Aprindem „lumini de ceață” în loc de lumini de rulare? Este posibil să conduceți cu lumini laterale în loc de faza scurtă în timpul zilei? Cum pot dovedi ofițerii de poliție rutieră această infracțiune.

Conducerea cu un far sau un manometru defect este un eveniment destul de frecvent pe drumurile rusești. Acest lucru se datorează defectării parțiale sau complete a cablajului electric.

Acesta este un păcat atât al mașinilor de fabricare internă, cât și al celor produse împreună cu producătorii străini.

Renault Logan, care este atât de îndrăgit de șoferii ruși, mai ales zboară adesea o siguranță, care este responsabilă pentru farurile de fază lungă și joasă, precum și pentru dimensiuni.

Este bine dacă proprietarul vehiculului a observat lipsa de lumină în timp sau conducătorii autovehiculelor care i-au îndemnat, semnalizând cu atenție farurile intermitente. Dacă nu, atunci rezultatul este același - un val al baghetei inspectorului de poliție rutieră, întocmind un protocol și o chitanță de plată pentru încălcare.

În ce măsură subscriu reprezentanții ordinului pe drum? Conform articolului 12.20 din Codul administrativ, pedeapsa pentru traficul cu farurile stinse implică răspunderea sub forma unei penalități bănești în valoare de 500 de ruble.

Codul administrativ al Federației Ruse, articolul 12.20. Încălcarea regulilor de utilizare a dispozitivelor luminoase externe, a semnalelor sonore, a semnalizării de urgență sau a semnului de oprire de urgență

Încălcarea regulilor de utilizare a dispozitivelor luminoase externe, a semnalelor sonore, a semnalizării de urgență sau a semnului de oprire de urgență -
va atrage atenționarea sau impunerea unei amenzi administrative în valoare de cinci sute de ruble.

ATENŢIE! De fapt, dacă încălcarea a fost comisă pentru prima dată, atunci inspectorul se poate limita la un avertisment verbal.

Foarte des, o defecțiune a cablajului are loc pe autostradă, în timp ce se deplasează dintr-un punct în altul. Ce să faci în astfel de cazuri, mai ales pe întuneric?

Conform regulilor drumului, dacă este ars un singur far, puteți continua să conduceți cu cea mai mare precauție. Repararea cablajului electric sau înlocuirea unui bec trebuie să se facă în prima așezare pe care o întâlniți pe drum.

Dacă, în timp ce urmăriți autostrada dintr-un punct în altul, farul drept arde brusc, mutați lampa de lucru în ea din stânga. Faceți acest lucru pentru a respecta mai mult decât propria siguranță.

Pot conduce lumini de ceață fără grinzi?

Foarte des, șoferii nu știu dacă este posibil să se folosească lumini suplimentare în oraș sau când intră pe autostrada federală.

Legea reglementează clar acest moment al regulilor de circulație (clauza 9.4).

PTF (lumini de ceață) pot fi aprinse noaptea, precum și în condiții de vizibilitate slabă pe drum. Pedeapsa pentru PTF neînchis în sat nu este prevăzută de lege.

Pot fi folosite atât ziua, cât și noaptea, pe autostradă sau în oraș. Pe scurt, dacă ți se pare că nu există suficientă vizibilitate pe drum sau, dimpotrivă, există suficientă vizibilitate din abundență, aprinde calm luminile de ceață și continuă să conduci.

IMPORTANT! PTF poate fi utilizat ca iluminare suplimentară, precum și principală (cu și fără fază scurtă) - în funcție de vizibilitate, precum și ca înlocuitor pentru alte iluminări. Nu există nicio penalitate pentru o astfel de conducere.

Care este sancțiunea pentru farurile care nu sunt pornite?

În urmă cu câțiva ani, conducerea fără permanent pe farurile din apropiere era considerată norma pe drum și nu era considerată o infracțiune, prin urmare, nu a fost prevăzută nicio pedeapsă pentru aceasta. Din 2010, situația s-a schimbat: conform articolului 12.20 din Codul administrativ, este interzisă deplasarea fără lumini aprinse 24 de ore pe zi.

Această măsură forțată a fost împrumutată de la colegi străini și a condus la o reducere a accidentelor rutiere. Cu toate acestea, nu numai cerința de a vă deplasa cu farurile aprinse, ci și o serie de alți factori care au contribuit la reducerea accidentelor rutiere: drumuri reparate, interzicerea conducerii în stare de ebrietate etc.

Cu toate acestea, mulți inspectori ai poliției rutiere remarcă un merit considerabil în reducerea statisticilor accidentelor tocmai datorită cerinței de a aprinde farurile înainte de a merge pe drum.

Conducerea fără faza lungă în timpul zilei

Când începeți să conduceți, porniți farurile de fază scurtă indiferent de ora din care vă deplasați.

O amendă pentru conducerea fără fază scurtă în timpul zilei este stipulată în valoare de 500 de ruble. Nu veți fi amendat dacă încălcarea a fost comisă pentru prima dată (inspectorul poliției rutiere se poate limita la un avertisment verbal).

Faza lungă în oraș

O amendă pentru un fascicul de drum în oraș suportă o sancțiune administrativă de 100 de ruble, deoarece este o încălcare, în acest caz, a regulilor de utilizare a dispozitivelor de iluminat.

Astfel de cerințe pentru luminile de zi se datorează faptului că faza lungă din oraș blochează șoferii care se apropie, ceea ce poate duce la o urgență pe drum.

Nu porniți farurile principale când conduceți într-o zonă construită. Amețind șoferul în traficul care se apropie, creați o amenințare la adresa vieții și siguranței altor persoane!

Călărie cu un far

Care este penalitatea dacă o lampă de întâlnire este stinsă și puteți continua să conduceți în acest caz? Inspectorul poliției rutiere, dacă observă, îl va opri aproape întotdeauna pe șoferul „cu un singur ochi” și va emite o amendă de 100 de ruble.

Dacă nu vă pare rău pentru timp, atunci puteți încerca să contestați această sancțiune administrativă în termen de 10 zile de la luarea deciziei. Dar, înainte de a face acest lucru, ar trebui să vă întrebați - nu-i așa?

IMPORTANT: La urma urmei, nerespectând regulile de pe drum, creați astfel o situație de urgență atât pentru dvs., cât și pentru șoferii care vin.

Cu toate acestea, dacă vorbim în cadrul legii, atunci în acest caz este foarte contradictoriu. Pe de o parte, se pare că vă puteți deplasa la destinație cu deteriorarea dispozitivelor de iluminat, luând măsuri de precauție prin aprinderea luminilor de urgență.

De fapt, atunci când un ofițer de poliție rutieră oprește o mașină, șoferul rareori reușește să plece fără. Deci, dacă se pare că inspectorul a fost nedrept față de dvs., puteți încerca să contestați în instanță impunerea unei sancțiuni administrative sub forma unei penalități bănești.

Cum pot dovedi ofițerii de poliție rutieră această infracțiune?

Ofițerul de poliție rutieră care v-a oprit și a emis o amendă pentru un fascicul de lumină în oraș se referă întotdeauna la lege, în acest caz (atunci când dovediți o încălcare atunci când conduceți cu un far) la art. 12.20 din Codul administrativ.

Puteți face apel la protocol în instanță în termen de 10 zile, informând în același timp circumstanțele infracțiunii după cum urmează.

Ar trebui scris în declarație că farul a ars la plecare. Asigurați-vă că indicați că înainte de a începe mișcarea ați verificat toate luminile, precum și luminile erau în stare completă de funcționare.

De fapt, regulile nu interzic conducerea cu un far oprit (defect) în timpul zilei sau cu iluminare suficientă. Prin urmare, reprezentantul oficial pe drum a trebuit să emită doar un avertisment verbal.

Este posibil să nu aducem problema la amendă? Când opriți un ofițer de inspecție, încercați să explicați politicos că vă deplasați la un service auto pentru a remedia o defecțiune. Explicați inspectorului poliției rutiere că, atunci când ați ajuns la volan, luminile erau în perfectă ordine.

REFERINŢĂ: Arătați că cunoașteți regulile de circulație, referindu-vă convingător la art. 12.20 din Codul administrativ.

După cum arată practica, în 90 la sută din toate aceste cazuri, inspectorul poliției rutiere îl eliberează pe șofer, dând un avertisment verbal, deoarece nu toată lumea vrea să scrie un protocol din cauza cantității nesemnificative de 100 de ruble, știind că ulterior pedeapsa administrativă poate să fie contestat în instanță.

Ce se întâmplă dacă articolul este incorect?

Nu de multe ori, dar se întâmplă ca inspectorul poliției rutiere să scrie o amendă pentru un far defect în valoare de 500 de ruble, referindu-se la, care spune că este imposibil să deplasați sau să conduceți vehicule cu defecțiuni care interzic funcționarea mașinii.

În acest caz, acțiunile inspectorului poliției rutiere sunt ilegale. Ar fi indicat să refuzați să semnați protocolul sau să indicați în locul semnării „Nu sunt de acord” și apoi să faceți apel la decizie în instanță. Totuși, dacă merită să-ți petreci timpul în asta depinde de tine.

Pe scurt, conducerea unei mașini cu defecțiuni parțiale sau complete a dispozitivelor de iluminat implică cel mai adesea o penalitate administrativă sub forma unei amenzi - o penalitate monetară în valoare de 100 până la 500 de ruble.

Verificați cu atenție mașina înainte de a pleca pentru a evita atenția atentă a poliției rutiere.

ACTUALIZAȚI

Extras din document:

„Latura obiectivă a compoziției infracțiunii administrative corespunzătoare poate avea loc numai în cazul unei inconsecvențe simultane a culorii luminilor și a modului de funcționare a acestor dispozitive cu cerințele specificate de producător în documentația operațională și în cazurile în care sunt instalate dispozitive de iluminat suplimentare. "

„În același timp, dacă numai culoarea sau modul de funcționare al dispozitivelor de iluminat instalate pe vehicul nu corespund cerințelor de mai sus, gestionarea unui astfel de vehicul poate fi calificată în conformitate cu partea 1 a articolului 12.5 din Directiva administrativă Codul Federației Ruse. "

Ei bine, ați observat deja că sursele de lumină LED au aproape jumătate din mărimea becurilor convenționale incandescente, cu halogen și chiar cu xenon? De fapt, la începutul secolului 21, am asistat la o altă revoluție în lumea surselor de iluminat. Nu este surprinzător faptul că LED-urile au intrat în cele din urmă în mod masiv în industria auto. Din ce în ce mai multe mașini noi în fiecare an. De exemplu, astăzi multe modele de mașini sunt echipate nu numai cu lămpi cu LED-uri instalate în optica din spate sau în față ca lumini de zi. Așadar, în ultimii ani, au intrat pe piață o mulțime de mașini cu optică frontală, în care lămpile cu LED sunt instalate sub formă de fază scurtă.

De asemenea, multe mașini moderne sunt echipate cu faruri de ceață cu LED-uri. Nu este surprinzător faptul că mulți proprietari de mașini, după ce au văzut surse similare de iluminare strălucitoare și frumoasă pe mașinile noi, au dorit să instaleze aceleași pe vehiculele lor. Dar, din păcate, unii șoferi au uitat complet că, în loc de lămpile convenționale incandescente sau cu halogen, este categoric.

De asemenea, este imposibil să instalați lămpi cu descărcare pe gaz (lămpi xenon) în loc de surse de iluminat cu halogen convenționale fără a schimba farurile, în care trebuie instalate lentile speciale pentru xenon, precum și un autocorector și o mașină de spălat farurile.

Amintiți-vă cum nu cu mult timp în urmă un număr mare de mașini cu xenon „fermă colectivă” au condus de-a lungul drumurilor din Rusia, care, în majoritatea cazurilor, au uimit doar șoferii care veneau. Dar, după ce au început să-l lipsească pe șofer de permisul pentru xenonul „fermei colective”, șoferii care, în loc de lămpile obișnuite, au instalat surse de lumină xenon în farurile cu reflectoare, s-au diminuat considerabil.

Din păcate, paradisul pe drum nu a durat mult. Mai recent, pe piața rusă au apărut o mulțime de lămpi cu LED-uri ieftine pentru mașini chinezești, care pot fi instalate cu ușurință cu baza H1 și H7. Drept urmare, unii șoferi, uitând de interzicerea directă a instalării surselor de lumină ne-fabrică în farurile scufundate, au început să-și echipeze mașinile cu lămpi cu LED-uri, dintre care multe chiar depășesc lămpile cu xenon în ceea ce privește luminozitatea iluminării.

Dar, vai, miracolele nu se întâmplă. Este necesar un obiectiv special pentru ca lămpile LED să funcționeze eficient. Firește, nu se poate vorbi de vreun reflector. La farurile cu reflectoare, nu are sens să folosiți lămpi cu LED, deoarece lămpile cu LED oferă doar un fascicul de lumină direcționat. În cazul reflectoarelor, lămpile cu fază scurtă LED vor uimi doar șoferii care vin.

Adevărat, o astfel de reglare a „fermei colective” este suprimată cu succes astăzi de poliția rutieră, care acum a început să vâneze acei proprietari de mașini care credeau că, din moment ce lămpile cu xenon sunt ilegale, înseamnă că, în loc de lămpi obișnuite, puteți instala LED-uri în faruri .

Dar nu. Legea este, de asemenea, dură în ceea ce privește lămpile cu LED-uri. Iată revizuirea noastră detaliată a motivului, dacă mașina dvs. nu vine cu faruri LED furnizate din fabrică. Pentru cei care nu-și amintesc, așa sună:

3. Conducerea unui vehicul pe fața căruia sunt instalate dispozitive de iluminat cu lumini roșii sau dispozitive roșii reflectorizante, precum și dispozitive de iluminat, a căror culoare a luminilor și a căror mod de funcționare nu îndeplinesc cerințele prevederilor de bază privind admiterea vehiculelor în funcțiune și atribuțiile funcționarilor de a asigura siguranța rutieră,
presupune privarea de dreptul de a conduce vehicule pe o perioadă de la șase luni la un an odată cu confiscarea dispozitivelor și dispozitivelor specificate.

Acordați atenție cuvintelor din text: în față care este echipat cu dispozitive de iluminat cu lumini roșii sau dispozitive retroreflectante de culoare roșie, precum și dispozitivele de iluminat, a căror culoare a luminilor și a modului de funcționare ale acestora nu îndeplinesc cerințele din dispozițiile de bază pentru admiterea vehiculelor în exploatare

În cuvinte simple, este ilegal să instalați orice lucru care nu este furnizat de producător pe partea din față a mașinii. Adică, dacă mașina dvs. într-o configurație diferită nu este livrată pe piață fără becuri cu LED-uri, atunci nu puteți instala LED-uri în farurile mașinii.

Dar chiar dacă mașina dvs., în altă configurație, este produsă cu optică frontală LED, tot nu aveți dreptul să utilizați lămpi cu LED-uri ca lămpi de întâlnire pe mașina dvs. fără a instala faruri noi.

Se pare că, pentru a nu încălca legea și pentru ca vehiculul dvs. să îndeplinească cerințele Regulamentului de bază pentru autorizarea vehiculelor pentru funcționare și obligațiile funcționarilor din domeniul siguranței rutiere, pentru a instala LED-uri în faruri, trebuie să cumpărați noi faruri al căror design vă permite să direcționați eficient sursele cu LED-uri. lumină pe drum fără riscul de a orbi șoferii care vin. De asemenea, nu uitați că după instalarea unor astfel de faruri noi, în principiu, trebuie să emiteți o re-echipare similară a mașinii în poliția rutieră, făcând modificări la designul mașinii și, de asemenea, să treceți teste într-un laborator special.

Este adevărat, dacă un model al mașinii dvs. într-o configurație mai scumpă iese din fabrică cu faruri cu LED-uri, atunci dacă cumpărați alte faruri cu LED-uri frontale în locul celor standard cu halogen sau, este puțin probabil ca ofițerii de poliție rutieră să vă aducă responsabilitatea administrativă pe drum, deoarece nu veți putea dovedi că mașina dvs. nu a ieșit din fabrică cu faza scurtă LED. În acest caz, principalul lucru pentru dvs. este să schimbați farurile în sine cumpărând exact optica care este instalată pe o configurație mai scumpă.

Desigur, dacă instalați faruri cu LED-uri într-o mașină care nu a ieșit niciodată din fabrică cu faruri cu LED-uri, atunci nu puteți face fără o procedură pentru modificarea designului vehiculului. La urma urmei, orice angajat al Inspectoratului de Stat în trafic poate teoretic să vă oprească și să vă aducă responsabilitatea în conformitate cu articolul 12.5, care, nu uitați, amenință cu privarea de drepturi pentru o perioadă de 6 până la 12 luni !!!

Îmi pot pierde licența pentru instalarea lămpilor cu LED într-o lumină de ceață?

Apropo, acest lucru se aplică și celor care consideră că instalarea lămpilor LED în lămpile de ceață din față este destul de legală, deoarece acest tip de sursă de lumină nu se aplică opticii frontale. Dar nu este cazul. Citiți cu atenție a treia parte a articolului 12.5 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse și veți vedea că răspunderea este asigurată și pentru utilizarea lămpilor care nu corespund cu siguranța vehiculelor din partea din față a mașină.

În consecință, dacă instalați lămpi cu LED în farurile de ceață din față și nu parcurgeți procedura de înregistrare a modificărilor aduse proiectării mașinii într-un laborator special și poliția rutieră prin modificarea documentelor de înmatriculare pentru vehicul, precum și prin primirea unui certificat, apoi pentru utilizarea becurilor ilegale pe partea din față a mașinii, vă puteți pierde drepturile.

Ești gata să sacrifici frumusețea farurilor tale de ceață? Sau crezi că frumusețea necesită sacrificiu? Nu contează cu adevărat ce crezi. Legea este lege. Deoarece este interzisă instalarea lămpilor care nu sunt fabrici pe partea din față a mașinii (inclusiv în farurile de ceață), atunci acest lucru nu se poate face.

De ce? Faptul este că, instalând în lumini de ceață, care, de regulă, utilizează reflectoare și surse de lumină cu halogen, puteți, de fapt, uimi foarte mult șoferii mașinilor care se apropie, deoarece lumina LED va fi puternic împrăștiată în fața mașinii dvs. . Amintiți-vă că pentru a utiliza lămpi cu LED în față, toate corpurile de iluminat trebuie să fie special concepute pentru fasciculul LED corect. Fără reflectoare sau difuzoare. Numai lentile speciale.

Este adevărat, este demn de remarcat faptul că este mult mai dificil pentru un ofițer de poliție rutieră de pe drum să identifice lămpile cu LED-uri instalate ilegal în luminile de ceață de pe mașina dvs. Faptul este că, dacă poliția rutieră nu are un dispozitiv special care măsoară luminozitatea surselor de lumină, atunci încearcă să identifice inconsecvența lămpilor prin marcarea farurilor. La urma urmei, toate farurile auto au marcaje speciale care indică ce tip de lămpi ar trebui utilizate într-una sau alta optică.

Apropo, nu toate farurile din mașinile moderne au astfel de marcaje la suprafață. Dar asta nu înseamnă că vă puteți bucura și a alerga direct la magazin pentru a cumpăra lămpi cu LED-uri frumoase, dar periculoase. De regulă, în majoritatea mașinilor moderne, marcajele farurilor pot fi găsite pe caroserie în compartimentul motorului. Deci, nu va fi dificil pentru un polițist rutier să vă ceară să deschideți capota. În acest caz, nu veți mai dovedi că mașina dvs. este echipată cu astfel de faruri din fabrică.

În ceea ce privește farurile de ceață, va fi mai dificil pentru poliția rutieră să demonstreze că farurile dvs. de ceață au LED-uri luminoase de „fermă colectivă” și că nu îndeplinesc cerințele de siguranță. Da, desigur, dacă utilizați un dispozitiv special, îl puteți da seama într-un minut. Dar nu există multe astfel de dispozitive (adică nu toate echipajele DPS).

Și pentru a dezvălui cu ochii că lămpile ilegale sunt folosite în farurile de ceață, ofițerul de poliție rutieră trebuie să se târască cumva sub bara de protecție pentru a citi marcajul intern al farurilor de ceață, care se aplică pe corpul lor. Este puțin probabil ca fiecare polițist din trafic să fie pregătit pentru astfel de teste, cu excepția cazului în care, bineînțeles, îl înfurieți cu ceva. În acest caz, ei pot alege cu adevărat principiul. Prin urmare, dacă totuși ați încălcat legislația actuală și ați instalat lămpi cu LED-uri în farurile de ceață, atunci nu le aprindeți în niciun caz în oraș (mai ales când conduceți pe lângă posturile poliției rutiere).

De asemenea, nu porniți lumini de ceață strălucitoare noaptea pe o autostradă suburbană dacă un flux de mașini se deplasează spre dvs. Dacă conduceți într-o singurătate splendidă, atunci puteți aprinde luminile de ceață la modă împreună cu faza lungă. Va fi frumos. Dar de îndată ce observați o mașină care se apropie în depărtare, opriți luminile de ceață și faza lungă pentru a nu orbi șoferul.

Dar ar fi mai bine, desigur, să scoateți LED-urile ilegale de pe farurile de ceață și să readuceți halogenii obișnuiți la locul lor.

Și, în cele din urmă, iată o listă exhaustivă a defecțiunilor auto care nu pot fi operate pe drumurile publice.

Lista defecțiunilor și condițiilor în care este interzisă funcționarea vehiculelor

3. Dispozitive de iluminat extern

3.1. Numărul, tipul, culoarea, locația și modul de funcționare al dispozitivelor de iluminat extern nu îndeplinesc cerințele proiectării vehiculului.

Notă: La vehiculele scoase din producție, este permisă instalarea dispozitivelor de iluminat extern de la vehiculele altor mărci și modele.

3.2. Reglarea farurilor nu este conformă cu GOST R 51709-2001.

3.3. Nu lucrați în modul stabilit sau dispozitivele de lumină externă și reflectoarele sunt murdare.

3.4. Nu există difuzoare pe dispozitivele de iluminat sau sunt utilizate difuzoare și lămpi care nu corespund tipului de corp de iluminat dat.

3.5. Instalarea balizelor intermitente, metodele de fixare a acestora și vizibilitatea semnalului luminos nu îndeplinesc cerințele stabilite.

3.6. În partea din față a vehiculului există dispozitive de iluminat cu lumini roșii sau reflectoare de lumină roșie, iar în spate - alb, cu excepția luminilor de mers înapoi și a iluminării plăcuței de înmatriculare, a înregistrării retroreflectante, a semnelor distinctive și de identificare.

După cum puteți vedea, legea nu interzice în mod explicit niciun tip special de lampă în luminile din față ale mașinii. Adică, ele pot fi private de drepturi, în principiu, pentru toate becurile ne-fabricate instalate în partea din față, deoarece din cauza lor mașina poate fi recunoscută ca fiind defectă din motivele de mai sus.

Există un alt document care interzice instalarea lămpilor cu LED-uri în faruri:

Vezi paragraful „ 3. Cerințe pentru dispozitivele de iluminat și semnalizare luminoasă »

Puteți citi mai multe despre acest lucru și în articolul nostru „”

Și amintiți-vă, dacă totuși mâncați să instalați lămpi cu LED-uri în faruri de ceață, atunci trebuie să parcurgeți o procedură dificilă și lungă de înregistrare a modificărilor în designul mașinii înainte de a începe să le utilizați.

Adică, să meargă aproape în același mod în care trec astăzi proprietarii de mașini, care doreau să instaleze echipamente cu gaz pe mașinile lor. Iată una detaliată.

Mă bucur să salut pe toată lumea pe site-ul nostru! Astăzi, la rubrica „”, să vorbim despre acest lucru: nu este o încălcare a regulilor de circulație să folosești faruri de ceață (PTF) în loc de lumini de zi (DRL) și faruri scufundate.

Știți cu toții că, în conformitate cu clauza 19.5 din regulile de circulație ale Federației Ruse "În timpul zilei, pe toate vehiculele aflate în mișcare în scopul desemnării lor, farurile scufundate sau luminile de zi trebuie aprinse". În acest sens, mulți șoferi au avut întrebări contrare, și anume: este posibil să se utilizeze dimensiuni sau PTF în loc de DRL și dacă aceasta nu va constitui o încălcare a regulilor, care poate atrage după sine un protocol și o amendă corespunzătoare.

Unii șoferi nu erau doar confuzi, ci erau indignați și nedumeriți de întrebarea de ce, în timpul zilei, aprindeau luminile de mers și cu atât mai mult fasciculul de întâlnire? Faptul este că studiile au arătat că, conducând de-a lungul autostrăzii la viteze mari, șoferii răspund mai bine vehiculelor cu DRL-uri sau faruri de întâlnire aprinse. Acest lucru vă permite să observați transportul care se apropie în timp și să efectuați manevra în timp. În general, într-un cuvânt, aprinderea luminii în timpul zilei are ca scop reducerea accidentelor care apar în timpul zilei.

Cu acest fel de descoperit, dar ce zici de diferențele dintre DRL sau luminile laterale?

Problema este că proiectarea farurilor moderne uneori încurcă foarte serios proprietarii de mașini, care nu înțeleg pe deplin că au aprins luminile de mers sau dimensiunile. De ce este atât de critic? Da, deoarece DRL este permis să fie utilizat ca sursă de lumină, aceasta nu va constitui o încălcare și nu va atrage penalități. Ceea ce nu se poate spune despre „dimensiuni”, este imposibil să le folosiți în locul luminilor de zi, precum și a farurilor de întâlnire! Acesta este motivul pentru care acest punct este atât de important.

De ce sunt interzise luminile laterale, ce este în neregulă cu ele? Faptul este că „dimensiunile”, spre deosebire de DRL-uri, sunt folosite pentru a desemna vehicule pe întuneric, în timp ce în timpul zilei sunt de puțin folos. Lumina pe care o emit nu este suficientă în timpul zilei, deoarece este foarte slabă și invizibilă (puterea este de aproximativ 5 wați), prin urmare, li se interzice utilizarea în loc de fază scurtă, precum și lumini de zi. Luminozitatea conform GOST (GOST R 41.48-2004) ar trebui să fie cuprinsă între 400 și 800 de candele.

S-ar părea că totul pur și simplu nu are lumini de zi - aprindeți aproapele și trăiți în pace ... Dar nu totul este atât de simplu. Faptul este că faza scurtă pornită constant duce la defectarea prematură a lămpilor, al căror preț poate ajunge la câteva sute de dolari. În plus, s-a dovedit că farurile măresc consumul de combustibil (aproximativ 0,5 litri la 100 km), al căror cost nu a făcut pe nimeni fericit în ultima vreme ... Pe scurt, nu este profitabil să conduci mereu cu vecinul aprins.

Dar ce zici de protivotumanok, pot fi folosite în loc de faza scurtă și DRL?

După cum sa dovedit, această întrebare îi îngrijorează pe mulți și iată de ce. Faptul este că nu toată lumea are lumini de zi, așa cum am aflat, este imposibil să circulăm pe dimensiuni și nu este profitabil să aprinzi vecinul din punct de vedere economic. Dar tumanki au e-mail pentru toată lumea, în plus, sunt mai puțin vorace în ceea ce privește consumul de energie. Dar întrebarea este dacă este posibil să utilizați PTF în loc de DRL? Răspunsul la această întrebare poate fi găsit în regulile de circulație.

p. 9.4. Farurile de ceață pot fi utilizate:

• în condiții de vizibilitate insuficientă cu faruri de fază scurtă sau de fază lungă;
• noaptea pe porțiuni de drum neluminate, împreună cu faruri luminoase sau de lumină lungă;
• în loc să treacă farurile în conformitate cu punctul 19.5 din regulament.

Singura avertisment este că pe unele mașini tumanki funcționează exclusiv cu faruri scurte, așa că mulți refuză o astfel de alternativă la luminile de zi.

Să rezumăm

După cum puteți vedea, există o cale de ieșire. Puteți merge pe unul aproape dacă nu vă faceți griji prea mult cu privire la consumul de combustibil și la distrugerea resursei becurilor. De asemenea, puteți utiliza PTF-uri dacă sunt instalate pe mașina dvs., aceasta nu va constitui o încălcare a regulilor și nu veți avea nicio întrebare din partea inspectorilor. A treia opțiune este instalarea luminilor de zi. DRL consumă mult mai puțină energie în comparație cu farurile scufundate, precum și cu PTF, în timp ce strălucesc mai puternic decât dimensiunile și sunt clar vizibile în orice moment al zilei - prin urmare, sunt cea mai profitabilă și acceptabilă opțiune!

Puteți folosi lumini de ceață în loc de faza scurtă în timpul zilei? Nu există lumini de zi.

19.4.

19.5. În timpul zilei, farurile de fază scurtă sau luminile de zi trebuie aprinse pe toate vehiculele în mișcare în scopul identificării lor.

da, am văzut-o undeva, erau doar îndoieli. De asemenea, am comandat o dantelă pentru mine, așa că probabil voi putea activa această funcție în curând! ... Ei bine, dacă farurile de ceață sunt în lege!)

În conformitate cu regulile de circulație, este necesar și suficient să aprindeți luminile de zi în timpul zilei pentru a indica vehiculul din față.

Toate seturile complete de DRL-uri Tig au!

Luminile de ceață din punctul de vedere al regulilor de circulație sunt echipamente opționale ale mașinii, precum și farurile de fază lungă.

black_boom, în general, PTF nu poate fi activat în loc de un vecin, așa cum este scris în reguli, pot fi utilizate numai în condiții de vizibilitate insuficientă, dar toți am marcat acest lucru și folosim PTF așa cum doresc

Howsky, arată exact unde este scris în poliția rutieră că poți folosi PTF ca lumini de rulare

a decis că nefig xen arde non-stop, regulile de circulație permit

Și că în timpul zilei trebuie să utilizați DRL sau faza scurtă

Este altceva scris

în loc să treacă farurile în conformitate cu punctul 19.5 din regulament.

Acesta este, apropo, PPC jaluzele pe vreme umedă, iată regulile de circulație pentru dvs. :)

ești neatent =) totul era acolo

Oamenii deosebit de fericiți pompează xenon în PTF.)))

Am o mașină de mod din anul 2011, nu are. de aceea cred. Și chiar este păcat să arzi xenon. Aici vine dantela comandată. Voi încerca să pornesc funcția: faruri de ceață, cum ar fi luminile de zi, și voi reduce puterea la 60%.

Ei bine, atunci o voi face!)))

Cel din mijloc este mai vizibil decât cincizeci la sută faruri de ceață. Este vorba despre securitate în ceea ce privește „Fii vizibil!”

Da, nu despre ce fel de economie de combustibil este exclusă. Și vorbește despre fraierii - în sfârșit grădinița, ca să fiu sincer.

Dacă citiți subiectul în mod normal, va deveni clar că în acest caz este păcat să ardeți xenon în timpul zilei, care este de câteva ori mai scump decât farurile de ceață și halogenul combinat! Și dacă aveți un halogen, atunci acest subiect nu este pentru dvs.)))

Cel din mijloc este mai vizibil decât cincizeci la sută faruri de ceață. Este vorba despre securitate în ceea ce privește „Fii vizibil!”

Nisip, am un halogen, dar îmi place, și atât! apropo, iar sarcina pe generator este mult mai mică (dar asta sunt eu, e simplu!) și despre fraieri, nu este pe acest forum IMHO

sau chiar puneți o lumină intermitentă albastră !: D

Nisip, am un halogen, dar îmi place, și atât!

Tema este doar pentru cei care au halogen. Iar persoanele cu xenon au lumini de zi LED.

În general, dacă ce. Am creat o temă.

Și, în al doilea rând, nu este prima dată când spun - am xenon, dar nu am LED-uri !;)

IMHO, aceasta este cea mai bună opțiune!)))

dar nu am văzut rostul. subiectul nu este despre asta!)

Serso, ei bine, dacă aveți lumini de zi, nu trebuie să vă deranjați deloc cu farurile de ceață. : da ochii peste cap:

Am programat DRL prin PTF, am setat puterea la 30%.

Nu accept reclamații pe cheltuiala mea! La urma urmei, există o funcție de diminuare a oglinzii și ochelari de conducere! Și despre rânduri, faceți-vă amuzant. Regele Dealului?

Ceațele contrare stabilite la 50% nu orbesc deloc!

Și dacă cineva este orbit de ceva și, în același timp, enervant, trebuie să încetați să conduceți. da ochii peste cap:

DRL programat prin PTF

Am aceeași temă!

dansatoare proastă (citiți șoferului) și luminile de ceață interferează!)))))))

Pentru cei înzestrați, luminile tale de ceață în perioade normale, nu ceața și ploaia, mă orbesc

iar în ceață și ploaie nu orbesc ?: D

Am aceste „reguli”:

Pentru cei înzestrați, farurile de ceață în timp normal, nu ceața și ploaia, mă orbesc în oglinda retrovizoare.

În timpul zilei? Nu cred. Noaptea pe timp umed - PPC sunt reflectate de asfaltul umed sunt de acord.

Ei bine, depinde ce fel de faruri de ceață. Băieților curați le place să pompeze xenon în ele. Ei bine, nu orbesc deloc. Ar fi diminuat.

Am aceste „reguli”:

Vizibilitate întunecată / slabă = aproape

Lumina normală = lumini de ceață

O zi însorită strălucitoare = DRL-uri, pe care le-am implementat prin „distanță deplină” (deoarece dimensiunile din spate în acest caz încă nu sunt vizibile)

Da, acesta este doar iadul în întuneric. Și nu poți merge nicăieri dacă ești blocat într-un blocaj de trafic.

Nu spun nimic pentru 50%. Dar dacă vrei, atunci nu-mi pasă. Dar nici nu văd prea mult sens în această acțiune.

Dar adesea există dorința ca unii iubitori de PTF să rupă aceiași PTF.

acest lucru este corect, aici sunt de acord cu 101%

Iarna, în țările normale, nu sunt transportate cu bicicleta pe șosea.

Conducte de canalizare de 6 metri.

După-amiaza cred că acest lucru nu este necesar.

Seara și noaptea, PTF-urile evidențiază bicicliștii și

Aceasta este țara noastră.

Eu nu înțeleg asta.

Am cumpărat ultima mașină cu faruri xenon auto-fabricate și faruri de ceață. Am refăcut rapid totul, așa cum ar trebui, xen l-a vândut. Ei bine, nu poți conduce așa.)

Nu mă încadrez niciodată într-așa ceva.

În general, sunt, nu sunt nimic.

P.S. iar pentru a economisi becuri, puteți opri întreaga lumină și, pentru a economisi combustibil, nu conduceți

Uneori te duci, vezi un astfel de candelabru și chiar și luminile de ceață din spate sunt aprinse și îți dai seama că fie puiul este prost, fie o jeleu în vârstă de 20 de ani care își imaginează că este un pilot și crede că poate fi văzut mai bine acest lucru cale.

Și dacă nici primul, nici al doilea, și lămpile de ceață din spate nu sunt stinse, iar cele din față strălucesc cu 50% și nu deranjează pe nimeni, dar totuși ceva te enervează. atunci poate că e ceva în neregulă cu tine. ;)

Și, după cum a remarcat corect Lado, cu un link către postarea 2, legalitatea utilizării PTF în loc de DRL nu este interzisă.

1. Este ciudat că nu există dorința de a arde xenon în timpul zilei, se știe să nu estompeze luminozitatea.

2. Este ciudat să reduceți sarcina bateriei, deja slabă de la naștere pe un motor diesel, nu veți da o încărcare completă pe xenon

3. Dacă cineva este orbit de un PTF halogen la 50-60% luminozitate în timpul zilei și 100% xen în apropiere nu irită - ei bine, pentru a nu jigni pe nimeni, mă voi referi la autohipnoza.

4. Spălătorul farurilor nu funcționează, deși probabil îl voi trece la un buton separat.

5. Ei bine, dacă îți place - îmi place mai mult.

O porniți noaptea ?;)

Apropo, și nimeni nu este orb cu DRL-ul obișnuit de la Fabia în PTF!?

DRL, aș spune, în general, mai luminos decât 50% contra-ceați! (DIN PUNCTUL MEU DE VEDERE)

Faza scurtă, lumini de zi și lumini de ceață înainte și după 20 noiembrie 2010.

Bună ziua, dragi cititori.

Cred că ați auzit deja de multe ori că, începând cu 20 noiembrie 2010, vor intra în vigoare modificări ale regulilor rutiere și că din acest moment va fi necesară utilizarea Lumini de zi.

Cu toate acestea, în acest articol nu voi lua în considerare modificările regulilor de utilizare a dispozitivelor de iluminat în sine. Va fi vorba despre modul în care puteți utiliza dispozitivele de iluminat înainte de 20 noiembrie, cum - după această dată.

Acestea. vom vorbi despre cel mai bun mod de a merge de la conducerea cu faza scurtă la conducerea cu ea pornită. Permiteți-mi să vă reamintesc că mai sunt mai puțin de trei luni înainte ca aceste modificări ale regulilor să intre în vigoare, așa că este timpul să ne gândim la studiul și punerea lor în aplicare.

Vă avertizez imediat că în acest articol vom lua în considerare utilizarea dispozitivelor de iluminat numai în orele de lumina zilei.

Utilizarea dispozitivelor de iluminat înainte de 20 noiembrie 2010

În prezent, când conduceți în timpul zilei, unele categorii de vehicule trebuie să includă faruri scufundate. Acest lucru este demonstrat de punctul 19.5 din regulile de circulație:

19.5. Când conduceți în timpul zilei, pentru a indica un vehicul în mișcare, farurile scufundate trebuie aprinse:

• pe motociclete și motorete;
• atunci când se deplasează într-un convoi de transport organizat;
• pe vehicule care se deplasează de-a lungul unei benzi special desemnate spre fluxul principal de trafic;
• cu transport organizat de grupuri de copii;
• atunci când transportați mărfuri periculoase, voluminoase și grele;
• la remorcarea vehiculelor cu motor (pe un vehicul tractant);
• când conduceți în afara așezărilor.

Rețineți că vehiculele enumerate trebuie să utilizeze faruri scurte. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că alte vehicule nu pot face același lucru.

Utilizarea farurilor de ceață este descrisă la punctul 19.4 din reglementările de circulație rutieră:

19.4. Farurile de ceață pot fi utilizate:

• în condiții de vizibilitate insuficientă, atât separat, cât și cu faruri scurte sau de întâlnire;
• noaptea pe porțiuni de drum neluminate, împreună cu faruri luminoase sau de lumină lungă;
• în loc de faruri scufundate în condițiile prevăzute la punctul 19.5 din regulament.

Observați luminile de ceață poate fi utilizat... Acestea. poate fi sau nu utilizat. În consecință, chiar dacă mașina dvs. este echipată cu faruri de ceață, nu le puteți aprinde niciodată. În schimb, puteți conduce oricând cu farurile de ceață aprinse.

În ceea ce privește luminile de zi, acestea nu sunt menționate deloc în ediția actuală a regulilor de circulație. Ei bine, deoarece acest tip de dispozitive de iluminat este pornit simultan cu pornirea motorului mașinii, atunci nu trebuie să vă amintiți deloc.

Să rezumăm.În prezent, în timpul zilei, dispozitivele de iluminat ar trebui să fie pornite numai pe vehiculele enumerate la punctul 19.5. Restul vehiculelor le pot porni, de asemenea, după cum este necesar.

Utilizarea corpurilor de iluminat după 20 noiembrie 2010

După 20 noiembrie 2010, textul paragrafului 19.5 din reglementările de circulație rutieră va fi redus semnificativ, cu toate acestea, grupul de vehicule pe care îl va acoperi va crește semnificativ:

19.5. În timpul zilei, farurile de fază scurtă sau luminile de zi trebuie aprinse pe toate vehiculele în mișcare în scopul identificării lor.

Farurile scufundate ar trebui să fie acum aprinse pe toate vehiculele și întotdeauna. De asemenea, avea o alternativă - utilizarea luminilor de zi, care sunt întotdeauna aprinse.

În ceea ce privește lămpile de ceață, punctul 19.4 a suferit modificări minore:

19.4. Farurile de ceață pot fi utilizate:

• în condiții de vizibilitate insuficientă cu faruri de fază scurtă sau de fază lungă;
• noaptea pe porțiuni de drum neluminate, împreună cu faruri luminoase sau de lumină lungă;
• în loc să treacă farurile în conformitate cu punctul 19.5 din regulament.

Prin urmare, farurile de ceață sunt, de asemenea, o alternativă la fasciculul de întâlnire.

Să rezumăm. După 20 noiembrie 2010, cel puțin unul dintre următoarele dispozitive de iluminat trebuie să fie pornit pe fiecare vehicul: faza scurtă, lumini de zi, lumini de ceață.

Trecerea la noi reguli de trafic

În această parte a articolului, vom analiza modul cel mai bun de a trece la noile reguli de circulație pentru șoferii de diferite mașini.

Cei mai norocoși proprietari mașini cu lumini de zi... Nu trebuie să se gândească deloc la nimic. Pot circula după aceleași reguli atât înainte, cât și după 20 noiembrie.

Deși, de fapt, situația unor astfel de mașini se va îmbunătăți chiar, deoarece nu li se va mai cere să aprindă faza scurtă în afara orașului, la remorcare etc.

Adică, într-o astfel de mașină, puteți pur și simplu să urcați la volan și să mergeți fără să vă gândiți la utilizarea dispozitivelor de iluminat.

Aceiași șoferi ale căror mașini nu sunt echipate cu lumini de zi, se recomandă trecerea la noile reguli de trafic după cum urmează.

Aproximativ 10-15 zile înainte de 20 noiembrie 2010, adică În perioada 5-10 noiembrie, trebuie să începeți să utilizați farurile scufundate atunci când conduceți în timpul zilei. Pot fi folosite și faruri de ceață. Alegerea depinde de preferințele dumneavoastră.

Dacă există cei care doresc, ei pot începe chiar acum să folosească faruri sau PTF chiar acum, regulile existente nu interzic acest lucru.

Ei bine, dacă cineva vrea, dimpotrivă, să tragă până la ultimul, atunci nimeni nu interzice să aștepte până pe 20 noiembrie și abia apoi începe să folosească faza scurtă.

Să rezumăm. Proprietarii de mașini cu lumini de zi nu trebuie să se gândească deloc la modificarea paragrafelor 19.4 și 19.5 din regulile de circulație, în timp ce restul ar trebui să se pregătească pentru faptul că, începând cu 20 noiembrie 2010, vor trebui să păstreze în mod constant grindă aprinsă. Puteți activa raza de acțiune în timpul zilei și înainte de această dată.

Mult succes pe drum!

Și cum ne putem asigura că „Duma” noastră nu adoptă legi stupide, cum ar fi traficul cu lumină obligatorie în timpul zilei, și chiar să sporim amenda pentru acest „act sălbatic”? Acest lucru corupe inspectorii poliției rutiere. Ei fumează bambus și realizează un plan de amenzi prin prinderea gape a șoferilor. Și pentru un minut, amenda este deja de 500 de ruble. Am urmărit în mod specific, niciun singur șofer nu a primit un avertisment, poate doar pentru că am urmărit (amintiți-vă, pentru o astfel de încălcare, furculița de la avertisment la 500 de ruble.) În același timp, ei nu reacționează deloc la mișcarea pe marginea drumului, deși amenda este deja mult mai mare. Sau am introdus din nou modificări tacite la regulile de circulație?

Unii șoferi uită să pornească raza de întâlnire în timpul zilei. Care este pedeapsa pentru această infracțiune?

Acum șase ani au fost aduse modificări regulilor de circulație. Toți șoferii sunt din oțel trebuie să se deplaseze la vehicul cu farurile scufundate aprinse, lumini de ceață sau lumini de zi în orice moment al zilei.

Modificările confirmate 19,5 SDA... După cum a explicat poliția rutieră, mișcarea unei mașini pe drumurile orașului și pe drumurile suburbane cu lumină face mașina mai vizibilă.

Conducerea fără faza scurtă

Unii pasionați de mașini uită să pornească faza scurtă atunci când încep să conducă mașina. De asemenea, se întâmplă ca ambele faruri să fie deteriorate din cauza unui accident sau a cablării defecte. Conducerea pe drumurile și autostrăzile orașului cu farurile stinse este interzisă!

Pentru conducerea cu fascicul de întâlnire oprit, este prevăzut un avertisment oficial emis de un ofițer de poliție rutieră sau o penalitate monetară 500 de ruble (Codul administrativ al Federației Ruse - Articolul 12.20).

Dacă observă inspectorii rutieri auto fără faruri incluse, lumini de zi sau lumini de ceață, un astfel de vehicul cu siguranță va fi oprit... Este posibil să circulați pe faruri de ceață fără fascicul de întâlnire.

Pot fi utilizate lămpi de ceață în locul farurilor scufundate în conformitate cu clauza 19.5 din SDA, adică, incluzând în timpul zilei pe toate vehiculele în mișcare în scopul desemnării lor.

Oprirea se va întâmpla si daca fasciculul de întâlnire a fost pornit în linia de vedere a mașinii de către poliția rutieră.

Pentru a evita impunerea unei amenzi administrative șoferului, ar trebui să mereu verificați farurile de întâlnireși lumini de ceață înainte de a conduce.

Există reguli de circulație pentru luminile de zi, conform cărora este necesar să verificați performanța înainte de fiecare începerea mișcării.

Conducerea cu un corp de iluminat defect

O lampă (far) a fasciculului de întâlnire nu se aprinde sau este arsă, se va aplica o amendă în acest caz? Sunt momente când cu mașina o lampă din faruri arde, o lampă de ceață sau o lampă de zi... Dacă un inspector de poliție rutieră oprește o persoană care conduce o mașină și îi impută o încălcare a traficului, există mai multe opțiuni pentru dezvoltarea situației.

În regulile drumului ( clauza 2, partea 3.1) există explicații pentru astfel de situații, dar este atât de contradictoriu încât poate fi interpretat în ambele direcții (șofer și inspector).

1. Înlocuirea la fața locului... Dacă defecțiunea poate fi eliminat în termen de cinci minute după o oprire, inspectorul poliției rutiere neeligibil să impună o amendă... Trebuie remarcat faptul că, dacă o lampă din lămpile de ceață s-a stins sau s-a stins o lampă de zi, puteți aprinde farurile scufundate. Astfel, defecțiunea va fi eliminată și proprietarul mașinii va putea continua să conducă fără obstacole fără a impune o amendă;
2. Conducerea la locul de eliminare a defectelor. Explicând corect inspector de poliție rutieră motivul conducerii cu o lampă aprinsă, puteți evita pedeapsa. Dacă becul se arde în timp ce conduceți și nu poate fi înlocuit pe loc, persoana respectivă are este posibil să conduceți vehiculul la locul de reparație;
3. Elaborarea unui protocol și impunerea unei amenzi.Dacă inspectorul începe să întocmească un protocol și persoana care conduce mașina, Nu sunt de acord cu încălcările de trafic prezentate, nu trebuie să semneze protocolul... După ce toate actele și documentele sunt predate șoferului, în interior 10 zile calendaristice necesar recurs împotriva protocoluluiîn poliția rutieră locală.

În întuneric, conduceți o mașină cu un far inoperant, o lampă de ceață sau o lumină de zi poate sa numai când luați măsuri de precauție în timp ce conduceți.

Ar trebui acordată și atenție punctul 3.3în lista defecțiunilor în care este interzisă conducerea. Se spune despre interzicerea mișcării mașinii cu dispozitivele de iluminare a mașinii care nu funcționează în modul stabilit. Această clauză este, de asemenea, guvernată de articolul 12.20 din Codul administrativ.

Lipsa luminii este în regulă

Care este penalitatea pentru farurile neincluse (fără conducere) cu fază scurtă în timpul zilei? Indiferent de tipul de încălcare pe care ofițerul de poliție rutieră îl impută șoferului, îl poate comite avertisment scris sau aranja protocol.

Când este scos de inspector avertisment scris, pedeapsa administrativă pentru proprietarul vehiculului nu e disponibil nu e asigurat nu e prevazut.

Dacă inspectorul este protocol contravențional, șoferul va trebui să plătească o penalitate administrativă 500 de ruble... Contestația se face în cadrul 10 zile calendaristice de depunerea unei cereri la poliția rutieră.

În cazul în care inspectorul face trimitere la lista defecțiunilor ( punctul 3.3), se confruntă pasionatul de mașini avertisment scris despre o încălcare sau o pedeapsă pecuniară - 500 de ruble... Există, de asemenea, o amendă pentru faza lungă în oraș, aceasta trebuie schimbată în conformitate cu regulile de circulație.

Pedeapsa pentru iluminatul luminos în zonele urbane

Folosind iluminare de fază lungăîn limitele orașului cu iluminare adecvată carosabil interzis (19.1 Reguli de circulație). Dacă vehiculul este oprit pe un drum luminat al orașului, atunci când mașina se deplasa cu farurile aprinse, proprietarului i se va aplica o amendă administrativă. 500 de ruble pe 12.20 Cod administrativ Rusia.

Pedeapsă pentru conducerea cu un far scurt

Care este penalizarea dacă un far cu fază scurtă este stins? Pedeapsa pentru conducerea cu un fascicul de întâlnire inoperant, lampă de ceață sau lumina de zi este aceeași cu conducerea cu luminile stinse - avertisment oficial / amendă 500 de ruble (12.5.1 Cod administrativ). La eliminarea defecțiunii în timpul opririi, nu se prevede nici o pedeapsă.

Dovezi ale faptelor greșite

Conform legilor Federației Ruse, polițiștii rutieri trebuie să-și demonstreze cazul. O persoană nu este obligată să-și demonstreze nevinovăția (până când nu este dovedită vinovată, persoana este considerată nevinovată) - Prezumția de nevinovăție Articolul 1.5 din Codul administrativ.

Polițiștii rutieri trebuie să furnizeze dovezi vizuale. O astfel de dovadă este fotografie, filmare, mărturiile martorului.

Dacă nu există astfel de materiale, toate îndoielile inamovibile ar trebui interpretate în favoarea persoanei care conduce vehiculul. După cum arată practica, inspectorii poliției rutiere, atunci când elaborează un protocol, încalcă adesea legea, înșelând șoferul.

De asemenea, nu este neobișnuit ca un inspector să facă acest lucru explică în mod indistinct situația martorilorși cere să semneze protocolul ca martor care atestă.

Practica judiciară a Federației Ruse arată că, în majoritatea cazurilor, judecătorii iau partea poliției rutiere (nu există niciun motiv pentru a nu crede cuvintele inspectorului) și nu iau în considerare sau ignoră baza dovezilor de către persoana care conduce vehiculul ( mărturie, fotografie, filmare video).

Pedeapsă pentru condus cu raza de acțiune oprită sau nefuncționând un far din raza de acțiune, lampa de ceață sau lampa de zi impus dacă proprietarul mașinii nu poate remedia problema la fața locului... Pentru a nu demonstra polițiștilor rutieri și magistraților că au dreptate, înainte de fiecare început de mișcare, verificați starea întregului sistem de iluminare mașină. Dacă o persoană nu este de acord cu acuzațiile instructorului, trebuie să scrieți direct în acest sens în protocol.