Care este poziția pedalelor din mașină cu o cutie de viteze manuală pe care aproape toți o cunosc, și chiar și pe cei care nu știu cum să conducă deloc. Motivul pentru aceasta este că în mașinile actuale secvența și setul de pedale de control sunt unificate. Localizarea pedalei de gaz, a frânei și a ambreiajului pe diferitele autovehicule este aceeași.

Acest lucru este făcut pentru a facilita navigatorii în conducerea diferitelor tipuri de autovehicule, ceea ce simplifică foarte mult formarea pentru începători și șoferi fără experiență de conducere.

Șoferii experimentați, cu o experiență îndelungată, folosesc în general pedalele în mod automat, fără prea multe gânduri, unde să apese la un anumit moment. În acest articol, vom vorbi despre localizarea pedalelor în mașini cu diferite tipuri de transmisie, precum și despre modul în care trebuie să le folosiți în mod corespunzător.

De unde au venit toate astea?

Pentru prima dată, controalele care au cel puțin o asemănare cu mașinile moderne au fost folosite în mașinile Ford T. Aceasta a fost prima mașină care a ieșit de pe linia de asamblare și a fost pusă în serie. Cu această mașină a început epoca industriei de automobile și a fost lansată capitala lui Henry Ford.

În această mașină, sistemul de control era foarte diferit de toate mașinile anterioare. Șoferii de atunci erau mult surprinși de astfel de "know-how". Pentru prima dată, mașina a început să înceapă cu o cheie, nu cu un buton. De asemenea, au apărut trei pedale. Pedala extremă stângă a fost proiectată să prindă drumul în momentul schimbării treptei de viteză. Pedala de mijloc era responsabilă de invers, iar extrema dreaptă era analogă cu cea modernă. Pedala de gaz nu a fost, funcția sa a fost efectuată de către pârghia situată acolo unde este amplasată acum pârghia de viteze.

Mai multe informații despre Ford Model T pot fi găsite în acest videoclip:

Care este localizarea pedalelor în mașini cu transmisie manuală și automată?

După cum am mai spus, pe toate autovehiculele actuale se instalează pedalele ca standard. Există doar o diferență în separarea sistemelor de transmisie. La autovehiculele cu o cutie, mașina automată stabilește de obicei numai două: o pedală de gaz și o frână. La mașinile cu cutie mecanică se adaugă o altă pedală, care este responsabilă de ambreiaj.

Alte combinații nu sunt permise. În caz contrar, mașina nu va trece testul și dezvoltatorul nu va primi o licență pentru a vinde mașina.

Așa cum am menționat deja mai sus, în cutia automată pedala stângă este frâna, cea dreaptă este gazul. Funcția pedalei ambreiajului este efectuată de calculator. Computerul face mai bine această sarcină, deci, într-o mașină cu volume mari de motoare care dezvoltă o viteză mare, este cutia automată care este instalată.

În cutia de viteze mecanică există deja trei pedale - cel din stânga - ambreiajul, mijlocul - frâna, cea dreaptă - gazul și în nici un alt mod. Diferențele se situează doar la distanța dintre acestea, înălțimea locației lor deasupra podelei și, de asemenea, lățimea pedalei în sine. Standardele uniforme pentru amplasarea pedalei de gaz, a frânei și a ambreiajului sunt instalate în întreaga lume și pe toate autoturismele cu transmisie manuală. Avantajele acestei standardizări:

Atunci când se schimbă într-o mașină nouă, șoferul nu se va confrunta cu probleme asociate cu obișnuirea cu un alt aranjament al mecanismelor de control;
Șederea în spatele volanului unui conducător auto nou nu va fi confundată în pedale;
Pe drumuri este mult mai sigur tocmai din cauza aceleiași lipse de dependență și de confuzie;
Pentru diferitele categorii de sisteme de control auto rămâne același.

Bineînțeles, tehnologiile nu stau în picioare, iar producătorii au avut mult timp dezvoltări moderne pentru a simplifica în continuare sistemul de management al transportului. Dar pentru a introduce ceva nou și așa mai departe în sisteme de operare perfectă, iar din nou pentru a dezvolta standarde, nimeni nu se grăbește. La urma urmei, pentru aceasta, toți șoferii, fără excepție, trebuie să se recalifice la noi modalități de gestionare și nu toți sunt gata să renunțe la sistemul obișnuit, convenabil și simplu.

Cum să folosiți corect pedalele?

Dacă mașina este echipată cu un "automat" sau cu un variator, atunci pedalele de gaz și de frână ar trebui să fie apăsate doar cu un singur picior - cel din dreapta. Stânga ar trebui să stea pe o înălțime specială.

Când lucrați cu o cutie mecanică, utilizați ambele picioare. Piciorul drept controlează gazul și frâna, iar cel din stânga - ambreiajul. Aceste recomandări nu sunt luate de la plafon, este cel mai bun mod de a conduce vehicule cât mai puțin posibil distras de pe șosea.

Să însumăm rezultatele

Standardizarea sistemelor de control al mașinii permite unei persoane să aleagă orice tip de mașină, fără teama că ar putea întâlni un aranjament neobișnuit al pedalei de frână, al frânei și al ambreiajului. Dacă fiecare producător a instalat propriul sistem de control, ar fi mai periculos pe drumuri de mii de ori. Deoarece de multe ori numărul accidentelor ar crește datorită erorilor asociate cu controlul neobișnuit.

Până în prezent, mașinile au funcții comune de gestionare. Fiecare mașină are o anumită probă și un set de comenzi, ceea ce face să fie convenabil și sigur să meargă fără a acorda o atenție specială lucrului specific cu volanul, pedalele și maneta schimbătorului de viteze. Dar confortul nu a fost întotdeauna. Primele mașini au fost construite de designeri din motive proprii și pentru confortul asamblării mașinilor pe transportor.

Localizarea pedalelor în mașini nu era inițial o sarcină pentru producători. De exemplu, în prima mașină Benz, lansată la mijlocul anilor optzeci ai secolului al XIX-lea, nu existau deloc pedale. Mașina a fost operată cu o pârghie care acționa ca un volan, ambreiaj, gaz și frână.

Istoria ordinii actuale a pedalelor în mașină

Primul model similar de pedale din mașini a apărut pe legendarul Ford T - primul automobil de mare amploare din lume. Producția de mașini a început în 1906, acest model a fost începutul istoriei mașinilor populare și accesibile. A fost cu ajutorul lui Ford T că a început istoria automobilelor din SUA.

În acest model, controalele diferă semnificativ de cele care erau obișnuite pentru majoritatea șoferilor de timp. Sistemul de aprindere a fost pornit fără o cheie prin intermediul unui buton situat în centrul panoului de lucru. Pedalele sub coloana de direcție pentru prima dată pentru autoturismele de atunci erau trei:

pedala din stânga a fost responsabilă de ambreiaj la schimbarea treptelor de viteză;
pedala mijlocie a fost folosită pentru a inversa mașina;
pedala dreapta a fost responsabilă pentru frânare.

Gazul din modelul Ford T a fost reglat de o pârghie, care a fost localizată aproximativ la locul manetei schimbătorului de viteze curent. La stânga șoferului se afla o altă pârghie, care servise ca frână de parcare și treaptă de viteză. Apropo, primul model de producție al Ford a fost de fapt prototipul automatului de astăzi.

Pârghia de schimbare a mașinii a avut trei funcții. Primul mod a fost de a activa frâna de mână, al doilea pentru a activa prima treaptă sau treapta de mers înapoi, iar a treia pentru a activa prima sau a doua treaptă de viteză pentru mișcarea înainte. Deci, acest design a împins în mod clar ideea de a crea o transmisie automată cu modurile sale convenabile.

Localizarea pedalelor în mașinile actuale

La autovehiculele curente care primesc o licență de producție în masă, există un mod de poziționare a pedalelor standard, care este reglementat separat pentru autoturismele cu transmisii mecanice și automate. Dacă modelul este încălcat de aceste reguli, acesta nu va primi permisiunea de a vinde consumatorilor.

Pentru că în cutia automată avem două pedale - frâna din stânga și gazul din dreapta. Pe mecanica din stânga, se adaugă pedala de ambreiaj. Distanța la pedale, înălțimea ascensiunii lor poate fi diferită în mașini. Avantajele unei astfel de standardizări și a aceluiași aspect al controalelor principale sunt evidente:

șoferul nu trebuie să se obișnuiască cu o mașină nouă pentru o perioadă lungă de timp;
puteți utiliza cu ușurință diferite modele de mașini;
nu există o perioadă periculoasă de a se obișnui cu organele de conducere;
este suficient ca șoferul să obțină dreptul de a conduce orice mașină într-o anumită clasă;
sistemul de control al tuturor mașinilor are aceleași tendințe.

Acest lucru ne permite să schimbați cu ușurință mașinile, să cumpărați vehicule noi și să mergeți cu mașina. Până în prezent, nu fiecare șofer își poate imagina cum să schimbe locația pedalelor în mașină, astfel încât conducerea este chiar mai convenabilă. Prin urmare, caracteristicile actuale sunt considerate optime și cele mai sigure.

De asemenea, trebuie remarcat faptul că producătorii nu au încă dreptul de a schimba locația și disponibilitatea pedalelor în mașini, deși mulți au deja anumite tehnologii pentru a face acest lucru. Curând, totul se poate schimba, iar noi vom fi proprietari de mașini cu noi modele de management.

Viitoarele mașini și rolul pedalelor în control

Cel mai probabil, în câțiva ani, standardele de management se vor schimba foarte mult. Producătorii de mașini vor începe să renunțe la modul obișnuit de organizare a managementului și de introducere a noilor tehnologii. De exemplu, în unele preocupări există deja dezvoltări auto care citesc indicatoarele rutiere și nu permit conducătorului auto să încalce regimul de viteză. Există, de asemenea, noi modele de autovehicule care se pot opri automat înaintea unui obstacol, se pot deplasa cu autopilot în blocajele de trafic și se pot evita oameni buni sau animale pe drum. Astfel de evoluții vor conduce la următoarele:

pedalele din mașină vor rămâne ca un sistem de control de urgență pentru funcțiile mașinii;
rolul schimbătorului de viteze se va schimba în lobile cu palete, iar cutiile mecanice vor dispărea complet din producția lotului;
frânarea va fi efectuată printr-o metodă mai simplă și chiar cu un computer;
funcțiile automate ale mașinii vă vor permite să reglați viteza dorită și să vă bucurați de absența necesității unei poziții de aceeași poziție în timpul călătoriei.

Deja astăzi puteți beneficia de sistemul de control al vitezei de croazieră și nu păstrați piciorul în mod constant pe pedala de gaz în momentul mișcării. Această funcție vă permite să faceți călătoria mult mai confortabilă, să vă eliberați picioarele și să obțineți mai mult confort de la mișcare. Cu ajutorul noilor dezvoltări, aceste moduri se dovedesc a fi sigure și foarte confortabile. Și în mașinile viitorului apropiat, astfel de tehnologii vor avea o distribuție mai mare. Dacă cineva are probleme cu comenzile obișnuite sub formă de pedale în mașină, consultați următorul videoclip:

Rezumă

Sistemele moderne de control al vehiculului sunt concepute pentru a respecta standardele, dar tehnologia și dezvoltatorii sunt deja dornici să își arate individualitatea în noile evoluții. Prin urmare, după un anumit timp, vom putea vedea exemple complet noi de conducere.

Poziționarea pedalelor în mașină este în continuare aceeași și nu uitați de această caracteristică a tuturor vehiculelor. Prin urmare, păstrați-vă siguranța atunci când operează un vehicul nou pentru dvs., amintiți-vă de disponibilitatea standard și obișnuit pentru fiecare control. Te-ai confruntat vreodată cu problemele de aranjare nestandard a pedalelor în mașină și de distanța neobișnuită dintre ele?

Comenzile mașinii (pedale, aripi).

Amplasarea pedalelor

Poate cel mai dificil în acest proces instrucțiuni de conducere este coordonarea muncii picioarelor cu mâinile.

În această secțiune, ne vom familiariza cu pedalele (pedala care este responsabilă de acestea) și schimbătorul de viteze și modul în care funcționează corect în secțiunea

1. Pedala de ambreiaj

Pedala de ambreiaj este echipată direct cu autovehiculele din stânga, stoarse cu piciorul stâng.
Această pedală este responsabilă pentru oprirea motorului mașinii de la cutie de viteze, trecerea netedă a locului și schimbarea vitezelor.

2. Pedala de frână

Fiecare masina este echipata cu o pedala de franare. Este în centru, este activat de piciorul drept.

Frâna este cea mai importantă parte a mașinii. Mai important decât pedala de ambreiaj, gazul și schimbătorul de viteze! Nu este atât de important să vă mișcați, să schimbați vitezele sau să accelerați. Dar trebuie să vă opriți, în orice caz, atunci când doriți sau când este necesar și, poate, urgent.

3. Pedala de gaz

Pedala de gaz este instalată pe toate mașinile. Este situat la dreapta, condus de piciorul drept.

Prin apăsarea pedalei, instruim sistemul de alimentare cu combustibil să crească fluxul amestecului de aer-combustibil.
Prin eliberarea pedalei, dăm comanda pentru a reduce alimentarea amestecului de aer-combustibil.

Aproximativ, "deschideți sau închideți robinetul".

Buton de schimbare a vitezei

Kulisa (pârghia de viteză) - concepută pentru a selecta viteza automobilului în condiții de conducere diferite, se află între scaunele din față.