Sedani i "katërt" Mercedes-Benz C. Klasa e përditësuar Mercedes S: më shumë luks dhe fuqi! Specifikimet Mercedes C Coupe

Prodhuesi i automjeteve Mercedes ka përditësuar pothuajse të gjitha klasat e tij. Në të njëjtën kohë, ndryshimi preku pjesën e jashtme, të brendshme, pajisjet teknike, si dhe motorët dhe kutitë e reja të marsheve. Mercedes S class 2016 nuk ishte përjashtim - makina ka një pamje tërheqëse të jashtme, pajisje mjaft të mira dhe një brendshme të re. Në takimin e parë, makina tërheq menjëherë vëmendjen: notat agresive, sportive kombinohen me elegancën dhe sofistikimin.

Çfarë ka ndryshuar në Mercedes C Class 2016-2017?

Problemi i viteve të kaluara mund të quhet fakti që lëshimi i një gjenerate të re nuk solli asgjë të re: një dizajn pak i modifikuar, motorë të vjetër të modifikuar. Në praktikë, blerësi mori të njëjtën makinë, por vetëm me një çmim të ri. I ri Mercedes S class 2016, si dhe klasat e tjera, nuk mund t'i atribuohen një rasti të tillë. Ndryshimet kryesore përfshijnë:

Ndryshimet e mësipërme janë vetëm një pjesë e punës së bërë. Makina në fjalë as që i ngjan paraardhësit të saj.

Salloni

Nga shumë njerëz Mercedes S class në 2016 Isha i interesuar për sallonin, i cili ka një nivel të rritur rehati. Vlen të përmendet se klasa E dhe S kanë modele të ngjashme të brendshme, por klasa C ka stilin e saj individual. Prodhuesi i automjeteve, kur krijoi brendësinë për këtë makinë, u përpoq të ruante tiparet kryesore të ideve të projektimit të viteve të mëparshme. Karakteristikat e dizajnit përfshijnë:

• Tre kanalet e rrumbullakëta të ajrit të kujtojnë modelet më të reja të makinave nga prodhuesi në fjalë.
• Një monitor i madh u vendos në pjesën qendrore të panelit të përparmë, i cili është përgjegjës për shumë funksione multimediale.
• Lidhja e makinës me një klasë më të shtrenjtë mund të gjurmohet nga njësia e instaluar e kontrollit - touchpad. Është saktësisht e njëjtë me klasën E dhe S.
• Paneli qendror përmban kontrollet në formën e një shiriti të kontrollit të klimës dhe orëve të markës, të cilat janë të pranishme në të gjitha gjeneratat e reja.
• Gjatë përfundimit, përdoret plastika e butë, druri, metali, lëkura dhe pëlhura me cilësi të lartë.

Në përgjithësi, mund të themi se makina në fjalë Mercedes C Class 2017 është përpara të gjithë konkurrentëve të saj në klasë për nga komoditeti dhe pajisjet. Kjo mund të thuhet edhe nga fotot e postuara, pasi dizajnerët e Mercedes-it përpunuan dizajnin e brendshëm, e bënë atë të rehatshëm dhe tërheqës.

Motorët

Një tjetër ndryshim i rëndësishëm është instalimi i motorëve të rinj. Ne u referohemi atyre:

Më vonë do të ketë një version nga AMG, i cili do të ketë rreth 400 kuaj fuqi. Është ende e mundur të blini një makinë me një kuti marshi me 7 shpejtësi, e cila është instaluar në Mercedes vitet e fundit. Në të ardhmen do të ketë një kuti ingranazhi të ri robotik me 9 hapa, i cili quhet 9G-Tronic.

Pajisja fillestare e makinës do të kushtojë 1,900,000 rubla. Me këtë kosto, do të duhet të mbështeteni në një motor të vjetër 1.6 litra, versioni sportiv tashmë kushton 2,400,000 rubla. Lista e opsioneve shtesë është shumë e gjatë. Versioni me naftë kushton 2,600,000 rubla, versioni hibrid do të kushtojë 3,200,000 rubla.

Video rishikim i Mercedes Benz 2016 C Class

Prodhuesi i automobilave Mercedes, siç e dini, po prodhon në mënyrë aktive makina të klasave të ndryshme që plotësojnë nevojat e ndryshme të konsumatorëve të mundshëm.

Është për shkak të kësaj që, relativisht kohët e fundit, gama e makinave të klasës C Mercedes 2019 është rimbushur me një kupë krejtësisht të re, të krijuar për ata shoferë që preferojnë makina të bollshme dhe jo sportive.

Nëse jeni të interesuar për makinat e klasës C Mercedes 2019, duhet patjetër të njiheni me të gjitha makinat e ofruara nga prodhuesi brenda kësaj klase.

Deri më sot, Mercedes prodhon makina të klasës C në katër modifikime të ndryshme të trupit:

• Sedan;
• Vagon;
• Coupe;
• Kabriolet.

Çdo lloj Mercedes C class ka karakteristikat e veta dhe kërkon një konsideratë të detajuar të çmimeve dhe pajisjeve.

Në rastin e çdo modifikimi, C-Class ofron të njëjtin lloj specifikimesh teknike.

Sedani i klasit C

Mercedes Benz sedan C Class mbledh vlerësime jashtëzakonisht pozitive nga kritikët dhe shoferët. Për më tepër, ky modifikim është i pari në këtë klasë dhe ka përjetuar vazhdimisht akordim.

Opsionet dhe çmimet

Gjenerata aktuale e Mercedes Benz sedan C Class W205 përfaqësohet nga dhjetë nivele të ndryshme të veshjes, secila prej të cilave ndryshon në kosto dhe disa të dhëna teknike. Përveç kësaj, disa ndërtime janë një seri e veçantë, me karakteristika unike.

Kompletet ekzistuese përfshijnë:

• C 250 D 4MATIC - nga 2 milion 680 mijë;
• C 180 - nga 2 milion 110 mijë;
• C 180 Sport - nga 2 milion 430 mijë;
• C 200 4MATIC - nga 2 milion 480 mijë;
• C 200 4MATIC Sport - nga 2 milion 680 mijë;
• C 250 Sport - nga 2 milion 640 mijë;
• C 350 E - nga 3 milion 220 mijë;
• AMG C 43 4MATIC - nga 3 milion 580 mijë;
• AMG C 63 - nga 4 milion 620 mijë rubla;
• AMG C 63 S - nga 5 milion 120 mijë

Çmimi i secilit konfigurim të paraqitur tregohet në rubla ruse.

Për detaje, kontaktoni shitësin ose vizitoni faqen zyrtare të internetit.

Specifikimet

Modifikimi i trupit të sedanit të klasës C është i pajisur me një motor, akordimi i të cilit kryhet për të rritur fuqinë si pjesë e çdo konfigurimi.

Ky motor është si më poshtë:

• vëllimi i punës - 1595 cm3;
• fuqi - 150 l. Me.;
• shpejtësia maksimale - 225 km / orë.

Gama e Mercedes C-Class përfshin modele me lëvizje të pasme dhe me të gjitha rrotat.

Stacion vagon i klasit S

Stacioni i Mercedes Benz C Class 2019 nuk është shumë i ndryshëm nga sedani. Kjo është veçanërisht e vërtetë për vlerësimet e pronarëve, pamjen, e cila mund të vlerësohet në foto dhe koston.

Opsionet dhe çmimet

Të gjitha konfigurimet ekzistuese të këtij modeli përfaqësohen nga dy modifikime të ndryshme të pajisura me motorë unikë dhe që i përkasin një serie të veçantë. Në të njëjtën kohë, në të dyja rastet, ka një ngjashmëri me makinat e tjera të kësaj klase, por të një lloji tjetër.

Lista e kompleteve të kompletuara të stacionit vagon përfshin:

• C 180 - nga 2 milion 270 mijë rubla;
• C 200 4MATIC - nga 2 milion 720 mijë rubla.

Në anën teknologjike, konfigurimet nuk kanë ndonjë ndryshim veçanërisht të rëndësishëm.

Ju mund të mësoni rreth veçorive të këtij modeli duke vizituar burimin zyrtar të prodhuesit ose duke shikuar rishikimin përkatës të videos dhe fotove.

Specifikimet

Për sa i përket karakteristikave teknike, karroca e stacionit të klasës C Mercedes ndryshon ndjeshëm nga paraardhësit e tij. Ashtu si në rastin e makinave të tjera të kësaj klase, shifrat e fuqisë janë më të mira se ato të C-Class W204.

Gama e modelit përfaqësohet nga dy motorë, i pari prej të cilëve është si më poshtë:

• vëllimi i punës - 1595 cm3;
• fuqi - 150 l. Me.;
• shpejtësia maksimale - 210-225 km / orë.

Motori i dytë ka treguesit e mëposhtëm:

• vëllimi i punës - 1991 cm3;
• fuqia - 184 litra. Me.;
• shpejtësia maksimale - 235 km / orë.

Në rastin e motorit të parë, makina është e pajisur me lëvizje me rrota të pasme. Në të dytin, siç nënkupton emri, i referohet makinave me të gjitha rrotat.

C-Class Coupé

Kupeja e klasës C Mercedes e vitit 2019 është më e reja. Klasa coupe u shfaq disi më vonë se të gjitha modifikimet e tjera të trupit, megjithatë, ajo gjithashtu ka reagime jashtëzakonisht pozitive nga pronarët.

Opsionet dhe çmimet

Çmimi i një Mercedesi, i cili është pjesë e C-Class 2019, është i ngjashëm me modelet e tjera të makinave të kësaj klase. Përveç kësaj, akordimi është gjithashtu i mundur mbi modifikimin e kupës në mënyrë që të rritet çdo parametër.

Ndërtimet ekzistuese përfshijnë coupe të Klasit C përfshin:

• C 180 - nga 2 milion 530 mijë;
• C 180 Sport - nga 2 milion 640 mijë;
• C 200 4MATIC - nga 2 milion 770 mijë;
• C 200 4MATIC Sport - nga 2 milion 870 mijë;
• AMG C 43 4MATIC - nga 3 milion 920 mijë;
• AMG C 64 - nga 4 milion 820 mijë;
• AMG C 63 S - nga 5 milion 320 mijë

Kostoja llogaritet ekskluzivisht në rubla ruse.

Specifikimet

Për këtë modifikim të Mercedesit, prodhuesi prodhoi pesë motorë që ndryshojnë nga njëri-tjetri.

Siç është zakon, të gjithë motorët janë analogë të njësive të energjisë nga makinat e tjera:

• Motori 1.6 litra me 150 kuaj fuqi;
• Motori 2.0 litra me 184 kuaj fuqi;
• Njësi 3.0 litra me 367 kuaj fuqi;
• Motori 4.0 litra me 476 kuaj fuqi;
• Motorri 4.0 litra me 510 kuaj fuqi.

Në të njëjtën kohë, vetëm makinat e klasës C Mercedes të pajisura me motorë 2.0 dhe 3.0 litra janë me të gjitha rrotat. Të gjitha të tjerat janë ekskluzivisht makina me rrota të pasme.

C-Class i konvertueshëm

Makinat e hapura, të tilla si Mercedes Benz i konvertueshëm, kanë qenë gjithmonë dhe do të vazhdojnë të jenë një mënyrë e sofistikuar transporti. Për shkak të këtyre veçorive unike, çmimi, së bashku me ngjyrat e makinës në foto, rritet.

Opsionet dhe çmimet

Në total, u zhvilluan tre konfigurime të këtij modifikimi të trupit, secila prej të cilave karakterizohet nga një çmim i rritur. Shpesh, makinat e klasës Mercedes C janë të akorduara për të rritur fuqinë dhe prodhueshmërinë.

Lista e konfigurimeve të konvertueshme përfshin asambletë e mëposhtme:

• C 180 - nga 3 milion 420 mijë rubla;
• C 200 4MATIC - nga 4 milion 220 mijë rubla;
• AMG C 43 4MATIC - nga 5 milion 170 mijë rubla.

Siç mund ta shihni, jo çdo person mesatar mund të përballojë një makinë të tillë, madje edhe në variantin bazë.

Mund të mësoni më shumë detaje rreth konvertibilit duke shikuar rishikimin e videos. Meqenëse vlerësimet e makinave me C-Class janë pozitive, rekomandohet t'i lexoni ato.

Specifikimet

Në rastin e një makine Mercedes C të klasës, specifikimet teknike dhe çmimi janë të lidhura rreptësisht me një konfigurim të veçantë. Në të njëjtën kohë, akordimi i komponentëve kryesorë është i mundur.

Ekzistojnë tre modele motorësh në total:

• 6-litra me kapacitet 150 litra. Me.;
• 0-litër me një kapacitet 184 litra. Me.;
• 0-litër me një kapacitet prej 367 litra. Me.

Nga të gjithë motorët, vetëm ai bazë është i instaluar në makinat Mercedes të klasit C me rrota të pasme, ndërsa dy motorët e tjerë janë të kombinuar ekskluzivisht me lëvizje me të gjitha rrotat.

Video

Mercedes-Benz C-class është një sedan premium mesatar me lëvizje të pasme ose me të gjitha rrotat që kombinon pamjen elegante, brendësinë luksoze dhe të gjerë, teknologjinë produktive dhe "mbushjet" elektronike progresive ... Makina adresohet, para së gjithash, për burrat e pasur të familjes (shpesh - me një ose më shumë fëmijë) të cilët tashmë kanë arritur shumë në jetë, por në të njëjtën kohë ende nuk janë "rritur" në më shumë modele statusi ...

Gjenerata e katërt e Mercedes-Benz C-class me shënimin e brendshëm "W205" debutoi në janar 2014 në panairin ndërkombëtar të automjeteve të Amerikës së Veriut në Detroit, dhe në shkurt filloi prodhimi i tij masiv ...

Me katër dyer, i cili është pozicionuar në vetë kompaninë gjermane si një "version miniaturë i flamurit S-class", pasi "rimishërimi" ndryshoi seriozisht në pamje, mori një brendshme edhe më luksoze, "u zhvendos" në një platformë të re. dhe bleu zgjedhjen më të gjerë të pajisjeve të padisponueshme më parë nga konkurrentët.

Në Mars 2018 (si pjesë e ekspozitës motorike në Gjenevë), u zhvillua premiera e një makine të ristilluar, e cila u "freskua" pak nga jashtë (parakolpët e riformuar, grila e radiatorit, optika dhe rrotat), e pasuruar brenda, "e armatosur ” me “këmbanat dhe bilbilat” e reja moderne dhe motorë të rinj të pajisur.

Nga jashtë, Mercedes-Benz C-class i gjeneratës së katërt është projektuar në stilin e flamurit "eski", i mbyllur në dimensione shumë më të vogla - si rezultat, makina demonstron një imazh elegant, të ekuilibruar, fisnik dhe dinamik, pa asnjë elemente të diskutueshme.

Sedani me fytyrë të plotë është tërheqës, i përmbajtur dhe mesatarisht agresiv - fenerët LED elegant, një grilë e fortë radiatori (dizajni i tij varet nga modifikimi) dhe një parakolp skulpturor me hyrje të mëdha ajri.

Në profil, biçikleta me tri rrota duket e ekuilibruar, e tendosur dhe energjike - një kapuç i gjatë, një kabinë e zhvendosur mbrapa, "palosje" e ngulitur në muret anësore, një "bisht" i shkurtër i bagazhit dhe goditje mbresëlënëse të harqeve të rrotave.

Dhe së fundi, një sternë e bukur dhe e skuqur me fenerë të rafinuar në formë diamanti dhe një parakolp "topolak" me dy tuba shkarkimi "të rëndë" të implantuar në anët e difuzorit plotëson me sukses pamjen e makinës.

Klasa "e katërt" e Mercedes-Benz C i përket segmentit të makinave të mesme: është 4686 mm e gjatë, 1442 mm e lartë dhe 1810 mm e gjerë. Distanca qendrore zgjatet me katër dyer me 2840 mm, dhe hapësira e saj nuk i kalon 130 mm.

Në gjendjen e punës, masa e mjetit me tre vëllime varion nga 1350 në 1660 kg (në varësi të modifikimit).

Brenda, “dyqani” me kodin e fabrikës “W205” mburret me një ambient të sofistikuar, modern dhe prezantues, i bërë me vëmendje të shtuar ndaj detajeve, i cili, si për nga dizajni ashtu edhe për nga puna, mund të krahasohet me “lojtarët” e ekzekutivit. klasës.

Në "vendin e punës" të shoferit, ka një timon "topolak" me shumë timon me një buzë me tre fole dhe instrumente të rrepta me dy numra të barabartë me madhësi dhe një ekran midis tyre (për një tarifë shtesë, ato i japin rrugë një tabelë elektronike e rezultateve me ekran të gjerë me një ekran 12,3 inç).

Mbi tastierën qendrore monumentale ngrihet një tabletë 10,25 inç (në "bazë" - 7 inç) instalimi i informacionit argëtues, nën të cilin janë të bazuara tre deflektore të rrumbullakëta ventilimi, "tekomanda" elegant të sistemit audio dhe kompleksit klimatik, si dhe një orë analoge.

Përpara kabinës së klasës C të gjeneratës së katërt Mercedes-Benz, janë instaluar sedilje me anatomi ergonomike, rula mbështetës anësor të zhvilluar, mbushës mesatarisht i fortë dhe një numër i madh rregullimesh elektrike. Vetëm dy pasagjerë mund të strehohen të qetë në divanin e pasmë, por i treti padyshim do të jetë i tepërt - tuneli qendror është i madh këtu.

Zona e ngarkesave të sedanit premium të madhësisë së mesme në gjendje normale mban 480 litra bagazhe dhe ka formë të përshtatshme. Rreshti i dytë i sediljeve paloset në tre seksione në një raport 40:20:40 në një dysheme plotësisht të sheshtë, duke çliruar një hapje të mirë për transportimin e sendeve të mëdha. Në kamaren nëntokësore pranë makinës, janë vendosur vegla dhe një autobus.

Gjenerata e katërt Mercedes-Benz C-class e ristilluar ofrohet në pesë versione, të cilat janë të pajisura me një transmetim automatik 9G-Tronic me 9 shpejtësi:

• Opsionet e benzinës C200/C200 4Matic drejtohen nga një "katër" 1.5 litra e familjes M264 me një plan urbanistik në linjë, turbocharging, një sistem "ushqimi" të drejtpërdrejtë, një kohë me 16 valvula dhe kohën e ndryshueshme të valvulave, duke zhvilluar 184 kuaj fuqi në 5800-6100 rpm dhe 280 Nm çift rrotullues në 3000 -4000 rpm.
  • Si standard, ato plotësohen nga një sistem hibrid EQ Boost, i cili është një gjenerator startues (kthimi i tij është 14 kf dhe 160 Nm) me një ngasje rripi, i cili funksionon nga një bateri e veçantë 48 volt. Kjo teknologji ndihmon në fillimin e përshpejtimit, dhe gjithashtu është në gjendje të fikë dhe të fillojë shpejt motorin kryesor gjatë vozitjes.
• Pas tij në hierarki është versioni C300, nën kapuçin e së cilës është një njësi me katër cilindra të serisë M264 me një vëllim pune prej 2.0 litrash me një turbocharger, furnizim të drejtpërdrejtë me karburant, 16 valvola dhe ndërruesit e fazës në hyrje dhe dalje, duke prodhuar 258 kf. në 5500 rpm dhe 370 Nm shtytje maksimale në 1300-4000 rpm.
• Versionet me naftë C220d/C220d 4Matic e pajisur me një motor 2.0-litërsh OM 654 me injeksion baterie, një turbombushës me dy rrotullime, cilindra alumini të veshur me hekur dhe një strukturë kohore me 16 valvula që gjeneron 194 kf. në 3800 rpm dhe 400 Nm të potencialit të disponueshëm në 1600-1800 rpm.

Modifikimet e lëvizjes me të gjitha rrotat e sedanit të mesëm mund të mburren me sistemin e pronarit 4Matic me një diferencial qendror asimetrik, i cili si parazgjedhje shpërndan shtytjen në një raport prej 45:55 në favor të boshtit të pasmë.

Sa i përket makinës "para reformës", ajo u ofrua në tregun rus me termocentrale të tjera:

• Paleta e benzinës përfshin një motor 1.6 litra ( C180), që lëshon 150 kf. dhe 250 Nm çift rrotullues, dhe një njësi 2.0 litra me 184 kuaj fuqi. dhe 300 Nm ( C200 4Matic), ose 211 kf dhe 350 Nm ( C250).
• Pjesa e naftës përbëhet nga një motor 2.1 litra ( C250d 4Matic), potenciali i të cilit është 204 kf. dhe 500 Nm çift rrotullues.
• Ofrohet për "gjerman" dhe një makinë hibride ( C350e), duke kombinuar një motor turbo me benzinë ​​2.0 litra që prodhon 211 kf. dhe 350 Nm çift rrotullues, një motor elektrik 82 kuaj fuqi (340 Nm) dhe një bateri litium-jon me një kapacitet 6.4 kWh.

Në zemër të Mercedes-Benz C-Class W205 është "karroca" universale modulare MRA me një njësi fuqie të orientuar gjatësore dhe pezullime të pavarura në të dy akset: një arkitekturë me leva të dyfishta është instaluar përpara dhe një arkitekturë me shumë lidhje në e pasme. Si opsion, sedani mund të pajiset me amortizues adaptues dhe elementë pneumatikë.

Në strukturën e fuqisë së trupit të makinës, notat me rezistencë të lartë dhe ultra të lartë të çelikut dhe aluminit përdoren gjerësisht (fraksioni masiv i këtij të fundit përbën 24%).

Katër dyer ka një përforcues elektrik kontrolli të montuar në një strehë me raft me hapje të ndryshueshme të dhëmbëve. Të gjitha rrotat e makinës janë të pajisura me frena me disk (të ajrosura në pjesën e përparme) me ABS, EBD dhe "errësirën" e "gadgets" të tjera moderne.

Në tregun rus, Mercedes-Benz C-class i ristilluar i mishërimit të katërt është ofruar që nga fillimi i majit 2018 në tre modifikime për të zgjedhur - C 180, C 200 4Matic dhe C 300 (dhe në dy versione - "Premium " dhe "Sport").

Një makinë në një konfigurim "premium" me një motor 150 kuaj-fuqi mund të blihet me një çmim prej 2,320,000 rubla, ndërsa një version me të gjitha rrotat do të kushtojë të paktën 2,520,000 rubla.

Si standard, një automjet me tre vëllime krenohet me: shtatë airbag, rrota çeliku 16 inç, sedilje me ngrohje të përparme, ABS, ESP, "klimë" me një zonë, fenerët LED, një qendër të thjeshtë mediatike, një kamerë me pamje të pasme, shi. dhe sensorë të dritës, sensorë parkimi të pasmë, xhamat elektrikë dhe disa pajisje të tjera.

Versioni "Sport" me motorin më të vogël kushton nga 2,560,000 rubla, dhe me "topin" me 258 kuaj fuqi - nga 2,880,000 rubla. Karakteristikat e tij dalluese janë: tapiceri i kombinuar i sediljeve në pëlhurë dhe lëkure, rrota aliazh 18 inç, pezullim sportiv dhe komplet trupi AMG.

Për më tepër, një gamë e gjerë pajisjesh opsionale ofrohet për sedanin premium të madhësisë së mesme.

Premiera botërore e stilit të S-class u zhvillua jo në Nju Jork, ku u mbajt edhe ekspozita ndërkombëtare e automjeteve javën e kaluar, por në Shangai. Madje për tregun kinez, koncerni Daimler përgatiti disa “të mira” që nuk do të jenë të disponueshme në tregjet e tjera. Për shembull, vetëm këtu do të shfaqet modifikimi S 350 me një version të prishur të motorit të vjetër V6 3.0 turbo (367 kf). Dhe klientët nga Mbretëria e Mesme do të mund të blejnë Mercedes-Maybach S 680! Ky është modifikimi më luksoz me një trup të gjatë nga Maybach dhe motorin më të fuqishëm V12 (630 kf) nga sedani AMG S 65, dhe kombinimi i numrave 6 dhe 8, sipas traditave kineze, do të thotë fat i mirë në biznes dhe prosperitet. Lindja është një çështje delikate ... Megjithatë, për tregjet e tjera, S-class ka përgatitur ndryshime shumë më domethënëse.

Metamorfozat e jashtme janë modeste: parakolpët e ndryshëm, shiritat e dyfishtë të grilave (si Maybach), vijat e trefishta të dritave të navigimit dhe krom shtesë në pjesën e prapme. Fenerët e përmirësuar të matricës Multibeam kanë 84 dioda secila në vend të 56 për modelin e para-reformës dhe funksioni Ultra Range ju lejon të goditni rrezen kryesore me një shkëlqim prej më shumë se një luks në një distancë deri në 650 metra. Versionet e Mercedes-Maybach tani kanë një distinktiv shtesë të grilës që identifikon nën-markën luksoze.

Pjesa e brendshme nuk ka ndryshuar shumë: ka një timon të ri me tre fole me panele prekjeje në krahët anësorë për të kontrolluar sistemin e medias. Para shoferit, si më parë, dy ekrane me një diagonale prej 12.3 inç secila, por tani ato janë hequr nën një gotë të vetme dhe duken më harmonike. Si zakonisht, gama e materialeve të përfundimit është rishikuar dhe zgjeruar. Dhe kishte gjithashtu një sistem opsional Energizing Comfort Control, i cili kryen punën e kontrollit të klimës dhe aromës, ngrohjes, ajrosjes dhe masazhit në karrige, ndriçimit kontur të brendshëm dhe një sistemi audio. Përfundimi është se pasagjeri mund të zgjedhë një nga gjashtë programet për gjendjen aktuale (Freshi, ngrohtësi, vitalitet, gëzim, rehati, stërvitje) dhe të kalojë një seancë dhjetë minutëshe të "terapisë komplekse".

Do të shfaqet një autopilot që plotëson klasën e tretë të autonomisë. Sedani do të jetë në gjendje të lëvizë përgjatë autostradës pa pjesëmarrjen e shoferit brenda së njëjtës korsi, të ndryshojë shpejtësinë sipas shenjave rrugore dhe të ngadalësojë para makinave më të ngadalta. Për të ecur përpara, thjesht duhet të ndizni sinjalin e kthesës: pasi të siguroheni që është i sigurt, elektronika do të rindërtohet në rreshtin tjetër dhe do të shpejtojë makinën. Vërtetë, parakalimi në anën e kundërt i është caktuar ende shoferit. Dhe në bazë të të dhënave nga sistemi i navigimit, autopiloti do të mund të ngadalësojë paraprakisht në pikat e pagesave, rrethrrotullimet dhe kryqëzimet, megjithëse sërish kërkohet ndërhyrja e shoferit për t'i kaluar ato.

Mercedes-Maybach S-Class

Ndryshimet nën kapuç janë më interesante dhe më të mëdha. Së pari, klasa S u shfaq me një vëllim prej 2.9 litrash. Deri më tani, ky është vetëm një turbodiesel: në versionin Mercedes S 350 d, motori zhvillon 286 kf. dhe 600 Nm, dhe fuqia e modifikimit S 400 d është 340 kf. dhe 700 Nm. Dhe së dyti, një motor i ri V8 4.0 biturbo është i disponueshëm, tashmë i njohur nga shumë modele AMG.

Vendi i modifikimit S 500 (4.7 l, 455 kf, 700 Nm) në gamën e modelit tani do të zërë një sedan me indeksin e ringjallur S 560: ky numër tashmë është përdorur në serinë Mercedes W126 të viteve tetëdhjetë. Motori i ri prodhon 469 kf. dhe 700 Nm, dhe me ngarkesa të pjesshme, katër cilindra mund të fiken, si rezultat, konsumi i karburantit të pasaportës zvogëlohet me 10% në krahasim me "pesëqindëshin" e mëparshëm.

I njëjti motor me katër litra është instaluar tani në sedanët Mercedes-AMG S 63, në këtë rast, kthimi arrin 612 kf. dhe 900 Nm: 27 "kuaj" më shumë se motori i mëparshëm 5.5, dhe çift rrotullimi nuk ka ndryshuar. Transmisioni i ri është i njëjtë me atë të modelit Mercedes-AMG E 63 - është një "automatik" me nëntë shpejtësi me një tufë me shumë pllaka në vend të atij të mëparshëm me shtatë shpejtësi, si dhe një "4Matic + me të gjitha rrotat". me një bashkim të boshtit të përparmë. Së bashku me funksionin e ri "fillimi i shpejtë", të gjitha masat kanë ulur ndjeshëm kohën e përshpejtimit në 100 km / orë: tani duhen 3.5 sekonda në vend të katër. Nga rruga, versionet e tjera të S-Class deri më tani kanë ruajtur transmetimin e vjetër 4Matic me lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat.

Një tjetër gjë e re ka të bëjë me pezullimin aktiv me hidro-burim Magic Body Control, i cili ofrohet me pagesë. Pas sedanit, ai fitoi modalitetin Curve: mbështetësit hidraulikë i rezistojnë rrotullimit në një kthesë, duke e anuar trupin jo nga jashtë, por nga brenda, si një motoçikletë. Këndi kundër rrotullimit arrin në 2.65 gradë, dhe qëllimi kryesor është komoditeti shtesë i kalorësve, të cilët anojnë më pak anash.

Mercedes-AMG S 63

Të gjitha sa më sipër do të shfaqen në klasën e përditësuar S që në fillim: shitjet e makinave të tilla do të fillojnë në korrik, megjithëse ato do të arrijnë në Rusi një muaj me vonesë. Por kompania tha gjithashtu diçka për ndryshimet e mëvonshme. Për shembull, më afër vjeshtës, do të paraqitet një modifikim me një "gjashtë" benzinë ​​në linjë të pajisur me një mbingarkues elektrik. Ashtu si me Audi SQ7 dhe Bentley Bentayga, kjo do të kërkojë një sistem të ri elektrik 48 volt në bord. Sipas informacioneve paraprake, fuqia e motorit do të jetë 408 kf. dhe 500 Nm.

Hibrid i modernizuar Mercedes S 500 e është gjithashtu pothuajse gati: kapaciteti i baterisë tërheqëse do të rritet nga 8.7 në 13.3 kWh, dhe kilometrazhi me energji elektrike të pastër nga 33 në 50 km. Sedanët e tillë priten deri në fund të vitit.

Gjenerata e fundit e Mercedes-Benz C-Class në trupin e ri W205 u prezantua në 2014 në Auto Show në Detroit. Sedani provoi një dizajn të ri të korporatës, i testuar fillimisht në anijen.

E jashtme

Shfaqja e Mercedesit të ri C-Class 2017-2018 i ngjan një versioni më të vogël të flamurit. Sedani ka një dizajn modern, më pak këndor në krahasim me paraardhësin e tij. Linjat e qarta dhe të lëmuara rrjedhin lehtësisht nga një sipërfaqe në tjetrën, duke formuar një trup elegant që deklaron me zë të lartë premiumin e tij.

Pjesa e përparme e C-Class W205 e re karakterizohet nga një grilë e madhe trapezoidale kromi me një brinjë qendrore vertikale dhe disa horizontale.

"Sytë e vrenjtur me dy nxënës" agresivë të fenerëve janë të vendosur përgjatë skajeve të grilës, me një shirit ndarës të "vetullave" DRL në LED. Më poshtë në qendër është një grilë tjetër e ngushtë, shumica e së cilës është e mbuluar me një targë, dhe përgjatë skajeve të saj pas "mustaqeve" (relievi i parakolpit krijon një efekt të tillë) ka hyrje mjaft të mëdha ajri.

Profili, për shkak të madhësisë së tij dukshëm më të vogël, i ngjan një vëllai më të madh vetëm në formën e një trupi, dhe kompaktësia e Mercedesit të ri C-Class 2017 bie menjëherë në sy për shkak të një bagazhi të shkurtër (i cili duket më spektakolar nga disa kënde ) dhe një kapuç relativisht i gjatë.

Rrotat duken paksa të mëdha, megjithëse dizajni i bukur i disqeve e zbut këtë mangësi. Një bisht si spoiler i shton tseshkas një stil sportiv-elegant.

Pjesa e ashpër e sedanit duket harmonike. Dritat e pasme me proporcion të mirë, të bëra në stilin tradicional të Mercedesit, krahasuar me madhësinë e pjesës tjetër të pasme. Janë në harmoni me formën e kapakut të trungut, të ngushtuara drejt fundit, me një reliev si spoiler. Një grup shiritash kromi konfirmon statusin premium të makinës.

Brendshme

Krahasuar me Mercedes-Benz C-Class në pjesën e pasme të W204, W205 i ri mori një brendshme luksoze, shumë prej të cilave u huazuan nga S-Class. E gjithë kjo duket premium dhe e pasur. Prodhuesi i kushtoi vëmendje detajeve më të vogla - e gjithë kjo dëshiron të preket, goditet, shtypet, shtrembërohet dhe madje thjesht të admirohet.

Shoferi ka një timon shumëfunksional prej lëkure të fryrë, me tre fole dhe butona të shpërndarë në të majtë dhe të djathtë, si dhe një dekor metalik në fund. Grupi i instrumenteve ka ndryshuar - në vend të një matësi të madh të shpejtësisë qendrore, ka ardhur një skemë moderne tradicionale me dy puse analoge në anët (shpejtësimatës dhe shpejtësimatës) dhe një ekran dixhital në qendër.

Falë përdorimit të ndërruesve të lopatës, në vend të levës tradicionale në tastierën qendrore, pothuajse e gjithë hapësira e kësaj të fundit iu dha komandave të sistemit multimedial.

Ai është i pranishëm këtu në formën e një ekrani "anomal", që ngrihet lart mbi tastierë. Ky ekran, së bashku me tre kanale ajri të dizajnit të hapësirës ajrore, krijon efektin e një paneli kontrolli të anijes kozmike. Mënjanë shakanë, në fakt, një sistem multimedial shumë cilësor dhe i bukur, ndoshta më i miri në treg për momentin.

Të ulesh përballë Mercedesit të ri C-Class 2017-2018 është i përshtatshëm dhe komod. Nëse shoferi, papritmas, ka një etje për ngarje sportive, atëherë sediljet e përparme do ta mbështesin atë në këtë, duke përfshirë në anën dhe mjaft mirë. Edhe pse, ka disa nuanca në dizajnin e karrigeve, dhe ato mund të mos jenë për shijen e të gjithëve.

Por prapa, megjithë statusin e lartë të makinës dhe një bazë mbresëlënëse të rrotave, ajo nuk është shumë e gjerë. Pasagjerët e mëdhenj, ka shumë të ngjarë, do të jenë të pakëndshëm atje, situata përkeqësohet nga ngurtësia e pjesëve të pasme të sediljeve të përparme, kundër të cilave do të pushojnë gjunjët e këtyre "të vuajturve".

Specifikimet

Modeli i ri Mercedes C-Class 2017-2018 bazohet në platformën modulare MRA, falë së cilës (si dhe alumini), sedani ka humbur afërsisht 100 kg.

Vërtetë, butësia e "tseshka", si për një model që mban një logo me një yll me tre rreze në grilën e radiatorit, nuk është ideale. Ndoshta paraardhësi ishte edhe më i mirë në këtë drejtim. Prodhuesi e karakterizon këtë si një "orientim drejt drejtimit të modelit", dhe një pezullim më i fortë është pasojë e një natyre sportive.

Mercedes C-Class W205 2017 i ri është projektuar për maksimum pesë persona dhe ka dimensionet e mëposhtme: gjatësia 4686 mm, gjerësia 1810 mm, lartësia 1442 mm dhe madhësia e bazës së rrotave 2840 mm. Pesha e frenuar varet nga motori dhe varion nga 1,395 në 1,730 kg. Vëllimi i dhomës së bagazhit është 480 litra.

Makina është e pajisur me një suspension të pavarur pranveror: përpara - me dyshe, dhe mbrapa - me shumë lidhje. Të dy akset kanë frena me disk, por ato të përparme janë të ajrosura. Dimensioni i rrotave nga 205/60 R16.

Gama e fuqisë së versionit rus të sedanit përfshin tre motorë benzinë, dy motorë nafte dhe një sistem hibrid (me përjashtim të versioneve "të ngarkuar" AMG).

Benzina: 1.6 litra, 156 kf dhe 250 Nm çift rrotullues; 2.0 litra 184 kf dhe 300 Nm; 2.0 litra 211 kf dhe 350 Nm. Naftë: 2.1 litra 204 kf dhe 500 Nm; 2.1 litra 231 kf dhe 500 Nm. Si dhe një instalim hibrid, duke përfshirë një motor benzine 211 kuaj-fuqi dhe një motor elektrik 82 kuaj-fuqi.

Të gjithë motorët grumbullohen ekskluzivisht së bashku me një transmetim automatik me 7 shpejtësi, përveç atij bazë - për të, përveç makinës, është i disponueshëm një manual me 6 shpejtësi.

Çmimi në Rusi

Sedani Mercedes-Benz C-Class W205 shitet në Rusi në tre nivele të veshjes: Premium, Sport dhe OS (Seria Speciale). Çmimi i Mercedes-Benz C-Class 2019 në një trup të ri varion nga 2,450,000 në 6,160,000 rubla.

AT9 - transmetim automatik me nëntë shpejtësi
4MATIC - me të gjitha rrotat