Zilele trecute, în timp ce comunicam cu o serie de șoferi, nu am dat peste nici un zid de neînțelegere a regulilor de circulație pe drumurile „late”. Acest lucru se datorează parțial modificărilor recente ale regulilor de circulație și Codului administrativ, parțial din cauza faptului că încă înainte de a fi efectuate modificările, situația era ambiguă. Pe baza rezultatelor conversației, am făcut o listă cu 5 reguli simple.
1. Ce este un drum larg?
Prin „drum lat” mă refer la un drum cu două sensuri cu patru sau mai multe benzi. Deplasarea pe astfel de drumuri este dedicată clauzei 9.2 din SDA. Nu contează câte dintre aceste benzi sunt într-o direcție și câte sunt în cealaltă.
Adică definiția care se aude adesea în rândul șoferilor: „cel puțin 2 benzi în fiecare sens” este o amăgire: poate, de exemplu, o bandă pe un sens și trei pe cealaltă.
Definiția „2 benzi cel puțin într-o direcție” este, de asemenea, incorectă, deoarece un drum cu 1 banda pe un sens si 2 benzi pe celalalt se incadreaza in aceasta definitie, dar nu este „larg” in sensul despre care vorbim, deoarece are doar trei dungi, nu patru.
Numărul de benzi de pe drum în conformitate cu clauza 9.1 din SDA este determinat de marcaje și/sau indicatoare rutiere „Direcția circulației pe benzi” și „Număr de benzi”. Totodată, conform Anexei nr.2 la regulile de circulație, în cazurile în care semnificațiile semnelor și marcajelor se contrazic sau marcajele sunt insuficient de distins, conducătorii auto ar trebui să fie ghidați după indicatoare rutiere.
Ce se întâmplă dacă nu există semne sau marcaje? Conform clauzei 9.1 din SDA, în acest caz, șoferul stabilește el însuși numărul de benzi, ținând cont de lățimea carosabilului, dimensiunile vehiculelor și intervalele necesare între acestea. Uneori este benefic pentru șofer că există mai puțin de patru benzi pe șosea (vezi mai jos, cum diferă drumul „larg” de restul). În acest caz, trebuie amintit că, conform clauzei 6.1.3 din GOST R 52289-2004, lățimea benzii, cu excepția cazurilor speciale, nu poate fi mai mică de 3 metri. Prin urmare, dacă numărați 3 benzi „cu ochi” pe un drum cu o lățime de, să zicem, 13 metri, cel mai probabil vă va scăpa, iar dacă numărați 2 benzi pe un drum de 24 de metri lățime, atunci judecătorul va aproape sigur luați în considerare că determinați numărul de benzi nu a fost ghidat de regulile de circulație.
2. Cum este drumul „larg” diferit de restul?
Conform clauzei 9.2 din SDA „Pe drumurile cu două sensuri cu patru sau mai multe benzi, este interzisă circulația pentru a depăși sau ocoli banda destinată circulației din sens opus”. Indiferent de orice, nici de la marcaje, nici de la indicatoare (situațiile cu reparații rutiere și indicatoare temporare, desigur, nu contează). Adică, chiar dacă vezi 4 benzi, iar linia centrală este discontinuă, tot este imposibil să depășești (nu uita că depășirea se consideră acum doar a fi înainte cu ieșirea pe banda din sens opus).
3. Deci, „se înțelege dublu solid”?
Nu, aceasta este o iluzie. Niciun marcaj nu poate fi „implicit”. Ori este acolo, ori nu este.
4. Ce zici de un viraj la stânga și un întors în U?
Înainte de intrarea în vigoare a modificărilor la regulile de circulație, problema era acută, dar în acest moment, clauza 9.2 din regulile de circulație reglementează destul de specific acest punct: „Pe astfel de drumuri, viraj la stânga sau (sau) marcaj”. Adică, dacă nu există semne de interzicere a întoarcerii în U sau a virajului la stânga (de regulă, acestea sunt marcaje duble solide 1.3) și nu există semne care interzic virajul la stânga sau întorsajul în U (de obicei semnul 4.1.1 „Drept în față”) , puteți întoarce în siguranță și virați la stânga oriunde, indiferent de numărul de benzi. Încă o dată: dacă ați numărat 4 benzi și nu există marcaje sau semne, atunci nu puteți depăși pe banda din sens opus, dar puteți întoarce.
5. Ce să faci iarna?
Într-adevăr, ce să faci iarna, când marcajele nu se văd sub un strat de zăpadă, sau vara, când marcajele sunt ascunse sub un strat de noroi, sau s-au uzat? Conform clauzei 4.4 din GOST R 52289-2004 menționat mai sus „Pe tronsoanele de drum în care marcajele care determină modul de conducere sunt greu de distins (zăpadă, noroi etc.) sau nu pot fi restabilite la timp, se instalează indicatoare corespunzătoare semnificației lor. ."
Conducând pe asfalt acoperit cu zăpadă, șoferul nu poate ști dacă există marcaje de inversare. Prin urmare, în lipsa semnelor de interdicție, nimic nu-i interzice să facă viraj la stânga sau întors. În acest caz, desigur, trebuie să fii atent și deosebit de atent.
9.1. Numărul de benzi pentru vehiculele fără drum este determinat de marcajele și (sau) semnele 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, iar dacă nu există, atunci de către conducătorii auto, ținând cont de lățimea carosabilul, dimensiunile vehiculelor și intervalele necesare între ele. În acest caz, latura destinată circulației din sens opus pe drumurile cu circulație în două sensuri fără bandă despărțitoare este considerată a fi jumătate din lățimea carosabilului situat în stânga, excluzând lărgirea locală a carosabilului (benzi de tranziție de mare viteză, benzi în creștere, buzunare de acces ale opririlor vehiculelor de rută).
Comentarii (1)
Pentru a determina câte benzi de circulație pe șosea, șoferul trebuie să acorde atenție prezenței marcajelor și lățimii carosabilului.
1. Benzi marcate cu marcaje
Fluxurile de transport concurente sunt separate prin marcaj 1.6. Aceleași marcaje separă drumurile cu două benzi (când este alocată o bandă în fiecare sens). Pentru a separa mișcarea în diferite direcții, se folosesc și marcajele 1.1 și 1.3 - bine-cunoscutele linii continue una și două, care nu pot fi încrucișate.
Marcajele de despărțire a benzilor de circulație, de regulă, sunt duplicate prin semne de instrucțiuni speciale - 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8. Aceste semne indică direcțiile de mișcare pe o anumită bandă. De exemplu, unele benzi sunt concepute exclusiv pentru drumul drept, altele pentru viraj sau viraj.
2. Dacă marcajele lipsesc sau nu sunt vizibile (de exemplu, iarna), situația este puțin mai complicată.
Pe drumurile cu sens unic (semnul 5.5), șoferul trebuie să împartă mental carosabilul în benzi de circulație. Mai mult, lățimea fiecărei benzi ar trebui să fie suficientă pentru trecerea vehiculelor pe un rând (în medie 3-4 metri). Aici, ar trebui să țineți cont de intervalele laterale sigure pentru ca vehiculul să se deplaseze pe benzi diferite simultan și paralel unul cu celălalt. Este mai bine dacă lățimea intervalului este de 1 metru în ambele direcții.
Pe drumurile cu două sensuri, șoferul trebuie să împartă drumul pe lungime în două părți egale și astfel să determine porțiunea de drum pentru vehiculele care vin din sens opus. După aceea, este necesar să se împartă mental dreapta, trecând o parte a drumului în benzi suficiente pentru deplasarea vehiculului, inclusiv intervale sigure între ele. Acestea. de parcă ar fi fost pe un drum cu sens unic.
Dacă nu este posibilă împărțirea mentală a drumului în benzi sau dacă, potrivit șoferului, există suficient spațiu pentru deplasarea unui singur vehicul, atunci șoferul trebuie pur și simplu să se apropie de partea dreaptă a drumului. Același lucru trebuie făcut dacă șoferul a identificat drumul ca fiind cu trei benzi. De regulă, în viață, șoferii conduc pe un astfel de drum ca și cum ar fi pe un drum cu două benzi. Numai că aici banda în fiecare direcție va fi mai lată decât de obicei.
O responsabilitate
Pentru amplasarea unui vehicul pe carosabil, cu încălcarea regulilor de circulație, este prevăzută o amendă de 1.500 de ruble (Articolul 12.15 Partea 1 din Codul Administrativ al Federației Ruse).
Banda care vine din sens opus pe drumurile largi este aproape ca un gopher. Nu o vezi, dar ea există. Este cu adevărat posibil să vă pierdeți drepturile dacă nu există „continuu” – nici dublu, nici single?
Am scris acest articol pentru șoferii începători - cel puțin așa sper.
Deci, ați fost oprit de un inspector de poliție rutieră pentru că ați condus pe o bandă din sens opus pe un drum cu patru benzi.
Dialogul tau:
– Care banda? Cum aș putea chiar să trec o linie continuă dacă nu există?
- Ea este acolo! Inspectorul sever a vorbit cu încredere.
– Deci e greu de văzut, marcajele sunt deja șterse, a fost aplicat, probabil, acum doi ani, acesta, adică atunci nu, pare a fi intermitent, dar pe ploaie nu se vede deloc. Ar trebui să mă uit?
- Și unde este „șters”? Nu este vorba deloc de markup. Codul spune direct „Ieșire pe marginea carosabilului destinat traficului din sens opus”. Vedeți că aici este circulație cu două sensuri? Vedea! Sunteți în mod clar pe partea de trafic care se apropie. Deci, ce legătură are această „ștersă” cu ea, unde spune măcar că ceva trebuie să fie traversat?
– Scuzați-mă, dar puteți intra pe banda din sens opus doar trecând marcajele, dacă nu există separare– înseamnă că nu există o bandă care se apropie!
- Există diviziune! Și dintr-un motiv oarecare, toată lumea, în afară de tine, o vede. Și nu este o chestiune de împărțire.
–
Și ce fel de amendă strălucește pentru mine?
- Da, nu strălucește o amendă, ci privarea de drepturi de la 4 la 6 luni (partea 4 a art. 12.15).
Și inspectorul are perfectă dreptate în acest caz. Să spunem că într-adevăr nu a existat o linie de despărțire pe această porțiune de drum. Deci, până la urmă, după cum am menționat mai sus, pe acest drum sunt patru benzi, din care rezultă că a existat o încălcare în acest caz. Dacă ar avea două benzi - una în fiecare direcție și fără o linie de despărțire solidă - atunci, desigur, ar fi posibil să se conducă pe banda din sens opus. Când există patru benzi pe un drum cu două sensuri, prezența unei linii de separare nu mai este atât de importantă.
Acum să ne uităm la această problemă mai detaliat. Într-adevăr, ce ar trebui făcut dacă nu există o linie de despărțire sau este pe jumătate ștearsă și slab vizibilă? Șoferul nu este responsabil pentru starea drumurilor, așa că de ce ar trebui să fie responsabil? Dacă nu există o linie de despărțire, este posibil să vorbim despre mersul pe marginea traficului care se apropie? Ce să faci dacă nu există markup?
De fapt, totul este transparent: răspunsul la această întrebare este în paragraful 9.1 din SDA: „Numărul de benzi pentru vehiculele fără drum este determinat de marcajele și (sau) semnele 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, iar în cazul în care nu sunt, atunci de către conducătorii auto, ținând cont de lățimea carosabilului, dimensiunile vehiculelor și intervalele necesare între ele. În acest caz, latura destinată circulației din sens opus pe drumurile cu circulație în două sensuri fără bandă despărțitoare este considerată a fi jumătate din lățimea carosabilului situat în stânga, excluzând lărgirea locală a carosabilului (benzi de tranziție de mare viteză, benzi în creștere, buzunare de acces ale opririlor vehiculelor de rută)”.
Astfel, rezultă că, indiferent de prezența marcajelor, nu inspectorul, ci în primul rând șoferul este cel care trebuie să determine în mod independent granița dintre benzi.
Dacă nu există o linie de despărțire pentru două benzi, atunci trebuie să determinați granița cu banda care se apropie, dar aveți dreptul să conduceți pe „banda care se apropie” pentru a depăși (sau a ocoli un obstacol). Dar dacă nu există o linie de despărțire cu patru benzi sau mai multe, atunci nu numai că trebuie să determinați mijlocul drumului, ci și să îl respectați cu strictețe. Pe un drum cu trei benzi, banda din mijloc este doar pentru depășiri sau viraj (viraj).
În sfârșit, să vorbim mai detaliat despre inversare. Este important să nu se confunde ieșirea spre trafic cu alte ieșiri pe banda de circulație din sens opus care nu sunt asociate cu deplasarea către trafic ca atare, adică cu viraj la stânga și întoarcere.
Dacă te-ai întors și, ca urmare, ai trecut o linie continuă, atunci nu ești amenințat cu privarea de drepturi sau cu o amendă de 5.000 de ruble. Pentru o astfel de faptă, vei fi deja pedepsit în temeiul unui alt articol, și anume Partea 2 a art. 12.16 din Codul administrativ (Nerespectarea cerințelor prevăzute de semnele sau marcajele rutiere), iar amenda va fi în valoare de la o mie la o mie și jumătate de ruble. Și dacă nu există marcaje, atunci vă puteți întoarce pe drumuri de orice lățime - principalul lucru este că începeți să vă deplasați în direcția opusă la dreapta centrului carosabilului.
Astăzi există sute de reguli și reglementări diferite care guvernează activitățile umane în diferite aspecte ale vieții. De asemenea, șoferii diferitelor vehicule sunt obligați să respecte legile reglementate. Acestea sunt concepute pentru a asigura siguranța tuturor participanților la proces și pentru a crea un mediu optim pentru aceștia.
Dintre numeroasele norme și legi, fiecare șofer trebuie să ia în considerare câteva dintre cele mai importante.
Direcția circulației pe benzi, ce spune regulile de circulație? Priveste filmarea:
Acestea sunt prezentate mai jos:
- Numărul de dungi, conceput pentru a conduce într-o singură direcție;
- Cărei clase aparține suprafața rutieră folosită?Șoferul se poate deplasa prin oraș, în spatele lui sau în sat;
- Circulație în două sensuri sau uni sens instalat pe drum.
Se pare că determinarea acestor parametri nu va necesita prea mult efort din partea utilizatorului drumului, dar acest lucru este posibil în absența unor factori iritanti externi. Toate tipurile de precipitații pot afecta semnificativ vizibilitatea.
Cum să determinați numărul de benzi dacă marcajul nu este disponibil
Este posibil ca marcajele rutiere să nu fie vizibile pentru șofer. În acest caz, se recomandă împărțirea mentală a pânzei în două părți identice și deplasarea pe dreapta.
Algoritm pentru determinarea benzilor
- Împărțiți pânza într-o pereche de părți identice pentru a distribui vehiculele care trec și care se apropie;
- Împărțiți partea dreaptă în benzi care permit vehiculelor să se deplaseze liber;
- Conduceți în direcția aleasă de-a lungul părții accesibile a drumului.
Cum să determinați câte benzi sunt pe drum. Foto: ds03.infourok.ru
Regula de bază este că, dacă pe șosea există un drum central care împarte drumul în jumătate, atunci este interzisă traversarea acestuia, deoarece aceasta va îngreuna deplasarea pe banda opusă și va pune în pericol toți participanții la drum. De asemenea, manevrele sunt interzise.
Suma minimă este de cinci sute de ruble.În acest caz, șoferul nu a traversat o bandă continuă, ci s-a deplasat, deplasându-se între diferite părți ale pistei.
Dacă șoferul a făcut un viraj sau pe bandă, care permite doar mișcarea directă, va fi necesar să plătiți o amendă de la una la o mie și jumătate de ruble.
Dacă regulile de circulație au fost încălcate de un vehicul de marfă, atunci valoarea amenzii va fi de cinci sute de ruble. În orașele de importanță federală, volumul său a crescut la cinci mii.
Contradicții între semn și marcaj
Uneori, șoferii iau o decizie greșită din cauza apariției unor contradicții între semne și marcaje.
Care este modul corect de deplasare pe benzi pentru a nu primi o amendă? Sfaturi pentru instructori auto în acest videoclip:
- Evitarea tronsonului reparat de drum pe sens invers;
- la instalarea markup 1.1 și semn 3.21;
- Depășirea la instalarea marcajelor 1.5 și 3.2.
În fiecare an există o tendință de înăsprire a regulilor de circulație. Aceasta este o măsură necesară.
Fiecare utilizator al drumului este obligat să respecte regulile descrise. În caz contrar, poate duce la accidente pe drum.
Concluzie
Statisticile oficiale arată dinamica accidentelor rutiere.
Majoritatea cazurilor sunt asociate cu următoarele circumstanțe:
- Încercarea eșuată de depășire din cauza intrării intempestive pe banda din sens opus sau a traversării marcajelor stabilite;
- Lipsa de prioritate pariază încrucișarea intersecțiilor. O mulțime de accidente se acumulează și pe structuri inele și nereglementate;
- Mișcare nereușităîntr-un flux aglomerat de trafic.
Fiecare șofer care circulă pe șosea trebuie să țină cont de ordinea deplasării pe benzi.
Este important la traversarea diferitelor noduri și intersecții de transport, precum și la efectuarea manevrelor de toate nivelurile de dificultate.
Singura problema este „Crosul” – un element al drumului destinat circulatiei vehiculelor de teren.Nu stiu cat de departe poate fi pus pe marginea drumului, care nu este deszapezit. Prin urmare, se pune întrebarea - să măsori de la bordură la bordură, sau de la zăpadă la zăpadă. Se întâmplă ca năvalele să îngusteze carosabilul cu câțiva metri 😉 Sunt oameni care sunt în viață doar pentru că omorul este infracțiune. Offline # 13 13/01/2009 12:02:05 100 la sută Pasionat de mașini Locație: Vologda Auto: alb și rapid Înmatriculare: 17/10/2008 Mesaje: 2514 Mulțumiri de 164 ori în 91 de mesaje Re: Conducere pe benzi fără marcaj - cum se determină ieșirea pe banda din sens opus? În general, am de multă vreme o OPINIE CLARĂ despre toate acestea, dar ea constă în următoarele: Niciun șofer din lume nu poate fi considerat disciplinat și respectabil.
Plecare spre trafic în lipsa marcajelor - este o încălcare?
Deci tot va exista pedeapsa. Editat de Helen Kafka (13.01.2009 10:54:48)… Offline # 7 13.01.2009 11:08:11 snk Pasionat de mașini Locație: Vologda Auto: OPEL ZAFIRA FAMILY Înregistrare: 25.04.2008 Posturi: 2475 Mulțumiri de 303 ori în 245 de mesaje Re: Conducerea pe benzi fără marcaj - cum se determină ieșirea pe banda din sens opus? O altă întrebare despre mișcarea pe benzi, când nu sunt marcate cu nimic și șoferul însuși le determină lățimea: m-am întors după vacanță în Vologda înzăpezită de pe M8 de pe stradă.
Chernyshevsky pe 8 ianuarie a acestui an, este clar că lucrătorii rutieri sunt, de asemenea, afară. zile, dar pe patru benzi s-au făcut două șanțuri pe asfalt și toată lumea circulă pe aceste două benzi. Rurnurile sunt în zig-zag de-a lungul străzii și șoferii încearcă să le urmeze.
Sunt permise clarificări atunci când conduceți pe banda din sens opus
Dacă semnul menționat mai sus „conducerea de-a lungul benzilor” atârnă, atunci trebuie să evaluați vizual lățimea totală a carosabilului, să o împărțiți în trei benzi egale și să mergeți de la Yashin la Pervomayskaya în extrema dreaptă și de la Pervomayskaya la Yashin de-a lungul oricăreia dintre celelalte două. Din câte îmi amintesc, un instructor de la o școală de șoferi a spus că lățimea minimă a benzii era de 3 m.
Unde este fixat, nu am găsit, poate aceasta este lățimea limită a unor vehicule. Adevărul rămâne: dacă drumul are 10 metri lățime FĂRĂ marcaje și indicatoare, atunci 4 benzi nu vor mai funcționa.
Deci benzile nu sunt TREI, ci DOUĂ Jumătate - 5 m - porțiunea de drum care trece, jumătate - 5 m - vine din sens opus. Aceasta este o bandă pe fiecare jumătate. În acest caz, puteți depăși pe banda din sens opus.
Dacă există un semn, atunci acesta determină numărul de dungi. Trebuie să împărțiți lățimea carosabilului la numărul de benzi și să le ocupați doar pe cele indicate de indicator ca trecere.
Drum fără marcaje - ieșire pe banda din sens opus
Atenţie
Am aflat ce este o „bandă de circulație”, acum din punct de vedere lingvistic nu este greu de stabilit că banda de circulație din sens opus este o bandă de-a lungul căreia se circulă „spre”. În rezolvarea acestei probleme poate fi implicată și clauza 1.4 din Reguli, care spune că traficul în Federația Rusă se desfășoară pe partea dreaptă.
Info
Rezuma. Legea nu conține o definiție oficială a ceea ce este considerat a intra pe banda din sens opus, dar conține criteriile de determinare. Pe baza acestora, se poate formula definiția: bandă de circulație din sens opus - o bandă de circulație, cu sau fără marcaje, situată la stânga tuturor benzilor în aceeași direcție, deplasarea de-a lungul căreia se efectuează în sensul opus față de direcția de mișcare a șoferului.
Important! Vă rugăm să rețineți că din definiția unei benzi rezultă că absența marcajelor nu face din carosabil o singură bandă.
Acuzat de „bandă de intrare” pe drum fără marcaj.
Banda de circulație În primul rând, trebuie să înțelegeți clar ce este o bandă de circulație: „Bandă de circulație” - oricare dintre benzile longitudinale (sfat :: „Croseaua” este un element rutier destinat circulației vehiculelor de teren.) A carosabilului (/ vârf), marcat sau nemarcat cu marcaje și având o lățime suficientă pentru circulația vehiculelor pe o bandă. Adică banda poate fi amplasată exclusiv pe carosabil, iar carosabilul, la rândul său, este parte integrantă a drumului.
Din aceasta rezultă că puteți circula pe banda din sens opus numai dacă vehiculul se află pe carosabil. Nici la benzinărie, nici în curți nu te pot atrage pentru a conduce pe banda din sens opus.
Chiar și ieșirea și conducerea pe trotuar sau umăr situat pe partea stângă a drumului nu este o ieșire pe banda din sens opus.
Determinarea iesirii pe banda din sens opus conform regulilor de circulatie si altor articole din lege
Dacă virarea la stânga este cumva posibilă, atunci pe un drum care nu are marcaje, dar este împărțit în trei benzi cu ochiul (deși fiecare are un ochi diferit, dar mașinile încap pe trei rânduri acolo), este extrem de dificil să faci un Curba in forma de U. Va fi amendă dacă marcajele rutiere nu sunt vizibile? În sezonul de iarnă, se întâmplă ca marcajele rutiere să nu fie vizibile sub stratul de zăpadă, sau pur și simplu uzate.
Important
Când faceți o manevră într-o astfel de secțiune, sunteți oprit de un inspector de poliție rutieră și urmează să scrieți o amendă pentru trecerea unei linii continue. Este legal? Linia dublă continuă nu este vizibilă din cauza zăpezii și ai trecut-o.
În acest caz, consultați paragraful 9.2 din SDA: „Pe drumurile cu două sensuri cu patru sau mai multe benzi, este interzis să circulați pentru a depăși sau ocoli banda destinată circulației din sens opus. Banda care se apropie fără marcaje Nu există marcaje pe drum.
Penalizare pentru intrarea pe banda din sens opus în 2018
Dacă linia continuă de marcare nu este vizibilă Adesea, liniile de marcaj de pe drum sunt șterse sau acoperite cu zăpadă, dar acest lucru nu îi împiedică pe polițiștii rutieri să emită amenzi pentru trecerea unei linii de marcaj dublu continuu și incriminarea conducerii pe o bandă din sens opus. Dar dacă marcajul este șters? GOST R 52289-2004. „4.4 Pe tronsoanele de drum în care marcajele care determină modul de deplasare sunt greu de distins (zăpadă, noroi etc.) sau nu pot fi reparate la timp, se instalează indicatoare corespunzătoare semnificației acestora”. Depășirea și avansarea în noile reguli de circulație Recent, au intrat în vigoare modificări la regulile de circulație, care privesc toți șoferii fără excepție. Instructorii auto au subliniat că principalele modificări sunt legate de regulile de înaintare și depășire. Astăzi, când predau conducerea, viitorilor șoferi li se oferă următoarea definiție a depășirii.
Dacă nu există marcaje pe drum
Când conduceți pe un drum cu sens unic într-un oraș, fără marcaje, semne că acest drum este cu două benzi sau cu o singură bandă Când conduceți pe un drum cu sens unic într-un oraș, fără marcaje, semne că acest drum este cu două benzi sau cu o singură bandă, am virat semnalizatorul din stânga și am început să manevrez spre stânga și am fost lovit în lateral (ușă, și aripa față pe partea șoferului) a unei mașini care se mișca în spatele meu, ceea ce mi s-a părut departe de mine. Distanța de frânare a mașinii a fost de 12 metri.
Polițistul rutier a spus imediat că eu sunt de vină, că trebuie să iau stânga și abia apoi să fac o manevră de viraj la stânga (cu 10-15 metri înainte de strada pe care am virat). Trecerea intersecțiilor cu mașina O intersecție este locul de intersecție a drumurilor.
Intersecțiile sunt o zonă periculoasă în care riscul de coliziune crește.
Veți fi amendat pentru conducerea pe banda opusă dacă nu există marcaje pe drum?
Important! Nu este depășire să virați la stânga de pe banda din sens opus după ce vehiculele sunt înainte! După cum vedeți, în primul caz se încalcă clauza 8.5, care nu interzice direct intrarea pe banda din sens opus, în al doilea caz se încalcă clauza 11.4, care interzice direct depășirea, precum și părăsirea benzii din sens opus. Rețineți lipsa de markup. Toate interdicțiile de intrare pe banda din sens opus pot fi aplicate atât separat, cât și în comun.
De exemplu, semnul 3.20 „Depășirea este interzisă” și linia de marcare continuă 1.1 pot fi folosite atât împreună, cât și separat. Mai există un caz remarcabil asociat cu depășirea unui vehicul cu mișcare lentă, l-am examinat în detaliu în articolul „Încălcări ale traficului.
Explicații de la poliția rutieră. Partea 4. Depășire.” În acest articol, am examinat principalele situații în care este interzis să circulați pe banda din sens opus.
În general, am de multă vreme o OPINIE CLARĂ despre toate acestea, dar ea constă în următoarele: Niciun șofer din lume nu poate fi considerat disciplinat și respectabil. Cu toate acestea, printre masa șoferilor se numără și cei care, mai devreme sau mai târziu, încalcă grav regulile de circulație - de care suferă și cei care nu încalcă regulile de circulație. În acest sens, este necesar: SĂ PRIMIȚI LA MAXIM LIBERTATEA DE ALEGERE PENTRU MAȘINI!!! Vă explic: în loc de două linii de marcare solide (solide) (din moment ce încă nu poate fi traversată), este necesar să instalați bare de protecție din beton armat (la Moscova există astfel de netede pe unele autostrăzi și pe șoseaua de centură a Moscovei - pentru a se deplasa afară dacă ceva) De-a lungul drumurilor, în locurile unde potențialele aglomerații de pietoni, să se instaleze un gard rutier transparent - care este imposibil de depășit din punct de vedere fizic, și ca pietonii să construiască lumini DEAsupra trecerilor din structuri metalice, acolo unde este posibil.