Makina me konsumin më të ulët. Makinat më ekonomike për konsumin e karburantit në Rusi - lista, veçoritë dhe vlerësimet

Ekonomia e karburantit është një nga faktorët më të rëndësishëm për t'u marrë parasysh kur bleni një makinë të re. Edhe kur bien, nuk do të jenë aq përgjithmonë.

Shumë vetura që janë në dispozicion sot ofrojnë ekonomi mbresëlënëse të karburantit, veçanërisht kur krahasohen me vitet e kaluara. Më poshtë kemi parasysh makinat më efikase të karburantit.

Insight është lideri ynë ndër makinat më ekonomike që nuk kanë nevojë të lidhen me rrjetin, falë 4.3 litrave të tij në 100 km, që është më i mirë se Toyota Prius. Bazuar në sedanin Civic, Insight ka të njëjtat pikat e forta dhe të dobëta. Udhëtimi është i rehatshëm, kontrollet janë të sigurta por të përditshme, dhe sedilja e pasme është relativisht e bollshme.

Por Insight vuan nga një pozicion shumë i ulët, i cili parandalon hyrjen dhe daljen. Vendi i shoferit është i shkurtër në pjesën e poshtme të shpinës, dhe kontrollet, duke përfshirë një ndërrim të ngathët të pakëndshëm të ingranazheve. Kur një motor benzinë \u200b\u200barrin kthesat e larta, ajo ka nevojë për më shumë fuqi dhe tingëllon shumë me zë të lartë.

Në provat tona, Prius dha 4,3 litra. për 100 km., që është një nga treguesit më të mirë të largësisë për një veturë që nuk ka nevojë të lidhet me rrjetin. Përveç kësaj, makina përballon detyrat e saj dhe drejton të qetë. Sensorë shumëngjyrësh dixhital mbizotërojnë në pult, me informacion të bollshëm për ekonominë e karburantit. Kjo është një nga makinat me naftë më ekonomike.

Makina mund të lëvizë vetëm me energji elektrike, zakonisht deri në 40 km. në orë, por motori fillon të bëjë zhurmë kur ndizet. Përveç kësaj, zhurma e gomave është e dukshme, dhe pozicioni i ulët i makinës e bën atë edhe më të zhurmshëm. Prius 2019 ka një makinë opsionale me të gjitha rrotat, azhurnime të butë për stilimin dhe një zbukurim të ri.

Toyota Prius Prime

Kryeministri është pasardhësi i Prius, dhe shpesh ka kryesuar listat e 10 makinave më të mira ekonomike. Përdoret gjithashtu një motor benzinë. Duhen 2 orë për të ngarkuar Kryeministrin përmes një lidhës 240 volt, dhe 5 orë për një 120 volt të rregullt. Kur nuk funksionon në modalitetin EV, Kryeministri funksionon ashtu si një Prius i rregullt, duke alternuar energjinë elektrike dhe karburantin, duke konsumuar 4.7 l / 100 km.

Akordi është në dispozicion me një zgjedhje të dy motorëve me katër cilindra turbocharged. Ky është një pjesëmarrës i rregullt në vlerësimet e makinave më ekonomike. Versioni themelor është një transmetim i ri prej 192 kuajsh 1.5 litër i shoqëruar me një transmetim vazhdimisht të ndryshueshëm, një kombinim që është kryesisht i pa interes dhe siguron fuqi të bollshme. Motori i nivelit të lartë me 2 litra turbocharged jep 252 litra. a. dhe një transmetim automatik me 10 shpejtësi të qetë, por nuk është i pajisur me një ndërrim ingranazhi intuitiv të butonit të shtypjes.

Hibridja merr një përshtypje 5 l / 100 km. në përgjithësi pa paragjykuar hapësirën e nxitimit ose bagazhit. Paneli i ri i instrumenteve është një përmirësim i madh dhe përfshin pullat për rregullimin dhe rregullimin e vëllimit. Trajtimi është i përgjegjshëm dhe udhëtimi është i rehatshëm.

Toyota Camry Hybrid

Camry ka një pamje elegant në krahasim me versionet e mëparshme, si dhe një trajtim pak më të shkathët. Shpesh quhet makina më ekonomike në botë. Por është akoma një veturë e rehatshme dhe e qetë dhe konsiderohet si një nga madhësia e mesme. Një pozicion më i ulët e bën hyrjen pak më të vështirë, dhe ndenjësja e pasme është më e vogël se disa konkurrentë. Motori standard me katër litra 2.5 litra jep një fuqi të mirë dhe mbresëlënëse 13.6 litra. për 100 km.

Një 3.5 litër V6 është gjithashtu në dispozicion. Të dy janë të lidhur me transmetimin e ri automatik me tetë shpejtësi. Një LE hibride shumë modeste merr 5 litra. për 100 km. pa asnjë viktimë në bagazhin.

Kjo alternativë më e vogël, më pak e kushtueshme për Prius-in e rregullt ndjehet si një nën-kompakt me një lëvizje hibride. Në fund, klientët marrin atë që paguajnë, dhe kjo nuk e zëvendëson Prius-in e vërtetë. C ka një udhëtim të mprehtë, një motor të zhurmshëm dhe nxitim të ngadaltë. Brendësia duket e lirë, pozicioni i shoferit dhe sediljet e pasme janë të ngushta, dhe ka një hapësirë \u200b\u200btë vogël për ngarkesë.

Por 6.4 litra të saj. për 100 km. në vozitjen në qytet e bën Prius C një nga automjetet më ekonomike që kemi testuar, dhe performanca e tij është më pak se kapitali i gjeneratës së mëparshme Prius. Madhësia e saj e vogël e bën atë të natyrshëm për drejtimin e qytetit.

Toyota Avalon

Flamuri Toyota Avalon ka shumë ndryshime nga versionet e mëparshme, të cilat e bëjnë atë një makinë të bukur të madhe. Motori 3.5 litër V6 dhe transmetimi automatik me tetë shpejtësi sigurojnë përshpejtim të qetë dhe të besueshëm. Versioni hibrid ka një motor me katër cilindra 2.5 litra që harxhon 5.6 litra. 100 km., Që është mbresëlënëse për një sedan kaq të madh.

Komoditeti i udhëtimit është i shkëlqyeshëm; kjo është më shumë se shumica e markave dhe modeleve të Lexus. Kabina është e qetë dhe luksoze, veçanërisht me një fund të kufizuar. Kontrollet janë të përgjegjshme dhe të sigurta, por qëndrimi i ulët i makinës ndërhyn me qasje të lehtë. Sistemi infotainment përfshin një ekran me prekje që është i lehtë për t’u përdorur. Kjo është Toyota e parë që ofron Apple CarPlay.

Lexus RX ka një dizajn të jashtëm avangard dhe shumë veçori të përparuara të sigurisë. Motori i tij 3.5 litër V6 është shoqëruar me një transmision automatik me tetë shpejtësi duke siguruar fuqi të bollshme dhe 10.7 litër të lavdërueshëm. për 100 km. Hibridi me efikasitet të karburantit jep 8.2 litra të shkëlqyera. për 100 km.

Honda HR-V

Bazuar në nënkompetatën Fit, Honda HR-V merr një vend të pasëm të gjithanshëm, të ngarkueshëm me lehtësi, i cili ngrihet ose bie në një sipërfaqe të sheshtë dhe të ulët. Fuqia vjen nga një motor me katër cilindra prej 141 kuajsh që drejton ose pjesën e përparme ose të katër rrotat. Forcat përfshijnë konsumin e shkëlqyeshëm të tij të përgjithshëm prej 8.2 litra. 100 km., Një brendshme shumë fleksibël dhe një vend i pasmë bujar dhe hapësirë \u200b\u200bngarkesash.

Automakers zakonisht ofrojnë (d.m.th .: SR, LX, Limited, Sport, Premium, etj.). Aksesorët si një sistem me katër rrota, tapiceri prej lëkure dhe madje prekje të vogla dizajni mund të shtojnë një larmi përfundimesh.

Crosstrek është një mundësi tërheqëse për blerësit të cilët nuk u duhet shumë hapësirë \u200b\u200bsi një SUV kompakt. Në krahasim me gjeneratën e mëparshme, kursen karburant, përmirëson rehati dhe zvogëlon zhurmën e brendshme. Motori me katër cilindra 2.0 litra është i lidhur me kuti ingranazhi. 8.2 litra të saj. për 100 km. goxha modeste për një veturë AWD.

Pyll pylltar

Ky SUV i vogël i popullarizuar kombinon një brendshme të gjerë, dukshmëri të shkëlqyeshme, ekonomi të lavdërueshme të karburantit, trajtim të thjeshtë, një udhëtim të rehatshëm dhe trajtim të përgjegjshëm. Një motor me katër cilindra 2.5 litra në ndërthurje me një transmetim automatik vazhdimisht të ndryshueshëm, dha gjithsej 8.3 litra. për 100 km., që është një nga treguesit më të mirë në klasën e tij.

Mazda CX-3

Paraqitja e Mazda në segmentin e vogël të kryqëzimit siguron një trajtim fleksibël dhe argëtues; ndjenjë e fortë dhe thelbësore; dhe ekonomi e mirë e karburantit. Udhëtimi është i qëndrueshëm, por përputhet mirë me thithjen e goditjes, megjithëse nivelet e zhurmës mund të jenë të larta. CX-3 është i disponueshëm me timon të përparëm ose me të gjitha rrotat, dhe transmetimi i vetëm është një transmetim automatik prej 146 kuajsh me 2.0 cilindra me katër cilindra dhe gjashtë-shpejtësi. Ky është një motor ekonomik, por jo shumë i fuqishëm që konsumon 12 litra. për 100 km.

Kjo veturë merr 6.4 litra. për 100 km. në qytet dhe 5,5 litra. në rrugën e duhur. Kjo lehtësisht e bën atë një nga makinat më të përballueshme në prodhim. Ajo gjithashtu shet për pak më shumë se 14,000 dollarë. Makina nuk është mjaft e fuqishme dhe e manovrueshme, por nëse ekonomia e karburantit është ajo për të cilën jeni të interesuar me të vërtetë, mund të mos ju interesojë gjëra të tilla.

Përshtatet Honda

Nëse jeni në qytet, mund të mbështeteni në 7.1 k në 100 km.Kjo nuk është e keqe. Në autostradë mund të merrni sa 6 litra. për 100 km., kështu që kjo makinë do të jetë pranë disa prej makinave më ekonomike në listë. Kjo është një makinë relativisht e vogël, kështu që nuk do të keni shumë hapësirë \u200b\u200btë lirë, por kjo mund të mos jetë problem nëse planifikoni ta përdorni makinën kryesisht për udhëtime të shkurtra.

Honda qytetare

Gjëja e shkëlqyeshme për këtë makinë është se është ridizajnuar plotësisht. Si rezultat, ai u bë më atletik, i gjerë dhe ka më shumë fuqi. Ky është një përmirësim i qartë i makinës, e cila tashmë ishte goxha e mirë. Versioni aktual ju lejon të shijoni një udhëtim në distancë të gjatë me një konsum të karburantit prej afërsisht 5.6 litra. për 100 km. Edhe në qytet mund të merrni rreth 7.4 litra. Kjo e bën atë një nga opsionet më të njohura, sepse është ekonomike pa qenë shumë e mbushur me njerëz.

Kjo është një makinë që ka pësuar një seri transformimesh vitet e fundit. Si rezultat, është bërë stabël më i mirë, më i besueshëm dhe. Shijoni 7,4 litra. për 100 km. në qytet dhe 5.9 litra kur vozitni në autostradë.

Toyota Yaris

Kjo është një nga makinat më të vogla në listën tonë. Shtë një sedan kompakt me dy dyer, por është shumë i vogël. Shumica e njerëzve që blejnë një makinë ose kërkojnë diçka si një makinë të re, ose përpiqen të zvogëlojnë madhësinë e saj në mënyrë që ata të mos duhet të shpenzojnë aq shumë për shpenzimet e udhëtimit. Mund të merrni deri në 5.9 litra. për 100 km. në rrugën e hapur, si dhe 6 litra. për 100 km. në qytet, që është gati njësoj si ajo që merrni me Hyundai Elantra të madhe.

Makinat me një automatik klasik, si rregull, janë më pak ekonomikë në krahasim me homologët "mekanikë". Ndoshta, për një distancë të shkurtër, diferenca në kostot e karburantit nuk është aq e dukshme, por nëse vlerësoni shpenzimet për vitin, shuma do të vijë në vetvete mjaft domethënëse. Prandaj, ne kemi bërë një përzgjedhje të makinave më ekonomike me një transmetim automatik bazuar në konsumin e karburantit të pasaportës në një mënyrë të përzier ngarje (qyteti + autostradë). Menjëherë duhet të theksohet se janë marrë parasysh vetëm versionet e benzinës, pasi modifikimet e naftës në Rusi nuk janë tradicionale tradicionale, dhe në rastin e hibrideve, konsumi mesatar i karburantit varet shumë nga shumë faktorë: stili i drejtimit, temperatura e ambientit, etj.

Natyrisht, largësia e gazit është më pak, aq më e përsosur është motori dhe transmetimi i makinës. Dhe përmasat e makinës kanë një rëndësi thelbësore, sepse sa më kompakt modeli, aq më pak është pesha e tij e frenimit dhe zvarritja aerodinamike.

Le të shkojmë ...

Vendi i 12-të

Vlerësimi mbyllet në asnjë mënyrë më moderni, por një nga makinat më të vogla që mund të blini nga ne. Ky është Uzbekistani Ravon R2, trashëgimtari i Shkëndijës Chevrolet. Kapaku me pesë dyer është i pajisur me një motor mjaft të fuqishëm për një fëmijë të tillë me një vëllim pune 1.3 litra (86 kf), i cili është çiftuar me një makinë automatike të vjetëruar 4-shpejtësie hidromekanike. Por Ravon R2 mund të mburret me çmimin më të ulët për versionin me një transmetim automatik. Në konfigurimin minimal "Komfort", do të kushtojë vetëm 389,000 rubla. Konsumi mesatar sipas të dhënave të fabrikës është 6.7 L   për 100 km.

Vendi i 11-të

Ndan vijën e parafundit të vlerësimit të ekonomisë me më të njohurit “Koreans” Hyundai Solaris dhe Kia Rio. Konsumi mesatar i karburantit të të tre është 6.6 L/ 100 km. Duhet të theksohet se Lada me një motor 106 kuaj-fuqi kombinon një transmetim automatik mekanik (AMT). Nga rruga, një tregues i ngjashëm është demonstruar edhe nga Lada Kalina me një ingranazh robotik, por në kombinim me një transmetim automatik hidromekanik me 4 shpejtësi, kapaku i Togliatti harxhon dukshëm më shumë se 7.2 l / 100 km.

Duket se 107 kuaj fuqi Solaris dhe Rio gjithashtu kanë një automatik klasik me 4 shpejtësi, por ato lehtë mund të trajtojnë 6.6 litra karburant. Sa i përket transmetimit të ri automatik me 6 shpejtësi, i cili është i instaluar në modifikimet më të fuqishme prej 123 kuajsh të Solaris dhe Rio, shifra e tij mesatare ishte më e lartë për 0,1 litra sesa versioni i ri.

Vendi i 10-të

Toyota Corolla në tregun rus garon në efikasitet me. Të dy makinat kalojnë mesatarisht 6.3 L   për 100 kilometra. Për më tepër, në arsenalin e Corolla, motori 122 kuaj-fuqi dhe variatori i pandryshuar, nga rruga, është i vetmi në vlerësimin tonë. Dhe Ford ka një robot me 6 shpejtësi PowerShift me dy kthetra si një kuti ingranazhesh. Në të njëjtën kohë, të dy versionet e motorit Ford 1.6-litra (105 dhe 125 kf), sipas prodhuesit, konsumojnë të njëjtën sasi karburanti në ciklin e kombinuar.

Vendi i 9-të

Pak më e ulët e konsumit të karburantit - 5.9 L   njëqind - demonstron Fiesta me 105 forca. Dallimi në 200 kg peshë frenimi në krahasim me Focus e bëri punën e tyre, duke e marrë makinën në pozitën e nëntë Volkswagen Polo 1.4 TSI (125 kf), 7DSG - nga 856.900 rubla.

Volkswagen Polo 1.4 TSI (125 h.p.), 7DSG - nga 856 900 rub.

Kuvendi i Volkswagen Polo sedan Kaluga edhe pak më ekonomik. Versioni i tij turbo me një motor TSI 1.4 të çiftuar me një robot DSG me 7 shpejtësi harxhon një mesatare prej 5.7 L   për çdo 100 kilometra. Besoni? Shtë e mundur nëse shkoni në mënyrë eko-tubimi, por ia vlen ta teproni një herë ose dy herë duke shtypur pedalin e përshpejtuesit dhe të gjitha kursimet janë të kota. Shtë mirë që ekziston një alternativë: një tandem me një 1.6 litra të aspiruar (110 kf) dhe një automatik me 6 shpejtësi do të kërkojë, sipas prodhuesit, pak më shumë - 5.9 litra për njëqind. Por për të arritur një tregues të tillë në praktikë është shumë më e lehtë.

Kostoja e karburantit rritet çdo muaj. Përkundër faktit se kjo është një rritje për qindarka, shoferet që përdorin vazhdimisht makinën i ndjejnë këto ndryshime. Si rezultat, ata duhet të shpenzojnë para të konsiderueshme për karburantet. Për ta bërë jetën tuaj më të lehtë, duhet të mendoni për këtë problem edhe në fazën e blerjes së një makine. Ky nuk është parametër më pak i rëndësishëm sesa siguria ose performanca e një automjeti. Si rezultat, shumë blerës janë përballur me pyetjen, cili është makina më ekonomike.

Situata në tregun modern të automobilave është premtuese. Sidomos nëse e krahasoni me atë që ishte njëzet vjet më parë. Makinat kanë aftësi mbresëlënëse, në veçanti për të kursyer karburant. Sot, kjo shifër arrin 34 km / l. Kjo gjë varet nga faktorë të ndryshëm dhe ndryshon për secilin model automjeti.

Drejtuesit kryesorë të ekonomisë së karburantit në vitin 2019

Për të përcaktuar se cila makinë është ekonomike, vlerësimi do të ndihmojë. Isshtë bërë duke marrë parasysh jo vetëm konsumin e karburantit, por edhe parametrat e tjerë që janë gjithashtu të rëndësishëm gjatë funksionimit të automjetit. Kjo përfshin fuqi, respektueshmëri dhe më shumë. Ky informacion është shumë i rëndësishëm për blerësin rus. Meqenëse ai është në kërkim jo vetëm të makinës më ekonomike, por edhe një të bukur.

Dy grupe makinash dallohen në mënyrë konvencionale:

• Nënkomunikimet e qytetit;
• SUVs.

Secila prej tyre përfshin një numër të madh makinash. Ato dallohen nga prodhuesit dhe karakteristikat e tjera. Për të nënvizuar modelet më ekonomike, u konsiderua një karakteristikë tjetër e rëndësishme teknike - rezerva e energjisë. Ajo do t'ju tregojë se sa larg mund të udhëtojë një automjet në një rezervuar të plotë. Duhet të kihet parasysh se konsumi i kombinuar i karburantit mbizotëron.

Siç tregon praktika, makina më e huaj ekonomike është e pajisur me një motor nafte. Fatkeqësisht ose për fat të mirë, një realitet i tillë në strukturën moderne të motorëve. Në të njëjtën kohë, makinat elektrike ose hibridet nuk u morën parasysh fare. Dhe kjo nuk është për t'u habitur. Në fund të fundit, kostoja e mirëmbajtjes së tyre është mjaft e ulët, gjë që eliminon koston e karburantit.

Modelet më ekonomike përfshijnë Renault dhe Peugeot. Shumë pritet të shohin prodhuesin japonez të veturave në këtë listë. Mjerisht, nuk u përputhet pritjeve të përdoruesit. Edhe makinat më të vogla nuk mund të mburren me nivelet e ulëta të konsumit të tyre. E vetmja në listën e makinave me efikasitet të karburantit është Nissan Micra, e cila harxhon më pak se 6.6 litra për 100 kilometra.

Gjithashtu në listë nuk do të gjeni Volkswagen dhe Audi. Këto marka nuk janë një mundësi e automjeteve ekonomike. Prandaj, ato nuk janë të përshtatshme për ata që shqetësohen për përmbajtjen e portofolit të tyre.

Nënkomunikimet e qytetit

Makina e vogël është një mundësi popullore për makinën. Dhe kjo nuk është për t'u habitur. Ka një kapacitet të vogël motori dhe madhësi të vogël. Falë kësaj, është e thjeshtë dhe e thjeshtë për tu operuar. Sidomos kur bëhet fjalë për rrugët e qytetit, është e thjeshtë të parkosh. Përveç kësaj, kostoja e një makine të tillë në Rusi është relativisht e ulët. Kjo luan një rol të rëndësishëm në zgjedhjen e tij nga blerësi.

Markat e mëposhtme janë përfshirë në këtë listë të makinave:

• Peugeot 208 1.6 BlueHDI
• Peugeot 308 1.6 HDi blu
• Lada kalina
• Citroen C4 1.6 BlueHDi Ndjenjë
• Mercedes A-Class (3.8 L / 100 km)
• BMW 1 Series (3.8 L / 100 km)

Peugeot 208 1.6 BlueHDI

Prodhuesi francez ofron një version ekonomik të makinës - Peugeot 208 1.6 BlueHDI. Shtë i pajisur me një motor që ka efikasitet të përmirësuar të karburantit. Konsumi i karburantit i një motori të tillë është rreth 40 km / l. Llogaritja bëhet për një cikël të kombinuar.

Përveç kësaj, vlen të përmendet karakteristika të tjera po aq të rëndësishme të motorit. I përket llojit të naftës, i pajisur me një sistem start-stop. Fuqia e saj e frenimit është 100 kf. Falë kësaj, makina ofron një ekonomi të shkëlqyeshme të karburantit.

Ky model automjeti nuk është vetëm i dobishëm në mirëmbajtje, por gjithashtu ka një pamje tërheqëse. Ky është një opsion i shkëlqyeshëm për një kapital familjar. Shtë i besueshëm dhe i rehatshëm. E përshtatshme për ata që vlerësojnë komoditetin dhe efikasitetin e një makinerie që funksionon brenda mjeteve të saj nga një motor me djegie të brendshme.

Peugeot 308 1.6 HDi blu

Makinat ekonomike përfshijnë jo vetëm veturat e vogla. Peugeot 308 është një konfirmim i kësaj. Kjo automjet ka shumë përparësi. Njëra prej tyre është performanca e shkëlqyer mjedisore. Gjithashtu, mos harroni për konsum të ulët të karburantit gjatë ciklit të kombinuar. Ky tregues është rreth 37.8 km / l.

Kjo veturë mund të pajiset me lloje të ndryshme të motorëve. Nëse flasim për një motor ekonomik, atëherë ky është një motor nafte. Edhe me një tregues të fuqisë së lartë, do të kursejë në karburant. Në të njëjtën kohë, treguesit teknikë të tij do të jenë në një nivel të duhur.

Peugeot 308 1.6 Blue HDi kombinon në mënyrë të përkryer një udhëtim të rehatshëm dhe lehtësinë e drejtimit. Në përgjithësi, një makinë është një automjet i denjë që do të përmbushë pritshmëritë madje të pronarit më të kërkuar. Shtë e sigurt kur këndon në kënd, shasia ndihet dhe u përgjigjet atyre sa më shpejt që të jetë e mundur. Sa i përket sistemit të stabilizimit, ai nuk mund të çaktivizohet plotësisht. Në të njëjtën kohë, përpara se të ndizni bën të mundur manovrimin.

Një avantazh i rëndësishëm i kësaj makine është prakticiteti. Dyert e saj janë të gjera, duke lejuar hyrje të lehtë në sediljen e pasme. Por lartësia e çatisë nuk është shumë e përshtatshme. Shtë mjaft e ulët, kështu që pasagjerët mund të prekin kokat e tyre me tavanin, gjë që e bën atë të pakëndshme.

Lada Kalina është një version buxheti i një makine pasagjeri të tipit sedan të propozuar nga një prodhues vendas. Bilanci i konsumit të karburantit duhet të konsiderohet vetëm me modifikimin në krye, një motor më të vjetër me 105 kuaj fuqi dhe një metodë mekanike kontrolli. Konsumi i benzinës në një automjet të tillë për 100 km është 6.4 litra. Nëse e konsiderojmë modifikimin me armë, atëherë ajo ndryshon në oreks modeste.

Hyundai i20 1.1 CRDi Blue S i përket llojit të super mini makinave. Ka disa disavantazhe kur ngasni. Për shembull, trokitje dhe dridhje të dobët. Por e gjithë kjo bëhet e parëndësishme nëse analizojmë konsumin e tij të karburantit. Ky tregues do të kënaqë çdo shofer. Për më tepër, të gjitha gabimet e makinës, pasi ajo fillon të lëvizë, janë pothuajse të padukshme. Prandaj, nuk ia vlen të përqendrohemi në to.

Vlen të përmendet edhe nxitimi i dobët i makinës. Në rastin kur duhet të nxitoni, kjo mund të shqetësojë pak shoferin. Kjo, mbase, është gjithçka që mund të thuhet në lidhje me mangësitë e këtij modeli. Duhet të kihet parasysh se është një mundësi buxheti, aq shumë do të duhet të mbyllen.

Ndër avantazhet mund të dallohet një ndërtesë e gjatë dhe një sallë pritjeje e gjerë. Makina ka një bagazh të gjerë në të cilin mund të vendosni gjërat e nevojshme, blerjet dhe më shumë. Nëse e krahasoni me modelet e tjera të kësaj klase, atëherë askush nuk mund të mburret me dimensione të tilla.

Ndihmësi kryesor në zgjidhjen e këtij problemi në makinë është përdorimi i teknologjive dhe gomave të reja, rezistenca e rrotullimit e të cilave është e ulët. Falë kësaj, ky tregues arrin shifrën prej 37.4 km / l. Obtainedshtë marrë sipas rezultateve të testeve shtetërore.

Më parë, Nissan Micra tërhoqi blerës të vogël. Dhe kjo nuk është për t'u habitur. Pamja e tij ishte mjaft tërheqëse dhe e modës së vjetër, e dobët dhe e ndërlikuar për të menaxhuar. Sot situata ka ndryshuar ndjeshëm. Versioni modern i automjetit ofron një stil të brendshëm dhe të jashtëm. Vlen të përmendet edhe cilësia e udhëtimit që modeli ofron. Shtë në një nivel të lartë.

Sa i përket kursimeve, është mjaft mbresëlënëse. Kjo shpjegohet me praninë e një motori dizel në makinë. Si rezultat, është rreth 37.4 km / l

Citroen C4 - jo një version shumë i përshtatshëm i makinës. Meqenëse është e vështirë të menaxhohet, por treguesi i ekonomisë së karburantit është i këndshëm befasues. Modifikimi i dizelit me teknologjinë e fillimit të ndalimit lejon të zvogëlojë konsumin me 35.5 km / l. Për më tepër, ky model është mjaft i rehatshëm. Pezullimi, i cili është i pajisur në të, është i butë dhe elastik, hapësira e përparme është e mirë. Si rezultat, makina sillet mirë në autostradë.

Ky model është njohur në treg për një kohë të gjatë. Prodhuesi kohët e fundit ka ndryshuar dhe përmirësuar pamjen e tij, por kjo nuk është e mjaftueshme për ta quajtur atë një automjet modern. Makina ka një ekstern të ulët tradicional. Anydo motor mund të instalohet në të. Nëse po flasim për benzinë, atëherë duhet të mbështeteni në kursimet prej 24.5 km / l.

Mercedes A-Class

Disa vetura premium janë gjithashtu në këtë listë. Më ekonomike është Mercedes A-Class. Konsumi i tij i karburantit për 100 km është 3.8 litra. Ky është një tregues mjaft i ulët.

Nëse flasim për konfigurimin dhe karakteristikat teknike të automjetit, atëherë ato janë të shkëlqyera. Gjermanët ofrojnë një makinë të besueshme dhe me cilësi të lartë. Nuk është e vështirë të menaxhohet, manovrohet mirë dhe është e shkëlqyeshme për rrugët shtëpiake. Për më tepër, ajo konsumon lëndë djegëse ekonomikisht, e cila është e rëndësishme në situatën e paqëndrueshme ekonomike në vend.

Kjo markë është një mundësi tjetër për një makinë ekonomike që i përket klasës premium. E vetmja gjë që ia vlen të merret në konsideratë është kostoja e automjetit. Ajo është mjaft e gjatë. Gjatë funksionimit, këto kosto do të justifikohen. Meqenëse kostoja e karburantit të automjetit do të jetë minimale.

Nëse BMW 1 Series ka një modifikim nafte, atëherë konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar nuk do të kalojë 3.8 litra në 100 km. Tregues të tillë premtohen nga prodhuesi në rrugët e qytetit. Nëse lëvizni përgjatë autostradës, atëherë niveli i rrjedhës do të jetë brenda 3.4 litra.

SUV-të më ekonomike

Crossover është një model i zakonshëm i automjeteve. Blerë jo vetëm për udhëtime në male dhe rrugë të tjera jashtë rrugës, por edhe për rrugët e qytetit. Dhe kjo nuk është për t'u habitur. Makina ka një pamje tërheqëse, të rehatshme dhe të fuqishme. Disavantazhi kryesor i tij është konsumi i lartë i karburantit. Si rezultat, ushqyerja e një miku të tillë të hekurt nuk është e lehtë.

Prodhuesit modern e kanë marrë parasysh këtë moment. Sot, krijuesit ofrojnë një përzgjedhje mjaft të madhe të kryqëzimeve që kanë konsum të ulët të karburantit në qytet. Në të njëjtën kohë, ato janë të fuqishme, të gjerë dhe të lira.

Nëse merrni parasysh karakteristikat e mësipërme, atëherë lista e SUV-ve më fitimprurëse për karburant përfshin:

• Renault Duster;
• Nissan X-Trail;
• Toyota RaV4;
• Mazda CX-5;
• Hyundai Tucson;
• Kia Sportage.

Këto vetura me një cikël të kombinuar konsumojnë nga 4.9 në 7.0 litra karburant për njëqind kilometra. Fuqia e tyre është në rangun nga 110 deri në 180 kuajfuqi, dhe pastrimi është 180-215 mm. Kështu, karburanti i tyre do të kërkojë jo aq shumë para, duke pasur parasysh karakteristikat e SUV-ve.

Nëse konsiderojmë kryqëzime me një motor benzine, atëherë ia vlen të përmendet modelet e mëposhtme:

• Mitsubishi Outlender;
• Nissan Qashqai;
• Pararoja e Subaru
• Volkswagen Tiguan.

Këto SUV të fuqishme konsumojnë një sasi të vogël të karburantit. Ata kanë një motor 139-155 kuaj fuqi të instaluar, pastrimi i tokës është në intervalin 205 - 225 mm. Ata konsumojnë jo më shumë se 8 litra karburant për njëqind kilometra. Në disa raste, është edhe 7.3 litra.

Markat e listuara të makinave janë shumë të njohura në mesin e konsumatorëve. Meqenëse raporti i çmimit dhe cilësisë takohen njëri-tjetrin. Këto janë automjete të fuqishme dhe të rehatshme me konsum të ulët të karburantit.

Ekzistojnë një numër makinerish që janë në kërkesë të dobët me konsumatorin. Treguesi i zhdoganimit në to lë shumë për të dëshiruar. Përkundër kësaj, ata konsumojnë karburant mjaft ekonomikisht. Njëqind kilometra do të kërkojnë vetëm 8-9 litra benzinë. Kjo listë e SUV përfshin:

• Honda CR-V;
• Skoda Yeti;
• Subaru XV;
• Renault Koleos.

Të paktën të gjithë karburantit kërkon një kryqëzim në të cilin është instaluar një motor nafte. Nëse flasim për motorin e benzinës, atëherë ky është një SUV i një grupi të plotë të një marke të njohur.

SUV Premium

Makina Premium në procesin e funksionimit janë mjaft të shtrenjta. Si rezultat, jo shumë njerëz vendosin t'i blejnë ato. Në fund të fundit, nuk është e mjaftueshme për të grumbulluar një sasi të caktuar për t'u bërë pronar i një makine të tillë. Shtë e nevojshme të mendoni nëse ka fonde të mjaftueshme për ta mbushur atë. Në këtë drejtim, veturat premium gjenden kryesisht te njerëzit me të ardhura të larta.

Falë teknologjive moderne që përdoren në mënyrë aktive në ndërtimin e makinave, krijuesit e këtyre markave kanë gjetur mënyra për të zgjidhur këtë problem. Farë i ndihmoi ata të bënin makinat e tyre më të njohura me blerësin. Ekonomia e makinës arrihet duke ulur peshën e saj totale, duke përmirësuar aerodinamikën dhe shumë më tepër.

Makinat më ekonomike në këtë segment përfshijnë:

• Mercedes-Benz ML. Duke pasur parasysh që ka një motor mjaft të fuqishëm të instaluar 300 kuajfuqi, dhe kryqëzimi peshon dy tonë, ai konsumon vetëm 11 litra benzinë \u200b\u200bnë ciklin e kombinuar. Nëse flasim për modifikime me naftë, atëherë kjo shifër është 7 litra;
• Lexus RX.   Ky kryq u shfaq në treg kohët e fundit. Ai ka shumë virtyte. Kryesorja është një nivel i zvogëluar i substancave të dëmshme në mjedis. Përveç kësaj, ai dallohet nga orekset e vogla. Konsumi i karburantit është vetëm 6 litra benzinë, me kusht që bateria të jetë plotësisht e ngarkuar. Përndryshe, do të kërkohen rreth 13 litra;
• Mercedes GLA. Nëse flasim për konfigurimin e makinës me të gjitha rrotat, atëherë mesatarisht 5.9 litra karburant për 100 kilometra;
• BMW X1 dhe BMW X3. Konsumi është përkatësisht 5,01 dhe 5,7 litra naftë. Shtë e rëndësishme të theksohet se me një cikël të përzier;
• Range Rover Evoque. Ky SUV harxhon 6.1 litra karburant. Llogaritja jepet për një motor diesel turbo. Nëse instaloni një motor benzinë, atëherë kjo shifër do të jetë shumë më e lartë.

Më parë, vetëm mund të ëndërrosh që një makinë me cilësi të lartë, të gjitha rrotave dhe një makinë e fuqishme duhet të jetë ekonomik në konsumin e karburantit. Sot situata ka ndryshuar ndjeshëm. Tani të gjithë mund të zgjedhin SUV që do të përmbushë kërkesat dhe preferencat e tij. Në të njëjtën kohë, kostoja e karburantit të saj do të jetë minimale. Një shembull i shkëlqyeshëm i një kryqëzimi të tillë është Mercedes GML. Arritja e një niveli të ulët të konsumit të karburantit u arrit duke rritur presionin, duke ndryshuar gjeometrinë e blades së turbinave dhe sistemin elektronik të kontrollit.

Cila është situata në tregun sekondar?

Në tregun e automobilave mund të gjeni jo vetëm makina të reja, por edhe ato të përdorura. Për një kategori të caktuar të popullatës kjo është një mundësi e shkëlqyeshme. Meqenëse kostoja e automjetit do të jetë dukshëm më e ulët se ajo që nuk ka qenë më parë në përdorim. Prandaj, blerja e modelit tuaj të preferuar do të kërkojë më pak para.

Makinat e përdorura kërkojnë vëmendje të veçantë. Kjo shpjegohet me faktin se çdo makinë gjatë operimit mund të ndryshojë disa cilësi. Si rezultat, të flasim për ato që ofron krijuesi nuk është e përshtatshme. Shumë cilësi mund të mos shfaqen për herë të parë.

Kur zgjidhni një makinë të tillë, ekspertët këshillojnë duke marrë parasysh faktin se disa komponentë dhe pjesë i nënshtrohen veshin më të madh. Gjithashtu mos harroni për investimet që do të kërkojë një makinë e përdorur. Jo më pak e rëndësishme është çështja e kostos së riparimit të kësaj marke.

Sa i përket konsumit të karburantit, blerësi vendas preferon veturat, si ato vendase ashtu edhe ato të huaja. Secili prej këtyre grupeve ka modelet e veta, plotësimi i të cilave do të kërkojë një minimum fondesh.

Marka më e njohur e prodhimit rus ishte Lada. Kostoja e një makine të tillë është e ulët. Shtë i përshtatshëm dhe i rehatshëm. Në rast të riparimit të pjesës nuk është e vështirë të blihet. Për më tepër, kostoja e tyre është relativisht e ulët. Sa i përket konsumit të karburantit, kjo shifër është gjithashtu e pranueshme.

Ndër makinat e huaja të njohura të përdorimit të mëparshëm, mund të dallojmë me siguri:

• Chery Kimo.   Kjo makinë ka një motor 1.3, fuqia e të cilit është 82 kuaj-fuqi. Nëse llogarisim konsumin e karburantit për rrugët urbane, atëherë kjo shifër është 9 litra;
• Volkswagen Polo. Kjo markë ofron një motor me një kapacitet 86 kuaj fuqi. Menaxhimi kryhet nga mekanikë me pesë shpejtësi. Automjeti harxhon 8.8 litra për 100 km në një rrugë të qytetit;
• Fiat 500. Versioni mjaft ekonomik i makinës. Transmetimi manual kërkon vetëm 5,5 litra karburant për 100 kilometra;
• Daewoo matiz. Fuqia e saj është mjaft e vogël. Dhe kjo nuk është për t'u habitur. Në fund të fundit, funksionimi i makinës siguron një motor 0.8 litër me 52 kuaj fuqi. Karburantet e kësaj marke rekomandojnë 92 benzinë. Konsumi i tij do të jetë 7.5 litra në 100 kilometra.
- Rritja e çmimeve të benzinës i shtyn pronarët e automjeteve të mendojnë për lëndë djegëse alternative. Ndërsa veturat elektrike mbeten në segmentin e çmimeve të larta, dhe ...
• - Për shkak të rrethanave, çmimi i karburantit nuk është i përballueshëm, siç ishte më parë. Kostoja e benzinës dhe naftë po rritet me shpejtësi, jo ...
• - SsangYong Rexton është një SUV me madhësi të mesme K2. Prodhimi serik i modelit të flamurit ishte lansuar rreth 17 vjet më parë. Projektuar nga ...

Të shpenzoni sa më pak para të jetë e mundur për karburantin është një ëndërr e dashur për çdo pronar të një makine të përballueshme, pasi që karburanti është artikulli kryesor i shpenzimeve vjetore për një makinë. Jeta zbuloi se cila nga makinat e buxhetit të pranishme në tregun rus (me vlerë deri në 800 mijë rubla) konsumojnë sasinë më të vogël të karburantit.

Kostoja e kostove vjetore u llogarit duke marrë parasysh çmimet mesatare aktuale të benzinës së rekomanduar dhe konsumit të karburantit në ciklin e kombinuar (sipas automjeteve) kur drejtoni një makinë për një vit. Sipas agjencisë analitike Avtostat, largësia mesatare vjetore e një makine nën moshën tre vjeç është 20 mijë km.

10. Renault Logan

Lista e makinave më ekonomike të buxhetit në tregun rus hapet me Renault Logan. Suruditërisht, versioni më i fuqishëm i sedanit francez është më modesti për sa i përket oreksit të karburantit: motori 113 kuaj-fuqi, i kombinuar me mekanikën, ju lejon të kapërceni 100 km pista, duke shpenzuar vetëm 6.6 litra karburant në një cikël të kombinuar. Ky motor nuk është i disponueshëm për automjetin bazë. Kostoja e Logan më të egër fillon nga 580 mijë rubla. Kostoja totale për një vit për benzinë \u200b\u200bështë 50.4 mijë rubla.

9. Lada Kalina

Makina me buxhet më ekonomike e prodhimtarisë vendase ishte Lada Kalina. Për më tepër, më i ekuilibruar në drejtim të konsumit të karburantit ishte modifikimi në krye me një motor të vjetër (106 kf) dhe mekanikë. Në 100 km, Kalina e tillë konsumon 6.5 litra benzinë. Mimi i veturës në këtë version fillon në një shenjë prej 507 mijë rubla, versionet më të përballueshme të hatchback Togliatti nuk ndryshojnë në oreks modest, si dhe modifikimi me një armë. Kostoja totale e gazit për vitin është 49,6 mijë rubla.

8. Chery M11

Sedani kinez Chery M11 hyri në listën e makinave më ekonomike me një rezultat prej 6.5 litra për njëqind. Lajmi i mirë është se edhe ata që blejnë një makinë në konfigurimin më të përballueshëm për 459 mijë rubla mund të kursejnë para në një pikë karburanti. Një version kapaku i M11 është gjithashtu i pranishëm, por është 10 mijë rubla më i shtrenjtë, dhe konsumi i tij i karburantit është më i lartë. Për më tepër, pajisjet kineze të karburantit nuk janë veçanërisht të kërkuara për vlerësimin e oktaneve, rekomandohet të plotësoni AI-92.

7. Changan Eado

Një tjetër punonjës i shtetit kinez - sedani i klasit B, Changan Eado - ofrohet me një çmim prej 560 mijë rubla. për veturën në versionin bazë me mekanikë. Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar të një makine të tillë është 6.5 litra në 100 km. Versioni me një armë është më i shtrenjtë dhe konsumon më shumë benzinë, dhe vetëm për shkak të ingranazhit, pasi kinezët me dy dyer kanë vetëm një motor. Po, dhe pak komplete të plota: vetëm dy. Kostoja totale e gazit për vitin është 45.7 mijë rubla.

6. Ford Fiesta

Makina më e përballueshme në gamën e Ford është modeli Fiesta, i prezantuar në trupa sedan dhe kapelë. Mimi i konfigurimit të hyrjes fillon nga 632,000 rubla, konsumi mesatar i një "fiesta" të tillë është 5.9 litra për 100 km. Versioni i lartë i Fordit më të vogël të tregut rus shkon përtej kufijve të treguar në vlerësim. Një makinë me kontrollin e klimës, airbagët anësore dhe vendet e nxehta do të kushtojë 900 mijë rubla. Kostoja totale e gazit për vitin është 45 mijë rubla.

5. Volkswagen Polo

Sedani gjerman Volkswagen Polo i prodhuar në Kaluga tregon një oreks të qëndrueshëm të moderuar - vetëm 5.7 litra benzinë \u200b\u200bpër 100 km udhëtim në gjendje të përzier ngarje. Ky tregues deklarohet për motorin bazë 1.6 (90 kf). Për versionin më të përballueshëm të Volkswagen Polo me dy dyer, gjermanët po kërkojnë 580 mijë rubla. Kostoja totale e gazit për vitin është 43.5 mijë rubla.

4. Hyundai Solaris / Kia Rio

Drejtuesi i tregut rus të automjeteve Hyundai Solaris kënaq me efikasitetin e karburantit: në versionin bazë për 100 km pista Solaris me motorin më të përballueshëm konsumon 6.1 litra benzinë. Kjo vlen vetëm për modifikimet me mekanikë. Me një transmetim automatik, konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar rritet për 0,5 litra. Saktësisht të njëjtat fjalë vlejnë për modelin Kia Rio (nga 630 mijë rubla), që është një kopje teknike e Solaris. Baza e Solaris kushton 622 mijë rubla, dhe për një version më glutton me një armë do të duhet të paguani 100 mijë rubla. Kostoja totale e gazit për vitin është 42.9 mijë rubla.

3. Skoda Rapid

Modeli i buxhetit të Skoda është ekonomik në çdo gjë, duke filluar me një çmim prej 535 mijë rubla. për versionin bazë dhe duke përfunduar me një konsum të karburantit prej 5.8 litra në 100 kilometra. Motori bazë ka dy versione me fuqi të ndryshme (90 dhe 110 kf), por prodhimi i rritur i motorit nuk ndikon praktikisht në konsumin e karburantit: ndryshimi është vetëm 0,1 litër. Në të njëjtën kohë, një motor me fuqi 110 kuajsh nuk është i disponueshëm për makinën bazë. Shuma totale e shpenzimeve për benzinë \u200b\u200bnë vit është 40.4 mijë rubla.

2. Citroen C-Elysee

Modelet më të përballueshme në linjë janë më ekonomike. Ky rregull vlen për shumë marka, përfshirë Citroen. Sidoqoftë, francezët kanë idenë e tyre për qasje. Gama e tyre hap sedanin C-Elysee, pajisjet themelore të së cilës kushtojnë nga 734 mijë rubla. Motori me tre cilindra me një fuqi modeste prej 72 litrash. a. ju lejon të kurseni në karburant - 5.1 litra në 100 km. Kostoja totale për vitin për benzinë \u200b\u200bështë 38.9 mijë rubla.

1. Kia Picanto

Në renditjen e makinave buxhetore që ndihmojnë në kursimin e parave në karburant, nënkompti Koreane Kia Picanto u bë fituese. Makina kompakte ofrohet në versione me tre ose pesë dyer dhe me dy motorë të ndryshëm. Një motor i ngurtë 85 l për një makinë të kësaj klase. a. Picanto siguron një shpejtësi të rrjedhës prej 5.6 litra për njëqind, por njësia me tre cilindra (66 kf) është mbajtësi i rekordeve absolute. Me të, kapaku harxhon vetëm 4,5 litra benzinë \u200b\u200bkur udhëton 100 km. Një makinë e tillë mund të blihet për 539 mijë rubla, dhe tashmë në bazën e të dhënave Picanto është e pajisur me ulëse të ndezura të përparme, timon dhe pasqyra. Kostoja totale e gazit për vitin është 34.4 mijë rubla.

Në një krizë, këshillohet të kurseni gjithçka dhe gjithçka. Kjo mund t'i atribuohet veturave. Prej kohësh ishte e qartë për pronarët e automjeteve dhe prodhuesit që kursimi mund dhe duhet të bëhet kryesisht në karburant. Nëse përmirësoni karakteristikat aerodinamike të makinës, fryni gomat në presionin e dëshiruar, nuk mund të harxhoni gram të tretur të harxhuar dhe madje edhe litra karburant. Por në mënyrë që të kurseni vërtet, duhet të blini një njësi që është e dobishme në këtë drejtim. Pra, cila është makina më e efektshme e karburantit?

Vlen të përmendet se tani ata po zhvillojnë hibride të ndryshme - modele elektrike që nuk kërkojnë shpenzime të mëdha. Dhe makineri të tilla janë në kërkesë, por jo akoma në vendin tonë. Kostoja e veturës në vetvete është mjaft e lartë, dhe konsumatori mesatar rus nuk është gjithmonë i përballueshëm. Evropa ka kohë që e ka kuptuar që konsumi i karburantit është naftë. Për shembull, kapelat miniaturë me një motor të vogël dizel, siç është Opel Corsa, shiten në sasi të mëdha atje. Por në Rusi ata preferojnë makina të tjera. Nga të gjitha karakteristikat, banorët e vendit tonë kryesisht i kushtojnë vëmendje modelimit të makinës dhe efikasitetit të saj. Dhe preferencë nuk i jepet kapakëve kompakt, kompakt, por ndaj sedanëve.

Pra, cilat janë makinat e huaja më të njohura në Rusi? Midis tyre nuk ka vetura elektrike, hibride dhe naftë. Ju mund të bëni një lloj vlerësimi, i cili do të paraqitet Le të bëjmë një rezervë që në këtë listë do të ketë vetura që janë të njohura në Rusi.

Vendi i 10-të. Kobaltin Chevrolet

Ky është një sedan i mirë, ka një pamje shumë tërheqëse. Zhvilluesit filluan këtë formacion në vend të Lacetti të vjetëruar, i cili u ndërpre në dhjetor 2012. Karakteristikat teknike të makinës janë tipike për një të vogël edhe pse prodhuesi e klasifikon atë si një klasë B (klasë e vogël, sedan). Në dispozicion me transmisione manuale dhe automatike. Varëse është bërë sikur posaçërisht për kushtet ruse. Shtë mjaft e butë dhe nuk kërkon rrugë të përsosur.

• Mimi i versionit bazë është rreth 440 mijë rubla.
• Për investime të vogla shtesë, mund të merrni një konfigurim më të rehatshëm (një tjetër +50 mijë).
• Fuqia e motorit - 106 l. a.
• Konsumi i karburantit për vetura me mekanikë me një cikël të kombinuar është 6.5 litra në 100 km, për përdorim urban - 8.4 l / 100 km dhe 5.3 l / 100 km kur ngasni në autostradë.
• Trungu është shumë i gjerë - 545 litra. Kjo është një nga raftet më të mëdha të çatisë në këtë klasë.
• Mirëmbajtja në 15,000 km do të kushtojë 7,000 rubla, dhe rekomandohet mirëmbajtja zero me një ndryshim të naftës, kjo është rreth 4,000 rubla.
• Një motor i fuqishëm prej 106 "kuajsh" e bën taksën e transportit mjaft të lartë për këtë makinë - 2650.
• Sigurimi i OSAGO do të kushtojë rreth 4,800 rubla.

Vendi i 9-të. Chevrolet aveo

• 507 mijë rubla - çmimi fillestar i makinës.
• Ekziston një pajisje e pasur themelore: përfshin gjithçka përveç sediljeve të ndezura të përparme dhe pasqyrave të kontrollit elektronik.
• Një konsum relativisht i vogël i benzinës - 6.6 litra në 100 km.
• Polica e sigurimit do të kushtojë 4.800 rubla., Si dhe për Kobalin.
• Mirëmbajtja do të jetë pak më e shtrenjtë. Në 15,000 km - 10 mijë rubla. Mirëmbajtja zero gjithashtu është e nevojshme.
• Taksa e transportit është gjithashtu pak më e lartë - 2850 rubla.

Chevrolet Aveo është një makinë shumë moderne, me stil, deri diku të guximshme. Pulti është i ngjashëm me "motorrin", i cili e bën atë pjesërisht një makinë rinore. Aveo ka një bagazh shumë të mirë prej 501 litrash. Nga mangësitë, ia vlen të përmendet izolimi i neveritshëm i këndshëm i kabinës.

Vendi i 8-të. Citroen C-Elysee

• 456 mijë rubla - çmimi i konfigurimit bazë.
• 490 mijë do të kushtojë një makinë me ajër të kondicionuar dhe një sistem audio.
• Konsumi i karburantit - 5,5 litra në 100 km.
• Fuqia është vetëm 72 litra. a.
• TO-1 duhet të mbulohet për 15,000 km, do të kushtojë rreth 7,000 rubla.
• Taksa e transportit - më pak se 900 rubla.
• CTP - 3,700 rubla.

Kjo është një nga makinat më të prera të huaja në një linjë buxheti. Një dizajn elegant është një faktor i rëndësishëm kur zgjedh një makinë krejt të re. Do të duhet të paguani shtesë për ajrin e kondicionuar dhe një sistem audio. Largësia e pretenduar e gazit është shumë e vogël. Automjeti më ekonomik i karburantit karakterizohet gjithashtu nga një fuqi shumë modeste. Sidoqoftë, kjo do të ndihmojë për të shmangur kostot shtesë për taksën e transportit dhe sigurimin.

Vendi i 7-të. Peugeot 301

• Pajisjet themelore - nga 456 mijë rubla.
• Me opsione shtesë - 523 mijë rubla.
• Fuqia 72 L a.
• Largësia mesatare e gazit është 5.6 litra në 100 km.
• Taksa e transportit - rreth 900 rubla.
• CTP - 3,700 rubla.

Në shumë mënyra, Peugeot 301 është i ngjashëm me Citroen C-Elysee. Ky është çmimi fillestar, dhe fuqia e motorit dhe largësia e gazit. Një makinë e fortë franceze dallohet për elegancën dhe hirin e saj të natyrshëm. Edhe pse në versionin themelor pajisjet janë mjaft modeste, dhe për rehati më të madhe duhet të blini opsione, sidoqoftë, kjo makinë është shumë tërheqëse në klasën e saj. Montimi i mirë Spanjoll, izolimi i shkëlqyeshëm i brendshëm e bëjnë atë një mik të besueshëm në rrugë.

Vendi i 6-të. Hyundai Solaris

• 460 mijë janë pyetur në sallone për pajisjet bazë.
• Për një grup të mirë shtesë opsionesh - 35 mijë të tjerë.
• Konsumi i benzinës - 6 litra në 100 km.
• CTP - 4800 rubla.
• Mirëmbajtja - rreth 5000 rubla.

Në përmasë dhe hapësirë, kjo makinë është pak inferior ndaj konkurrencës së saj, por krenohet me më shumë fitore të paketave për më pak para. Dizajni Korean është i shkëlqyeshëm. Automjetet me efikasitet të benzinës, si Hyundai Solaris, ofrojnë kursime në të dyja lëndët djegëse, mirëmbajtjen dhe mirëmbajtjen e makinave.

Vendi i 5-të. Kia rio

• Pricemimi fillestar i "Korean" - nga 500 mijë.
• Një makinë me konfigurim optimal - 520 mijë rubla.
• Fuqia e motorit - 107 l. a.
• Konsumi i karburantit - 6 litra në 100 km.
• Taksa e transportit - 2700 rubla.
• CTP - 4800 rubla
• Mirëmbajtja - çdo 15,000 km, 6.500 rubla.

AKI në konfigurimin bazë është më e shtrenjtë se konkurrentët e saj francezë, por për një 20 mijë shtesë, pronari i automjetit do të marrë gjithçka që është e nevojshme: ajri i kondicionuar, një sistem audio, vendet e nxehta dhe një xhami i xhamit, si dhe një timon lëkure. Kjo makinë moderne, sportive, moderne është e vendosur fort në segmentin e buxhetit. Rio dhe Solaris kanë pothuajse të njëjtin trup, por ato duken krejtësisht ndryshe. Solaris është e ashpër dhe e matur, ndërsa Ria është e gjallë dhe sportive. Makinat ekonomike për konsumin e karburantit në Rusi janë shumë të njohura. Solaris u emërua makina e huaj më e blerë në Rusi, kryesisht për shkak të konsumit të ulët të karburantit dhe kostos relativisht të ulët të makinës.

Vendi i 4-të. Nissan Almera

• Pricemimi - nga 430 mijë.
• Pajisjet më të rehatshme - 530 mijë.
• Mirëmbajtja në 15 mijë km do të kushtojë 6,000 rubla.
• Fuqia e motorit - 102 l. a.
• Taksa e transportit - rreth 2.5 mijë rubla.
• CTP - 4800 rubla.

Kjo është një tjetër e popullarizuar në mesin e konsumatorëve rus. Mblidhni atë në AvtoVAZ, në platformën e famshme Logan. Makinat më ekonomike për konsumin e karburantit me armë do të kushtojnë më shumë sesa me mekanikën. Pra, Nissan Almera i besueshëm me transmetim automatik paraqitet në nivele më të shtrenjta të trimave. Mirëmbajtja e makinës është e lirë, ka fuqi të mjaftueshme, dizajni është gjithashtu i barabartë. Por në një konfigurim të mirë, është më e shtrenjtë se konkurrentët e saj - buxheti "Francez" dhe "Koreane".

Vendi i 3-të. Volkswagen Polo Sedan

• Pricemimi - nga 470 mijë.
• Mimi për rehati shtesë është 510 mijë rubla.
• Fuqia - 105 litra. a.
• Konsumi i benzinës - 6.5 litra në 100 km.
• Taksa e transportit do të jetë 2700 rubla.
• Politika e CTP - 4800 rubla.

Një argument i këndshëm në favor të kësaj makine është origjina e tij. Ky është një sedan i rreptë dhe i besueshëm gjerman me një asamble të mirë dhe me cilësi të lartë. Për disa, dizajni i tij do të duket i mërzitshëm, por kërkesa për të është mjaft e lartë. Në shërbim, makina është shumë modeste. Taksat dhe sigurimet janë pak më shumë se mesatarja për shkak të një kapaciteti prej 105 "kuajsh".

Vendi i 2-të. Bonus Chery

• Mimi i konfigurimit bazë është nga 330 mijë.
• Opsione me mundësi më të rehatshme - 350 mijë.
• Mirëmbajtja do të jetë 5,000 rubla pas çdo 10,000 km.
• Fuqia e motorit - 80 l. a.
• Taksa e transportit - 2700 rubla.
• Politika e CTP - 4800 rubla.
• Konsumi i karburantit - 6.5 litra në 100 km.

Bonus Chery - një sedan kinez, me madhësi mjaft kompakte, me një motor mesatar, vetëm 80 "kuaj". Sidoqoftë, pronarët e makinave votojnë për të në rubla. Për qytetin, kjo është automjeti më ekonomik i karburantit. Përveç kësaj, për 350 mijë, tashmë ka një kondicioner, një sistem audio, airbags, ulëse të ndezur para, të gjitha dritaret elektrike dhe disa gjëra të tjera të këndshme. Shumë njerëz në industrinë kineze të automjeteve janë mosbesues, por prapë shumica beson se është padyshim përpara AvtoVAZ. Po, ndoshta dizajni është mjaft modest, por pajisjet nuk mund të gëzohen. Dhe çmimi është më se i këndshëm.

Vendi i 1-të. Geely mk

• Pricemimi fillestar - 330 mijë.
• Pajisjet e përmirësuara - 360 mijë rubla.
• Konsumi i karburantit - 6.8 l / 100 km.
• Taksa e transportit - 1100 rubla.
• CTP - 3,700 rubla.
• Fuqia - 94 litra. a.
• Mirëmbajtja çdo 10,000 km, do të kushtojë 7.5 mijë rubla. Mirëmbajtja e nevojshme dhe "zero" - 9 mijë.

Geely MK është sedani më i popullarizuar kinez. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse ka një çmim shumë tërheqës. Për shtesë të konfigurimit themelor prej 30 mijë, mund të merrni një listë të plotë të elementeve të komoditetit dhe sigurisë. Ky ajër i kondicionuar, dhe airbags, dhe dritare të energjisë, dhe pasqyra elektrike, dhe ABS, dhe madje edhe një timon të mbështjellur me lëkurë dhe sensorë parkimi. Sidoqoftë, mirëmbajtja për sedanin kinez duhet të bëhet çdo 10,000 km. Për më tepër, pronarët e kësaj makine pretendojnë se disa gjëra të vogla kërkojnë riparime të shpeshta. Por gradualisht ajo mbush tregun rus, dhe ne kemi të drejtën të presim paraqitjen e makinave të reja me kosto të ulët, mund të jenë makina ekonomike me konsum të karburantit Class C, sepse kapakët kompakt janë më të përshtatshëm për Evropën.

Dhe nga veturat që janë aktualisht në treg, kemi marrë një vlerësim të tillë, i cili paraqiste makina ekonomike për konsumin e karburantit. 2014 ishte viti në të cilin më të njohurit doli të jetë Ndoshta në të ardhmen fotografia do të ndryshojë. Për shembull, kur makinat me benzinë \u200b\u200bme efikasitet të karburantit të një klase premium do të bëhen të disponueshme për një gamë të gjerë shoferësh.