Este interzisă călătoria cu semnul de oprire fără oprire. Cum să treci de semnul „Mișcarea fără oprire este interzisă”

Opreste-te complet. Semnul de oprire cere ca vehiculul să se oprească complet. Nu încerca doar să încetinești sau să te oprești.

Definiți tipul de intersecție. Semnul de stop este folosit în mai multe cazuri și toate necesită respectarea unor reguli diferite. Este important să știi cu ce situație te confrunți pentru a înțelege ce reguli să urmezi.

• Semnul poate fi amplasat la intersecția a două drumuri astfel încât numai vehiculele care vin de pe drumul secundar trebuie să oprească.
• Semnul poate fi plasat la intersecția a două drumuri din toate părțile, adică mașinile care se deplasează din toate direcțiile trebuie să se oprească.
• Semnul poate fi plasat la o intersecție în T (în acest caz, un drum se termină la o intersecție care formează litera T). La o astfel de intersectie se poate instala un indicator in trei locuri, si fie intregul trafic urmarind in toate directiile, fie doar masinile care urca pana la intersectie de-a lungul drumului care nu continua dupa intersectie, trebuie sa se opreasca.
• În unele țări, sub semnul „Stop”, este indicat tipul de ajustare a intersecției prin acest semn.

Uita-te in ambele directii. După oprire, trebuie să cedeți loc tuturor vehiculelor care se deplasează de-a lungul drumului principal. Dacă nu există mașini, puteți trece prin intersecție sau puteți vira după ce ați oprit complet. Dacă mașinile sunt vizibile în depărtare și nu vor avea timp să ajungă la intersecție, continuați să mergeți. Amintiți-vă că trebuie să traversați intersecția la viteza permisă. Nu intrați în intersecție dacă alte vehicule se apropie de ea.

• Ar trebui să traversați intersecția numai dacă toate vehiculele în mișcare sunt la o distanță mare de ea. Distanța depinde de viteza vehiculelor în mișcare și de alți factori, așa că întotdeauna evaluați situația și gândiți-vă la siguranță.
• Amintiți-vă că nu pot fi doar mașini pe șosea, ci și bicicliști, motocicliști și alți utilizatori ai drumului.

Acordați atenție pietonilor. Dacă la intersecție sunt pietoni care merg, aleargă, merg cu bicicleta sau fac skateboard-ul, va trebui să-i lași mai întâi să treacă și apoi să treci prin intersecție. Această regulă se aplică chiar dacă nu există alte mașini la intersecție. Trebuie să cedeți întotdeauna drumul pietonilor, chiar dacă aceștia nu traversează pe o trecere de pietoni.

Pentru a asigura circulația în siguranță la intersecții, la trecerile de cale ferată este instalat un indicator cu numărul 2.5 „Mișcarea fără oprire este interzisă”. Metodele de instalare sunt determinate de GOST R 52289-2009. Spune unde ar trebui să fie semnul de oprire, unde să se oprească. Aspectul semnului este determinat de o convenție internațională: un octogon cu inscripția STOP.

Prin lege, acest semn este permis să fie înscris în limba țării care îl folosește. În Federația Rusă, puteți găsi un semn cu inscripția STOP, iar în alte țări - STOP. Culoarea literelor poate fi albă, precum și albastră sau neagră. Fundalul principal nu este întotdeauna roșu, este folosit și galben, ceea ce indică utilizarea temporară a semnului.

Istoria semnului

W.F. Eno a vorbit pentru prima dată despre necesitatea dezvoltării unui semn în 1900. Potrivit lui, acest semn trebuia să ajute să facă față haosului continuu de pe drumuri. Drept urmare, primul semn de instalare obligatorie a fost instalat în Detroit la cincisprezece ani după propunerea lui Hainaut. Nu tuturor le-a plăcut ideea semnului.

În 1923, semnul a căpătat forma octogonală. În acest moment s-a luat decizia de a folosi formate uniforme pentru indicatoarele rutiere. Așa că „Stop” a început să difere de alte denumiri, atrăgând șoferi.

Inițial, culoarea de fundal a fost galbenă, dar după aceea s-a decis să se facă roșu. Aceasta a fost o problemă reală pentru americani, deoarece era multă vopsea galbenă de neșters, dar nu era roșu. Și apoi au venit cu un strat de porțelan care nu este spălat de ploaie de mulți ani.

Caracteristicile semnelor

Semnul 2.5 este instalat în locuri dificile unde este necesar să se asigure siguranța circulației. Acestea pot fi intersecții de drumuri din oraș, autostrăzi, intersecții nereglementate, la punctele de intrare în drumul principal de la unul secundar, intersecții în T, pe drumuri cu vizibilitate limitată. Dacă vizibilitatea drumului este suficientă, atunci este permisă utilizarea semnului 2.4 „Cedează”.

Cerința de bază 2.5 - deplasarea fără oprire este interzisă. Locul de instalare decide unde să rămână. Semnul de stop determină ordinea în care trec vehiculele. Inițial, deplasarea este efectuată de toți participanții la mișcarea situată pe drumul lateral, intersectat. Ultimul care merge este cel de sub semn. Controlorul de trafic poate modifica ordinea.

Cerințe de semnare

Semnul postat cere șoferilor să cedeze pe porțiunea traversată în două direcții, pe drumul principal.

De asemenea, este interzisă traversarea dungii albe 1.12, care poate fi dublată de semnul 6.16. Toate aceste indicatoare îi obligă pe șoferii de la treceri să nu alerge în linie, iar dacă nu există, atunci opriți înainte de a ajunge la indicator. La intersectie se face o oprire la marginea intersectiilor de drumuri, dar aceasta este cu conditia sa nu existe linia 1.12 sau placa 6.16.

linie de oprire

Cel mai adesea, 2,5 este completat de o linie de oprire, care determină unde să se oprească sub semnul de oprire al vehiculului. Conform regulilor de circulație, atât semnul în sine, cât și linia ar trebui să fie amplasate în aceeași secțiune cu drumul. Este interzisă circulația peste linia de oprire. De asemenea, nu poți da peste o trecere de pietoni.

Adesea, o linie de oprire este aplicată la intersecțiile reglementate de semafoare. În acest caz, arată unde mașinile trebuie să se oprească la semnul de oprire. Prin el este permis, dar numai dacă semaforul verde este aprins. În alte cazuri, este imperativ să faceți o oprire în fața liniei, evitând ciocnirile cu aceasta. Dacă linia nu este bine vizibilă sau nu este acolo, atunci se obișnuiește să se oprească cu 5 metri înainte de intersecția drumurilor.

Semnul 6.16

La acele intersecții care sunt reglementate de semafoare se instalează indicatorul 6.16. El determină unde să se oprească. Semnul Stop Line este de obicei instalat pe un stâlp de semafor, deasupra carosabilului, pe partea dreaptă a drumului. Prin lege, acesta poate fi instalat în două moduri: individual sau cu duplicare. În primul caz, semnul este instalat pe un suport. În al doilea caz, este duplicat de marcajul „Stop”. Ele sunt situate pe aceeași linie și determină locul unde să se oprească în fața semnului de oprire.

Semnul 6.16 este amplasat de obicei la punctele de trecere nereglementate împreună cu indicatorul 2.5 la o distanță de zece metri de prima șină și poate fi instalat singur.

Aplicație

Conducerea cu viteză mare permisă pe autostrăzi este periculoasă la intersecțiile acestora cu drumuri minore, precum și acolo unde există o ieșire spre autostradă. În aceste locuri este necesar un semn de stop. Unde să te oprești dacă este disponibil pe drum? Totul depinde de ce alte suplimente sunt disponibile.

Șoferii sunt informați în prealabil că există un 2,5 „Mișcarea fără oprire este interzisă” înainte. Acest lucru se întâmplă în felul următor: pe marginea drumului este preinstalat un semn cu un semn care indică distanța până la indicatorul 2.5. Procedura de oprire la indicator poate fi încălcată doar de vehiculele cu destinație specială. Ar trebui săriți și abia apoi să meargă la intersecție, completând manevra.

La intersecțiile reglementate de semafoare, 2,5 nu se aplică.

Conducerea fără erori

Dacă este setat 2,5, atunci fiecare șofer este obligat să conducă corect o porțiune de drum. Și dacă este instalat un semn de oprire, unde ar trebui să te oprești și cum să conduci corect printr-o astfel de intersecție?

Principala cerință a semnului este oprirea completă a vehiculului și numai după aceea mișcarea este permisă. Nu trebuie să încetinești, chiar dacă nu există alți utilizatori ai drumului, inclusiv pietoni, bicicliști, la vedere. Deci unde, conform regulilor de circulație, să oprești sub semnul „Stop”, în ce loc?

Conducerea pe drumul pe care este instalat semnul poate fi dintre următoarele opțiuni:

1. Vehiculul care se deplasează în față, apropiindu-se de locația semnului, se oprește complet. Apoi următoarea mașină face același lucru.
2. Dacă două mașini ajung până la semn deodată, atunci ambele trebuie să se oprească. După oprire, șoferul din dreapta începe să se miște primul.
3. Conducerea este permisă numai dacă nu există pietoni pe drum.
4. Este permis să porniți la o intersecție numai dacă alți participanți la trafic care călătoresc pe drumul traversat sunt departe și viteza lor nu depășește limita de viteză pentru această porțiune de drum.

Pentru a depăși o intersecție, se face o oprire la marginea căii carosabile încrucișate. Dar o oprire pe o porțiune de drum înainte de trecerea feroviară se face în fața indicatorului. Dacă există o linie de oprire, atunci mașina trebuie să se oprească în fața acesteia. Nu este permis să alerge peste bandă.

amenzi

Dacă șoferul nu știe unde să oprească în fața indicatorului de stop, atunci riscă o amendă. Mărimea sa este determinată de locul încălcării regulilor de circulație. În interiorul orașului, cuantumul amenzii este determinat de articolul 12.16 partea 1. Dacă a existat o încălcare legată de oprirea la semn, dar nu a existat o încălcare a intersecției, de exemplu, șoferul nu a virat în direcția interzisă, atunci amenda va fi mică. Dacă regulile de întoarcere au fost încălcate, atunci sancțiunea administrativă va crește. Legea prevede, de asemenea, pedeapsa pentru conducerea printr-o trecere de cale ferată. Dacă șoferul nu se oprește la semn, dar trece imediat de trecere, atunci aceasta este considerată o încălcare a regulilor de circulație, pentru care se aplică o amendă în temeiul articolului 12.20 partea 2. Inspectorul de poliție rutieră scrie o amendă și întocmește un protocol de încălcare.

Pentru a evita o încălcare administrativă, ar trebui să respectați regulile de circulație, să conduceți corect prin intersecții, treceri, unde este instalat indicatorul „Stop”. De asemenea, vă va ajuta să vă protejați pe dumneavoastră și pe ceilalți utilizatori ai drumului de accidentele care pot avea loc pe o porțiune periculoasă a drumului.

Semnele de informare informează utilizatorii drumului despre amplasarea așezărilor și a altor obiecte, precum și despre modurile de conducere stabilite sau recomandate.

Semnul 6.1. Limite generale de viteză maximă.

Un astfel de semn este instalat la toate punctele de control atunci când intră pe teritoriul Federației Ruse, astfel încât oaspeții care intră cu mașina în țara noastră să fie informați că următoarele limite generale de viteză se aplică în Rusia:

- În localități - 60 km/h.

– Pe drumuri din afara localităților – 90 km/h.

- Pe autostrăzi - 110 km/h.

Semnul 6.2Viteza recomandata.

Spre deosebire de semnele rotunde 3.24 „Limita de viteză maximă”Și 4.6 „Limita minimă de viteză”, semnul pătrat 6.1 nu impune restricții severe asupra mișcării dumneavoastră.

Semnul este numit Viteza recomandata. Amintiți-vă - am vorbit cu dvs. că o persoană asociază o interdicție sau o restricție cu un cerc, iar informațiile sunt fie o foaie de hârtie, fie un ecran de monitor, adică un dreptunghi sau un pătrat.

Este interesant ce ar trebui să fie pe drum, astfel încât Regulile, având grijă de siguranța noastră, au decis să dea recomandări șoferilor cu ajutorul indicatoarelor rutiere.

Semnul triunghiular „Viratură periculoasă” avertizează șoferii că drumul se va „defecta” în curând. Virajul va fi cu adevărat ascuțit și periculos.

Orice șofer competent acum, desigur, va încetini, dar cu cât?

Pe această porțiune de drum, organizatorii de trafic recomandă șoferilor să se deplaseze cu o viteză de cel mult 50 km/h. Dar nu întotdeauna, ci numai dacă stratul este umed.

Apropo, rețineți - un strat umed nu este necesar atunci când plouă. O mașină de udat a trecut, a spălat drumul și până când drumul este uscat, suprafața este umedă!

Semn 6.3.1„Loc pentru o întoarcere”. Semn 6.3.2„Zona de inversare”.

Regulile dau următoarele caracteristici acestor semne:

- Semnul 6.3.1 „Loc pentru întoarcere”. Virajele la stânga sunt interzise.

- Semnul 6.3.2 „Zona de inversare”. Virajele la stânga sunt interzise.

După cum puteți vedea, în ambele cazuri este interzis să virați la stânga. Despre ce turneu vorbesti?

În primul rând, trebuie să înțelegeți că nu veți vedea niciodată un astfel de semn sau un astfel de semn la intersecție.

La intersecție, un întors este permis „în mod implicit”, în acest scop intersecția a fost inventată.

În același mod, întoarcerile în U sunt permise „în mod implicit”, și pe tot drumul cu două benzi cu marcaj întrerupt pe linia centrală. Și aici, aceste semne sunt absolut nepotrivite.

(Notați între paranteze că pe un astfel de drum nu este încă interzis să virați la stânga în zonele învecinate).

Un alt lucru este un drum cu mai multe benzi, aici un întors în U în afara intersecției este posibil doar dacă este special organizat.

Și îl poți organiza doar cu ajutorul acestor semne.

Dacă este instalat indicatorul „Loc pentru întoarcere în U”, aici puteți întoarce doar pe rând unul după altul.

Semnul este instalat deasupra benzii din stânga și este vizibil de departe.

„Zona de întoarcere” diferă de „Zona de întoarcere” prin faptul că mai multe vehicule se pot întoarce în zona de întoarcere în același timp - exact cât mai multe vehicule pot încăpea în această zonă.

Și lungimea zonei de întoarcere va fi determinată atât de numărul de pe semn, cât și de lungimea liniei de marcare întrerupte.

Dar se poate întâmpla ca vizavi de locul pentru o întoarcere în U să existe o intrare în teritoriul adiacent. Și aici este întrebarea - este posibil să virați la stânga în curte în locul pentru o întoarcere pe un drum cu mai multe benzi?

La urma urmei, va trebui să traversezi cel puțin două benzi de circulație, sau chiar trei sau patru.

Cam asta este cazul, Regulile au vorbit destul de categoric: „Nu este permis virajul la stânga”.

Această problemă va apărea unuia dintre voi la examen și, până acum, ar trebui să vă fie clar că răspunsul corect este:

Puteți continua să vă deplasați pe orice traiectorie, cu excepția B.

Semnul 6.4"Parcare".

Semnul 6.4 informează șoferii că este posibil să parcheze cu impunitate în zona desemnată.

Acțiunea semnului poate fi clarificată sau completată cu diferite semne, de exemplu, în figură, parcarea este permisă numai pentru mașini și motociclete și numai așa cum este indicat pe semn.

În acest caz, zona desemnată este de la indicator până la cea mai apropiată intersecție.

În acest caz, efectul semnului se aplică numai acestei lărgiri locale a carosabilului.

Dar poate fi așa - o zonă împrejmuită sau chiar o parte din clădire va fi alocată pentru parcare.

Semnul 6.5„Bandă de oprire de urgență”.

Semnele îi informează pe șoferi că în față este o pantă abruptă și această coborâre este echipată cu o bandă de oprire de urgență. Și poate nici măcar una, dar cea mai apropiată bandă de oprire de urgență este la 300 de metri.

Veți avea nevoie de o bandă de oprire de urgență dacă frânele eșuează pe o pantă lungă. Atunci întoarce-te la dreapta aici! Pe lângă semnul preliminar instalat la începutul coborârii, acest indicator va sta și imediat înaintea benzii de oprire de urgență.

Și chiar dacă asta nu a fost suficient, există un gard de plastic la capătul benzii, așa că asigurați-vă că vă opriți.

Semne 6.8.1, 6.8.2, 6.8.3 „Dead fund”.

Nu este o „cărămidă”. Acest indicator nu interzice intrarea, informează șoferii că acest drum nu are un pasaj de trecere - apoi o fundătură! Dar dacă acolo vrei să ajungi, te poți întoarce în siguranță.

Și este, de asemenea, important de înțeles că niciunul dintre semnele Dead Dead nu afectează în vreun fel starea drumului.

Aceasta este o intersecție cu drepturi depline de drumuri echivalente, iar dacă mergi drept, atunci, conform principiului „interferenței pe dreapta”, trebuie să cedezi loc unui camion.

Semnul 6.16 „Linie de oprire”.

Acest semn ar trebui discutat separat.

Șoferii începători cred adesea că acesta nu este un semn independent, ci o placă suplimentară. Și nu e de mirare - este asemănător ca formă cu o farfurie și ca dimensiune, și nu în culoare (ca toate semnele), ci în alb și negru (ca toate plăcile). Și, cu toate acestea, acesta este tocmai un semn și nu completează și nu clarifică deloc acțiunea niciunui alt semn, are un scop propriu, special.

În ciuda cuvântului strict „stop”, acest semn nu te obligă deloc să te oprești. În acest caz, „stop” este doar primul cuvânt al numelui complet al semnului - „Stop Line”. Datorită acestui indicator, șoferii pot vedea de departe unde sunt aplicate marcajele „Stop line” pe carosabil la această intersecție.

Semnul poate atârna deasupra drumului sau poate sta pe partea dreaptă a drumului, dar, în orice caz, locul instalării acestuia trebuie să coincidă cu locul în care sunt aplicate marcajele Liniei de oprire.

Dacă nu există un marcaj „Stop Line” sau nu este vizibil (de exemplu, din cauza zăpezii), trebuie să vă opriți la un semafor roșu la semn - în acest caz, acesta înlocuiește acțiunea de marcare.

Este clar că dacă semaforul este verde, poți (și ar trebui!) să treci de intersecție fără a te opri.

Indicatoare „Direcția de circulație pentru camioane”.

Semnele nu sunt rotunde, ci dreptunghiulare, în plus, aparțin grupului de informații și, prin urmare, nu pot interzice sau prescrie nimic. Aceste indicatoare indică direcția recomandată de deplasare pentru șoferii de camioane, precum și șoferii de tractoare și alte vehicule autopropulsate, în cazul în care circulația acestora pe una dintre direcții este interzisă la intersecție.

Dacă conduceți o mașină de categoria B, atunci în această situație puteți continua să conduceți în orice direcție (aceste semne nu vă privesc).

Aceste semne se referă direct la șoferul unui camion cu o greutate maximă admisă mai mare de 3,5 tone.El are nevoie direct, dar nu poate în mod direct, există un semn de interdicție. Totodată, organizatorii de circulație au sugerat în același timp direcția de ocolire a porțiunii interzise de drum, iar dacă sunteți conducătorul unui astfel de camion, virați la dreapta, așa cum recomandă indicatorul.

Urmați instrucțiunile lor și asigurați-vă că ieșiți pe continuarea drumului de care aveți nevoie „drept”.

Semnele „Schema de ocolire” și „Direcția de ocolire”.

Se poate întâmpla ca traficul chiar la intersecție să fie închis nu numai pentru camioane, ci, în general, pentru toate vehiculele fără excepție.

Apoi șoferii vor fi mai întâi informați despre acest lucru printr-un semn preliminar 6.17 „Schema ocolitoare”.

Aceștia, ca și în cazul precedent, vor fi amplasați la toate intersecțiile de-a lungul întregului traseu ocolitor și, urmând instrucțiunile lor, veți ieși cu siguranță pentru a continua drumul de care aveți nevoie „drept”.

Vă atrag atenția asupra fondului galben al acestor semne. Așa cum un fundal verde este un semn al unei autostrăzi, iar un fundal albastru este un semn al altor drumuri, un fundal galben este un semn al unui fel de ocol.

Semnele „Indicator preliminar al refacerii pe o altă cale carosabilă”.

Fondul indicatoarelor este galben, prin urmare, suntem din nou informați despre viitorul ocol. Acordați atenție simbolismului semnelor - ele înfățișează un drum cu o bandă de despărțire și, în special, secțiunea în care banda de despărțire are un gol. Și în ambele cazuri, șoferii sunt doar invitați să se transforme în acest decalaj.

Aceste indicatoare se instalează numai pe drumurile cu bandă despărțitoare și numai în cazurile în care este necesară blocarea temporară a circulației pe una dintre drumuri.

O astfel de nevoie, de exemplu, apare ori de câte ori se fac reparații pe șosea, iar în acest caz, pentru a asigura siguranța corespunzătoare, este extrem de important să informați în prealabil șoferii - există o porțiune de drum periculoasă în față!

Și acolo, pe acest tronson, de ceva timp va trebui să vă deplasați de-a lungul carosabilului din sens opus!

Semnul este numit cu un motiv „Indicator preliminar al refacerii pe o altă cale carosabilă”- pe drumurile din afara așezărilor, se instalează la o distanță de 500 de metri de golul apropiat în mediană.

Când rămân 50-100 de metri înainte de golul din banda de despărțire, semnul va fi repetat (în combinație cu semnul „Distanța până la obiect”).

Nu cred că este nevoie de niciun comentariu aici. Totul este foarte clar - indicatoarele vă invită să continuați deplasarea de-a lungul drumului din sens opus.

Puțin înfricoșător, dar nu ezitați – șoferii din sens opus au fost atenționați și prin indicatoare că s-a organizat temporar circulația în două sensuri pe acest tronson de drum pe carosabilul lor.

Lungimea tronsonului de drum cu un regim de trafic atât de neobișnuit nu poate fi deosebit de mare și, de regulă, se termină la următorul gol din banda mediană (unde vi se va indica de către indicatoare să vă întoarceți pe carosabil).

Dar mai întâi, cu 50-100 de metri înainte de acest loc, va fi o semnul 6.19.2 „Indicator preliminar de refacere la o altă cale carosabilă”.

Indicatoare „Ieșire de urgență” și „Direcție spre ieșire de urgență”.

Acum se formează inevitabil un dop mort în tunel și, în jumătate de oră, în ciuda ventilației, concentrația gazelor de evacuare în aer va depăși toate limitele imaginabile. Cum să ieși de aici spre libertate?

Așa că iată-l, semnul 6.21.1 pe peretele tunelului, spunând unde este ieșirea de salvare.

Și pentru ca nimeni grăbit să nu rateze ieșirea, deasupra acesteia (sau lângă ea) va fi instalat un indicator 6.20.1 „Ieșire de urgență”.

Numărul rutei. Indicatoare de direcție. Marcatori de distanță.

Marcaj kilometric. Schema de miscare. Numele obiectului.

Stând la volanul unei mașini, în marea majoritate a cazurilor, conducem pe același traseu - la serviciu și înapoi (sau la casa de țară și înapoi). Este clar că cunoașteți drumul ca pe dosul mâinii, puteți ajunge acolo, așa cum se spune, cu ochii închiși și, prin urmare, nu vă uitați la niciun semn ca „indicatoare de direcție”.

Un alt lucru este dacă se întâmplă să mergi pe un traseu necunoscut. Vă asigur, într-o astfel de situație, toți ne comportăm la fel - ne uităm cu nerăbdare la măcar niște indicatoare de pe drum, de teamă să sărim peste rândul nostru și, în cele din urmă, să ne pierdem.

Pentru a înțelege cum se întâmplă acest lucru, să călătorim puțin - vom pleca într-o călătorie de afaceri, să spunem, de la Moscova la Tver și Volokolamsk. Vom călători în același mod ca și Jules Verne, adică fără să plecăm de acasă. Să încercăm doar să ne imaginăm la ce ne putem aștepta pe parcurs.

Înainte de a pleca, ar fi necesar să te uiți pe hartă și să obții indicații de orientare. Puteți cumpăra, desigur, Atlasul Autostrăzilor, dar astăzi cel mai probabil veți folosi internetul. Ei bine, nu este nimic mai ușor: accesați www.rutrassa.ru, selectați opțiunea „Distanța dintre orașe” din meniu, setați punctele de început și de sfârșit (în cazul nostru va fi Moscova) și punctele intermediare - Tver și Volokolamsk.

Și iată-l - ruta dorită:

- De la Moscova la Tver vom merge pe drumul M-10.

- De la Tver la Volokolamsk, mai întâi vom merge pe drumul P-90 până în satul Lotoshino.

- În zona satului Lotoshino, cotim pe drumul R-107 și de-a lungul acestuia până în satul Yaropolets.

- În Yaropolets, virați pe drumul R-108 și urmați-l până la Volokolamsk.

- Ei bine, de la Volokolamsk la Moscova există o rută directă - M-9.

Probabil ai o întrebare - ce fel de numerotare este aceasta: drumul M-10, drumul R-90? Ei bine, numărul este, desigur, cel mai probabil este doar un ordinal. Dar iată ce înseamnă litera din numărul drumului.

Un număr este într-adevăr doar un număr de serie, dar o literă (numită și prefix) îi transmite șoferului informații foarte importante.

Prefixul „M” este atribuit drumurilor federale. Și nu toate la rând, ci doar cele care leagă Moscova sau Sankt Petersburg cu capitalele statelor vecine și cu centrele administrative ale entităților constitutive ale Federației Ruse. Adică, după ce ați ajuns pe un astfel de drum, ar trebui să știți că acesta (drumul) la unul dintre capete se sprijină în mod necesar pe Moscova (sau Sankt Petersburg). Drumul M-10, în special, leagă Moscova de orașele Tver, Veliky Novgorod, Sankt Petersburg, Vyborg și mai sus până la granița cu Finlanda.

Deci aceasta este pur și simplu binecunoscuta autostradă Leningrad!

Ei bine, apoi spre centru, spre strada Tverskaya, care, de altfel, se numește așa pentru că de aici s-au dus odată coșarii la Tver. Numai după Sokol nu puteți rata - există o bifurcație, iar în loc de Leningradskoye puteți ajunge pe autostrada Volokolamsk.

Mulțumim organizatorilor de trafic - Cu 150 de metri înainte de bifurcație, a fost instalat un indicator „Indicator preliminar de direcție”. Acum să nu ratam - autostrada Leningrad este drept înainte.

La bifurcația din rândurile din dreapta, toată lumea va merge la Volokolamka și, prin urmare, trebuie să trecem imediat la rândurile din stânga.

Ne apropiem de șoseaua de centură a Moscovei (MKAD). Și din nou o furculiță și din nou un indiciu - un semn „Indicator de direcție preliminar”.

Vă rugăm să rețineți că MKAD și Dmitrovskoye Highway sunt scrise cu litere negre pe un fundal alb. Asta nu-ți amintește de nimic? Este acest „design” al semnelor care denotă așezări serioase. Și aceasta nu este doar o coincidență, astfel că șoferii sunt informați suplimentar că obiectele indicate sunt situate în aceeași localitate prin care circulați în prezent (și șoseaua de centură a Moscovei este Moscova).

În același timp, Sankt Petersburg este scris în alb pe fond albastru. Și acestea sunt, de asemenea, informații suplimentare pentru șoferi - obiectul specificat este situat în afara localității prin care conduceți în prezent.

Și din nou semnul și din nou indică direcția către obiect, doar în exterior arată puțin diferit.

În general, trebuie avut în vedere faptul că designul extern al „Indicatorilor de direcție” este foarte divers. Și pot indica direcții către o varietate de obiecte (în plus față de așezări, acestea sunt și aeroporturi și gări, teatre, muzee și centre comerciale și hoteluri etc., etc.).

Adică, „Indicatorul de direcții” este un semn universal și, în principiu, poate fi aplicat la orice. Și numărul de pe semn este distanța până la obiectul specificat (de aici până la aeroportul Sheremetyevo au mai rămas 3 km, dar nu trebuie să mergem acolo).

Nu există săgeți pe acest semn și sunt inutile - nu există unde să te întorci aici. Acest semn este numit Indicator de distanță.

Deci, după 20 de km va fi Klin, și nu va fi curând la Tver - 103 de kilometri.

Și încă două semne în drumul nostru. Cel mai apropiat de noi se numește - „numărul traseului”. Se instalează la fiecare 10-15 km pentru a-i liniști încă o dată pe șoferi - totul este în regulă, nu v-ați rătăcit, mergeți în direcția bună.

A mai rămas foarte puțin până la Tver și, din nou, datorită organizatorilor traficului - indicatorul „Senizator preliminar de direcție” a fost instalat la 500 de metri de nodul rutier care urmează. Simbolismul semnului este simplu și de înțeles - dacă ne aflăm în Tver, atunci suntem în dreapta la intersecție.

Elevi. De ce direcția spre Sankt Petersburg este marcată cu două numere: M-10 și E-105? Și de ce este M-10 pe un fundal albastru, iar E-105 pe unul verde!

Profesor. Iată chestia. În conformitate cu clasificarea noastră (rusă), acestui drum i se atribuie numărul M-10. Totodată, în clasamentul european, aceluiași drum i s-a atribuit numărul E-105. Și pentru ca oaspeții noștri străini să nu se piardă în întinderile rusești, semnul arată și numerotarea lor obișnuită (și Sankt Petersburg este scris în engleză).

Elevi. Dar de ce, până la urmă, M-10 este pe fond albastru, iar E-105 pe unul verde, pentru că e același drum?! La urma urmei, un fundal verde este un semn al unei autostrăzi, iar un fundal albastru este un semn al altor drumuri! Ei bine, un drum nu poate fi și nu poate fi o autostradă în același timp?

Profesor. Fondul verde este doar un semn al unei autostrăzi și, prin el însuși, nu face din drum o autostradă. Un drum devine autostradă numai dacă este marcat cu semnul 5.1 „Autostradă”.

Și în toată această confuzie cu fundalul, ca de obicei, Europa, sau mai bine zis sistemul european de clasificare a drumurilor, este „de vină”. (Documentul corespunzător din ediția din 2002 poate fi citit pe site-ul oficial al UNECE în format pdf în rusă și engleză).

Conform acestei clasificări: „Semnul utilizat pentru identificarea drumurilor de categoria „E” trebuie să fie o inscripție albă pe fond verde”.

Apropo, ruta europeană E-105 începe în Norvegia (în orașul Kirkenes) și se termină în Crimeea (în orașul Yalta). Se pare că această autostradă internațională europeană este asamblată din drumuri norvegiene, drumuri finlandeze, drumuri rusești și drumuri ucrainene. Și drumul rusesc M-10 de la granița cu Finlanda până la Moscova coincide cu ruta europeană E-105.

Pe lângă Rețeaua Rutieră Internațională Europeană, există și Rețeaua Rutieră Internațională Asiatică. Rutelor asiatice li se atribuie prefixul AH (Asian Highway). Și, de exemplu, ruta asiatică AN-8 leagă Finlanda de Iran și trece prin Sankt Petersburg, Moscova, Volgograd, Astrakhan, Makhachkala, Baku și Teheran. Așa că nu vă mirați dacă pe porțiunea dintre Moscova și Sankt Petersburg de pe indicatoarele rutiere informative veți vedea, pe lângă deja cunoscutele M-10 și E-105, și AN-8.

Și mai departe. Pe indicator, numărul drumului este scris fără cratima. Nu este o greșeală. Așa s-a întâmplat - în texte și pe hărți, numerele de drum sunt scrise cu o cratimă (M-10), iar pe indicatoarele rutiere (în conformitate cu Regulile) sunt scrise fără cratima (M10).

Ne deplasăm pe străzile orașului Tver.

Un alt semn interesant „Numele obiectului” - folosit pentru a desemna alte obiecte decât așezările (râu, lac, reper etc.).

Deci, în fața râului Volga - așa în fața podului.

Tot ce trebuia făcut în Tver, am făcut, acum la Volokolamsk. Și aici ar trebui să facem stânga, dar în fața intersecției este un indicator de informare 6.9.3 „Plan de trafic”- din anumite motive, autoritățile rutiere au interzis virajul obișnuit la stânga la această intersecție.

Dar au oferit unul neobișnuit și chiar au arătat modelul de trafic pe semn. Ei bine, este necesar, este necesar, deși pe o traiectorie atât de complicată, dar în cele din urmă vom merge în direcția de care avem nevoie.

Am parasit Tver, iar dupa 500 de metri un alt intersect rutier. Este prea devreme pentru a merge la Moscova, nu trebuie să mergem la Nijni Novgorod, dar trebuie să mergem drept înainte - de-a lungul drumului R-90.

Adevărat, a existat o oarecare ambiguitate. Știm deja că prefixul „M” este atribuit celor mai importante drumuri cu semnificație federală. Și ce înseamnă prefixul „R” în numărul drumului? Ce fel de drum este acesta?

Prefixul „R” este atribuit atât drumurilor federale, cât și regionale care leagă centrele administrative ale entităților constitutive ale Federației Ruse. Pentru șoferi, prefixul „P” înseamnă că nu veți veni direct la Moscova pe acest drum. În cel mai bun caz, va duce la un alt drum, iar dacă acest alt drum este cu prefixul „M”, atunci va fi deja posibil să ajungeți la Moscova (sau să mergeți în străinătate) de-a lungul lui.

Totuși, ne divagăm, dar între timp este timpul să pornim semafoarele din stânga. În față este o intersecție, iar în fața acesteia sunt indicatoarele „Numărul traseului”.

Și din nou, mulțumim organizatorilor traficului - ei bine, ce am face acum la această intersecție, dacă nu ar exista aceste semne. Și astfel totul este clar - trebuie să mergem pe drumul R-107, ceea ce înseamnă că facem stânga.

Și din nou, mulțumită organizatorilor traficului - în față este o răscruce, iar acolo, la răscruce, facem dreapta, pe drumul R-108, spre Volokolamsk.

Plecând din Volokolamsk. Dar cât suntem încă în oraș, fundalul semnului este alb. Prima viraj la dreapta este spre Petersburg, iar a noastra, spre Moscova, este urmatoarea.

Sankt Petersburg pe un fundal albastru, acest lucru este de înțeles - acest obiect este situat în afara așezării prin care trecem în prezent.

Dar iată ce este interesant - Moscova, desigur, este situată și în afara Volokolamsk, dar inscripția nu este pe un fundal albastru, ci pe un fundal verde și chiar și o pictogramă este afișată lângă ea - o hârtie de calc de la semnul 5.1 „Autostradă”. Acum nu există nicio îndoială - vom merge la Moscova de-a lungul autostrăzii.

Și cu siguranță - a fost nevoie doar să părăsești orașul, iar aici este semnul 5.1 „Autostradă”.

Sper că nu ați uitat - după semnul 5.1 va începe o zonă cu regim special de circulație. În primul rând, ca pe orice drum din afara așezării, este necesar să vă deplasați cât mai mult spre dreapta, iar dacă doriți să vă opriți, atunci numai în afara drumului pe zonele de recreere special amenajate. În plus, întoarcerea în U și mersul înapoi sunt interzise, ​​dar limita maximă de viteză este de 110 km/h.

Ei bine, am apăsat pedala de accelerație și am înaintat spre Moscova.

Din nou semnul „Indicator de direcție în avans”. Fundalul indicatorului este verde - o altă confirmare că mergem pe autostradă. Știți deja că nu există intersecții la același nivel pe autostrăzi, ceea ce înseamnă că în față există un nod rutier cu mai multe niveluri.

Direct la Moscova și tot cu o viteză de până la 110 km/h, dar dacă facem dreapta sau stânga, atunci există un drum obișnuit (numărul drumului este scris pe fond albastru!). Și, prin urmare, acolo, pe un drum obișnuit, viteza nu este mai mare de 90 km/h, dar puteți opri pe marginea drumului dacă doriți.

Tu, foarte probabil, ai o întrebare - cum este descifrată această inscripție: „a.d. M10 „RUSIA”. Aceasta este doar autostrada M-10, căreia i s-a dat și propriul nume „RUSSIA”. Apropo, toate cele mai importante drumuri de importanță federală (Belarus, Ucraina, Don, Ural etc.) au propriile nume.

Și mai departe. Atentie - atat in dreapta cat si in stanga este un drum cu acelasi numar A-108. Nu am văzut încă prefixul „A”. Ce înseamnă și ce informații pot extrage șoferii din el?

Prefixul „A” este atribuit drumurilor cu semnificație regională. Acestea sunt așa-numitele drumuri de acces și de legătură. Acces, deoarece pot ajunge la aeroportul local, la o gară majoră sau la o altă unitate specială. Și conectarea, pentru că autoritățile locale construiesc astfel de drumuri pentru a-și conecta centrul regional cu cel mai apropiat drum federal. Sau pentru a conecta două sau mai multe drumuri federale.

În special, drumul A-108 este bine-cunoscutul Big Moscow Ring Road - acest drum de centură leagă toate drumurile radiale care părăsesc Moscova. Și dacă facem chiar acum, atunci de-a lungul inelului A-108 vom ajunge la autostrada M-1 „Belarus”, iar dacă facem stânga, atunci de-a lungul aceluiași inel A-108 vom ajunge la autostrada M-10 „Rusia”.

Desigur, dacă marcajul este prezent, nu există întrebări. Totul este clar din definiție.

2.5 „Mișcarea fără oprire este interzisă”. Este interzisă deplasarea fără oprire în fața liniei de oprire, iar dacă nu există, în fața marginii căii carosabile încrucișate. Șoferul trebuie să cedeze vehiculele care se deplasează pe intersectare, iar dacă există un indicator 8.13 - pe drumul principal.

Semnul 2.5 poate fi instalat în fața unei treceri de cale ferată sau a unui post de carantină. În aceste cazuri, conducătorul auto trebuie să oprească în fața liniei de oprire, iar în lipsa acesteia, în fața indicatorului.

Faptul că definiția se ocupă doar de marcare rezultă și din definiția de marcare 1.12.

1.12 - indică locul în care conducătorul auto trebuie să oprească în prezența unui indicator 2.5 sau cu un semnal de interdicție al unui semafor (controller de trafic);

În Regulile nu se menționează utilizarea semnului 6.16 „Linie de oprire” cu semnul rutier 2.5 „Mișcarea fără oprire este interzisă”.

6.16 „Linie de oprire”. Loc în care vehiculele opresc la un semnal semafor de interdicție (controller de trafic).

Atunci ce ar trebui să facem dacă semafoarele sunt oprite și intersecția este nereglementată și nu există marcaj, există doar indicatoare 2.5 „Mișcarea fără oprire este interzisă” și 6.16 „Linie de oprire”.

Ne vom opri în fața indicatorului 6.16 „Linia de oprire”. Dacă Regulile drumului omit definiția acțiunilor noastre, atunci GOST R 52289-2004 spune că semnul 6.16 poate fi folosit pentru a duplica marcajul 1.12.

5.7.18

Semnul poate fi folosit pentru a duplica marcajul 1.12, caz în care este instalat în aceeași secțiune transversală cu marcajul.

Desigur, este corect dacă, în conformitate cu regulile de utilizare a indicatoarelor rutiere, marcajele, în prezența unui semn 2.5 „Mișcarea fără oprire este interzisă”, marcajele 1.12 ( linie de oprire).

6.2.14

Nu am avea de-a face cu locul de oprire, în lipsa marcajelor și a prezenței semnului 6.16 „Linie de oprire”, dacă la descrierea indicatorului s-ar adăuga următorul text 2.5 „Mișcarea fără oprire este interzisă” - semnul 6.16.

2.5 „Mișcarea fără oprire este interzisă”. Este interzisă deplasarea fără oprire înaintea liniei de oprire ( semnul 6.16 ), iar dacă nu, înainte de marginea căii carosabile încrucișate. Șoferul trebuie să cedeze vehiculele care se deplasează pe intersectare, iar dacă există un indicator 8.13 - pe drumul principal.

Mult succes pe drum!

subiecte asemănătoare

10 comentarii

Denis

Bună seara, Serghei. Am vrut să clarific conform regulilor de instalare a semnului 6.16, în cazul utilizării sale independente. Dacă semnul este utilizat independent (fără marcajul 1.12), atunci distanța de la semn până la semafor, barieră sau lângă șină se determină conform 6.2.14. Nu există o astfel de explicație la punctul 6.2.14. Este legal să instalați un semn pe un stâlp unde este amplasat un semafor?

• Serghei Miliutin

  Denis, salut.

  Semnul 6.16 „Linie de oprire”, în lipsa marcajului 1.12, este instalat conform cerințelor (clauza 6.2.14) pentru locul de marcare, care este menționat direct în clauza 5.7.18 din standardul național.

  Clauza 6.2.14 conține regulile de aplicare a marcajului 1.12, care indică locul în care vehiculele opresc la un semnal de circulație interzis, precum și semnul 6.16, respectiv, cerințele de amplasare nu ar trebui să difere, altfel aceasta este deja o contradicție a semnelor și marcajelor.

  

  Dacă semaforul este instalat pe marginea carosabilului, atunci semnul 6.16 trebuie instalat la o distanță de 3-5 metri de acesta.

  Yuri

  Buna ziua! As dori sa stiu exact la ce distanta de la semafor sa fie montat indicatorul 6.16 si linia de oprire 1.12. În Volgograd există intersecții în care de la un semafor la un semn de până la șapte metri ...

  • Serghei Miliutin

    Yuri, salut.

    Regulile de instalare a semnelor și marcajului sunt determinate de standardul național.

    GOST R 52289-2004. Mijloace tehnice de organizare a traficului. Reguli de utilizare a indicatoarelor rutiere, marcajelor, semafoarelor, barierelor rutiere și ghidajelor.

    5.7.18 Semnul 6.16 „Linie de oprire” este utilizat pentru a indica locul în care vehiculele opresc la intersecțiile reglementate și la trecerile de cale ferată nereglementate.

    Semnul este instalat la dreapta drumului sau deasupra carosabilului. Este permisă instalarea unui indicator deasupra fiecărei benzi de circulație.

    Dacă semnul este utilizat independent (fără marcajul 1.12), atunci distanța de la semn până la semafor, barieră sau lângă șină se determină conform 6.2.14.

    Semnul poate fi folosit pentru a duplica marcajul 1.12, caz în care este instalat în aceeași secțiune transversală cu marcajul.

    În regulile de instalare a unui semn 6.16 „Linie de oprire” a remarcat că semnul în absența marcajelor 1.12 , stabilit de 6.2.14 . Acest paragraf al standardului definește regulile de marcare 1.12 .

    6.2.14 Marcajul 1.12 (linia de oprire) se folosește în fața intersecției dacă există indicatorul 2.5 „Mișcarea fără oprire este interzisă”, în locurile în care circulația este reglementată de semafoare, și înaintea trecerilor de cale ferată (Figurile B.7, B.9, B.17).

    Marcajul se aplică în fața intersecției în prezența unui semn 2.5 la o distanță de cel mult 1 m de limita căii de trecere.

    Marcajul 1.12 se aplica la o distanta de 10-20 m fata de semaforul T.1 sau T.2 cand semaforul este situat deasupra carosabilului si 3-5 m - cand este situat pe marginea carosabilului pentru a asigura vizibilitatea semnalelor acestora. Este permisă reducerea distanțelor specificate la 5 și, respectiv, 1 m, în prezența semafoarelor T.3 de orice proiect.

    Dacă există trecere de pietoni, marcajele se aplică la o distanță de cel puțin 1 m înainte de trecere (Figura B.18).

    Marcajul se aplică la o distanță de 1-3 m până la semaforul T.5, utilizat pentru reglarea deplasării autobuzelor navetă sau troleibuzelor care se deplasează pe o bandă special alocată.

    La trecerile de cale ferată, marcajul 1.12 se aplică la o distanță de 5 m de barieră sau semafor, iar în lipsa acestora - la o distanță de 10 m de cea mai apropiată șină într-un singur aliniament cu semnul 2.5 (Figura B.17.).

  • Kirill

    Bună ziua,
    va rog sa-mi spuneti cum sa trec corect o intersectie dificila - doua intersectii de drumuri cu o peluza despartitoare si o linie de oprire - documentul dumneavoastra are doar o poza potrivita, singura diferenta fiind ca la o intersectie reala exista o linie de oprire si un semn de stop, dar nu exista semafor. Vă interesează cum să faceți în mod corespunzător o întoarcere în U la o astfel de intersecție în timp ce vă deplasați de-a lungul drumului de-a lungul gazonului de despărțire. Intersecția este absolut reală - Ekaterinburg, intersecția străzilor Kirovgradskaya-Stakhanovskaya, virajul se face de la Kirovgradskaya la Kirovgradskaya în sens opus, toate indicatoarele și marcajele sunt vizibile pe maps.google.com. Îndoielile cu privire la corectitudinea virajului la o astfel de intersecție apar tocmai pentru că nu există semafor deasupra semnului de oprire și lângă linia de oprire și nu există semafoare pe o rază de 5 metri (GOST R 52289-2004) care ar putea indica când este posibilă trecerea acestei linii de oprire.

    Cu sinceritate,
    Kirill

    • Serghei Miliutin

      Salut Kirill.
      Dacă am înțeles bine, te-ai referit la această intersecție din Ekaterinburg, st. Kirovgradskaya și st. Stahanovskaia.

      
      
      

      Dacă vă uitați la imagini (nu știu cum arată marcajul în acest moment), atunci vedem o încălcare a corespondenței între instalarea semnului 6.16 „Linie de oprire” și marcajul 1.12 (linia de oprire), acestea ar trebui să fie în aceeași secțiune transversală.

      6.2.14 Marcajul 1.12 (linia de oprire) se folosește în fața intersecției în prezența indicatorului 2.5 „Mișcarea fără oprire este interzisă”, în locurile în care circulația este reglementată de semafoare, și înaintea trecerilor de cale ferată (Figurile B.7, B.9, B.17).

      Marcajul 1.12 se aplica la o distanta de 10-20 m fata de semaforul T.1 sau T.2 cand semaforul este situat deasupra carosabilului si 3-5 m - cand este situat pe marginea carosabilului pentru a asigura vizibilitatea semnalelor acestora.

      5.7.18 Semnul 6.16 „Linia de oprire” este utilizat pentru a indica locul unde vehiculele opresc la intersecțiile reglementate și la trecerile de cale ferată nereglementate.
      Dacă semnul este utilizat independent (fără marcajul 1.12), atunci distanța de la semn până la semafor, barieră sau lângă șină se determină conform 6.2.14.
      

      7.3.10 (cu excepția T.3, T.6, T.10). Semaforul T.1.g este instalat numai deasupra carosabilului.

      Semafoarele instalate în spatele intersecției pot fi atribuite duplicării. Deși, după cum puteți vedea, principalele semafoare lipsesc.

      7.3.11 Semafoarele T.1 de orice tip și T.2 instalate pe marginea carosabilului sunt duplicate.

      Dacă există benzi de separare, insule de ghidare sau insule de siguranță, semafoare duplicat (cu excepția T.1.p, T.2 cu o săgeată la dreapta) sunt instalate la intersecție, în spatele acesteia între căile carosabile sau în stânga intersecției. Totodată, este permisă instalarea unui semafor de rezervă în stânga intersecției dacă carosabilul din sens opus nu are mai mult de trei benzi, iar intensitatea traficului pe fiecare bandă nu este mai mare de 500 de unități pe oră.

      Semafoarele situate deasupra carosabilului nu pot fi duplicate.

      Deși există o singură ieșire, întrucât traficul dumneavoastră este astfel organizat și pentru a evita conflictele, opriți-vă înainte de marcajul 1.12 (linia de oprire), dacă acesta lipsește, înainte de indicatorul 6.16 „Linia de oprire” și lăsați-vă ghidat de semnalele semafoarelor instalate în spatele intersecției.

      13.7. Un șofer care intră într-o intersecție cu un semnal de circulație de activare trebuie să iasă în sensul prevăzut, indiferent de semnalele de circulație la ieșirea din intersecție.

      Și sfatul meu, încercați să trimiteți o contestație la poliția rutieră regională prin site-ul oficial, ca să ia în considerare posibilitatea punerii în ordine a obiectului semaforizat la această intersecție.
      Salutări, Serghei.

      • Kirill

        Sergey, mulțumesc foarte mult pentru răspunsul detaliat și pentru timpul petrecut. Sunt complet de acord cu tine, în timp ce citesc GOST-urile relevante, am remarcat încă un punct pentru mine:
        7.3.2 La instalarea semafoarelor T.3 de orice tip, semnalele acestora trebuie să fie vizibile pentru conducătorul unui vehicul oprit în fața semnului 6.16 „Linie de oprire” sau marcajului 1.12 „Linie de oprire” pe banda extremă cea mai apropiată de acest semafor.
        Dacă am înțeles bine, semaforul nu ar trebui să fie doar lângă linia de oprire/semnul de oprire (nu mai mult de 5 metri), dar ar trebui să fie amplasat și în dreapta benzii, și nu pe partea laterală a benzii din sens opus.
        Voi încerca să vorbesc cu poliția rutieră de la această intersecție.

        Cu sinceritate,
        Kirill

        • Serghei Miliutin

          Cyril, referitor la paragraful 7.3.2, în cazul tău nu este pe deplin potrivit. Pe imagine este un semafor T.1 „cu repetitor” T.3.
          

          7.2.6 din aceleași versiuni, dacă vizibilitatea acestora pentru conducătorul autovehiculului oprit la linia de oprire pe banda extremă a carosabilului în acest sens este dificilă. Semafoarele T.3 de orice design sunt instalate pe același rack cu semafoare T.1 de același design.

          Astăzi, o astfel de performanță a instalației nu este des întâlnită.

          La intersecții se folosesc semafoare T.1.

          7.2.1 Semafoarele T.1 și T.1.g sunt utilizate la intersecții în cazul trecerii simultane a vehiculelor în toate direcțiile permise de la o anumită apropiere de intersecție și la trecerile de pietoni controlate situate între intersecții.

          Vizibilitatea semafoarelor T.1 conform GOST R 52289-2004 .:

          7.3.1 cărora li se aplică. Dacă această condiție nu poate fi îndeplinită, se instalează semnul 1.8 „Regulamentul semaforului” conform 5.2.11.

          Este permisă reducerea distanțelor specificate la 5 și, respectiv, 1 m, în prezența semafoarelor T.3 de orice proiect.

          Este corect că au decis să contacteze poliția rutieră, astăzi, de regulă, răspund solicitărilor și trimit instrucțiunile relevante serviciilor (administrației) responsabile, totul altceva, desigur, nu mai depinde de ei.
          Salutări, Serghei.

          După cum puteți vedea, „Regulile de utilizare a indicatoarelor rutiere, marcajelor, semafoarelor, barierelor rutiere și ghidajelor” stabilesc că semnul 6.16 „Linie de oprire” și marcajul 1.12 (linia de oprire) trebuie să fie pe aceeași linie.

          Pe drumurile noastre, de multe ori lucrurile arată diferit. Există o situație despre care scrii. Atunci care sunt acțiunile noastre în conformitate cu Regulile.

          În Reguli, în ceea ce privește marcajul 1.12 (linia de oprire), se precizează clar că marcajul indică locul în care trebuie să ne oprim.

          Marcajele orizontale (linii, săgeți, inscripții și alte desemnări pe carosabil) stabilesc anumite moduri și modele de trafic sau conțin alte informații pentru utilizatorii drumului.

          1.12 (linie de oprire) - indică locul unde conducătorul auto trebuie să oprească în prezența unui semn 2.5 sau la un semnal de interdicție al unui semafor (controller de trafic);

          După cum puteți vedea, marcajul stabilește anumite moduri și ordinea deplasării, ceea ce ne obligă să respectăm instrucțiunile marcajelor rutiere. Dar există un lucru, Regulile mai spun că, dacă semnificația semnelor rutiere și a liniilor de marcare se contrazice, șoferii ar trebui să fie ghidați după indicatoare rutiere.

          În cazurile în care semnificațiile indicatoarelor rutiere, inclusiv cele temporare, și ale liniilor de marcare orizontale se contrazic sau marcajele nu sunt suficient de distinse, șoferii ar trebui să fie ghidați de indicatoarele rutiere.

          Adica in situatia despre care vorbiti, daca urmam definitia din Regulile Rutiere, trebuie sa ne oprim in fata indicatorului 6.16, dar definitia marcajului 1.12 (linia de oprire) ne indica clar locul in care trebuie sa ne oprim in prezenta semnului 2.5 sau cu un semnal de circulatie interzis (regulator). Și dacă ne întoarcem la Reguli, 6.16 „Linia de oprire” se referă la semne informative care ne informează despre amplasarea așezărilor și a altor obiecte, precum și despre modurile de conducere stabilite sau recomandate.

          Dacă există un marcaj 1.12 (linie de oprire), ne oprim în fața lui. Dacă nu există marcaj, ne ghidăm după semnul 6.16 „Linie de oprire”. După cum urmează din același GOST R 52289-2004, se poate folosi semnul 6.16 „Linie de oprire” pentru a duplica marcajul 1.12.

          După cum puteți vedea, nu este nevoie să faceți modificări în Reguli, trebuie doar să aplicați marcaje și să instalați indicatoare rutiere în conformitate cu cerințele Regulilor pentru utilizarea indicatoarelor rutiere, marcajelor, semafoarelor, barierelor rutiere și ghidurilor.