Çfarë është më mirë sable apo barguzin. Cili është ndryshimi midis gazit sable dhe barguzin

"Sable
"Barguzin"

Veçoritë

"Barguzin" është kryesisht një makinë për punë ose kohë të lirë, përdoret më shpesh nga njerëzit e biznesit, ndërsa qëllimi kryesor i "Sobol" është transporti i zakonshëm i pasagjerëve.
Sobol ka më shumë vende, dhe Barguzin ka një tavolinë të veçantë të vendosur në mes të kabinës.
"Sable" është më i përshtatshëm për transport në kushte të vështira klimatike ose rrugore. Makina përdoret shpesh në zonat rurale ku rrugët nuk janë shumë të kryqëzuara. Për shembull, përdoret shpesh për të transportuar pasagjerë nga kufijtë e qytetit në fshatrat e afërt.
Barguzin ka një udhëtim më të qetë dhe trajtim më të mirë në krahasim me Sobol, sepse makina ka një pezullim të pavarur përpara. Sigurisht, minibusi përballet më keq me rrugë të përafërt, por Barguzin përdoret më shpesh në kushte urbane, për shembull, është në dispozicion të organizatave në fusha të ndryshme të veprimtarisë. Përveç kësaj, familjet përdorin në mënyrë aktive minibusin, shpesh duke udhëtuar drejt natyrës.

TheDifference.ru përcaktoi se ndryshimi midis Sobol dhe Barguzin është si më poshtë:

Në trajtimin dhe drejtimin e qetë të makinave - Barguzin është lider këtu
Për sa i përket numrit të vendeve - ka më shumë prej tyre në Sobol
Në dispozicion në "Barguzin" pajisje shtesë për të rritur komoditetin.

Minibusi GAZ-2217 i gjeneratës së dytë është një makinë shumëfunksionale pasagjerësh e prodhuar që nga viti 2010. Minibusi mori disa opsione të dizajnit të brendshëm dhe dallohet nga manovrimi i lartë në trafikun e qytetit, si dhe përshtatja me cilësi të lartë ndaj kushteve klimatike ruse dhe një kosto mjaft e ulët e mirëmbajtjes, e cila lejon përdorimin e makinave GAZ-2217, në varësi të versionit , si minibus sherbimi ashtu edhe si makine familjare.

GAZ-2217 është ndërtuar mbi bazën e një furgoni tërësisht metalik, por në të njëjtën kohë mori xham rrethor dhe një çelës ventilimi tashmë në konfigurimin bazë. Pamja e minibusit është e unifikuar maksimalisht me furgonin, gjë që mund të ulë ndjeshëm koston e prodhimit ose riparimit të elementeve të trupit.
Ashtu si furgoni, minibusi i gjeneratës së dytë mori një parakolp të ri dhe një grilë radiatori të integruar në të, si dhe optikë elegante të kokës në formë loti.

Minibus "Sobol-Business" GAZ-2217 ka disa opsione për paraqitjen e brendshme. Versioni bazë (minivan) mori një version 7-vendësh (përfshirë shoferin) të "coupe", i cili në modifikimet 2217-244 dhe 22171-344 plotësohet nga një tryezë e palosshme e vendosur përpara rreshtit të pasmë të sediljeve.

Në versionin "minibusi i pasagjerëve", GAZ-2217 është i pajisur me një sallon me 11 vende (modifikimet 2217-5244, 22171-5344, etj.) me vende të vendosura në drejtim të makinës.

Qasja në ndarjen e pasagjerëve bëhet përmes një dere rrëshqitëse që ndodhet në anën e djathtë të minibusit. Për më tepër, mund të futeni në sallon përmes dyerve të pasme të lëkundjes.

Rreshti i pasmë i sediljeve GAZ-2217 mund të hiqet lehtësisht, duke ju lejuar të mbani një sasi të vogël ngarkese. Për më tepër, vërejmë se salloni mund të ketë një çati standarde (të ulët) (modifikimet 22177-344, 22177-5244, 22177-5345, etj.) dhe një çati të zgjeruar (të mesme) (modifikimet 221717-344, 224571 , 221717-5345 etj.).

Baza e rrotave të minibusit Sobol-Business GAZ-2217 është 2760 mm, dhe gjatësia e përgjithshme është 4810 mm. Prodhuesi caktoi 1030 mm në daljen e përparme dhe 1020 mm në pjesën e pasme. Gjerësia e minibusit nuk i kalon 2075 mm përgjatë trupit dhe 2380 mm duke përfshirë pasqyrat anësore. Lartësia e përgjithshme në versionin me çati të ulët të kabinës është 2100 mm, në modifikimin me një çati të zgjeruar - 2200 mm. Hapësira nga toka e minibusit është 150 mm (për versionet me të gjitha rrotat 205 mm).

Pesha e frenuar e makinës, në varësi të konfigurimit, llojit të brendshme dhe motorit, varion nga 2050 në 2260 kg. Pesha bruto, nga ana tjetër, ndryshon në intervalin 2595 - 3040 kg.

Minibusi Sobol-Business GAZ-2217 drejtohet nga një njësi energjie benzine ose naftë. Të dy motorët e disponueshëm përshtaten plotësisht me standardin mjedisor Euro-4 dhe kanë 4 cilindra në linjë.

• Motori i benzinës i markës UMZ-4216.70 mori një vëllim pune prej 2.89 litra, një fuqi prej 107 kf. në 4000 rpm, si dhe 220.5 Nm çift rrotullues të zhvilluar tashmë në 2500 rpm. Në varësi të modelit dhe konfigurimit të minibusit, konsumi mesatar i karburantit të një njësie benzine është rreth 10.0 - 12.5 litra për 100 km. Një motor benzine është instaluar në modifikimet 2217-244, 2217-5244, 22171-244, 22177-244, 22177-245, 22177-5245, etj.
• Njësia Cummins ISF 2.8l me naftë ka një zhvendosje prej 2.8 litrash, injeksion direkt të karburantit të zakonshëm dhe një sistem turbombushjeje me ftohje të përbashkët të ajrit të ftohur më pas. Fuqia e tij arrin 120 kf. në 3200 rpm, dhe kufiri i sipërm i çift rrotullues është 297 Nm (1600 - 2700 rpm), ndërsa motori me naftë është shumë ekonomik: 6.6 - 10.2 litra për 100 km, në varësi të llojit të makinës dhe pajisjes. Motori Cummins përdoret në modifikimet 2217-344, 22171-344, 22171-5344, 22177-345, 22177-5344, etj.

Të gjithë motorët e minibusit GAZ-2217 janë të bashkuar me një transmetim manual të sinkronizuar me 5 shpejtësi të lidhur me motorin përmes një tufë të thatë me një pllakë Sachs.

Shtojmë që në versionet me të gjitha rrotat e minibusit (modifikimet 221717-244, 221717-345, 221717-5245, etj.), Përdoret një diferencial mbylljeje ndërboshtore dhe një kuti transferimi me 2 shpejtësi me një funksion uljeje.

Minibusi i pasagjerëve Sobol-Business GAZ-2217 u krijua në të njëjtën platformë kornizë si furgoni GAZ-2752. Kjo do të thotë që pjesa e përparme e minibusit mori një pezullim të pavarur me dy leva me amortizues teleskopik me veprim të dyfishtë të mbushur me gaz, si dhe një shirit kundër rrotullimit. Pjesa e pasme e trupit të minibusit mbështetet nga një pezullim i varur pranveror me të njëjtat amortizues teleskopik të mbushur me gaz dhe një shirit kundër rrotullimit.
Sistemi i frenimit të minibusit Sobol-Business GAZ-2217 mori dy qarqe, një makinë hidraulike dhe një sistem ABS. Në rrotat e përparme, prodhuesi përdor frenat e diskut të përforcuar, në rrotat e pasme janë instaluar frena të thjeshta daulle. Frena e parkimit të minibusit ka një kabllo klasike. Drejtimi i makinës është ndërtuar sipas skemës "vidhos - arrë top" dhe tashmë është në bazën e plotësuar nga një timon i integruar ZF Lenksysteme.

Çmimet. Pajisjet standarde të minibusit përfshijnë rrota çeliku 16 inç, optikë halogjene, pasqyra anësore me ngrohje dhe të rregullueshme elektrike, një çelës ventilimi, ngrohës të brendshëm dhe përgatitje audio. Si opsion, minibusi mund të pajiset me ajër të kondicionuar, drita mjegull, izolim shtesë të zhurmës, një raft çati, dritare elektrike dhe një sistem CD-audio me mbështetje USB.
Kostoja e minibusit Sobol-Business GAZ-2217 në 2017 fillon nga 850,000 rubla (një modifikim me të gjitha rrotat do të kushtojë të paktën 875,000 rubla).

GAZ Sobol 2217 është një automjet i lehtë i prodhimit rus i përdorur kryesisht në sektorin tregtar. Dizajni i tij u krijua me pritjen e lëvizjes në rrugët ruse, kështu që biznesmenët e përdorin me dëshirë këtë makinë për transport. Të rehatshme, të manovrueshme, shumëfunksionale - vetëm një pjesë e vogël e reagimeve nga pronarët. "Sable" përdoret gjithashtu në agjencitë qeveritare, shërbimet emergjente dhe publike.

Makinë universale

GAZ-2217 Barguzin përdoret për të transportuar pasagjerë. Dy opsione janë në dispozicion të blerësit: për 6 vende dhe 10. Të gjithë banorët e Rusisë e njohin këtë makinë si një taksi të verdhë me rrugë fikse. Makina mund të shërbejë si një zyrë e lëvizshme, kjo lehtësohet nga vendndodhja e përshtatshme e sediljeve, prania e mbështetëseve të krahëve, mbështetëseve të kokës dhe një tavoline e palosshme me ndriçim individual. Paraqitja e kabinës ju lejon të instaloni vende shtesë për të rritur numrin maksimal të pasagjerëve.

Sipas karakteristikave të tij teknike, GAZ-2217 nuk është inferior ndaj konkurrentëve të huaj në këtë klasë. Madhësia e vogël e makinës i lejon shoferit të lëvizë rehat nëpër rrugët dhe oborret e qyteteve të mëdha dhe të parkojë në parkingje të ngushta.

Kjo makinë nuk është e kufizuar në versionet bazë. Pronari mund të instalojë një nga superstrukturat e shumta ose një furgon mallrash. Prodhuesi u ofron konsumatorëve minibusë me shtrat të sheshtë me opsione të ndryshme kornizash.

Dizajn

Minibus GAZ-2217 ka këto karakteristika teknike:

• Gjatësia - 4,8 / 4,9 m;
• Gjerësia - 2,1 m;
• Lartësia - 2,1 / 2,2 m;
• Distanca e rrotave - 2,8 m;
• Formula e rrotave - 4x2 / 4x4;
• Kapaciteti - 6+1 / 10+1;
• Pastrimi - 15 / 19 cm;
• Vëllimi i njësisë së fuqisë - 2,89 l;
• Fuqia e termocentralit - 107 / 120 kuaj fuqi;
• Shpejtësia maksimale - 120 / 130 km / orë.

Gjatë prodhimit të makinës u përdorën disa lloje motorësh. Në vitin 1998, motorët ZMZ (402, 406.3 dhe 406) u instaluan në makinë. Karakteristikat e tyre ndryshonin vetëm në numrin e valvulave. Një version me naftë i GAZ-5601 u ofrua gjithashtu. Në vitin 2003, inxhinierët kryen modernizimin, pas së cilës u përdorën në prodhim një njësi e fuqisë së injektimit për 140 kuaj fuqi dhe një turbodiesel nga Uzina e Automjeteve Gorky "5601". Në vitin 2008, pajisja u plotësua me termocentralin Chrysler DOHC 2.4L, i cili zhvilloi deri në 137 kuaj fuqi. Motori me naftë 5601 u ndryshua në 5602. Në vitin 2009, ata erdhën në versionin përfundimtar: benzinë ​​UMZ-4216.10 dhe turbodiesel Cummis ISF 2.8L.

Motori i gjeneratës së fundit ka katër cilindra. Ka 2 valvola për cilindër. Në rastin e versionit me naftë, ka 4 valvola për cilindër. Vëllimi i punës është 2.89 ose 2.781 litra. Fuqia maksimale është 107 (me 4 mijë rrotullime) ose 120 (në 3.2 mijë rrotullime) kuaj fuqi.

Ekziston edhe një version me lëvizje me të gjitha rrotat, i projektuar për zonat rurale, ku jashtë rrugës nuk është e pazakontë. Skema e këtij opsioni përfshin një kuti transferimi me një levë. Një timon me fuqi është dhënë gjithashtu për të përmirësuar trajtimin. Në disa modifikime, shoferi mund të fikë një urë.

Tufa përfshin një disk dhe është e thatë. Drejtimi kryhet nga një mekanizëm hidraulik. Transmetimi manual ka gjashtë hapa: pesë përpara dhe një mbrapa.

Wishbones formojnë bazën e pezullimit të pavarur të përparmë. Projektuesit shtuan shufra kundër rrotullimit në pajisjen e saj. Pezullimi i pasmë i varur bazohet në dy susta gjatësore gjysmë eliptike.

Kur blini, mund të zgjidhni veçori shtesë, të cilat përfshijnë një timon shumëfunksional, kondicioner, xhamat elektrikë dhe rregullim elektrik të pasqyrave anësore. Për opsionet me naftë, ofrohet kontrolli i lundrimit.

Pjesa e brendshme e makinës është e rehatshme, por e thjeshtë. Në dispozicion të shoferit - një timon me katër fole, levë ingranazhi, pult me ​​tregues të sistemit. Materialet me cilësi të mesme përdoren për dekorimin e brendshëm, ato shërbejnë për shumë vite. Sediljet janë të veshura me susta me pëlhurë. Airbags nuk ofrohen, sistemi ABS është i përfshirë në paketën bazë. Ekzistojnë dy versione - me një çati të ulët dhe të lartë. Kjo nuk ndikon në pajisjet e kabinës.

Disavantazhet dhe avantazhet

Cilësia e montimit të fabrikës së GAZ-2217 Barguzin është në një nivel mesatar. Ka raste kur pjesët janë të vidhosura keq, nuk ka mjaft bulona, ​​etj.

"Plagët" e para të rëndësishme ndihen 4-5 vjet pas fillimit të funksionimit dhe shtrihen në kutinë dhe kutinë e transferimit, boshtin e përparmë dhe zorrën e drejtimit të energjisë. Ato shfaqen pas 40-50 mijë kilometrave të para, ndodhin në një mënyrë tjetër. Diagnoza e parë gjithëpërfshirëse rekomandohet pas 90-100 mijë kilometrash.

Skema e makinës është e thjeshtë, kështu që nuk ka probleme të veçanta me riparime. Pjesët e këmbimit mund të gjenden lehtësisht në dyqane të specializuara. Është e nevojshme të njihen qartë numrat e katalogut të pjesëve, pasi në vite të ndryshme prodhimi ato ndryshojnë në madhësi. Xhami i madh i xhamit siguron shikueshmëri të mirë për shoferin.

Avantazhi kryesor i makinës GAZ-2217, për shkak të së cilës është në kërkesë, është kthimi i shpejtë i saj tregtar. Nëse e përdorni makinën si një taksi me rrugë fikse, atëherë mund të llogaritni koston për 100 mijë kilometra. Me arritjen e 200 mijë kilometrave, pronarët me përvojë rekomandojnë shitjen e pajisjeve nëse janë ende në gjendje pune. Nga ky moment historik, nuk ka pjesë "amtare" në dizajnin e tij, përveç kornizës, trupit, motorit dhe drejtimit të fuqisë (në raste të rralla).

konkluzioni

GAZ-2217 Sable dhe Barguzin është një makinë e mirë që ia vlen paratë. E gjithë familja doli të ishte e suksesshme dhe u shit në miliona seri në të gjithë Rusinë dhe jashtë saj.

GAZ-2217 i ri kushton 650-800 mijë rubla. Kostoja përfundimtare varet nga konfigurimi dhe veçoritë shtesë të zgjedhura. Për kënaqësinë e blerësve - drejtuesi i energjisë është i përfshirë në pajisjet bazë.

Nëse keni ndonjë pyetje - lini ato në komentet poshtë artikullit. Ne ose vizitorët tanë do të jemi të lumtur t'u përgjigjemi atyre.

Shumë njerëz, përfshirë shoferët me përvojë, nuk shohin një ndryshim domethënës midis Sobol dhe Barguzin. Sigurisht, ka më shumë ngjashmëri sesa dallime, por dallimet ende ekzistojnë. Dhe është e rëndësishme t'i njihni, sepse ndikon drejtpërdrejt në zgjedhjen e automjetit.

Përkufizimi

"Sable» është i shkëlqyeshëm për transportin e pasagjerëve dhe përdoret më shpesh nga shkollat ​​ose kompanitë e udhëtimit. Kabina është projektuar për të transportuar dhjetë pasagjerë të cilët mund të komunikojnë lehtësisht me njëri-tjetrin për shkak të izolimit të mirë të zërit. Dritaret anësore të Sobol lëvizin, dhe ky fakt, së bashku me praninë e një çelës ventilimi në çati, i lejon njerëzit të ndihen rehat gjatë verës, kur nevojitet ajër i pastër. Në pjesën e pasme të mikrobusit ka dyer që mbyllen mirë për të shmangur teprimet e ndryshme. Ato janë të mira për ngarkimin e bagazheve.

"Sable"

"Barguzin" projektuar edhe për trafikun e pasagjerëve, por dallohet nga komoditeti i shtuar, ndaj është modifikimi më i mirë në familje. Kabina ka ndenjëse të rehatshme me mbështetëse të posaçme koke dhe krahë. Ato janë të vendosura në atë mënyrë që pasagjerët të mund të komunikojnë me njëri-tjetrin, për shembull, për të kryer negociata biznesi. Në qendër ka një tavolinë të vogël që ju lejon të kryeni biznese të ndryshme, të punoni në një laptop ose të plotësoni dokumente. Për sa i përket komoditetit, Barguzin mund të vihet në mënyrë të sigurt në të njëjtin nivel me makinat.

Veçoritë

Nga pamja e jashtme, është shumë e vështirë të dallosh "Sobol" nga "Barguzin", sepse ndryshimet kryesore qëndrojnë në nivelin e komoditetit të kabinës dhe karakteristikat teknike të makinave. Këtu janë dallimet kryesore:

• "Barguzin" është kryesisht një makinë për punë ose kohë të lirë, përdoret më shpesh nga njerëzit e biznesit, ndërsa qëllimi kryesor i "Sobol" është transporti i zakonshëm i pasagjerëve.
• Sobol ka më shumë vende, dhe Barguzin ka një tavolinë të veçantë të vendosur në mes të kabinës.
• "Sable" është më i përshtatshëm për transport në kushte të vështira klimatike ose rrugore. Makina përdoret shpesh në zonat rurale ku rrugët nuk janë shumë të kryqëzuara. Për shembull, përdoret shpesh për të transportuar pasagjerë nga kufijtë e qytetit në fshatrat e afërt.
• Barguzin ka një udhëtim më të qetë dhe trajtim më të mirë në krahasim me Sobol, sepse makina ka një pezullim të pavarur përpara. Sigurisht, minibusi përballet më keq me rrugë të përafërt, por Barguzin përdoret më shpesh në kushte urbane, për shembull, është në dispozicion të organizatave në fusha të ndryshme të veprimtarisë. Përveç kësaj, familjet përdorin në mënyrë aktive minibusin, shpesh duke udhëtuar drejt natyrës.

Faqja e gjetjeve

1. Në nivelin e rehatisë - "Barguzin" është më komod
2. Në trajtimin dhe drejtimin e qetë të makinave - Barguzin është lider këtu
3. Për sa i përket numrit të vendeve - ka më shumë prej tyre në Sobol
4. Në dispozicion në "Barguzin" pajisje shtesë për të rritur komoditetin.

Sobol është një seri kamionësh të lehtë rusë, furgona dhe minibusë të prodhuar në fabrikën e automobilave Gorky që nga nëntori 1998.

Në fund të vitit 1998, në bazë të familjes së njësive GAZelle, Fabrika e Automobilave Gorky zotëroi prodhimin e automjeteve të shpërndarjes së lehtë Sobol (klasa LCV-M.C.), të cilat ndryshojnë nga kamioni popullor dhe kanë një bazë rrote të shkurtuar në 2760 mm. një pezullim i pavarur i pranverës së përparme dhe një gomë e vetme me bosht të pasmë, e projektuar për një kapacitet më të ulët ngarkese (deri në 900 kg).

Familja përfshin furgonin tërësisht metalik GAZ-2752 dhe minibusët GAZ-2217 (Barguzin) dhe GAZ-22171, si dhe kamionin me shtrat të sheshtë GAZ-2310 (shasi me kabinë). Modeli bazë është furgoni GAZ-2752 me një derë anësore rrëshqitëse dhe dyer të pasme me varëse (vëllimi i dobishëm 6,86 m³ në versionin me 3 vende dhe 3,7 m³ në Kombi me 7 vende për pasagjerë dhe mallra).

Minibus GAZ-22171 me një çati të ngritur (në lartësi të ngjashme me GAZelle GAZ-3221) në versionet me 6 dhe 10 vende. Që nga viti 1999, filloi prodhimi i modelit Sobol Barguzin 2217 me një çati "të ulët" (lartësia zvogëlohet me 100 mm), një derë e pasme ngritëse, e pozicionuar nga prodhuesi si një minivan. Për qëllime zyrtare dhe taksi me rrugë fikse, një modifikim me 10 vende GAZ-22173 është menduar me një plan urbanistik më të dendur dhe zbukurim të brendshëm të thjeshtuar (i disponueshëm sipas porosisë).

Familja Sobol gjithashtu ofron versione me të gjitha rrotat e GAZ-23107/27527/22177/221717 me një bosht të përparmë të ngurtë dhe nyje kardani (nyje grepa) në drejtimin e makinës së përparme dhe rrotave të drejtuara. Transmetimi është bërë me lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat me një kuti transferimi të drejtuar nga një zinxhir Morse me shumë rreshta.

Në fillim të vitit 2003, familja Sobol iu nënshtrua një rivendosjeje, të ngjashme me familjen GAZelle, me një dizajn të përditësuar të pendës dhe zëvendësimin e fenerëve drejtkëndëshe me fenerë moderne në formë loti, si dhe një zëvendësim për panelin e instrumenteve etj.

Kur krijuan një version 1-ton të GAZelle, projektuesit vendosën të shkurtojnë makinën në të njëjtën kohë. Rezultati ishte efekti i lehtësimit të dyfishtë: si ngarkesa ashtu edhe pesha e vdekur e makinës u ulën. Kjo bëri të mundur vendosjen e makinës në një shasi të lehtë. Sobol ka një pezullim të modernizuar GAZ-31029 Volga. Boshti i pasëm i "pasagjerëve" është shumë më i hollë se ai i ngarkesave, mban rrota të vetme (në vend të atyre të çiftëzuara të GAZelle) dhe qëndron mbi susta me gjethe të buta. Pezullimi i përparmë është i pavarur. Gomat e Sobol janë të profilit të ulët, gjë që përmirëson gjithashtu trajtimin.

Sobol është disi më dinamik dhe më ekonomik se GAZelle dhe, më e rëndësishmja, komoditeti dhe trajtimi i tij janë shumë më afër atyre të një makine pasagjerësh. Ky ndryshim përcaktoi diferencën e madhe në kategoritë e blerësve. Për shembull, versioni i pasagjerëve Sobol Barguzin përdoret shpesh si një minibus ekzekutiv, duke konkurruar me modelet e huaja. Ka shumë dyqane të pavarura të riparimit të makinave që e kthejnë sallonin Barguzin në një ndarje të rehatshme biznesi, të kufizuar në luks vetëm nga aftësitë financiare të klientit.

Duke krijuar Barguzin, dizajnerët e GAZ u larguan edhe më larg nga GAZelle. Makina ka një lartësi të reduktuar të çatisë për t'u futur në një derë standarde garazhi. Ulja e çatisë reduktoi rezistencën e ajrit. Dera e pasme nuk lëkundet e hapur anash, si makinat e tjera të familjes GAZelle, por lart, dhe mbahet në këtë pozicion nga ndalesat hidraulike. GAZ madje e pozicionon Barguzin jo si një minibus, por si një mini-fugon.

Familja Sobol gradualisht u bë e krahasueshme në popullaritet me GAZelle, madje u formua një deficit - jo më pak moskovitët u bënë fajtorët e saj. Në Moskë, ekziston një ligj që ndalon kamionët me kapacitet mbajtës më shumë se 1 ton të hyjnë në unazën e tretë të transportit. Me ardhjen e Sobol, i cili përshtatet me kufizimin, GAZ ishte në gjendje të rriste ndjeshëm shitjet e makinave të saj në kryeqytet.

Në vitin 2006, prodhimi i modelit u transferua në degën kryesore të transportuesit GAZ dhe u rrit ndjeshëm. Pas këtij hapi, prodhuesi më në fund ishte në gjendje të kënaqte kërkesën e kryeqytetit. Me rritjen e numrit të makinave, rritej edhe kërkesa për pjesë makinash. Një gamë e gjerë e pjesëve të automjeteve është paraqitur në Gazelën52 kryesore.

Specifikimet Sable:

Cili është ndryshimi midis Sable dhe Barguzin?

1. sable është një kafshë me gëzof, dhe barguzin është një person 🙂
2. GAZ 2217 (Sobol-Barguzin)

   Gamë të çmimeve:
   9280$ 11553$

   Sobol-Barguzin është modifikimi kryesor në familje. Kjo makinë e rehatshme dhe elegante tregon qartë se ju nuk mund të lëvizni vetëm me rrota, por edhe të keni një pushim të mirë, madje edhe të punoni.
   Brendësia komode e këtij modifikimi të Sobol është bërë në formën e një ndarje, e cila është e rëndësishme nëse Barguzin përdoret si një makinë biznesi, pasi është më e natyrshme dhe e këndshme të komunikosh ndërsa ulesh ballë për ballë. Gjashtë sedilje shumë të rehatshme pasagjerësh kanë mbështetëse krahësh dhe mbështetëse koke. Dhe në mes të kabinës është një tavolinë e vogël e palosshme. Mund të strehojë lehtësisht, për shembull, një kompjuter laptop ose dokumente që mund të studiohen edhe gjatë natës, pasi ka një llambë ndriçimi individual mbi tryezë.
   Komoditeti për shoferin dhe pasagjerët e Sobolit, si dhe trajtimi, ngasja dhe qëndrueshmëria me shpejtësi të lartë përmirësohen nëpërmjet përdorimit të një pezullimi të pavarur përpara. Kjo e afron Sobolin sa më afër makinave të pasagjerëve për sa i përket komoditetit.
   Një mini-zyre, një dhomë rekreacioni me rrota, një mjet transporti i rehatshëm dhe praktik për një familje të madhe dhe mundësisht për një grup miqsh. Se si do ta përdorni këtë makinë varet nga ju. "Sobol-Barguzin" është krijuar për të krijuar kushtet më të mira për situata të ndryshme.

   Makina me të gjitha rrotat GAZ-22177 "Sobol" është projektuar për transportin e pasagjerëve në kushte të vështira rrugore dhe zona rurale si një automjet për ofrimin e shërbimeve, si dhe për përdorim si një makinë "familjare" për aktivitete në natyrë.

   Makina ka suspensione pranvere para dhe mbrapa, goma teke per te gjitha rrotat, timon me energji elektrike.

   Specifikimet

   dimensionet

   GAZ-2217 GAZ-22177 4x4
   Gjatësia, mm 4840 4940
   Gjerësia, mm 2075 2075
   Lartësia, mm 2100 2200
   Baza e rrotave, mm 2760 2760
   Gjurmët e rrotave, mm 1700 1720
   Specifikimet

   GAZ-2217 GAZ-22177 4x4

   Kapaciteti pasagjerësh 10/6* persona
   * - në shfaqjen e "luksit"
   Pesha e mjetit, kg

   Kurboni 2130-2180 2370

   Plot 2800-2980 3000

   Kuti ingranazhesh manuale me pesë shpejtësi
   Kuti transferimi - GAZ-23107 (levë e vetme)

   pezullimi i rrotave

   Përpara e pavarur, me dy leva, susta me amortizues të mbushur me gaz dhe shufër kundër rrotullimit E varur, nga dy susta me gjethe gjysmë eliptike, me amortizues teleskopik hidraulikë me veprim të dyfishtë

   E varur nga pas, në dy susta gjatësore gjysmë eliptike me shirit kundër rrotullimit, me amortizues teleskopik hidraulikë me veprim të dyfishtë
   frenat

   Sistemi i frenave të shërbimit është hidraulik, me qark të dyfishtë, me një përforcues vakum, një rënie emergjente të sensorit të nivelit të lëngut të frenave dhe një rregullator presioni
   Disku i përparmë
   Bateritë e pasme

   Drejtues

   Lloji "vidhos - arrë top",
   me përforcues hidraulik të integruar,
   kolona e drejtimit - e rregullueshme
   rrota

   Gomat, dimensionet 225 / 60R16 ose 215 / 65R16 225 / 75R16C

3. Barguzin ka një çati më të ulët dhe një derë pas
4. sable sipër
5. Barguzin është një Sable me një çati të ulët. Ju mund të shihni konfigurimet e prodhuara dhe të porosisni një makinë për veten tuaj këtu http://shop.rusma.ru/ - faqja e dyqanit në fabrikë.
6. Sable është një gazelë e shkurtuar, dhe barguzin është e njëjtë vetëm trupi është më kuadratik, dhe shikoni opsionin 4x4 në Yandex

Shumë njerëz, përfshirë shoferët me përvojë, nuk shohin një ndryshim domethënës midis Sobol dhe Barguzin. Sigurisht, ka më shumë ngjashmëri sesa dallime, por dallimet ende ekzistojnë. Dhe është e rëndësishme t'i njihni, sepse ndikon drejtpërdrejt në zgjedhjen e automjetit.

Përkufizimi

"Sable» është i shkëlqyeshëm për transportin e pasagjerëve dhe përdoret më shpesh nga shkollat ​​ose kompanitë e udhëtimit. Kabina është projektuar për të transportuar dhjetë pasagjerë të cilët mund të komunikojnë lehtësisht me njëri-tjetrin për shkak të izolimit të mirë të zërit. Dritaret anësore të Sobol lëvizin, dhe ky fakt, së bashku me praninë e një çelës ventilimi në çati, i lejon njerëzit të ndihen rehat gjatë verës, kur nevojitet ajër i pastër. Në pjesën e pasme të mikrobusit ka dyer që mbyllen mirë për të shmangur teprimet e ndryshme. Ato janë të mira për ngarkimin e bagazheve.

"Sable"

"Barguzin" projektuar edhe për trafikun e pasagjerëve, por dallohet nga komoditeti i shtuar, ndaj është modifikimi më i mirë në familje. Kabina ka ndenjëse të rehatshme me mbështetëse të posaçme koke dhe krahë. Ato janë të vendosura në atë mënyrë që pasagjerët të mund të komunikojnë me njëri-tjetrin, për shembull, për të kryer negociata biznesi. Në qendër ka një tavolinë të vogël që ju lejon të kryeni biznese të ndryshme, të punoni në një laptop ose të plotësoni dokumente. Për sa i përket komoditetit, Barguzin mund të vihet në mënyrë të sigurt në të njëjtin nivel me makinat.

Veçoritë

Nga pamja e jashtme, është shumë e vështirë të dallosh "Sobol" nga "Barguzin", sepse ndryshimet kryesore qëndrojnë në nivelin e komoditetit të kabinës dhe karakteristikat teknike të makinave. Këtu janë dallimet kryesore:

• "Barguzin" është kryesisht një makinë për punë ose kohë të lirë, përdoret më shpesh nga njerëzit e biznesit, ndërsa qëllimi kryesor i "Sobol" është transporti i zakonshëm i pasagjerëve.
• Sobol ka më shumë vende, dhe Barguzin ka një tavolinë të veçantë të vendosur në mes të kabinës.
• "Sable" është më i përshtatshëm për transport në kushte të vështira klimatike ose rrugore. Makina përdoret shpesh në zonat rurale ku rrugët nuk janë shumë të kryqëzuara. Për shembull, përdoret shpesh për të transportuar pasagjerë nga kufijtë e qytetit në fshatrat e afërt.
• Barguzin ka një udhëtim më të qetë dhe trajtim më të mirë në krahasim me Sobol, sepse makina ka një pezullim të pavarur përpara. Sigurisht, minibusi përballet më keq me rrugë të përafërt, por Barguzin përdoret më shpesh në kushte urbane, për shembull, është në dispozicion të organizatave në fusha të ndryshme të veprimtarisë. Përveç kësaj, familjet përdorin në mënyrë aktive minibusin, shpesh duke udhëtuar drejt natyrës.

Faqja e gjetjeve

1. Në nivelin e rehatisë - "Barguzin" është më komod
2. Në trajtimin dhe butësinë e makinës - lideri këtu është "Barguzin"
3. Për sa i përket numrit të vendeve - ka më shumë prej tyre në Sobol
4. Në dispozicion në "Barguzin" pajisje shtesë për të rritur komoditetin.

Minibusi GAZ-2217 i gjeneratës së dytë është një makinë shumëfunksionale pasagjerësh e prodhuar që nga viti 2010. Minibusi mori disa opsione të dizajnit të brendshëm dhe dallohet nga manovrimi i lartë në trafikun e qytetit, si dhe përshtatja me cilësi të lartë ndaj kushteve klimatike ruse dhe një kosto mjaft e ulët e mirëmbajtjes, e cila lejon përdorimin e makinave GAZ-2217, në varësi të versionit , si minibus sherbimi ashtu edhe si makine familjare.

GAZ-2217 është ndërtuar mbi bazën e një furgoni tërësisht metalik, por në të njëjtën kohë mori xham rrethor dhe një çelës ventilimi tashmë në konfigurimin bazë. Pamja e minibusit është e unifikuar maksimalisht me furgonin, gjë që mund të ulë ndjeshëm koston e prodhimit ose riparimit të elementeve të trupit.
Ashtu si furgoni, minibusi i gjeneratës së dytë mori një parakolp të ri dhe një grilë radiatori të integruar në të, si dhe optikë elegante të kokës në formë loti.

Minibus "Sobol-Business" GAZ-2217 ka disa opsione për paraqitjen e brendshme. Versioni bazë (minivan) mori një version 7-vendësh (përfshirë shoferin) të "coupe", i cili në modifikimet 2217-244 dhe 22171-344 plotësohet nga një tryezë e palosshme e vendosur përpara rreshtit të pasmë të sediljeve.

Në versionin "minibusi i pasagjerëve", GAZ-2217 është i pajisur me një sallon me 11 vende (modifikimet 2217-5244, 22171-5344, etj.) me vende të vendosura në drejtim të makinës.

Qasja në ndarjen e pasagjerëve bëhet përmes një dere rrëshqitëse që ndodhet në anën e djathtë të minibusit. Për më tepër, mund të futeni në sallon përmes dyerve të pasme të lëkundjes.

Rreshti i pasmë i sediljeve GAZ-2217 mund të hiqet lehtësisht, duke ju lejuar të mbani një sasi të vogël ngarkese. Për më tepër, vërejmë se salloni mund të ketë një çati standarde (të ulët) (modifikimet 22177-344, 22177-5244, 22177-5345, etj.) dhe një çati të zgjeruar (të mesme) (modifikimet 221717-344, 224571 , 221717-5345 etj.).

Baza e rrotave të minibusit Sobol-Business GAZ-2217 është 2760 mm, dhe gjatësia e përgjithshme është 4810 mm. Prodhuesi caktoi 1030 mm në daljen e përparme dhe 1020 mm në pjesën e pasme. Gjerësia e minibusit nuk i kalon 2075 mm përgjatë trupit dhe 2380 mm duke përfshirë pasqyrat anësore. Lartësia e përgjithshme në versionin me çati të ulët të kabinës është 2100 mm, në modifikimin me një çati të zgjeruar - 2200 mm. Hapësira nga toka e minibusit është 150 mm (për versionet me të gjitha rrotat 205 mm).

Pesha e frenuar e makinës, në varësi të konfigurimit, llojit të brendshme dhe motorit, varion nga 2050 në 2260 kg. Pesha bruto, nga ana tjetër, ndryshon në intervalin 2595 - 3040 kg.

Minibusi Sobol-Business GAZ-2217 drejtohet nga një njësi energjie benzine ose naftë. Të dy motorët e disponueshëm përshtaten plotësisht me standardin mjedisor Euro-4 dhe kanë 4 cilindra në linjë.

• Motori i benzinës i markës UMZ-4216.70 mori një vëllim pune prej 2.89 litra, një fuqi prej 107 kf. në 4000 rpm, si dhe 220.5 Nm çift rrotullues të zhvilluar tashmë në 2500 rpm. Në varësi të modelit dhe konfigurimit të minibusit, konsumi mesatar i karburantit të një njësie benzine është rreth 10.0 - 12.5 litra për 100 km. Një motor benzine është instaluar në modifikimet 2217-244, 2217-5244, 22171-244, 22177-244, 22177-245, 22177-5245, etj.
• Njësia Cummins ISF 2.8l me naftë ka një zhvendosje prej 2.8 litrash, injeksion direkt të karburantit të zakonshëm dhe një sistem turbombushjeje me ftohje të përbashkët të ajrit të ftohur më pas. Fuqia e tij arrin 120 kf. në 3200 rpm, dhe kufiri i sipërm i çift rrotullues është 297 Nm (1600 - 2700 rpm), ndërsa motori me naftë është shumë ekonomik: 6.6 - 10.2 litra për 100 km, në varësi të llojit të makinës dhe pajisjes. Motori Cummins përdoret në modifikimet 2217-344, 22171-344, 22171-5344, 22177-345, 22177-5344, etj.

Të gjithë motorët e minibusit GAZ-2217 janë të bashkuar me një transmetim manual të sinkronizuar me 5 shpejtësi të lidhur me motorin përmes një tufë të thatë me një pllakë Sachs.

Shtojmë që në versionet me të gjitha rrotat e minibusit (modifikimet 221717-244, 221717-345, 221717-5245, etj.), Përdoret një diferencial mbylljeje ndërboshtore dhe një kuti transferimi me 2 shpejtësi me një funksion uljeje.

Minibusi i pasagjerëve Sobol-Business GAZ-2217 u krijua në të njëjtën platformë kornizë si furgoni GAZ-2752. Kjo do të thotë që pjesa e përparme e minibusit mori një pezullim të pavarur me dy leva me amortizues teleskopik me veprim të dyfishtë të mbushur me gaz, si dhe një shirit kundër rrotullimit. Pjesa e pasme e trupit të minibusit mbështetet nga një pezullim i varur pranveror me të njëjtat amortizues teleskopik të mbushur me gaz dhe një shirit kundër rrotullimit.
Sistemi i frenimit të minibusit Sobol-Business GAZ-2217 mori dy qarqe, një makinë hidraulike dhe një sistem ABS. Në rrotat e përparme, prodhuesi përdor frenat e diskut të përforcuar, në rrotat e pasme janë instaluar frena të thjeshta daulle. Frena e parkimit të minibusit ka një kabllo klasike. Drejtimi i makinës është ndërtuar sipas skemës "vidhos - arrë top" dhe tashmë është në bazën e plotësuar nga një timon i integruar ZF Lenksysteme.

Çmimet. Pajisjet standarde të minibusit përfshijnë rrota çeliku 16 inç, optikë halogjene, pasqyra anësore me ngrohje dhe të rregullueshme elektrike, një çelës ventilimi, ngrohës të brendshëm dhe përgatitje audio. Si opsion, minibusi mund të pajiset me ajër të kondicionuar, drita mjegull, izolim shtesë të zhurmës, një raft çati, dritare elektrike dhe një sistem CD-audio me mbështetje USB.
Kostoja e minibusit Sobol-Business GAZ-2217 në 2017 fillon nga 850,000 rubla (një modifikim me të gjitha rrotat do të kushtojë të paktën 875,000 rubla).

Në çerek shekullin e fundit, nevoja për automjete të vogla tregtare është rritur ndjeshëm, përfaqësuesit e të cilave janë Sobol dhe Gazelle. Për më tepër, e para i përket një klase të vogël makinash të tilla me një kapacitet mbajtës deri në një ton.

Ku janë bërë

Këto makina prodhohen në fabrikën e automobilave GAZ, një nga simbolet e industrisë së automobilave sovjetike dhe ruse. Ajo u themelua në vitin 1932 në bazë të një marrëveshjeje për asistencë teknike në organizimin e prodhimit masiv të automobilave, të lidhur me kompaninë amerikane Ford Motor. Fabrika filloi me prodhimin e një kamioni Ford 1.5 ton dhe një makinë pasagjerësh. Megjithatë, këto makina kishin dallime të konsiderueshme nga prototipet e tyre. Pastaj u organizua prodhimi i shumë makinave të dizajnit të tij. Në mesin e tyre kishte kamionë dhe automjete të gjithë terrenit, automjete për ushtrinë dhe të tjera.

Në vitin 1994, u prodhua kamioni i parë i lehtë Gazelle, i projektuar për të transportuar një ton e gjysmë ngarkesë. Familja e këtyre makinerive ka rezultuar të jetë jashtëzakonisht e njohur, veçanërisht në bizneset e vogla dhe të mesme. Në vitin 2005, u festua lirimi i milionit të tyre të parë. Familja tjetër u shfaq në 1998 dhe u emërua "Sable". Makinat e tij kishin një masë më të vogël prej 2.8 ton. GAZ është bërë një monopol de facto rus në prodhimin e automjeteve të lehta komerciale me një peshë bruto deri në 3.5 ton. Më shumë se gjysma e makinave shtëpiake të kësaj klase janë bërë në të, gjë që në fakt e shpëtoi ndërmarrjen.

Sot, uzina është pjesë e grupit të automobilave GAZ Group, i cili është një nga më të mëdhenjtë në Rusi. Prodhimi i automjeteve Sobol dhe Gazelle organizohet në kuadër të divizionit që merret me automjete të lehta komerciale.

Marka më e fortë

Avantazhi i kamionëve Gazelle është se ato mund të drejtohen me patentë shoferi të kategorisë 2, të dizajnuara për makina pasagjerësh. Për të drejtuar një minibus të tillë, tashmë do t'ju nevojiten të drejtat e kategorisë "autobus".

Në korrik 1994, filloi të prodhohej një seri automjetesh në bord me një kapacitet ngarkese prej një ton e gjysmë. Më vonë, ajo iu nënshtrua restaurimit dhe mori emrin "Gazelle-Business".

Për pesë vende dhe një ton ngarkesë, u projektua makina Gazelle-Farmer, e cila është prodhuar që nga viti 1995 dhe ka aftësi të shkëlqyera ndër-vend. Në të njëjtin vit, makina të ndryshme filluan të prodhoheshin në masë në një kornizë të përforcuar me një trup metalik. Në versionin furgon, makina mund të merrte 1.35 ton ngarkesë me dy pasagjerë, dhe në versionin "kombi" një ton dhe gjashtë pasagjerë. Zhvilloi një shpejtësi prej 115 km / orë.

Gjenerata e parë e minibusëve filloi të prodhohej në mars 1996. Makina bazë këtu ishte një makinë me tetë ulëse me një distancë rrote 2.9 m. Kjo linjë prodhoi modele të rehatshme me sedilje të gjera të veshura me susta në velour, një minibus me trembëdhjetë vende. Tre vjet më vonë, opsionet e lëvizjes me të gjitha rrotat u shfaqën për rrugët rurale me një kapacitet prej 6 deri në 13 vende.

Në vitin 2013, makinat me një kabinë më të gjerë, të quajtur Gazelle Next, dolën në rrugë. Nga Gazela e vjetër mbetën vetëm kutia e shpejtësisë, boshti i pasmë dhe korniza. Në shasinë e përforcuar të këtij modeli, më vonë filluan të prodhohen minibusë, përfshirë edhe transportin përgjatë rrugëve, të cilat kishin trupa metalikë. Pak më vonë filloi të prodhohej Gazelle-BusinessCNG, e pajisur me motorë biokarburantesh vendase të aftë për të punuar me karburante të ndryshme. Marka Gazelle u njoh si marka më e fortë e automjeteve ruse.

"Sable" kompakte dhe e manovrueshme

Kjo seri kamionësh të vegjël, autobusësh dhe furgonë u krijua në bazë të njësive Gazelle. Filloi me automjetet e dorëzimit, të cilat kishin një bazë rrote më të vogël, pezullim të pavarur përpara dhe rrota të vetme në pjesën e pasme. Kapaciteti mbajtës i makinës është 900 kg. Shfaqja e kësaj makinerie kompakte u shkaktua nga nevojat e transportit të mallrave dhe pasagjerëve në hapësirën e kufizuar të qyteteve të mëdha. Madje në disa megaqytete është e ndaluar hyrja në pjesën qendrore të qytetit për makinat, kapaciteti mbajtës i të cilave kalon një ton.

Sipas qëllimit të tyre, "sables" praktikisht nuk ndryshojnë nga "gazelat". Sidoqoftë, njësitë e energjisë, transmetimi, pajisjet e ndriçimit, lustrimet dhe kabina, si dhe disa elementë të tjerë, janë të unifikuar. Në GAZ prodhohen furgon me trup tërësisht metalik, autobusë të vegjël Barguzin, kamionë me anë të palosshme etj.. Si bazë përdoret GAZ-2752, me derë rrëshqitëse anësore dhe dyer të pasme që hapen. Prodhuar gjithashtu i ngjashëm me minibusin "Sobol Barguzin" me çati të ulur dhe një derë që ngrihet nga pas. Minibusët për qëllime zyrtare dhe një makinë për udhëtime në bllok janë të njohura.

Ekzistojnë opsione të lëvizjes me të gjitha rrotat bazuar në nyjet universale dhe një bosht të ngurtë të përparmë. Në fillim të këtij shekulli, modelet Sobol kishin një dizajn të përditësuar, u instaluan fenerët efektivë të bllokut në formë rënieje, paneli i instrumenteve u modernizua dhe u bënë përmirësime të tjera. Makinat Sobol-Business filluan të prodhoheshin me një paketë njësish dhe montimesh të modernizuara, një turbodiesel amerikan si ai i Gazelle-Business.

Si një mjet transporti i përshtatshëm, automjetet Sobol punojnë me sukses në kompani të vogla ndërtimi dhe tregtare, shërbime publike, taksi dhe shërbime të tjera. Çdo version merr një paketë përkatëse.

Cilat janë dallimet

Automjetet komerciale "Sobol" janë të thjeshta dhe jo modeste në shërbim dhe të besueshme. Ato nuk janë të shtrenjta dhe manovrojnë në mënyrë të përkryer në kushtet e ngushta të qyteteve.

Ndonëse e ngjashme me Gazelën, kjo makinë ndryshon nga ajo në shumë mënyra.

1. "Sobol" është një makinë e klasit më të vogël dhe një qëllim tregtar.
2. Kapaciteti i tij mbajtës është deri në 1000 kg kundrejt një tonë e gjysmë për Gazelën.
3. Baza e rrotave të Sobol është zvogëluar në 2760 mm.
4. Korniza është e përforcuar me spars të një dizajni të ri.
5. Pezullim i përparmë në kushinetat e topit, i pavarur, dyshe pa mbret.
6. Rrotat e vetme dhe sustat që korrespondojnë me klasën e makinës janë instaluar në pezullimin e pasmë.
7. Disqet e frenave të përparme janë një centimetër e gjysmë më të mëdhenj në diametër se Gazelle, bateritë origjinale të frenave përdoren për të frenuar rrotat e pasme
8. Distanca më e madhe midis harqeve të rrotave të pasme bëri të mundur zgjerimin e ndarjes së ngarkesave.
9. Në një makinë mallrash-pasagjerësh, ndarja e bagazhit ndahet nga pasagjerët me një ndarje të zbrazët.
10. Të gjitha modelet, pa përjashtim, janë të pajisura me drejtues të energjisë.
11. Rrezja e kthesës është zvogëluar në gjashtë metra për manovrim më të mirë në qytet.

vchemraznica.ru

"Gazelle" vs "Sobol"

Me çfarë, para së gjithash, lidhet uzina e automobilave GAZ? Edhe në të kaluarën e afërt, "fytyra" e uzinës së automobilave ishte Volga - makina më e mirë e pasagjerëve vendas, dhe sot modelet më të njohura të prodhuara nga Fabrika e Automobilave Gorky janë automjetet tregtare Gazelle dhe Sobol. Edhe pse këto modele janë shumë të ngjashme për shkak të së njëjtës kabinë, është mjaft e vështirë t'i ngatërroni ato. Sot do të flasim për të gjitha ndryshimet midis Gazelës dhe Sobolit.

Duke folur për emra. Gjithçka është e qartë me Gazelën: GAZ - Gazellë. Po Soboli? Pse u quajt kështu, mund të merret me mend. Ndoshta sepse kjo makinë, edhe pse më e vogla në linjën e "gazit", por nga kjo nuk pushon së qeni shumë e vlefshme dhe tërheqëse në shumë mënyra. Shakatë e zakonshme në internet janë "Pse dhelpra e turpshme dhe jo arktike?" - një lloj qortimi për të gjithë industrinë vendase të automjeteve, por sa lidhen ato me këtë makinë të veçantë ende duhet të kuptohet.

Pak histori

Data e lindjes së Gazelës është 20 qershor 1994. Mund të themi se kjo është një ngjarje historike, dhe kjo makinë është një simbol i bizneseve të vogla dhe të mesme në Rusi në kthesën e shekujve 20 dhe 21, një "kalë pune", një garantues i stabilitetit të biznesit. Që nga shkurti i vitit 2010, versioni i tij i modernizuar, Gazelle-Business, është vënë në prodhim. Sobol, i zhvilluar në bazë të njësive të familjes Gazelle, por i ndryshëm në madhësi dhe prania e një pezullimi të pavarur të përparmë, filloi të prodhohej në nëntor 1998, dhe Barguzin i parë (modeli i lartë i familjes Sobol) u shfaq në 1999. Nuk mund të thuhet se Gazela dhe Sobol janë reciprokisht ekskluzive: secila plotëson nevoja të ndryshme, dhe për këtë arsye blihet për qëllime të ndryshme.

Ana teknike e çështjes

Gazela dhe "Sobol" në konfigurimin bazë kanë një kabinë të trefishtë tërësisht metalike. Të dyja makinat sot janë të pajisura ose me një motor benzine të prodhuar nga Fabrika e Motorëve Ulyanovsk ose një motor nafte Cummins. Transmisioni - mekanik, me pesë shpejtësi. Të dy automjetet mund të kenë një modifikim me të gjitha rrotat. Dallimet teknike ekzistojnë kryesisht në shasi: Gazelle ka një pezullim të përparmë pranveror, Sobol ka një pranverë. Makinat kanë një strukturë të ndryshme të boshtit të pasmë, rrotat e Gazelës janë me kapelë, rrotat Sable janë të njëanshme.

Dhe ndryshimi vizual midis këtyre dy makinave është gjatësia. Një Gazelle në bord ka 5540, një minibus ose një furgon tërësisht metalik ka 5475 dhe një Sable ka 4880. Kapaciteti dhe kapaciteti mbajtës, përkatësisht, varen drejtpërdrejt nga madhësia. Minibusi Sobol mund të strehojë nga 6 deri në 10 pasagjerë, Gazelle - nga 8 në 13 (prodhuesi, ndërkohë, tashmë po zhvillon një Gazellë të re me 17 vende). Sa i përket kapacitetit mbajtës, një Gazelle standarde në bord ose një Gazelë me një furgon mund të transportojë deri në 1.5 ton ngarkesë, "Sable" - vetëm deri në 1 ton.

Një tjetër nga ndryshimet kryesore: "Sobol" ka një shpejtësi maksimale më të lartë (120 km / orë), dinamikë më të mirë dhe konsum më të ulët të karburantit.

Transport mallrash

Me transportin e mallrave, gjithçka është mjaft e thjeshtë - ndryshimet janë në sipërfaqe. Kur zgjidhni një makinë, është e rëndësishme të kuptoni se sa ngarkesa voluminoze dhe të rënda do të duhet të transportohen. Sable është i aftë të transportojë më pak ngarkesë, por kapaciteti i tij më i ulët mbajtës kompensohet nga kompaktësia më e madhe, dhe për këtë arsye aftësia për të manovruar më mirë në rrugë të ngarkuara dhe në parkingje të ngushta. Nga rruga, në qendër të Moskës ka kufizime në hyrje sipas kapacitetit mbajtës të makinës (mbi 1 ton), dhe këtu një Sobol i vogël mund të jetë i domosdoshëm. Sa i përket Gazelës, përveç faktit që ka një kapacitet më të madh mbajtës, mund të ketë edhe opsione me bazë të gjatë. Plus, Gazelle ka modifikime "fermer" - kabina me dy rreshta që ju lejojnë të akomodoni më shumë pasagjerë. Dhe nëse Sobol është i shkëlqyeshëm për qytetet e mëdha, atëherë për bujqësi, Gazela me bazë të gjatë me një kabinë të dyfishtë do të jetë opsioni më i mirë universal.

"Sobol" - furgon tërësisht metalik

Gazela ajrore me bazë të gjatë

Furgoni izotermik (lloji më i popullarizuar i furgonit) i bazuar në GAZ-3302

makinat e pasagjerëve

Në trafikun e pasagjerëve, makinat Sobol dhe Gazelle zënë secila vendin e vet të veçantë. Për shkak të përdorimit të një pezullimi të pavarur përpara, Sobol ka përmirësuar karakteristikat e trajtimit, butësinë e lëvizjes dhe stabilitetin me shpejtësi të lartë, gjë që e afron atë sa më afër makinave të pasagjerëve për sa i përket komoditetit. Në fakt, ky është një nga qëllimet e tij - një makinë "familjare" e gjerë dhe e gjerë. Kjo është veçanërisht e vërtetë për modifikimin e tij Barguzin, i cili është më tërheqës dhe elegant në dizajn (megjithëse gjithçka këtu varet vetëm nga shija dhe preferencat e pronarit të makinës). "Sobol" dhe "Sobol-Barguzin" janë përfaqësues të klasës "minivan", shumë të njohura në Perëndim, një lloj makinash universale për të gjitha rastet, që ju lejojnë të bëni udhëtime familjare (sidomos nëse keni kafshë shtëpiake), shkoni në një piknik me miqtë, transportoni gjërat e nevojshme. Dhe si një makinë kompanie "Sobol" funksionon siç duhet: si në fushën e takimit të mysafirëve dhe kryerjes së negociatave të biznesit "në vend" dhe si një makinë kompakte turistike. Gjashtë sediljet me mbështetëse koke dhe mbështetëse krahu dhe një tavolinë në qendër të kabinës krijojnë një nivel optimal komoditeti dhe një nivel i rritur i izolimit të zërit në kabinë ju lejon të flisni lirshëm pa e ngritur zërin gjatë drejtimit. Është e rëndësishme të kuptoni se Sobol nuk është një Gazelë e konvertuar, por një produkt më vete, i synuar për përdorim në zona të tjera dhe një produkt që mund të konkurrojë me markat e huaja jo vetëm në çmim (që është në sipërfaqe), por edhe në cilësi. Dhe, duhet theksuar se përmirësimet vazhdojnë.

Sobol është një makinë e shkëlqyer familjare

mikrobusë Gazelle - automjete shërbimi të një profili të gjerë: transport turistik, turistik. Në bazë të Gazelës, prodhohen autobusë shkollorë dhe mjete speciale për transportin e personave me aftësi të kufizuara. Ky është taksia më e njohur me rrugë fikse në Rusi. Gazela është një makinë për punë, një teknikë më e “ngurtë”, e bërë disi më e thjeshtë, por që plotëson të gjitha kërkesat për të.

Gazela - taksia më e njohur me rrugë fikse në Rusi

me katër rrota

Disa fjalë për rrugët e këqija, siç e dini, një nga problemet kryesore në Rusi. Ne nuk marrim përsipër të pohojmë se makinat GAZ 4 × 4 do të kalojnë kudo dhe në çdo mot, dhe megjithatë ato përmbushin plotësisht qëllimin e tyre. Siç u përmend më herët, automjeti me shtrat të sheshtë Gazelle Farmer, veçanërisht në modifikimin e tij me të gjitha rrotat, është thjesht i domosdoshëm për fermat dhe zonat rurale. Sa i përket automjeteve të pasagjerëve ose të shërbimeve, shumë pronarë makinash vërejnë se Sobol me të gjitha rrotat është disi më i mirë për sa i përket aftësisë së tërthortë sesa Gazelle me të gjitha rrotat, pasi është më i shkurtër, më i lehtë dhe ka një kënd më të madh më parë. kontakt me tokën. "Sobol" 4 × 4 për sa i përket aftësisë ndër-vendase ndonjëherë krahasohet edhe me një makinë UAZ, dhe ata madje kryejnë teste të përbashkëta në kushte "fushe", të cilat Sobol i kalon me sukses.

Siç mund ta shohim, Gazelle dhe Sobol nuk janë konkurrentë, por dy "njësi luftarake" të trupave të biznesit rus, të cilat mund të punojnë krah për krah ose veçmas në zona të ndryshme. Sa për përdorim personal, siç thoshin paraardhësit tanë: "Kujt i është shalqiri, e kujt kërci i derrit". Ndoshta rishikimi ynë do t'ju ndihmojë të bëni zgjedhjen e duhur.

gazavtomir.ru

"Sable" - një makinë për njerëzit

Industria vendase e automobilave nuk mund të mburret me një larmi të gjerë përfaqësuesish me cilësi të lartë dhe të besueshme të teknologjisë. Megjithatë, ekzemplarët shquhen mes masës gri, gati për të mahnitur me tiparet e tyre. Sobol është një makinë e tillë - një makinë që na detyron të shikojmë me shpresë në të ardhmen e ndritur të industrisë ruse të automobilave.

Përshkrim

Fabrika e Automobilave Gorky në fund të vitit 1998 prezantoi para publikut një model të ri të makinave të biznesit, i cili u emërua "Sobol". Një seri kamionësh të lehtë, furgonë dhe minibus menjëherë filluan të fitojnë popullaritet në mesin e bashkatdhetarëve sipërmarrës për shkak të çmimit të tyre të ulët dhe karakteristikave të mira teknike.

Të afërm të ngushtë janë Gazela dhe Sobol. Makina ka të njëjtën bazë, por një numër i madh inovacionesh kërkonin ndarjen e një përfaqësuesi të ri të uzinës në një klasë të veçantë.

Një nga veçoritë e makinës ishte dizajni i "banjo". Është diferenciali kryesor i marsheve dhe boshtit të pasmë, i cili është instaluar në vrimën e karterit me bulona pasuese.

Një veçori tjetër është zhvendosja e ingranazhit të ingranazhit kryesor në krahasim me atë të drejtuar, i cili zbatohet me sukses në hartimin e makinës Sobol. Falë kësaj, makina ka një raport ingranazhi prej 4.556.

Specifikimet

Në varësi të modifikimit, motorët me benzinë ​​dhe naftë janë instaluar në familjen e makinave.

Në të njëjtën kohë, karakteristikat teknike ndryshojnë në mënyrë dramatike. Mbetet vetëm për të dhënë të dhëna të përgjithshme:

• kapaciteti maksimal i ngarkesës - nga 745 në 900 kg;
• fuqia e motorit - 106-120 kuaj fuqi;
• konsumi i karburantit - 9.2-13.2 litra për 100 km;
• shpejtësia maksimale - 120-135 km / orë;
• rrezja e kthesës - 5-5,5 m;
• vëllimi i ndarjes së ngarkesave - 3,7-6,9 m3;
• lartësia e ngarkimit - 720-820 mm.

Sobol (makinë) ka manovrim të mirë. Karakteristikat e rrezes së kthesës, dimensionet janë shumë më të vogla se ato të homologut më të afërt dhe ju lejojnë të rrotulloheni në kushte shumë të ngushta.

"Sable" dhe "Gazelle": ngjashmëri dhe dallime

Pavarësisht se të dyja makinat klasifikohen si kamionë të lehtë dhe kanë një bazë të përbashkët, ka dallime të konsiderueshme midis tyre. Më të rëndësishmet janë dimensionet. Ndryshe nga Gazela, Sobol është më shumë se gjysmë metri më i shkurtër. Por kjo ndikon edhe në kapacitet. Mikrobusët mund të strehojnë përkatësisht 17 dhe 10 pasagjerë.

Një ndryshim po aq domethënës që ka makina GAZ Sobol është modeli i shasisë. Më në fund, inxhinierët vendosën të heqin dorë nga sustat kur projektuan një kamion të ri të vogël dhe kujtuan pezullimin e pranverës. Kjo shpjegon nivelin më të lartë të rehatisë në përfaqësuesin e fundit të bimës.

Por kamionët kanë shumë të përbashkëta. Kryesorja është kutia e ingranazhit - një sistem mekanik me 5 shpejtësi është montuar në të dy kopjet. Përfaqësuesit e GAZ janë gjithashtu të ngjashëm në praninë e homologëve me të gjitha rrotat në gamën e modeleve.

Duke përmbledhur të gjitha sa më sipër, mund të konkludojmë se Sobol është një makinë e krijuar për transport të rehatshëm të pasagjerëve, dhe Gazela është më e përshtatshme për transportin e mallrave. Ky është ndryshimi kryesor midis tyre.

fb.ru

Cili është ndryshimi midis makinave "Sobol" dhe "Barguzin"

Zgjedhja e një makine është një detyrë shumë e vështirë. Gama e makinave të minibusëve është shumë e larmishme. Sidoqoftë, sot ka kaq shumë modele të ngjashme të makinave të ndryshme sa që jo të gjithë mund të dallojnë cilësisht edhe një barguzin nga një sable. Detyra ndërlikohet më tej nga ngjashmëria e tyre e madhe e jashtme. Pra, cili është ndryshimi midis sable dhe barguzin? Më shumë për këtë më vonë.

Çfarë është "Barguzin"?

Barguzin është një minibus i rehatshëm. Ky modifikim është i përshtatshëm në menaxhim dhe mirëmbajtje. Komoditeti shprehet në një pezullim të pavarur përpara, veçanërisht në qytet. Salloni është projektuar në atë mënyrë që të transportojë rehat pasagjerë dhe të negociojë, të organizojë takime biznesi ose thjesht të punojë në makinë. Për këtë, në kabinë sigurohet një tryezë e veçantë, në të cilën mund të punoni dhe të pushoni. Barguzin mund të jetë një zgjedhje e shkëlqyer për një familje të madhe për udhëtime pushimesh jashtë qytetit.

Makina ishte planifikuar fillimisht nga projektuesit si një furgon. Kulmi ishte pak i ulur në krahasim me paraardhësin e tij "Sable". Ulja gjithashtu u bë më e ulët. Selia e shoferit është një timon mjaft ergonomik, komod. Në vetë kabinën, sediljet janë të vendosura "ballë për ballë". Kur flasim, është shumë i përshtatshëm. Vetë sediljet janë ngjitur fort, gjë që thjesht eliminon ndryshimin e kabinës.

Ulja e lartë ka avantazhet e saj - shoferi ka shikueshmëri të shkëlqyer në të gjitha drejtimet. Mund të parkoni vetë edhe në qytet. Modifikimet janë të disponueshme si me motorët me benzinë ​​ashtu edhe me naftë.

Më shpesh, makina të tilla përdoren nga organizata të aktiviteteve të ndryshme për të pritur dhe transportuar klientët ose për të organizuar udhëtime pune. Salloni është i pajisur me sedilje me mbështetëse të rehatshme koke dhe krahë, të cilat edhe pse nuk janë domosdoshmëri, megjithatë krijojnë rehati të shtuar gjatë lëvizjes. E gjithë kjo është Barguzin.

Çfarë është "Sobol"?

Sable është një kalë pune. Nëse me pak fjalë. Këtu, kushte më pak të rehatshme për pasagjerët - gjithçka është e thjeshtë dhe funksionale. Makina është e mirë për transport të pasagjerëve në distanca të shkurtra. Më shpesh përdoret për të lidhur qytetin me vendbanimet e rajonit. Kabina ka 10 vende dhe izolim të mirë të zërit. Për transport më të rehatshëm në kohën e nxehtë të verës, sigurohet një kapak ventilimi në çati. Gjithashtu, dritaret anësore rrëshqasin rehat për ajrim më të mirë. Dyert e pasme janë të shkëlqyera për ngarkimin e bagazheve.

Vetë modeli fillimisht u zhvillua si një zëvendësues për "bukën" e zakonshme, por vetëm me një dizajn të ndryshëm dhe performancë të përmirësuar. Makina e kaloi testin e aftësisë në disa gara të huaja dhe madje tregoi rezultate të mira në gomat e verës.

Boshtet e kardanit të marsheve të ulëta me nyje CV do t'ju ndihmojnë të zbrisni nga shumë kodra dhe lugina, dhe timoni me fuqi e bën drejtimin të lehtë dhe të rehatshëm. Këndi i timonit mund të rregullohet gjithashtu sipas gjykimit tuaj.Përsa i përket dimensioneve të jashtme, Sobol është mjaft i përshtatshëm për qytetin: nuk është më shumë se një sedan i klasit të biznesit në gjatësi. Vërtetë, gjerësia është pak më e madhe se një makinë pasagjerësh. Sidoqoftë, kjo nuk e pengon atë të manovrojë në një rrjedhë makine - një pamje e gjerë sigurohet nga një pozicion i lartë ulëse dhe një pasqyrë e pamjes së pasme.

Ata prodhojnë një makinë me motorë benzinë ​​dhe naftë. Shpejtësia maksimale është 120 km/h. Për shkak të faktit se projektuesit e pajisën makinën me një transmetim të veçantë dhe kuti ingranazhi, dhe motori u instalua gjatësore. Kjo bëri të mundur arritjen e një skeme të thjeshtë me të gjitha rrotat.

Në shërbim, Sable është jo modest. Vozitja është mjaft komode. Makina përballet mirë me rrugë të moderuara jashtë rrugës dhe rrugë të përafërta.

Cilat janë ndryshimet kryesore midis Sobol dhe Barguzin?

Për ta përmbledhur, ndryshimet midis dy modeleve mund të përmblidhen në pikat e mëposhtme:

1. Pajisjet. Si "Sobol" dhe "Barguzin" kanë një zgjedhje si në naftë ashtu edhe në benzinë. Megjithatë, e para është më e zakonshme në lëvizjen me të gjitha rrotat, ndërsa e dyta jo. Gjithashtu, Barguzin ka një pezullim të pavarur përpara, ndërsa Sobol ka të dy të varurit.
2. Pamja e jashtme. Nga jashtë, të dyja makinat janë shumë të ngjashme. Një tipar dallues është struktura e ndryshme e dyerve të pasme dhe lyerja e dritareve anësore të pamjes së pasme - për Barguzin ato janë me të njëjtën ngjyrë si makina, për Sobol ato janë të zeza. Gjithashtu, pasqyrat Barguzin janë të pajisura me ngrohje dhe rrjedhje ajri.
3. Salloni. Salloni "Barguzin" nuk i nënshtrohet ndryshimit, sepse sediljet janë të vendosura "ballë për ballë" dhe janë ngjitur fort. Salloni "Sable" është më i njohur - këtu vendet shkojnë njëra pas tjetrës dhe numri i vendeve është më i madh. Sidoqoftë, Barguzin ka një tavolinë në sallon.
4. Nën kapuç. Tregtarët shpesh ofrojnë Barguzin me një motor benzine prej 123 ose 133 kuajsh. Modifikimet e Sobol me një homolog me naftë janë shumë më të lehta për t'u gjetur.
5. Kontrollueshmëria. Në rrugë, të dy makinat zhvillohen deri në 120 km / orë, por trajtimi i Barguzin është më i mirë.
6. Çmimi. Kostoja e makinës është dukshëm më e ulët se analogët e saj të prodhimit të huaj. Për më tepër, si "Sable" dhe "Barguzin". Sidoqoftë, në mirëmbajtje, Sobol është më i lirë.

vchemraznica.ru

Ngjashmëritë dhe ndryshimet midis Sobol dhe GAZelle - TSS Kaspiy LLC

Në Qendrën Gaz TSS Caspian Auto në Republikën e Dagestanit, mund të shikoni dhe blini makina nga sfera celulare e prodhuar nga GAZ OJSC. Përfshirë modelet Sobol dhe GAZelle. Të dy modelet u krijuan në fabrikën e automobilave Gorky. Në sallonin tonë, të gjithë blerësit mund të marrin jo vetëm një ofertë financiare individuale për blerjen, por edhe ndihmë me cilësi të lartë në zgjedhjen e një modeli. Dhe gjithashtu zbuloni ndryshimin midis dy makinave në dukje të ngjashme.

Të dy modelet kanë një qëllim të përbashkët - të prodhojnë transport mallrash dhe pasagjerësh.

Dallimet midis variacionit klasik të GAZelle dhe modifikimit me emrin Sobol janë të dukshme.

Dallimi kryesor i tyre është GAZelle nga një seri makinash me tonazh të vogël të prodhuara në Rusi, dhe Sobol është një minibus. Ka edhe dallime të tjera.

"Gazela":

• dimensione mbresëlënëse, kapacitet i madh mbajtës - mund të transferojë lehtësisht ngarkesa të rënda në distanca të gjata.

• më kompakt se modeli i mëparshëm, mund të transportojë mallra dhe pasagjerë, por kapaciteti mbajtës është zvogëluar;
• ka një sistem të përmirësuar kontrolli;
• në kabinë, treguesi i rehatisë është përmirësuar me kompetencë, kjo është veçanërisht e rëndësishme për pasagjerët.

Këto dallime bëjnë të mundur pozicionimin e Sobol si një makinë e krijuar veçmas të gamës së modelit, pavarësisht nga fakti se ajo ishte projektuar në bazë të GAZelle.

Karakteristikat e trupit

Në krahasime, jepen shembuj të trupit tërësisht metalik të të dy makinave (GAZelle, Sobol).

"Gazela":

• gjatësia e trupit - 5475 mm;
• kapaciteti i ngarkesës - 1500 kg;
• kapacitet njerëz - 17;
• pezullimi i përparmë - pranverë;
• boshti i pasmë - pjerrësi e dyfishtë;

• gjatësia e trupit - 4880 mm;
• kapaciteti i ngarkesës - 1000 kg;
• kapacitet njerëz - 10;
• pezullimi i përparmë - pranverë;
• boshti i pasmë - i njëanshëm;

Ngjashmëria e të dy modeleve në kutinë e shpejtësisë - është mekanike, me pesë shpejtësi. Me lëvizje të mundshme me të gjitha rrotat.

Karakteristikat e përgjithshme të modeleve

Ka disa dallime që nuk janë të dukshme në shikim të parë. Por ato duhet të njihen dhe të merren parasysh gjatë blerjes.

Nëse keni nevojë të transportoni ngarkesa të mëdha që peshojnë më shumë se një ton, nuk ka gjasa që kjo të funksionojë me Sobolin me tonazh të vogël. Sidoqoftë, GAZelle është padyshim e përshtatshme për këtë. Në të, ju mund të transportoni dhe dorëzoni materiale ndërtimi, kjo lehtësohet gjithashtu nga një trup i zgjatur.

GAZelle mund të ketë gjithashtu një kabinë me dy rreshta, e cila është gjithashtu e përshtatshme kur transportohet në distanca të gjata. Për të, nëse është e nevojshme, mund të gjeni lehtësisht pjesë rezervë dhe një tendë të zëvendësueshme në trup. Ky model (modifikimi "fermer") është i përshtatshëm për qëllime bujqësore të transportit.

Dhe Sobol është ideal për transportimin e shumë ngarkesave të ndryshme, për shembull, në shitore dhe dyqane me pakicë. Manovrimi dhe kompaktësia e përmirësuar e Sable do të jenë gjithashtu të dobishme këtu. Butësia e lëvizjes dhe ekuilibri i qëndrueshmërisë së makinës u dhanë nga struktura e ridizajnuar e pezullimit të përparmë. Gjithashtu ju lejon të zhvilloni një lëvizje me shpejtësi të lartë - ky është një tjetër plus i këtij modifikimi.

gaz.tss-kaspiy.ru

“Gazelle” dhe “Sable”, cili është ndryshimi? - "Kirovsk im"

Dallimet (dallimet) e "Gazelës" së zakonshme (klasike) nga modifikimi me emrin "Sable":

"Gazelle" - dimensione mbresëlënëse dhe kapacitet të lartë mbajtës.

Mund të transportojë shumë më tepër ngarkesë, dhe Sobol është më kompakt dhe ka trajtim më të mirë.

Mund të transportojë më shumë ngarkesë ose më shumë pasagjerë, dhe Sobol ka përmirësuar në mënyrë inteligjente treguesin e rehatisë.

Përkufizimi i makinave Gazelle dhe Sable

"Gazelle" - një seri e tonazhit të vogël të prodhimit rus.

Sobol është një minibus i zhvilluar në bazë të Gazelës, por ka dallime të caktuara, dukshëm të dukshme me të, gjë që bëri të mundur pozicionimin e Sobol si një makinë krejtësisht e veçantë në formacion. Soboli i parë u lëshua në 1998, i ndjekur nga Barguzin, i cili për një kohë të gjatë zuri një vend në këtë seri makinash.

Krahasimi midis Sobolit dhe Gazelës

Cilat janë ndryshimet kryesore midis Gazelës dhe Sobolit? Ngjashmëritë janë sigurisht të pranishme, por dallimet në lidhje me karakteristikat kryesore të performancës janë gjithashtu të habitshme. Këtu është një shembull më poshtë (duke përdorur karakteristikat e një furgon tërësisht metalik):

Krahasimi i një makine "Gazelle" kundër "Sable":

Gjatësia e trupit, mm: "Gazelë" - 5475; "Sable" - 4880

Kapaciteti i ngarkesës, kg: “Gazelë” 1500; "Sable" 1000

Kapaciteti i pasagjerëve të një makine, personi maksimal: "Gazel" 17; "Sable" 10

Pezullimi i përparmë: susta "Gazelle"; Pranvera "Sable".

Boshti i pasëm: Gable "Gazelle"; "Sable" i përkulur

Kambio: "Gazelle" mekanike, me pesë shpejtësi; "Sable" mekanike, me pesë shpejtësi

Me katër rrota: Gazela ndoshta; "Sable" ndoshta

Duke marrë parasysh qëllimin kryesor të makinës (transporti i pasagjerëve dhe mallrave), merrni parasysh dallimet e dukshme me sy të lirë. Kur zgjidhni një makinë, duhet të kuptoni qartë se për cilat detyra ju nevojiten dhe të zgjidhni karakteristikat nga kjo. Sigurisht, nuk do të funksionojë të ngarkosh në Sobolin me tonazh të vogël një ngarkesë që mbivendos qartë dimensionet e trupit ose peshon më shumë se 1 ton. Por në këtë version, Gazela është ideale. Por nëse keni nevojë të transportoni shumë ngarkesa të ndryshme të vogla dhe të lehta, të tilla si mallra në pikat e shitjes me pakicë ku qasja është shpesh e vështirë, atëherë kompaktësia dhe manovrimi i Sobol do të jetë një opsion i shkëlqyer në këtë rast.

Dhe "Gazela" ka një trup të zgjatur, gjë që e bënte të domosdoshme për dërgimin e materialeve në kantiere, dhe gjithashtu nuk është problem të marrësh pjesë këmbimi apo të blesh një tendë të përdorur për një gazelë. Modifikimi - "fermer", me kabinë me dy rreshta - ideal për bujqësi.

Sobol përdor një dizajn plotësisht të ridizajnuar të pezullimit të përparmë. Falë saj, ai mori një udhëtim elegant dhe stabilitet të ekuilibruar të makinës me shpejtësi mjaft të larta, gjë që është një avantazh i prekshëm. Jo inferior ndaj homologëve të huaj, kjo makinë do t'ju ndihmojë si në punë ashtu edhe në pushimet familjare.