Si të zgjidhni karikuesin e duhur të baterisë së makinës. Si dhe çfarë të zgjidhni një karikues për një bateri makine

Ju duhet të përballeni me "ringjalljen" e baterisë tuaj për arsye të ndryshme - dikush harron të fikë dimensionet, dikush e lëshon baterinë në një mëngjes të ftohtë në përpjekje për të nisur, dikush ka një alarm ose një magnetofon të lidhur gabimisht në makinën e tij. përgjatë natës. Në çdo rast, do të jetë e dobishme të keni një karikues në rezervë: herët a vonë ai do të jetë në gjendje të ndihmojë.

Në treg mund të gjeni një larmi modelesh "karikuese" dhe të gjitha kanë aplikimin e tyre specifik. Duhet të merret parasysh në mënyrë që të mos bëhet një blerje e nxituar - bateri të ndryshme kërkojnë kushte të ndryshme karikimi.

Më pak kapriçioz - ata mund t'i rezistojnë lehtësisht një ngarkimi me një rrymë të rritur (kujtoni - rryma standarde e ngarkimit është një rrymë që është 1/10 e vlerës numerike të kapacitetit të baterisë, domethënë, një bateri 45 A * h duhet të jetë ngarkuar me një rrymë deri në 4,5 A, 55 A * h - deri në 5,5 A dhe kështu me radhë), dhe rimbushje. "Fillimi" në to është i lehtë për t'u kompensuar duke shtuar ujë, dhe rreziku i dëmtimit për shkak të rritjes së emetimit të gazit eliminohet shumë thjesht - duke i kthyer prizat.

Prandaj, karikuesit më të thjeshtë, të përbërë nga një transformator dhe një urë diodë, mund të punojnë në mënyrë të përsosur me bateri të tipit klasik. Zakonisht kanë një çelës për mënyrat e karikimit "rrymë më e ulët-rrymë më e lartë", por, siç thamë, kjo nuk është thelbësore për bateritë klasike. Por në vetë dizajnin e "karikimeve" të tilla ka një plus të madh - tensioni në terminalet e tyre është gjithmonë i pranishëm kur ato janë ndezur, kështu që ngadalë por me siguri do të "ringjallën" edhe një bateri që ka qëndruar për një kohë të gjatë pa ngarkimi i baterisë. Por nuk duhet ta lini baterinë pa mbikëqyrje për një kohë të gjatë: në fund të ciklit të karikimit, do të fillojë lëshimi i bollshëm i hidrogjenit (vetë "valimi"), dhe në një përzierje me ajrin është jashtëzakonisht shpërthyes.

Video: Si dhe çfarë të zgjidhni një karikues për një bateri makine. Thjesht e komplikuar

Megjithatë, burimet e energjisë me acid plumb të tipit klasik po largohen gradualisht nga tregu, duke u zëvendësuar me bateri kalciumi pa mirëmbajtje. Ata tashmë kanë nevojë për një mirëmbajtje të qartë të mënyrës së ngarkimit: nëse tejkalohet rryma e karikimit, ata do të fillojnë të humbasin nivelin e elektrolitit, i cili nuk mund të rimbushet për shkak të modelit jo të ndashëm. Prandaj, për të gjitha llojet e baterive pa mirëmbajtje (dhe këto janë kalciumi, dhe AGM, dhe), vetëm karikuesit automatikë janë të përshtatshëm.

Strukturisht, ato tashmë janë shumë më të komplikuara - qarku i tyre është krijuar për të vendosur automatikisht rrymën e kërkuar dhe për të ndërprerë procesin e karikimit kur rryma bie nën një vlerë të caktuar. Një karikues i tillë, pa dyshim, do të jetë shumë më i përshtatshëm në punë - pasi të ngarkoni baterinë, do të fiket dhe nuk do ta "ziejë". Përveç kësaj, në shumicën e modeleve të karikuesve automatikë, sigurohet mbrojtje kundër lidhjes së gabuar, kështu që, siç thonë ata, një bjonde do të merret me to.

Por disavantazhi i tyre kryesor buron nga parimi i funksionimit të pajisjeve automatike - nëse një ngarkesë e tillë lidhet me një bateri të shkarkuar që ka qëndruar për një kohë të gjatë, nuk do të jetë në gjendje ta karikojë atë: në këtë rast, do të duhet shumë rrymë e vogël në fillim të ciklit, dhe automatizimi do ta konsiderojë atë të ngarkuar plotësisht. Mund të ketë disa rezultate:

1. Bleni një karikues automatik me aftësinë për të fikur automatikët mbrojtës (si rregull, këta janë karikues fillestar) dhe lini të lidhur në këtë mënyrë për disa orë. Në prani të një tensioni konstant në terminalet, bateria gradualisht do të "vijë në jetë" - kristalet e sulfatit të plumbit në pllaka do të fillojnë të shpërndahen, dhe rryma e karikimit do të rritet në vlerat me të cilat automatizimi do të funksionojë në mënyrë adekuate. .
2. Mund ta bëni më të lehtë - simuloni rrymën e karikimit në mënyrë që automatizimi të mos e fikur karikimin. Për ta bërë këtë, mjafton të ndizni çdo ngarkesë paralele me terminalet e baterisë (për shembull, një llambë nga feneri) - nëse pas disa orësh shkëputja e kësaj ngarkese nuk çon në një shkëputje të ngarkuesit, atëherë " ringjallja” ishte e suksesshme.

Ata të përmendur më lart, kjo është një klasë mjaft specifike - ata jo vetëm që mund të ngarkojnë, por edhe të japin një rrymë të konsiderueshme për disa sekonda për të fiksuar motorin. Ato janë të përshtatshme kur është e pamundur të kaloni disa orë duke karikuar baterinë e mbjellë: pasi të keni ngarkuar baterinë "të paktën pak", mund ta vendosni një pajisje të tillë në modalitetin e fillimit, dhe prodhimi i tyre aktual i kombinuar me baterinë tashmë do të jetë i mjaftueshëm. të fillosh. Në fakt, butoni i modalitetit të fillimit në to thjesht çaktivizon të gjitha automatikët mbrojtëse - siç e kemi përmendur tashmë, kjo mund të jetë gjithashtu e dobishme për "ringjalljen" e baterive të shkarkuara thellë.

Video: Si të zgjidhni ngarkuesin e duhur të baterisë

Dhe së fundi, klasa e fundit e karikuesve janë përforcuesit portativë. Ata nuk furnizohen nga rrjeti elektrik, por kanë një bateri xhel të integruar me kapacitet të vogël, por me efikasitet të lartë të rrymës. Plus i tyre kryesor është aftësia për të rimbushur baterinë ose për të ndezur motorin ku është e pamundur të lidhni ngarkuesin me rrjetin. Por minusi është gjithashtu i qartë - madhësia kompakte ju detyron të shkurtoni kapacitetin e baterisë, kështu që koha e karikimit nga përforcuesi, dhe aq më tepër numri i përpjekjeve për fillimin, janë rreptësisht të kufizuara.

Ngarkues për bateritë klasike

Oboronpribor ZU-75A

Dizajni i këtij karikuesi mund të përshkruhet me fjalët "nuk mund ta imagjinoni më lehtë" - brenda kutisë së tij ka një transformator me ndërprerje të terminaleve të mbështjelljes dytësore (çelës 4A / 6A në kasë), një urë diodë dhe një ampermetër kontrolli. Për ruajtje në një garazh të lagësht dhe të ajrosur dobët, ky është alternativa më e mirë - ndryshe nga karikuesit elektronikë, këtu thjesht nuk ka asgjë për t'u prishur.

Disa nuanca të funksionimit shoqërohen me fuqinë e vogël të përgjithshme të transformatorit të integruar - megjithëse prodhuesi pretendon se është në gjendje të punojë me bateri 90 amperësh, në realitet "tavani" për ZU-75 është një bateri me kapacitet prej 65 amper-orëshe, do të duhet një kohë mjaft e pranueshme për t'i karikuar ato. ...

Me bateritë e kalciumit pa mirëmbajtje, ky karikues mund të përdoret vetëm kur është absolutisht e nevojshme, dhe aq më tepër me bateritë AGM ose xhel: në fund të procesit të karikimit, voltazhi në terminalet mund të kalojë 15 V, gjë që është e mbushur me dëmtime. për bateri të tilla.

Ngarkues automatik

FUBAG MICRO 80/12

Elektronika moderne bën të mundur krijimin e qarqeve kompakte me rrymë të lartë që nuk kërkojnë ftohje të avancuar. Prandaj, karikuesi për bateritë e makinave nuk duhet të jetë një "kuti me dorezë" - ngarkuesi kompakt Fubag Micro është më shumë si një furnizim me energji laptopi.

Megjithatë, ai krenohet me disa programe karikimi të optimizuara për lloje të ndryshme baterish. Prandaj, pavarësisht se cili është i instaluar në makinën tuaj, Fubag Micro do ta karikojë shpejt dhe në mënyrë të sigurt, pa zënë shumë hapësirë ​​pjesën tjetër të kohës. Duhet të theksohet veçanërisht se ky karikues ka një mënyrë rikuperimi për bateritë e sulfatuara - nëse e lini makinën për disa ditë me baterinë "zero", atëherë mund ta ngarkoni lehtësisht.

Varëse 715A

Kjo markë është krijuar prej kohësh në dyqanet e pjesëve të automjeteve, por nga të gjithë karikuesit Kulon, vlen të theksohet 715A. Një mënyrë shtesë "furnizimi me energji elektrike" u fut në qarkun e tij, kur automatizimi nuk e zvogëlon gradualisht rrymën në dalje, duke u fikur në fund të procesit të karikimit, por ruan një tension konstant në terminalet. Kjo mënyrë mund të përdoret në shumë mënyra - për shembull, fuqizimi i një transportuesi 12 volt në garazh, "ringjallja" e baterive të shkarkuara thellë, etj.

Video: Karikuesi më i mirë për një bateri. Varëse 715d

Kur përdoret në modalitetin automatik, përdoruesi duhet vetëm të vendosë rrymën maksimale të karikimit nga ampermetri, i cili përcaktohet, siç kemi shkruar tashmë më lart, nga kapaciteti i baterisë. Duke marrë parasysh faktin se rryma mund të arrijë 15 amper, ky karikues është i dobishëm si për bateritë me përmasa të vogla ashtu edhe për bateritë tërheqëse të automjeteve komerciale.

Ngarkues fillestar

Elitech UPZ 30/120

Ky karikues ka aftësinë të punojë me bateri 12 dhe 24 volt dhe ka dy mënyra karikimi: nëse në "normale" mund të punohet me bateri pa mirëmbajtje, atëherë në "të shpejtë" mund të karikohet vetëm plumbi klasik. -acidi, meqenëse ngarkuesi rryma në të rritet ndjeshëm.

Çelësi i ndërrimit të modalitetit të nisjes çaktivizon automatikët mbrojtës, duke e lejuar karikuesin të ngarkojë shkurtimisht deri në 120 A. Sipas standardeve të karikuesve profesionistë të nisjes, kjo nuk është shumë, por duhet pasur parasysh se jemi ende përballë një model kompakt portativ. Për më tepër, janë pikërisht disa dhjetëra amper që zakonisht nuk mjaftojnë për të fiksuar motorin me një bateri të shkarkuar.

FUBAG FTOHTË START 300/12

Me madhësinë e tij kompakte (pesha - vetëm 1,5 kg), ky karikues inverter startues mund të japë një rrymë fillestare deri në 50 A. Prandaj, përdorimi i tij pasqyrohet me saktësi në emër - kjo pajisje ka për qëllim kryesisht të ndihmojë me një fillim të ftohtë. kur starteri nuk ka rrymë të mjaftueshme "Pak".

Sa i përket aplikacionit posaçërisht për karikim, i njëjti qark dixhital zbatohet këtu si në Fubag Micro - pronari duhet vetëm të zgjedhë mënyrën e dëshiruar me butonin Mode, pas së cilës karikuesi do të vendosë parametrat e nevojshëm të karikimit për një lloj specifik të baterisë . Rryma dhe voltazhi i karikimit mund të shfaqen opsionalisht në ekranin e pajisjes dhe në rast të një mosfunksionimi, kodi përkatës i gabimit do të shfaqet në të.

Çdo pronar makine duhet të kujdeset për një komponent elektrik të pandërprerë, thelbësor, pa të cilin nuk është e mundur ndezja e motorit. Dështimi i baterisë si rezultat i shkarkimit është një dukuri mjaft e shpeshtë, veçanërisht në dimër, kështu që çështja e blerjes së fondeve që rivendosin funksionalitetin e baterisë është veçanërisht e rëndësishme për rajonet e ftohta.

Bateria nuk prodhon energji elektrike, vetëm e ruan atë dhe më pas e jep. Bateria ngarkohet nga gjeneratori elektrik i makinës, por karikimi i plotë nuk arrihet, prandaj, pas njëfarë kohe bateria humbet ngarkimin e saj, duke kërkuar lidhjen e pajisjeve të jashtme. Kur temperatura është mbi zero, motori mund të fillojë nga një bateri gjysmë e ngarkuar, por në dimër shanset për ndezje zvogëlohen ndjeshëm nëse bateria nuk është plotësisht e ngarkuar. Shoferët me përvojë e dinë se sa e rëndësishme është të kesh gjithmonë në dorë një shpëtimtar kundër shkarkimit të papritur të baterisë.

Tregu i makinave ofron një numër të pafund të të gjitha llojeve të karikuesve me cilësi dhe kosto të ndryshme, por zgjedhja e pajisjes duhet trajtuar me gjithë përgjegjësi. Duhet të kihet parasysh se jo çdo karikim mund të përshtatet me baterinë e makinës suaj, ndaj është e rëndësishme të dini se me çfarë lloj baterie është e pajisur makina. Vlerësimi i karikuesve për bateritë e makinave në vitin 2019 do t'ju ndihmojë të lundroni midis shumëllojshmërisë së llojeve dhe prodhuesve. Këtu janë mbledhur pajisje me karakteristika të ndryshme në një gamë të gjerë çmimesh të prodhimit vendas dhe të huaj.

Llojet e karikuesve të baterive

Ndër gamën e karikuesve të baterive të makinave, mund të gjeni artikuj me opsione shtesë. Përveç funksionit kryesor, ata mund të kryejnë shumë të tjerë, por kostoja në këtë rast do të jetë një rend i madhësisë më i lartë, prandaj, para se të blini, duhet të vendosni se cila nga shtesat do të përdoret në të vërtetë dhe nëse mbipagesa ia vlen.

Ngarkuesit dhe startuesit për bateritë janë:

1. Pulsi. Përparësitë e pajisjeve të kësaj larmie janë kompaktësia dhe pesha e ulët gjithashtu. Ata janë më të përshtatshëm për t'u përdorur, me një kosto më të lartë se karikuesit e transformatorëve, por më vonë blerja shpërblehet. Parimi i funksionimit të pajisjeve pulsuese bazohet në krijimin e rrymave me frekuencë të lartë, për të cilat dimensionet e mëdha janë të panevojshme.
2. Pajisjet e transformatorëve janë shumë më voluminoze dhe është e papërshtatshme të kesh një pajisje të tillë me vete gjatë gjithë kohës, ato zakonisht përdoren për mirëmbajtjen e baterive të palëvizshme. Veprimi i pajisjes është të zvogëlojë tensionin me anë të një konvertimi standard. Ngarkuesit e transformatorëve konsiderohen të besueshëm, të lehtë për t'u riparuar, por të rëndë.

Kur zgjidhni ngarkuesin më të mirë për një bateri makine, duhet të studioni me kujdes karakteristikat e pajisjeve, duke peshuar të gjitha avantazhet dhe disavantazhet. Përveç kësaj, është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje llojit dhe parametrave të baterisë, ky informacion përmbahet në pasaportën e automjetit.

10 karikuesit më të mirë të inverterit

Ngarkuesit me inverter (pulsi) janë karikues makinash që rikthen kapacitetin e baterisë në një modalitet plotësisht automatik. Kjo mundësi ofrohet nga një mikrokontrollues inteligjent që mund të analizojë të gjithë parametrat më të rëndësishëm të një baterie të ringarkueshme dhe, në varësi të këtyre treguesve, të zgjedhë në mënyrë të pavarur amperazhin dhe tensionin e kërkuar në çdo kohë të caktuar. Përdoruesit nuk i kërkohet të vendosë ose të ndryshojë cilësimet e tij gjatë funksionimit të pajisjes, ndërkohë që karikuesi inverter siguron kushtet më të buta të karikimit për baterinë, gjë që zgjat jetën e saj të shërbimit. Një tipar dallues i pajisjeve të tilla është funksionaliteti i lartë, i siguruar nga një numër i madh parametrash të para-konfiguruar, si dhe një nivel i lartë sigurie. Avantazhi kryesor i pajisjeve inverter është mbrojtja e baterisë nga mbingarkesa, gjë që disa lloje të akumulatorëve automatikë nuk e pëlqejnë shumë.

Ngarkuesi korean mund të quhet lider i padiskutueshëm në vlerësim për sa i përket raportit të çmimit dhe cilësisë së karikimit. Karikuesi më i mirë i baterive të makinave të tipit puls në kategorinë e tij ofron 9 mënyra funksionimi:

• testimi i baterisë për gjendjen dhe lidhjen e duhur;
• desulfimi;
• karikimi i butë për bateritë shumë të shkarkuara;
• modaliteti kryesor, duke siguruar deri në 80% të ngarkesës së baterisë;
• funksioni i thithjes, kur ngarkimi kryhet me një tension konstant me një rrymë dinamike në rënie;
• funksioni i rikuperimit, i përdorur gjatë karikimit të baterive shumë të shkarkuara me shtresim elektroliti;
• analiza e baterisë për aftësinë për të mbajtur një ngarkesë;
• rimbushje e plotë (duke përdorur rryma minimale);
• funksioni "impuls" siguron që tensioni maksimal i baterisë të mbahet në modalitetin e ruajtjes.

Pajisja ka mbrojtje kundër ndryshimit të polaritetit, mbinxehjes, mbingarkesës dhe qarkut të shkurtër.

Ekziston një sistem mbrojtjeje: nga kthimi i polaritetit, mbinxehja (mbingarkesa) dhe qarku i shkurtër. Një përfitim i shtuar është garancia trevjeçare e fabrikës. Di të punojë me bateri me gjashtë volt.

Përveç kostos së përballueshme (rreth 2,0-2,1 mijë rubla), karakterizohet nga funksionalitet i lartë, duke përfshirë aftësinë për të memorizuar cilësimet.

E vetmja pengesë është nevoja për kalim manual midis mënyrave 6/12 V - vetë modeli nuk mund të bëjë dallimin midis tensionit nominal të baterisë.

Vendin e dytë në renditjen e vitit 2019 të karikuesve më të mirë për bateritë e makinave e zë një model profesionist nga një prodhues suedez. Karikimi i pulsit CTEK MXS 25 mund të funksionojë vetëm me bateri 12 volt, por mbështet bateritë në një gamë shumë të gjerë kapacitetesh (40-500 Ah) me një rrymë ngarkimi maksimale prej 25 A.

Pavarësisht nga parametrat e tillë mbresëlënës, pajisja është e lehtë (më pak se 2 kg) dhe (235x65x130 mm). Është në gjendje të punojë me të gjitha llojet e baterive të acidit plumb (WET, MF), si dhe me bateri xhel dhe AGM.

MXS 25, si modeli i mëparshëm, është një pajisje shumëfunksionale me mbështetje për 8 mënyra, duke përfshirë Furnizimin, e cila ju lejon të përdorni karikuesin si burim energjie dhe të shkëputni baterinë duke ruajtur cilësimet bazë.

Ndër funksionet e rëndësishme, vlen të përmendet aftësia për të diagnostikuar një bateri për aftësinë e saj për të pranuar një ngarkesë, si dhe për ta mbajtur atë, mundësinë e desulfimit të pllakave, parandalimin e detajuar të baterisë.

Përparësitë e CTEK MXS 25:

• karikues i fuqishëm mund të përdoret për të gjitha llojet e baterive;
• automatizimi i plotë i memories në të gjitha mënyrat e funksionimit;
• garanci pesëvjeçare e prodhuesit;
• prania e funksionit të furnizimit, i cili ju lejon të ruani cilësimet pas shkëputjes së baterisë;
• nivel i lartë mbrojtjeje (nga lagështia, dëmtimet mekanike, shkëndija, ndryshimi i polaritetit, qarku i shkurtër, rënia e tensionit, mbingarkesa).

Fatkeqësisht, ekziston edhe një pengesë - kostoja mjaft e lartë e CTEK MXS 25 (rreth 35 mijë rubla).

Vendin e tretë në renditjen e karikuesve më të mirë të pulsit e zë një tjetër përfaqësues i shqetësimit të Koresë së Jugut. Kjo pajisje inteligjente ka një grup të mirë funksionesh dhe një cilësi të lartë ndërtimi. Mund të përdoret për të rimbushur bateritë me gjashtë dhe dymbëdhjetë volt, domethënë është një model universal.

DW450 përdor një mikroprocesor të pronarit (ADC 12 Bit i përmirësuar), i cili është në gjendje të vlerësojë gjendjen e baterisë së makinës dhe, bazuar në këtë analizë, të rregullojë parametrat e karikimit, tensionin dhe amperazhin, i cili optimizon procesin e karikimit dhe zgjat jetën e baterisë. .

Punon me të gjitha llojet e autoakumulatorëve plumb-acid (WET / MF / GEL / AGM) me kapacitet 40-120 Ah.

Përparësi të tjera të modelit:

• prania e një ekrani dixhital informativ që tregon procesin e karikimit në kohë reale:
• funksioni diagnostik;
• Paketa "Winter" që lejon karikimin në temperatura të ulëta;
• mbrojtje kundër ndryshimit të polaritetit, qarkut të shkurtër, mbinxehjes, mbingarkesës;
• kosto buxhetore (nga 2200 rubla).

Fatkeqësisht, nuk ka funksion desulfimi për pllakat dhe garancia njëvjeçare e prodhuesit nuk është shumë.

Një produkt i montuar në Gjermani, sipas definicionit, nuk mund të jetë i cilësisë së dobët.

Pra, nëse jeni të interesuar se cili karikues për një bateri makine është më i mirë, dhe faktorit të kostos i jepet një rol dytësor, ne ju këshillojmë t'i kushtoni vëmendje këtij modeli të veçantë. Kushton rreth tre herë më shtrenjtë se homologët e tij koreanë, dhe kjo mund të quhet e vetmja pengesë e rëndësishme e modelit.

AW05-1208 është një karikues universal, për të cilin nuk ka dallim se çfarë lloj baterie dhe çfarë kapaciteti të karikohet (brenda 10-160 Ah). Vërtetë, nuk mbështet bateritë me gjashtë volt, por në të gjitha aspektet e tjera pajisja është vërtet e mirë: mund të karikojë ngadalë / shpejt, të testojë baterinë e lidhur dhe të rikuperojë bateritë e shkarkuara dhe të sulfuara shumë me elektrolit të shtresuar. Ekziston një modalitet i mbështetjes së karikimit: nëse po largoheni diku për një kohë të gjatë dhe nuk dëshironi të lejoni që bateria të mbarojë, lëreni rimbushjen aktive.

Përparësitë e modelit:

• përcaktimi automatik i parametrave të baterisë (lloji, sasia e ngarkimit, aftësia për ta mbajtur atë) dhe zgjedhja e mënyrës së karikimit;
• cilësi e shkëlqyer e ndërtimit dhe komponentëve;
• si kabllot e rrjetit ashtu edhe ato të ndërfaqes janë të vendosura në njërën anë të pajisjes, gjë që nuk shkakton ndonjë shqetësim në punë;
• kompleti i dorëzimit përfshin një grep me të cilin karikuesi mund të varet nga muri.

Produkti i një kompanie të njohur italiane ka mbyllur vlerësimin TOP-5 të karikuesve automatikë për bateritë e makinave. Pavarësisht se i përket segmentit të çmimeve të mesme, ky model arriti të zërë një vend mjaft të lartë për shkak të mbështetjes së të gjitha llojeve të baterive dhe rrymës së lartë të karikimit. Me STAR SM150 mund të rikarikoni bateritë me kapacitet deri në 225 Ah, pra edhe ato që përdoren në automjetet komerciale.

Ngarkues të tillë janë një mysafir i shpeshtë i kompanive me një flotë të madhe automjetesh, ato mund të klasifikohen si gjysmë-profesionale. Duke pasur një madhësi relativisht të vogël dhe dizajn modern, rimbushja e makinës ka funksionalitet të gjerë, duke ju lejuar të ringjallni bateritë e pashpresë dhe të punoni në temperatura të ulëta.

Pajisja përcakton në mënyrë të pavarur mënyrat e funksionimit në varësi të parametrave të baterisë, duke përdorur një mikroprocesor inteligjent me sensorë të integruar të rrymës dhe tensionit.

Vini re se Deca STAR SM150 prodhohet në uzinën e San Marino, e cila garanton cilësi të lartë ndërtimi dhe pajtueshmëri. Të gjitha fazat e karikimit tregohen nga treguesi LED, mungesa e një ekrani mund të quhet disavantazhi kryesor i STAR SM150 (si dhe mungesa e mbështetjes për bateritë 6 volt).

Ky karikues universal i besueshëm kombinon kosto të përballueshme dhe cilësi evropiane. Modeli letonez hap gjysmën e dytë të 10 karikuesve më të mirë të impulsit për bateritë e makinave. Modeli i vetëm në këtë përmbledhje që ofron karikim për bateritë e makinave 24V, i cili lejon që Vitals 2415ddca të përdoret për rimbushjen e baterive të veturave të pasagjerëve dhe kamionëve. Rryma e karikimit mund të zgjidhet me dorë dhe kalimi brenda intervalit 3-15 A kryhet pa probleme. Është e mundur të karikoni njëkohësisht dy bateri 12 volt të lidhura në seri (e rëndësishme për kamionët e rëndë të pajisur me dy bateri). Një mikroprocesor inteligjent siguron testimin e baterisë, zgjedhjen e modalitetit optimal, monitorimin e treguesve dhe përfundimin e rimbushjes me mbylljen automatike të pajisjes.

Kutia metalike rezistente ndaj goditjeve do të mbrojë ngarkuesin nga dëmtimet mekanike, prania e ventilimit të detyruar eliminon mbinxehjen e pajisjes.

Vitals 2415ddca përputhet plotësisht me standardet e BE-së të cilësisë, sigurisë dhe nivelit të mbrojtjes, është në gjendje të rivendosë kapacitetin e baterive të shkarkuara thellë.

Ndër të metat, vlen të përmendet rasti i rëndë dhe pamundësia për të rimbushur bateritë e vjetra.

Emri i markës tregon qartë cilësinë e lartë të ndërtimit, besueshmërinë dhe besueshmërinë e rimbushjes, në të njëjtën kohë të lidhur me koston e lartë të pajisjeve të kësaj marke. Në këtë rast, kostoja nuk mund të quhet shumë e lartë (6200-6500 rubla), por kjo është për shkak të nivelit relativisht të ulët të rrymës së karikimit (vlera maksimale është 7 A). Megjithatë, mjafton të rimbushni shumicën e baterive të makinave.

Bosch C7 është një nga karikuesit më të mirë të makinave për shkak të nivelit të lartë të sigurisë dhe burimit të gjatë. Mikrokontrolluesi inteligjent mbështet tre mënyra funksionimi të modelit, i cili zgjeron ndjeshëm fushën e aplikimit të tij (mund të rimbushni një frigorifer portativ, të filloni procesin e rigjenerimit të baterive të vjetra). Karikuesi mund të punojë me të gjitha llojet e akumulatorëve, duke përfshirë edhe ato xhel. Ka një madhësi kompakte dhe funksionalitet mjaft të madh.

Një tjetër pajisje ruajtëse buxhetore. Pra, nëse mendoni se cilësia e shkëlqyer dhe kostoja e ulët janë koncepte të papajtueshme, atëherë ky model do të ulë ndjeshëm nivelin tuaj të skepticizmit. Me një kosto prej rreth 4500 rubla, kjo pajisje ka karakteristika mbresëlënëse dhe funksionalitet të gjerë - por çfarë tjetër nevojitet për promovim të suksesshëm në treg?

Rezultati nuk vonoi: në vitin 2016, memoria Einhell CC-BC 10M u njoh në Gjermani si më e mira në kategorinë "Zgjedhja e Vitit". Fatkeqësisht, popullariteti i modelit është aq i lartë sa që bëhet gjithnjë e më problematike gjetja e tij në shitësit e makinave vendase.

Madhësia kompakte dhe dizajni i ndritshëm, elegant dhe në modë vetëm i shtojnë pikë kësaj pajisjeje me cilësi të lartë. Kontrolluesi i integruar i bazuar në mikroprocesor kryen shumicën e operacioneve në një modalitet plotësisht automatik, nga zbulimi i llojit të baterisë deri te fikja e pajisjes kur arrihet karikimi 100%.

CC-BC 10M ka të gjitha veçoritë që ju nevojiten, nga rikuperimi i baterive të makinave të shkarkuara shumë te një paketë me mot të ftohtë. Ekziston edhe një funksion i karikimit të vazhdueshëm, i cili ju lejon të lini baterinë në garazh për një kohë të gjatë arbitrarisht të lidhur me karikuesin, pa frikën e mbingarkesës.

Ndër avantazhet e modelit janë prania e një ekrani informues të kristalit të lëngshëm, një dorezë e përshtatshme për mbajtjen ose përdorimin e pajisjes në gjendje të pezulluar, një ndërprerës i modalitetit 6/12 V.

E vetmja disavantazh i rëndësishëm është mungesa e desulfimit të pllakave.

Me një kosto mesatare prej rreth 4200 rubla, ky model mund të konsiderohet si një nga më të përballueshëm në rishikimin tonë, kështu që përfshirja e tij në listën e karikuesve më të mirë automatikë për bateritë e makinave nuk është aspak e rastësishme.

Pajisja është në gjendje të rikarikojë baterinë përmes çakmakut pa kërkuar lidhje të drejtpërdrejtë (por vetëm nëse çakmaku lidhet drejtpërdrejt me baterinë, duke anashkaluar qarkun e gjeneratorit).

Një tjetër karakteristikë dalluese e karikuesit është përdorimi i sistemit të pronarit PulseTronic, i cili realizon funksionimin plotësisht automatik të pajisjes dhe lejon zbatimin e funksioneve të mëposhtme:

• mbrojtje e plotë e të gjitha qarqeve elektronike;
• mbrojtje pa shkëndijë kundër kthimit të polaritetit dhe qarkut të shkurtër;
• kontroll i rreptë i procesit të rimbushjes;
• ulje e ngrohjes së baterisë;
• jetëgjatësia e rritur e baterisë.

Mënyra e zakonshme e rimbushjes plotësohet nga një e përshpejtuar (funksioni Boost), është e mundur të ndërroni rimbushjen e dy baterive të kamionit. Ekziston një zgjedhje nga një nga tre mënyrat e funksionimit T-charge 12.

Modeli është në gjendje të rivendosë ngarkesën e baterive shumë të shkarkuara.

Disavantazhi i modelit është një rrymë e vogël ngarkimi (5 A) dhe mbështetje për një bateri me një kapacitet jo më shumë se 70 Ah.

CTEK MXS 5.0

Kompania suedeze është e vetmja që është përfshirë në listën e karikuesve më të mirë të makinave të dy modeleve të ndryshme.

Çfarë e ndihmoi MXS 5.0, i cili kushton 12 mijë rubla, të fitonte një terren në 10 pajisjet tona kryesore të memories impulse? Me dimensionet e tij kompakte, kjo rimbushje mund të rikuperojë edhe bateritë shumë të shkarkuara. Suedezët, siç e dini, janë të fiksuar pas sigurisë, prandaj, kjo pajisje zbaton të gjitha nivelet e mbrojtjes, përfshirë mbrojtjen e komponentëve elektronikë të makinës. Kjo është arsyeja pse ky model preferohet nga pronarët e makinave të shtrenjta të huaja - ata mund të mos kenë frikë nga dështimi i kompjuterit të tyre në bord dhe komponentëve të tjerë elektronikë gjatë ringarkimit të baterisë.

Inverteri i bazuar në mikroprocesor ofron 8 mënyra funksionimi të pajisjes dhe cilësia e ndërtimit është aq e lartë sa prodhuesi ofron një garanci pesëvjeçare për produktet e tij.

E vetmja pengesë, përveç çmimit të lartë, është mungesa e një ekrani dixhital.

5 karikuesit kryesorë të transformatorëve

Dallimi kryesor midis karikimit klasik të transformatorit dhe analogëve të inverterit është mungesa e një mikrokontrollues. Me fjalë të tjera, procesi i rivendosjes së kapacitetit të baterisë nuk ndodh automatikisht. Kjo do të thotë që pronari i makinës duhet të monitorojë ampermetrin për të ndaluar procesin ndërsa përfundon. Pajisjet e transformatorit mund të kenë një rregullator të ngarkesës së rrymës, ndërsa të gjitha ato karakterizohen nga pesha dhe dimensionet e mëdha, gjë që është për shkak të përdorimit të një konverteri të rrymës së llojit të transformatorit. Pavarësisht nga një sërë disavantazhesh të lartpërmendura, ky lloj karikimi është ende shumë popullor. Arsyeja është e thjeshtë - kosto e ulët, thjeshtësia dhe besueshmëria e dizajnit, mirëmbajtja e lartë.

Vlerësimi i vitit 2019 i karikuesve të tipit transformator për bateritë e makinave kryesohet nga një karikues me origjinë italiane, i cili është shumë i popullarizuar në Botën e Vjetër. Rryma e karikimit të këtij modeli, siç nënkupton edhe emri, është 16 A, e cila është e mjaftueshme për të rimbushur bateritë me një kapacitet 20-200 Ah. Me peshë 4.5 kg. dhe dimensione të mira Kuverta është shumë e lehtë për t'u mirëmbajtur dhe jo modeste në funksionim. Dhe megjithëse mënyra e karikimit duhet të vendoset manualisht, nuk është e vështirë, nuk ka nevojë të kesh frikë nga mbingarkesa e baterisë, pasi pajisja është e pajisur me mbrojtjen e duhur. Mund të karikohet me makina, SUV, minibusë dhe kamionë, dhe është e mundur të lidhni dy bateri të çiftuara 12 volt.

Nga të metat, vlen të përmendet gjatësia e vogël e kabllit - 2 metra për një pajisje të rëndë shpesh nuk mjaftojnë.

Në vlerësimin tonë të karikuesve të transformatorëve për bateritë e makinave, ky është i vetmi model me aftësinë për të ngarkuar baterinë në modalitetin normal dhe të përshpejtuar (Boost), dhe për të nisur njësinë e energjisë me një bateri plotësisht të ulur.

Për të siguruar këtë aftësi, aparati duhet të jetë i madh dhe i fuqishëm. WDK Start620 është pikërisht ai: me një rrymë ngarkimi prej 90 A, ai siguron një rrymë fillestare prej 560 A dhe një rrymë maksimale prej 620 A. Njësia është e aftë të karikojë bateritë e pothuajse çdo kapaciteti (deri në 1000 Ah) dhe kjo është një shifër rekord për rishikimin tonë.

Sigurisht, pesha e ngarkuesit është e përshtatshme - rreth 29 kg, është e mundur të lidhni dy bateri 12 volt. Niveli i lartë i mbrojtjes ju lejon të mos shqetësoheni për lidhjen e gabuar, si dhe për rrezikun e mbingarkimit të baterisë.

Përveç peshës së tij të rëndë (WeiderKraft WDK Start620 vështirë se mund t'i atribuohet karikuesve celularë), pajisja karakterizohet nga një kosto mjaft e lartë (nga 13 mijë rubla), por me ndihmën e saj mund të rivendosni kapacitetin e ndonjë prej më të fuqishmëve. bateritë e acidit plumb.

Karikuesi i vetëm kinez i përfshirë në vlerësimin e karikuesve për bateritë e makinave - dakord, në kohën tonë është një gjë e rrallë. Sidoqoftë, nuk mund të themi asgjë të keqe për këtë pajisje, dhe vetë kompania Forte i përket prodhuesve të njohur. Kombinimi i kostos buxhetore (2200 rubla) me funksionalitetin e mirë është çelësi i popullaritetit të CB-15FP. Në parim, ai mund të bëjë gjithçka që kërkohet nga rimbushja e këtij lloji: ekziston një modalitet standard i karikimit dhe Boost, është e mundur të lidhni bateritë e çiftuara nga kamionët, ka mbrojtje nga mbingarkesa.

Kapaciteti maksimal i baterisë për rimbushje është 135 Ah. Rryma e karikimit është e rregulluar në intervalin 3.5-7.0 A. Ana e përparme e pajisjes është prej plastike rezistente ndaj goditjeve, kutia është metalike. Dizajni është modern, kontrollet janë të thjeshta dhe intuitive. Ju mund të monitoroni procesin e rimbushjes duke përdorur ampermetrin e integruar.

Pesha e modelit është relativisht e vogël për llojin e transformatorit - 5 kg., Ekziston një dorezë e përshtatshme e gomës për mbajtje. Asambleja nuk është e keqe, por qartësisht nuk është në përputhje me standardet evropiane.

Marka tajvaneze Garvin është e njohur mirë për konsumatorin rus. Kompania është e specializuar në prodhimin e një game të gjerë veglash elektrike, duke përfshirë karikuesit e baterive. Charge GE-CB220 është një mesatare e fortë. Me një kosto prej rreth 8,000 rubla, pajisja është në gjendje të rivendosë kapacitetin e baterive të acidit plumb, duke përfshirë ato të çiftuara 24 volt. Ekziston një mënyrë normale dhe e përshpejtuar, kjo e fundit siguron rimbushje 2-3 herë më të shpejtë, por nuk rekomandohet përdorimi i tij për bateritë e makinave të shkarkuara plotësisht. Karikuesi është përshtatur për kushtet ruse (mund të funksionojë në ngrica deri në -40 ° C).

Ka mbrojtje kundër mbingarkesave, mbinxehjes dhe qarkut të shkurtër, kutia është rezistente ndaj goditjeve dhe rezistente ndaj konsumit. Modeli është i denjë për t'u paraqitur në vlerësimin e karikuesve për bateritë e makinave, dhe nëse nuk do të ishte për koston e lartë, vendi do të ishte më i lartë.

Elitech UZ 20/12

Modeli i vetëm vendas në rishikimin tonë, dhe jo më i liri. Me një kosto prej 3600 rubla, ngarkon auto-akumulatorët me acid plumbi me një kapacitet 90-180 Ah, duke përfshirë bateritë e kamionëve 24 volt. Rryma e karikimit mund të marrë dy vlera - 7 ose 12 A. Peshon pak më shumë se 7 kg, gjë që është mjaft e pranueshme për këtë klasë karikuesish. Rasti është rezistent ndaj konsumit, dizajni është modern, ka një ampermetër të integruar për të kontrolluar procesin e rimbushjes. Ka mbrojtje kundër mbinxehjes dhe qarqeve të shkurtra.

Por ne besojmë se është më mirë të paguani shtesë dhe të blini një model inverter, me të cilin nuk do të keni fare shqetësime të panevojshme - e keni ndezur dhe u larguat. Për më tepër, zgjedhja e pajisjeve të tilla është shumë më e gjerë. Modelet e transformatorëve po zhduken gradualisht, por në mënyrë të pashmangshme nga raftet e shitësve të makinave.

Edhe me një makinë plotësisht të shërbimit, herët a vonë mund të lindë një situatë kur kërkohet nga një burim i jashtëm - një parking i gjatë, dritat e parkimit të mbetura aksidentalisht, etj. Pronarët e pajisjeve të vjetra e dinë shumë mirë nevojën për rimbushje të rregullt të baterisë - kjo është për shkak të vetë-shkarkimit të baterisë "të lodhur" dhe rritjes së rrymave të rrjedhjes në qarqet elektrike, kryesisht në urën diodike të gjeneratorit.

Mund të blini një karikues të gatshëm: ata në dispozicion në një shumëllojshmëri opsionesh dhe në dispozicion. Por dikujt mund t'i duket se bërja e një karikuesi për një bateri makine me duart e veta do të jetë më interesante, por për dikë mundësia për të bërë një karikues fjalë për fjalë nga materiali i improvizuar do të ndihmojë.

Diodë gjysmëpërçuese + llambë

Nuk dihet se kujt i lindi për herë të parë ideja për të karikuar baterinë në këtë mënyrë, por ky është pikërisht rasti kur mund ta karikoni baterinë. fjalë për fjalë me mjete të improvizuara... Në këtë qark, një rrjet elektrik 220 V shërben si burim rryme, një diodë nevojitet për të kthyer një rrymë alternative në një konstante pulsuese dhe një llambë shërben si një rezistencë kufizuese e rrymës.

Llogaritja e këtij karikuesi është po aq e thjeshtë sa qarku i tij:

• Rryma që rrjedh nëpër llambë përcaktohet në bazë të fuqisë së saj si I = P / U, ku U- Tensioni i rrjetit, P- fuqia e llambës. Kjo do të thotë, për një llambë 60 W, rryma në qark do të jetë 0.27 A.
• Meqenëse dioda ndërpret çdo gjysmëvalë të dytë të sinusoidit, rryma reale mesatare e ngarkesës, duke marrë parasysh këtë, do të jetë e barabartë me 0,318 * I.