Umplerea aparatului de aer condiționat cu freon. Cum să alegeți aparatul de aer condiționat potrivit pentru mașină și să îl umpleți singur cu freon

Ziua bună tuturor! Astăzi în articol vom vorbi despre realimentarea unui sistem split. În timpul funcționării sale sau imediat după o instalare de calitate slabă, puteți (freon) în sistem. Dacă cauza scurgerii este un defect din fabrică (scurgerea radiatorului unității interioare sau exterioare), atunci aceasta se manifestă de obicei în timpul instalării dispozitivului. Dacă nu a fost dezvăluit un defect de fabrică, atunci există doar două motive principale ale scurgerii:

Procesul de încărcare a aparatului de aer condiționat cu agent frigorific este de scurtă durată, dar necesită îngrijire, precauție și înțelegere a întregului proces. Cele mai mici greșeli în „pomparea” freonului pot duce la defecțiuni grave ale sistemului split. Și poți suferi singur. Prin urmare, EXTREM NU CONSILIEZ SĂ REALIZAȚI ACEASTA FUNCȚIONARE FĂRĂ ABILITĂȚI DE CLIMATIZARE !!!

Alimentare sistem divizat

Să ne imaginăm că am găsit și eliminat deja cauza scurgerii. Aparatul de aer condiționat trebuie acum să fie complet încărcat. Ce trebuie să facem:

1. Am sângerat resturile de freon din sistem. Pentru aceasta pe blocul extern deșurubați piulițele țevilor de cupru antiorar.
   
2. Când tot gazul a dispărut fixați nucile cu tuburile înapoi.
3. Conectăm furtunul manometrului din stânga la racordul unității exterioare (la care se potrivește un tub cu diametru mare). Conectați furtunul mediu al manometrului la pompa de vid. Deschidem ambele robinete pe blocul exterior cu un hexagon, astfel încât aerul să fie apoi pompat din întregul sistem (din blocul intern și extern și din conducte).
   
4. Pornim pompa și deschidem robinetul din stânga al manometrului(antiorar).
5. Așteptăm câteva minute în timp ce aerul este „pompat”. Pentru aparatele de aer condiționat mici (până la 2,7 kW. Putere) și un „traseu” scurt (până la 5 metri), așteptați 8-10 minute.
6. La sfârșitul „evacuării” aerului închidem robinetul din stânga al manometrului și imediat după aceea oprim pompa... Ne uităm la citirile manometrelor (săgeata ar trebui să fie la locul „-1”).
   
7. Apoi deconectăm furtunul manometrului de presiune de la pompă și îl conectăm la sticla de freon.
8. Deschidem robinetul de pe cilindru, îl întoarcem și îl punem pe cântar. Pentru ca agentul frigorific să fie pompat în stare lichidă.
9. Deschideți robinetul DREAPTA al manometrului pentru câteva secunde(aproximativ 3-5 secunde până când iese freon lichid). Pentru a scoate aerul din manometre, astfel încât să nu pătrundă mai târziu în aparatul de aer condiționat.
10. În cele din urmă, să trecem la injecția de agent frigorific. Găsim pe placa de identificare a aparatului de aer condiționat. Resetăm citirile scalei. Apoi deschideți periodic robinetul din stânga al manometrului și strict în funcție de scale controlăm cantitatea de freon(furnizat la aparatul de aer condiționat). Când greutatea necesară a freonului este umplută, închideți robinetul din stânga al manometrului.
    
11. Apoi, închideți robinetul de pe sticla de freon. Sângerăm resturile de freon din manometru deschizând robinetul DREAPTA al manometrului.
    
12. Deconectați furtunul manometrului din stânga de la racordul aparatului de aer condiționat. Atenţie!!! aici trebuie să fii SUPER îngrijit și deșurubați furtunul FOARTE RAPID pentru a nu vă arde cu freon (asigurați-vă că purtați mănuși). Chiar și specialiști cu experiență pot fi răniți în timpul acestei operații.

Ce mai trebuie să știți:

Există trei tipuri de freon utilizate în aparatele de aer condiționat de uz casnic. Freonul multicomponent R410 a înlocuit R22 (diminuarea ozonului). Apoi a apărut freonul R32. Una dintre componentele 32 și 410 freoni este mai volatilă. Dacă se scurg, se modifică compoziția agentului frigorific. Pentru a asigura compoziția ideală a acestor freoni, nu este exclusă alimentarea completă. În timp ce R22 învechit poate fi pur și simplu realimentat.

În procesul de lucru cu freon, trebuie respectate măsurile de siguranță, acțiunile nepăsătoare pot duce la arsuri grave. Dacă nu ești încrezător în abilitățile tale, atunci nu te apuca de această afacere. Lasă-ți comentariile dacă articolul a fost de ajutor! Vă recomand să vizionați acest videoclip, care arată clar întregul proces de realimentare.

Mulți proprietari de mașini sunt interesați când să alimenteze aparatul de aer condiționat din mașină? Răspunsul la această întrebare este destul de simplu: dacă există mic freon- este timpul să realimentați aparatul de aer condiționat al mașinii. Pentru a economisi niște bani în plus, o puteți face singur.

Dar cât de exact se realizează realimentarea aparatului de aer condiționat cu propriile mâini? De ce instrumente aveți nevoie pentru asta? Și ce reguli ar trebui să vă amintiți? Aceste probleme vor fi discutate mai jos.

Dispozitivul și principiul de funcționare al aparatului de aer condiționat

Sistem de aer condiționat în mașină constă din trei părți- din compresor, condensatorși evaporator(aceste părți sunt conectate între ele folosind țevi).

Considera principiul sistemului de climatizare.

În interiorul unității există freon frigorific sub formă de gaz. În timpul funcționării, compresorul comprimă gazul, ceea ce duce la o creștere a temperaturii amestecului de freon. Apoi gazul intră în condensator, unde se răcește și este transformat în lichid. Freonul rece trece prin conducte și intră în evaporator, unde se evaporă - în timp ce freonul absoarbe căldura din jur. Acest lucru duce la o scădere a temperaturii în mașină și la conversia agentului frigorific în gaz. La sfârșitul ciclului, freonul intră din nou în condensator și procesul se repetă.

Când se alimentează un aparat de aer condiționat

În fiecare an, din motive naturale, cantitatea de freon din sistemul de răcire scade cu 10-20%, prin urmare este necesar să alimentați periodic aparatul de aer condiționat. Vă rugăm să rețineți că puterea dispozitivului scade semnificativ deja în cazul în care pierderea de freon a fost de 50% sau mai mult.

Realizarea realimentării proprii a unui aparat de aer condiționat auto este necesară în următoarele cazuri:

• Încălcarea etanșeității conductelor;
• Deteriorări mecanice ale conductelor;
• Condensator ruginit.

Echipamente și unelte de realimentare

Pentru a alimenta un aparat de aer condiționat cu propriile mâini, veți avea nevoie de: o stație de măsurare a presiunii, un adaptor cu robinet, două furtunuri și o sticlă de freon.

Din aceste componente, trebuie să asamblați un dispozitiv pentru umplerea sistemului de aer condiționat.

Procedura ar trebui să fie după cum urmează:

1. Luați un cilindru freon și înșurubați adaptorul cu o baterie (ar trebui să existe un fir pe partea superioară a cilindrului);
2. Conectați un furtun la adaptor;
3. Atașați furtunul la stația de măsurare a presiunii;
4. Atașați un alt furtun cu un adaptor la stația de control al presiunii din cealaltă parte;
5. Dispozitivul de umplere este gata. Vă rugăm să rețineți că unele magazine vând aparate pre-asamblate.

De asemenea, în unele cazuri, este posibil să aveți nevoie de dispozitive suplimentare - dacă faceți evacuarea, atunci veți avea nevoie Pompă de vid, dacă verificați integritatea țevilor prin presiune, atunci în acest caz va trebui să cumpărați butelie de gaz sigură etc.

Selecția freonului

Pentru a încărca aparatul de aer condiționat, utilizați amestec de răcire R134a.

Instalațiile mai vechi funcționau pe freon R12, dar în anii nouăzeci acest amestec a fost interzis datorită impactului său negativ asupra mediului și, după interdicție, amestecul R134a a început să fie utilizat în aparatele de aer condiționat. Pentru a alimenta un aparat de aer condiționat auto, este nevoie de aproximativ 700-1000 g de amestec.

Pregătirea pentru realimentare

În primul rând, înainte de a realimenta aparatul de aer condiționat din mașină cu propriile mâini, trebuie găsiți și eliminați scurgerile,și efectuați evacuarea.

Dacă scurgerile sunt mici, le puteți remedia singur; în caz de avarii mari, vă recomandăm să contactați un service auto.

Găsirea și eliminarea scurgerilor

Dacă freonul din aparatul de aer condiționat s-a epuizat din cauza deteriorării conductelor, atunci în acest caz este necesar să găsiți și să eliminați scurgerea. Pentru a găsi o scurgere, se recomandă utilizarea unui instrument special numit detector de scurgeri... Dacă nu există un astfel de dispozitiv, atunci găsiți o scurgere după cum urmează:

1. Faceți un amestec lichid pe bază de ulei și freon;
2. Adăugați un colorant UV special în amestec;
3. Realizați combustibil și porniți aparatul de aer condiționat;
4. După 5-10 minute, luați o lampă ultravioletă și luminați-o pe balsam - zonele deteriorate ar trebui să devină galben-verzui.

Pentru a remedia scurgerea:

1. Luați o țeavă metalică și acoperiți scurgerea cu ea;
2. Așezați 1 clemă pe ambele părți ale conductei;
3. Degresați locul în care sunt fixate clemele (de exemplu, cu alcool);
4. Fixați cuplajele frecvente cu bandă electrică.
5. Aplicați adeziv pe manșon, așezați manșonul pe țeavă și strângeți clemele.

Test sub presiune

După repararea scurgerilor, este necesar să verificați integritatea sistemului. Pentru a face acest lucru, umpleți-vă singur aparatul de aer condiționat cu un gaz sigur (de exemplu, azot).

După realimentare, este imperativ să se măsoare presiunea - dacă după 30 de minute presiunea nu s-a schimbat, atunci aceasta înseamnă că sistemul este complet etanș. În caz contrar, scurgerile rămase trebuie reparate și procedura de testare repetată.

Aspirarea aparatului de aer condiționat

Acum trebuie să executați evacuarea dispozitivului pentru a îndepărta picăturile de aer și umezeală din sistem. Pentru evacuare, veți avea nevoie de o pompă de vid specială și de ea însăși procedura este după cum urmează:

1. Porniți sistemul de încălzire și încălziți mașina (dacă acest lucru nu se face, atunci va rămâne multă umiditate în evaporator);
2. Luați o pompă de vid și conectați-o la aparatul de aer condiționat - pentru aceasta, atașați conducta pompei la conducta de ramificare;
3. Porniți pompa timp de 10-15 minute. Apoi închideți supapa și opriți pompa. Repetați procedura de 2-3 ori;
4. În cele din urmă, opriți pompa și așteptați 2-3 ore pentru ca temperatura și presiunea să revină la normal. După aceea, puteți continua direct la realimentare.

Etape de realimentare a aparatului de aer condiționat

Să aflăm acum cum să realimentezi.

Vă rugăm să rețineți că aparatele de aer condiționat diferă foarte puțin între ele prin structură această schemă este potrivită pentru toate modelele:

1. Găsiți linia de joasă presiune (arată ca o țeavă mică, lată, cu o conductă mai îngustă dedesubt) și deschideți capacul de protecție.
2. Puneți furtunul de la dispozitivul de umplere asamblat pe duză.
3. Porniți motorul (turația ar trebui să fie de aproximativ 1.300-1.700 rpm). Vă rugăm să rețineți că motorul trebuie să funcționeze pe parcursul întregii proceduri de realimentare, de aceea se recomandă plasarea unui obiect solid sub pedala de accelerație.
4. Porniți recircularea aerului.
5. Întoarceți flaconul cu freon pe dos. După aceea, deschideți treptat robinetul principal și supapa freon (acest lucru trebuie făcut în același timp). Va începe pomparea cu freon.
6. Urmăriți citirea de pe manometru. Nivelul de presiune din sistem nu trebuie să depășească 275 kPa (altfel puteți deteriora compresorul).
7. Când furtunul de lângă conducta de ramificare devine foarte rece și aerul rece apare în cabină (aproximativ 6-10 grade), atunci trebuie să opriți treptat motorul și să scoateți dispozitivul de umplere. Procedura de realimentare este completă.

Îngrijirea aerului condiționat

Acum știți cum să umpleți aparatul de aer condiționat din mașină cu propriile mâini. În concluzie, să vorbim despre reguli de îngrijire:

• Spălați radiatorul cel puțin o dată la 3 luni, deoarece murdăria și praful se acumulează constant pe el, ceea ce reduce semnificativ eficiența dispozitivului.
• Iarna, trebuie să încălziți aparatul de aer condiționat cel puțin o dată pe lună. Pentru a vă încălzi, trebuie să conduceți mașina într-un loc cald și să porniți dispozitivul de răcire timp de 15-30 de minute.

În caz de scurgeri, contactați un centru de service pentru a repara sau repara țevile.

Cum să alimentezi singur aparatul de aer condiționat în mașină, vezi videoclipul.

autor

De 15 ani repar tot felul de mașini, inclusiv mărci precum Vaz, Uaz, Chevrolet, Mazda, Kia și multe altele. Tot ce ține de cutie de viteze, motor sau șasiu. Puteți să-mi scrieți întrebarea dvs. mai jos în comentarii și voi încerca să răspund în detaliu.

Aerul condiționat pentru mașină îmbunătățește confortul la călătorie în timpul căldurii de vară. În timp, orice aparat de aer condiționat auto pierde agent frigorific din cauza țevilor deteriorate și a altor piese.

Cât costă umplerea unui aparat de aer condiționat pentru mașină?

Cât de des ar trebui să realimentez aparatul de aer condiționat din mașina mea?

Când există o scurgere mare de freon, nu are sens să realimentați aparatul de aer condiționat al mașinii, trebuie mai întâi să determinați zona deteriorată și să o eliminați (acest lucru se poate face numai la un serviciu specializat utilizând radiații ultraviolete).

Când scurgerea de freon este mai mult decât normal, atunci cel mai probabil:

• sau conductele sistemului de aer condiționat și-au pierdut etanșeitatea din cauza deteriorării mecanice / coroziunii;
• sau au apărut procese corozive în interiorul condensatorului.

Ce este Freon într-un aparat de aer condiționat pentru mașină?

Cât de mult freon este în aparatul de aer condiționat al mașinii

Atunci când, dintr-un anumit motiv, masa este absentă, atunci puteți afla, de asemenea, cât de mult agent frigorific este necesar de la dealerul auto sau puteți consulta manualul. Pentru mașinile rusești, rata de realimentare este de obicei de aproximativ 600-900g. Deși, în principiu, precizia nu este în mare măsură necesară, deoarece, de regulă, realimentarea sistemului se face cu propriile mâini și nu umplerea completă a aparatului de aer condiționat. Autocondiționatorul este realimentat fie din fabrică, fie după reparații, când gazul este complet epuizat și cu întreținere programată, putem alimenta numai cu freon la normă, când poate funcționa la capacitate maximă. Dar cu unul atât de parțial, nu putem ști câte grame de freon au rămas. Prin urmare, aparatul de aer condiționat din mașină este reumplut în funcție de presiunea afișată pe manometru. Prin urmare, dacă nu ați putut afla numerele exacte și a determina cantitatea de freon din aparatul de aer condiționat auto, urmați săgeata dispozitivului.

Deoarece în condiții de garaj nu este posibil să se afle cantitatea exactă de agent frigorific, este mult mai ușor să se determine cât de mult freon este necesar pentru a alimenta un aparat de aer condiționat al mașinii în conformitate cu citirile manometrului.

Diagnosticarea aparatului de aer condiționat

• Verificarea filtrului de cabină.
• Inspecția furtunurilor, conductelor, condensatorului și evaporatorului.
• Verificarea lamelor motorului electric și a ventilatorului.
• Verificarea centurii.
• Verificarea compresorului.

Dacă găsiți o scurgere de agent frigorific prin conductele deteriorate, înlocuiți-le complet sau vizitați un atelier specializat pentru a efectua reparații. Nu utilizați adezivi sau etanșanți, nu sunt fiabili.

Dacă caloriferele sunt deteriorate, înlocuiți-le singur sau contactați un atelier specializat. Verificați tensiunea curelei și comparați cu cele specificate în manualul de service al mașinii sau al aparatului de aer condiționat. Porniți motorul, apoi rotiți-l până la 1500 rpm. Așezați mâna în jurul prizei de înaltă presiune (tuburile groase din oțel sau cupru sunt conectate la aceasta). Dacă compresorul funcționează corect, după 1-2 minute priza se va încălzi și mâna dvs. se va simți fierbinte. Dacă vă arde mâna, compresorul trebuie reparat sau înlocuit. Dacă este ușor cald, există prea puțin agent frigorific în sistem. Așezați mâna în jurul orificiului de presiune rece la care se potrivește tubul subțire. După 1-2 minute, mâna ar trebui să înghețe până la senzații dureroase. Dacă nu, sistemul are o scurgere mare de agent frigorific și necesită reparații majore. De asemenea, este necesar să verificați starea ventilatorului și, dacă este necesar, să îl înlocuiți. Această procedură este descrisă în manualul pentru mașină sau aparatul de aer condiționat.

Test sub presiune

• container cu freon;
• regulatoare de presiune;
• furtunuri pentru conectarea la un aparat de aer condiționat;
• adaptoare;
• compresor de vid.

Aspirarea aparatului de aer condiționat

Când mai puțin de 50% din agentul frigorific rămâne în sistemul de aer condiționat al mașinii, atunci aerisirea și pătrunderea umezelii sunt inevitabile. Bineînțeles, va putea funcționa, deși nu la potențialul său maxim, dar, cel mai probabil, compresorul va eșua și se formează coroziune pe conductele sistemului, iar apoi reparațiile vor costa mult mai mult decât evacuarea. Este necesară o pompă de vid pentru a elimina aerul atmosferic și vaporii de umiditate din aparatul de aer condiționat.

• Porniți încălzitorul și încălziți mașina, astfel încât umezeala să se condenseze în evaporator;
• Conectați pompa de vid la conexiunea compresorului și apoi, după deșurubarea mamelonului, întoarceți robinetul sub aceasta (în sens invers acelor de ceasornic);
• Porniți pompa timp de 15 minute, apoi închideți supapele și opriți-o. Repetați procedura de mai multe ori. După finalizarea procedurii, trebuie să așteptați 2-3 ore și numai atunci puteți alimenta aerul condiționat al mașinii.

Autocondensatorul este umplut în conducta de joasă presiune, prin urmare, primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să găsiți montajul potrivit. Pentru a evita încărcarea din partea de înaltă presiune, dimensiunile de admisie sunt diferite. Pe unele modele, capacele de fixare sunt identificate cu literele „H” și „L” sau au o culoare diferită.

Când deșurubați robinetul liniei de joasă presiune, ștergeți cu atenție capacul și secțiunea tubului cu o cârpă, astfel încât să nu pătrundă praf sau resturi în interior.

Indiferent de modelul de mașină și aspectul componentelor, instrucțiunile generale pentru alimentarea cu aer condiționat a mașinii vor fi aceleași.

Deci, pentru a introduce freonul în sistemul de aer condiționat al mașinii, facem următoarele:

• Curățăm capacul de protecție și secțiunea liniei de joasă presiune de murdărie, apoi îl deschidem.
• Am pus furtunul de la echipamentul asamblat anterior pe racordul de umplere.
• Instrucțiunile pentru realimentarea aparatelor de aer condiționat auto permit pornirea motorului și menținerea 1500 rpm. Acestea trebuie păstrate pentru ca compresorul să pompeze freon prin autostrăzi. Prin urmare, în această etapă, fie este nevoie de ajutor, fie puteți pune ceva sub pedala de gaz.
• Activăm recircularea aerului în cabină la maxim.
• Deschidem robinetul liniei de joasă presiune prin întoarcerea sticlei de agent frigorific cu susul în jos și deschidem încet supapa. Aerul condiționat începe să se încarce (cu motorul pornit).
• Alimentarea cu aer condiționat a mașinii este însoțită de o monitorizare constantă a citirilor manometrului.
• Presiunea în conducta de joasă presiune nu trebuie să depășească 285 kPa și, în mod ideal, ar trebui să fie cu 10 unități mai mică. Depășirea presiunii maxime admise poate deteriora compresorul.
• Pentru a înțelege dacă sistemul se umple corect, puteți privi prin fereastra filtrului de uscare - dacă nu există bule și un lichid limpede este vizibil, atunci faceți totul bine.
• De îndată ce aerul rece curge în habitaclu (aproximativ 5-8 ° C °), iar furtunul din apropierea racordului de joasă presiune este rece ca gheața, procedura de realimentare a aparatului de aer condiționat al mașinii poate fi finalizată.

Cum să extindeți liniile de service ale unui aparat de aer condiționat pe o mașină?

• spălați periodic radiatorul aparatului de aer condiționat (condensator) auto;
• iarna, conduceți într-o cameră caldă și lăsați aparatul de aer condiționat să funcționeze timp de 10-15 minute, cel puțin o dată pe lună.

• Sistemul nu trebuie verificat pentru scurgeri cu vid! Oricine înțelege că sub vid toate garniturile și etanșările sistemului funcționează într-o direcție și în prezența presiunii în sistem în cealaltă. În consecință, sistemul poate păstra în mod ideal un vid și, dacă există presiune, Numai testarea presiunii azotului poate servi cel puțin ca o garanție de etanșeitate.
• Nu puteți scoate uleiul din sistem fără a spăla sistemul sau a-l dezasambla complet cu îndepărtarea compresorului. Cantitatea maximă de ulei pe care o puteți scoate dintr-un sistem complet încărcat este de 30-40 de grame. Permiteți-mi să subliniez dintr-un sistem complet încărcat, dar, de regulă, o stație de service este deja tratată cu un sistem gol sau pe jumătate gol.
• Aspirarea este într-adevăr un lucru util și vă permite să eliminați o cantitate de umiditate din sistem, dacă nu pentru un singur lucru. Această procedură ar trebui să dureze cel puțin 30-40 de minute și nu 10-15 minute, care de obicei îi sunt alocate la stație.
• Atenţie. Atunci când realimentează, multor oameni le place să adauge ulei POE mai ieftin în loc de ulei PAG cu care ar trebui să funcționeze aparatul de aer condiționat auto. Fără să știe și, uneori, pentru a economisi bani la realimentare, se folosesc uleiuri POE (poliester sau poliester) în locul uleiului PAG (polialchilen glicol), ambele sunt uleiuri sintetice, ambele se dizolvă bine în R 134a, dar nu le place să se amestece cu fiecare.

Pentru prima dată, numele de freon a intrat în viața noastră acum aproape 90 de ani, când chimistul american Thomas Midgley Jr. a primit un brevet pentru invenția sa. Aproape toate produsele climatice funcționează astăzi pe freoni de diferite mărci, iar tehnologia este o substanță numit freon... Calitatea muncii oricărui sistem divizat depinde de această componentă foarte importantă: dacă nu este suficient în sistem, atunci piesele și conexiunile se îngheață. Având în vedere că prețul compresorului este de aproximativ 60% din costul total al întregii instalații, și anume freonul își menține performanțele la nivelul adecvat, utilizatorii ar trebui să realimenteze aerul condiționat la timp. Cum să umpleți singur aparatul de aer condiționat - vă vom spune în articolul nostru.

Există două răspunsuri la întrebarea cât de mult freon este în aparatul de aer condiționat.

1. Sistemul a fost instalat de mult timp, iar utilizatorul este interesat de volumul de freon din aparatul de aer condiționat și dacă există suficient agent frigorific pentru funcționarea corectă a produsului. Este aproape imposibil să verificați volumul exact de freon în sistemul split cu ajutorul specialiștilor sau pe cont propriu, dar puteți afla presiunea freonului în aparatul de aer condiționat, toți parametrii de funcționare, pentru a afla dacă trebuie să realimentezi folosind echipamente specialeși tehnicieni de service.
2. Sistemul split este instalat cu o extindere a comunicațiilor sau trebuie să îl reumpleți complet. Cât de mult agent frigorific este necesar pentru funcționarea normală în acest caz? Pentru a calcula independent cantitatea de gaz care ar trebui să fie în aparatul de aer condiționat, aveți nevoie de informații specifice - le puteți găsi in masa.

Plăcuțele (plăcuțele) sunt pe unitatea de la distanță și interioară, este indicată marca freonului, cantitatea sa în kg și presiunea de lucru.

Cantitatea standard de agent frigorific depinde de capacitatea nominală a produsului: „șapte” are până la 750 de grame, iar în cel mai puternic sistem divizat de până la 1,7 kg. Dacă traseul dvs. este mai lung decât recomandat de producător, atunci pentru fiecare contor suplimentar trebuie să adăugați de la 15 la 30 de grame de freon. Fiecare marcă de produs, de exemplu: LG sau Toshiba, are propriile restricții personale privind înălțimea dintre blocuri și lungimea pistei. Depășirea acestora este inacceptabilă, deoarece aceasta afectează performanța întregului sistem.

Motive de scurgere

Pentru ca produsul să funcționeze normal, cantitatea de freon din aparatul de aer condiționat trebuie să fie suficientă pentru o circulație constantă. Din păcate, scurgerile apar în timpul funcționării, iar astfel de motive pot fi vinovatul.

1. Design imperfect- conductele de cupru, prin care circulă freonul, sunt extinse la fața locului în timpul instalării, prin urmare, apar pierderi nesemnificative în timpul funcționării. În timp, trebuie să umpleți aparatul de aer condiționat cu freon.
2. În timpul transportului al unui produs instalat anterior, freonul din aparatul de aer condiționat poate scădea ușor în volum, aceleași nuanțe pot apărea și la demontarea și reinstalarea acestuia. Prin urmare, trebuie să pompați freonul în aparatul de aer condiționat la noul loc de instalare.

Când produsul suferă în mod regulat întreținere, curățare în timp util, atunci nu are loc evaporarea excesivă a agentului frigorific, singurul lucru negativ rămâne - scurgerea acestuia prin conexiuni.

Mulți utilizatori sunt siguri că realimentarea aparatului de aer condiționat cu propriile mâini este imposibilă, dar astfel de zvonuri foarte dubioase sunt susținute de specialiști în service pentru a nu-și pierde veniturile. Da, vor fi necesare echipamente specifice, dar aceasta nu este o problemă în epoca noastră progresivă.

Opțiuni de realimentare

Statisticile susțin că orice produs dintr-o clasă climatică, în timpul funcționării, pierde 8% din realimentarea inițială pe an, prin urmare, o dată la 2 ani, este necesar să alimentați sistemul divizat cu freon. Și o veți face singur sau veți invita un specialist - aceasta este o problemă separată. Aparatul de aer condiționat trebuie încărcat și, dacă dă o temperatură puțin mai mică decât cea setată pe afișaj, presiunea ar trebui să fie constantă în interiorul sistemului și cantitatea de agent frigorific joacă un rol major în acest sens.

Foarte important! Lipsa agentului frigorific nu asigură funcționarea normală a dispozitivului, iar un exces de presiune este o cauză sigură a defectării neașteptate a compresorului.

Există două metode principale pentru realimentarea unui aparat de aer condiționat cu Freon.

1. După gradul de presiune... Pentru a determina cantitatea de gaz volatil pentru realimentare, trebuie să cunoașteți presiunea optimă indicată în instrucțiunile de operare, să o comparați cu presiunea din sistemul de aer condiționat, care este prezentată de colectorul conectat. De regulă, această metodă de umplere a aparatului de aer condiționat prin presiune se realizează la scurgeri de freon din cauza funcționării prelungite.
2. Prin masă... Metoda este utilizată atunci când agentul frigorific este complet înlocuit - mai întâi, este pompat din sistem și apoi, folosind o cântare electronică, cunoscând greutatea gazului pompat în butelie, sistemul divizat este umplut cu freon.

Există o tehnică care folosește o sticlă de măsurare, dar este utilizată foarte rar pentru alimentarea cu aer a aparatului de aer condiționat numai după efectuarea reparațiilor. Dacă sunt detectate bule de aer într-o fereastră specială de vizionare, freonul nu este pompat până când nu dispar din sistem.

Pregătirea

Pentru a umple singur aparatul de aer condiționat cu freon, veți avea nevoie de dispozitive și instrumente speciale care pot fi închiriate la centrul de service, costurile vor fi mult mai mici decât apelarea specialiștilor pentru lucrări similare.

Pregătirea personalizată pentru umplerea aparatului de aer condiționat cu agent frigorific ar trebui să înceapă cu o inspecție vizuală a conductelor care conectează modulul de la distanță cu evaporatorul și verificarea etanșeității întregului sistem de circulație. După verificarea conexiunilor, încărcați-l în interior azot gazos, după aspirație, scurgerea este verificată de un manometru: dacă presiunea nu scade, etanșeitatea este normală, iar scurgerile nu au avut loc din cauza deteriorării acesteia.

Acum puteți merge la evacuarea dispozitivului de încărcat, pentru aceasta, se utilizează o pompă de clasă vid și un colector. Unitatea este conectată printr-un colector - este pornită, iar presiunea minimă este determinată de manometru. Când este atins, dispozitivul este oprit, robinetul este oprit - procesul pregătitor a fost finalizat cu succes.

Atenţie! La finalul lucrării de mai sus, colectorul nu trebuie oprit.

Ce freon să folosești

Înainte de a descrie în detaliu cum să realimentăm un aparat de aer condiționat acasă, vom răspunde multor cititori care își pun destul de des o întrebare sacră: cu ce sunt pline aparatele de aer condiționat și de unde să cumpere buteliile de gaz necesare. Marca freonului R410A nu conține clor, prin urmare nu afectează negativ atmosfera - a câștigat rapid popularitate în rândul utilizatorilor. Fratele benzinăriei sale marca R-407c este format din trei componente cu aceleași litere în nume:

• 32 - este responsabil pentru performanțe excelente;
• 125 - siguranța la foc la locul de muncă;
• 134a - stabilizarea presiunii circuitului de lucru.

Dacă apar scurgeri, componentele sale se volatilizează inegal, deci nu puteți realimenta pentru a nu deranja concentrația - tot freonul este golit și unul nou este umplut. Puteți cumpăra butelii cu freon de orice fel în depozite specializate, adresele pe regiuni pot fi găsite pe Internet.

Puțini utilizatori decid să umple singuri sistemul de aer condiționat cu agent frigorific, deoarece acest lucru necesită dispozitive complexe: un cântar digital și un termometru, un colector de măsurare, un set de chei hexagonale și capacitatea de a utiliza toate acestea.

Este mai bine să utilizați un colector cu patru poziții - este convenabil să conectați toate furtunurile necesare, etanșeitatea sistemului este complet menținută, nu există contact între sistemul intern al aparatului de aer condiționat și aerul exterior.

Algoritm de realimentare

Iată un ghid detaliat pas cu pas pentru realimentarea produsului. Vorbim despre umplerea oricărui produs climatic folosind metoda indicatorului de supraîncălzire: există o diferență între temperatura aburului supraîncălzit și analogul acestuia, ceea ce înseamnă fierberea agentului frigorific. Primul dintre indicatori este controlat de un termometru electronic, care este suficient pentru a se aplica tubului de gaz al produsului, al doilea - conform indicațiilor unui manometru care măsoară presiunea scăzută. Diferența de temperatură este de 5-8 grade, dacă este chiar puțin mai mare, atunci produsul nu a fost realimentat de mult timp - este necesar să realimentați.

1. Deschidem încuietorile care sunt aprinse fitinguri pentru aparate de aer condiționat pentru a elimina tot agentul frigorific. Când presiunea scade la minimum, închideți încuietorile.
2. Așezăm recipientul cu freon pe cântare, setăm valoarea "0" pe afișajul lor.
3. Pentru a purga aerul din interiorul furtunurilor, deschideți scurt supapa de pe colector.
4. Acum deschidem supapă de gaz- se începe procesul de umplere, presiunea din sistemul produsului crește treptat și temperatura din conductă va scădea.
5. Când diferența dintre ele nu depășește 8 0 C, închideți supapa de pe colector și apoi opriți orificiul de evacuare a agentului frigorific din cilindru.
6. Afișăm greutatea gazului lichefiat utilizat pentru umplerea aparatului de aer condiționat pe afișajul cântarului.

Pornim sistemul split încărcat pentru a testa toate funcționalitățile. Dacă înghețul nu apare pe robinetele unității exterioare în timpul funcționării, atunci ați calculat corect cantitatea de agent frigorific - produsul se încarcă fără a încălca tehnologia recomandată.

Pentru lucrări sigure privind realimentarea sau realimentarea, utilizatorii vor avea nevoie de un videoclip:

Sistemele moderne de aer condiționat îmbunătățesc climatul interior. În funcție de sezon, sistemul split va ajuta la răcirea sau încălzirea aerului. Din păcate, utilizarea activă duce la o defalcare treptată a dispozitivului. Deci, este imperativ să utilizați aparatul de aer condiționat conform instrucțiunilor, pentru a-l alimenta în timp util. Aproximativ, intervalul dintre echipamentele de realimentare este de 1,5 - 2 ani. Tehnologia este destul de simplă de utilizat, astfel încât realimentarea unui aparat de aer condiționat de uz casnic cu propriile mâini este destul de reală și toată lumea o poate face.

Dispozitiv de aer condiționat

Înainte de a începe procedura dvs., ar trebui să vă familiarizați cu dispozitivul echipamentului.

Orice aparat de aer condiționat este format din 2 părți. Cel mai important este situat în aer liber. Se compune dintr-un compresor pentru pompare și curățare a aerului. În sistemele de aer condiționat cu funcție de încălzire, există o supapă cu 4 lame. Pentru o funcționare confortabilă a dispozitivului în sezonul de iarnă, este instalat un sistem de încălzire a supapelor.

A doua parte este situată în interior. De asemenea, reglează temperatura optimă.

Când aerul condiționat are nevoie de realimentare

Un aparat de aer condiționat care funcționează corespunzător alimentează camera cu aer la o temperatură favorabilă. Cu toate acestea, funcționarea continuă a dispozitivului duce inevitabil la defecțiuni. Dacă apare un strat de îngheț pe partea exterioară și trebuie așteptate modificări ale temperaturii camerei pentru o lungă perioadă de timp, sistemul de divizare trebuie să fie reumplut. Acest lucru se întâmplă deoarece aparatul de aer condiționat pierde treptat freonul necesar funcționării sale (freonul este cheltuit pentru muncă, curge în mediul extern). În acest caz, este imperativ să umpleți dispozitivul cu freon. Mulți oameni consideră din greșeală că realimentarea dispozitivului este un proces dificil și care necesită mult timp. De fapt, este foarte posibil să umpleți singur aparatul de aer condiționat.

Pregătirea

Înainte de a umple dispozitivul cu freon, ar trebui să-l pregătiți.

1. Înainte de a începe lucrul, merită să verificați etanșeitatea aparatului de aer condiționat. Dacă se constată o scurgere, aceasta trebuie reparată. Verificarea se efectuează sub presiune artificială. Dacă sunt detectate încălcări, locația defecțiunii este determinată sub radiații ultraviolete. La punctul de scurgere, va funcționa un indicator luminos.
2. Procedura de uscare se aplică și preparării. Se efectuează folosind purjarea azotului sau a freonului. Dacă aparatul de aer condiționat este instalat în conformitate cu cerințele tehnice, se poate utiliza numai freon.
3. Azotul și umezeala trebuie îndepărtate din sistem. Acest lucru necesită o pompă de vid. De asemenea, excesul de aer va ieși din structura conductelor de aer condiționat.
4. Calculul cantității de substanță necesară pentru realimentare, cu care consumatorul poate alimenta independent aparatul de aer condiționat. Freonul, denumirea acestuia și cantitatea recomandată sunt de obicei indicate de producător în documentele însoțitoare.

Particularități

Realizarea realimentată de un aparat de aer condiționat de uz casnic necesită îngrijire specială în alegerea agentului frigorific. Succesul tuturor lucrărilor depinde de alegerea corectă a mărcii și a cantității de substanță.

Dacă un sistem de gaze monocomponente și izotopice este utilizat în aparatul de aer condiționat, atunci este posibilă o realimentare parțială a freonului disponibil în dispozitiv.

Un aparat de aer condiționat al cărui agent frigorific constă dintr-un amestec de gaze diferite trebuie încărcat complet. Aici nu este permisă realimentarea parțială.

Dispozitivele cu putere redusă necesită realimentare strict conform reglementărilor tehnice. Aparatele de aer condiționat de mare putere pot fi realimentate parțial sau, dimpotrivă, în exces.

Metode

Înainte de a realimenta singur un aparat de aer condiționat de uz casnic, ar trebui să vă familiarizați cu metodele de bază pentru realimentarea dispozitivului:

• Cu un ochelar de vedere.

Ajută la studierea stării. Dacă observați apariția unui flux puternic cu bule, ar trebui să realimentați. Sfârșitul semnalului de lucru va fi eliminarea fluxului de bule și stabilirea unui flux de lichid omogen. Pentru a menține presiunea internă, procedura trebuie efectuată în porții.

• Metoda de umplere în greutate.

O metodă destul de ușor de utilizat. Nu necesită niciun efort sau spațiu suplimentar. În prealabil, îndepărtați complet agentul frigorific din dispozitiv și efectuați curățarea în vid. Se cântărește recipientul cu agent frigorific și se verifică volumul. Folosind cilindrul de umplere, cilindrul de freon este umplut.

• Prin presiune.

Implementarea acestui tip este posibilă în prezența documentelor tehnice cu parametrii din fabrică. Flaconul cu freon este conectat la aparatul de aer condiționat folosind un colector cu manometru. Realimentarea se face în porții. După fiecare etapă de realimentare, datele din manometru sunt verificate în raport cu datele din pașaportul tehnic al aparatului de aer condiționat. Coincidența completă a datelor înseamnă sfârșitul realimentării.

• Calculul supraîncălzirii sau răcirii dispozitivului.

Modul dificil de a alimenta aparatul de aer condiționat. Se bazează pe raportul dintre temperatura curentă a dispozitivului și temperatura menționată în documentele tehnice.

Defecțiuni

În procesul de realimentare, merită să monitorizați nu numai cantitatea de freon, ci și să verificați dispozitivul pentru defecțiuni majore.

Una dintre cele mai frecvente defecțiuni ale aparatului de aer condiționat este scurgerile de sistem. Aceasta duce la scurgeri de freon din condensator. pentru că condensatorul este puternic influențat de obiecte străine (praf, umezeală, pietre, murdărie), aici se pot observa cel mai adesea daune.

Umezeala, apa, aerul pătrund adesea în dispozitiv. acumularea lor duce la defalcarea întregului sistem split.

Freonul de calitate scăzută și umplut incorect duce, de asemenea, la defecțiuni. La realimentare, merită să cumpărați numai freonul recomandat de producător și să realimentați aparatul de aer condiționat strict în conformitate cu instrucțiunile.

Umplerea necorespunzătoare poate deteriora compresorul. Suprapresiunea îi poate deteriora supapele.

Utilizarea rară a dispozitivului. Dacă dispozitivul funcționează neregulat, funcționarea sa este instabilă, acest lucru duce la stagnarea freonului și la scurgerile sale suplimentare. Ar trebui să utilizați aparatul de aer condiționat în mod constant, fără pauze lungi.

Verificarea sistemului

După realimentare, funcționarea echipamentului trebuie verificată. Conectați sistemul la rețea, porniți robinetele. Răcirea ar trebui să fie minimă. Dacă după un timp robinetele dispozitivului încep să înghețe, ar trebui să realimentați dispozitivul. Realimentarea trebuie făcută treptat, în porții minime. Dacă nu are loc înghețarea, atunci umplerea a fost făcută corect.

Ajutor în alegerea unui agent frigorific

Există 3 tipuri de freon. De obicei, marca și tipul agentului frigorific recomandat sunt indicate de producător în documentele însoțitoare.

Versiunea clasică a freonului este R-22. Este folosit atât în ​​modelele moderne, cât și în cele învechite. Se remarcă prin costul său destul de redus. Acest tip de agent frigorific este recunoscut ca nociv pentru stratul de ozon. În cazul unei scurgeri, toate componentele agentului frigorific sunt distruse în același timp.

Un tip nou de freon ecologic este R-410A. Capabil să lucreze sub presiune ridicată. Are un efect pozitiv asupra funcționării aparatului de aer condiționat și îl îmbunătățește. Acest tip de freon nu necesită cheltuieli mari de resurse de bază, prin urmare, poate economisi semnificativ energie.

Freonul multicomponent de tip R-407C este format din mai multe tipuri de agent frigorific (R125, R32, R134). Acest agent frigorific nu are niciun impact negativ asupra stratului de ozon. Adesea utilizat în sisteme de climatizare industriale la scară largă. Încărcarea parțială a acestui tip de agent frigorific nu este fezabilă, deoarece acest freon nu este izotrop. Scurgerile nu distrug toate componentele. Doar gazele ușoare se evaporă. La realimentare, trebuie să scoateți complet freonul de pe dispozitiv, apoi să faceți un real combustibil complet.

Trebuie amintit că freonul de calitate scăzută sau de la un producător dubios va duce la defectarea întregului sistem de aer condiționat. Cu procedura corectă de realimentare, dispozitivul funcționează eficient și fără întrerupere. De asemenea, realimentarea în conformitate cu toate regulile și efectuată calitativ contribuie la o creștere a duratei de viață a întregului sistem de aer condiționat.