Bentley este un producător britanic de automobile de lux. De-a lungul anilor de existență, a creat imaginea celui mai prestigios și scump brand din lume. Istoria companiei începe în 1919, când un inginer de proiectare înalt calificat Walter Owen Bentley și-a fondat propria firmă pentru producția de automobile, dar acestea au fost dezvoltate împreună cu F. Barges și G. Varley. După sfârșitul primului război mondial, conducerea companiei a început să se gândească la crearea de mașini cu design propriu, care ulterior au devenit cele mai bune din Anglia și cunoscute pe scară largă în străinătate. Emblema mărcii este litera „B” - prima literă din numele de familie al fondatorului. Din 1920, mașinile Bentley au câștigat în mod repetat curse mondiale de prestigiu. Și încă din anii 30, compania și-a pierdut independența și a devenit parte a preocupării Rolls-Royce. Astăzi, compania Bentley face parte din preocuparea germană Volkswagen.
Bentley Motors Ltd. Este un producător britanic de mașini de lux cu sediul în Crewe. O parte din concernul auto german Volkswagen Group.
Compania a fost fondată pe 18 ianuarie 1919 de Walter Owen Bentley. El era interesat de mecanisme încă din copilărie și timp de 16 ani lucrase deja ca asistent la o fabrică de locomotive din Doncaster. Apoi a studiat teoria ingineriei la King's College din Londra. Pe lângă trenuri și căi ferate, era pasionat de motociclete și mașini, așa că a participat la curse de motociclete și raliuri pe distanțe lungi.
Walter, împreună cu fratele său Horace Milner Bentley, au văzut perspective în industria auto. Au început prin a deveni managerii flotei de taxi Unic din Londra. După aceea, mașinile franceze DPF au fost vândute, deschizând compania Bentley & Bentley în capitala Marii Britanii. Pentru a crește vânzările, Bentleys a expus vehicule DPF pentru concurență ca cel mai eficient instrument de marketing.
În 1913, pentru a crește viteza, Walter a reproiectat motorul mărcii franceze folosind propriile sale pistoane din aluminiu. Aceasta a fost o adevărată descoperire în proiectarea motorului. Acest lucru a fost util mai ales în timpul primului război mondial, când aviația avea nevoie de unități de putere ușoară. În plus, Bentley a lucrat pentru a îmbunătăți fiabilitatea motoarelor rotative și, de asemenea, a proiectat două motoare noi pentru avioane - Bentley Rotary 1 și 2. Descoperirile tehnice de succes au făcut un nume pentru companie și, de asemenea, au adus bani pentru proiecte ulterioare.
După sfârșitul războiului, frații Bentley decid să înceapă să producă propriile lor mașini. În 1919, apare primul model Bentley de 3 litri. Ea a primit un motor cu patru cilindri cu o capacitate de 65 de litri. din. cu patru supape și două bujii pe cilindru, precum și un arbore cu came superior. Modelul a fost prezentat la Salonul Auto de la Londra, unde a trezit un interes deosebit în rândul publicului.
În ciuda costului ridicat de 1.050 de lire sterline, firma a primit imediat comenzi pentru mașină, dar nu a fost pusă în vânzare imediat, ci doar în 1921. Înainte de aceasta, o echipă de ingineri și testeri rulase și rafinaseră prototipuri. Unitățile de producție erau nu numai inovatoare din punct de vedere tehnic, ci și fiabile. Firma le-a dat o garanție de cinci ani. În același timp, corpul a fost fabricat în ateliere specializate.
Bentley 3 litri (1921-1929)
Mașinile concepute pentru cumpărătorii bogați nu aduceau profituri uriașe companiei, așa că se afla într-o poziție financiară șubredă. Compania a fost salvată de participarea la curse, care a adus nu numai glorie, ci și fanii-curioși fideli care au format cohorta băieților Bentley.
Britanii bogați care au concurat cu mașinile Bentley au adus brandului victorii răsunătoare: în Brooklands (1921), un record de viteză de 139,67 km / h (1922), în raliul de la Le Mans (1924). Unul dintre băieții Bentley, Wolf Barnato, a salvat compania de faliment în 1926 și a devenit președintele acesteia, ocupând această funcție până în 1931. Cu toate acestea, starea economiei s-a deteriorat și cererea de mașini scumpe a scăzut. Până în 1931, a devenit evident că marca nu-și putea menține independența. Rolls-Royce l-a cumpărat. În 1935, Walter Owen Bentley a părăsit compania.
Bentley-ul original de 3 litri a fost urmat de un model mai mare de 4,5 litri, care a primit un corp mai masiv, iar mai târziu o versiune de 6,5 litri. Modelul de 4,5 litri a devenit ulterior cunoscut sub numele de James Bond în romanele originale.
Anterior, marca comercială Bentley nu fusese înregistrată și, de îndată ce firma a devenit proprietatea Rolls-Royce, compania-mamă s-a grăbit să corecteze acest defect. Fabrica de la Cricklewood a fost închisă și apoi vândută. Până în 2004, toate mașinile mărcii au fost construite folosind șasiu și motoare Rolls-Royce.
În 1933, a apărut noul Bentley de 3,5 litri. A fost un Rolls-Royce 20/25 sportiv. El a dezamăgit unii clienți, în timp ce alții au fost primiți cu interes. Mașina a păstrat forma caracteristică a radiatorului curbat, cunoscută de la primele modele, dar numele Rolls-Royce a fost ghicit în toți parametrii tehnici semnificativi. Puterea motorului era de 110 CP. la 4500 rpm, ceea ce a permis mașinii să ajungă până la 145 km / h.
Bentley 3,5 litri (1933-1939)
În 1938, guvernul britanic a cumpărat teritoriul de pe partea de vest a Crewe pentru Rolls-Royce. Acest lucru era necesar pentru a organiza producția în așteptarea războiului. După finalizare, ansamblul de autoturisme a fost mutat aici.
La începutul anilor postbelici, producătorii de automobile premium precum Bentley și Rolls-Royce nu produceau mașini finite. Au vândut în principal șasiu. Cumpărătorii au ales corpul la discreția lor în reprezentanțe auto specializate.
Cu toate acestea, compania a continuat să se dezvolte, al cărei rezultat a fost crearea unui corp de oțel. Primul model care l-a primit a fost Bentley Mark VI. A fost, de asemenea, primul vehicul care a fost complet asamblat la fabrica producătorului auto.
Mașina era echipată cu un motor de șase cilindri de 4,3 litri. Ulterior, a fost lansată o versiune de 4,6 litri, echipată cu o transmisie manuală cu patru trepte.
În 1952, R-Type Continental a apărut cu un motor de șase cilindri în linie de 4,5 litri, aerodinamică bine gândită și greutate redusă. Datorită acestor calități, modelul a primit în curând titlul de cea mai rapidă berlină de producție, precum și cea mai bună mașină a anului din Marea Britanie. În 1955, a apărut seria S, care era o copie a Rolls-Royce Silver Wraith, destinată proprietarilor bogați care preferă să conducă mașina pe cont propriu.
Apoi a venit S2 cu un motor ușor cu opt cilindri modernizat, care a fost produs pentru piața americană. Acest motor asamblat manual de 6,2 litri este instalat și astăzi pe mașinile mărcii.
Bentley Continental (1952)
Până în 1965, compania se ocupa în principal de copierea prototipurilor Rolls-Royce. La mijlocul anilor 60, a apărut Serie T, aparținând familiei Continental. S-a vândut la un preț mai mic și a fost echipat cu o suspensie confortabilă, perfect reglată și o bază scurtată. Cu o viteză maximă de 273 km / h, mașina și-a câștigat reputația de a fi cel mai rapid coupe din lume.
În 1970, au fost lansate modelele Mulsanne Turbo și Mulsanne Turbo R, care au fost numite cele mai bune sedanuri din clasa lor. În 1982, a apărut o versiune cu patru uși a modelului, bazată pe Rolls-Royce Silver Spirit. Din acest moment, începe formarea gamei moderne de modele a companiei, iar marca este din ce în ce mai fermă înrădăcinată pe piața mașinilor de calitate premium, înghesuind compania-mamă.
În 1991, a fost lansat Bentley Continental R, care a devenit primul model al mărcii după R Type Continental din 1954, cu o caroserie auto-proiectată. În 1994, au fost lansate noi versiuni ale Turbo S și Continental S. În 1996 - Bentley Continental T cu un motor de 400 de cai putere, care a câștigat titlul de cel mai puternic automobil rutier al mărcii.
În iulie 1998, Rolls-Royce Motor Car este preluată de Volkswagen AG. În același timp, BMW cumpără drepturile de utilizare a mărcii Rolls-Royce; de \u200b\u200bla 1 ianuarie 2003, Bentley și Rolls-Royce devin companii independente.
În ciuda zvonurilor persistente despre moartea mărcii, Volkswagen investește 500 de milioane de lire sterline în aceasta, modernizând producția în Crewe și dezvoltând noi modele. Deja în 1999, Bentley Arnage Red Label iese cu un motor V8 de 6,75 litri. Din 2000, Bentley concurează din nou la Le Mans.
În 2002, a fost prezentată una dintre cele mai semnificative mașini din istoria mărcii, Continental GT. La Salonul Auto din Marea Britanie, a primit premiile cele mai bune mașini de lux și cele mai bune mașini de spectacol ale Institutului de ingineri auto. Este echipat cu un motor de 6 litri cu 12 cilindri, cu o putere de 575 CP. cu un consum de combustibil de 26,5 l / 100 km.
Cu această mașină, pilotul finlandez de raliu Juha Kankkunen a stabilit un record mondial de viteză pe gheață, accelerând mașina la 321,65 km / h.
Bentley Continental GT (2002)
Următoarele inovații prezentate de marcă au fost coupé-ul convertibil Azure, cupe Brooklands, Azure T, cel mai rapid dintre modelele de serie Continental Super Sports, noul flagship din clasa Grand Tourer Mulsanne.
În 2012, conceptul SUV Bentley EXP 9F a debutat la Salonul Auto de la Geneva, a cărui versiune de producție sub numele Bentayga promite să fie lansată în 2015. În 2013, este prezentat cel mai rapid convertibil cu patru locuri din lume Continental GT Speed \u200b\u200bConvertible. Este echipat cu un motor W12 de 616 cai putere și o cutie de viteze cu opt trepte.
Bentley Continental GT Speed \u200b\u200bConvertible (2013)
Mașinile Bentley au început să apară în Rusia în 1995, dar apoi marca a lucrat cu cumpărătorii ruși prin parteneri. Dealerul oficial al companiei a fost deschis în 2012, când producătorul auto britanic a cumpărat unul dintre foștii săi parteneri ruși, Mercury, pentru a fonda Bentley Rusia.
Compania auto britanică consideră că piața rusă este una dintre prioritățile sale, prin urmare, încearcă să își extindă prezența acolo. Acum, în Rusia puteți cumpăra mașini de trei modele: Mulsanne, Flying Spur și Continental. În plus, marca va aduce pe piața rusă unul dintre cele mai așteptate produse noi - SUV-ul Bentley Bentayga.
Intuitia și munca grea a fondatorului Bentley în istoria mărcii
Companie Motoare Bentley poate fi numit în siguranță una dintre cele mai scumpe, luxoase și sofisticate mărci britanice de mașini, iar acesta este pe deplin meritul creatorului său.
Cum a început totul
Walter Owen Bentley, care a devenit fondatorul legendarei companii Bentley, s-a născut într-o familie numeroasă. Din copilărie, a fost pasionat de tehnologie. Ulterior, contemporanii au remarcat că Walter a simțit întotdeauna intuitiv cum s-ar comporta în practică această soluție de inginerie. Dar un singur instinct intuitiv nu va deveni mecanic și, prin urmare, Bentley, în vârstă de șaisprezece ani, merge la Doncaster ca asistent la o fabrică de locomotive și apoi la King's College din Londra, unde studiază teoria ingineriei.
Walter și-a păstrat hobby-ul fanatic pentru locomotive cu aburi și căi ferate de-a lungul vieții sale, dar datorită unui alt hobby al unui tânăr talentat - motocicletele, Walter, împreună cu fratele său Horace, au început să participe la curse și mitinguri. Dându-și seama că afacerea auto este combinația perfectă de tehnologie, carieră și profit, frații Bentley dobândesc o licență pentru a vinde mașini franceze DPF și deschid Bentley & Bentley la Londra. Walter a venit cu un strat de marketing excelent pentru mașinile sale - dacă o mașină câștigă într-un raliu, se vinde bine în viitor.
În 2012, DPF-ul de 2 litri al lui Bentley a stabilit un record de viteză de 66,8 mph pentru o mașină cu cilindree similară în competițiile de zece ture. Un an mai târziu, folosind metale ușoare pentru a-și crea propriile pistoane de motor, Walter a doborât recordul de anul trecut, atingând 82 mph. După aceea, numele Bentley a fost vorbit în toate cercurile de industriași englezi. Pistoanele din aliaj ușor inventate de Bentley au revoluționat nu numai industria auto, ci și, în cea mai mare parte, industria aeronavelor. Aviația i-a adus lui Walter nu numai o reputație, ci și bani pentru dezvoltarea de noi proiecte.
Începuturile lui Bentley Motoare
În 1918, Bentley decide să înceapă să producă propriile sale mașini care nu numai că vor fi rapide, ci perfecte. Pentru a face acest lucru, el creează compania Bentley Motors, care deja în 1919 își lansează legendarul prim-născut - Bentley 3L. O unitate cu 4 cilindri a fost instalată sub capota mașinii, care dezvoltă o putere de 65 de „cai”. Fiecare cilindru era echipat cu patru supape și două bujii. Arborele cu came era în partea de sus, iar cilindrii erau amplasați pe laturile opuse. Compania nu a produs în mod independent corpurile mașinilor sale, preferând să le comande în caroserie.
În toamna anului 1919, noutatea a debutat la o expoziție auto din Londra, iar mașina a fost pusă în vânzare doar doi ani mai târziu. Este demn de remarcat faptul că Bentley 3L a primit o perioadă de garanție fără precedent de cinci ani. Acest lucru nu înseamnă că noul produs a fost foarte popular, deoarece între Bentley 3L și pasionatul obișnuit de mașini a existat un preț extrem de ridicat, deși justificat. Bentley Motors a produs acest model fără aproape nicio modificare până în 1929. De asemenea, „Bentley” de 3 litri a adăugat câteva alte modele cu litera „B” planând deasupra grilei. Obiectele noi erau și mai scumpe și încă aveau saloane ascetice.
În 1925, a ieșit Bentley Big Six, care era foarte asemănător ca „prim-născut” al companiei. Mașina era echipată cu un motor cu șase cilindri de 147 de cai putere, cu un volum de 6.597 litri. În 1927, dezvoltatorii au echipat Bentley 3L cu o unitate de 4,5 litri, ceea ce a făcut ca modelul să fie una dintre cele mai rapide și mai puternice mașini de la acea vreme.
Provocări și succese în istoria Bentley Motors
Trebuie remarcat faptul că Walter Bentley nu a fost deloc preocupat de designul modelelor sale. Sarcina sa a fost de a crea mașini puternice care vor fi câștigătorii curselor și, prin urmare, accentul a fost pus pe componenta tehnică. Victoria câștigată în cursele de mașini a oferit publicitate bună și implicarea clienților, dar compania nu a avut prea multe vânzări. Până în 1931, Bentley Motors a produs puțin peste 3.000 de mașini, dintre care Benltey 3L era cea mai mare. Firma se echilibra la un pas între profit și pierdere, iar la începutul anilor 30, compania a căzut în „perioade întunecate”.
Criza l-a depășit pe Bentley după producția dezastruoasă a scumpului Bentley 8L. În fața concurenței acerbe și a scăderii cererii de mașini scumpe, mașinile Bentley nu au devenit interesante nici măcar pentru clienții obișnuiți.
Compania slăbită din 1931 a fost preluată de puternica preocupare Rolls Royce. După aceea, marca a început să își construiască încet capacitatea de producție. Cu Walter Bentley au semnat un contract pe 4 ani, după care a părăsit compania. De atunci, istoria mărcii a luat o cale diferită. Directorii Rolls-Royce au decis să nu mai participe la curse auto, dar în același timp păstrează componenta sportivă a mărcii Bentley. În aceste scopuri, modelele Bentley au început să fie poziționate ca o mașină pentru șoferii bogați care nu au nevoie de un șofer personal.
Rolls Royce a lansat primul Bentley 3.5L, care a dat naștere gamei SS Cars, care înseamnă „liniștită, sportivă”. Noutatea a fost echipată cu un motor cu 6 cilindri, cu un volum de 3.699 litri, care a permis mașinii să accelereze până la 150 km / h. Un model similar, numit Bentley 4.5L, a început producția în 1936.
Dar, în viitor, Bentley Motors a intrat în umbra proprietarului său și, deși mașinile companiei au găsit admiratori în întreaga lume, acestea au fost, de fapt, modele Rolls-Royce „clonate”, deși cu caracteristici sportive și, de asemenea, la un preț mai accesibil. Bentley-urile au devenit mașini pentru cei care doresc să conducă rapid, dar confortabil.
1965 a fost marcat de apariția mărcii Bentley T, care a lansat crearea unei mașini cu motoare turbo. În următorul deceniu și jumătate, compania a produs berline din seria Turbo R și Mulsanne sub noul nume de marcă.
În 1980, Rolls-Royce Motors Ltd a fost achiziționată de Vikers, după care Bentley a renăscut încet. Din acest moment, gama modernă de modele a companiei a început să se formeze.
Istoria ulterioară a mărcii este bogată atât în \u200b\u200bevenimente semnificative, cât și în modele semnificative. În 1998, Volkswagen și BMW au semnat un acord privind „împărțirea moștenirii” Rolls-Royce, ca urmare, de la sfârșitul anului 2012, compania germană de automobile Volkswagen, care încă deține ideea lui Walter Bentley, a început să dețină drepturile asupra mărcii comerciale Bentley. La acea vreme, mulți s-au îndoit de rezultatul reușit al acestui acord pentru marca Bentley, dar astăzi toate îndoielile au fost risipite. Bentley a stabilit o poziție puternică pe segmentul de mașini premium de lux și, în ciuda tendințelor departe de a fi favorabile pe această nișă, vânzările companiei continuă să crească constant. Uneori, avem impresia că Walter Owen Bentley protejează invizibil marca Bentley de diferite probleme de piață și atrage noi fani la ea.