Termi "Produkte të naftës" përfshin listën më të gjerë të materialeve që ndryshojnë ndjeshëm në vetitë fizike dhe kimike, qëllimin, shtrirjen, tregtueshmërinë, gjë që përcakton veçori të caktuara të metodave dhe kushteve të transportit të tyre. Pjesa dërrmuese e produkteve të naftës klasifikohen si "mallra të rrezikshme", gjë që e bën të nevojshme respektimin e disa rregullave për to.
Llojet e produkteve të naftës
Në varësi të gjendjes së grumbullimit në temperaturë dhe presion natyror, produktet e naftës ndahen në:
- i gaztë;
- lëngshme;
- të ngurta.
Vetëm dy llojet e fundit transportohen me transport tokësor.
Në përgjithësi, mund të dallohen disa grupe të produkteve të naftës që kanë karakteristika të ngjashme:
- karburant motorik (benzinë, naftë, karburant avioni, vajguri i aviacionit, etj.);
- vajra nafte (motorike, transmisioni, industriale, izoluese, transformatorike, hidraulike, shume lloje te tjera);
- lubrifikantë plastikë dhe teknologjikë, materiale konservuese;
- lëndë të ngurta (parafinë, cerebrin, bitum i ftohtë);
- bitum i nxehtë;
- substanca të veçanta.
Makina lëvizëse për transportin e produkteve të naftës
Shumica e llojeve të listuara transportohen me shumicë duke përdorur mjete të specializuara lëvizëse (SPS). Kjo perfshin:
- kamionë me karburant (kamionë cisternë të projektuar për transportin e karburantit motorik, vajrave të lëngshëm të naftës, tretësve dhe mallrave të tjera me veti fizike të ngjashme);
- cisterna me karburant (kamionë karburanti të pajisur me pompa për ngarkimin e detyruar të karburantit dhe dozën e tij);
- kamionë bitumi (kaionë cisternë me ngrohje për transportin e bitumit të nxehtë) dhe shpërndarës asfalti;
- transportues gazi (cisterna speciale të krijuara për presion të lartë për transportimin e gazeve hidrokarbure të lëngshëm (LPG), të pajisura me pompa për pompimin e tyre në rezervuarët e magazinimit afatgjatë);
- bartës gazi (për transportin e cilindrave të GLN-së shtëpiake);
- disa lloje të tjera ATP.
Për transportin e disa llojeve të tjera të produkteve të naftës, është i përshtatshëm mjetet lëvizëse për qëllime të përgjithshme, të montuara në përputhje me kërkesat dhe në raste të rralla kamionë të zakonshëm. Në këtë rast, për vendosjen e produkteve të naftës, kërkohet një enë e veçantë që plotëson kërkesat e GOST 1510-84.
Duhet të kihet parasysh se produktet e naftës mund të transportohen në mjete të zakonshme lëvizëse, nëse sasia e tyre nuk i kalon normat e përcaktuara nga Rregullat.
Shembull: për benzinë kjo sasi është 333 litra, për naftë 1000 litra.
Në rastin e transportit të përbashkët të të dy llojeve, llogaritet sasia e lejuar,
si sasia e benzinës shumëzuar me 3, plus sasinë aktuale të karburantit dizel.
Shuma totale nuk duhet të kalojë 1000.
Kontejner për transportin e derivateve të naftës
Për transportin e produkteve të naftës të lëngshme (karburant, tretës, lëngje speciale) dhe viskoze (vajra, lubrifikantë të veçantë), përdoren kanaçe dhe balona me një kapacitet prej 5 deri në 50 litra, fuçi metalike ose polimere me një kapacitet prej 48 deri në 250 litra. . Nëse sasia e substancës së transportuar tejkalon atë të përcaktuar nga Rregullat (për benzinë dhe naftë, për shembull, 60 litra), kontejneri duhet të shënohet në përputhje me rrethanat. Sasia e substancës në çdo fuçi ose kuti nuk duhet të kalojë 95% të kapacitetit të saj gjeometrik.
Produktet e naftës me karakter tregtar transportohen në ambalazhe fabrike, të vendosura në ambalazhe standarde (kuti, kuti) ose në paleta të mbuluara me film termik.
Disa lloje të produkteve të ngurta të naftës (parafina, bitum i ftohtë, disa të tjera) mund të transportohen në kontejnerë jo të specializuar - bateri kartoni ose letre, kuti, kuti, etj.
Për transportin e produkteve të lëngëta të naftës në sasi të mëdha në një stacion lëvizës të qëllimit të përgjithshëm, përdoren gjerësisht tanke flexi - kontejnerë elastikë të lëvizshëm për kontejnerë standardë. Vëllimi i tyre varion nga 10 deri në 24 mijë litra.
Kërkesat për mjetet lëvizëse dhe kushtet e transportit
Makinat, si dhe rimorkiot dhe gjysmërimorkiot, por që mbartin shumicën e llojeve të produkteve të naftës, duhet të plotësojnë disa kërkesa, të rregulluara nga "Rregullat për transportin e mallrave të rrezikshme ...".
Kërkesat e përgjithshme janë:
- sigurimi i masave maksimale të sigurisë nga zjarri (vendndodhja e përparme e tubit të shkarkimit të silenciatorit me një shkarkues të instaluar të flakës, prania e një ndërprerës të tepërt të energjisë ("çelësi tokësor") dhe ngasja e tij në distancë, qarku dhe kunja e tokëzimit, mbrojtja mekanike e rezervuarëve dhe tubacioneve në rast përplasjeje ose përmbysjeje, parakolp i prapambetur, disa të tjera)
- disponueshmëria e një sistemi informacioni mbi rrezikun (targat e informacionit të formës së vendosur, mbishkrimi "I ndezshëm");
- disponueshmëria e lyerjes speciale të tankeve;
- plotësimi me mjete shtesë të fikjes së zjarrit (të paktën 2 fikëse zjarri, rërë, lopatë, shami);
- komplet komplet i pajisjeve mbrojtëse personale për shoferin dhe personat shoqërues;
- prania e mjeteve sinjalizuese (dy drita portokalli ndezëse autonome).
Për një automjet që plotëson kushtet e nevojshme, një certifikatë ADR lëshohet në përputhje me procedurën e vendosur për pranimin e tij në transportin e një lloji (t) specifik të produkteve të naftës.
Transporti i derivateve të naftës duhet të kryhet në respektim të rreptë të rregullave të qarkullimit rrugor, sipas rrugëve të dakorduara më parë me dërguesin dhe policinë rrugore, gjatë orëve të ditës.
Kërkesat për shoferët
Drejtuesit që transportojnë produkte të naftës duhet t'i nënshtrohen trajnimit special në mënyrën e përcaktuar dhe të kenë një certifikatë të përshtatshme pranimi në transportin e mallrave të rrezikshme. Përveç kësaj, përveç informimeve të përgjithshme, atyre u kërkohet t'i nënshtrohen njoftimeve shtesë në lidhje me llojet specifike të transportit.
Drejtuesit e mjeteve duhet të njohin mirë rregullat e transportit të derivateve të naftës dhe t'i respektojnë ato në mënyrë rigoroze, të njohin procedurën e veprimeve të tyre në rast emergjence, të kenë në dorë të gjitha dokumentet e nevojshme për transportin e produkteve të naftës.
Dokumentet e nevojshme për transportin e produkteve të naftës
Përveç atyre të përgjithshme, shoferi duhet të ketë me vete:
- një kopje të kontratës me dërguesin;
- fletëpagesa e formularit të vendosur me shënimin përkatës;
- TTN për transport mallrash;
- Certifikatë ADR për një automjet;
- certifikatën e pranimit në transportin e mallrave të rrezikshme;
- udhëzime për transportin dhe rendin e veprimeve në një situatë emergjente;
- koordinimi i rrugës;
- fletë informacioni (një listë e numrave të telefonit të personave përgjegjës, dhe atyre me të cilat bëhet njoftimi për ndodhjen e një emergjence.
Duhet mbajtur mend se transporti i derivateve të naftës është një ngjarje komplekse dhe e përgjegjshme që kërkon disiplinë maksimale nga të gjithë pjesëmarrësit dhe respektim të rreptë të rregullave të vendosura.
Mund të duket se nuk ka asgjë të komplikuar në transportin e karburantit. E derdha në një fuçi të madhe, që quhet cisternë e benzinës dhe ua çoja klientëve njësoj si bartin ujë ose qumësht. Dhe vetë cisterna e karburantit nuk është shumë e ndryshme nga cisterna e qumështit. Pothuajse asgjë! Nga këndvështrimi i një amatori, kjo është kështu, por në fakt, gjithçka është shumë më e ndërlikuar.
Le të fillojmë me faktin se çdo lëndë djegëse e lëngshme është ngarkesë e rrezikshme, nga të cilat ka shumë. Transporti i tyre rregullohet me shumë ligje, prandaj organizimi i një transporti të tillë ishte dhe mbetet një moment i rëndësishëm dhe vendimtar.
Dokumenti i klasifikimit të mallrave të rrezikshme - GOST R 52734-2007. Të gjithë ata bien në kategoritë e mëposhtme:
- Eksplozivët të cilët, në kushte të caktuara, mund të çojnë në një shpërthim,
- Gazi dhe varietetet e tij (i ngjeshur, i lëngshëm, i tretur, etj.),
- Lëngje të ndezshme, përfshirë ato shpërthyese,
- Substancat e ngurta të ndezshme ose që kanë veti djegieje spontane ose kur ndërveprojnë me ujin,
- Agjentë të ndryshëm oksidues dhe pirokside,
- Substancat me natyrë infektive dhe helmuese,
- Materialet radioaktive,
- Acidet, alkalet, etj.,
- Substanca të tjera që konsiderohen gjithashtu të rrezikshme, por që nuk futen në një nga grupet e mësipërme.
Grupi 3 është pikërisht karburant dizel, benzinë dhe produkte të tjera të lëngshme të naftës. Sigurisht që nuk është më i rrezikshmi, por kërkon masa shumë specifike sigurie gjatë transportit. Për më tepër, ligji nuk kufizon mënyrat e transportit. Për shembull, karburanti dizel mund të shpërndahet me çdo lloj transporti: hekurudhor, rrugor, etj. Për më tepër, çdo automjet duhet të jetë i pajisur posaçërisht dhe personeli duhet të ketë një leje të veçantë. Duhet të ketë një shenjë UN N2 OOH dhe një shenjë rreziku numër 3 në pjesën e pasme dhe të përparme të cisternës së karburantit:
Përveç kësaj, nëse transportohen më shumë se 1000 litra karburant, duhet të plotësohen kushtet e mëposhtme:
- Disponueshmëria e një dokumenti me rrugën e specifikuar të transportit.
- Prania e ADR (Marrëveshja Evropiane për Transportin Ndërkombëtar të Mallrave të Rrezikshme), domethënë një certifikatë e trajnimit të shoferit për transportin e substancave të rrezikshme.
- Prania e një dokumenti që thotë se automjeti është i miratuar për transportin e mallrave të rrezikshme.
- Përcaktimi i një automjeti me targa ngarkese të rrezikshme.
- Disponueshmëria e pajisjeve për shuarjen e zjarrit.
Rezervuari për transport përgatitet në një mënyrë të caktuar. Nëse karburant tjetër transportohej në të përpara mbushjes, rezervuari duhet të lahet dhe thahet mirë. Nuk lejohet përzierja e substancave të ndezshme. Rezervuari duhet të jetë i tokëzuar, gjë që do të zvogëlojë gjasat e ndezjes spontane të karburantit të transportuar. Rezervuari duhet të shënohet me një pllakë që tregon llojin e ngarkesës së rrezikshme. Në rastin e transportit në tanke rrugore, të njëjtat rezervuarë duhet të lyhen në një portokalli të ndezur ose të kuqe me mbishkrimin "I ndezshëm".
Shoferi i cili i është nënshtruar trajnimit të veçantë dhe mbikëqyrjes mjekësore, ka drejtuar një mjet të tillë për të paktën 3 vjet dhe i cili nuk është nën ndikimin e asnjë droge, mund të lejohet të drejtojë një mjet që transporton mallra të rrezikshme. Shoferi duhet të ketë një gjurmë. dokumentet:
- Certifikata e pranimit të automjetit (lëshuar nga policia rrugore e Ministrisë së Punëve të Brendshme në vendin e regjistrimit).
- Marrëveshja e transportit në përputhje me legjislacionin në fuqi.
- Një dokument që përcakton rrugën e transportit (duhet të certifikohet dhe / ose të hartohet nga departamentet dhe divizionet e Inspektimit Shtetëror të Automobilave të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse, nëpër territorin e së cilës kalon rruga).
- Karta e urgjencës (të plotësohet nga prodhuesi i substancës së rrezikshme).
- fletëdërgesë.
Transporti i karburantit nëpër qytetin e Moskës është edhe më i vështirë. Është e nevojshme pajisja me licencë të veçantë që lejon transportin e mallrave të rrezikshme brenda unazës së tretë të transportit. Kompania jonë ka një licencë të tillë dhe dërgon karburant në çdo pikë në Moskë.
"Oil-Expo" - dërgesa me shumicë të karburantit dizel dhe benzinës në Moskë dhe rajon.
Ngarkesa e rrezikshme në transportin rrugor është, para së gjithash, bagazhi i ndezshëm, helmues apo edhe radioaktiv në një makinë, i transportuar për një qëllim të caktuar dhe në sasi të caktuara. Transporti i mallrave të rrezikshme rregullohet me ligj. Kryesorja e këtyre ligjeve quhet " Marrëveshja Evropiane për Transportin Ndërkombëtar Rrugor të Mallrave të Rrezikshme" (ADR). Drejtuesit më së shpeshti janë të interesuar për rregullat për transportin e mallrave të tilla të rrezikshme kur kërkohet transportimi i benzinës ose karburantit dizel (karburant dizel) në bagazh.
Pra, ADR rregullon rregullat për transportin e mallrave të rrezikshme dhe gjithashtu ka një listë shteruese të substancave që mund të klasifikohen si të rrezikshme. Kjo listë përfshin, ndër të tjera, benzinën, vajgurin dhe pothuajse të gjitha substancat e tjera të ndezshme.
Në të njëjtën kohë, ADR lejon transportin e këtyre substancave të rrezikshme tek individët për nevoja personale dhe për rishitje, por me një sasi të kufizuar dhe vetëm në një kontejner të caktuar.
Dispozitat e ADR nuk zbatohen:
- për transportin e mallrave të rrezikshme nga persona privatë kur këto mallra janë të paketuara për shitje me pakicë dhe të destinuara për konsum personal, përdorim shtëpiak, argëtim ose sport, me kusht që të merren masa për të parandaluar çdo rrjedhje të përmbajtjes në kushte normale transporti. Kur këto mallra janë lëngje të ndezshme të bartura në kontejnerë të rimbushur të mbushura nga një person privat ose për një person privat, sasia totale nuk duhet të kalojë 60 litra për anije dhe 240 litra për njësi transporti.
Kjo do të thotë, mallra të rrezikshme në formën e të njëjtës benzinë ose naftë, për shembull, ne mund të transportojmë në një vëllim prej jo më shumë se 240 litra në total (kjo është pak më shumë se një fuçi) dhe të derdhen në kontejnerë jo më shumë. se 60 litra secila.
Ekzistojnë gjithashtu kërkesa për enët - ato nuk duhet të lejojnë që lëngu të rrjedhë, prandaj kanaçet plastike nuk janë të përshtatshme këtu. Sidoqoftë, stacionet e benzinës shesin kanaçe të bëra nga plastika speciale që nuk gërryen me karburant.
Cili është dënimi për transportin e mallrave të rrezikshme?
Për shkelje të rregullave për transportin e mallrave të rrezikshme, ne do të përballemi me një gjobë sipas nenit 12.21.2 të Kodit Administrativ në shumën prej 2 deri në 2.5 mijë rubla ose heqje e të drejtave për një periudhë nga 4 muaj deri në gjashtë muaj, nëse ne jemi individë privatë dhe aq më tepër nëse zyrtarët apo personat juridikë...
12.21.2 Kodi Administrativ:
1. Transportimi i mallrave të rrezikshme nga një shofer i cili nuk ka një certifikatë trajnimi për drejtuesit e mjeteve që transportojnë mallra të rrezikshme, një certifikatë pranimi të një mjeti në transportin e mallrave të rrezikshme, një leje të veçantë ose një kartë emergjence të informacionit të rrezikut. sistemi i parashikuar nga rregullat për transportin e mallrave të rrezikshme, si dhe transportin e mallrave të rrezikshme, ngarkesa në një automjet, dizajni i të cilit nuk përputhet me kërkesat e rregulloreve për transportin e mallrave të rrezikshme ose mbi të cilin ka nuk janë elementë të sistemit të informacionit të rrezikut ose pajisjeve ose mjeteve të përdorura për të eliminuar pasojat e një aksidenti në transportin e mallrave të rrezikshme, ose mosrespektimi i kushteve për transportin e mallrave të rrezikshme të parashikuara nga rregullat e përcaktuara, sjell vendosjen e një administrative gjobë për një shofer në shumën prej dy mijë deri në dy mijë e pesëqind rubla ose heqje e së drejtës për të drejtuar automjete për një periudhë prej katër deri në gjashtë muaj; për zyrtarët përgjegjës për transportin - nga pesëmbëdhjetë mijë në njëzet mijë rubla; për personat juridikë - nga katërqind mijë në pesëqind mijë rubla.
Cilat substanca klasifikohen si mallra të rrezikshme?
Le të rendisim më të zakonshmet, të cilat më së shpeshti duhet të transportohen! Të gjitha substancat kanë klasën e tyre specifike të rrezikut. Së pari, ne japim një listë të klasave të tilla, dhe më pas substancat e zakonshme dhe klasën e rrezikut që u është caktuar atyre.
- Klasa 1 - Lëndët dhe artikujt shpërthyes
- Klasa 2 - Gaze
- Klasa 3 - Substancat e ndezshme
- Klasa 4.1 - Lëndë të ngurta të ndezshme, eksplozivë vetë-reaktive dhe të ngurta
- Klasa 4.2 - Substancat që i nënshtrohen djegies spontane
- Klasa 4.3 - Substancat që lëshojnë gazra të ndezshëm kur ekspozohen ndaj ujit
- Klasa 5.1 - Substancat oksiduese
- Klasa 5.2 - Peroksidet organike
- Klasa 6.1 - Substancat toksike
- Klasa 6.2 - Substancat infektive
- Klasa 7 - Substancat radioaktive
- Klasa 8 - Substancat korrozive
- Klasa 9 - Substanca dhe artikuj të tjerë të rrezikshëm
Substancat e rrezikshme
| Substanca ose artikull | Klasa rreziqet |
|---|---|
| fishekë për armë (përfshirë boshllëqet) dhe municione | 1 |
| Barut dhe detonatorë | 1 |
| bomba | 1 |
| Ndriçimi i raketave | 1 |
| Fishekzjarret, sinjalet e shqetësimit, zëri dhe drita | 1 |
| Nitrat amonit | 1 |
| Acetilen | 2 |
| Ajri i kompresuar (përfshirë lëngun) | 2 |
| Amoniaku | 2 |
| Argoni | 2 |
| Butani | 2 |
| Dioksid karboni | 2 |
| Klorin | 2 |
| Cianogjen | 2 |
| Ciklopropani | 2 |
| Eter | 2 |
| Etani | 2 |
| Fikës zjarri me gaz të ngjeshur ose të lëngshëm | 2 |
| Heliumi | 2 |
| Hidrogjeni | 2 |
| Sulfide hidrogjenit | 2 |
| Metilamina | 2 |
| Çakmakë ose mbushëse për çakmakët | 2 |
| Azot i ngjeshur | 2 |
| Oksigjen, i ngjeshur ose i lëngshëm | 2 |
| Propileni | 2 |
| Gaz ftohës | 2 |
| Aceton | 3 |
| Benzeni | 3 |
| Vaj kamfuri | 3 |
| Pothuajse çdo ngjitës | 3 |
| Ekstrakte të lëngshme aromatike | 3 |
| Alkool etilik (etanol) | 3 |
| Acetat etil | 3 |
| Vaj fusel | 3 |
| Nafte | 3 |
| Vaj për ngrohje | 3 |
| Nafta e gazit | 3 |
| Benzine | 3 |
| Benzina | 3 |
| Benzine | 3 |
| Nitroglicerina dhe tretësirat e saj | 3 |
| Heksani | 3 |
| Bojë | 3 |
| Vajguri | 3 |
| Metanol | 3 |
| Nitrometani | 3 |
| Bojra (përfshirë smaltet, ngjyrat, llakun, vajin për tharje, tretësin) | 3 |
| Produkte parfumerie që përmbajnë substanca të ndezshme | 3 |
| Vaj | 3 |
| Vaj pishe | 3 |
| Vaj rrëshirë | 3 |
| Tinkturë mjekësore | 3 |
| Terpentinë | 3 |
| Konservues të lëngshëm të drurit | 3 |
| Pluhur alumini | 4.1 |
| Ndeshjet | 4.1 |
| Naftalinë | 4.1 |
| Gome | 4.1 |
| Karboni i aktivizuar | 4.2 |
| Alkaloide | 6.1 |
| Mërkuri dhe acetatet e tij dhe shumë derivate të tjerë | 6.1 |
| Çdo alkali | 8 |
| Acidi perklorik | 8 |
| Acidi sulfurik | 8 |
| Acid acetik | 8 |
| Acid fosforik | 8 |
| Acidi sulfuror | 8 |
| Karburanti i aviacionit | 3 |
| Pesticidet | 5.2 |
Ju mund të shikoni listën e plotë të substancave të rrezikshme për transport në
Mund të duket se nuk ka asgjë të komplikuar në transportin e karburantit. E derdha në një fuçi të madhe, që quhet cisternë e benzinës dhe ua çoja klientëve njësoj si bartin ujë ose qumësht. Dhe vetë cisterna e karburantit nuk është shumë e ndryshme nga cisterna e qumështit. Pothuajse asgjë! Nga këndvështrimi i një amatori, kjo është kështu, por në fakt, gjithçka është shumë më e ndërlikuar.
Le të fillojmë me faktin se çdo lëndë djegëse e lëngshme është ngarkesë e rrezikshme, nga të cilat ka shumë. Transporti i tyre rregullohet me shumë ligje, prandaj organizimi i një transporti të tillë ishte dhe mbetet një moment i rëndësishëm dhe vendimtar.
Dokumenti i klasifikimit të mallrave të rrezikshme - GOST R 52734-2007. Të gjithë ata bien në kategoritë e mëposhtme:
- Eksplozivët të cilët, në kushte të caktuara, mund të çojnë në një shpërthim,
- Gazi dhe varietetet e tij (i ngjeshur, i lëngshëm, i tretur, etj.),
- Lëngje të ndezshme, përfshirë ato shpërthyese,
- Substancat e ngurta të ndezshme ose që kanë veti djegieje spontane ose kur ndërveprojnë me ujin,
- Agjentë të ndryshëm oksidues dhe pirokside,
- Substancat me natyrë infektive dhe helmuese,
- Materialet radioaktive,
- Acidet, alkalet, etj.,
- Substanca të tjera që konsiderohen gjithashtu të rrezikshme, por që nuk futen në një nga grupet e mësipërme.
Grupi 3 është pikërisht karburant dizel, benzinë dhe produkte të tjera të lëngshme të naftës. Sigurisht që nuk është më i rrezikshmi, por kërkon masa shumë specifike sigurie gjatë transportit. Për më tepër, ligji nuk kufizon mënyrat e transportit. Për shembull, karburanti dizel mund të shpërndahet me çdo lloj transporti: hekurudhor, rrugor, etj. Për më tepër, çdo automjet duhet të jetë i pajisur posaçërisht dhe personeli duhet të ketë një leje të veçantë. Duhet të ketë një shenjë UN N2 OOH dhe një shenjë rreziku numër 3 në pjesën e pasme dhe të përparme të cisternës së karburantit:
Përveç kësaj, nëse transportohen më shumë se 1000 litra karburant, duhet të plotësohen kushtet e mëposhtme:
- Disponueshmëria e një dokumenti me rrugën e specifikuar të transportit.
- Prania e ADR (Marrëveshja Evropiane për Transportin Ndërkombëtar të Mallrave të Rrezikshme), domethënë një certifikatë e trajnimit të shoferit për transportin e substancave të rrezikshme.
- Prania e një dokumenti që thotë se automjeti është i miratuar për transportin e mallrave të rrezikshme.
- Përcaktimi i një automjeti me targa ngarkese të rrezikshme.
- Disponueshmëria e pajisjeve për shuarjen e zjarrit.
Rezervuari për transport përgatitet në një mënyrë të caktuar. Nëse karburant tjetër transportohej në të përpara mbushjes, rezervuari duhet të lahet dhe thahet mirë. Nuk lejohet përzierja e substancave të ndezshme. Rezervuari duhet të jetë i tokëzuar, gjë që do të zvogëlojë gjasat e ndezjes spontane të karburantit të transportuar. Rezervuari duhet të shënohet me një pllakë që tregon llojin e ngarkesës së rrezikshme. Në rastin e transportit në tanke rrugore, të njëjtat rezervuarë duhet të lyhen në një portokalli të ndezur ose të kuqe me mbishkrimin "I ndezshëm".
Shoferi i cili i është nënshtruar trajnimit të veçantë dhe mbikëqyrjes mjekësore, ka drejtuar një mjet të tillë për të paktën 3 vjet dhe i cili nuk është nën ndikimin e asnjë droge, mund të lejohet të drejtojë një mjet që transporton mallra të rrezikshme. Shoferi duhet të ketë një gjurmë. dokumentet:
- Certifikata e pranimit të automjetit (lëshuar nga policia rrugore e Ministrisë së Punëve të Brendshme në vendin e regjistrimit).
- Marrëveshja e transportit në përputhje me legjislacionin në fuqi.
- Një dokument që përcakton rrugën e transportit (duhet të certifikohet dhe / ose të hartohet nga departamentet dhe divizionet e Inspektimit Shtetëror të Automobilave të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse, nëpër territorin e së cilës kalon rruga).
- Karta e urgjencës (të plotësohet nga prodhuesi i substancës së rrezikshme).
- fletëdërgesë.
Transporti i karburantit nëpër qytetin e Moskës është edhe më i vështirë. Është e nevojshme pajisja me licencë të veçantë që lejon transportin e mallrave të rrezikshme brenda unazës së tretë të transportit. Kompania jonë ka një licencë të tillë dhe dërgon karburant në çdo pikë në Moskë.
"Oil-Expo" - dërgesa me shumicë të karburantit dizel dhe benzinës në Moskë dhe rajon.
Metodat e transportit dhe ruajtjes së benzinës
Benzina nga depoja e naftës transportohet në kompanitë e kamionëve me cisterna kamionësh, kontejnerë dhe fuçi. Metoda më e përdorur e transportit të benzinës është në kamionë cisternë. Aktualisht, kryhet transport i centralizuar i produkteve të naftës, në të cilin mjetet lëvizëse të specializuara përdoren në mënyrë më efektive.
Kamionët cisternë dallohen nga prodhimi i automjeteve, kapaciteti, forma dhe pajisjet. Kapaciteti i rezervuarit përcaktohet nga marka e makinës ose rimorkios në shasinë e së cilës është instaluar. Forma e rezervuarit mund të jetë cilindrike, ovale dhe e llojit "valixhe" (muret anësore janë të drejta, dhe pjesa e sipërme dhe e poshtme janë të rrumbullakosura).
Për të reduktuar goditjet hidraulike të karburantit gjatë ndryshimit të shpejtësisë së lëvizjes dhe në ndalesa, si dhe për t'i dhënë më shumë ngurtësi mureve të rezervuarit, brenda rezervuarit instalohen ndarje me prerje (ndërprerëse). Rezervuarët e rezervuarëve me kapacitet të madh mund të ndahen në ndarje të veçanta të izoluara hermetikisht, secila prej të cilave është e pajisur me një qafë mbushëse dhe një pajisje për shkarkimin e karburantit.
Pajisjet tipike të rezervuarit përbëhen nga një qafë vertikale cilindrike, një pajisje për daljen e ajrit dhe kullimin, pajisje për shkarkimin e karburantit, zorrë fleksibël dhe pompa. Qafa e rezervuarit është e pajisur me një tub mbushjeje dhe një tregues të nivelit të mbushjes. Një dritare inspektimi, një rezervuar mbushës i pajisur me një filtër me rrjeta anti-eksploziv dhe një valvul frymëmarrjeje mekanike janë instaluar në kapakun e mbushësit.
Për të parandaluar formimin e xhepave të ajrit gjatë mbushjes, rezervuari është i pajisur me një ventilim ajri. Kjo pajisje përbëhet nga tuba vertikalë të instaluar në pjesën e sipërme të rezervuarit përgjatë skajeve të tij, ose tuba horizontalë të vendosur përgjatë vijës së sipërme të rezervuarit, të cilët përfundojnë afër fundit dhe nxirren në qafë mbi nivelin e mbushjes.
Në varësi të kushteve të përdorimit, rezervuarët janë të pajisur me një pompë me dorë që drejton një motor makine ose një motor elektrik. Kamioni i cisternës është i pajisur me zorrë pranimi dhe shkarkimi, të cilat ruhen në kuti të posaçme, pajisje zjarrfikëse dhe një pajisje tokëzimi. Pajisja e tokëzimit përbëhet nga një kabllo metalike, e ngjitur në njërin skaj në trupin e rezervuarit dhe një majë metalike, e cila zhytet në tokë kur kullohet karburanti. Kamioni-cisternë ka gjithashtu një rrip metalik për tokë që zvarritet përgjatë tokës ndërsa automjeti lëviz. Pajisja e tokëzimit dhe zinxhiri janë krijuar për të shkarkuar elektricitetin statik të krijuar gjatë lëvizjes së karburantit në tubacione dhe gjatë lëvizjes së tij në rezervuar. Meqenëse rezervuari është i instaluar në goma që parandalojnë rrjedhën e rrymës në tokë, në mungesë të pajisjeve të tokëzimit gjatë kullimit të benzinës mund të formohen shkëndija për shkak të shkarkimit të elektricitetit statik. Karakteristikat teknike të rezervuarëve të transportit dhe karburantit përcaktohen nga GOST 6030-63.
Kontejnerët e tankeve përdoren për transportin dhe ruajtjen e produkteve të naftës. Ato bëjnë të mundur reduktimin e kohës së ndërprerjes së automjeteve për ngarkimin dhe shkarkimin e produkteve të naftës, si dhe përdorimin më të plotë të kapacitetit mbajtës të automjetit (në krahasim me përdorimin e fuçive). Gjatë përdorimit të kontejnerëve, është e nevojshme të keni vinça të posaçëm për ngarkimin e kontejnerëve dhe shkarkimin e automjeteve të tyre në depot e naftës dhe magazinat e mjeteve motorike.
Transporti i produkteve të naftës në fuçi lejohet vetëm në mungesë të rezervuarëve dhe kontejnerëve të tankeve. Gjatë transportit të produkteve të naftës në fuçi, ka humbje të konsiderueshme të karburantit (rreth 3-5%), si dhe një shkallë jashtëzakonisht të ulët të përdorimit të kapacitetit mbajtës të automjetit dhe kohës së punës,
Gjatë transportit, fuçitë e mbushura vendosen në një rresht me vrimat e tapave lart. Për të parandaluar rrokullisjen ose goditjen e fuçive, ato duhet të vendosen në rreshtim druri në formë pyka ose në korniza të veçanta dhe të lidhen. Për transportin dhe ruajtjen e benzinës përdoren fuçi me kapacitet standard 100, 200 dhe 275 litra. Kamionët që transportojnë benzinë me plumb duhet të pastrohen dhe të bëhen të padëmshëm pas çdo transporti.
Automjetet që përdoren rregullisht për transportimin e karburantit në kazane dhe kontejnerë duhet të kenë silenciatorë të shtrirë përpara, një zinxhir tokëzues dhe të paktën dy fikëse zjarri të trasha.
Magazinimi i benzinës. Gjatë ruajtjes së benzinës, duhet të sigurohet siguria nga zjarri dhe siguria e saj. Përveç kësaj,
gjatë ruajtjes, cilësia e benzinës nuk duhet të përkeqësohet, gjë që është veçanërisht e rëndësishme kur përdorni benzinë të plasaritur.
Duhet të kihet parasysh se benzinat A-66 dhe A-70 përbëhen kryesisht nga një përbërës plasaritës, i cili përmban një sasi të konsiderueshme hidrokarburesh kimikisht të paqëndrueshme (alkenet). Gjatë ruajtjes së benzinës, ato oksidohen lehtësisht nën ndikimin e oksigjenit atmosferik. Si rezultat, formohen substanca rrëshinore dhe acide organike (veçanërisht me ruajtjen e gabuar të benzinës).
Natyra e rritjes së rrëshirave në benzinë gjatë ruajtjes së saj ka një model të caktuar. Periudha gjatë së cilës ka një akumulim gradual të produkteve primare aktive të oksidimit quhet periudha e induksionit. Pastaj vjen një periudhë e formimit intensiv të çamçakëzit për shkak të oksidimit të hidrokarbureve dhe grumbullimit të rrëshirave aktuale dhe produkteve të tjera oksidimi. Kështu, jetëgjatësia e përshtatshme e benzinës përcaktohet nga kohëzgjatja e periudhës së induksionit. Sa më e gjatë të jetë periudha e induksionit, aq më gjatë mund ta ruani benzinën pa i përkeqësuar vetitë e saj.
Kohëzgjatja e periudhës së induksionit varet jo vetëm nga përbërja kimike e karburantit, por edhe nga temperatura, madhësia e sipërfaqes në kontakt me ajrin, veprimi katalitik i metalit, temperatura e ambientit, si dhe nga mundësia e hyrjes së ujit dhe disa metaleve në benzinë.
Oriz. 1. Kurba e formimit të katranit në benzinë gjatë ruajtjes
Benzina ruhet në rezervuarë dhe kontejnerë (kanaçe, fuçi, kontejnerë). Në të dyja rastet, vendndodhja e tankeve mund të jetë mbi tokë ose nëntokë.
Prandaj, është më racionale të ruhet benzina në rezervuarë nëntokësor, objekte magazinimi ose në rezervuarë mbi tokë. Kapaciteti i rezervuarëve zgjidhet në varësi të konsumit ditor të benzinës dhe numrit të ditëve të rezervës së përcaktuar nga standardi. Kur tanket janë të vendosura në tokë, këshillohet që në vend të një rezervuari me kapacitet të madh, të instalohen disa tanke me kapacitet një ose dy ditë.
Për të reduktuar humbjet e benzinës dhe për të ngadalësuar proceset e oksidimit të saj, rezervuarët e tokës duhet të lyhen me ngjyra të lehta.
Më poshtë përdoren për të mbuluar tanket:
1) bojë alumini, e përbërë nga 0,5 kg pluhur alumini dhe 4,5 kg vaj tharjeje ose 5 kg pluhur alumini, 16,9 kg llak nr. 177 dhe 3,1 kg white spirit ose vajguri verniku;
2) bojë, e përbërë nga 56% e bardhë zink i thatë, 33,3% vaj tharëse, 0,1% tharëse dhe 10,6% vaj liri;
3) Hekuri i kuq i plumbit me shtimin e nitratit të aluminit: boja e grirë e trashë përmban 19-20% vaj tharjeje, 76-81% pigment.
Para lyerjes, sipërfaqja e jashtme e rezervuarit pastrohet tërësisht nga njollat e yndyrës, ndryshku dhe shkalla.
Për të mbrojtur tanket nga zjarret dhe shpërthimet, përdoren këto:
1) pajisjet e sigurisë nga zjarri;
2) gaze inerte;
3) ujë.
Mbrojtja e rezervuarëve me pajisje të sigurisë nga zjarri është bërë më e përhapura në praktikë. Në këtë metodë, zgavra e rezervuarit komunikon me atmosferën përmes një valvule frymëmarrjeje dhe një pajisjeje të sigurisë nga zjarri. Komunikimi i zgavrës së rezervuarit me atmosferën është i nevojshëm gjatë mbushjes së tij me benzinë dhe gjithashtu pasi benzina konsumohet dhe formohet në të herë pas here. rezheniya. Hapja periodike e valvulës së frymëmarrjes në një presion të caktuar të tepërt të avujve të benzinës në rezervuar (për t'i lëshuar ato në atmosferë) ose nën vakum në rezervuar (për të futur ajrin brenda) mbron benzinën nga humbja e fraksioneve të paqëndrueshme.
Oriz. 1. Siguresat e zjarrit: a - pllakë; 1 - rasti; 2 - fllanxhë; 3 - kuti me pllaka alumini; 4 - mbulesa e strehimit; 5 - doreza e kutisë me pllaka; b - zhavorr; 1 - mëngë përshtatës; 2 - fllanxhë; 3 - thithka; 4 - grilë; 5 - tub gazi; 6 - zhavorr; 7 - unaza e shtytjes
Pajisja e sigurisë nga zjarri (Fig. 1) është një trup prej gize, njëra fllanxha e së cilës është ngjitur në kapakun e rezervuarit dhe tjetra është e lidhur me valvulën e frymëmarrjes. Një kuti çeliku me pllaka alumini 0,2 mm të trasha me një sipërfaqe të valëzuar me një numër të madh vrimash vertikale nëpër të cilat mund të kalojnë lirshëm ajri dhe avujt e benzinës futet në pjesën e mesme të trupit.
Kur përdorni gazra inerte dhe CO2, N2 për të mbrojtur rezervuarët nga zjarri dhe shpërthimi, hapësira e lirë e rezervuarit mbushet me një gaz inert nën një presion të caktuar të tepërt. Benzina furnizohet në zorrën e shpërndarjes duke rritur presionin e gazit. Përdorimi i gazrave mbrojtës nuk është bërë i përhapur për shkak të kompleksitetit dhe kostos së lartë të instalimit.
Kur përdorni ujë për të mbrojtur rezervuarët nga zjarret, hapësira e liruar me benzinë mbushet me ujë (shtresa e benzinës së mbetur është në sipërfaqen e ujit). Kur mbushni rezervuarin me benzinë, uji kullohet. Me këtë metodë, lagështia mund të futet në benzinë, si dhe ngrirja e ujit.
TE Kategoria: - Mirëmbajtja teknike e makinave