Nata e qytetit kontinental Bentley. Continental GT i ri

Gushti 2017 u shënua për industrinë britanike të automobilave me prezantimin e kupës prestigjioze të gjeneratës së tretë Bentley Continental GT 2018, e njohur më parë vetëm nga fotot. Zhvillimi i ri pronësor pozicionohet nga Bentley Motors si makina më e mirë në kategorinë Grand Tourer në botë.

Modeli i ri premium bazohet në platformën MSB, e cila e ka dëshmuar veten në automjetet prestigjioze Porsche Panamera. Dizajni i kupës me dy dyer kombinon në mënyrë organike elementet tradicionale luksoze të Bentley me teknologjitë e reja dhe zgjidhjet teknike.

Falë përdorimit të teknologjive dhe materialeve moderne, projektuesit arritën të reduktojnë peshën e trupit me 80 kg, për të realizuar shpërndarjen optimale të peshës mbi ura, në një raport 45/55%.

Ristilimi i menduar me kujdes bëri të mundur ruajtjen e vazhdimësisë me stilin e zhvillimeve të mëparshme, nga ana tjetër, trupi i ri është bërë më i rreptë dhe elegant. Përmasat karakteristike të ndërtesës prestigjioze të gjeneratës së dytë janë rafinuar ndjeshëm.

• Pjesa e përparme e Bentley Continental GT 2018 është frymëzuar nga makina koncept Bentley EXP 10 Speed ​​6. Dizajni klasik i nënshkrimit kombinohet në mënyrë të përkryer me një grilë të zgjeruar të radiatorit, konfigurim klasik të hyrjeve më të ulëta të ajrit dhe fenerëve LED.
• Nga pamja anësore, vihet re linja aerodinamike e trupit, konveksiteti i mureve anësore të theksuara nga një rreshtim kromi, thellësia e harqeve të rrotave që janë gdhendur me sukses në konturin e trupit.
• Pjesa e pasme e Bentley-coupe-së së re ndryshon nga analogët e ngjashëm në formën ekskluzive të dritave të shënjimit ovale me grafikë tredimensionale dhe majat e shkarkimit.

E brendshme e sallonit

Viti i ri i modelit Bentley Continental 2018 ka të gjitha atributet e një makine prestigjioze - disa opsione për dizajn të brendshëm luksoz dhe një grup të plotë të elektronikës së automobilave.

Monitorimi i funksionimit të motorit dhe të të gjitha sistemeve të automjetit zbatohet përmes një paneli instrumentesh virtuale që shfaq numrat dhe treguesit tradicionalisht të rrumbullakëta. Informacioni operativ pasqyrohet gjithashtu në sipërfaqen e brendshme të xhamit të përparmë.

Komoditeti i udhëtimit në distanca të gjata sigurohet nga:

• gamë e gjerë rregullimesh;
• sedilje me ngrohje dhe ajrosje;
• sistem audio me tingull të shkëlqyer 650 vat;
• rritet në 12.3 inç në madhësinë e ekranit multimedial.

Pajisja përmban një grup të plotë të pajisjeve të sigurisë aktive dhe pasive. Në versione të ndryshme të konfigurimit, janë paraqitur sistemet e navigimit, kontrolli i klimës, monitorimi i trafikut dhe një numër i madh funksionesh të tjera të dobishme.

Specifikimet

Me dimensione të jashtme 4805x1954x1392 dhe me peshë 2244 kg, Bentley i ri përshtatet në mënyrë të përkryer në qarkullimin e trafikut të një rruge të qytetit dhe ndihet i sigurt në autostrada.

Stabiliteti dhe trajtimi në rrugët e rrëshqitshme sigurohet nga:

• baza e rrotave u rrit në 2851 mm;
• pezullim ajri në rrota 21 inç.

Bentley i ri është i pajisur me shufra aktive kundër rrotullimit dhe amortizues adaptues.

Elektronika e shasisë monitoron vazhdimisht kushtet e drejtimit për të optimizuar shpërndarjen e fuqisë nëpër boshte. Timoni elektronik i fuqisë ka një funksion reagimi që i lejon shoferit të zgjedhë diapazonin optimal të shpejtësisë në varësi të profilit të rrugës dhe cilësisë së sipërfaqes së saj.

Njësia bazë e fuqisë është një motor W12 TSI i pronarit, 6-litërsh i prishur nga Bentley Bentai. Makina me 635 kuaj-fuqi vjen standarde me dy turbombushës të dyfishtë me rrotullim dhe një sistem injektimi karburanti me funksionin e mbylljes së gjysmës së cilindrave në rrotullime të ulëta.

• Emetimet e CO2 për 100 km janë 278 gram - 16% më pak se modelet e gjeneratës së mëparshme. Dizajni i sistemit të shkarkimit përfshin valvola të kontrolluara elektronikisht, të cilat reduktojnë ndjeshëm nivelin e zhurmës së sfondit.
• Kombinimi i një motori të fuqishëm me një transmetim modern me 8 shpejtësi dhe një shasi me të gjitha rrotat me stabilizues kontribuon në karakteristikat e shkëlqyera dinamike të shpejtësisë.

Një provë e kryer nga ekspertë të pavarur konfirmoi karakteristikat teknike dhe operacionale të motorit, të deklaruara nga prodhuesi, në veçanti, kohën për të arritur "të qindtën" e provës në nivelin 3.7 sekonda, konsumi i karburantit në modalitetin e përzier deri në 12.2 litra dhe një shpejtësi maksimale deri në 333 km / orë ...

Opsionet dhe çmimet

Bentley Continental GT 2018 është planifikuar të vijë në dy versione. Modeli City do të pajiset me njohjen e shenjave dhe shënjimin e rrugëve, paralajmërimin e pengesave dhe sistemet e ndalimit emergjent.

Versioni Touring është krijuar për të përmirësuar sigurinë në udhëtime të gjata. Lista e pajisjeve shtesë përfshin:

• sistem adaptiv i kontrollit të lundrimit me funksion autopilot;
• kamera infra të kuqe për një pamje të plotë të rrugës gjatë natës;
• projeksioni i informacionit operacional në xhamin e përparmë.

Shitjet fillojnë në Rusi

Data e saktë e lëshimit në Rusi të serisë Bentley Continental GT nuk është përcaktuar nga prodhuesi. Sipas ekspertëve, makina do të shfaqet në shitjet e makinave në Moskë njëkohësisht me fillimin e shitjeve në Evropë, afërsisht në mes të pranverës 2018.

E njoftuar më parë nga tregtarët, kostoja e modelit të ri Bentley prej 15.5-18 milion rubla do të rregullohet në përputhje me rrethanat.

Modele konkurruese

Në tregun botëror, makina të rehatshme premium paraqiten në një gamë relativisht të vogël. Shumica e tyre janë zhvillime ekskluzive të markave kryesore të makinave.

Ekziston një kërkesë e qëndrueshme për modele prestigjioze të të njëjtit lloj. Në të ardhmen e afërt pritet prezantimi i një makine të re të klasit ekzekutiv.

Viti i ri i modelit Bentley Continental GT 2018-2019 zbulohet publikisht më 30 gusht 2017 përpara premierës botërore në pasarelë në fillim të vjeshtës. Bentley Continental i ri me dy dyer është shpallur nga kompania britanike si makina më e mirë në botë në klasën Grand Tourer. Në rishikimin tonë, viti i modelit i ri i gjeneratës së tretë Bentley Continental GT 2019-2020 - foto dhe video, çmimi dhe pajisjet, karakteristikat teknike të një kupe luksoze premium me dy dyer. Gjenerata e re e Bentley Continental GT, e ndërthurur me (bazuar në modele, platforma moderne MSB) do të dalë në shitje në Evropë dhe Rusi në pranverën e vitit 2018 nga Çmimi afërsisht 200.000 euro për një Bentley Continental GT me benzinë ​​W12 635 kuaj fuqi. Çmimi i artikujve të rinj në tregun britanik do të jetë nga 155 mijë paund.

Gjenerata e tretë e kupës luksoze britanike, pasi kishte provuar një "bogie" të re nga Porsche Panamera (gjenerata e dytë u bazua në platformën D1, të trashëguar nga sedani), mori një pezullim të përparmë të dyfishtë, një pasme me shumë lidhje pezullim, montime ajri me tre dhoma, një sistem me lëvizje me të gjitha rrotat me një tufë me shumë pllaka të kontrolluara nga elektronika, amortizues inteligjentë me kontroll adaptiv, si dhe shufra aktive kundër rrotullimit për t'i rezistuar rrotullimit të trupit në kthesa duke përdorur aktivizues elektromekanikë të fuqizuar nga një rrjet në bord 48 volt.

Në hartimin e trupit të ri të gjeneratës së tretë Bentley Continental GT, përdoren gjerësisht çeliku dhe alumini me rezistencë të lartë (panelet e jashtme të trupit janë bërë duke përdorur teknologjinë e formimit të metalit me krahë në një temperaturë prej 500 gradë Celsius), gjë që e bëri atë është e mundur të reduktohet pesha e frenuar e produktit të ri me 80 kg në 2244 kg në krahasim me modelin e gjeneratës së mëparshme. Në të njëjtën kohë, inxhinierët arritën t'i sigurojnë kupës një shpërndarje të shkëlqyeshme të peshës së boshtit: boshti i përparmë përbën 45% të masës, dhe boshti i pasmë 55%.

Kupa britanike me një platformë të re moderne do të kënaqë pronarët e mundshëm me një dizajn klasik të jashtëm. Duket se ekipi i projektimit, duke krijuar një imazh të ri të një coupe luksoze, bëri të pamundurën për të ruajtur imazhin e njohur dhe përmasat e trupit të gjeneratës së dytë të modelit, duke i dhënë një pamje më estetike dhe tërheqëse. Duke marrë për bazë trupin e paraardhësit të tij, me lëvizje të lehta, ata hoqën gjithçka që u dukej e tepërt, duke plotësuar trupin e gjeneratës së re Continental GT me një grilë radiatori fals më të madh dhe më të fortë, fenerët më ekspresivë dhe llambat shënjuese ovale të pakrahasueshme. me majat e shkarkimit që përputhen. Vlen gjithashtu të theksohet se stampimet me kthesa që zgjerojnë harqet e rrotave të përparme dhe të pasme janë bërë më të mëdha.

Ekziston 100% vazhdimësi e gjeneratave, por, sigurisht, Bentley Continental i ri duket më i freskët dhe më solid se paraardhësi i tij.

• Dimensionet e jashtme të trupit të Bentley Continental GT 2019-2020 janë 4805 mm të gjata, 1954 mm të gjera, 1392 mm të larta, me një bazë rrote 2851 mm.
• Dimensionet e bazës së rrotave të gjeneratës së re të kupës britanike Grand Tourer janë rritur me 105 mm në krahasim me modelin e gjeneratës së mëparshme. Është interesante se boshti i përparmë zhvendoset përpara me 135 mm, duke siguruar kështu një mbingarkesë minimale të përparme me trajtim më të mirë, ndërsa pjesa e pasme, përkundrazi, është bërë më e madhe, duke i dhënë makinës një imazh më të lehtë dhe më të vrullshëm.
• Koeficienti i tërheqjes së trupit të Bentley Continental GT "të tretë" është 0.29 Cx.
• Për kupenë, rrotat luksoze 21 inç ofrohen si standard me goma 265/40 R21 për boshtin e përparmë dhe 305/35 R21 për boshtin e pasmë. Si opsion, rrota më të mëdha 22 inç me goma 275/35 R22 në pjesën e përparme dhe 315/30 R22 në pjesën e pasme.

Nëse pjesa e jashtme e kupës së re luksoze britanike demonstron procese evolucionare bazuar në paraardhësit e saj, atëherë pjesa e brendshme është një revolucion i vërtetë. Vetëm mendoni, ka një panel instrumentesh virtuale, një seksion fantastikisht origjinal me tre anë në tastierën qendrore (në gjendje të parkuar të makinës, tastiera qendrore është e shurdhër dhe vazhdon dekorimin elegant të panelit të përparmë, ndezja ndizet dhe ju keni një ekran të madh 12,3 inç me ngjyra të kompleksit multimedial, dhe në anën e tretë telefonat analoge me lexime të temperaturës, busullës dhe kronometrit).

Më tej atributet më tradicionale dhe të njohura të një kupe luksoze, por gjithsesi ato nuk pushojnë së impresionuari me pamjen e tyre unike dhe funksionalitetin e lartë. Në prani të një sasie të tepruar lëkure, rimeso dhe alumini, kartat e dyerve, sediljet e përparme dhe të pasme me një kombinim të lëkurës natyrale, sediljet e shoferit dhe pasagjerit me rregullime elektrike, ngrohje, ventilim dhe masazh. Në tunelin qendror, butona dhe çelësa të kontrolluar fizikisht (me shumë mundësi për të kundërshtuar krijuesit e gjeneratës së re të Porsche Panamera dhe kontrolle sportive me prekje të plotë), një sistem audio me 9 altoparlantë me fuqi 650 W, me një tarifë shtesë, një çmim premium. Sistemi audio Bang & Olufsen me 16 altoparlantë me kthim 1500 W ose 2200 vat Naim me 18 !!! altoparlantët dhe një përzgjedhje e madhe e ngjyrave dhe teksturave prej lëkure, si dhe shumë opsione për rimeso prej druri të imët.

Bentley Motors nuk ka harruar sigurinë pasive dhe aktive. Ka fenerë matricë LED dhe drita parkimi të pasme LED me grafikë origjinale tre-dimensionale, një sistem paralajmërimi për këmbësorët, një sistem njohjeje të shenjave të trafikut, kamera që ofrojnë shikueshmëri të gjithanshme (paketë City) dhe kontroll adaptiv të lundrimit me një asistent kur vozitni në bllokime trafiku ofrohen me një tarifë shtesë.ekran head-up në xhamin e përparmë, sistemi i mbajtjes së korsisë, sistemi i shikimit gjatë natës dhe sistemi i frenimit parandalues ​​(paketë Touring).

Hapësira e bagazhit të gjeneratës së re coupe me dy dyer Bentley Continental GT është 358 litra.

Specifikimet Bentley Continental GT 2019-2020. Siç thamë më lart, në zemër të kupës së re britanike është platforma e gjeneratës së re të Porsche Panamera me një pezullim të dyfishtë të përparmë dhe me shumë lidhje të pasme, burime ajri me tre dhoma, lëvizje me të gjitha rrotat me theks në rrotat e pasme, amortizatorë adaptues, shufra aktive kundër rrotullimit dhe një kuti ingranazhesh parazgjedhëse robotike me 8 shpejtësi me dy disqe tufë.

• Epo të paktën motori shkoi te Bentley i ri vendas - një W12 TSI 6.0 litra (635 kf 900 Nm). I njëjti motor është instaluar në një kryqëzim të madh, por pak më pak të fuqishëm.

Motori është i instaluar nën kapakun e gjeneratës së re të Coupe Continental GT me një palë turbochargers dyfishtë, një sistem i kombinuar i injektimit të karburantit, me funksionin e çaktivizimit gjysmë cilindri. Një motor i fuqishëm, kuti ingranazhesh moderne dhe me katër rrota e pajisin kupenë me karakteristika të shkëlqyera dinamike dhe me shpejtësi të lartë: përshpejtimi nga 0 në 100 km / orë zgjat vetëm 3.7 sekonda, shpejtësia maksimale është 333 km / orë. Konsumi i karburantit varion nga 12,2 litra në modalitetin e kombinuar të drejtimit deri në 17,7 litra në drejtimin e pastër në qytet.

Së shpejti pritet premiera e Bentley Continental GT me një benzinë ​​V8 dhe madje një kupë benzinë-elektrike, në linjën e modelit do të shfaqet edhe një version i hapur - një Bentley Continental GT Convertible i konvertueshëm.

Test video Bentley Continental GT 2019-2020

Për të mos u dalluar nga paraardhësi i tij, gjenerata e tretë Bentley Continental GT e paraqitur në të njëjtën ditë është e vështirë të ngatërrohet me modelin e mëparshëm. Po, stili i përgjithshëm është ruajtur, por trupi është bërë më i spikatur, dhe përmasat e tij tani janë të ndryshme! Boshti i përparmë është zhvendosur 135 mm përpara, mbingarkesa është bërë shumë më e shkurtër, motori është afruar më afër ndarjes së pasagjerëve, dhe si rezultat - një humor krejtësisht i ndryshëm. Kupa e re duket më e lehtë dhe më e shpejtë se modelet e mëparshme.

Në të njëjtën kohë, dimensionet e makinës mbetën pothuajse të pandryshuara: ajo u bë më e shkurtër me 13 mm (4805 mm), më e gjerë me 7 mm (1954 mm) dhe më e ulët me 9 mm (1392 mm). Baza e rrotave është rritur me 110 mm, dhe në të njëjtën kohë mbingarkesa e pasme është rritur paksa. Paraqitja e modifikuar bëri të mundur përmirësimin e shpërndarjes së peshës përgjatë boshteve: rrotat e përparme tani përbëjnë jo 58, por 55% të masës. Nga rruga, kupeja është bërë 70 kg më e lehtë - 2250 kg në gjendje pune.

Continental-i i mëparshëm kishte vetëm parafango prej alumini dhe një kapak bagazhi, dhe kupa e re është plotësisht "e veshur" me metal me krahë: të gjitha panelet e jashtme janë derdhur nën presionin e ajrit nga një fletë alumini e ngrohur në 500 ° C. Diametri i rrotës 21 ose 22 inç.

Nëse Kontinentali i dy gjeneratave të mëparshme u ndërtua në platformën e sedanit Volkswagen Phaeton, modeli i ri u krijua në bazë të një ngritjeje. Dhe kjo marrëdhënie e ktheu përmbys të gjithë konceptin teknik të modelit! Në vend të një lëvizjeje të përhershme me të gjitha rrotat me një diferencial qendror, ekziston një lëvizje e përhershme me rrota të pasme me një tufë të boshtit të përparmë (theksi në cilësimet është në karakterin e lëvizjes së rrotave të pasme). Në vend të "automatik" klasik - një "robot" parazgjedhës me tetë shpejtësi me dy tufa.

Motori, megjithatë, është i tij - ky është një motor biturbo i përmirësuar W12 6.0 TSI i huazuar nga kryqëzimi Bentayga me injeksion të kombinuar dhe një sistem për mbylljen e gjysmës së cilindrave me ngarkesa të ulëta. Tërheqja - 635 kf dhe 900 Nm në vend të 590 kf. dhe 720 Nm nga modeli i mëparshëm. Në rrotullime të larta, kapakët e shkarkimit hapen, duke e bërë më të lehtë frymëmarrjen e motorit dhe duke rritur zërin. Koha e përshpejtimit në 100 km / orë - 3.7 s, shpejtësia maksimale - 333 km / orë.

Panamera ka gjithashtu një pezullim të dyfishtë të eshtrave përpara, dizajn me shumë lidhje në pjesën e pasme dhe shirita ajri me tre dhoma që mbajnë 60% më shumë ajër se modeli i mëparshëm dhe mund të përshtaten me çdo kusht rruge. Por përveç kësaj, u shfaqën stabilizues aktivë nga Bentayga: aktivizuesit e tyre elektrikë funksionojnë në një rrjet 48 volt. Me një fjalë, coupe britanike duhet të bëhet komode dhe në të njëjtën kohë shofer.

Brendësia është një revolucion sipas standardeve të Bentley. Continental GT i ri është modeli i parë i markës me një grup instrumentesh virtuale, megjithëse numrat tradicionalë vizatohen në ekran dhe nuk mund të rikonfigurohen. Dhe në qendër të panelit të përparmë, britanikët e shkathët kanë vendosur një seksion rrotullues me tre anë. Në një makinë të parkuar, ajo kthehet me një anë të shurdhër, pasi ndizni ndezjen, shfaqet një ekran me prekje 12.3 inç, dhe në anën e tretë ka tre pajisje analoge (treguesi i temperaturës së jashtme, busull dhe kronometër). Shoferi mund ta kthejë këtë "daulle" me panelin e dëshiruar duke shtypur një buton në tastierë.

Për fat të mirë, Bentley nuk ka arritur ende aq larg sa të zëvendësojë të gjithë butonat me tastierë me prekje. Rondelet e kontrollit të klimës janë të vendosura në tunelin qendror, një projektor i leximeve të instrumenteve është shfaqur në xhamin e përparmë. Sediljet e përparme - me masazhues dhe ventilim. Tradicionalisht, ka një shumëllojshmëri materialesh përfundimi dhe një program personalizimi për të zgjedhur. Opsionet përfshijnë sistemet audio Naim dhe Bang & Olufsen, ndërsa fenerët LED matricë dhe asistentët elektronikë të shoferit janë standarde.

Premiera botërore e Continental-it të ri do të bëhet në mesin e shtatorit në Motor Show në Frankfurt. Por fillimi i shitjeve do të shtyhet deri në pranverën e vitit 2018. Pas versionit të titullit me një motor W12, duhet të shfaqet një modifikim i konvertueshëm dhe një "junior" me një motor V8 4.0 biturbo nga Panamera. Përveç kësaj, Continental GT do të bëhet hibridi i parë i markës Bentley, megjithëse në këtë rast Porsche do të ndajë të gjitha pajisjet me modifikimet e nevojshme. Nga rruga, modeli Continental GT doli të ishte më i popullarizuari në historinë e markës britanike: 66 mijë makina janë prodhuar që nga viti 2003.

Bentley Continental GT 2018-2019 është një kupë sportive e nivelit të lartë Gran Turismo për udhëtime në distanca të gjata. Në fakt, një qëllim i tillë qëndron tek trupi, vetë britaniku përdoret rrallë jashtë qytetit. Brezi i ri u prezantua në vitin 2017 në një prezantim të mbyllur dhe më pas premiera botërore u zhvillua në Frankfurt.

Bentley është në pronësi të General Motors, e cila ende zotëron shumë kompani dhe ato i bashkojnë me sukses. Për shembull, gjenerata e tretë e kupës Bentley është ndërtuar në platformën e re modulare MSB. Modeli është i montuar, si në uzinën në Mbretërinë e Bashkuar - Crewe.

Dizajn i ri i trupit

Brezi i parë dhe i dytë nuk ndryshonin shumë nga njëri-tjetri, produkti i ri ka ndryshuar në mënyrë dramatike. Çdo makinë mund të personalizohet, ka të gjitha llojet e detajeve të vogla dhe natyrisht ngjyrat - 30 variacione.

Pjesa e përparme e kupës mori 5 linja agresive, që rrethonin kapuçin, duke u shtrirë nga fenerët, njëra qendrore, duke kaluar në vijën vertikale të grilës së radiatorit. Grila e madhe drejtkëndore e radiatorit përbëhet nga rombe të vegjël, një vijë vertikale. Optika e re me matricë LED në formë të rrumbullakët, e ndarë në dy pjesë, me tehe me krom. Parakolpi mori një nxjerrje përpara, hyrje masive të ajrit dhe ndarje në një grilë qendrore.

Profili i makinës mori harqe të zgjeruara të rrotave, veçanërisht në pjesën e pasme. Nga kapsula e përparme, një vijë që e bën harkun e pasmë edhe më masiv. Linja nga fenerët Continental GT shkon poshtë kornizës së dritares deri te spoileri i pasmë. Në pjesën e poshtme të murit anësor të trupit, ka një prerje masive me një gushë argjendi të integruar dhe një vijë që shtrihet prej saj, duke mbështjellë trupin në pjesën e pasme.

Skaji i kornizës së dritares është i zbukuruar me krom. Pasqyrat e pamjes së pasme janë montuar në një këmbë, duke i dhënë trupit një pamje sportive. Pajisjet bazë të makinës janë të pajisura me rrota 21 inç, të cilat mund të zgjerohen në 22 inç. Opsionet e diskut në foton më poshtë.

Pjesa e pasme e makinës është e pajisur me fenerë të rinj ovale me rrethim kromi. Përshtatja e sistemit të shkarkimit, i integruar në mbrojtjen e poshtme plastike, duket elegant. Forma e shkarkimit dhe fenerëve ndjekin njëra-tjetrën. Kapaku i lakuar i bagazhit është i pajisur me një spoiler të tërheqshëm. Parakolpi është në thelb i thjeshtë, i zgjatur nga fundi, ku ndodhet një futje plastike me një shpërndarës dekorativ.

Trupi Bentley Continental GT i ri

Prodhuesi e zhvendosi boshtin e përparmë të kupës përpara, duke zvogëluar daljen e përparme. Kështu, prodhuesi ka përmirësuar shpërndarjen e peshës në pothuajse ideale - 45% me 55% në favor të boshtit të pasmë. Përmirësimi pati një efekt pozitiv në trajtimin.

Trupi është i ndërtuar nga çeliku dhe alumini me rezistencë të lartë. Panelet e jashtme janë prej metali me krahë të kalitur në 500 gradë. Ndryshimet e përgjithshme të peshës së frenuar u ulën me 80 kg në 2244 kg.

Pjesa vizuale u përpunua për një arsye, makina ende i përket kategorisë sportive, kështu që aerodinamika është e rëndësishme. Koeficienti i tërheqjes në krahasim me paraardhësin e tij është ulur me 2 pikë në 0.29 Cx.

Ndryshimet e dimensioneve:

• gjatësia - 4805 mm;
• gjerësia - 1954 mm;
• lartësia - 1405 mm;
• baza e rrotave - 2851 mm.

Përditësimi i sallonit

Dizajni i brendshëm ka ndryshuar rrënjësisht, gjithçka është e veshur me lëkurë natyrale me futje druri, alumini dhe llak piano. Pema ndodhet në pult dhe në krye të kartave të derës.

Duke iu afruar makinës, hyrja pa çelës zbulon pronarin, duke e përshëndetur atë me një përshëndetje optike të programuar, ndriçim të pragjeve dhe ndriçim konturor të brendshëm.

Këtu ka 4 vende, por divani i pasmë vështirë se mund të quhet i plotë. Vendet janë të derdhura për një stil sportiv, por nuk ka hapësirë ​​​​të mjaftueshme të lirë atje, këmbët mbështeten në sediljet e përparme. Sediljet e përparme janë të veshura me lëkurë, një linjë kromi, mbështetje masive anësore, të rregullueshme elektrike dhe me ngrohje. Ventilimi dhe masazhi i veçojnë ato nga sediljet e zakonshme të makinave sportive.

Sediljet e Bentley Continental GT të re janë të veshura me veshje lëkure me një romb të qepur në një romb. Le të analizojmë ngjyrat e dekorimit të brendshëm:

• Magnolia;
• Deve;
• Liri;
• Portland;
• Shalë;
• Brunel;
• Cumbrian Green;
• Lisi i djegur;
• Damson;
• Topi i Kriketit;
• Hotspur;
• Newmarket Tan;
• Porpoise;
• Imperial Blue;
• Beluga.

Pasagjerët e përparmë ndahen nga një tunel i gjerë që fillon nga tastiera qendrore. Një veçori interesante në krye të tastierës janë tre treguesit e shigjetave, platforma e të cilave rrokulliset, duke siguruar një ekran multimedial. Ekran rrotullues - Ekran me prekje multimediale dhe navigimi 12,3 inç MMI. Linja e butonave me rondele për vendosjen e funksioneve kryesore të sistemit audio vendoset nën ekran. Kalimi për në tunel është i pajisur me dy deflektore rrethore me një orë analoge në mes.

Sistemi audio përbëhet nga 16 altoparlantë Bang & Olufsen ose 18 altoparlantë Naim. Kapaciteti i sistemit është 1.5 dhe 2.2 kilovat.

Tuneli i gjerë i Bentley Continental GT 2018-2019 ka shumë butona. Atributi kryesor është një përzgjedhës masiv i kutisë së shpejtësisë në ekranin e të cilit shfaqet mënyra e zgjedhur. Butonat majtas dhe djathtas me një rondele për vendosjen e kontrollit të veçantë të klimës. Temperatura e zgjedhur shfaqet në rondele. Pas përzgjedhësit ka një rondele masive për vendosjen e mënyrës së funksionimit të makinës me një buton të fillimit të motorit në qendër.

Timoni prej lëkure me 3 fole është i rregullueshëm elektrik dhe i veshur me susta prej lëkure dyngjyrëshe. Çdo fole ka një futje alumini. Në anët janë butonat e kontrollit të multimedias dhe një pult. Pas timonit është një levë argjendi adaptive e kontrollit të lundrimit. Grupi i instrumenteve është një ekran që simulon matës analog, duke treguar të dhënat e navigimit dhe të gjitha informacionet e automjetit. Xhami i përparmë plotësohet nga një projeksion.

Trungu për Gran Turismo është i pranueshëm - 358 litra vëllim me një dok dhe një grup veglash nën dysheme.

Sistemet e sigurisë

Bentley Motors e pajis makinën me sisteme të ndryshme sigurie pasive dhe aktive. Paketa City shton një sistem paralajmërimi për këmbësorët, një sistem të njohjes së shenjave të trafikut për sistemin e navigimit dhe një paketë kamerash të gjithanshme.

Kur porosisni paketën Touring, do të instalohet kontrolli adaptiv i lundrimit me asistentë të ndryshëm për ndryshimin e korsive, kontrollin e korsisë dhe pikat e verbër. Ata do të instalojnë një projeksion, një sistem shikimi natën dhe një funksion për shmangien e përplasjeve.

Specifikimet

Motorri

Makina britanike fuqizohet nga një motor me benzinë ​​6 litra W12 TSI. Motori, për shkak të turbocharging dyfishtë TwinScroll, prodhon 635 kuaj fuqi në 6000 rpm dhe 900 H * m çift rrotullues në 1350 rpm.

Në modalitetin e ngasjes së qetë, gjysma e 12 cilindrave fiken për të kursyer karburant, duke filluar të ngasin në mënyrë agresive, kapakët hapen dhe karburanti furnizohet përsëri në të gjitha "tenxhere" të Bentley Continental GT. Nuk ishte e mundur të arriheshin kursime të jashtëzakonshme - 17,7 litra në qytet dhe 8,9 litra në autostradë (vëllimi i rezervuarit 90 litra).

Transmetim

Motori është i shoqëruar me një kuti ingranazhi robotik me 8 breza me dy tufa. Çift rrotullimi transmetohet përmes sistemit të lëvizjes me të gjitha rrotat, i cili, në varësi të mënyrave të drejtimit, shpërndan çift rrotullues në mënyra të ndryshme përmes tufës me shumë pllakë (Comfort - të paktën 62% në rrotat e pasme, Sport - të paktën 83% ).

Performanca dinamike e kupesë është përmirësuar, përshpejton në 100 km / orë në 3.7 sekonda, shpejtësia maksimale është rritur në 333 km / orë.

Pezullimi

Shasia e makinës përbëhet nga një sistem i pavarur me dy leva në pjesën e përparme dhe një shumë lidhje në pjesën e pasme. Të dy akset plotësohen me shakull ajri me tre dhoma. Vendosja e makinës larëse në sjelljen e makinës ndikon në pezullimin duke ndryshuar ngurtësinë e amortizatorëve adaptues. Boshti plotësohet nga shufra aktive kundër rrotullimit.

Është instaluar një sistem shtypjeje rrotullimi, i mundësuar nga një bateri 48 volt. Ai optimizon trajtimin dhe përmirëson komoditetin e udhëtimit.

Sistemi i frenave Bentley Continental GT 3

Frenat janë serioze - disqe të ventiluar, disqe 420 mm me 10 pistona përpara, disqe 380 mm me 8 pistona në pjesën e pasme. Të 4 disqet plotësohen nga një kllapa fikse.

Performanca e frenimit është rritur.

Çmimi

Çmimi fillestar i kupës britanike është 14,290,000 rubla. Është më i lartë se paraardhësi i tij, por konkurrues. Pajisjet e makinës në bazë janë si më poshtë:

• Rrota aliazh 21 inç;
• sedilje të rregullueshme elektrike me memorie;
• sedilje me ngrohje dhe ajrosje;
• kontroll i veçantë i klimës;
• sistem audio standard jo modest me 10 altoparlantë;
• kontrolli normal i lundrimit;
• kapak elektrik i bagazhit;
• shumë asistentë elektronikë.

Bentley Continental GT i ri 2018-2019 është bërë shumë më i mirë, makina ka ndryshuar nga jashtë për mirë, e njëjta gjë vlen edhe për planin teknik. Tifozët e makinave sportive Gran Turismo dikur ishin të dyshimtë për Bentley-n, por tani ai ka çdo shans për të fituar respekt të plotë.

Video

Përdoruesi i prefiksit të shpejtësisë. Nga jashtë, makina mori vetëm ndryshime kozmetike në formën e një modeli të ndryshëm të grilës së radiatorit dhe marrjes qendrore të ajrit, si dhe tubave të shkarkimit.

Nën kapuçin e Bentley Continental GT Speed ​​është një motor i përmirësuar 6.0-litërsh me dy turbocharge W12, i cili ka rritur fuqinë ndaj paraardhësit të tij me 25 kf. - deri në 625 forca, dhe çift rrotullimi maksimal u rrit në 800 Nm.

Opsionet dhe çmimet Bentley Continental GT Speed

Fuqia transmetohet në të gjitha rrotat përmes një automatike të re me 8 shpejtësi ZF në vend të transmetimit të vjetër me gjashtë shpejtësi. Nga zero në njëqind, kupa shkrep në 4.2 sekonda (0.3 sekonda më shpejt se versioni i mëparshëm), dhe shpejtësia maksimale u rrit nga 326 në 329 km / orë.

Në kabinë, Bentley Continental GT Speed ​​i ri është i pajisur sipas specifikimeve Mulliner Driving dhe në dekorim janë përdorur materialet më të mira natyrore. Përveç kësaj, makina ka rrota ekskluzive 21 inç të mbështjellë me goma sportive 275/35 R21 Pirelli P Zero.

Teknikisht, coupe mori një drejtim të rimbushur dhe një pezullim më të ngurtë me distancë të reduktuar nga toka. Debutimi i Bentley Continental GT Speed ​​i ri u zhvillua në Festivalin e Shpejtësisë në Goodwood më 28 korrik 2013, çmimi i modelit në Rusi është 12,459,000 rubla.

Në Motor Show në Gjenevë 2014, debutoi Bentley Continental GT Speed ​​i rinovuar rishtazi, dhe jo vetëm një kupe, por edhe. Viti model 2015 ka marrë një tjetër rritje të fuqisë dhe një pamje pak më të retushuar.

Motori i mëparshëm prodhon tani 635 forca dhe 820 Nm çift rrotullues në kulmin e tij kundrejt 625 kf. dhe 800 Nm më parë. Por kjo nuk ndikoi në kohën e përshpejtimit nga zero në 100 km / orë - makina ende e bën atë në 4.2 sekonda, dhe shenja e 160 km / orë shkëmbehet në 9.0 sekonda pas fillimit. Shpejtësia maksimale është rritur në 331 kilometra në orë.

Për më tepër, Bentley Continental GT Speed ​​2016-2017 mori një pezullim të rivendosur me susta edhe më të ashpra dhe hapësirë ​​të reduktuar nga toka. Brendësia e modelit mbeti e pandryshuar, por një opsion i ri i përfundimit të kundërta u bë i disponueshëm për blerësit.

Nga pamja e jashtme, është mjaft e vështirë të njohësh shpejtësinë e rivendosur Continental GT. Makina sportive ka një ndarës përpara, brinjë horizontale në hyrjet anësore të ajrit të parakolpit të përparmë, një difuzor të ndryshëm, optikë të korrigjuar dhe "funde" anësore, si dhe tabela "Speed" në parakollat ​​e përparmë. Kostoja e artikullit të ri ende nuk është bërë e ditur.

Bentley Continental GT Speed ​​2015