Modelet dhe emrat sportivë Honda. HONDA coupe - makina pa kompromis

Para se të filloni të rishikoni modelet Honda në kupë, Unë do të doja që ju të kuptoni qartë kuptimin dhe qëllimin e këtyre makinave si të tilla. Me pak fjalë, coupe janë makina për egoistët. Të paktën ishte kjo reputacion që u ngulitej atyre. Siluetë sportive e lehtë dhe e konturuar, pamja agresive, motori i përgjegjshëm janë tiparet kryesore dalluese të kupës. Tipare që theksojnë individualitetin e pronarit.

Pse janë egoistët? Sepse ata nuk kujdesen që pasagjerët e pasëm të vihen në siklet nga mungesa e dyerve të pasme. Ata nuk kujdesen për mendimin e bores se një makinë duhet të jetë praktike. Dhe së fundi, ata përsëri do të marrin një bagazh patate në bagazhin apo jo, sepse ata kanë një kupë, dhe disa kanë Honda Coupetë cilën do ta filloj nga disa rreshta të ardhshëm.

Duke parë këtë listë, mund të konkludojmë se përveç serisë, të cilat janë prodhuar ekskluzivisht nga ndarje, ka pasur edhe versione të modeleve të njohura "civile". Sidoqoftë, në këtë artikull do të përpiqem të mbuloj të gjithë anëtarët e familjes Honda Coupe. Pra, le të fillojmë në rregull.

Specifikimet teknike Honda Accord Coupe

Ndoshta përfaqësuesi më i rehatshëm dhe i gjerë i modeleve Honda me dy dyer. Kjo deklaratë vlen për të gjitha gjeneratat dhe modifikimet e akordeve të ndarjes. Përshtypja e parë e një personi që drejton një makinë është sa e madhe është, kjo marrëveshje Coupe!

Duket se ata quheshin kupë vetëm për shkak të mungesës së dyerve për pasagjerët e pasëm, por kjo nuk është kështu. Prapëseprapë, silueta e dhomës së Akordeve duket më sportive dhe më agresive se sedanet.

Në pjesën e pasme të kupës, Honda Accord filloi të prodhojë sa më shumë që nga viti 1985. Sidoqoftë, kjo makinë fitoi pamjen e ndarjes vetëm me ardhjen e gjeneratës së 5-të në 1994.

Specifikimet teknike Honda Civic Coupe

Coupe Civic u shfaq për herë të parë në 1993, në mes të brezit të 5-të Honda Civic. Falë paraqitjes së këtij modeli në filmin e mirënjohur "Fast and the Furious", makina është bërë tepër e kërkuar, veçanërisht në atdheun e filmit, në SHBA. Patjetër mund të themi se Honda Civic Coupe është një detyrim i pakorrigjueshëm. Dhe kjo vlen për të gjitha brezat, dhe, në parim, jo \u200b\u200bvetëm coupe.

Kulmi i popullaritetit Honda Civic Coupe fitoi në gjeneratën e 6-të. Sot kemi modifikimin e saj të katërt.

Specifikimet teknike Honda CRX Del Sol

CRX Del Sol - vetura të gjeneratës së tretë Honda CRX. Shfaqja madje e serialit Del Sol është e mirë dhe dinamike, një "Japoneze" e vërtetë e nxehtë. Modeli debutoi në 1992 dhe u prodhua deri në 1997. Karakteristikat dalluese të makinës janë një çati e palosshme dhe prania e vetëm 2 vendeve. Nga rruga, nga Spanjisht Del Sol përkthehet si "me diell".

Specifikimet Honda Prelud

Ai e di se ka të drejtë. Ai e di se çfarë dhe si të bëjë. Dhe ai nuk bën një mallkim për atë që mendojnë vëzhguesit boshe për të - kjo është se si ju mund ta përshkruani këtë model me pak fjalë. Honda Prelud, një makinë vërtet e pakompromis. Ndoshta për shkak të kësaj, modeli mori statusin e një kulti, jo të krijuar për konsumatorin masiv. Brezi i saj i parë u shfaq në 1987, megjithatë, për mendimin tim, gjeneratat e fundit 4 dhe 5 janë me interes real

Karakteristikat dalluese të modelit janë një kapuç i gjatë, një çati e ulët, linja të rrepta, një bujë grabitqare e marrjes së ajrit. Duket shumë vetë-besim dhe mashkullor, apo jo? Edhe pse, sinqerisht, brezi i fundit i 5-të, pa një ndërhyrje të lehtë nga akorduesit, krijon përshtypjen e të qenit lakuriq - një çantë më agresive e trupit lyp vetë. Por ky është vetëm mendimi im. Honda Prelud është ose si ajo ose jo, dhe në të njëjtën kohë frymëzon përfundimisht respekt. Fatkeqësisht, modeli Honda Prelude u ndërpre në 2001 për shkak të shitjeve të ulëta. Modeli, natyrisht, kishte të drejtën e jetës, por treguesit financiarë flisnin për diçka tjetër.

Specifikimet teknike Honda Integra Coupe

Kupa e parë Honda Integra u shfaq në 1985. Sidoqoftë, fama e vërtetë për Honda Integra erdhi në gjeneratën e dytë. Ishte mbi këtë makinë Honda që motori i famshëm me sistemin u instalua për herë të parë - motori i parë në botë i prodhuar në masë me aspiratë natyral me një fuqi specifike prej 100 kf. për litër vëllim pune.

Deri më tani, ka shumë modifikime të modelit Honda Integra. Të gjitha makinat nuk janë të këqija, por modifikimet në kupën e gjeneratave të 3-të dhe 4-të janë diçka e veçantë. Me interes më të madh është modifikimi i Type-R (DC2), i cili debutoi në 1995. Type-R i dytë (DC5) u shfaq në korrik 2001 me motorin e ri K20A DOHC i-VTEC me dy litra, i cili prodhoi 220 kuaj fuqi.

Honda S2000

Specifikimet teknike Honda S2000

Ky është një nga përfaqësuesit e paktë të makinës së rrotave të pasme Honda. Ajo u lëshua për herë të parë në përvjetorin e pesëdhjetë të Honda në vjeshtën e vitit 1998. Kjo kabri-kupë është e pajisur me një kornizë të dizajnuar posaçërisht në formë X me një hapje të përforcuar të xhamave, një motor me dy litra atmosferik me 240 kf. dhe një kuti ingranazhi me gjashtë shpejtësi. Me ndryshime të vogla, makina prodhohet deri më sot. Ndoshta në vitin 2009 Honda do të na pëlqejë me gjeneratën e 2-të.

Specifikimet Honda NSX

Unë mendoj se kjo makinë nuk ka nevojë të prezantohet. Të gjithë kanë dëgjuar tashmë për të. Të paktën shpresoj kështu. NSX i Honda tregon përsosmëri. Në këtë veturë, vëmendje i është kushtuar çdo detaji - madje ana e kutisë së ingranazhit është bërë nga rrjeta më e mirë për të kursyer 10 gramë peshë të tepërt. Modeli është prodhuar që nga viti 1992 dhe është prodhuar deri në 2005 me ndryshime të vogla. Fatkeqësisht, modeli u ndërpre për shkak të kostove të larta të prodhimit dhe shitjeve të ulëta. Në vitin 2010, ka të ngjarë që NSX do të shfaqet përsëri, por tashmë nën markën Acura.

Sinqerisht, përpara se të filloja artikullin, unë vetë nuk pohoja zgjedhjen midis Honda Coupe   kaq e madhe Në të njëjtën kohë, ndonjë nga Honda coupe është një makinë për shpirtin. Ata nuk janë aq të përshtatshëm për të hipur me familjen, ato janë krijuar për dy. Në të vërtetë, krijuesit e kupave të tilla nuk shqetësohen veçanërisht për komoditetin e "plus dy më shumë". Dhe fajësimi i tyre për këtë është e pamundur, ata veprojnë brenda kornizës së zhanrit.

asortiment

Gama e makinave Honda në sallonin tonë përfshin 2 marka të njohura.

CR-V

Ky kryqëzues do t'ju kënaqë me cilësi të mira teknike, rehati, dinamizëm dhe fuqi. Auto tregon veten mirë si në qytet, ashtu edhe kur ngas rrugës.

Karakteristika kryesore që rrit vlerën e CR-V është siguria. Ai përdor të gjitha teknologjitë e përparuara për të siguruar komoditetin dhe sigurinë e shoferit:

• 8 airbags rreth kabinës.
• Sistemi i kontrollit të lodhjes së shoferit nuk ju lë të flini. Parimi i funksionimit: kompjuteri lexon stilin e drejtimit të makinës dhe, nëse zbulohen devijime, njofton shoferin.
• Sistemi i përcjelljes së zonës së vdekur nuk do të lejojë një përplasje anësore.
• ABS / EBD / AHA - sistemi i frenimit kundër bllokimit, ndihmoni kur ngjiteni përpjetë dhe manovroni.
• Imobilizues për mbrojtje nga vjedhjet.

CR-V është siguria dhe komoditeti juaj në rrugë.

pilot

Një kryqëzim nga gama e makinave 2019 honda kombinon aftësinë jashtë rrugës dhe trajtimin e makinave. Për sigurinë, parashikohen këto:

• Monitorimi i presionit të gomave.
• Stabiliteti i kursit.
• Ndihmoni në ngritjen dhe frenimin.

Makina është e përshtatshme për të përzënë, është e rehatshme për të përzënë në çdo kushte - përgjatë rrugëve të ngushta të qytetit dhe terrenit të përafërt me gropat dhe gungat e thella.

Nëse doni të afroheni më shumë në gamën e Honda 2019, ejani në sallë ekspozite.

Me ne ju merrni:

• Mundësia për të provuar ngasjen e një makine.
• Bleni atë me qira.
• Bleni programin TRADE-IN.

Sot Honda njihet si prodhuese e makinave dhe motoçikletave nga Japonia, por pak njerëz e dinë që shtrirja e kompanisë është shumë më e gjerë, pasi Honda është e angazhuar edhe në prodhimin e kamionëve, gjeneratorëve elektrikë, aeroplanëve dhe shumë produkteve të tjera. Duhet të theksohet se një faktor shumë i rëndësishëm në zhvillimin e kësaj kompanie është zhvillimi i teknologjive që janë të përqendruara në nevojat e blerësve të makinave, duke mos harruar edhe sigurinë, edhe për shoferin ashtu edhe për pasagjerët.

Makinat e para Honda u shfaqën në tregun e automobilave në vitin 1960, vlen të thuhet se këto modele kishin një stil sportiv dhe kishin dimensione të vogla, pasi në parim ishin edhe motoçikletat Honda, të cilat kompania prodhoi për 12 vjet para lëshimit të makinave të saj të para.

Për blerësit rusë, makinat Honda u prezantuan për herë të parë në vitin 91 të shekullit të kaluar, dhe këto modele ishin Honda Accord dhe Honda Civic. Pas kësaj, përfaqësuesit e kompanisë japoneze bënë çmos për të siguruar që sa më shumë rrjete tregtarësh të përfaqësoheshin në territorin e Rusisë. Dhe së shpejti, nuk ishin vetëm zyrat përfaqësuese në formën e dyqaneve të tregtarëve, por edhe një ndarje e Honda Motors Rus, e cila ishte krijuar për të mbledhur makinat e kësaj kompanie tashmë në vend.

Sa i përket formacionit, ka shumë prej tyre dhe nuk ka nevojë t'i rendisni të gjithë. Prandaj, unë do të doja të përmendja më të njohurit nga përfaqësuesit e kësaj kompanie. Kjo është Marrëveshja e përmendur më parë, dhe, natyrisht, modeli Civic, dhe Domani, Logo, Torneo, CR-V dhe shumë modele të tjera, si dhe disa breza të tyre. Meqenëse disa breza të modeleve të ndryshme ndër vite kanë qenë të këndshëm për pronarët e tyre.

Në një kohë, modele të tilla si Acura dhe Odyssey, të cilat edhe botimet amerikane, si dhe vendet e tjera të botës i njohin si makinat më të besueshme. E gjithë kjo është për shkak të faktit se modelet më të besueshme dhe me cilësi të lartë përdoren gjatë prodhimit.

Honda është një kompani ndërkombëtare që përpiqet të shtyjë kufijtë e mundësive sa më shumë që të jetë e mundur. Teknologjia dhe hulumtimi janë motori kryesor për Honda. Makinat e kompanisë, të vendosura në Japoni, janë individuale, të gjithë gjejnë diçka të ndryshme në to. Më poshtë është i gjithë gama e modeleve të kompanisë 2019 2020.

Ndër parimet e punës, menaxhmenti thekson dëshirën për të krijuar produkte me cilësi më të lartë me çmime më të përballueshme, respektimin e ideve të reja, si dhe harmoninë në të gjitha fazat e prodhimit dhe funksionimit të makinës.

Rreshtimi Honda 2020 është hapi tjetër në rrugën e kompanisë për të kapërcyer të gjitha kufijtë dhe pengesat e mundshme dhe të pamundura.

Stili në gjithçka - modeli i akordit

Ky model i linjës së re të prodhuesit ndërkombëtar bën përshtypje me ndryshimet e tij. Ai është një nga produktet më të njohura inxhinierike në botë. Me versionin e azhurnuar të makinës popullore, kompania përpiqet të tërheqë edhe më shumë blerës, dhe gjithashtu të mos zhgënjejë tifozët e vjetër.

Marrëveshja e freskuar është duke u përpjekur qartë të tërheqë përfaqësues të sigurt të klasës së biznesit. Para se të zgjasë makina, të vendosur mbi të fenerët e gjerë katrorë me optikë të re, përmirësuan grilën. Parakolpi i makinës së re po buzëqesh para pronarit të tij të ardhshëm. Rrotat tani janë bërë në një stil krejt të ri, dhe parakolpi i pasëm ka marrë pajisje më të fuqishme, kapaku i bagazhit është rritur gjithashtu.

Në brendësinë e këtij modeli nga formacioni i ri Honda 2018-2019, vlen të përmendet pasuria e dizajnit. Mbarimet me cilësi të lartë mund të shihen me sy të lirë. Pulti ka ndryshuar, timoni është bërë më funksional, ekrani i prekur është modernizuar. Selia e shoferit u shfaq mbështetje anësore, dhe pasagjerët tani mund të kontrollojnë klimën e makinës.

Pronarët e këtij modeli në gjeneratat e mëparshme midis cilësive të një veture dallojnë veçanërisht komoditetin e hapësirës, \u200b\u200bdizajnit, si dhe karakteristikat e lëvizjes në rrugë.

Type-R civile dhe e ngarkuar

Civic u rivendos: parakolpja e përparme, fenerët plus një grilë radiatori kanë ndryshuar. Prerësi i pasëm është bërë më sportiv, është shfaqur një spoiler. Në përgjithësi, makina duket pak e zgjeruar. Modeli është bërë qartë më masiv, pa sakrifikuar karakteristikat e lëvizjes. Brenda, u shfaqën futje të reja të zeza, përveç kësaj, në panelin e përparmë u vendos një sistem infotainment që funksiononte në sistemin operativ Android.

Kjo makinë është e përshtatshme për adhuruesit e çmimit / cilësisë, stilit / komoditetit.

Rreth modelit të gjeneratës së re Civic Type-R, pasionet serioze ziejnë në botën e automjeteve. Shfaqja e kapakut njoftohet vazhdimisht në 2013 ose 2019. Plus, menaxhimi i kompanisë bën një bujë në lidhje me makinat me ngacmues zyrtarë dhe disa detaje në lidhje me risinë e para-prodhimit. Sipas të dhënave më të fundit, modeli do të tregohet ende këtë pranverë në Francë.

Nëse krahasojmë atë që dihet për versionin e ri të Civic Type-R, atëherë mund të themi se makina është e ndritshme dhe sportive. Do të ketë rrota 20-inç me harqe të gjera, skajet anësore, një spoiler të pasëm, katër nivele të sistemit të shkarkimit, një grilë të madhe dhe risi të tjera. Me shumë mundësi, brendësia e makinës do të ndryshojë në stilin përkatës sportiv të pjesës së jashtme.

E pasur me CR-V dhe Pilot Opsione

CR-V dallon nga seriali i ri Honda. Përditësimet e kryqëzimit janë krijuar për të zvogëluar konsumin e karburantit me çift rrotullues në rritje. Nga jashtë, makina gjithashtu ndryshoi: linjat e grilës u bënë më elegante, mbrojtja e parakolpit, fenerët, pasqyrat anësore, rrotat ndryshuan.

Ka më pak ndryshime brenda: gjithçka është gjithashtu e bollshme këtu. Por për pasagjerët në sediljet e pasme ekziston mundësia e kontrollit të sistemit të ngrohjes së ajrit - ky sistem u vendos prapa krahut të shoferit.

Pronarët e modeleve të gjeneratave të mëparshme shënojnë në CR-V kryqin, sigurinë, hapësirën, dimensionet, stilin, mjeshtërinë e saj. Këtu është një listë e niveleve të shkurtimit.

Kompania shpërndau një ngacmues të gjeneratës së re Honda Pilot në janar 2019, dhe prezantimi i makinës është planifikuar për në shkurt. Ende është e vështirë të parashikosh se si do të duket kryqëzimi i ri i Pilotëve.

Me sa duket, makina do të ruajë madhësinë dhe hapësirën e saj, por stili i jashtëm (parakolpët dhe fenerët) do të ndryshohet. Disa ndryshime do të jenë brenda. Ekspertët e automobilave besojnë se madhësia e ekranit të konzollës qendrore do të ndryshojë, cilësia e materialeve përfunduese dhe kontrolli i kutisë së ingranazheve do të ndryshojë paksa vendndodhjen e tij në makinë.

Kompania japoneze u shfaq në vitin 1946 me iniciativën e inxhinierit të paturpur dhe shoferit të makinës garuese Soichiro Honda nga provinca Hamamatsu. Duke pasur zgjuarsinë e të menduarit, Soichiro shpesh kryente akte të guximshme dhe të rrezikshme. Duke vendosur të mos mbarojë shkollën, ai shkoi të punojë në një dyqan riparimi makinash në Tokio, ku filloi të rregullojë biçikleta. Talenti i Honda për gjetjen e zgjidhjeve të thjeshta për problemet komplekse teknike shkaktoi shumë nga shpikjet e tij. Pasi ai mblodhi një biçikletë duke bashkangjitur një motor në biçikletën e tij, dhe pasi krijoi një duzinë më shumë prej këtyre motiveve për miqtë e tij, Honda mori seriozisht prodhimin e tyre. Kështu që ekzistonte një kompani e quajtur Instituti i Kërkimeve Teknike Honda (e përkthyer si "Instituti i Kërkimeve Teknike Honda"), që më vonë u riemërua Honda Motor Company.

Fillimisht, Honda e specializuar në prodhimin e motorëve. Motorri i parë Honda Dream, i pajisur me një motor prej 98 cm kub, u lëshua në vitin 1949. Pastaj, Takeo Fujisawa, i cili ishte angazhuar në qeverisjen e korporatave dhe shitjet e Honda, u bashkua me kompaninë.

Deri në vitet 60, kompania kishte forcuar pozicionin e saj në tregun e motorëve dhe filloi të prodhojë makina. Megjithë vlerësimin mosmiratues të qeverisë japoneze, e cila besonte se konkurrenca e Honda me markat Toyota, Nissan dhe Mitsubishi do të dëmtonte interesat e vendit, Soichiro tregoi karakterin e tij rebel dhe prezantoi makinën e tij të parë në 1963 - modelin sportiv Honda S500.

Por lavdia e vërtetë e kompanisë si një automobilist filloi me lëshimin e Honda Civic në 1972. Makina kompakte, të lira dhe me cilësi të lartë me motorët e rinj CVCC (Djegia e Kontrolluar me Vortex Compound) po fitojnë njohjen popullore. Specifikimet Honda Civic u bëri thirrje shumë blerësve.

Kriza e naftës e viteve 70, e cila goditi Japoninë, shkaktoi një rënie të mprehtë të prodhimit të shqetësimeve të automjeteve, por jo Honda. Soichiro, dhe këtë herë gjeti një mënyrë jo standarde për të dalë nga kjo situatë: prodhimi i makinës u dyfishua, pavarësisht nga fakti se kostoja e saj Honda ulur ndjeshëm. Për dallim nga Toyota ose Nissan, shitjet e kompanisë së tij u rritën me 76 përqind. Në vitin 1975, programi i tij i huazimit u prezantua, dhe një vit më vonë Honda Accord, e cila tani ishte aq popullore, u lëshua.

Në vitet '90, prodhimi i makinave eko-miqësore me energji diellore Honda EV Plus, modelet S2000 dhe SUVs Honda CR-V. Kredia kryesore e kompanisë ishte parimi i ruajtjes së energjisë dhe burimeve. Sot, Honda prodhon jo vetëm makina dhe motoçikleta, por edhe kositëse për lëndinë, gjeneratorë elektrikë dhe madje edhe robotë android. Komponentët e suksesit të organizatës japoneze janë besueshmëria e lartë e makinave dhe zgjidhjet moderne teknologjike.