Uzina Hyundai-Kia din Sankt Petersburg - Kia Rio Club Rusia: comentarii proprietar, forum, fotografie, video, faq. Asamblarea unei mașini Kia Rio: producție în Rusia și în străinătate Cine face Kia

Și reînnoim seria noastră de articole despre producția de mașini. De data aceasta vom lua în considerare Kia Motors.

Compania coreeană KIA Motors, cunoscută pentru mașinile sale, de câțiva ani a fost unul dintre primele locuri în toate ratingurile în ceea ce privește numărul de mașini vândute. Această popularitate se datorează raportului preț / calitate foarte atractiv al modelelor produse de companie. De asemenea, o mare importanță pentru popularizarea mărcii a fost politica comună a companiei și a statului rus de a muta magazinele de asamblare finale ale mașinilor mai aproape de consumator. Astăzi există un mare centru de producție unde sunt asamblate mașini KIA în Rusia. În plus, piața rusă primește modele asamblate de fabrici din Asia de Sud și Slovacia.

Transferul producției auto pe piața internă a devenit benefic pentru companiile auto datorită creșterii taxelor vamale și introducerii preferințelor economice de către guvernul rus

Unde este asamblat Kia Rio

KIA Rio este cel mai popular model al companiei. Există o uzină mare Avtotor în Kaliningrad, unde KIA Rio este asamblat pentru piața rusă.

De ceva timp, modelele asamblate de fabrica de automobile ucrainene LuAZ au fost disponibile cumpărătorilor. Cu toate acestea, astăzi pot fi achiziționate doar mașini asamblate de Kaliningrad.

Pentru alte piețe, KIA Rio este asamblat de facilități din Thailanda, China, Coreea de Sud și alte țări. În același timp, mașina pentru diferite regiuni diferă atât în \u200b\u200bexterior, cât și în „umplere”.

Unde este asamblat Kia Sportage

KIA Sportage este un model popular, care este un SUV compact de la o companie sud-coreeană. Astăzi, mașina este asamblată de uzina Avtotor (Kaliningrad). Această etapă implică asamblarea a aproximativ 30 de piese ale mașinii. Uzina slovacă, unde este asamblat KIA Sportage, furnizează mașini către alte țări.

Anterior, mașinile acestui model, produse de fabrica germană a companiei, au fost vândute și consumatorului rus.

Unde este asamblat Kia Ceed

Popularul automobil de clasă C, care în gama de modele KIA ocupă un loc intermediar între Rio și Optima. Mașina, la fel ca rudele sale, este asamblată pentru piața rusă de fabrica de la Kaliningrad.

Există, de asemenea, o unitate de producție kazahstană unde KIA Ceed este produsă pentru unele țări CSI. Consumatorul rus poate întâlni mașini produse de reprezentanța principală a companiei (Coreea de Sud). Acest lucru este valabil mai ales pentru prima generație a mașinii.

Unde este asamblat Kia Sorento

Una dintre cele mai faimoase mașini ale companiei, care are o cotă semnificativă din piața crossover-ului de dimensiuni medii, concurează cu cei de la Chevrolet Optima, Mitsubishi Outlander și Hyundai Santa Fe, care are aceeași bază.

Fabrica unde este asamblat KIA Sorento se află în Kaliningrad (Avtotor). Anterior, SUV-ul a fost produs și de IZH-Auto.

Pentru țările europene, mașina este asamblată de uzina KIA Motors Slovacia. Modelele asamblate de fabricile turcești sunt, de asemenea, obișnuite.

Unde este asamblat Kia Optima

KIA Optima este un sedan de clasă mijlocie, cunoscut în multe țări din întreaga lume sub diferite denumiri. Are o bază comună cu principalul său concurent - Hyundai Sonata.

Modelul a fost implementat pe piața rusă din 2012. Singura plantă , unde este asamblat KIA Optima - este același Avtotor. Asamblarea mașinii a început acolo în toamna anului 2012.

Unde este adunat Sufletul Kia?

Mașina este un segment destul de rar al mini-SUV-ului, caracterizat ca un mini-camion. În cadrul gamei, Kia Soul se află între Kia Sid și Sportage.

Modelul trimis țărilor CSI este produs de o fabrică kazahstană. Pentru piața din Asia de Sud, este produsă de principalele facilități ale companiei (Coreea de Sud). Fabrica în care este produs Kia Soul pentru piața rusă se află în Kaliningrad.

Unde este asamblat Kia Cerato

KIA Cerato este, de asemenea, una dintre cele mai bine vândute mașini de interes. Până de curând, mașina a fost asamblată de o fabrică sud-coreeană, inclusiv pentru piața rusă. Cu toate acestea, astăzi planta în care este produs Kia Cerato este același Avtotor situat în Kaliningrad.

Unde este asamblat Kia Picanto

KIA Pikanto este o mașină subcompactă urbană. Este popular pentru dimensiunile reduse și funcționalitatea ridicată. Una dintre puținele mașini populare ale mărcii care nu este produsă de fabricile rusești.

Regiunile în care se recoltează Kia Picanto sunt Coreea de Sud și Kazahstan. Pe piața rusă sunt prezentate în principal modele sud-coreene. Mașinile produse în Kazahstan sunt trimise pe piețele țărilor CSI.

Potrivit experților, în următorii câțiva ani, producția mașinii va fi transferată și în facilitățile fabricii Avtotor din Kaliningrad.

Unde este asamblat Kia Venga

Kia Venga este o mașină subcompactă, care până în 2016 a fost asamblată la uzina slovacă „Kia Motors Slovacia”. Acum fabrica unde este produsă KIA Venga pentru piața internă este Avtotor.

Modelul, destinat consumatorilor din Asia de Sud, este produs de divizia sud-coreeană. Din 2015, Kia Venga a fost întreruptă în Rusia.

Concluzie

Astăzi, mașinile KIA sunt produse în mare parte de facilități interne. Avtotor produce modele atât de populare ale companiei precum Rio, Sportage, Ceed, Cerato. Gama de mașini produse de fabrica de la Kaliningrad se va extinde pe măsură ce cererea pieței. Mașinile de marcă coreeană s-au dovedit a fi modele fiabile și ieftine. Consumatorul intern preferă mai ales reprezentanții bugetari ai liniei Kia, cu toate acestea, principalul concurent al modelului de succes Rio, Hyundai Solaris, nu a trecut neobservat. Rămâne în continuare una dintre cele mai bine vândute mașini din Rusia.

Numeroase studii internaționale indică faptul că mașina bugetară Kia Rio de la gigantul coreean Kia este în prezent cea mai bine vândută și, în consecință, mașina produsă de pe planetă, iar țara poate fi diferită de producător. Dacă au fost produse atât de multe exemplare ale acestui model, atunci apare o întrebare firească: unde se produce popularul „coreean”? Nu este un secret pentru nimeni că, dacă există o cerere crescută pentru Kia Rio, atunci instalațiile de producție trebuie să fie în măsură să o satisfacă.

Producătorul coreean este popular în întreaga lume pentru modelele sale echilibrate și practice, care i-au adus un rating de invidiat în industria auto globală. Aproximativ 5 mii de reprezentanți oficiali sunt împrăștiați în diferite părți ale planetei, vândând ideea industriei auto coreene în peste 190 de țări. Mulți sunt interesați de întrebarea: producătorul este țara mașinii.

Unde pe planetă este asamblat Rio?

În urma reunificării Kia cu un alt gigant coreean, Hyundai Motor Group, a existat o creștere semnificativă a locațiilor de producție care asamblează direct modelele populare ale Rio și au acum mai multe locații în care este asamblată mașina. Dacă nu există o fabrică de asamblare pe un anumit teritoriu, atunci livrarea mașinilor se efectuează din țara vecină unde sunt produse. Astfel, este posibil să se reducă costul serviciilor de logistică, ceea ce permite producătorului să ofere cel mai accesibil preț pentru Kia Rio.

Compania nu are un număr mare de fabrici de asamblare, adică locuri în care sunt asamblate mașini, dar productivitatea entităților de producție existente poate uimi cu indicatorul său. Numai în 2016 au fost produse 2.746 de milioane de mașini, din care 470 de mii de unități au fost vândute consumatorilor. Și aceasta este doar a treia generație Rio. Deci, să definim ce țară este Rio.

Fabricile în care sunt produse modelele sunt situate pe teritoriile multor state.

1. 5 fabrici în care sunt asamblate mașini se află chiar în Coreea de Sud.
2. 2 fabrici funcționează în Rusia și China.
3. O unitate de asamblare are următoarele teritorii:

• SUA și India;
• Ecuador și Ucraina;
• Filipine și Turcia;
• Slovacia și Indonezia.

Un pic despre aspectele producției rusești a lui Kia

În spațiul intern, modelele coreene au început să fie asamblate la mijlocul anilor 2000 la facilitățile întreprinderii IzhAvto. Dar până în 2010, această producție a încetat să mai funcționeze. După încă un an, asamblarea a fost reluată, deși nu toate modelele. Astăzi, Kia Rio nu este asamblat la aceste facilități.

În prezent, bastonul de asamblare a fost preluat de Sankt Petersburg împreună cu Kaliningrad, unde a fost stabilită producția pe linia de asamblare a popularului Kea Rio "coreean" în a treia generație. O caracteristică a acestor industrii este producția numai a modelelor de mașini, caracterizată de o producție de serie mare.

Aceasta înseamnă că acești producători nu au dreptul să facă nicio transformare în proiectul aprobat, spre deosebire de partenerii lor americani. În SUA, fabricile își întâlnesc clienții pe jumătate și echipează mașinile cu opțiunile pe care le-au ales, chiar dacă acestea nu sunt prezente în echipamentul standard.

Întreprinderea Kaliningrad nu participă la distribuția vehiculelor finite, deoarece aceasta este prerogativa Kia Motors Rus, care are la dispoziție două filiale: SoKia și Avtotor. Prin achiziționarea unei mașini, clientul intră într-o relație contractuală cu una dintre aceste entități. Cu Avtotor, gigantul auto coreean a stabilit un parteneriat pe termen lung.

Producția de asamblare de aici a început în 1996. Modelele populare la acea vreme au început să se desprindă de linia de asamblare: crossover-ul Sportage și o pereche de mașini - Avella și Clarus.

În 2012, complexul de producție și-a arătat disponibilitatea de a se mobiliza într-o producție la scară largă, implicând apariția de noi modele pe linia de asamblare. Astăzi, compania se angajează să asambleze șase modele Kia Rio.

Mașina, care este asamblată la o întreprindere internă, are diferențe semnificative față de analogii produși în alte țări. De exemplu, „Rio” din a treia generație vă va încânta cu o adaptare completă sub influența condițiilor climatice și rutiere interne. În aceste scopuri, au fost dezvoltate echipamente specializate.

Fabrica din Sankt Petersburg a fost construită în scurt timp: începând din iulie 2008, construcția a fost amenajată, iar până în septembrie 2010, întreprinderea funcționa cu dedicare deplină. La început, doar „Hyundai Solaris” au fost produse și deja în 2011 a început producția KIA Rio.

Cum se desfășoară procesul de asamblare în Rusia?

Atât la întreprinderea din Kaliningrad, unde este asamblat Rio, cât și la o fabrică similară din Sankt Petersburg, procesul de asamblare are o tehnologie identică. La eliberare, fiecare mașină viitoare va trebui să treacă prin 4 ateliere, și anume:

• ștanțarea componentelor corpului;
• cicluri de sudare (se realizează asamblarea directă a corpului);
• vopsire (aplicarea straturilor de protecție și sol, vopsire, lăcuire urmată de lustruire);
• asamblarea finală (presupunând completarea listei cerute de unități).

La fabricarea panourilor caroseriei, materia primă principală este un tip special de oțel „Hyundai-Hysco”, care are un strat de zinc. Înainte de procesul de sudare, piesele sunt supuse unui control special pentru a se asigura că condițiile lor de calitate îndeplinesc cerințele de reglementare.

Transferul seturilor de semifabricate de la atelierul de ștanțare în zona de sudare a acestora se efectuează prin intermediul unei căi ferate. Mai mult, unitățile sunt fixate într-un singur corp folosind manipulatoare robotizate de sudură

Pictura este procedura cea mai consumatoare de timp și meticuloasă. În plus față de etapele menționate anterior de acoperire a corpului, piesele sunt curățate temeinic cu uscare ulterioară. Acest lucru asigură o aplicare uniformă suplimentară a smalțului pe bază de apă. Uscarea componentelor corpului se efectuează în uscătoare Euro special concepute.

Viitorul KIA Rio este echipat cu unitățile și accesoriile necesare la atelierul de asamblare.

Să rezumăm

Indiferent care este țara producătorului Rio, acestea sunt întotdeauna mașini cu un buget decent de înaltă calitate. După ce au apărut informații despre intențiile gigantului coreean de a-și asambla modelele, inclusiv KIA Rio, la facilitățile întreprinderii din capitala nordică, majoritatea scepticilor cu o cotă specială de indignare și-au exprimat opinia că acest program nu era viabil. Exista riscul dezamăgirii din cauza inconsecvenței calității produselor rusești cu nivelul producătorilor mondiali.

Cu toate acestea, istoria de cinci ani a existenței uzinei în care sunt produse mașini demonstrează contrariul - întreprinderea demonstrează în mod constant indicatori de calitate în muncă, crescând în mod constant volumul producției de mașini.

Mașinile coreene fac o strălucire pe piața de astăzi. Calitatea înaltă, fiabilitatea și siguranța excelente, o gamă largă de configurații și prețuri rezonabile sunt principalele avantaje oferite de producătorii din Coreea. Cu toate acestea, încrederea în mașinile marca KIA crește destul de încet.

Unul dintre motivele acestei probleme a fost utilizarea uzinei din Sankt Petersburg (Hyundai) pentru ansamblul agregat al Kia Rio. Mulți potențiali cumpărători ai acestei mașini se întreabă unde asamblează Kia Rio pentru țara lor, ce configurații sunt mai bine să aleagă și dacă este posibil să obțineți o mașină asamblată în Coreea. Vom încerca să răspundem la toate aceste întrebări.

Toate fabricile care asamblează modelul Kia Rio 2014

În actualul mediu competitiv, fabricile de producție auto încearcă să-și extindă ramurile în întreaga lume cât mai mult posibil pentru a cheltui mai puțini bani pe taxe și impozite pe importul de mașini în țări cu o cifră de afaceri mare. Prin urmare, asamblarea Kia Rio se desfășoară la șase fabrici situate în țări cu o putere de cumpărare mare și o cerere dezvoltată de mașini coreene.

Această politică permite companiei să obțină beneficii financiare, pentru a-și face mașinile mai accesibile populației din țările mari. De asemenea, această tendință este un impuls pentru dezvoltarea economiei nu numai în Coreea, ci și în alte țări, deoarece practica construirii de fabrici în alte țări prinde avânt. Asamblarea Kia Rio are loc astăzi la următoarele fabrici:

• Coreea de Sud este una dintre cele mai mari întreprinderi ale grupului KIA din orașul Gwangmen;
• China este o fabrică uriașă care acoperă nevoile pieței chineze și se află în Yancheng;
• Ecuador - o fabrică care furnizează berline bugetare tuturor țărilor din America de Sud;
• Indonezia - producție pentru țările din Asia de Sud-Est;
• Filipine este una dintre cele mai avansate tehnologii noi fabrici din orașul Paranac City;
• Rusia - asamblarea se efectuează la uzina Hyundai din Sankt Petersburg pe aceeași ramură pe care este asamblat fratele KIA Rio conform bazei - Hyundai Solaris (Accent).

Această răspândire geografică permite companiei coreene să câștige controlul asupra multor piețe din diferite țări. De exemplu, o fabrică din Rusia furnizează mașini către toate țările CSI, către unele țări din Europa de Est. Europa de Vest și Statele Unite primesc sedanele bugetare exclusiv din producția coreeană.

Este destul de dificil să achiziționați un Kia Rio fabricat în Coreea în Asia sau Rusia. Pentru a face acest lucru, trebuie să importați o mașină din Europa, cheltuind o mulțime de bani pe hârtie și transport. Prin urmare, este mai bine să vă mulțumiți cu opțiunea propusă și cu ansamblul intern al Kia Rio.

Motoare, configurații și prețuri pentru KIA Rio în lume

În ciuda unei înregistrări atât de largi a unui sedan bugetar în multe țări ale lumii, configurația și motoarele sunt practic aceleași peste tot. Coreenii oferă două motoare pe benzină pentru mașina lor din clasa B. Acesta este un motor pe benzină aspirat de 1,4 litri fără turbine și alte mijloace tehnologice moderne, precum și un motor mai puternic de 1,6 litri care consumă benzină. Potențialul unităților este măsurat cu 107 și respectiv 123 cai putere.

Există două transmisii manuale cu 5 și 6 trepte și una automată cu 4 intervale de schimbare. Mașina se bazează pe o platformă universală pentru mașinile de clasa B Hyundai-KIA RB. Un coleg de clasă și, de fapt, o copie tehnică a mașinii este Hyundai Accent (vândut în Rusia sub marca Solaris). Principalele configurații ale mașinii sunt următoarele:

• Confort - versiunea de bază a mașinii fără funcții scumpe și adăugiri convenabile (nu este disponibilă în toate țările);
• Lux - completat de aer condiționat, câteva opțiuni importante de confort și adăugări de aspect;
• Prestige - ajustat pentru preț și echipamente destul de bogate, ceea ce implică doar o unitate de putere mai veche și multe surprize tehnice;
• Premium este cea mai scumpă și încărcată versiune a unei mașini bugetare care vă va încânta cu o tehnologie excelentă.

În cea mai recentă configurație, coreenii oferă jante din aliaj de 16 inci, multe elemente decorative din crom, eficiență sporită a sistemelor de siguranță, precum și un sistem de acces la salon și pornirea fără cheie a motorului. Pentru mașinile bugetare, aceasta este o raritate, deoarece Kia Rio în această configurație este populară, în ciuda costului ridicat.

Prețurile mașinilor depind de țara de fabricație și de vânzare. De exemplu, în SUA, versiunea coreeană a Kia Rio costă 13.900 de dolari, în timp ce în Rusia, prețurile de bază încep de la 510.000 de ruble (14.500 de dolari). În Coreea, mașina costă puțin peste 10.000 de dolari și este un bestseller din clasa sa.

Motive bune pentru a cumpăra un Kia Rio

Prețurile destul de favorabile și ofertele plăcute la nivelurile de finisare fac din Kia Rio un concurent serios pe o piață saturată. Astăzi, în clasa berlinelor bugetare din segmentul B, există un număr mare de propuneri din partea producătorilor coreeni, europeni și chiar japonezi, ceea ce face ca piața să fie prea saturată și dificilă pentru companii. Cu toate acestea, Kia Rio se remarcă prin anumite caracteristici:

• design neobișnuit cu culori interesante și soluții de interior;
• confort excelent, ergonomie ridicată a spațiului șoferului;
• suficient spațiu interior și portbagaj mare;
• funcționare ieftină, consum moderat de combustibil.

Cu ajutorul tehnologiei moderne coreene, puteți obține o mașină excelentă care va deveni un transport universal pentru diferite ocazii din viață. Desigur, Kia Rio are și dezavantaje. Principalele dezavantaje se referă la defecțiunile frecvente ale aparatelor electrice și la cablajul în sine. Dar la cumpărarea unei mașini noi, toate aceste probleme vor fi eliminate gratuit la o stație de service oficială.

Video:

Rezumând

Calitatea înaltă și prețul accesibil au făcut din Kia Rio una dintre cele mai notabile oferte din segment. Având în vedere toate aspectele pozitive ale mașinii, puteți merge în siguranță pentru un test drive și o cunoaștere personală în salon. Șoferului i se garantează emoții pozitive pentru o perioadă lungă de timp după ce a cumpărat o mașină.

Concurența la KIA Rio este, de asemenea, acerbă și oferă opțiuni din ce în ce mai interesante. Hyundai Accent (Solaris), Renault Logan și Sandero, Chevrolet Cobalt, Skoda Rapid și Volkswagen Polo Sedan sunt lista principală a concurenților serioși pentru Rio, fiecare cu propriile sale avantaje. Pe care dintre aceste vehicule le-ați alege?

Compania sud-coreeană Kia a fost întotdeauna renumită pentru mașinile sale de înaltă calitate și ieftine. Recent, datorită apariției unor modele noi, mai avansate, produsele Kia sunt una dintre cele mai solicitate pe piața auto globală.
Foto: Kia Rio 2017

Desigur, reprezentantul izbitor al acestei „serii de aur” este Kia Rio. Pasionații de mașini cu experiență știu că acest model este considerat una dintre cele mai practice și mai elegante mașini, în dezvoltarea cărora a fost utilizată cea mai recentă tehnologie.

Cu toate acestea, în ciuda conceptului de asamblare generală, modelele asamblate la diferite fabrici diferă destul de vizibil între ele. Prin urmare, pentru o evaluare mai obiectivă a Kia Rio, este important să știm la ce anumită plantă este produsă.

În articolul de astăzi vom vorbi despre cele mai puternice fabrici ale companiei coreene Kia, care asamblează modelul Rio.

Cele mai puternice fabrici ale concernului Kia

De mult timp, compania coreeană Kia și-a propus un obiectiv ambițios - de a cuceri piețele auto din Europa, Asia și America. Trebuie remarcat faptul că preocuparea se îndreaptă cu încredere către îndeplinirea sarcinii atribuite.

Este demn de remarcat cele șapte fabrici principale din Kia, care sunt situate în întreaga lume.

Este important să ne amintim că, în funcție de fabrica care produce Rio, prețul mașinii poate fi semnificativ mai mic decât modelul asamblat în fabrica principală din Coreea. Acest lucru se datorează costurilor ridicate ale transportului către zonele îndepărtate.

Cele mai puternice ramuri ale companiei coreene sunt:

• planta sud-coreeană din orașul Gwangmen, care este considerată principala și cea mai puternică plantă a preocupării;
• o fabrică chineză din Yancheng care produce Rio în principal pentru piața locală. Dacă ne amintim de populația Chinei, putem concluziona că această piață este foarte promițătoare în ceea ce privește vânzările;
• uzina ecuatoriană Kia, care este responsabilă pentru furnizarea modelului Rio către piețele țărilor din America de Sud;
• o fabrică indoneziană care asamblează Kia Rio pentru piața din Asia de Sud-Est;
• o uzină relativ nouă situată în capitala Filipinelor. Livrează mașini pe piața locală și pe piața țărilor vecine;
• plantă, care se află în orașul rus Sankt Petersburg. Este considerat al doilea ca mărime după coreeană. Livrează Kia Rio pe piața internă, pe piața Europei de Est și în țările CSI;
• fabrica Kining de la Kaliningrad, care produce mașini Rio pentru țările baltice și Europa centrală. Și, desigur, pentru piața rusă.

Trebuie remarcat faptul că mașinile asamblate în Coreea nu sunt practic furnizate Rusiei. Pasionații de mașini domestice se mulțumesc cu modele asamblate la fabricile noastre.

Kia Rio este furnizat SUA și pieței din Europa Centrală direct din Coreea.

Kia Rio pe piața rusă

După cum sa menționat mai sus, o mașină Kia Rio fabricată în Coreea este foarte dificil de cumpărat în Rusia și este aproape nerealistă. Toate mașinile de acest model, care pot fi găsite pe drumurile interne, sunt asamblate la fabricile din Sankt Petersburg sau Kaliningrad.

Mulți oameni ar putea să dea un gest sceptic și să spună: „Mașinile asamblate la fabricile interne, în mod implicit, nu pot fi de înaltă calitate”. Cu toate acestea, este important să știm că numai asamblarea finală se efectuează la fabricile rusești, iar toate piesele și componentele sunt furnizate din alte țări.

Fabricile rusești Kia cooperează cu:

• centrala Kia, care furnizează transmisii, unități de putere (motor, ambreiaj, cutie de viteze) și amortizoare la uzinele din Sankt Petersburg și Kaliningrad;
• uzina Hyundai, care furnizează oțel zincat la instalațiile interne ale Kia;
• Hyundai Mobis - panouri centrale și bare de protecție;
• diverse companii auxiliare coreene furnizează aparate de aer condiționat, sisteme de încălzire și sisteme de evacuare.

În plus, este important să rețineți că fabricile rusești folosesc tehnologii coreene și aderă la conceptul de asamblare de bază. Controlul calității este realizat exclusiv de specialiști coreeni independenți, care sunt considerați în lumea automobilelor.

Video: asamblarea Kia Rio la o fabrică din Rusia

Ieșire

Una dintre cele mai faimoase mașini coreene a cucerit deja piețele multor țări. Datorită creșterii popularității sale, proprietarii companiei coreene Kia au decis să construiască mai multe sucursale mari în diferite părți ale lumii, astfel încât fiecare să fie responsabil pentru furnizarea de mașini pe piețele lor atribuite.

În Rusia, puteți cumpăra Kia Rio exclusiv de asamblare internă. Pentru a fi mai precis, este realizat la Sankt Petersburg sau Kaliningrad.

Este demn de remarcat faptul că etapa finală de asamblare are loc la fabricile noastre, iar toate componentele principale sunt furnizate de la instalațiile coreene.

Compania pentru producția de vehicule „KiaMotors” își menține existența din 1944. Sediul său central sa stabilit în capitala Coreei de Sud - Seul.

Ce s-a întâmplat la început?

La fel ca mulți giganți auto faimoși, ei au numit preocuparea KIA funcționând astăzi într-un mod diferit, și anume KyungSungPrecisionIndustry.

În acele vremuri, doar o parte a populației dintr-o țară săracă își putea permite să călătorească chiar și în vehicule cu două roți, fără motor.

Bicicletele nu erau ieftine, deoarece erau cumpărate în străinătate. La fel ca în orice altă tehnică, uneori bicicletele se rupeau. Au fost necesare piese noi pentru depanare. Compania nou creată a început să producă astfel de piese de schimb. Mai mult, la început lucrătorii fabricau piese și asamblau unități individuale manual.

Se pare că, de la înființare (15.05.1944), firma se străduiește să obțină noi realizări. Acest lucru este dovedit de combinația de cuvinte incluse în titlu, „industria de precizie”. În rusă înseamnă conceptul de „inginerie de precizie”.

Populația coreeană avea mare nevoie de vehicule cu două roți. Prin urmare, conducerea KyungSungPrecisionIndustry și-a propus să stabilească producția nu numai a pieselor pentru biciclete, ci și a produselor finite.

Primele biciclete complet coreene au apărut după 2 ani. Modelul a fost numit - „Samcholli-ho”. Producția nu s-a dezvoltat atât de repede pe cât s-a dorit.

Când au început ostilitățile în Coreea, exista pericolul pierderii capacității de producție. Din acest motiv, s-a decis mutarea plantei într-o zonă mai stabilă. Așa că KyungsungPrecisionIndustry s-a mutat la Busan.

Două, trei, patru roți

Producția stabilă de biciclete cu două roți în Coreea de Sud poate fi considerată o descoperire tehnologică uriașă. La urma urmei, atunci, în 1952, războiul dintre statele vecine nu se încheiase încă.

În ciuda faptului că țara de la mijlocul secolului trecut era una dintre cele mai sărace din Asia, planta a funcționat excelent, au apărut mai multe modele noi. Pe numele unuia dintre ei, compania însăși a început să fie numită. Acum numele companiei a devenit: „KIAIndustrialCompany”.

La 2 ani de la sfârșitul războiului, mai precis în 1955, compania a achiziționat o altă fabrică. De data aceasta, întreprinderea a început să lucreze în Shayhung.

Cererea de echipamente domestice ieftine pentru biciclete a fost enormă. Dar conducerea companiei nu a vrut să se limiteze la lucruri mici, a decis să lanseze noi produse auto pentru sine. Scooterele au început să apară deja în 1957. Puțin mai târziu, în 1961, prima motocicletă coreeană S-100 a ieșit de pe liniile de asamblare ale KIA. În plus, au apărut vagoane motorizate și chiar camioane. Cu toate acestea, spre deosebire de cele moderne, camioanele coreene K-360, produse de KIA până în 1973, aveau doar trei roți.

Compania ambițioasă a mers înainte cu încredere. Biciclete de înaltă calitate și ieftine au început să fie furnizate în străinătate, inclusiv în SUA. Câțiva ani mai târziu, au apărut vehicule cu patru roți. Așa a fost camionul Titan și Boxer. De mulți ani, este cunoscut ca sinonim pentru calitate și fiabilitate.

Cooperarea dintre KIA Industrial Company și japoneza Mazda a început cu semnarea unui acord corespunzător în 1972. Țara Soarelui Răsare a împărtășit evoluțiile sale de proiectare. Primele mașini coreene au fost fabricate exclusiv pe bază japoneză.

Unul dintre cei patru

În 1972, conducerea Coreei de Sud a decis să autorizeze activitățile de producție a autoturismelor. De atunci, doar patru companii au primit dreptul de a asambla vehicule. Compania Industrială Kia este una dintre aceste patru norocoase.

Guvernul țării nu s-a înșelat în alegerea sa. Inspirat de nivelul ridicat de încredere în specialiștii KIA, a fost nevoie de doar câteva luni pentru a construi primul motor auto coreean pe benzină.

Această victorie a servit ca un impuls pentru realizări ulterioare. Echipa KIA a durat doi ani pentru a crea primul autoturism. Nu contează că mașina coreeană a fost creată pe baza Mazda. Principalul lucru este că a părăsit fabrica coreeană din Sohari.

Brisa, așa cum s-a numit autoturismul, avea dimensiuni mici. Motorul său era la fel de mic - cu un volum de doar 800 de „cuburi”. Mașinile economice erau solicitate nu numai în Coreea. Nu am renunțat

Kia Brisa și cumpărătorii străini.

Primele autoturisme livrate în străinătate au fost tocmai aceste modele. Și, deși volumul livrării a fost mic (puțin mai mult de două duzini de exemplare) și țara - cumpărătorul nu a fost foarte solid (Qatar), a început un început.

În aceeași perioadă de timp, compania s-a extins semnificativ, formând filiale:
- KiaMachineTool Ltd;
- KiaServiceCorp.

Cel mai semnificativ eveniment a fost achiziția amplă a KIA. Ea a preluat o companie de vehicule comerciale, AsiaMotors.

Din 1976, lista vehiculelor fabricate a fost completată de:
-camioane grele;
-camioane medii;
- vehicule de teren pentru armată.

Din 1978, motoarele diesel au fost instalate pe o serie de vehicule KIA. Trebuie remarcat faptul că astfel de motoare au fost dezvoltate de specialiștii KiaIndustrialCompany.

Calitatea înaltă a produselor și popularitatea în creștere au permis companiei să obțină dreptul exclusiv de a fabrica două tipuri de berline pentru cetățenii coreeni:
- Fiat 132 și
- Peugeot 604.

Până în anul 81, compania a produs patru mărci de autoturisme. De la momentul indicat, producția lor a încetat. KIA a luat direcția de a fabrica vehicule comerciale ale familiei Bongo, care includea:
- microbuz;
-prelucrare fermă;
-camion ușor.

În gama de modele 83 a fost adăugat camionul Ceres.

Coproprietarii străini ai companiei

Pentru dezvoltarea rapidă și cucerirea „unui loc în soare” în arena auto internațională, propriile forțe ale coreenilor nu au fost în mod clar suficiente. Când o parte din acțiuni au fost transferate către străini, lucrurile au mers mult mai repede.

Opt la sută au mers la corporația japoneză Mazda și zece la sută la Ford american. De atunci, compania și-a „întors fața” din nou către autoturisme.

Partenerii străini au contribuit la crearea și organizarea activității unui centru special în care au fost efectuate cercetări și proiectare de noi modele de autovehicule. După primul centru, au fost deschise atât al doilea, cât și al treilea ... Una dintre astfel de organizații KIA s-a stabilit în Japonia.

O realizare remarcabilă a corporației este lansarea, bazată pe Mazda 121, a unei mașini mici „Pride” în 1987. Acest model este cunoscut de unii șoferi sub un nume diferit - „Festiva”.

Mașina mică era atât de bună, fiabilă, costă atât de puțin, încât chiar și în zilele noastre copii ușor modificate ale acesteia cutreieră planeta. Numărul total de mașini mici produse la fabricile KIA este de aproximativ două milioane de unități.

Compania a dezvoltat nu numai fabrici auto și cenți de proiectare. Ea și-a luat propria întreprindere metalurgică. În plus, ca o masă de preocupări de renume, KIA și-a creat propria echipă sportivă, formată din jucători de baschet.

În etapa următoare, apar mașini mai puternice. De exemplu, Capita1 avea un motor de 1,5 litri, iar berlina Concord avea doi litri.

În 1988, KIA a sărbătorit producția primelor sale milioane de autoturisme. De asemenea, direcția „comercială” luată anterior nu este uitată: camioanele modelelor „Trade” și „Rhino” sunt asamblate la fabrici. Apare un mic autobuz „Besta”.

KiaIndustrialCompany s-a depășit și în 1990 a devenit o corporație - KIA MotorsCorporation. În același timp, a fost dezvoltat un nou 1.5 DOHC. Acest motor putea fi văzut pe multe autoturisme KIA.

Coproprietarii americani ai corporației au contribuit la deschiderea unui birou reprezentativ al KIA în Statele Unite în 1992.

Produsele KIA au apărut pe piețele europene aproximativ un an mai târziu. Apoi, observat de reprezentanții „lumii vechi” la salonul auto de la Seul, „Sephia”, a putut să apară în fața europenilor sofisticați.

Noroc a însoțit noul SUV. A fost nevoie de aproape un deceniu pentru a dezvolta Sportage compact. Dar rezultatul merită efortul.

Când „Avella”, succesorul celebrelor modele „Credo” și „Pride”, a intrat pe arena automobilelor, corporația coreeană a fost acceptată de comunitatea mondială a producătorilor de automobile.

Primăvara anului 1995 a fost marcată de faptul că a fost exportată a milionulea mașină a companiei. În țara sa, KIA a devenit unul dintre cei mai mari trei producători de automobile și departe de ultimii de pe piețele auto mondiale.

Criză și noi realizări

Nimic nu este stabil în lumea noastră. Criza din 1997 care a cuprins țările asiatice a dus la falimentul unei companii recent înfloritoare. Firma a fost scoasă la vânzare.

Au fost mulți care au dorit să cumpere producția finită. Printre aceștia se afla și preocuparea Ford. Cu toate acestea, el nu era destinat să intre în posesia proprietății KIA. Compania Hyundai a venit în ajutorul „colegului”.

KIA este cunoscută și prosperă în aceste zile. Produsele sale sunt solicitate în toate părțile lumii. Aceleași modele sunt vândute în diferite țări sub nume diferite. Singura diferență constă în configurație.

Cea mai mare cerere din clasa mașinilor subcompacte se bucură de mărci precum:
- Vista;
- Mândrie;
- Rio.

Acesta din urmă a câștigat campionatul mondial de curse pe gheață în 2003.

Sedanul Cerato iese în evidență din mașinile „mai solide”. Acest model a primit Premiul Asociației Jurnaliștilor Canadieni.

Sedanuri de lux: „Opirus” și „Magentis” reprezintă „clasa business”. În Statele Unite, Magentis este cunoscută cumpărătorilor drept Optima.

Printre SUV-urile cele mai populare sunt Sorento, care se distinge prin eleganța liniilor sale, și Sportage, al cărui merit este compactitatea sa uimitoare.

Nici corporația nu a refuzat producția de vehicule comerciale. Camioanele, echipamentele speciale și autobuzele au o gamă largă. În plus, microbuzele „familiale” ale mărcii „Carnival” ies de pe liniile de asamblare ale KIA.

În 2002, corporația a produs cea de-a zecea milionime. Acest eveniment a fost sărbătorit pe scară largă potrivit unei firme respectabile.

Peste 650 de mii de mașini părăsesc magazinele KIA în fiecare an. Sunt vândute în o sută șaptezeci de țări din întreaga lume. Rusia nu face excepție. Mașinile coreene sunt deosebit de populare în rândul clasei de mijloc. Dacă sunteți mai impresionat de producătorii auto japonezi, atunci vă sfătuim să vizitați salonul