Ku ndodhet filtri i benzinës. Filtri i karburantit dhe zëvendësimi i tij

Përdorimi i karburantit me cilësi të ulët çon në dëmtimin e sistemit të fuqisë së motorit dhe pjesëve mekanike të motorit. E vetmja pengesë ndaj ndotësve të ndryshëm është filtri i karburantit. Por burimi i tij është i kufizuar, kështu që zëvendësimi kërkohet herë pas here. Pas leximit të artikullit, do të mësoni se si të ndryshoni çdo lloj filtri të karburantit dhe të zbuloni se kur duhet të zëvendësohen.

Kur të ndryshoni filtrin e karburantit

Përgjigja e pyetjes - kur të ndryshoni filtrin e karburantit qëndron në pajisjen e tij. Në fund të fundit, filtri është një tub i bllokuar nga një element kartoni (ndonjëherë metal), i cili është i depërtueshëm ndaj karburantit dhe i pakapërcyeshëm ndaj papastërtive. Lexoni më shumë rreth dizajnit të kësaj njësie të rëndësishme në artikullin (Filtri i karburantit).

Largësia mesatare e një makine para zëvendësimit të filtrit është 20-30 mijë kilometra, me kusht që makina të mbushet vetëm me karburant me cilësi të lartë. Prandaj, është e dëshirueshme të zvogëlohet kilometrazhi në 15 - 20 mijë kilometra, sepse nuk dihet në çfarë kushtesh është ruajtur karburanti, si është transportuar. Nëse keni mbushur karburant në një pikë karburanti të panjohur dhe nuk e dini se çfarë cilësie është karburanti i tyre, ose makina ka udhëtuar më shumë se 50 mijë kilometra që nga larja e fundit e rezervuarit të karburantit, ulni kilometrazhin në 10-15 mijë kilometra. Kjo do të rrisë pak shpenzimet tuaja për blerjen e një filtri të ri, por do të shpëtojë motorin dhe sistemin e karburantit nga dëmtimi.

Si të zëvendësoni filtrin e karburantit

Teknologjia e zëvendësimit të filtrit varet nga lloji dhe vendndodhja e tij. Më poshtë do të lexoni një përshkrim të detajuar hap pas hapi të punës për zëvendësimin e çdo lloj filtri dhe do të mund të zgjidhni teknologjinë që i përshtatet makinës suaj. Mos harroni të hapni kapakun e rezervuarit të karburantit përpara se të ndryshoni filtrin e karburantit për të lehtësuar presionin në sistem. Kur instaloni filtrin, mos e ngatërroni drejtimin e rrjedhës së karburantit, ai shënohet me një shigjetë në kutinë e filtrit. Ose tubi i daljes shënohet me një shigjetë.

Për të zëvendësuar do t'ju duhet:

• filtër i ri;
• kaçavidë e sheshtë;
• leckë e pastër.

Vendosni një leckë nën filtër në mënyrë që karburanti i rrjedhur të mos njollosë ndarjen e motorit. Përdorni një kaçavidë për të hequr kapëset që sigurojnë zorrët hyrëse dhe dalëse të karburantit. Rrëshqitni kapëset larg filtrit. Hiqni një zorrë (nuk ka rëndësi se cili) dhe ngrini shpejt atë dhe filtrin me zorrën e dytë të ndezur për të minimizuar derdhjen e karburantit. Nëse është e mundur, lidhni zorrën me diçka (mund të vendoset midis njësive ose tubave) dhe hiqni zorrën e dytë nga filtri. Merrni një filtër të ri dhe futeni fillimisht në një zorrë, pastaj në një tjetër. Mos e ngatërroni drejtimin e lëvizjes së karburantit, ai është shënuar në filtër me një shigjetë në trup. Vendosni kapëset në këmbët e filtrit dhe shtrëngojini ato. Pomponi karburantin me një pompë manuale ose elektrike (ndizni ndezjen në motorët me injeksion) dhe sigurohuni që të mos ketë rrjedhje nga poshtë kapëseve. Ndizni motorin dhe shikoni filtrin për 3 deri në 5 minuta për t'u siguruar që nuk ka rrjedhje.

Zëvendësimi i filtrit manual në një automjet me naftë

Për të zëvendësuar do t'ju duhet:

• filtër i ri;
• tërheqës;
• kaçavidë e sheshtë;
• leckë e pastër.

Vendosni një leckë nën filtër. Provoni ta zhvidhosni me dorë (në shumicën e automjeteve duhet ta ktheni në drejtim të akrepave të orës). Nëse kjo nuk funksionon, përdorni një heqës filtri vaji (i disponueshëm në çdo dyqan auto). Pasi të keni hequr filtrin, hiqeni me kujdes dhe vidhosni një të ri. Shtrëngoni me pak forcë (0,5 - 1 kg). Nëse keni të instaluar një sensor uji, atëherë shkëputni lidhësit e tij nga blloku, më pas hiqni atë nga filtri i vjetër dhe vidhosni atë në të ri. Lironi bulonën e kthimit (kthimit) të karburantit nga pompa e injektimit ose shkëputni zorrën e kthimit (do t'ju duhet të hiqni kapësin) nga tubi dhe vendosni një kavanoz transparent nën të. 10 - 15 herë pomponi karburantin me një pompë dore, shikoni daljen e karburantit në kavanoz. Në fillim nuk do të shkojë shumë (disa pika), më pas do të ndalet dhe më pas do të shkojë përsëri. Siç duket përsëri, vendosni zorrën e kthimit (mos harroni të shtrëngoni kapësin) ose shtrëngoni bulonën.

Zëvendësimi i filtrit në një motor nafte (pompë përforcuese në rezervuar)

• një grup çelësash me fund të hapur ose kuti;
• kaçavidë e sheshtë;
• filtër që korrespondon me modelin e makinës dhe motorit;
• leckë e pastër.

Lironi kapëset e zorrës së hyrjes dhe daljes, më pas hiqni dhe ngrini lart për të parandaluar rrjedhjen e karburantit. Zhvidhosni bashkëngjitjen e filtrit në trupin e makinës. Hiqni filtrin. Nëse në të është instaluar një sensor uji, atëherë shkëputni kontaktet nga blloku dhe hiqni filtrin me sensorin nga kapuç. Zbrazni karburantin nga filtri dhe hiqni sensorin. Vidhoseni në filtrin e ri. Instaloni filtrin në vend, lidhni zorrët dhe telat e sensorit. Shtrëngoni kapëset. Hiqni zorrën e kthimit nga tubi dhe vendosni një enë nën të. Ndizni ndezjen dhe prisni derisa pompa të mbushë filtrin dhe pompën e karburantit me presion të lartë me karburant (këshillohet ta kryeni këtë veprim me dy persona). Fikni ndezjen dhe vendosni zorrën e kthimit në tub, shtrëngoni kapësin. Ju gjithashtu mund të përdorni valvulën e rrjedhjes së ajrit në filtër (ai është bërë në formën e një rrufeje pranë tubave të karburantit). Lironi bulonën dhe ndizni ndezjen. Kur karburanti dizel shkon në vend të ajrit, fikni ndezjen dhe shtrëngoni bulonën.

Zëvendësimi i filtrit me presion të lartë (pompë rezervuari)

Për të zëvendësuar filtrin do t'ju duhet:

• krik;
• qëndrim;
• një grup çelësash me fund të hapur;
• kovë ose legen;
• filtër i ri.

Parkoni automjetin në tokë të sheshtë dhe ndizni dhe fikni pompën e karburantit. Për ta bërë këtë, nxirrni siguresën e tij ose hiqni telat e rrymës prej tij (do t'ju duhet të hiqni dyshekët nga bagazhi dhe të hapni kapakun e pompës). Kur presioni në sistemin e karburantit bie, motori do të ngecë. Fikni ndezjen, ndizni marshin e parë (modaliteti i parkimit në transmetimin automatik) dhe frena e dorës. Ngrini anën e pasme të majtë të makinës. Si ta bëni atë në mënyrë të sigurt, lexoni artikullin (zëvendësimi dhe restaurimi i amortizatorëve). Nëse mund të arrini te filtri pa hequr rrotat, atëherë punoni kështu. Nëse jo, atëherë hiqni dadot dhe hiqni atë. Në disa automjete, pompa është montuar në anën e pasme të djathtë, prandaj sigurohuni që pompa të jetë në anën që keni ngritur lart përpara se të hiqni timonin.

Zhvidhosni majat e linjës së karburantit dhe nxirrni ato nga filtri. Zëvendësoni një tas ose kovë nën to. Kur benzina ndalon të pikon, hiqni enën dhe hiqni bulonën e montimit të kapëses dhe hiqni filtrin. Instaloni një filtër të ri, mos harroni të vendosni unaza të reja mbyllëse. Mbërtheni kapësin, shtrëngoni prizat, ndizni ndezjen dhe kontrolloni që lidhjet të mos rrjedhin. Mos e fikni ndezjen për 5 minuta. Nëse rrjedhja nuk shfaqet, keni bërë gjithçka siç duhet. Nëse gjeni një rrjedhje karburanti, fikni ndezjen dhe shtrëngoni majat. Pastaj kontrolloni përsëri. Nëse gjithçka është në rregull, instaloni timonin, shtrëngoni dadot e rrotës dhe uleni makinën nga foleja.

Zëvendësimi i filtrit me presion të lartë (pompë nën kapuç)

• Për të zëvendësuar do t'ju duhet:
• një grup çelësash me fund të hapur;
• leckë;
• filtër i ri.

Lehtësoni presionin e sistemit të karburantit siç përshkruhet më sipër. Vendosni një leckë dhe shkëputni baterinë. Zhvidhosni majat e tubave të karburantit dhe lëvizini ato në anët. Zhvidhosni bulonën e kapëses dhe hiqni filtrin. Instaloni një filtër të ri (mos harroni të zëvendësoni unazat mbyllëse të bakrit), fiksoni kapësin dhe shtrëngoni majat. Ndizni ndezjen dhe shikoni nëse ka ndonjë rrjedhje. Nëse çdo gjë është normale brenda një minute, ndizni motorin dhe lëreni të punojë për 5 minuta. Nëse gjendet, ndaloni motorin, shkëputni baterinë dhe shtrëngoni majat. Fshini pikat e benzinës me një leckë dhe kontrolloni përsëri për rrjedhje.

konkluzioni

Zëvendësimi i filtrit të karburantit është një ngjarje e thjeshtë por e rëndësishme, gjendja dhe burimi i motorit varen drejtpërdrejt nga afati dhe korrektësia e të cilit. Ndiqni rekomandimet nga artikulli, merrni kohën tuaj, jini të kujdesshëm dhe të kujdesshëm, kjo do t'ju ndihmojë të ndryshoni siç duhet filtrin e karburantit në makinën tuaj.

Në Rusi sot, situata është e tillë që disa stacione karburanti nuk kanë karburant shumë të pastër, prandaj, me kushtet e vendit tonë, filtrimi i karburantit tashmë brenda makinës, i cili kryhet duke përdorur një filtër të pompës së karburantit, është veçanërisht i mprehtë. Prandaj, filtri i karburantit duhet të ndryshohet pak më shpesh sesa kërkohet nga rregulloret e makinës suaj. Meqenëse injektorët e karburantit kanë hapje shumë të vogla, një filtër karburanti përdoret për të hequr edhe ndotësit më të vegjël. Mesatarisht, filtri i karburantit duhet të ndryshohet të paktën çdo 100 mijë kilometra ose 3 vjet funksionim të makinës. Por për disa modele makinash, udhëzimi kërkon zëvendësimin e filtrit të karburantit shumë më shpesh.

Pra, si të ndryshoni filtrin e karburantit në makinë? Ne do të shqyrtojmë skemën më të zakonshme për zëvendësimin e filtrit të ajrit të makinës kur filtri nuk ndodhet brenda. Një skemë e tillë është e përshtatshme për zëvendësimin e filtrit të karburantit të shumë modeleve të markave të tilla si Toyota, VAZ, Renault, Nissan, Ford, Kia, Hyundai, Opel dhe të tjerë.

Për të zëvendësuar filtrin e karburantit, na duhen mjetet e mëposhtme:

• komplet çelësash;
• (mund të kërkohet) një mjet i posaçëm për të shkëputur pajisjet kur ndërroni filtrin e karburantit;
• pincë;
• doreza mbrojtëse;
• syze sigurie;
• kaçavidë.

Pra, ndërroni filtrin e karburantit! Më poshtë mund të shihni një zëvendësim vizual të filtrit të karburantit në modele të ndryshme.

Pjesa 1: Hiqni filtrin e vjetër të karburantit për zëvendësim

Hapi 1: Gjeni filtrin e karburantit. Si rregull, filtri i karburantit do të jetë i vendosur nën automjet - ose nën sediljen pranë rezervuarit të karburantit, ose qasja në të do të jetë e hapur nga fundi i makinës. Më rrallë, mund të jetë në ndarjen e motorit. Në këtë rast, kërkoni atë pranë murit që ndan ndarjen e motorit nga dhoma e pasagjerëve.

Filtri i karburantit mund të vendoset gjithashtu brenda rezervuarit të karburantit - në këtë rast, do t'ju duhet të hiqni kapakun e vogël të rezervuarit dhe ta tërhiqni atë së bashku me pompën e karburantit. Në këtë rast, do t'ju duhet të rezervoni një izolues të veçantë për instalimin e mëvonshëm të kapakut të kapakut me një filtër karburanti të zëvendësuar.

Hapi 2: Lironi kapakun e rezervuarit të karburantit për të lehtësuar presionin në sistemin e furnizimit me karburant.

Hapi 3: Shkëputni linjën e karburantit. Përdorni dy çelësa për të shkëputur linjat e karburantit nga filtri. Vendosni një pikëllim në montimin e filtrit të karburantit dhe tjetrin në dadon e ndezjes. Kthejeni montimin e linjës së karburantit në drejtim të kundërt të akrepave të orës ndërsa mbani filtrin me një çelës tjetër.

shënim Përgjigje: Kjo metodë për shkëputjen e linjave të karburantit ndryshon midis modeleve të makinave. Disa automjete janë të pajisura me pajisje të shkëputjes së shpejtë që duhet të shkëputen duke përdorur një mjet të veçantë. Disa automjete kanë linja karburanti që mbahen me kapëse që hiqen me pincë ose një kaçavidë.

Hapi 4: Tani shkëputni vetë filtrin e karburantit nga kllapat. Lironi lidhësit me një arpion ose çelës të madhësisë së duhur.

Hapi 5: Hiqni filtrin e karburantit. Pasi të jenë hequr lidhësit, tërhiqeni filtrin e karburantit nga kllapa. Hidhni filtrin e vjetër të karburantit.

Pjesa 2: Instaloni një filtër të ri karburanti

Hapi 1: Instaloni filtrin e ri të karburantit në mbajtësen e montimit. Më pas shtrëngojeni me të njëjtat mbërthyes në kllapa në mënyrë të kundërt nga procesi i heqjes së filtrit.

Hapi 2: Instaloni linjat e karburantit. Shtyni linjat e karburantit me dorë mbi filtër. Vendosni një pikëllim në filtrin e karburantit dhe një çelës tjetër në dadon e ndezjes. Rrotulloni tastin e dytë në drejtim të akrepave të orës derisa të mbajë filtrin fort me tastin tjetër.

Hapi 3: Zëvendësoni kapakun e rezervuarit të karburantit.

Hapi 4: Kontrolloni funksionimin e automjetit. Ndizni motorin dhe kontrolloni zonën rreth filtrit të karburantit për rrjedhje. Nëse gjeni një rrjedhje karburanti, kontrolloni sërish filtrin e karburantit, linjat e karburantit dhe të gjitha pajisjet.

Në çdo, madje edhe karburantin më të lartë të benzinës ose naftës, ka një sasi të madhe grimcash të vogla dhe papastërti të jashtme. Duke depërtuar në cilindrat e motorit së bashku me karburantin, ato bluajnë pjesët e tij si letër zmerile, gjë që çon në konsumim të shpejtë të komponentëve të rëndësishëm, humbje të ngjeshjes dhe presionit të vajit.

Filtri i karburantit është krijuar për të parandaluar këtë - një element detyra e të cilit është pastrimi mekanik i karburantit.

Sa shpesh duhet të ndërrohet filtri i karburantit

Jeta e shërbimit të filtrit të karburantit varet nga shumë kushte: cilësia e karburantit të përdorur, gjendja teknike e sistemit të karburantit të automjetit, kushtet e funksionimit të tij, etj.

• bllokimi dhe oksidi i tubave;
• formimi i ndryshkut;
• përdorimi ;
• cilësia e dobët e vetë filtrit të karburantit.

Gjatë viteve të funksionimit të automjetit, pllakat formohen në muret e brendshme të tubave prej gome dhe bakri dhe oksidi ose ndryshku grumbullohen në përbërësit e tij metalikë. Prandaj, sa më e vjetër të jetë makina, aq më shpejt bllokohet filtri i karburantit.

Prandaj, për të zëvendësuar filtrin e karburantit, nuk mund të udhëhiqeni vetëm nga leximet e shpejtësisë. Shkalla e ndotjes së një produkti me një trup transparent është e lehtë të përcaktohet vizualisht. Filtri që duhet të zëvendësohet errësohet dhe karburanti që futet në të humbet transparencën.

Video - çfarë tregoi "hapja" e filtrit të karburantit:

Shenjat e mëposhtme tregojnë një filtër karburanti të bllokuar:

• makina dridhet kur vozit (sidomos ndihet në shpatet);
• stalla motorike;
• rritet;
• fuqia e motorit bie.

Askush nuk është i sigurt nga furnizimi me karburant me benzinë ​​të keqe ose naftë. Sa i përket cilësisë së vetë produktit, kur blini një filtër karburanti, këshillohet që të mos nxitoni për çmimin e lirë, por të blini produkte origjinale.

Si të ndryshoni filtrin e karburantit në makina të llojeve të ndryshme - procedura dhe veçori

Algoritmi bazë i veprimeve gjatë kryerjes së këtij procesi për shumicën e llojeve të makinave është i ngjashëm - pas skadimit të jetës së shërbimit, filtri i vjetër i karburantit çmontohet dhe në vend të tij është instaluar një i ri.

Një tipar dallues për lloje të ndryshme motorësh është vendndodhja e elementit, i cili ndikon në kompleksitetin e procedurës dhe disa nuanca të tjera.

Disa marka automjetesh mund të kërkojnë mjete ose mjete speciale për të hequr/instaluar filtrat e karburantit. Ata duhet të përgatiten paraprakisht.

Karburator

Në motorët me karburator, filtri i karburantit zakonisht ndodhet nën kapuç. Është prej plastike ose metali me shkrirje të ulët, dhe instalimi i tij është mjaft i thjeshtë dhe i arritshëm për të gjithë.

Fillimisht, lironi kapëset nga të dy anët dhe më pas hiqni vetë filtrin. Kur instaloni një të re, është e rëndësishme të mos ngatërroni drejtimin e hyrjes / daljes së tij (shigjeta në trup duhet të tregojë drejt pompës së karburantit).

Pas instalimit të kapëseve, duhet të pomponi karburantin me dorezën e pompës së karburantit. Nëse në të njëjtën kohë dëgjohet një bilbil i lehtë, atëherë vula prishet. Mund të siguroni fiksim të besueshëm duke përdorur kapëse metalike.

E rëndësishme! Filtri i karburantit nuk duhet të bjerë në kontakt me kapakun e kokës ose trupin e bllokut.

Injektor

Furnizimi me karburant në cilindrat e motorëve të tillë kryhet nën presion të lartë, kështu që filtrat e karburantit të motorëve të injektimit janë prej metali dhe janë të fiksuar me lidhje të filetuara. Këta elementë mund të vendosen si në ndarjen e motorit ashtu edhe nën pjesën e poshtme të makinës.

Fillimisht, është e nevojshme të zvogëlohet presioni në sistemin e karburantit. Për ta bërë këtë, nga kutia e siguresave që ndodhet afër levës së ndërruesit të marsheve, duhet të hiqni atë të mesëm, i cili zakonisht është përgjegjës për punën. Pas kësaj, duhet të ndizni motorin dhe të prisni derisa të ngecë (kjo nuk duhet të zgjasë më shumë se një minutë).

Video - si të zëvendësoni filtrin e karburantit në një VAZ 2111, 2112:

Pas përfundimit të punës, futni siguresën prapa dhe më pas provoni të ndizni motorin. Në përpjekjen e parë, motori ka shumë të ngjarë të mos fillojë, pasi i duhet një kohë e caktuar që sistemi të stabilizojë presionin e punës.

Naftë

Shumë i ndjeshëm ndaj cilësisë së karburantit. Nga një sasi e madhe papastërtie, hundët e injektorit priren të bllokohen, gjë që ndikon në performancën e motorit.

Prandaj, dy lloje filtrash ofrohen në makina të tilla: filtra paraprak dhe të imët. Kjo e fundit, si rregull, kërkon zëvendësim të shpeshtë (çdo 10-20 mijë kilometra). Ndodhet para automjetit dhe për të arritur tek ai duhet të hiqni rrotën dhe astarin e parafangos dhe më pas të kryeni grupin e mëposhtëm të punimeve.

1. Hapni tabaka.
2. Shkëputni spinën e sensorit të ujit.
3. Hiqni montimin duke shtypur butonat e vendosur në pjesën e pasme.
4. Hiqni sensorin e nivelit të ujit dhe spinën e poshtme.
5. Pajisni pjesët e hequra me elementë të rinj mbyllës (zakonisht përfshihen goma ose rondele bakri).
6. Instaloni sensorin e ujit dhe futeni në prizë filtrin e ri dhe më pas rregullojeni në makinë.

Gjatë instalimit, mos e goditni kurrë sensorin e ujit me çekiç. E gjithë puna duhet të bëhet me shumë kujdes. Kur montohen siç duhet, shenjat me ngjyra në trupin e pastruesit do të përputhen me ngjyrën e pajisjeve.

Në fund të punës, makina mund të mos fillojë për shkak të pranisë së ajrit në sistem. Për të shmangur këtë, filtri duhet të mbushet me naftë gjatë instalimit.

Video - si të ndryshoni filtrin e karburantit në një Renault Megane me naftë dhe Scenic:

Ajri i tepërt mund të nxirret në një mënyrë tjetër. Për ta bërë këtë, duhet të rrotulloni motorin për 5-7 sekonda, pasi të keni shtypur pjesërisht të gjitha grykat. Pas dy ose tre qasjeve të tilla, rreth tyre duhet të formohen flluska të vogla.

Pasi të keni mbërthyer të gjitha grykat në anën e shoferit, është e nevojshme të përsërisni rrotullimin e motorit edhe disa herë, dhe më pas të shtrëngoni pjesën tjetër. Pas kryerjes së procedurave të tilla, makina duhet të ndizet.

• para se të zëvendësoni komponentët e sistemit të karburantit, është e nevojshme të shmangni shfaqjen e një shkëndije aksidentale që mund të ndezë karburantin;
• është e dëshirueshme që të gjitha punët të kryhen në temperatura të moderuara të ajrit. Nëse është e nevojshme të kryhet procedura në kulmin e nxehtësisë së verës, atëherë duhet të shmanget rrezet e diellit direkte;
• Ndalohet rreptësisht pirja e duhanit ose përdorimi i ndonjë burimi të flakës së hapur (për shembull, për ndriçim) gjatë kryerjes së punës.

Qëndrimi i pakujdesshëm ndaj pastrimit të karburantit zvogëlon ndjeshëm jetën e motorit.

Funksionimi i motorit me djegie të brendshme varet nga cilësia e karburantit në hyrje. Sa më e dobët të jetë cilësia e karburantit, aq më shumë përmban papastërti të ndryshme. Një filtër i hollë karburanti përdoret për të pastruar karburantin nga papastërtitë. Artikulli thekson pse duhet ta ndryshoni atë dhe përshkruan në detaje se si kryhet zëvendësimi.

[Fshih]

Pse keni nevojë të ndryshoni filtrin e imët?

Çdo makinë që përdor lëngje të ndryshme pune është e pajisur me elementë të veçantë që shërbejnë për pastrimin e lëngjeve nga papastërtitë e dëmshme. Në sistemin e karburantit, një filtër i trashë dhe i imët përdoret për të pastruar karburantin. Gjatë funksionimit të makinës, ajo bllokohet dhe nuk i kryen funksionet e saj në mënyrë cilësore. Prandaj, duhet të ndryshohet periodikisht.

Benzina përmban grimca gërryese që ndikojnë negativisht në funksionimin e motorit me djegie të brendshme. Ka rrjeta speciale për pastrimin e karburantit në rezervuarin e gazit, karburatorin dhe pompën e karburantit, por ato nuk janë të mjaftueshme për pastrimin me cilësi të lartë të benzinës. Ata mund të kapin vetëm grimca të mëdha.

Filtrat e imët janë krijuar për të kapur grimcat e imëta. Ata mund të mbajnë elementë të vegjël deri në 15 mikron.

Nëse nuk e ndryshoni elementin e filtrit në kohë, atëherë kjo kërcënon problemet e mëposhtme gjatë funksionimit të makinës:

1. Motori funksionon me dridhje, fillimisht ato shfaqen me shpejtësi të lartë, dhe më pas kur kaloni në ato të ulëta.
2. Makina po humbet fuqinë. Një element i kontaminuar nuk i kryen funksionet e tij, si rezultat, grykat e injektimit të karburantit janë të bllokuara, sistemi i karburantit është i bllokuar. Kështu, një sasi e pamjaftueshme benzine hyn në motor, gjë që çon në një ulje të fuqisë së tij.
3. Veshja e parakohshme e sondave lambda, kandelave dhe përshpejtuesve. Me pastrim me cilësi të dobët, karburanti nuk digjet plotësisht, një pjesë e tij vendoset në muret e cilindrit, qirinjtë dhe pistonët. Si rezultat, përzierja e karburantit është e ngopur me metale të rënda dhe grimca të huaja, dhe më pas hyn në sistemin e shkarkimit përmes përshpejtuesve dhe sondave lambda, gjë që redukton ndjeshëm jetën e pjesëve.
4. Konsumi i karburantit rritet. Një filtër i bllokuar i karburantit nuk ndikon drejtpërdrejt në konsumin e karburantit, por zvogëlon performancën e automjetit. Si rezultat, për të përshpejtuar makinën në shpejtësinë e dëshiruar, duhet të bëni më shumë presion mbi gazin, gjë që kërkon më shumë konsum të karburantit.
5. Makina nuk do të ndizet. Nëse neglizhoni ndryshimin e elementit të filtrit, siç kërkohet nga prodhuesi, mund të arrijë deri në pikën që motori të mos fillojë.

Filtrat ndryshojnë në dizajn dhe ndahen në produkte jo të ndashme dhe të palosshme. E pandashme i referohet pjesëve të disponueshme.

E palosshme përbëhet nga një element qeramik dhe një rrjetë që mund të pastrohet, lahet dhe përdoret disa herë. Kostoja e një filtri të palosshëm është pak më e lartë se një filtri i disponueshëm.

Ku është?

Nëse procedura për zëvendësimin e filtrit të karburantit është e njëjtë në pothuajse të gjitha modelet e makinave, atëherë ato ndryshojnë në vendin ku ndodhet. Më shpesh ndodhet në pjesën e motorit të makinës në krye, dhe gjithashtu shpesh vendoset në rezervuar pranë pompës së karburantit. Kështu, në makinat moderne, filtri i karburantit ndodhet ose në ndarjen e motorit, ose në rezervuarin e gazit, ose nën trupin e makinës.

Në varësi të vendit ku ndodhet elementi i filtrit, për të kryer zëvendësimin, makina ose futet në një pajisje ngritëse ose vendoset në një pozicion të përshtatshëm në mënyrë që të sigurohet aksesi në pjesë.

Procesi i zëvendësimit të filtrit të imët

Përfundimi se filtri duhet të ndryshohet mund të nxirret nga një inspektim vizual. Por ka shenja me të cilat mund të përcaktoni se është i bllokuar: kërcitje të shpeshta me shpejtësi të lartë dhe të ulët.

Nëse, pas inspektimit të elementit të filtrit, doli se ishte i bllokuar, atëherë ekzistojnë dy mundësi për zgjidhjen e këtij problemi:

• përpiquni të pastroni elementin nga ndotja;
• zëvendësoni me një produkt të ri.

Mos prisni derisa elementi i ndotur të shfaqet.

Mjetet

Seti i mjeteve të kërkuara për zëvendësim varet nga lloji i elementit të filtrit.

Paketa e veglave mund të përfshijë:

• kaçavida;
• një grup çelësash;
• pompë ose kompresor;
• leckë e pastër;
• dorashka;
• enë për kullimin e mbetjeve të benzinës.

Kur zgjidhni një material të ri harxhues, është më mirë të blini produkte me trup transparent.

Kjo do të bëjë të mundur monitorimin e gjendjes jo vetëm të filtrit, por të gjithë sistemit të karburantit. Nëse streha është gjysmë e mbushur me karburant, atëherë kjo tregon funksionimin normal të filtrit. Nëse flluska ajri formohen në lëng, atëherë ka densitet të pamjaftueshëm në sistemin e karburantit ose në pompën e benzinës. Nëse streha është bosh, kjo do të thotë se zorra që lidh rezervuarin me atmosferën është e bllokuar ose një prizë është formuar në aktivizuesin e karburantit.

Çdo motor kërkon një lloj të caktuar filtri të imët të karburantit. Prandaj, kur blini një material harxhues, duhet të lexoni me kujdes udhëzimet e funksionimit të makinës në mënyrë që të blini një filtër të përshtatshëm të mirë të karburantit.

Hapat

Pasi të keni përcaktuar se ku ndodhet filtri i karburantit, mund të filloni ta zëvendësoni atë.

Procedura përbëhet nga hapat e mëposhtëm:

Gjatë procedurës, duhet të respektohen masat paraprake të sigurisë: është e ndaluar pirja e duhanit në dhomë. Para procedurës, është e dëshirueshme të ventiloni dhomën.

Na vjen keq, aktualisht nuk ka anketa të disponueshme.

Video "Zëvendësimi i filtrit të karburantit"

Kjo video demonstron procedurën e zëvendësimit të elementit të filtrit të karburantit në Lada Kalina, në të cilën ndodhet nën trupin e makinës.

Shumë entuziastë të makinave mund të mendojnë se filtri i karburantit në një pajisje makine nuk është një element veçanërisht i rëndësishëm. Por vlen të përmendet se gjendja e të gjithë sistemit të karburantit të automjetit mund të ndikojë ndjeshëm në performancën e drejtimit, dhe në disa raste të shkaktojë prishje. Prandaj, ia vlen të monitorohet me kujdes gjendja e atyre elementëve që sigurojnë pastërtinë e karburantit.

Është gjendja e sistemit të karburantit dhe performanca e tij që mund të ndikojë në uljen e karakteristikave dinamike të makinës. Kjo ndodh në mënyrë të padukshme dhe për një kohë të gjatë. Por vjen momenti kur pronari i makinës vëren se më parë makina e tij e preferuar ishte gjithnjë e më e shpejtë. Kjo është shenja e parë që ia vlen të kontrolloni gjendjen e filtrit dhe mbani mend saktësisht se kur është ndryshuar për herë të fundit.

Pse dështojnë filtrat e karburantit?

Vlen të përmendet se disa prodhues të makinave pretendojnë se filtri i karburantit mund të funksionojë në makinën e tyre gjatë gjithë jetës së automjetit. Ndoshta kjo deklaratë ndodh, por ka shumë të ngjarë, ky rezultat mund të arrihet vetëm në kushte laboratorike dhe sterile. Sidomos, duke marrë parasysh cilësinë e karburantit të shitur në territorin e ish-BRSS.

Sa shpesh duhet të ndërrohet filtri i karburantit

Natyrisht, këto shifra janë një kohë e përafërt dhe mesatare për të zëvendësuar filtrin. Të cilat mund të ndryshojnë në një gamë të gjerë, në varësi të shumë faktorëve të jashtëm. Prandaj, ia vlen të mësoheni me makinën tuaj dhe kushtet tuaja të funksionimit, dhe më pas të zgjidhni për vete një frekuencë të përafërt zëvendësimi.

Shenjat e një filtri të bllokuar të karburantit

Në thelb, ekziston vetëm një shenjë, dhe ajo manifestohet në çdo problem kur një sasi e pamjaftueshme e karburantit hyn në motor. Për të qenë më të saktë, motori humbet ndjeshëm fuqinë e tij, mund të trefishohet herë pas here, të fillojë keq në një të ftohtë ose të shfaqen ulje me shpejtësi të lartë.

Ndërrimi i filtrit të karburantit të naftës

Në disa automjete, sistemi i filtrit të naftës mund të ketë tre faza pastrimi. Për të qenë më të saktë, sistemi i karburantit me naftë në dizajnin e tij ka një ndarës, një filtër të trashë dhe një filtër të imët.

Secili prej elementeve kryen funksionet e tij dhe mund të instalohet si përbërës të veçantë ose të montohet në një strehim. Ndarësi ndan ujin nga karburanti dizel dhe, në modelin e tij të brendshëm, është i ngjashëm me një sifon shtëpiak me një gropë uji. Filtri i trashë ruan ndotësit e karburantit me fraksione të mëdha. Prandaj, filtri i imët kryen fazën përfundimtare të filtrimit, dhe në dalje prodhon karburant krejtësisht të pastër, i cili hyn në motor përmes grykave.

Është filtri i imët ai që duhet ndërruar më shpesh dhe intervali i zëvendësimit mund të jetë vetëm 10,000 km.

Karakteristikat e funksionimit dimëror të një motori me naftë

Gjithashtu, rrezikohet që në pikën e karburantit të mbushet rezervuari i karburantit me versionin veror të karburantit dizel. E cila, në temperatura të ulëta, lëshon parafinë, e cila bllokon filtrat e karburantit. Prandaj, është mirë që të keni një filtër rezervë në bagazh (për çdo rast) dhe të rimbusheni në pikat e miratuara të karburantit, dhe vetëm me karburant dizel me aditivë dimëror, në kohën e duhur të vitit.

konkluzioni

Prandaj, duhet të mbështeteni në ndjenjat tuaja nga sjellja e makinës dhe në përvojën tuaj ose përvojën e pronarëve të tjerë të makinave të këtij modeli në zonën tuaj. Siç tregon praktika, pronarët e makinave ndryshojnë filtrat e karburantit nga 10 në 80 mijë kilometra. Pajtohem, zhvillimi është shumë i madh dhe është e pamundur të përqendrohesh në të. Prandaj, përpunoni intervalin tuaj dhe qëndroni në të. Kështu, ju do ta ndihmoni makinën tuaj të punojë shumë më gjatë dhe më stabile.