Si të përdorni dritat e makinave. Kontrolli i ndriçimit

Pjesa më e madhe e makinave moderne të huaja, veçanërisht opsionet prestigjioze të konfigurimit, janë të pajisura me një pajisje që ndizet automatikisht fenerët kur krijoni kushte të caktuara ose të specifikuara.

Shpesh kjo pajisje kombinohet me një sensor shiu ose ndizet kur niveli i dritës zvogëlohet, kontrollohet nga fotocelat e ndjeshme. Sidoqoftë, aplikimi i opsioneve të mësipërme bëhet i pamjaftueshëm kur bëhet fjalë për një makinë të operuar në Federatën Ruse. "Rregullat e rrugës" (këtu e tutje referuar si rregulla të trafikut) që veprojnë në territorin e saj kërkojnë përfshirjen e fenerëve me rreze të zhytur ndërsa automjeti është duke lëvizur, pavarësisht nga koha e ditës ose shkalla e ndriçimit.

Shfaqja e kësaj kërkese në SDA shkaktoi nevojën për një rafinim të konsiderueshëm të sistemit të furnizimit me energji jo vetëm të makinave shtëpiake, por edhe të makinave të huaja të kategorisë së moshës më të vjetër.

Kërkesat kryesore për një pajisje ose sistem që sigurojnë përfshirjen automatike të fenerëve me rreze të ulët janë:

• Përfshirja automatike e garantuar e fenerëve kur automjeti fillon të lëvizë.
• Fikja e rrezes së zhytur kur parkoni automjetin.
• Konsumi ekonomik i energjisë elektrike në të gjitha mënyrat e funksionimit të njësisë së energjisë.

Mbushja e kamareve ekzistuese në tregun e pjesëve të këmbimit të automjeteve, zhvillimi i këtyre pajisjeve u ndërmor jo vetëm nga ndërmarrjet e specializuara në pajisjet elektrike të automjeteve, por edhe nga të ashtuquajturit "zejtarë". Pajisjet që ata ofrojnë, si të gatshëm, ashtu edhe në nivelin e diagrameve të qarkut, janë të shkëlqyera. Pajisjet ndryshojnë jo vetëm në parimin e funksionimit, por edhe në kompleksitetin e ekzekutimit.

1. Skemat e pajisjeve për të ndezur automatikisht fenerët

Konsideroni disa mundësi të mundshme për të ndezur automatikisht fenerët e automjetit.

1.1 Një nga skemat më të thjeshta dhe më efektive të mbrojtjes për ndezjen e fenerëve në një automjet jo pune është një qark që siguron furnizimin e një tensioni furnizimi në butonin (stafetë) për ndezjen e fenerave përmes. Fikja e motorit (starter) hap qarkun e furnizimit të fenerave. Frika e disa shoferëve për rritjen e ngarkesës në qark është e pabazuar nëse pajisjet janë të lidhura në mënyrë korrekte.

1.2 Metoda për organizimin e ndezjes automatike të rrezes së zhytur të përshkruar më poshtë përfshin lidhjen e një stafete shtesë ose një elektromagneti të stafetë, përfshirë fenerët në qarkun e sinjalit "ngarkoni baterinë". Implementimi praktik është si më poshtë (shiko diagramin në Figurën Nr. 1):

• shtoni një stafetë me pesë pin (lloji 90.3747) në qark;
• kunjat "30" dhe "85" janë të lidhura me ndezjen;
• kontakti "86" është i lidhur me daljen e gjeneratorit të lidhur me ngarkesën e llambës kontrolluese;
• kontakti "88" është i lidhur me stafetën, duke përfshirë fenerët (ose qarku i dritës së siguresave);
• ndezja e ndezjes siguron një furnizim aktual të mbështjelljes së spirales së stafetë të elektromagnetit dhe rrjedhës së saj (përmes dredha-dredha gjeneratorit) në terminalin negativ;
• aktivizimi i stafetë ndihmon në hapjen e kontakteve "88" dhe "30";
• për shkak të fillimit të motorit dhe fillimit pasues të gjeneratorit, rryma pozitive vjen në daljen e llambës së kontrollit të gjeneratorit;
• duke fikur stafetë mbyll kontaktet "88" dhe "30", domethënë, fenerët e zhytur janë ndezur automatikisht.

Përdorimi i një diodë të lidhur në seri me mbështjelljen e rele dhe drejtuar gjeneratorit do të ndihmojë në parandalimin e shfaqjes së një qarku "të dëmshëm". Fenerët do të ndizen vetëm kur vazhdimësia e qarkut monitorohet nga një llambë "ngarkuese e baterisë".

Figura №1

1.3 Metoda e tretë e lidhjes bazohet në përdorimin e një sensori të presionit të naftës emergjente në termocentralin në qark për të ndezur automatikisht fenerët. Në fakt, kjo metodë është një variant i asaj i përshkruar më lart. Dallimi është në lidhjen e mbështjelljes së rele në sensorin e presionit, dhe jo me gjeneratorin. Fenerët ndizen menjëherë pasi presioni në sistemin e lubrifikimit të rritet në nivelin e kërkuar.

Një pengesë e rëndësishme e kësaj skeme është ndezja e dritave të fenerëve kur presioni i vajit në sistem është zvogëluar dhe, si rezultat, sensori nxitet (bregdet, bosht, etj.).

Skemat dhe metodat e mësipërme për të ndezur automatikisht fenerët janë të thjeshtë në hartimin teknik dhe nuk kërkojnë kosto të konsiderueshme materiale për zbatim. Ky është avantazhi i tyre i padyshimtë. Sidoqoftë, një grup mjaft i madh i automobilistëve shtëpiak, për shkak të mungesës së kohës së lirë, analfabetizmit teknik dhe arsye të tjera objektive, preferojnë të përdorin pajisje të prodhuara nga fabrika.

2. Pajisja "AutoSvet AS", si një alternative për skemat artizanale

Qëllimi funksional i pajisjes AutoSvet AS është që të ndizet me lehtësi rrezja e zhytur në momentin e:

a) fillimi i lëvizjes së automjetit;

b) fillimin e motorit dhe arritjen e tij 10-100% të fuqisë së vlerësuarave.

Kjo ju lejon të zgjasni ndjeshëm jetën e funksionimit të llambave inkandeshente.

Fenerët e zhytur automatikisht dalin kur dritat anësore janë ndezur (tensioni i rrjetit< 12,7 Вольт), зажигания. Схема подключения контроллера предполагает коммутацию «+», то есть включение в цепь «+» выключателя или реле.

Figura 2

1. Funksionimi i pajisjes është i mundur në disa mënyra:

Teli i kontrollit të kontrolluesit është i lidhur me qarkun e sensorit të hundës ose sallë;

Lidhja me qarkun e sensorit të shpejtësisë

2.2 Instalimi i kontrolluesit AutoSvet AS në një automjet kryhet si më poshtë:

• çaktivizoni terminalin e baterisë “-”;
• tela e kuqe (D \u003d 1.5 mm) është e lidhur me një siguresë 15 amp në një burim energjie (12 volt);
• tela e zezë (D \u003d 1.5 mm) është e lidhur me terminalin ╧ (tokë);
• teli blu (D \u003d 1.5 mm) është i lidhur me qarkun e dritës së dritës së rrezes së dritës (terminali "+" "Amperi" 9 amper) pas stafetës;
• një tel kafe (D \u003d 0.35 mm) është i lidhur me terminalin hyrës të sensorit të shpejtësisë;
• tela blu (D \u003d 0.35 mm) është e lidhur me kontaktin hyrës të dritave anësore ose është i lidhur përmes ndërprerës së ndërrimit në terminalin + me 12 volt.

Kushtet që përcaktojnë përfshirjen automatike të fenerave të zhytur varen nga gjendja e lakut të kontrolluesit:

Lak i prerë siguron përfshirjen e dritës në fillim të lëvizjes së automjetit;

E gjithë lak garanton përfshirjen e fenerëve gjatë fillimit të termocentralit.

Warning! Lidhja e telit kafe drejtpërdrejt me kontaktet e mbështjelljes rreptësisht e ndaluar, pasi vlerat e tensionit të lartë do të çojnë në humbjen e performancës së kontrolluesit.

• shmangni lagështinë brenda pajisjes;
• parandaloni deformimet e kontrolluesit për shkak të ngarkesave mekanike dhe termike;
• mos përdorni llamba shkarkimi në sistemin elektrik të automjetit.

Siç e dini, rrezja e zhytur duhet të ndizet kur lëvizni me një mjet motorik, jo vetëm në mbrëmje dhe gjatë natës, por edhe gjatë ditës. Në një situatë kur dritat drejtuese nuk funksionojnë, punonjësi i policisë së trafikut ka të drejtë t'i shkruajë një gjobë shoferit. Sigurisht, kjo është një sasi e vogël, por krijon një dhimbje koke. Në lidhje me këtë, shumica e shoferëve kanë hasur në një sërë shqetësimesh për shkak të faktit se shumë thjesht harrojnë të ndezin fenerët e zhytur gjatë hyrjes në makinë, ose nuk i fikin dritat gjatë daljes nga makina, kjo është arsyeja pse në mëngjes e gjejnë baterinë plotësisht të zbrazur.

Për të hequr qafe probleme të tilla, shumë vendosin të përfundojnë procesin e ndezjes dhe fikjes së fenerëve. Falë skemave më të thjeshta, fenerët mund të ndizen njëkohësisht me ndezjen ose në kohën e fillimit të motorit. Në të njëjtën kohë, dritat e drejtimit të ditës do të shfaqen, por jo dimensionet, por natën gjithçka do të funksionojë në mënyrën e zakonshme. Shqyrtoni të dy opsionet.

Drita automatike e ndezjes

Për të organizuar një punë të tillë të elementeve të ndriçimit, është e nevojshme t'i lidhni ato me burimin e energjisë së ndezjes, dhe siç e dinë shumë njerëz, disa pajisje mund të lidhen në çdo pozicion të ndërprerës së ndezjes, ndërsa të tjerët fillojnë të funksionojnë vetëm kur ndezja tashmë është ndezur. Bazuar në këtë, vendi më i përshtatshëm për të lidhur fenerët është butoni për të ndezur sobën (blloku i djathtë i çelsave).

Për këtë skemë do t'ju duhet:

• çdo staf standard prej pesë pinësh;
• diode;
• telat.

1. Nxirrni çelësin e madhësisë (blloku i majtë i ndërprerës).
2. Shkëputni tela pozitive nga tastiera përgjegjëse për rrezen e ulët (zakonisht një tel të dyfishtë jeshil) dhe lidheni atë në stafetë.
3. Në telin pozitiv që shkon në ndërprerësin e sobës, është e nevojshme të ngulitni një tel shtesë dhe gjithashtu ta lidhni atë në stafetë.
4. Sillni në stafetë një tel që ushqen vetë fenerët.
5. Hidhni instalime elektrike në minus (në strehimin).

Lidhjet mund të bashkohen, por për funksionimin normal, kthesa e zakonshme e izoluar është e mjaftueshme. Si rezultat, fenerët automatikë të zhytur do të funksionojnë sapo të ndizni ndezjen.

Sidoqoftë, kjo metodë nuk konsiderohet më ekonomike, pasi fenerët fillojnë të punojnë menjëherë, gjë që nuk është shumë e rëndësishme në dimër, kur motori duhet të ngrohet ose kur riparoni një makinë.

Për të shmangur shqetësime të tilla, mund ta komplikoni skemën pak në mënyrë që rrezja e zhytur të fiket gjatë parkimit, pavarësisht nga ndezja e punës ose jo-funksionuese.

Fenerët automatikë të ndezur pas fillimit të motorit

Për të organizuar një skemë të tillë të punës, mund të shkoni në dy drejtime: lidheni me sensorin e presionit të vajit ose në frenën e dorës.

Metoda 1: Lidhuni me një sensor të presionit të vajit

Për të krijuar një lidhje të tillë, do t'ju duhet:

• rele;
• transistor (2 copë);
• tel;
• mikrocirkut K561TP1.

Të gjitha pjesët vendosen në një strehë të vogël nga stafetat, pas së cilës pajisja duhet të lidhet me sensorin e presionit të vajit. Kur normalizohet presioni në sistemin e lubrifikimit të motorit, domethënë kur motori është i ndezur, sensori do të hapet, dhe fuqia prej tij do të shkojë në kondensator. Në fund të fundit, tensioni në stafetë do të furnizohet përmes transistorëve të përfshirë në furnizimin me energji të dritës së përparme. Kur motori është fikur, energjia nga sensori furnizohet në llambën e dëshiruar të vendosur në pult. Në këtë kohë, kondensatori që hyn në njësinë e kontrollit të fenerit fillon të shkarkohet dhe furnizimi i energjisë në stafetë ndalet.

Në këtë rast, ju gjithashtu mund të kontrolloni fenerët në modalitetin manual, nëse përdorni një lidhje paralele. Në mënyrë që të vendosni kohën e fikjes dhe në fenerët, mjafton të zgjidhni rezistencën në tabelë. Sa më i lartë të jetë ky parametër, aq më i madh është gjatësia e kohës që dritat e dritës do të ndizen dhe fiken.

Vërtetë, jo të gjithë e pëlqejnë këtë metodë, pasi një skemë e tillë është shumë më e komplikuar (duhet të tërheqësh telat dhe të bësh 3-4 lidhje).

Metoda 2: Lidhuni me frenat

Kjo metodë është shumë më e thjeshtë, pasi në këtë rast mjafton të modifikoni paksa skemën e lidhjes së fenerëve kur ndezni, për të cilën folëm në fillim. Për ta bërë këtë, thjesht shtoni një stafetë dhe një tel të shkurtër (rreth 25 cm) në kontaktin standard të butonit të frenave të dorës.

Falë kësaj metode, fenerët do të fiken sapo të tërheqni frenën e dorës, dhe të ndizni kur ta lëshoni.

Në përfundim

Të gjitha këto metoda marrin një minimum investimesh në kohë dhe para, dhe rezultati eliminon shumë probleme. Automatizimi i procesit të ndezjes së fenerëve nuk kërkon aftësi të veçanta në elektrikë, kështu që ju mund të përballeni me një lidhje të tillë vetë, pa ndonjë problem shtesë.

Fenerët me rreze të larta janë të nevojshme në pjesët me dritë të dobët të autostradës, kur ngasni me shpejtësi të madhe, ndihmon për të parë pengesa shumë përpara se t'i afroheni. Mund të jenë gropa, punime në rrugë, kthesa të mprehta, kafshë që mbarojnë në rrugën jashtë qytetit. Sidoqoftë, ia vlen të kujtojmë se rrezja e lartë nuk do të ndihmojë, por përkundrazi përkeqëson dukshmërinë gjatë mjegullës, reshjeve të mëdha të shiut dhe mjegullimeve.

  Dhe për të mos ndërhyrë në përdoruesit e rrugës që vijnë dhe kalojnë, është e nevojshme të fikni rrezen kryesore të paktën 150 m nga automjeti.

Në çdo makinë moderne, ekziston një pajisje e tillë si një ndërprerës i dritës. Me ndihmën e tij, bëhet aktivizimi i ndriçimit të automjeteve. Ju mund të mësoni më shumë rreth qëllimit të pajisjes dhe lidhjes së saj në shtëpi nga ky material.

[Hide]

  Ndërprerësi i dritës së përparme

Pse kemi nevojë për një ndërprerës qendror të dritës (DSP), si mund të përdor një ndërprerës të dritës plugin dhe cili është diagrami i tij i instalimeve elektrike? Për të filluar, merrni parasysh qëllimin, si dhe parimin e funksionimit të pajisjes.

Qëllimi dhe parimi i funksionimit

Ne nuk do të flasim shumë për emërimin. Të gjithë e dinë se sa e rëndësishme është mbulimi me cilësi të lartë në dukshmëri të dobët. kryesisht përcakton sigurinë e drejtimit të automjetit, në mungesë të tij, lëvizja e një automjeti në errësirë \u200b\u200bështë e ndaluar. Në të vërtetë, jo vetëm ndërhyrësi, por edhe drejtuesit e makinave të tjera mund të vuajnë pa një përcaktim të veturave.

Pra, çelësi i kolonës drejtuese për fenerët është projektuar për:

• sigurimi i lëvizjes së sigurt në errësirë \u200b\u200bpër shkak të aftësisë për të aktivizuar ndriçimin;
• dimensionet e automjeteve në errësirë.

Ndërprerësi i kolonës së drejtimit përdoret për të aktivizuar:

• dritat e shënjave;
• rrezja e ulët;
• rreze të lartë;
• kthesat e dritave kur kthen makinën.

Ndriçimi me rreze të gjatë zakonisht përdoret në kushte të dukshmërisë së dobët, si dhe kur vozitni në një pjesë të paligjshme të rrugës.

Sa i përket parimit të funksionimit, këtu si tërësi gjithçka është gjithashtu e thjeshtë:

1. Në një pikë të caktuar, shoferi shtyp një buton në ndërprerës.
2. Ndërprerësi dërgon pulsin e gjeneruar në njësinë e kontrollit ose direkt në optikë, në varësi të modelit të automjetit.
3. Njësia përpunon këtë impuls dhe përcakton se çfarë lloji i ndriçimit duhet të ndizet - pozicioni, afër ose larg. Pulsi korrespondues transmetohet në optikë.
4. Në përputhje me sinjalin e marrë, drita aktivizohet.

skemë

Nëse jeni të interesuar për diagramin e lidhjes së ndërprerës, atëherë ai është dhënë më poshtë.

llojet

Mund të ketë disa lloje të pajisjeve për ndërrimin e ndriçimit. Lloji më i njohur është një pajisje mekanike, në këtë rast, kalimi kryhet si rezultat i veprimit mekanik të dorës së shoferit në pajisje. Një person zgjedh llojin e ndriçimit që është i nevojshëm për momentin dhe, në përputhje me këtë, zgjedh një mënyrë në pajisje. Një lloj pajisje më moderne për aktivizimin e optikës është një sistem automatik i ndërrimit të dritës.

Sistemi përcakton automatikisht kur është e nevojshme të ndizni dhe çfarë lloji të dritës, bazuar në disa parametra:

• niveli i dobët i ndriçimit të sipërfaqes së rrugës;
• tejkalimi i pragut të shpejtësisë së automjetit (rrezja e lartë është e ndezur);
• mungesa e makinave të tjera ose pengesave përpara;
• kur vozit jashtë fshatit.

malfunctions

Tani flasim shkurtimisht për keqfunksionimet.

Dy funksione të mosfunksionimit mund të ndodhin në funksionimin e ndërprerës:

1. Mekanike, e shkaktuar nga prishja mekanike e elementeve. Një mosfunksionim i tillë mund të ndodhë në formën që kur shtypni butonin përkatës, ndriçimi i automjetit nuk funksionon. Ose, pasi të ndizni treguesin, pajisja, në vend që të kthehet në vendin me timon duke u kthyer, vazhdon të mbetet në këtë pozicion derisa vetë shoferi ta kthejë atë në vendin e vet.
2. Elektrike. Një mosfunksionim i tillë mund të shkaktohet nga një prishje e qarkut brenda pajisjes, shkëputje ose oksidim i kontakteve. Nëse problemi është në kontaktet, atëherë është mjaft e thjeshtë t'i pastroni ose t'i zëvendësoni, duke u rivendosur. Nëse thelbi i mosfunksionimit qëndron në qark, atëherë do të jetë më e lehtë ta zëvendësoni plotësisht pajisjen sesa ta rregulloni atë (autori i videos për riparimin e mekanizmit me duart e veta është kanali SamaraRovenki).

Udhëzime për ndërprerjen e dritës DIY

Nëse jeni përballur me një problem të mos funksionimit të një pajisjeje, atëherë do të jetë e dobishme për ju të zbuloni se si ta zëvendësoni atë dhe si ta lidhni një ndërprerës të ri. Në përgjithësi, kjo detyrë është mjaft e thjeshtë dhe kushdo, madje as një shofer me përvojë, nuk mund ta përballojë atë. Sidoqoftë, procedura mund të ndryshojë në varësi të makinës së veçantë, në këtë rast, udhëzimet për zëvendësimin e pajisjes në një makinë Daewoo Nexia janë dhënë më poshtë.

Pra, si ta zëvendësojmë atë dhe si të lidhni një ndërprerës të ri:

1. Para së gjithash, pajisja është çmontuar. Për ta bërë këtë, hiqni rreshtat e kolonës së drejtimit, të cilat zakonisht janë të fiksuara në vida vetë-përgjimi. Pas heqjes së konfigurimit nga lart dhe poshtë, mund të shihni dy shul, ato duhet të shtypen jashtë, pas së cilës pajisja mund të hiqet pa probleme.
2. Pasi ta keni tërhequr atë nga vendi i instalimit, është e nevojshme të shkëputni telat që janë të lidhur me të, këtu thjesht duhet të shkëputni bllokun.
3. Duke përdorur një kaçavidë të hollë ose thikë klerikale, duhet të kapni pesë shulat e çështjes dhe ta çmontoni plotësisht pajisjen nëse doni ta rregulloni atë. Në rast riparimi, duhet pasur kujdes që të mos humbasin detajet e vogla të strukturës.
4. Pra, nëse vendosni të riparoni pajisjen, atëherë pas çmontimit të çështjes, duhet të inspektoni me kujdes elementet e brendshme strukturore. Nëse ka djegie në kontaktet, ato do të duhet të rimodifikohen.
5. Nëse nuk planifikoni të bëni riparime, atëherë thjesht duhet të zëvendësoni pajisjen me një të ngjashme. Kur blini një ndërprerës në një dyqan, kini kujdes sepse detajet duhet të jenë identike. Thjesht duhet të lidhni bllokun me tela me pajisjen, duke u shkëputur më herët, dhe pastaj të bëni instalimin e tij në vendin e instalimit. Kur çelësi është i instaluar, duhet të kontrolloni performancën e tij duke aktivizuar secilën nga funksionet e tij. Gjithashtu sigurohuni që pajisja të funksionojë normalisht kur ndizni sinjalet e kthesës - duhet të kthehet me timon në vendin e vet dhe automatikisht të fiket pas kthimit.

Video "Vetë-rregullimi i mekanizmit në shtëpi"

Një udhëzim i hollësishëm dhe i qartë për riparimin e mekanizmit në vetvete me përcaktimin e të gjitha pikave dhe nuancave është treguar në videon më poshtë (autor - Kanali SamaraRovenki).

Gjeni kontrollet e dritës.  Vendndodhja do të ndryshojë në varësi të markës së makinës, por ka disa lokacione të pranuara përgjithësisht për kontrollet. Kushtojini vëmendje pultit ose levës së kontrollit pranë timonit.

• Disa prodhues vendosin një panel të veçantë të kontrollit të fenerëve direkt nën torpedo në të majtë të shoferit. Më shpesh, një performancë e tillë është gjetur në makina të mëdha me një zonë më të madhe torpedo. Gjeni një panel të vogël me një çelës rrotullues. Simbolet standarde për dritat e treguesit duhet të vendosen në distanca të ndryshme në një rreth.
• Prodhuesit e tjerë vendosin kontrolle të dritës së përparme në levat e ngjitura në bazën e timonit. Leva mund të jetë e vendosur në të majtë ose të djathtë të timonit, dhe doreza e kontrollit të fenerit rrotullues do të jetë më afër buzës së levës. Një dorezë e tillë e kontrollit të fenerëve do të ketë karaktere standarde.

Gjeni pozicionin OFF.  Si parazgjedhje, kontrolli i fenerit është vendosur në pozicionin "OFF". Kushtojini vëmendje simbolit që tregon këtë pozicion, si dhe pozicionit të tij në dorezë, në mënyrë që të mund të fikni fenerët në kohën e duhur.

• Pozicioni “OFF” zakonisht është i vendosur në të majtën e majtë ose në fund të çelësit rrotullues. Një rreth i hapur ose i paqartë përdoret si një simbol.
• Sot, shumë automjete janë të pajisura me "drita shënjuese", të cilat automatikisht ndizen kur ndizni motorin dhe fikni fenerët kryesorë. Nëse, kur fenerët janë të fikur, ju ende shihni dritën në pjesën e përparme të makinës, atëherë këto duhet të jenë dritat anësore.
• Fikni gjithmonë fenerët përpara se të fikni motorin. Nëse ato mbesin të ndezura kur motori është i fikur, bateria do të shkarkohet, pas së cilës nuk do të mund të filloni motorin. Nëse harroni të fikni fenerët dhe të shkarkoni plotësisht baterinë, mund ta filloni makinën vetëm me një shtytje ose nga bateria e dikujt tjetër.