Shitja përfundimtare Liftback Lada Granta. Komponente dhe montime të besueshme, praktike dhe të provuara

Promovimi "Shitje e Madhe"

Vendndodhja

Promovimi vlen vetëm për makinat e reja.

Oferta vlen vetëm për automjete promocionale. Lista aktuale dhe madhësia e zbritjeve mund të gjenden në këtë faqe interneti ose nga menaxherët e shitësve të makinave.

Numri i produkteve është i kufizuar. Promovimi përfundon automatikisht në momentin kur numri i disponueshëm i makinave promocionale shterohet.

Promovimi i programit të besnikërisë

Vendndodhja- sallë ekspozite e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Shuma maksimale e përfitimit për një propozim për mirëmbajtje në qendrën e vet të shërbimit "MAS MOTORS" është 50,000 rubla, kur blini një makinë të re.

Këto fonde ofrohen në formën e një shume bonusi të lidhur me kartën e besnikërisë së klientit. Këto fonde nuk mund të arkëtohen ose shkëmbehen në asnjë mënyrë tjetër për një ekuivalent parash.

Bonuset mund të shpenzohen vetëm për:

• Blerja e pjesëve të këmbimit, aksesorëve dhe pajisjeve shtesë në sallonin MAS MOTORS;
• Zbritje kur paguani për mirëmbajtje në përfaqësinë e MAS MOTORS.

Kufizimet e debitit:

• Për çdo mirëmbajtje të planifikuar (të rregullt), zbritja nuk mund të kalojë 1000 rubla.
• Për çdo mirëmbajtje të paplanifikuar (të parregullt) - jo më shumë se 2000 rubla.
• Për blerjen e pajisjeve shtesë - jo më shumë se 30% të shumës së blerjes së pajisjeve shtesë.

Baza e zbritjes është karta e besnikërisë së klientit e lëshuar në sallonin tonë. Karta nuk është e personalizuar.

Kompania MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë kushtet e programit të besnikërisë pa njoftuar mbajtësit e kartelës. Klienti merr përsipër të studiojë në mënyrë të pavarur kushtet e shërbimit në këtë faqe.

Promovimi "Tregtia ose riciklimi"

Vendndodhja- sallë ekspozite e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Aksioni vlen vetëm për procedurat e blerjes së makinave të reja.

Përfitimi maksimal është 30,000 rubla nëse:

• një makinë e vjetër pranohet në programin Trade-In dhe mosha e saj nuk i kalon 3 vjet;

• makina e vjetër është dorëzuar sipas kushteve të programit shtetëror të riciklimit, mosha e automjetit të dorëzuar nuk është e rëndësishme në këtë rast.

Përfitimi ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së automjetit në momentin e blerjes.

Mund të përmblidhet me përfitimet e programeve “Plani me Kredi ose me Këste 0%” dhe “Kompensimi i Udhëtimit”.

Ju nuk mund ta përdorni zbritjen për programin e riciklimit dhe Trade-In në të njëjtën kohë.

Automjeti mund t'i përkasë një të afërmi. Këta të fundit mund të konsiderohen: vëllezërit e motrat, prindërit, fëmijët ose bashkëshortët. Lidhjet familjare do të duhet të dokumentohen.

Karakteristikat e tjera të pjesëmarrjes në promovim janë renditur më poshtë.

Për programin Trade-In

Shuma përfundimtare e përfitimit mund të përcaktohet vetëm pas vlerësimit të automjetit të pranuar sipas programit Trade-In.

Për programin e riciklimit

Ju mund të merrni pjesë në promovim vetëm pasi të keni siguruar:

• certifikata zyrtare e asgjësimit të standardit shtetëror,
• dokumentet për heqjen e automjetit të vjetër nga regjistri i policisë rrugore,
• dokumente që konfirmojnë pronësinë e mjetit të skaduar.

Makina e braktisur duhet të jetë në pronësi të aplikantit ose të afërmit të tij për të paktën 1 vit.

Merren parasysh vetëm certifikatat e riciklimit të lëshuara pas datës 01.01.2015.

Promovimi "Kredi ose plan me këste 0%" "

Vendndodhja- sallë ekspozite e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Përfitimet në programin "Kredi ose plan me këste 0%" mund të përmblidhen me përfitimet e programeve "Tregtia ose Riciklimi" dhe "Kompensimi i Udhëtimit".

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në përfaqësinë MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të shitësve ose si zbritje për një makinë në lidhje me çmimin e saj bazë - në diskrecioni i përfaqësisë.

me këste

Me kusht që të lëshohet një plan me këste, përfitimi maksimal sipas programit mund të arrijë në 50,000 rubla. Një parakusht për marrjen e përfitimeve është madhësia e pagesës fillestare nga 50%.

Plani me këste jepet si kredi për makinë e dhënë pa mbipagesë në raport me koston fillestare të makinës për një periudhë nga 6 deri në 36 muaj, nëse në procesin e pagesave nuk ka shkelje të marrëveshjes me bankën.

Produktet e kreditit ofrohen nga bankat partnere të Përfaqësisë MAS MOTORS, të treguara në faqe

Asnjë mbipagesë nuk lind për shkak të ofrimit të një çmimi të veçantë shitjeje për makinën. Asnjë çmim special nuk ofrohet pa kredi.

Termi "Çmim special i shitjes" nënkupton çmimin e llogaritur duke marrë parasysh çmimin me pakicë të automjetit, si dhe të gjitha ofertat speciale në përfaqësinë e MAS MOTORS, të cilat përfshijnë përfitimin kur blini një automjet sipas programeve të Tregtisë ose Riciklimit dhe Kompensimi i udhëtimit”.

Detaje të tjera në lidhje me kushtet e planit të kësteve tregohen në faqe

Kreditimi

Me kusht që një kredi për makinë të lëshohet përmes bankave partnere të përfaqësisë së makinave MAS MOTORS, përfitimi maksimal kur blini një makinë mund të jetë 70,000 rubla, nëse pagesa fillestare tejkalon 10% të kostos së makinës së blerë.

Lista e bankave partnere dhe kushtet e kredisë mund të gjenden në faqe

Zbritje për promovim në para

Vendndodhja- sallë ekspozite e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Promovimi vlen vetëm për procedurat e blerjes së makinave të reja.

Shuma maksimale e përfitimit do të jetë 40,000 rubla, nëse klienti paguan me para në arkën e përfaqësisë MAS MOTORS në ditën e lidhjes së marrëveshjes së blerjes dhe shitjes.

Zbritja ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.

Promocioni është i kufizuar në numrin e makinave të disponueshme për blerje dhe do të përfundojë automatikisht kur të mbarojë balanca.

Autosaloni "MAS MOTORS" rezervon të drejtën të refuzojë pjesëmarrësin e aksionit për të marrë një zbritje nëse disa veprime të pjesëmarrësit nuk korrespondojnë me rregullat e veprimit të dhëna këtu.

Përfaqësia e makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë termat dhe kushtet e këtij promovimi, si dhe gamën dhe numrin e makinave promocionale, duke përfshirë pezullimin e kohës së promovimit duke bërë ndryshime në rregullat e promocionit të paraqitur këtu.

programet shtetërore

Vendndodhja- sallë ekspozite e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Zbritja ofrohet vetëm kur blini makina të reja me tërheqjen e fondeve të kreditit nga bankat partnere.

Banka rezervon të drejtën të refuzojë lëshimin e një kredie pa dhënë arsye.

Kreditë për makina jepen nga bankat partnere të sallonit MAS MOTORS, të treguara në faqe

Automjeti dhe klienti duhet të plotësojnë kërkesat e programit të përzgjedhur të subvencionimit të qeverisë.

Përfitimi maksimal nga programet qeveritare të subvencionimit të kredisë për makina është 10%, me kusht që kostoja e makinës të mos kalojë kufirin e përcaktuar për programin e zgjedhur të kredisë.

Administrata e shitësve të makinave rezervon të drejtën të refuzojë të japë përfitime pa dhënë arsye.

Përfitimet mund të përmblidhen me përfitimet sipas programeve "Kredi ose këste 0%" dhe "Tregti-In ose Riciklim".

Mënyra e pagesës kur blini një automjet nuk ndikon në kushtet e pagesës.

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në përfaqësinë MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të shitësve ose si zbritje për një makinë në lidhje me çmimin e saj bazë - në diskrecioni i përfaqësisë.

Makina e parë ruse me një nivel të lartë komoditeti

Komponente dhe montime të besueshme, praktike dhe të provuara

Sedani Lada Grant konsiderohet një makinë mjaft e diskutueshme në mesin e shoferëve.

Disa njerëzve u pëlqen thjeshtësia e dizajnit dhe thjeshtësia në aspektin teknik, ndërsa drejtuesve të tjerë nuk i pëlqyen këto parametra.

Me lëshimin e modeleve të reja, versioni origjinal u modifikua, iu shtuan disa risi, si në rastin e Lada Grantov Liftback. Kohët e fundit, AvtoVAZ prezantoi Lada Grant Liftback në konfigurimin Lux, që në vetvete duhet të nënkuptojë shkallën më të lartë të zhvillimit të Granteve Lada.
A ia dolën inxhinierët dhe cili është i gjithë “luksi” i këtij modeli? Le të zbulojmë.

Transmisioni dhe motori

Pajisjet luksoze Grants Liftback kanë një njësi fuqie me katër cilindra të pajisur me tetë valvola.
Fuqia e motorit është 1.6 litra, dhe fuqia është rreth 106 kuaj fuqi.
Turbocharging pasiv shton fuqinë në motor.

Transmisioni mund të ofrohet ose si një transmetim manual ose si një transmetim automatik.
Të dy opsionet kanë 5 hapa. Transmetimi manual ka një makinë kabllo, e cila redukton ndjeshëm dridhjet kur ndërroni marshet.

Kontrolli

Përforcuesi hidraulik siguron drejtim të lehtë. Granta Liftback Lux karakterizohet gjithashtu nga një shtrëngim i butë. Pedali i gazit është gjithashtu i përgjegjshëm në krahasim me modelet e tjera të Lada Grant.

Sistemi dinamik i stabilizimit siguron stabilitetin e makinës, në mënyrë që shoferi të mos hyjë në një rrëshqitje të pakontrolluar, edhe në zona të tilla emergjente si, për shembull, një rrugë me akull. Dinamika e lëvizjes është gjithashtu disa herë më e lartë se në një liftback konvencional.

Çmimi dhe pajisjet

Granta Liftback Lux 2018 ofrohet në konfigurimin e mëposhtëm:

• dritat e mjegullës;
• sinjalizimi;
• Prizë 12 volt e vendosur në ndarjen e bagazhit;
• një funksion që përcakton vonesën kur fikni fenerët;
• me çakmakun është përfshirë një tavëll, i cili nuk është i fiksuar në kuti;
• këllëf për vendosjen e gotave.

Çmimi i Granteve Luksoze Liftback është 403,400 rubla.

Granta Liftback Lux Prestige ofrohet në konfigurimin e mëposhtëm:

1. të gjitha tiparet e përfshira në modelin Lux;
2. sistemi i stabilitetit të kursit të këmbimit;
3. Kontrolli i lundrimit;
4. kufizues i shpejtësisë;
5. një sistem i krijuar për të parandaluar rrëshqitjen në pjesë të paqëndrueshme të rrugës.

Lux dhe Lux ​​Prestige gjithashtu ndryshojnë në komponentin teknik të pajisjeve. Pjesa e jashtme e modelit Lux Prestige krenohet me karakteristikat e mëposhtme:

• rrota aliazhe të lehta me R15 radiale;
• gomë rezervë;
• korniza të zeza të dyerve;
• dorezat e dyerve ne ngjyre te trupit;
• dyert anësore janë të pajisura me kallëpe.

Siguria e shoferit dhe pasagjerëve sigurohet nga airbagët, bravat e dyerve të pasme, frenat kundër bllokimit, mbajtëset e pasme të kokës dhe alarmet e hajdutëve.

Rehati në drejtimin e automjetit

Komoditeti i përdoruesit ofrohet nga opsionet e mëposhtme:

1. aftësia për të rregulluar lartësinë e timonit;
2. pasqyra të përparme me ngrohje të dizajnuara për të ruajtur dukshmërinë gjatë ngrirjes;
3. dritaret elektrike të instaluara në të gjitha dritaret;
4. ekran intuitiv me prekje të sistemit multimedial;
5. kompjuter në bord;
6. kontrollin e klimës.

konkluzionet

Nëse i hedhim një vështrim të paanshëm të gjitha veçorive që ka pajisjet Lux, bëhet e qartë se është bërë punë serioze me gabimet e modeleve të mëparshme.

Një numër i madh i nuancave teknike nuk shpërqendrojnë, por, përkundrazi, ju lejon të hipni me rehati maksimale dhe një nivel të lartë sigurie.

Galeri

TABELA KRAHASUESE E PAKOVE

Sistemi multimedial me ekran me prekje 7 inç, navigacion dhe mbështetje Bluetooth. Sensorët e dritës dhe shiut, xhami i përparmë me ngrohje, pajisje elektrike për të gjitha dritaret, klima dhe madje edhe kontrolli i lundrimit ... Në mbrojtje të sigurisë aktive - ABS, EBD (sistemi i shpërndarjes së forcës së frenimit) dhe ESC (sistemi i qëndrueshmërisë së kursit të këmbimit). Për atë pasiv janë përgjegjës jastëkët e përparmë të ajrit dhe tre mbajtëset e kokës në sediljen e pasme. Sigurisht, ka opsione kaq të thjeshta si mbyllja qendrore, sediljet e përparme me ngrohje dhe montimet Isofix në pjesën e pasme. Dhe po, e gjithë kjo është një ngritje modeste, megjithëse në një version më të mirë të Lux / Navigation. Deri vonë, një makinë e tillë kushtonte 571,200 rubla, por pas kësaj u rrit në 586,200 rubla. Dakord, është shumë joshëse për të marrë një grup opsionesh të ngjashme me këtë - ende tërheqës - çmim. Por a është e gjithë kjo e nevojshme në Grant?

Duket bukur. Sipas mendimit tim, me pesë dyer është shumë më harmonik se sedani me dritat e pasme të rënda. Dhe nëse e shikoni Ladën nga një distancë në një ditë me mjegull, Grant është pothuajse një GT "tre rubla" bavareze. Rrota aliazhi pesëmbëdhjetë inç, përsëritës të sinjaleve të kthesës në pasqyrat anësore - moderne dhe në modë. Në përgjithësi, liftback duket i mirë për paratë e tij dhe madje edhe më i shtrenjtë. Pikërisht derisa të tërhiqni dorezën e derës dhe të gjeni veten në sediljen e shoferit.

Gjëja më e bezdisshme është se problemet e Grants nuk janë aspak themelore. Ergonomia dhe gjeometria e përshtatjes këtu, në përgjithësi, nuk janë aq të këqija. E vetmja keqardhje është se sedilja e shoferit është vendosur shumë lart dhe nuk do të funksionojë për ta ulur atë më poshtë. Dhe rregullimi i lartësisë së timonit është i kufizuar në tridhjetë e pesë milimetra (në Logan, diapazoni është dy herë më i madh). Sidoqoftë, këto nuanca nuk mund t'i atribuohen pa mëdyshje disavantazheve. Por gjëra të tjera të vogla të brendshme janë të mundshme. Dhe këto gjëra të vogla - një miliard.

Sistemi multimedial Itelma nuk ngre asnjë pyetje në njohjen e parë: ka një strukturë adekuate të menusë, shpejtësi të tolerueshme dhe një sensor normal të ekranit me prekje. Por do të duhet të fikni multimedian manualisht çdo herë - ajo nuk do të "ngec" së bashku me makinën. Për më tepër, nuk e kam idenë pse në thelb AVTOVAZ kishte nevojë për këtë njësi kryesore - në fund të fundit, aleanca Lada-Renault-Nissan ka qasje në një kompleks multimedial LG (kjo është vendosur në XRAY, Logan,), i cili tejkalon Itelma-n si në grafikë ashtu edhe në performancë . A është multimedia koreane thelbësisht më e shtrenjtë?

Një mbetje e pakëndshme lë portën USB të vendosur në pjesën e brendshme të fundit të ndarjes së dorezës. Forca e pabarabartë mbi "qengjat" e njësisë klimatike dhe aksesorët nga makinat VAZ edhe më të hershme (admironi dorezën e frenave të parkimit) janë gjithashtu frustruese. Bollëku i argjendit u mbarua: ai është i pranishëm në elementët e panelit dhe plastika me guralecë të dorezave të dyerve. Sipas qëllimit të mirë të dikujt, një vendim i tillë duhej t'i jepte ngurtësisë së brendshme, por në fakt prodhoi efektin e kundërt. Pjesa e brendshme e Granta mbetet pas pjesës së jashtme dhe çdo sekondë ju kujton se jeni ulur në një makinë shumë buxhetore.

Por rreshti i pasmë u kënaq. Pavarësisht nga çatia e pjerrët, këtu nuk ka më pak hapësirë ​​për kokë sesa në sedanin Ravon Nexia (i njohur si gjenerata e mëparshme Chevrolet Aveo). Kështu, edhe me një lartësi prej 185-190 cm, mund të qëndroni mjaft rehat. Udhëtimet nga pas ne të tre gjithashtu nuk do të shkaktojnë shqetësim, megjithëse supet e Grantit janë pak të shtrënguara. I njëjti Renault Logan është dukshëm më i gjerë në këtë kuptim. Pjesërisht kthimi i Grantit rikuperohet nga ai i gjerë. Në vëllim të pastër, ai humbet ndaj 4 litrave të Logan (396 litra kundrejt 400 litrave - sipas matjeve tona), por për nga komoditeti ndonjëherë tejkalon. Një biçikletë e montuar për një të rritur ose pajisje shtëpiake mjaft të mëdha mund të përshtaten lehtësisht këtu.

Sinqerisht, për të qindtën herë nuk ka dëshirë të flasim për të metat dhe tiparet e punës së robotit VAZ. Dhe gjithashtu nuk ka kuptim të madh - ose ju vetë jeni të vetëdijshëm për pashpresën e AMT, ose jeni absolutisht i sigurt se kutia është një mrekulli e mrekullueshme, dhe gazetarët janë dembelë të korruptuar dhe thjesht nuk mësuan se si ta trajtojnë atë. Në përgjithësi, theksoni atë që nevojitet dhe le të vazhdojmë. Për fat të mirë, Granta jep mjaft arsye të tjera për të folur për veten e tij.

Nën kapuçin e makinës sonë është një gjashtëmbëdhjetë valvul 1.6 litra me 106 kf. Duhet të them, motori është i mirë. Nëse nuk do të kishte humbur talentet e tij, liftback-u ynë mund të quhej lehtësisht një nga makinat më dinamike në klasë. Jo në sekonda, kështu në ndjesi. Me gjithë këtë, Granta është shumë ekonomike: konsumi real ishte 7 litra karburant në autostradë dhe 8,5 litra / 100 km në qytet. Një pjesë e arsyes është se makina është mjaft e lehtë. Pesha e frenuar që kemi matur është vetëm 1097 kg. Konkurrentët kryesorë janë 50-100 kg më të rëndë.

Intensiteti i energjisë i pezullimeve Lada është përtej lavdërimit. Me asfaltin e thyer dhe abetaret nën rrota, Granti nuk e përballon më keq se Logan, pezullimet e të cilit këndojnë lavde me frekuencë të mahnitshme. E vetmja keqardhje është se për sa i përket kontrollueshmërisë, "gruaja ruse" nuk ka konkurrencën kryesore. Reagimet për timonin e Grants janë shumë më pak nga sa dëshironi. Dhe madje edhe me shpejtësi të përshtatshme, timoni është i bezdisshëm me mungesë peshe të frikshme. Nuk ka pyetje në lidhje me efektivitetin e frenave, por jo të gjithëve do t'i pëlqejnë përpjekjet jolineare në pedale.

A ia vlen paratë ky Grant? Secili do t'i përgjigjet vetë kësaj pyetjeje. Nëse një listë e gjatë opsionesh ju ngroh shpirtin, pse jo? Po - shumë prej tyre punojnë në mënyrë të papërsosur, por në përgjithësi një makinë e tillë ka të drejtë të ekzistojë. Nëse jeni të interesuar për mendimin tim, unë kurrë nuk do të blej një makinë të tillë për familjen time - për fat të mirë, ka më shumë se opsione të mjaftueshme edhe në këtë buxhet. Për të njëjtat para, mund të blini një Grant pak më modest (ose Datsun) me një makinë klasike Jatco. Ose mund të hiqni dorë nga transmetimi automatik, të paguani rreth 50 mijë rubla dhe të blini diçka nga grupi - Hyundai Solaris - Kia Rio. Me një kambio manuale, një palë airbag, kondicioner të thjeshtë dhe xhamat e përparme elektrike. Të tre këta udhëtojnë shumë më të pastër, dhe secila prej këtyre makinave është bërë me shumë respekt për pronarët e ardhshëm. Për mua personalisht, këto cilësi janë më të rëndësishme se sistemi i navigimit dhe kontrolli i lundrimit. Dhe për ju?