Cili është saktësisht ndryshimi midis Niva Urban dhe Niva të zakonshme? Cili është saktësisht ndryshimi midis Niva Urban dhe Niva të zakonshme? Cili është ndryshimi midis Lada Urban?

Në një vit e gjysmë, Lada 4 × 4 do të mbushë dyzet. Vitin e kaluar, fuoristrada jonë e parë joushtarake mori modifikimin Urban. Zbulojmë se si ndihet plaku i tregut në rolin urban. Dhe në të njëjtën kohë ju tregojmë se çfarë përditësimesh ka marrë Lada jonë 4 × 4 dhe çfarë përmirësimesh e presin gjatë modernizimit të ardhshëm, fillimi i të cilit është planifikuar për në dhjetor 2015.

Thonë se i madhi shihet në distancë. Në një vit e gjysmë, Niva ... oh, më falni, Lada 4 × 4 do të mbushë dyzet! Dhe tani duhet pranuar se ky është VAZ më i suksesshëm dhe një nga makinat më të mira shtëpiake. Paraardhësi i të gjitha kryqëzimeve në botë. Makina jonë e parë fuoristradë joushtarake. Ai ka kaluar nëpër shumë modifikime dhe përmirësime dhe është ende i kërkuar.

Arsyeja aktuale e takimit është një modifikim i ri i Urban. Një lëvizje me të gjitha rrotat me theks urban? Pse jo?

PËRMIRËSIME DHE DEKORIME

Ne jemi njohur me Urbanin (ZR, 2014, nr. 7), dhe tani le t'i hedhim një vështrim më të afërt. Risia më e dukshme në pjesën e jashtme janë parakolpët e rinj plastikë. Ato duken më organike dhe moderne se ato të vjetra metalike. Me ta, Lada 4 × 4 u bë edhe më e shkurtër - 3640 mm, megjithëse që nga lindja kishte një madhësi plotësisht urbane. Për krahasim: gjatësia e Suzuki Jimny është 3695 mm. Vërtetë, foshnja japoneze është më e gjatë falë gomës rezervë në derën e pasme.

Pjesa tjetër e dallimeve nga vetëm Lada 4 × 4 janë thjesht simbolike. Për shembull, Urban është i pajisur me një pajisje tërheqëse të lëvizshme: nën prizat e parakolpëve ka një fije në të cilën vidhohet vrima. Sytë tërheqës të stilit të vjetër janë gjithashtu të gjallë - të gjithë në të njëjtin vend, në fund. Ndryshe nga modifikimet e tjera, në "qytetar" janë instaluar vetëm rrota me aliazh të lehtë. Përveç kësaj, Urban përmban një grilë radiatori dhe zbukurime në derën e pasme. Gjëja e parë që vëreni në kabinë është timoni me diametër të reduktuar: vetëm 380 mm kundrejt standardit 420 mm. Në një makinë me një përforcues hidraulik, kjo risi është kërkuar prej kohësh. Me një timon të vogël, shoferi e ka më të lehtë të rregullojë vendin e punës. Dritaret elektrike, kondicioner, sediljet me ngrohje, rregullimi elektrik dhe pasqyrat e jashtme me ngrohje janë të përfshira në paketën bazë të Urban.

Rreshtim i ri i dyshemesë së tunelit - me dy mbajtëse filxhani dhe tavëll të rrumbullakët. Këtu janë nxjerrë edhe një çakmak dhe një çelës për ndezjen e kondicionerit. Përveç kësaj, ka butona të dritareve elektrike dhe një levë për rregullimin e pasqyrës midis sediljeve. Butonat, çelësat dhe çelësat e ndërrimit janë shpërndarë rastësisht, por nuk kishte vend më të mirë për ta.

Lada 4 × 4 me ajër të kondicionuar - një ëndërr! Për freskinë në bllokimet e trafikut të verës, mund të falni lehtësisht zhurmën e njohur të ventilatorit të ngrohësit.

Vendet kënaqin syrin me tapiceri të re me qepje të verdhë-bezhë. Në tavan - një hije e re e ndriçimit të brendshëm, e huazuar nga Priora.

Mbaj mend që nuk më pëlqente të rrotulloja nëpër qytet me një Niva-21213 të vjetër - dhe timoni është i rëndë, dhe përpjekja në pedale është e madhe. Tani është një çështje krejtësisht tjetër! Kontrollet pa peshë nuk ju lodhin, rrotullimi i një timoni të vogël është një kënaqësi. Dhe dukshmëria është absolutisht e shkëlqyer - shumë më e mirë se ajo e shumë makinave moderne. Dhe është i përshtatshëm për të parkuar. Jo një fuoristradë, por një nuselalë qyteti.

Motori me injeksion të shpërndarë është më i shpejtë se ai me karburator (e mbani mend akoma këtë?). Tërhiqet pa probleme, pa kërcitje, por ende dëshiron më shumë. Efikasiteti i karburantit është gjithashtu i dobët. Sidoqoftë, Lada 4 × 4 është aq shumë më e lirë se konkurrentët e saj sa është e turpshme ta kritikosh atë për kilometrazhin e tepërt të gazit.

Në një rrugë periferike, Urbani është i ndjeshëm ndaj kthesave të drejtimit dhe boshti i pasmë nuk "drejton", si në kohët e vjetra. Vetëm gjatë parakalimeve të shpejta, kur shpejtësia i kalon 100 km/h, zhurma dhe dridhjet rriten.

Dhe jashtë rrugës? Parakolpët e plastikës nuk janë një copë hekuri. Zonat e lyera me ngjyrën e trupit gërvishten lehtësisht. Por pikat më të prekshme janë ato të nxira, për dëmtime kaq të vogla ato nuk janë aq të dukshme dhe është më e lehtë për t'u prekur.

Pjesa tjetër e Lada 4 × 4 me prefiksin Urban është e njëjta Niva e mirë e vjetër, përshkueshmëria e së cilës është ende e admirueshme.

Parakolpët plastikë kërkonin një vrimë tërheqëse të lëvizshme.

NGA BODRAT MË TË MIRË

Në gjysmën e parë të këtij viti janë shitur 20,800 automjete – një mijë më shumë se në të njëjtën periudhë të vitit të kaluar. Lada 4 × 4 është një nga dhjetë modelet më të shitura në tregun rus! Dhe për sa i përket numrit të komponentëve të prodhuar në vend (75%), është lider në mesin e makinave Togliatti.

Urbani nuk është varianti i fundit i zonjës së vjetër. Një përmirësim i ri po vjen. Këtë herë, llogaritja është për pesë vjet: makina duhet të qëndrojë në prodhim deri në vitin 2020. Më tej, nëse gjithçka shkon sipas planit, një brez i ri do të shohë dritën. Ka plane, ka kontrata, ka një emërtim pa shpirt Lada 4 × 4. Dhe ka një emër të njohur për të gjithë, i cili tani i përket ndërmarrjes së përbashkët GM-AVTOVAZ ...

Njohja popullore ju lejon të thyeni ndalesat dhe të quani një lopatë një lopatë. Shumë vite për ty, Niva!

Parakolpët e integruar dhe një minimum detajesh kromi e mbajnë Urban të freskët.

Më e mira është, sigurisht, përpara?

Nga viti 2013 deri në qershor 2015, u prezantuan disa risi në Lada 4 × 4. Gjëja kryesore është teknologjia e ndryshuar e pikturës. Toka kataforike aplikohet në trup. Primer sekondar - poliestër. Kjo garanton qëndrueshmërinë e veshjes dhe mbrojtjen më të mirë nga korrozioni.

I thamë lamtumirë boshteve të makinës në transmetim. Kutia e transferimit është e lidhur me boshte lëvizëse të ingranazheve me menteshat me shpejtësi të barabartë këndore. Në vend të një lidhjeje mekanike me valvulën e mbytjes, tani ekziston një "pedale elektronike".

Cilat janë lajmet e tjera? Mbulesa e kabllit të hapjes së kapakut, grykë larëse me dy avion, fshikëza të zgjatura fshirëse, doreza të zeza të dyerve, kapëse pranverore në sistemin e ftohjes, vulë e xhamit të përparmë pa futje kromi, dritat e ditës. Lista e opsioneve është zgjeruar: ka një kondicioner, dritare elektrike, ngrohje sediljeje, xhami termik.

Modernizimi i mëtejshëm është planifikuar të kryhet në tre faza. Deri në dhjetor 2015, sistemi i frenimit kundër bllokimit dhe lidhësit Isofix për sediljet e fëmijëve do të instalohen në të gjitha makinat e familjes, përfshirë VAZ-2131 me pesë dyer. Mbështetësit e sediljeve të pasme do të plotësojnë standardet moderne të sigurisë - po flasim për mbajtjen e ngarkesës në bagazh në rast aksidenti. Tapiceri i derës së pasme nuk do të derdhet, por do të derdhet. Një prizë dhe një dritë e prapme do të shfaqen në anën e majtë të bagazhit. Rripat e pasme të sigurimit do të ndërrohen dhe mbështjelljet e tyre do të zhvendosen nën tapiceri.

Mbajtësit e filxhanëve dhe çelësat e kalimit të aksesorëve të energjisë janë të vendosura midis sediljeve të përparme.

Grila e derdhur e radiatorit do t'i japë vendin një të derdhur dhe do të fiksohet me vida vetë-përgjimi të vidhosura në arra plastike.

Një modul Valeo (cilindrat kryesorë dhe skllevër, tuba) do të shfaqet në makinën hidraulike të tufës. Modernizimi do të ndikojë në boshtin e ndërmjetëm: për të reduktuar dridhjet, ai do të balancohet në 2200 rpm, dhe tufa 2101 do të zëvendësohet me tufën 2123. Xhami i përparmë dhe xhamat e pasmë do të marrin vula të reja.

Asambletë e reja të qendrës, sustat dhe amortizatorët e mbushur me gaz do të jenë të disponueshme deri në pranverën e 2016-ës. Në pezullimin e përparmë, shpatulla e rrotullimit do të bëhet negative. Kutia e marsheve të përparme do të montohet në një shirit kundër rrotullimit për të reduktuar dridhjet, si në Chevrolet Niva.

Do të ndryshojë panelet e brendshme të dyerve dhe mureve anësore. Gjatë rrugës, instalimet elektrike të dyerve po modernizohen dhe dritaret elektrike do të bëhen pajisje standarde.

Do të ketë hapëse dyersh - si në Kalina. Guarnicionet e reja dhe skajet e dritareve anësore më në fund do të heqin qafe futjet e kromit.

Lidhja e rripit mund të fiksohet në shul

Muret anësore të jashtme të trupit do të fillojnë të prodhohen duke përdorur stampa të reja.

Deri në fund të vitit 2016, do të ketë një pult të ri, sedilje, rreshtim të dyshemesë së tunelit, rreshtim të përparmë një copë dhe një tavan me një hije ndriçimi nga modeli Vesta.

Leva e marshit do t'i afrohet shoferit duke përdorur një makinë lëkundëse. Ngrohësi do t'i lërë vendin një të reje, e cila është më e përshtatshme për të punuar me kondicionerin. Dhe së fundi, kanalet e ajrit do të drejtohen në këmbët e pasagjerëve të pasmë.

Makina Lada Urban 4x4, karakteristikat teknike të së cilës do t'i përshkruajmë në detaje në artikull, u shpall dy vjet më parë nga AvtoVAZ si një SUV e vërtetë e re vendase bazuar në Niva-n e mirënjohur, prodhuar që nga viti i largët 1977. Në tetor 2014 Crossover-i i përditësuar filloi të prodhohej në një filial në Togliatti, ZAO PSA VIS-AUTO.

Pak histori

Kur krijonin një model të ri, qëllimin kryesor për veten e tyre, inxhinierët e vendosën jo të lehtë përditësimin e plotë të "Niva" të vjetëruar, por edhe për ta bërë makinën më agresive, moderne dhe tërheqëse për një banor të përbashkët të qytetit. Nga këtu erdhi e cila korrespondonte me standardet evropiane - "Lada Urban 4x4". Si ndryshon modeli i përditësuar nga Niva? Le të hedhim një vështrim më të afërt në të gjitha ndryshimet.

Dimensionet (redakto)

Për shkak të faktit se SUV i ri bazohet në Niva, ai e mbajti atë:

• gjatësia nuk e kalonte shenjën prej 3740 mm;
• gjerësia - 1680 mm;
• lartësia, gjithashtu mbeti në të njëjtin nivel - 1640 mm;
• baza e rrotave - 2200 mm.

Ndryshime nuk ka pësuar as vëllimi i bagazhit, i barabartë me 585 litra. Kapaciteti mbajtës prej 400 kg, gjithashtu, nuk befason askënd.

Duke studiuar karakteristikat e përgjithshme të makinës "Lada Urban 4x4", ndryshimet janë të dukshme në përmasa.Tashmë ka një distancë më të ulët nga toka, e reduktuar me rreth 20 mm. Sidoqoftë, kjo risi mund të quhet një avantazh, pasi falë saj makina është bërë më e qëndrueshme në shpejtësi. Vlen të përmendet se edhe një SUV 200 mm është e mjaftueshme për aftësi të shkëlqyera ndër-vend dhe udhëtime të rregullta jashtë rrugës.

E jashtme

Çfarë dizajnerësh të rinj i kanë shtuar dizajnit të makinës "Lada Urban 4x4"? ky nuk është i vetmi aspekt që ka pësuar rinovim. Pjesa e jashtme ka elemente të reja. Këto janë parakolpët plastikë, një skarë radiatori e modifikuar, pasqyra të jashtme. Një kontrast i caktuar u krijua nga dorezat e dyerve, të bëra në të zezë. Përveç kësaj, SUV furnizohet me rrota aliazh 16 inç nga fabrika. Në pamje, të gjitha këto janë ndryshime - të vërteta, dhe mjaftuan për t'i dhënë imazhit tashmë klasik dhe të mërzitshëm të "Niva" nuanca të freskëta dhe një shkëndijë rinore.

Brendësia e një makine "Lada Urban 4x4"

Fotografia e sallonit tregon qartë të gjitha ndryshimet që janë bërë në versionin e rivendosur të makinës. Vlen të përmendet se është kjo pjesë e makinës që do t'ju kënaqë me risi të shumta. Këtu shoferët do të gjejnë shumë karakteristika interesante dhe të dobishme.

Në tavan u instalua një njësi ndriçimi modern, në bagazh dhe në brendësi u shtuan qilima të rregullt gome. Sediljet e reja të bëra me tapiceri cilësore dhe të lehtë për t'u pastruar me qepje me ngjyra rreth perimetrit duken tërheqëse. Në makinën "Lada Urban 4x4" (shiko foton e brendshme më poshtë), ndryshe nga asketi "Niva", më në fund u shfaq një kondicioner, dhe pasqyrat e jashtme morën jo vetëm mundësinë e rregullimit elektronik, por edhe ngrohjen. Risitë përfshijnë gjithashtu një timon më modern, xhamat elektrikë, njësinë e kokës dhe izolim më të mirë të zërit se paraardhësi i tij.

Paneli i përparmë dhe silurët duken të modës së vjetër, madje edhe "paneli i instrumenteve" i huazuar nga VAZ-2115 nuk ndihmon. Ventilimi dhe ngrohja mund të kontrollohen me rrëshqitës arkaikë. Plastika është e lirë dhe e fortë, ka shumë kërcitje dhe kriza, dhe çelësi i ndezjes ndodhet në të majtë, si në Moskvich të pasluftës.

"Lada Urban 4х4": karakteristikat teknike

Sa i përket performancës së drejtimit, Lada 4x4 Urban mori sisteme ABS dhe BAS, por motori mbeti i pandryshuar - motori i njohur dhe i vjetëruar 1.7 litra me një kapacitet prej 83 kf. me. dhe një çift rrotullues prej 129 Nm. Natyrisht, një njësi e tillë është pak e dobishme për ciklin urban dhe drejtimin aktiv. Sipas testeve të brendshme të AvtoVAZ, modeli Urban ishte në gjendje të arrinte një shpejtësi maksimale prej 142 km / orë. Nga rruga, versionet me naftë të motorëve nuk prodhohen deri më sot.

Mbeti i pandryshuar dhe është ende me katër rrota. Bordet, vrimat dhe përmbytjet në oborr nuk janë të frikshme për shoferin nëse drejton një makinë Lada Urban 4x4. Specifikimet e kutisë së shpejtësisë janë standarde (5-shpejtësi). Ajo u huazua nga VAZ-2121. Ky transmision me të gjitha rrotat shpërndan çift rrotullues midis boshteve, duke përmirësuar aftësinë për të lëvizur. mbeti me mundësinë e bllokimit të detyruar. Planet e prodhuesit ishin të privonin Urbanin nga një ingranazh i ulët, i cili nuk ishte i popullarizuar nga pronarët e Niva-s së zakonshme. Por në fakt, versioni i rivendosur mbeti me tre leva (kuti ingranazhi, razdatka dhe "poshtë").

Konsumi i karburantit

Sipas prodhuesit, konsumi i karburantit me cikël të kombinuar të Lada Urban është pothuajse 10 litra për njëqind kilometrazh. Vërtetë, sipas pronarëve, SUV ka një oreks shumë më të madh: një motor i dobët, një transmetim i vjetëruar në të gjitha aspektet dhe një peshë e mirë e një makine ndikojnë në konsumin në jo më pak drejtim.

Shitjet 2016

Lëshimi i Lada Urban vazhdon në vitin 2016, dhe çmimet variojnë nga 479,000 në 516,700 rubla, në varësi të konfigurimit dhe pajisjeve. Blerësve të SUV-së u ofrohet një përzgjedhje e gjerë ngjyrash, në të cilat makina mund të paraqitet: "jasper", "koriandër", "Odiseu", "port", "hapësirë", si dhe standarde - e bardhë dhe e zezë.

Duke përmbledhur

Duke marrë parasysh historinë e gjatë të zhvillimit të modelit Lada 4x4, "Urban" në asnjë rast nuk duhet të konsiderohet një gjeneratë e re. Ky është vetëm një modifikim, një përditësim i vogël që preku "Niva" për sa i përket dizajnit të brendshëm dhe të jashtëm, u shtuan gjithashtu disa funksione të dobishme. Me daljen në treg të makinës Lada Urban 4x4, brendësia është bërë pak më tërheqëse, por për t'u quajtur me të vërtetë një bestseller në tregun SUV, AvtoVAZ do të duhet të punojë shumë.

VAZ-2121 është një makinë kulti. Ai u krijua për realitetin rus me rrugë të këqija dhe përshtatet në mënyrë të përkryer në këtë realitet. Për më shumë se 40 vjet, Niva 4x4 ka konkurruar me sukses me SUV-të e shtrenjta në hapësirën post-sovjetike. Le të shohim se cilat karakteristika pëlqejnë kaq shumë përdoruesit dhe çfarë duhet ndryshuar dhe rafinuar në urban 4 × 4.

Pamja dhe dimensionet

Për 40 vjet, Lada 4x4 është prodhuar pa ndryshime të rëndësishme në pamje. Modeli Urban filloi prodhimin në vitin 2014 dhe ndryshon nga fusha e misrit bazë në karakteristikat e mëposhtme:

• Mbulesa plastike të parakolpit;
• Tapiceri sediljeje me qepje të ndritshme me ngjyra të shkëlqyera;
• Grila e përditësuar e radiatorit;
• Pragjet e dyerve të përditësuara;
• Mbulesa plastike anësore në dyer;
• Rrota aliazh 16 inç;
• Fshirës fshirëse të zgjatura (41 cm);
• Gama e gjerë e ngjyrave të trupit.

Trupi i Lada Niva 4x4 i ri në disa konfigurime ngjyrash duket më modern, i përshtatur me realitetet urbane. Dritat e drejtimit të ditës dhe fenerët nuk kanë ndryshime të dukshme.

Dimensionet e automjetit:

• Gjatësia - 414 cm;
• Gjerësia e trupit - 168 cm;
• Gjerësia e gjurmës së rrotës së përparme - 144 cm;
• Gjurmët e rrotave të pasme - 142 cm;
• Lartësia - 164 cm;
• Baza - 270 cm;
• Hapësira nga toka - 20 cm;
• Pesha - 1425 kg;
• Vëllimi i trungut - 42x78;
• Rrezja e rrotës është r16.

Lada 4 × 4 Urban është në dispozicion me opsionet e trupit me 3 dhe 5 dyer.

Salloni

Brendësia e kabinës është ende e rreptë, por në vitin 2019 mund t'i kënaqë pronarët e saj me tapiceri të azhurnuara të sediljeve, futje eko-lëkure, dekorim të dyerve. Brendësia urbane Lada 4 × 4 me 5 dyer është e gjerë dhe e rehatshme për shkak të trupit të zgjatur.

Trungu i ri 4x4 është i gjerë në krahasim me analogët dhe është i përshtatshëm për udhëtime, peshkim, transport të ngarkesave të vogla. Rafti i veshur me susta mund të hiqet dhe tërhiqet lehtësisht, duke rritur sasinë e zonës së punës.

Tapiceri i derës së brendshme është prej plastike dhe eko-lëkure. Dorezat e jashtme të dyerve tani janë lyer me ngjyrë të zezë, ndërsa dorezat e brendshme të dyerve të Urban Niva-s së re kanë mbetur të pandryshuara - këto janë leva të vogla. Dritaret tani janë ulur duke përdorur dritaret elektrike.

Dizajni i pultit Lada 4 × 4 2019 është asketik, i vjetëruar, me çelsat e ndërrimit për ndezjen e kondicionerit, ngrohjen, dritën, dimensionet. Paneli është bërë prej plastike mat me cilësi të ulët. Prodhuesit nuk e përmirësojnë pamjen e pajisjes në Niva 2019, sepse, para së gjithash, makina ka një funksion utilitar - të transportojë pasagjerë në terrene urbane, rurale dhe të vështira.

Çelësi i ndezjes futet nga ana e majtë, çelsat e kolonës së drejtimit mbeten të pandryshuar. Leva e ndërrimit të marsheve ka një goditje të gjerë; prodhuesit kanë bërë një vend për një telefon celular pranë tij. Tavëllja dhe çakmaku ndodhen pranë levës së ndërruesit të marsheve, në një vend të përshtatshëm për shoferin. Ndarja e dorezës është e thellë dhe hapet lehtësisht. Nën të ka një vend për letrat.

Një tipar dallues i Niva 4 × 4 - rrota rezervë ndodhet nën kapuç. Disa pronarë e lidhin në mënyrë të pavarur timonin rezervë në pjesën e pasme në strukturat e salduara.

Një tjetër disavantazh i freskut Urban është sistemi jo i besueshëm i bllokimit të derës. Pronarët e VAZ 2121 vërejnë se dyert nuk mbyllen mirë, doreza mbytet, shpesh ngrin në dimër dhe nuk funksionon.

Specifikimet

Karakteristikat teknike të Lada 2131 Niva mbetën të pandryshuara, por disa parametra u përmirësuan:

• Motor benzine me fuqi maksimale 83 kf;
• Injeksion elektronik i karburantit;
• Zhvendosja e motorit - 1.6;
• Drejtim i përhershëm me katër rrota;
• Shpejtësia maksimale e lejuar është 137 km / orë;
• Përshpejtimi në 100 km / orë në 19 sekonda;
• Konsumi mesatar i karburantit - 9.9;
• Pezullim me amortizues hidraulikë, shirit kundër rrotullimit;
• Vëllimi i rezervuarit është 65 litra.

Në Lada Niva Urban 4 × 4 është instaluar një kondicioner, i cili ndizet me një çelës kyç në pult, dhe rregullohet duke lëvizur levat djathtas dhe majtas.

Një tjetër rishikim i nevojshëm i Lada 4 × 4 Urban 3d dhe Lada 4 × 4 Urban 5d - pasqyrat e pamjes së pasme janë të pajisura me një makinë elektrike dhe ngrohje.

Motori është përmirësuar nga një injektor. Kjo risi u prezantua në përputhje me standardet e reja mjedisore. Drejtuesi i fuqisë ndihmon në lehtësimin e kontrollit.

Parametri i izolimit të dridhjeve është përmirësuar në SUV urban Lada, i cili i shton rehati drejtuesve. Izolimi i zhurmës - mbeti lidhja e dobët e Lada 4 × 4 2131. Pronarët, pasi blejnë një makinë, shpesh e modifikojnë këtë karakteristikë.

Karakteristikat e Lada 4 × 4 Urban 5d janë të përshtatshme për ngasje jashtë rrugës.

Opsionet dhe çmimet

Lada 4 × 4 Urban me 5 dyer dhe Lada 4 × 4 Urban 3 dyer në konfigurimin "Lux" është e pajisur me:

• montimet e sediljeve për fëmijë ISOFIX;
• Sistemi elektronik i frenimit kundër bllokimit;
• Sistemi i asistencës së frenimit (BAS);
• Prizë 12 V në ndarjen e bagazhit
• Sediljet e përparme me ngrohje;
• Një pajisje audio.

Çmimi për një model me 5 dyer është nga 620,900 mijë rubla. Çmimi minimal për një freski me tre dyer është 581,900 mijë rubla.

Lada e re 4 × 4 nuk ka frikë nga papastërtia, uji, gunga, zbritjet e pjerrëta, jashtë rrugës në përgjithësi. Shitja e Lada 4 × 4 urban në tregun sekondar është e përhapur. Është e lehtë të gjesh pjesë dhe aksesorë për këtë makinë. Riparoni edhe me prishje serioze në krahasim me të tjerët.

Për një tarifë shtesë prej 6000 rubla, mund të porositni ngjyrat e mëposhtme të trupit:

• Vjollcë e thellë "Benefit";
• Mjedër "barok";
• Blu e ndritshme "Planeti Blu";
• Argjend-gri e errët Borneo;
• Metal i lehtë argjendi "Mbretëresha e borës";
• Kafe e artë "Koriandër".

Le të përmbledhim

Lada 4 × 4 e gjeneratës së re mbetet e përballueshme dhe është e përshtatshme për vozitje në çdo terren dhe për jashtë rrugës. Rrotat klasike 16 inç mund të zëvendësohen me të ngjashme edhe në zonat më të largëta.

21.12.2016

Ditë të mbarë për të gjithë! Fillimisht, në këtë përmbledhje ishte planifikuar të flitej për të gjitha mangësitë dhe bllokimet e sinqerta që janë të natyrshme në "Lada Niva" moderne. Por, me reflektim, kuptova se kjo nuk ka kuptim, mirë, me të vërtetë, sikur të gjithë të mos dini për cilësinë e makinave që prodhohen në fabrikat AvtoVAZ. Cilësia e pikturës është e tmerrshme, kështu që, për shembull, kapaku mund të hapet vetëm në një makinë të pastër, përndryshe rrezikoni të dëmtoni bojën. Fenerët mund të plasariten nga fakti që uji bie mbi to, gjeneratori, për shembull, është i vendosur aq poshtë sa për ta vrarë atë, mjafton të vozitësh në një rrugë të lehtë. Dhe, për një koncept të tillë si ergonomia, AvtoVAZ mësoi vetëm disa vjet më parë, por, për fat të keq, kjo nuk ndikoi në Niva. Ata vendosën të kompensojnë të gjitha llogaritjet e gabuara në Urban Niva, por, edhe këtu, ata arritën ta bënin mbajtësin e filxhanit në mënyrë që të mund të përdoret vetëm pasi të ndiznin gamën e ulët të marsheve. Fatkeqësisht, kjo listë mund të vazhdojë për një kohë shumë të gjatë, pasi nuk ka asnjë element në Vaz Niva që të mos ketë mungesën e vet.

Nuk do t'i rendis të gjitha mangësitë e makinës, dhe jo sepse jam një fans i madh i Niva-s ose jam paguar për PR-në e këtij modeli, por sepse cilësia e makinës korrespondon me çmimin e saj. Për zhgënjimin tonë të madh në tregun e brendshëm, nuk ka asnjë makinë tjetër të re me një çmim deri në 8000 dollarë, madje edhe në mënyrë që ajo të mund të zvarritet nëpër moçal si një SUV solid. Shumë mund të thonë se për këto para mund të marrësh një SUV ose crossover të mirë të përdorur dhe unë jam plotësisht dakord me ty, por ne po flasim për një makinë të re. Dhe nëse flasim për një Niva të dorës së dytë, atëherë mund të merret në gjendje të mirë për 2000-3000 USD, dhe praktikisht nuk do të jetë inferior ndaj Niva-s së re. Gjithçka gjithashtu do të tronditë brendësinë dhe do të ulërijë motorin, as treguesit dinamikë nuk do të ndryshojnë shumë - të njëjtat 17-19 sekonda përshpejtim nga 0 në 100 km / orë, në varësi të llojit të gomës së instaluar. Dhe jashtë rrugës, një Niva e përdorur nuk do të jetë inferiore ndaj një të reje.

Prandaj, sot do të flasim se për kë është menduar kjo makinë dhe për çfarë është në gjendje. Duke parë përpara, dua të them se është i aftë për shumë, dhe sot mund t'i japë një fillim të mirë çdo crossover modern.

Çfarë është e aftë Lada Niva 4 × 4 e re?

Sidoqoftë, kjo nuk është për t'u habitur, përkundër faktit se Niva nuk ka një strukturë të trupit kornizë, prodhuesi arriti të pajisë makinën me një bosht të vazhdueshëm të pasmë, pezullim të pavarur të përparmë me lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat, ingranazhe zvarritëse dhe aftësinë për të bllokoni diferencialin qendror me një shpërndarje çift rrotullues prej 50/50. Vaz Niva është e pajisur me një motor të lashtë, sipas standardeve të sotme, 1.7 litra me aspirim natyral, i cili prodhon vetëm 83 kf me 128 Nm çift rrotullues. Dhe, edhe me të, Niva është në gjendje të kapërcejë seksione shumë të vështira të rrugës dhe një kalim të thellë, dhe në një rrugë të thyer të dheut, makina ndihet si një "peshk në ujë". Në rastet kur Niva nuk ka fuqi të mjaftueshme të motorit dhe, sinqerisht, nuk shkon shumë fort (për shembull, në një ngjitje të gjatë), gjithmonë mund të merrni përshpejtimin, dhe më shumë, dhe të futeni brenda. Për fat të mirë, pezullimi dhe gjeometria e lejon.

Këndi i afrimit është fantastik, për një makinë serike, 40 gradë, këndi i daljes është 32, rampa është 24, dhe kjo pavarësisht se largësia nga toka nuk i kalon 220 mm. Vlen të përmendet se pika më e ulët (210 mm) është nën kutinë e marsheve të boshtit të pasmë, dhe mbrojtja e karterit nuk frymëzon besim. Nëse flasim për rehati, atëherë duhet të pranojmë se ajo dridhet mirë në Niva, por për të thyer pezullimin, duhet të përpiqeni shumë. Sipas këtyre treguesve, Niva mund të konkurrojë vetëm me Suzuki Jimny dhe me tre dyer "". Por vlen të përmendet se të dyja makinat janë automjete me kornizë të plotë të të gjithë terrenit, dhe çmimi i tyre i tregut është i krahasueshëm me tufën e Nivs.

Sa i përket aftësisë së Niva për të kapërcyer pengesat ujore, këtu duhet të theksohen disa pika. Së pari - marrja e ajrit është në nivelin e fenerit të duhur dhe shkon përpara, vlen të përmendet se prodhuesi mori parasysh faktin që makina do të "notojë" dhe mbrojti marrjen e ajrit me plastikë, por jo aq mirë sa një nuk mund të mendohej për të. Nëse jeni idiot dhe ngrini fort valën, atëherë mbushja e motorit nuk do të jetë e vështirë, prandaj, shumë pronarë e zgjidhin këtë problem duke instaluar një snorkel. Kjo zgjidhje ju lejon të harroni jo vetëm një çekiç të mundshëm uji, por edhe problemet që lidhen me elektronikën, pasi njësitë e kontrollit elektronik të makinës janë të fshehura në kabinë. Prandaj, mund të themi me siguri se Niva është i përgatitur mirë për procedurat e ujit. E vetmja gjë që nuk duhet harruar është se filtri i kabinës dhe tifozi i sobës janë të vendosura nën xhamin e përparmë, prandaj, zhytja shumë thellë nuk ia vlen.

Salloni

Nga rruga, nëse pjesa e brendshme është e përmbytur, atëherë ky nuk është një problem aq i madh, fakti është se prodhuesi parashikoi një opsion të tillë dhe zgjodhi materialet e duhura të dekorimit të brendshëm, dhe gjithashtu bëri një numër mjaft të madh kulluesish, prandaj, sipas deshires mund te lahet edhe pjesa e brendshme me Karcher.

Të marrësh apo të mos marrësh?

Nëse flasim se cila Niva është më e mirë për të blerë, atëherë përgjigjja do të jetë e paqartë - "Niva" e zakonshme ose "Niva Elbrus", por nëse planifikoni të gatuani vazhdimisht papastërtitë, atëherë në asnjë rast mos merrni "Niva Urban". Sepse Niva Urban është si një Gelendvagen AMG, domethënë një SUV që vërtet mundet, por që nuk duhet të nxirret nga asfalti. Niva Urban ka të njëjtat probleme si Gelik, përkatësisht gomat e rrugës, mbingarkesat e mëdha dhe parakolpët e brishtë. Së pari, e gjithë kjo dëmton shumë aftësinë gjeometrike ndër-vend, dhe së dyti, si për një SUV, kjo është bërë marrëzi.

Kështu, për shembull, nëse lidhni një gungë me anën e brendshme të parakolpit, atëherë ajo, si një kovë, do të kapë pengesën dhe do të "shqitet" ose "shkëputet". Gjithashtu, në versionin Urban, në vend të prizave të integruara, si në makinat moderne moderne, është e nevojshme të vidhosni grepin. Nga njëra anë, është i përshtatshëm: falë pozicionimit të lartë, nuk keni pse të ngjiteni poshtë makinës dhe të ndoteni edhe një herë duke kapur kabllon. Por, në të njëjtën kohë, ka vetëm dy pika lidhëse për kabllon në vend të katër, gjë që nuk është gjithmonë e përshtatshme. Sidoqoftë, nëse do të gatuani seriozisht papastërtitë në Niva, atëherë duhet të forconi lidhësit në çdo rast, përndryshe rrezikoni të "shqyerni" kafshën tuaj në kuptimin e vërtetë të fjalës.

Fundi.

Përfundimi i përgjithshëm për Niva mund të bëhet si më poshtë: pavarësisht nga të gjitha modifikimet dhe riemërtimi, kjo makinë është moralisht e vjetëruar, por, për fat të keq, thjesht nuk ka alternativa. Dhe, nëse keni nevojë për një makinë për një fshat ose vende të tjera ku shumë kanë dëgjuar për praninë e rrugëve normale vetëm nga TV, atëherë thjesht nuk ka mundësi më të mirë. Për gjuetarët, peshkatarët dhe entuziastët e tjerë në natyrë, Niva me pesë dyer është më i përshtatshëm. Por me tre dyer do të jetë ideale për vozitje jashtë rrugës. Nëse buxheti lejon, mund ta ktheni vëmendjen, është 1500 dollarë më i shtrenjtë, por edhe më i rehatshëm, megjithatë, për shkak të peshës më të madhe, mungesa e fuqisë së motorit ndihet edhe më shumë atje.

Lada 4 × 4 Urban është një version i modernizuar i Lada 2121 legjendar, i cili ende quhet NIVA nga njerëzit e thjeshtë. Dallimet kryesore nga modeli klasik janë prania e parakolpëve plastikë, një pezullimi i përmirësuar, klimatizimi dhe aksesorët me fuqi të plotë, të cilat përfshijnë pasqyra elektrike dhe dritare elektrike. Edhe pse kjo makinë është prodhuar jo shumë kohë më parë, aktualisht është e mundur të theksohen disa fusha problematike për të cilat duhet të dini përpara se të blini këtë makinë për pronarët e ardhshëm.

Dobësitë Niva Urban

• Transmetim;
• Rasti i transferimit;
• Guarnicione vaji dhe kryqëzim universal.

Tani më në detaje….

Meqenëse Lada 4 × 4 Urban është një version urban i NIVA klasik, shumë nga problemet e këtyre makinave janë të njëjta:

Parafango para.

Kjo makinë nuk ka rezistencë të lartë ndaj korrozionit, dhe pas nja dy vitesh, korrozioni mjaft serioz mund të shfaqet në parafangat e përparme, afër fenerëve. Për të kontrolluar gjendjen e krahëve, duhet të merrni me vete një elektrik dore dhe të ekzaminoni me kujdes sipërfaqen e tyre të brendshme. Për të qenë të sigurt, mund ta prekni metalin me dorën tuaj.
Nëse makina ka veshur veshje të freskëta të harkut të rrotave, atëherë ka shumë të ngjarë, në një mënyrë kaq të thjeshtë, ata u përpoqën të mbyllnin vatrat e ndryshkut.

Transmetim.

Një nga pikat më të dobëta të këtij SUV. Kutia e shpejtësisë kontrollohet ndërsa makina është në lëvizje. Nëse shpejtësitë ndizen me një kërcitje dhe trokitje, ose ka tinguj të tjerë të pakëndshëm, atëherë kutia e ingranazhit është ndoshta shumë e konsumuar, për shkak të mirëmbajtjes së parakohshme, dhe kjo, nga ana tjetër, do të kërkojë riparime të shtrenjta.

Rasti i transferimit.

Është e domosdoshme të kontrolloni se sa lehtë fiksohet bllokimi i diferencialit. Nëse gjatë vozitjes me kyçjen e ndezur ka një dridhje të fortë ose zhurmë bluarjeje, atëherë makina ka nevojë për riparim urgjent. Por nëse gjatë vozitjes dëgjohet një ulërimë, atëherë kjo është krejt e natyrshme për këto makina.

Vulat e vajit dhe pjesa kryq e boshtit të helikës.

Mos harroni se Lada 4 × 4 Urban ka një potencial mbresëlënës jashtë rrugës, kështu që vulat e vajit dhe nyjet CV nuk kanë shkuar askund. Mos prisni që ato të jenë krejtësisht të pastra. Gjëja kryesore është që vulat e vajit të jenë fizikisht të paprekura, pa çarje dhe rrjedhje. Lidhja e boshtit të helikës duhet gjithashtu të jetë e paprekur, pa dëmtime të dukshme. E gjithë kjo mund të kontrollohet duke e futur makinën në gropën më të thjeshtë të garazhit.

Vlen gjithashtu të theksohet se duhet të shmangni blerjen e makinave të ngritura ose makinave me parakolp të instaluar. Ndryshime të tilla të dizajnit reduktojnë seriozisht burimin e automjetit dhe nuk lënë dyshim se NIVA është përdorur në kushte të rënda jashtë rrugës.

Disavantazhet kryesore të LADA 4 × 4 Urban

1. Izolimi i dobët;
2. Llogaritjet e gabuara ergonomike;
3. Në disa makina, zvogëlimi i shpejtësisë është i vështirë;
4. Plastikë e lirë e brendshme për një makinë me këtë çmim;
5. Elemente plastike me cilësi të ulët të makinës;
6. Vëllimi i vogël i trungut.

konkluzioni.

Ashtu si në një makinë praktike shtëpiake me cilësinë e dekorimit të brendshëm dhe ergonomisë në Lada Urban, jo gjithçka është aq e mirë. Por nëse zgjedhja ra në këtë makinë të veçantë, atëherë në çdo rast është e nevojshme, me ndihmën e specialistëve dhe pajisjeve të nevojshme, të diagnostikohen të gjitha sistemet, komponentët dhe asambletë për defekte. Nëse kjo nuk është e mundur, atëherë të paktën është e nevojshme vizualisht dhe gjatë një testimi t'i kushtohet vëmendje funksionimit të të gjithë elementëve të makinës.

Rishikimi i Lada Urban

P.S: Të nderuar pronarë të tanishëm dhe të ardhshëm të makinave Niva Urban! Shkruani në komente për dobësitë, sëmundjet dhe mangësitë e makinës suaj, të identifikuara gjatë funksionimit. Faleminderit paraprakisht.

Dobësitë dhe disavantazhet kryesore të Lada 4 × 4 Urbanështë modifikuar për herë të fundit: 29 mars 2019 nga Administratori