Për mua personalisht, Devel Sistine ngre shumë më tepër pyetje sesa admirim. A është e vërtetë - a ka 5000 kf këtu? A do të arrijë kjo makinë 560 km në orë e deklaruar? - në fund të fundit, nuk ka asnjë konfirmim zyrtar të deklaratave me zë të lartë.
Në ekspozitë — Show motori në Dubaiqë ndodhi në vitin 2013, mbi këtë hipermakinë kishte një mbishkrim me shkronja të mëdha,— "Made in Dubai" dhe një numër tjetër - 5000. Po - është padyshim mbresëlënës. Kjo lëvizje bëri të mundur që të shkëlqente gjithçka - pjesa tjetër e supermakinave të paraqitura në ekspozitë. Por kur i ndërtuan arabët Super Makina?
Pra, dikur krijuan një motor për 5000 kuaj? Atëherë - si, megjithëse tashmë 10 vjet më parë, një shqetësim i madh dhe i fuqishëm
VW,shpenzoi shumë kohë dhe para për të krijuar tuajinW16për 1 200 forca për ... Pra - këtu,— motori për këtë, hipermakina arabe u krijua nga amerikanët nga kompaniaMotori Steve Morris, dhe kanë 2 vite që punojnë në këtë projekt. Po - Amerikanët dinë shumë për motorët e mëdhenj;— sipas tyre, motori tregoi në stendë 4515 kf dhe 4766 N.M. Por ata gjithashtu shtuan se stendat e tyre thjesht nuk ishin krijuar për të matur një fuqi kaq mbresëlënëse, dhe në realitet ky termocentral prodhon më shumë se 5000 kf.
Atëherë, me një mbështetje kaq e kaq nga amerikanët, ndoshta ishte e vërtetë që Mohammad al-Atair (një nga themeluesit e Sistine) tha se kjo është makina më e shpejtë në botë? Por pse nuk ka rezultate zyrtare të testit që do të konfirmonin shpejtësinë e pretenduar? Si të mos kujtojmë deklaratat e kritikëve që kujtojnë rezistencën dhe presionin e madh me një shpejtësi të tillë,
— në tokë dhe jo në ajër? Si të mos kujtojmë se thjesht nuk ka goma për makinat rrugore në botë që ishin - do të ishin të dizajnuara për një shpejtësi të tillë? Nga rruga, dihet që krijuesit e Sistine ofruan të angazhoheshin në goma për makinat e tyre edhe prodhuesve të gomave të avionëve, por ata refuzuan.
Cili është çmimiZhvillimi i gjashtëmbëdhjetë
Krijuesit e Devel Sixteen thanë se do të ishte e mundur të blihej makina e tyre për vetëm 1 lam
$. A nuk mendoni se është vërtet i lirë? Veyron ishte më i shtrenjtë, por kishte 1200, jo 5000 kf. Rezulton se një kuaj fuqi në Sixteen kushton vetëm 200 dollarë, ndërsa një kuaj fuqiF12 -oops berlinetta kushton 431 dollarë.
Nëse besoni se këtu ka vërtet 5000 kuaj fuqi, atëherë 1.000.000 dollarë është një çmim shumë i lirë për një makinë kaq mbresëlënëse. Por këtu ia vlen të kujtojmë se i njëjti Veyron u shit me një humbje të konsiderueshme. Ndoshta krijuesit e Devel vendosën të japin kryeveprën e tyre për vetëm një milion, për të lavdëruar atdheun e tyre?
Le të shohim fotonZhvillimi i gjashtëmbëdhjetë
Disa burime shkruan se hipermakina Devel është e pajisur me dy motorë reaktivë. Në fakt, nuk është kështu. Por çfarë i shtyu ata njerëz të dilnin në përfundime të tilla? - ndoshta grykë të mëdha, të shkarkimit? Nga fotografia shihet se dyert në hipermakinën arabe janë bërë sipas llojit
— "Krahu i pulëbardhave".
- Disa letra për sallonin:
Së bashku me supermakinat e tjera, salloni i Sixteen vështirë se mund të quhet i bazuar në hapësirë. Në tronditje, ai është dukshëm inferior ndaj pamjes. Nga prania e dy pedaleve, mund të konkludojmë se kutia e marsheve është robotike (ende nuk ka informacion të saktë për kutinë e shpejtësisë dhe frenat). Ju lutemi vini re se unazat janë të qepura në sediljet, të qepura në dyshekët e përparmë - shumë elegant. Një zgjidhje e tillë nuk mund të gjendet në një makinë të zakonshme.
SpecifikimetZhvillimi i gjashtëmbëdhjetë
Gjëja më interesante në lidhje me Devel Sixteen është, sigurisht, motori. Mbresëlënëse, me një vëllim prej 12.5 litrash
V16(Veyron joV, aW16meqë ra fjala), plotësohet nga katër turbina. Sipas krijuesve, për ngarje në qytet, ose në një rrjedhë, gjysma e cilindrave mund të fiken. Në këtë modalitet të qytetit, Devel prodhon 3002 kf dhe 3260 N.M.
Sipas krijuesve, Devon mund të përshpejtojë nga zero në 100 km në vetëm 1.8 sekonda. Po - këto janë vetëm numra fantastikë, por përsëri - nuk ka asnjë konfirmim zyrtar për këtë.
- Rezultatet:
Karakteristikat e deklaruara të Devel janë thjesht të mahnitshme! Është shumë e mundur që amerikanët të krijuan vërtet një motor kaq monstruoz; por a do të ngrihet hipermakina arabe me shpejtësitë që Sixteen është i aftë
, kjo turbochargedV16?Sa robotike dhe e brishtë është kjo supermakinë? Devel lë shumë pyetje, por Sistine nuk hyri kurrë në serial.Në nëntor 2017, versioni i prodhimit të hipermakinës arabe të quajtur Devel Sixteen u shfaq premierë në Dubai Auto Show. Vlen të theksohet se, ndryshe nga prototipi i makinës super të fuqishme të paraqitur katër vjet më parë, versioni i prodhimit të Devel Sixteen ka ndryshuar dukshëm në pamje.
Ndryshimet më të dukshme mund të shihen në pjesën e pasme të makinës, modeli i prodhimit ka humbur një krah të madh, por dy tubat e rrumbullakët të shkarkimit të vendosura në qendër ende i ngjajnë grykave të avionit, megjithëse tani ato duken disi ndryshe.
Në kontrast me prototipin, versioni i prodhimit të hipermakinës së re Devel Sixteen ka linja më të lëmuara në dizajnin e jashtëm, dhe dizajni i pajisjeve të ndriçimit dhe rimave gjithashtu ka ndryshuar. Kabina, si më parë, mbetet e shtyrë përpara, dhe pas saj është një motor i madh me karakteristika teknike të jashtëzakonshme.
Fakti që motori për hipermakinën arabe u krijua nga kompania amerikane Steve Morris Engine u bë i njohur në dhjetor 2015. Zhvilluesit e motorit 12.3 litra V16 me katër turbongarkues 81 mm dhe 32 valvola titani thanë se puna në motor filloi dy vjet më parë.
Sipas përfaqësuesve të Steve Morris Engine, fuqia maksimale e motorit të tyre është më shumë se 5000 kf. dhe 5150 Nm çift rrotullues. Me një motor kaq të fuqishëm, Devel Sixteen përshpejton nga 0 në 100 km/h në vetëm 1.8 sekonda dhe ka një shpejtësi maksimale mbi 500 km/h.
Amerikanët, për të treguar fuqinë reale të motorit, postuan një video në rrjet, ku kapën provën e njësisë së fuqisë. Motori në stolin e provës zhvilloi një fuqi mbresëlënëse 4,515 kuajfuqi dhe çift rrotullues maksimal arriti në 4,766 Nm në 6,600 rpm. Për më tepër, përfaqësuesit e kompanisë amerikane Steve Morris Engine deklarojnë se fuqia reale e motorit është më shumë se 5000 kuaj fuqi, thjesht stoli i tyre i provës nuk është në gjendje të masë norma kaq të larta.
Deri më sot, kjo njësi e energjisë, e krijuar për një makinë prodhimi, është motori më i fuqishëm me katër turbina V16 në botë.
Në zemër të hipermakinës Devil Sixteen është një monokok me fibër karboni dhe një kornizë alumini në të cilën janë ngjitur panelet e trupit me fibër karboni. Gjithashtu, makina është e pajisur me amortizues të ngurtësisë së ndryshueshme, funksionin e ndryshimit të distancës nga toka dhe tre mënyra të elektronikës së kontrollit.
Përveç versionit më të lartë me një motor 5000 kuajfuqi, i cili është i destinuar vetëm për vozitje në pistë, makinës i ofrohen edhe dy motorë të tjerë: një V8 fillestar me një kapacitet 2000 kuaj fuqi dhe një motor me një kapacitet prej 3000 kuajsh për një modifikim garash.
Një kompani e vogël nga Emiratet e Bashkuara Arabe në panairin e radhës në Dubai prezantoi hipermakinën Devel Sixteen, duke pretenduar seriozisht titullin e makinës më të shpejtë në planet.
Ai ndryshon ndjeshëm nga prototipi i paraqitur katër vjet më parë - janë bërë ndryshime dhe përmirësime të rëndësishme në dizajn.
Çfarë kanë përgatitur inxhinierët e Dubait në produktin e tyre të ri, i cili në radhë të parë duket se është i fokusuar ekskluzivisht tek sheikët arabë që lahen në luks? Përshtypjet për të, le të themi, janë të paqarta.
Sipas zhvilluesve, trupi i supermakinës është një monokok me fibër karboni i montuar në një kornizë alumini. Sidoqoftë, ky dizajn është tipik për makinat super të shpejta - ju lejon të siguroni forcë të mjaftueshme duke lehtësuar ndjeshëm peshën.
Nëse flasim për dizajn, atëherë ka një lidhje të fortë me Batmobile- kjo lehtësohet nga forma e thjeshtë e kabinës dhe skajet paksa të rënda dhe të copëtuara të trupit, me tubat e shkarkimit të vendosur në pjesën e pasme, shumë të ngjashme me grykat e avionit.
Pjesa e përparme e pazakontë trekëndore formon një ndarës të fuqishëm. Në shtyllat anësore janë fenerët e zgjatur të një pamje futuriste, të zgjatur vertikalisht. Një krah masiv i sipërm i mbështetur në tre shtylla e plotëson figurën.
Jpg "alt =" (! LANG: Pamje anësore" width="752" height="440" srcset="" data-srcset="https://autonewsmake.ru/wp-content/uploads/2017/11/devel-sixteen-vid-sboku..jpg 300w, https://autonewsmake.ru/wp-content/uploads/2017/11/devel-sixteen-vid-sboku-641x375.jpg 641w" sizes="(max-width: 752px) 100vw, 752px">!} 
Përshtypja e një makine moderne lind ekskluzivisht në shikim të parë. Nëse filloni të shikoni nga afër, bëhet e qartë se Devel Sixteen nuk është gjë tjetër veçse një zanat amatore që ka pak të përbashkëta me produktet e madhështorëve Bugatti, Ferrari dhe Lamborghini.
Jpg "alt =" (! LANG: Pamja e pasme" width="752" height="527" srcset="" data-srcset="https://autonewsmake.ru/wp-content/uploads/2017/11/devel-sixteen-vid-szadi..jpg 300w, https://autonewsmake.ru/wp-content/uploads/2017/11/devel-sixteen-vid-szadi-535x375.jpg 535w" sizes="(max-width: 752px) 100vw, 752px">!} 
Para së gjithash, një dizajn i caktuar i ngathët tërheq vëmendjen - detajet duken shumë të përafërta, madje mund të thuhet të ngathët. Veçanërisht befasuese është dizajni i krahut të pasmë - shiritat e tij janë ngjitur në trup me disa thumba. Duke parë një "teknologji të lartë", mendimet e industrisë kineze të automobilave të fillimit të viteve 1990 vijnë menjëherë në mendje.
E njëjta gjë vlen edhe për fenerët - ato janë më shumë një element dekorativ sesa optika e plotë. Duket se zhvilluesit e Devil Sixteen u përpoqën të merrnin tiparet më të mira nga makinat e prodhuesve të tjerë - Pagani Zonda R dhe McLaren P1. Lexoni rreth tyre në seksionin "Supermakinat".
Brendshme
Prototipi, i zbuluar në vitin 2013, përmbante tapiceri lëkure luksoze me futje metalike në formë unaze dhe një bllok të errët LED në tastierën qendrore. Dyshemeja ishte e zbukuruar me lëkurë me një mallë në formë diamanti, në panelin e përparmë u instaluan numra të mëdhenj - të jepte përshtypjen se nuk ishe ulur në një supermakinë, por në një anije kozmike.
Tani, pjesa e brendshme është ndryshuar rrënjësisht drejt minimalizmit, paneli i instrumenteve është bërë në formën e një tablete drejtkëndëshe dhe një timoni me 8 butona kontrolli.
Specifikimet
Gjëja më interesante për Sixteen është njësia e fuqisë.
I fshehur nën kapuçin e hipermakinës është një motor V me benzinë me gjashtëmbëdhjetë cilindra, 12.3 litra, i zhvilluar posaçërisht për të dhe i pajisur me katër turbina me performancë të lartë. Vetëm imagjinoni - vëllimi i punës i një cilindri është pothuajse 787 cm3!
Motori u zhvillua nga kompania amerikane Steve Morris Engines. Sipas deklaratës së inxhinierëve të saj, në stolin e provës, ishte e mundur të arrihet një kapacitet prej 4515 litrash. me. - treguesi kufizues, i kufizuar nga dinosistemi. Në përgjithësi, inxhinierët insistojnë në këtë fuqia maksimale e motorit është 5000 kuaj fuqi duke e bërë Sistine të Dubait makinën më të karikuar në botë.
Çift rrotullimi i motorit monstruoz është 4,766 Nm - mjaftueshëm që, sipas llogaritjeve të prodhuesit, hipermakina përshpejton në 100 km / orë në një kohë rekord prej 1.8 sekondash. Shpejtesi maksimale makina do të jetë rreth 560 km/h- më shumë se tani që mban pëllëmbën Bugatti Chiron.
Sidoqoftë, është shumë herët për të pretenduar një kurorë të vërtetë për hipermakinën Arab Sixteen, sepse ende nuk ka kaluar teste serioze në pistë.
Shumë pika thjesht nuk janë të qarta - për shembull, si do të zbatohet sistemi i ftohjes, sepse në të njëjtin Chiron, inxhinierët duhej të vendosnin dymbëdhjetë radiatorë për të arritur funksionimin e qëndrueshëm të motorit në mënyra të ndryshme.
Jpg "alt =" (! GJUHA: Devil Sixteen" width="752" height="440" srcset="" data-srcset="https://autonewsmake.ru/wp-content/uploads/2017/12/devel-sixteen-5000-hp..jpg 300w, https://autonewsmake.ru/wp-content/uploads/2017/12/devel-sixteen-5000-hp-641x375.jpg 641w" sizes="(max-width: 752px) 100vw, 752px">!} 
Foto e makinës
Nuk dihet ende se me çfarë transmisioni do të pajiset hipermakina. Për këto shpejtësi, një transmetim parazgjedhës me dy tufë është ideal, pasi asnjë transmetim tjetër nuk mund të arrijë reagueshmëri të lartë.
Çmimi
Pavarësisht disponimit optimist në Dubai, Sixteen është ende larg prodhimit masiv. Krijuesit e supermakinës pohojnë se çmimi do të jetë nga 1,600,000 dollarë (92 milion në rubla), në varësi të numrit të "kuajve" nën kapuç (të planifikuara 2000, 3000 dhe 5000 litra. nga.).
Motorr satanik 5000 kuaj fuqi V16 benzine duhet të bëhet zemra e hipermakinës Devel Sixteen, një prototip i të cilit u shfaq dy vjet më parë në Motor Show në Dubai. Arabët ishin të kënaqur me makinën, e cila nguli optimizëm te zhvilluesit amerikanë, dhe ata vazhduan me edhe më shumë entuziazëm të përgatisin përbindëshin e rrugës për prodhim në shkallë të vogël. Dje, në internet u shfaq një video nga testimi i një motori monstruoz në një dinamometër:
Pajisja e provës ishte në gjendje të ngarkonte motorin vetëm me 4515 kf. dhe regjistrojnë një çift rrotullues prej 4771 Nm. Kështu, tavani që shpresonin krijuesit e motorit nga firma amerikane Steve Morris Engines nuk u arrit, por shifrat aktuale, sinqerisht, janë mbresëlënëse!
- Hipermakina nga Defining Extreme Vehicles Car Industry L.L.C. - ndoshta makina më ambicioze për sa i përket performancës në historinë moderne. Shpejtësia maksimale e deklaruar është 560 km/h dhe përshpejtimi në 100 km/h në më pak se 2 sekonda. Kompania është në pronësi të disa sipërmarrësve nga Emiratet e Bashkuara Arabe, e gjithë pjesa inxhinierike iu dha specialistëve amerikanë. Data e fillimit të prodhimit të Devel Sixteen nuk është emëruar, faqja promovuese e makinës në këtë drejtim jep një cung tipik "duke ardhur së shpejti".
- Një tjetër projekt kurioz arab, Fenyr SuperSport, nuk ka të njëjtën performancë të jashtëzakonshme si Devel Sixteen. Gjashtëshja e saj është huazuar nga Porsche dhe prodhon një 900 kuaj fuqi.