Pastrimi (zhdoganimi) nga toka i një makine të klasit "C" (klasa Golf). Numrat në studio: pastrimi nga toka i modifikimeve të ndryshme të VW Golf dhe opsionet e përmirësimit Karakteristikat teknike të Volkswagen Golf

Dizajni i jashtëm i Volkswagen Golf 7 është i rreptë, por mjaft elegant. Çdo linjë dhe çdo kthesë rregullohet maksimalisht për të formuar një strukturë të vetme. Pjesa e përparme ka kapuç me dy brinjë anësore. Fenerët kanë mbushje ksenoni me dy llamba të fuqishme. Midis fenerëve ka një grilë radiatori të gjerë, por jo të lartë dhe shumë të dukshme. Parakolpi i përparmë tregon një stil sportiv. Dy hyrje qendrore të ajrit dhe dritat e mjegullës në anët. Në profil, dizajni është i qetë dhe harmonik. Pjesa e pasme ka një spoiler çati, dritat e pasme me dy pjesë me një model të bukur, një parakolp të pasmë të dalë dhe një mbrojtës më të ulët ku janë vendosur tubat e shkarkimit. Megjithë kompaktësinë e saj, makina ka këto dimensione: gjatësia - 4255 mm, gjerësia - 1799 mm, lartësia - 1452 mm, baza e rrotave - 2637 mm. Një bazë e gjatë rrote në këtë rast ndihmon për të kapërcyer më të rehatshme sipërfaqet e pabarabarta të rrugës dhe e bën makinën më të qëndrueshme.

Volkswagen Golf 7 - çmimet dhe specifikimet

Volkswagen Golf 7 paraqitet në tregun rus në tre nivele të veshjeve: Comfortline, R-line, Highline. Konfigurimet përbëhen nga 9 modifikime, të cilat ndryshojnë në motorët e paraqitur, kutitë e ingranazheve dhe madje edhe pezullimin. Makina është e disponueshme me tre motorë dhe tre lloje të transmetimit - manual, automatik dhe robotik DSG-7.

Pajisjet bazë “Comfortline” janë të pajisura mjaft mirë, duke pasur parasysh se edhe në versionet bazë mund të merrni pajisje të plota shumë të mira falë opsioneve shtesë, të cilat paraqiten në sasi të mëdha dhe kanë një çmim të ulët. Paketa R-Line është e pajisur pothuajse në të njëjtën mënyrë si Comforline. Por në të njëjtën kohë, një paketë sportive është në dispozicion për të me një kosto mjaft të lartë. Me këtë paketë ju mund të merrni sedilje sportive ekskluzive dhe një brendshme prej lëkure me zbukurime unike. Përveç paketës sportive, ofrohen një numër i madh opsionesh shtesë.

Versioni maksimal ka pajisjet standarde më të pasura. Ai përfshin: kondicioner, kontroll klimatik, sistem start-stop, timon aktiv, kompjuter në bord, cruise control, sensor presioni në goma, çakmak dhe tavëll, rregullim i timonit për lartësinë dhe shtrirjen. Brendësia: interier i kombinuar, sedilje sportive, timon lëkure dhe levë ndërruesi i marsheve, timon shumëfunksional, sediljet e përparme me ngrohje, xhamat elektrikë përpara, mbështetëse krahu përpara qendrës, mbështetësja e kokës së tretë pas. Përmbledhje: fenerët ksenon/bi-ksenon, dritat e mjegullës, nivelimi dhe rondele automatike e dritave të përparme, ngasja elektrike dhe pasqyrat me ngrohje, grykat e larjes së xhamit me ngrohje elektrike. E jashtme: rrota aliazh 16 inç. Për të marrë pajisje shumë më të plota, ofrohet gjithashtu një listë e madhe e paketave opsionale, me to makina do të ketë absolutisht gjithçka që mund të imagjinoni. Për konfigurimin maksimal ofrohet edhe paketa R-Line, e cila përfshin: pragjet e dyerve, kapakun e zi me pëlhurë, pedale alumini.

Më shumë detaje rreth çmimeve dhe konfigurimeve të Volkswagen Golf 7 në tabelën e mëposhtme:

Volkswagen Golf 7 - specifikimet teknike

Volkswagen Golf 7 paraqitet në tregun rus me tre motorë, dy prej të cilëve janë turbocharged, dhe njësia bazë e fuqisë është e aspiruar natyrshëm. Ato mund të çiftohen me kuti ingranazhesh manuale dhe automatike me 6 shpejtësi, si dhe me një robotik DSG-7 me 7 shpejtësi. Ekzistojnë gjithashtu dy opsione të pezullimit të pasmë të disponueshme për makinën. Në versionet me motorin bazë, pezullimi i pasmë do të jetë gjysmë i pavarur, pranveror. Në modifikime të tjera është i pavarur, pranveror, me shumë lidhje. Pezullimi i përparmë në çdo version është i pavarur, tip susta MacPherson.

1.6 (110 kf) - benzinë, e aspiruar natyrshëm me cilindra në linjë. Ka injeksion karburanti të shpërndarë. Çift rrotullues maksimal është 155 Nm në 3800-4000 rpm. Përshpejtimi deri në 100 km/h zgjat 11,9 sekonda me kambio automatike dhe 10,5 sekonda me transmision manual.

1.4 (125 kf) - benzinë, turbocharged. Ofron dinamikë të shkëlqyer. Punon së bashku me transmisione robotike ose manuale. Çift rrotullues maksimal është 200 Nm në 1400-4000 rpm. Përshpejtimi deri në 100 km/h zgjat 9,1 sekonda.

1.4 (150 kf) - benzinë, turbocharged, me dinamikën më mbresëlënëse. Përshpejtimi deri në 100 km/h realizohet për 8.2 sekonda. Çift rrotullues maksimal është 250 Nm në 1500-3500 rpm. Punon së bashku vetëm me një transmetim robotik.

Më shumë detaje rreth karakteristikave teknike të Volkswagen Golf 7 në tabelën e mëposhtme:

Volkswagen Golf 7 - avantazhe

Volkswagen Golf 7 është një makinë e mrekullueshme. Ai ka një pamje të ndritshme dhe ndoshta të ashpër. Për më tepër, është bërë në një stil klasik dhe karakteristik për këtë model. Një avantazh i rëndësishëm është pjesa e brendshme e kabinës, por gjëja më e rëndësishme është funksionaliteti i saj i mundshëm. Falë opsioneve të disponueshme me pagesë, sasia e pajisjeve me një çmim të ulët mund të rritet në një nivel shumë të lartë. Mund të themi se Golf 7 do të ketë gjithçka që mund të dëshironi.

Ndoshta avantazhet më të rëndësishme të hatchback-ut janë komponenti teknik. Nga pikëpamja e teknologjisë dhe pajisjeve teknike, makina është një nga liderët në klasë, dhe sipas disa treguesve, lideri absolut. E para është trajtimi, në këtë aspekt, falë cilësimeve të shkëlqyera të shasisë dhe performancës së shkëlqyer të sistemit të stabilizimit, edhe kthesat shumë të mprehta mund të merren me shpejtësi mjaft të larta. Së dyti, kuti ingranazhi robotik, i modifikuar dhe i akorduar DSG-7, tregon performancë të shkëlqyer, zvogëlon ndjeshëm konsumin e karburantit dhe emetimet, dhe gjithashtu përmirëson dinamikën. Së treti - motorët, njësia e fuqisë bazë është e aspiruar natyrshëm, por me performancë të shkëlqyer. Dy motorët e mbetur janë me turbombushje, shumë ekonomikë dhe tregojnë dinamikë të shkëlqyer.

Volkswagen Golf 7 - konkurrentë të mundshëm

Kia Ceed është një përfaqësuese koreane. Një hatchback për të cilin janë në dispozicion dy motorë jashtëzakonisht ekonomikë që mund të ofrojnë dinamikë të mirë. Makina është më e lirë se Golf 7. Prezantohet në konfigurime të pajisura mjaft, ku përfshihen sisteme dhe pajisje elektronike shumë moderne, në këtë drejtim është një nga liderët në klasë, veçanërisht në versionet maksimale. Makina disponohet me transmisione robotike dhe automatike me efikasitet të lartë operimi.

Ford Focus është një nga makinat më të njohura në tregun rus. I stilit amerikan, i gjerë dhe i rehatshëm. Ajo ka në dispozicion një gamë të madhe motorësh, e cila përfshin 4 njësi fuqie. Për më tepër, shumë prej tyre janë atmosferike, shumë të besueshme dhe mjaft dinamike. Hatchback ofron një gamë të gjerë opsionesh dhe një çmim të përshtatshëm.

Hyundai i30 është një përfaqësues i denjë i klasës së tij. Hatchback i gjerë me motorë të besueshëm dhe dinamik. Ka mundësi të shkëlqyera pajisjesh. Ka një pamje të jashtme të ndritshme dhe një brendshme interesante, funksionale me shumë hapësirë.

Volkswagen Golf 7 - konsumi i karburantit

Volkswagen Golf 7 ka disa nga motorët më ekonomikë. Motori bazë çuditërisht ka konsumin më të lartë, në kombinim me një transmision automatik në ciklin e kombinuar për 100 km harxhon 6.6 litra. Njësia mesatare e fuqisë me 125 kuaj fuqi, falë sistemit të turbocharging dhe robotik DSG-7, konsumon 5 litra në ciklin e kombinuar. Motori më i fuqishëm në të njëjtin cikël në kombinim me një robot konsumon gjithashtu 5 litra për 100 km.

Volkswagen Golf 7 - foto

Volkswagen Golf 7 - pastrimi nga toka

Volkswagen Golf 7 ka një distancë mjaft të mirë nga toka. Treguesi është 160 mm. Kjo është më se e mjaftueshme për një mjedis urban.

Volkswagen Golf 7 - komente të pronarëve

Në këtë artikull mund të lini një përmbledhje rreth Volkswagen Golf 7.

Gjenerata e 7-të Volkswagen Golf është një hatchback karizmatik me pajisje të teknologjisë së lartë dhe një pamje të paharrueshme. Modeli ofron një nivel të lartë komoditeti dhe është i pajisur me sisteme moderne sigurie.

Karakteristikat teknike të Volkswagen Golf

Dimensionet e makinës janë miniaturë: gjatësia - 4258 mm, gjerësia - 2027 mm, lartësia - 1492 mm. Falë kësaj madhësie, makina manovron lirshëm dhe parkon lehtësisht në rrugë të ngushta. Vëllimi i bagazhit të Volkswagen Golf është 380 litra. Kapaciteti me sediljet e pasme të palosura është 1270 litra. Merrni gjithçka që ju nevojitet me vete!

Hapësira nga toka e makinës 2018-2019 është 142 mm. Kjo distancë nga toka do t'i lejojë makinës të ndihet e sigurt në qytet dhe në terrene të lehta të ashpër.

VW Golf në trupin e ri është i pajisur me motorë 1.4 litra që prodhojnë 125 ose 150 kf. Motorët janë çiftuar me transmision automatik-7. Makina hatchback është në rrotat e përparme. Shpejtësia maksimale e makinës arrin 216 km/h, dhe makina përshpejton në 100 km/h për 9.1 sekonda. Kur vozitni në ciklin e kombinuar, konsumi i karburantit është vetëm 5 litra për 100 km. Vëllimi i rezervuarit të karburantit është 50 litra.

Pra, ne pritëm për vitin e ardhshëm, të shtatë të Volkswagen Golf 2012-2013 model. Premiera, pak më e madhe në përmasa dhe e ndërtuar mbi platformën e re Volkswagen MQB (i parëlinduri, i cili ishte gjenerata e re e tretë e Audi A3), u zhvillua në fillim të shtatorit të këtij viti në Berlin. Debutimi do të bëhet në pranverë në Motor Show në Gjenevë 2013.

Golfi i shtatë WV, bashkë-platformues:
,

"Gjermanët" nuk pritën për hapjen e ekspozitës së makinave në Paris, dhe për kënaqësinë e entuziastëve të makinave ata treguan Volkswagen Golf 7 në dy versione të trupit menjëherë - një hatchback me tre dhe pesë dyer.

Specifikimet

Për gjeneratën e 7-të të Volkswagen Golf, fillimisht do të ofrohen katër motorë, dy benzinë ​​dhe dy naftë:

• Motorët me benzinë FSI 1.2 l. fuqi 85 kf dhe 1.4 l. me 140 kuaj fuqi,
• naftë TDI 1,6 l. fuqi 105 kf dhe 2.0 l. me 150 kf.

Si parazgjedhje, është instaluar një transmetim manual me 6 shpejtësi; një transmetim automatik është i disponueshëm si opsion - një "robot" me 7 shpejtësi DSG.

Opsionet dhe çmimi

Volkswagen Golf 7 i ri tashmë është prodhuar në Gjermani në fabrikën e Wolfsburgut që nga fillimi i gushtit 2012. Fillimi i shitjeve në Evropë do të bëhet menjëherë pas premierës botërore në Motor Show në Paris - në fillim të tetorit 2012. Çmimet për Gjermaninë tashmë janë shpallur, por deri më tani vetëm për versionet me tre dyer - ato do të jenë të parat që do të dalin në shitje.
Sa kushton Volkswagen Golf 2013 në Gjermani: çmimi i Golf Trendline është nga 16,975 euro, kostoja e Golf Comfortline është nga 18,925 euro dhe Golf Highline është nga 24,175 euro. Gjenerata e re e 7-të Golf do të arrijë në Rusi dhe vendet e CIS jo më herët se 2013.

Trupi i ri - dizajn dhe dimensione

Nuk pati ndryshime revolucionare në pamjen e produktit të ri kryesor Volkswagen; Volkswagen Golf i shtatë i 2012-2013 ka evoluar dhe ka filluar të duket i freskët dhe modern. Dizajnerët e shpërblejnë makinën me fenerët elegant me mbushje komplekse ksenon-LED, harqe të guximshme të rrotave, parakolp të rregullt, brinjë në dyer dhe anët, një dritare shtesë në kornizën e dyerve të përparme, pasqyra të pamjes së pasme në këmbë dhe dritat e pasme me LED.
Trupi i makinës duket i shtrenjtë, i rreptë dhe i përmbajtur.

Dimensionale dimensionet, i paraqitur pak më poshtë, do ta ndihmojë lexuesin të plotësojë perceptimin vizual të Volkswagen Golf 7 të ndryshuar dhe më të bukur. Krahasuar me gjeneratën e mëparshme të 6-të, hatchback-u i ri:

• • u rrit në gjatësi me 56 mm (deri në 4255 mm), u bë më i gjerë me 13 mm (deri në 1799 mm), baza e rrotave u rrit në madhësi me 59 mm (deri në 2637 mm), lartësia u bë më e vogël me 28 mm (deri në 1452 mm),

Golf7 pastrimi nga toka mbi sipërfaqen e rrugës ( zhdoganimi), në varësi të madhësisë

• • rrota të instaluara R15-R18, është 140-150 mm,
  • në versionin bazë, madhësia e gomave është 195/65R15,
  • madhësia e diskut

Dimensionet e rritura nuk ndikuan në rritjen e peshës së makinës, përkundrazi, përdorimi i çelikut me rezistencë të lartë në prodhimin e trupit në një vëllim më të madh dhe ulja e peshës së përbërësve dhe montimeve bëri të mundur që zvogëloni peshën e makinës së re me një mesatare prej 100 kg në krahasim me paraardhësin e saj.

Brendshme e re - foto, mbushje dhe përfundim

Pjesa e brendshme e Volkswagen Golf VII mirëpret shoferin dhe pasagjerët me përmasa të rritura; rritja për rreshtin e parë është 20 mm në gjatësi dhe 30 mm në gjerësi; në rreshtin e dytë hapësira e këmbëve është rritur me 15 mm, dhe në nivelin e shpatullave pasagjerët me 22 mm. Timoni është i rregullueshëm në dy plane, paneli i instrumenteve ka dy numra të mëdhenj dhe informues me një ekran shumëfunksional 5 inç të kompjuterit në bord të vendosur në qendër.

Konsola qendrore, përballë shoferit, kurorëzohet me një ekran me prekje me ngjyra, në varësi të konfigurimit, me diagonale 5.3 ose 8 inç. Arkitekturë elegante, ergonomi e sofistikuar, sedilje të rehatshme, materiale me cilësi të lartë, pajisje të pasura bazë - ja ku është Golf i ri i gjeneratës VII.
Në rreshtin e dytë, dy persona do të jenë të rehatshëm; pasagjeri i tretë do të duhet të durojë një tunel të lartë në dysheme dhe fryrjen e jastëkut të divanit. Trungu kur udhëtoni, mund të mbajë 380 litra; dimensionet e zonës së ngarkesave të formuara kur palosen sediljet e pasme janë 1272 mm të gjata dhe 1023 mm të gjera. Gjatësia maksimale e mundshme e zonës së ngarkesës është 2412 mm, e cila arrihet duke palosur sediljen e pasagjerit përpara.

Pajisja standarde (paketa Trendline) për Volkswagen Golf 7 përfshin ajrin e kondicionuar, shtatë airbagë, një ekran kompjuteri në bord bardh e zi 5 inç në pult, pasqyra me ngrohje elektrike, xhama elektrike për të gjitha dyert, timon elektromekanik me energji elektrike , mikrolift i sediljes së shoferit, Sistemi i rikuperimit të energjisë së frenimit, XDS (bllokim diferencial me bosht tërthor), sistem start-stop motori, frenim elektronik parkimi, rrota hekuri.
Për versione më të ngopura të Comfortline dhe Highline, kontrollin e klimës, vetëparkim, muzikë të avancuar me një ekran me prekje 8 inç, navigim, kamera të gjithanshme, veshje lëkure, kontroll aktiv të lundrimit, amortizues adaptues, kompleks sigurie PreCrash me frenim automatik funksioni do të jetë i disponueshëm. , rregulluesi i motorit, pezullimi dhe modalitetet e drejtimit të fuqisë me pesë mënyra Eco, Comfort, Sport, Normal, Individual, sedilje sportive dhe... lista e opsioneve është e gjatë. Kostoja e VW Golf 7 të ri në Rusia fillon nga 599,000 rubla (tre dyer, 85 kf, pajisje e dobët Trendline pa as radio), VW Golf 7 Highline (tre dyer, 140 kf, DSG) kushton nga 923,000 rubla. Për një trup me pesë dyer ju duhet të paguani të paktën 32,000 rubla.

Gjenerata e 7-të Volkswagen Golf hatchback (shitjet filluan në 2013) është ndërtuar në një platformë moderne modulare MQB. Trupi i makinës është një strukturë e lehtë dhe në të njëjtën kohë e ngurtë, e përbërë nga 80% çeliku me rezistencë të lartë. Korniza e fuqisë mbështetet në pezullimin e përparmë të pavarur me shirita MacPherson dhe pezullimin e pasmë, i cili, në varësi të modifikimit, ka dy versione - një rreze gjysmë të pavarur ose një shumë lidhje të pavarur. Modeli është i disponueshëm në versionet me 3 dhe 5 dyer.

Linja e motorëve Volkswagen Golf 7 në Rusi përfshin njësi benzine me aspirim natyral dhe turbo. Lista përfshin:

• 1.6 MPI 110 l. Me.;
• 1.4 TSI 125 l. Me.;
• 1.4 TSI 150 l. Me.

Ekziston një shpërndarje e tërë e kutive të ingranazheve - këto janë transmetime manuale me 5 dhe 6 shpejtësi, një automatik me 6 shpejtësi dhe një robot DSG me 7 shpejtësi. Mekanika me 5 marshe dhe transmision automatik mbështetet në një atmosferë 1.6 MPI me injeksion të shpërndarë. Turbocharged 1.4 TSI 125 hp Kombinohet ose me një transmision manual me 6 shpejtësi ose një 7DSG. Motori i nivelit të lartë me 150 kuaj fuqi është i pajisur vetëm me një "robot".

Tandemi i fundit ka karakteristikat më të mira dinamike, duke e lejuar atë të përshpejtojë në 100 km/h në 8.2 sekonda. Ata për të cilët kjo nuk është e mjaftueshme, mund t'i kushtojnë vëmendje versioneve sportive të modelit: dhe.

Për sa i përket efikasitetit, katërt turbo TSI duken më të preferuar. Kështu, konsumi mesatar i karburantit i Volkswagen Golf 7 me motorë 1.4 litra është 5.0 litra. Një hatchback me një aspirim natyral 1.6 MPI djeg 1.0-1.5 litra më shumë, në varësi të kutisë së marshit të përdorur.

Specifikimet e plota teknike të Volkswagen Golf 7 – tabela përmbledhëse:

Gjenerata e tetë Volkswagen Golf u prezantua më 24 tetor 2019 në Motor Show Wolfsburg - vendi i shpikjes. Tifozët qartë nuk e prisnin një përditësim të tillë, sepse u shfaq shumë energji elektrike, përfshirë motorët, dhe niveli i pajisjeve nuk përshtatet me një makinë relativisht të lirë.

Është kjo makinë që hedh një hap serioz drejt teknologjive dixhitale dhe të ardhmes elektrike, perspektivat e së cilës janë debatuar vazhdimisht. Tani është e kotë të debatosh, pasi një nga makinat më të njohura po lëviz në këtë drejtim.

Stili i jashtëm elektrik

Makinat e pajisura me motorë elektrikë janë përpjekur gjithmonë të dallohen në pamje. Këtu prodhuesi shkoi për të njëjtin çmim, por nuk është fakt se ishte i suksesshëm. Optika e kokës LED, në krye të pajisur me fenerët e matricës iQ-Light me 22 LED, shkaktoi shumë polemika. Forma e saj e hollë me forma konvekse në fund duket e ftohtë.

Parakolpi i Golfit të ri 2019-2020 duket interesant, veçanërisht pjesa e poshtme e zezë e gjerë me tre vija horizontale. Skajet e dy pjesëve të sipërme janë lyer me ngjyrën e trupit. Kjo pjesë do të jetë paksa e ndryshme në versionet elektrike. Ndërsa agresioni në modë mbështetet nga linjat anësore të kapuçit.

Nga ana mund të shihni arkitekturën. Ka më shumë detaje; përveç shiritit klasik që ndan dorezat e dyerve, syri tërhiqet nga vija e daljes nga fundi i kornizës së dritares. Harqet e fryra, gropa e thellë e poshtme - gjithçka është ruajtur.

Pjerrësia e çatisë së pasme është qartë e dukshme nga pjesa e pasme. Përfundon me një spoiler të integruar në kapakun e rrumbullakosur të bagazhit. Dritat e pasme LED në formë L shtojnë një ndjenjë të sofistikimit që mbështetet nga emri nën logon e prodhuesit gjerman. Një kontroll i detajuar i parakolpit tërheq një zgjidhje të re për futjen nën targë, duke krijuar një prag të hollë për bagazhin e Golf mk8. Në pjesën e poshtme ka një mbulesë plastike në të cilën është integruar një sistem shkarkimi me hundë për një sistem me 4 fuçi.

Dimensionet e ndryshuara të hatchback-ut:

• gjatësia – 4284 mm;
• gjerësia – 1789 mm;
• lartësia – 1456 mm;
• baza e rrotave - 2636 mm.

Nga pikëpamja inxhinierike, dizajni është bërë më i mirë, sepse koeficienti i tërheqjes është ulur në 0.275 Cx.

Poshtë me butona mekanik - sallon

Po, do të jetë e vështirë të mësoheni, sepse butonat e zakonshëm mekanikë mbeten vetëm në timonin me 3 fole, gjë që është e saktë - nuk do të ndizni diçka rastësisht. Dhe sigurisht alarmi është mekanik. Çdo gjë tjetër, edhe kontrolli i fenerëve, është i ndjeshëm ndaj prekjes.

Ndryshimi kryesor në brendësi është i përqendruar në pult, i cili në vetvete ka një formë elegante. Ka dy ekrane: një ekran panel instrumentesh 10,25 inç dhe një ekran qendror multimedial. Madhësia e të dytit në bazën e të dhënave (Discover Media) është 8,25 inç; Discover Pro opsionale është 2 inç më i gjerë.

Imazhet e ekranit të panelit të instrumenteve të Volkswagen Golf të tetë janë të personalizueshme, ato mund të shfaqen atje në stile të ndryshme duke simuluar sensorë analogë dhe mund të transferoni hartën e navigimit. Është instaluar një projeksion opsional. Gjithçka konfigurohet përmes ekranit të dytë, duke përfshirë kontrollin e klimës të instaluar në bazë (opsionale me 3 zona). Vendimi për të braktisur butonat e zakonshëm dhe për të zhvendosur klimën në ekran është i rrezikshëm, le të shohim se sa i përshtatshëm do të jetë, sepse më parë makina ishte një triumf i ergonomisë. Ndoshta kontrolli zanor nga Amazon do ta përmirësojë situatën.

Komoditeti në kabinë krijohet nga një pezullim kontur, i cili ka nga 10 deri në 32 ngjyra (në varësi të konfigurimit). Prania e një çati të madhe panoramike rrëshqitëse është befasuese. Dashamirët e muzikës do të vlerësojnë sistemin opsional Harman/Kardon.

Ne ndryshuam arkitekturën e sediljeve të Volkswagen Golf 2019-2020, ato u bënë më të rehatshme dhe morën 2 pozicione memorie rregulluese elektrike. Nuk ka shumë hapësirë ​​të lirë, e cila është për shkak të madhësisë së makinës. Të gjitha cilësimet, madje edhe një listë muzikore, mund të ruhen dhe transferohen nëpërmjet Personalization 2.0 në makinën tuaj tjetër Volkswagen.

Stili i tunelit qendror është ndryshuar, por risia kryesore e tij konsiderohet të jetë një levë për kontrollin e mënyrave të butonit të marsheve në stilin Porsche. Bagazhi ka një vëllim të këndshëm 380 litra, ka një prizë elektrike dhe palosja e divanit 60/40 jep 1237 litra.

Car2X, iQ.Drive dhe siguria

Car2X është një sistem për shkëmbimin e të dhënave me makina dhe semaforë të lidhur në të njëjtin sistem. Brenda një rrezeje deri në 800 metra, makina shkëmben të dhëna për situatën e trafikut. Nëse ka bllokim trafiku në autostradë, atëherë në modalitetin e kontrollit të lundrimit adaptiv të Ndihmës së udhëtimit, hatchback-u Golf VIII do të ngadalësojë në mënyrë të pavarur dhe do të ndjekë rrjedhën.

Mercedes-Benz përdor diçka të ngjashme.

iQ.Drive është një sistem autopilot i ardhshëm i përbërë nga shumë sensorë:

• kontrolli i korsisë;
• analiza e pikave të verbër;
• kontrollin e sinjalistikës rrugore dhe sensorë të tjerë.

Makina lëviz vetë përgjatë korsive, analizon situatën përmes Car2X, por ndalon heqjen e duarve nga timoni për më shumë se 15 sekonda.

Siguria e makinës ende nuk është vlerësuar. Natyrisht, të gjitha sistemet + 8 airbag do t'i japin atij 5 yje.

Shumë energji elektrike - karakteristika

Natyrisht, prodhuesi nuk ka kaluar plotësisht në energji elektrike, tani për tani është vetëm një hibrid. Energjia elektrike është seria Volkswagen ID. Baza është e pajisur me motorë të thjeshtë TSI E211 Evo:

• version litërsh me version 90 ose 110 kuaj fuqi;
• Njësi 1.5 litra me 130 ose 150 kuaj fuqi.

Ai është i pajisur opsionalisht me teknologjinë hibride të butë eTSI me një gjenerator startues 48 volt që ndihmon në ndezjen dhe ngritjen e motorit. Kjo siguroi një ulje të konsumit të karburantit me 10% në ciklin WLTP, dhe në teori do të rrisë besueshmërinë e motorit.

Lista e motorëve me naftë të Volkswagen Golf të ri 2019-2020 përbëhet nga një version 2-litërsh me një kapacitet 115 ose 150 kuaj fuqi. Hibridi i plotë plug-in merr një bateri 13 kW dhe një motor elektrik. Motori kryesor i versioneve hibride është një TSI 1.4 litra, i cili prodhon 204 kuaj fuqi në versionin e rregullt, ndërsa modeli GTE do të marrë 245 kuaj.

Motorët janë çiftuar me një transmision manual BVM6 me 6 shpejtësi ose një robot DSG me 7 shpejtësi. Motorët eTSI janë të pajisur vetëm me një robot. Makinat janë me rrota të përparme, dizel-i i fundit mund të merret me lëvizje me të gjitha rrotat. Në të ardhmen do të ketë versione sportive të R dhe GTI.

Ne ndërtuam një produkt të ri në platformën e modernizuar MQB. Pezullimi i përparmë do të vendoset gjithmonë në shirita të pavarur MacPherson, dhe pezullimi i boshtit të pasmë varet nga konfigurimi. Modelet bazë do të marrin një rreze rrotullimi dhe një dizajn i pavarur me 4 leva do të instalohet në krye. Opsionale, hatchback-u do të pajiset me amortizues adaptues DCC me tre mënyra ngurtësie.

Sipas informacioneve të disponueshme, tregu rus do të kufizohet ashpër tek motorët. Volkswagen Golf mori dy motorë të gjeneratës së mëparshme - 1.4 TSI dhe 1.6 MPI. Ndoshta prodhuesi është i sigurt se shitjet hibride do të dështojnë këtu.

Çmimi

Shitjet e veturës do të fillojnë në fund të vitit 2019. Çmimi bazë pritet të fillojë në 22,000 euro (1.5 milion rubla). Emri i konfigurimeve do të ndryshojë, dhe pajisjet për një çmim të tillë janë befasuese:

• Optika LED;
• rrota 16 inç;
• kontrolli i korsisë;
• sistemi automatik i frenimit;
• dy ekrane në kabinë;
• tapiceri prej pëlhure;
• rregullime mekanike të sediljeve;
• sediljet e përparme me ngrohje;
• Kontrolli i lundrimit;
• sensorë parkimi;
• sensorë të lodhjes së shoferit;
• Kontrolli i klimës me 2 zona.

Përfundim: Ky është me të vërtetë një përditësim global që mahnit me pajisjet e tij. Më duhej të prisja fillimin e shitjeve, zhgënjimi i vetëm është përmbajtja teknike e ndryshuar për Rusinë. Dhe është vërtet e trishtueshme të kuptosh se përparimi teknik nuk është vetëm Volkswagen Golf mk8 që kërkon shumë kohë për të zënë rrënjë, pas së cilës nuk importohet nga novatorët. Në Evropë, produkti i ri do të bëhet patjetër një lider në shitje.

Video