Duke shkuar në një udhëtim pune ose me pushime jashtë vendit, shumë prej nesh planifikojnë të marrin një makinë me qira për të pasur kohë për të parë sa më shumë që të jetë e mundur, në mënyrë që përshtypjet tona për vendin pritës të jenë të plota. E gjithë kjo, natyrisht, është e mrekullueshme dhe e dobishme. Por për sa i përket këtij apo atij vendi, atëherë fillojnë problemet. Fakti është se në shumë vende ka disa rregulla të pazakonta trafiku që duhet t'i dini në mënyrë që të mos respektoni ligjin vendas dhe të mos merrni një gjobë. Edicioni ynë online ka përgatitur për ju një përmbledhje të rregullave më të pazakonta të trafikut që gjenden jashtë vendit.
Danimarka: Para se të largoheni, duhet të kontrolloni nëse ka fëmijë që flenë nën makinë
Në Danimarkë, çdo shofer është i detyruar të kontrollojë nëse një fëmijë i fjetur është nën makinë përpara se të fillojë të lëvizë. Nëse nuk e ndiqni këtë procedurë, nëse kjo ndodh në sy të plotë të policisë, atëherë rrezikoni të merrni një gjobë mbresëlënëse.
Spanjë: Nuk lejohen sandalet, këpucët me taka të larta etj.
Në Spanjë i kushtohet shumë vëmendje këpucëve tuaja. Fakti është se policia nuk është indiferente ndaj këpucëve që përdorni makinën. Sipas rregulloreve aktuale të trafikut, në Spanjë, shoferëve u ndalohet të ngasin me sandale, këpucë të ulëta, këpucë me taka të larta, këpucë të hapura ose të zbërthyera dhe zbathur.
Spanja: Parking
Një tjetër ligj i pazakontë i trafikut në Spanjë. Ligji vendor lejon parkimin në ditë teke vetëm në anën e rrugës ku numrat e shtëpive janë tek. Dhe anasjelltas. Në ditët çift të muajit, makinat lejohen të parkojnë në rrugë vetëm nga ana e numrave çift të shtëpive.
Portugali: Rregulla të veçanta për transportin e biçikletave
Në Portugali, rregullat e trafikut ndalojnë bartjen e biçikletave në pjesën e pasme të makinës. Pra, nëse keni marrë me qira një makinë dhe biçikletë në Portugali, atëherë do t'ju duhet ta transportoni ose në çati ose brenda makinës.
Itali: Kufizime në transportin e kafshëve
Ligjvënësit italianë kanë dalë me një kufizim për numrin e kafshëve të transportuara me automjete. Pra, për momentin në Itali ka një kufizim për numrin e qenve, maceve dhe kafshëve të tjera që transportohen me makinë. Nuk ke te drejte. Përndryshe, rrezikoni të gjobiteni me një shumë të madhe parash.
Itali: Kërkesë shtesë për shoferët që kanë syze
Kujdes. Duke shkuar në Itali me pushime ose një udhëtim pune, duhet të dini se nëse mbani syze për shikim dhe do të udhëtoni në vend me makinë, atëherë jeni të detyruar në këtë rast të mbani syze shtesë për shikim. Nëse ju ndalojnë shërbimi rrugor ose oficerët e policisë dhe ata shohin se çfarë keni veshur, ata do t'ju kërkojnë të tregoni syze rezervë. Nëse nuk i keni ato, përgatituni të paguani një gjobë të mirë.
Slloveni: Rrethrrotullim
Në Slloveni, ka një veçori interesante kur vozitni në rrethrrotullim. Pra, kur i afroheni një rrethrrotullimi, nuk duhet të ndizni sinjalistikën e kthesës kur hyni në një rrethrrotullim. Por duhet ta ndizni kur largoheni.
Qipro: Rregullat Drakoniane Rrugore
Në Qipro, ekziston një rregull i çuditshëm ligji që nuk lejon të pini dhe hahet asnjë ushqim gjatë vozitjes. Kjo do të thotë, nëse gjatë drejtimit të automjetit, policia rrugore qipriote ju sheh duke pirë ujë ose duke kënaqur urinë me çokollatë, atëherë do të ndaleni dhe do të hartohet një akt administrativ, si dhe do të shkarkohet.
Francë: Çdo shofer duhet të ketë me vete aparatin e alkomatografisë
Që nga viti 2013, në Francë ka hyrë në fuqi një ligj për të gjithë shoferët (përfshirë të huajt) që udhëtojnë në rrugët e Francës. Sipas legjislacionit të ri, çdo shofer është i detyruar të mbajë një të disponueshme.
Singapor: Mos vozitni pranë një vendkalimi për këmbësorë
Nëse vozitni më afër se 5 metra në një vendkalim për këmbësorë, mund të tërhiqeni nga Policia e Singaporit.
Estonia: Ju nuk mund të parakaloni tramvajin
Në Estoni, ekziston një rregull i trafikut rrugor sipas të cilit, nëse ndaloni në rrugë për të zbritur pasagjerët, atëherë më shumë se një automjet nuk ka të drejtë ta parakalojë atë.
Maqedonia: Nëse pasagjeri pi një pije, nuk lejohet të ulet në sediljen e përparme
Në Maqedoni ekziston një dispozitë ligjore që ndalon një person që ka pirë alkool të jetë në sediljen e pasagjerit të makinës. Në rast shkeljeje, jo vetëm vetë pasagjeri do të gjobitet.
SHBA: Shishet e alkoolit nuk mund të transportohen
Ka ligje që shprehimisht nuk e lejojnë shoferin të transportojë shishe alkooli të pahapura në makinë.
Greqia: Ndalohet pirja e duhanit gjatë vozitjes
Në Greqi, rregullat e trafikut e ndalojnë shoferin të pijë duhan gjatë vozitjes. Pra, nëse keni shkuar në një ekskursion në Athinë me makinë, atëherë harrojeni. Përndryshe, rrezikoni të shpenzoni para shtesë për një gjobë.
Arabia Saudite: Grave u ndalohet të ngasin makinën
Po tamam. Mos u çudit. Ky nuk është ende ligji më mizor në vendin lindor.
Finlandë: Riprodhimi i muzikës me taksi nën licencë të veçantë
Nëse jeni në Finlandë, atëherë, ulur, mos u habitni nëse shoferi i taksisë refuzoi kërkesën tuaj për të luajtur muzikë MP3 nga karta juaj flash ose CD për të dëgjuar MP3, pasi në këtë vend ekziston një ligj që ju lejon të luani muzikë në një taksi vetëm me një licencë të veçantë.
Filipine: Ndalohet përdorimi i një makine në varësi të targës
Filipinet kanë një ligj që ndalon vozitjen të hënën nëse shifrat e fundit të targës së automjetit përfundojnë me 1 ose 2.
Nëse numri i makinës përfundon me numrat 3 ose 4, atëherë makina nuk lejohet të hyjë në rrugë ditën e martë. Nëse numri i makinës përfundon me 5 ose 6, atëherë të mërkurën. etj.
Tajlandë: Mund të vozitni vetëm me këmishë
Në Tajlandë, ekziston një rregull i rreptë për të gjithë shoferët (përfshirë gratë), i cili detyron çdo shofer të ngasë vetëm me këmishë. Pra, nëse keni marrë një makinë me qira në Tajlandë dhe keni hipur në timon vetëm me pantallona të shkurtra, përgatituni të gjobiteni.
Libri është një fletë mashtrimi e dobishme për ata që planifikojnë të udhëtojnë jashtë vendit duke ngarë një makinë, dhe veçanërisht ata që synojnë të kalojnë tranzit në disa vende. Ai tregon se çfarë kufiri shpejtësie është i vlefshëm në një vend të caktuar, çfarë sanksionesh vendosen për shkeljen e rregullave të qarkullimit rrugor, cilat janë rregullat për parkimin, drejtimin nëpër kryqëzime të parregulluara, transportin e fëmijëve, përdorimin e rripave, gomat e dimrit etj. çfarë duhet bërë në vende të ndryshme të botës të pajiset me makinë, çfarë dokumentesh duhet të ketë shoferi me vete, në cilat vende patenta ndërkombëtare e drejtimit është e pavlefshme, në çfarë regjimi funksionojnë pikat e karburantit, ku duhet paguar tarifa, çfarë të bëjë në rast aksidenti, çfarë është Konventa Ndërkombëtare për Trafikun Rrugor, si dhe shumë gjëra të tjera. Për një gamë të gjerë lexuesish
* * *
Fragmenti i dhënë hyrës i librit Karakteristikat e rregullave të trafikut në mbarë botën. Fletë mashtrimi për ata që udhëtojnë pas timonit (A. A. Gladkiy, 2010) ofruar nga partneri ynë i librit - kompania Liters.
Kapitulli 2 Veçoritë e rregullave të qarkullimit rrugor të shteteve evropiane
Ne do të fillojmë studimin e veçorive të Rregullave të Trafikut të vendeve të ndryshme me shtetet evropiane, pasi vendet e këtij rajoni të veçantë janë veçanërisht të popullarizuara në mesin e rusëve.
Një tipar dallues i organizimit të trafikut rrugor në Angli është se në rrugët e këtij vendi, automjetet lëvizin në anën e majtë, domethënë trafiku bëhet në të majtë. Në këtë drejtim, në fillim, shumë rusë përjetojnë shqetësim serioz - i cili, megjithatë, kalon shpejt: pas disa ditësh një person është në gjendje të drejtojë një makinë në kushte të reja.
Nëse në një rrugë angleze shihni një vijë të bardhë shenjash përgjatë karrexhatës, atëherë duhet t'i jepni rrugë automjeteve që lëvizin në rrugën e kryqëzuar.
Merrni parasysh
Në Angli, shenjat rrugore dhe shenjat e korsive janë shumë të rëndësishme. Prandaj, përpara se të vozitni në këtë vend, sigurohuni që t'i njihni dhe t'i kuptoni mirë.
Përndryshe, ju mund të provokoni një situatë të rrezikshme trafiku. Mos harroni se sistemi i shënjimit të rrugëve në Angli është shumë informativ, kështu që çdo përdorues i rrugës duhet të jetë në gjendje të "lexojë" rrugën (Fig. 2.1, a dhe b).
Në Angli, çdo shofer duhet të lejojë këmbësorët të kalojnë karrexhatën në një vendkalim për këmbësorë. Për mosbindje ndaj kësaj pike, rregullat lokale të qarkullimit do të duhet të paguajnë një gjobë të konsiderueshme.
Të gjithë drejtuesit dhe pasagjerët e automjeteve (përfshirë ata në sediljen e pasme) duhet të vendosin rripat e sigurimit.
Shpejtësia në Angli matet në milje. Brenda një zone të ndërtuar, lejohet të lëvizë me shpejtësi deri në 30 milje në orë (Fig. 2.2), në rrugë të tjera - deri në 60 milje në orë, dhe në autostrada dhe karrexhata me dy drejtime - deri në 70 milje në orë.
Oriz. 2.2. Shenjat rrugore të kufirit të shpejtësisë maksimale
mbaje mend këte
Një tipar karakteristik i organizimit të trafikut në Angli është se kufiri i shpejtësisë mund të ndryshojë mjaft shpesh, kështu që përpiquni të vini re shenjat e duhura rrugore në kohën e duhur.
Shumë udhëtarë janë të habitur që nuk ka polici të trafikut në Angli në kuptimin e zakonshëm të termit. Nëse ndodh një aksident, atëherë një skuadër e zakonshme policie largohet nga vendi i ngjarjes. Kufiri i shpejtësisë kontrollohet edhe nga policët e thjeshtë. Sa për çështje të tjera të menaxhimit të trafikut, një shërbim i veçantë është përgjegjës për to - "inspektimi i trafikut" (është në varësi të bashkisë lokale).
Është gjithashtu e nevojshme të mbani mend veçoritë e rregullave të parkimit. Vendet ku parkimi është i ndaluar gjatë gjithë orës tregohen nga një vijë e dyfishtë e fortë e tërhequr në skajin e karrexhatës. Gjithashtu, vendet e ndalimit të parkimit tregohen me një vijë të vetme të verdhë, por në këtë rast parkimi mund të lejohet - në përputhje me njoftimet speciale.
Tarifat e parkimit zakonisht mblidhen duke përdorur metra parkimi që lëshojnë një biletë me një vulë kohore. Shumica e matësve të parkimit punojnë me monedha 20 dhe 50 pens, si dhe 1 paund stërlina.
Ju lutemi vini re se edhe parkimi me pagesë në Angli nuk duhet domosdoshmërisht të ruhet. Epo, parkimi falas zakonisht ndodhet larg qendrës së vendbanimit, dhe ju mund t'i përdorni ato jo më shumë se 2 orë.
Shpesh në Angli mund të shihni një tabelë që thotë "Banorët parkojnë". Kjo shenjë lejon vetëm banorët e zonës së afërt të parkojnë në këtë zonë. Askush tjetër nuk ka të drejtë të parkojë këtu, dhe ky kufizim vlen edhe për mysafirët e ardhur përkohësisht.
Merrni parasysh
Në Angli, për shkelje të rregullave të parkimit, një makinë mund të merret me një kamion tërheqës ose mund të vendoset një bllokues në rrota. Përveç kësaj, punonjësit e inspektimit të trafikut kanë të drejtë të shpojnë një rrotë mbi bazën ligjore për shkelje të rregullave të parkimit. Përveç të gjithë shkelësit do të caktohet një gjobë e konsiderueshme.
Rregullat e trafikut në Angli janë të dukshme për disa shenja rrugore. Për shembull, shenja "Rruga kryesore", e cila është kaq e popullarizuar në Rusi, mungon fare, dhe shenja "Jep rrugën" përdoret rrallë, sepse në vend të saj, shenjat përkatëse rrugore (në formën e një trekëndëshi) janë aplikohen shpesh. Por semaforët janë të zakonshëm - kjo është gjithashtu një nga veçoritë lokale të organizimit të trafikut. Për më tepër, zakonisht në vendkalimet e rregulluara të këmbësorëve, sinjali i trafikut ndryshon vetëm pasi këmbësori të shtyp butonin përkatës, në mënyrë që drita e kuqe për vetura në mungesë të këmbësorëve të mos ndizet, respektivisht, të mos ketë arsye të panevojshme për bllokime të trafikut.
Përdorimi i celularit gjatë drejtimit të automjetit është i mundur vetëm me përdorimin e sistemit “hands-free”. Shkelja e këtij rregulli do të rezultojë në një gjobë prej 30 £. Por nëse rasti i një shkeljeje të tillë arrin në gjykatë, atëherë sanksionet mund të jenë dukshëm "më të rënda": një gjobë deri në 1000 £ për drejtuesit e makinave dhe deri në 2500 £ për drejtuesit e kamionëve dhe autobusëve.
Zvicra
Nëse keni ndërmend të vozitni një makinë në Zvicër, gjëja e parë që duhet të bëni është të hiqni detektorin e radarit, nëse keni, sigurisht. Mos harroni se në këtë vend, ligji ndalon rreptësisht përdorimin e pajisjeve të tilla, dhe shkelësi jo vetëm që mund të shkruajë një gjobë mbresëlënëse, por edhe ta marrë atë në paraburgim. Vetë pajisja e ndaluar do të konfiskohet dhe shkatërrohet në përputhje me ligjin në fuqi.
meqe ra fjala
Në Zvicër, forma më miqësore me mjedisin e transportit, biçikleta, është shumë e njohur. Në të njëjtën kohë, përdoruesit e tjerë të rrugës i trajtojnë çiklistët me respekt.
Përdorimi i rripave të sigurimit është i detyrueshëm në Zvicër. Vetëm ata që nuk mund ta bëjnë këtë për shkak të kundërindikacioneve mjekësore lejohen të mos ulen (dhe kërkohet një certifikatë përkatëse). Për më tepër, drejtuesit dhe pasagjerët e automjeteve nuk mund të përdorin rripat e sigurimit kur lëvizin në rrugë fshatare, pyjore dhe fushore nëse automjeti lëviz me shpejtësi jo më shumë se 25 km / orë. Lejohet gjithashtu të mos shtrëngohet gjatë parkimit dhe kur kthehet mbrapa.
Zvicra ka kërkesa strikte për transportin e fëmijëve. Fëmijët e vegjël nën moshën 7 vjeç mund të transportohen vetëm duke përdorur sediljet e veturës për fëmijë. Fëmijët më të mëdhenj (nga 7 deri në 12 vjeç) lejohen të transportohen si në sediljet e makinave për fëmijë ashtu edhe pa to - duke përdorur rripat standarde të sigurimit. Por në të njëjtën kohë, është e nevojshme që lartësia dhe fiziku i fëmijës ta lejojnë këtë (në veçanti, është rreptësisht e ndaluar kalimi i rripit në qafën e fëmijës).
Përdorimi i celularit gjatë vozitjes është i mundur vetëm nëse ka një altoparlant.
Në Zvicër, ju mund të drejtoni një makinë nëse përmbajtja e alkoolit në gjak nuk kalon 0,5 ppm.
Kur vozitni nëpër rrethrrotullim, mbani mend se makinat në rrethrrotullim kanë përparësi. Dhe kur kaloni përballë në një rrugë malore të automjeteve që kanë "kategori peshash" të ndryshme (për shembull, kamionë dhe makina), automjeti më i rëndë ka avantazhin.
Një tipar karakteristik i Zvicrës është prania e të ashtuquajturave rrugë postare malore. Në rrugë të tilla, transporti postar ka një avantazh të pakushtëzuar, si dhe autobusët që lëvizin përgjatë një rruge të caktuar. Rrugët e tilla janë të shënuara me një shenjë përkatëse të komunikacionit me një simbol të borisë.
Në periudhën nga 1 nëntori deri më 30 prill, drejtuesit e mjeteve me peshë totale deri në 3.5 ton lejohen të përdorin goma me kurorë. Por në këtë rast, atyre u ndalohet të zhvillojnë një shpejtësi prej më shumë se 50 km / orë - në vendbanime, dhe më shumë se 80 km / orë - jashtë tyre.
Në Zvicër askush nuk i detyron shoferët të përdorin gomat e dimrit gjatë stinës së ftohtë. Por mbani në mend: nëse shkoni me goma verore në dimër dhe futeni në një aksident, atëherë dënimi për këtë do të jetë më i rëndë. Përveç kësaj, në Zvicër ka rrugë (janë të shënuara me tabela përkatëse), të cilat mund të lëvizin vetëm me zinxhirë dëbore.
Në Qipro, është krijuar trafiku i majtë ("trashëgimia" e kolonizimit anglez). Prandaj, ju duhet të kapërceni automjetet në anën e djathtë. Gjithashtu në Qipro, ekziston një rregull i "ndërhyrjes në të majtë" (një imazh pasqyrë i rregullit rus "ndërhyrje në të djathtë").
Dizajni, pamja dhe qëllimi i shumicës së tabelave rrugore korrespondojnë me standardet e vlefshme ndërkombëtare. Dhe rregullat lokale të trafikut në shumë mënyra të kujtojnë rregullat e trafikut në fuqi në Angli.
Në qytetet dhe vendbanimet e tjera të Qipros, makinat mund të arrijnë shpejtësi jo më shumë se 50 km / orë, në rrugët e vendit jo më shumë se 60 km / orë, në autostradat dhe autostradat jo më shumë se 100 km / orë. Por rregullimi i shpejtësisë në Qipro është fleksibël, kështu që tabelat rrugore në një vend të caktuar mund të vendosin kufij të tjerë të shpejtësisë.
Nëse keni ndërmend të parakaloni, atëherë paralajmëroni drejtuesin e mjetit të parakaluar me një sinjal të shkurtër zanor. Në këtë rast, ju lutemi vini re se sinjali i zërit lejohet vetëm gjatë periudhës nga 6-00 deri në 21-00.
Kur parkoni pranë një rruge lokale, dritat e parkimit duhet të ndizen.
Në përputhje me rregullat e qarkullimit rrugor, çdo makinë duhet të ketë dy shenja ndalimi të emergjencës. Në rast të një aksidenti, avarie ose situatë tjetër emergjente, një shenjë shfaqet përpara, dhe tjetra - prapa makinës.
Rregullat e trafikut në Qipro përmbajnë një sërë pikash specifike. Në veçanti, është e ndaluar të pini duhan në një makinë në të cilën ka fëmijë nën 16 vjeç - për këtë ata mund të gjobiten me 120 dollarë. Shoferi do të ndahet me të njëjtën shumë nëse targa e makinës së tij ka një pamje të pahijshme (gërvishtje, përkulje, dëmtime të tjera mekanike, etj.). Kjo për faktin se në shumë rrugë në Qipro, shkeljet e trafikut regjistrohen duke përdorur video ose kamera, dhe shumë shoferë gërvishtën, përkulën ose ndryshe prishën targën e makinës në mënyrë që të ishte e pamundur të dallohej mbishkrimi në video ose Foto.
Holanda
Nëse keni ndërmend të udhëtoni me makinë në Holandë, atëherë kini parasysh se shumica e rrugëve në këtë vend janë të lira – ndryshe nga disa shtete të tjera. Vërtetë, ju ende duhet të paguani për udhëtimin në ura ose tunele - nga 1.5 në 3 euro.
Mund të hipni pas timonit vetëm nëse sasia e alkoolit në gjak nuk kalon 0,5 ppm. Drejtimi i mjetit nën ndikim dënohet me gjobë nga 220 deri në 5800 euro dhe heqje të patentë shoferit për një kohë të gjatë. Në dyshimin më të vogël të gjendjes së dehjes, shoferi dërgohet për një ekzaminim të duhur mjekësor dhe për refuzimin e kalimit të tij, shoferi jo vetëm që mund t'i heqë patentën e shoferit, por edhe ta marrë në paraburgim.
Çdo drejtues mjeti është i detyruar të ketë me vete dhe me kërkesë të policisë rrugore të paraqesë për verifikim këto dokumente: patentë, certifikatë regjistrimi mjeti, “karton jeshil” dhe pasaportë personale. Çdo makinë duhet të ketë një trekëndësh paralajmërues dhe një grup llambash rezervë. Në dimër, ju mund të drejtoni një makinë vetëm nëse keni goma dimri.
Në vendbanimet në Holandë, lejohet të vozitni me një shpejtësi prej jo më shumë se 50 km / orë, në rrugët e vendit jo më shumë se 80 km / orë, dhe në autostrada - nga 110 në 120 km / orë. Drejtuesit e mjeteve dënohen për shkelje të kufirit të shpejtësisë më rëndë se në shumë shtete të tjera. Për shembull, për tejkalimin e shpejtësisë së lejuar me jo më shumë se 20 km / orë, mund të gjobiteni nga 70 euro. Në këtë rast, gjoba mund të paguhet në vend.
Dhe një nuancë më e rëndësishme: në Holandë, nuk mund të parkosh më afër se 30 m nga semaforët.
Portugalia
Në territorin e Portugalisë, çdo drejtues mjeti është i detyruar të ketë me vete dhe, me kërkesë të policisë rrugore, të paraqesë për verifikim dokumentet e mëposhtme: patentë, certifikatë regjistrimi mjeti, "karton jeshil" dhe pasaportë personale.
Në vendbanimet e Portugalisë, ju mund të arrini një shpejtësi prej jo më shumë se 50 km / orë, në rrugët e vendit - nga 90 në 100 km / orë, në autostradat dhe autostradat - deri në 120 km / orë. Për tejkalimin e shpejtësisë me jo më shumë se 20 km/orë, vendosen sanksione në formën e gjobës prej 60 euro.
Dije
Nëse përvoja e shoferit nuk është më shumë se 1 vit, atëherë ai lejohet të arrijë një shpejtësi prej jo më shumë se 90 km / orë. Përveç kësaj, makina duhet të shënohet me një shenjë identifikimi, e cila është një rreth i verdhë me numrin 90 në mes.
Në Portugali, shumica e rrugëve janë rrugë me pagesë. Mesatarisht, tarifa është nga OD në 1.5 euro, por shuma e pagesës mund të varet nga distanca që keni ndërmend të udhëtoni në këtë rrugë. Pagesa bëhet në hyrje të autostradës.
meqe ra fjala
Në qytetet kryesore dhe në autostrada ka pika karburanti 24 orëshe. Çmimi i 1 litër benzinë 95 në momentin e shkrimit ishte 0.9 euro.
Në Portugali, maturia e drejtuesve të mjeteve monitorohet me shumë rigorozitet: niveli i alkoolit në gjakun e shoferit nuk duhet të kalojë 0,2 ppm (kjo është një nga normat më të ulëta në botë). Nëse tejkalohet kjo normë, shoferi do të gjobitet nga 120 deri në 1800 euro. Dhe nëse kontrolli tregon praninë e më shumë se 1.2 ppm alkool në gjakun e shoferit, atëherë ai mund të shkojë në burg.
Një nga veçoritë e rregullave portugeze të trafikut është se ju mund të parkoni makinën tuaj vetëm në drejtim të udhëtimit.
Luksemburgu
Një tipar dallues i trafikut rrugor të Luksemburgut është shkalla e lartë e përgjegjësisë dhe disiplinës së drejtuesve të mjeteve.
Drejtuesit e mjeteve janë të detyruar të kenë me vete dhe të paraqesin me kërkesë të policisë rrugore patentë, “karton jeshil” dhe pasaportë teknike për mjetin (dhe nëse ka rimorkio, atëherë kërkohet edhe pasaporta teknike për rimorkio) . Çdo makinë duhet të ketë një trekëndësh paralajmërues.
E rëndësishme
Makina mund te perdoret nga data 1 dhjetor deri me 31 mars vetem me goma dimri.
Gjatë vozitjes, të flasësh në celular është e mundur vetëm nëse ke një pajisje “hands-free”.
Oriz. 2.3. Pamje e urës qendrore - një arterie e rëndësishme rrugore e qytetit të Luksemburgut
Kontrolli i shpejtësisë në Luksemburg mund të kryhet jo vetëm nga policia e trafikut, por edhe nga radarët e fotografive. Në vendbanime, mund të arrini shpejtësi deri në 50 km / orë, jashtë qytetit - deri në 90 km / orë, në autostrada dhe autostrada - deri në 120 km / orë.
meqe ra fjala
Policia rrugore e Luksemburgut flet rrjedhshëm anglisht, gjermanisht dhe frëngjisht.
Niveli maksimal i lejuar i alkoolit në gjakun e shoferit është mjaft i lartë në 0.8 ppm. Nëse tejkalohet ky tregues, shoferi gjobitet deri në 1250 euro, që është një nga dënimet më të buta në Europë për këtë shkelje.
Rrugët e Luksemburgut (Fig. 2.3) dallohen jo vetëm nga cilësia e mirë e sipërfaqes së rrugës, por edhe nga një numër i madh shenjash kuptimplote, të kuptueshme dhe vizuale.
Gjobat relativisht të vogla (nga 10 deri në 60 euro) mund të paguhen nga shkelësit në vend. Pagesa e shumave më të mëdha bëhet rreptësisht përmes bankës.
Bullgaria
Në territorin e Bullgarisë, çdo shofer është i detyruar të ketë me vete dhe t'u paraqesë personave të autorizuar për verifikim dokumentet e mëposhtme: patentë shoferi ndërkombëtar; certifikatën e regjistrimit të makinës; “Green card” (certifikatë sigurimi ndërkombëtar); policën e sigurimit të përgjegjësisë civile (mund të lëshohet edhe në kufi).
Dije
Drejtuesit që nuk kanë patentë shoferi ndërkombëtar shpesh i nënshtrohen gjobave të paarsyeshme nga policia rrugore (i njëjti shantazh shtetëror).
Në përgjithësi, organizimi i trafikut rrugor në Bullgari është dukshëm inferior ndaj vendeve të zhvilluara evropiane. Gjithçka nis me faktin se në këtë vend, më 1 janar 1997, u vendos një taksë e posaçme rrugore, e vendosur për të huajt. Por mekanizmi për llogaritjen e shumës së kësaj takse është absolutisht i pamenduar dhe është plotësisht i parregulluar. Prandaj, procesi i grumbullimit të tij të kujton më shumë dallaveretë shtetërore, që bazohet në parimin “sa të kërkojmë ne, aq do të japësh”.
Merrni parasysh
Taksa e rrugës shpesh kërkohet të paguhet në dollarë ose euro. Prandaj, rekomandohet shumë që të keni një sasi të lirë parash në xhepin tuaj.
Rrugët në Bullgari janë të cilësisë së dobët - pothuajse të njëjta si në shumicën e vendeve të ish-BRSS. Sipërfaqja e rrugës është e pabarabartë, me gropa dhe gunga (bora dhe akulli shtohen në dimër), shenjat e rrugës shpesh mungojnë ose janë shumë dobët të dukshme. Jo kudo dhe jo gjithmonë ka ndriçim në rrugë, kështu që nëse është e mundur, mos vozitni në mbrëmje dhe gjatë natës. Gjithashtu mbani në mend se punimet në rrugë shpesh janë të pashënuara ose të rrethuara. Mos u habisni që shumë shoferë lëvizin në errësirë me drita të fikura ose me ndriçim të dobët. E gjithë kjo çon në faktin se nga zakoni mund të bëheni shumë shpejt pjesëmarrës në një aksident.
Përmbajtja maksimale e lejuar e alkoolit në gjakun e shoferit nuk është më shumë se 0,5 ppm.
Emrat e vendbanimeve në tabela dhe tabela zakonisht shkruhen në dy gjuhë: bullgarisht dhe anglisht. Në autostrada, tabelat duken kështu: simbole të bardha në një sfond të gjelbër. Në rrugët kryesore, shenjat duken paksa të ndryshme: simbole të bardha në një sfond blu. Ndërsa për rrugët dytësore ka tabela rrugore me simbole të zeza në sfond të bardhë.
Gjobat për shkeljet e trafikut lejohen zyrtarisht të paguhen në vend.
Në Bullgari ka kufizime në lëvizjen e disa automjeteve. Për shembull, ky kufizim vlen për të gjitha automjetet që peshojnë më shumë se 15 tonë (përveç autobusëve ndërqytetës) të shtunave, të dielave dhe festave nga ora 8-00 deri në 20-00.
Kufiri i shpejtësisë në Bullgari është si më poshtë: në vendbanime - deri në 50 km / orë, jashtë vendbanimeve - deri në 90 km / orë, në autostrada dhe autostrada - deri në 120 km / orë.
Në përgjithësi, një udhëtim me makinë në Bullgari nuk ka gjasa të kënaqë askënd.
Finlanda
Në Finlandë, përdorimi i detektorëve të radarëve dhe pajisjeve të tjera të ngjashme është rreptësisht i ndaluar. Në këtë vend, çdo drejtues mjeti është i detyruar të mbajë dhe t'u paraqesë personave të autorizuar për verifikim dokumentet e renditura më poshtë.
Patentë shoferi (një patentë e tipit rus është gjithashtu e vlefshme).
Dokumentet e makinës. Ju lutemi vini re se në përputhje me ligjin finlandez, dokumentet e regjistrimit të automjeteve duhet të përmbajnë të dhëna për ngarkesën maksimale të boshtit, ngarkesën totale të lejuar dhe peshën. Gjithashtu kini parasysh: nëse dokumentet e regjistrimit nuk përmbajnë informacion në lidhje me kalimin e inspektimit teknik, atëherë kjo kërkon një dokument të veçantë.
Sigurimi i transportit të automjeteve (zakonisht i referuar si "kartoni jeshil"). Mund te blihet edhe ne kufi.
Nëse nuk është pronari i makinës që drejton, duhet të keni një prokurë të noterizuar për të drejtën e drejtimit të mjetit.
Viza, pasaporta dhe polica e sigurimit.
Në vendbanimet e Finlandës, lejohet të lëvizni me një shpejtësi prej 40 deri në 60 km / orë (në shumë qytete - jo më shpejt se 50 km / orë), në rrugë me shpejtësi të lartë - deri në 100-120 km / orë ( kjo mund të varet nga itinerari specifik, si dhe nga sezoni). Në rrugët e tjera periferike, në mungesë të kufizimeve të tjera, mund të arrini një shpejtësi prej 80 km / orë.
Për shpejtësi më të madhe se 20 km/h, shkelësi gjobitet (shuma minimale është 20 euro dhe rritet në varësi të shpejtësisë së tejkaluar). Shkeljet e rënda të trafikut dënohen me gjoba, dhe shuma e gjobës llogaritet ndryshe - në varësi të të ardhurave të shkelësit. Prandaj, në Finlandë ka raste kur gjoba për shkeljet e trafikut arrin një shumë astronomike - 80.000 euro.
Në çdo kohë të ditës, makina duhet të ketë ndezur fenerët. Pavarësisht nga ora e ditës në Finlandë, të gjitha automjetet duhet të lëvizin me fenerët e ndezur. Drejtuesit dhe pasagjerët duhet të vendosin rripat e sigurimit dhe fëmijët mund të transportohen në një sedilje makine për fëmijë ose me një rrip sigurie të krijuar posaçërisht. Fëmijët e vegjël mund të transportohen në ndenjësen e përparme - por fëmija duhet të ulet me shpinë në drejtimin e udhëtimit.
Nëse makina juaj ka xhama të lyer, kini parasysh se kapaciteti i xhamit të përparmë duhet të jetë së paku 70%, dhe i xhamave anësore duhet të jetë së paku 75%. Nëse kjo kërkesë nuk respektohet, policia rrugore ka të drejtë të vendosë ndalimin e përdorimit të këtij mjeti.
Menaxhimi i trafikut në Finlandë ndryshon në atë që ky vend ka kërkesa shumë strikte për gjendjen teknike të makinave. Në veçanti, zhurma e lartë e një automjeti, tejkalimi i sasisë së lejuar të substancave të dëmshme në gazrat e tij të shkarkimit, rrjedhjet dhe keqfunksionimet e tjera të sistemit të frenimit, si dhe drejtimi nuk lejohen. Kini parasysh se në Finlandë gjendja e makinës suaj mund të kontrollohet jo vetëm kur kaloni kufirin, por edhe në çdo rrugë. Për të kontrolluar sistemin e frenimit, policia e trafikut përdor një pajisje të veçantë - një dinamometër.
E rëndësishme
Një makinë që është në gjendje të keqe teknike është e ndaluar nga ligji finlandez. Në këtë rast, policia e trafikut ka të drejtë të tërheqë një makinë të tillë në vendin e riparimit ose parkimit me shpenzimet e pronarit, duke ndaluar funksionimin e saj derisa të eliminohen keqfunksionimet.
Meqenëse Finlanda është një shtet verior, kërkesa të mëdha vendosen për gjendjen e gomave. Gjatë periudhës nga 1 dhjetori deri më 28 shkurt (29), të gjitha automjetet me peshë totale deri në 3.5 tonë duhet të pajisen me goma dimërore. E njëjta gjë vlen edhe për rimorkiot që peshojnë ndërmjet 750 dhe 3500 kg. Në të njëjtën kohë, legjislacioni lejon drejtimin me goma dimërore të destinuara për përdorim gjatë gjithë vitit. Sa i përket gomës me stuko, ajo mund të përdoret në mënyrë rigoroze nga 1 nëntori deri më 31 mars. Por në situata të veçanta, duke pasur parasysh kushtet e përshtatshme të motit, mund të kaloni përtej këtij intervali kohor.
mbaje mend këte
Ligji finlandez ndalon instalimin në të njëjtën kohë të gomave me kurorë dhe pa goma në një automjet.
Një pikë e rëndësishme: në Finlandë lejohet përdorimi i gomave vetëm nëse thellësia e shkeljes është të paktën 3 mm. Kjo është shumë më e rreptë se në Rusi (kujtojmë se ne kemi këtë shifër për makinat e pasagjerëve është 1.6 mm).
Të flasësh në celular gjatë drejtimit të automjetit është e mundur vetëm kur përdoret sistemi "hands-free" dhe policia rrugore e zbaton me shumë rreptësi këtë kërkesë.
Çdo makinë duhet të ketë një pajisje funksionale kundër vjedhjes (zakonisht një bllokim drejtues), dhe gjithashtu të pajisur me kapakë balte.
Gjatë transportit të mallrave të rëndë, duhet të keni parasysh se një ngarkesë e tillë nuk duhet të dalë më shumë se 1 metër përpara dhe më shumë se 2 metra pas automjetit. Çdo ngarkesë e rëndë duhet të shënohet me flamuj me ngjyrë të kuqe ose të verdhë të kuqe, të vendosur në pikat e saj ekstreme. Çdo flamur duhet të jetë së paku 30x30 cm.
Shumë udhëtarë marrin me vete nga Rusia një sasi të madhe karburanti në kanaçe. Ju lutemi vini re se sipas ligjit finlandez, nuk mund të sillni në vend më shumë se 10 litra karburant për automjet në një kanaçe.
meqe ra fjala
Në pikat finlandeze të benzinës do të gjeni vetëm benzinë të 95-të dhe 98-të, si dhe karburant dizel (në momentin e shkrimit të këtij artikulli, një litër benzinë e 95-të kushtonte 1,1 euro). Por benzina e 92-të, më e popullarizuara në Rusi, si e 76-ta, mungon në Finlandë. Shumica e pikave të benzinës punojnë nga ora 9-00 deri në 21-00, por pikat e karburantit gjatë gjithë kohës janë të rralla.
Si në çdo vend modern, edhe në Finlandë ka një problem të parkimit të automjeteve. Më poshtë janë vendet ku parkimi është i ndaluar.
Në vendet ku profili i rrugës është i prishur dhe pranë kthesave;
Në një kryqëzim dhe më afër se 5 metra nga buza e karrexhatës së kryqëzuar;
Në karrexhatë në dy rreshta (pranë një makine tjetër);
Në vendet ku një mjet në këmbë e bën të pamundur lëvizjen ose evakuimin e një mjeti tjetër;
Parkim me pagesë pa pagesë;
Në trotuar, vendkalimin e këmbësorëve dhe në kryqëzimin me një shteg biçikletash, si dhe brenda 5 metrave nga buza e vendkalimit të këmbësorëve ose shtegut për biçikleta;
Në hyrje të një ndërtese ose në një portë, nëse mjeti pengon lëvizjen (hyrjen ose daljen) e mjeteve të tjera ose pengon lëvizjen e këmbësorëve;
Në kalimin nën shtratin e rrugës (mbikalimet) ose tunele;
Në tramvaj ose shina hekurudhore dhe në një distancë më të vogël se 30 metra nga një vendkalim hekurudhor;
Në prani të një linje ndalimi të verdhë, nëse distanca ndërmjet mjetit dhe linjës është më pak se tre metra;
Në një parking jashtë hapësirës së shënuar për një makinë individuale;
Jashtë vendbanimeve në karrexhatë, nëse rruga është e shënuar me shenjën rrugore "Rruga kryesore".
Dhe, natyrisht, nuk mund të ndaleni në vendet e treguara nga shenjat përkatëse rrugore.
Rregullat e parkimit kanë veçoritë e tyre në Helsinki, kryeqyteti i Finlandës. Ka tre zona parkimi: e para, e dyta dhe e treta. Zona më e shtrenjtë është e para: për parkim në territorin e saj duhet të paguani 2.4 euro në orë. Vërtetë, kjo tarifë nuk tarifohet gjatë gjithë kohës, por vetëm gjatë ditëve të javës - nga 8-00 në 17-00, dhe të Shtunave - nga 9-00 deri në 15-00. Parkimi në zonën e dytë të parkimit do të kushtojë 1.2 € në orë. Zona e tretë është më e lira - parkimi këtu kushton 0.6 euro në orë. Për më tepër, të shtunën në zonën e dytë dhe të tretë, parkimi është falas. Shumë parkingje janë të pajisura me matës parkimi, secili prej të cilëve tregon çmimin e parkimit për një orë, numrin e zonës së parkimit dhe numrin e orëve që mund të paguhen menjëherë.
Merrni parasysh
Ju nuk do të mund ta lini makinën tuaj për më shumë se 4 orë në pjesën qendrore të Helsinkit: edhe nëse nuk planifikoni të shkoni askund në të ardhmen e afërt, do t'ju duhet të paguani parkimin të paktën çdo 4 orë.
Në Finlandë ka gjithashtu shumë parkingje nëntokësore dhe të gjitha ato paguhen.
Shkelja e rregullave të parkimit në Finlandë dënohet me 40 euro gjobë. Në rast të vonesës së pagesës së gjobës, gjobitet në masën 50% të shumës së detyrimit për çdo ditë vonesë.
Çdo shofer në Itali kërkohet të ketë me vete këto dokumente: një leje drejtimi ndërkombëtar, certifikatë regjistrimi dhe një “karton jeshil” (sigurim) për makinën. Ju lutemi vini re se ligji vendas kërkon që automjeti të ketë një grup llambash rezervë dhe dy shenja paralajmëruese trekëndëshi në formën e trekëndëshave të kuq.
Në vendbanimet në Itali, ju mund të arrini një shpejtësi prej jo më shumë se 50 km / orë, dhe vendbanimet jashtë - nga 90 në 110 km / orë. Në autostrada, ju mund të përshpejtoni në 130 km / orë.
Nëse në rrugë ju duhet të dilni nga makina, sigurohuni që të vishni një jelek të veçantë reflektues të verdhë ose portokalli. Në përputhje me kërkesat e rregullave lokale të trafikut, ky jelek duhet të jetë i pranishëm në çdo makinë.
Nëse keni ndërmend të hyni në territorin e Italisë me makinë, atëherë kini parasysh: importi i karburantit në vend në kanaçe është i ndaluar (nga rruga, si dhe eksporti). Prandaj, do t'ju lejohet të importoni vetëm atë që është në rezervuarin e karburantit. Pompat e benzinës 24-orëshe në Itali janë të disponueshme vetëm në rrugët e shpejta dhe në shumicën e qyteteve dhe qyteteve të mëdha. Shumica e pikave të karburantit punojnë nga ora 7-00 deri në 12-30 dhe nga 15-30 në 19-30, dhe e diela në shumë pika karburanti është ditë pushimi.
Autostradat dhe autostradat në Itali janë subjekt i tarifave. Ju mund ta paguani tarifën ose me para në dorë ose me Viacard.
mbaje mend këte
Italia vendos sanksione të ashpra për mospagimin e tarifave rrugore. Legjislacioni vendor parashikon vendosjen e një gjobe të madhe - nga 300 euro e më shumë. Mos e hidhni kurrë faturën tuaj të pagesës deri në fund të udhëtimit tuaj dhe mbajeni gjithmonë me vete.
Përveç rasteve kur parashikohet ndryshe nga shenjat rrugore, shenjat ose semaforët, në rrethrrotullim, përparësi kanë mjetet në rrethrrotullim. Por në realitet, kjo kërkesë e rregullave të qarkullimit rrugor shpesh nuk plotësohet, ndaj bëni gjithmonë kujdes.
Dënohet me gjobë deri në 65 euro për drejtimin në semafor të kuq ose kontrollor të trafikut. Për ngarje në gjendje të dehur, gjobat fillojnë nga 328 euro e lart. Nëse e tejkaloni kufirin e shpejtësisë jo më shumë se 10 km/orë, do të gjobiteni me 22 euro. Tejkalimi i shpejtësisë jo më shumë se 40 km/orë dënohet me gjobë deri në 131 euro. Në përputhje me legjislacionin aktual, oficerët e policisë italiane mund të mbledhin gjoba në vendngjarje.
Vendet e parkimit në Itali mund të shënohen me ngjyra të ndryshme. Në veçanti, një shirit blu tregon parkim me pagesë, një shirit i bardhë - parkim falas, një shirit i verdhë - vende parkimi për autobusët, taksitë, etj. Ndalohet parkimi në zonat e shënuara me shirit të zi dhe të verdhë.
Përdorimi i celularit gjatë drejtimit të automjetit lejohet vetëm me përdorimin e sistemit “hands-free”.
Belgjika është një vend me një organizim të mirë të trafikut dhe një shkallë të lartë të disiplinës së shoferëve. Në një masë të madhe, kjo për faktin se dënimet për shkelësit e trafikut janë mjaft të rrepta, dhe policia rrugore dallohet për vigjilencën dhe integritetin e tyre.
Çdo shofer duhet të ketë me vete dhe, nëse është e nevojshme, të paraqesë për verifikim dokumentet e mëposhtme:
Të drejtat ndërkombëtare;
Certifikata e regjistrimit të automjetit;
“Green card” (sigurim) për mjetin;
Pasaporta personale.
Çdo makinë duhet të ketë një çantë të ndihmës së parë, zjarrfikës dhe trekëndësh paralajmërues.
Ligjet lokale ndalojnë rreptësisht përdorimin e detektorëve të radarëve dhe pajisjeve të ngjashme. Për këtë, dhunuesi jo vetëm mund të gjobitet me një shumë të madhe, por edhe të arrestohet për një periudhë nga 15 ditë deri në 3 muaj. Nëse kjo shkelje përsëritet, dënimi do të jetë dyfish më i rëndë.
Përdorimi i rripave të sigurimit në Belgjikë është i detyrueshëm për të gjithë drejtuesit e automjeteve dhe pasagjerët. Vetëm gratë shtatzëna mund të devijojnë nga kjo kërkesë - nëse kanë një certifikatë të përshtatshme mjekësore. Fëmijët nën moshën 12 vjeç nuk mund të transportohen në sediljen e përparme të makinës së pasagjerëve nëse ka ndenjëse të lira në pjesën e pasme. Në çdo rast, për transportin e fëmijëve duhet të përdoren sedilje speciale për fëmijë.
Shumica e pikave të karburantit janë të hapura nga ora 8 e mëngjesit deri në 20:00, por ka pika karburanti 24 orë në autostradat e shpejta.
Ju lutemi vini re se kur vozitni në shi, borë, mjegull ose kur dukshmëria është më pak se 100 m, ligji vendas kërkon që drejtuesit të ndezin dritat e pasme të mjegullës.
Në Belgjikë, niveli maksimal i lejuar i alkoolit në gjak për një shofer është 0,5 ppm - si në shumicën e vendeve të tjera evropiane.
Në vendbanimet e Belgjikës, ju mund të vozitni me një shpejtësi prej jo më shumë se 50 km / orë, dhe në rrugët e vendit - jo më shumë se 120 km / orë.
E rëndësishme
Tabelat rrugore në rajonet jugore të Belgjikës janë në frëngjisht, ndërsa në Flander janë në holandisht.
Për kundërvajtje të lehta në komunikacion, masa e gjobës varion nga 19 deri në 140 euro. Nëse gjoba nuk paguhet brenda një muaji, shuma e saj rritet me 2.5 herë.
Trafiku në të djathtë përdoret në rrugët spanjolle. Përdorimi i rripave të sigurimit është i detyrueshëm për të gjithë drejtuesit dhe pasagjerët, fëmijët mund të transportohen vetëm në sediljet e veturës për fëmijë dhe kontrollohet përputhshmëria e rreptë e sediljes së makinës së përdorur me peshën, moshën dhe madhësinë e fëmijës.
Çdo shofer duhet të ketë me vete dokumentet e mëposhtme:
Leje drejtimi ndërkombëtare;
Certifikata e regjistrimit të automjetit;
Sigurimi i automjetit ("kartoni jeshil").
Në përputhje me ligjet lokale të rrugëve, çdo automjet duhet të jetë i pajisur me llamba rezervë dhe dy drita paralajmëruese në formë trekëndëshi. Ju lutemi vini re se mund të gjobiteni deri në 9 € për mungesën e një trekëndëshi paralajmërues.
Në vendbanimet e Spanjës, ju mund të vozitni me një shpejtësi prej jo më shumë se 50 km / orë, rrugët e vendit - jo më shumë se 90-100 km / orë. Në autostradat dhe autostradat, ju mund të përshpejtoni në 120 km / orë.
Stacionet e benzinës 24-orëshe në Spanjë janë të disponueshme në qytetet dhe qytetet kryesore, si dhe në autostradat kryesore.
Në Spanjë ka rrugë me pagesë dhe pa pagesë. Pagesa mund të merret si me para në dorë ashtu edhe me kartë plastike. Mesatarisht, tarifa varion nga 1.5 deri në 3 euro.
E rëndësishme
Në Spanjë, në rrethrrotullimet, automjetet në rrethrrotullim kanë përparësi, përveç rasteve kur parashikohet ndryshe nga shenjat rrugore, shenjat ose semaforët.
Ligji spanjoll i trafikut ndalon të folurit në celular gjatë drejtimit të automjetit, madje edhe me një sistem pa duar. Por ju ende mund të përdorni një telefon celular nëse keni një sistem pa duar. Mosrespektimi i kësaj dispozite të rregullave të qarkullimit rrugor dënohet me gjobë prej rreth 90 euro.
Ngarkesa e madhe duhet të sigurohet në pjesën e pasme ose në krye të automjetit, por jo në anën. Duhet të shënohet me një pllakë me vija të kuqe dhe të bardha dhe madhësia e pllakës është së paku 50x50 cm. Nëse një ngarkesë e rëndë del jashtë përmasave të mjetit në të gjithë gjerësinë e saj, atëherë ajo duhet të shënohet me dy targa të tilla. në anë të ndryshme. Në këtë rast, pllakat duhet të fiksohen në mënyrë që hijet mbi to të duken si një shkronjë V e përmbysur. Kur vozitni natën dhe në kushte të dukshmërisë së kufizuar, një ngarkesë e madhe duhet të shënohet gjithashtu me një fanar të kuq.
Në përputhje me legjislacionin vendas, përmbajtja maksimale e lejuar e alkoolit në gjakun e shoferit duhet të jetë jo më shumë se 0,5 ppm.
Ju lutemi vini re se në Spanjë semaforët nuk mund të qëndrojnë në shtylla ose shtylla, por përkundrazi të pezullohen lart mbi rrugë. Prandaj, ato mund të mos vihen re, veçanërisht nëse jeni duke lëvizur drejt diellit.
Një tipar karakteristik i trafikut rrugor në Spanjë nuk është disiplina dhe kultura më e lartë e shoferëve. Bip-et e vazhdueshme, fenerët vezullues, gjestet aktive dhe manifestime të tjera të padurimi janë të zakonshme. Në veçanti, nëse, në të njëjtën kohë kur sinjali jeshil shfaqet në semafor, ju nuk hidheni nga sedilja, mund të filloni të tingëlloni dhe të pulsoni fenerët nga të gjitha anët.
Rregullat për parkimin e automjeteve kanë veçoritë e tyre në Spanjë. Në veçanti, në vendbanime, ju mund të parkoni makina në ditë çift - në anë të rrugës me një numër çift, në ditë tek - në anën e kundërt. Nuk mund ta parkoni makinën pranë trotuareve të shënuara me vijë të verdhë dhe, natyrisht, në zonën e veprimit të tabelave përkatëse të ndalimit.
Në përgjithësi, në Spanjë, problemi i parkimit është mjaft i prekshëm. Dhe për shkeljen e rregullave të parkimit, ata jo vetëm që mund të gjobiten, por edhe në mungesë të pronarit, të evakuojnë makinën në zonën e penalltisë (sigurisht, në kurriz të pronarit). Për ta kthyer makinën tuaj më vonë, jo vetëm që do t'ju duhet të paguani shumë para, por do të kaloni edhe shumë procedura të gjata burokratike.
Punonjësit e policisë rrugore kanë të drejtë të marrin gjoba deri në 350 euro në vend. Për sa u përket të huajve, ata duhet të paguajnë gjobat aty për aty dhe nëse kjo nuk është e mundur, duhet të japin të gjithë informacionin për personin që mund të garantojë pagesën e gjobës. Meqë ra fjala, ligji spanjoll i lejon personat që nuk kanë paguar gjobën për shkelje të trafikut në kohë, të konfiskojnë një automjet derisa borxhi të shlyhet plotësisht.
Andorra është një nga vendet më të vogla evropiane që gëzon një popullaritet të caktuar në mesin e turistëve dhe njerëzve të biznesit. Këtu çdo shofer duhet të ketë një leje drejtimi ndërkombëtare, si dhe një “karton jeshil” (sigurim). Çdo makinë duhet të jetë e pajisur me një shenjë ndalimi emergjent, çantë të ndihmës së parë dhe një grup llambash rezervë. Gjatë stinës së dimrit është i detyrueshëm përdorimi i gomave të dimrit dhe në disa zona malore zinxhirët e borës.
Nuk ka shumë pika karburanti njëzet e katër orëshe, shumica e pikave të karburantit punojnë nga ora 8-00 deri në 20-00. Një litër benzinë 95 kushton 0.7 euro në momentin e shkrimit.
Në vendbanimet e Andorrës, lejohet të zhvillohet një shpejtësi prej jo më shumë se 40 km / orë, në rrugët e vendit - jo më shumë se 70 km / orë. Për shpejtësi deri në 20 km/orë gjobitet 30 euro e lart. Pajtueshmëria me kufijtë e shpejtësisë monitorohet në shumë zona duke përdorur radarët e fotografive.
Shoferi mund të drejtojë makinën nëse përmbajtja e alkoolit në gjakun e tij nuk kalon 0,8 ppm. Drejtimi i makinës në gjendje të dehur jo vetëm që mund të marrë një gjobë deri në 4500 euro, por edhe në burg.
Shkelësit e rregullave të qarkullimit rrugor mund të paguajnë gjoba si në vend, ashtu edhe përmes bankës. Në rastin e fundit, përdoret një formular i veçantë i lëshuar nga punonjësi i policisë rrugore. Nëse shkelja regjistrohet nga një radar fotografik, atëherë urdhri për pagesën e gjobës do t'i dërgohet me postë pronarit të makinës.
Austria ka rrugë me pagesë dhe me pagesë. Për të vozitur në rrugë me pagesë, duhet të keni një afishe - një dokument që konfirmon pagesën e taksës rrugore. Shitet në pikat e karburantit, si dhe në kufi: një afishe dhjetë ditore kushton 5 euro.
Në qytetet dhe qytetet në Austri, shpejtësia maksimale e lejuar është 50 km / orë, dhe në rrugët e vendit - 100 km / orë. Në autostrada dhe autostrada, mund të përshpejtoni në 130 km / orë, por ka edhe rrugë në të cilat nga ora 22-00 deri në 5-00 lejohet të lëvizni me një shpejtësi jo më shumë se 110 km / orë. Dënimi për ngasje shumë të shpejtë është mjaft i rreptë: tejkalimi i kufirit të shpejtësisë me jo më shumë se 20 km / orë dënohet me gjobë prej 30 euro.
Ju lutemi vini re se ligji austriak i trafikut ndalon rreptësisht përdorimin e detektorëve të radarëve dhe pajisjeve të ngjashme. Për shkelje të kësaj kërkese vendoset një gjobë e konsiderueshme.
Nëse mbani karburant në një kuti, atëherë nuk duhet të jetë më shumë se 10 litra - nuk do t'ju lejohet të sillni më shumë në vend. Shumica e pikave të benzinës në Austri punojnë nga ora 9:00 deri në 21:00 (e diela është ditë pushimi). Ka pak pika karburanti 24-orëshe, të gjitha janë të vendosura kryesisht në autostrada.
Përdorimi i rripave të sigurimit është i detyrueshëm për shoferët dhe pasagjerët dhe fëmijët nën 12 vjeç dhe deri në 150 cm të gjatë mund të transportohen vetëm në sediljet e veturës për fëmijë. Në raste të veçanta lejohet vendosja e fëmijëve me rripin e sigurimit të destinuar për një pasagjer të rritur, nëse madhësia dhe rregullimi i këtij rripi përputhet me gjatësinë e fëmijës (më e rëndësishmja është që rripi të mos kalojë nga qafa).
Ju lutemi vini re se në disa rrugë (malore, me borë, etj.), të gjitha automjetet janë të ndaluara, përveç makinave me pajisje dimërore (vende të tilla tregohen me sinjalistikën përkatëse rrugore). Gomat me thellësi të shkelës më të vogël se 4 mm konsiderohen goma verore sipas ligjit austriak.
Përdorimi i zinxhirëve kundër rrëshqitjes nuk është i ndaluar, por vetëm nëse ka nevojë serioze, si dhe në vende ku nuk dëmtojnë sipërfaqen e rrugës. Vini re se ato mund të vishen edhe në gomat e verës, por në çdo rast - në të gjitha rrotat lëvizëse të automjetit. Në disa vende, përdorimi i zinxhirëve kundër rrëshqitjes është i detyrueshëm - këto vende tregohen me shenja të përshtatshme rrugore.
Në rrethrrotullim, përparësi kanë mjetet që hyjnë në rrethrrotullim, përveç rasteve kur parashikohet ndryshe me sinjalistikën rrugore, shenjat dhe semaforët. Ky është një veçori lokale: në shumë vende situata është ose e kundërta - kur makinat në rreth kanë avantazhin, ose kjo pikë nuk specifikohet më tej në Rregullat e Trafikut Rrugor (si, për shembull, në Rusi).
Mund ta përdorni celularin gjatë drejtimit të automjetit vetëm nëse keni një sistem pa duar. Por mbani në mend se në Austri ekziston një ndarje ligjore e koncepteve "pajisje stacionare" dhe "pajisje celulare". Një pajisje e palëvizshme ndryshon në atë që duhet të përfshijë një pajisje për fiksimin e një aparati telefonik, në mënyrë që shoferi ta përdorë atë pa u shpërqendruar nga drejtimi. Për të folur në celular pa pajisje pa duar, shoferi mund të gjobitet me 20 euro.
Në Austri, ngasja lejohet nëse përmbajtja e alkoolit në gjakun e shoferit nuk kalon 0,5 ppm. Drejtimi i mjetit në gjendje të dehur dënohet me gjobë prej 220 deri në 5800 euro, ndërsa kundërvajtësit mund t'i hiqet edhe patentë shoferi.
Kur bëhet fjalë për parkimin, shumë qytete austriake kanë zona parkimi afatshkurtër ku mund të parkoni makinën tuaj për gjysmë ore deri në tre orë. Një zonë e tillë mund të përfshijë disa rrugë afër në të njëjtën kohë, kështu që gjithmonë kushtojini vëmendje shenjave përkatëse rrugore ose shenjave informuese. Shenjat e korsisë së verdhë zigzag tregojnë vendet ku parkimi është i ndaluar.
Gjermania
Në Gjermani, çdo drejtues mjeti duhet të ketë me vete dhe të paraqesë me kërkesë të policisë rrugore këto dokumente: leje drejtimi ndërkombëtar, certifikatë regjistrimi mjeti dhe sigurim mjeti (“kartoni jeshil”). Gjithashtu, legjislacioni vendor rrugor kërkon që çdo makinë të ketë një çantë të ndihmës së parë dhe trekëndësh paralajmërues.
Përdorimi i rripave të sigurimit është i detyrueshëm si për shoferët ashtu edhe për pasagjerët. Transporti i fëmijëve kryhet sipas rregullave të mëposhtme:
Fëmijët nën 12 vjeç deri në 150 cm duhet të jenë në ndenjësen e makinës për fëmijë;
Fëmijët mbi 12 vjeç deri në 150 cm të gjatë, ose fëmijët nën 12 vjeç por më të gjatë se 150 cm mund të ngasin pa ndenjëse makine, por duhet të vendosin gjithmonë rripin e sigurimit.
Mund ta përdorni celularin gjatë drejtimit të automjetit vetëm nëse keni një sistem pa duar.
Në Gjermani, ka shumë tregues të ndryshëm (në kohën e këtij shkrimi - 648), të cilët në total japin rreth 2000 kombinime të ndryshme. Shumica e tyre kryejnë vetëm funksione sqaruese: shoferit i shpjegohet në detaje se ku të shkojë, çfarë rendi lëvizjeje përgjatë korsive, ku mund të rrotulloheni, etj. Përveç kësaj, në autostrada shpesh ka tregues të distancës deri në vendbanime.
Në rrethrrotullimet (të treguara nga një shenjë rrugore blu me tre shigjeta të bardha të lakuara), përparësi kanë mjetet që lëvizin në rreth, përveç rasteve kur tregohet ndryshe nga shenjat rrugore, shenjat ose semaforët.
Merrni parasysh
Në Gjermani, kur hyni në një rrethrrotullim, është e ndaluar ndezja e treguesve të drejtimit.
Në vendbanimet në Gjermani, ju mund të vozitni me shpejtësi deri në 50 km / orë, në rrugët e vendit - deri në 100 km / orë, në autostrada dhe autostrada - deri në 130 km / orë. Në këtë rast, duhet të monitoroni me kujdes shenjat rrugore që rregullojnë kufirin e shpejtësisë. Për shembull, në qytete mund të shihni një shenjë që ndalon lëvizjen me një shpejtësi prej më shumë se 30 km / orë. Dhe në shumë pjesë të Gjermanisë, ku ndodhen objektet dhe organizatat e kujdesit për fëmijët, shoferëve u kërkohet të reduktojnë shpejtësinë e makinës në shpejtësinë e ecjes.
Merrni parasysh
Në Gjermani për shkelje të shpejtësisë parashikohet një dënim mjaft i rëndë. Për shembull, mund të gjobiteni me 200 euro për shpejtësinë me 25 km/orë dhe 240 euro për shpejtësinë më të madhe se 30 km/orë. Tejkalimi i shpejtësisë me më shumë se 40 km/orë dënohet jo vetëm me gjobë, por edhe me heqje të patentës për një muaj.
Gjobat relativisht të vogla, shuma e të cilave nuk i kalon 150 euro, mund të pranohen nga policia rrugore në vend. Gjobat më të mëdha duhet të paguhen pranë institucionit bankar jo më vonë se 7 ditë nga data e vendosjes.
Ju mund të drejtoni një makinë në Gjermani nëse përmbajtja e alkoolit në gjak të shoferit nuk kalon 0,5 ppm. Drejtimi i automjetit në gjendje të dehur i nënshtrohet një gjobe të konsiderueshme ose heqjes afatgjatë të patentës.
Është e mundur të jepet një sinjal zanor në vendbanime vetëm për të parandaluar një aksident, si dhe në raste të tjera emergjente.
Çdo shofer që udhëton në rrugët e Francës duhet të ketë me vete dhe të paraqesë me kërkesë të policisë rrugore dokumentet e mëposhtme: patentë shoferi ndërkombëtar, certifikatë regjistrimi mjeti dhe sigurim mjeti (“karton jeshil”). Çdo automjet duhet të jetë i pajisur me një shenjë ndalimi emergjent. Përveç kësaj, ligji francez kërkon që ndërmjet
Vozitja në Francë është me timon të djathtë, përdorimi i rripit të sigurimit është i detyrueshëm për drejtuesit dhe pasagjerët. Fëmijët nën moshën 10 vjeç duhet të jenë në sediljen e pasme dhe mund të transportohen në ndenjësen e përparme duke përdorur një ndenjëse për fëmijë në rastet e mëposhtme:
Kur të gjitha sediljet në sediljen e pasme janë të zëna nga fëmijë të tjerë gjithashtu nën 10 vjeç;
Kur nuk ka ndenjëse të pasme në makinë.
Merrni parasysh
Shumica e autostradave në Francë janë rrugë me pagesë. Në kufi do t'ju jepet një kupon special që do të jetë i vlefshëm për dy orë. Rrugët e lira janë të shënuara me ngjyrë të gjelbër.
Niveli maksimal i lejuar i alkoolit në gjakun e shoferit është 0,5 ppm. Nëse është nga 0.5 deri në 0.8 ppm, shoferit i gjobitet 135 euro. Nëse si rezultat i një kontrolli mjekësor rezulton se alkooli në gjakun e shoferit është më shumë se 0,8 ppm, shkelësi do të marrë një gjobë mbresëlënëse deri në 4500 euro. Krahas gjobës, shkelësit mund t'i hiqet edhe patenta e shoferit, si dhe të dënohet me burgim.
Në vendbanimet e Francës, ju mund të lëvizni me një shpejtësi prej jo më shumë se 50 km / orë, në rrugët e vendit mund të përshpejtoni në 90 km / orë, dhe në autostrada dhe autostrada - deri në 110 km / orë. Kufiri më besnik i shpejtësisë funksionon në autostradat me pagesë - këtu mund të vozitni me një shpejtësi deri në 130 km / orë.
Tejkalimi i shpejtësisë maksimale të lejuar me më shumë se 20 km/orë, por më pak se 40 km/orë, dënohet me gjobë të konsiderueshme, kufiri i poshtëm i së cilës është 135 euro. Për shpejtësi mbi 50 km/orë gjobitet 1500 euro.
E rëndësishme
Nëse shihni numrat 1-15 ose 16-31 në një shenjë rrugore, atëherë parkimi në këtë anë të rrugës është i ndaluar në këto ditë të muajit.
Në rrethrrotullim, përparësi kanë mjetet në rrethrrotullim, përveç rasteve kur parashikohet ndryshe me sinjalistikën rrugore, shenjat ose semaforët.
Irlanda
Irlanda është një vend me trafik në të majtë. Shumica e rrugëve janë pa pagesë, me përjashtim të urave në Dublin, të cilat kushtojnë nga 1,05 deri në 1,30 euro.
Çdo drejtues mjeti është i detyruar të ketë me vete dhe të paraqesë për verifikim një patentë ndërkombëtare, një certifikatë regjistrimi për një makinë dhe një "karton jeshil" (sigurim për një automjet). Fëmijët që kanë mbushur moshën katër vjeç mund të transportohen në sediljen e përparme të makinës së pasagjerëve në një ndenjëse speciale për fëmijë.
Në vendbanimet e Irlandës, ju mund të vozitni me një shpejtësi prej jo më shumë se 48 km / orë, në rrugët e vendit lejohet të përshpejtohet në 65-96 km / orë (në varësi të rrugës specifike, kushteve të rrugës dhe faktorëve të tjerë). Në autostrada dhe autostrada, ju mund të vozitni me shpejtësi deri në 112 km / orë.
Drejtimi i automjetit në gjendje të dehur (përmbajtja e alkoolit në gjakun e shoferit nuk duhet të kalojë 0,8 ppm) i nënshtrohet një gjobe mbresëlënëse, shuma e së cilës mund të arrijë deri në 5000 euro. Vini re se gjobat për të gjitha shkeljet e trafikut duhet të paguhen në degën e bankës brenda 21 ditëve nga data e shkarkimit. Përjashtimet e vetme janë gjobat për mosrespektim të rregullave të parkimit - policia rrugore mund t'i mbledhë ato në vend. Nga rruga, vendet ku parkimi është i ndaluar gjatë gjithë orës janë shënuar me një vijë të dyfishtë të verdhë të shënjimit të rrugës. Ndalohet parkimi në vendet e shënuara me një vijë të verdhë të fortë nga 8-00 deri në 18-30.
mbaje mend këte
Sinjalizimi i zërit në Irlandë është i ndaluar nga ora 23-30 deri në 7-00 (përveç në situatat kur është e nevojshme për të parandaluar një aksident).
Ka pak stacione karburanti 24-orëshe në Irlandë, ato janë të disponueshme vetëm në qytete të mëdha dhe në autostrada.
Në territorin e Greqisë, çdo drejtues mjeti është i detyruar të ketë me vete dhe të paraqesë në policinë rrugore për verifikim këto dokumente: patentë shoferi ndërkombëtar, certifikatë regjistrimi mjeti dhe “karton jeshil” (sigurim mjeti). Çdo automjet duhet të jetë i pajisur me një aparat zjarri, çantë të ndihmës së parë, trekëndësh paralajmërues dhe një grup llambash rezervë.
Në vendbanimet në Greqi, ju mund të vozitni me shpejtësi deri në 50 km / orë, jashtë vendbanimeve - deri në 100 km / orë, në autostrada dhe autostrada mund të përshpejtoni në 120 km / orë.
Tejkalimi i shpejtësisë me jo më shumë se 20 km/orë dënohet me gjobë prej 13.5 euro, që është më e butë se në shumë vende të tjera. Por gjoba minimale për drejtimin e semaforit të kuq është 67.5 euro.
Ju lutemi vini re se shumica e pikave të karburantit në Greqi mbyllen në orën 19:00. Përjashtimet e vetme janë stacionet e karburantit të vendosura në autostrada dhe në qytete të mëdha. Nga rruga, ju mund ta sillni karburantin tuaj në Greqi vetëm në një rezervuar karburanti, pasi është e ndaluar të importoni dhe eksportoni në kanaçe.
Një tipar karakteristik i Greqisë është se të gjitha pistat në këtë vend janë të paguara. Zakonisht tarifat paguhen me para në dorë dhe variojnë nga 1,5 deri në 3 euro.
Niveli i alkoolit në gjak të shoferit nuk duhet të kalojë 0,5 ppm, si në shumicën e vendeve evropiane. Për drejtimin në gjendje të dehur zbatohet një sistem i diferencuar gjobash.
Kur parkoni natën në autostradë, sigurohuni që të ndizni dritat anësore.
Nëse keni ndërmend të udhëtoni në Poloni me makinë, kini parasysh se legjislacioni vendas ndalon rreptësisht përdorimin e detektorëve të radarëve ose pajisjeve të tjera të ngjashme që krijojnë pengesa për policinë e trafikut për të matur shpejtësinë.
Çdo automjet duhet të jetë i pajisur me një aparat zjarri dhe një çantë të ndihmës së parë.
Nga data 1 tetor deri më 1 mars, të gjitha automjetet në territorin e Polonisë duhet të lëvizin me fenerët e ulur ose dritat e parkimit të ndezur. Kjo për faktin se kushtet e rrugëve përkeqësohen në dimër dhe drejtuesve të mjeteve u duhet më shumë kohë për të reaguar ndaj ndryshimeve të papritura të situatës në rrugë. Dhe në përgjithësi - automjetet me pajisje ndriçimi të jashtëm të ndezur janë më të dukshme në rrugë për përdoruesit e tjerë të rrugës.
Drejtuesve të mjeteve u kërkohet të lënë këmbësorët të kalojnë karrexhatën në një vendkalim këmbësorë. Këmbësorët e dinë mirë këtë dhe abuzojnë vazhdimisht me pozicionin e tyre të favorshëm: shpesh shumë as nuk shikojnë përreth para se të dalin në rrugë. Kjo duhet mbajtur gjithmonë parasysh, pasi për shumë drejtues mjetesh paparashikueshmëria e këmbësorëve është një surprizë e plotë.
Përdorimi i rripave të sigurimit është i detyrueshëm për të gjithë shoferët dhe pasagjerët. Kjo vlen edhe për pasagjerët në sediljet e pasme të makinave, si dhe për ata që udhëtojnë me autobus.
Kufijtë e mëposhtëm të shpejtësisë janë vendosur në Poloni:
Në vendbanime - jo më shumë se 60 km / orë;
Në zonat e banuara dhe në oborre - jo më shumë se 20 km / orë;
Vendbanime të jashtme për makina, kamionë me një peshë maksimale të lejueshme prej jo më shumë se 3,5 tonë, si dhe për motoçikleta në autostrada - deri në 130 km / orë, në rrugë me dy korsi me shpejtësi të lartë - deri në 110 km / orë, në rrugë me shpejtësi të lartë me një korsi ose në rrugë me shpejtësi të lartë me një korsi për lëvizje në çdo drejtim - deri në 100 km / orë, në rrugë të tjera - deri në 90 km / orë;
Për automjetet e kategorive të tjera në autostradë, autostradë ose në një rrugë me dy korsi me të paktën dy korsi të destinuara për lëvizje në të dy drejtimet - 80 km / orë, në rrugë të tjera - 70 km / orë;
Tërheqja e automjeteve në vendbanime lejohet me një shpejtësi jo më shumë se 30 km / orë, jashtë vendbanimeve - jo më shumë se 60 km / orë.
Mos harroni se në Poloni në autostrada, ju mund të tërheqni automjete vetëm në daljen më të afërt ose në një vend të destinuar për riparimin e tyre dhe shërbimin e pasagjerëve. Kur vozitni në autostradë ose në ndonjë rrugë tjetër me shpejtësi të lartë, mbani mend se është rreptësisht e ndaluar të ndaleni në anë të rrugës (përveç rasteve të jashtëzakonshme - një prishje e makinës, shoferi që ndihet keq, etj.). Ndalimi dhe parkimi lejohen vetëm në vende të caktuara posaçërisht.
Sa i përket tabelave rrugore që funksionojnë në territorin e Polonisë, ato janë kryesisht të ngjashme me ato ruse (edhe pse dizajni grafik mund të ketë disa ndryshime). Ka edhe tabela që janë shumë specifike dhe të panjohura për rusët: për shembull, shenja "Parkim për një person specifik" ose "Parkim për makinat pronarët e të cilave janë në ndërtesë". Tabelat e tilla lejohen të parkojnë automjete vetëm për kategori të caktuara qytetarësh.
1. Automjetet e shkarkimit janë të ndaluar të hyjnë në qytetin Zermatt të Zvicrës. Ju mund të udhëtoni nëpër qytet vetëm me biçikletë, kalë ose makinë elektrike, të cilat, meqë ra fjala, këtu pothuajse mungojnë.
2. Të gjithë burrat që hyjnë në MB duhet të respektojnë një ligj specifik. Nëse jeni të padurueshëm për një të vogël dhe nuk ka tualet aty pranë, mund të lehtësoheni vetëm në makinën tuaj, më saktë në timonin e pasmë. Sigurisht, ligji vlen vetëm për burrat.
3. Meksika është një vend në të cilin gomari konsiderohet mjet transporti. Pra, për të vozitur dhe hipur në të, shoferi (pronari i gomarit) duhet të ketë një patentë në të cilën duhet të ketë një fotografi të gomarit të tij dhe të tij. 
4. Për shoferët fillestarë në Japoni, si në shumicën e vendeve të tjera, ekziston një shenjë e veçantë Shoshinsha (majtas). Ajo duhet të ngjitet në makinë dhe nga pamja e saj ngjan me një filiz të ri. Sidoqoftë, vetëm në Japoni ekziston një shenjë e veçantë për të moshuarit - marka Koreisha, e cila është e detyrueshme për shoferët mbi 75 vjeç. (në të djathtë)
5. Në Finlandë, gjobat për kundërvajtje të rënda në trafik llogariten si përqindje e të ardhurave të fundit të deklaruara të shkelësit. Prandaj, rekordi botëror i gjobës për tejkalim shpejtësie mbahet nga finlandez: në vitin 2004, trashëgimtarit të perandorisë së biznesit të Jussi Saloya iu dha një faturë për pagesë prej 170,000 €. 
6. Në Japoni, pas shiut, shoferët duhet të jenë jashtëzakonisht të kujdesshëm - duke spërkatur aksidentalisht ujë ose baltë mbi një këmbësor, një automobilist do të duhet të ndahet me një sasi shumë të prekshme.
7. Në Kinë, vendkalimet e këmbësorëve nuk kanë të njëjtin kuptim si në shumicën e vendeve, dhe tregojnë vetëm vendin ku një këmbësor mund të kalojë rrugën ndërsa nuk ka makina afër. Sa i përket vetë shoferëve, atyre u ndalohet rreptësisht të lënë këmbësorët të kalojnë - të ngadalësojnë shpejtësinë dhe aq më tepër të ndalojnë para vendkalimeve. Përpjekjet e kinezëve për të kaluar nëpër rrugë nuk janë një pamje për njerëzit me zemër të dobët. 
8. Në Qipro nuk mund të pini as ujë gjatë vozitjes. Besohet se kjo krijon rrezik të panevojshëm në rrugë për përdoruesit e tjerë të rrugës.
9. Në Arabinë Saudite, grave u ndalohet të drejtojnë jo vetëm makina, por edhe biçikleta. Përjashtim bëjnë vetëm rrugët brenda tremujorit, përndryshe në rrugët e Arabisë Saudite mbretëron patriarkati i plotë.
10. Nëse mbani syze me recetë në Spanjë, atëherë ju kërkohet ligjërisht të keni edhe një palë rezervë në makinën tuaj. 
Shakut Elizabeth
Prezantim për orën e klasës mbi rregullat e rrugës.
Shkarko:
Pamja paraprake:
Për të përdorur pamjen paraprake të prezantimeve, krijoni vetes një llogari (llogari) Google dhe hyni në të: https://accounts.google.com
Titrat e rrëshqitjes:
Rregullat e qarkullimit në vendet e botës”. Shakut Elizaveta, 12 vjeç, shkolla e mesme MKOU Zykovskaya, rrethi Vengerovsky, fshati Zykovo Udhëheqës: Kuzina Marina Mikhailovna
Rregullat e trafikut (shkurtuar: rregullat e trafikut) - një grup rregullash që rregullojnë detyrat e drejtuesve të automjeteve dhe këmbësorëve, si dhe kërkesat teknike për automjetet për të garantuar sigurinë rrugore.
Përpjekjet e para të njohura për të përmirësuar lëvizjen urbane u ndërmorën në Romën e lashtë nga Gaius Julius Caesar. Me dekret të tij në vitet 50 p.e.s. NS. Në disa rrugë të qytetit është vendosur qarkullimi i njëanshëm. Nga lindja e diellit deri në fund të "ditës së punës" (rreth dy orë para perëndimit të diellit), kalimi i karrocave, karrocave dhe karrocave private ishte i ndaluar. Vizitorëve iu kërkua të linin transportin e tyre jashtë qytetit dhe të lëviznin nëpër Romë në këmbë, ose duke punësuar një palanquin. Në të njëjtën kohë u krijua një shërbim i posaçëm për të mbikëqyrur respektimin e këtyre rregullave. Detyrat kryesore të kontrollorëve të tillë të trafikut ishin parandalimi i konflikteve dhe grindjeve midis pronarëve të automjeteve.
Në Evropën mesjetare, u miratua një patrullë e djathtë e kalorësve, e cila funksionon edhe sot e kësaj dite në shumicën e vendeve, përfshirë Rusinë. Trafiku i majtë në MB, Indi, Japoni, Birmani dhe Qipro buron nga rregullat që rregullojnë lëvizjen e anijeve.
Në dekretin e perandoreshës Anna Ioannovna të vitit 1730, thuhej: "Për taksitë dhe njerëzit e tjerë të të gjitha rangjeve të hipin me kuaj në parzmore, me gjithë frikën dhe kujdesin, me qetësi. Dhe ata që nuk i zbatojnë këto rregulla do të fshikullohen dhe do të dërgohen në punë të rënda”. Dhe në dekretin e Perandoreshës Katerina II thuhet: "Në rrugë, karrocierët kurrë nuk duhet të bërtasin, bilbilin, unazë ose trokitje". Në Rusi, trafiku rrugor rregullohej me dekrete cariste
Në fund të shekullit të 18-të, u shfaqën "karrocat e para vetëlëvizëse" - automobilat. Ata vozitën shumë ngadalë dhe ngjallën kritika dhe tallje nga shumë njerëz. Për shembull, në Angli u prezantua një rregull sipas të cilit një burrë me një flamur të kuq ose një fener duhej të ecte përpara çdo makine dhe të paralajmëronte karrocat dhe kalorësit që po afroheshin. Dhe shpejtësia e lëvizjes nuk duhet të kalojë 3 kilometra në orë; po ashtu, drejtuesve të mjeteve u ndalohej të jepnin sinjale paralajmëruese. Këto ishin rregullat: mos fishkëlloni, mos merrni frymë dhe zvarriteni si breshkë.
Por, pavarësisht gjithçkaje, makinat u bënë gjithnjë e më shumë. Dhe në 1893, rregullat e para për shoferët u shfaqën në Francë. Në fillim, vende të ndryshme kishin rregulla të ndryshme. Por ishte shumë e papërshtatshme. Prandaj, në vitin 1909, në Konferencën Ndërkombëtare në Paris, u miratua Konventa për trafikun rrugor, e cila vendosi rregulla uniforme për të gjitha vendet. Kjo Konventë prezantoi sinjalistikën e parë rrugore, vendosi detyrimet e shoferëve dhe këmbësorëve.
Në vitin 1914, Shtetet e Bashkuara filluan të instalonin semaforët e parë elektrikë me dy sinjale (jeshile dhe të kuqe), për të paralajmëruar ndryshimin e ngjyrës, atyre iu caktua një polic me bilbil, i cili më vonë, nga viti 1918, u shfaq në rrugët evropiane. . Në vitet 1920, OSAGO u shfaq në Shtetet e Bashkuara - një lloj sigurimi i detyrueshëm i lidhur me rreziqet e përgjegjësisë civile të pronarëve të automjeteve për detyrimet që rrjedhin nga përdorimi i tyre dhe që shkaktojnë dëme në pronë, shëndet ose jetë të viktimave.
Hapi tjetër i rëndësishëm ishte miratimi i "Konventës për futjen e uniformitetit në sinjalistikën rrugore" në 1931 në Gjenevë, në Konferencën për Trafikun Rrugor, në të cilën, ndër të tjera, mori pjesë edhe Bashkimi Sovjetik (BRSS). Ajo miratoi një sistem të unifikuar evropian të sinjalistikës rrugore, bazuar kryesisht në simbole, zhvilloi dhe miratoi 26 tabela të klasifikuara në tre grupe: treguese, paralajmëruese dhe urdhëruese. Sot ky sistem funksionon në të gjithë botën. Në vitin 1953 u shfaqën shenjat e para rrugore për të shënuar një vendkalim këmbësorësh, i njohur tashmë tek ne si "Zebra".
Kontributi tjetër i madh për sigurinë rrugore globale ishte "Konventa për Trafikun Rrugor" dhe "Protokolli për Shenjat dhe Sinjalet Rrugore", i miratuar në një konferencë ndërkombëtare në Gjenevë në 1949, mbi bazën e së cilës të gjitha vendet filluan të zhvillojnë rrugën e tyre. rregullat e trafikut. Por dita më e rëndësishme në historinë e rregullave të trafikut rrugor ishte 8 nëntori 1968, kur në konferencën e OKB-së për trafikun rrugor në Vjenë, u miratua "Konventa për trafikun rrugor", e nënshkruar nga përfaqësues të 68 vendeve të botës, duke përfshirë BRSS, dhe me ndryshime dhe shtesa të vogla ende në fuqi.
Disa veçori të rregullave të trafikut në vende të ndryshme të botës Në Gjermani, duhet të respektoni me kujdes kufirin e shpejtësisë, pasi pothuajse kudo ka një fotografi automatike të fshehur. Telashet e presin shoferin emocional në Gjermani. Në rregullat gjermane të trafikut, ekziston një listë e tërë e emocioneve që nuk janë të përshtatshme në rrugë (për shembull, gjuha e dalë). Në Finlandë, shoferi duhet t'u lërë rrugën të gjithë këmbësorëve dhe çiklistëve, si dhe të gjithë transportit publik. Tejkalimi i kufirit të shpejtësisë është jashtëzakonisht i kushtueshëm. Gjobat për shkeljet e trafikut llogariten si përqindje e të ardhurave të fundit të deklaruara të shkelësit. Prandaj, rekordi botëror i gjobës për tejkalim shpejtësie mbahet nga finlandez: në vitin 2004, trashëgimtarit të perandorisë së biznesit të Jussi Saloya iu dha një faturë për pagesë prej 170,000 €. Në Izrael, shpejtësia është, natyrisht, një shkelje. Nga ana tjetër, është mjaft e thjeshtë t'ia “shpjegosh” policisë. Mjafton të pranosh se ai po ngiste me një shpejtësi prej 120 km / orë - dhe falja është e garantuar. Kjo sepse numri 120 për izraelitët është një dëshirë për jetëgjatësi. Në Francë, përparësi i jepet transportit publik, prandaj automjetet e tjera ndalohen rreptësisht të hyjnë në një korsi të caktuar posaçërisht për autobusët. Meksika është lloji i vendit në të cilin gomari konsiderohet mjet transporti. Pra, për të vozitur dhe hipur në të, shoferi (pronari i gomarit) duhet të ketë një patentë në të cilën duhet të ketë një fotografi të gomarit të tij dhe të tij.
Nëse jeni një shofer femër, atëherë nuk duhet të shkoni në Arabinë Saudite. Këtu dhe në rrugë mbretëron patriarkaliteti: pothuajse në të gjitha autostradat, grave u ndalohet të vozisin. Për më tepër, ky rregull vlen edhe për çiklizmit. Një grua mund të ngasë vetëm në rrugë brenda bllokut. Në Qipro nuk mund të pini as ujë gjatë vozitjes. Besohet se kjo krijon rrezik të panevojshëm në rrugë për përdoruesit e tjerë të rrugës. Por Japonia mund të bëhet një shembull për shoferët dhe këmbësorët tanë. Këtu dhe në rrugë, si në çdo gjë tjetër, mbretëron rendi dhe respekti për njëri-tjetrin. Pas shiut, duhet të vozitni në autostradat japoneze me kujdes të veçantë në mënyrë që të mos spërkatni një këmbësor. Për një shkelje të tillë do të duhet të paguani një gjobë prej rreth 40 euro. Kina është një vend ku shoferët dhe këmbësorët tanë nuk duhet të lejohen të hyjnë për të fituar përvojë në rrugë. Banorët këtu kalojnë rrugët si të duan. Dhe kjo nuk është një pamje për njerëzit me zemër të dobët. Kjo pasi vendkalimet e këmbësorëve në këtë vend thjesht shënojnë vendin ku një kinez mund të kalojë rrugën, ndërsa në të nuk ka makina. Drejtuesit e mjeteve u ndalohet rreptësisht të lënë këmbësorët të kalojnë dhe të ndalojnë para zebrave.
Përdoruesit amerikanë të rrugës respektojnë rreptësisht shenjat rrugore, si dhe rregullat "lokale" të trafikut të treguara në tabela. Dhe pajtueshmëria me kufirin e shpejtësisë në Shtetet e Bashkuara është e shenjtë e të shenjtëve, megjithëse një tepricë e vogël (5-10 milje) lejohet kudo. Megjithatë, askush nuk do ta mbajë "qindëshin" në fshat. Ekziston një rregull shumë i rëndësishëm për shpëtimin e jetës së fëmijëve, adoleshentëve dhe të rinjve në Ohio - patinazhi me rrota. Kjo kalim kohe e padëmshme është e privuar nga adoleshentët në qytetin e Kantonit. Ata nuk mund të hipin në skateboard, rrota apo “mjete” të tjera të ngjashme në rrugët e këtij vendbanimi. Shkelësit përballen me gjobë deri në një mijë dollarë dhe burgim deri në gjashtë muaj. Të gjithë shoferët i dinë rregullat themelore të sjelljes në rrugë: ndaloni në një semafor të kuq, mos e tejkaloni shpejtësinë dhe gjithashtu mos vozitni kur jeni të dehur, këmbësorët kuptojnë se ku dhe si të kalojnë rrugën. Por ne nuk ngutemi me kokëfortësi të respektojmë rregullat e qarkullimit rrugor dhe për këtë shkak lëndohemi në aksidente të pafundme rrugore. Ndoshta nuk duhet të prezantoni Rregulla të reja, por të përpiqeni të gjithë të jenë përdorues të arsyeshëm dhe të kujdesshëm të rrugës? Ndoshta atëherë nuk do të ketë asnjë shtyllë të varur me kurora nëpër rrugë, si monumente të plogështisë dhe mosrespektimit tonë për gjënë më të shtrenjtë - jetën.
Rregullat e rrugës janë sjellë në një emërues të përbashkët për një kohë të gjatë, dhe në shumicën e vendeve ato janë të njëjta - të përshtatura. Por ka edhe nuanca.
SHBA
Shumica e shteteve lejojnë kthesat djathtas në semaforët e kuq. Ndonjëherë kjo nuk është e qartë, pasi nuk ka shenja përkatëse. Rregulli i ndërhyrjes në të djathtë nuk zbatohet: zakonisht përparësia kur vozitni nëpër një kryqëzim të parregulluar është me atë që ka shkuar deri në të më herët - këtu duhet të jeni veçanërisht të kujdesshëm.
Disa ndalime lokale në përgjithësi sjellin një buzëqeshje, por ato janë zyrtare. Pra, në Montana, nuk mund të lini dele pa mbikëqyrje në një kamion, në Alaskë, mund të merrni një gjobë nëse lidhni një qen në çatinë e makinës tuaj, dhe rregullat e trafikut të Gjeorgjisë thonë veçmas se nuk mund të vozitni nëpër kënde lojërash.
Gjermania
Gjermania është në fakt i vetmi vend në botë që nuk parashikon kufizime të shpejtësisë në autobahna, përveçse në disa seksione mund të rregullohet me tabela përkatëse. Por gjithçka është brenda kufijve të arsyeshëm, sepse është e paligjshme të jesh në autostradë pa benzinë këtu (!).
Një nuancë tjetër kurioze: kur hyni në një kryqëzim me një rrethrrotullim, përdorimi i sinjalit të kthesës është i ndaluar.
Austria
Në shumicën e vendeve evropiane, ju mund të përdorni DVR, por jo në Austri. Thjesht për praninë e kësaj pajisjeje në sallon, mund të fitoni një gjobë, dhe nëse i vendosni pamjet në domenin publik, gatuani 10 mijë euro!
Përveç kësaj, qytetarët vendas të kapur në fushën e objektivit tuaj kanë të drejtë të shkojnë në gjykatë dhe të mbledhin 20 mijë euro të tjera. Përjashtimi i vetëm është filmimi i një aksidenti pas aksidentit. Kështu kujdeset Austria për privatësinë. Dhe monitorimi i rendit në rrugë është një dhimbje koke ekskluzivisht për shërbimet përkatëse, edhe nëse bëhet një shkelje flagrante rrugore para syve tuaj.
Dhe gjithashtu në Austri, si dhe në Gjermani, Republikën Çeke, Zvicër dhe Slloveni, shoferët janë të patëmetë për sa i përket pranimit të makinave të shërbimeve operative - ambulancë, polici, zjarrfikës. Pjesëmarrësit në lëvizje e dinë rregullin përmendsh: sapo të shfaqet një makinë me sinjale të veçanta në horizont, të gjithë ata që lëviznin në korsinë e djathtë lëvizin sa më shumë në të djathtë, dhe ata që lëviznin në të majtë lëvizin në maksimumi në të majtë. Në qendër, formohet një korridor emergjent me shpejtësi të lartë, përgjatë të cilit kalon një makinë me avantazh.
Sllovakia
Jo të gjithë udhëtarët janë të vetëdijshëm për nevojën për të blerë një të ashtuquajtur vinjetë, e cila i jep të drejtën e kalimit dhe përdorimit të rrugëve të këtij vendi. Kjo është një ngjitëse e vogël që përshtatet në xhamin tuaj; Mund ta blini në çdo pikë karburanti. Sistemi i vinjetës funksionon në vende të tjera evropiane, për shembull në Rumani dhe Hungari.
Në Sllovaki, ka gjithashtu një ndalim zyrtar për gjestet e turpshme gjatë vozitjes. Gjoba për këtë kundërvajtje është 30 euro.
çeke
Asnjë "gabim" i alkomatorit - nuk duhet të ketë fare alkool në gjakun e shoferit! I njëjti ligj i rreptë i thatë është në fuqi në Hungari, Rumani dhe Sllovaki. Por në disa vende, për shembull në MB, Lihtenshtajn dhe Maltë, ju mund të vozitni edhe me 0,8 ppm në gjak.
Italia
Mund të habiteni, por në Itali është e paligjshme të bonohesh në zonat e banuara. Në realitet, ky rregull ekziston vetëm në letër: drejtuesit lokalë e injorojnë ndalimin pothuajse gjithmonë, duke përdorur sinjalin e zërit djathtas dhe majtas.
Shenjat e verdha në skaj të rrugës në Itali nënkuptojnë se vetëm banorët e zonës mund të lënë makinat e tyre atje, megjithëse në realitet rregulli kontrollohet rrallë. Pra e shkelin edhe ata.
Serbisë
Në Serbi, Mal të Zi dhe një sërë vendesh të tjera evropiane, do të gjeni mjaft "hekura vafle" - në kryqëzime të mëdha, shenjat e rrjetës aplikohen me bojë të verdhë. Ndalohet rreptësisht të futeni në hekurin e vaflës pa qenë i sigurt se do ta kaloni kryqëzimin pa u ndalur.
Një masë e tillë shmang konfuzionin dhe grumbullin e makinave që nuk kishin kohë të përfundonin manovrën gjatë orëve të pikut. Si rezultat, situata e njohur me dhimbje është e përjashtuar, kur tashmë keni ndezur gjelbërimin, por nuk mund të shkoni drejt për shkak të makinave që bllokojnë kryqëzimin, duke lëvizur në një drejtim pingul.
Vende të tjera evropiane
Tashmë në Finlandën fqinje, detektorët e radarëve janë rreptësisht të ndaluar. Edhe vetë prania e pajisjes në makinë është pretekst për konfiskimin dhe vendosjen e një gjobe të madhe, e cila shpesh haset në bashkatdhetarët tanë që thjesht shkojnë në hipermarketin kufitar për ushqim dhe natyrisht harrojnë ta lënë pajisjen në shtëpi. .
Në Francë, në disa raste, për praninë e një detektori radar, një makinë mund të konfiskohet edhe për një parking të mirë. Në përgjithësi, duke shkuar në çdo udhëtim në Evropë, është më mirë të vendosni "detektorin e radarit" - jashtë rrezikut.
Arabia Saudite
Të gjithë e dinë se deri vonë gratë që drejtonin makinën në këtë vend ishin të jashtëligjshme. Tani rregullat janë zbutur, por gratë kanë ende nevojë për lejen e një burri për të hipur në sediljen e shoferit.
Dhe qytetet e shenjta për të shpallur Islamin - Meka dhe Medina - kanë dy rrugë anashkaluese. Ajo që është më afër qytetit është për muslimanët, ajo që është më larg është për ata që i përmbahen një besimi tjetër. Në tabelat rrugore shkruhet se është e pamundur të gabosh. Kufiri i shpejtësisë në shumë qytete të Arabisë Saudite ndryshon nga ai që jemi mësuar: shpesh mund të gjeni vetëm dy shenja që kufizojnë trafikun - 80 dhe 100 km / orë.
Izraeli
Disa nga tabelat lokale rrugore janë të ndryshme nga ato që jemi mësuar. Për shembull, në vend që një trekëndësh i përmbysur të thërrasë për të lënë vendin, përdoret një imazh simbolik i një pëllëmbë të bardhë të ngritur në një sfond të kuq. Dhe pothuajse gjithmonë, dalja në rrugën kryesore përshkohet nga një vendkalim shtesë zebër, mbi të cilin pulson një semafor i verdhë i këmbësorëve.
Është e dobishme të njihni nuancat në lidhje me parkimin: kufiri në Izrael zakonisht pikturohet me ngjyra të ndryshme. Vijat e kuqe dhe të bardha nënkuptojnë se ndalimi është i ndaluar; blu dhe e bardhë - parkimi me pagesë, dhe ngjyra gri ju lejon të parkoni makinën pa kufizime.