Shkatërruesi është lokacioni më i shpejtë në kohën e tanishme. Përshkrimi i shkatërruesit "Fast" (foto)

Nga Wikipedia, Enciklopedia e Lirë

Historia e anijes

Shkruani një përmbledhje për artikullin "Fast (shkatërrues)"

Shënime (redakto)

Letërsia

• "Nevka". Shkatërruesit e klasës "Buyny" dhe modifikimet e tyre; Afonin, N. N. - Shtëpia botuese: Shën Petersburg: LeKo, 2005; ISBN 5-902236-19-3
• Beteja e Alexandrovsky G.B. Tsushima. - New York: Rossiya Publishing Company, Inc., 1956.
• Taras A. Anijet e Marinës Perandorake Ruse 1892-1917 - Korrja, 2000 .-- ISBN 9854338886.

Lidhjet

Një fragment që karakterizon Swift (shkatërrues)

Për një kohë të gjatë tashmë Rostov nuk përjetoi një kënaqësi të tillë nga muzika si në këtë ditë. Por sapo Natasha mbaroi barcarroll-in e saj, realiteti i erdhi përsëri. Ai u largua pa thënë asgjë dhe zbriti në dhomën e tij. Një çerek ore më vonë, konti i vjetër, i gëzuar dhe i kënaqur, mbërriti nga klubi. Nikolai, duke dëgjuar ardhjen e tij, shkoi tek ai.
- Epo, a jeni argëtuar pak? - tha Ilya Andreevich, duke buzëqeshur me gëzim dhe krenari djalin e tij. Nikolai donte të thoshte po, por nuk mundi: ai gati shpërtheu në lot. Konti po ndezte tubin e tij dhe nuk e vuri re gjendjen e djalit të tij.
"Eh, e pashmangshme!" - mendoi Nikolai për herë të parë dhe të fundit. Dhe befas, me tonin më të rastësishëm, aq sa i dukej i neveritshëm për veten e tij, sikur t'i kishte kërkuar ekuipazhit të shkonte në qytet, i tha babait të tij.
- Babi, dhe unë erdha te ju për punë. Isha dhe harrova. Unë kam nevojë për të holla.
"Kështu është," tha babai im, me një frymë veçanërisht të gëzuar. - Të thashë që nuk do të mjaftojë. Sa shume?
"Shumë," tha Nikolai, duke u skuqur dhe me një buzëqeshje të trashë, të pakujdesshme, të cilën ai nuk mund t'ia falte vetes për një kohë të gjatë. - Kam humbur pak, pra edhe shumë, shumë, 43 mijë.
- Çfarë? Kush?...Po tallesh! Konti bërtiti, papritmas u skuq në mënyrë apopleksi me qafën dhe me pjesën e pasme të kokës, ndërsa të moshuarit skuqen.
"Unë premtova të paguaj nesër," tha Nikolai.
- Epo!... - tha konti i vjetër, duke shtrirë duart dhe i pafuqishëm u zhyt në divan.
- Çfarë duhet bërë! Me të cilët nuk ka ndodhur! - tha i biri me një ton të pacipë, të guximshëm, ndërsa në zemër e konsideronte veten si një i poshtër, një i poshtër që nuk mundi të shlyente krimin e tij gjithë jetën. Ai do të donte të puthte duart e babait të tij, në gjunjë për t'i kërkuar falje, por tha me një ton të rastësishëm dhe madje të vrazhdë se kjo u ndodh të gjithëve.
Konti Ilya Andreevich uli sytë, duke dëgjuar këto fjalë të djalit të tij dhe nxitoi të gjente diçka.
"Po, po," tha ai, "eshte e veshtire, kam frike, eshte e veshtire ta marresh...me ke nuk ka ndodhur! po, me kë nuk ka ndodhur ... - Dhe konti hodhi një vështrim në fytyrën e të birit dhe doli nga dhoma ... Nikolai po përgatitej të zmbrapste, por nuk e priste fare.

Shkatërruesi i shpejtë ishte një shembull i gjallë i produktit Soyuzverf të Bashkimit Sovjetik. Shkatërruesi u bë anija luftarake e njëmbëdhjetë e projektit numër "7" dhe u ngarkua në Flotën e Detit të Zi.

Histori

Pas Luftës së Parë Botërore, vendet pjesëmarrëse u përpoqën të rimbusnin potencialin e tyre ushtarak të humbur. Një nga drejtimet ishte edhe Marina, e cila që në kohën e Alfred Mahen ka qenë një nga faktorët paracaktues për marrjen e fuqisë globale.

Për më tepër, kryqëzorët dhe luftanijet morën një prirje të veçantë. shkatërruesit britanikë "V" dhe "W"; japoneze "Hatsuharu" dhe "Fubuku"; amerikane “Porter”, “Mahan”, “Benson” dhe “Gridley”; Frengjisht "Jaguar" dhe "La Fantasque"; Italian "Maestralle"; Gjermanët "Type 1934" dhe "Type 1936" - janë përfaqësuesit kryesorë të shkatërruesve të huaj modernë në periudhën 1920-1930.

Parakushtet për krijimin

Bashkimi Sovjetik gjithashtu nuk donte të mbetej pas fqinjëve të tij evropianë dhe aziatikë. Në fillim të viteve 1930, vetëm 17 ishin në veprim në Marinën e Ushtrisë së Kuqe të Punëtorëve dhe Fshatarëve (12 anije ishin në Detin Baltik, 5 të tjera ishin në Detin e Zi), e cila mbeti që nga Lufta e Parë Botërore. . Për më tepër, shkatërruesit e klasës Novik nuk plotësonin karakteristikat e kërkuara të asaj kohe dhe nuk mund të përfaqësonin interesat e Bashkimit Sovjetik të Republikave Socialiste. Si rezultat, Komanda e Marinës së Ushtrisë së Kuqe, së bashku me Soyuzverf dhe Këshillin e Punës dhe Mbrojtjes së BRSS, miratuan një rezolutë për të ndërtuar 50 shkatërrues të një lloji të ri. Projekti numër 7 (ose, siç e dinë ata, tipi "Wrathful") u bë një lloj i ri shkatërruesish. Me kalimin e kohës, u shfaq një version i përmirësuar i shkatërruesit 7U (ose, në një mënyrë tjetër, Sentinel).

Lufta e Madhe Patriotike

Në kohën e fillimit të Luftës së Madhe Patriotike, Marina Sovjetike përfshinte 22 shkatërrues të projektit numër 7. 25 shkatërruesit e mbetur, megjithëse u vendosën në 1935-1936, për një arsye ose një tjetër, nuk u porositën nga kontraktorët (kantieret detare). Të gjithë shkatërruesit e Projektit 7 dhe versioni i tij i përmirësuar 7U u ndanë në 4 flota:

1. Flota Baltike;
2. Flota e Detit të Zi;
3. Flota Veriore;
4. Flota e Paqësorit.

Sidoqoftë, në lidhje me detyrat strategjike, shkatërruesit luajtën një rol në dy flotat e para.

Flota Balltike

Struktura përbëhej nga një shkëputje e forcave të lehta dhe një skuadrilje, e përbërë nga shkatërruesit e projektit numër "7" dhe "7U", si dhe anije të tjera të klasave të ndryshme. Në këtë listë u përfshinë shkatërruesit "Sentry", "Glorious", "Steadfast", "Angry", "Harsh", "Strong" (pas përfundimit të ndërtimit, ato u plotësuan me "shtatë" të rinj). Përkundër faktit se në thelb të gjitha këto anije luftarake u çaktivizuan nga forcat fashiste, disa prej tyre bënë përparim të vërtetë në arritjen e fitores së Ushtrisë së Kuqe.

Për shembull, shkatërruesi "Slavny" ishte në gjendje të mbulonte gjithsej 3700 milje detare dhe të prodhonte një fitil artilerie në sasinë prej rreth 2000 predha nga armët kryesore dhe kundërajrore. Një shembull tjetër është shkatërruesi Staichy, i cili lundroi mbi 7500 milje detare. Për më tepër, kjo e fundit jo vetëm që shkaktoi goditje (më shumë se 1.500 predha) në njësitë e armikut, por përdori me sukses mina (rreth 300 njësi), ngarkesa në thellësi (rreth 130 njësi) dhe transportoi më shumë se 1.500 ushtarakë. "I fortë" dhe "Angry" morën pjesë drejtpërdrejt në betejën detare kundër grupit detar gjerman dhe arritën sukses në të. Shkatërruesi "Severe" mori pjesë edhe në një tjetër betejë detare në Gjirin e Rigës, ku, si vëllezërit e tij "Strong" dhe "Angry", arriti sukses.

Flota e Detit të Zi

Përbërja përbëhej nga dy divizione, por vetëm një përmbante shkatërruesit e Projektit 7 dhe 7U. Divizioni i dytë përfshinte shkatërruesit "Bystry", "Svobodny", "Smyshleny", "Savvy", "Capable" (me kalimin e kohës, radhët u plotësuan me shkatërruesit e rinj të projektit numër 7 dhe 7U). Detyra kryesore e flotës ishte të mbronte Odessa dhe Sevastopol. Për më tepër, në vitin e ardhshëm, flota mbështeti operacionet amfibe në Feodosia.

Legjenda e Flotës së Detit të Zi është shkatërruesi i projektit numër "7" - "Savvy". Ky i fundit e kaloi gjithë luftën pa marrë asnjë dëmtim të rëndësishëm dhe duke humbur vetëm 5 anëtarë të ekuipazhit. Në total, "Savvy" udhëtoi më shumë se 60,000 milje detare (duke përfunduar 218 misione luftarake). Për 4 vjet, shkatërruesi qëlloi pothuajse 3,000 salvo artilerie, transportoi rreth 15,000 ushtarakë, rrëzoi 5 bombardues nazist dhe tërhoqi mbi 50 pjesë të pajisjeve të anijeve. Për më tepër, anijes luftarake dhe gjithë ekuipazhit të saj iu dha grada "Gards" për sukses të shkëlqyer në Operacionin Ajror Feodosia në 1941. Siç thanë ekspertët e asaj kohe, suksesi kryesor i "Smart" është sinkroniteti i komandantit të anijes - Kapiteni i Rangut 1 N. Basisty dhe ekuipazhi i shkatërruesit në varësi të tij - legjenda.

Koha e pasluftës

Pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, shumica e shkatërruesve të Projektit 7 dhe 7U u dekomisionuan. Ata u zëvendësuan me shkatërrues të rinj dhe më modernë të projektit numër "30 bis". Arsyeja kryesore është përparimi ushtarak dhe teknologjik gjatë Luftës së Madhe Patriotike. Shkatërruesit e rinj ishin plotësisht të automatizuar dhe të pajisur me instalimet më të fundit si radar, sonar, etj.

Historia e krijimit të shkatërruesve të projektit numër "7"

Në lidhje me ambiciet e reja të vendit, Komanda e Forcave Detare të Ushtrisë së Kuqe duhej të përditësonte flotën e vjetëruar. Puna e parë për një lloj të ri shkatërruesi filloi në fund të viteve 1920, por për shkak të vështirësive financiare, procesi u ndal. Vetëm në fillim të viteve 1930 u krijua Byroja Qendrore e Dizajnit e Ndërtimit të Anijeve, e cila ishte përgjegjëse për projektimin e shkatërruesve të rinj. Kërkesat kryesore për byronë ishin:

1. Ndërtimi i shkatërruesve duhej të ishte i lirë dhe i shpejtë;
2. Shkatërruesit e rinj supozohej se nuk ishin më keq se "homologët" e tyre nga vendet e tjera.

Personat kryesorë përgjegjës për projektimin ishin V. Nikitin (menaxher i projektit) dhe P. Trakhtenberg (ekzekutues i projektit). Byroja Qendrore vendosi të kërkonte ndihmë nga kantieret italiane për ndihmë në krijimin e një lloji të ri shkatërruesi. Kishte dy arsye për këtë:

1. Shkatërruesit italianë të klasit Maestrale (të ndërtuar nga kompania e ndërtimit të anijeve Ansaldo) morën vlerësime pozitive nga udhëheqja sovjetike;
2. Marrëdhënie miqësore midis Bashkimit Sovjetik dhe Italisë.

Kompania e ndërtimit të anijeve Ansaldo pranoi me kënaqësi ofertën nga TsKSB dhe vendosi të ndihmojë inxhinierët tanë. Në lidhje me këtë kthesë të ngjarjeve, silueta dhe modeli i bykut të shkatërruesit të ri ishte i paracaktuar. Delegacioni përbëhej nga anëtarë të "Soyuzverfi" dhe Komanda e Marinës së Ushtrisë së Kuqe shkoi në Itali. Kompania Ansaldo siguroi të gjithë dokumentacionin dhe vizatimet e nevojshme, dhe gjithashtu u dha inxhinierëve sovjetikë akses në kantierin detar.

Pas tre muajsh punë të përbashkët të inxhinierëve sovjeto-italianë, në vjeshtën e të njëjtit vit, Këshilli Kryesor Ushtarak Revolucionar miratoi modelin e shkatërruesit të ri. Sipas karakteristikave të tij, projekti numër 7 supozohej të kishte një zhvendosje prej rreth 1,300 tonësh, një shpejtësi maksimale prej 40 nyjesh dhe një gamë maksimale lundrimi prej -1,800 milje detare. Ishte planifikuar të furnizohej shkatërruesi me 4 armë artilerie 130 mm dhe 3 armë kundërajrore 76 mm, si dhe 2 tuba silurues 533 mm. Për më tepër, në përgjithësi, ai ishte projektuar për mënyrën italiane - shkatërruesi kishte një termocentral kryesor linear dhe një byk me një tub.

Zgjedhja e konfigurimit optimal

Për shkak të pakuptueshmërisë së dëshirave të komandës dhe realitetit të aftësive të vendit, projekti u rishikua dhe ribëhej. Së pari, niveli i teknologjisë dhe mungesa e pajisjeve të nevojshme e detyruan TsKSB të largohej nga prototipi italian. Së dyti, dëshira për të ndërtuar një anije luftarake më të fuqishme, por me një zhvendosje më të vogël - i çoi inxhinierët në një qorrsokak.

Skica përfundimtare e anijes së re u miratua dhe u nënshkrua nga Këshilli i Punës dhe Mbrojtjes në 1934. Të dhënat teknike të anijes supozohej të dukeshin kështu: zhvendosja - nga 1430 t në 1750 t; gjatësia - 112 m; gjerësia - 10,2 m; shpejtësia maksimale - 38 nyje; personeli - 170 persona; armatim - 4 armë artilerie 130 mm, 2 armë kundërajrore 76 mm dhe 2 armë silur me tre tuba. Duhet të theksohet një fakt i rëndësishëm - në atë kohë, shumë nga armët dhe pajisjet ekzistonin vetëm në planet e inxhinierëve, dhe faqosja e anijeve nuk kishte ndonjë zhvendosje rezervë.

Ndërtoni dhe provoni

Ndërtimi i destrojerëve të projektit numër 7 u nda midis 4 kantiereve kryesore dhe 2 kantiereve ndihmëse të vendit.

Kantieret kryesore të anijeve ishin:

• Kantieri i anijeve nr.189 me emrin Zhdanov;
• Kantieri Nr. 190 me emrin Ordzhonikidze;
• Kantieri Nr. 198 me emrin Marty;
• Kantieri Nr. 200 me emrin 61 komunarët.

Kantieret ndihmëse ishin:

• Kantieri Nr.199;
• Kantieri Nr.202;

Detyra kryesore e së cilës ishte mbledhja e pjesëve të gatshme të shkatërruesve në brigjet e Oqeanit Paqësor.

Ndërtimi filloi në 1935, dhe pothuajse të gjithë shkatërruesit e tjerë u hodhën në punë vitin e ardhshëm. Megjithatë, pavarësisht se në fillim të kompanisë gjithçka shkoi sipas planit, me kalimin e kohës ndërtimi ka humbur rrjedhën e tij. Arsyet kryesore ishin mungesa e infrastrukturës dhe personelit në vend. Më pas, në vitin 1936, u përfunduan vetëm 6 shkatërrues të projektit numër "7".

Sidoqoftë, një incident në brigjet e Spanjës u bë një pikë kthese në ndërtimin e shkatërruesve sovjetikë. Në fillim të vitit 1937, shkatërruesi anglez Hunter u ngarkua të kontrollonte në mënyrë paqësore veprimet e të dy palëve të Luftës Civile Spanjolle (republikanët dhe frankoistët). Në mëngjesin e hershëm të pranverës të të njëjtit vit, Hunter gjeti një minierë, e cila çaktivizoi menjëherë termocentralin kryesor të anijes. Incidenti pati një ndikim të jashtëzakonshëm në projektin numër “7” si anija luftarake “Hunter” si dhe “sevens” kishin një termocentral linear. Përkundër faktit se, sipas standardeve evropiane, "Hunter" u njoh si një anije luftarake mjaft e qëndrueshme, Bashkimi Sovjetik vendosi të ndryshojë modelin e anijes. Projektuesit përgjegjës - V. Brzezinsky, P. Trakhtenberg dhe V. Rimsky-Korsakov u internuan në Siberi për neglizhencë. Në fund, u mor vendimi për të bërë një modifikim në anije. Detyra kryesore ishte ndryshimi i strukturës së termocentralit kryesor. Versioni i modifikuar ishte i tipit "7U" (numri i projektit "7" i përmirësuar). “7U” u modernizua brenda një muaji nga inxhinieri O. Jacob.

Anija e parë e projektit numër "7" - "Bodry" u nis në 1938. Megjithatë, për faktin se ai nuk e ka arritur shpejtësinë e planifikuar, anija është kthyer në kantier detar. Si rezultat, shkatërruesi i parë që kaloi testet dhe hyri në shërbim ishte ai i zemëruar.

shkatërrues "Angry"

Në total u ndërtuan 29 shkatërrues Project 7 dhe 18 shkatërrues Project 7U. U vendos që 6 bykat e mbetura të ndahen në module dhe të përdoren si pjesë këmbimi. Shkatërruesi "Resolute", i komanduar nga Komandanti i Përgjithshëm i ardhshëm i Marinës Sovjetike, S. Gorshkov, u mbyt gjatë nisjes në mot të stuhishëm dhe, për rrjedhojë, nuk u porosit nga Marina.

Dizajni i shkatërruesit "Fast"

Silueta e projektit numër "7" ishte me një tub, mjaft të gjatë dhe jo mjaft të gjerë. Me një raport gjatësi-gjerësi 11:1 dhe shpejtësi të lartë, manovrimi i anijes ishte mjaft i ulët.

Vetë byku i anijes ishte prej çeliku me mangan të ulët, gjë që ndikoi në mbijetesën e anijes. Fakti është se çeliku me mangan të ulët karakterizohet nga fortësia e lartë nga njëra anë, por nga ana tjetër, është shumë e lehtë për t'u kërcitur. Edhe nga goditjet e marra kur anija ankorohej në port, shkatërruesit ndonjëherë merrnin të çara. Superstruktura ishte prej çeliku të zakonshëm.

Anija EH

Projekti numër 7 kishte një termocentral linear. Për të qenë më të saktë, kaldaja e anijeve ishin vendosur në një ndarje të gjatë në një renditje të vetme. Arsyeja kryesore për zgjedhjen e një lloji linear të termocentralit ishte efikasiteti. Sidoqoftë, në termocentralin e modernizuar "7U" u ndryshua. Në këtë të fundit, termocentrali ishte vendosur në ndarje të ndryshme të anijes, gjë që rriti mbijetesën e anijes.

Armatimi i anijes

Shkatërruesi ishte i armatosur me: armën kryesore, armë kundërajrore, armë siluruese dhe armë anti-nëndetëse.

Arma kryesore

Pjesa kryesore e artilerisë ishte 4 topa 130 mm. Vetë armët u prodhuan nga uzina bolshevike. Shpejtësia e predhës arriti në 900 m / s, dhe diapazoni i predhave ishte rreth 30 km. Në total, 150 predha për qëllime të ndryshme me një peshë prej 33.7 kg ishin të destinuara për secilën armë.

Armatim kundërajror

Si një armë kundërajrore, shkatërruesi kishte dy armë të klasit 34-K me 76 mm.

Armatimi i Torpedos

Pjesë e armatimit të shkatërruesit ishin dy tuba silurësh të klasit 39-U me 3 tuba. kishte një rreze prej 4 km dhe një shpejtësi prej 12 m / s.

Armatim kundër nëndetëseve

Në bordin e shkatërruesit të projektit numër "7" ishin nga 60 në 65 (në varësi të klasës së minierave). Armatimi standard përbëhej nga:

1. 25 njësi mina në thellësi;
2. 10 njësi minierash të mëdha;
3. 15 njësi min.

Karakteristikat taktike dhe teknike

Të dhënat e fundit për shkatërruesit ishin si më poshtë:

1. Zhvendosja - nga 1500 në 2180 ton;
2. Drafti i bykut - 3,8 m;
3. Shpejtësia e udhëtimit - 38 nyje (maksimumi) dhe 19 nyje (ekonomike);
4. Vlera detare - 7 pikë;
5. Autonomia - 10 ditë;
6. Gjatësia - 112 m;
7. Gjerësia - 10,2 m.

Vlerësimi i Projektit

Shkatërrues Gnevny (projekti numër 7) dhe Sentorozhevoy (projekt numër 7U) janë anijet luftarake serike më të mëdha në historinë e marinës sovjetike dhe ruse. Sigurisht, 47 shkatërrues të ndërtuar do të luanin një rol të rëndësishëm në rezultatin e Luftës së Madhe Patriotike. Sidoqoftë, për shkak të faktit se të gjithë shkatërruesit u ndanë në 4 flota, fuqia e një ndërtimi të tillë të anijeve serike u shpërnda dhe nuk mund të provonte veten.

Një faktor tjetër i rëndësishëm është rritja e shpenzimeve sovjetike për industrinë detare. Nëse në vitin 1935 shpenzimet e vendit ishin 4.6 miliardë lekë. rubla, atëherë në vitin 1941 kjo shifër ishte 12.8 miliardë rubla. rubla.

Megjithë ndërtimin serial në shkallë të gjerë të shkatërruesve dhe një rritje të kostove të alokuara për flotën, Bashkimi Sovjetik nuk ishte në gjendje të përdorte saktë fuqinë e tij detare (duke e ndarë flotën në pjesë). Më pas, BRSS nuk ishte në gjendje të bëhej një fuqi detare në periudhën e pasluftës.

Shkatërruesit e projektit 956.

Shkatërruesit e projektit 956 (Tipi "Sarych", kodi i NATO-s - shkatërrues i klasës Sovremenny). Qëllimi kryesor i anijes u konsiderua të ishte të siguronte mbështetje zjarri për forcën e uljes në zonën e uljes, të shkatërronte mbrojtjen antiamfibe, pajisjet dhe fuqinë punëtore, dhe të kryente sulme artilerie kundër luftanijeve dhe anijeve të armikut. Anija kryesore "Sovremenny". Shkatërruesit e projektit 956, zyrtarisht të renditur si anije të rangut të parë.

Për momentin, në Marinën Ruse:

- KTOF - "Burny" (riparim), "Fast", "Fearless" (rezervë)

– FSK – “Admiral Ushakov”.

- DKBF - "Restless" (rezervë), "Moskovsky Komsomolets" / "Këmbëngulës".

Gjithsej: shkatërruesit operativ të projektit 956 për vitin 2013 - 3 njësi

shkatërrues Moderne.

Shkatërrues Modern- Nisur më 18 nëntor 1978, dhe komisionuar më 25 dhjetor 1980. dhe tashmë më 3 shkurt 1981. iu bashkua Flotës Veriore (SF - 56 Bram 7 Opsk).

Në prill 1984. mori pjesë, si pjesë e KUG, tashmë në 3 stërvitje të Flotës Veriore - "Atlantika-84", "Zapolyarye-84", dhe në maj "Squadron-84".

Nga 15 janari deri më 4 qershor 1985 shërbimi ushtarak në Mesdhe me aeroplanmbajtësen "Kiev", kryqëzorin "B. është- Admirali Drozd", BOD" Marshalli Timoshenko"," I hollë "dhe shkatërruesi" i dëshpëruar ".

28 gusht - 26 shtator 1988 mbikëqyrur, së bashku me BOD "Stroyny" dhe EM "Unstoppable", stërvitjet e NATO-s "Tim Work-88" në Detin Norvegjez me gjurmimin e aeroplanmbajtëses së Marinës së SHBA "Forrestal \ Forrestal".

Numrat e tabelës: 670 (1980), 760 (1981), 618 (1982), 680 (1982), 402 (1982), 441 (1984), 431 (1988), 420 (1990), 402 (1992), 4 1998), 753

Dekomisionuar: 1998

shkatërrues I shqetësuar.

Shkatërrues i qetë- Nisur më 9 qershor 1990 dhe hyri në shërbim më 28 dhjetor 1991. dhe tashmë më 29 shkurt 1991. Flamuri i Shën Andreas u ngrit në anije.

24 gusht 1992 u bashkua me Flotën Balltike, brigada e 128-të e anijeve sipërfaqësore të divizionit të 12-të të anijeve raketore.

10-20 tetor 1994 siguroi një vizitë në Shën Petersburg të Mbretëreshës së Anglisë, për të cilën iu dha një diplomë e Presidentit të Rusisë.

Në vitin 1995. mori pjesë në ushtrimet "Baltops-1995".

Në vitin 1996. ishte flamurtari gjatë stërvitjes “Baltops-96”.

Në vitin 1997. mori pjesë në ushtrimet "Baltops-97".

Në vitin 2001. mori pjesë në ushtrimet "Baltops-2001".

Numrat e trupit: 678 (1992), 620 (1993).

Aktualisht është në rezervën e kategorisë 1.

shkatërrues Trim.

Shkatërrues pa frikë- Nisur më 28 dhjetor 1991, dhe komisionuar më 30 dhjetor 1993. dhe tashmë më 17 prill 1994. iu bashkua Flotës Veriore (SF - 56 Bram 7 Opsk).

Në maj 1994. bëri një vizitë në Oslo (Norvegji)

Që nga 21 dhjetori 1994 deri më 22 mars 1996 shërbimi luftarak në Mesdhe. Gjatë shërbimit, ata vizituan Tartus (Siri) në fund të janarit dhe Maltën në shkurt.

Në vitin 2004. mori një emër të ri "Admiral Ushakov", emri i anijes i trashëguar nga kryqëzori i raketave bërthamore të rënda "Red Banner" të Flotës Veriore, i përjashtuar nga Marina në qershor 2002.

Numrat e trupit: 694 (1993), 678 (1995), 434 (1996).

shkatërrues I shfrenuar.

Shkatërrues i shfrenuar- Nisur më 30 shtator 1989, dhe komisionuar më 25 qershor 1991. dhe tashmë më 30 korrik 1991. hyri në Flotën Veriore (divizioni SF-43 i anijeve raketore të skuadronit të 7-të operacional)

dhjetor 1991 deri në dhjetor 1994, shkatërruesi ishte në Gjirin Ura, duke siguruar mbrojtjen dhe mbrojtjen e aeroplanmbajtëses " Admirali Kuznetsov“Në pikën bazë.

5 korrik 1992 vit mori pjesë në një stërvitje të përbashkët me një shkëputje të anijeve amerikane në Detin Barents.

Nga 26 deri më 31 maj 1993 bëri një vizitë zyrtare në portin e Nju Jorkut për të festuar 50-vjetorin e Betejës së Atlantikut, pasuar nga manovra dhe ushtrime komunikimi me marinën amerikane.

9 dhjetor 2007 u quajt "Tundering" dhe flamuri i rojes u ngrit në anije.

Numrat e trupit: 682 (1991), 444 (1992), 435 (1993), 406 (1994). Dekomisionuar: 2012

shkatërrues E paqortueshme.

Destroyer Flawless- Nisur më 25 korrik 1983, dhe komisionuar më 6 tetor 1985. dhe tashmë më 7 janar 1986. hyri në Flotën Veriore (SF-56 Bram 7 Opsk)

Gusht - Dhjetor 1986 shërbimi luftarak në Mesdhe.

4-17 mars 1989 shërbimi ushtarak në Mesdhe monitoron stërvitjet e NATO-s “Nord Star” dhe ka ndjekur aeroplanmbajtësen “America”.

4 janar deri më 25 korrik 1991 shërbimi luftarak në Detin Mesdhe (së bashku me Kalinin TARKR).

Numrat e tabelës: 820 (1985), 430 (1986), 681 (1987), 459 (1987), 413 (1990), 417 (1992), 455 (1994), 439 (1995). Dekomisionuar: 2001

shkatërrues E stuhishme.

Destroyer Burny - Nisur më 30 dhjetor 1986 dhe komisionuar më 30 shtator 1988. dhe tashmë më 9 nëntor 1988. hyri në Flotën Baltike (BF-76 brrk 12 drk). 13 nëntor 1989 transferuar në Flotën e Paqësorit (TOF-193 brplk).

Nga 3 janari deri më 20 korrik 1991 shërbimi ushtarak në Detin e Kinës Jugore me qendër në Cam Ranh (Vietnam).

Në gusht 1998. pjesëmarrja në stërvitjet ruso-amerikane për të ofruar ndihmë në situata emergjente.

Në gusht 2005. shërbimi ushtarak në Detin e Japonisë dhe pjesëmarrja, së bashku me BOD" Marshalli Shaposhnikov"Në stërvitjen e përbashkët ruso-kineze "Misioni i Paqes 2005".

Numrat e tabelës: 677 (1988), 795 (1989), 722 (1990), 778 (1994). Dekomisionuar: Që nga viti 2005 eshte ne renovim.

shkatërrues Shpejt.

Destroyer Bystry - Nisur më 28 Nëntor 1987 dhe komisionuar më 30 Shtator 1989. dhe tashmë më 30 tetor 1989. hyri në Flotën Baltike (BF-76 brrk 12 drk). 13 nëntor 1989 transferuar në Flotën e Paqësorit (Flota e Paqësorit - 175 brigada të anijeve raketore të OPESK-së së 10-të).

21-23 qershor 1990 mori pjesë në stërvitjet e Flotës Baltike nën flamurin e Komandantit të Përgjithshëm të Marinës.

Nga 15 shtatori deri më 3 nëntor 1990 bëri një kalim ndërflotësh në Flotën e Paqësorit së bashku me kryqëzorin RKR "Cherovna Ukraine".

24-26 prill 1991 shkatërruesi mori pjesë në stërvitjet e mbrojtjes ajrore dhe të mbrojtjes nga raketat kundërajrore të aeroplanmbajtëses.

17 shkurt 1992 ka ndihmuar në shuarjen e zjarrit në BOD "Admiral Zakharov" në Gjirin Amur.

nga 18 deri më 22 prill 1992 shërbimi ushtarak në Detin e Japonisë, së bashku me EM "Fearless" kryen një operacion kërkimi anti-nëndetëse.

Në periudhën nga 11 deri më 17 dhjetor 1997. shoqëroi nëndetësen bërthamore K-500, e cila po kthehej nga shërbimi luftarak.

17-19 maj 2010 mori pjesë në stërvitjet në rajonin e Detit të Japonisë, së bashku me aeroplanmbajtësen "Pjetri i Madh", RRC "Varyag" dhe BOD " Admirali Panteleev".

Në shtator 2011. mori pjesë në stërvitjet e Flotës së Paqësorit, si pjesë e Varyag RRC, Admiral Vinogradov BOD dhe Admiral Tributs BOD.

Nga 29 qershor deri më 7 gusht 2012 mori pjesë në stërvitjet ndërkombëtare detare “RIMPAK-2012”.

Numrat e trupit: 676 (1989), 786 (1991), 715 (1993).

Në radhët.

E sc torpedo barkë mbiveshkore Betejë.

Lufta me shkatërrues- Nisur më 4 gusht 1984, dhe komisionuar më 28 shtator 1986. dhe tashmë më 5 nëntor 1986. hyri në Flotën Baltike (BF-76 brrk 12 drk). 13 nëntor 1989 transferuar në Flotën e Paqësorit (Flota e Paqësorit - 175 brigada të anijeve raketore të OPESK-së së 10-të).

Që nga 4 prilli 1989 deri më 23 shtator 1989 shërbimi ushtarak në Gjirin Persik dhe Detin e Kinës Jugore.

nga 31 korriku deri më 4 gusht 1990 së bashku me BOD" Admirali Vinogradov"Dhe cisterna" Argun "nën flamurin e admiralit G. Khvatov bëri një vizitë miqësore në bazën detare të San Diego (SHBA).

Numrat e tabelës: 678 (1986), 640 (12/20/1987), 728 (1989), 770 (1990), 720 (1993)

Dekomisionuar: 2010

E sc torpedo barkë mbiveshkore drejtues.

Destroyer Leading - Nisur më 30 maj 1987 dhe komisionuar më 30 dhjetor 1988. dhe tashmë më 7 gusht 1989. u bë pjesë e Flotës Veriore (SF-56 Bram 7 Opsk).

18 gusht 1988 u quajt "Tundering" dhe flamuri i rojes u ngrit në anije.

Nga 26 deri më 31 gusht 1991 si flamurtar mori pjesë në festën e 50-vjetorit të kolonës së parë veriore “Dervish”.

Nga 25 qershor deri më 1 qershor 1993 bëri një vizitë zyrtare në Liverpool (MB) për të festuar 50 vjetorin e Betejës së Atlantikut.

9 maj 1995 mori pjesë në paradën jubilare kushtuar 50 vjetorit të Fitores në Luftën e Madhe Patriotike.

Numrat e trupit: 680 (1988), 684 (1989), 605 (1990), 420 (1990), 739 (1991), 439 (1991), 429 (1995), 404 (2005).

Dekomisionuar: 2006

Shkatërrues shoqërues Me krahë.

Shkatërrues me krahë- Nisur më 31 maj 1986, dhe komisionuar më 30 dhjetor 1987. dhe tashmë më 26 mars 1988. u bë pjesë e Flotës Veriore (SF-56 Bram 7 Opsk).

4-17 Mars 1989 me “Winged” të mbikëqyrur stërvitjet e NATO-s “Nord Star” dhe gjurmimin e “America”.

21-30 dhjetor 1988 përcjellje luftarake e Kalinin TARKR për të siguruar kalimin ndërmjet flotës.

4-17 mars 1989 në Detin Norvegjez si pjesë e IBM monitoroi stërvitjet e NATO-s "Nord Star" për aeroplanmbajtëset "Ark Royal" dhe "Intrepid".

Që nga 1 dhjetori 1989 deri më 13 qershor 1990 shërbimi ushtarak në Mesdhe, monitoroi aeroplanmbajtësen “D. Eisenhower".

4-23 janar 1991 shoqërimin e Kalinin TARKR për shërbimin luftarak në Detin Mesdhe.

Numrat e tabelës: 670 (1986), 424 (1988), 444 (1990), 415 (1996).

Dekomisionuar: 1998

Shkatërrues shoqërues Diskret.

Shkatërrues Diskret- Nisur më 24 Prill 1982, dhe komisionuar më 30 Shtator 1984. dhe tashmë më 7 dhjetor 1984. hyri në Flotën Baltike (BF-76 brrk 12 drk).

21 gusht - 22 nëntor 1985 kalimi nga Baltiysk në Vladivostok rreth Afrikës si pjesë e KUG KR. Frunze dhe BPK Admirali Spiridonov Pas kësaj ai u regjistrua në brigadën 175 të anijeve raketore të skuadronit të 10-të operacional-TOF.

Në mesin e vitit 1986. shërbimi ushtarak në Detin e Kinës Jugore.

Nga 15 shkurt deri më 9 shtator 1988 shërbimi ushtarak në Gjirin Persik, ku kryente shoqërimin dhe shoqërimin e anijeve.

Numrat e trupit: 672 (1984), 780 (1986), 755 (1986), 730 (1992), 735 (1993), 730 (1997).

Dekomisionuar: 1998

Shkatërrues shoqërues E madhe.

Shkatërrues i shkëlqyer- Nisur më 21 mars 1981 dhe komisionuar më 30 shtator 1983. dhe tashmë më 15 dhjetor 1983. iu bashkua Flotës Veriore (SF - 56 Bram 7 Opsk).

17-24 janar 1985 stërvitje të përbashkëta "Moncada-85" me Marinën Kubane, duke gjurmuar aeroplanmbajtësen "Eisenhower".

20 janar deri më 30 prill 1986 ai shërbeu në Mesdhe. Gjatë shërbimit të tij ushtarak ka marrë pjesë në operacionin e kërkimit anti-nëndetëse "Molisit", ka marrë pjesë në stërvitjet e DKBF "Dozor-86", si dhe ka monitoruar aeroplanmbajtëset "Saratoga", "America" ​​dhe "Enterprise" .

26 maj deri më 18 dhjetor 1988 shërbim luftarak me aeroplanmbajtësen “Baku” në Detin Mesdhe. Gjatë shërbimit, ai monitoroi aeroplanmbajtësen "Eisenhower", si dhe mori pjesë në stërvitje të përbashkëta me Marinën Siriane.

Numrat e tabelës: 671 (1983), 403 (1985), 434 (1988), 408 (1990), 151 (1991), 474 (1992).

Dekomisionuar: 1998

Shkatërrues shoqërues Të dëshpëruar.

shkatërrues i dëshpëruar- Nisur më 29 mars 1980, dhe komisionuar më 30 shtator 1982. dhe tashmë më 24 nëntor 1982. iu bashkua Flotës Veriore (SF - 56 Bram 7 Opsk).

Nga 17 tetor deri më 6 nëntor 1983 shërbim luftarak në Detin Mesdhe dhe Oqeanin Atlantik.

Në prill 1984. mori pjesë, si pjesë e KUG-së, deri në 3 stërvitje të Flotës Veriore - "Atlantic-84", "Arctic-84", dhe në maj "Squadron-84".

Nga 15 janari deri më 4 qershor 1985 shërbimi ushtarak së bashku me TAVKR "Kiev", BOD " Zëvendësadmirali Drozd", BOD" Marshalli Timoshenko"," Slim "në Mesdhe.

3-23 shtator 1987 shërbimi luftarak në Detin e Veriut dhe Oqeanin Atlantik, gjurmoi aeroplanmbajtësen Forrestal.

9-17 mars 1987 shërbim luftarak në Oqeanin Atlantik me sigurimin e një kalimi ndër-flotës nga Balltiku në Flotën Veriore të Marshallit Ustinov të BOD.

3-23 shtator 1987 shërbimi luftarak në Detin e Veriut dhe Oqeanin Atlantik, gjurmoi aeroplanmbajtësen Forrestal.

Numrat e tabelës: 431 (1981), 684 (1982), 460 (1984), 405 (1987), 417 (1990), 433 (1990), 475 (1991), 441, 417 (1998).

Dekomisionuar: 1998

Shkatërrues shoqërues I shkathët.

Shkatërrues Agile- Nisur më 4 qershor 1988 dhe komisionuar më 30 dhjetor 1989. dhe tashmë më 7 korrik 1990. iu bashkua Flotës Veriore (SF - 56 Bram 7 Opsk).

Nga 26 deri më 31 gusht 1991 mori pjesë në festën e 50-vjetorit të kolonës së parë veriore “Dervish”.

Numrat e trupit: 447 (1989), 673 (1990), 633 (1990), 400 (1992), 420 (1993).

Dekomisionuar: 2012

Shkatërrues shoqërues Këmbëngulës.

Destroyer Steady - Nisur më 07/27/1985 dhe komisionuar më 12/31/1986. dhe tashmë më 24 shkurt 1987. hyri në Flotën e Paqësorit (Flota e Paqësorit - 175 brk 10 opsk).

Që nga tetori 1987 deri në prill 1988 shërbimi ushtarak në Gjirin Persik, përcjellja e autokolonave gjatë konfliktit iranian në Irak.

15 janar deri në korrik 1990 shërbimi ushtarak në Detin e Kinës Jugore, Oqeanin Indian, duke kaluar kanalin e Suezit në Detin Mesdhe.

Numrat e tabelës: 679 (1986), 645 (1987), 719 (1989), 727 (1990), 743 (1993).

Vendndodhja e bazës

Ndërtesa, emri

Pikat kryesore

Më 17 shkurt 1992 ai ndihmoi në shuarjen e zjarrit në anijen "Admiral Zakharov" në Gjirin Amur.

Në 1995 dhe 1996. mori çmime të Komitetit të Përgjithshëm të Marinës për trajnimin e raketave.

Më 10 korrik 2003, një drejtues kazan vdiq në vend teksa instalonte ndriçimin portativ nga një goditje elektrike në bord.

Në Shtator 2010, një marinar Aldar Tsydenzhapov vdiq në spital si rezultat i djegieve të marra gjatë shuarjes së zjarrit në dhomën e motorit më 24 shtator. Atij iu dha pas vdekjes titulli "Hero i Federatës Ruse".

Më 6 maj 2012, një marinar i vjetër bëri që një marinar t'i çante shpretkën në një përpjekje për ta detyruar atë të shkonte në formacion.

Në maj 2014, në stërvitjen ruso-kineze "Ndërveprimi Detar-2014".

Më 2 shtator 2015 mori pjesë në paradën detare kushtuar 70-vjetorit të përfundimit të Luftës së Dytë Botërore.

Më 3 nëntor, ai u nis për në Indi për një stërvitje të përbashkët ruso-indiane.

Karakteristikat taktike dhe teknike

Dimensionet (redakto)

Termocentrali

armatim

Array (=> Anije, Ndërtimi i Anijeve [~ TAGS] => Anije, Ndërtimi i anijeve => 59027 [~ ID] => 59027 => Përshkrimi i shkatërruesit "Fast" (foto) [~ EMRI] => Përshkrimi i shkatërruesit "Fast " (foto) => 1 [~ IBLOCK_ID] => 1 => 104 [~ IBLOCK_SECTION_ID] => 104 =>

Projekti 956 "Sarych" i Marinës së BRSS

Projekti "Fast" "Sarych"

Në shërbim të Atdheut

Për hir të paqes në planet

Meritat e ekuipazhit të "Bystry"

[~ DETAIL_TEXT] =>

Anija shkatërruese "Bystry" u ndërtua në kantierin Zhdanov (SSZ) sipas projektit 956 "Sarych".

Në tetor 1989, shkatërruesi u miratua nga Marina Sovjetike. Aktualisht, është në rezervën e kategorisë së parë të Flotës së Paqësorit (PF), por mbetet një pjesëmarrës i pandryshuar në të gjitha llojet e ushtrimeve.

Për performancën e shkëlqyer në stërvitjen luftarake, ekuipazhi i destrojerit u inkurajua vazhdimisht nga Komandanti i Përgjithshëm i Marinës.

Si u shfaq një klasë e re anijesh - shkatërruesi

Në fund të shekullit të 19-të, u shfaq një armë e re - silurët (miniera vetëlëvizëse). Kjo i detyroi ushtarakët të kujdeseshin për mjetet e trajtimit të tyre dhe transportuesve të tyre.

Një mjet i tillë u bë një anije universale me shpejtësi të lartë, e quajtur "shkatërrues". Detyra e saj ishte të patrullonte kufijtë detarë të vendit për të kundërshtuar avionët e armikut, nëndetëset (nëndetëset) dhe anijet sipërfaqësore.

Shkatërruesi është i aftë të veprojë jo vetëm i vetëm, por edhe si pjesë e një skuadroni. Kjo veçori pasqyrohet në emrin e saj shtesë - "skuadron".

Për një kohë të gjatë shkatërruesi ishte anija luftarake më "popullore" në botë, por sot, në kohë krize, kostoja e ndërtimit të tij ndikon ndjeshëm në numrin e anijeve të kësaj klase të prodhuara. Filluan të ndërtoheshin më rrallë.

Aktualisht, flota botërore ka rreth dyqind shkatërrues. Në të njëjtën kohë, Marina e SHBA ka numrin më të madh - 55 njësi, dhe gjithashtu rreth njëzet shkatërrues janë në kantieret e ndërtimit të SHBA.

Britania e Madhe ka humbur lavdinë e dikurshme të sundimtarit të deteve dhe ka 8 anije të kësaj klase.

Marina ruse ka gjashtë shkatërrues, nga të cilët tre janë pjesë e Flotës së Paqësorit. Ekuipazhi i shkatërruesit Bystry është një përfaqësues i denjë i marinës ruse në Oqeanin Paqësor.

Projekti 956 "Sarych" i Marinës së BRSS

Shkatërruesit e projektit Sarych u ndërtuan në kantierin detar të Leningradit nr. 190 me emrin Zhdanov (sot - Severnaya Verf). Ishte planifikuar të niseshin njëzet njësi anijesh luftarake. Megjithatë, rënia e Bashkimit Sovjetik dhe kriza financiare që shpërtheu në vitin 1992 prishi planet e Marinës dhe të ndërtuesve të anijeve. Si rezultat, përfundimi i anijeve të vendosura më parë u ndal, shkatërruesit e rinj nuk u vendosën më.

Përjashtimet e vetme ishin porositë nga Kina. Në periudhën nga viti 1997 deri në vitin 2000, me urdhër të Marinës Kineze përfundoi ndërtimi i dy ndërtesave të Projektit 956-E. Më vonë, një porosi nga Kina u përmbush për ndërtimin e dy anijeve të tjera, por tashmë nën projektin e eksportit 956-EM.

Ndërtimi i shkatërruesit Bystry u krye gjithashtu sipas Projektit 956 Sarych (shkatërrues i klasës Sovremenny, sipas klasifikimit të NATO-s).

Projekti "Fast" "Sarych"

Shkatërruesi Bystry është shkatërruesi i 11-të nga njëzet anijet e Projektit Sarych të planifikuara për Marinën e BRSS.

Ai u vendos në kantierin detar nr. 190 me emrin Zhdanov në fund të tetorit 1985 nën numrin e ndërtesës 871. Ajo u largua nga stoqet në 1987, në fund të nëntorit.

Gjatë kësaj periudhe, shkatërruesi Bystry ishte pjesë e brigadës së 13-të të anijeve detare në ndërtim dhe riparim.

Në fillim të vjeshtës 1989 (gusht-shtator) kaloi testet vrapuese dhe shtetërore. Në momentin e kalimit të testeve, ai figuronte në brigadën e 76-të të raketave, me qendër në Liepaja.

Pasi kaloi me sukses testet, "Bystry" u miratua nga Marina me numrin 676.

Më pas, numri ndryshoi dy herë më shumë: nga 1991 në 1993 - № 786, nga 1993 deri më sot - № 715).

Në fund të tetorit të të njëjtit vit, shkatërruesi u fut në Marinën Sovjetike.

Karakteristikat kryesore të shkatërruesit

Shkatërruesi Bystry (Shkatërruesi i 11-të i Projektit 956 Sarych) ka një zhvendosje standarde prej 6,500 tonësh dhe një zhvendosje totale prej 7,904 ton. Gjatësia dhe gjerësia maksimale e anijes janë përkatësisht 156,5 m dhe 17,2 m.

Lëvizja e shkatërruesit sigurohet nga dy njësi GTZA-674 me një kapacitet total prej 100 mijë kuaj fuqi duke përdorur dy helikë me pesë tehe.

Njësitë e fuqisë GTZA-674 ofrojnë shpejtësinë maksimale të lëvizjes së shkatërruesit prej 33.4 nyje. Zona e veprimit varet nga regjimi i saj dhe sigurimi i burimeve të energjisë, domethënë shpejtësia e funksionimit dhe furnizimi me karburant.

Me shpejtësi maksimale, diapazoni i lundrimit është 1345 milje, dhe kur lundroni në modalitetin ekonomik (18.4 nyje) kjo distancë është 3920 milje.

Me mbingarkesë me karburant, anija mund të arrijë një objektiv 4500 milje larg.

Kohëzgjatja e lundrimit autonom të shkatërruesit "Fast" mund të jetë deri në 30 ditë.

Armatimi i shkatërruesit "Bystry"

Shkathtësia e shkatërruesit konfirmohet nga armatimi i tij.

Anija është e pajisur me artileri, duke përfshirë edhe ato kundërajrore. Kompleksi i artilerisë përfshin dy montime artilerie binjake AK-130/54 për 2000 fishekë, katër montime artilerie kundërajrore me gjashtë tyta 30 mm AK-630 për 12 mijë fishekë.

Armatimi raketor i shkatërruesit Bystry përbëhet nga dy lëshues të raketave kundërajrore P-270 Mosquito dhe dy sisteme raketore kundërajrore Uragan për 48 lëshime.

Për të luftuar nëndetëset dhe silurët e armikut, "Bystry" është i pajisur me dy RBU-1000 me gjashtë tyta (bomba me raketa) "Smerch", si dhe armë të minave dhe silurëve.

Armatimi i anijes me mina-silur përfaqësohet nga dy tuba silurues me katër silurë elektrike anti-nëndetëse SET-65 533 mm. Një tipar i silurëve është aftësia e tyre për t'u kthyer në një objektiv nënujor.

Anija ka në bord edhe një helikopter Ka-27, i cili përdoret për qëllime zbulimi.

Armatimi radioteknik i "Bystry" Një anije moderne pa armatim radioteknik është e pafuqishme dhe e verbër. Shkatërruesi Bystry-715 është i pajisur me stacione radari MR-710, MR-710-1, MR-750. Gama e tyre e shikimit është 145 km.

Radarët ju lejojnë të monitoroni situatën e ajrit dhe sipërfaqes, duke zbuluar edhe objektiva të vegjël.

Për përcaktimin e objektivit mbi horizont (deri në 200 km), përdoret radari KRS-27, i cili është pjesë e sistemit Most.

Në shërbim të Atdheut

Në 1989, brigada e 175-të e anijeve raketore të Flotës së Paqësorit u rimbush me shkatërruesin Bystry (Projekti 956). Që nga ajo kohë, shërbimi i tij filloi në kufijtë lindorë të vendit.

Në mesin e qershorit 1990, shkatërruesi u caktua në forcën e përhershme të gatishmërisë. Në të njëjtin muaj, ekuipazhi i anijes mori pjesë për herë të parë në një stërvitje në Detin Baltik. Në fund të stërvitjes, anija mbërriti në Talin, ku u vizitua nga mbi njëqind atashe të huaj.

Më 15 shtator, "Fast" u nis në rrugën e kthimit në shtëpi për në Flotën e Paqësorit. Tranzicioni zgjati rreth dy muaj.

Tashmë në mesin e dhjetorit 1990, ekuipazhi i shkatërruesit ishte përsëri në stërvitje - mori pjesë në testet e nëndetëseve në ujërat e Detit të Japonisë.

Përmbledhja e rezultateve të vitit 1990 tregoi se anija është më e mira në stërvitjen luftarake për sa i përket përdorimit të armëve bërthamore.

Në pranverën e vitit 1991, shkatërruesi është përsëri në stërvitje. Këtë herë "Bystry" mbrojti anijet e Flotës së Paqësorit nga sulmet e avionëve "armik" dhe nëndetëseve.

Në gusht të të njëjtit vit, "Bystry" mori pjesë në stërvitjet e përbashkëta në Detin e Japonisë. Vëzhguesit nga 8 vende ndoqën veprimet e ekuipazhit.

Në fund të vitit 1991, ekuipazhi i Bystry fitoi vendin e parë në zjarr artilerie midis anijeve të rangut të parë.

Në vitet në vijim, deri në dhjetor 1998, "Bystry" mori pjesë në operacionet e shpëtimit, duke shoqëruar nëndetësen bërthamore K-500 nga detyra luftarake dhe në vizita zyrtare në Kinë dhe Korenë e Jugut.

Në dhjetor 1998, për shkak të gjendjes së keqe të disa prej kaldajave kryesore, shkatërruesi Bystry u transferua në rezervën e kategorisë 1. Nga rruga, gjendja e pakënaqshme e objekteve të bojlerit të shkatërruesit pothuajse çoi në vdekjen e anijes dhe ekuipazhit të saj në shtator 2010.

Për hir të paqes në planet

Në qershor 2013, "Bystry", si pjesë e një shkëputjeje të anijeve "Oslyabya" dhe "Kalar", mori pjesë në "Fushata e Kujtesës" ushtarako-historike kushtuar Fitores në Luftën e Madhe Patriotike, 282 vjetorit të Flota e Paqësorit.

Në maj 2014 u zhvillua stërvitja ruso-kineze "Ndërveprimi Detar 2014", i cili nuk u zhvillua pa ekuipazhin e "Bystry".

Në fund të vitit 2015 u zhvillua një stërvitje ruso-indiane. Detashmenti i anijeve ruse përfshinte edhe shkatërruesin Bystry.

Meritat e ekuipazhit të "Bystry"

Gjatë viteve të shërbimit, shkatërruesi "Bystry" (Flota e Paqësorit), fotografia e të cilit është paraqitur më lart, u vu re vazhdimisht nga komanda e Marinës si njësia më e mirë luftarake:

Në fund të vitit 1991, Komandanti i Përgjithshëm i Marinës i dha ekuipazhit të anijes një çmim për zjarrin e shkëlqyer të artilerisë në objektivat e detit.

Në shtator 1996, me rastin e 300-vjetorit të flotës ruse, ekuipazhi i Bystry tregoi një përgatitje të shkëlqyer për gjuajtjen me raketa. Rezultati i të shtënave ishte çmimi i dytë i Komandantit të Përgjithshëm.

Në fund të vitit 2013, shkatërruesi fitoi vendin e parë midis anijeve të rangut 1, 2 në konkursin për shkatërrimin e objektivave detar me raketa.

Përmbledhja e rezultateve të vitit 2014 i solli "Bystrom" çmimin e Komandantit të Përgjithshëm të Marinës për përdorimin kompetent dhe efektiv të armëve të disponueshme në shkatërrues.

=> html [~ DETAIL_TEXT_TYPE] => html => Shkatërruesi i shpejtë u ndërtua në kantierin detar Zhdanov (SSZ) sipas projektit 956 Sarych. [~ PREVIEW_TEXT] => Shkatërruesi "Bystry" u ndërtua në kantierin detar Zhdanov (SSZ) sipas projektit 956 "Sarych". => tekst [~ PREVIEW_TEXT_TYPE] => tekst => [~ DETAIL_PICTURE] => => 06/02/2017 16:06:55 [~ TIMESTAMP_X] => 06/02/2017 16:06:55 => 05/ 02/2017 [~ ACTIVE_FROM ] => 05/02/2017 => / lajme / [~ LIST_PAGE_URL] => / lajme / => / lajme / 104/59027 / [~ DETAIL_PAGE_URL] => / lajme / 104/59 => / [~ LANG_DIR] = > / => opisanie_esmintsa_bystryy_foto [~ KODI] => opisanie_esmintsa_bystryy_foto => 59027 [~ EXTERNAL_ID] => 59027 => lajme [~ IBLOCK_TYPE_ID] lajme [~ IBLOCK_TYPE_ID] lajme = PE ~ TYPE_ID] => lajme [~ IBLOCK_TYPE_ID] => lajme => lajme [~ IBLOCK_TYPE_ID] => lajme => lajme [~ IBLOCK_TYPE_ID] => lajme => lajme [~ IBLOCK_TYPE_ID] => lajmenTER > rroba_news_s1 => s1 [~ LID] = > s1 => => 05/02/2017 => Array (=> Përshkrimi i shkatërruesit "Fast" (foto) => përshkrimi i shkatërruesit "Fast" (foto) => Shkatërruesi i anijes "Fast" i ndërtuar në Zhdanov kantieri detar (SSY) sipas projektit 956 "Sarych" "Bystry" u ndërtua në kantierin me emrin Zhdanov p. për projektin 956 "Sarych". => Përshkrimi i shkatërruesit "Fast" (foto) => Përshkrimi i shkatërruesit "Fast" (foto) => Përshkrimi i shkatërruesit "Fast" (foto) => Përshkrimi i shkatërruesit "Fast" (foto) => Përshkrimi i shkatërruesit "Fast" (foto) => Përshkrimi i shkatërruesit "Fast" (foto) => Përshkrimi i shkatërruesit "Fast" (foto) => Përshkrimi i shkatërruesit "Fast" (foto) => Përshkrimi i shkatërruesi "Fast" (foto)) => Array (=> Anije, Ndërtimi i Anijeve ) => Array () => Array (=> 1 [~ ID] => 1 => 15.02.2016 17:09:48 [~ TIMESTAMP_X] => 15.02.2016 17:09:48 => lajme [~ IBLOCK_TYPE_ID ] => lajme => s1 [~ LID] => s1 => lajme [~ KODI] => lajme => Qendra e shtypit [~ NAME] => Qendra e shtypit => Y [~ AKTIVE] => Y => 500 [~ SORT] => 500 => / lajme / [~ LIST_PAGE_URL] => / lajme / => # SITE_DIR # / lajme / # SECTION_ID # / # ELEMENT_ID # / [~ DETAIL_PAGE_URL] => # SITE_DIR # / lajme / #SECTION_ID # / # ELEMENT_ID # / => # SITE_DIR # / lajme / # SECTION_ID # / [~ SECTION_PAGE_URL] => # SITE_DIR # / lajme / # SECTION # / => [~ PIKTURA] => => [~ PËRSHKRIMI] => => teksti [~ LLOJI_DESCRIPTION] => tekst => 24 [~ RSS_TTL] => 24 => Y [~ RSS_ACTIVE] => Y => N [~ RSS_FILE_ACTIVE] => N => 0 [~ RSS_FILE_LIMIT] => 0 => 0 [~ RSS_FILE_DAYS] => 0 => N [~ RSS_YANDEX_ACTIVE] => N => rroba_lajme_s1 [~ XML_ID] => rroba_lajme_s1 => [~ TMP_ID] => => Y [~ INDEX_ELEMENT] => Y => Y [~ INDEX_SECTION] => Y => N [~ WORKFLOW] => N => N [~ BIZPROC] => N => L [~ SECTION_CHOOSER] => L => [~ LIST_MODE] => => S [~ RIGHTS_MODE] => S => N [ ~ SECTION_PROPERTY] => N => N [~ PROPERTY_INDEX] => N => 1 [~ VERSION] => 1 => 0 [~ LAST_CONV_ELEMENT] => 0 => [~ SOCNET_GROUP_ID] => => [~ EDIT_FILE_BEFORE] => => [~ EDIT_FILE_AFTER] => => Seksionet [~ SECTIONS_NAME] => Seksionet => Seksioni [~ SECTION_NAME] => Seksioni => Lajmet [~ ELEMENTS_NAME] => Lajmet => Lajmet [~ ELEMENT_NAME] => Lajmet => [~ CANONICAL_PAGE_URL] => => rroba_news_s1 [~ EXTERNAL_ID] => rroba_news_s1 => / [~ LANG_DIR] => / => www.alfa-industry.ru [~ SERVER_NAME] => www.alfa-industry.ru ) => Arr ay (=> Array (=> Vargu (=> 104 [~ ID] => 104 => 2015-11-25 18:37:33 [~ TIMESTAMP_X] => 2015-11-25 18:37:33 => 2 [~ MODIFIED_BY] => 2 => 2015-07-17 14:13:03 [~ DATE_CREATE] => 2015-07-17 14:13:03 => 1 [~ CREATED_BY] => 1 => 1 [ ~ IBLOCK_ID] => 1 => [~ IBLOCK_SECTION_ID] => => Y [~ ACTIVE] => Y => Y [~ GLOBAL_ACTIVE] => Y => 5 [~ SORT] => 5 => Artikuj interesantë [~ EMRI] => Artikuj interesantë => [~ PIKTURA] => => 9 [~ LEFT_MARGIN] => 9 => 10 [~ RIGHT_MARGIN] => 10 => 1 [~ DEPTH_NIVELI] => 1 => [~ PËRSHKRIMI] => => tekst [~ DESCRIPTION_TYPE] => tekst => ARTIKUJ INTERESINË [~ SEARCHABLE_CONTENT] => ARTIKUJ INTERESINË => [~ KODI] => => 104 [~ XML_ID] => 104 => [~ TMP_ID] => => [~ DETAIL_PICTURE] => => [~ SOCNET_GROUP_ID] => => / lajme / [~ LIST_PAGE_URL] => / lajme / => / lajme / 104 / [~ SECTION_PAGE_URL] => / lajme / 104 / => lajme [~ IBLOCK_TYPE_ID] => lajme => lajme [~ IBLOCK_CODE] => lajme => rroba_news_s1 [~ IBLOCK_EXTERNAL_ID] => rroba_lajme_s1 = > 104 [~ EXTERNAL_ID] => 104 => Array (=> Artikuj interesantë => artikuj interesantë => => Artikuj interesantë => Artikuj interesantë => artikuj interesantë => => artikuj interesantë => artikuj interesantë => artikuj interesantë = > Artikuj interesantë => Artikuj interesantë => Artikuj interesantë => Artikuj interesantë => Artikuj interesantë => Artikuj interesantë)))) => / lajme / 104 /)

Përshkrimi i shkatërruesit "Fast" (foto)

Anija shkatërruese "Bystry" u ndërtua në kantierin Zhdanov (SSZ) sipas projektit 956 "Sarych".

Në tetor 1989, shkatërruesi u miratua nga Marina Sovjetike. Aktualisht, është në rezervën e kategorisë së parë të Flotës së Paqësorit (PF), por mbetet një pjesëmarrës i pandryshuar në të gjitha llojet e ushtrimeve.

Për performancën e shkëlqyer në stërvitjen luftarake, ekuipazhi i destrojerit u inkurajua vazhdimisht nga Komandanti i Përgjithshëm i Marinës.

Si u shfaq një klasë e re anijesh - shkatërruesi

Në fund të shekullit të 19-të, u shfaq një armë e re - silurët (miniera vetëlëvizëse). Kjo i detyroi ushtarakët të kujdeseshin për mjetet e trajtimit të tyre dhe transportuesve të tyre.

Një mjet i tillë u bë një anije universale me shpejtësi të lartë, e quajtur "shkatërrues". Detyra e saj ishte të patrullonte kufijtë detarë të vendit për të kundërshtuar avionët e armikut, nëndetëset (nëndetëset) dhe anijet sipërfaqësore.

Shkatërruesi është i aftë të veprojë jo vetëm i vetëm, por edhe si pjesë e një skuadroni. Kjo veçori pasqyrohet në emrin e saj shtesë - "skuadron".

Për një kohë të gjatë shkatërruesi ishte anija luftarake më "popullore" në botë, por sot, në kohë krize, kostoja e ndërtimit të tij ndikon ndjeshëm në numrin e anijeve të kësaj klase të prodhuara. Filluan të ndërtoheshin më rrallë.

Aktualisht, flota botërore ka rreth dyqind shkatërrues. Në të njëjtën kohë, Marina e SHBA ka numrin më të madh - 55 njësi, dhe gjithashtu rreth njëzet shkatërrues janë në kantieret e ndërtimit të SHBA.

Britania e Madhe ka humbur lavdinë e dikurshme të sundimtarit të deteve dhe ka 8 anije të kësaj klase.

Marina ruse ka gjashtë shkatërrues, nga të cilët tre janë pjesë e Flotës së Paqësorit. Ekuipazhi i shkatërruesit Bystry është një përfaqësues i denjë i marinës ruse në Oqeanin Paqësor.

Projekti 956 "Sarych" i Marinës së BRSS

Shkatërruesit e projektit Sarych u ndërtuan në kantierin detar të Leningradit nr. 190 me emrin Zhdanov (sot - Severnaya Verf). Ishte planifikuar të niseshin njëzet njësi anijesh luftarake. Megjithatë, rënia e Bashkimit Sovjetik dhe kriza financiare që shpërtheu në vitin 1992 prishi planet e Marinës dhe të ndërtuesve të anijeve. Si rezultat, përfundimi i anijeve të vendosura më parë u ndal, shkatërruesit e rinj nuk u vendosën më.

Përjashtimet e vetme ishin porositë nga Kina. Në periudhën nga viti 1997 deri në vitin 2000, me urdhër të Marinës Kineze përfundoi ndërtimi i dy ndërtesave të Projektit 956-E. Më vonë, një porosi nga Kina u përmbush për ndërtimin e dy anijeve të tjera, por tashmë nën projektin e eksportit 956-EM.

Ndërtimi i shkatërruesit Bystry u krye gjithashtu sipas Projektit 956 Sarych (shkatërrues i klasës Sovremenny, sipas klasifikimit të NATO-s).

Projekti "Fast" "Sarych"

Shkatërruesi Bystry është shkatërruesi i 11-të nga njëzet anijet e Projektit Sarych të planifikuara për Marinën e BRSS.

Ai u vendos në kantierin detar nr. 190 me emrin Zhdanov në fund të tetorit 1985 nën numrin e ndërtesës 871. Ajo u largua nga stoqet në 1987, në fund të nëntorit.

Gjatë kësaj periudhe, shkatërruesi Bystry ishte pjesë e brigadës së 13-të të anijeve detare në ndërtim dhe riparim.

Në fillim të vjeshtës 1989 (gusht-shtator) kaloi testet vrapuese dhe shtetërore. Në momentin e kalimit të testeve, ai figuronte në brigadën e 76-të të raketave, me qendër në Liepaja.

Pasi kaloi me sukses testet, "Bystry" u miratua nga Marina me numrin 676.

Më pas, numri ndryshoi dy herë më shumë: nga 1991 në 1993 - № 786, nga 1993 deri më sot - № 715).

Në fund të tetorit të të njëjtit vit, shkatërruesi u fut në Marinën Sovjetike.

Karakteristikat kryesore të shkatërruesit

Shkatërruesi Bystry (Shkatërruesi i 11-të i Projektit 956 Sarych) ka një zhvendosje standarde prej 6,500 tonësh dhe një zhvendosje totale prej 7,904 ton. Gjatësia dhe gjerësia maksimale e anijes janë përkatësisht 156,5 m dhe 17,2 m.

Lëvizja e shkatërruesit sigurohet nga dy njësi GTZA-674 me një kapacitet total prej 100 mijë kuaj fuqi duke përdorur dy helikë me pesë tehe.

Njësitë e fuqisë GTZA-674 ofrojnë shpejtësinë maksimale të lëvizjes së shkatërruesit prej 33.4 nyje. Zona e veprimit varet nga regjimi i saj dhe sigurimi i burimeve të energjisë, domethënë shpejtësia e funksionimit dhe furnizimi me karburant.

Me shpejtësi maksimale, diapazoni i lundrimit është 1345 milje, dhe kur lundroni në modalitetin ekonomik (18.4 nyje) kjo distancë është 3920 milje.

Me mbingarkesë me karburant, anija mund të arrijë një objektiv 4500 milje larg.

Kohëzgjatja e lundrimit autonom të shkatërruesit "Fast" mund të jetë deri në 30 ditë.

Armatimi i shkatërruesit "Bystry"

Shkathtësia e shkatërruesit konfirmohet nga armatimi i tij.

Anija është e pajisur me artileri, duke përfshirë edhe ato kundërajrore. Kompleksi i artilerisë përfshin dy montime artilerie binjake AK-130/54 për 2000 fishekë, katër montime artilerie kundërajrore me gjashtë tyta 30 mm AK-630 për 12 mijë fishekë.

Armatimi raketor i shkatërruesit Bystry përbëhet nga dy lëshues të raketave kundërajrore P-270 Mosquito dhe dy sisteme raketore kundërajrore Uragan për 48 lëshime.

Për të luftuar nëndetëset dhe silurët e armikut, "Bystry" është i pajisur me dy RBU-1000 me gjashtë tyta (bomba me raketa) "Smerch", si dhe armë të minave dhe silurëve.

Armatimi i anijes me mina-silur përfaqësohet nga dy tuba silurues me katër silurë elektrike anti-nëndetëse SET-65 533 mm. Një tipar i silurëve është aftësia e tyre për t'u kthyer në një objektiv nënujor.

Anija ka në bord edhe një helikopter Ka-27, i cili përdoret për qëllime zbulimi.

Armatimi radioteknik i "Bystry" Një anije moderne pa armatim radioteknik është e pafuqishme dhe e verbër. Shkatërruesi Bystry-715 është i pajisur me stacione radari MR-710, MR-710-1, MR-750. Gama e tyre e shikimit është 145 km.

Radarët ju lejojnë të monitoroni situatën e ajrit dhe sipërfaqes, duke zbuluar edhe objektiva të vegjël.

Për përcaktimin e objektivit mbi horizont (deri në 200 km), përdoret radari KRS-27, i cili është pjesë e sistemit Most.

Në shërbim të Atdheut

Në 1989, brigada e 175-të e anijeve raketore të Flotës së Paqësorit u rimbush me shkatërruesin Bystry (Projekti 956). Që nga ajo kohë, shërbimi i tij filloi në kufijtë lindorë të vendit.

Në mesin e qershorit 1990, shkatërruesi u caktua në forcën e përhershme të gatishmërisë. Në të njëjtin muaj, ekuipazhi i anijes mori pjesë për herë të parë në një stërvitje në Detin Baltik. Në fund të stërvitjes, anija mbërriti në Talin, ku u vizitua nga mbi njëqind atashe të huaj.

Më 15 shtator, "Fast" u nis në rrugën e kthimit në shtëpi për në Flotën e Paqësorit. Tranzicioni zgjati rreth dy muaj.

Tashmë në mesin e dhjetorit 1990, ekuipazhi i shkatërruesit ishte përsëri në stërvitje - mori pjesë në testet e nëndetëseve në ujërat e Detit të Japonisë.

Përmbledhja e rezultateve të vitit 1990 tregoi se anija është më e mira në stërvitjen luftarake për sa i përket përdorimit të armëve bërthamore.

Në pranverën e vitit 1991, shkatërruesi është përsëri në stërvitje. Këtë herë "Bystry" mbrojti anijet e Flotës së Paqësorit nga sulmet e avionëve "armik" dhe nëndetëseve.

Në gusht të të njëjtit vit, "Bystry" mori pjesë në stërvitjet e përbashkëta në Detin e Japonisë. Vëzhguesit nga 8 vende ndoqën veprimet e ekuipazhit.

Në fund të vitit 1991, ekuipazhi i Bystry fitoi vendin e parë në zjarr artilerie midis anijeve të rangut të parë.

Në vitet në vijim, deri në dhjetor 1998, "Bystry" mori pjesë në operacionet e shpëtimit, duke shoqëruar nëndetësen bërthamore K-500 nga detyra luftarake dhe në vizita zyrtare në Kinë dhe Korenë e Jugut.

Në dhjetor 1998, për shkak të gjendjes së keqe të disa prej kaldajave kryesore, shkatërruesi Bystry u transferua në rezervën e kategorisë 1. Nga rruga, gjendja e pakënaqshme e objekteve të bojlerit të shkatërruesit pothuajse çoi në vdekjen e anijes dhe ekuipazhit të saj në shtator 2010.

Për hir të paqes në planet

Në qershor 2013, "Bystry", si pjesë e një shkëputjeje të anijeve "Oslyabya" dhe "Kalar", mori pjesë në "Fushata e Kujtesës" ushtarako-historike kushtuar Fitores në Luftën e Madhe Patriotike, 282 vjetorit të Flota e Paqësorit.

Në maj 2014 u zhvillua stërvitja ruso-kineze "Ndërveprimi Detar 2014", i cili nuk u zhvillua pa ekuipazhin e "Bystry".

Në fund të vitit 2015 u zhvillua një stërvitje ruso-indiane. Detashmenti i anijeve ruse përfshinte edhe shkatërruesin Bystry.

Meritat e ekuipazhit të "Bystry"

Gjatë viteve të shërbimit, shkatërruesi "Bystry" (Flota e Paqësorit), fotografia e të cilit është paraqitur më lart, u vu re vazhdimisht nga komanda e Marinës si njësia më e mirë luftarake:

Në fund të vitit 1991, Komandanti i Përgjithshëm i Marinës i dha ekuipazhit të anijes një çmim për zjarrin e shkëlqyer të artilerisë në objektivat e detit.

Në shtator 1996, me rastin e 300-vjetorit të flotës ruse, ekuipazhi i Bystry tregoi një përgatitje të shkëlqyer për gjuajtjen me raketa. Rezultati i të shtënave ishte çmimi i dytë i Komandantit të Përgjithshëm.

Në fund të vitit 2013, shkatërruesi fitoi vendin e parë midis anijeve të rangut 1, 2 në konkursin për shkatërrimin e objektivave detar me raketa.

Përmbledhja e rezultateve të vitit 2014 i solli "Bystrom" çmimin e Komandantit të Përgjithshëm të Marinës për përdorimin kompetent dhe efektiv të armëve të disponueshme në shkatërrues.