Ndër crossover-et me madhësi të plotë të "Treve të Mëdha Gjermane", Mercedes GLE po arrin: Audi Q7 dhe BMW X5 tashmë kanë ndryshuar gjenerata, duke ofruar zgjidhje dhe teknologji të avancuara. Sidoqoftë, GLE i ri i tejkaloi të dy! Makina e prezantuar rishtazi trashëgoi shumë pak nga modeli i mëparshëm dhe disa opsione u shfaqën për herë të parë në segment.
GLE ndryshoi shprehjen e fytyrës dhe modelin e pasmë, por mbeti plotësisht i dallueshëm falë shtyllave karakteristike të çatisë dhe formës së xhamave të pasmë. Ndryshimet e shumta në skajet dhe sipërfaqet e trupit, si dhe mburojat nën pjesën e poshtme, bënë të mundur uljen e koeficientit të tërheqjes aerodinamike Cd nga 0.32 në 0.29. Në të njëjtën kohë, xhami i përparmë është instaluar pak më vertikalisht, gjë që bëri të mundur rritjen e hapjeve të derës së përparme për lehtësinë e hyrjes dhe daljes. Rrotat - diametri i uljes nga 18 në 22 inç.
Baza e rrotave është rritur me 80 mm (në 2995 mm) - dhe pothuajse e gjithë kjo rritje u ka shkuar pasagjerëve të pasmë: distanca midis rreshtave të sediljeve është rritur me 69 mm. Gjithashtu, hapësira mbi kokat e pasagjerëve është rritur me 33 mm. Mercedes GLE fitoi gjithashtu një makinë elektrike opsionale për sediljet e rreshtit të dytë: telekomanda tradicionale e markës në derë ju lejon të lëvizni pjesët e jashtme të divanit me 100 mm në drejtimin gjatësor, të ndryshoni pjerrësinë e mbështetëses dhe të rregulloni lartësinë të mbështetëseve të kokës. Një makinë elektrike është njoftuar gjithashtu për BMW X5 të ri; ai do të fillojë të instalohet vetëm në dhjetor, dhe aftësitë e tij janë më modeste: nuk ka rregullim të animit të mbështetëses (mund ta palosni plotësisht), si dhe funksione për ndryshimi i lartësisë së mbështetëses së kokës.
Edhe rreshti i dytë bazë është i ndarë 40:20:40, dhe për një tarifë shtesë mund të porosisni një rresht të tretë të vendeve. Vëllimi i bagazhit "nën perde" është rritur nga 690 në 825 litra, megjithëse kapaciteti maksimal nuk është rritur aq ndjeshëm (nga 2010 në 2055 litra). Po aq e rëndësishme është që hapja e derës së pestë tani është 72 mm më e gjerë.
Dhe në pjesën e përparme të kabinës ka tashmë një revolucion tradicional Mercedes. Një mburojë e gjerë e vazhdueshme me ekrane instrumentesh dhe sisteme mediatike është një tipar i përbashkët i të gjithë Mercedesit të ri duke filluar nga A-Class. Por GLE ka ekrane më të mëdha (12,3 inç kundrejt 10,25 për hatchback-un), dhe paneli i përparmë është ende origjinal, me zgjidhjet e veta të projektimit si katër deflektorë ventilimi në qendër dhe një grilë dekorative në të djathtë të ekranit.
Sistemi i medias MBUX ka kontroll zanor ("Hej Mercedes!") dhe gjeste (kamera është e integruar në tastierën e sipërme). Grupi i instrumenteve ka katër opsione dizajni, dhe përveç kësaj ju mund të porosisni një ekran ballor. Gjithashtu ndër opsionet është edhe funksioni Energizing, si S-Class: kontrollon ndriçimin e brendshëm, sistemin audio dhe masazhuesin në karrige.
Funksione të reja janë shtuar në asistentët e zakonshëm elektronik të shoferit. Për shembull, sistemi Active Tailback Assist fillon të ndalojë makinën paraprakisht nëse një bllokim trafiku grumbullohet përpara dhe kompleksi i frenimit automatik do të ndalojë GLE-në përpara se të bëjë një kthesë kah ose të kthehet majtas nëse zbulohet trafiku që vjen përballë. Edhe pse për funksionim të suksesshëm, sinjali i kthesës duhet të ndizet, gjë që drejtuesit e makinave të tilla në Rusi nuk e bëjnë gjithmonë. Ka një kuazi-autopilot, si në Mercedes pasagjerësh, "trafik" kontrolli i lundrimit me aftësinë për të ndaluar dhe më pas përshpejtuar punimet me shpejtësi deri në 60 km/h, si dhe është shtuar edhe një asistent për manovrimin në kthim me rimorkio. .
GLE i ri bazohet në platformën e re modulare MHA (Mercedes High Architecture), e cila, në fakt, është një "karrocë" MRA e përshtatur për kryqëzime, e përdorur në makinat e pasagjerëve të klasit E dhe S. Shasia bazë ka susta, niveli i dytë është pezullimi ajror Airmatic, por tani ekziston një opsion i tretë. E-Active Body Control është një pezullim aktiv hidropneumatik që funksionon nga një sistem elektrik 48 volt dhe mund të kontrollojë secilën rrotë veç e veç. Në asfalt, sistemi mund të luftojë rrotullimin (), dhe në kushte jashtë rrugës mund të paralidhë pozicionin e trupit, duke kompensuar terrenin në të cilin rrotullohen rrotat. Ekziston edhe një "mashtrim jashtë rrugës": nëse makina është e mbërthyer, atëherë pezullimi (nëse është e mundur) do të simulojë lëkundjen, duke rritur presionin në sistemin hidraulik të shiritave dhe duke rritur shkurtimisht presionin e rrotave në sipërfaqen mbështetëse. në mënyrë që të përpiqet të dalë nga kurthi.
Deri më tani, modifikimi i vetëm i Mercedes GLE 450 është paraqitur me një motor 3.0 litërsh benzinë në linjë që prodhon 367 kf. dhe 500 Nm. Ai është i ngarkuar me sistemin EQ-Boost, i cili është një gjenerator startues i mundësuar nga i njëjti sistem elektrik 48 volt si pezullimi. Motori prodhon 22 kf. dhe 250 Nm, ndihmon në sekondat e para të përshpejtimit, dhe gjithashtu mund të fikë dhe ndezë shpejt një motor benzine gjatë vozitjes. Nga rruga, pompa e sistemit të ftohjes dhe kompresori i ajrit të kondicionuar gjithashtu funksionojnë nga 48 volt.
Më vonë, do të shfaqen versionet bazë me motorë turbo me katër cilindra, modifikime me naftë, versione AMG me motor V8, si dhe hibride plug-in të plotë. Të gjitha GLE-të do të kenë një transmetim automatik 9G-Tronic me nëntë shpejtësi. Por tani ka dy opsione për transmetimin me të gjitha rrotat.
Versionet më të thjeshta me katër cilindra do të ruajnë të njëjtin sistem 4Matic me lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat dhe një diferencial qendror simetrik (si parazgjedhje, tërheqja shpërndahet midis boshteve në një raport 50:50). Dhe të gjitha modifikimet e tjera të GLE-së së re tani kanë një transmetim me një tufë me shumë pllaka që lidh rrotat e përparme. Ju nuk duhet të keni frikë prej tij: me cilësimet e duhura, aftësia ndër-vend do të jetë e shkëlqyer. Për shembull, Jeep Grand Cherokee, i krijuar në platformën e Mercedes ML të vjetër, ka një skemë të tillë. Për më tepër, për versionet me tufë, mund të porosisni paketën Off-Road me një gamë të plotë shumëzuesish.
Premiera botërore e Mercedes GLE të ri do të bëhet në tetor në Motor Show në Paris. Regjistrimi kryesor do të mbetet amerikan: prodhimi do të vendoset në uzinën e Daimler në Tuscaloosa Amerikane (Alabama), ku u bënë të gjitha gjeneratat e modeleve ML/GLE. Fillimi i shitjeve është planifikuar për në fillim të vitit 2019. Dhe më pas, GLE i ri do të montohet në fabrikën ruse të shqetësimit Daimler. Ndërtimi i saj , lansimi është planifikuar për vitin 2019, dhe programi i prodhimit përfshin katër modele, por GLE duhet të jetë më i popullarizuari.
Mercedes GLE 2018 shfaqi një tjetër premierë zyrtare. Jo shumë kohë më parë më thanë se Mercedes GLE i ri do të fillojë të shitet në Evropë në fund të vitit 2017.
Për shkak të kësaj, ka shumë më tepër informacion në internet. Mercedes do të shfaqet për tregun rus në fillim të vitit 2018. Epo, këtu do të mësojmë për produktin e ri tani për tani.
Mercedes GLE Design
Klasa e re Mercedes GLE do të dalë në platformën MNA, për shkak të kësaj ajo është bërë më e madhe në madhësi në krahasim me paraardhësit e saj, dhe gjithashtu është bërë më e lehtë, gjë që jep ekonomi të përmirësuar të karburantit.
Dimensionet e përgjithshme ishin:
- Gjatësia 4900 mm.
- Gjerësia 2000 mm.
- Lartësia 1731 mm.
- Ai do të jetë i pajisur me rrota 22 inç.
Siç e shohim, Mercedesi i ri 2018 ka një dizajn perfekt, sportiv, por tipari më i dukshëm janë harqet e tij të rrotave në distancë, me to duket edhe më agresiv.
Mercedes do të shfaqet në një stil klasik, me linja të thjeshta në trup. Pjesa e përparme bie në sy me kompletet e saj të trupit dhe një kapuç të madh me brinjë të shkëlqyera të fuqisë.
Optika kryesore dhe grila e madhe e radiatorit kromi me stemën e Mercedesit, siç jemi mësuar ta shohim në qendër, plotësojnë njëra-tjetrën.
Por e vetmja gjë është se fenerët do të jenë të ndryshëm në konfigurimin maksimal.
Të gjitha pjesët e strukturës së trupit që ndikojnë në sigurinë janë prej çeliku me rezistencë të lartë, pjesa tjetër e kompletit të trupit të jashtëm është prej plastike me cilësi të lartë.
Trupi i Mercedesit të ri është rezistent ndaj korrozionit. Pasi trupi të jetë montuar, ai mbulohet me të ashtuquajturin primer kataforetik, i aplikuar me elektrodepozicion.
Kjo shtresë është shumë rezistente ndaj çdo ndikimi mjedisor.
Mbrojtja prej alumini është instaluar në pjesën e poshtme të Mercedesit, por për cilësi më të madhe pjesa e poshtme përpunohet shtesë.
Mercedes GLE 2018 Brendshme
Brenda kabinës, gjithçka është bërë nga materiale të cilësisë së lartë, të shtrenjta; pulti do të jetë i pajisur me multimedia moderne dhe dy ekrane të mëdhenj me prekje.
Sistemi i kontrollit me prekje që i përgjigjet prekjes. Pasi duart tuaja prekin timonin, kontrollohet sistemi i informacionit të makinës.
Lundrimi shfaqet në njërin nga ekranet, i cili ka funksionin e shfaqjes së dy imazheve.
Mercedesi i ri do të ketë më shumë hapësirë në kabinë, veçanërisht në rreshtin e pasmë të sediljeve, ku mund të akomodohen lehtësisht tre të rritur.
Këmbët e tyre nuk do të arrijnë sediljet e përparme. Falë zhvillimeve më të fundit materiale, izolimi i zhurmës do të arrijë një nivel edhe më të lartë.
Sipas këtyre të dhënave, supozohet se Mercedes GLE i ri 2018 do të kalojë modelet e mëparshme. Gjithashtu, të gjithë blerësit do të mund të zgjedhin dekorime të ndryshme të brendshme.
Motorri dhe specifikimet e Mercedes GLE 2018
Transmisionet në Mercedes GLE 2018 do të paraqiten me disa opsione motori. Ja disa prej tyre:
- Motori i parë është një V6 3.5 litra që do të zhvillojë 302 kuaj fuqi dhe 370 Nm çift rrotullues (GLE 350 & GLE 350 4MATIC). Konsumi i karburantit të GLE 350 do të jetë 10.2 litra në autostradë dhe 13.6 në qytet, dhe GLE 350 4MATIC (AWD) 13.6 në qytet dhe 10.7 në autostradë.
- Fuqia e dytë është një V6 3.0-litërsh me dy turbo që prodhon 329 kuaj fuqi dhe 479 paund-këmbë çift rrotullues (AMG 43). Ekonomia e karburantit vlerësohet në 10.3 në autostradë dhe 13.9 në qytet.
- E treta do të ketë një V8 5.5 litrash me dy turbo dhe 550 kuaj fuqi. me 699 Nm çift rrotullues (AMG 63). Ekonomia e karburantit për AMG 63 merr 18.1 qytet, 13.9 autostradë.
- V8 më i fuqishëm 5.5 litërsh me dy turbo do të japë një fuqi mahnitëse 577 kuaj fuqi dhe 760.1 Nm çift rrotullues (AMG GLE 63 S). Konsumi për këtë version është i njëjtë me atë të mëparshëm: 18.1/13.9 litra.
- Do të shohim gjithashtu një version hibrid i cili përbëhet nga një motor V6 3.0 litërsh dy turbo, plus një motor elektrik. Fuqia totale me të cilën do të vijë është 436 kf. dhe 649 Nm çift rrotullues (GLE 550e 4MATIC hibrid). Ekonomia e karburantit në qytet/autostradë është 6/4.8 litra për njëqind kilometra.
Të gjithë e dinë prej kohësh që Mercedes-Benz di të bëjë makina komode dhe të shpejta. Sidoqoftë, jo të gjithë e dinë se formacioni i tyre përfshin gjithashtu një xhip premium, i cili përfshin cilësitë më të mira. Kohët e fundit, ajo mori një ristyling, gjë që ndikoi edhe në emrin e saj. Tani modeli i ri quhet GLE, dhe jo ML si më parë. Mercedes GLE 2018 mund të konkurrojë lehtësisht me shumë SUV të tjerë të prodhimit evropian dhe perëndimor për sa i përket performancës, komoditetit dhe sigurisë.
Ka shumë detaje në dekorimin e jashtëm të makinës që e bashkon atë me S-Class. Pjesët e përparme janë veçanërisht të ngjashme. Ky SUV ka, natyrisht, shumë më të fuqishëm, por ato përbëhen nga afërsisht të njëjtat pjesë.
Para së gjithash, kjo është mbulesa e kapuçit. Ndodhet në një kënd të fortë dhe dallohet nga prania e prerjeve të mëdha në pjesët anësore. Edhe pjesa qendrore do të rritet lehtë. Grila kryesore e radiatorit do të marrë një formë tradicionale ovale. Në qendër të saj do të ketë një shenjë të madhe të kompanisë Mercedes. Perimetri, si dhe shiritat e brendshëm dekorativë, do të kenë një përfundim kromi. Pak më afër harqeve të rrotave, do të vendosen fenerët kërcënues, të cilët do të mbushen me ksenon ose LED.
Meqenëse do të ketë termocentrale të fuqishme nën kapuçin e makinës, është e nevojshme të plotësoni trupin me shumë sisteme ftohjeje. Këto janë të disponueshme në kompletin e trupit. Janë tre gjithsej - një në qendër, i bërë në formën e një trapezi, me rrjetë të imët dhe dy të tjera katrore në anët. Kjo e fundit mund të plotësohet edhe me linja të dritave të mjegullës. Në skajin e kompletit të trupit ka elementë aerodinamikë për të përmirësuar riorganizimin.
Fotoja e pjesës së profilit e bën të qartë se trupi i ri do të duket agresiv nga të gjitha anët. Këtu makina është zbukuruar me relieve të panumërta të ndryshme, shumë pjesë kromi, rrota të mëdha dhe elementë të tjerë që përbëjnë një pamje kaq të ndritshme dhe agresive.
Parakolpi i pasmë është gjithashtu i dizajnuar fuqishëm. Ai mori: një gotë të madhe që prek pak shtyllat dhe anën e trupit, fenerët e mëdhenj trekëndësh, zgjatime të ndryshme dhe një komplet të trupit metalik me një shpërndarës, dritat e frenave dhe një shter me dy tuba.
Salloni
Në çdo kohë, brendësia e Mercedesit ka qenë përparësia e tyre kryesore. Natyrisht, ky SUV nuk do të jetë përjashtim. Viti i ri i modelit Mercedes GLE 2018 do të marrë një brendshme që është paksa e ndryshme nga makinat e tjera të kompanisë, por do të vazhdojë të ketë përfundime me cilësi të lartë, një nivel të lartë komoditeti, sigurie dhe një sërë opsionesh.
Konzola qendrore është e ndarë në disa zona. Pjesa e sipërme është e mbushur me një ekran të madh të një sistemi multimedial me kontroll me prekje. Në anët e ekranit ka kanale vertikale të ajrit. Pas gjithë kësaj është një panel masiv me butona fizikë që ju lejojnë të rregulloni të gjitha llojet e funksioneve të makinës. Konsola përfundon me cilësimet e kontrollit të klimës dhe një hapje me lidhës për aksesorët në fund.
Tuneli përfaqësohet gjithashtu nga një numër i madh detajesh - këto janë mbajtëse filxhani, të cilat janë të fshehura nën ekran si të panevojshme, dhe çelësi i zgjedhjes së kutisë së marsheve, dhe butona të ndryshëm për rregullimin e pezullimit me transmetimin, dhe një mbështetëse krahu që përfshin një ftohje. ndarje.
Timoni thjesht duket i shkëlqyeshëm. Ai mori një bishtalec të trashë prej lëkure, një kapje të rehatshme dhe gjilpëra thurjeje elegante me një sërë butonash. Pavarësisht modës së re me panelet e instrumenteve virtuale, gjermanët vendosën të bëjnë diçka të veçantë për GLE, përkatësisht një panel analog. Ai përbëhet nga dy matës numrash me ndriçim të bukur të të dhënave, si dhe një ekran të fortë kompjuteri në bord.
Natyrisht, vendet këtu janë tepër të rehatshme. Çdo sedilje makine është bërë vetëm prej lëkure premium, e plotësuar nga një sistem ngrohjeje dhe rregullime automatike. Rreshti i parë është gjithashtu gjithmonë i ajrosur. Ju gjithashtu mund të blini një opsion masazhi. Rreshti i dytë përfaqësohet nga dy kolltukë të veçantë ose një divan me tre vende. Në të dyja rastet, sediljet mbeten jashtëzakonisht të rehatshme, dhe pasagjerët këtu mund të mburren se kanë sistemin e tyre multimedial dhe kontrollin e klimës.
Makina është gjithashtu e aftë të transportojë ngarkesë - kapaciteti standard i bagazhit është 690 litra. Kur paloset rreshti i dytë, kjo shifër rritet në 2010 litra.
Specifikimet
Meqenëse Mercedes GLE 2018 është një makinë premium, karakteristikat e tij janë të përshtatshme. Ndër motorët me naftë, blerësi mund të zgjedhë ose një motor 2.1 litra me një kapacitet 204 kuaj fuqi. Ose një njësi me tre litra që tregon 249 kuaj fuqi. Gama e benzinës përfaqësohet nga një motor me tre litra me 333 kuaj fuqi dhe një motor 4.7 litra me 435 kuaj fuqi. Është planifikuar edhe një hibrid, baza e të cilit do të jetë benzini 3.0 me 333 kuaj fuqi dhe do të mbështetet edhe nga një motor elektrik me 116 kuaj fuqi. Të gjithë motorët kontrollohen nga një transmetim automatik me shtatë shpejtësi që shpërndan fuqinë në të dy akset.
Siç tregon test drive, makina përballon lehtësisht çdo detyrë, qoftë një udhëtim jashtë qytetit, në pyll ose një udhëtim i thjeshtë për blerje. Konsumi i karburantit është relativisht i ulët - nga 6 në 11 litra.
Opsionet dhe çmimet
Versioni fillestar i Mercedes GLE 2018 vlerësohet në 3.5 milionë. Çmimi i majës është 5 milionë. Për këto para, makina është e pajisur me një numër të madh sistemesh sigurie, një mori asistentësh modernë, multimedia premium për të dy rreshtat, është e përfunduar vetëm me materialet më cilësore dhe ka termocentralin më të fuqishëm nën kapuç.
Data e lëshimit në Rusi
Fillimi i shitjeve në Rusi u zhvillua në tremujorin e parë - pak më vonë se në Evropë.
Konkurrentët
GLE do të duhet të konkurrojë me monstra të tillë si dhe.
Në prill të dy mijë e katërmbëdhjetë, prodhuesi gjerman i automjeteve prezantoi një prototip të Mercedes-Benz Concept Coupe në Auto Show në Pekin, i cili u shndërrua në një SUV prodhimi të quajtur GLE Coupe. Premiera e tij botërore u zhvillua në panairin e motorëve të Detroitit në datën pesëmbëdhjetë dhe produkti i ri iu shfaq evropianëve në Gjenevë.
Modeli i ri Mercedes GLE Coupe 2018-2019 (foto dhe çmimi) është përgjigja e njerëzve të Shtutgartit ndaj BMW X6 bavareze, e cila përjetoi një ndryshim brezi në 2014. Makina është ndërtuar mbi bazën e versionit të azhurnuar të ML-Class ende për t'u paraqitur, i cili, në përputhje me parimin e ndryshuar të emërtimit të modeleve Mercedes, u bë i njohur si GLE.
Opsionet dhe çmimet e Mercedes-Benz GLE Coupe 2019
AT9 - automatik me 9 shpejtësi, 4MATIC - me të gjitha rrotat, D - naftë
Kështu, dizajni origjinal i pjesës së përparme të Mercedes-Benz GLE Coupe në trupin e ri u miratua më vonë nga GLE i rregullt. Ndryshe nga versioni i paravendosur i ML-Class, ka optikë të re të kokës të bëra në stilin e sedanit S-Class, një grilë më të madhe radiatori, një parakolp të ndryshëm të përparmë dhe një kapuç të modifikuar.
Tipari kryesor dallues i Mercedes GLE Coupe 2019 është çatia e pjerrët me dritare të mëdha anësore në shtyllat C, si dhe dritat e pasme të zgjatura, që të kujtojnë ato të ndezura. Ka të ngjarë që standardi GLE të marrë teknologji të ndryshme të ndriçimit të pasmë.
Në përgjithësi, pamja e kryqëzimit në formë kupe nga Mercedes doli të ishte disi e diskutueshme. Ndoshta makina duket më mirë personalisht, ose thjesht duhet të mësoheni me të. Por tani për tani, BMW X6, si gjenerata e parë në trupin E71 dhe e dyta me indeksin F16, duket, për mendimin tonë, më proporcionale dhe më tërheqëse.
Në brendësi të Mercedes-Benz GLE Coupe të ri 2018, pothuajse gjithçka është e njohur nga ML-ke, por ka edhe dallime. Makina mori një timon të ri, një tastierë qendrore të retushuar, deflektorë të modifikuar të sistemit të ventilimit dhe një ekran të ri të sistemit multimedial. Plus, opsionet shtesë të përfundimit janë shfaqur duke përdorur ngjyra dhe materiale të reja.
Specifikimet
Automjeti i të gjithë terrenit bazohet në një shasi të modernizuar nga ML-Class e përditësuar, e cila tani është bërë GLE. Por për versionin coupe, pezullimi, drejtimi dhe një numër sistemesh sigurie u rishikuan për ta bërë trajtimin e modelit më emocionues.
Gjatësia e përgjithshme e Mercedes GLE Coupe 2018 e re është 4,900 mm (baza e rrotave është 2,915), gjerësia - 2,003, lartësia - 1,731, dhe madhësia e pastrimit nga toka (pastrimi) ende nuk është specifikuar. Versionet evropiane të modelit janë të pajisura me motorë benzinë dhe naftë me një sistem me të gjitha rrotat 4MATIC dhe një transmetim të ri automatik me 9 breza 9G-TRONIC.
Për herë të parë, makina është në dispozicion me një motor 3.0-litërsh V6 me naftë që prodhon 258 kf. (620 Nm), si dhe një benzinë "gjashtë" me 333 kuaj fuqi (480 Nm) me të njëjtin vëllim. Ky i fundit gjithashtu mori një version të përforcuar në 367 "kuaj" dhe 520 Nm çift rrotullues, i cili është instaluar në modifikim.
Versioni AMG Sport është i ndërmjetëm midis versionit më të fuqishëm të zakonshëm dhe atij "të ngarkuar" të përfaqësuar nga ai i ardhshëm. Më vonë, këto u shfaqën në modele të tjera të kompanisë për të konkurruar me makinat Audi me pllakën S dhe serinë BMW M Performance.
Cili është çmimi
Çmimi i Mercedes-Benz GLE Coupe të ri 2019 në Rusi fillon nga 5,100,000 rubla. Për këto para mund të blini një automjet për të gjithë terrenin në versionin fiks "Seria speciale" me një motor nafte 3.0 litra me një kapacitet 249 kf, dhe për një version me një motor benzine të të njëjtit vëllim, por që tashmë prodhon 333 hp. duke kërkuar 5,040,000 rubla. Modifikimi GLE 43 do të kushtojë të paktën 6,210,000 RUB.
Pajisjet bazë të modelit përfshijnë sediljet e përparme sportive, kontrollin e klimës me dy zona, një kamerë me pamje të pasme dhe sensorë parkimi, si dhe optikën e kokës së diodës.
Crossoveri i ri premium Mercedes-Benz GLE W167 u prezantua zyrtarisht më 12 shtator 2018, pothuajse një muaj para premierës botërore. Rishikimi ynë i Mercedes-Benz GLE 2019-2020 përfshin lajmet e para, fotot dhe videot, çmimin dhe pajisjet, karakteristikat teknike të modelit të ri të trupit Mercedes GLE me indeksin W167.
GLE i ri, duke përdorur platformën modulare MHA (Mercedes High Architecture), është rritur ndjeshëm në madhësi, ka marrë një dizajn më brutal të trupit dhe një brendshme krejtësisht të re. Prodhimi i gjeneratës së re Mercedes-Benz GLE (W167) do të fillojë në mesin e vjeshtës 2018 në fabrikën e Daimler në Tuscaloosa, Amerikë, por shitjet e produktit të ri do të fillojnë në fillim të vitit 2019. çmimi nga 55.000 euro për versionin bazë të crossover-it me motor turbo me katër cilindra benzinë.
Ne dëshirojmë të theksojmë menjëherë se Mercedes-Benz GLE i ri jo vetëm që filloi të dukej më solid dhe brutal në krahasim me, por gjithashtu u rrit ndjeshëm në madhësi. Dimensionet e bazës së rrotave janë rritur me 80 mm dhe arrijnë në 2995 mm mbresëlënëse, dhe gjatësia totale e trupit është rritur në 4930 mm. Një rritje kaq e konsiderueshme në distancën midis boshteve bëri të mundur rritjen e distancës midis pjesëve të pasme të sediljeve të përparme dhe të pasme me 69 mm. Në të njëjtën kohë, prodhuesi garanton gjithashtu një rritje prej 33 mm mbi kokat e pasagjerëve të pasëm. Si bonus (opsioni me pagesë), Mercedes-Benz GLE i gjeneratës së re tani ofron një makinë elektrike për sediljet e rreshtit të dytë (servo disqet lëvizin sediljet individuale me 100 mm në drejtimin gjatësor, rregullojnë këndin e mbështetëses dhe madje edhe lartësinë e mbështetëse koke). Versioni bazë i crossover-it të ri GLE ka një brendshme 5-vendëshe me sedilje të ndarë në rreshtin e dytë 40:20:40. Për një tarifë shtesë, është në dispozicion një rresht i tretë i sediljeve, duke e kthyer makinën në një 7-vendëshe.
Edhe ndarja e bagazhit u bë më e madhe me ndryshimin e gjeneratës së crossover-it. Nën perden mbrojtëse, tani mund të vendosen 825 litra ngarkesë (modeli i mëparshëm ka vetëm 690 litra), dhe vëllimi maksimal i bagazhit me sediljet e rreshtit të dytë të palosura është 2055 litra (ishte 2010 litra).
Le të kthehemi në pamjen e gjeneratës së re të crossover premium Mercedes GLE me indeksin W167, dhe më pas, natyrisht, do të flasim më në detaje për brendësinë, pajisjet moderne dhe përmbajtjen teknike të produktit të ri.
Trupi i modelit të gjeneratës së re W167 është ridizajnuar ndjeshëm në krahasim me trupin W166. Produkti i ri ka një pjesë të përparme origjinale të trupit, të formuar nga fenerët kompakt LED (fenerët LED Multibeam shkëlqejnë deri në 650 metra), një grilë radiatori të rremë me qoshe të rrumbullakosura dhe një parakolp të rregullt me hyrje të mëdha ajri.
Nga ana, trupi i makinës së re demonstron lidhjen midis brezave (përmasat e trupit, shtyllat e pasme të çatisë dhe xhamat e njohur për entuziastët e makinave). Por gjenerata e re e kryqëzimit gjerman mori një kornizë më vertikale të xhamit të përparmë, si dhe shumë skaje origjinale në sipërfaqet anësore.
Pjesa e pasme e Mercedes-Benz GLE të ri, si dhe pjesa e përparme e trupit, janë krejtësisht të reja. Ekziston një derë e madhe dhe e rehatshme e pasme (gjerësia e portës së derës është rritur me 72 mm), dritat LED horizontale të montuara lart, një parakolp i fuqishëm me veshje dekorative plastike, një shpërndarës dhe maja trapezoidale të shkarkimit.
Krijuesit e gjeneratës së re Mercedes-Benz GLE arritën t'i sigurojnë trupit të makinës një koeficient rekord të ulët të tërheqjes aerodinamike sipas standardeve të klasës, që arrin në 0.32 në 0.29 Cd. Ky rezultat u arrit falë trukeve të shumta të projektimit me skaje, stampime dhe brinjë në anët e trupit, pranisë së spoilerëve dhe formacioneve, si dhe përdorimit të grilave aktive prapa grilës së radiatorit dhe mburojave nën fund. Si përfundim, mbetet vetëm të shtohet se rrotat 18-22 inç janë në dispozicion për crossover.
Brendësia e Mercedes-Benz GLE W167 e re është një demonstrim i revolucionit tashmë tradicional të Mercedesit në dizajnin e brendshëm me një ekran me ekran të gjerë në panelin e përparmë, deflektorë origjinalë të ventilimit dhe shtesa të tunelit qendror. Të gjithë Merc-et e reja, nga kryqëzimi elektrik te ai elektrik, kënaqin këndshëm blerësit e mundshëm me dizajnin jashtëzakonisht elegant të pjesës së përparme të kabinës. Mercedes-Benz GLE i ri, natyrisht, nuk bën përjashtim dhe shfaq brendësinë e tij revolucionare dhe origjinale.
Ekziston një timon shumëfunksional i markës, një palë ekrane me ngjyra 12,3 inç të instaluar si standard (i pari shërben si pult, i dyti është përgjegjës për sistemin e mediave MBUX me kontroll zanor dhe i përgjigjet gjesteve të duarve), 4 ndenja ajri në qendra e tastierës qendrore, një njësi e rregullt e kontrollit të klimës, një superstrukturë e fuqishme mbi tunelin qendror me parmakë të mëdhenj, sediljet e shoferit dhe të pasagjerit të përparmë me mbështetje anësore të ndritshme.
Pulti ju lejon të zgjidhni një nga 4 opsionet e dizajnit; një ekran ballor dhe një funksion i avancuar Energizing, si ai i një sedani ekzekutiv, ofrohen si opsion (kontrolli i ndriçimit të brendshëm, sistemi audio dhe funksioni i masazhit në sedilje) . Përdoren vetëm materiale përfundimi me cilësi të lartë.
Ndër risitë në elektronikë, vlen të përmendet sistemi Active Tailback Assist (ai reagon më herët ndaj pranisë së bllokimit të trafikut përpara makinës dhe aktivizon sistemin e frenimit paraprakisht), një sistem automatik frenimi që mund ta ndalojë makinën jo vetëm nëse ekziston një kërcënim për një përplasje frontale, por edhe në prani të trafikut që vjen nga ana tjetër kur bëni një kthesë në anën e kundërt ose ktheni majtas, kontrolli i lundrimit të bllokimit të trafikut (funksionon me shpejtësi deri në 60 km/h), asistent gjatë kthimit mbrapa me një rimorkio.
Specifikimet Mercedes-Benz GLE W167 2019-2020.
Crossoveri i ri Mercedes-Benz GLE është ndërtuar në një kamion modular MHA (Mercedes High Architecture) me një arkitekturë pezullimi plotësisht të pavarur përpara (me dy lidhje) dhe të pasme (me shumë lidhje). Platforma MHA është në thelb një platformë MRA e përshtatur për kryqëzime (e përdorur në modelet Mercedes-Benz S-Class) dhe më pas do të formojë bazën për gjeneratën e re Mercedes-Benz GLS dhe Mercedes-Maybach GLS SUV luksoze.
Si standard, kryqëzimi GLE është i pajisur me një pezullim pranveror; pezullimi ajror Airmatic dhe pezullimi hidropneumatik aktiv E-Active Body Control (sistemi elektrik 48 volt me aftësinë për të kontrolluar secilën rrotë veç e veç) janë të disponueshme si opsione. Transmetimi i parazgjedhur është një 9G-Tronic automatik me 9 shpejtësi, siç është me të gjitha rrotat. Sidoqoftë, sistemi i instaluar me të gjitha rrotat varet drejtpërdrejt nga motori i instaluar. Versionet me motorë me 4 cilindra janë të pajisur me lëvizjen më të thjeshtë me të gjitha rrotat 4Matic me një kuti transferimi që ndan tërheqjen midis boshteve në mënyrë rigoroze në gjysmë 50:50 dhe simulim elektronik të bllokimeve (sistemi i frenave aktivizohet dhe frenon njërën nga rrotat ). Motorët më të fuqishëm me gjashtë dhe tetë cilindra janë të pajisur me një sistem më të avancuar të lëvizjes me të gjitha rrotat me një kuti transferimi të plotësuar nga një tufë me shumë pllaka të kontrolluar elektronikisht, e cila mund të ndryshojë pa probleme tërheqjen e transmetuar në rrotat e përparme dhe të pasme (deri në 100% e tërheqjes mund të transmetohet në boshtin e pasmë, meqë ra fjala). Për një tarifë shtesë, për një transmetim të tillë me të gjitha rrotat ofrohet një paketë Off-Road me një kontroll të diapazonit.
Që nga fillimi i shitjeve, crossoveri Mercedes-Benz GLE W167 do të dalë në treg me vetëm një modifikim - Mercedes-Benz GLE 450 4Matic me një benzinë 3.0 litra "gjashtë" (367 hp 500 Nm) së bashku me një EQ Boost. motor-gjenerator (22 hp 250 Nm), i mundësuar gjithashtu nga një sistem elektrik 48 volt, siç është pezullimi i avancuar, aktiv hidropneumatik E-Active Body Control.
Është interesante se motor-gjeneratori ndihmon vëllanë e tij të benzinës gjatë përshpejtimit, e mbyll dhe e ndez shpejt, është përgjegjës për rikuperimin, duke siguruar një konsum mesatar karburanti prej 9,5 litrash dhe sistemi elektrik 48 volt fuqizon jo vetëm pompën e sistemit të ftohjes, por edhe kompresorin e kondicionimit .
Në të ardhmen, motorët me naftë (272 kf dhe 340 kf) dhe motorë benzinë (267 hp dhe 340 hp) do të regjistrohen nën kapuçin e Mercedes GLE të ri, versionet AMG me fuqi V8 benzine deri në 640 kf do të debutojnë dhe një i plotë -Hybridi plug-in i plotë gjithashtu do të bëhet i disponueshëm nga priza.