Tehnologia auto de realimentare aer condiționat. Alimentarea unui aparat de aer condiționat de uz casnic cu propriile mâini

Aer conditionat auto ne asigură condiții optime pentru microclimatul din cabină. Majoritatea mașinilor moderne au această unitate utilă, altfel puteți obține un aparat de aer condiționat (multe stații de service oferă serviciul pentru instalarea lui).

Principalele avantaje ale aparatelor de aer condiționat auto:

• crearea unei temperaturi confortabile în interiorul cabinei;
• menținerea unui nivel optim de umiditate;
• prevenirea aburirii geamurilor auto;
• scăpând de gazele de eșapament și stocurile neplăcute din cabină.

Dar această unitate are nevoie periodic de întreținere. Dacă pe vreme caldă, aparatul de aer condiționat nu răcește bine aerul, atunci este necesar să alimentați aparatul de aer condiționat cu propriile mâini.

Salonul este îmbibat în fum de tutun și scaunele sunt pătate? Este timpul să curățați uscat interiorul mașinii cu propriile mâini. Un articol util despre curățarea salonului pentru manechin.

Cum să îngrijiți și să restaurați în mod corespunzător bateria unei mașini. Refacerea bornelor și a capacității bateriei, precum și pregătirea bateriei pentru iarnă.

Principiul de funcționare a aparatelor de aer condiționat auto

Înainte de a începe alimentarea aparatului de aer condiționat al mașinii, să încercăm să ne dăm seama cum funcționează. În total, se poate distinge 3 părți principale: compresor, condensator și evaporator. Desigur, pe lângă acestea, există și alte detalii importante, de exemplu, un receptor sau un dezumidificator. Deci, cum funcționează?

1. În întregul sistem într-o buclă închisă circulă un agent frigorific special - freon;
2. În interiorul compresorului de aer condiționat gazul este comprimat, după care temperatura acestuia devine mai ridicată;
3. Atunci fluxul de aer cald este trimis la condensator, care eliberează căldură din ea și condensează;
4. După aceea freonul este trimis în circuit si apoi, sub presiune mare, intra in supapa de expansiune;
5. Acolo se atomizează și se trece la evaporator, unde agentul frigorific este evaporat și aerul este răcit prin degajare de căldură;
6. Ultimul pas freon în stare de gaz rece este trimis la compresor prin partea de joasă presiune, după care întregul proces începe din nou.

Notă! Pentru funcționarea corectă a unității, compresorul trebuie reparat în timp util și conductele trebuie verificate pentru scurgeri.

Când este momentul să alimentați aparatul de aer condiționat al mașinii?

Freonul joacă un rol cheie în sistemul de aer condiționat și se poate scurge în timp. Pierderea anuală normală de freon este de 15%... Aparatul de aer condiționat din mașină ar trebui reumplut după 3 ani, iar în cazul unei unități vechi, realimentarea ar trebui să aibă loc mai des. Cu toate acestea, indiferent de rezultat, alimentarea aparatului de aer condiționat cu propriile mâini se face folosind aceeași metodă.

Dacă observați o scurgere semnificativă de freon, atunci aceasta poate însemna următoarele:

• scurgeri în îmbinările conductelor;
• tuburile sistemului sunt deteriorate;
• condensatorul este corodat.

Alimentarea aparatelor de aer condiționat auto nu are sens dacă există scurgeri în sistem. Problemele minore pot fi eliminate de la sine, dar defecțiunile mai grave sunt cel mai bine lăsate în seama specialiștilor.

Pregătirea echipamentului necesar pentru realimentare

Un set special de instrumente este utilizat pentru a verifica presiunea din sistemul de aer condiționat, precum și pentru realimentarea ulterioară a acestuia. Include:

• statie de metrologie sau conector de testare;
• furtunuri;
• adaptoare;
• macarale;
• cilindru de freon.

Funcția principală a stației metrice și a conectorului de testare este de a măsura presiunea din sistem. Adesea, în reprezentanțele de mașini puteți vedea kituri gata făcute pentru realimentarea aparatelor de aer condiționat, care includ toate cele de mai sus. Costul lor începe de la 30.000 de ruble.
Se recomandă utilizarea freonului R-12 pentru mașini înainte de 1992 și R-134a pentru cele mai moderne.

Să aruncăm o privire mai atentă asupra etapelor de asamblare a echipamentelor:

• pe partea superioară a sticlei cu freon, puteți vedea un avion care trebuie să fie străpuns cu un ac adaptor la conectare;
• apoi înșurubam adaptorul la cilindru și atașăm furtunul;
• capătul opus al furtunului, respectiv, este conectat la stația metrologică;
• atașăm acolo și al doilea furtun;
• echipamentul este asamblat.

Cu toate acestea, acesta nu este tot. De asemenea, contoarele de presiune trebuie calibrate. Temperatura aerului extern este setată cu ajutorul roții de calibrare.... Puteți verifica citirile computerului de bord (dacă sunt disponibile).

În orașele mari, parcarea în locul greșit este obișnuită. Știți care este sancțiunea pentru parcarea pe gazon la Moscova și Sankt Petersburg?

Toată lumea poate asambla un subwoofer pentru o mașină. Aflați cum să faceți acest lucru în articolul nostru.

O verificare rapidă a mașinii înainte de cumpărare vă va permite să identificați imediat fraudatorul. Aici → /avtotovary/pokupka-avto/proverka-avto.html veți învăța cum să nu vă îndrăgostiți de trucuri atunci când cumpărați o mașină uzată.

Procesul pas cu pas de realimentare a aparatului de aer condiționat auto

Click pe poza pentru marire.

Deci, să trecem la cea mai importantă întrebare - cum să umpleți aparatul de aer condiționat cu freon? Instrucțiunile noastre sunt aplicabile oricărui model.

1. Căutăm o conductă de joasă presiune și scoatem capacul de pe ea. Nu uitați să degajați spațiul din jurul acestei zone, pentru că chiar și minor Particulele de murdărie care intră în aparatul de aer condiționat pot deteriora compresorul.
2. Am pus furtunul de umplere pe fiting și sistemul este gata pentru asta.
3. Pornim motorul și creștem turațiile la 1500.
4. Pornim recircularea aerului la valoarea maximă. Pentru a face acest lucru, deschideți supapa, care este responsabilă pentru presiunea scăzută, întoarceți sticla de freon în poziția inferioară (robinet în jos) și deschideți încet robinetul. În acest caz, motorul trebuie să rămână pornit.
5. În timpul procesului de umplere, monitorizăm contorul de presiune. Indicatorii de presiune din linie nu trebuie să depășească 285 kPa.
6. După un timp, aerul rece va începe să curgă în habitaclu. Dacă temperatura aerului de la suflante ajunge la 5-8 grade, atunci închideți robinetul.
7. Un lichid limpede poate fi văzut în fereastra filtrului uscator. O Absența bulelor în el indică faptul că totul a mers bine.

În unele cazuri, sistemul de răcire poate continua să funcționeze defectuos, atunci ar trebui să acordați atenție controlului climei (probabil trebuie reparat).

Vezi și un videoclip cu procesul de alimentare cu combustibil a unui aparat de aer condiționat auto în garaj:

Pentru a alimenta aparatul de aer condiționat cu propriile mâini, trebuie să știți cum funcționează:

• Într-o buclă închisă există freon care circulă în sistem;
• În compresorul aparatului de aer condiționat, gazul este comprimat, temperatura acestuia crește;
• Apoi agentul frigorific (gaz fierbinte la presiune mare) intră în condensator, unde degajă căldură și condensează (se transformă în stare lichidă);
• Apoi freonul intră în circuit, pe partea de înaltă presiune se alimentează supapa de expansiune, se pulverizează și intră în evaporator;
• Acolo agentul frigorific se evaporă, în timp ce căldura este îndepărtată din aer, datorită căreia este răcită;
• În cele din urmă, freonul sub formă de gaz rece intră din nou în compresor pe partea de joasă presiune, iar procesul se repetă.

Pentru ca unitatea să funcționeze corect, este necesar să reparați în timp util compresorul, să verificați etanșeitatea și să umpleți aparatul de aer condiționat cu freon.

Înainte de a începe să alimentați un aparat de aer condiționat auto cu propriile mâini, trebuie să aflați cât de mult freon este necesar. Se vede pe aceeasi placa de sub capota, unde este indicat tipul de agent frigorific folosit.

Dacă nu există o astfel de placă, puteți verifica rata de alimentare cu freon de la dealer sau puteți căuta în manual. Pentru mașinile rusești, este de obicei aproximativ 750-1000 de grame, dar aici nu este necesară o mare precizie.

Dacă ulterior sistemul de răcire nu funcționează corect, este posibil să fie necesară repararea climatizării.

Înainte de alimentarea cu freon, trebuie să vă pregătiți temeinic și să efectuați următoarele acțiuni:

1. În primul rând, trebuie să goliți echipamentul. Pentru aceasta, pot fi folosite atât purjarea cu freon, cât și cu azot. Freonul este utilizat atunci când instalarea inițială a aparatului de aer condiționat a fost efectuată corect. Apoi freonul este situat în blocul extern și permite purjarea.

1. De asemenea, trebuie să verificați designul dispozitivului pentru scurgeri. Acest lucru necesită o presiune ridicată. Dacă nu totul este în ordine, atunci este necesar să se determine care loc este deteriorat. Pentru aceasta, se poate folosi radiația ultravioletă.
2. În plus, prin metoda de evacuare, este necesar să se elimine tot aerul din sistem. În plus, este necesar să se calculeze cantitatea de freon care va fi necesară pentru realimentare.

La ce se foloseste balsamul?

Când este menționat freonul, se face imediat o paralelă cu agentul frigorific al frigiderului, dar pentru răcirea cu aer de uz casnic se folosește un anumit tip de acesta, care este diferit de cel folosit în congelatoare. Deci, cele mai frecvent utilizate mărci de freon:

• R-22- s-a dovedit a fi cel mai fiabil purtător, are o eficiență ridicată de răcire, în contrast cu agenții frigorifici similari mărcii R-8 și altele. La utilizarea lor, producția de frig de către dispozitiv poate scădea semnificativ, iar consumul de energie electrică poate crește.
• R-134 a- un tip mai nou de freon este mai sigur pentru natură, deoarece nu îi afectează stratul de ozon. Acum este folosit extrem de rar din cauza costului ridicat.

Când este necesară realimentarea aerului condiționat al mașinii?

Dacă există scurgeri, nu are sens să alimentați aparatul de aer condiționat, mai întâi trebuie să eliminați cauzele pierderii freonului.

Instrucțiuni pas cu pas pentru realimentarea aparatului de aer condiționat

Înainte de realimentare, trebuie să verificați integritatea liniei de răcire, să vedeți toate conductele acesteia. Dacă totul este în regulă, puteți începe lucrările pregătitoare pentru realimentare:

1. Testarea presiunii sistemului... Dacă în exterior nu sunt detectate abateri, atunci trebuie injectat azot gazos în sistem. Acest lucru este realizabil cu reductor si manometru... Când volumul aparatului de aer condiționat este complet umplut, azotul va înceta să mai curgă în sistem. Cu etanșarea completă, presiunea din unitate va fi constantă, dar dacă scade, atunci scurgerea de freon apare din cauza deteriorării țevilor, care ar trebui lipite. În caz contrar, dacă totul este închis ermetic în sistem, atunci puteți trece la evacuare;
2. Conexiune pompa de vid... Atunci când alegeți acest dispozitiv, trebuie să verificați dacă are un manometru și o supapă de reținere. Primul va fi responsabil de presiune, iar al doilea va împiedica pătrunderea uleiului în freon. Pompa este conectată la aparatul de aer condiționat printr-un colector. Înainte de a-l porni, deșurubați supapa de gaz de pe colector. Când valoarea minimă este setată pe manometru, va fi necesar să actionați pompa și să închideți supapa de pe colector.

Sistem împărțit progresul realimentării:

1. Pregatirea echipamentelor... Pentru a efectua realimentarea aveți nevoie de dispozitive digitale - cântare și termometru, set de chei și manifold... Este mai bine să utilizați un colector cu patru poziții pentru a evita reconectarea și formarea aerului în tub;
2. Pregătiți un recipient cu freon... Trebuie cântărit, apoi deschideți supapa de pe el și închideți-l imediat pentru a elibera aerul din furtun;
3. Pregătiți aparatul de aer condiționat... Pe el trebuie să setați temperatura la 18 grade și să porniți dispozitivul pentru a răci camera;
4. Conexiune manometru... Pe dispozitiv, trebuie să găsiți cel mai mare tub care vine de la unitatea externă, deșurubați capacul de pe acesta și conectați manometrul la locul eliberat, iar celălalt capăt al acestuia este deja conectat la sticla cu freon;
5. Proces de realimentare... Presiunea ar trebui să crească, iar când ajunge la 5-8 bar, trebuie să închideți supapa de pe cilindru și manometrul. Înlocuiți capacul.

Pentru a afla cât de mult gaz a fost necesar pentru a alimenta echipamentul climatic, trebuie să puneți cilindrul înapoi pe cântar și să comparați masa cu citirea anterioară.

Scurgere de freon - cât de gravă este?

Ce va contribui la funcționarea fiabilă și pe termen lung a sistemului split? Doar întreținerea corectă a acestuia, care este realimentarea periodică a aparatului cu freon.

Chiar dacă instalarea aparatului de aer condiționat a fost făcută 100% corect, o parte din freon se va scurge în continuare în timpul funcționării. Prin urmare, mai devreme sau mai târziu, dispozitivul va trebui să fie încărcat cu agent frigorific suplimentar. De regulă, faptul că dispozitivul nu are freon este evidențiat de faptul că aparatul de aer condiționat a început să răcească mai rău aerul.

Pentru fiecare dispozitiv, presiunea din acesta va avea întotdeauna parametri diferiți. Acest indicator este influențat de mulți factori. În primul rând, este marca echipamentului și temperatura de afară.

De exemplu, dispozitivul este încărcat cu 22 de agent frigorific (freon), temperatura aerului este de 20 de grade, presiunea din aparatul de aer condiționat va corespunde unei valori de 4,5 bar, dar la 15 grade și 410 freon într-un sistem split, presiunea va ajunge la 6,5 ​​bari...

Prin urmare, asigurați-vă că studiați datele pe care producătorul le oferă de obicei în pașaportul dispozitivului. De asemenea, aceste informații pot fi indicate pe o plăcuță de identificare metalică, care este atașată blocului situat în exterior.

Aparatele de aer condiționat, de obicei, nu necesită realimentare frecventă. Cel mai adesea, în timpul funcționării normale, freonul, umplut la producător, este suficient pentru câțiva ani de funcționare intensivă a dispozitivului. Dar, uneori, defectarea dispozitivului duce la faptul că este necesară efectuarea anumitor tipuri de lucrări. Reparația și realimentarea pot fi efectuate nu numai de specialiști, ci și de dvs., cu excepția cazului în care, bineînțeles, nu vorbim despre faptul că placa sau cablajul s-au ars.

Asigurați-vă că țineți cont de faptul că agentul frigorific este adăugat la dispozitiv numai prin porturile situate pe unitatea exterioară. Și în sistemele multi-split, există de obicei mai multe astfel de porturi.

Dacă intenționați să alimentați aparatul de aer condiționat folosind o cântar, atunci pentru a nu greși cu valoarea dorită, experții recomandă să eliminați complet freonul din dispozitiv și să realimentați cantitatea necesară, care este indicată în pașaportul dispozitivului sau pe un metal. plăcuța de identificare.

Există, de asemenea, o metodă nu foarte comună de realimentare după temperatură. Alimentarea unui sistem split cu propriile mâini în acest fel este mai dificilă decât realimentarea cu greutate, dar este destul de fezabilă. Cu o cantitate suficientă de gaz în sistemul split, temperatura la ventilatorul unității situate în interior trebuie să corespundă cu 8 grade, fiind permisă o abatere de 1-2 grade.

Amintiți-vă de cea mai importantă regulă, când curățați și umpleți sistemul, modul de răcire este întotdeauna pornit primul. Apoi porniți dispozitivul. Și numai după aceea puteți activa un alt mod - încălzirea. Dacă o amesteci și faci invers, vei inunda compresorul.

Chiar dacă proprietarul mașinii s-a ocupat de instalarea climatizării, acest sistem nu va ajuta la găsirea scurgerilor de freon, pentru aceasta aveți nevoie de alte echipamente. De exemplu, puteți folosi un detector de scurgeri care este capabil să capteze chiar și conținutul minim de freon din aer. Dispozitivele moderne sunt atât de sensibile încât pot duce direct la scurgere.

Dacă nu este posibil să utilizați un detector de scurgeri, puteți verifica aparatul de aer condiționat în alt mod. Pentru a face acest lucru, trebuie să umpleți complet sistemul cu ulei și freon și să adăugați acolo un colorant special cu ultraviolete. În același timp, tehnologia de realimentare a aparatului de aer condiționat nu se schimbă. Apoi trebuie să porniți unitatea de mai multe ori și să iluminați toate liniile cu o lampă cu ultraviolete.

Acolo unde există scurgeri, vor apărea pete galben-verzui sau ceață de aceeași culoare.

Un aparat de aer condiționat este o unitate complexă capabilă să mențină o temperatură confortabilă a aerului în încăpere și în interiorul vehiculului atât vara, cât și iarna. Una dintre cele mai importante caracteristici ale oricărui sistem de aer condiționat este capacitatea sa de răcire. Mai mult, pentru fiecare unitate, acest parametru se poate deteriora brusc. Dar dacă întreținerea preventivă a aparatului de aer condiționat este efectuată în mod regulat, atunci pierderea capacității sale de răcire este posibilă numai din cauza scurgerii fluidului de lucru (refrigerant). Din acest motiv, mulți utilizatori sunt interesați de întrebarea cât de des trebuie alimentat aparatul de aer condiționat.

Corpul de lucru

Lichidul de lucru (refrigerant, freon) este „sângele” oricărui sistem de aer condiționat, datorită caracteristicilor specifice și caracteristicilor termodinamice ale cărora este posibil schimbul de căldură. Freoni de diferite mărci îl oferă cel mai adesea în aparatele de aer condiționat.

Important! Cantitatea de freon trebuie neapărat să corespundă exact cu valoarea standard specificată în manualul de utilizare pentru un anumit sistem de aer condiționat. Cu o lipsă de agent frigorific, performanța aparatului de aer condiționat scade, iar cu un exces, compresorul se poate defecta.

Semne și motive pentru realimentarea necesară

Într-un aparat de aer condiționat nou, cantitatea de agent frigorific este suficientă pentru a funcționa o perioadă lungă de timp, dar uneori poate fi necesar să fie completată. Astfel de cazuri, de exemplu, includ pierderea freonului în timpul transportului sau instalarea incorectă când linia este deteriorată. Următoarele semne indică faptul că sistemul de aer condiționat necesită realimentare:

• pierderea performanței sau oprirea completă a răcirii/încălzirii aerului ambiant;
• înghețarea îmbinărilor țevilor de cupru;
• zumzetul continuu al compresorului.

Se crede că umplerea și/sau realimentarea sistemului de climatizare ar trebui să fie efectuată de 1-2 ori pe an. Acest lucru se datorează faptului că etanșeitatea perfectă nu există, iar pierderea admisibilă a freonului în volum este indicată în documentația de reglementare atașată oricărui sistem de climatizare. 5-8% anual... În plus, agentul frigorific se poate scurge prin scurgeri în diverse conexiuni între elementele liniei interne a aparatelor de aer condiționat.

Încălcările condițiilor de instalare ale sistemului conduc, de asemenea, la o lipsă de freon. Fiecare marca de aparat de aer conditionat, de exemplu, Toshiba sau Kentatsu, are o serie de restrictii legate de amplasarea unitatilor si de durata comunicatiilor. Deci, fiecare metru suplimentar al traseului va necesita adăugarea a cel puțin 15 grame de agent frigorific.... Cu toate acestea, semnele de mai sus pot indica alte defecțiuni ale aparatelor de aer condiționat, despre aceasta - în materialele noastre "" și "".

Algoritm de auto-alimentare

Există o părere de bun simț că este imposibil să umpleți aparatul de aer condiționat cu freon acasă fără ajutorul profesioniștilor. Desigur, această procedură este destul de laborioasă și necesită echipament special, dar o puteți face singur.

La realimentarea sistemului de climatizare, sunt necesare o serie de operațiuni, care pot fi împărțite în mai multe etape:

• controlul etanșeității sistemului (testarea presiunii);
• îndepărtarea blocajelor în circuitul freonului și a aerului (evacuare);
• încărcarea directă a sistemului cu agent frigorific.

Sfat! Înainte de a începe lucrul la umplerea sistemului de climatizare cu freon, nu uitați să deschideți încuietorile fitingurilor sale de serviciu și să eliberați freonul rămas din conductă.

După ce au eliminat defecțiunile identificate și a efectuat o verificare vizuală a conductelor care leagă modulele exterior și interior, puteți trece la procedura de realimentare.

Echipament necesar

Pentru a umple corect sistemul de climatizare, trebuie să aveți:

• o sticlă cu freon;
• cilindru de azot uscat;
• cântare electronice;
• termometru electronic;
• chei hexagonale;
• un set de furtunuri conectate la echipament folosind racorduri filetate;
• stație de gabarit (colector).

În curs realimentând sistemul de climatizare de uz casnic, este permisă utilizarea atât a unui colector cu două cât și cu patru poziții... Cu un colector cu două poziții, operatorul va trebui să reconectați furtunul de la accesoriu. În acest caz, se formează un blocaj de aer, pentru a-l elimina, va fi necesară deschiderea supapei de lichid a stației manometrice. În timp ce un colector cu patru poziții este scutit de acest dezavantaj, deoarece este complet etanșat, ceea ce exclude orice contact cu aerul.

Sistemul de climatizare trebuie presurizat pentru a se asigura că nu există locuri prin care sunt posibile scurgeri de agent frigorific. Este produs în următoarea ordine. În primul rând, sistemul este conectat la stația de măsurare prin intermediul unui balon umplut cu azot uscat. Apoi supapele sunt deschise și azotul este pompat în conductă. În acest caz, presiunea din sistem trebuie controlată cu ajutorul unui manometru - atunci când valoarea maximă admisă este atinsă, supapele sunt închise.

Atenţie! Valoarea presiunii maxime din circuitul de lucru este indicată în documentația de însoțire furnizată cu fiecare aparat de aer condiționat.

Observând citirile manometrului, asigurați-vă că, după aspirare, presiunea azotului din circuitul de lucru al sistemului nu se modifică - aceasta indică absența scurgerilor... Dacă acul manometrului se mișcă, atunci sistemul are scurgeri și va fi necesar să se verifice din nou toate conexiunile filetate și laminate. După aceea, sistemul este din nou presurizat.

Procesul de aspirare a echipamentelor climatice este efectuat pentru a elimina aerul și vaporii de apă din linia de freon și din toate schimbătoarele de căldură. Pentru a face acest lucru, ar trebui să:

• conectați pompa de vid la colector;
• porniți pompa și deschideți supapele la stația de măsurare;
• continuați aspirarea până când săgeata de pe manometru este egală cu zero.

La sfârșitul procedurii, supapele trebuie închise și pompa de vid deconectată.

Sfat! Pentru a elimina complet aerul din sistem, specialiștii recomandă ca această procedură să fie efectuată timp de 10 minute.

Metode de realimentare cu freon

Înainte de a începe procesul de încărcare a sistemului de climatizare, trebuie să știți exact cât de mult agent frigorific trebuie pompat. Cantitatea sa este măsurată în kilograme, iar valoarea necesară este indicată în tabel, a cărui imagine este aplicată pe plăcuța de identificare atașată pe peretele din spate al fiecărei unități. Acolo este indicat și tipul de agent frigorific recomandat.

Alimentarea echipamentelor climatice cu agent frigorific poate fi efectuată în diferite moduri: prin greutate, prin presiune, prin sticlă de măsurare, prin indicator de supraîncălzire. Metoda de pompare a freonului depinde de proiectarea sistemului de climatizare și de motivul care a determinat necesitatea realimentării / realimentării.

La realimentarea sistemului este mai bine să folosiți metoda „presiunii”.... În acest caz, mărimea presiunii din linie este determinată de manometru prin conectarea colectorului la aparatul de aer condiționat. Cunoscând această valoare, este ușor de calculat cantitatea de agent frigorific necesară pentru realimentare. Procesul este controlat de unul dintre manometrele colectoare.

Dacă sistemul urmează completați complet, apoi aplicați metoda „la greutate”.... Apoi trebuie să verificați dacă există freon în sistem, să-i pompați resturile, să uscați blocul gol și apoi să umpleți sistemul cu o nouă porțiune de freon. Controlul se efectuează pe afișajul cântarelor electronice.

Metodă „Sticlă de măsurare” este folosită atunci când aparatul de aer condiționat a fost reparat,și/sau aer a intrat pe linie. Dacă se văd bule de aer în fereastra de vizualizare a blocului de freon, atunci sistemul este alimentat până când tot aerul este evacuat din conductă. De îndată ce se întâmplă acest lucru, excesul de freon este evacuat.

Metodă „În ceea ce privește supraîncălzirea” se bazează pe diferența de temperatură dintre aburul supraîncălzit și punctul de fierbere al freonului... Valoarea temperaturii aburului supraîncălzit este măsurată cu un termometru, care este aplicat pe tubul de gaz, iar punctul de fierbere al freonului este monitorizat cu ajutorul unui manometru de joasă presiune. În plus, diferența de temperatură a acestora nu trebuie să depășească 5-8 ° C.

Încărcarea/reîncărcarea sistemului cu agent frigorific

Când utilizați oricare dintre metodele enumerate, trebuie să parcurgeți următorii pași.

1. Conectați sticla umplută cu agent frigorific la colector și puneți-o pe cântar într-o poziție normală sau inversată (freon R-410). Afișajul cântarului electronic este apoi resetat la „0”. Nu se recomandă umplerea echipamentelor climatice cu freon „cu ochi” (fără cântare). Cel mai adesea, acest lucru este plin de consecințe triste și uneori destul de costisitoare.
2. Deșurubați supapa cilindrului și porniți aparatul de aer condiționat pentru răcire.
3. Deșurubați supapa de alimentare cu gaz de la stația de măsurare.

De îndată ce volumul agentului frigorific și valoarea presiunii de lucru sunt egale cu valorile standard, supapele de pe colector și cilindru sunt închise. Rămâne doar să testăm aparatul de aer condiționat în toate modurile. Dacă totul merge bine, atunci realimentarea a avut succes.

Sfat! În timpul funcționării ulterioare, trebuie să monitorizați funcționarea aparatului de aer condiționat, verificând periodic dacă există suficient freon în sistem.

Sistemele moderne split sunt, de asemenea, umplute cu freon conform secvenței descrise mai sus, totuși:

• realimentarea fiecărui bloc al sistemului se efectuează separat;
• umpleți mai întâi modulul extern;
• la pomparea freonului în modulul extern, este interzisă pornirea modului de răcire.

Modul în care se realizează umplerea echipamentelor climatice în practică este prezentat în videoclip:

Alimentarea sistemului de climatizare din mașină

În prezent, majoritatea mașinilor moderne sunt echipate cu aer condiționat, ceea ce face posibilă crearea unor condiții climatice confortabile în cabină, indiferent de sezon. Cu toate acestea, uneori șoferul observă că aparatul său de aer condiționat nu își îndeplinește funcțiile. De regulă, acest lucru se întâmplă din cauza depresurizării sistemului de aer condiționat.... De îndată ce etanșeitatea este restabilită, aparatul de aer condiționat va trebui reumplut. A face acest lucru cu propriile mâini nu este mare lucru, dar va trebui să cumpărați un kit special pentru injecția manuală de freon.

Atenţie! Aparatele de aer condiționat din mașinile fabricate înainte de 1995 sunt umplute cu freon CFC-12, iar în modelele mai moderne - R-134a. Este imperativ să acordați atenție acestui lucru atunci când cumpărați un kit pentru pomparea freonului.

Alimentarea aparatului de aer condiționat se efectuează în următoarea ordine:

• folosind instrucțiunile atașate, asamblați un kit pentru pomparea freonului;
• curățați bine suprafața din jurul orificiului de joasă presiune de praf și murdărie, îndepărtați capacul de protecție;
• conectați un furtun din trusa achiziționată la portul de joasă presiune;
• mașina este pusă pe frâna de mână;
• pârghia cutiei de viteze este mutată în neutru;
• închideți supapa de pe cilindrul de freon;
• stați în salon, porniți motorul și apăsați intens pedala de accelerație, oferind freonului posibilitatea de a distribui uniform prin toate conductele sistemului
• procesul de realimentare este oprit de îndată ce devine vizibil mai rece în cabină;
• strângeți supapa cilindrului de freon, deconectați furtunul și închideți orificiul de joasă presiune cu un capac.

Aparatul de aer condiționat auto este acum gata de utilizare. Mai detaliat, procesul de realimentare este prezentat în videoclip:

Deci, este foarte posibil ca un meșter calificat să umple sistemul de aer condiționat cu freon, dar acest lucru va necesita un echipament profesional suplimentar, care este imposibil de cumpărat o singură dată. În plus, există posibilitatea de deteriorare a sistemului, care nu numai că va anula toate eforturile, dar va trebui și să achiziționeze un nou aparat de aer condiționat. Prin urmare, merită să luați în considerare invitarea unor profesioniști special instruiți pentru a efectua această procedură.

Cele mai bune aparate de aer conditionat

Sistem split Mitsubishi Electric MSZ-LN25VG / MUZ-LN25VG pe Yandex Market

Sistem split Ballu BSVP-07HN1 pe Yandex Market

Sistem split Panasonic CS / CU-BE25TKE pe Yandex Market

Sistem split General Climate GC / GU-EAF09HRN1 pe Yandex Market

Sistem split Ballu BSD-09HN1 pe Yandex Market

Un aparat de aer condiționat astăzi nu este doar un lux, ci un dispozitiv necesar pentru vehicul, care este responsabil pentru un microclimat favorabil în cabină. Aproape toate modelele moderne de mașini sunt echipate, dacă nu cu climatizare, atunci cu aer condiționat convențional. În caz contrar, puteți instala acest sistem suplimentar, deoarece pe vreme caldă și înfundată este destul de dificil pentru șofer și pasageri să se deplaseze într-un vehicul fără un astfel de dispozitiv.

Un proprietar de mașină competent nu ar trebui să știe doar cum să curețe acest dispozitiv, ci și cum să o facă în mașină. Pentru a face acest lucru, el trebuie să înțeleagă principalele părți și mecanisme ale sistemului, să stăpânească tehnicile și metodele care ar preveni contaminarea și deteriorarea acestui dispozitiv electronic al mașinii și să elimine în mod independent aceste defecțiuni.

Pentru ce este aparatul de aer condiționat din mașină?

Pentru a crea o stare confortabilă a șoferului și pasagerilor din mașină, mulți producători instalează sisteme suplimentare. Sunt incluse în principalele părți și mecanisme ale vehiculului. Acestea ar trebui să includă cu siguranță sistemul de aer condiționat. Este reprezentat de un dispozitiv electronic - un aparat de aer condiționat care funcționează când motorul este pornit și asigură o stare confortabilă a șoferului în timpul căldurii din vară. Acest lucru vă permite să conduceți vehiculul fără probleme. În plus, sistemul climatic:

• protejează activ interiorul vehiculului de pătrunderea mirosurilor terților;
• menține un regim optim de umiditate în vehicul.

Este posibil să-l deserviți singur?

Este destul de ușor să lucrezi cu un astfel de sistem. Pentru a face acest lucru, trebuie să citiți instrucțiunile corespunzătoare. Conține informații generale despre utilizarea aparatului de aer condiționat, parametri tehnici, metode de curățare, precum și informații despre cât de des trebuie reumplut aparatul de aer condiționat în mașină. De obicei, aceste instrucțiuni acoperă informații generale. Și mulți șoferi sunt îngrijorați de cum să umple aparatul de aer condiționat din mașină cu propriile mâini, pentru că mai târziu acest lucru va economisi întreținerea vehiculului în servicii.

Înainte de a înțelege complexitatea unei astfel de operațiuni, este necesar să înțelegeți cum funcționează în general acest dispozitiv.

Principiul de funcționare

În ceea ce privește caracteristicile sale de design, un aparat de aer condiționat practic nu diferă de un frigider convențional. Singura diferență este în dimensiune.

Principalele părți și mecanisme ale sistemului includ:

• compresor;
• condensator;
• evaporator;
• supapă;
• Control;
• autostrada.

Sistemul se bazează pe un agent frigorific - freon. Principiul de bază de funcționare este că freonul se mișcă într-o buclă închisă sub formă de autostrăzi conectate între elementele sistemului. Într-o direcție, se mișcă sub presiune ridicată, iar în cealaltă - sub presiune joasă. Presiunea este creată de compresor, care este pornit de motor. De aici, prin linia de înaltă presiune, freonul este direcționat către condensator. Aici gazul devine lichid și se condensează. Deci el continuă să se deplaseze de-a lungul aceleiași linii până la supapa de control (reglând alimentarea cu freon lichid la evaporator). Căldura este îndepărtată din interiorul vehiculului pe măsură ce mecanismul trece agentul frigorific lichid în evaporator. Cu ajutorul mecanismului, freonul este pulverizat cu alimentarea ulterioară a evaporatorului. Acolo devine din nou gaz și absoarbe căldură. În această formă, agentul frigorific este furnizat compresorului prin conducta de joasă presiune și ciclul se repetă.

De ce în mașină

Cert este că, în timp, freonul curge din sistem. În medie, cu o capacitate normală de lucru, această pondere este de cel puțin 15% din volumul total. Cât de des în mașină? Reumplerea sa la timp în sistem este necesară o dată la trei ani. Dacă există o deformare a țevilor și conexiunilor, trebuie să umpleți aparatul de aer condiționat din mașină după cum este necesar. Ca urmare a pierderii totale sau parțiale a substanței, funcționarea sistemului este întreruptă, ceea ce poate duce la repararea costisitoare a dispozitivului.

Echipament de realimentare aer condiționat

Proprietarul mașinii ar trebui să se familiarizeze cu metodele și metodele de determinare a scurgerilor de freon din sistem. Dacă a fost diagnosticată o defecțiune a sistemului de climatizare, este necesar să se ia toate măsurile în timp util și prompt pentru a umple volumul de freon cu înlocuirea totală sau parțială a elementelor inutilizabile ale dispozitivului.

Anterior, se foloseau următoarele tipuri de freon: R12 (1992) și R134a. Pentru a selecta corect numărul corect de agent frigorific, trebuie să vă uitați sub capotă, de regulă, astfel de informații pot fi conținute acolo. Dacă nu există astfel de denumiri, atunci ar trebui să vă familiarizați cu instrucțiunile pentru soluția de umplere sau cu datele de pe armăturile sistemului.

Pasionatul de mașini trebuie să știe cum să realimenteze. Pentru a face acest lucru, trebuie să vă familiarizați cu un anumit algoritm pentru efectuarea acestor acțiuni și să alegeți instrumentele potrivite pentru efectuarea lucrării. Pentru realimentare veți avea nevoie de:

Alimentarea aerului condiționat cu propriile mâini

Proprietarul vehiculului trebuie să aibă o înțelegere clară a algoritmului de funcționare și să știe cât de des să realimenteze aparatul de aer condiționat din mașină. Pentru a face acest lucru, trebuie să studiați instrucțiunile corespunzătoare. Alimentarea se face după cum urmează:

Nuanțe de lucru care ar trebui luate în considerare

Înainte de realimentare trebuie efectuată calibrarea temperaturii sistemului (stație metrologică). Calibratorul este setat la aceeași temperatură ca și temperatura ambiantă. Sistemul este apoi conectat la portul de umplere de pe linia de joasă presiune, nu la linia de înaltă presiune. Prima linie are un diametru mai mare decât a doua. După selectarea fitingului corespunzător, îndepărtați capacul de protecție și curățați suprafața fitingului. Apoi conectați conducta destinată umplerii la fiting. Porniți motorul și alimentați la 1500 rpm. Apoi porniți aparatul de aer condiționat la putere maximă. Luați recipientul cu substanța, întoarceți-l și deșurubați supapa adaptorului. Freonul va începe să curgă în sistem. Aici este necesar să se monitorizeze presiunea (nu mai mult de 285 kPa). Agentul frigorific este furnizat până când aerul rece intră din canalele de aer. Este necesar să așteptați până când temperatura scade la 8 grade și abia apoi să opriți fluxul. Corectitudinea lucrărilor efectuate va fi indicată de absența bulelor pe filtrul deshidrator. Acest lucru poate fi văzut printr-o fereastră de vizualizare specială.

Identificarea scurgerilor de agent frigorific și cum să le remediați

Proprietarul vehiculului trebuie să știe nu numai unde să alimenteze aparatul de aer condiționat din mașină, ci și cum să identifice și să repare în mod independent defecțiunea acestui dispozitiv. Nu vă bazați pe mecanicii auto profesioniști. La urma urmei, situațiile sunt diferite, iar centrul de service, unde puteți alimenta aparatul de aer condiționat din mașină, poate fi departe. Reparațiile la timp vor preveni oprirea sistemului. Pentru a diagnostica scurgerile de agent frigorific la timp:

1. Este necesar să achiziționați și să utilizați un colector de aer cu freon.
2. Când încărcați aparatul de aer condiționat, adăugați colorant UV la agentul frigorific.

Înainte de a umple aparatul de aer condiționat în mașină, este necesar să curățați cavitățile aparatului de aer condiționat și ale radiatoarelor de încălzire. Va necesita utilizarea unei spume speciale și a unui sistem de vid care elimină aerul din sistem. De asemenea, este necesar să lubrifiați toate părțile și mecanismele principale ale dispozitivului prin umplerea freonului cu ulei. Compresorul este umplut cu ulei separat.

Pentru a utiliza corect sistemul de aer condiționat, proprietarul mașinii trebuie să înțeleagă părțile sale principale și principiul de funcționare, să învețe cum să identifice o scurgere de agent frigorific și să aleagă modalitățile adecvate pentru a o elimina.

Mulți proprietari de mașini sunt interesați de când să realimenteze aerul condiționat din mașină. Răspunsul la această întrebare este destul de simplu: dacă există freon mic- este timpul să alimentați aparatul de aer condiționat al mașinii. Pentru a economisi niște bani în plus, o puteți face singur.

Dar cum se realizează mai exact alimentarea aparatului de aer condiționat cu propriile mâini? De ce instrumente ai nevoie pentru asta? Și ce reguli ar trebui să vă amintiți? Aceste probleme vor fi discutate mai jos.

Dispozitivul și principiul de funcționare al aparatului de aer condiționat

Sistem de aer condiționat în mașină constă din trei părți- de la compresor, condensatorși evaporator(aceste părți sunt conectate între ele folosind țevi).

Considera principiul sistemului de aer condiționat.

În interiorul unității există freon frigorific sub formă de gaz. În timpul funcționării, compresorul comprimă gazul, ceea ce duce la creșterea temperaturii amestecului de freon. Apoi gazul intră în condensator, unde se răcește și este transformat în lichid. Freonul rece trece prin conducte și intră în evaporator, unde se evaporă - în timp ce freonul absoarbe căldura din jur. Acest lucru duce la o scădere a temperaturii din mașină și la conversia agentului frigorific în gaz. La sfârșitul ciclului, freonul intră din nou în condensator și procesul se repetă.

Când să alimentați un aparat de aer condiționat

În fiecare an, din motive naturale, cantitatea de freon din sistemul de răcire scade cu 10-20%, de aceea este necesară periodic realimentarea aparatului de aer condiționat. Vă rugăm să rețineți că puterea dispozitivului scade semnificativ deja în cazul în care pierderea de freon a fost de 50 la sută sau mai mult.

Alimentarea pe cont propriu a unui aparat de aer condiționat auto este necesară în următoarele cazuri:

• Încălcarea etanșeității conductelor;
• Deteriorări mecanice ale conductelor;
• Condensator ruginit.

Echipamente și unelte de realimentare

Pentru a alimenta un aparat de aer condiționat auto cu propriile mâini, veți avea nevoie de: o stație de măsurare a presiunii, un adaptor cu robinet, două furtunuri și o sticlă de freon.

Din aceste componente, trebuie să asamblați un dispozitiv pentru umplerea sistemului de aer condiționat.

Procedura ar trebui să fie după cum urmează:

1. Luați un cilindru cu freon și înșurubați adaptorul cu un robinet (ar trebui să existe un filet în partea de sus a cilindrului);
2. Conectați un furtun la adaptor;
3. Atașați furtunul la stația de măsurare a presiunii;
4. Conectați un alt furtun cu un adaptor la stația de control al presiunii de pe cealaltă parte;
5. Dispozitivul de umplere este gata. Vă rugăm să rețineți că unele magazine vând aparate pre-asamblate.

De asemenea, în unele cazuri, este posibil să aveți nevoie de dispozitive suplimentare - dacă faceți aspirarea, atunci veți avea nevoie Pompă de vid, dacă verificați integritatea țevilor prin presiune, atunci în acest caz va trebui să cumpărați butelie de gaz sigur etc.

Selecția freonului

Pentru a încărca aparatul de aer condiționat, utilizați amestec de răcire R134a.

Pe freon R12 funcționau instalații mai vechi, dar în anii 90 acest amestec a fost interzis din cauza impactului negativ asupra mediului, iar după interdicție, amestecul R134a a început să fie folosit în aparatele de aer condiționat. Pentru a alimenta un aparat de aer condiționat auto, este nevoie de aproximativ 700-1000 g de amestec.

Pregătirea pentru realimentare

În primul rând, înainte de a alimenta aparatul de aer condiționat în mașină cu propriile mâini, trebuie găsiți și reparați scurgerile, precum și efectua evacuarea.

Dacă scurgerile sunt mici, le puteți remedia singur; în cazul unor avarii mari, vă recomandăm să contactați un service auto.

Găsirea și eliminarea scurgerilor

Dacă freonul din aparatul de aer condiționat s-a epuizat din cauza deteriorării țevilor, atunci în acest caz este necesar să găsiți și să remediați scurgerea. Pentru a găsi o scurgere, se recomandă utilizarea unui instrument special numit detector de scurgeri... Dacă nu există un astfel de dispozitiv, atunci găsiți scurgerea după cum urmează:

1. Faceți un amestec lichid pe bază de ulei și freon;
2. Adăugați un colorant UV special la amestec;
3. Alimentați și porniți aparatul de aer condiționat;
4. După 5-10 minute, luați o lampă cu ultraviolete și străluciți-o pe balsam - zonele deteriorate ar trebui să devină galben-verzui.

Pentru a remedia scurgerea:

1. Luați o țeavă metalică și acoperiți scurgerea cu ea;
2. Așezați 1 clemă pe ambele părți ale țevii;
3. Degresați locul unde sunt atașate clemele (de exemplu, cu alcool);
4. Asigurați cuplările frecvente cu bandă electrică.
5. Aplicați lipici pe manșon, puneți manșonul pe țeavă și strângeți clemele.

Test sub presiune

După repararea scurgerilor, este necesar să verifica integritatea sistemului. Pentru a face acest lucru, trebuie să umpleți singur aparatul de aer condiționat cu un gaz sigur (de exemplu, azot).

După realimentare, este imperativ să măsurați presiunea - dacă după 30 de minute presiunea nu s-a schimbat, atunci aceasta înseamnă că sistemul este complet etanș. În caz contrar, scurgerile rămase trebuie reparate și procedura de testare trebuie repetată.

Aspirarea aparatului de aer condiționat

Acum trebuie să executați evacuarea aparatului pentru a elimina picăturile de aer și umezeală din sistem. Pentru evacuare, veți avea nevoie de o pompă de vid specială și procedura arata cam asa:

1. Porniți sistemul de încălzire și încălziți mașina (dacă acest lucru nu se face, atunci va rămâne multă umiditate în evaporator);
2. Luați o pompă de vid și conectați-o la aparatul de aer condiționat - pentru aceasta, atașați conducta pompei la conducta de ramificație;
3. Porniți pompa timp de 10-15 minute. Apoi închideți supapa și opriți pompa. Repetați procedura de 2-3 ori;
4. În cele din urmă, opriți pompa și așteptați 2-3 ore pentru ca temperatura și presiunea să revină la normal. După aceea, puteți trece direct la realimentare.

Etapele realimentării aparatului de aer condiționat

Să aflăm acum cum se realimentează.

Vă rugăm să rețineți că aparatele de aer condiționat diferă foarte puțin unele de altele ca structură, prin urmare această schemă este potrivită pentru toate modelele:

1. Găsiți linia de joasă presiune (pare o țeavă mică și largă cu o țeavă mai îngustă dedesubt) și deschideți capacul de protecție.
2. Puneți furtunul de la dispozitivul de umplere asamblat pe conducta de ramificație.
3. Porniți motorul (turația ar trebui să fie de aproximativ 1.300-1.700 rpm). Vă rugăm să rețineți că motorul trebuie să funcționeze pe toată durata procedurii de realimentare, de aceea este recomandat să plasați un obiect solid sub pedala de accelerație.
4. Începeți recircularea aerului.
5. Întoarceți sticla cu freon cu susul în jos. După aceea, deschideți treptat robinetul principal și supapa freon (acest lucru trebuie făcut în același timp). Pomparea freonului va începe.
6. Urmăriți citirea de pe manometru. Nivelul de presiune din sistem nu trebuie să depășească 275 kPa (în caz contrar, puteți deteriora compresorul).
7. Când furtunul de lângă conductă devine foarte rece și aerul rece apare în cabină (aproximativ 6-10 grade), atunci trebuie să opriți treptat motorul și să scoateți dispozitivul de umplere. Procedura de realimentare este finalizată.

Îngrijirea aerului condiționat

Acum știți cum să umpleți aparatul de aer condiționat din mașină cu propriile mâini. În concluzie, să vorbim despre reguli de îngrijire:

• Spălați radiatorul cel puțin o dată la 3 luni, deoarece murdăria și praful se acumulează în mod constant pe el, ceea ce reduce semnificativ eficiența dispozitivului.
• Iarna, trebuie să încălziți aparatul de aer condiționat cel puțin o dată pe lună. Pentru a vă încălzi, trebuie să conduceți mașina într-un loc cald și să porniți dispozitivul de răcire timp de 15-30 de minute.

În caz de scurgeri, contactați un centru de service pentru reparații sau reparați singuri conductele.

Cum să alimentați singuri aparatul de aer condiționat din mașină, vedeți videoclipul.

autor

De 15 ani repar tot felul de mașini, inclusiv mărci precum Vaz, Uaz, Chevrolet, Mazda, Kia și multe altele. Tot ce tine de cutie de viteze, motor sau sasiu. Îmi poți scrie întrebarea ta mai jos în comentarii și voi încerca să-i răspund în detaliu.