Shitja përfundimtare e Toyota Land Cruiser Prado. Land Cruiser Prado i përditësuar i deklasifikuar plotësisht Nisja e shitjeve të reja të Toyota Prado

Pas premierës së bujshme të Toyota Fortuner krejtësisht të re, rimodelimi i Land Cruiser Prado 2019 kaloi disi pa u vënë re. Por ky model nuk është inferior në popullaritet ndaj flamurit "200". Nuk do të ketë asnjë ndjesi: si platforma ashtu edhe teknologjia mbeten të njëjta. Ndryshimet janë minimale dhe kanë të bëjnë kryesisht me retushimin e jashtëm. Tradicionalisht për prodhuesin japonez, përditësimi nuk kufizohet në thjesht riformimin e parakolpëve. Më shumë foto spiune të Prado 2019 treguan se SUV është bërë më tërheqës.

Çfarë ka nën kapuç?

Lajmi kryesor për ata që duan të kursejnë në taksën e transportit është njësia e re e energjisë. Sigurisht, "triniteti" i zakonshëm, i njohur nga para-ristili, është në vend:

• benzinë ​​me aspirim natyral për pronarë të vetëdijshëm për buxhetin: 2,7 l, 163 kf. dhe 4 cilindra;
• i fuqishëm "gjashtë" 4.0 litra, me një tufë prej 282 kuajsh, gjithashtu me benzinë ​​dhe pa turbocharging;
• turbodiesel ekonomik 4 cilindra, 2.8 l, 177 kf;
• dhe, së fundi, një dhuratë në formën e kursimeve në bazën tatimore: një “gjashtë” e zvogëluar 4.0 l, me regjistrim në titull – 249 kf.

Me shumë mundësi, përmes manipulimeve të thjeshta në shërbim, ju mund të ktheni 282 kuajt e kërkuar. Por regjistrimi në PTS do të mbetet!

Sidoqoftë, motori është interesant në vetvete, pa modifikime. Duke ruajtur volumin dhe duke ulur fuqinë, motori premton çift rrotullues të lartë në fund (të ngjashëm me motorët me shumë litra amerikanë). Nëse dëshironi efektin e një motori me naftë, por nuk mund ta duroni erën e karburantit dizel, Land Cruiser Prado 2019 me një motor të ri është një kompromis i arsyeshëm.

Risi ka edhe në transmetim

Kur instaloni pezullimin adaptiv, mund të zgjidhni deri në 5 mënyra:

1. ECO - elektronika nuk mendon për ekuipazhin, gjëja kryesore është të minimizoni konsumin.
2. Rehati - modaliteti për rrugët në pjesën e jashtme ruse.
3. Normale – përafërsisht kjo është mënyra se si lëviz para-restayl me një pezullim normal.
4. Sport S – konsumi i karburantit dhe ngurtësia e pezullimit rriten, por ka më pak rrezik për të lënë trajektoren në një kthesë të shpejtë.
5. Sport S+ - projektuar për ata që duan të ndizen në semaforë. Përveç kësaj, ndihmon, nëse është e nevojshme, për të bërë parakalime të mprehta.

Për entuziastët jashtë rrugës që nuk duan të mësojnë teorinë e lëvizjes me të gjitha rrotat, një modalitet "AUTO" është shfaqur në sistemin Multi-Terrain Select. Sistemi i kontrollit të tërheqjes dhe cilësimet e bllokimit zgjedhin algoritmin optimal pa ndërhyrjen e shoferit.

Trupi i vjetër i ri Prado 2019

Dizajnerët u përpoqën me zell për modernizimin e pjesës së përparme, dhe këtu përfunduan. Rezultati ishte një imazh rinor i Land Cruiser 200, por pa plagjiaturë të dukshme. Vëzhgohet tabela e gradave.

Gjërat e para në fillim:

• Kapaku i ri i kapakut ka marrë stampim të theksuar. Formalisht, kjo do të thotë ngurtësi e rritur. Në fakt, pjesa e përparme është bërë më e rreptë.
• Grila, me prerje vertikale tradicionale, qëndron më lart, së bashku me fenerët e rinj. Më në fund, ata hoqën qafe format e paqarta gjeometrike: optika është e rreptë, pak e pjerrët (në fund të fundit, ai është aziatik) dhe me një lartësi normale, jo të ekzagjeruar.
• Lëvizja e grilës së radiatorit bëri të mundur "shtrëngimin" e parakolpit të përparmë. Tani ka më pak shanse për të kapur një bordurë ose një ngjitje të pjerrët jashtë rrugës. Dritat e reja të mjegullës duken mirë.
• Të gjitha pajisjet e ndriçimit tani janë LED. Si para ashtu edhe mbrapa. Përveç mbulesave pak të retushuara, asgjë nuk ka ndryshuar në pjesën e pasme apo në panelet anësore.

Salloni është përmirësuar

Prado i ri 2019 përsëri bëri një dremitje drejt "200": fotografia tregon një dizajn të rimenduar të panelit të përparmë. Skajet e copëtuara, mungesa e puseve joserioze në pult dhe një monitor i madh i sistemit multimedial. Njësia e kontrollit të klimës është përditësuar gjithashtu. Jo vetëm që është bërë më e bukur, por mund ta përdorni edhe me sy mbyllur.

Kur do të dalë Prado e re 2019?

Sigurisht, në vitin 2018. Të gjithë tashmë janë mësuar me faktin që prodhuesit lëshojnë një vit model para fillimit të prodhimit. Së shpejti mund të shijoni modelin e përmirësuar Prado. Gama e çmimeve nga 2,199,000 RUB. deri në 3,994,000 për gjashtë litra me katër dhe 7 vende në kabinë.

Konkurrentët dhe shokët e klasës: , Mitsubishi Pajero Sport, Land Rover Range Rover Evoque, Chevrolet Tahoe, Audi Q5.

Japonezët treguan Toyota Prado 2018 më të shitur në Frankfurt, një foto e së cilës u përhap menjëherë në media. Për 150-tën, e cila debutoi këtu në 2009, ky është tashmë një modernizim i përsëritur.

Ristilimi, si më parë, ndryshoi paksa pamjen e SUV-së drejt 200-shit më të vjetër. Përveç kësaj, pajisjet elektronike janë shtuar, ergonomia është ridizajnuar pak dhe materialet e brendshme janë përmirësuar. Nga ana teknike, Land Cruiser Prado 2018 do të përshtatet më shumë me legjislacionin rus.

Tradicionalisht për Prado, njohja ruhet 100 për qind

E jashtme

Pjesa kryesore e ngritjes së fytyrës ishte në faqen e makinës. Natyrisht, "e shenjta e të shenjtëve" - ​​struktura vertikale e grilës së rreme të radiatorit, projektuesit e retushuan vetëm pak.

Prado i ri 2018, i cili ka ruajtur aftësitë e tij, në foto: çmimi nuk është vetëm për dizajnin, por edhe për aftësitë

• Vulosja e thellë në qendër të kapuçit përmirëson dukshmërinë kur kryeni manovra të vështira.
• Fenerët kryesorë dhe grila e radiatorit janë ngritur më lart, duke minimizuar mundësinë e kontaktit me pengesat.
• Llambat e mjegullës të mbrojtura nga gurët e vegjël dhe zhavorri.
• Të dy parakolpët janë bërë më të zbehtë, gjë që ka përmirësuar parametrat gjeometrikë për përdorim jashtë rrugës.
• Një tipar dallues i Toyota Prado 2018 janë rrotat e reja 17 dhe 18 inç.
• Forma e dritave të pasme dhe dekorimi i derës së 5-të janë modifikuar.

Sterni i ri do të dallohet nga një person që e njeh mirë modelin

Shumica e ndryshimeve të jashtme, ndryshe nga vëllezërit premium Lexus, përmirësuan qëllimin kryesor të SUV. Kjo do të thotë që mund të themi me siguri se rivendosja e pamjes së Land Cruiser Prado 2018 ka përfituar.

Brendshme

Linjat e brendshme kanë marrë një formë të rrumbullakosur. Materiali i panelit të përparmë dhe kartave të dyerve është bërë më i këndshëm në prekje.

Japonezët kanë rishikuar tërësisht ergonominë e sediljes së shoferit

• Timoni dhe leva e transmisionit automatik janë plotësisht identike me ato të LC200.
• Është rritur numri i elementeve të lëkurës me qepje.
• Anët e tastierës qendrore morën futje të buta në nivelin e gjurit.
• Diagonalja e ekranit multimedial Touch2 është rritur në 8 inç.
• Kamerat dhe sensorët e gjithanshëm mësuan të gjitha funksionet e "200": vizatimin e drejtimit të lëvizjes, këndin e rrotullimit, "kapakun transparent".
• Sistemi Safety Sense tani është përgjegjës për sigurinë aktive të Toyota Prado 2018.
• Njësitë e kontrollit të klimës të të gjitha konfigurimeve lejojnë kontroll të veçantë të temperaturës në 3 zona.
• Dyert janë të pajisura me LED për të ndriçuar hapësirën përpara pragjeve.

Në përgjithësi, brendësia jo vetëm që filloi të dukej shumë më e shtrenjtë, por gjithashtu rriti nivelin e rehatisë për shoferin dhe pasagjerët.

Aftësitë e sistemit të argëtimit janë zgjeruar

Specifikimet

Gama e motorëve të modelit aktual përbëhet nga 3 termocentrale. Dy motorë benzine: 4 cilindra 2.7 me fuqi 163 kf. dhe V6/4.0l/282hp, të plotësuar nga një motor turbo dizel 2.8l/177hp. Për Land Cruiser Prado 2018, ata do të shtojnë një përmirësim në 249 kf. "gjashtë".

Kur instaloni pezullimin opsional AVS, pronarët e ardhshëm do të marrin një skemë me 3 ose 5 pozicione të njësisë së energjisë dhe mënyrave të funksionimit të transmetimit nga ECO në SPORTS+.

Dizajnerët lidhën sistemet A-TRC të Zgjedhjes Multi-Terrain, Crawl Control dhe Traction Control me një modalitet të vetëm AUTO. Kështu, ishte e mundur të përdoret sa më efikase fuqia e motorit gjatë përshpejtimit.

Çmimet

Deri në fund të këtij viti, kompania planifikon të nisë shitjet ruse të Prado 2018 të ri; çmimet ende nuk janë bërë të ditura. Vështirë se këshillohet të përqendrohemi në çmimet e modelit që po largohet (nga 2,000,000), veçanërisht pasi po flasim për një makinë popullore që thekson statusin e pronarit të saj.

Konkurrentët dhe shokët e klasës:, Citroen C4 Aircross, Toyota Highlander, BMW X5, Ford Explorer.

Artikuj me temë:

Gjiganti japonez i prodhimit të automobilave Toyota me të drejtë mund të jetë krenar për SUV-in e tij të ri Toyota Land Cruiser Prado 2018. Dizajnerët me të vërtetë bënë më të mirën. Produkti i ri luksoz ka fituar një pamje edhe më karizmatike dhe ekspresive. Në të njëjtën kohë, ndryshimet cilësore ndikuan jo vetëm në pamjen e jashtme dhe të brendshme, por edhe në karakteristikat teknike të makinës.

Për vendin tonë, makina do të jetë e disponueshme në tre nivele fabrike: Comfort, Elegance dhe Premium. Për një modifikim bazë do të duhet të paguani rreth 2.98 milion rubla. Kategoria mesatare e çmimeve është afërsisht 3.85 milion rubla. Për një version plotësisht "të ngarkuar" ju duhet të paguani të paktën 4.23 milion rubla.

Fakti që dizajnerët kanë punuar tërësisht në produktin e ri është menjëherë i dukshëm. Prado ka fituar një kapuç të ri të madh me një reliev spektakolar, një grilë masive radiatori të kromuar dhe fenerët modernë të projektorit, gjithashtu me përmasa të konsiderueshme.

Në të njëjtën kohë, parakolpi i përparmë, i shtyrë pak përpara, duket modest dhe i zoti. Ka ndryshuar në pamje dhe ka fituar një kanal ajri drejtkëndor të ngushtuar. Ky stil i ngushtë, i shtrirë përsëritet nga dritat e reja të mjegullës.

Profili i produktit të ri japonez duket i fuqishëm dhe sportiv. Kjo pamje është krijuar falë formës së barabartë të çatisë, lustrimit anësor në shkallë të gjerë, mbi të cilin pseudo-shtyllat me ngjyrë të errët duken mbresëlënëse, si dhe formacioneve të gjera me gaz nën dyert anësore. Pragjet e rehatshme janë të mbuluara me një përbërje kundër rrëshqitjes. Për të përmirësuar performancën aerodinamike, SUV-it iu dha një fund plotësisht i sheshtë.

I ashpër ruan stilin e përgjithshëm të fuqisë dhe soliditetit. Një nga karakteristikat kryesore të dizajnit këtu është vizori masiv mbi xhamin e derës së pasme. Për shkak të pozicionit të tij horizontal, ai nuk ndikon në asnjë mënyrë në cilësinë e dukshmërisë së pasme. Vlen të përmenden gjithashtu dritat e mëdha trapezoidale, një parakolp mbresëlënës dhe një zbukurim i fortë kromi në derën e pasme.

Por zhvilluesit mund të kenë shkuar shumë larg me madhësinë e shtyllave të pasme. Ata duken shumë të gjerë dhe të rëndë.

Dimensionet e SUV

Modeli i ri ka këto dimensione:

• gjatësia – 495 cm;
• gjerësia – 198 cm;
• lartësia – 195,5 cm;
• Hapësira nga toka - 23 cm.

Dizajni i brendshëm i Toyota Land Cruiser Prado

Brendësia elegante thjesht ju mbështjell me rehati dhe rehati që në momentin e parë. Gjithçka këtu është bërë çuditërisht në mënyrë harmonike për një makinë kaq brutale. Para së gjithash, vlen të përmendet materiale elitare me cilësi të lartë, jo vetëm të zgjedhura shumë mirë, por edhe të zbatuara me shije në brendësi.

Pjesa e brendshme ka shumë detaje të ndryshme dekorative të bëra nga alumini i lëmuar, lëkura origjinale dhe druri i çmuar.

Pulti duket lakonik dhe delikat. Midis numrave të mëdhenj të rrumbullakët të shpejtësisë dhe takometrit ndodhet një monitor kompjuteri në bord me një diametër prej 4,2 inç. Por "mbretëresha" e pjesës së përparme të kabinës, natyrisht, është tastiera qendrore. Ajo ngrihet në mënyrë elegante mbi panelin e instrumenteve.

"Zemra" e konsolës është një ekran i madh me prekje nëntë inç me një sistem të avancuar multimedial dhe navigimi. Më poshtë është një grup butonash të aksesit të shpejtë për kontrollin e sistemeve të ndryshme të makinave. Shiriti masiv i gjerë i bërë nga alumini, i cili është dyfishuar në panelin e transmisionit, duket shumë mbresëlënës.

Duhet të theksohet se alumini është një nga materialet dominuese dekorative këtu. Është gjithashtu i pranishëm në timon dhe dorezat e dyerve.

Vëmendje e veçantë janë sediljet e përparme të Land Cruiser Prado. Ata kanë shpinë të gjerë ergonomike, mbështetje të rregullueshme të kokës dhe thjesht një numër të madh cilësimesh të ndryshme. Si mbushës përdoret një material shumë i butë dhe i këndshëm. E vetmja pengesë është mbështetja e pamjaftueshme anësore.

Rreshti i dytë është shumë i gjerë. Ka hapësirë ​​të mjaftueshme jo vetëm për ndenjësen e rehatshme të tre pasagjerëve, por edhe për vendosjen e bagazheve të vogla. Për rehati maksimale, sediljet janë të pajisura me një rregullues këndi të mbështetëses. Rreshti i tretë është më pak i gjerë, por është i përsosur për fëmijët.

Makina e re me shtatë ulëse, edhe në pozicionin standard, ka një vëllim mjaft mbresëlënës të bagazhit prej 259 litrash. Nëse palosni pjesën e pasme të rreshtit të tretë, kjo shifër rritet në 700 litra. Vëllimi maksimal i dhomës së bagazhit me rreshtin e dytë dhe të tretë të palosur arrin në 1431 litra. Ngarkimi i përshtatshëm sigurohet nga një hapje e gjerë dhe një prag i veçantë nën të.

Pajisje të reja elektrike

Pronarët e SUV-it të ri do të marrin pajisjet e mëposhtme të automjeteve:

• dhjetë airbag;
• kontrolli i klimës për dy zona;
• optika e kokës me mbushje LED;
• paketë e plotë elektrike;
• një grup i pasur sistemesh moderne të sigurisë dhe ndihmës së shoferit.

Në versionet e mesme dhe të shtrenjta, në vijim do të jenë gjithashtu të disponueshme:

• brendshme e mbështjellë me lëkurë;
• kontrolli i klimës për katër zona;
• sediljet e përparme me ngrohje;
• sistemi i ventilimit;
• grup sensorësh parkimi;
• timon me përmbajtje multimediale;
• kamera e gjithanshme;
• navigacion satelitor;
• dera e pasme e kontrolluar elektrike.

Karakteristikat teknike të modelit 2018

Zhvilluesit kanë punuar shumë për të përmirësuar makinën edhe teknikisht. Për Prado, prodhuesi ka siguruar dy njësi të reja të energjisë - benzinë ​​dhe naftë:

1. Motor 4.6 litra me aspirim natyral benzine me 309 kf. Përshpejtimi në 100 km/h për 8,6 sekonda. Shpejtësia maksimale 195 km/h. Konsumi i karburantit është 13.9 litra.
2. Motori 4.5 litërsh me dy turbo naftë me 249 kuaj fuqi. Përshpejtimi në 100 km/h për 9.0 sekonda. Shpejtësia maksimale 210 km/h. Konsumi i karburantit 8.0 litra.

Të dy motorët do të çiftohen me një kuti ingranazhesh manuale me gjashtë shpejtësi. Sipas të dhënave paraprake, SUV-i i ri me kornizë do të jetë i disponueshëm vetëm me lëvizje me të gjitha rrotat. Disqet e fuqishëm të ventiluar përdoren si frena për të katër rrotat.

Toyota Land Cruiser Prado 2018: foto e përditësimit të mëparshëm

Vitet e planifikimit të përkushtuar të kompanisë filluan të jepnin fryte. Le të kujtojmë se Toyota ka zhvilluar një arkitekturë të re modulare, e cila u prezantua në gjeneratën e katërt Prius. Është planifikuar që shitjet të rriten ndjeshëm, kryesisht për shkak të zgjidhjeve të reja në arkitekturë. Tani Toyota planifikon të nxjerrë gradualisht modelet e saj të përditësuara bazuar në platformën e re.

Le të shohim të ardhmen e afërt të Toyota-s për të zbuluar se çfarë produkte të reja do të shohim përpara vitit 2020. Natyrisht, të gjitha modelet e reja do të bazohen në një arkitekturë të bazuar në një sistem modular të quajtur - " Arkitektura e re globale e Toyota-s"(TNGA).

Toyota Tacoma (2016)

Tacoma: Popullore, mori një ridizajn të plotë këtë vit. Kjo makinë mori gjithashtu një motor të ri me gjashtë cilindra me injeksion të drejtpërdrejtë dhe një transmetim të ri automatik me gjashtë shpejtësi. Meqenëse gjenerata e re sapo ka hyrë në treg, nuk priten përditësime të reja në vitet e ardhshme. Duke marrë parasysh që kamionçinat SUV tradicionalisht kanë një jetë më të gjatë prodhimi, mund të themi me siguri se nuk do të shohim një model të ri Tacoma deri në vitin 2020.

Toyota Prius (2017)

Prius: Tashmë këtë vit, modeli 2017, Prius Prime plug-in hibrid, po hyn në treg, i cili do të zëvendësojë modelin e gjeneratës së parë me shitje të dobët. Kujtojmë se produkti i ri u prezantua këtë vit në panairin e automjeteve në Nju Jork. Makina mori një pamje më dramatike në krahasim me Priusin e rregullt. Produkti i ri është zhvilluar në bazë të platformës së re TNGA. Falë teknologjive të reja, modeli i ri mund të udhëtojë deri në 950 kilometra pa rimbushje (në modalitetin hibrid).

Toyota CH-R (2017)

Crossover CH-R: kjo veturë do të shfaqet në tregun e makinave në fillim të vitit 2017. Kujtojmë se versioni i prodhimit të veturës u shfaq për herë të parë në mars të këtij viti. Ky model do të jetë i dyti, i cili është krijuar në bazë të arkitekturës TNGA.

Crossoveri Toyota CH-R do të bëhet një konkurrent i drejtpërdrejtë. Makina do të ketë motorë benzinë ​​dhe njësi të energjisë me naftë. Një version hibrid do të jetë gjithashtu i disponueshëm, i cili do të jetë i pajisur me një motor 1.8 litërsh me benzinë ​​me katër cilindra dhe një motor elektrik. Më i popullarizuari do të jetë versioni me motor 2.0 litra benzine, i cili do të furnizohet kryesisht në tregjet amerikane dhe kineze.

Toyota Highlander (2017)

Highlander SUV: Në vitin 2017, Toyota do të prezantojë crossover-in e saj të përditësuar Highlander. Është planifikuar që ky të jetë një rivendosje e thellë e SUV-së popullore, e cila do të marrë linja të reja të trupit dhe saktësisht të njëjtën grilë radiatori me linja të lakuara si ajo e re.

Gjithashtu është planifikuar që modeli i ristilluar i vitit 2017 të marrë një motor të ri 3.5 litra V6 benzine të pajisur me injeksion të drejtpërdrejtë. Përveç kësaj, produkti i ri do të marrë një transmetim të ri automatik me 8 shpejtësi.

Pritet që Toyota Highlander 2017 me 6 cilindra të pajiset me sistemin si standard. Është planifikuar gjithashtu që një version me një komplet të jashtëm sportiv të trupit do t'i shtohet versioneve kryesore të Toyota Highlander të rivendosur.

Brezi i ri në platformën TNGA do të dalë në vitin 2020.

Toyota Yaris iA (2017)

Yaris iA nënkompakt: Pas zhdukjes së nën-markës Scion, e cila i përkiste Toyota-s, një produkt i ri do të shfaqet në linjën e modeleve të markës japoneze në 2017 - makina nënkompakt Yaris iA. Kjo makinë bazohet në. Vërtetë, ndryshe nga Scion iA, produkti i ri do të ndryshojë pak, me përjashtim të paketave të reja të dekorimit të brendshëm të disponueshëm si opsion dhe disa përditësimeve të tjera të padukshme nga jashtë.

Fatkeqësisht, dihet pak për të ardhmen e këtij modeli rinor, pasi e ardhmja e IA do të varet nga zhvillimi i Mazda2.

Toyota Corolla iM (2017)

Hatchback Corolla iM: Një tjetër model që u prezantua këtë vit, duke hyrë në treg në vitin 2017 për të zëvendësuar makinën e njohur iM në SHBA. Ky model është një hatchback, d.m.th. Versioni Corolla me pezullim të pavarur të pasëm. Kjo makinë është tashmë e disponueshme për blerje në tregjet e Amerikës së Veriut.

Në vitin 2019, Toyota planifikon të nxjerrë një gjeneratë të re të hatchback-ut Corolla bazuar në platformën e re TNGA.

Toyota Corolla (2017)

Corolla sedan: Këtë vit, Toyota prezantoi një rivendosje, e cila u krijua për gamën e modeleve 2017. Ridizajni i kushtohet 50 vjetorit të modelit, për nder të të cilit Toyota lëshoi ​​modelet e përvjetorit të 2016-ës.

Por pavarësisht përditësimeve të rëndësishme, ai bazohet në të njëjtën arkitekturë të vjetër. Prodhimi i gjeneratës së ardhshme do të fillojë vetëm në vitin 2019. Siç pritej, produkti i ri do të bazohet në arkitekturën e re TNGA. Është planifikuar që gjenerata e re e Toyota-s të prezantohet në vitin 2019, si model i vitit 2020.

Toyota 86 (2018)

Makina sportive 86: Ish-makina sportive FR-S, e zhvilluar së bashku me Subaru, mori një emër të ri pasi marka Scion u largua nga tregu. Makina e re sportive me dy dyer e pajisur me motor me katër cilindra u emërua "86". Në vitin 2018, në thelb një model Scion FR-S i rivendosur do të dalë në treg.

Kështu, Toyota 86 e përditësuar do të marrë optikë të re të përparme dhe të pasme, një motor të modernizuar me fuqi të shtuar. Gjithashtu, ndoshta makina do të marrë një motor të ri turbocharged të shumëpritur për versionet më të mira të modelit.

Toyota Camry (2018)

Camry: Ju kujtojmë se në vitin 2015 kompania përditësoi gjeneratën aktuale të Camry-t legjendar, i cili në shumë tregje botërore është njohur më shumë se një herë si makina më e shitur e vitit. Inxhinierët e Toyota-s aktualisht po testojnë një gjeneratë të re të sedanëve të njohur, të cilët duhet të dalin në treg në vitin 2018. Lexoni më shumë për këtë këtu.

Modeli i ri, si shumë të tjerë, do të bazohet në arkitekturën TNGA. Platforma e re do të rrisë ndjeshëm komoditetin e makinës. Është planifikuar gjithashtu që Toyota të braktisë motorin joefikas V6. Me shumë mundësi, kjo njësi e energjisë do të zëvendësohet me fuqi të ngjashme. Përveç kësaj, Toyota planifikon të nxjerrë një Camry hibrid në 2018.

Toyota Prius C (2018)

Prius C: Prius i vogël ka shumë të ngjarë të prodhohet në vitin 2017 bazuar në platformën e vjetër. Duke filluar nga viti 2018, një gjeneratë e re e bazuar në platformën e re TNGA do të fillojë të shitet në treg.

Toyota Land Cruiser Prado (2018)

Land Cruiser Prado: Prado SUV i ri: Ju kujtojmë se gjenerata e katërt e SUV-së popullore, e cila u lansua në vitin 2009, është aktualisht në treg. Në vitin 2013, Toyota prezantoi një model të ristilluar Land Cruiser 150. Fatkeqësisht, ende nuk ka informacion për modelin e ri. Por duke gjykuar nga fakti se prodhimi serik i planifikuar i SUV skadon në vitin 2017, së shpejti do të shohim një gjeneratë të re të SUV-it legjendar Land Cruiser Prado, i cili do të bazohet në një platformë të re të modernizuar.

Vërtetë, dua të vërej se me shumë mundësi kjo makinë nuk do të bazohet në arkitekturën e re TNGA, pasi Prado mund të shfaqet në këtë platformë bazë vetëm pas shfaqjes së një modeli të ri makine, Land Cruiser 200, pas vitit 2020. Është pritet që modeli i ri Prado të marrë motorë të linjës së re, sisteme të reja sigurie dhe elektronikë të re jashtë rrugës.

Toyota Prius V (2018-2019)

Prius V: Prius V ka të ngjarë të marrë një platformë të re në fund të 2017 ose në fillim të 2018.

Toyota Mirai (2017-2020)

Mirai: Aktualisht Toyota prodhon dhe tregton një numër të vogël automjetesh me hidrogjen, Mirai, në tregun e Kalifornisë në Shtetet e Bashkuara. Në vitet e ardhshme, kompania planifikon të zgjerojë numrin e makinave të shitura duke rritur vetë tregjet e prodhimit dhe shitjes. Kjo është planifikuar të bëhet përmes ndërtimit të infrastrukturës së stacioneve të karburantit në të gjithë Shtetet e Bashkuara Verilindore.

Toyota RAV4 (2018-2019)

RAV4: Në vitin 2015, gama e modeleve popullore 2016 mori një rimodelim të lehtë. Së bashku me ridizajnimin, një version hibrid i RAV4 u shfaq në linjën e modelit.

Në vitin 2018 ose 2019, Toyota planifikon të nxjerrë në treg një gjeneratë të re crossover, bazuar në platformën e re modulare "Toyota New Global Architecture" (TNGA). Pritet që SUV i ri të jetë i pajisur vetëm me një transmision klasik me 6 shpejtësi.

Toyota Tundra (2019)

Tundra: Për kujtim, ky është përditësuar për herë të fundit në 2015. Me shumë mundësi, në 3 vitet e ardhshme do të prodhohet vetëm gjenerata aktuale e kësaj makine. Modeli i ri ka shumë të ngjarë të shfaqet jo më herët se 2019.

Toyota Sienna (2019)

Siena:, u përditësua për herë të fundit në 2015. Me shumë mundësi, në vitin 2017 do të prezantohet në treg një model i ristilluar, i cili do të marrë ndryshime dhe shtesa të vogla. Pritet që makina të marrë një transmision të ri automatik dhe një motor të ri, më modern V6.

Gjenerata e re e minivanit është planifikuar për vitin 2019.

Toyota Sequoia (2020)

Sekuoja: SUV i madh Toyota Sequoia ka pësuar disa ndryshime të rëndësishme në dekadat e fundit. Por pavarësisht përditësimeve të shumta, platforma e modelit ka mbetur e njëjtë. Pavarësisht arkitekturës së vjetëruar, Toyota nuk ka ndërmend ta braktisë atë në vitet e ardhshme. Pritet që një SUV i ri i bazuar në platformën e re të shfaqet jo më herët se 2020 dhe jo më herët se një vit pas shfaqjes së gjeneratës së re.

Toyota Land Cruiser (2020)

Land Cruiser 200: SUV-i ikonë me madhësi të plotë mori përditësime të buta këtë vit (për vitin e modelit 2016) si në pjesën e përparme ashtu edhe në pjesën e pasme. Gjithashtu, makina më në fund mori një transmetim automatik me 8 shpejtësi, një numër sistemesh të reja elektronike, një sistem të ri stereo dhe një paketë të re sigurie.

Duke marrë parasysh që Toyota përpiqet të përditësojë SUV-të më rrallë se modelet e pasagjerëve, nga kjo mund të konkludojmë se nuk ka gjasa të shohim një gjeneratë të re para vitit 2020.

Makinë sportive e përbashkët BMW/Toyota

Marrësi i makinave Toyota Supra: do t'i lejojë kompanitë të lëshojnë një model të përbashkët roadster me lëvizje në rrota të pasme në vitet e ardhshme. Modeli i ri do të krijohet në një platformë të re të zhvilluar bashkërisht nga kompanitë. Për momentin nuk dihet emri i modelit të ri. Por ka zëra se produkti i ri do të ringjallë emrin Supra. Kujtojmë se hera e fundit që një makinë me këtë emër u lançua ishte në vitin 2002.

Sipas thashethemeve, modeli i ri i përbashkët do të jetë i ngjashëm me modelin e ri që supozohet të zëvendësojë . Vërtetë, ndryshe nga pasardhësi i Z4, roadster i zhvilluar nga Toyota do të ketë një pamje më të zgjatur.

Disa ekspertë presin që modeli i ri të duket si koncepti i makinës FT-1 që u shfaq në panairin e automjeteve në Detroit në vitin 2014.

Toyota Prado nuk e ka humbur popullaritetin për shumë vite tani. Ky është një nga modelet më të suksesshme në mesin e makinave Toyota, por edhe legjendat kanë nevojë të përditësohen herë pas here, sepse janë të detyruara të përballen me botën moderne me ritme të shpejta. Kjo është arsyeja pse ne jemi duke pritur për lëshimin e një versioni të modernizuar, më modern të Prado. Është koha për të zbuluar detajet! Në fund të fundit, entuziastët e makinave e kanë pritur me padurim vitin e modelit Toyota Land Cruiser Prado 2017 që nga të shtënat e para të spiunazhit të marra në 2015.

Pak histori

Sipas ekspertëve, një nga pozicionet kryesore në listën e SUV-ve më të besueshme është e zënë nga Toyota Prado. Toyota Land Cruiser u shfaq për herë të parë në treg në vitin 1987, dhe më pas makina fitoi zemrat dhe mendjet e shumë entuziastëve të makinave. Shitjet e saj në të gjithë botën ishin të shpejta - Toyota Prado u bë një nga ato makina që është e vështirë të kalosh.

Dizajni konceptual i Toyota Land Cruiser Prado i përditësuar

Gjenerata e dytë e makinës në 1996 shqetësoi jo vetëm fansat, por edhe konkurrentët: ishte një makinë po aq e përshtatshme për kushtet urbane dhe kushtet jashtë rrugës, duke frymëzuar respekt, e fuqishme dhe, natyrisht, elegancë. Gjeneratat e ardhshme u botuan në 2002 dhe 2009. Pak më herët, Toyota Prado arriti të merrte motorë me naftë.

Nga rruga, ishte motori me naftë që i lejoi Toyota-s të ruante konkurrencën me modelet më të reja. Tani kësaj i janë shtuar një transmetim automatik modern, motorë më të fuqishëm, një pezullim i modifikuar dhe një rresht i tretë sediljesh. Më pas, Prado pësoi një sërë ndryshimesh, por të gjitha ishin të vogla dhe jo shumë të dukshme. Dhe tani, në vitin 2017, më në fund po lëshohet një modifikim i ri.

Dizajni i trupit të Toyota Prado

Prodhuesi beson se modeli kryesor nuk ka nevojë për ndryshime drastike në imazhin e tij - ruajtja e individualitetit të makinës kur zhvillohej një dizajn i ri ishte një përparësi. Megjithatë, detajet e reja janë jetike për të tërhequr vëmendjen e blerësve - sepse kush dëshiron të shikojë të njëjtën gjë? Detyra e vështirë e balancimit të kujdesshëm midis të vjetrës dhe të resë u krye shkëlqyeshëm nga dizajnerët: Prado është plotësisht i njohur, dhe transformimet përshtaten organikisht në pamjen e tij, por në të njëjtën kohë bien në sy.

Baza e makinës ishte një platformë e ngjashme me atë në të cilën u krijua GX 460. Modeli filloi të dukej më i butë, gjë që kompenson pamjen agresive të pjesës së përparme. Arkitektura e përditësuar e optikës së kokës tërheq gjithashtu vëmendjen: dritat e drejtimit LED, të integruara në fenerët, zbresin në parakolp. Dritat e mjegullës gjithashtu përshtaten mirë në pamjen e përgjithshme. Bie në sy grila e kromit të radiatorit, e cila është bërë më masive. SUV pritet të jetë në dispozicion në 10 ngjyra.

Dimensionet bazë të Toyota Prado 2017 janë si më poshtë:

• gjatësia – 4780 mm;
• gjerësia – 1885 mm;
• lartësia – 1845 mm;
• baza e rrotave – 2790 mm;
• hapësira e tokës - 215 mm;
• pesha – 2990 kg.

Makina ka një dhomë bagazhi prej 259 litrash, e cila mund të rritet në 700 litra duke palosur rreshtin e tretë të sediljeve dhe deri në 1431 litra duke palosur rreshtin e dytë.

Brendësia e Toyota Prado 2017

Dizajni i brendshëm i SUV-së është bërë në një skemë ngjyrash me një ose dy ton. Brendësia përdor materiale përfundimi me cilësi të lartë dhe të lira që janë të këndshme si për syrin ashtu edhe për prekjen dhe do të shërbejnë me besnikëri për shumë vite. Vendet janë të rehatshme dhe ju lejojnë të duroni edhe udhëtime të gjata me komoditetin më të madh të mundshëm. Ka tre rreshta sediljesh që mund të strehojnë një person të çdo madhësie.

Edhe me sediljet e zëna, do të ketë hapësirë ​​të mjaftueshme në makinë për të mos ndërhyrë me njëra-tjetrën. Timoni i mbështjellë me lëkurë është bërë më i rehatshëm dhe funksional; ai përmban disa nga butonat e kontrollit. Më e shtrenjta nga të gjitha nivelet e dekorimit i siguron pultit dekorim kromi dhe fibër karboni. Konzola qendrore është bërë ergonomike - tani mund ta drejtoni makinën pa i hequr sytë nga rruga.

Kompjuteri në bord është gati të ofrojë shumë parametra me kërkesën e parë - nga çift rrotullimi aktual deri te informacioni rreth mënyrës së funksionimit. Opsionale, monitorët shtesë për pasagjerët mund të vendosen në mbështetësen e sediljeve. Nga rruga, në lidhje me konfigurimet - edhe ajo bazë duket shumë e shtrenjtë: tashmë përfshin veshje lëkure të sediljeve, cilësimet e kolonës së drejtimit, programe të ndryshme ndihmëse dhe më shumë.

Konsola qendrore strehon një monitor të sistemit mediatik Touch II 7 inç, të pajisur me navigacion satelitor të integruar dhe të kontrolluar me zë. Për të mbrojtur shoferin dhe pasagjerët, kabina është e pajisur me shtatë airbag, si dhe një sërë sistemesh mbrojtëse ndihmëse. Për një tarifë shtesë, disponohet një sistem shikimi 360 gradë me katër kamera, një timon me ngrohje, një çati diellore elektrike dhe një zgjedhje midis një kabine me pesë ose shtatë vende.

Specifikimet

Toyota Prado 2017 do të pajiset me disa opsione të fuqisë për t'iu përshtatur nevojave të blerësve me nevoja dhe kërkesa të ndryshme për makinën. Treguesi i përbashkët për të gjithë motorët në linjë do të jetë konsumi i reduktuar i karburantit dhe mirëdashësia më e lartë e mundshme mjedisore - të gjithë motorët do të jenë në përputhje me standardet Euro 5. Motorët kryesorë të disponueshëm kanë parametrat e mëposhtëm:

• Versioni bazë është i pajisur me një motor benzine 2.7 litra me një fuqi prej 164 kf.
• Motori me benzinë ​​5.7 litra, fuqia - 381 kf, tetë cilindra, çift rrotullimi - 403 Nm.
• Motori me naftë 3 litra, fuqia - 178 kf, turbocharging, çift rrotullues - 450 Nm.

Më i fuqishmi i motorëve përshpejton në qindra në vetëm 8.6 sekonda, konsumi i karburantit për të njëjtat 100 km është 10.2 litra - një shifër modeste për një makinë kaq të fuqishme. Nafta konsumon edhe më pak - 7,5 litra. Versioni bazë i Toyota Prado është i pajisur me një transmetim automatik me katër shpejtësi si parazgjedhje, ndërsa versionet më të shtrenjta do të marrin një me gjashtë shpejtësi - megjithatë, është e mundur që në fund prodhuesi të vendoset vetëm në këtë të fundit. Makina do të shitet ekskluzivisht me të gjitha rrotat.

Fillimi i shitjeve dhe çmimi

Fillimisht u supozua se montimi i vitit model 2017 Toyota Prado do të bëhej në fabrikën Sollers në Vladivostok, por me iniciativën e palës japoneze, kontrata u ndërpre. Sipas informacioneve të fundit, montimi do të kryhet vetëm në vendin prodhues, në fabrikën e vetme Tahara, gjë që mund të vonojë fillimin e shitjeve në Rusi. Megjithatë, pritet që SUV të bëhet i disponueshëm për blerje gjatë verës.

Çmimi, si gjithmonë, varet nga konfigurimi. Pra, çmimi i "Standard" është rreth 2,500,000 rubla, dhe për "Lux" më të avancuar do të duhet të shpenzoni pothuajse tre milion e gjysmë. Nuk do të jetë e lehtë të konkurrosh me një makinë të tillë, por konkurrentët kryesorë në treg për Prado mund të jenë Mitsubishi Pajero,