GPL fabricat pentru afaceri cu gazele. Echipamente de gaz pentru "Gazelle": caracteristici de instalare, reparații și recenzii

Noi chiar cele mai bune preturi pentru a instala HBO pentru Gazele! De ce?

• -Lucrăm din 1997, avem o experiență uriașă care ne ajută în munca noastră!
• -Lângă noi pe teritoriu există o benzinărie;
• -Kituri de instalare și cilindri sunt întotdeauna la îndemână;
• -Muncim rapid: instalarea GPL pe Gazelle de la 3 ore!
• -Cutiile largi vă permit să instalați GPL pe Gazelle orice lungime și înălțime!

Și numai din acest motiv putem oferi cele mai bune prețuri și condiții pentru instalarea echipamentelor pe gaz pe Gazelle! Sunați, înscrieți-vă la o oră convenabilă pentru dvs.!

Din 2016 au fost introduse noi reguli, conform cărora HBO trebuie înregistrat - proprietarii Gazelelor au cele mai multe probleme, deoarece buteliile sunt la vedere, nu le puteți ascunde. Suntem gata să vă ajutăm - vă vom aranja toate documentele necesare. De asemenea, pentru dvs. există oferte speciale pentru cilindri noi cu care puteți înregistra HBO (în cazul în care cilindrul dvs. a fost eliberat înainte de 2015 și nu are pașaport al eșantionului Uniunii Vamale.

CILINDRU 130 LITRI - doar 4000 ruble! Există, de asemenea, cele mai bune prețuri la Moscova.

AJUTĂ LA ÎNREGISTRAREA HBO PENTRU GAZELLE DUMNEAVOASTRĂ:

• - înregistrarea tuturor lucrărilor cu reducere;
• -instalarea / demontarea echipamentelor pe gaz, dacă este necesar - de la 3000 de ruble(conform regulilor, dacă aveți deja instalate echipamente pe gaz, atunci pentru înregistrare trebuie să le scoateți și pentru prima dată să prezentați mașina unui inspector fără echipamente cu gaz)

Costul total al instalării echipamentelor pe gaz în Gazelle depinde de dorințele clientului, de alegerea buteliei și de locul în care se instalează - opțiunile tipice pentru instalarea echipamentului GPL pe Gazelle sunt descrise mai jos:

Fotografie	Model	Cilindri	Preț
	Instalare GAZelle (standard de bord, bază extinsă, camionetă) pe cadru	80, 103, 130 litri	Carburator 15500 Injector a 4-a generație 25000
	Placă pentru fermier GAZelle extinsă (nu este instalată pe o placă standard)	103 litri	Carburator 15500 Injector a 4-a generație 25000
	Instalare Gazelle 330202 (Gazelă cu bază extinsă) pe cadru cilindru de 200 l	200 litri	Carburator 22000 Injector a 4-a generație 27000
	GAZelle autobuz 95 l twin în loc de roată de rezervă	95 (twin) în loc de rezervă	Carburator 20.000 Injector a 4-a generație 27000
	Gazelle 3-7 locuri (combi) un cilindru pentru scaunul roții de rezervă 95 l împerecheat sau în cabina 103-130 l de-a lungul compartimentului transversal sau deasupra arcului roții din stânga	95 (twin) în loc de o rezervă de 103.130 l în compartimentul de marfă	Carburator 20.000 Injector a 4-a generație 27000
			Carburator 15500 Injector a 4-a generație 25000
	HBO pentru Gazelle Business		Injector a 4-a generație 25000
	Sable 3-7 locuri. în compartimentul de marfă 103-130 litri deasupra arcului roții din stânga sau de-a lungul peretelui transversal.,	103.130 litri pe cală	Carburator 15500 Injector a 4-a generație 25000
	HBO pe Gazelle NEXT		Injector a 4-a generație 25000

Puteți pune orice pe o gazelă: HBO din a doua generație, HBO din a 4-a generație sau, în general, un sistem metan. După cum arată practica: Gazelele conduc toate tipurile de GPL, una este bună, dar există nuanțe.

Susținătorii instalației de a doua generație cred că dacă economisiți cu adevărat - atunci la maximum! Într-adevăr, prețul instalării GPL de a doua generație pe Gazelle este semnificativ mai mic decât al 4-lea, dar merită să știți ce supapă de accelerație aveți, de exemplu, pe 40524 este din plastic (este suficient un singur bumbac).

Nu există pop-uri în tractul de admisie al echipamentului de generația a 4-a, spre deosebire de a doua generație. Iar senzorul de oxigen al motorului 405 este de 1500 de ruble. stă (dacă nu este acolo: în fața clapetei de accelerație, după filtrul de aer, există o țeavă de plastic, un senzor este atașat la acesta, senzorul de flux de aer de masă este uneori numit senzor de oxigen.) senzorul zboară (flutură mânerul) la o distanță de 1500 de metri (adică ruble.) Acest lucru se întâmplă la a doua generație de HBO. A patra generație nu are acest lucru. Setările echipamentului de generația a 4-a sunt conectate la unitatea de control (creier). Caracteristicile de performanță ale echipamentelor pe gaz nu se vor schimba nici măcar o iotă în timp. Principalele argumente sunt practicitatea, eficiența, fiabilitatea. Prețul nu este punctul său forte.

Consumul de gaz depinde de reglaje, stilul de conducere, tipul de caroserie și modul de încărcare a vehiculului (datorită acestuia din urmă, datele de consum pentru toți cei care au instalat HBO pot fi diferite). Set de date real:

• A 4-a generație mănâncă un cilindru de 130l pentru 700-750 km, este pe autostradă, Motor 405 Consum 15-17 pe autostradă, oraș 18-20 litri.
• În orașul 18-19 gaz, benzină 13,5-14,5, fără pierderi de tracțiune, motor cu injecție UMP 4216.
• Pe carburatorul UMP 4215, consumul este de 15-16 litri.
• Pe autostradă, în medie aproximativ 10l / 100km. Benzină aproximativ 13 litri

Pe ZMZ 405 (Euro-3) cu lambda și catalizator Există două opțiuni pentru firmware-ul controlerului: prima, să coaseți programul fără lambda, adică să transferați mașina la standardele R-83. În al doilea rând, puteți coase un firmware dublu. Prima jumătate va funcționa normal pe benzină, în timp ce a doua jumătate va fi dezactivată. Și nu numai el. În plus, unghiul de aprindere va fi deja sub gaz. A doua opțiune este puțin mai profitabilă. Mikas 7 acceptă modul dual. Apropo, și injectoarele vor fi oprite programatic. Dacă Mikas 11, atunci trebuie să transpiri. Trebuie să puneți un variator (corector octanic), altfel mașina nu accelerează pe Mikas 11 mai mult de 80.

Se recomandă să nu încorporați „mameloanele” de alimentare cu gaz în carburatorul Gazelle în locul mixerului, deoarece acestea nu pot alimenta corect amestecul aer-combustibil la toate modurile de funcționare ale motorului Gazelle și nu pot bloca canalele de aer, ceea ce duce la consumul crescut atunci când conduceți pe benzină și este o încălcare tehnologică.
Lacunele recomandate pentru lumânări sunt de la 0,75 la 0,85, este mai bine să alegeți una medie.

Sistem metan foarte scump de instalat, dar vă economisește jumătate din bani în comparație cu echipamentele convenționale cu propan și de 4 ori mai puțini bani decât benzina. Costul ridicat al instalării se datorează în principal prețului și numărului de cilindri (sunt necesari mai mulți pentru metan). Cu toate acestea, această instalație pe Gazelle se plătește în același mod ca și propanul GPL.

Butelii de gaz pentru Gazelle

Majoritatea cilindrilor cilindrici sunt instalați pe camioane. Volumul poate fi diferit: de la 50L la 200L- totul depinde de posibilitatea instalării HBO într-un loc sau altul din Gazelle. Pe un pasager sau o marfă-pasager „Gazelle” puteți. Un cilindru este montat în locul unei roți de rezervă, în partea inferioară din spate.

Rambursarea HBO pe Gazelle.

„Gazelele” moderne sunt echipate cu motoare „Euro-3”, care ar trebui să fie echipate cu echipamente de injecție cu gaz („a patra generație”). Costul instalării unui set de astfel de echipamente este de aproximativ 25.000 de ruble.

Kilometrajul mediu al gazelor pe gazele este de aproximativ 15 l / 100 km. În prezent, prețul benzinei AI-92 în regiunea centrală este de aproximativ 27 de ruble / litru, gazul - 14 ruble / litru.

Consumul de gaz este întotdeauna puțin mai mare decât cel al benzinei, ceea ce se datorează proprietăților fizico-chimice ale amestecului de propan-butan utilizat ca combustibil pentru motor. În instalațiile de a patra generație, gazul este consumat cu aproximativ 15% mai mult decât benzina. În exemplul nostru, aceasta este de aproximativ 17 l / 100 km.

Să presupunem că kilometrajul zilnic mediu al unei mașini este în limita a 200 km (deși în realitate „Gazele” comerciale „rulează” mult mai mult pe zi). Aceasta înseamnă, de fapt, perioada de rambursare va fi și mai scurtă.

Deci, cât timp va plăti instalarea GPL în aceste condiții?

La noi, șoferii nu sunt deloc fericiți. Iar proprietarii de vehicule comerciale ar pierde deloc dacă ar alimenta gazele cu benzină. Dar astăzi gazul poate fi folosit ca combustibil. Acest lucru va economisi semnificativ bugetul și va reduce costurile întreprinderii. Instalarea echipamentelor cu gaz la GAZelle astăzi este foarte profitabilă, deoarece kilometrajul zilnic al acestora poate ajunge la peste 500 km.

Este profitabil?

Dar este necesar să instalați HBO după ce ați gândit totul cu atenție. GAZelle este un vehicul comercial, ceea ce înseamnă că trebuie să știți exact momentul în care investiția dvs. va da roade. Există calculatoare speciale pentru numărare. Dar puteți face totul manual.

Deci, instalat pe „GAZelle” produs de Digitronic, de exemplu, este destinat metanului.
Lucrările de instalare a motorului cu injecție vor costa 50.000 de ruble. Kilometrajul mașinii pe zi este de cel puțin 400 km. Consumul de combustibil este de 18 litri de combustibil. Costul unui litru de benzină în țara noastră este de aproximativ 35 de ruble. 1 m 3 de metan costă doar 9 ruble. Deci, dacă mașina rulează pe benzină, atunci doar costul combustibilului se va ridica la 2160 ruble pe zi. Și costul realimentării cu gaz va ieși la 648 de ruble ridicole. Puteți economisi aproximativ 1.500 de ruble pe zi. Astfel, echipamentele de gaz instalate la GAZelle vor da roade puțin mai mult decât într-o lună sau 13.000 km. Mai mult, economiile vor merge la buget.

Echipamente pentru propan

Metanul este benefic. Propanul este și el, dar există unele nuanțe aici. O astfel de instalație este mult mai ieftină decât una metanică, dar gazul în sine costă aproximativ 15 ruble. Consumul său este mai mare decât combustibilul lichid cu aproximativ 10%. Prețul pentru acest echipament cu gaz GAZelle este mai mic, ceea ce înseamnă că va plăti mult mai repede. Cu toate acestea, dacă achiziția se face pe termen lung, atunci metanul este mult mai profitabil.

Metan sau propan

Mulți pasionați de mașini de multe ori nu știu ce să aleagă înainte de a-și transforma mașina.

Atât prima, cât și a doua opțiune au avantaje și dezavantaje. Pentru vehiculele comerciale, acest punct ar trebui luat în considerare mai îndeaproape.

Dacă mașina este folosită în mod regulat pe distanțe lungi și nu există stații de alimentare cu gaz pe traseu, atunci metanul nu este cazul. Echipamentul instalat pe „GAZelle” pentru metan are o caracteristică - acest combustibil nu se potrivește în cilindru. De exemplu, o sticlă de 60 de litri poate conține doar 15 metri cubi. m de gaz sub presiune.

Traseele mici de la o stație de benzină, precum și prevalența scăzută a acestor stații de alimentare cu GNC, nu o fac cea mai bună opțiune pentru vehiculele comerciale mici pentru transportul pe distanțe lungi. În acest caz, este mai bine să achiziționați un sistem cu propan. Benzinăriile sunt mai frecvente și combustibilul poate fi găsit chiar și în orașele mici.

Mituri despre HBO

Nu mulți oameni instalează echipamente pe gaz pe GAZelle. De ce? Fără frică. Există anumite mituri despre acest combustibil. Vom distruge aceste mituri folosind exemplul propanului, dar pentru metan totul este la fel.

Gazul poate exploda

Acesta este cel mai răspândit mit, necesită urgent respingere. Fără a intra în detalii, vaporii de benzină din rezervorul mașinii ar trebui să explodeze chiar mai repede decât gazul din cilindru. Cilindrul este proiectat și fabricat pentru presiuni de 16 atm. Grosimea metalului său este mult mai mare decât pereții unui rezervor de gaz, iar metalul este mult mai puternic. În caz de accident, riscul ruperii cilindrului este extrem de mic.

O supapă specială de siguranță este instalată pe ea împotriva scurgerilor, care va bloca ieșirea neautorizată a gazului. Dacă există un incendiu sau cilindrul pur și simplu se supraîncălzește, atunci acesta are o supapă pentru a ameliora excesul de presiune. El va preveni explozia.

Chiar dacă există o scurgere mică, durează mult timp până se formează un amestec exploziv.

HBO vă permite să reduceți costurile la jumătate

Acest lucru ar putea fi adevărat dacă sistemul de benzină ar permite revărsările. În orice alt caz, nu vor exista astfel de economii. Prețul propanului este de două ori mai ieftin decât benzina, dar consumul său este mai mare. Nivelul depinde de tipul de echipament și de setările acestuia.

Configurarea este un proces complex și lent. Prin urmare, pentru ca echipamentele cu gaz instalate pe GAZelle să fie profitabile, ar trebui să găsiți imediat un serviciu de înaltă calitate. Aici va fi mult mai ușor pentru cei care au deja o mașină din fabrică cu GPL. O opțiune bună este instalarea și configurarea echipamentelor în reprezentanțe. Acolo va fi realizat de specialiști.

Gaz pentru săraci

De fapt, nu cei săraci sunt cei care conduc benzina, ci cei ai oamenilor cărora le este milă că au plătit bani în plus. Cu cât mașina este mai mare și consumul este mai mare, cu atât este mai justificată. Echipamentele moderne pot funcționa nu numai pe GAZelles, ci și pe motoarele mari și serioase ale mașinilor scumpe.

Serviciul este scump

Nu te teme. Dacă instalarea echipamentelor pe gaz pe GAZelle a fost realizată de profesioniști, atunci sistemul nu va necesita reparații serioase timp de mulți ani. În ceea ce privește întreținerea, service-ul nu este necesar mai des decât pentru ansamblurile standard de combustibil.

Puterea motorului redusă

Acesta este într-adevăr cazul. Caracteristicile gazului și benzinei sunt diferite. Dar, conform măsurătorilor de la tribune, această diferență este mică - doar 8-15%. În practică, șoferul de camion comercial nu va observa acest lucru. Puterea și cuplul sunt influențate de setare.

Cu o dorință puternică, profesioniștii vor putea face scăderea performanței aproape invizibilă.

Gazul deteriorează motorul

Pentru unele motoare, acest lucru este adevărat. Deoarece timpul de ardere al gazului este mai lung, supapele de evacuare sunt supuse unor sarcini mai mari. Pentru a preveni arderea acestora, ar trebui să controlați golurile. O altă nuanță mică sunt supapele fără răcire.

Pentru aceasta, echipamentul include un sistem pentru alimentarea cu lubrifiant a colectorului. Deși pentru „GAZelle” este irelevant.

În ciuda tuturor nuanțelor, există mai multe avantaje. Gazul nu spală uleiul, mai mare, nu există impurități în acesta care pot reduce resursa unităților motorului.

Fier

Printre cele mai comune modele de astăzi, se disting a patra și a doua generație de sisteme GPL. A treia generație este un model de tranziție și este rar utilizată. A doua generație are un dispozitiv simplu.

Echipamentele cu gaz ale celei de-a patra generații de mașini GAZelle sunt de înaltă calitate și eficiente. Toate funcționalitățile și lucrările sunt controlate electronic. Aici, funcționarea sistemului de injecție distribuită este complet repetată.

Gazul este în sticlă. Sub formă lichidă, intră în reductor-evaporator printr-o linie specială.

Elementul se încălzește, vaporizează gazul și își menține presiunea în toate modurile de funcționare.

Combustibilul evaporat intră în filtrul fin. Apoi trece prin linie către injectoare, care, la un semnal de la ECU, se vor deschide. În plus, combustibilul este furnizat pulverizatorilor.

Repararea echipamentelor cu gaz (pentru "GAZelle" 3302), întreținere

Serviciul la timp va asigura fiabilitate și durabilitate maximă. Cu o întreținere adecvată, repararea echipamentelor cu gaz (inclusiv GAZelle Business) poate să nu fie niciodată necesară. Principala problemă care duce la avarii este calitatea foarte scăzută a combustibilului.

Dacă sistemul este încă defect, nu ar trebui să îl reparați singur - este mai bine să aveți încredere în profesioniști.

Serviciul include diagnosticarea unității de control, înlocuirea filtrelor, verificarea supapelor, purjarea liniilor, precum și o verificare a sistemului pentru scurgeri. HBO pentru GAZelle este o soluție profitabilă care permite unei companii să câștige bani. Cu un kilometraj ridicat, aceasta este decizia corectă.

Realizăm diagnosticarea, reglarea și repararea gazelelor bi-combustibil cu fabrica HBO OMVL.

Oferim senzori MAC 5wk96841 pentru HBO Gazelle din fabrică de la 1500 la 4000 de ruble cu o garanție de la 1 la 12 luni.

HBO din fabrică diferă de cel obișnuit, deoarece injectoarele de benzină și gaz sunt controlate de o unitate de control MIKAS 12.

Pentru a lucra cu fabrica Gazelle HBO, este necesar un program special de diagnosticare. Nu toată lumea are un astfel de program. Nu numai de la diagnosticatorii de gaze, ci și de la dealerii oficiali GAZ.

Mulți proprietari de gazele cu HBO din fabrică se confruntă cu o problemă de diagnostic. Adesea singura cale de ieșire din situație a fost înlocuirea fabricii HBO cu una convențională.

Acum aceste probleme au fost rezolvate în orașul Kazan.

Avem la dispoziție programul Autoas-scan cu un modul pentru diagnosticarea Gazellei cu o unitate de control bi-combustibil Mikas 12.

Unele prețuri pentru bi-combustibilul Mikas 12 în Kazan:

• Conectarea diagnosticelor. Citirea și resetarea erorilor pentru benzină și gaz - 500 de ruble.
• Identificarea cauzei unei defecțiuni dacă apare după resetarea erorilor - de la 1000 de ruble.
• Setarea coeficienților injectoarelor de gaz - 1000 de ruble.
• Setarea presiunii reductorului - 500 de ruble.

Înainte de a schimba fabrica HBO la una obișnuită - contactați-ne. Este posibil să vă putem repara mașina.

În cazul în care reparația este imposibilă sau impracticabilă, vom înlocui fabrica HBO cu cea obișnuită în condiții favorabile pentru dvs., ținând cont de lucrările efectuate mai devreme cu privire la diagnosticul fabrica HBO.

Costul înlocuirii fabricii HBO cu un HBO obișnuit din a 4-a generație Digitronic (Stag-300) va fi de 9.000 de ruble.

Costul lucrărilor include un set de echipament GPL sub capotă, cu excepția reductorului și a injectoarelor, instalarea și conectarea blocului de gaz Stag, configurarea sistemului și o garanție de 6 luni pentru componentele furnizate (ECU de gaz, senzor MAC, gaz butonul de comutare, senzorul de temperatură al reductorului, cablarea blocului de gaz).

Compania noastră efectuează selecția și instalarea de echipamente cu gaz pentru toate tipurile de mașini, atât interne, cât și străine. În principiu, totul este limitat doar de caracteristicile de design ale unui anumit model, cu toate acestea, maeștrii noștri execută totul în mod competent și precis. Accentul este pus pe siguranță, motiv pentru care folosim doar echipamente certificate și testate.

Spuneți-mi, dacă vreau să instalez un sistem de gaz pe o mașină din organizația dvs., trebuie să cumpăr echipamentul necesar?

La AvtoGaz, toate lucrările se desfășoară la cheie și, prin urmare, clientul nu trebuie să cumpere nimic - toate echipamentele sunt achiziționate de specialiștii noștri la nivel central, de la furnizori de încredere. Mai mult decât atât, nu numai că instalăm echipamentul, ci și executăm setările acestuia, astfel încât proprietarul mașinii primește o mașină complet finisată și completă. De asemenea, oferim o garanție de calitate pe termen lung pentru toate lucrările efectuate și, prin urmare, nu există nicio îndoială cu privire la siguranța și durabilitatea echipamentului.

Am o mașină mică, vreau să trec la benzină, dar este foarte puțin spațiu în portbagaj. Dacă instalez HBO, atunci nimic nu se va potrivi în mașina mea. Există o modalitate de a rezolva această problemă?

Ne-am confruntat cu astfel de situații de mai multe ori și ne putem asigura că vom găsi cu siguranță o cale de ieșire. Aici vorbim în principal despre locația balonului, care este destul de voluminoasă. Cu toate acestea, pentru astfel de cazuri, oferim un rezervor toroidal special care poate fi instalat în puțul roții de rezervă. Nu există absolut nici o dificultate aici, deoarece un astfel de cilindru nu folosește spațiul cabinei și portbagajului, este complet invizibil pentru ochi, așa că nu ezitați să veniți la noi și vom instala sistemul GPL cu precizie și rapiditate.

Cât de mult se schimbă designul mașinii la instalarea GPL? Există vreo deteriorare a motorului?

Începând cu a doua generație de GPL, modificările structurale care se fac mașinii sunt minime, iar siguranța mașinii rămâne foarte ridicată. Aici, o rupere a conductei de combustibil este instalată o supapă electromagnetică, care oprește alimentarea cu benzină. Toate echipamentele pe care le instalăm sunt opționale și, prin urmare, în orice moment pot fi îndepărtate și reinstalate pe o altă mașină. În ceea ce privește efectul asupra motorului cu ardere internă, nu se observă nimic rău aici, deoarece sistemele moderne de GPL au un efect de economisire asupra motorului.

De ce ar trebui să pun benzină?

Costuri reduse ale combustibilului

În primul rând pentru a reduce costurile cu combustibilul. Cu prețul disponibil pe litru de benzină (30 ruble-35 ruble), echipamentele de gaz se plătesc în cel mai scurt timp posibil, iar cu cât mașina este mai „vorace”, cu atât este mai mare rata de recuperare. Calculul rambursării GPL special pentru mașina dvs. poate fi găsit în tabelul de mai jos sau calculat pe calculatorul nostru.

Fiabilitate pe drum

Sistemul de gaz este un sistem de alimentare de rezervă, care face vehiculul mai fiabil. Dacă unul dintre sistemele de alimentare cu combustibil eșuează, îl puteți folosi oricând pe cel care funcționează și ajunge la locul de reparație. De asemenea, este util ca pe două rezervoare să se mărească autonomia fără realimentare.

Respectarea mediului

Salvează natura. Combustibilul cu gaz este mult mai ecologic decât benzina. Toxicitatea gazelor de eșapament este redusă în următoarea ordine:

• monoxid de carbon (CO) - de 2-3 ori;
• oxid nitric - de 1,2 ori;
• hidrocarbură (CH) - de 1,3-1,9 ori.

După instalarea HBO, pot comuta și porni benzină?

Da, instalăm un dispozitiv special care ne permite să oprim oricând alimentarea cu gaz și, dacă este necesar, să trecem la benzină. Astfel, clientul primește avantaje unice, care stau în posibilitatea de a utiliza atât benzină, cât și gaz.

Am auzit că după instalarea HBO pe unele mașini, supapele se pot arde? Este adevărat sau nu?

Dacă amestecul gaz-aer continuă să ardă în momentul deschiderii supapelor de tip evacuare, atunci supapa se încălzește foarte des, ceea ce duce la uzura sa prematură. Pentru a preveni acest lucru, este important să reglați în timp util supapele și să reglați corect alimentarea cu gaz (setarea sistemului). Gazul ca combustibil nu are nimic de-a face cu acest proces, deoarece supapele se ard chiar dacă mașina funcționează pe benzină. Există o diferență fundamentală între metan și propan? Care este cea mai bună plimbare?

Diferența dintre cele două gaze trebuie notată imediat: metanul este gaz natural, dar care este comprimat într-o mașină la un nivel de 200-220 atmosfere, iar propanul este gaz lichefiat, care este transportat sub o presiune de 10-15 atmosfere. . Datorită unei diferențe atât de mari de presiune, aici sunt necesari cilindri diferiți, totuși, pentru siguranță, cel mai bine este să instalați GPL cu funcționare cu propan. Astfel de cilindri au o grosime mai mică a peretelui și, prin urmare, sunt mai ușori în greutate. De asemenea, trebuie remarcat faptul că metanul se măsoară în metri cubi și propanul se măsoară în litri.