Compania Mercedes-Benz a încântat fanii cu debutul sedanului Clasa A, familia B-Class, crossover-ul GLE (toate cele trei modele sunt de o nouă generație), precum și noul crossover electric EQC. Cel mai puternic este debutul modelului GLE cu dimensiuni complete, care nu numai că a schimbat „fața” și „pupa”, dar a îmbunătățit și coeficientul de tracțiune aerodinamic (de la 0,32 la 0,29), cu dimensiuni crescute (ampatamentul a adăugat imediat 80 mm), datorită cu care cabina a devenit vizibil mai spațioasă.
Suspensia activă a E-Active Body Control a învățat să suprime ruloul și să înclineze corpul spre interior pentru a se roti la viteze mari. Acest șasiu poate fi completat de suspensia de aer Airmatic, care poate varia jocul și are un mod special care permite traversarea să iasă din captivitate pe drum. Mașina va debuta cu un „șase” inline de 3 litri cu o capacitate de 367 CP. și 9 benzi automate 9G-Tronic. Mai multe sisteme de tracțiune cu roți sunt de asemenea disponibile simultan.
O altă noutate în serie, mașina electrică EQC are ca scop concurența cu modelul Tesla X, Jaguar I-Pace și Audi e-tron. În atuul noului model, puteți scrie un coeficient de tracțiune aerodinamic decent (0,30), un portbagaj pentru 500 de litri impresionant și un interior spațios. Două motoare electrice au o putere totală de 408 CP. Intervalul de croazieră este de 450 km cu o singură taxă. Pentru accelerație până la 100 km / h, se măsoară 5,1 secunde, viteza maximă este de 180 km / h. Puteți reîncărca bateria dintr-un dispozitiv special în doar 40 de minute.
Audi s-a remarcat printr-o întreagă împrăștiere de produse noi la Paris. Audi Q8 este cel mai relevant pentru piața rusă, pe care noi, ca și clienții din Europa de Vest, îl așteptăm luna aceasta. O mașină cu un front agresiv, un acoperiș înclinat și uși laterale fără ramă arată ca un adevărat tip. Cu dimensiuni de 4986x1995x1705 mm, G8 s-a dovedit a fi 66 mm mai scurt, 27 mm mai lat și 36 mm mai mic decât modelul Q7.
Garda la sol este de 254 mm. Salon - cinci locuri, portbagaj - 605 litri. Puteți obține 1755 litri, dacă pliați canapeaua din spate. Control multimedia în cabină printr-un ecran de 10,1 inchi. Mai jos este un sistem de climatizare cu ecran de 8,6 inci. Tabloul de bord digital are o diagonală de 12,3 inci. Lista echipamentelor disponibile include un proiector de date a parbrizului, controlul climei în patru zone, controlul automat al croazierelor, suspensia de aer adaptativă care poate varia spațiul liber la 90 mm și un șasiu controlat complet, cu un unghi de deviere a roții spate de până la cinci grade. Compania aduce modelul pe piață cu o linie de două motoare. Acesta este un benzină V6 de 3 litri de 340 de cai putere și un turbodiesel de 3 litri 231 și 286 CP.
Rețineți că Audi a prezentat și o nouă generație hatchback A1 Sportback la Paris, noul Audi A6 Avant, noua generație Audi Q3, crossoverul electric Audi e-Tron și actualizatele Audi TT Coupe și Audi TT Roadster.
Poate principala noutate a BMW la Salonul Auto de la Paris -. O mașină cu indice G20 se remarcă prin margini mai clare ale caroseriei, elemente aerodinamice dezvoltate, un grilaj pentru radiatoare mai mare, optică reproiectată și o curbă Hofmeister modificată în zona stâlpilor din spate. În interior a apărut un tablou de bord digital și un centru multimedia cu ecran lat. Modelul M340i cu un motor turbo de 3 litri pe benzină (cu o putere de aproximativ 370 CP) și un „automat” cu 8 benzi a fost desemnat la începutul vânzărilor. O alternativă la aspectul tracțiunilor roților din spate este xDrive. Centrul de greutate al seriei 3 a noii generații a devenit cu 10 mm mai mic, greutatea bordurii a fost redusă cu 55, șinele față și spate au fost extinse cu 30 mm, iar distribuția greutății a devenit optimă (50:50). În plus, inginerii au ajustat mai rigid versiunea sportivă a suspensiei. Opțiunile de bază și șasiuri adaptive sunt de asemenea disponibile.
Dintre știrile BMW în serie, este de remarcat și noua generație Roadster Z4. Caracteristicile sale cheie sunt topul clasic moale cu acționare electrică, motoare modernizate, un nou design al șasiului și o rigiditate corporală crescută. Începutul vânzărilor acestui model în Rusia este programat pentru luna martie. Apropo, prețurile sunt deja cunoscute. Z4 inițial sDrive20i cu motor turbo de 2 litri cu gaz de 2 CP estimată la 3.190.000 de ruble.
Echipamentul de bază va include, printre altele, un afișaj central cu diagonala de 12,3 inci, un „îngrijit” virtual de 10,25 inci, un interior din piele, climatizare cu două zone, direcție adaptivă, optică LED și senzori de ploaie și lumină.
O altă noutate BMW interesantă este conceptul Vision iNEXT. Această mașină de spectacol reflectă tendința crescândă a producției de mașini electrice și mașini de familie. Punctul culminant al BMW Vision iNEXT îl reprezintă „nările” imense ale grilei radiatorului, linia înaltă a acoperișului și zona uriașă de geamuri. Motorul electric este responsabil de accelerare, arsenalul șoferului se însoțește de sistemele responsabile cu pilonul automat. Reamintim că planul strategic pentru BMW implică lansarea a 12 modele electrice până în 2025.
Principala noutate a standului DS 3 a fost crossoverul cu cinci uși subcompact DS3 Crossback, care va înlocui modelul DS 3 cu trei uși în linia modelului. Prima - deja în ianuarie - versiunile pe benzină cu o unitate pe benzină de 1,2 litri, cu performanță de 110 CP, 130 CP debut pe piața europeană și 155 CP, precum și mașinile cu un motor diesel de 1,5 litri (100, 130 CP).
Unitatea este prevăzută exclusiv față. Transmisie - "automat" cu 8 benzi. Motorul versiunii electrice dezvoltă 136 CP. Intervalul de croazieră - 300 km, timpul de reîncărcare a bateriilor de la sursa de alimentare pentru uz casnic, din păcate, nu este un record. Dar dintr-un dispozitiv special, puteți reîncărca bateria cu 80% în doar 30 de minute. Principalele inovații în exterior includ optica matricială și mânerele ușilor încastrate în panourile caroseriei. În același timp, DS 3 Crossback va deschide singur ușa șoferului atunci când se apropie de mașină la o distanță de 1,5 m. Deblocarea se poate face și de pe un smartphone. Volumul trunchiului este de 350 de litri. În interior, francezul are un ecran lat de 10,3 inch. „Curat” virtual este inclus în pachetul de bază. Sisteme avansate de securitate disponibile opțional. Nivelul de finisare este premium.
Principalul hit al Skoda este mașina de concept Vision RS, care face aluzie la apariția iminentă în linia producătorului ceh hatchback de golf. Mașina concept arată foarte agresiv după standardele Skoda, are elemente de carbon în aparență, arcade cu roți umflate și capotă, precum și roți de 20 de inci. Cel mai probabil, conceptul se bazează pe platforma modulară MQB.
Unitatea este prevăzută pentru un hibrid. Un motor turbo cu gaz de 1,5 litri este asistat de un motor electric. Împreună, două unități dezvoltă 245 CP. Pachetul de baterii litiu-ion vă permite să conduceți 70 km în regim electric. Puteți încărca bateriile de pe un dispozitiv special în doar 2,5 ore. Există patru scaune cu găleată în cabină. Aproape toată consola centrală era ocupată de un ecran tactil. Tabloul de bord este digital. Se preconizează că Vision RS va înlocui Rapid Spaceback în 2019.
Peugeot a introdus conceptul de e-LEGEND coupe la Paris, în stilul Peugeot 504 Coupe din 1969. Acest nou produs oferă o idee despre cum ar putea arăta următoarea generație 508 familie. Mașina s-a dovedit a fi futuristă datorită camerelor video în loc de oglinzilor laterale și a unui interior „digital”, realizate în linie cu conceptul Peugeot i-cockpit. Conceptul are un mod de pilotare automată și 16 afișaje simultan. Pentru accelerare, două motoare electrice sunt responsabile pentru o putere totală de 462 CP.
Bateria puternică oferă o rezervă de energie e-LEGEND de 600 km, iar reîncărcarea a 80% din unitatea de marcă va dura doar 25 de minute. În categoria producției, Peugeot a venit cu un nou vagon de stații 508, precum și modele 3008 Hybrid4 și 508 Hybrid.
Cea mai frapantă noutate a Kiei coreene ar trebui recunoscută drept vagonul cu cinci uși al gării ProCeed, pe care coreenii îl poziționează ca o mașină de frânare de tir. Pe site-ul oficial al Kia, este specificat faptul că acest model are un rol-pilot în familia Ceed. O caracteristică a frânei „Shooting” este o înclinare semnificativă a lunetei. ProCeed va încununa familia Ceed și va fi oferită doar în versiunile GT și GT Line. În profil, noul flagship al familiei repetă Proceed Concept aproape complet. ProCeed este chiar mai lung decât Ceed Sportswagon (5 mm, 4605) mm), crescut până la 885 mm în exterior.
În același timp, înălțimea noutății este de doar 1.422 mm - vizibil cu 43 mm mai mică decât Ceed SW. Doar capota și aripile față au rămas comune cu Ceed, toate celelalte panouri ale caroseriei sunt originale. Designul bara de protecție față este unic. Volumul trunchiului noului ProCeed este de 594 litri impresionant. O unitate electrică opțională a hayonului cu sistem inteligent de deschidere este disponibilă. Comparativ cu Ceed SW Proceed are mai multe setări de suspendare a șoferului și o libertate redusă la 135 mm (-5 mm). Gama motorului include un motor pe benzină de 1 litru (120 CP), un motor turbo de 1,4 litri pe benzină (140 CP) și un motor diesel de 1,6 litri cu 136 de cai putere. Transmisie - „mecanică” cu 6 trepte și „robot” cu 7 trepte cu două ambreiaje.
Brandul Lexus a adus la Paris un Coupe RC premium actualizat, care demonstrează acum optica plasată într-o singură unitate (anterior, iluminatul era pe două niveluri). Inginerii au recalibrat suspensia cu prtsiel pentru o sportivitate deosebită, iar baza de „patru” de 24 litri de 245 tari a reconfigurat unitatea de control. De asemenea, sunt îmbunătățite capacitatea de accelerare, precizia la volan și aerodinamica. Materialele interioare s-au îmbunătățit. În special, elementele de legătură „suprapuse” marginile tunelului central cu role de piele moi.
Renault Kadjar crossover compactă în timpul actualizării planificate a achiziționat faruri retușate și o grilă mai largă. Au existat, de asemenea, lumini de rulare în formă de C, cu un indicator LED de direcție.
„Ceata” din spate s-a mutat în bara de protecție. Salonul a primit o arhitectură redesenată. Pe panoul frontal a apărut un ecran tactil multimedia de 7 inci cu suport pentru Apple CarPlay și Android Auto și interfața sistemului R-LINK 2. Unitatea de control climatic a fost modificată. Scaunele din față au devenit mai ergonomice, folosesc un material de umplutură patentat. Punctul culminant al umpluturii tehnice este sistemul de tracțiune integrală inteligent modernizat, precum și noul motor turbo Daimler de 1.3 litri cu 140 CP. și 160 CP Transmisie - „mecanică” cu 6 trepte și „robot” cu 6 trepte cu două ambreiaje.
Locul central al standului Seat a fost luat de crossoverul-pilot Tarraco, care va începe vânzările în 2019. Aceasta este cea mai apropiată rudă a modelelor Volkswagen Tiguan Allspace și Skoda Kodiaq, dar a ieșit cu o dimensiune puțin mai mare.
Interiorul „spaniolului” este realizat într-un mod foarte calm și elegant și este plin cu linii orizontale puternice. Pentru o taxă suplimentară, sunt oferite un al treilea rând de scaune și patru roți. Gama de benzină include un 1,5 litri (150 CP) și un 2 litri (190 CP) patru. Motor de 2 litri diesel disponibil în 150 CP și 190 CP Transmisie - „mecanică” cu 6 trepte și „robot” cu 7 trepte cu două ambreiaje.
Audi a introdus a doua generație de cruci compacte. Acum sunt construite pe platforma MQB (generația anterioară a fost bazată pe PQ35) și au primit și un design cu multe elemente mici și un nou sistem multimedia cu ecran tactil. [..]
BMW Seria 3 este considerată pe bună dreptate una dintre principalele inovații la Salonul Auto de la Paris din 2018. Noua generație de trei roți a primit ștampilări în stil Lexus, nările de marcă ale grătarului radiatorului sunt acum contopite, mai degrabă decât separate, farurile sunt înclinate în conformitate cu designul auto asiatic.
DS 3 Crossback este primul automobil PSA construit pe platforma CMP, cunoscută anterior drept EMP1. Numele a fost schimbat după ce partea chineză a preocupării s-a alăturat dezvoltării. De asemenea, se știe că lansarea modelului Dongfeng va fi lansată pe aceeași platformă.
Dintr-o dată, acest SUV cadru cu un design unghiular clasic a devenit un succes al expoziției. Dintre caracteristicile modelului este un portbagaj mic, care, totuși, poate fi crescut semnificativ prin plierea rândului din spate al scaunelor. Vânzările în Rusia vor începe în primăvara anului 2019.
Skoda lansează o versiune sportivă a Kodiaq, care a primit o creștere a RS la nume. De vânzare, modelul va apărea la sfârșitul acestui an. Noua mașină a debutat la Salonul Auto de la Paris. Diferențe externe ale Skoda Kodiaq RS față de cele obișnuite [..]
Distribuție auto la Paris 2018: principalele cifre
- Data: 4-14 octombrie 2018
- Locul de desfășurare: Paris Expo Porte de Versailles
- Prețul biletului: copii - 9 euro, adulți - 16 euro
- Site oficial: mondial-automobile.com
- numărul preconizat de invitați: peste 1.200.000 de persoane
- numărul preconizat de jurnaliști: mai mult de 10.000
- Suprafata expozitiei: 125.000 mp
- număr de mărci reprezentate: peste 200
- numărul de țări reprezentate: 15
Pe 4 octombrie 2018, Salonul Auto de la Paris din 2018 se va deschide pentru vizitatori. Conform celor mai recente date, aproape toți liderii mondiali din industria auto vor fi prezenți la eveniment. Oaspeții vor putea vedea premiere de la: Maserati, Toyota, Honda, Skoda, Audi, Reanult, Hyundai, Lexus, Citroen, Mercedes, BMW, Land Rover, Lamborghini.
În cadrul expoziției vor fi aduși mult așteptatul Audi A1 Sportback 2019, Porsche Cayenne E-Hybrid, Audi Q3 a 2-a generație, Peugeot 508 SW 2019, Audi Q8, BMW X5 2019, a patra generație Ford Focus și Hyundai i30 N Line.
Pentru informații detaliate despre fiecare premieră a Salonului Auto de la Paris, consultați fluxul nostru de știri de mai sus, cu descrieri detaliate, fotografii și caracteristici.
Reprezentanță auto în Paris 2018: data și locul, ora, biletele, cum să obțineți
Data și programul de lucru
Evenimentul începe pe 4.10 și durează 10 zile - până la 14.10. Expoziția va funcționa între 10-00 și 20-00, cu excepția 4.10-6.10, 10.10 și 12.10. În aceste zile, ușile spectacolului auto vor fi deschise până la 22-00.
Locația Salonul Auto de la Paris 2018
Locația Salonul Auto de la Paris este Centrul Expozițional Paris Expo Porte de Versailles.
Prețurile biletelor în 2018
Biletele pentru adulți sunt de 16 euro pentru o vizită o singură dată la o dată specifică și de 18 euro pentru biletele universale. Acestea vă permit să vizitați spectacolul în orice zi și oră. Copiii între 11-16 ani pot participa la eveniment pentru 9 euro.
Cum să ajungeți la centrul expozițional
Centrul expozițional este situat între Bulevardele Mareșalilor (Bulevardele Machalilor) și Boulevard périphérique de Paris (Centura de centură din Paris), la 2 Place de la Porte de Versailles, 75015 Paris, Franța.
- Autobuz - nr. 2 sau nr. 39. Stop - Porte de Versailles
- Tramvaie - nr. 2 sau nr. 3. Gara - Porte de Versailles Parc des Expositions
- A opta linie de metrou este stația Balard, a douăsprezecea linie de metrou este stația Porte de Versailles.
Există, de asemenea, aplicații mobile speciale cu care puteți comanda o mașină de taxi la centrul expozițional dorit. Se numesc Mob1Taxi, LECAB, G7.
Date GPS - longitudine -2.29, latitudine -48.83
Istoria Salonul Auto de la Paris
Prima dată evenimentul a avut loc în vara anului 1898, chiar în centrul capitalei Franței. Echipamentele avansate din acea perioadă au fost expuse în Tuileries - aceasta este cea mai frumoasă grădină din Paris. Expoziția a avut loc pe o suprafață de 2,5 km2. Dar primul spectacol a fost mic - publicul a văzut câteva mașini, ceea ce i-a făcut pe europeni să se raporteze la eveniment cu un pic de scepticism. La vernisajul expoziției a participat chiar președintele Franței.
Evenimentul a avut loc din nou doi ani mai târziu, în 1901, a fost ales pavilionul Grand Palaris, care a fost construit direct pentru Salonul Auto de la Paris. Participanții au fost producători francezi și americani. După aceea, s-a decis organizarea de expoziții anuale. În 1946, spectacolul auto a avut loc într-o altă regiune a Franței, orașul Frankfurt. Expozițiile au alternat între ele în anii impari.
Marca Peugeot din 1029 a arătat lumii o noutate - modelul 201, iar în 1934 oaspeții Salonului Auto de la Paris au putut face cunoștință cu prima mașină de producție, care avea caroserie și tracțiune față. Acesta a fost adus de producătorul Citroen, modelul fiind numit Traction Avant.
Expoziția din 1949 a fost locul de prezentare a primei mașini produse în masă de la marca Ferrari - a fost o mașină a 166 Inter coupe, a instalat un motor V12 pentru doi litri de combustibil, care produce până la 140 de cai. Acesta a fost un moment de cotitură pentru Ferrari, deoarece producția anterioară s-a specializat doar în mașinile de curse.
Salonul Auto de la Paris din 1966 este renumit pentru prima mașină de producție de la Lamborghini, modelul Miura. În 1968, a apărut noutatea Carabo - o versiune conceptuală de la Alfa Romeo, apoi oaspeții și-au prezentat mașina și Fiat, al cărui model este 128. Fiat a reușit să obțină titlul de mașină europeană a anului. Evenimentul din 1968 s-a distins printr-un număr record de invitați, care a depășit un milion de oameni.
În 2016, evenimentul a fost numit Salonul Auto Mondial Paris, deși din 1986 până în 2018 a avut un nume diferit - Mondial de posibilitateautomobile, și chiar mai devreme a fost expoziția Salon de miciutomobile.
Salonul Auto din Paris 2017
Salonul Auto de la Paris a fost mereu distins de un chic special inerent francezilor. Nu a fost mai puțin pretențios în actualul sezon - în perioada 2 - 14 octombrie 2017. Ca întotdeauna, emisiunea trăiește la fel cu numele său - Salonul Auto Mondial. Modelele de prezentare reprezintă toate studiourile de culturism din lume - europene și asiatice. Ceea ce a fost amintit de spectacolul auto din Paris, care mașinile vor primi un „bilet la viață”, care a impresionat spectatorii și investitorii - citiți mai departe.
Pe lângă prezentarea directă a modelelor așteptate în fața publicului, show-ul auto din Paris găsește întotdeauna ceva care să-și surprindă propriii oaspeți. De exemplu, anul acesta, finalul spectacolului a fost dedicat sărbătorii castanului - nuca națională a țării. Mese de bucate sunt preparate din el, dansuri, poezii și ode îi sunt dedicate. Lungă tradiție a expoziției auto din Paris atrage aproape mai mulți turiști, oaspeți și localnici decât spectacolele auto. Pe lângă vacanța „castanului”, combinată cu sfârșitul expoziției de mașini, următorii au așteptat numeroși participanți la Salonul Auto de la Paris:
- Senzații de la Peugeot.
- Prezentarea noilor sub-mărci de la ingineri germani.
- Noutăți de mașini electrice de la mărci renumite.
- Mașini de elită.
Splendoarea Salonului Auto de la Paris a fost accentuată de fetele invitate reprezentând un model al unei țări. A fost observat nivelul vacanței de importanță mondială.
Pentru a evalua fiecare model prezentat, vi se oferă o imagine de ansamblu a noutăților Salonul Auto de la Paris. Ca de obicei, primele reprezentate sunt mărci naționale, ca gazde ale expoziției:
Nou Duster
Chiar înainte de începerea expoziției, brandul francez global a anunțat modelul crossover-ului popular clasificat. Într-adevăr, tabloidele nu au reușit să afle nimic despre mașina care ar putea fi interpretată ca introducerea noii tehnologii în unitățile de putere sau designul modificat fundamental al caroseriei și interiorului. Acest lucru a alimentat interesul iubitorilor de brand care doresc să ajungă la expoziția auto din Paris. Ce este în realitate?
Dezamăgirea cu apariția mașinii a devenit oarecum prematură - presa din primele zile ale Salonului Auto de la Paris a încercat să umfle scandalul, publicitându-l ca versiune restylată a modelului anterior. Motivat de faptul că compania românească Dacia a copiat complet celebrul „francez”. Cu toate acestea, doar pictograma mărcii a devenit un analog - există diferențe și altele semnificative:
- Panouri de caroserie complet reproiectate și hayon. Din aceasta, crossover-ul a devenit mai musculos, cu adevărat masculin.
- Stilizarea opticii capului și a grilei de sub Jeep Renegade i-a încântat pe pasionații de off-road.
- Dimensiuni posterioare nu mai puțin impresionante, amintind de vederea brațelor mici.
- Prin reducerea pervazului, volumul interior al mașinii a crescut. Acum, portbagajul poate găzdui mai mult de 600 kg de marfă, înălțimea cabinei permite pasagerilor să se simtă complet confortabil.
- Unitatea de alimentare a primit două ambreiaj și o transmisie robotizată robotizată cu șase trepte. Acest lucru va crește oarecum costul modelului, cu toate acestea, confortul și siguranța, având în vedere realitățile „junglei de piatră”, merită.
- Materialele de finisare nu mai pot fi luate pentru buget - o calitate superioară, antistatică, o curățare ușoară.
Desigur, modificările în design au atins și panoul de control - arhitectura nu seamănă cu cea anterioară. Serial, mașina va fi prezentată pe patru niveluri de decupare, cu toate acestea, chiar și modelele „premium” sunt destul de accesibile. Desigur, o nouă actualizare a acestei mașini merită așteptată la Salonul Auto de la Paris 2018.
Peugeot 3008 DKR
O expoziție a fost pusă pe spectacol, fără de care nu s-ar putea face la fel de pretențios Raliul Dakar de la Paris. Acesta este Peugeot 3008 DKR, conceput special pentru curse. Desigur, el nu va intra în serie, cu toate acestea, interesul pentru el ca un SUV este crescut. Potrivit invitaților, pasionați de curse, această noutate a Salonul Auto de la Paris din 2017 și-a depășit analogii pentru mulți ani care urmează, motiv pentru care șoferul, având în vedere abilitatea sa, este asigurat cu un loc de medalie în cursele.
Renault Trezor
O altă noutate strălucitoare la Salonul Auto de la Paris 2017. Designul futurist al mașinii este o aplicație pentru viitorul industriei auto franceze. Mașina cu concept scăzut este echipată cu o hota pliabilă, funcție de conducere autonomă și o acțiune electrică puternică. Cele două locuri au câștigat deja statutul de model de elită.
Modele străine la Salonul Auto de la Paris
Desigur, spectacolul auto mondial nu va face fără reprezentări „de peste mări”. Având în vedere că expoziția de mașini din Paris este comparabilă doar cu Salonul Auto de la Frankfurt, doar cele mai noi și mai noi exemplare de la cele mai cunoscute magazine de caroserie sunt puse la încercare. Am selectat cel mai interesat public:
ID Volkswagen
Judecând după această noutate a spectacolului auto din Paris, industria auto germană este implicată serios în dezvoltarea de mașini electrice de familie. Primul hatchback, cu o distanță de conducere crescută, va deplasa în cele din urmă mașinile tradiționale cu combustibil lichid de pe drumuri. Rafinările motoarelor pe bază de hidrogen sunt, de asemenea, în derulare - expozițiile europene anterioare au arătat interesul consumatorilor pentru mașinile germane care folosesc combustibili ecologici.
BMW X2
Mașina este estimată de tabloide pentru a concura cu Range Rover Evoque. Un acoperiș scăzut, combinat cu ferestre mici, fac crucișarea sportivă. Umplerea corespunzătoare a fost apreciată de mulți - în 2018, mașina a fost vândută masiv pentru implementare.
Preocuparea a arătat și modele recunoscute și puse în serie la o expoziție auto din Paris. Este vorba despre BMW i3 și BMW i8 Garage Italia Crossfade. Ce este nou în ele? Aceasta este o tehnologie specială de vopsire atunci când o umbră se schimbă în alta, ceea ce face ca mașina să arate neobișnuit în lumina reflectoarelor sau a iluminatului nocturn. Pentru a se potrivi cu culoarea și culoarea interioară, inclusiv tapițerie și piese din plastic.
Mercedes-Benz Generația EQ
Steagul epocii electrice a industriei auto germane a fost prezentat și la Salonul Auto de la Paris. Kilometrul de 500 km, designul elegant și aspectul unic îi permit să fie incluse în producția de serie până în 2025 - așa este cererea pentru modelul prezentat. Primele vânzări sunt programate pentru toamna anului 2019.
Audi Q5
Din versiunea anterioară a SUV-ului, noul model prezentat în cadrul expoziției auto din Paris este remarcabil pentru șasiul ușor și suspensia cu cinci verigi. În general, Audi Q5 este un hibrid de putere supercar și practicitatea unui SUV urban. Puterea este de 450 de litri. a. trezește respect.
Conceptul Lexus UX
Industria auto japoneză a îndeplinit, de asemenea, așteptările vizitatorilor la show-ul auto din Paris - toți investitorii îl urmăresc cu interes. Japonezii scufundă cu idei, multe dintre ele devenind visurile de neatins ale altor preocupări. Un exemplu în acest sens este conceptul Lexus UX, care a devenit una dintre senzațiile de la Salonul Auto de la Paris. Mașina arată ascuțită și unghiulară, așa cum se potrivește unui SUV. Designul interior este de înaltă tehnologie, cu tehnologii inovatoare împletite cu motive tradiționale.
Nissan Micra
Cea mai controversată mașină din concernul japonez, care a debutat și la un show auto din Paris. Micul corp și culoarea care afirmă viața s-au îndrăgostit imediat de sexul corect. Bărbații au acceptat condescendent modelul expoziției. Și în zadar ... În spatele unui „înveliș” strălucitor se află destul de o „fiară”, pentru că este de calitate japoneză, prin urmare, puterea, unitățile de alimentare, securitatea și viața de lucru sunt întotdeauna la maxim. Cu toate acestea, mașina nu a fost apreciată, având în vedere majoritatea vocilor masculine.
Seat Ateca X-perience
O altă noutate în cadrul expoziției auto de la Paris este o tracțiune integrală a producătorilor spanioli cu un puternic turbodiesel și aspect brutal. Mașina a apărut ca urmare a experimentelor de succes cu un alt model SUV. Acum mașina reprezintă o adevărată „amenințare” pentru popularitatea Qashqai. Și având în vedere faptul că vânzările vor începe în 2018, el este capabil să elimine complet un concurent de pe piață.
Alfa Romeo Giulia Veloce
Și în sfârșit, Alfa Romeo Giulia Veloce, cea mai așteptată mașină la un show auto din Paris, potrivit cititorilor revistei europene care acoperă evenimentul - Autocar. Modelul a devenit câștigător la nominalizarea „Votul Poporului” și a bătut astfel de giganți precum Ferrari, Land Rover, Porsche în noi organisme și modificări. Desigur, Alfa Romeo Giulia Veloce aparține primei și dacă va intra în serie - încă nu se știe.
Reprezentanță auto în Paris 2018: rezumarea
Un spectacol auto din Paris este considerat meritat unul dintre cele mai importante evenimente la scară globală, participanții fiind cei mai mari producători cu prezentarea celor mai noi modele și concepte.
Până în prezent, la acest eveniment au loc prezentări de produse noi de la producători precum Peugeot, Renault și Citroen. De-a lungul timpului, Salonul Auto de la Paris a fost transformat, schimbat, dar, în ciuda tuturor, un număr imens de invitați vin întotdeauna să se familiarizeze cu cele mai noi capodopere ale producției moderne de automobile.
Putem spune cu încredere că spectacolul auto de la Paris din 2018 va fi începutul unei noi generații de mașini, care sunt cu totul diferite de cele existente.
Prin urmare, există încredere că știrile și premierele expoziției auto din Paris vor fi extrem de interesante.
Salonul Auto de la Paris este considerat principala expoziție de toamnă a anului, unde producătorii își aduc cele mai bune modele și noutăți. După cum era de așteptat, standurile cu mașini europene predomină aici, dar reprezentanții altor continente vor încerca să atragă atenția.
De data aceasta vedem multe tehnologii interesante care vor deveni în curând obișnuite pentru șoferi.
Toyota Corolla Touring Sports
Produsul Corolla în caroseria stației indică închiderea completă a liniei Auris, care anterior a prezentat vagonul hatchback și stația pentru piața europeană.
De asemenea, marca DS va arăta cele „trei” în performanța Crossback. Acest SUV are doar o unitate electrică, care emite 136 de cai putere. De la oprire la prima „sută”, mașina accelerează în 8,7 secunde. Rezerva de baterii ar trebui să fie suficientă pentru 320 de kilometri. Încărcătorul opțional vă permite să reîncărcați bateria până la 80% în doar jumătate de oră.
Un reprezentant proeminent al mărcii franceze va fi concept car X E-Tense. O caracteristică a prototipului va fi un design corporal foarte agresiv și asimetric. Reprezentanții brandului asigură că mașinile sport vor arăta așa în 15 ani. Experți din întreaga lume au participat la dezvoltarea conceptului. De asemenea, compania intenționează să arate publicului propria mașină, care va participa la cursele clasei Formula E în sezonul viitor.
BMW Seria 3
Noua generație a „bavarezei”, numită G20, a fost deja anunțată într-un videoclip prezentat de companie pe site-ul său oficial. Pentru prima dată, întreaga mașină va fi afișată doar la Paris, dar acum nu are aproape niciun secret.
Interiorul mașinii este în mare parte unificat cu alți reprezentanți ai mărcii, iar optica LED avansată este instalată în față. Este posibil ca germanii să prezinte și o versiune de vagon de stație, iar anul viitor ar trebui să intre pe piață o modificare cu o centrală hibridă.
Cel mai puternic set complet al noului BMW Seria 3 va fi versiunea M, care are sub capotă un motor turbo de 3.0 litri cu șase cilindri, care produce 365 de cai putere. De asemenea, compania va oferi un aranjament puternic diesel cu un motor pentru 325 „cai”.
Mercedes-Benz Clasa B
Preocuparea auto Mercedes-Benz intenționează să prezinte la Salonul Auto de la Paris noua generație a clasei B, care a fost deja observată de spionii foto în timpul testelor.
Compania oficială reprezentativă a anunțat deja participarea modelului ca expoziție la expoziție. Până în prezent, nu s-au raportat date exacte despre echipamentul tehnic al noului. Aparent, configurația din clasa A va fi luată ca bază pentru dubă compactă.
Se știe deja că aspectul mașinii va deveni mai agresiv, iar interiorul va fi mai spațios și mai confortabil. Interiorul va fi realizat în conformitate cu tendințele moderne, în interior va apărea cel mai recent sistem multimedia.
Sub capota unei autoutilitare compacte, motoarele din clasa A ar trebui să apară, oferind putere între 115 și 224 cai putere. Se știe deja că motoarele au fost modernizate pentru a respecta noile standarde europene de emisii. Aflați mai multe despre costul mașinii și data exactă a vânzărilor vor fi disponibile la Salonul Auto de la Paris.
Peugeot 504
Legendarul coupe, produs din 1968 până în 2005 (ultimele decenii în Africa), a decis să reînvie. Până în prezent, preocuparea franceză a arătat doar imagini de redare a exteriorului, dar puteți vedea deja forme de caroserie sport din ele. Zvonul spune că conceptul, care va fi afișat la Paris, nu este cu mult înainte de versiunea în serie.
Din imaginea publicată, puteți înțelege că compania a făcut un coupe cu două uși, iar aspectul a primit caracteristici vintage. Generația anterioară Peugeot 504 a fost una dintre legendele curselor de raliuri, care a reușit să câștige un număr imens de premii. Informații despre tipul de centrală nu au fost încă raportate.
Cu toate acestea, este foarte probabil să se nască o modificare auto pentru producția de masă. Ca bază pentru mașină, aceștia ar putea lua platforma de la modelul 508 din spatele unui lift. Este posibil ca sub capota celor două uși să vedem exclusiv motoare electrice.
Mercedes-AMG Clasa A
Preocuparea automobilelor Mercedes va arăta publicului cel mai ieftin model al liniei sub brandul AMG. „Încasat” va trebui să concureze cu S3 de la Audi și cu Golf R de la Volkswagen. Există un motor puternic sub capota hatchback, implicit este instalat un sistem de tracțiune pe patru roți.
Versiunea AMG poate fi deosebită de exterior prin prezența unei aripi mari din spate pe portbagaj, un design special de bare de protecție și discuri de roți mari. Experții au lucrat la proiectarea corpului, făcându-l mai rigid. De asemenea, mașina este echipată cu un alt bara de protecție spate și o formă specială de țevi de evacuare.
În interiorul hatchback-ului „fierbinte” vedem o tunsă din piele premium. Scaunele sunt ornate cu fire roșii, centurile de siguranță au o culoare similară. Tabloul de bord are un design AMG semnat. Sistemul multimedia a primit o funcție specială care vă permite să măsurați datele când conduceți pe o pistă de curse.
Sub capota clasei A „încărcate” se află un motor turbo de 2,0 litri care produce 306 și 400 Nm cuplu. Împerecheat cu un motor, funcționează o cutie de viteze robotizată cu 7 trepte. Experții au îmbunătățit ușor sistemul de frânare și promit una dintre cele mai bune aerodinamici din segment.
Mercedes-Benz Clasa A Sedan
Clasa A cu patru uși este o variație a hatchback-ului introdus în acest an și din punct de vedere tehnic o repetă aproape complet. Cel mai accesibil sedan din gama brandului va intra pe piața europeană înainte de sfârșitul acestui an. Noutatea este construită pe un șasiu modular MFA, lungimea este de 4458 mm, dimensiunea ampatamentului este de 2729 mm, iar volumul portbagajului este de 420 litri. Motorul de bază de 1,3 litri are un sistem de dezactivare cu jumătate de cilindru și dezvoltă 163 CP, un motor diesel mai puternic de 1,5 litri are 116 cai putere. Cutii - un „robot” cu șapte bandă cu două ambreiaje sau o cutie de viteze manuală cu șase trepte. Producția de sedan este stabilită nu numai în Germania, ci și în Mexic.
Unul dintre cele mai așteptate produse noi este noua BMW Troika. Platforma CLAR, motoare mai eficiente și aspectul în stilul ultimelor „cinci” - toate acestea, desigur, vor fi pe seria 3. Sedanul va fi primul BMW de producție cu amortizoare speciale „inteligente”, care „funcționează continuu și progresiv în conformitate cu călătoria de primăvară”. Cel puțin așa au promis bavarezii.
Altă, cea mai recentă versiune a familiei Ceed nu este acum un hatchback cu trei uși cu o prejudecată sportivă, ci ceva asemănător cu un sportback. Rezultatul a fost același vagon de stație, dar cu acoperiș înclinat și atribute sportive. Difera de standard Ceed de barele de protecție, jante, un sistem de evacuare sport, un spoiler și alte optici. Mai mult, este mai lung decât vagonul, dar are o gardă redusă de 5 mm. În gama de motoare - o unitate de 120 de litri și un motor de 1,4 cu 140 CP, precum și un motor diesel de 1,6 litri - toate cu o cutie de viteze manuală cu șase trepte sau un robot preselectat. Versiunea GT are un motor turbo de 1,6 litri cu un randament de 204 cai putere.
Mercedes-Benz GLE
Schimbând generația, principalul concurent al BMW X5 a devenit mai atletic și, ca de obicei, și mai digital. Tabloul de bord tradițional a fost înlocuit cu două afișaje, iar sistemul media Comand învechit a fost înlocuit cu o nouă interfață de utilizare Mercedes-Benz User Experience (MBUX) similară cu cea utilizată pe clasa A, împreună cu un volan echipat cu panouri tactile. Mașina este construită pe o platformă modulară MHA - aceeași care folosește noua clasă E. Crossoverul a devenit mai ușor, în gama - unități supraalimentate cu patru și șase cilindri, iar în viitor - o modificare hibridă și o versiune a AMG cu un V8 cu o capacitate de peste 600 de cai putere.
Un vagon bazat pe sedanul pilot va intra pe piață în ianuarie anul viitor și va concura cu Volkswagen Passat și Opel Insignia Sports Tourer. Volumul portbagajului Peugeot 508 SW este de 530 litri, iar scaunele din spate rabatate - 1.780 litri. Ca și berlina, vagonul stației este echipat cu un motor pe 1,6 litri pe benzină cu un retur de 180 și 225 CP. cu un automat cu opt trepte, precum și motoare diesel cu putere de la 130 la 180 CP În cabină - interiorul semnăturii i-Cockpit de a doua generație, un tablou de bord digital și un ecran tactil de 10 inch. Printre opțiuni există un sistem de vizionare pe timp de noapte și un set de asistenți electronici.
Modelul clasei de golf nu a ajuns niciodată pe piața rusă, iar o versiune actualizată urmează să debuteze în Europa. Modificările de aspect sunt minime (un bara de protecție diferită, culori suplimentare ale corpului) și în cabină a apărut un nou sistem media cu ecran de 8 inci. Motorul principal al Europei este un motor diesel de 1,6 litri cu 100, 120 și 140 CP. împerecheat cu un „mecanic” cu șase trepte sau „automat” cu șapte trepte.
Nu există fotografii în direct cu hatchback-ul noii generații Renault Clio, dar, potrivit persoanelor din interior, va încerca caracteristicile mașinii concept Renault Symbioz, care a fost prezentată acum un an. Vânzările de articole noi vor începe în Europa la începutul anului viitor. Noutatea va împărtăși platforma CMF-B cu Nissan Micra, va deveni mai ușoară, iar noul motor turbo pe benzină de 1,3 litri și binecunoscuta unitate de trei cilindri de 0,9 litri vor intra în gama motorului. În interior, ei promit un ecran tactil mare și un nou sistem media cu un nou protocol de sincronizare cu smartphone-uri. În cele din urmă, viitorul Clio va primi pentru prima dată o serie de sisteme de control semi-autonome.
Volkswagen T-Cross
Crossoverul compact T-Cross se bazează pe actualul Volkswagen Polo din a șasea generație și este similar stilistic cu crossover-ul T-Roc mai mare. SUV-ul va primi motoare supraalimentate pe benzină cu trei și patru cilindri, iar versiunile de top vor fi echipate cu transmisie integrală. Vânzările de autoturisme ale ansamblului spaniol în Europa ar trebui să înceapă înainte de sfârșitul acestui an, iar puțin mai târziu, noutatea ar trebui să vină în Rusia. Conform informațiilor neconfirmate, în țara noastră, T-Cross va înlocui sedanul Polo învechit pe transportorul uzinei din Kaluga și va concura cu Hyundai Creta.
Coupe-ul actualizat este poate cea mai secretă expoziție de la Salonul Auto de la Paris. Toate specificațiile tehnice ale mașinii sunt păstrate în secret, dar, conform datelor neoficiale, gama de motoare va rămâne neschimbată. Dacă în Rusia, cuplurile sunt vândute doar cu un motor turbo de doi litri, atunci în Europa sunt disponibile și o benzină de 1,8 TSFI și un diesel cu același volum. Mașina actualizată va primi alte prize de aer, optică nouă LED și bare de protecție modificate. Lista echipamentelor va fi completată de un nou sistem media și sisteme electronice de securitate.
În mod oficial, a treia generație roadster a fost deja prezentată în Pebble Beach, dar va fi prezentată publicului larg din Paris. Mașina de producție este foarte asemănătoare cu cea a conceptului de anul trecut și, așa cum a fost planificat, împarte platforma cu viitoarea Toyota Supra. Noutatea a primit un „șase” supraîncărcat în linie de trei litri cu un randament de 340 CP. și indicele Z4 M40i. Accelerarea până la 100 km / h durează doar 4,6 secunde. Suspensie - cu amortizoare controlate electronic, diferențial spate - cu blocare electronică. Vânzările vor începe în primăvara anului 2019.
Coupe-ul sport actualizat, japonezii au făcut-o foarte asemănătoare cu mașina sport pilot Lexus LC. Din modelul de dorestyling, noutatea poate fi distinsă de faruri, prize de aer și grilă, iar toate modificările au îmbunătățit și aerodinamica mașinii. În același timp, proiectanții au optimizat setările suspensiei prin utilizarea altor amortizoare. Iar revenirea unui motor turbo de doi litri a devenit mai accentuată. În cabină a apărut un ceas analog, îndrăgit de japonezi, opțiuni suplimentare pentru decorare și pictură au devenit disponibile.
Mercedes-Benz Clasa B
Noua clasă B va intra pe piețele europene la începutul anului viitor și, ca înainte, va semăna cu o clasă A mărită și ușor umflată. Se bazează pe aceeași platformă MFA cu aceleași motoare de la o benzină de 1,3 litri cu un randament de 161 CP. până la un motor de 2 litri nominal la 222 cai putere. Vor fi modificări diesel și hibride. Și în exterior, autoutilitara se distinge prin alte bare de protecție, roți de 19 inci, optică diferită și prize de aer noi. Același tablou de bord digital și complex de infotainment vor apărea în cabină.
Conceptul de Seat 20V20 în urmă cu doi ani a fost transformat în cele din urmă într-un Tarraco crossover serial, numit după vechiul oraș spaniol. Este vorba despre o mașină cu șapte locuri de pe platforma All-Volkswagen MQB, care va înlocui minivacanța Alhambr din linie și va provoca popularul Nissan X-Trail. Gama de motoare va include motoare turbo pe benzină de 1,5 și 2,0 litri, precum și motoare diesel de doi litri. Conduceți - spre față sau toate roțile. Prețurile pentru noul produs vor începe de la aproximativ 30.000 de euro.
Primul brand auto auto vietnamez va prezenta două modele simultan - un sedan și un crossover. Aspectul mașinilor a fost creat de specialiștii culturistului italian Pininfarina, iar stilul final de 20 de concepte a fost ales de către potențialii clienți prin vot. Mașinile s-au bazat pe platformele BMW Seria 5 și X5 din generațiile anterioare, gama de motoare a fost creată și pe baza unităților bavareze. Se știe că puterea motorului va fi de 178 și 230 CP și vor funcționa cu o transmisie automată cu opt trepte. Producția de mașini ar trebui să înceapă în septembrie 2019.
Crossover-ul a fost ușor ridicat de noile bare de protecție și echipamente de iluminat, iar gama de jante a fost actualizată. În interior, sunt scaune noi, un suport cu ecran tactil de 7 inci combinat cu suport pentru Android Auto și Apple CarPlay, precum și două porturi USB pentru pasagerii din spate. Dar cel mai important, noul motor pe benzină de 1,3 litri, creat în cooperare cu Daimler. Motorul va fi oferit în două versiuni cu o capacitate de 140 și 160 de cai putere. Întoarcerea motoarelor diesel de 1,5 litri a crescut la 115 și 150 de cai putere. Vânzările vor începe în prima jumătate a anului 2019.
Citroen C5 Aircross Hybrid
Flagship-ul C5 Aircross va primi o versiune hibridă. Un prototip va fi adus la Paris, iar mașina de producție va debuta în 2020. Centrala electrică a inclus un motor pe benzină PureTech cu o întoarcere de 180 CP și un motor electric cu o putere de 80 kW. Puterea totală a crossover-ului este de 225 CP, iar domeniul electric este de până la 50 de kilometri. De la o priză electrică convențională, bateria se încarcă până la 8 ore. Unitatea hibridă are mai multe moduri de conducere, inclusiv sport și emisii zero.
Sub-marca Citroen premium se extinde în jos. Juniori DS 3 Crossback folosește noua platformă CMP „ecologică”, pe care o va împărtăși cu Peugeot 208 și cu noua generație Opel Corsa și va avea imediat electroversie. Ea a apărut în a doua jumătate a anului viitor, va avea o autonomie de 450 km și un motor cu 136 de cai putere. Versiunile tradiționale vor primi un motor cu 1,6 benzină cu o putere de 155 CP. iar motoarele sunt mai simple cu o întoarcere de 130 și 100 de cai putere. Lungimea DS 3 este de doar 4118 mm, iar volumul portbagajului nu depășește 350 litri. Ca și DS 7 mai vechi, compactul a primit mânere și faruri invizibile cu LED-uri verticale. În interior, DS 3 Crossback are scaune speciale din spumă, un ecran tactil de 10,3 inci și un tablou de bord digital.
Conceptul Peugeot e-Legend
Mașina concept Peugeot numită e-Legend a fost lansată în onoarea aniversării a 50 de ani de la clasicul coupe 504. Fața caracteristică a caroseriei, farurile cu elemente duble, precum și înclinarea stâlpilor din spate amintesc de relația cu celebrul model de la sfârșitul anilor 1960. În același timp, coupe-ul modern a fost echipat cu două motoare electrice, în total cu 462 CP. și cuplul de 800 Nm. Unitățile permit mașinii să câștige prima „sută” în mai puțin de patru secunde. În cabină au fost instalate 16 afișaje de diferite dimensiuni. Când porniți pilotul automat, volanul „ultra-compact” se pliază complet, dezvăluind șoferului un monitor uriaș de 49 de inci.
Coreenii își vor prezenta versiunea crossoverului electric în serie, care va fi construit pe baza hibridului Kia Niro. Motorul dezvoltă 204 CP. și permite mașinii electrice să accelereze de la zero la „sute” în 7,8 secunde. Mașina va împrumuta centrala electrică de la Hyundai Ioniq electric, iar gama de croaziere va fi foarte decentă de 485 de kilometri. Când utilizați o stație de încărcare puternică, rezerva bateriei poate fi reîncărcată până la 80% în mai puțin de o oră. Vânzările de articole noi vor începe la sfârșitul acestui an.
Salonul Auto de la Paris 2018 (în original, Mondial de doiutomobile), care a avut loc timp de 120 de ani succesiv cu Salonul Auto de la Frankfurt, este cel mai mare eveniment european și mondial auto.
Peste 1 milion de oameni și 10 mii de jurnaliști au participat la dealer-ul auto anterior în 2016, ceea ce a făcut din această expoziție cea mai vizitată din lume. În 2018, evenimentul aniversar promite să fie și mai masiv și mai interesant.
Site-ul oficial al Salonului Auto de la Paris 2018 - mondial-paris.com
2018 la Salonul Auto de la Paris
În zilele de 4, 5, 6, 10, 11, și 12 octombrie, Salonul Auto de la Paris va funcționa conform unui program prelungit între 10 și 22:00.
Prețul biletului
Puteți cumpăra bilete de pe site-ul oficial al expoziției tickets.mondial-paris.com la un preț de 9 euro.
Locația Salonul Auto de la Paris 2018
Salonul Auto de la Paris 2018 va avea loc în mod tradițional la Expo de la Versailles din Paris, la 1 Place de la Porte de Versailles, 75015
Puteți ajunge la expoziție la:
- Linia de metrou 8 stația Balard
- Stația de metrou 12 stația Porte de Versailles
- 39 și 80 de autobuze către stația Porte de Versailles
- tramvaiele 3a și 2 până la stația Parc des Expositions Porte de Versailles
Participanții la Salonul Auto de la Paris 2018
Poate că ar fi mai ușor să listăm companiile care nu vor participa la evenimentele din Salonul Auto de la Paris 2018. Cu toate acestea, enumerăm principalii expozanți care pregătesc produse noi deosebit de importante.
Acestea includ Reanult, Maserati, Lexus, Toyota, Land Rover, Skoda, Honda, Citroen, BMW, Hyundai, Lamborghini, Audi, Mercedes
Nou la Salonul Auto de la Paris 2018
Majoritatea producătorilor de mașini aleg în mod tradițional un dealers auto la Paris pentru premierele de înaltă calitate ale noilor lor produse. Ce mașini au fost pregătite pentru noi de către participanții la spectacolul auto din 2018, citiți mai jos.
Hyundai a prezentat o nouă versiune a hatchback-ului său 2018-2019 Hyundai i30, numit N Line. Cu păstrarea caracteristicilor tehnice, modelul este conceput pentru a oferi clienților un aspect mai sportiv și mai dinamic. Vezi mașina ...
În primăvara acestui an, în Europa a avut loc prezentarea Ford Focus a 4-a generație, prezentată în mai multe stiluri de caroserie simultan. Având în vedere faptul că Ford a decis să ignore Salonul Auto de la Paris din acest an, vedeți o mașină ...