) este unul dintre cele mai populare locuri din Italia. Cunoscută în principal ca fiind capitala bucătăriei italiene. Cu toate acestea, fanii conducerii rapide și ale motocicletelor știu că există o fabrică de biciclete sport în Bologna.
Acest brand a fost fondat în 1926 de frații Ducati. La început, compania era foarte mică și producea piese de schimb pentru radio. În timp, compania a devenit un mare gigant în producția de autovehicule.
Fabrica actuală este unul dintre cei mai puternici producători, care produce motociclete cu caracteristici unice ale motorului, cu design original, echipate cu anvelope unice, pentru detalii despre motocicleta MICHELIN și anvelope, vezi https://rezina.ua/shiny/michelin/ ... Se folosește doar asamblarea manuală, utilizând instrumente moderne: în special un invertor de sudură, care permite sudarea de înaltă precizie a pieselor.
Ducati este mândria Italiei
Oferte de producție Ducati o selecție destul de extinsă de motociclete de curse: „Monster”, „Multistrada”, „Hypermotard”, „Supersport”, „Superbike” și alte modele. Produsele acestui producător sunt distribuite în peste 60 de țări din întreaga lume. Principalii cumpărători de motociclete sunt America de Nord și Europa de Vest. În ciuda importanței sale, planta este destul de mică.
Deoarece majoritatea angajaților uzinei se deplasează cu motociclete, este prevăzută o parcare subterană pentru vehicule. Muzeul Ducati, care a fost fondat în 1998, atrage în fiecare an mii de turiști dornici să vadă adevărata grație și frumusețe a tehnologiei motocicletei italiene.
A fost deschisă în cinstea a 50 de ani de la deschiderea întreprinderii. Puteți vizualiza istoria aici dezvoltarea plantelor, crearea motocicletelor, precum și o istorie a victoriilor în competiții. Excursia la muzeu trebuie rezervată în avans, deoarece are loc în timpul săptămânii la o anumită oră.
Mai mult, în timpul săptămânii, se desfășoară o excursie nu numai în jurul muzeului, ci și în jurul uzinei. Turul începe la timp, deci nu este recomandat să întârzieți. Costul unui tur al Muzeului Ducati este de 10 euro. Singurul dezavantaj al excursiei este că este interzis să faceți fotografii pe teritoriul plantei. Motocicletele acestui producător sunt de foarte bună calitate, în special motoarele, deoarece sunt asamblate manual.
Există un loc uimitor în Italia - Valea Motoarelor... Aceasta este o mică bucată de pământ din regiunea Emilia-Romagna, unde sunt concentrate fabricile a aproape toate cele mai bune mașini din Peninsula Apenin: Ferrari, Lamborghini, Maserati, Pagani, Ducati (motociclete).
Poveștile din spatele fondării acestor case de mașini sunt fascinante: undeva totul a început cu un entuziasm imens și undeva cu o resentimente simple. Frații Maserati, Ferruccio Lamborghini, Enzo Ferrari - aceștia sunt oamenii care, datorită credinței lor în munca lor, au creat perlele industriei auto mondiale.
Programul poate fi configurat în funcție de preferințe și interese:
Muzeul Ferrari - Maranello
Principalul muzeu pentru toți fanii Scuderia Ferrari (Echipa Ferrari F-1): cupe, căști de mari curse (de la Askari la Raikonenn, fără a uita bineînțeles principalul campion la F1 - Michael Schumacher). Muzeul este desfășurat în jurul epicului Sală al Victoriilor, iar cea mai mare parte a expoziției este detașabilă. În câțiva ani, este expus legendarul 125S, primul Ferrari care a părăsit fabrica în 1947, în alții puteți admira liniile unuia dintre cei mai frumoși și scumpi Ferrari - 250GT. Colecția istorică este completată de mașini din gama de modele moderne: LaFerrari, F12, 488. Există și mașini a căror producție este limitată la câteva zeci, sau chiar piese: F12tdf, F60 America, FXX K. Bilet de intrare 15 €)
Dacă cumpărați bilete în avans, vă puteți completa experiența trecând prin strada principală a fabricii (viale Enzo Ferrari) și pista unde sunt testate mașinile F-1 - Fiorano.
În Maranello vă puteți organiza test Drive pentru fiecare gust. Prețurile încep de la 80 € pentru o „cursă” de 10 minute pe drumurile publice. Există programe mai intensive, până la conducerea pe pistă (circuitul Modena) - de la 900 € (program timp de 90 de minute - luând în considerare drumul de la Maranello la pistă și înapoi).
Casa-Muzeul lui Enzo Ferrari
Dedicat figurii unui antreprenor genial care și-a creat propria companie de la zero. Casa-atelier a tatălui Enzo, Alfredo, este acum înconjurată de un design inovator, care este o capotă mare cu prize de aer, în interiorul căreia se țin expoziții de mașini de epocă, nu numai Ferrari. Bilet de intrare 15 €.
Muzeul Lamborghini
O colecție minunată situată în aceeași clădire cu legendarul fabrică Lamborghini. Puteți aprecia primele mașini produse de Lamborghini: 350GT, 400GT și simbolul casei de automobile de la Sant'Agata Bolognese - Miura. Un loc important în colecție este ocupat de modele unice, în unul sau mai multe exemplare: Veneno, Sesto Elemento, Reventón, Centenario. Există și prototipuri: Egoista, LM003 și Urus (suv Lamborghini, a căror producție va începe în 2018). Bilet de intrare 15 €.
Lamborghini oferă o șansă unică de a urca pe linia de asamblare a modelului Aventador: 75 € (include biletul de intrare la muzeu).
Muzeul Ducati
Regele motocicletei este motocicleta Ducati, produsă în imediata apropiere a Bologna. Istoria Ducati a început cu tranzistoare pentru receptoare radio. După al doilea război mondial, Ducati a lansat prima sa bicicletă monocilindrică - Cucciolo. Era greu de imaginat atunci că această schimbare a cursului de dezvoltare al companiei va duce la crearea legendarei motoare cu doi cilindri cu o sincronizare desmodromică, o trăsătură distinctivă a Ducati până în prezent. Pentru a ajunge la muzeu, trebuie să treceți prin punctul de control al fabricii, deci trebuie să aveți documente la dumneavoastră. Muzeul include o colecție impresionantă de aproape toate modelele Ducati, inclusiv linia de producție.
Ducati organizează excursii la fabrica sa - 30 €, inclusiv un bilet la muzeu.
Maserati
Colecția istorică Maserati este privată. Pentru a salva 19 licitații Maserati de la licitație, un antreprenor din Modena, Umberto Panini (care, împreună cu frații săi, a fondat editura Panini, care tipărea cărți cu jucători de fotbal), cu sprijinul guvernului italian, a cumpărat colecția în 1996 și a plasat-o în ferma sa. unde se produce parmezan încă din anii '60. Muzeul este deschis publicului din martie până în octombrie.
Este posibil să vizitați fabrica Maserati din Modena, unde sunt asamblate modelele GranTurismo și GranCabrio. Costul unui bilet la fabrică este de 50 € de persoană.
Pagani
Cea mai mică, cea mai tânără fabrică de mașini din Valea Motoarelor, dar nu mai puțin interesantă. Pagani vă oferă posibilitatea de a vă vizita showroom-ul și chiar o fabrică. Durata 45 de minute
Un tur al atelierului Pagani (departamentul de asamblare, departamentul de materiale compozite) este posibil de luni până vineri inclusiv. Prețul biletului - 50 € de persoană
Momente organizatorice:
- toate muzeele și fabricile sunt situate în provinciile limitrofe Bologna și Modena (distanțele nu sunt mari). Cel mai convenabil mod de a vă deplasa este cu mașina.
- biletele de intrare la muzeu sunt achiziționate local.
- este recomandabil să comandați o vizită la fabricile Lamborghini, Ducati și Pagani cu o lună în avans.
- teste simple, pe drumurile publice, pot fi comandate pe loc. Dacă intenționați să mergeți pe pistă, este recomandabil să decideți cu o lună în avans (în special din aprilie până în octombrie).
- muzeele auto pot fi completate cu o temă gastronomică și istorică: orașul Modena, o brânză parmezană, oțet balsamic.
- puteți alege un hotel în orașele Modena sau Bologna. De asemenea, este posibil să organizați vacanțe la ferme.
Prin încărcarea fotografiilor în Italia dvs., utilizatorii sunt de acord cu următorii termeni și condiții:1. Toți utilizatorii au dreptul să participe dacă completează formularul cu numele, prenumele, datele de contact și o descriere a fotografiei.
2. Fotografia trebuie să fie originală, iar drepturile asupra acesteia trebuie să aparțină utilizatorului.
3. Fotografiile încărcate nu trebuie să conțină:
3.1. persoane recunoscute, dacă nu au dat permisiunea de a-și publica fotografiile pe site-ul „Italia ta”;
3.2. sigle și mărci comerciale, cu excepția cazului în care deținătorii drepturilor de autor au autorizat Italia dvs. să le publice;
3.3. corpuri goale, dacă nu vorbim despre opere de artă, imagini obscene, imorale, inacceptabile;
3.4. orice obiecte care încalcă drepturile terților;
3.5. Prin postarea unei fotografii în galeria foto, utilizatorii sunt de acord cu plasarea acesteia în această galerie și în materialele site-ului, cu o indicație explicită a autorului acestei fotografii, precum și în publicațiile rețelelor sociale asociate acestui site.
4. Utilizatorii sunt de asemenea de acord că pot fi contactați de reprezentanții „Italia ta” pentru a discuta despre o altă utilizare a fotografiei furnizate.
Ducati este unul dintre cele mai renumite branduri Made in Italy din lumea motociclismului. Vândute în principal în America și Japonia, modelele mărcii au modelat istoria motociclismului și, câștigând aprecieri pe scară largă, au servit ca inspirație pentru alte mărci.
Istorie
Ducati, fondată în regiunea Emilia Romagna în 1926, s-a specializat în cercetarea și producția tehnologiilor de comunicații radio, dar în timpul celui de-al doilea război mondial, la fel ca alte companii italiene, a fost nevoit să treacă de la producția civilă la produsele militare.
Ca o consecință a ocupației germane și a distrugerii uzinei, după sfârșitul războiului, în 1946, a devenit necesar să se găsească un nou suport pentru producția tehnologică și atunci a fost creată divizia de motociclete.
După ce a creat mii de proiecte, după ani de producție de motociclete extraordinare, în 2012 Ducati a fost achiziționată de o altă mare companie italiană cunoscută în lumea automobilelor: Lamborghini Automobili S.p.A.
Modele istorice
În 1954, Fabio Taglioni a început să lucreze la Ducati, un inginer strălucit ale cărui idei vor distinge motocicletele Ducati pentru întreaga a doua jumătate a secolului. Tehnologiile pe care le-a dezvoltat, precum sistemul de acționare a supapelor desmodromice, motorul bicilindric și cadrul din spalier, sunt încă în uz astăzi.
Casa Borgo Panigale este mândră în special de modele precum twin-ul 750 GT, Scrambler, care a devenit unul dintre cele mai reușite modele ale sale, și Pantah 500.
În 1993, a fost produs Monster, fondatorul motocicletelor „goale”, adică. motociclete fără structuri externe de protecție aerodinamică. Acest model a inspirat multe alte motociclete. Din prima zi și până în 2007, stilul acestor biciclete a rămas neschimbat, iar Ducati a produs 150.000 de exemplare ale acestui model.
Tot pe valul inovator al anilor nouăzeci, casa bolognesă creează seria ST (Sport Touring) cu motociclete sportive și confortabile în același timp, echipate cu portbagaje.
Printre modelele deosebit de reușite se numără Ducati Hypermotard, în timp ce bicicleta sportivă rutieră include Desmosedici RR, prima bicicletă rutieră de pe piață bazată pe un prototip de curse și cea mai recentă Ducati 1199 Panigale.
Ducati racing
Ducati are un atelier responsabil cu participarea la competiții internaționale de motociclete. Acestea sunt cursele Superbike, în care compania a devenit campioană mondială de 14 ori, Supersport (1 titlu de campionat) și Superstock (3 titluri de campionat). Ducati concurează și în Campionatul MotoGp, în care a câștigat primul său titlu în 2007.
Fapte interesante
În 1998, Muzeul Ducati (Museo Ducati) a fost deschis în Borgo Panicale. În plus față de o expoziție cu cele mai noi modele, istoria acestei mari companii poate fi învățată în șapte săli tematice multimedia.
Ducati a fost, de asemenea, prima companie care a listat o motocicletă de vânzare numai online: aceasta a fost în 2000 și bicicleta a fost numită Ducati MH900e.
Își fabrică motocicletele la singura fabrică din lume din Bologna, deși de la mijlocul secolului trecut, compania a crescut semnificativ atât volumul de producție, cât și numărul de modele. 55.000 de motociclete sunt produse anual, cu 500 de muncitori care lucrează la utilaje la vârf de producție. Sediul companiei este situat în același loc, în Bologna, în zona Borgo Panigale, pe strada Antonio Cavalieri Ducati (cei trei frați Cavalieri au fondat compania în 1926, iar tatăl lor se numea Antonio).
DUCATI are birouri în toată lumea, angajând încă 480 de persoane, inclusiv 120 de angajați ai departamentului de curse DUCATI Corse. Ei lucrează pentru a se asigura că rivalii piloților echipei din fabrică Jorge Lorenzo și Andrea Dovizioso și echipele satelit DUCATI sunt departe de bicicletele roșii sângele. Din păcate, intrarea în clădirea DUCATI Corse este interzisă tuturor, cu excepția angajaților, dar sunt organizate excursii la fabrica DUCATI și puteți vedea cum specialiștii creează un miracol italian al tehnologiei din piesele originale.
Viitoarele stele
Primul loc la care ajungeți la fabrica DUCATI este DESI, centrul educațional al companiei. În fiecare an, firma selectează 26 de oameni norocoși cu vârste cuprinse între 16-18 ani din Bologna și își plătește educația de doi ani. Elevii învață să lucreze pe mașini CNC și să dobândească alte abilități utile care le vor fi utile în fabricile de construcție de mașini. În timp ce studiază, tinerii primesc o bursă de 600 de euro. Italienii consideră că angajarea la DUCATI este foarte prestigioasă, iar firma investește foarte mult în găsirea și formarea de profesioniști talentați.
Materie prima
Chiar în spatele DESI este un atelier de prelucrare în care piesele brute, cum ar fi bielele și arborii cu came sunt prelucrate pe mașini-unelte. Acest atelier este singurul din uzină care funcționează non-stop, 7 zile pe săptămână. Toate piesele de schimb sunt furnizate sub formă de materii prime: aproximativ 60% provin de la companii italiene, alte 10% sunt aduse din țările UE, restul pieselor provin din alte țări. De exemplu, greutatea arborelui cu came Panigale, care tocmai a sosit de la fabrică la uzina DUCATI, este puțin peste un kilogram. La fabrică, o macină, fac găuri în ea, o frezează și apoi o macină. Greutatea piesei după toate procesele tehnologice este de 410 grame. După procesare, toate piesele motocicletei sunt trimise la „Supermarket”.
Secțiunea cu un nume atât de neobișnuit seamănă într-adevăr cu un magazin mare: acolo lucrătorii sortează toate piesele care vor ajunge apoi la locurile de muncă de-a lungul liniei de producție. Piesele sunt puse în containere speciale unde sunt depozitate până când sunt instalate pe motocicletă. Fiecare asamblor știe: dacă cel puțin o piuliță cade din recipient, munca întregii echipe poate cădea în scurgere. În anii 90, producția a fost haotică, tehnicienii preluând piese direct de pe linia de asamblare. Rezultatul acestei abordări a fost un număr mare de erori, astfel încât calitatea construcției a suferit și timpul de producție al motocicletei a crescut.
Pre-asamblarea motorului
Înainte ca motorul să lovească banda transportoare, lucrătorii distribuie piesele motorului în două containere. Primul conține arborele cotit și pistoanele, iar al doilea conține motorul însuși cu toate suporturile însoțitoare. Acest lucru economisește timp, iar în această etapă se aplică numere unice de identificare la motor.
Fabrica DUCATI are trei transportoare motorizate. Una colectează unitățile de putere Superquadro, care sunt instalate, de exemplu, pe model.
Pe o altă linie, motoarele sunt asamblate pentru modele și.
Pe al treilea transportor, lucrătorii asamblează motoare pentru și.
Fiecare zonă este împărțită în 2 linii de producție, fiecare cu doi tehnicieni care lucrează la două motoare în același timp. În procesul de muncă, angajații nu schimbă motoare, fiecare își face propriile. Astfel, fluxul de lucru elimină executarea acelorași manipulări cu un singur motor. Prima parte a asamblării motorului pentru Superquadro durează o oră, deoarece este mai complexă decât unitățile din modelele Scrambler sau Multistrada - motoarele acestor modele durează 30 de minute pentru asamblare. După prima etapă, motoarele sunt transferate mai departe de-a lungul curelei. Durează încă o oră pentru a finaliza motoarele Superquadro și Multistrada, iar Scrambler va fi gata în 45 de minute.
Fiecare motor conține aproximativ cinci sute de piese. DUCATI dezvăluie mitul constructorilor de bărbați - multe femei lucrează în acest stadiu de producție. Imediat după asamblare, fiecare unitate este testată, este accelerată la 2.500 rpm, iar dacă ceva nu merge bine, motorul este trimis imediat la „Spital”. Acesta este locul în care experții re-sortează motorul și soluționează problemele identificate. În anii 90, 5–6% din toate motoarele erau pe perete, iar acum numărul lor este mai mic de 1% - modernizarea producției a fost folosită în mod corespunzător.
Linii de asamblare motociclete
DUKATI produce 34 de modele de motociclete :, și sunt asamblate pe un transportor, pe celălalt asamblează, iar pe al treilea apare. Pe aceste linii, motorul este deja instalat pe un cadru pregătit pentru vopsire - pentru lucrări suplimentare, este necesar un cadru de motocicletă gata pregătit. Pe linia transportoare, viitoarea bicicletă trece la etapa de finalizare a asamblării, doi muncitori lucrează simultan la aceasta și acest lucru durează 22 de minute. În sezonul de vârf de producție, 350 de motociclete rulează de pe linia de asamblare în fiecare zi. După asamblare, ei pleacă la locul de testare.
Stație de încheiere
Imediat după asamblare, bicicleta trece la primul său test, unde nivelul emisiilor nocive este măsurat înainte de verificarea principală. DUCATI are aproximativ 200 de variante ale setărilor sistemului de motociclete, fiecare fiind aplicat pentru o anumită țară - fiecare stat are propriile legi de protecție a mediului. În această etapă, este instalată unitatea de comandă necesară a motorului. Imediat după aceste manipulări, motocicleta merge la dinamometru, unde sunt testate toate sistemele sale: ABS, control al tracțiunii, schimbător rapid, cutie de viteze și motor - totul ar trebui să funcționeze impecabil. Testul la stand durează cinci minute și nu dăunează viitorului rodaj al motocicletei - motorul este accelerat la 5 mii rpm, iar viteza roții nu depășește 100 km / h. Dacă totul merge bine, bicicleta este gata de lansare. Pentru a asambla complet, aveți nevoie de 10-14 ore - acesta este timpul fără prelucrare inițială a pieselor brute.
Livrare
Nu există suficient spațiu în zona de producție pentru a stoca toate motocicletele produse mult timp. Prin urmare, în fiecare zi sunt trimise 350 de dispozitive la depozit, de unde a doua zi vor merge la unul dintre 783 de dealeri oficiali din 90 de țări. Inclusiv reprezentanța din Moscova DUCATI - MOTORRIKA la adresa: unde bicicleta va fi predată cu atenție unui client fericit - Ducatisti, așa cum o numește cu drag producătorul.
DUCATI in numere
1200 - numărul de angajați la uzina din Bologna
500 - numărul de angajați implicați în lucrul pe transportor
30% - procent de femei în producție
120 - numărul de angajați în departamentul de curse DUCATI Corse
350 - Numărul de motociclete de pe linia de asamblare în timpul sezonului de vârf de producție
55 mii - numărul de motociclete DUCATI produse în 2016
120 de minute - timpul de asamblare al motorului Superquadro
500 - numărul de piese din motorul DUCATI
783 - Numărul de dealeri din întreaga lume