Vajrat e makinave dhe gjithçka që duhet të dini për vajrat e motorit. Vaj motori për Skoda Octavia Çfarë lloj vaji të derdhni në skoda 1.8 tsi

Shumë shpesh, pronarët e Skoda Octavia A5 dhe A7 pyesin veten për shpeshtësinë e ndryshimit të vajit të motorit në makinën e tyre, si dhe se sa dhe cila është më mirë të derdhni. Gjithashtu, pronarët e këtyre makinave janë të shqetësuar për konsumin e naftës gjatë operimit. Në këtë artikull, ne do t'i përgjigjemi të gjitha pyetjeve në lidhje me ndryshimin tonë të vajit, si dhe zgjedhjen e tij, dhe do të prekim temën e riparimit të sensorit të nivelit në kaviljen e motorit.

Së pari, pak për motorët

• Motori Skoda Octavia A7 1.4 tsi është turbocharged dhe ka një fuqi prej 140 kf.
• Motori Skoda Octavia A7 1.6 mpi është i pajisur me injeksion në pikë, dhe fuqia e tij është 110 kf.
• Një motor 1.8 tsi u instalua në modelin Skoda Octavia A5 Tour; me ndihmën e një turbine, ky motor ka një fuqi prej 152 kf.
• E njëjta njësi e energjisë u instalua në modelin A7 Tour dhe ka më shumë fuqi - 180 kf.

Zgjedhja e vajit për makinat Skoda Octavia

Motorët Skoda Octavia 1.6 dhe 1.8 tsi janë shumë marramendës për cilësinë e vajit, për t'iu përgjigjur pyetjes se çfarë lloj vaji duhet të mbushni, ne do të japim disa toleranca të rregulluara nga prodhuesi.

• VW 504
• VW 502

Janë këto toleranca që duhet të tregohen në etiketën e kutisë me lëngun e ri. Kur përdorni lëngje me cilësi të lartë, motorët Skoda Octavia 1.6 - 110 forca dhe 1.8 do të zgjasin më shumë se njëqind mijë kilometra.

Nëse derdhen materiale me cilësi të ulët, konsumi i lubrifikantit mund të rritet ndjeshëm.

Kështu që ju të dini se cili vaj është më mirë të derdhni, ne do të përgjigjemi - origjinali. Është lubrifikuesi origjinal që i kryen funksionet e tij në mënyrën më të mirë të mundshme, duke mbrojtur kështu pjesët e motorit nga konsumimi i shtuar.

Fillimi

1. Për të kryer një punë të tillë, është e nevojshme të përdorni një vrimë shikimi ose një ashensor makine.
2. Zhvidhosni filtrin e vajit duke përdorur një tërheqës të veçantë, më pas instaloni një filtër të ri dhe shtrëngoni atë.
3. Çmontoni mbrojtjen plastike të karterit, më pas hiqni spinën e shkarkimit dhe prisni derisa i gjithë lëngu të derdhet në enë.

Këshillohet që kjo punë të kryhet në një motor të ngrohtë, pasi viskoziteti i lëngut lubrifikues zvogëlohet, duke rritur rrjedhshmërinë e tij.

4. Vidhosni tapën e shkarkimit, më pas montoni në vend mbrojtjen e karterit.
5. Mbushni me lëng të freskët, duke respektuar nivelin. Kontrolloni me kujdes nivelin dhe kufizoni sasinë e vajit të derdhur. Për të ditur se sa duhet të derdhni, duhet të përdorni shiritin. Ky dipstick ka ndarje, në shumë makina distanca midis minimumit dhe maksimumit është një litër.
6. Shtrëngoni spinën e mbushësit, më pas ndizni njësinë e energjisë dhe sigurohuni që llamba e presionit të sistemit të lubrifikimit të fiket.
7. Fikni motorin dhe kontrolloni përsëri nivelin duke përdorur shiritin. Nëse është e nevojshme, shtoni lëng në pjesë të vogla. Duke përdorur këtë metodë, do të keni kontroll më të mirë mbi sasinë e lëngut që derdhet dhe më pas do të dini se sa lubrifikimi ka nevojë për motorin tuaj.
8. Nëse lëngu është në pikën minimale, është e nevojshme të derdhni rreth 400 mililitra, kjo duhet të bëhet në disa hapa, duke mbushur të gjithë vëllimin.

Sapo niveli të ketë arritur një shenjë midis minimumit dhe maksimumit, duhet të ndaloni derdhjen e lëngut dhe kjo punë mund të konsiderohet e përfunduar.

Kujdes! Nëse motori i makinës suaj ha vaj, duhet të vendosni nivelin në pikën maksimale dhe më pas të kontrolloni me kujdes volumin.

Zgjidhja e problemeve me rrjedhjet dhe konsumin e lubrifikantit.

Riparimi i sensorit të nivelit nuk është i mundur për shkak të veçorive të tij të projektimit. Në motorët A7 1.4, 140 forca, ky mosfunksionim ndodh mjaft shpesh. Prandaj, pronarët e një motori me 140 kuaj fuqi shpesh ankohen se motori ha yndyrë, rreth 400 mililitra për 1000 kilometra. Mos u mërzitni, duhet të inspektoni menjëherë kaviljen për rrjedhje të sensorit të nivelit, ka shumë të ngjarë që problemi të jetë në të.

Në përgjithësi, motorët Skoda Octavia A7 1.4 tsi - 140 forca kanë një miratim të fabrikës për konsumin e lubrifikantit në shumën 200-400 mililitra për 1000 kilometra. Ky konsum varet nga stili i drejtimit të një drejtuesi të caktuar, si dhe nga kushtet e funksionimit të këtij automjeti.

Për të zvogëluar konsumin e lubrifikantit dhe karburantit, motorët A7 1.4 tsi - 140 kf nuk duhet t'i nënshtrohen ngarkesave ekstreme. Duke lëvizur pa probleme pa përshpejtime të papritura, jo vetëm që do të reduktoni konsumin e lubrifikantit, por gjithashtu do ta mbroni makinën tuaj nga konsumimi i shtuar i pjesëve të fërkimit.

Riparimi i sensorit

Për të ndryshuar këtë sensor, është e nevojshme të derdhni të gjithë yndyrën nga kartera e motorit derisa të rrjedhë plotësisht, pas së cilës, pasi të keni shkëputur lidhësin, hiqni tre bulonat që sigurojnë këtë pjesë në pozicionin e dëshiruar. Pas heqjes së sensorit, është e nevojshme të pastroni plotësisht sipërfaqen e kontaktit, më pas të instaloni një pjesë të re dhe ta lidhni atë.

Pas instalimit të një pjese të re, është e nevojshme të rimbushni përsëri sasinë e lubrifikantit.

Kjo procedurë kombinohet më së miri me një ndryshim të planifikuar të vajit në motor. Pas zëvendësimit të këtij elementi me një Skoda Octavia A7 1.4 tsi - 140 forca, si dhe 1.6 mpi - 110 forca, konsumi i lubrifikantit do të ulet ndjeshëm dhe nuk do t'ju duhet të derdhni vazhdimisht lubrifikant në rënie.

Në rast se motori ha yndyrë pas zëvendësimit të kësaj pjese, ka shumë të ngjarë, do të jetë e nevojshme të riparoni të gjithë njësinë. Ndoshta lubrifikuesi ha pikërisht për shkak të rritjes së konsumit të unazave të pistonit. Gjithashtu, motori ha yndyrë pas mbinxehjes ose ha për shkak të dështimit të vulave të valvulave. Të gjitha këto arsye mund të jenë në të njëjtën kohë, dhe më pas njësia e energjisë ha yndyrë në sasi të mëdha. Një riparim gjithëpërfshirës i njësisë së energjisë është i krahasueshëm me gjysmën e kostos së të gjithë makinës, dhe kjo është një shpenzim i konsiderueshëm financiar.

konkluzioni

• Si i njohim motorët e Skoda Octavia A7 dhe A5? të tilla si 1.4,1.6,1.8? me një kapacitet prej 110 deri në 140 kuaj fuqi, ato janë njësi mjaft të besueshme. Me mirëmbajtjen e duhur dhe mirëmbajtjen e rregullt, këta motorë janë në gjendje të kalojnë 300,000 kilometra pa riparim.
• Për të ditur se cili lubrifikant është më i mirë për të derdhur në motor, duhet të blini zgjidhje origjinale dhe të udhëhiqeni nga miratimi i prodhuesit. Në këtë rast, burimi i makinës suaj do të mbetet i njëjtë siç ofrohet nga prodhuesi.
• Ne përshkruam në detaje se si të zëvendësoni lëngun e motorit. Ju mund të udhëhiqeni nga artikulli ynë dhe të kryeni veprime hap pas hapi, duke iu referuar secilit artikull. Kushtojini vëmendje të duhur rregullave të sigurisë.
• Nëse motori i makinës suaj po ha yndyrë, duhet të inspektoni trupin e tij për rrjedhje. Nëse sensori i nivelit është i dëmtuar, riparimi i kësaj pajisjeje është i pamundur, prodhuesi ofron vetëm një zëvendësim. Si ta zëvendësojmë këtë element, ne përshkruam në detaje në artikullin tonë.

Vaj motori për Skoda Oktavia

Shumë shpesh, pronarët e Skoda Octavia A5 dhe A7 pyesin veten për frekuencën e ndryshimit të vajit të motorit në makinën e tyre, si dhe sa dhe cila është më mirë të derdhni. Gjithashtu, pronarët e këtyre makinave janë të shqetësuar për konsumin e naftës gjatë përdorimit. Çfarë lloj vaji të derdhni në motorin dhe kutinë e marsheve të makinës suaj. Dikush bleu një makinë me duart e tyre. Në këtë artikull, ne do t'i përgjigjemi të gjitha pyetjeve në lidhje me ndryshimin e vajit të bërë vetë, si dhe zgjedhjen e tij, dhe do të prekim temën e riparimit të një sensori të nivelit në kavilje.

Së pari, pak për motorët

• Motor Skoda Octavia A7 1.4 tsi ka turbo supercharged dhe ka një fuqi prej 140 hp.
• Motori Skoda Octavia A7 1.6 mpi është i pajisur me injeksion në pikë, dhe fuqia e tij është 110 kf.
• Një motor 1.8 tsi u instalua në modelin Skoda Octavia A5 Tour; me ndihmën e një turbine, ky motor ka një fuqi prej 152 kf.
• E njëjta njësi u instalua në modelin A7 Tour dhe ka më shumë fuqi - 180 kf.

Zgjedhja e vajit për makina Skoda Octavia

• VW 504
• VW 502

Konkretisht, këto toleranca duhet të tregohen në etiketën e bombolës me lëngun më të ri. Çfarë vaji të derdhni në 1,5 dci? Kur përdorni lëngje me cilësi të lartë, motorët Skoda Octavia 1.6 - 110 forca dhe 1.8 do të zgjasin më shumë se njëqind mijë kilometra.

Nëse derdhen materiale të këqija, konsumi i lubrifikantit mund të rritet ndjeshëm.

Lexoni gjithashtu

Kështu që ju të dini se cili vaj është më mirë të derdhni, ne do të përgjigjemi - origjinali. Konkretisht, lubrifikuesi unik kryen funksionet e tij sa më mirë që të jetë e mundur, duke mbrojtur kështu pjesët e motorit nga konsumimi i tepërt.
ndaj përmbajtjes

Fillimi

1. Për të kryer punë të ngjashme, duhet të përdorni një vrimë shikimi ose ashensor makine.
2. Zhvidhosni filtrin e vajit duke përdorur një tërheqës të veçantë, më pas instaloni një filtër të ri dhe shtrëngoni atë.
3. Çmontoni mbrojtjen plastike të karterit, më pas hiqni spinën e shkarkimit dhe prisni derisa i gjithë lëngu të derdhet në enë.

Këshillohet që kjo punë të kryhet në një motor të ngrohtë, pasi viskoziteti i lëngut lubrifikues zvogëlohet, duke rritur rrjedhshmërinë e tij.

Çfarë lloj vaji derdhni në VW / AUDI / Skoda / Seat. VW lejon.

E cila derdh vaj në VAG (VW / AUDI / Skoda/Sedilja). VW lejon. Passat B3/B5/B6/B7, Jetta, Polo, CC, Audi .

Ndryshimi i vajit të motorit Skoda (SkodaMaster.ru)

Mësoni gjithçka rreth veçorive të riparimit të makinave Skoda Faqja jonë SkodaMaster.ru do të ndihmojë.Ne kemi një të mrekullueshme.

Lexoni gjithashtu

Sapo niveli të ketë arritur një shenjë midis minimumit dhe maksimumit, duhet të ndaloni derdhjen e lëngut dhe kjo punë mund të konsiderohet e përfunduar.

Kujdes! Nëse motori i makinës suaj ha vaj, duhet të vendosni nivelin në pikën maksimale dhe më pas të kontrolloni me kujdes volumin.

ndaj përmbajtjes

Zgjidhja e problemeve me rrjedhjet dhe konsumin e lubrifikantit.

Riparimi i sensorit të nivelit nuk është i mundur për shkak të veçorive të tij të projektimit. Auto: skoda octavia a5, viti i prodhimit 2011 (shitje maj 2011), 1.8 tsi, ndrrim vaji cdo ose mund te derdhet tashme vw. Vaj në motor. Çfarë lloj vaji duhet të derdhet dikush derdhi vaj amtare Nissan. Në motorët A7 1.4, 140 forca, ky mosfunksionim ndodh mjaft shpesh. Çfarë lloj vaji është më mirë të derdhni në kutinë e marsheve të një simboli Renault. Zbuloni se cilin vaj të derdhni në motorin tuaj, cilin vaj në motor; çfarë lloj vaji ka në kuti. Prandaj, pronarët e një motori me 140 kuaj fuqi shpesh ankohen se motori ha yndyrë, rreth 400 mililitra për 1000 kilometra. Mos u mërzitni, duhet të inspektoni menjëherë kaviljen për rrjedhje të sensorit të nivelit, ka shumë të ngjarë që problemi të jetë në të.

Në përgjithësi, motorët Skoda Octavia A7 1.4 tsi - 140 forca kanë një miratim të fabrikës për konsumin e lubrifikantit në shumën 200-400 mililitra për 1000 kilometra. Ky konsum varet nga stili i drejtimit të një drejtuesi të caktuar, si dhe nga kushtet e funksionimit të këtij automjeti.

Për të zvogëluar konsumin e lubrifikantit dhe karburantit, motorët A7 1.4 tsi - 140 kf nuk duhet t'i nënshtrohen ngarkesave ekstreme. Duke lëvizur pa probleme pa përshpejtime të papritura, jo vetëm që do të reduktoni konsumin e lubrifikantit, por gjithashtu do ta mbroni makinën tuaj nga konsumimi i shtuar i pjesëve të fërkimit.

Riparimi i sensorit

Lexoni gjithashtu

Për të ndryshuar këtë sensor, është e nevojshme të derdhni të gjithë yndyrën nga kartera e motorit derisa të rrjedhë plotësisht, pas së cilës, pasi të keni shkëputur lidhësin, hiqni tre bulonat që sigurojnë këtë pjesë në pozicionin e dëshiruar. Pas heqjes së sensorit, është e nevojshme të pastroni plotësisht sipërfaqen e kontaktit, më pas të instaloni një pjesë të re dhe ta lidhni atë.

Pas instalimit të një pjese të re, është e nevojshme të rimbushni përsëri sasinë e lubrifikantit.

Kjo procedurë kombinohet më së miri me një ndryshim të planifikuar të vajit në motor. Pas zëvendësimit të këtij elementi me një Skoda Octavia A7 1.4 tsi - 140 forca, si dhe 1.6 mpi - 110 forca, konsumi i lubrifikantit do të ulet ndjeshëm dhe nuk do t'ju duhet të derdhni vazhdimisht lubrifikant në rënie.

Në rast se motori ha yndyrë pas zëvendësimit të kësaj pjese, ka shumë të ngjarë, do të jetë e nevojshme të riparoni të gjithë njësinë. Komunitetet › klubi volkswagen › blog › miqtë ndihmojnë Çfarë lloj vaji të derdhni në 1.8 cdab 1.8. Motori turbo 152 kuaj fuqi. Çfarë lloj vaji për të derdhur? Toyota Corolla 2008 me 1.6 dyer 1 zr. Çfarë vaji duhet të mbushni në kutinë e transferimit dhe diferencialin e pasmë ford explorer 5? Hidheni në Ford. Ndoshta lubrifikuesi ha pikërisht për shkak të rritjes së konsumit të unazave të pistonit. Gjithashtu, motori ha yndyrë pas mbinxehjes ose ha për shkak të dështimit të vulave të valvulave. Të gjitha këto arsye mund të jenë në të njëjtën kohë, dhe më pas njësia e energjisë ha yndyrë në sasi të mëdha. Një riparim gjithëpërfshirës i njësisë së energjisë është i krahasueshëm me gjysmën e kostos së të gjithë makinës, dhe kjo është një shpenzim i konsiderueshëm financiar.


ndaj përmbajtjes

konkluzioni

• Siç i dimë motorët Skoda Octavia A7 dhe A5? të tilla si 1.4,1.6,1.8? me një kapacitet prej 110 deri në 140 kuaj fuqi, ato janë njësi mjaft të besueshme. Me mirëmbajtjen e duhur dhe mirëmbajtjen e rregullt, këta motorë janë në gjendje të kalojnë 300,000 kilometra pa riparim.
• Për të ditur se cili lubrifikant është më i mirë për të derdhur në motor, duhet të blini zgjidhje origjinale dhe të udhëhiqeni nga miratimi i prodhuesit. Në këtë rast, burimi makinën tuaj mbeten siç ofrohet nga prodhuesi.
• Ne përshkruam në detaje se si të zëvendësoni lëngun e motorit. Ju mund të udhëhiqeni nga artikulli ynë dhe të kryeni veprime hap pas hapi, duke iu referuar secilit artikull. Kushtojini vëmendje të duhur rregullave të sigurisë.
• Nëse motori i makinës suaj po ha yndyrë, duhet të inspektoni trupin e tij për rrjedhje. Nëse sensori i nivelit është i dëmtuar, riparimi i kësaj pajisjeje është i pamundur, prodhuesi ofron vetëm një zëvendësim. Çfarë lloj vaji të derdhni në 1.5 dci, duhet të mbushni vaj, në Renault Evropian Grand Scenic 1.5l, 106. Kur të ndryshoni dhe sa vaj duhet të derdhet në shembullin e Nissan p12. Çfarë vaji është më mirë të derdhni | toyota corolla club toyota. Cili vaj është më i mirë castrol apo mobil? Si ta zëvendësojmë këtë element, ne përshkruam në detaje në artikullin tonë.
krijuar nga: mexanic 16 korrik 2015 Nëse disa prishje të makinave nuk janë aq kritike, dhe ju mund të vozitni një distancë të caktuar me to, atëherë pasi të keni vënë re që treguesi përkatës është ndezur, duke sinjalizuar një rënie të presionit të vajit në motor, duhet urgjentisht ndaloni drejtimin. Vozitja me një problem të tillë është më e shtrenjtë për veten tuaj, sepse pas nja dy tre kilometrash në motor, mund të ndalojë ...

— rekomandimet e reja të naftës Skoda në Rusi,
- specifikimet dhe rekomandimet nga manuali,
- cili vaj është më i mirë dhe çfarë derdh tregtari,
- kur të ndërroni vajin,
- vëllimi i vajit që do të zëvendësohet,
- kontrollimi i nivelit të vajit në pipëz,
- çfarë është më mirë kullimi apo pompimi - video,
— vaj vag origjinal — mace.numri.

Shpesh ka pyetjet e mëposhtme, përgjigjet për mace. tregtarët më dhanë:

Çfarë lloj vaji derdh prodhuesi në Skoda?- Shell helix / Castrol.
Çfarë lloj nafte na derdhin tregtarët?- me kë është lidhur kontrata, pastaj derdhen. Në thelb Castrol.
Çfarë vaji është më mirë të derdhni?— udhëhiquni jo nga rishikimet, por nga rekomandimet e fabrikës dhe gjendja e makinës suaj.

Eksperienca ime.
Më parë, derdha vaj LiquiMolly 5W30 TOP TEC 4200 LongLife III - konsumi ishte rreth 500 gram për mijë.

PËRDITËSIM 14.01.16
Tani kalova në Shell Helix Ultra 0w30, toleranca 502 - konsumi është ulur!
Ishte rreth 200 gram për mijë.

dhënë në këtë letër

Specifikimet për vajin nga manuali i pronarit Skoda

Kur mbushni, mund të përzieni vajra të ndryshëm me njëri-tjetrin. atë jo vlen për automjetet me interservice fleksibël intervale.

Vëllimet e mbushjes jepen duke marrë parasysh zëvendësimin e filtrit të vajit. Kontrolloni nivelin e vajit kur mbushni, mos e mbushni shumë.

Për automjete me intervale fleksibël shërbimi Mund të përdoren vetëm vajrat e mëposhtëm.

Për të ruajtur vetitë e vajit të motorit, rekomandojmë të mbushni vetëm me vaj të të njëjtit specifikim. Në raste të jashtëzakonshme, është e mundur, vetëm një herë, të shtoni jo më shumë se 0,5 l vaj motori të specifikimit VW 502 00 (vetëm motorët me benzinë) ose specifikimin VW 505 01 (vetëm motorët me naftë).

Mos përdorni vajra të tjerë të motorit - rrezik dëmtimi i motorit!

Kur të ndërroni vajin

Në kushte të rënda funksionimi në një qytet të madh ose zona me shumë pluhur Rekomandim për ndryshimin e vajit dhe filtrit çdo 7 - 8 mijë km.

Kontrollimi i nivelit të vajit

Automjeti duhet të jetë në një sipërfaqe të sheshtë dhe motori duhet të jetë ende i ngrohtë pas përdorimit.
- Fikeni motorin.
- Hape kapuçin.
- Prisni disa minuta që vaji i motorit të kullojë përsëri në tiganin e vajit dhe hiqni shiritin.
- Fshijeni shiritin e vajit me një leckë të pastër dhe futeni sa më larg.
- Hiqni përsëri shiritin e vajit dhe kontrolloni nivelin e vajit.

Niveli i vajit në zonën A- Mos shtoni vaj.
Niveli i vajit në zonën B- Mund të shtoni vaj.

Niveli i vajit më pas mund të rritet në zonën A.
Niveli i vajit në zonën C- Duhet të shtoni vaj.
Mjafton që niveli i vajit të jetë në zonën B.

Konsumi i vajit të motorit është normal. Në varësi të stilit të drejtimit dhe kushteve të funksionimit, konsumi i vajit mund të jetë deri në 0,5 l/1000 km.

Në 5000 km e parë, konsumi i naftës mund të jetë edhe më i lartë.
Prandaj është thelbësore të kontrolloni rregullisht nivelin e vajit, mundësisht në çdo mbushje ose pas një udhëtimi të gjatë.

Kur motori është nën ngarkesë të madhe, si p.sh. vozitje e gjatë në autostradë gjatë verës, kur tërheqni një rimorkio ose vozitni në male të larta, rekomandohet të mbani nivelin e vajit në zonën A - por jo më të lartë.

Nëse niveli i vajit është i pamjaftueshëm, llamba e kontrollit në grupin e instrumenteve ndizet. Në këtë rast, kontrolloni sa më shpejt nivelin e vajit me shirit. Shtoni sasinë e duhur të vajit.

ME KUJDES
Niveli i vajit nuk duhet të jetë kurrë më i lartë se zona A.
Rrezik dëmtimi i sistemit të përpunimit të mëtejshëm të gazrave të shkarkimit!

Nëse në këtë situatë nuk mund të shtoni vaj, mos vazhdoni të vozitni. Fikni motorin dhe kërkoni ndihmë profesionale, përndryshe mund të rezultojë dëmtim serioz i motorit.

Shtimi i vajit të motorit

• Kontrolloni nivelin e vajit të motorit » shih më lart
• Zhvidhosni kapakun e mbushësit të vajit të motorit.
• Hidhni vaj të markës së rekomanduar në porcione prej 0,5 litrash.
• Kontrollimi i nivelit të vajit.
• Vidhosni me kujdes kapakun e mbushësit të vajit dhe fusni shiritin e vajit sa më shumë që të shkojë.

Mos shtoni aditivë në vajin e motorit- kjo mund të çojë në dëmtime serioze të pjesëve të motorit! Dëmet e shkaktuara nga shkaqe të tilla nuk mbulohen nga garancia.

Këshilla të dobishme për ndryshimin e vajit

Kullojeni vajin pas vozitjes ndërsa motori është ende i ngrohtë. Nëse motori është i ftohtë, filloni dhe ngroheni deri në temperaturën e funksionimit. Mbushni me të njëjtën markë vaji si vaji që ishte në motor.
Nëse ende vendosni të ndryshoni markën e vajit, shpëlajeni sistemin e lubrifikimit me vaj shpëlarjeje ose vaj të markës që do të përdoret. Për ta bërë këtë, pasi të keni kulluar vajin e vjetër, mbushni me vaj të ri deri në pikën e poshtme në shirit. Ndizni motorin dhe lëreni të punojë për 10 minuta. Kullojeni vajin dhe vetëm atëherë ndërroni filtrin e vajit. Tani mund të mbushni vaj të ri në nivelin e kërkuar (deri në shenjën e sipërme në pikën e pikës).

Si të ndryshoni vajin dhe filtrin e vajit

Ndryshimi i vajit - çfarë është më mirë të kulloni ose të pomponi

nuk ka Skoda, por thelbi është i njëjtë.

Vaj origjinal vag - cat.numri

Vaj motori sintetik Special C
SAE 0W-30
VW 502 00 / 505 00
Numri i katalogut - G 055 167 M2

Të tjera origjinale, mund t'i vijnë në ndihmë dikujt, që gjenden në makinë

G 052 167 M4 - VAG Special Plus 5W-40 - 5 litra (Toleranca: VW 502 00 / 505 00 / 505 01)
G 052 167 M2 - VAG Special Plus 5W-40 - 1 litër (Toleranca: VW 502 00 / 505 00 / 505 01)
G 055 167 M4 - VAG Special C 0W-30 - 5 litra (Toleranca: 502.00/ 505.00/505.01)
G 055 167 M2 - VAG Special C 0W-30 - 1 litër (Toleranca: 502.00/ 505.00/505.01)
G 052 183 M4 - VAG Longlife II 0W-30 - 5 litra (Toleranca: VW 503 00/ 506 00/ 506 01)
G 052 183 M2 - VAG Longlife II 0W-30 - 1 litër (Miratimi: VW 503 00/ 506 00/ 506 01)
G 052 195 M4 - VAG Longlife III 5W-30 - 5 litra (Toleranca: VW 504 00/ 507 00)
G 052 195 M2 - VAG Longlife III 5W-30 - 1 litër (Toleranca: VW 504 00/ 507 00)

Motori në një makinë Skoda është subjekt i konsumimit dhe deformimit me kalimin e kohës. Për të parandaluar këtë proces, është e nevojshme të zgjidhni saktë lubrifikantin e motorit sipas tolerancave dhe specifikimeve nga prodhuesi. Vaji me cilësi të lartë jo vetëm që do të sigurojë performancën funksionale të sistemit, por edhe do ta mbrojë atë nga dëmtimi.

Cilat janë tolerancat për modelet e ndryshme Skoda

Skoda Rapid

Prodhuesi çek tregon në manual një lubrifikant VW Long Life III me një viskozitet 5w30 për modelet Skoda Rapid me fuqi dhe madhësi motori:

• 122 kuaj fuqi TSI - 1,4 l;
• 86, 105 kuaj fuqi TSI - 1,2 l;
• 105 kuaj fuqi TDI - 1,6 l.

Për njësi më të fuqishme të energjisë, prodhuesi rekomandon vajin VW Special Plus 5w40. Ai derdhet në motorët atmosferikë të instaluar në Rapid.

Në fabrikë, një lubrifikant i markës Volkswagen me toleranca 502 dhe 504 derdhet në një makinë të re, të lëshuar nga linja e montimit. Gjatë kryerjes së mirëmbajtjes, specialistët mund të ofrojnë vajra motorikë me specifika dhe toleranca të tjera. Për shembull, qendrat e shërbimit Skoda mund të ofrojnë vajra nga markat Shell, Mobile ose Castrol.

Skoda Octavia

Në njësitë e fuqisë Octavia A5, prodhuesi rekomandon derdhjen e produkteve me bazë sintetike. Sa i përket tolerancave, ato duhet të jenë në përputhje me VW 502/504/505/507. Viskoziteti - 5w40, 5w30. Sidoqoftë, gjatë kryerjes së mirëmbajtjes, derdhet yndyrë 0w30. Të apasionuarit pas makinave preferojnë:

• Motul 8100;
• Castrol Edge;
• Shell Helix Ultra;
• Neste City Pro;
• X-Klin;
• Moly i lëngshëm.

• TDI 2,0 - 3,8 l;
• TDI 1,9 - 4,3 l;
• TSI 1,8 - 4,6 l;
• TDI 1,6 - 3,8 l;
• MPI 1,6 - 4,5 l;
• TSI 1,4 - 3,6 l;
• TSI 1.2 - 3.6 litra.

Sipas rregulloreve teknike, një ndryshim i vajit kryhet pas 15 mijë kilometrash ose më herët, në varësi të kushteve të funksionimit.

Octavia 7

Udhëzimet e funksionimit tregojnë se për automjetet me një interval fleksibël kullimi, është e nevojshme të mbushni vajra me miratime VW 504 nëse motori ka një vëllim 1.2-1.4-1.8 litra dhe është i pajisur me një turbinë.

Rekomandohet mbushja e motorëve me turbocharged me vëllime 1.6 dhe 2.0 në karburant dizel me VW 507. Nëse vendoset një interval i kufizuar në makinë, atëherë lubrifikantët me 502 miratime janë të përshtatshme për ICE-të e benzinës.

Prodhuesi çek, si parazgjedhje, mbush vaj Castrol Edge 5w30 në makinat Skoda Octavia 7. Ai përputhet me tolerancat Long Life III, të cilat mund të tregohen në kuti në lidhje me specifikimet nga Volkswagen.

Pas kalimit të mirëmbajtjes, shoferët preferojnë të ndryshojnë lubrifikantin e markës në analoge alternative nga prodhuesit:

• Mobile;
• guaskë;
• Motul.

Indeksi i viskozitetit zgjidhet bazuar në kushtet e funksionimit dhe treguesit e temperaturës të një rajoni të caktuar.

Duke folur për shpeshtësinë e zëvendësimit, ia vlen të vazhdohet nga tolerancat e aplikuara. Është mirë të ndryshoni vajin e makinës pasi të keni arritur 10-15 mijë kilometra.

Vëllimet e lëngut të derdhur në motorë:

• TSI 1,2-1,4 - 4,2 l;
• TSI 1,8 - 5,2 l;
• TDI 1.6-2.0 - 4.6 litra.

Octavia Tour

Intervali i zëvendësimit për sistemet Octavia Tur ICE është nga 10 në 15 mijë km, në varësi të kushteve të funksionimit. Prodhuesi rekomandon lubrifikantë me bazë sintetike me një indeks prej 5w30 ose 5w40, në varësi të parametrave dhe madhësisë së motorit.

Sasia e vajit që duhet mbushur është deri në 5 litra. Për sa i përket tolerancave, produkti duhet të jetë në përputhje me VW 503-504. Tolerancat e versioneve më të vjetra të VW 501-502 mund të jenë gjithashtu të përshtatshme.

Skoda Superb

Koncerti i automobilave Volkswagen përdor vajin sintetik 5w30 të prodhuar në fabrikë për sistemet Skoda Superb ICE. Ai plotëson miratimet Long Life III VW. Ky është praktikisht i njëjti lubrifikant si Castrol SLX. Në qendrat e shërbimit, lubrifikuesi me bazë sintetike nga prodhuesi Shell derdhet në motorë.

Ju mund të mbushni vajra motorikë nga prodhues të tjerë. Treguesi kryesor është përputhja e tolerancave 502-504 dhe klasave të viskozitetit të produktit 5w40, 5w30. Gjithashtu, mos harroni për frekuencën e ndryshimeve të vajit të rekomanduara për sistemet ICE të pajisura me turbocharging. Nëse modeli Superb ka një madhësi motori prej 2.0 TDI, atëherë është më mirë të përdorni Castrol 5w30 me një tolerancë prej 507.

Duhet të përdoret yndyrat me miratimet VW 504 kur kilometrazhi arrin 15 mijë km. Disa shoferë preferojnë të zëvendësojnë pas 10 mijë km. Rregullorja lejon një zëvendësim më të hershëm nëse makina operohet në kushte të vështira klimatike.

Miratimi i Skoda Yeti

Për njësitë e fuqisë të instaluara në Skoda Yeti, yndyra origjinale GM Dexos 2 është e përshtatshme. Përputhet me miratimet VW dhe LL. Tolerancat e mëposhtme tregohen në paketim:

• VW 504;
• VW 501;
• VW 502.

Qendrat e shërbimit për sistemet ICE atmosferike 1,6 MPI që funksionojnë me karburant benzinë ​​përdorin Shell Helix ose Castrol Edge me indekse viskoziteti 5w30. Njësi të tilla fuqie përputhen me miratimet VW 502/504/505/507. Ekspertët gjithashtu ofrojnë të mbushin lubrifikantë motorikë nga prodhuesit:

• Motul 8100 5w40;
• Gjithsej 9000;
• Moly i lëngshëm.

Kur zgjidhni, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet specifikimeve dhe viskozitetit. Si rregull, 4 litra përdoren për motorët Skoda Yeti. Zëvendësimi kryhet në bazë të kushteve klimatike. Frekuenca e rekomanduar është 10-15 mijë kilometra.

Vaj në sistemin e motorit me djegie të brendshme Skoda Fabia

Lëngu i motorit për modelin Skoda Fabia duhet të ketë një miratim VW 502-505 dhe një shkallë viskoziteti 5w40 ose 5w30. Rekomandohet Castrol Edge.

Ju gjithashtu mund të derdhni formulime me bazë sintetike me një indeks viskoziteti prej 0w30. Në qendrat e shërbimit Skoda, ekspertët përdorin këtë vaj për Fabia me një kapacitet motori 1.4.