Çfarë përfshihet në atë 1 Ford Focus 3. Informacion i rëndësishëm

Llojet moderne të makinave kanë një numër mjaft të madh opsionesh të ndryshme.

Duke futur të gjitha llojet e sistemeve në dizajnin e tyre që shërbejnë për të përmirësuar sigurinë, prodhuesit e makinave kanë synime jashtëzakonisht të mira. Megjithatë, si në çdo fushë tjetër, situata të rrezikshme mund të lindin këtu.

Prania e funksionit të sediljeve të ngrohta, kontrollit të klimës ose ajrit të kondicionuar, fillimi i motorit nga një distancë - në shikim të parë, ato kanë avantazhe të pamohueshme. Në veçanti, kjo vlen për zonat ku është mjaft nxehtë në verë, dhe i ftohti vazhdon gjatë pjesës më të madhe të vitit dhe ka ngrica të forta. Por prodhuesit e makinave u tregojnë konsumatorëve vetëm anën pozitive të medaljes. Nëse i shikoni këto opsione nga ana tjetër, situata është si më poshtë.

Sistemi i ngrohjes së sediljeve. Kur udhëtoni në stinët e ftohta, sediljet prej lëkure mund të ftohen mjaftueshëm për të djegur të ftohtë edhe përmes veshjeve. Pasojat e një hipotermie të tillë mund të jenë cistiti tek femrat dhe prostatiti tek meshkujt. Kjo është arsyeja pse ngrohja e sediljeve është optimale për makinat me këto ndenjëse.

Por nuk duhet ta përdorni për një kohë të gjatë. Fakti është se edhe një rritje e lehtë e temperaturës prej 35-40 gradë, e cila është më optimale për formimin e spermës, mund të çojë në vdekjen e tyre. Kjo do të thotë, ata që e përdorin vazhdimisht këtë sistem për një kohë të gjatë rrezikojnë të fitojnë vetë infertilitet. Ky opsion mund të përdoret vetëm për periudha të shkurtra.

Rreziku i kontrollit të klimës.Është më e lehtë të durosh nxehtësinë e verës në brendësi të makinës, prania e kontrollit të klimës ose ajrit të kondicionuar mund të ndihmojë. Lehtësimi arrihet me marrjen e ajrit të ftohur nga kanalet, i cili mbart freskinë e dëshiruar. Megjithatë, si në rastin e mëparshëm, kjo nuk duhet të teprohet. Kur zbarkoni në një kabinë me ngrohje, mos e drejtoni rrjedhën e ajrit drejt vetes duke vendosur nivelin minimal të temperaturës. Pasoja e kësaj mund të jetë, të paktën, një ftohje. Një opsion më i mirë mund të jetë hapja e dyerve në kabinë dhe ajrosja për ca kohë. Pas kësaj, ia vlen të filloni makinën dhe të vendosni temperaturën e ajrit në sistem në 20-22 gradë, gjë që do të jetë shumë më e rehatshme për trupin e njeriut. Përveç kësaj, drejtimi i deflektorëve në fytyrë duhet të shmanget.

Nisja në distancë. Përkundër faktit se opsionet për fillimin në distancë dhe të programuar të një motori makine njihen si një nga më të mirat për sezonin e dimrit, ato janë gjithashtu më të rrezikshmet. Ford dhe Renault kanë pajisur makinat e tyre me to për një kohë mjaft të gjatë, gjë që u lejon pronarëve të tyre të futen në një brendshme të rehatshme, tashmë të ngrohur të makinës dhe të dalin menjëherë në rrugë. Në fakt, gjërat nuk janë aq të këndshme.

Për shembull, shoferi nuk e kontrolloi në kohë nivelin e vajit, ose ai injoroi pulsimin e vajit në pjesën e përparme të makinës. Dhe natën, sistemi e lëshoi ​​disa herë, gjë që vetëm sa e përkeqësoi situatën. Rezultati mund të jetë një shkallë e shtuar e konsumimit të motorit, thirrjet e shërbimit dhe riparimet e shtrenjta.

Por ky sistem është shumë më i rrezikshëm për njerëzit që jetojnë në një shtëpi private me një garazh të integruar. Nëse shtypni aksidentalisht butonat në folenë e çelësit, të cilët aktivizojnë sistemin, mund të ndodhë helmim nga gazrat e shkarkimit, deri në vdekje.

Fundi. Sistemet e mësipërme të automjeteve duhet të përdoren me kujdes ekstrem për të përjashtuar një kërcënim për jetën dhe shëndetin e shoferit dhe pasagjerëve.

Servis makinash Ford Focus

Pronarët e gjeneratës së parë të Ford Focus përballen pa ndryshim me sfida të mirëmbajtjes. Për një sërë arsyesh, mund të jetë e vështirë të kryeni një punë të tillë vetë, ndërsa cilësia e mirëmbajtjes së kryer do të varet drejtpërdrejt nga funksionimi pa probleme dhe i qëndrueshëm i pajisjes. Punishtja jonë ofron shërbimin profesional të gjeneratës së parë Ford Focus në kohën më të shkurtër të mundshme dhe me një çmim vërtet të arsyeshëm.

Shërbimi dhe mirëmbajtja e pajisjeve

Mirëmbajtja me cilësi të lartë e gjeneratës së parë Ford Focus nënkupton përdorimin e pjesëve rezervë origjinale, vajit dhe lëngjeve të tjera teknike që rekomandohen nga prodhuesi. Një punë e tillë, veçanërisht ajo që përfshin hapjen dhe servisimin e motorit dhe kutisë së shpejtësisë, mund të kryhet me cilësi të lartë vetëm nga profesionistë.

Ne vazhdimisht kemi të bëjmë me makinat Ford dhe fokuset në veçanti, ndaj i dimë të gjitha "sëmundjet" e tyre dhe vendet që duhet t'u kushtohet vëmendje e veçantë për të shmangur riparimet e kushtueshme në të ardhmen. Prandaj, ju rekomandojmë të mos shpresoni për më të mirën, por t'u besoni profesionistëve dhe të vozitni të sigurt në makinën tuaj të preferuar.

Mirëmbajtja e makinave Ford Focus gjenerata 1 do të përfshijë punët e mëposhtme:

• ndërrimi i rripit të kohës;
• rishikimi i blloqeve të heshtur dhe krahëve pasues;
• zëvendësimi i shpërndarësve;
• zëvendësimi i vajit të motorit dhe transmisionit;
• inspektimi dhe zëvendësimi i filtrit të karburantit dhe kabinës;
• kontrollin dhe servisin e sistemit të ftohjes;
• kontrolli i lëngjeve teknike.

Specialistët tanë ofrojnë mirëmbajtje me cilësi të lartë të automjeteve Ford të gjeneratave dhe viteve të ndryshme të prodhimit. Nëse keni nevojë urgjente t'i nënshtroheni mirëmbajtjes në Moskë, atëherë në punëtorinë tonë do t'ju ofrohen shërbime me cilësi të lartë me një çmim të arsyeshëm.

Përfitimet e ofertës sonë

Shërbimi ynë i makinave Ford në Moskë gjatë viteve të punës në treg është vendosur nga ana më e mirë. Ne kryejmë mirëmbajtje të lirë të gjeneratës së parë Ford Focus, nëse është e nevojshme, ne mund ta diagnostikojmë makinën dhe ta restaurojmë atë pas llojeve të ndryshme të avarive. Kostoja e mirëmbajtjes do të varet nga lista specifike e punimeve, ndërsa çmimet tona do të kursejnë ndjeshëm në mirëmbajtjen e pajisjeve.

Ne ofrojmë çdo pronar të makinave Ford Focus në Moskë të përdorë shërbimet e shërbimit tonë. Mjeshtrit tanë kanë përvojë të gjerë dhe do të jenë në gjendje të bëjnë servisin e makinave sa më shpejt të jetë e mundur, ndërsa ne do të përdorim ekskluzivisht pjesë këmbimi të cilësisë së lartë dhe origjinale. Qendra jonë teknike ofron garancitë e duhura për të gjithë mirëmbajtjen e kryer të gjeneratës së parë Ford Focus.

Meqenëse shumë që kanë marrë makinat e tyre të reja së shpejti do të përballen me kalimin e MOT-it të parë, ne diskutojmë në temë gjithçka që lidhet me kalimin e tij në tregtar
Mirëmbajtja vjetore e Ford duhet të kryhet më së voni pas 1 viti ose me arritjen e kilometrazhit të specifikuar (ff3 - 15000 km)

Pyetjet dhe komentet mbi mirëmbajtjen nga tregtarë të veçantë diskutohen në seksionin Tregtarët, shërbimet, FMK
Asistencë në rrugë Ford
Rregullat për ofrimin e shërbimeve (kryerjen e punës) për mirëmbajtjen dhe riparimin e mjeteve motorike> base.consultant.ru

Përbërja dhe kostoja e mirëmbajtjes (Arkivi):

Larje teknologjike;
Pranimi interaktiv;

Zëvendësimi i filtrit të ajrit;
Zëvendësimi i filtrit të kabinës;

sistemi i frenave;


Kontrolli i tufës;



Kontrollimi i gjendjes së nyjeve CV;
Kontrollimi i dadove të rrotave;
Inspektimi i pjesës së poshtme të trupit;
Kontrolli i sistemit të shkarkimit;

Pjesë këmbimi origjinale (vaj motori, vaj, karburant, filtra ajri dhe kabina);

Kostoja e mirëmbajtjes:
benzine. dvig. - 10.500
naftë. dvig. dhe ST - 13,000

Lista e operacioneve shtesë:

Ndërrimi i filtrit të transmisionit automatik dhe vajit (naftë 2.0l me transmetim automatik Powershift) - të paktën çdo 45,000 km;

Ndërrimi i rripit të lëvizjes shtesë - të paktën çdo 8 vjet ose 120,000 km;
Kontrolloni me shitësin tuaj të Ford-it për koston e secilit prej operacioneve të mësipërme.

Larje teknologjike;
Pranimi interaktiv;
Kontrollimi për rishikime VIN;
Zëvendësimi i vajit të motorit dhe filtrit të vajit;
Zëvendësimi i filtrit të ajrit;
Zëvendësimi i filtrit të karburantit (motorët me naftë);
Zëvendësimi i filtrit të kabinës;
Kontrollimi i kandelave (motorëve me benzinë);
Kontrollimi i nivelit të lëngjeve të punës:
sistemi i frenave;
sistemi i ftohjes së motorit;
Kontrolli i baterisë;
Kontrollimi i disqeve dhe jastëkëve të frenave me rrota heqëse;
Testi i frenave të parkimit;
Kontrolli i tufës;
Inspektimi i ndriçimit të jashtëm / të brendshëm;
Kontrolli i performancës së ngrohësit;
Kontrollimi i performancës së rondele dhe fshirëse të xhamave të përparme dhe të pasme;
Kontrollimi i pajisjeve elektrike dhe sinjalit të zërit;
Kontrollimi i pezullimit të përparmë dhe të pasëm;
Kontrolli i drejtimit;
Kontrollimi i gjendjes së nyjeve CV;
Kontrolli/rregullimi i presionit të gomave;
Kontrollimi i dadove të rrotave;
Kontrollimi i funksionimit dhe lubrifikimit të bravave dhe menteshave;
Inspektimi i pjesës së poshtme të trupit;
Kontrolli i sistemit të shkarkimit;
Inspektimi i gjendjes së bojës;
Kontrollimi i rripave të sigurimit;
Pjesë këmbimi origjinale (vaj motori, filtra vaji, filtra karburanti,
ajri dhe kabina);
Regjistrimi në programin Ford Roadside Assistance.

Kostoja e mirëmbajtjes:
benz. dvig. - 8900
naftë. dvig. dhe ST - 11,000

Lista e operacioneve shtesë:
Zëvendësimi i lëngut të frenave - të paktën çdo 2 vjet;
Ndërrimi i kandelave - të paktën çdo 45,000 km;
Zëvendësimi i filtrit dhe vajit të transmisionit automatik (naftë 2.0l me transmetim automatik Powershift) - të paktën
se çdo 45,000 km;
Kontrollimi i sistemit të ajrit të kondicionuar - të paktën çdo 3 vjet;
Zëvendësimi i rripit të kohës, nëse është i instaluar - të paktën çdo 8 vjet ose 120,000 km;
Zëvendësimi i rripit të makinës shtesë - të paktën çdo 8 vjet ose
120,000 km;
Zëvendësimi i lëngut të sistemit të ftohjes - të paktën çdo 10 vjet ose 150,000 km.

Formulari i pranimit në internet në seksionin "Skedarët" - Gjithçka rreth mirëmbajtjes në tregtar (mesazhi # 14718188)
Garancia> ford.ru
Gjeni një tregtar të autorizuar> ford.ru
Programi FordServiceContract> ford.ru
Mbështetja e klientit> ford.ru
Ford - ndihmë në anë të rrugës> ford.ru
Orari i Shërbimit> etis.ford.com
Beje vete

Prodhimi i makinave të gjeneratës së dytë Ford Focus filloi në nëntor 2004. Dhe në maj 2003, u prezantua makina me kapacitet të lartë Ford Focus C-MAX, e cila shërbeu si një prototip për Ford Focus II. Prandaj, ka shumë të përbashkëta për këto dy makina. Duhet të theksohet se ky informacion është i rëndësishëm vetëm për makinat me motor benzine 1.4, 1.6 dhe 1.8 Duratec-16V Ti-VCT Sigma.

Manuali zyrtar thotë se MOT duhet të kryhet në një servis për të mos humbur të drejtën e shërbimit të garancisë. Por sapo të ketë skaduar periudha e garancisë, është e mundur të kryeni mirëmbajtje periodike me duart tuaja, pasi shumë procedura janë shumë të lehta për t'u kryer.

Intervali minimal i zëvendësimit i specifikuar në manual është 20,000 km. Por, siç vërejnë shumë ekspertë, duke pasur parasysh kushtet e vështira të funksionimit, është e arsyeshme të zvogëlohet ky interval - në 15, 10 dhe më shumë mijë.

Kostoja e TO Focus 2, nëse e bëni vetë, do të varet vetëm nga çmimi i pjesëve rezervë dhe materialeve harxhuese (tregohen çmimet mesatare). Më poshtë është orari i mirëmbajtjes për Ford Focus 2 sipas afatit kohor:

Fotografia është interaktive, mund të shkoni te udhëzimi i dëshiruar duke klikuar.

Lista e punimeve gjatë mirëmbajtjes 1 (kilometri 20 mijë km.)

1. dhe një filtër vaji (gjithashtu për të gjitha mirëmbajtjet e mëvonshme).

   Duhet të jetë në përputhje me standardet ndërkombëtare: ACEA A5 / B5, A1 / B1; API SL / CF. Miratimi i prodhuesit: BMW Longlife-04, Ford WSS-M2C 917-A, GM Dexos 2, MB 229.51, VW 502.00, VW 505.00, VW 505.01.

   Vaj i rekomanduar Vaj Castrol EDGE Professional OE. Numri i katalogut të një kuti të tillë litri është 4673690060, dhe çmimi është rreth 660 rubla... Motorët 1.4 dhe 1.6 litra do të kenë nevojë për 4 litra. vajra. Vaji origjinal Ford Formula F 5W30 në një kuti 5 litra ka një numër katalogu 15595E ose 14E8BA, dhe kostoja është rreth 1700-1800 rubla.

   Filtri i vajit për motorin 1.6, 1.8, 2.0 ka një numër katalogu 1595247 dhe kostoja është në rajon 405 rubla.

2. (për të gjithë TO).

   Numri i katalogut të origjinalit është 1354953, dhe kostoja është rreth 850 rubla.

3. (për të gjithë TO).

   Numri i katalogut të origjinalit është 1708877, dhe kostoja është afërsisht 650 rubla.

Kontrollet gjatë mirëmbajtjes 1 dhe të gjitha pasardhësve:

• rrip për lëvizje aksesor;
• rripi i drejtimit të kompresorit të ajrit të kondicionuar;
• rrip kohor;
• sistemi i ventilimit të karterit;
• zorrët dhe lidhjet e sistemit të ftohjes;
• ftohës;
• sistemi i shkarkimit;
• linjat dhe lidhjet e karburantit;
• mbulesa menteshash me shpejtësi të ndryshme këndore;
• kontrollimi i gjendjes teknike të pjesëve të pezullimit të përparmë;
• kontrollimi i gjendjes teknike të pjesëve të pezullimit të pasmë;
• shtrëngimi i lidhjeve të filetuara për fiksimin e shasisë në trup;
• gjendja e gomave dhe presioni i ajrit në to;
• këndet e shtrirjes së rrotave;
• ngasja e drejtimit;
• sistemi i drejtimit të fuqisë;
• kontrollimi i lojës (luajtjes) së lirë të timonit;
• linjat e frenave hidraulike dhe lidhjet e tyre;
• jastëkët, disqet dhe bateritë e mekanizmave të frenimit të rrotave;
• frenave parkimi;
• lëng frenash;
• brava, menteshat, kapaku i kapuçit, lubrifikimi i pajisjeve të trupit;
• pastrimi i vrimave të kullimit.

Lista e punimeve gjatë mirëmbajtjes 2 (kilometri 40 mijë km ose 2 vjet)

1. Të gjitha punët që parashikohen nga TO 1 - ndërroni vajin, vajin, filtrat e ajrit dhe kabinës.
2. Zëvendësimi i lëngut të frenave.

   Sistemi ka një vëllim prej 1.2 litrash dhe rekomandohet mbushja me lëng frenash të specifikimit Super. Artikulli origjinal - 1776311 (1 fletë), çmimi - afërsisht 600 rubla.

• qirinjtë me elektroda bakri për motorët 1.4, 1.6, 1.8 dhe 2.0 kanë artikullin 1493001, çmimi i tyre është rreth 200 rubla secila;
• qirinjtë me elektroda platini për motorët 1.4 dhe 1.6 kanë artikullin 1493602, çmimi i tyre është rreth 540 rubla secila.

Lista e punimeve gjatë TO 3 (kilometri 60 mijë km.)

1. Përsëritni punën e parë të mirëmbajtjes - ndërrimin e vajit, vajit, kabinës dhe filtrave të ajrit.
2. Kontrolloni hapësirat termike të valvulave.

Lista e punimeve gjatë mirëmbajtjes 4 (kilometri 80 mijë km. Ose 4 vjet)

Të gjitha procedurat MOT 1 + MOT 2 - zëvendësimi i vajit, vajit, filtrave të ajrit dhe kabinës, si dhe zëvendësimi i kandelave dhe lëngut të frenave.

Lista e punimeve gjatë TO 5 (kilometri 100 mijë km.)

1. Përsëriteni punën e mirëmbajtjes 1 - ndërroni vajin, filtrin e vajit, kabinën dhe filtrin e ajrit.
.

Është një koncentrat që hollohet me ujë në një raport 1: 1. Plot vëllimi i mbushjes(përfshirë radiatorin e ngrohjes deri në shenjën MAX):

• për motor 1.4 - 5.5 l.;
• për motorin 1.6 Duratec - 5.8 litra;
• për motorin 1.6 Duratec Ti-VCT - 6.0 litra;
• për motorin 1.8 Duratec-HE - 6.5 litra;
• për 2.0 Duratec-HE - 6.3 litra.
2. .
   

   Për transmetim manual keni nevojë për vaj Ford WSD-M2C 200-C; numri i katalogut të tij është 1790199, dhe çmimi është rreth 1370 rubla për 1 litër. Mund të përdoret gjithashtu një vaj ingranazhesh të rënda SAE 75W90. Vëllimi i vajit të transmisionit të transmisionit manual iB5 është 2.3 litra, MTX-75 - 1.9 litra, MMT6 - 1.75 litra, MM-66 - 2.0 litra.

   Për transmetim automatik lloji AT 4F27E kërkon vaj të specifikimit WSS-M2C 202-B; numri i katalogut të tij është 1565889, dhe kostoja është afërsisht 900 rubla për 1 litër. Vëllimi i përgjithshëm i sistemit është 6.7 litra. Për transmetimet automatike AT CTF23, kërkohet vaj i specifikimit WSS-M2C 928-A; numri i katalogut të tij është 1256871, dhe kostoja është afërsisht 1250 rubla për 1 litër. Vëllimi i përgjithshëm i sistemit është 8.9 litra.

Lista e punimeve gjatë mirëmbajtjes 6 (kilometri 120 mijë km. Ose 6 vjet)

1. Përsëritni procedurat TO 1 dhe TO 2 - ndërrimi i vajit, vajit, filtrave të ajrit dhe kabinës, si dhe lëngu i frenave dhe kandelat.
2. ... Është më mirë të mos kurseni në zëvendësimin e kësaj pjese, për të paktën dy arsye: një jetë më të gjatë shërbimi dhe shmangia e riparimeve të shtrenjta në rast se rripi prishet, që nga Focus 2. Për motorët 1.4 dhe 1.6, mund të merrni një rrip BOSCH me numrin e artikullit 1987949505, kostoja e të cilit është rreth 550 rubla.
3. ... Rekomandohet një grup origjinal i rripave të drejtimit me numrin e artikullit 1708273, i cili përfshin: një rrip gjeneratori, një rrip drejtuesi elektrik, pajisje instalimi. Çmimi për grup - mesatar 2770 rubla.

Zëvendësimet gjatë gjithë jetës

1. Zëvendësimi i ftohësit kërkohet çdo 10 vjet. Në praktikë, ky interval mund të përgjysmohet. Për specifikimin e antifrizit dhe vëllimin e kërkuar, shihni TE 5.
2. Ndryshimi i vajit në transmetimet manuale dhe transmetimet automatike nuk rregullohet nga prodhuesi dhe kryhet gjatë riparimeve. Sidoqoftë, në kushte të rënda funksionimi, është e dëshirueshme të monitorohet niveli dhe cilësia e vajit - ka të ngjarë që ai të duhet të zëvendësohet.

Kostoja e TO Ford Focus 2 në 2017

Tani mund të llogarisni se sa do të kushtojë mirëmbajtja për Ford Focus 2, nëse merrni vetëm çmimet mesatare për materialet harxhuese. Sigurisht, nëse përdorni analoge, çmimi mund të ulet, dhe anasjelltas - mirëmbajtja e makinës në shërbim do të rrisë koston.

Mirëmbajtja e parë është themelore - procedurat e tij do të kryhen për të gjitha të mëvonshmet, mund t'u shtohen të reja.

TO 1, e cila përfshin një ndryshim të vajit, si dhe filtrat e vajit, ajrit dhe kabinës, do të kushtojë afërsisht 4200 rubla... Shërbimi i dytë i shtohet kësaj liste të ndryshimit të lëngut të frenave dhe kandelave, të cilat tashmë do të kushtojnë 6200 rubla.

TO 3 është vetëm një përsëritje e së parës, kështu që çmimi është i njëjtë - 4200 rubla... Mirëmbajtja e katërt e FF2 përsërit zëvendësimin e TO 2, por nëse do të përdoreshin qirinj platini, të cilët gjithashtu mund të zëvendësoheshin, atëherë kostoja do të rritet në 7500 rubla.

TO 5, përveç vajit dhe filtrave konvencionale, përfshin zëvendësimin e ftohësit dhe vajit në kutinë e marsheve. Në varësi të vëllimit të rezervuarëve të karburantit dhe llojit të kutisë së shpejtësisë, kostoja e kësaj mirëmbajtjeje mund të ndryshojë brenda 8-12 mijë rubla... MOT i gjashtë gjithashtu nuk është i lirë, sepse përveç dy procedurave të para të mirëmbajtjes, duhet të ndryshoni rripat. Do të kushtojë më shumë se 9500 rubla.

Tabela më poshtë do t'ju ndihmojë të lundroni shpejt çmimet për MOT Ford Focus 2:

* Kostoja mesatare tregohet nga çmimet për vjeshtën e vitit 2017 për Moskën dhe rajonin.

Kështu, mirëmbajtja më e shtrenjtë është e pesta ose e gjashta. Pas kësaj, cikli i procedurave të mirëmbajtjes për Ford Focus 2 përsëritet, duke filluar me mirëmbajtjen 1. Është e rëndësishme të mbani mend se çmimet e paraqitura janë treguese dhe kostoja përfundimtare e mirëmbajtjes mund të jetë pak më e shtrenjtë ose më e lirë, duke marrë parasysh shumë ndikime. faktorët.

Meqenëse shumë që kanë marrë makinat e tyre të reja së shpejti do të përballen me kalimin e MOT-it të parë, ne diskutojmë në temë gjithçka që lidhet me kalimin e tij në tregtar
Mirëmbajtja vjetore e Ford duhet të kryhet më së voni pas 1 viti ose me arritjen e kilometrazhit të specifikuar (ff3 - 15000 km)

Pyetjet dhe komentet mbi mirëmbajtjen nga tregtarë të veçantë diskutohen në seksionin Tregtarët, shërbimet, FMK
Asistencë në rrugë Ford
Rregullat për ofrimin e shërbimeve (kryerjen e punës) për mirëmbajtjen dhe riparimin e mjeteve motorike> base.consultant.ru

Përbërja dhe kostoja e mirëmbajtjes (Arkivi):

Larje teknologjike;
Pranimi interaktiv;

Zëvendësimi i filtrit të ajrit;
Zëvendësimi i filtrit të kabinës;

sistemi i frenave;


Kontrolli i tufës;



Kontrollimi i gjendjes së nyjeve CV;
Kontrollimi i dadove të rrotave;
Inspektimi i pjesës së poshtme të trupit;
Kontrolli i sistemit të shkarkimit;

Pjesë këmbimi origjinale (vaj motori, vaj, karburant, filtra ajri dhe kabina);

Kostoja e mirëmbajtjes:
benzine. dvig. - 10.500
naftë. dvig. dhe ST - 13,000

Lista e operacioneve shtesë:

Ndërrimi i filtrit të transmisionit automatik dhe vajit (naftë 2.0l me transmetim automatik Powershift) - të paktën çdo 45,000 km;

Ndërrimi i rripit të lëvizjes shtesë - të paktën çdo 8 vjet ose 120,000 km;
Kontrolloni me shitësin tuaj të Ford-it për koston e secilit prej operacioneve të mësipërme.

Larje teknologjike;
Pranimi interaktiv;
Kontrollimi për rishikime VIN;
Zëvendësimi i vajit të motorit dhe filtrit të vajit;
Zëvendësimi i filtrit të ajrit;
Zëvendësimi i filtrit të karburantit (motorët me naftë);
Zëvendësimi i filtrit të kabinës;
Kontrollimi i kandelave (motorëve me benzinë);
Kontrollimi i nivelit të lëngjeve të punës:
sistemi i frenave;
sistemi i ftohjes së motorit;
Kontrolli i baterisë;
Kontrollimi i disqeve dhe jastëkëve të frenave me rrota heqëse;
Testi i frenave të parkimit;
Kontrolli i tufës;
Inspektimi i ndriçimit të jashtëm / të brendshëm;
Kontrolli i performancës së ngrohësit;
Kontrollimi i performancës së rondele dhe fshirëse të xhamave të përparme dhe të pasme;
Kontrollimi i pajisjeve elektrike dhe sinjalit të zërit;
Kontrollimi i pezullimit të përparmë dhe të pasëm;
Kontrolli i drejtimit;
Kontrollimi i gjendjes së nyjeve CV;
Kontrolli/rregullimi i presionit të gomave;
Kontrollimi i dadove të rrotave;
Kontrollimi i funksionimit dhe lubrifikimit të bravave dhe menteshave;
Inspektimi i pjesës së poshtme të trupit;
Kontrolli i sistemit të shkarkimit;
Inspektimi i gjendjes së bojës;
Kontrollimi i rripave të sigurimit;
Pjesë këmbimi origjinale (vaj motori, filtra vaji, filtra karburanti,
ajri dhe kabina);
Regjistrimi në programin Ford Roadside Assistance.

Kostoja e mirëmbajtjes:
benz. dvig. - 8900
naftë. dvig. dhe ST - 11,000

Lista e operacioneve shtesë:
Zëvendësimi i lëngut të frenave - të paktën çdo 2 vjet;
Ndërrimi i kandelave - të paktën çdo 45,000 km;
Zëvendësimi i filtrit dhe vajit të transmisionit automatik (naftë 2.0l me transmetim automatik Powershift) - të paktën
se çdo 45,000 km;
Kontrollimi i sistemit të ajrit të kondicionuar - të paktën çdo 3 vjet;
Zëvendësimi i rripit të kohës, nëse është i instaluar - të paktën çdo 8 vjet ose 120,000 km;
Zëvendësimi i rripit të makinës shtesë - të paktën çdo 8 vjet ose
120,000 km;
Zëvendësimi i lëngut të sistemit të ftohjes - të paktën çdo 10 vjet ose 150,000 km.

Formulari i pranimit në internet në seksionin "Skedarët" - Gjithçka rreth mirëmbajtjes në tregtar (mesazhi # 14718188)
Garancia> ford.ru
Gjeni një tregtar të autorizuar> ford.ru
Programi FordServiceContract> ford.ru
Mbështetja e klientit> ford.ru
Ford - ndihmë në anë të rrugës> ford.ru
Orari i Shërbimit> etis.ford.com
Beje vete