Vagon încărcat Audi RS6 Avant (C7). Descrierea modelului Audi RS6 Caracteristicile modificării foto video Aspect și dimensiuni ale Audi RS6

Audi RS6 Avant este cea mai „încărcată” versiune a break-ului din gama de mașini de afaceri A6, în timp ce această mașină are și un caracter sportiv. Și în timpul actualizării recente a liniei, acest model nu a fost ocolit.

Pentru Audi RS6 Avant, ultima actualizare a avut ca rezultat doar un mic facelift, deoarece caracteristicile sale tehnice nu trebuiau îmbunătățite, acestea fiind deja foarte bune. Dar, cu toate acestea, ar trebui luat în considerare ceea ce distinge modelul Audi RS6 de cel anterior.

Aspect și dimensiuni ale Audi RS6

Datorită unei mici refaceri a părții din față a mașinii, acest break are un aspect și mai agresiv. Farurile au fost ușor schimbate, în timp ce forma lor nu s-a schimbat, au devenit doar mai înguste, adăugând aspectul unui „strabism prădător”. Înlocuit în faruri și optică.

S-a păstrat și forma grilei trapezoidale, doar că a primit o margine cromată mai clară cu colțuri mai pronunțate. Nu au schimbat plasa grosieră, care a fost folosită pentru decorarea grilei. Pe el, totul arată, de asemenea, pe lângă plăcuța de identificare și denumirea versiunii - „RS6”. Prizele de aer laterale ale barei de protecție au fost făcute puțin mai voluminoase, dar cu aceeași formă.

În lateralul acestei mașini, nu se observă modificări vizibile, dar în spate ceva s-a schimbat.

În plus față de alte echipamente de iluminat din luminile din spate, acestea au fost, de asemenea, reformate pentru a se potrivi mai bine cu arhitectura generală a spatei.

Dar nu au atins bara spate. A rămas, cu o protecție inferioară pronunțată, cu coaste rigidă. Conductele de evacuare ale sistemului de evacuare sunt încă separate și integrate în banda de protecție.

Corectarea aspectului nu a afectat în niciun caz dimensiunile generale ale Audi RS6. Toate au rămas la fel și sunt prezentate în tabel:

Interior Audi RS6

Arhitectura interioară - fără modificări majore. Panoul frontal, ca și în modelul de pre-styling, cu același tablou de instrumente, dispunerea echipamentului pe consola centrală și un afișaj retractabil al sistemului multimedia și de navigație.

Dar există și diferențe. Audi RS6 vine deja cu un volan multifuncțional sport cu trei spițe, decorat cu garnituri de aluminiu. În mod implicit, mașina este echipată cu scaune de tip sport cu semne „RS6” pe spătar.

Ori de câte ori este posibil, interiorul a fost decorat cu căptușeală din fibră de carbon și aluminiu, oferindu-i o notă sportivă suplimentară.

Specificații Audi RS6

Caracteristicile tehnice ale Audi RS6 au rămas neschimbate, dar nu au necesitat ajustări. Stația sportivă este echipată cu o singură centrală electrică, dar cu performanțe excelente. Motorul break are 4,0 litri de volum cu 8 cilindri disponibili. Mai mult, această instalație este echipată cu un sistem de închidere a jumătății cilindrilor pentru a economisi combustibil în timpul conducerii moderate.

Cu un astfel de volum, centrala electrică este capabilă să furnizeze 560 CP. Motorul, asociat cu o cutie de viteze robotică cu 8 trepte și cu tracțiune integrală, oferă persoanei versatile o viteză impresionantă și performanțe dinamice.

Fără pachete dinamice suplimentare, limita maximă de viteză pentru RS6 este limitată la 250 km / h. Dar pachetele dinamice disponibile vă permit să mutați acest semn la nivelul de 280 sau 315 km / h. Și în ceea ce privește accelerarea, acest break nu este inferior mașinilor sportive eminente, deoarece durează doar 3,9 secunde până la „sotochku”.

Cu un astfel de volum de lucru, cifrele de consum ale break-ului nu sunt atât de mari, în modul mixt - doar 9,6 litri, acest lucru a fost realizat datorită sistemului de oprire a cilindrului.

Mașina are, de asemenea, un număr mare de tot felul de funcții care vă permit să personalizați mașina cât mai mult posibil pentru stilul dvs. de conducere.

Echipamente și costuri pentru Audi RS6

Nu există seturi complete, ca atare, în Audi RS6, există echipament de bază care vine cu toate mașinile și echipament opțional pentru bani suplimentari. Dar chiar și în bază, mașina este bine echipată:

• Sisteme (ABS, ASR, EBA, ESP);
• Sisteme de siguranță pasivă;
• Suspensie pneumatică cu funcție de control al rigidității;
• Decor interior combinat;
• Scaune și volan de tip sport;
• Controlul vitezei de croazieră;
• Parktronic;
• Sistem climatic pentru 4 zone;
• Sistem multimedia și de navigație premium;

Principala caracteristică a Audi RS6 este încă componenta sa tehnică și nu confortul sau funcționalitatea ridicată, deși break-ul are și aceste calități. În plus, ultimele două calități pot fi îmbunătățite prin opțiuni suplimentare, dar costul unor opțiuni nu este mic, astfel încât datorită instalării lor pe Audi RS6, prețul poate crește semnificativ.

De asemenea, pe lângă pachetele dinamice care îmbunătățesc performanțele tehnice ale unei mașini, există și un pachet de finisaje auto - Audi Exclusive, care vă permite să adăugați propriile note individuale la o mașină.

Atitudinea față de segmentul de mașini de afaceri a întregii linii A6 îi conferă o valoare destul de solidă. Și dacă considerăm că acest break are „încărcătura” maximă și are și indicatori ai nivelului mașinilor sport premium, atunci se dovedește că prețul Audi RS6 nu este inferior acelorași mașini sport.

Deci, pentru un break „încărcat” PC6 cu echipament de bază va trebui să plătească aproximativ 6.000.000 de ruble. Echipamentele opționale pentru această mașină nu sunt, de asemenea, ieftine, astfel încât funcțiile suplimentare pot crește costul cu peste 1.000.000 de ruble.

Audi RS6 este o mașină sport care a fost introdusă pentru prima dată în 2002. A doua generație a mașinii a fost prezentată la Salonul Auto de la Frankfurt din 2007.

Audi RS6 este o mașină sport de înaltă performanță. Mașinile sunt produse de Quattro GmbH pentru Audi AG, care face parte din preocuparea Volkswagen.

Cu performanțe și lux proprii, Audi RS6 s-a impus ca mașina viitorului. Există, de asemenea, proprietari ai acestui vehicul care necesită o capacitate mai mare de 580 litri. cu. și un cuplu de 650 Nm.

Pentru astfel de clienți, există o serie de soluții plăcute pentru viitor, al căror concept general constă din mai multe componente separate.
Una dintre caracteristicile faimoasei optimizări de performanță este cea de 700 CP. sec., iar cuplul a făcut un salt de nedescris înainte la 780 Nm. După cum urmează, accelerarea la 100 km pe oră va dura mai puțin de 4,3 secunde. Vehiculul accelerează până la 200 km / h în aproximativ 13,0 secunde, iar viteza maximă crește la 280 km / h. Instalarea unei țevi de evacuare din oțel inoxidabil va asigura o producție eficientă și va oferi un sunet uluitor.
Un set de arcuri sportive a fost dezvoltat special pentru șasiul super-tehnologic al Audi, care va permite șoferului să faciliteze conducerea în viraje.

Proprietăți tehnice

RS6 arată ca o mașină obișnuită cu 4 uși. Sub capotă este un motor V-8 de 4.2 litri bi-turbo, 450 cai putere la 6.500 rpm și cuplu de 480 lb-ft. Frânele din față și din spate sunt discuri ventilate. Audi RS6 este echipat cu o suspensie față - o punte față cu o suspensie pe patru pârghii și amortizoare. Tip suspensie spate - osii dubli, arcuri elicoidale și stabilizator lateral.

Timp de accelerare de la repaus la 100 km / h în 4,6 secunde. Cea mai mare viteză este de 250 km pe oră.

Caracteristicile distinctive ale RS6 Audi sunt suspensia hidropneumatică DRC, care minimizează balansarea caroseriei la conducere, precum și siguranța, confortul, consumul de combustibil și luxul. Mașina are un interior confortabil mare. Ansamblul mașinii este izbitor în calitatea sa.

Mașina este echipată cu un motor V10 twin-turbo, are un ambreiaj minunat, iar tracțiunea integrală oferă o tracțiune incredibilă pe timp umed.

Compania auto avansează cu dezvoltarea unui nou motor V8 de 4.0 litri turbo, care va fi utilizat pentru viitoarele modele Audi RS6. Noul motor V8 este oferit în 2 variante: o unitate monoturbo cu aproximativ 415 CP. cu. - pentru modelele entry level și versiunea twin-turbo de aproape 555 CP. cu. pentru versiunea ciudată a RS6. Noul motor va fi combinat cu o transmisie cu șapte trepte și dublu ambreiaj.

Motorul pe benzină este fabricat din aliaj duraluminic 100%, este acționat de două turbocompresoare și dublu arbore cu came, cinci supape pe cilindru.

Motorul pe benzină este situat pe panoul frontal și este direcționat longitudinal. Motorul RS6 este cunoscut ca o operă de artă de înaltă tehnologie.

Mașina are, de asemenea, o presiune de creștere de până la 1,6 bari pentru o tracțiune netedă și puternică și un spectru de putere de neegalat. Angrenajul este instalat în partea din spate a motorului.

Șoferul are capacitatea de a schimba manual vitezele folosind paleta de pe volan sau maneta de viteză. Transmisia masivă face ca această mașină să fie foarte sportivă.

Alte caracteristici includ injecția alternativă de combustibil electric. Audi RS6 este, de asemenea, echipat cu un program dinamic special care se adaptează stilului de conducere personal și reacționează la o anumită suprafață a drumului.

Lungimea vehiculului este de aproximativ 4852 mm, lățimea este de 1850 mm, înălțimea este de 1430 mm. Audi RS6 este o mașină cu 5 uși cu cinci locuri.

Proprietățile tehnice ale break-ului Audi RS6, echipament de bază:

• Airbag-uri pentru șofer, pasagerii din față și din spate. Interiorul mașinii este echipat cu airbaguri laterale, airbaguri cortină. Pentru siguranța mișcării vehiculului, există sistem de frânare antiblocare (ABS), sistem de distribuție a forței de frânare (EBD, EBV), sistem de stabilitate a ratei de schimb, sistem de control al tracțiunii.

• Axa față este fabricată din aluminiu ușor și menține fiecare roată sub control, concepută pentru o experiență de condus sportivă.

• Această mașină are, de asemenea, un aer condiționat automat cu două zone și un volan sport din piele funcțional.

• Principalul element fundamental de siguranță al Audi RS6 este discul ventilat al sistemului de frânare, care asigură o conducere sigură chiar și în cele mai extreme cazuri.

• Alte caracteristici de siguranță includ sistemele de parcare Audi pentru senzori față și spate, întrerupătoare automate de lumină și ștergătoare, o frână de parcare electromecanică și airbaguri laterale spate și față.

• Scaunele față din piele sunt încălzite. Mașina este echipată cu geamuri electrice din spate și din față. Datorită farurilor de ceață instalate, mișcarea vehiculului pe întuneric asigură siguranța circulației.

Cea mai rapidă mașină

Viteza explozivă a mașinii este deosebit de uluitoare pentru pasageri.
Și dacă v-ați dorit vreodată o mașină plină de spirit, acesta este acesta, Audi RS6.

Cu siguranță, aceasta este cea mai rapidă și mai confortabilă mașină din lume. Prețurile actuale ale combustibilului și costurile de funcționare înseamnă că se transformă cu adevărat într-un weekend într-o mașină.

Puterea mașinii este remarcabilă, RS6 este singura mașină din lume care poate rivaliza cu orice super mașină.

Nu lăsați Audi-ul în aer liber pentru perioade lungi de timp, deoarece acest lucru poate deteriora designul exterior și interior de căldură, lumina soarelui și alte resturi rutiere. Este necesar să acoperiți mașina pentru a asigura o protecție eficientă a aspectului său. Acoperirea automată pe care o puteți utiliza pentru Audi ar trebui să fie alcătuită din mai multe straturi.

Aceste laminate pot oferi, de asemenea, un efect impermeabil.

Noul super vagon RS6 Avant are 580 de cai putere, un motor V10 twin-turbo și aproape 60 de metri cubi de spațiu de încărcare. Acest model a fost introdus pe piețele auto din Europa, SUA și Canada.

Producția primei generații Audi RS6 (înseamnă Renn Sport) a început în 2002. Mașina este construită pe baza modelului Audi A6, poate fi fie un sedan, fie un break (Avant). RS6 este primul model din seria RS care va fi disponibil în America de Nord (SUA și Canada).

Inginerii din fabrică și designerii din divizia Quattro au lucrat la crearea mașinii. Grilele negre ale radiatorului și barele de protecție spate, țevile de eșapament false și căptușelile și pragurile minime ale ușilor fac vizual mașina puțin mai jos.

Interiorul este întâmpinat de un tablou de bord negru cu un vitezometru digitalizat la 310 km / h și scaune față de la Recaro. Butoanele tradiționale de schimbare a volanului au fost înlocuite cu butoanele originale cu paletă cu semnele „+” și „-”.

Sub capotă se află o cifră opt în formă de V de 4,2 litri, care cu două turbocompresoare dezvoltă 450 de cai putere și oferă un cuplu fantastic de 560 Nm deja la 1950 rpm. Conform testelor, Audi RS6 accelerează la 100 km / h în 4,7 secunde (Avant în 4,9 secunde). RS6 atinge o viteză de 200 km / h în 17,6 s (Avant 17,8 s).

Transmisie - automată cu 5 trepte cu funcția de tip manual Tiptronic. Operațiunea de transmisie include opțiunea „detectare deal”. Ea este capabilă să reacționeze la schimbările de pe suprafața drumului și să selecteze treptele necesare. În plus, există peste 200 de programe pentru a se potrivi diferitelor tipuri de conducere.

Drive - Tracțiune integrală Quattro. Blocarea diferențială (EDL) este utilizată pentru diferențialul din față și din spate. Inițial, puterea generată de motor merge către unitatea centrală Torsen și apoi este distribuită între tracțiunea din spate și cea din față.

Frânele din față includ 8 pistoane rigide cu etrier (4 pe fiecare parte) și un disc de 14,37 "(1,3" grosime) cu găuri de aer. Frânele din spate conțin pistoane rigide cu etrier (2 pe fiecare parte), un mecanism de frână de parcare și un disc de 13,19 "(0,9" grosime). Discurile de frână din față și din spate sunt atașate la butuc cu șuruburi metalice.

Este de remarcat faptul că Audi RS6 a fost primul model care a fost echipat cu Dynamic Ride Control (DRC). Sistemul constă dintr-o pompă care menține presiunea în amortizoare în timp ce vehiculul este în viraj. În plus, sistemul DRC este capabil să controleze în mod continuu fiecare amortizor separat pentru a obține o plimbare confortabilă și o tracțiune maximă.

Performanța dinamică excelentă este combinată cu cel mai înalt nivel de confort și siguranță. Echipamentele de bază includ controlul automat al climatizării, un sistem audio BOSE avansat, suspensii sport rigide, jante din aliaj de 18 inch, sisteme ABS și EBD.

În 2004, au fost produse un număr mic de mașini RS6 Plus, care difereau de RS6 obișnuit în ceea ce privește puterea și alte caracteristici.

Puterea motorului RS6 Plus a fost mărită la 480 CP. la 6000-6400 rpm. Viteza maximă este de 280 km / h. Acest lucru se realizează printr-un nou sistem ECU și două radiatoare suplimentare situate între intercoolere. RS6 Plus vine standard cu DRC și Sports Suspension Plus. Anvelopele îmbunătățite 255/35 R19 au fost utilizate pentru modelul RS6 Plus. Mașina a fost produsă exclusiv în caroseria Avant și a fost vândută doar în Europa.

A doua generație a fost prezentată la Salonul Auto de la Frankfurt din 2007.

Mașina arată foarte agresivă - arcurile roților evazate, roțile mari, sloturile barei de protecție față predatoare indică din nou abilitățile extraordinare ale noului model RS6. La urma urmei, sub capotă se află un motor V10 de 5,2 litri cu 580 de cai putere, cu o pereche de turbine și un cuplu maxim de 650 Nm. Datorită unui automat Tiptronic cu șase trepte modificat și a unui sistem de tracțiune integrală cu distribuție a puterii de-a lungul axelor de 40 / 60,100, 100 km / h se realizează în 4,6 secunde și 200 km / h în toate 14,9 secunde. Conform regulilor general acceptate, viteza maximă este limitată la 250 km / h.

Bara de protecție spate a suferit, de asemenea, modificări semnificative: în loc de țevi de evacuare duble, au apărut unele simple, iar între ele există acum un difuzor sportiv agresiv.

În interior, există scaune sport confortabile acoperite în Alcantara, un volan sport din piele cu un sistem de control MMI și un sistem de control convenabil cu navigație și un monitor mare. Opțional, Audi oferă echiparea interiorului cu cel mai puternic sistem audio BOSE, scaune față încălzite, un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope și un asistent de parcare.

Un anumit confort în RS6 este oferit de sistemul de control Dynamic Ride, care reduce rularea laterală și rularea dinamică inutilă. Opțional, există și posibilitatea de reglare în modul șasiului sport în trei etape, ceea ce face ca baza dinamică a RS6 să fie mai compatibilă cu o anumită pistă. Nu uitați de sistemul ESP, care îl va ține pe șofer în anumite limite a ceea ce este posibil.

Noul RS6 a fost înfășurat în jante de 19 inci cu anvelope 255/40. Opțional, sunt disponibile discuri de 20 inch cu anvelope 275/35 și un set de discuri de frână ceramice.

Preț: de la 8,230,000 ruble.

Versiunea sport a mașinii în clasa business, produsă de companie în 2002. Doamnelor și domnilor - Audi RS6 Avant.

În 2007, a început expoziția de la Frankfurt și acolo a prezentat Audi a doua generație, care a primit o actualizare a designului, a devenit mai agresivă, aceasta a fost influențată de pasajele de roți mai largi, roțile mai mari. Bara de protecție față are decupaje, sugerând sportivitatea mașinii. Bara spate a fost puternic reproiectată pentru a o face și mai sportivă. De asemenea, noul model a primit un motor nou, mai puternic, dar mai multe despre cel de mai jos. Astăzi vom vorbi despre a treia generație.

Proiecta

Aspectul mașinii este șic, este destul de diferit de versiunea obișnuită non-sportivă. Capătul frontal are un capot sculptat care se amestecă perfect cu optică LED îngustă și agresivă. Între faruri se află un imens grătar de radiator, care este totul în crom. Bara de protecție masivă are multe reliefuri, precum și 2 prize de aer uriașe care răcesc frânele. De asemenea, farurile de ceață rotunde sunt inserate frumos în prizele de aer.

Pe lateral, modelul are linii de corp frumoase și ștanțări în partea de jos. Oglinzile retrovizoare sunt complet cromate sau din fibră de carbon, acesta este „cipul” din seria RS și S. Pasajele roților sunt destul de umflate și conțin 20 de discuri. Apropo, puteți vedea frâne uriașe din lateral, care pot fi ceramice la un cost suplimentar.

În spate, se observă cât de mult sunt umflate arcurile roților. Secțiunea superioară a capacului portbagajului este echipată cu un spoiler pentru aerodinamică. De asemenea, pe spate este o frumoasă optică îngustă cu LED-uri care adaugă agresivitate designului. Capacul portbagajului are un mâner confortabil care trece frumos la optică. Bara de protecție masivă din partea de jos are un difuzor în surround cromat. În difuzor au fost inserate frumos țevile de evacuare rotunde imense ale sistemului de evacuare.

Dimensiuni break:

• lungime - 4979 mm;
• lățime - 1936 mm;
• înălțime - 1461 mm;
• ampatament - 2915 mm;
• gardă la sol - de la 100 la 120 mm.

Salon

Interiorul mașinii arată nu mai puțin elegant decât exteriorul. Interiorul face plăcere cu aproape toate elementele disponibile. Șoferul și pasagerul vor fi pe scaune sport din piele. Aceste scaune sunt foarte confortabile, sunt reglabile electric cu funcție de memorie, încălzire și ventilație.

Rândul din spate al Audi RS6 Avant 2018-2019 este proiectat doar pentru doi pasageri, în ciuda faptului că poate găzdui un al treilea ca mărime. Cu toate acestea, găzduiește două locuri cu aceeași tapițerie ca și partea din față, dar cu un sprijin lateral puțin mai mic. O cotieră cu suporturi pentru pahare este situată între scaune. Pasagerii din spate au primit propriile setări separate de control al climei în partea din spate a tunelului, adică, ca urmare, avem un control al climei în 4 zone.

Șoferul va primi un volan sportiv cu 3 spițe teșite, cu spate, în spatele căruia este ascuns un tablou de bord informativ. Ordinul are un vitezometru și tahometru mari, iar între ele se află un computer de bord care afișează toate informațiile despre starea break-ului.

Consola centrală are un afișaj mare al sistemului multimedia, care este frumos introdus în zona orificiilor, astfel încât atunci când este pliată să nu știți că este acolo. Mai jos este o unitate separată de control al climatizării, care este, de asemenea, de înțeles și informativă, este convenabil să o utilizați și nu este dificil să setați temperatura necesară pentru alimentarea cu aer. Pe tunelul de lângă selectorul cutiei de viteze există un buton electronic de frână de parcare, un buton de pornire a motorului. În apropiere se află selectoarele de control media și un touchpad.

Compartimentul pentru bagaje este suficient de mare, există o partiție și o plasă. Volumul este de 565 litri, ceea ce este suficient, dar dacă este necesar, puteți plia rândul din spate și puteți mări spațiul la 1680 litri. Apropo, excelentul sistem muzical Bang & Olufsen este instalat aici.

Specificații

Cumpărătorului i se oferă un singur tip de unitate de putere, acesta este un motor turbo de 4 litri. Are o distribuție în formă de V a cilindrilor, dintre care există 8 apropo. Acest motor produce 560 cai putere și 700 unități de cuplu, transmise tuturor roților folosind sistemul quattro.

Motorul este asociat cu o transmisie automată cu 8 trepte. Instalația vă permite să vă folosiți singuri în fiecare zi, deoarece cu o plimbare liniștită, consumă doar 14 litri de 98 benzină în oraș, iar pe autostradă aproximativ 7 litri.

Suspensia este complet independentă, este un sistem multi-link, sunt montate amortizoare pneumatice. Aceste amortizoare se adaptează stilului și stilului dvs. de conducere sau terenului. Puteți regla singur garda la sol, raza de acțiune este de doar 2 centimetri. Opțional, suspensia Audi RS6 2018 C7 poate fi instalată diferit, dar va fi mult mai mult gest, scopul său direct este conducerea sportivă. Modelul este oprit folosind un sistem de frânare complet pe disc echipat cu ventilație, dar pentru cei care doresc, ceramica poate fi instalată opțional.

Prețuri și configurație

Acest model costă foarte mult, va trebui să plătiți 8 230 000 ruble pentru bază, în timp ce primiți o mulțime de echipamente excelente și necesare. Există, de asemenea, un număr mare de opțiuni plătite, dintre lucrurile interesante de acolo:

• interior din piele;
• controlul punctelor oarbe;
• funcția de evitare a coliziunilor;
• vedere nocturnă;
• parcare automată;
• cameră cu vedere din spate și vizibilitate completă;
• iluminare adaptivă;
• 21 de discuri;
• ventilare și scaune încălzite;
• volan încălzit.

Minusuri

Există unele dezavantaje ale acestui model, dar acestea sunt dezavantaje normale și sunt inerente multor mașini sport. Călătorind cu acest model în oraș, veți cheltui 20 de litri de combustibil la 100 de kilometri, iar asta este cu o plimbare liniștită, dar cum să călătoriți calm într-o mașină care are plăcuța de identificare "RS"? Consumabilele includ și consumabile, adică piese care uneori trebuie schimbate în motor sau în suspensie, aceste piese costând mulți bani.

De fapt, aceste minusuri sunt normale și sunt complet obișnuite pentru mașinile sport, iar cumpărătorul unei mașini atât de scumpe nu are în mod clar probleme legate de bani și cel mai probabil înlocuirea pieselor și consumul de combustibil nu este un motiv special pentru el să refuze să cumpere un mașină.

Audi RS6 Avant este o mașină foarte bună, oferindu-i proprietarului un sentiment minunat la care visează fiecare șofer. Dacă există bani și există dorința de a cumpăra o mașină sport, atunci de ce să nu vă uitați la această opțiune și să vă familiarizați mai detaliat cu Audi RS6 și prețul acesteia, dintr-o dată ați visat tocmai o astfel de mașină toată viața.

Video

La Salonul Auto de la Geneva din 2012 a avut loc premiera mondială a break-ului „încărcat” Audi RS6 Avant din spatele C7, ale cărui vânzări în Europa au început în 2013.

În 2014, germanii au prezentat publicului o versiune actualizată a modelului, iar în 2015 a avut loc o prezentare a modificării performanței, care a primit un motor și mai puternic, precum și modificări minore la exterior și interior.

Exterior

Lucrând la proiectarea modelului Audi RS6 Avant 2017-2018, specialiștii germani au încercat să combine puterea și practicitatea în aspectul unui break. Au reușit din plin.

Vagonul „încărcat” a primit o bară de protecție frontală mai puternică, cu prize de aer laterale uriașe și o „buză” ascuțită. Farurile cu LED de aici au o formă ușor diferită, datorită căreia „aspectul” mașinii s-a dovedit a fi rău și înțepător.

Aripile Audi RS6 Avant C7 au fost lărgite semnificativ, iar roțile sunt echipate cu jante din aliaj ușor de 20 inch cu anvelope 275/35, cu toate acestea, roțile cu diametrul de 21 ″ pot fi comandate opțional. Cele mai recente versiuni de performanță sunt deja în baza de date.

Pe acoperișul modelului există un mic spoiler, iar pe pupa Audi RS6 Avant (C7) există un difuzor și un sistem de evacuare cu două țevi de evacuare puternice în formă de oval. În plus, versiunea „încărcată” se poate distinge prin prezența plăcuțelor speciale cu numele modificării.

În general, noul Audi RS6 Avant 2017 pare vizibil mai furios și mai agresiv decât versiunea obișnuită a break-ului, în timp ce merită remarcat faptul că, în mod implicit, carcasele oglinzii laterale, precum și elementele grilei radiatorului și ale barelor de protecție sunt realizate din aluminiu, însă, dacă clientul dorește, acestea pot fi fabricate din carbon ...

Paleta de culori a modelului este prezentată în 10 nuanțe diferite, dintre care doar două sunt strălucitoare: roșu Misano Roșu și albastru Sepang Blue. Cu toate acestea, Audi oferă și clienților posibilitatea de a alege o opțiune individuală de vopsire a corpului.

Salon

Interiorul noului Audi RS6 Avant 2017-2018, deși în multe privințe este similar cu versiunea obișnuită a modelului, dar are încă o serie de diferențe fundamentale. În același timp, în mod tradițional pentru marcă, salonul uimește literalmente cu calitate și atenție chiar și la cele mai mici detalii.

Pentru interiorul modelului RS6 C7, germanii folosesc în mod activ inserții decorative din piele, Alcantara și fibră de carbon. Acesta din urmă poate fi văzut aici pe panoul frontal și tunelul central. Versiunea de performanță a primit, de asemenea, cusături contrastante, care pot fi realizate cu fir albastru sau roșu.

În cabina break-ului „fierbinte” există scaune sport cu suport lateral puternic și tetiere integrate, iar chiar în fața șoferului se află un volan sportiv mic, cu janta trunchiată în partea de jos.

Pe al doilea rând, sunt instalate în mod implicit două fotolii separate, dar mașina poate fi comandată și cu o canapea tradițională cu trei locuri. Cu toate acestea, ultimul pasager din centru nu va fi foarte confortabil, deoarece canapeaua în sine este modelată pentru două persoane, iar suportul lateral pe care îl are va interfera cu călărețul central.

Specificații

Inginerii au încercat să ușureze designul noului Audi RS6 Avant C7, iar aproximativ 20% din panourile caroseriei sunt din aluminiu. Drept urmare, modificarea „încărcată” s-a dovedit a fi cu aproape 100 kg mai ușoară decât predecesorul său, iar în starea echipată mașina cântărește 2.025 kg.

Modelul a fost echipat cu o suspensie pneumatică, în timp ce garda la sol este subestimată la 125 mm (-20). Pentru o taxă suplimentară, puteți comanda suspensia adaptivă Audi Drive Select cu arcuri din oțel.

Discurile de frână cu diametrul de 390 mm sunt responsabile pentru o oprire sigură, care, datorită structurii lor speciale, s-a dovedit a fi semnificativ mai ușoară decât frânele standardului A6 Avant (câștigul de la fiecare roată este de aproape 4 kg). Opțional, sunt disponibile mișcări carbon-ceramice cu discuri de 420 mm, a căror instalare permite ușurarea structurii mașinii cu încă 40 kg.

Audi RS6 Avant 2017-2018 este propulsat de un V8 twin-turbo de 4,0 litri. Un astfel de motor este asociat cu o transmisie Tiptronic cu opt trepte, dezvoltând 560 CP. și 700 Nm. În plus, deja în bază, break-ul este echipat cu un sistem patentat de tracțiune integrală quattro.

De la zero la sute, un astfel de break accelerează în 3,9 secunde, iar viteza sa maximă este limitată electronic la 250 km / h. Modelul poate fi comandat cu pachetul Dynamic sau Dynamic Plus. Primul vă permite să slăbiți limitatorul la 280 km / h, iar al doilea - la 305 km / h.

În ceea ce privește noul Audi RS6 Avant Performance, aici același motor dezvoltă deja 605 de forțe și 700 Nm. Creșterea puterii a fost realizată prin reprogramarea unității electronice de control și prin creșterea presiunii de boost.

Topul Audi RS6 Avant Performance 2019 schimbă prima sută în 3,7 secunde, iar marcajul de 200 km / h de pe vitezometru este atins la 12,1 secunde după start, care este cu 1,4 secunde mai rapid decât modificarea de 450 de cai putere.

Rigiditatea suspensiei, direcția și acuitatea pedalei de accelerație pot fi reglate folosind Audi drive select. Acesta din urmă are trei moduri de funcționare prestabilite: Confort, Auto și Dinamic. Modul individual permite șoferului să aleagă singur setările corespunzătoare.