Înlocuirea plăcuțelor de frână spate și față. Cum să schimbați singur plăcuțele de frână ale unei mașini Înlocuirea plăcuțelor de frână ale roților din față

Sistemul de frânare este unul dintre cele care este folosit mai des decât altele și, prin urmare, i se acordă cea mai mare atenție chiar și în faza de proiectare. Producătorii fac tot posibilul pentru ca acesta să reziste cât mai mult posibil. Dar uneori vine un moment când plăcuțele de frână necesită înlocuire. Rata de uzură depinde de mulți factori: tipul cutiei de viteze, condițiile de funcționare, producătorul, stilul de condus etc. Principalul lucru este să rețineți că nu trebuie să ezitați sub nicio formă. De ea depinde nu numai propria ta viață, ci și viața celor din jurul tău.

Când să schimbi?

Înainte de a vă pune întrebarea cum să le înlocuiți pe cele din spate, ar trebui să determinați cu siguranță că acest moment a venit. Cum să o facă? Da, foarte simplu. De regulă, acestea sunt echipate cu un senzor de uzură special, care începe să emită un scârțâit metalic urât la frânare, ceea ce este aproape imposibil de a nu auzi. În orice caz, este necesar să se efectueze o inspecție vizuală periodică a plăcuțelor de frână. Dacă grosimea lor a devenit mai mică de 3 mm și nu există scârțâit, puteți trece în siguranță la înlocuire.

Pe care sa le aleg?

Înainte de a înlocui plăcuțele de frână, trebuie să decideți asupra alegerii lor. Este indicat să cumpărați piese originale, alegându-le din cataloage speciale în funcție de marca mașinii, anul de fabricație, tipul caroseriei etc., sau achiziționarea de bunuri de la producători cunoscuți. În caz contrar, puteți întâlni cu ușurință un fals.

Se pare că există un semn de întrebare la sfârșitul titlului. Într-adevăr, cum să înlocuiți singur plăcuțele de frână? Însă pentru cei care iubesc și știu să joace cu tehnologia, aceasta nu este o întrebare. Au efectuat o operațiune similară de mai multe ori. Pentru ei, înlocuirea plăcuțelor de frână față în sine, precum și a celor din spate, este, în general, o chestiune de zi cu zi. Cu siguranță vor exista proprietari de mașini pentru care înlocuirea plăcuțelor de frână pe cont propriu este comparabilă cu zborul pe Marte. Ei nu vor afla detalii pe rețelele de socializare, de la prieteni și cunoscuți, ci pur și simplu vor merge la dealer. Cei care rămân sunt cei care vor să economisească bani, și în același timp să învețe o afacere utilă. Acest „cheat sheet” le este adresat pe tema: „Cum să schimbați singur plăcuțele de frână?”

Când să schimbi?

În primul rând, să încercăm să răspundem la întrebarea: când ar trebui schimbate? Cert este că nimeni nu vă va spune ora exactă, deoarece mai mulți factori principali influențează uzura plăcuțelor. Aceasta include calitatea produsului, condițiile de funcționare și stilul de condus. Dacă ați achiziționat un produs contrafăcut (intenționat sau din ignoranță - nu contează), conduceți pe drumuri neîngrijite, frânați puternic, atunci, desigur, durata de viață a plăcuțelor vă va surprinde în mod neplăcut. Pentru un șofer calm care nu tânjește la autorealizare sau la reputația îndoielnică de huligan rutier, acestea vor rezista mult mai mult.

În medie, plăcuțele de pe roțile din față durează 10 - 15 mii de kilometri. Plăcuțele din spate sunt mai durabile, în special la frânele cu tambur; pot rezista până la 50.000 de kilometri sau mai mult. Dar din nou, acest lucru depinde de starea mașinii și de factorii enumerați mai sus. Și totuși, va veni ziua când va deveni clar: plăcuțele trebuie schimbate. Este important să nu ratați acest moment.

Un lucru este - o lovitură de pietricele, frânele „scârțâiau” și s-au calmat și cu totul altceva - un scârțâit persistent la frânare, care crește doar în fiecare zi. Sunați imediat la service! Sau mergeți la un magazin de piese de schimb dacă decideți să înlocuiți singur plăcuțele de frână. În caz contrar, pistonul cilindrului de lucru poate fi acoperit. Exact asta s-a întâmplat cu autorul acestor rânduri: în timp ce conducea, pedala de frână s-a scufundat, s-a scurs tot lichidul de frână și... Ei bine, viteza era mică, iar în apropiere era o parcare aproape goală, unde ne-am descurcat. a opri. Dacă totul s-ar întâmpla cu viteză mare și chiar și în trafic intens?!

A trebuit să schimb plăcuțele de pe ambele roți din față, precum și discurile - cele mai scumpe componente din această „companie”. Și, la urma urmei, știa cum ar putea decurge lucrurile, dar a tot amânat reparațiile. Dacă nu aș fi tras cauciucurile, aș fi păstrat roțile și aș fi economisit. Dar am învățat o lecție, deși oarecum dură.

În general, decideți dacă duceți mașina la un centru de service autorizat, în garajul „Unchiului Vasya” sau încercați să vă dați seama cum să schimbați singur plăcuțele de frână. S-ar putea să pierzi timp, dar cu siguranță vei economisi bani.

Schimbarea plăcuțelor din față

Pentru a înlocui singuri plăcuțele de frână din față, conducem pe o suprafață plană, punem mașina în viteză, ridicăm maneta frânei de mână și punem pantofi sub roțile din spate pe ambele părți.

Acum trebuie să slăbiți șuruburile care fixează roata de jantă. Apoi, ridicați o parte a mașinii și, când banda de rulare iese de pe suprafață, instalați un suport pe care se va sprijini și caroseria.

Înlocuirea plăcuțelor de frână singur nu este atât de dificilă, dar dacă o faci pentru prima dată, atunci trebuie să ai rezistență, răbdare și să-ți împingi îndoielile undeva foarte departe. Apoi înlocuirea plăcuțelor de frână din față va merge relativ bine. Deci: deșurubați șuruburile de fixare a roții și scoateți-l de pe disc.

Pentru un acces mai bun la etrier, rotiți roata astfel încât să vă fie convenabil să lucrați; pentru a evita deteriorarea furtunului de frână, scoateți-l din nișa de montare; Folosind o șurubelniță sau o daltă, îndoiți marginile șaibelor de blocare care fixează șuruburile de ghidare.

Etrierul servește la crearea de tracțiune cu discurile prin presiunea hidraulică, care încetinește roata înainte ca plăcuțele de frână să fie aplicate. Constă de obicei din una sau două părți și este atașat cu două până la patru șuruburi la butuc - unde roata se potrivește pe ax.

Introducem o șurubelniță între disc și bara de frână pe partea pistonului etrierului. Acum trebuie să apăsați pe bară pentru a elibera presiunea pistonului și să îndepărtați puțin plăcuțele de disc. Acest lucru vă va permite să ridicați carcasa și să scoateți plăcuțele fără efort suplimentar.

Acum slăbiți unul dintre șuruburi și deșurubați complet celălalt. Mutăm carcasa etrierului cu suporturile de fixare și scoatem plăcuțele vechi.

Notați modul în care este atașat fiecare bloc. De obicei, se fixează în poziție folosind cleme metalice. Este posibil să trebuiască să aplicați forță pentru ca plăcuțele să iasă. „Aplicați” cu atenție pentru a nu atinge etrierele și conducta de frână.

Algoritmul este simplu, dar necesită abilități, iar acestea sunt dobândite doar prin experiență. Mai multe astfel de operațiuni și veți ști la fel de bine ca oricine altcineva cum să înlocuiți singur plăcuțele de frână.

Legendă foto Încasarea pistonului în cilindru

Înainte de a instala plăcuțe noi, utilizați aceeași șurubelniță pentru a apăsa pistonul etrierului spre interior până când se oprește. Nivelul lichidului de frână din rezervor va începe să crească. Excesul de lichid trebuie să fie pompat. De exemplu, folosind un bec de cauciuc. Verificați integritatea furtunurilor de frână: dacă apar fisuri, nu le schimbați deja. Apoi - o înlocuire imediată, dacă, desigur, îți pasă cu adevărat de siguranța ta.

Totul e bine? Apoi puneți tampoanele la loc, reasamblandu-le în ordine inversă. După ce ne-am asigurat că înlocuirea plăcuțelor de frână din față a fost făcută corect, să ne dăm seama cum să înlocuiți singuri plăcuțele de frână din spate.

Dar mai întâi, o mică digresiune „lirică”. Există adesea solicitări private în rețea, de exemplu, „Înlocuirea plăcuțelor de frână pe un Solaris singur”, „Înlocuirea plăcuțelor de frână Tiguan singur”, „Înlocuirea dvs. a plăcuțelor de frână AMD la un Daewoo”. De fapt, toate acestea sunt din aceeași „operă”, ei bine, poate, cu excepția unor nuanțe. Abrevierea AMD este numele unei companii sud-coreene ale cărei produse respectă pe deplin parametrii pieselor de schimb originale. Dacă mașina dvs. are exact aceste plăcuțe, atunci aceasta vorbește doar despre calitatea lor, dar procesul de înlocuire este în continuare același. Adevărat, trebuie să ținem cont de caracteristicile unor modele, de exemplu Daewoo Nexia.

Înlocuirea personală a plăcuțelor de frână Solaris va necesita chei inelare și o șurubelniță largă cu cap plat. Înainte de a începe înlocuirea, trebuie să pompați lichidul de frână dacă acesta este la marcajul MAX. În primul rând, ghidajul inferior este deșurubat, apoi cel de sus, etrierul de frână și discul de frână sunt îndepărtate împreună cu plăcuțele vechi. Blocul uzat trebuie ridicat cu o șurubelniță și îndepărtat. Facem același lucru cu al doilea bloc. Placa de la tampoanele vechi se monteaza pe cele noi.

Iar în cazul lui Nexia, și în cazul lui Solaris, și cu alte mașini, este recomandat să parcurgeți primii 500 - 1000 de kilometri cu calm, fără a apela la frânări de urgență sau pur și simplu intense. Trebuie să dai timp plăcuțelor să se obișnuiască cu discurile.

Schimbarea plăcuțelor din spate

Să sărim peste pașii pregătirii mașinii pentru scoaterea și instalarea plăcuțelor. Când roata este îndepărtată, folosiți o cheie pentru a deșuruba cele două șuruburi, ținând ghidajul. Apoi scoateți etrierul de frână și apăsați cilindrul de frână față. Îndepărtăm plăcuțele, curățăm etrierul, instalăm plăcuțele și asamblam întreaga structură.

Înlocuirea singur a plăcuțelor de frână din spate va fi mai încrezătoare dacă le-ați schimbat deja pe cele din față. Aceasta se referă la frânele cu disc. Cu tobe este puțin mai dificil. Cu toate acestea, înlocuirea singur a plăcuțelor de frână spate Solaris nu va aduce mari probleme dacă urmați instrucțiunile, vă faceți timp și nu încurcați nimic. În general, lucrăm în același mod ca și la alte mașini cu un tip similar de frâne spate.

În orice caz, trebuie să știți că mecanismul de frână cu tambur funcționează oarecum diferit față de frâna cu disc. Când apăsați pedala, lichidul de frână curge prin tuburi și furtunuri și acționează asupra ambelor pistoane din cilindrul de lucru, care presează barele pe părțile laterale ale tamburului și reduc viteza.

Fixăm roțile din față cu pantofi. Cuplăm treapta întâi, fără să strângem frâna de mână. Slăbiți șuruburile care fixează roata de butuc. Ridicați partea dorită cu un cric. Glisăm imediat suportul sub el. Acum puteți deșuruba șuruburile și puteți scoate roata. Să începem dezasamblarea mecanismului de frână.

Înlocuirea personală a plăcuțelor de frână spate începe cu scoaterea tamburului de frână. Este fixat de butuc cu doi știfturi de ghidare. Le deșurubăm. Comprimăm pistoanele cilindrice separate cu o bară de levier, acționând asupra benzilor. Acest lucru este important, altfel va fi imposibil să puneți tamburul înapoi prin instalarea de plăcuțe noi.

Monitorizăm nivelul lichidului de frână, care se poate vărsa din rezervor atunci când pistoanele cilindrului sunt comprimate. Cu ajutorul cleștilor, scoateți arcurile de tensiune superioare și inferioare. Demontăm însăși maneta frânei de mână. Instalarea plăcuțelor și asamblarea singur a mecanismului de frână se face în ordine inversă.

Ce tampoane ar trebui să cumpăr?

Răspunsul este simplu: trebuie să cumpărați acele plăcuțe de frână care sunt recomandate de producător. Toate celelalte sunt de la cel rău. Înlocuirea plăcuțelor de frână spate nu este o sarcină atât de dificilă dacă acționați în ordinea necesară și nu vă agitați. Dar în ceea ce privește alegerea tampoanelor, acest proces poate fi mai dificil.

Dacă, de exemplu, căutați cele mai ieftine plăcuțe pentru un VAZ-2110 sau orice altă mașină, atunci, gândindu-vă doar la economii, puteți pierde mult din calitate și, prin urmare, din siguranță. Acest lucru se aplică atât mașinilor bugetare, cât și celor scumpe. De fapt, nu este dificil să afli care plăcuțe de frână sunt cele mai bune. Dar ceea ce este cel mai interesant este că nu este atât o chestiune de mărci, ci de unde cumperi piese de schimb.

Pe piață sau în magazinele online, există o șansă mai mare de a întâlni falsuri care pot fi distinse de originale doar de către un expert. Și au învățat să ștampileze ambalajul nu mai rău decât cel de marcă, deși o persoană cu experiență va găsi diferențe pe cutii.

O plăcuță neoriginală, chiar dacă se potrivește ca mărime, se poate încadra în etrier în diferite unghiuri și în planuri diferite. Ne uităm la fotografia 1 - blocul se mișcă cu ușurință la un anumit unghi la dreapta față de axă. În fotografia 2 - la stânga. În fotografia 3, ea stă într-un alt plan, cunoscut doar de ea. În oricare dintre aceste poziții, uzura va fi neuniformă, iar tamponul nu va rezista mult. Acesta va scârțâi, va juca (*se va îndepărta), va deteriora discul de frână, murdăria va intra în etrier și, ca urmare, eficiența frânării va fi redusă deoarece forța de strângere va fi diferită.

În general, experții spun că și în cele mai cunoscute rețele care vând piese de schimb, poți da cu ușurință un fals. Este o altă problemă dacă cumpărați în mod deliberat o piesă neoriginală sau, în cazul nostru, plăcuțe de frână. Dar atunci responsabilitatea consecințelor ține în totalitate de tine.

La urma urmei, este mai bine să contactați un dealer oficial și să cumpărați tampoane de la el. Deci, cel puțin veți obține un produs autentic. Calea este puțin mai scumpă, dar veți economisi în continuare instalarea dvs. și, în același timp, foarte posibil, vă veți salva sănătatea și viața.

Foto: site și de la site-uri de internet

Pentru orice utilizare a materialelor site-ului, este necesar un link activ către.

Siguranța conducerii unei mașini depinde de performanța tuturor componentelor și ansamblurilor acesteia. O atenție deosebită trebuie acordată sistemului de frânare, deoarece ajută la prevenirea majorității coliziunilor. Înlocuirea discurilor de frână implică efectuarea de lucrări complete pentru a repara toate părțile sistemului, precum și completarea cu lichid nou care circulă în acesta.

Semne de uzură a discului

Sistemul de frânare are propria sa durată de viață. Daca pentru placute de frana este 20-40 mii km., apoi pentru discuri puțin mai mult de 100 de mii de km. Uneori, piesele pot fi schimbate mult mai devreme. Principalele motive pentru care piesele sunt înlocuite prematur sunt:

• Discuri de frână de proastă calitate.
• Frânare bruscă și în derivă.
• Stilul de condus agresiv.
• Daune cauzate de impact mecanic.
• Instalarea incorectă a pieselor.
• Folosind tampoane de calitate scăzută.
• Plictisitor neprofesionist.

De asemenea, discurile de frână sunt adesea schimbate în timpul reglajului mașinii. Se crede că un sistem de discuri este mai fiabil decât un sistem de tambur.

Cea mai evidentă dovadă a uzurii este o scădere a grosimii piesei. Puteți afla grosimea discului folosind un șubler. Unul dintre principalele semne de uzură este modificarea traiectoriei de mișcare în timpul frânării și creșterea distanței de frânare. Scăderi sau blocare a pedalei de frână, consumul excesiv de lichid de frână poate apărea și din cauza uzurii discurilor de frână. Uneori, un disc deteriorat poate fi o sursă de vibrații sau bătăi în coloana de direcție.

Dacă bănuiți o defecțiune, ar trebui să contactați un service auto sau să începeți singur să o reparați.

La ce să acordați atenție când înlocuiți

Trebuie doar să achiziționați discuri care au certificate de calitate și respectă standardele internaționale. La cumpărare, este important să selectați piesele în conformitate cu marca și modelul mașinii. Fiecare mașină are o grosime diferită a discului. Atunci când achiziționați piese, este important să luați în considerare dacă este necesar să folosiți șuruburi noi autoblocante. Deoarece și alte părți ale sistemului sunt îndepărtate odată cu scoaterea discurilor, experții recomandă înlocuirea lichidului de frână și a plăcuțelor în același timp.

Este necesară schimbarea pieselor pe aceeași axă în același timp, deoarece poate apărea suprasarcină. Frânele cu disc de pe puntea față sunt înlocuite mult mai des decât pe puntea din spate, din cauza sarcinilor crescute asupra acesteia. Ar trebui să vă gândiți la schimbarea pieselor după prima canelare, deoarece canelarea a doua oară este inacceptabilă.

Evaluarea producătorilor de discuri de frână

Dintre producătorii de piese de schimb ieftine pentru mașini, trebuie remarcat Ferodo, NiBk, Bosh. Aceste mărci s-au dovedit de zeci de ani ca producători de produse fiabile pentru buget. Dintre producătorii din segmentul de preț mediu, următorii merită atenție:

• Brembo.
• Lucas (TRW).
• Schneider.

Procesul de înlocuire a discului

Toate lucrările trebuie efectuate pe o suprafață plană, fără praf și murdărie. Mașina trebuie ridicată cu un cric și asigurată în această poziție cu suporturi metalice. După ce mașina a fost fixată la o anumită înălțime, sistemul de frânare este demontat și pistonul este presat din cilindrul de lucru.

Următoarea etapă a lucrărilor de reparații în sistem este îndepărtarea plăcuțelor de frână. Dacă accesul la discul de frână este foarte dificil, etrierul trebuie demontat. De obicei, discul este conectat la butuc cu 1-2 șuruburi, așa că demontarea nu este dificilă. Suprafața scaunului trebuie curățată de murdărie și praf, deoarece noua piesă poate fi instalată incorect sau poate să nu se potrivească strâns.

Procesul de înlocuire folosind exemplul BMW E39 (video):

Mecanismul de frână este furnizat cu lubrifiant din fabrică și, prin urmare, nu necesită lubrifianți suplimentari. Nu este nevoie să ștergeți suprafața discului înainte de instalare, deoarece lipsa de lubrifiere poate afecta etanșeitatea piesei la butuc. Instalarea discurilor de frână necesită o atenție deosebită. Strângerea excesivă a șuruburilor poate duce la deformare radială, la fel ca și strângerea insuficientă. La instalare, este mai bine să folosiți o cheie cu un dinamometru. Valoarea normală este în intervalul 100-120 Nm. După instalare, este mai bine să verificați nivelul vibrațiilor folosind un indicator. Acest indicator este individual pentru fiecare marcă de mașini și poate fi găsit pe Internet. Dacă indicatoarele sunt în afara normei, ar trebui să strângeți din nou șuruburile.

După instalarea discurilor de frână, trebuie să curățați suprafața lor de lucru de grăsime. Dacă este necesar, etrierul poate fi și înlocuit. Dacă instalați o piesă veche, trebuie să vă asigurați că nu există rugină sau alte daune mecanice pe suprafața flanșei de împerechere. Este mai bine să strângeți toate elementele de fixare și folosind o cheie cu un dinamometru. Se recomandă înlocuirea plăcuțelor de frână împreună cu instalarea altor părți ale sistemului.

Pompare și rulare

Sângerarea este necesară atât la înlocuirea lichidului de frână, cât și la reechiparea întregului sistem. În primul caz, de obicei, este posibil să vizitați un centru de service, dar în al doilea, este necesar să efectuați această manipulare acasă. Dacă nu aveți unitatea necesară, puteți utiliza vechiul dispozitiv, care constă din:

• Seringă.
• Tuburi
• Recipient de plastic.

Pentru a purja frânele, trebuie să urmați o anumită secvență. Mașinile cu volan pe dreapta necesită pompare în această ordine:

• Spate stânga.
• dreapta fata.
• Dreapta spate.
• Spate stânga.
• dreapta fata.
• Fata stanga.

Se întâmplă adesea ca, după înlocuirea plăcuțelor de frână și a altor piese, să fie necesară o sângerare, dar nu există un asistent în apropiere. În acest caz, veți avea nevoie și de un capac, care este identic cu cel de pe rezervorul mașinii. Seringa trebuie instalată ermetic în capac și înșurubată pe un rezervor de lichid, după ce a colectat mai întâi soluția într-un dispozitiv de casă. La ieșirea din circuitul pompat, este necesar să deșurubați fitingul și să instalați un recipient pentru a colecta lichidul care se scurge. Lichidul de frână este injectat cu o seringă.

Eficiența sistemului de frânare depinde în mare măsură de starea tehnică a plăcuțelor - elementele apăsate pe disc sau pe tamburul roții atunci când apăsați pedala. Sunt echipate cu căptușeli care se uzează treptat și la un moment dat devin inutilizabile. Durata de viață reală a pieselor poate varia și depinde de mulți factori. Prin urmare, fiecare șofer trebuie să monitorizeze mecanismele de frânare ale roților și să determine clar când să schimbe plăcuțele. Pentru a verifica uzura căptușelilor, nu trebuie să mergeți la o stație de service; o puteți verifica singur.

Plăcuța de frână constă dintr-o bază din metal gros cu o căptușeală din material de frecare atașată la ea. Componentele sale sunt cauciuc, grafit și fibre minerale legate cu rășini tehnologice. Cât de des trebuie schimbate aceste piese importante pentru a conduce în siguranță este indicată în instrucțiunile de utilizare ale mașinii. De obicei, producătorii de autoturisme recomandă respectarea următoarelor intervale între înlocuiri:

• pe mașinile țărilor post-sovietice, este planificată instalarea de noi piese după 10-15 mii de kilometri;
• la mașinile străine, ale căror piese de schimb sunt în mod tradițional de calitate superioară, intervalul este de la 15 la 25 mii km;
• o categorie separată este mașinile sport puternice, unde înlocuirea se efectuează la fiecare 5-10 mii km.

Practica arată că plăcuțele de frână față suferă sarcini mai mari decât cele din spate, motiv pentru care se uzează mai repede.

Pasionații ruși de mașini nu ar trebui să se bazeze în întregime pe recomandările din fișa tehnică, deoarece uzura căptușelilor este influențată de mulți factori:

1. Cu cât este mai agresiv stilul de condus, cu atât suprafețele de lucru se uzează mai repede, deoarece la 1 km de parcurs folosești frânele de două ori mai des decât șoferul obișnuit.
2. Condițiile de funcționare ale mașinii. Dacă conduceți în mod constant pe drumuri neasfaltate și proaste, atunci uzura se accelerează din cauza murdăriei care intră pe discurile și tamburele de frână.
3. Calitatea materialului din care este realizată piesa.
4. Starea tehnică a tamburilor și discurilor de frână. Când pe suprafețele acestor elemente apar șanțuri, căptușelile se uzează mult mai repede.
5. Transport constant de mărfuri.

Acest lucru ridică întrebarea cât durează plăcuțele de frână în viața reală. Gama de kilometraj este destul de largă - de la 5 la 45 mii km, în funcție de marca mașinii și de gradul de influență al acestor factori. De aceea, este important să monitorizați în mod independent starea căptușelilor.

Simptomele pieselor de uzură

În timpul conducerii, există mai multe semne pe care le puteți folosi pentru a determina când este timpul să schimbați plăcuțele frânelor din față sau din spate, sau chiar toate împreună. Simptomele sunt:

• un sunet de măcinat metalic atunci când apăsați pedala indică uzura completă a căptușelilor;
• cursa crescută a pedalei de frână, vibrația acesteia la apăsare;
• la frânare, există senzația că partea din față sau din spate a mașinii este trasă în lateral, iar pe un drum alunecos mașina derapează ușor;
• frâna de mână nu funcționează corect;
• Pentru a opri trebuie să puneți mai multă forță pe pedală.

Dacă, la frânare, se aude un zgomot metalic și scârțâit de la roți, atunci întrebarea cât timp să schimbi piesele inutilizabile nu mai merită pusă. Înlocuirea trebuie făcută de urgență, deoarece nu au rămas căptușeli de frecare și baza de oțel se freacă de suprafața de lucru a discului.

Nu lăsați niciodată să se uzeze complet frânele, altfel va trebui să înlocuiți discurile împreună cu plăcuțele, ceea ce este mult mai scump.

Dacă observați unul sau mai multe simptome care indică probleme cu mecanismele de frână a roților, verificați starea garniturilor. Recomandările pentru efectuarea diagnosticului sunt următoarele:

1. Dacă mașina dvs. este echipată cu jante din aliaj cu găuri mari, atunci nu va trebui să dezasamblați nimic pentru a inspecta etrierele din față. Dacă este necesar, ridicați mașina cu cric pentru a alinia deschiderea discului cu mecanismul de frână.
2. Roțile cu jante de oțel trebuie îndepărtate. Inspectați plăcuțele de frână față și evaluați grosimea garniturilor. Dacă este mai mică de 3 mm, piesele trebuie înlocuite imediat. Cu o grosime de 3-5 mm mai poți circula încă 1-2 mii de km, nu mai mult.
3. Frânele din spate sunt cu disc sau tambur. Primele sunt examinate asemănător cu cele din față, dar cele doua vor trebui demontate. Scoateți roata și eliberați frâna de mână, apoi deșurubați tamburul și loviți-l cu grijă de butuc. Spre deosebire de plăcuțele din față, plăcuțele din spate trebuie schimbate când grosimea este de 1,5-2 mm.

Când, ca urmare a diagnosticării, se detectează uzura elementelor aproape de maxim, dar înlocuirea este amânată din diverse motive, conduceți cu atenție și fără grabă. Se întâmplă ca o căptușeală uzată să se desprindă complet atunci când apăsați puternic pedala..

Când efectuați diagnosticarea, acordați atenție suprafeței de lucru a tamburelor și discurilor de frână. Dacă uzura sa este de 2 mm sau mai mult (determinată de adâncimea canelurii cu un etrier), atunci piesa trebuie înlocuită.

Alte motive pentru înlocuirea plăcuțelor

Pe lângă situațiile cu uzură critică, este necesară schimbarea plăcuțelor de frână în următoarele cazuri:

• grosimea materialului de frecare este mai mare de 5 mm, dar căptușeala în sine a început să se desprindă de pe baza de oțel;
• la suprafață au apărut fisuri și așchii, materialul a început să se prăbușească;
• pe piese au fost găsite pete de ulei sau lichid de frână care reduc proprietățile de frecare;
• când tamburul sau discul de frână este înlocuit.

Un alt motiv pentru înlocuire este legat de abundența de falsuri de calitate scăzută pe piața pieselor de schimb auto.. Tampoanele noi achiziționate de la un punct de vânzare cu amănuntul nesigur încep să scârțâie sau scârțâie teribil după 1-2 mii de km, deși partea de lucru este încă departe de a fi complet uzată. Vinovatul este materialul piesei, a cărui duritate este comparabilă cu cea a metalului, ceea ce face ca suprafața să „linge” și să creeze un scârțâit. Dacă elementele din materiale necunoscute nu sunt înlocuite, atunci producția pe discurile de frână va crește brusc.

Multe mașini moderne sunt echipate cu senzori speciali care detectează o scădere a grosimii stratului de frecare și trimit un semnal șoferului atunci când acesta atinge un nivel critic. Acesta este, de asemenea, un motiv pentru a îndepărta piesele cu căptușeli uzate și pentru a instala altele noi.

Adevărat, senzorii se înfundă adesea cu murdărie și își pierd funcționalitatea, așa că nu ar strica proprietarul mașinii să verifice el însuși starea frânelor.

Regula unu și foarte importantă: nu poți schimba plăcuțele de frână față sau spate una câte una. Este necesar să instalați un set de elemente noi pe puntea față sau spate, altfel la frânare mașina se poate deplasa grav în lateral. Chiar și atunci când o plăcuță este uzată, toate cele patru trebuie înlocuite. Ca opțiune temporară, este posibilă instalarea a 2 piese noi pe o roată din spate.

Atunci când alegeți tampoane noi în magazin, utilizați următoarele recomandări:

1. Produsele trebuie să se potrivească cu modelul mașinii și să fie vândute în ambalaje de înaltă calitate, cu instrucțiuni incluse. Inscripțiile de pe cutie sunt clare și fără erori indicând originea chineză.
2. Asigurați-vă că materialul de frecare este de aceeași culoare, fără incluziuni străine.
3. Suprafața apăsată pe planul discului trebuie să fie plană. Sunt permise așchii mici de-a lungul marginilor și depresiunilor dacă nu ocupă mai mult de 1% din suprafața totală a planului de lucru.
4. Fisurile la interfața dintre metal și materialul de frecare sunt inacceptabile.

În mod ideal, ar trebui să cumpărați produse originale în ambalajul original. Acest lucru vă va scuti de surprize neplăcute, înlocuiri neprogramate și situații de urgență atunci când utilizați mașina.

Plăcuțele de frână asigură conducerea în siguranță. Piesele sunt situate pe disc (tambur). În timpul frânării, presiunea exercitată asupra pedalei este transmisă plăcuțelor. Piesele de schimb sunt presate pe tambur. Rotirea roților se oprește.

Ce tipuri de plăcuțe de frână există?

Uzura plăcuțelor de frână depinde de mai mulți factori:

• Stilul de condus;
• Vreme;
• Starea suprafeței drumului;
• Calitatea tampoanelor.

Cum se înlocuiesc plăcuțele de frână spate?

Înlocuirea plăcuțelor de frână față

Cel mai bine este să cumpărați piese de schimb originale. Este obligatoriu schimbarea simultană a plăcuțelor de frână de pe ambele roți ale aceleiași osii. În caz contrar, manevrabilitatea vehiculului va scădea din cauza uzurii neuniforme. După instalarea pieselor pe tambur, trebuie evitată frânarea bruscă în primele câteva sute de kilometri.

Pentru a înlocui plăcuțele de frână, trebuie să scoateți roțile din vehicul. Apoi știfturile sunt scoase din etrier și arcurile sunt eliberate. Scoateți plăcuțele interioare și exterioare. Ghidajele și tamburul sunt curățate temeinic de murdărie și praf. Instalați plăcuțe noi. Verificați nivelul lichidului de frână. Algoritmul de înlocuire poate diferi în funcție de modelul mașinii.

Cum se înlocuiesc plăcuțele de frână față?

Dacă există uzură excesivă, îndepărtarea pieselor poate deveni o problemă gravă. Veți avea nevoie de unelte și echipamente pentru demontare. Numai specialiștii pot efectua înlocuirea rapidă și de înaltă calitate a plăcuțelor de frână. Vă recomandăm să apelați la serviciile unui centru de service care are întotdeauna piese auto originale pentru Chevrolet, Mazda, Toyota sau alte mărci auto în care sunt specializate. Specialiștii centrelor de service vor înlocui rapid și eficient plăcuțele de frână uzate de orice tip, în cel mai scurt timp posibil.

Editorii site-ului le doresc cititorilor lor drumuri netede și să schimbe în timp util plăcuțele de frână ale mașinii lor - siguranța este pe primul loc.
Abonați-vă la canalul nostru în Yandex.Zen