Si të kontrolloni një makinë për faj përpara se të blini. Kontrollimi i një makine është një hap i rëndësishëm përpara se të blini

Blerja e një makine të përdorur është gjithmonë një rrezik. Dhe çështja nuk është vetëm se ju mund të bëheni pronar i një automjeti që është teknikisht i dëmtuar, por edhe se situatat po bëhen më të zakonshme, që një makinë krediti po bëhet pronë. Për më tepër, vetë pronarët e sapo bërë nuk e dinë këtë. Sipas këtij koncepti është barrë, domethënë gjetja e një makine në një peng ose një kredi e papaguar.

Para se të dini nëse makina është e ngarkuar apo jo, ia vlen të njiheni me kufizimet që i shqiptohen automjetit në rrethana të caktuara.

Më shpesh, një situatë ndodh kur një makinë vepron si kolateral kur e blen atë me kredi. Për të shtypur skemat mashtruese dhe për të siguruar shlyerjet e huave, një organizatë bankare më së shpeshti lë TCP në makinë. Dhe ia kthen pronarit vetëm në rast të shlyerjes së plotë të borxhit. Sidoqoftë, për mashtruesit më të sofistikuar, kjo rrethanë nuk është pengesë për zbatimin e mashtrimit - ata shpesh arrijnë të rrëzojnë kopjet e dokumenteve në vend të origjinalit për klientët pa përvojë.

Nëse makina është blerë nën një skemë hije, atëherë transaksioni konsiderohet i paligjshëm, i pavlefshëm. Si rezultat: paratë janë shpenzuar, por ju nuk bëheni pronari i vërtetë, dhe në çdo kohë (d.m.th., kur banka zbulon ekzistencën e një pronari të ri), TS shkon për të shlyer kredinë.

Këtu është e gjithë lista e problemeve karakteristike për blerjen e paligjshme të një makine krediti:

• Gjykata nuk merr parasysh transaksionet e fshehura, dhe për këtë arsye një automjet pa regjistrim të duhur dhe pjesëmarrje të një institucion krediti njihet si pronë e pronarit të mëparshëm.
• Shtë shumë e vështirë të provosh paligjshmërinë e transaksionit, dhe për këtë arsye është pothuajse e pamundur të marrësh një rimbursim monetar. Meqenëse blerësi nuk njihet si viktimë, atëherë ai nuk ka të drejtë në kompensim material.
• Nëse automjeti është në paraburgim të fshehtë, banka mund ta heqë atë në çdo moment.

E gjithë kjo mund të shmanget nëse bëni një blerje të një automjeti të ngarkuar sipas rregullave, domethënë përmes një banke. Kjo do të diskutohet më vonë.

Shenjat e Auto Auto

Ju duhet të luteni menjëherë blerësit e mundshëm të makinave të përdorura - nuk ka asgjë super të komplikuar në këtë proces. Vëmendja kryesore dhe përpikmëria. Pra, si ta kontrolloni shpejt një makinë krediti apo jo? Shenja e parë dhe kryesore që duhet t'i kushtoni vëmendje është një shënim në bankën e huadhënies në politikën e sigurimeve CASCO. Ky mbishkrim do të thotë që makina është kredituar, dhe borxhi mbi të nuk është shlyer ende.

Ka shenja shtesë:

Mungesa e të gjitha këtyre shenjave nuk është një garanci e "pastërtisë" së makinës së blerë. Në fund të fundit, ajo mund të hipotekohet nga një individ ose në një dyqan pengjesh privat. Në këto raste, është e pamundur të përcaktohet historia e kredisë TS me një garanci 100%. Kjo mund të bëhet vetëm nëse makina është blerë në një bankë.

Kontrolloni sipas numrit të verës

Si ta njohim një makinë krediti paraprakisht apo jo? Në lidhje me rastet në rritje të shitjes së makinave të hipotekuara, u krijuan burime të veçanta për të verifikuar "pastërtinë" ligjore të automjeteve.
  Të gjithë ata bazohen në një parim - kontrollimin e automjetit nga numri VIN. Këtu janë shembuj të faqeve ku mund ta përdorni falas këtë shërbim:

Në burimin e fundit, ju mund të kontrolloni vendndodhjen e depozitës së makinës, si persona juridikë ashtu edhe fizikë.

Parimi i funksionimit të këtyre shërbimeve është shumë i thjeshtë: ju vendosni numrin e verës së automjetit nën provë në kolonën përkatëse. Nëse e gjeni numrin e automjetit në listën e ndonjë shërbimi të tillë, atëherë ai është nën pengesë.

Për të marrë dokumentin e duhur, duhet të kontaktoni një noter publik. Për vetëm 100 rubla, ai do t'ju japë prova me shkrim se makina është me kredi ose me kusht.

Para se të përfundoni një transaksion, sigurohuni që të ndiqni këto hapa:

Blerja e saktë e një makine krediti

Jo gjithmonë blerja e një makine të ngarkuar është një surprizë për blerësin. Në raste të caktuara, pronarët e makinave kërkojnë me qëllim të blejnë një makinë krediti. Arsyeja kryesore për këtë dëshirë është kostoja e ulët.

Nëse gjeni një ofertë fitimprurëse ose shitësi është miku juaj, të cilit i besoni plotësisht, atëherë mund të bëni një transaksion ligjor të blerjes së një makine në një pengesë. Por për këtë, është e nevojshme pjesëmarrja e një organizate bankare.

Këtu janë disa skema të zakonshme për blerjen e ligjshme të një makine krediti:

• Pronari i makinës gjen fonde për të shlyer plotësisht shumën që i detyrohet. Blerësi, nga ana tjetër, pajtohet që të shpengojë menjëherë automjetin pasi të jetë bindur për pastërtinë e tij ligjore.
• Kredia për veturë është rivlerësuar për ju. Ju paguani shumën e rënë dakord tek shitësi dhe vazhdoni të paguani pagesa mujore të huasë. Makina juaj do të bëhet plotësisht e plotë vetëm pas marrëveshjes përfundimtare me bankën. Kjo mënyrë është mjaft e ndërlikuar - ju duhet të jeni në gjendje të negocioni me punonjësit e bankës. Por me një kombinim të mirë të rrethanave, situata mund të rezultojë të jetë më e dobishme.
• Ju vetë paguani pjesën tjetër të borxhit në bankë, merrni të gjitha dokumentet për makinën në duart tuaja, përfshirë provat e mungesës së pretendimeve kundër jush. Pastaj paguajeni shumën e rënë dakord tek pronari origjinal i makinës.

Këto janë të gjitha informacionet se si të kontrolloni një makinë krediti kur blini apo jo. Por edhe respektimi i rreptë i të gjitha këtyre rekomandimeve nuk është një garanci 100% se nuk do të hasni në skemat e shitjeve të fshehura. Edhe pse mund të minimizoni rrezikun duke treguar durim dhe duke përdorur njohuritë e fituara. Në raste të tilla, nuk mund t’i besosh askujt - as një i afërm dhe as një mik. Vetëm një avokat kompetent mund t'ju ndihmojë, i cili do të marrë përsipër të shoqërojë transaksionin për blerjen e një makine të përdorur.

Blerja e një makine të përdorur është një detyrë shumë e vështirë, dhe rreziku i mashtrimit dhe marrjes së një derri në një kunj është mjaft i vërtetë. Kjo është edhe më e vërtetë nëse po mendoni të blini një makinë të përdorur për herë të parë. Ka shumë gjëra që duhet t'i kushtoni vëmendje kur blini një makinë të përdorur, por ekziston një faktor më i rëndësishëm - t'i jepni makinës një kontroll fizik përpara se të merrni një vendim përfundimtar, i cili mund të mos jetë gjithnjë më i sakti në sfondin e atyre emocioneve pozitive nga ndjenja që ju fjalë për fjalë disa hapa nga zotërimi i të dëshiruarve.

Dhe në mënyrë që kënaqësia e blerjes të mos përhapet në zhgënjim nga mangësitë e identifikuara të një makine të përdorur, këtu janë disa këshilla të përgjithshme se si të blini një makinë të përdorur dhe çfarë të kontrolloni me një makinë të përdorur para se ta blini.

Pra, le të vendosim së pari se çfarë kemi nevojë për të verifikuar atë që duam të blejmë një makinë. Lista është shumë e vogël dhe e thjeshtë:

Gjëja e parë që ju dëshironi të regjistroheni është një vegël (telefon, tablet, laptop) me qasje në internet - kjo do të thjeshtojë shumë vlerësimin e makinës.

Notepad dhe stilolaps për shënime.

Peshqir letre ose një leckë të pastër.

Një elektrik dore i vogël.

Një CD dhe një flash drive me muzikë të regjistruar në to (për testimin e një sistemi stereo).

Për më tepër, telefononi shitësin përpara takimit dhe kërkoni një libër shërbimi (nëse makina ka shërbyer nga një tregtar i autorizuar dhe / ose nëse makina është nën garanci).

Mbërrini 20 minuta më parë

Hapi i parë dhe më pragmatik dhe i zgjuar është të arrini në vendin e caktuar të inspektimit të një makine të përdorur 20-30 minuta më herët sesa duhet, dhe kjo është arsyeja pse! Një ardhje e hershme nuk mund të ju jap vetëm kohë për të inspektuar një makinë pa pronarin e saj aktual, pa e turpëruar atë, më e rëndësishmja, mos u bëni shumë i befasuar nëse kapni një shitës të një makine të përdorur duke bërë diçka "të ndyrë" në çdo kuptim të fjalës, siç është shtimi i lloje të ndryshme të lëngjeve në makinë, duke fshirë vendet e rrjedhjeve të lëngjeve të tilla.

Përvoja sugjeron që shumica e shitësve të pandershëm do të bëjnë diçka që do të ndihmojë për të fshehur të metat e caktuara në një makinë të përdorur brenda 20 minutave - gjysmë ore para një takimi.

Ju gjithashtu mund të shihni gjëra edhe më interesante, për shembull, se si shitësi riorganizohet nga makina që shitet në disa rrota rezervë ose përbërës të tjerë, pajisje shtesë apo edhe elemente të trupit ose dekorimit.

Mos filloni një provë provë derisa të bëni një kontroll të plotë të makinës

Asnjëherë mos provoni të vozitni një makinë të përdorur para se të bëni një kontroll të plotë. Një inspektim paraprak i plotë i makinës mund t'ju ndihmojë të zbuloni shkeljet e mundshme të sigurisë dhe problemet mekanike që nuk dëshironi të shfaqeni me një shpejtësi prej 80 ose më shumë kilometra në orë në autostradë. Për më tepër, një inspektim i tillë thjesht mund t’ju \u200b\u200bkursejë nga ju që të shpenzoni kohën tuaj në një provë të tillë, nëse gjeni një të metë të konsiderueshme që do të zhdukë plotësisht dëshirën tuaj për të blerë një makinë të përdorur.

Inspektimi i jashtëm

• Sigurohuni që makina të duket e përshtatshme për moshën e saj - nëse është një Fokus dy-vjeçar, për shembull, gjurmët e ndryshkut (jo vetëm patate të skuqura "të lulëzuara", por ndryshk të plotë) duhet t'ju paralajmërojnë shumë.
• Para së gjithash, gjeni kodin VIN të makinës - ai mund të vendoset në këndin e poshtëm të djathtë (kur shikohet nga rruga) të xhamit në një dritare të veçantë të vogël. Nëse keni qasje në internet, kontrolloni makinën për pastërti ligjore (për mungesë të ndalimit të veprimeve të regjistrimit - përndryshe thjesht nuk mund ta regjistroni makinën në policinë e trafikut dhe, në përputhje me rrethanat, ta drejtoni atë me ligj) në shërbimin zyrtar të policisë së trafikut. Ose shkruani kodin VIN në një fletore (dhe pastaj kontrolloni drejtshkrimin) për verifikim të mëtejshëm në shtëpi.
     Nëse nuk e gjeni kodin VIN për makinën, më në fund mund ta shihni në certifikatën e regjistrimit të makinës. Por edhe nëse e shihni, nuk do të dëmtonte të kontrolloni, në rast rasti, se po blini makinën që po inspektoni.
• Kushtojini vëmendje ndonjë prej defekteve të jashtme dhe mbani mend se çadrat e freskëta gjithashtu mund të shfaqen pasi të keni inspektuar një makinë të përdorur kur tashmë jeni duke e blerë atë.
• Kontrolloni me kujdes të gjitha boshllëqet midis pjesëve të trupit të makinës - ato duhet të jenë të njëjta dhe të vogla kudo. Nëse nuk është kështu, atëherë makina me siguri ishte në një aksident. Në përgjithësi, mashtrimi më i zakonshëm i blerësve të makinave të përdorura në vendet e klasifikuara (Avito, etj.) Është të jepni një makinë të thyer që nuk ka qenë kurrë në një aksident. Prandaj, këtij faktori duhet t'i kushtohet vëmendje e veçantë.
• Hapni të gjitha dyert dhe shikoni nëse ato mbyllen fort dhe nëse duhet të bëhet e njëjta përpjekje për ta bërë këtë. Nëse nuk është kështu, atëherë kjo është përsëri një rast për të dyshuar shitësin se merr pjesë në një aksident. Inspektoni varet dhe bravat e dyerve për shenja të ndryshkjes dhe dëmtimit.
• Ndiqni të njëjtën procedurë me kapakun e boot, mbulesën dhe rezervuarin e karburantit. Isshtë koha për të pyetur shitësin nëse makina është pikturuar ndonjëherë dhe për çfarë arsye. Nëse shitësi përgjigjet se ai nuk ka pikturuar, inspektoni fiksimet e rondelës së rezervuarit të karburantit për shenja të pastrimit - nëse fleta e mbushësit të karburantit është hequr, atëherë ka shumë të ngjarë që kjo është bërë në mënyrë që të zgjidhni ngjyrën për të pikturuar një ose një pjesë tjetër të trupit të makinës, që do të thotë shitësi mund të jetë disingenues.
• Inspektoni elementet e trupit, duke i kushtuar vëmendje të veçantë bojës mbi to, nga kënde të ndryshme, kënde dhe, nëse është e mundur, nga kënde të ndryshme të ndriçimit (të diellit). Anydo parregullsi në elementet e trupit, fryrje të lehta, ose ndryshim në ngjyrën e bojës mund të tregojë që elementët janë dëmtuar dhe / ose janë pikturuar. Sidoqoftë, mbani në mend se ngjyra e elementeve plastike dhe metalike do të jetë gjithmonë, megjithëse pak, por e ndryshme - kjo është një veçori e pothuajse të gjitha makinave për shkak të shtresës shumë të hollë të bojës dhe teknologjisë së pikturimit të veturës së re. Përveç kësaj, kontrolloni gërvishtjet në trup - nganjëherë ato mund të jenë shumë të padukshme; Gjithashtu, disa zgjebe mund të jenë pothuajse të padukshme, por ato do të dorëzohen nga ngjyra e abetareve (e cila zakonisht është nën bojë), shpesh e ndryshme nga ngjyra e trupit (më shpesh kjo abetare është rozë, por mund të jetë e ndryshme).
     Në përgjithësi, kontrollimi i një makine të përdorur për një histori të pjesëmarrjes në një aksident është një fazë e veçantë e ekzaminimit të tij, dhe nëse është e mundur, merrni ose një kuti të njohur, ose para për të ftuar një kuti të tillë, ose një pajisje për matjen e trashësisë së një shtrese bojë në elementet e trupit - kjo është më e sakta një tregues nëse një artikull i veçantë është pikturuar.
• Kontrolloni gomat edhe për veshin. Veshja e pabarabartë jo vetëm që tregon se ka probleme me shtrirjen e shtrirjes, por mund të sinjalizojë probleme të tjera shumë serioze me pezullimin ose edhe gjeometrinë e thyer të makinës. Gjithashtu, pyesni shitësin nëse çmimi përfshin një seri të dytë të gomave për një sezon tjetër (goma dimri ose verë, në varësi të inspektimit të makinës) - si rregull, shitësi i shet ato veçmas nga makina, por në të njëjtën kohë ai definitivisht nuk ka nevojë për kohë, pasi nuk ka gjasa që të njëjtat goma ose rrota të jenë të përshtatshme për makinën e tij të re.
• Regjistroni informacionin e gomave në trotuaret e tyre. Një tregtar i paskrupull i përdorur i makinave mund të ndryshojë gomat menjëherë para shitjes, dhe kurrë nuk do të dini as për këtë. Gjithashtu, sigurohuni që gomat të jenë të njëjta për makinën.
• Ndizni dhe kontrolloni të gjitha pajisjet e dritës: fenerët, dritat, dimensionet, ktheni sinjalet ose alarmet dhe kontrolloni funksionimin e këtyre sinjaleve. Gjithashtu kërkoni shitësin të vozisë, dhe ju kontrolloni funksionimin e dritës së frenave dhe sinjalin e kundërt.
• Ecni nëpër të katër qoshet e makinës së përdorur dhe shtyni me të gjithë peshën, dhe pastaj lëshoni ashpër secilën prej tyre - makina nuk duhet të lëkundet nga kjo (kur lëshoni, makina duhet të marrë pozicionin e saj të mëparshëm dhe të mos fillojë të luhatet dukshëm). Gjithashtu, në pezullim nuk duhet të ketë thyerje. Në të njëjtën kohë, të gjitha qoshet e makinës duhet të përgjigjen në mënyrë të barabartë ndaj veprimeve të tilla.

Inspektimi në sallonin e një makine të përdorur

Inspektimi i kabinës nuk është më pak i rëndësishëm sesa një inspektim i jashtëm. Shtypni çdo ndërprerës dhe bumoni mbi çdo centimetër të brendshëm. Asgjë nuk mund të jetë e parëndësishme për verifikim në raste të tilla.

• Kontrolloni nëse drita e brendshme e makinës së përdorur është ndezur. Nëse jo, zbuloni pse. Problemi mund të jetë në një llambë dritë të çelur, por gjithashtu mund të tregojë probleme më komplekse me elektrikën.
• Kërkojuni shitësit të ju sigurojë një libër shërbimi dhe të kontrolloni nëse një makinë e përdorur është shërbyer nga një tregtar i autorizuar dhe sa shpesh është bërë kjo. Nëse kanë kaluar gjashtë muaj ose më shumë nga ky moment, mos harroni, atëherë kontrolloni me kujdes vajin në kutinë kur kontrolloni motorin. Kushtojini vëmendje edhe kilometrazhin dhe moshën e automjetit kur bëni servisim. Pra, nëse blini një makinë që është saktësisht dy vjeç, dhe ju quheni ajo një kilometër prej 30 mijë kilometrash, por MOT-i i parë u krye kur makina ishte e vjetër vetëm gjashtë muaj, por largësia ishte tashmë 15 mijë kilometra, kjo duhet t'ju paralajmërojë - bëni pyetjen nga shitësi pse makina voziti 15 mijë në gjashtë muajt e parë, dhe pastaj në të njëjtin vit e gjysmë - e njëjtë.
• Shikoni brenda xhamit për patate të skuqura, çarje (dhe ato ka shumë të ngjarë të jenë atje).
• Hiqni aromën e ajrit nga kabina për një kohë, nëse ka, për të kontrolluar erërat në kabinën. Në përgjithësi, një aromë e tillë (veçanërisht nëse ka më shumë se një) mund të instalohet fare vetëm për të fshehur aromat e tilla.
• Imagjinoni që ju jeni një fëmijë katër deri në pesë vjeç, i cili më parë u lejua në brendësi të një makine të shtrenjtë luksoze. Kontrolloni të gjitha çelsat e dukshëm dhe të padukshëm brenda makinës, përfshirë edhe ndezjen. Shikoni sa e vështirë është të filloni një makinë (veçanërisht nëse inspektimi bëhet në mot të ftohtë).
• Kontrolloni gjithashtu treguesit në panelin e instrumenteve - ato mbesin të ndezura derisa të fillohet makina, por ndezja e tij ndizet kur çelësi është në pozicionin ACC (ky quhet modaliteti i provës së panelit të instrumenteve). Por, më e rëndësishmja, ata duhet të fiken sa më shpejt që të filloni makinën (treguesit për ABS dhe airbags mund të ndizen për disa sekonda, por atëherë ata me siguri duhet të dalin jashtë). Nëse ndonjë tregues mbetet i ndezur, atëherë kjo përfundimisht tregon një mosfunksionim të njësisë së makinës së synuar.
• Kontrolloni funksionimin e kutisë së ingranazhit (si mekanik, ashtu edhe automatik) në një makinë të mprehtë - të gjitha transmetimet manuale / pozicionet e zgjedhjes automatike të transmisionit duhet të jenë të angazhuar me të njëjtën përpjekje dhe qartë. Për më tepër, transmetimi manual duhet të fiket pa zhurmë të jashtëligjshme.
• Kontrolloni sobën dhe ajrin e kondicionuar (ose kontrollin e klimës) të një makine të përdorur - a ka ajër të ngrohtë ose të ftohtë prej tyre, përkatësisht. Shikoni se si funksionojnë kanalet, nëse lëshojnë erë të dendur.
• Kontrolloni funksionimin e radios.
• Vendos makinën në frenat e dorës. Shtë e rëndësishme që ajo të ndizet dhe fiket në ngushtësi. Tavolina ngjitëse mund të jetë një problem serioz në rrugë.
• Sigurohuni që rripat e sigurimit po punojnë siç duhet, përfshirë këtu në sediljen e pasme.
• Kontrolloni ulëset e shoferit dhe pasagjerit për t'u siguruar që ata punojnë në çdo drejtim. Pastaj kontrolloni ulëset / divanin e pasëm nëse ato / ato përsëriten.
• Nëse pjesa e brendshme e një makine të brendshme është e zbukuruar me lëkurë, atëherë ekzaminoni gjithashtu - duhet të jetë e shtrirë në mënyrë të barabartë, pa rrudha ose shenja të veshjes. Por, për fat të keq, nëse blini një makinë të vjetër, atëherë edhe klasa e biznesit do të lodhet dukshëm.
• Kontrolloni pultin për plasaritjet, zonat e djegura, njollat.
• Ngrini qilimat dhe inspektoni dyshemenë nën to - nuk duhet të ketë shenja të ndryshkut dhe lagështisë së dendur. Ne sugjerojmë që të merrni parasysh veçmas listën e kontrollit për të kontrolluar një makinë për një njeri të mbytur.

Inspektimi i çizmës

Trungu - ashtu si komploti juaj i ndihmës së parë personale - fsheh shumë sekrete, por thotë shumë për pronarin e tij.

• Shikoni për shenja lagështie dhe ndryshku.
• Inspektoni hapësirën rezervë dhe aksesorët e nevojshëm për të parë nëse të gjithë përbërësit janë atje.
• Kontrolloni gomën rezervë. Duhet të jetë e njëjta make dhe madhësi si pjesa tjetër e rrotave në një makinë të përdorur (nëse nuk po flasim për "dokatka").
• Duke folur për një rrotë rezervë, është e rëndësishme të kontrolloni nëse bulonat (arrat) - sekretet janë instaluar në rrotat kryesore, dhe, më e rëndësishmja, nëse ka një çelës për ta.

Nën kapuçin e një makine të përdorur

Carsshtë duke u bërë gjithnjë e më e vështirë me makinat e reja të bëni një inspektim vizual nën kapuç, por ka ende gjëra që ju, si një vëzhgues i papërgatitur, mund t’i gjeni.

• Hapeni kapuçin. Filloni motorin. Ndjeheni për dridhje të qëndrueshme nga motori. Përndryshe, kjo mund të tregojë një problem me montimin ose pezullimin e motorit.
• Kërkoni për shenja të veshjes përpara se të filloni motorin në rripa. Thjesht mos i prekni ndërsa motori po funksionon.
• Kontrolloni baterinë për ndotje të tepërt përreth dhe shenjat e gërryerjes së terminaleve në krye, ku telat janë të lidhur.
• Drejtohuni në pjesën e pasme të makinës dhe shikoni tymin nga kumarxhi - duhet të jetë pjesërisht i pangjyrë dhe pak i bardhë. Tymi i errët blu, i zi, ose tepër i bardhë nënkupton çdo lloj problemi.
• Sniff - asnjë erë, veçanërisht erë e djegur, nuk duhet të vijë nga motori.
• Ndaloni motorin dhe nxirrni kutinë e vajit dhe kontrolloni nivelin e tij.
• Kontrolloni qafën e mbushësit të vajit dhe motorin dhe tërë pjesën e motorit për rrjedhjet e lëngjeve të caktuara. Për më tepër, pasi motori të jetë drejtuar për mjaft kohë, shikoni nën makinë për të njëjtat rrjedhje (përveç një pellgu të avullit të kondensatës nga sistemi i kondicionimit, nëse kondicioneri është i ndezur).

Nën veturë

• Kaloni në të katër anët dhe shikoni nën makinë, por nëse është e mundur, është më mirë të drejtoni një makinë të përdorur në një vrimë shikimi, mbikalimi ose ashensori.
• Kontrolloni ndërprerjen e elementeve të pezullimit të makinave të përdorura dhe praninë e mashtrimeve.
• Kërkoni ndryshkun.
• Kontrolloni shiritin për vrimat.

Makinë e provës së makinave të përdorura

Sigurohuni që të bëni një makinë provë të plotë në makinë para se të merrni ndonjë vendim përfundimtar. Kjo është ndoshta një nga mënyrat më të mira për të zbuluar gjendjen e makinës, dhe për një numër parametrash - mënyra e vetme për të përcaktuar performancën. Kështu, blerësi duhet të bëjë gjithçka që është e mundur që të jetë në gjendje të hipë mbi një makinë të përdorur për blerje përpara se të vijë në ndonjë vendim.

• Gjatë provës, sigurohuni që të kontrolloni frenat e makinës - në përgjithësi, këshillohet të bëni një provë të tillë në një rrugë të shkretë - duke shtypur pedalin e frenave mjaftueshëm të fortë për të frenuar shpejt - në të njëjtën kohë ju kontrolloni ABS. Kur frenoni, nuk duhet të ndjeheni dridhje të pedalit të frenave (nëse dridhja nuk është shkaktuar nga ABS) ose dëgjoni zhurma kruese ose atipike.
• Kontrolloni gjithashtu nxitimin e makinës - nëse nuk korrespondon me fuqinë e treguar përafërsisht të makinës (dhe, natyrisht, duke pasur parasysh masën e automjetit), atëherë kjo është një shenjë e një numri të keqfunksionimeve: nga një filtër i ndotur në një bllok cilindri të veshur. Ndjeni butësinë e lëvizjes, zhurmën e jashtëligjshme, duke ndalur njërën anë me shpejtësi të ndryshme: 40, 80, 110 kilometra në orë, nëse është e mundur. Kushtojini vëmendje ngadalësimit të qëllimshëm dhe përshpejtimit të makinës pa asnjë arsye.
• Kontrolloni për çdo tinguj të jashtëm, dridhje gjatë kthesave të mprehta. Bëni atë me shpejtësi të ulët.

Infografikë: kontrollimi i një makine të përdorur para se të blini:

Blerja e një veture në tregun sekondar shoqërohet me disa rreziqe: makina mund të jetë në një kolateral ose të rikthehet pas një aksidenti. Në këtë artikull do t'ju tregoj se si të mos blini një derr në një kunj dhe të kontrolloni automjetin për pastërti ligjore dhe aksidente përpara nënshkrimit të një kontrate shitjeje. Për më tepër, kjo mund të bëhet, si falas dhe shpejt, por për një tarifë të vogël.

Neve na duhet vetëm hyrje në internet dhe shtet. numri i makinës (ai mund të merret nga shitësi me telefon ose të shihni fotot e veturës). Nëse doni të ndjeheni si një agjent super dhe dini gjithçka paraprakisht, atëherë duhet të merrni një emër tjetër dhe datën e lindjes së një shitësi të mundshëm.

1. Kontrolli i makinës për një aksident në gjendje. numër

Në fakt, policia e trafikut u kujdes për entuziastët e makinave për një kohë të gjatë dhe zhvilloi një shërbim të përshtatshëm për kontrollimin e makinave https: //hydd.rf/check/auto/. Këtu mund të merrni informacion falas dhe të plotë në lidhje me veprimet e regjistrimit, aksidentet në trafik, ndalimet dhe kufizimet që lidhen me makinën.

Problemi i vetëm është se ju duhet një kod VIN për të realizuar provën. Prandaj, nëse zgjidhni një makinë nga distanca, për shembull përmes Avito, ose shitësi nuk ka dokumente me VIN në duart e tij, faqja e internetit e policisë së trafikut do të jetë e padobishme. Por ekziston një “mashtrim” që do të na ndihmojë shumë - duke e ditur numrin shtetëror të veturës, mund të marrim lehtësisht një kod VIN!

Policia e trafikut do të na tregojë shumë gjëra interesante. Për shembull, historia e regjistrimit:

Farë mund të mësohet nga ky shembull. Së pari, makina ka udhëtuar rreth Rusisë që nga 2003. Së dyti, ajo ndryshoi shumë pronarë. "Riregjistrimi" i shpeshtë në interval të shkurtër mund të tregojë se ekziston një "bllok" në makinë, duke zbuluar të cilën, secili pronar pasues mundohet të heqë qafe makinën sa më shpejt që të jetë e mundur. Kjo, së paku, duhet të paralajmërojë, por më tepër të shërbejë si një arsye për të lënë këtë mundësi "në raft".

Në shembullin tonë, makina nuk kërkohet, por kufizime janë vendosur mbi të - ndalimi i veprimeve të regjistrimit. Derisa të mos zhduket ky rekord, nuk mund të flasësh as për blerjen e kësaj makine me shitësin. Shitësi ka një borxh të njohur nga gjykata dhe e ka mbajtur përmbaruesit. Mund të jetë një borxh në një hipotekë, ose mbase në një kredi për veturë.

Mos harroni, në fillim të artikullit kam folur për super agjentë? Shpresoj se tashmë e dini emrin e shitësit ...

3. Ne e prishim shitësin në borxh

Gjithçka është e thjeshtë këtu, ne shkojmë në faqen e internetit të Shërbimit Përmbarimor Federale http://fssprus.ru dhe i drejtojmë të dhënat e shitësit në formën:

Klikoni në butonin "Gjeni" dhe shijoni fuqinë tonë me rezultatin:

Në shembull, lëshimi i një emri të plotë pa një datë të lindjes. Sa më shumë të dhëna, aq më i saktë është rezultati. Ajo që ia vlen t'i kushtohet vëmendje këtu. Së pari, shikoni disponueshmërinë e shkrimit të ekzekutimit në lidhje me shitësin - nëse ka shumë, atëherë kufizimet mund të vendosen në makinë. Një makinë e tillë do të jetë e vështirë të vihet në regjistrim në policinë e trafikut. Së dyti, kushtojini vëmendje numrit të gjobave të policisë së trafikut.

4. Kontrolli i makinës për gjobat

Nëse keni numrin e çertifikatës së regjistrimit dhe numrin shtetëror të makinës, mund të zbuloni të gjitha “inxhinierët dhe daljet” e gjobave të pronarit të saj duke përdorur burimin https: //hybd.rf/check/fines/.

Ndoshta shitësi ynë është një tifoz i "makinës", dhe kjo nënkupton një supozim se si funksionohej makina. Përveç kësaj, me një numër të madh të gjobave të papaguara (në varësi të njësisë së policisë së trafikut dhe subjektit të Federatës Ruse), mund të lindë një problem kur hiqni një makinë nga regjistri.

5. Ne shikojmë nëse makina është e premtuar

Në mënyrë që të kontrolloni nëse makina është në peng, duhet të hapni faqen e internetit të regjistrit të hipotekave të Dhomës Federale të Noterëve: https://www.reestr-zalogov.ru/search/index

Në këtë sit, ne do të interesohemi për artikullin "Gjeni në regjistër". Tjetra, zgjidhni skedën e kërkimit "Sipas informacionit në lidhje me subjektin e pengut", vendosni automjetin VIN në fushën e hyrjes dhe klikoni në butonin "Gjeni". Nëse kërkimi kthen një rezultat bosh, atëherë gjithçka është në rregull dhe makina nuk është e zënë.

Verifikim gjithëpërfshirës përmes një shërbimi të paguar

Ju mund të merrni informacion të detajuar në lidhje me historinë e pronësisë dhe funksionimin e një makine të veçantë përmes shërbimit të paguar "Autocode".

Ky shërbim zyrtar mund të sigurojë një raport të plotë dhe të saktë për çdo makinë që vepron në territorin e Federatës Ruse, nga VIN, me numrin e shasive ose targën e regjistrimit shtetëror. Përveç informacionit nga bazat e të dhënave të policisë së trafikut, atje mund të zbuloni:

• Numri i pronarëve
• largësi
• Kontrolloni bazat për vjedhje dhe aksident
• Përdorni si taksi
• Historia e Doganave

  Aktualisht, kostoja e përgatitjes së një raporti në këtë shërbim është 349 rubla.

Ne ju thamë për të gjitha mënyrat për të shkelur një makinë. Shpresojmë që të gjeni vetëm makina të pastra me ligj dhe shitës të ndershëm.