REGULI DE UTILIZARE A TRANSPORTULUI PUBLIC TERESTRE (TRAMVAIE, TROLEIBUZE, AUTOBUZE) ÎN ORAȘUL MOSCOVA
Aprobată prin Hotărârea Guvernului de la Moscova din 02.09.2008 Nr. 797-PP (modificată prin decretele Guvernului Moscovei din 20.11.2012 Nr. 663-PP, din 18.02.2014 Nr. 55-PP, din 227.08. .2014 Nr. 483-PP, din 15.12.2015 Nr. 880-PP, din 01.03.2016 Nr. 62-PP, din 30.08.2017 Nr. 596-PP)
1. Dispoziții generale
1.1. Regulile de utilizare a transportului public terestru (tramvaie, troleibuze, autobuze) în orașul Moscova (denumite în continuare Reguli) sunt elaborate în conformitate cu Codul civil al Federației Ruse, Codul administrativ al Federației Ruse. Infracțiuni, Legea Federației Ruse din 7 februarie 1992 N 2300-1 „Cu privire la protecția drepturilor consumatorilor”, Legea federală din 8 noiembrie 2007 N 259-FZ „Carta transportului rutier și transportului electric urban urban”, Rezoluția Consiliul de Miniștri - Guvernul Federației Ruse din 23 octombrie 1993 N 1090 „Cu privire la regulile de circulație rutieră” (denumite în continuare Reguli de circulație), Legea orașului Moscova din 21 noiembrie 2007 N 45 „Codul orașului Moscova privind contravențiile administrative”.
(Clauza 1.1, astfel cum a fost modificată prin Rezoluția Guvernului de la Moscova din 27 august 2014 N 483-PP)
1.2. Prezentele Reguli stabilesc procedura de utilizare a transportului public public de suprafata (tramvaie, troleibuze, autobuze) echipat cu dispozitive automate de control al calatoriei si transportul pasagerilor conform biletelor de calatorie si tarifelor stabilite de Guvernul de la Moscova.
1.3. Abolit. - Decretul Guvernului de la Moscova din 27 august 2014 N 483-PP.
1.4. Aceste Reguli trebuie păstrate în saloanele materialului rulant al transportului public urban de suprafață (tramvaie, troleibuze, autobuze).
1.5. Modul de funcționare al transportului public terestru în orașul Moscova este stabilit de Departamentul de Transport și Dezvoltare a Infrastructurii de Transport Rutier al orașului Moscova. Informațiile despre modul de funcționare a rutelor de transport public terestre sunt afișate la punctele de oprire situate de-a lungul traseului și pe site-ul oficial al Departamentului pentru Transport și Dezvoltarea Infrastructurii Rutiere al orașului Moscova.
(Clauza 1.5, astfel cum a fost modificată prin Decretul Guvernului de la Moscova din 18.02.2014 N 55-PP)
2. Întreprinderile de transport de pasageri (transportatorii) sunt obligate să:
2.1. Asigura transportul pasagerilor de toate categoriile, inclusiv persoanelor cu dizabilitati, la destinatia acestora in conformitate cu traseul stabilit.
2.2. Asigurați prezența șabloanelor la punctele de oprire cu informații despre denumirile opririlor, numerele și orele de funcționare ale traseelor de trecere, indicând opririle finale ale acestor rute, oferind acces la informații pentru persoanele cu deficiențe de vedere și auz.
2.3. Respectați orarele stabilite ale intervalelor de circulație pe traseele transportului public terestru (tramvaie, troleibuze, autobuze).
2.4. În cazul unei schimbări planificate sau al închiderii rutelor, informați populația prin mass-media sau prin plasarea de reclame la punctele de oprire.
2.5. La schimbarea cu promptitudine a traseului, anunțați populația prin plasarea de anunțuri la punctele de oprire și utilizarea echipamentului materialului rulant cu indicatoare informative.
2.6. Asigurati, inainte de parasirea liniei, starea tehnico-sanitara corespunzatoare a saloanelor, echipamentelor, proiectarea interna si externa a materialului rulant in conformitate cu cerintele stabilite.
(Clauza 2.6 modificată prin Rezoluția Guvernului de la Moscova din 27 august 2014 N 483-PP)
2.7. Asigurați siguranța transportului de pasageri. Pentru îndeplinirea necorespunzătoare a condițiilor de transport stabilite de actele normative și juridice relevante ale Federației Ruse și ale orașului Moscova, transportatorul este răspunzător în conformitate cu legislația în vigoare.
3. Obligatiile conducatorului de transport public urban terestru (tramvai, troleibuz, autobuz)
3.1. Conducatorul auto este obligat:
3.1.1. Dacă găsiți sau primiți informații de la pasageri despre prezența unor obiecte în habitaclu al materialului rulant care pot prezenta un pericol pentru viață și sănătate, precum și miros de ars, fum, incendiu, expunerea la curent electric, acționați conform la instructiuni.
3.1.2. Respectați cu strictețe cerințele Regulamentului de circulație rutieră.
3.1.3. Asigurarea transportului pasagerilor în strictă conformitate cu cerințele pentru funcționarea materialului rulant, siguranța rutieră și traficul de pasageri.
3.1.4. Pentru a trimite tramvaiul, troleibuzul, autobuzul de la punctul de oprire numai cu ușile închise după finalizarea îmbarcării și debarcării pasagerilor.
3.1.5. Informați pasagerii, inclusiv cei cu deficiențe de vedere și de auz, despre denumirea fiecărui punct de oprire și următorul, transmiteți alte informații necesare folosind un dictafon și mijloace speciale.
3.1.6. În cazul unei defecțiuni a dispozitivelor de avertizare, absența acestora, precum și în cazul unei modificări operaționale a traseului, anunță informații prin microfon pe tot parcursul traseului până la eliminarea defecțiunii dispozitivelor sau instalarea dispozitivelor de avertizare și până la parcurgerea traseului. este restaurat.
3.1.7. Vinde bilete doar la statiile de autobuz.
3.1.8. Eliberarea biletelor de călătorie către pasageri după ce a primit plata pentru călătorie la tariful stabilit.
3.1.9. Restricționați urcarea pasagerilor în funcție de umplerea tramvaiului, troleibuzului sau autobuzului după notificarea pasagerilor cu privire la încheierea îmbarcării.
3.1.10. Abolit. - Decretul Guvernului de la Moscova din 27 august 2014 N 483-PP.
3.1.11. Respectați traseul urmat de traseul stabilit și orarul specificat pentru circulația transportului urban terestre de călători de uz general.
3.1.12. Să îmbarce și să debarce pasagerii în punctele de oprire echipate prevăzute de schema de traseu, cu excepția situațiilor de urgență.
3.1.13. La deplasarea pe traseul stabilit de transport public urban terestru, asigurați-vă că vehiculul are indicatoare informative despre numărul traseului, precum și denumirea punctelor de oprire inițiale, finale și principale intermediare.
(Clauza 3.1.13, astfel cum a fost modificată prin Rezoluția Guvernului de la Moscova din 27.08.2014 N 483-PP)
3.1.14. Asigurați îmbarcarea și debarcarea în siguranță, inclusiv prin a doua ușă, precum și condiții confortabile de călătorie pentru utilizatorii de scaune rulante, persoanele cu dizabilități cu tulburări musculo-scheletice și persoanele cu deficiențe de vedere și auz.
3.2. Alte atribuții ale șoferului sunt determinate de fișa postului său.
4. Ordinea de intrare și de ieșire
4.1. Pasagerii au voie să intre și să iasă numai în punctele de oprire după o oprire completă a tramvaiului, troleibuzului, autobuzului.
4.2. Pasagerii sunt obligați să respecte secvența atunci când intră într-un tramvai, troleibuz, autobuz și ies din ele.
(modificat prin Decretul Guvernului de la Moscova din 27 august 2014 N 483-PP)
4.3. Intrarea in tramvai, troleibuz, autobuz dotat cu turnichete se face prin usa din fata. În cazul unui sistem de călătorie fără turnichet, pasagerii intră prin toate ușile autovehiculului cu plata călătoriei prin intermediul dispozitivelor de control și răscumpărare bilete amplasate la ușile corespunzătoare.
(Clauza 4.3, astfel cum a fost modificată prin Rezoluția Guvernului de la Moscova din 27.08.2014 N 483-PP)
4.4. Ieșirea din tramvai, troleibuz, autobuz dotat cu turnichete se face prin toate ușile, cu excepția celei din față. In cazul unui sistem de deplasare fara turnichet, iesirea din tramvai, troleibuz, autobuz se face prin toate usile. Pentru a ieși, pasagerii trebuie să dea un semnal șoferului în prealabil, apăsând butonul de sonerie.
(Clauza 4.4 modificată prin Rezoluția Guvernului de la Moscova din 27.08.2014 N 483-PP)
4.5. Pasagerii cu cărucior pentru copii, persoanele cu dizabilități cu tulburări musculo-scheletice, persoanele cu deficiențe de vedere cu un câine ghid sau care au un baston alb într-un tramvai, troleibuz, autobuz echipat cu turnichete au voie să treacă pe a doua ușă după plecarea pasagerilor.
(Clauza 4.5 modificată prin Rezoluția Guvernului de la Moscova din 27.08.2014 N 483-PP)
4.6. Intrarea într-un tramvai, troleibuz, autobuz special echipat pentru persoanele cu dizabilități este permisă utilizatorilor de scaune rulante prin a doua ușă după ieșirea pasagerilor.
4.7. La intrarea sau ieșirea dintr-un tramvai, troleibuz, autobuz, pasagerul trebuie să se țină de balustrade pentru a evita rănirea.
4.8. Pasagerii cu biciclete pot intra în tramvai, troleibuz, autobuz dacă este posibil să amplaseze bicicleta pe zona de depozitare a tramvaiului, troleibuzului, autobuzului. Pasagerii cu o bicicletă pot intra într-un tramvai, troleibuz sau autobuz echipat cu turnichete prin a doua ușă după ieșirea pasagerilor.
(Clauza 4.8 modificată prin Rezoluția Guvernului de la Moscova din 27.08.2014 N 483-PP)
5. Procedura de plată a bagajelor de călătorie și de mână
5.1. Plata deplasarii in conformitate cu tarifele in vigoare se face la intrarea in tramvai, troleibuz, autobuz prin valorificarea biletului prin intermediul dispozitivului de control si valorificare a biletelor. Biletele de pe suporturi cu bandă magnetică sunt trecute prin jgheabul dispozitivului de control și răscumpărare a biletelor. Biletele de călătorie pe un transportator fără bandă magnetică (denumite în continuare bilete fără contact) sunt aduse la ținta dispozitivului de control și valorificare a biletelor. Nu se recomandă depozitarea biletelor cu surse de radiații electromagnetice în locuri cu umiditate ridicată și temperaturi ridicate, sau expunerea acestora la stres chimic și mecanic. Atunci când își exercită dreptul la călătorie gratuită, pasagerii de la intrarea într-un tramvai, troleibuz, autobuz își înregistrează călătoria prezentând la țintă un card social al unui moscovit (SCM), un card social al unui rezident al regiunii Moscova (SKMO). a unui dispozitiv de control și răscumpărare a biletelor. Categoriile de pasageri specificate la clauzele 4.5, 4.6 si 4.8 din prezentul Regulament, la intrarea intr-un tramvai, troleibuz, autobuz dotat cu turnichete, platesc deplasarea (inregistreaza calatoria) in transport prin usa a doua prin dispozitivul de control si valorificare a biletelor instalat. la a doua ușă, iar în lipsa acestuia - prin dispozitivul de control și răscumpărare bilet instalat la ușa din față.
(Clauza 5.1, astfel cum a fost modificată prin Rezoluția Guvernului de la Moscova din 30.08.2017 N 596-PP)
5.1 (1). Pentru a plăti călătoria (înregistrarea unei călătorii), un bilet de călătorie contactless, SCM, SKMO trebuie adus paralel cu ținta dispozitivului de control și valorificare a biletelor, aplicat acestuia și ținut în această poziție timp de cel puțin 2 secunde.
(Clauza 5.1 (1) a fost introdusă prin Decretul Guvernului de la Moscova din 30.08.2017 N 596-PP)
5.1 (2). Plata pentru călătorie (înregistrarea unei călătorii) este confirmată de o indicație verde a elementelor luminoase situate pe turnichet și (sau) dispozitivul de control și răscumpărare a biletelor și (sau) un mesaj corespunzător în linia de informații de pe afișajul biletului. dispozitiv de control și răscumpărare.
(Clauza 5.1 (2) a fost introdusă prin Decretul Guvernului de la Moscova din 27 august 2014 N 483-PP)
5.2. Plata pentru transportul bagajului de mână (a căror mărime în suma măsurătorilor în lungime, lățime, înălțime depășește 120 cm) se face prin răscumpărarea unui bilet pentru transportul bagajului de mână care nu oferă pasagerului dreptul de a călătorie.bilete, un bilet pentru transportul bagajului de mână, urmat de un permis pentru plata călătoriei dvs. Documentele de călătorie pentru categoriile de cetățeni care au dreptul la călătorie gratuită sau călătorii cu călătorie incompletă nu le dau dreptul la bagaj de mână gratuit.
5.3. Biletele de călătorie pentru achitarea călătoriei cu tramvaiele, troleibuzele, autobuzele se achiziționează la punctele specializate pentru vânzarea biletelor de călătorie pentru călătorii în transportul public urban de călători, de la șoferi, conductori, distribuitori, precum și în unitățile comerciale ale organizațiilor care au contracte pentru vânzarea biletelor de călătorie.
(Clauza 5.3, astfel cum a fost modificată prin Decretul Guvernului de la Moscova din 27.08.2014 N 483-PP)
5.4. Biletele valabile sunt doar bilete de călătorie destinate călătoriei în transportul public public de suprafață din orașul Moscova.
5.5. Biletele de călătorie nevalide sunt:
5.5.1. Bilete expirate.
5.5.2. Bilete pentru un număr limitat de călătorii cu o limită de călătorie epuizată.
5.5.3. SCM, SKMO utilizate greșit, bilete reduse pentru elevi și studenți în mijloacele de transport public terestre, într-un autobuz pentru navetiști fără limită de călătorie (bilet redus pentru studenți).
(Clauza 5.5.3, astfel cum a fost modificată prin Rezoluția Guvernului de la Moscova din 30.08.2017 N 596-PP)
5.5.4. Bilete de oprire. Lista de oprire - o listă de numere și serii de bilete de călătorie, SCM, SKMO, bilete cu reducere pentru studenți, a căror funcționare a fost oprită de transportator în legătură cu primirea de informații despre faptele dezvăluite de la organismul guvernamental autorizat sau organizațiile subordonate (agenții guvernamentale și întreprinderi unitare) ale organelor guvernamentale eliberarea sau retragerea ilegală din circulație a acestor bilete, SCM, SKMO, bilete cu reducere pentru studenți.
(Clauza 5.5.4, astfel cum a fost modificată prin Decretul Guvernului de la Moscova din 27 august 2014 N 483-PP)
5.5.5. Bilete defecte - bilete in care banda magnetica sau inregistrarea banda magnetica este sparta, bilete cu deteriorare mecanica, precum si bilete contactless, care nu pot fi citite. Un bilet defect nu va fi acceptat de dispozitivul de control și valorificare a biletelor.
5.6. Biletele defecte se preschimbă la punctele specializate pentru vânzarea biletelor de călătorie în transportul public urban de călători în conformitate cu instrucțiunile actuale de schimb de bilete aprobate de firma de transport, chimică sau altele. Abonamentul fără limită de călătorie, precum și abonamentul „Portofel”, care oferă dreptul de a călători în limita sumei plătite, având daune mecanice, termice, chimice sau de altă natură externă, sunt restaurate de către compania de transport după plata costului de producerea acestora (cu restabilirea perioadei de valabilitate plătită) după ce călătorul le-a predat unui punct specializat de vânzare a biletelor de călătorie pentru deplasarea în transportul public urban de călători.
(modificat prin rezoluția Guvernului de la Moscova din 15.12.2015 N 880-PP)
Biletele pierdute (inclusiv cele de la transportatorii contactless) nu pot fi restaurate și blocate.
(Clauza 5.6 modificată prin Decretul Guvernului de la Moscova din 27.08.2014 N 483-PP)
5.7. În caz de defecțiune într-un tramvai, troleibuz, autobuz dotat cu turnichete, CSM sau alte documente, în baza cărora se acordă dreptul de deplasare gratuită sau deplasare cu plată incompletă și neincluse în lista de oprire, conducătorul auto trebuie să lase pasagerul în vehicul prin a doua ușă...
(Clauza 5.7 modificată prin Rezoluția Guvernului de la Moscova din 27.08.2014 N 483-PP)
6. Ordinea deplasării
6.1. Lista categoriilor de cetățeni care au dreptul la călătorie gratuită sau la plata parțială a călătoriei în transportul public public de suprafață (tramvaie, troleibuze, autobuze) este stabilită în conformitate cu legile Federației Ruse și ale orașului Moscova și alte acte juridice de reglementare ale Federația Rusă și orașul Moscova.
6.2. Pasagerul este obligat:
6.2.1. Plătiți pentru călătorie (înregistrați o călătorie) în conformitate cu procedura stabilită în clauza 5.1 din prezentele Reguli.Rambursarea unui bilet dă dreptul pasagerului la un singur permis pentru o călătorie într-o singură direcție.
(Clauza 6.2.1, astfel cum a fost modificată prin Decretul Guvernului de la Moscova din 27 august 2014 N 483-PP)
6.2.1 (1). În cazul unui sistem de călătorie fără turnichet, asigurați-vă că tariful (înregistrarea călătoriei) a trecut prin dispozitivul de control și valorificare a biletelor în conformitate cu clauza 5.1 (2) din prezentele Reguli.
(Clauza 6.2.1 (1) a fost introdusă prin Decretul Guvernului de la Moscova din 27 august 2014 N 483-PP)
6.2.2. Pentru a păstra până la sfârșitul călătoriei biletele de călătorie răscumpărate în dispozitivul de control și valorificare a biletelor.
6.2.3. Când călătoriți, aveți documente care confirmă dreptul pasagerului de a călători gratuit sau de a plăti parțial călătoria.
6.2.4. Depune spre verificare (predare) inspectorilor transportului public terestru și conducătorilor de toate tipurile de bilete, precum și documentele pentru dreptul la deplasare gratuită sau pentru plata incompletă a călătoriei. Controlorii transportului public terestru din orașul Moscova sunt funcționari autorizați de către transportator (controlori de transport), precum și funcționari ai Organizatorului de transport GKU (controlorii Organizatorului de transport).
(Clauza 6.2.4, astfel cum a fost modificată prin Decretul Guvernului de la Moscova din 27.08.2014 N 483-PP)
6.2.5. În cazul în care controlorii transportatorului identifică faptul că a călătorit fără plată, transportul fără plată a plătit în conformitate cu paragraful 5.2 din prezentul Regulament al bagajelor de mână, precum și faptul de a prezenta bilete invalide pentru a confirma plata călătoriei, transportul plătit. bagaj de mână, pasagerul este obligat să plătească tariful, transportul bagajului de mână plătit prin achiziționarea unui bilet vândut de controlorul transportatorului la un preț stabilit și să răscumpere biletul prin intermediul dispozitivului de control al răscumpărării biletului. pasagerul trebuie să părăsească tramvaiul, troleibuzul sau autobuzul în cel mai apropiat punct de oprire.
(Clauza 6.2.5, astfel cum a fost modificată prin Decretul Guvernului de la Moscova din 27 august 2014 N 483-PP)
6.2.6. Pentru a evita rănirea în timpul conducerii unui tramvai, troleibuz, autobuz, țineți-vă de balustrade.
6.2.7. Scaunele din față din cabină, marcate cu inscripții sau simboluri speciale, sunt destinate persoanelor cu dizabilități, persoanelor în vârstă, pasagerilor cu copii și femeilor însărcinate. Ceilalți pasageri care ocupă aceste locuri sunt obligați să le elibereze pentru persoanele specificate.
6.2.8. Respectați ordinea publică în transportul public terestru.
6.2.9. La sosirea la ultima oprire a traseului, eliberați interiorul tramvaiului, troleibuzului, autobuzului.
6.2.10. Atunci când cumpărați un bilet de la un șofer, pregătiți plata tarifului în avans, nu întârziați și nu împiedicați circulația altor pasageri.
(Clauza 6.2.10 a fost introdusă prin Decretul Guvernului de la Moscova din 27 august 2014 N 483-PP)
6.3. Pasagerul are dreptul:
6.3.1. Luați cu dvs. gratuit:
6.3.1.1. Copii sub 7 ani.
6.3.1.2. Carucior.
6.3.1.3. Sănii pentru copii.
6.3.1.4. O bucată de bagaj de mână care nu depășește suma a trei dimensiuni (înălțime, lungime, lățime) 120 cm.
6.3.1.5. O pereche de schiuri într-o geantă sau alt echipament sportiv într-o geantă sau geantă.
6.3.1.6. Animale și păsări în cuști cu fundul gol (coșuri, cutii, containere etc.), dacă dimensiunile acestor cuști (coșuri, cutii, containere etc.) nu depășesc dimensiunile bagajelor de mână, stabilite la alin. 6.3.1.4 din prezentele Reguli.
(Clauza 6.3.1.6, astfel cum a fost modificată prin Rezoluția Guvernului de la Moscova din 27 august 2014 N 483-PP)
6.3.1.7. Instrument muzical într-o cutie sau cutie.
6.3.1.8. O bicicletă în zona de depozitare a tramvaiului, troleibuzului, autobuzului, în condițiile care exclud inconvenientele pentru trecerea pasagerilor (bicicleta trebuie să fie ținută de pasager în timpul conducerii, excluzând mișcarea spontană a acestuia în cabină, sub rezerva cerințele paragrafului 6.2.6 din prezentele Reguli).
(Clauza 6.3.1.8 a fost introdusă prin Decretul Guvernului de la Moscova din 18.02.2014 N 55-PP)
6.3.2. Să treci fără plata tarifului suplimentar în următorul tramvai, troleibuz, autobuz care a ieșit din linie din cauza unei defecțiuni, dacă ai bilet anulat într-un tramvai, troleibuz, autobuz defect.
6.3.3. În cazul în care se dezvăluie o defecțiune a unui bilet de călătorie, contactați un punct specializat de vânzare a biletelor de călătorie în transportul public urban de călători pentru schimbul acestuia.
(modificat prin Decretul Guvernului de la Moscova din 27 august 2014 N 483-PP)
6.3.4. Transportați animalele de companie, inclusiv câinii ghid pentru persoanele cu deficiențe de vedere, în condițiile care exclud deranjarea pasagerilor (câinii trebuie să fie botniți și în lesă scurtă).
(Clauza 6.3.4, astfel cum a fost modificată prin Decretul Guvernului de la Moscova din 27.08.2014 N 483-PP)
6.4. Pasagerilor li se interzice:
6.4.1. Călătorește cu tramvaiul, troleibuzul, autobuzul fără a plăti tarif.
6.4.2. Conducerea vehiculelor cu haine murdare, transportul de substanțe mirositoare și periculoase (inflamabile, explozive, toxice, corozive și altele), frig și arme de foc fără huse și ambalaje, precum și lucruri (obiecte) care contaminează vehiculele sau hainele pasagerilor.
(Clauza 6.4.2, astfel cum a fost modificată prin Rezoluția Guvernului de la Moscova din 27 august 2014 N 483-PP)
6.4.3. Fumatul in salon.
6.4.4. Fiind în cabină în stare de ebrietate, consumând produse alcoolice și care conțin alcool, consumând stupefiante sau substanțe psihotrope.
6.4.5. Deteriorarea materialului rulant și a echipamentului din cabină.
6.4.6. Activarea neautorizată a mecanismelor de deschidere a ușilor, a echipamentelor de stingere a incendiilor, a pârghiilor pentru trape de evacuare, a inelelor de ieșire de urgență și a altor echipamente, precum și pentru a preveni închiderea și deschiderea ușilor, dacă acest lucru nu este necesar pentru a preveni accidentele asociate cu amenințarea vieții și sănătății pasagerii.
6.4.7. Aplecați-vă pe ferestre, puneți bagajele de mână pe scaune și murdăriți scaunele.
6.4.8. Distrageți atenția și vorbiți cu șoferul în timp ce conduceți.
6.4.9. Călătoriți cu permise nevalide.
6.4.10. Călătorește cu un document de călătorie concesional sau bilet eliberat unei alte persoane.
6.4.11. Transportați bagajele de mână, a căror sumă în lungime, lățime și înălțime depășește 180 de centimetri, precum și articole lungi de peste 190 de centimetri (cu excepția schiurilor în geantă).
(Clauza 6.4.11, astfel cum a fost modificată prin Decretul Guvernului de la Moscova din 27.08.2014 N 483-PP)
6.4.12. Circulați pe tabliere și alte elemente ale caroseriei materialului rulant al transportului public urban de suprafață (tramvai, troleibuz, autobuz) care nu sunt destinate deplasării.
6.4.13. Abolit. - Hotărârea Guvernului de la Moscova din 01.03.2016 Nr. 62-PP.
6.4.14. Ridicați obiecte și lucruri uitate sau lăsate de persoane neidentificate. La depistarea obiectelor, lucrurilor, documentelor sau oricăror bunuri de valoare uitate (abandonate) în transportul public terestru (tramvai, troleibuz, autobuz), precum și a simțit impactul curentului electric, miros de ars, fum sau incendiu, călătorul este obligat să informați imediat șoferul despre asta...
6.4.15. Să realizeze filmări profesionale foto și video în saloanele materialului rulant al transportului public urban de suprafață (tramvai, troleibuz, autobuz) fără permisiunea administrației companiilor de transport.
6.4.16. Încălcarea procedurii de transport a animalelor de companie prevăzute în clauzele 6.3.1.6 și 6.3.4 din prezentele Reguli.
6.5. Este interzisă aplicarea de inscripții, imagini, amplasare de materiale informative și publicitare pe suprafețele exterioare și interioare ale transportului public terestru (tramvai, troleibuz, autobuz), precum și pe infrastructura transportului public, cu excepția celor aferente procedurii de derulare a acestora. funcționarea și (sau) aplicată (plasată) în cadrul executării unui contract de stat sau a unui alt acord încheiat cu un organ executiv autorizat al orașului Moscova, o întreprindere unitară de stat a orașului Moscova sau o instituție de stat a orașului al Moscovei.
(modificat prin rezoluția Guvernului de la Moscova din 01.03.2016 N 62-PP)
7. Controlul asupra respectării acestor Reguli de către pasageri, asupra plății călătoriei, transportului bagajelor de mână și răspunderii pasagerilor
7.1. Controlul asupra respectării acestor Reguli de către pasageri, precum și asupra faptului dacă pasagerii unui tramvai, troleibuz sau autobuz au bilete care au fost răscumpărate în aceste vehicule, pe toată durata de funcționare a transportului public urban terestru, este efectuat de controlori. a transportului public terestru.
(Clauza 7.1, astfel cum a fost modificată prin Rezoluția Guvernului de la Moscova din 27.08.2014 N 483-PP)
7.2. O persoană care călătorește fără bilet este:
7.2.1. Găsit la check-in într-un vehicul fără legitimație de călătorie, cu excepția persoanelor care însoțesc persoanele cu handicap din primul grup și a copiilor cu handicap.
7.2.2. Prezentarea unui permis fără semn de răscumpărare.
7.2.3. Prezentarea unui bilet contrafăcut.
7.2.4. Prezentarea unui permis expirat.
7.2.5. Prezentarea unui SCM, SCMO, sau a unui bilet cu reducere pentru studenții care nu aparțin acelei persoane sau a căror perioadă de valabilitate a expirat.
(Clauza 7.2.5, astfel cum a fost modificată prin Rezoluția Guvernului de la Moscova din 30.08.2017 N 596-PP)
7.2.6. Prezentarea unui bilet utilizat anterior.
7.2.7. Prezentarea unui bilet de călătorie destinat unei persoane căreia i s-a acordat un avantaj la plata călătoriei, care nu deține un document care să confirme dreptul de a acorda avantajul specificat.
7.2.8. A refuzat prezentarea unui document de călătorie (bilet), care confirmă faptul plății călătoriei.
(Clauza 7.2, astfel cum a fost modificată prin Rezoluția Guvernului de la Moscova din 27.08.2014 N 483-PP)
7.3. Verificarea tarifului și a bagajelor de mână se efectuează în habitaclu al materialului rulant al transportului public urban de suprafață (tramvai, troleibuz, autobuz).
7,3 (1). La prezentarea de către călător la controlorul transportului public urban terestru pentru confirmarea faptului plății biletului de călătorie specificat la clauzele 7.2.3, 7.2.4, 7.2.6, 7.2.7 din prezentul Regulament, precum și CSM sau SKMO sau un bilet redus pentru studenții care nu aparțin acestei persoane sau a căror perioadă de valabilitate a expirat, aceste documente sunt supuse sechestrului conform procedurii stabilite.Retragerea unui bilet de călătorie (document) se întocmește într-un act în două. copii, primul exemplar se eliberează pasagerului care a prezentat biletul (documentul) de călătorie specificat, iar al doilea exemplar rămâne la controlor.
(Clauza 7.3 (1) a fost introdusă prin Decretul Guvernului de la Moscova din 27 august 2014 N 483-PP)
7.4. Pentru deteriorarea materialului rulant al transportului public terestre urban (tramvai, troleibuz, autobuz), precum și a echipamentelor și instalațiilor de întreținere a drumurilor acestora (căi de tramvai, linii de contact, etc.), răspunderea se atrage în condițiile legii. De asemenea, făptuitorii pot fi supuși recuperării prejudiciului în conformitate cu procedura stabilită de lege.
7.5. Încălcarea acestor Reguli implică tragerea la răspundere administrativă în conformitate cu legislația Federației Ruse și a orașului Moscova. Plata costului de călătorie, transportul bagajului de mână plătit în modul prevăzut în clauza 6.2.5 din prezentele Reguli sau refuzul de a plăti nu scutește pasagerul de plata amenzilor pentru călătoria fără bilet și pentru bagaje neplătite în transportul public terestru stabilit de legislația orașului Moscova privind contravențiile administrative (paragraful a fost introdus prin decretul guvernului de la Moscova din 27 august 2014 N 483-PP)
Autoritatea de a întocmi protocoale și de a lua în considerare cazurile de infracțiuni administrative prevăzute la articolele 10.1, 10.5 din Legea orașului Moscova din 21 noiembrie 2007 N 45 „Codul orașului Moscova privind contravențiile administrative” revine controlorilor. al GKU „Organizatorul de transport”. (paragraful a fost introdus prin decretul Guvernului de la Moscova din 27 august 2014 N 483-PP)
8. Îndatoririle și drepturile controlorului transportului public urban terestru
8.1. Atunci când lucrează pe linie, controlorul transportului public urban terestru trebuie să aibă un certificat oficial și să îl prezinte la prima solicitare a călătorului, să-i dea numele.
(Clauza 8.1, astfel cum a fost modificată prin Decretul Guvernului de la Moscova din 27.08.2014 N 483-PP)
8.2. Atunci când lucrează pe linie, controlorul transportului public urban terestru are dreptul și este obligat să:
8.2.1. Exercitați controlul asupra respectării acestor Reguli de către pasageri, inclusiv asupra plății corecte a bagajelor de călătorie și de mână.
8.2.2. În situația în care se constată faptele de încălcare de către pasageri a cerințelor prezentului Regulament, ia, în limitele autorității acestora, în raport cu persoanele care au săvârșit încălcări, măsurile prevăzute de lege și de alineatele 6.2.5, 7.3 ( 1) și 7.5 din prezentele reguli.
În secolul al XXI-lea, în Rusia, o astfel de formă de transport public ca un taxi de rută a devenit larg răspândită. Există o serie de privilegii în Regulamentul de circulație rutieră pentru vehiculele rutiere. Prin urmare, a apărut o dispută cu privire la dacă un „microbuz” este un vehicul de rută în conformitate cu definiția regulilor de circulație.
„Vehicul de rută” - un vehicul de transport public (autobuz, troleibuz, tramvai) destinat transportului de persoane pe drumuri și care se deplasează pe traseul stabilit cu opriri desemnate.
„Microbuz” este un vehicul de rută:
- un vehicul public destinat transportului de persoane pe drumuri;
- deplasându-se pe un traseu stabilit.
„Microbuz” nu este un vehicul de rută:
- Acesta nu este un autobuz;
- Nu are locuri de oprire desemnate.
Deci un „microbuz” poate folosi privilegiile Regulilor de circulație rutieră pentru vehiculele de rută?
Microbuzul nu este un autobuz
Din dicționarul explicativ al cuvintelor străine (autobuzul este un cuvânt străin)
AUTOBUZ, a, m. [ing. autobuz< греч. autos сам + англ. bus омнибус; автобус]. Вид общественного транспорта: многоместный пассажирский автомобиль вагонного типа для перевозки пассажиров.
O caroserie de vagon este un tip de caroserie marfă-pasager. Poate avea una, două sau trei perechi de uși laterale și două sau trei rânduri de scaune. Partea din spate a caroseriei vagonului este realizată în același mod ca și break-ul, dar găzduiește mai multe locuri și oferă mai multe oportunități de transformare a acestora.
Se opreste
Circulația transportului public este reglementată de Carta transportului rutier și de transport electric urban terestru și de regulile pentru transportul călătorilor și bagajelor pe rutier și transportul electric urban terestru. Mișcarea în conformitate cu aceste documente a microbuzelor se referă la transportul regulat de pasageri și bagaje. Transportul este clasificat nu după tipul de vehicul (autobuz, tramvai, troleibuz), ci după categoria de vehicule (M1, M2, M3).
„Microbuzele” sunt clasificate ca M2
"Vehicul din categoria" M2 "- un vehicul care este utilizat pentru transportul de pasageri, are, pe lângă scaunul șoferului, mai mult de 8 locuri și a cărui masă maximă nu depășește 5 tone;
Din cartă:
3. Transportul regulat al pasagerilor și al bagajelor se împarte în:
- transportul cu îmbarcare și debarcare a pasagerilor numai în punctele de oprire desemnate de-a lungul rutei de transport regulat;
- transportul cu îmbarcare și debarcare a pasagerilor în orice loc neinterzis de regulile de circulație pe traseul de transport regulat.
„Microbuzele” se pot referi la oricare dintre aceste moduri de transport.
5. Transportul cu îmbarcare și debarcare a călătorilor în orice loc neinterzis de regulile de circulație pe traseul regulat de circulație se efectuează în conformitate cu graficele stabilite pentru parcurgerea de la punctele de oprire inițială și finală de-a lungul rutei de circulație regulată. Opririle vehiculelor pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor se efectuează la punctele de oprire inițială și finală de-a lungul rutei de transport regulat, precum și la cererea pasagerilor.
Acest tip de transport are și două puncte de oprire desemnate - inițial și final, care corespunde definiției din Regulamentul de circulație rutieră.
„Microbuz” este un vehicul de rută și poate folosi privilegiile Regulilor de circulație rutieră pentru vehiculele de rută.
În secolul al XXI-lea, în Rusia, o astfel de formă de transport public ca un taxi de rută a devenit larg răspândită. Există o serie de privilegii în Regulamentul de circulație rutieră pentru vehiculele rutiere. Prin urmare, a apărut o dispută cu privire la dacă un „microbuz” este un vehicul de rută în conformitate cu definiția regulilor de circulație.
„Vehicul de rută” - un vehicul de transport public (autobuz, troleibuz, tramvai) destinat transportului de persoane pe drumuri și care se deplasează pe traseul stabilit cu opriri desemnate.
„Microbuz” este un vehicul de rută:
- un vehicul public destinat transportului de persoane pe drumuri;
- deplasându-se pe un traseu stabilit.
„Microbuz” nu este un vehicul de rută:
- Acesta nu este un autobuz;
- Nu are locuri de oprire desemnate.
Deci un „microbuz” poate folosi privilegiile Regulilor de circulație rutieră pentru vehiculele de rută?
Microbuzul nu este un autobuz
Din dicționarul explicativ al cuvintelor străine (autobuzul este un cuvânt străin)
AUTOBUZ, a, m. [ing. autobuz< греч. autos сам + англ. bus омнибус; автобус]. Вид общественного транспорта: многоместный пассажирский автомобиль вагонного типа для перевозки пассажиров.
O caroserie de vagon este un tip de caroserie marfă-pasager. Poate avea una, două sau trei perechi de uși laterale și două sau trei rânduri de scaune. Partea din spate a caroseriei vagonului este realizată în același mod ca și break-ul, dar găzduiește mai multe locuri și oferă mai multe oportunități de transformare a acestora.
Se opreste
Circulația transportului public este reglementată de Carta transportului rutier și de transport electric urban terestru și de regulile pentru transportul călătorilor și bagajelor pe rutier și transportul electric urban terestru. Mișcarea în conformitate cu aceste documente a microbuzelor se referă la transportul regulat de pasageri și bagaje. Transportul este clasificat nu după tipul de vehicul (autobuz, tramvai, troleibuz), ci după categoria de vehicule (M1, M2, M3).
„Microbuzele” sunt clasificate ca M2
"Vehicul din categoria" M2 "- un vehicul care este utilizat pentru transportul de pasageri, are, pe lângă scaunul șoferului, mai mult de 8 locuri și a cărui masă maximă nu depășește 5 tone;
Din cartă:
3. Transportul regulat al pasagerilor și al bagajelor se împarte în:
- transportul cu îmbarcare și debarcare a pasagerilor numai în punctele de oprire desemnate de-a lungul rutei de transport regulat;
- transportul cu îmbarcare și debarcare a pasagerilor în orice loc neinterzis de regulile de circulație pe traseul de transport regulat.
„Microbuzele” se pot referi la oricare dintre aceste moduri de transport.
5. Transportul cu îmbarcare și debarcare a călătorilor în orice loc neinterzis de regulile de circulație pe traseul regulat de circulație se efectuează în conformitate cu graficele stabilite pentru parcurgerea de la punctele de oprire inițială și finală de-a lungul rutei de circulație regulată. Opririle vehiculelor pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor se efectuează la punctele de oprire inițială și finală de-a lungul rutei de transport regulat, precum și la cererea pasagerilor.
Acest tip de transport are și două puncte de oprire desemnate - inițial și final, care corespunde definiției din Regulamentul de circulație rutieră.
„Microbuz” este un vehicul de rută și poate folosi privilegiile Regulilor de circulație rutieră pentru vehiculele de rută.
Buna ziua. Înțeleg că se poate transporta angajați ai companiei fără licență, dar cum rămâne cu familiile acestora care nu sunt angajați ai companiei noastre.
Aleksei, dacă membrii familiei sunt transportați pentru bani, atunci vorbim de transport comercial și, într-adevăr, va fi necesară o licență.
Totuși, dacă am înțeles corect întrebarea dvs., familiile sunt transportate gratuit. În acest caz, transportul se efectuează pentru nevoile unei persoane juridice (și nu pentru obținerea de profit), deci nu este necesară o licență. Trebuie doar să înțelegeți că nevoile unei persoane juridice includ nu numai mișcarea lucrătorilor, ci și mișcarea familiilor acestora.
Mult succes pe drum!
Multumesc pentru clarificare.
Bună seara, soțul meu lucrează la un microbuz ca șofer, iese dintr-o oprire, a văzut că mașinile merg și nu l-a lăsat să treacă, s-a oprit dar a reușit deja să iasă parțial din oprire, a trecut o mașină și un prieten care conducea în spatele lui, apăsat mai aproape de microbuzul în picioare și a dat jos o oglindă. Poliția rutieră a sosit și a spus că soțul meu este de vină pentru că microbuzele nu sunt un autobuz, ci un mijloc de transport alternativ. Și cine are dreptate, poți scrie un articol și o lege în care se explică cine este cine.
P.S atunci șoferul mașinii care a demolat el însuși oglinda de pe mașina în picioare a recunoscut că a făcut-o intenționat. Am văzut că microbuzul plecase parțial și am făcut-o intenționat.
Și cum să lucrezi acum dacă cineva se poate izbi de tine când intri pe drum, microbuzul va fi întotdeauna de vină
Lyuba, Buna ziua.
2. Poliția rutieră greșește, șoferul mașinii a fost nevoit să cedeze (paragraful 18.3).
3. Aș dori să văd un videoclip de la fața locului sau o diagramă a unui accident. Judecând după descrierea dvs., microbuzul nu s-a mișcat o perioadă destul de lungă de timp înainte de coliziune (o mașină a reușit să treacă). Aceasta a fost îndeplinirea cerinței de a „ceda”. Soțul tău nu a putut ceda în alt mod.
Mult succes pe drum!
Evgenia-28
Maxim, salut.
Poate un microbuz să oprească în „buzunare” fără semn de stop, fără semn de parcare, fără semn de oprire interzisă pe drum?
Evgenia, Buna ziua.
Sunt posibile următoarele situații:
1. Mașina, care este un taxi de rută, a oprit la locul indicat în funcție de nevoile șoferului. De exemplu, șoferul a trecut să mănânce la o cafenea. În acest caz, nu există încălcare.
2. Pentru debarcarea pasagerilor la locul indicat microbuzul nu trebuie sa opreasca. Șoferul poate fi impus.
Mult succes pe drum!
Evgenia-28
„Pocket” nu este o locație stabilită?
Evgenia, dacă în „buzunar” este instalat un semn 5.16, atunci microbuzele pot opri în el pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor:
Dacă nu există un astfel de semn, atunci nu ar trebui să se oprească. Aceasta este o încălcare.
Salut!
Următoarele sunt foarte interesante, dacă șoferul gazelei (transport public) se oprește și așteaptă încărcarea pasagerilor într-un loc în care „toată viața mea a fost o oprire”, dar nu există niciun semn în acest loc. Atârnă la 2 metri de „oprire”. Este considerată o încălcare?
Andrei, Buna ziua.
Crezi că oprirea s-a încheiat deja la doi metri de indicator? De ce?
În orașul nostru, unele opriri din centru au lungimea de 30-40 de metri. Desigur, la astfel de opriri, unele vehicule de rută se opresc la distanță de indicator.
Buna ziua. Aici (și nu numai aici) fac apel la conceptul de „taxi cu rută fixă”. Vă rog să-mi spuneți unde în acest moment acest concept din răspunsuri a fost ridicat la rangul de axiomă că există un taxi de rută, deși un astfel de concept nu apare în legislația actuală? În răspunsul dvs., vă rugăm să furnizați link-uri către cadrul de reglementare.
Igor, Buna ziua.
Conceptul de „taxi cu rută fixă” este exact același cu conceptul de „scooter”. Nu există nici una, nici alta în legislație. Dar atât asta cât și alta sunt în capul oamenilor. Și nu vor să numească microbuze autobuze, dar nu vor să numească trotinete mopede.
Mult succes pe drum!
Vă atrag atenția că punctul 18.3 din regulament nu este despre vehiculele de rută, ci despre autobuze și troleibuze.
Acestea. tramvaiul nu trebuie să cedeze (ei bine, această întrebare nu se pune)
Iar autobuzul nu este obligat să urmeze traseul (adică să fie un vehicul de rută) pentru ca această regulă să înceapă să i se aplice.
Evelina-3
Autobuzul de serviciu, care livrează angajații noaptea după muncă, are dreptul să oprească la cerere? Sau doar la statiile de autobuz?
Evelina-3, desigur, se poate opri la cerere. Doar că, dacă pasagerilor li se cere să oprească la fiecare 100 de metri, atunci șoferului este puțin probabil să-i placă. Și dacă pe o porțiune lungă și chiar și conducând fără oprire dincolo de opriri, cereți să opriți într-un anumit loc, șoferul cu siguranță nu va refuza.
Kirill-24, permiteți-mi să vă atrag atenția asupra faptului că punctul 18.3 din SDA specificat de dvs. se află în capitolul 18 din SDA, dar capitolul se numește: Prioritatea vehiculelor de rută.
Vă atrag atenția că punctul 18.3 din regulament nu este despre vehiculele de rută, ci despre autobuze și troleibuze.Adică în 18.3 SDA vorbim de autobuze și troleibuze, care sunt pe rute.
Evelina-3
Șoferul autobuzului de serviciu refuză să oprească la cerere, invocând noi reguli. Regulile se aplică tuturor autobuzelor sau numai autobuzelor obișnuite? Și autobuzul de serviciu poate opri nu numai la stații?
IMHO, dar un autobuz de serviciu nu este un vehicul de rută, ci doar o mașină obișnuită și, teoretic, nu ar trebui să se oprească acolo unde oprirea este interzisă. Mai mult, este interzis pentru toate tipurile de transport (în timp ce MTS-ul din această zonă poate fi permis să oprească în stațiile de transport public) În toate celelalte locuri în care transportul obișnuit poate opri, autobuzul dumneavoastră de serviciu poate opri în același mod.
wowick, vă rog să clarificați ce este „IMHO”. Văd adesea aceste litere, nu pot înțelege - ce înseamnă ele?
GDW nik, și nu este destinul să le punctezi într-un motor de căutare? cinci secunde și un răspuns))
(wowick, scuze)
Microbuzul interurban a sosit înainte de ora sa pentru îmbarcare. Ofițerii RTD au fost eliberați pentru nerespectarea programului. Este posibil să ajungi și să pleci din timp dacă autobuzul este plin?
Yuri:
1. Ce articol din ce document normativ se aplica amenda?
2. Pentru încălcarea cărei clauze din ce document a fost aplicată amenda?
Vladimir-192
Cu opriri desemnate, - mă refer la numele opririlor scrise pe vehiculul rută: de exemplu, „Magazin universal”, „Piață Ts”, „Teatru”, iar MTS are dreptul de a face o oprire în zona de acțiune a indicatorului „Oprire interzisă”.
Este posibil ca un șofer de transport public care se deplasează pe banda a doua să intre într-o oprire de pe banda a doua, schimbând marcajele, acolo unde nu există linii agitate?
Amir, încrucișarea liniilor continue este o încălcare a regulilor. Acestea. nu poți face asta.
Mult succes pe drum!
Alexandru-619
Interesul Întrebați. Conform regulilor de circulație ale Federației Ruse - Acțiunea semnelor 5.15.1 și 5.15.2 nu se aplică vehiculelor de rută. Dar despre marcajul 1.18 din regulile de circulație nu este nimic. De ce crezi?
Cred că pentru ca MTS să facă viraj la stânga exact de la stânga, la dreapta - de pe banda dreaptă. Chiar dacă semnul permite din alte benzi.
Salut!
Articolul nu spune niciun cuvânt despre indicatoarele „Conducerea pe benzi” și marcajele 1.18
Vet MTS are dreptul de a ignora aceste semne și marcaje!
Și cel mai important, când MTS „ignoră” TREBUIE să-i lase pe cei care te deranjează!
daca nu este corect, corect
Să luăm în considerare Regulile Rutiere, care sunt valabile pentru vehiculele de rută. Conceptul de vehicul de rută în sine a fost introdus de SDA (clauza 1.2) și arată astfel:
"Traseul vehiculului„- un vehicul de transport în comun (autobuz, troleibuz, tramvai) destinat transportului de persoane pe drumuri și care se deplasează pe traseul stabilit cu opriri desemnate.
După cum se vede din textul de mai jos, pentru astfel de vehicule există adesea reguli speciale care diferă de regulile de circulație pentru alte vehicule. Acest lucru se datorează faptului că transportul public îndeplinește o funcție extrem de importantă - asigurarea traficului de pasageri. Transportă multe persoane în același timp, ceea ce înseamnă că astfel de vehicule trebuie să se deplaseze fără întârziere, acesta fiind motivul pentru capacitatea de a se retrage de la unele reguli de circulație.
Avioane dedicate vehiculelor de rută
Pentru posibilitatea desfășurării traficului de călători în condiții de ambuteiaje urbane, au fost introduse benzi speciale dedicate transportului în comun. Aceste benzi se disting prin marcaje și semne rutiere 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14:
Interzicerea circulației pe astfel de benzi a altor vehicule este cuprinsă în clauza 18.2 din regulile de circulație ale Federației Ruse:
18.2. Pe drumuri cu bandă pentru vehicule de rută marcate cu indicatoarele 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, deplasarea și oprirea altor vehicule (cu excepția autobuzelor școlare și a vehiculelor utilizate ca taxiuri de pasageri, precum și a bicicliștilor - dacă banda pentru vehicule cu traseu fix este situată în dreapta) pe această bandă.
Dacă această bandă este separată de restul carosabilului printr-un marcaj de linie întreruptă, atunci când se întorc, vehiculele trebuie să se reconstruiască pe ea. De asemenea, în astfel de locuri este permisă intrarea pe această bandă la intrarea pe drum și pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor pe marginea dreaptă a carosabilului, cu condiția ca acest lucru să nu interfereze cu vehiculele de rută.
Avantaj atunci când porniți dintr-o stație de transport în comun
Transportul public are prioritate față de ceilalți participanți la trafic atunci când pleacă de la o oprire în conformitate cu clauza 18.3 din SDA:
18.3. În localități, șoferii trebuie să cedeze loc troleibuzelor și autobuzelor care pleacă de la punctul de oprire desemnat. Șoferii de troleibuz și autobuz pot începe să conducă numai după ce sunt siguri că le sunt lăsați drumul.
Când trebuie să cedezi drumul autobuzului?
Astfel, este necesar să se cedeze loc unui autobuz, troleibuz, microbuz care pleacă din oprire doar în sat, doar dacă oprirea este oficială, adică. marcat cu semnul rutier 5.16.
Clauza 18.3 din SDA conține o cerință ca șoferul unui vehicul de rută să se asigure că îi cedează înainte de a profita. Adică, în cazul unui accident cu un autobuz sau troleibuz care părăsește oprirea, vina poate fi atât reciprocă, cât și șoferul mașinii care nu a lăsat să treacă vehiculul de pe traseu – întrucât inspectorul de poliție rutieră decide să analizeze accidentul.
Ce semne rutiere nu se aplică autobuzelor, troleibuzelor și microbuzelor
Conform regulilor de circulație, acțiunea unor indicatoare rutiere nu se aplică vehiculelor de traseu. Acest lucru vă permite să setați rute de trafic indiferent de regulile stabilite pentru traversarea intersecțiilor pentru restul transportului.
Desigur, acest avantaj este valabil doar atunci când autobuzele și troleibuzele se deplasează pe traseul stabilit. Dacă un microbuz părăsește traseul, de exemplu, pentru a evita un ambuteiaj, își pierde dreptul de a nu urma aceste indicatoare. Vom contesta regulile de circulație ale Federației Ruse:
3. Semne de interzicere
Valabilitatea semnelor nu se aplică:
3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - pentru vehicule de rută;
Aici vorbim despre următoarele indicatoare rutiere: