Returnați bateria în garanție. Garanția bateriei telefonului

Înlocuirea bateriei în magazine are loc doar dacă există un defect din fabrică, în timp ce bateria nu poate fi înlocuită dacă și-a epuizat resursele înainte de expirarea perioadei de garanție.

Resursa depinde de mulți parametri: condițiile climatice, marca mașinii, numărul de kilometri „răniți”, de funcționarea generatorului și de dvs. personal.

Ce este o garanție din fabrică?

1. Ruperea conexiunilor interne din cauza nelipirii:

Ruperea jumperilor între plăci;

Întreruperea legăturilor între bănci;

Nu lipiți bornele (adică deschideți terminalele)

2. Scurtcircuit al plăcilor, în absența vărsării și deformarii plăcilor din mal.

Cardul de garanție se completează pentru fiecare baterie la vânzare. Acest cupon presupune că bateria poate avea un defect de fabricație care nu a fost detectat la sfârșitul ciclului său de producție. Și imediat ce se constată acest defect de fabricație (cu ajutorul specialiștilor din centrul de garanție), această baterie trebuie înlocuită în termenul prescris.

Garanția nu este stabilită pentru alte caracteristici ale bateriei (resursa calendarului și resursa kilometrajului vehiculului, rata de uzură, natura scăderii performanței și scăderea performanței acesteia etc.), deoarece este imposibil de controlat modul de funcționare. a vehiculului și întreținerea bateriei.

Consultanță juridică gratuită:

Experții disting defectele de fabricație (asociate cu fabricarea bateriilor) de cele de funcționare, iar garanția se acordă doar pentru prima dintre ele. Prin urmare, valabilitatea cardului de garanție se aplică doar unei baterii cu un defect de fabricație care nu a fost detectat în zona de control în timpul fabricării acesteia. Există foarte puține dintre aceste baterii pe piață. Toate bateriile „sănătoase de la naștere” nu au nevoie de card de garanție!

Culoarea electrolitului s-a schimbat,

Nivel scăzut de electroliți (plăci expuse)

Densitatea electrolitului nu este corectă,

Există daune mecanice

Consultanță juridică gratuită:

Dacă echipamentul electric este defect, instalația nu acceptă astfel de baterii pentru schimb.

Aici te poți baza doar pe loialitatea vânzătorului. Deoarece concurența pe piață este mare, unele companii, în prezența unor astfel de defecte, întâlnesc clienții la jumătatea drumului și, pentru a-și menține imaginea, oferă diverse variante de compensare, până la schimbarea unei baterii defectuoase cu una nouă. Totodată, companiile încearcă să-și reducă riscurile și costurile, pentru care oferă diverse servicii gratuite sau plătite de service și întreținere a bateriilor pe toată perioada de garanție.

Care baterie tine cel mai mult?

Răspunsul este simplu - cumpărați baterii de unde vi se vor furniza:

1. Selectarea corectă a bateriilor pentru o anumită mașină.

2. Diagnosticare și întreținere regulată a bateriei.

Consultanță juridică gratuită:

Conceptul de „diagnosticare și întreținere” include:

l. Diagnosticarea stării bateriei

Verificarea capacitatii bateriei

Verificarea curentului de pornire al bateriei

Măsurarea densității electroliților în fiecare banc

Consultanță juridică gratuită:

Verificarea bateriei pentru auto-descărcare

2. Întreținerea bateriei

Încărcarea unei baterii descărcate (ciclare după cum este necesar)

Adăugarea de apă distilată

Egalizarea densității electroliților prin metoda electrică

Consultanță juridică gratuită:

Desulfatarea plăcilor dacă este necesar

Curățarea bateriilor de praf și murdărie, ceea ce elimină scurgerea de curent prin carcasa bateriei

Decuparea bornelor de oxizi, ceea ce îmbunătățește contactul și previne pierderea caracteristicilor demarorului

Verificarea și curățarea orificiilor de aerisire ale dopurilor, ceea ce reduce riscul de rupere a carcasei din cauza presiunii excesive cu degajare abundentă de gaz

Diagnosticare electrica auto

Consultanță juridică gratuită:

Trage-ti propriile concluzii...

Sursa: pe baza trans.maximedia.ru

Pe pagina „Cărți – gratuit” puteți descărca GRATUIT câteva materiale din secțiunea „Bonus” imediat.

Care este garanția legală pentru bateriile auto?

Până în prezent, există un număr mare de baterii auto de la diverși producători și mărci la vânzare. Din punct de vedere tehnologic, aproape că nu diferă unul de celălalt. Pentru a-și distinge produsul de alții, producătorii și dealerii încearcă să iasă în evidență prin durata perioadei de garanție pentru baterii, care nu corespunde întotdeauna cu cea declarată. Pentru a nu cădea într-o ofertă tentantă și pentru a nu intra în mizerie, trebuie să știi ce garanții sunt prevăzute de lege pentru bateriile auto. Este pe documentele oficiale pe care vânzătorii se vor baza atunci când decid asupra echipamentelor care nu funcționează.

Consultanță juridică gratuită:

Ce este garanția bateriei și de ce nu este întotdeauna posibil să returnezi un articol

Garanția este obligația distribuitorului de a repara sau înlocui echipamentul cu defecte din fabrică în perioada de garanție. Daca, din anumite motive, produsul nu indeplineste criteriile general stabilite, producatorul isi asuma obligatia de a-l repara sau inlocui.

În ceea ce privește bateriile auto, garanția este oferită exclusiv pentru eliminarea defectelor de fabricație. Doar în acest caz putem spera la o unitate de înlocuire sau la o rambursare. Adevărat, aceasta este precedată de o examinare. Dar în cazul uzurii bateriei, nici nu ar trebui să te gândești la garanție, chiar dacă, de exemplu, l-ai „ucis” într-un an și are o garanție de doi ani. În marea majoritate a cazurilor, vânzătorul se va referi pur și simplu la deteriorarea bateriei, iar în acest caz nu se aplică garanția.

Garanția mașinii noi acoperă bateria?

Adesea șoferii se întreabă dacă mașina este nouă, există garanție la baterie? Da, daca autoturismul este nou, atunci obligatiile de returnare si reparare se aplica si componentelor sale.Totodată, conditiile de prestare a serviciilor sunt aceleasi ca la achizitionarea unei baterii noi.

Întreținerea bateriei, după cum știți, are loc în centrele de service. Cu toate acestea, majoritatea oamenilor apelează la magazinul sau salonul de unde au cumpărat această mașină. Dacă mașina este în garanție, atunci majoritatea dealerilor fac fără probleme toate demersurile necesare, deoarece produsele defecte sunt supuse returnării, reparației sau schimbului. Prin urmare, firmelor reputate le pasă de reputația lor. Pentru ei, înlocuirea câtorva astfel de componente este un fleac.

Dar returnarea bateriei la un mic magazin sau salon poate provoca o mulțime de proteste și probleme. Vânzătorii vă pot indica în mod inteligent că defectul dumneavoastră se datorează unei funcționări necorespunzătoare. Cu toate acestea, nu este atât de ușor să-i convingi. De obicei, venitul din afaceri la „conversație pe tonuri ridicate”. Nu ar trebui să se ajungă la asta. Du-ți bateria pentru examinare la un centru de service independent sau la o stație de service specializată. La ce folosește asta? Veți primi o evaluare reală a stării bateriei dumneavoastră. Pe baza acestuia, decideți dacă poate fi returnat în garanție.

Consultanță juridică gratuită:

Cum se returnează bateria în garanție?

Returnarea unei baterii în garanție provoacă, de obicei, o mulțime de conflicte. Nici producătorul, nici vânzătorul nu vor să piardă banii pe care i-au câștigat. Din această cauză, orășenii sunt nevoiți adesea să recurgă la măsuri extreme, apelând la autoritățile competente și să-și apere revendicările. Legea federală a consumatorilor prevede că, dacă se descoperă un defect de fabricație, consumatorul poate returna produsul la punctul de vânzare.

În cazul bateriilor auto, cumpărătorul are următoarele drepturi:

înlocuiți unitatea defectă cu aceeași, dar de înaltă calitate;
schimba bateria in garantie pentru alt model, tinand cont de cost;
necesită eliminarea defectelor;
returnați un produs defect cu rambursare.

Trebuie reținut că, conform aceleiași legi, dacă ați pierdut cardul de garanție pentru produs și nu îl puteți furniza vânzătorului, atunci acesta trebuie totuși să verifice calitatea acestuia.

Rezumând, trebuie remarcat încă o dată că o înlocuire a bateriei în cadrul garanției unei mașini este posibilă doar dacă examinarea stabilește că inițial a fost defectă.

Cât timp este garanția bateriei mașinii

După cum s-a menționat mai sus, producătorul oferă o garanție numai pentru defectele produse ca urmare a producției și neobservate de controlul tehnic. În cele mai multe cazuri, astfel de probleme sunt identificate în decurs de șase luni de la muncă. Dacă șoferul a început să folosească unitatea achiziționată nu imediat, perioada poate fi dublată. Totalul este de un an. Atâta timp cât credem că garanția bateriei ar trebui să dureze.

Consultanță juridică gratuită:

Dar este puțin probabil să găsiți cel puțin o companie care să fi indicat o astfel de perioadă de garanție pentru produsul său. Acest lucru se datorează politicii de marketing a producătorilor care doresc să-și vândă produsul. Mai des, cifrele apar în doi, trei și chiar patru ani. Toate acestea sunt doar un joc publicitar conceput pentru a vă distinge produsul de alții. Chiar dacă perioada de garanție pentru baterie este specificată ca fiind de trei ani, dacă contactați centrul de service în această perioadă, acesta va refuza să efectueze reparații sau întreținere în garanție. Pur și simplu vor efectua o examinare și vor indica deteriorarea bateriei sau utilizarea necorespunzătoare. Și nu veți putea dovedi nimic, deoarece nu vor exista defecte de fabricație pe baterie.

Defecte și defecte ale bateriei acoperite de garanție

Ce daune sunt acoperite de garanția bateriei? Există două cazuri incontestabile: un circuit deschis și un scurtcircuit. Să le luăm în considerare mai detaliat.

Rupere de lanț. Celulele interne ale bateriei mașinii sunt conectate la ieșirea de pe capacul acesteia. În timpul procesului de asamblare, aceste îmbinări pot fi sudate slab, dar doar ușor prinse. La folosirea bateriilor, o tensiune puternică trece prin aceste căi, oxidându-le și subțiindu-le. După un anumit timp se despart. Ca urmare, bateria este complet dezactivată. Această daune este acoperită de garanție.

Scurt circuit. Apare din cauza decalajului mic dintre plăci. Defectul se manifesta printr-o scadere semnificativa a puterii bateriei. El se defectează în mod constant. Un alt semn al unui scurtcircuit este fierberea electrolitului la încărcare în banca unde s-a întâmplat. Dacă se găsește acest defect de fabricație, puteți returna bateria sau o puteți înlocui cu una nouă. Cum doriți.

Defectele mai puțin frecvente includ:

Consultanță juridică gratuită:

masa activă neformată;
rupturi ale unor electrozi în blocuri din punte;
scurgeri de electrolit prin conexiunile carcasei bateriei (în absența deteriorării mecanice).

Aceste defecte sunt, de asemenea, acoperite de garanție, dar cel mai probabil va trebui să te lupți cu dealer-ul, care poate atribui aceste defecțiuni pe seama daunelor survenite în timpul funcționării.

Examinarea bateriei in garantie

Ce se întâmplă dacă vânzătorul refuză să ofere serviciul de garanție? În primul rând, trebuie să vă asigurați că acesta este cazul cu un defect de fabricație. Pentru a face acest lucru, trebuie să efectuați o examinare a bateriei.

Bateria se preda spre examinare impreuna cu cardul de garantie completat si comentariile proprietarului, orale sau scrise (de preferat ultima optiune), referitoare la modul de utilizare si problema aparuta.

Examenul se desfășoară în mai multe etape:

Verificarea datelor cardului de garanție cu informațiile de pe etichetele aparatului.
Verificarea dispozitivului pentru deteriorări mecanice.
Se măsoară următorii indicatori (dacă există dopuri pe capacele cutiilor):

Densitatea, temperatura, nivelul electrolitului;
Transparența electrolitului din fiecare bancă;
Starea orificiilor de ventilație.

În absența dopurilor, indicatorul este îndepărtat și se măsoară nivelul de densitate și EMF din acest banc.
Pe baza rezultatelor obținute se ia o decizie: puneți bateria la încărcare sau deschideți-o pentru a verifica dacă nu este deteriorată.
După scoaterea din încărcare, ar trebui să determinați prin atingere dacă unul dintre stâlpi s-a încălzit. Aceasta indică daune.
După deschiderea bateriei, se face o concluzie despre starea acesteia.

Examinarea durează nu mai mult de două săptămâni.

Consultanță juridică gratuită:

Ce trebuie făcut după primirea rezultatelor examenului

După ce ați primit rezultatele examinării, dacă defectul din fabrică este confirmat, puteți merge în siguranță la dealer și puteți solicita o baterie de schimb în garanție. Majoritatea vânzătorilor vor satisface cererea dvs. În caz contrar, poți să te adresezi instanței mondiale, ai dovezi documentare ale încălcării. Cazul va fi analizat în termen de 14 zile. Dar este puțin probabil să se ajungă la asta: vânzătorul nu va dori să plătească atât taxa judiciară, cât și amenda pentru încălcarea garanției.

Exemplu de card de garanție

Vedeți în fața dvs. o mostră de card de garanție completat corect. Cele mai importante date sunt scrise în ea de mână:

denumirea și modelul produsului;
data cumpararii;
perioada de garantie;
data de încheiere a perioadei de garanție;
Numele organizației;
numele și semnătura vânzătorului.

Mai jos sunt toate obligațiile de garanție și o listă de lucrări privind service-ul în garanție pentru produs. În această formă ar trebui să primiți formularul în magazin.

În acest articol, am încercat să descriem principalele aspecte ale serviciului de garanție a bateriei. Sperăm că informațiile furnizate de noi vă vor ajuta să vă orientați corect în cazul unei situații similare. Descrieți experiența de returnare a bateriei. Merită jocul lumânarea sau este mai ușor să cumperi o baterie nouă?

Bună ziua Dacă bateria mea se scurge sub capotă, poate fi acesta un caz de garanție? Mulțumesc!

Buna ziua! Deși nu au existat înghețuri grave și, prin urmare, nu a putut izbucni din faptul că ați lăsat-o într-o stare descărcată. Cazul trebuie recunoscut ca garantat.

Consultanță juridică gratuită:

Buna ziua, am luat doua baterii pentru o remorca Valdai, una merge la troliu, alta la motor, a doua zi am observat ca s-au topit contactul negativ pe unul si pozitiv pe celalalt, este inclus in garantie? Mașina nu pornește deloc cu ele.

Bună ziua, topirea contactului poate apărea din mai multe motive, inclusiv din vina dumneavoastră. Cel mai probabil vor refuza sau vor trimite la examinare.

Caracteristicile garanției naționale pentru bateriile auto

Piața modernă a bateriilor este saturată de modele de la diverse companii din diverse segmente de preț. Mai mult, calitatea bateriilor și tehnologiile implementate în acestea practic nu diferă. Majoritatea modelelor de diferite mărci sunt realizate pe echipamente similare și este destul de dificil să surprinzi cumpărătorul. În astfel de condiții, producătorii recurg la diverse trucuri pentru a atrage cumpărătorul către produsul lor. Un astfel de truc este de a oferi o garanție. Acum găsești baterii auto cu garanție de 2, 3 și chiar 4 ani. Dar oare merită să credem aceste promisiuni și ce oferă de fapt această garanție, să încercăm să înțelegem acest material.

Consultanță juridică gratuită:

Ce este o garanție?

Sensul unei garanții pentru orice bun sau serviciu este garanția producătorului pentru produsul sau serviciile sale. Producătorul își asumă responsabilitatea pentru faptul că produsul propus respectă standardele și cerințele anunțate ale reglementărilor. În cazul în care nu îndeplinește caracteristicile declarate, producătorul se obligă să înlocuiască produsul sau să restabilească toți parametrii reglementați.

Garanția este un anumit stimulent pentru achiziționarea unui produs sau altul. La urma urmei, atunci când alege, fiecare persoană dorește ca produsul să îndeplinească parametrii declarați. Pentru banii noștri, dorim să primim bunuri sau servicii care corespund ideii noastre de calitate. Garanția, inclusiv pentru bateriile auto, este concepută pentru a oferi încredere în calitatea demnă a produselor oferite.

Cu toate acestea, acest punct ar trebui să fie imediat clar. În cazul bateriilor auto, garanția se acordă special pentru detectarea defectelor în timpul producției. Doar în acest caz, după examinare, puteți conta pe înlocuirea bateriei sau pe rambursare. Garanția nu acoperă cazurile de deteriorare a bateriei. Dacă, cu o garanție de 2 ani, ați reușit să „rulați” bateria în 1 an, atunci nimeni nu o va schimba în garanție. Vânzătorii și producătorul se vor referi pur și simplu la uzura bateriei. Acest lucru este important deoarece majoritatea conflictelor cu vânzătorii de baterii apar pe această bază.

Ce spune legea?

Situațiile conflictuale în timpul returnării bateriilor auto în garanție apar foarte des. Cumpărătorul, vânzătorul și producătorul sunt oameni și nu vor să rateze beneficiile lor. Prin urmare, atunci când rezolvă conflictele, consumatorii trebuie să-și apere drepturile, făcând referire la legislația rusă. Mai precis, la legea federală privind protecția consumatorilor. Nu are sens să cităm aici textul acestei legi. Cititorul va fi mai interesat să cunoască câteva fragmente cu explicații. În special, este interesant articolul 18 din această lege, care stabilește drepturile consumatorului în cazul constatării defectelor bunurilor.

În cazul în care se constată astfel de defecte ale bateriei auto (cu excepția cazului în care, bineînțeles, acestea au fost declarate anterior de către vânzător), cumpărătorul are dreptul la următoarele acțiuni:

Consultanță juridică gratuită:

Solicitați înlocuirea mărfurilor cu una similară;
Solicitați înlocuirea unui produs de alt model, ținând cont de suma deja plătită;
Eliminarea fără cerere a defectelor produsului;
Poate refuza cumpărarea și poate solicita rambursarea sumei plătite. În acest caz, cumpărătorul este obligat să returneze vânzătorului bunurile defecte.

Separat, este de remarcat faptul că cumpărătorul poate cere compensații pentru pierderile care i-au fost cauzate ca urmare a vânzării de bunuri de calitate scăzută. Condițiile pentru compensarea pierderilor sunt stabilite de aceeași lege federală.

De interes în articolul 18 este al cincilea paragraf. În special, precizează că refuzul de a satisface cerințele cumpărătorului nu poate fi lipsa unei chitanțe sau a altor documente care să confirme faptul achiziționării bunurilor. Producătorul, dealerii și serviciile autorizate trebuie să accepte produsul defect și să-l facă să verifice calitatea mărfurilor. Totodată, legea dă dreptul consumatorului de a participa la această verificare.

În caz de dezacord cu privire la calitatea mărfurilor, producătorul sau vânzătorul este obligat să organizeze o examinare pe cheltuiala proprie. Cu toate acestea, dacă defectele apar din motive pentru care producătorul nu este responsabil, costurile examinării trebuie plătite de cumpărător.

Dacă sunteți interesat de bateriile germane, puteți citi un articol detaliat despre bateria Bosch.

Caracteristici de garanție pentru baterii

După cum sa menționat deja, producătorul oferă o garanție numai pentru defectele de fabricație care au fost omise în etapa de control. Toate astfel de defecte ale bateriilor auto sunt detectate în primele șase luni de funcționare. Ținând cont de faptul că cumpărătorul nu a început imediat să folosească o baterie auto, această perioadă poate fi prelungită până la un an. Acesta este maximul pentru detectarea unei căsătorii din fabrică. În opinia noastră, garanția pentru o baterie auto ar trebui să fie de 1 an, pentru a nu induce oamenii în eroare.

Consultanță juridică gratuită:

Dar producătorii merg la tot felul de trucuri și trucuri pentru a-și vinde bateriile. Acum este în ordinea lucrurilor să ofere o garanție de 2 sau 3 ani. Unele companii, in efortul de a iesi in evidenta, ofera chiar 4 ani. Dar acesta nu este nimic altceva decât un truc de marketing. Nimeni nu oferă cu adevărat obligații de garanție într-o astfel de perioadă. Chiar dacă bateria se defectează în al treilea an de funcționare cu o garanție de 3 ani, vi se va refuza îndeplinirea obligațiilor dumneavoastră. După examinare, ei vor spune pur și simplu că bateria este uzată sau a fost folosită greșit. La urma urmei, garanția pentru o baterie auto presupune doar absența defectelor de fabricație în perioada menționată.

Defecțiunea bateriei din motive care nu țin de defecte de fabricație nu este acoperită de garanție. Și toate aceste motive sunt ascunse sub expresiile „uzura bateriei” și „funcționare necorespunzătoare”. Mulți cumpărători de baterii auto nici măcar nu știu nimic despre aceste cauze și despre funcționarea corectă a bateriilor. Aceștia cred naiv că atunci când se anunță o garanție de 3 ani, producătorul este obligat să înlocuiască bateria în acest timp, indiferent de cauza defecțiunii. Dar nu este deloc cazul.

Dacă bateria se defectează din cauza uzurii naturale, atunci se așteaptă eliminarea bateriilor.

Defecte ale bateriei acoperite de garanție

Deci, ce fel de defecte ale bateriei auto sunt acoperite de garanție? În principal, este un circuit deschis și un scurtcircuit. Să le luăm în considerare mai detaliat.

Rupere de lanț. Plăcile din băncile de baterii sunt asamblate în blocuri, care sunt fixate cu punți. Un bloc dintr-o cutie de apă este conectat la un bloc de polaritate opusă dintr-o altă cutie folosind conexiuni speciale. Podurile extreme sunt conectate la bornele de pe capacul bateriei. În producție, se întâmplă ca îmbinările să fie acoperite cu oxid și în timpul sudării să nu fuzioneze într-un singur întreg, ci doar să prindă puțin. În timpul funcționării, o cantitate mare de curent de pornire trece prin aceste conexiuni. În acest loc, are loc încălzirea și oxidarea ulterioară. Drept urmare, după un timp, apare o pauză. De regulă, acest defect se face simțit în primele șase luni de funcționare. În acest caz, bateria se defectează complet și această situație intră cu siguranță în garanție.

Consultanță juridică gratuită:

Scurt circuit. Acesta este un alt caz acoperit de garanție. Pe linia de producție, la asamblarea bateriilor, pachetul de plăci poate cădea neuniform, iar placa cu un unghi ascuțit va rupe separatorul adiacent. Acolo unde apar daune, are loc un scurtcircuit. Acest defect de fabricație poate apărea și din alte motive. De exemplu, unii producători economisesc pe separatoare între plăci și în loc de un stoc de 5 milimetri, îl fac de 2 mm. În acest caz, cea mai mică deplasare în timpul asamblării duce la un scurtcircuit. Aceleași consecințe pot fi cauzate de setarea incorectă a echipamentului la fabricarea unui separator de plicuri.

Un scurtcircuit este un defect din fabrică. Ar trebui să apară aproape imediat după începerea funcționării și intră sub garanție. În acest caz, bateria nu moare complet, dar puterea sa de pornire este redusă semnificativ. Puteți determina închiderea în bancă prin densitatea scăzută a electrolitului din acesta. În procesul de încărcare a bateriei unei mașini, densitatea electrolitului din bancă cu un scurtcircuit nu crește sau crește foarte lent. Când bateria este descărcată de curentul de pornire, electrolitul din acest banc fierbe activ. După examinare, producătorul este obligat să înlocuiască o astfel de baterie în garanție. Deși producătorii și vânzătorii vicleni ar putea pretinde că plicul a fost perforat ca urmare a expunerii la vibrații din vina dumneavoastră din cauza conducerii pe drumuri proaste.

Puteți numi o serie de defecte de fabricație mai puțin obișnuite care se încadrează în garanție. De exemplu, o masă activă neformată sau se rupe în unii electrozi în blocuri de la punte. Cu astfel de defecte, bateria mașinii continuă să funcționeze, dar își pierde puterea de pornire. Toate acestea ar trebui să fie în garanție. Dar din nou, aici producătorul poate emite pur și simplu un verdict cu privire la utilizarea necorespunzătoare a bateriei auto. Și va fi destul de greu pentru un nespecialist în acest domeniu să înțeleagă validitatea unei astfel de decizii. Scurgerile de electrolit prin îmbinările carcasei bateriei pot fi, de asemenea, atribuite defectelor din fabrică. Desigur, nu ar trebui să existe daune mecanice ale bateriei. Atunci acest caz intră sub garanție.

Te-ar putea interesa articolul despre bateriile Akom.

Cazuri în care garanția bateriei nu este acoperită

Toți producătorii stipulează în prealabil condițiile în care nu acceptă în garanție baterii auto defecte. Din păcate, acest lucru nu este reglementat de legi, ci doar de documentele interne ale anumitor companii. Așadar, puteți afla condițiile specifice de livrare a garanției de la producătorul bateriei. Dar puteți identifica principalele puncte atunci când o baterie de mașină nu este acoperită de o garanție:

Consultanță juridică gratuită:

Dacă cardul de garanție (factura companiei vânzătorului) lipsește sau este deteriorat;
Explozie baterie cu un întreg circuit electric;
Prezentarea bateriei pentru garantie fara electrolit;
Marcajul bateriei este rupt;
Deteriorări mecanice și topire;
Culoarea electrolitului este gri-oțel sau maro;
Tensiunea la bornele bateriei este mai mică de 12 volți;
Funcționarea bateriei auto cu încălcarea instrucțiunilor;
Tensiunea din rețeaua de bord a mașinii nu corespunde cu cea admisă sau dacă echipamentul electric este defect;
Utilizarea bateriei nu este conform scopului prevăzut;
Efectuarea de întreținere necalificată;
Bateria a fost depozitată și folosită prost încărcată;
Densitate scăzută a electroliților din cauza descărcării bateriei;
Înghețarea electrolitului din cauza densității scăzute, care este cauzată de o încărcare scăzută.

După cum puteți vedea, există situații în care este imposibil să se determine în mod obiectiv ce a cauzat defecțiunea. De exemplu, electrolitul este înghețat. Dacă a înghețat din cauza încărcării scăzute a bateriei ─ acesta este un lucru. Și dacă era umplut cu o asemenea densitate. Acum nu este neobișnuit să vindeți baterii noi, care în stare încărcată au o densitate electrolitică de 1,18-1,2 g/cu. vezi Să presupunem că l-ai cumpărat în sezonul cald. Totul a fost bine până când a venit frigul și electrolitul a înghețat. Și producătorul va spune că bateria dvs. a fost folosită descărcată. Se pare că trebuie să verificați densitatea electrolitului atunci când cumpărați dintr-un magazin?

La ce să fii atent?

Cumpărătorii de baterii auto ar trebui să solicite completarea cardului de garanție atunci când cumpără și să-l păstreze pe toată perioada de funcționare. Și, de asemenea, este de dorit să păstrați toate documentele referitoare la achiziția sa în magazin (cecuri, facturi etc.). De asemenea, merită să cunoașteți o serie de semne prin care, în timpul examinării, producătorul emite un verdict asupra garanției. Bateria nu este acoperită de garanție dacă apare oricare dintre următoarele:

Deformarea plăcilor cu electrozi;
Culoarea plăcilor și masa activă s-a schimbat;
Culoarea electrolitului s-a schimbat;
Nivelul electrolitului nu îndeplinește cerințele;
Culoarea separatoarelor de plăci s-a schimbat;
Urme de coroziune ale grilelor de electrozi pozitivi;
Masa activă a plăcilor este stratificată și are goluri de degajare;
Bornele bateriei sunt topite;
Există solzi pe dopuri și pe interiorul capacului;
Pereții convexi ai carcasei bateriei;
Autocolante deteriorate s-au desprins de la încălzire de pe carcasa bateriei.

Atunci când returnați o baterie de mașină în garanție, trebuie de asemenea să aveți grijă. Maeștrii de garanție cunosc zeci de trucuri diferite pentru a refuza înlocuirea bateriei. Vezi ce este consemnat în protocolul de inspecție. Unii pun acolo cuvinte despre prezența deteriorărilor mecanice, care sunt zgârieturi. Acest lucru este complet greșit, deoarece daunele mecanice sunt numite cele care au un impact direct asupra parametrilor bateriei. Și dacă proprietarul a întreținut bateria, atunci zgârieturile de pe carcasă la scoaterea și instalarea bateriei sunt daune operaționale. În general, trebuie să fii în alertă și să-ți aperi nevinovăția. Deși aceasta nu este o garanție a succesului.

Situația reală cu garanția bateriei

O privire asupra numeroaselor forumuri și resurselor de revizuire a bateriei dezvăluie adevărul urât despre garanțiile bateriilor. Aproape toate încercările proprietarilor de a preda în garanție bateriile auto nefuncționale se soldează cu scandaluri, precum și timp pierdut. Sincer, într-o astfel de situație, toți participanții la acest proces sunt de vină. De dragul creșterii profiturilor și obținerii de avantaje față de concurenți, companiile producătoare declară perioade lungi de garanție de până la 3 și uneori până la 4 ani. Vânzătorii sunt preocupați de creșterea vânzărilor și nu cred deloc că este necesar nu numai să ademenească cumpărătorul cu o perioadă lungă de garanție. Este necesar să explicăm mai detaliat ce acoperă această garanție. Și vina cumpărătorilor în naivitatea și credulitatea lor. Deși există o categorie de cei care încearcă să schimbe bateria, așa cum se spune „pentru un prost”.

Ce se poate sfătui în această situație? Producătorii trebuie să indice perioada reală de garanție pentru identificarea defectelor de fabricație. O perioadă de un an pare rezonabilă aici. Vânzătorii trebuie să se gândească la o mai bună informare a cumpărătorilor cu privire la termenii garanției. Acest lucru este în interesul lor, deoarece astfel vor avea relații mult mai puțin negative cu consumatorii. Și cumpărătorii ar trebui să aleagă o baterie de mașină fără să se uite la garanție. Conform statisticilor, 95 la sută dintre voi nu îl veți folosi oricum. Și în acest caz, minim 10 ani de garanție, care este diferența?

Consultanță juridică gratuită:

Cei care s-au ocupat de schimbul unei baterii auto în garanție, vă rugăm să vă dezabonați în comentarii despre experiența dumneavoastră personală. Votați în sondaj și evaluați articolul!

Videoclipuri asemănătoare

Luați în considerare problemele legate de garanție atunci când cumpărați o baterie. Bateria este un produs destul de specific, cu propriile caracteristici operaționale și adesea durabilitatea, durata de viață a bateriei depind de dvs., respectarea anumitor condiții și starea tehnică a vehiculului dumneavoastră.

Beoletr, vorbește fluent. Doar în garanție să o schimbi este inutil să te amesteci. Doar strică nervii. Există o singură cale de ieșire - să alegeți cu atenție și să nu cumpărați zgură. Recenzii, recenzii, urmăriți și abia apoi cumpărați. Altfel te vei bloca. Și garanția este o bucată de hârtie.

Când cumpărați o baterie, trebuie să verificați anul de fabricație al bateriei, de preferință nu mai mult de 6 luni, verificați nivelul de 10-12 mm. electrolit, densitatea electrolitului, ar trebui să fie în intervalul 1,27 - 1,28, tensiunea la borne, nu mai puțin de 12,7 V. dacă mai mult decât mai bine, verificați căderea de tensiune sub sarcină la sfârșitul a 5 secunde, căderea pentru o baterie încărcată 100% nu ar trebui să fie mai mică de 10,2 volți, dacă bateria de 9,5 v este descărcată la 75%. Vânzătorii adesea, când măsoară cu o furcă de încărcare, iau o măsurătoare de 2-3 secunde pentru a obține cea mai bună citire. Verificați bateria pentru daune externe, dacă este într-o peliculă, atunci trebuie îndepărtată. Dacă bateria se încadrează în parametrii enumerați, atunci o puteți cumpăra în siguranță; dacă nu, cereți o altă baterie. În timpul funcționării, de câteva ori înainte de iarnă și după iarnă, reîncărcați bateria (chiar dacă scrie pe ea) că nu necesită întreținere. Pentru fără întreținere, dacă tensiunea la borne dimineața este de 12,7v. =100% încărcare dacă 12,5=75%, dacă 12,3 = 50%. la tensiuni sub 12,5 începe sulfatarea plăcilor. Nu aduceți bateria într-o astfel de stare. Puteți afla densitatea într-o baterie fără întreținere folosind formula 12.7, împărțiți tensiunea bateriei în 6 cutii \u003d 2,11 și scădeți numărul constant 0,84. 2,11- 0,84 \u003d 1,27 densitate de electroliți în băncile de baterii. Dacă nu ești prea leneș să faci uneori reparații chiar și bateriilor nedeservite, atunci extinde-le durata de viață în mașină cu 2-3 ani.

Se acordă garanția de la data fabricării bateriei sau de la data vânzării către client?. In aprilie 2016 mi-am cumparat o baterie si dupa jumatate de an s-a consumat. S-a dovedit a fi o baterie din 2013. Si un an de garantie. Pot să-l schimb pentru că mi s-a vândut o baterie veche?

Garantia este considerata de la data emiterii bateriei. Din câte știu înainte, vânzarea nu ar trebui să dureze șase luni. Dar acesta nu este un motiv de întoarcere. Este mai degrabă dorința producătorului ca bateriile să nu „sare” în depozit.

Buna ziua. Bateria mea a fost scurtcircuitată, elementele de fixare erau încinse, chiar și carcasa filtrului de aer a fost incendiată. Era înainte de iarnă (adică bateria nu a înghețat). Am cumparat acum mai putin de un an, dar nu am pastrat chitanta.Magazinul este mic. Pot dovedi termenul doar prin inregistrare, este si in aceasta regiune in regiunea anului. Care sunt șansele de înlocuire sau rambursare? Fara card de garantie?

Dacă bateria este funcționată corect, întreținută cu precizie și la timp, iar defecțiunea a apărut din vina producătorului, atunci bateria va fi reparată sau înlocuită cu una nouă. Bateria reparată este garantată până la expirarea perioadei de garanție pentru bateria defectă.

Lumea lanțului de magazine de baterii din Zheleznogorsk, Teritoriul Krasnoyarsk, și-a stabilit propriile reguli de garanție. Garanția se acordă pe un an cu condiția ca bateria să fie furnizată o dată la trei luni pentru întreținere magazinului de unde a fost achiziționată, iar împreună cu vehiculul pe care este instalată, în caz contrar va fi scoasă din garanție. 😂😂😂

Salutare tuturor. Suntem de mult timp în domeniul bateriilor. Pur și simplu suntem diferiți. - magazin en-gros. Am schimbat bateriile clienților noștri de multe ori. Vânzătorii cu amănuntul au capacitatea de a accepta retururi, DAR furnizorul este foarte important pentru a asigura garanția. De exemplu, pot fi mulți furnizori, dar (să zicem) din 5 furnizori, doar 1 va accepta retur fără nicio pretenție. În cazul meu, sunt 2 din 7. Restul, dacă clientul a adus brusc bateria înapoi, ei spun că mergi la serviciul de garanți și atunci nu putem face nimic. De asemenea, vreau să adaug în numele meu că de multe ori clienții înșiși sunt de vină sau pur și simplu încearcă să păcălească. Nu este întotdeauna la fel. Așa, de exemplu, cazul zilele trecute, băieții au adus 2 baterii 190th după 2 săptămâni de achiziție cu cuvintele că nu funcționează, așa că am măsurat rapid densitatea, s-a plantat exact la fel în toate puțurile. Toate clare. Tocmai le-au lăsat. Nu, a fost scandal, spectacole și așa mai departe. În general, este întotdeauna diferit, principalul lucru este să nu faceți tam-tam și este mai bine să contactați imediat atelierul de garanție, deoarece vânzătorul cu amănuntul nu poate pur și simplu să vă ia și să vă ia bateria uzată, să vă dea bani sau o baterie nouă și strângeți mâna, acest lucru ar trebui să fie făcut de producător, care, la rândul său, este obligat să-și furnizeze mărfurile cu centre regionale de garanție. Un alt lucru este că vânzătorul cu amănuntul poate ajuta. Pentru că din cauza volumului de achiziții poate pune presiune asupra furnizorilor. Noroc.

Am cumparat o baterie.In perioada de garantie cand conduc prin oras

după două sau trei opriri, bateria nu o face

Începe. Acesta este atunci când este complet încărcat înainte de călătorie.

L-au luat pentru examinare în magazin, nu a mai trecut de două săptămâni

Pot lua o baterie.

Buna ziua. Bateria pe care am cumpărat-o cu mașina a murit. Mașină 3,5 ani, garanție 4 ani sau km. Am venit la service, am întrebat dacă este acoperit de garanție. Ei au răspuns da. Apoi au văzut că kilometrajul era de doar 3,5 ani și au spus că în acest caz bateria este scoasă din garanție. Sunt acțiunile lor legale? Mulțumesc

Poate că bateria a murit din cauza faptului că nu au folosit mașina în principiu? Este firesc. În orice caz, o mașină consumă energie mai mult sau mai puțin, mai ales dacă este instalată o alarmă. În plus, periodic bateria trebuie încărcată (6-8 ore cu dispozitivul sau 3-4 ore pe drum). Ați făcut acțiuni similare? Cu utilizarea constantă a mașinii, bateria ține în medie 6-8 ani, kilometrajul mașinii va spune despre acest lucru.

Comunități › Baterii › Blog › Aveți nevoie de sfaturi despre garanția bateriei.

Salutare tuturor, astept sfaturile voastre in legatura cu garantia bateriei.

Preistoria este următoarea. În vara lui 2014, am decis să schimb bateria, în loc de ceea ce am luat cu mașina (bateria era din 2005 încolo, nu era nici un nume, doar un autocolant Audi, FV, Skoda), în vara s-a descurcat totusi, dar iarna clar nu a fost suficient.

Am cumparat o baterie noua in cel mai obisnuit pachet office 1, la alegere, am cerut cea mai fiabila si fara probleme baterie.era fara intretinere si nu era pliabila.dupa ce am instalat o baterie noua am mers sa verific masina asa ca ca garantia este valabila electricianul a verificat masina si a pus sigiliu.miroase.Am trecut la urmatoarea verificare electricianul a verificat incarcarea s-a uitat la indicatorul de capacitate a spus ca totul este in regula cu masina si bateria. După o lună, după ce am ascultat muzică în mașină timp de 2 ore (radiofonul era simplu, acustica standard), nu am mai putut porni mașina deloc.birou au scos mufa de sarcină, au verificat, se spune ca bateria este in regula si incarcata complet! .Am fost imediat la electrician pentru un service, au verificat totul: 1. incarcare (la sarcina maxima, adica faruri aprinse, PTF, doua sobe, aer conditionat, parbriz incalzit). și oglinzi 17 lămpi în mașină) tensiunea a fost de 13v, fără consumatori 14,4v .2 verificat scurgerea cu mașina deschisă 0,3 A, cu mașina închisă (toți consumatorii suplimentari sunt opriți la armare) și unitatea de confort adormit 0,05 A. Generator 120 A/h, demaror, service constant (o data la jumatate de an sau mai devreme daca sunt probleme) .T.E.la electricitatea din masina totul normal.Iar bateria chinuita de schimb s-a comportat mult mai bine. (La minus 22 a pornit, dar după încălzirea mașinii era autonomă).

Și acum miezul problemei La o lună după ce am dat bateria pentru teste, am primit un apel de la service.

Vino să-ți ridici bateria, a scos la iveală distrugerea plăcilor și acesta NU ESTE UN CAZ DE GARANȚIE T, E. VINEA TA.

Ascultă, care este vina mea?

Hai, îți spunem totul.

1. Care este vina mea?

Comentarii 118

Deci haideți să aruncăm o privire la el deocamdată!

Am încărcat bateria cu o încărcare nouă, dar nu am avut timp să măsoare densitatea, azi dimineață am măsurat-o pe stradă la - 3, densitatea a fost 1,27, este normal sau nu?

Acesta este un indicator excelent.

Trebuie dat înlocuirea (dar nu am dat-o), de ce nu l-au schimbat este indicat în postarea în sine.

În general, astfel de rezultate, am achiziționat o furcă de sarcină pentru probabilitate. După ce a stat timp de 2 zile după încărcare, încărcarea este de 12,7, sub sarcină 11, ceea ce înseamnă că încărcarea este de 100℅. Iar densitatea într-un mal este de 1,21 în altele 1,22! Cum să-l duci la magazin sau să crești singur densitatea?

Nici nu m-aș gândi să-l dau la magazin.

L-aș da, dar acesta este un comerț online, cel mai groaznic magazin după cum s-a dovedit! Nu au nicio organizație acolo, dau eu pe Akum, nu vor să dea un înlocuitor, deși trebuie prin lege, dar îi vor mai da încă 40 de zile pentru examinare, nu se știe ce va fi înlocuit sau nu!

Deci care sunt opțiunile atunci, înghețul este normal și va îngheța, atunci cu siguranță nu va exista nicio garanție și nu va fi nicio îndoială.

Apoi, când este predat, scrieți imediat o cerere pentru înlocuirea lui?

Cred că cetăţenii Federaţiei Ruse vor răspunde mai competent, mi-au dat „înlocuire” fără probleme.

Ti-au dat unul inlocuitor, dar ti-au returnat cel vechi sau ti-au dat unul nou mai tarziu?

În cazul meu, mi-am lăsat un înlocuitor. al meu nu a fost inlocuit in garantie.

Și cum ai lăsat un înlocuitor, nu ar trebui returnat? De ce nu l-ai schimbat pe al tău?

Băieții au nevoie de ajutor! Spune-i lui Akum un an în înghețuri, tocmai m-am așezat, l-am încărcat, dar densitatea nu a crescut peste 1,21! Akum 90a și încărcarea Orion PW260. Garantia este inca acolo, se recomanda sa o duci la magazin! dar care este varianta ca el să fie luat?

Mai bine dă-l, dar nu spune că l-ai dezumflat.

de ce sa nu spui ca a incarcat?

Dimpotrivă, nu este vorba că ar fi încărcat, ci că se descarca, într-o asemenea stare încât nu a putut porni mașina.

dar probabil că o vor lua, o vor încărca și o vor da înapoi! deoarece Nu sunt sigur că încărcarea este complet încărcată! Am un indicator Orion și se încarcă automat, dar nimeni nu știe cum

Poate mi-am făcut încărcător, am ridicat deja trei baterii din cele „moarte”.

Orion este un „cazan”, nu le poți încărca cu norme.

ce inseamna cazan? ca Akum nu fierbe la incarcare, dar de ce ai facut-o?

Și care este curentul și tensiunea la sfârșitul încărcării, am 15 V și 0,3 A.

Am făcut-o singur din câte am găsit, am implementat comutarea, cu spire ale înfășurării primare, trans-ul în sine este uriaș și diodele sunt destul de puternice.

O sa masor maine

Încălcarea este că aceasta este o baterie de pornire și nu este concepută pentru a asculta muzică în timp ce mașina este oprită. În timp ce asculți muzică, electrozii pozitivi responsabili de capacitatea bateriei sunt deteriorați, drept urmare ai un electrolit tulbure, motiv pentru care garanția este refuzată. Funcționarea bateriei nu este în modul de pornire.

Da, am înțeles deja, mulțumesc. Apropo, pe o baterie de schimb, care inițial era „pe jumătate moartă” (tensiune max. pe care a arătat 12,5.v), conduc de aproape un an și operez în același mod, dar totul este în regulă, după ralanti arată 12,4 în medie, dar pornește întotdeauna mașina.

mișto, după părerea lor, ar trebui să le cumperi Akum în fiecare an sau ceva de genul ăsta. trebuie să mergi în instanță pe orice și să faci o examinare independentă. niște prostii. îl pui pe Akum pe mașină și ar trebui să conduci, și să nu alergi în rahat pe la tribunal, asta-i tot. în general coluziune miroase a acest serviciu și magazin

Ei bine, judecând după comentarii, vina este complet a mea și este imposibil să dovedesc nimic.După cum mi s-a spus, trebuie să iau o baterie cu gel, dar eticheta de preț este spațiu, voi ridica prada., pentru vară vor fi suficienți înlocuitori.

Pf, am citit ce au scris.În magazin, când îl predați pe Akum înapoi, cereți-le să verifice mașina pentru încărcarea generatorului, dacă neapărat, bineînțeles. e mai bine cu martori, ei bine, în general, farfuria nu a suportat-o undeva, ca să zic așa, ai prăbușit-o, oricât ai încărca, nu va fi nici cu încărcătură, nici măcar fără ea. ajutat în orice fel a putut.

Mulțumesc, dar ei înșiși au verificat mașina de trei ori, plus că am o concluzie de la service că totul este în regulă cu electricitatea, motivul este funcționarea necorespunzătoare.

Trimitem Akum la magazin în garanție cu un cec.Card de garanție 2 bucăți de pretenții pentru rambursare sau înlocuire cu una nouă.Este convenabil pentru oricine. păstrați o copie a cecului pentru dvs. 1 revendicare pe care o lăsați pentru dvs. vopsirea în ambele chitanță poate fi făcută de vânzător. cum vor actiona daca, bineinteles, este de tip inchis, il trimit la centrul de garantie iti pot cere permisiunea de a-l deschide, asta va salva magazinul patru mii, in functie de regiune, poti da acest permis nu poti astepta 30 de zile nu imi amintesc cum se va indica in cerere daca nu se accepta masuri mergi in instanta o autopsie va arata cine are dreptate cu mine asa ca totul a fost returnat mie.Am cumparat-o si inchis, nu mai tarziu un an, a fost acoperit, au recunoscut o casatorie de fabrica, desi se spune ca asa raritate.

Totul a fost așa (aproape), dar cauza morții a fost recunoscută ca mine.

și încă ceva - așa cum au scris ei înșiși, această mașină este operată în modul TAXI cu kilometraj zilnic, așa că un an de funcționare a bateriei în astfel de condiții este un succes.

1. la o sarcină normală, tensiunea a fost de 13v - generatorul este în reparație, nu încarcă bateria.

2. la folosirea incalzirii autonome, bateria nu are timp sa se incarce in timpul calatoriei.

3. muzică timp de 2 ore - copilul însuși știe ce face.

ca urmare, eliminarea masei active din plăci ... nu se lipește înapoi, încărcarea cu un curent scăzut nu va ajuta.

despre vărsare se poate vedea în parametrii caracteristicii de încărcare de la stand, de exemplu. vizual - în electrolitul din ochiul de diagnostic scos.

În viitor, va trebui să îți folosești corect bateria.

1. Cu o sarcină nominală, tensiunea este de 14,4 V

2. Încălzitorul autonom este alimentat de a doua baterie.

3. Muzica pe baterie, care avea aproape 10 ani, s-a redat mai mult de 2 ore, nu au fost probleme cu bobinajul.

4. Pe aceeași baterie veche am condus cu un taxi timp de 4 ani, nici nu au fost probleme, drept urmare, trebuie să citești cu atenție înainte de a scrie sau pentru cine am răstignit aici? Da, și pentru toți cei cu electrician într-o mașină, totul este bine.

CITAT: „1. Încărcare (la sarcină maximă, adică faruri aprinse, PTF, două sobe, aer condiționat, parbriz încălzit și oglinzi 17 lămpi în mașină) tensiunea era de 13v” - am citit cu atenție...

Repet - generatorul este în reparație.

iar pentru taximetristi va sfatuiesc sa puneti bateria la incarcare o data pe saptamana.

Aveți idee în ce condiții pot fi porniți toți acești consumatori? Răspunsul corect este NICIODATĂ, deservesc gena la fiecare șase luni, indiferent de semne de deces, (eliminarea timp de 15 minute, posibilitatea de a o aduce la stand , am dezasamblare și întreținere ulterioară, așa cum am deja și am scris un prieten lucrează la service ca electrician), demarorul la fiecare 2-3 luni, indiferent de semnele unei defecțiuni, bineînțeles să nu se încarce o dată pe săptămână, dar o data pe luna, acasa pe incarcator semi-automat neva7, la 2-3 luni la un prieten pentru service (are bosh c7, dar nu mi-l da acasa), daca as fi asa de gura nu s-ar avânta pentru o baterie descărcată.Voiam doar să aud părerea celor care știu de ce bateria a sughițat atât de devreme ca să nu se mai întâmple asta, poate aceste sfaturi și să-i ajute pe alții.

da, îmi pot imagina - vărul meu este taximetrist, taxăm periodic. și ce este inclus în timp ce mașina stă, am și o idee - totul funcționează pe baterie. apoi generatorul începe să încarce bateria „foame” - desigur, nu este suficient și funcționează în astfel de condiții pentru uzură. chiar le spui altora totul pentru ca greșelile tale să nu se repete.

1. Care este vina mea?

2. De ce nu este acesta un caz de garanție.

3.Cum a murit o baterie nouă de top, fără întreținere, într-un an, pe o mașină care face reparații?

4. Cum au dezvăluit acest lucru pe o baterie neseparabilă?

5. Cum pot contesta decizia lor că vina mea?

Mulțumesc tuturor celor care au stăpânit întregul text și mulțumesc anticipat pentru sfat.

Cazuri de garanție - scurtcircuit sau circuit deschis, pierderea capacității - nu este un caz de garanție. Chiar dacă au mai rămas aproximativ 5 Ah din o sută, bateria este funcțională condiționat. Pe o baterie neseparabila au masurat rezistenta interna cu un tester, asta e treaba. Motivul pierderii capacității este descărcările profunde ale bateriei, iar o dată pentru o noapte cu siguranță nu este suficient să descărcați pentru tăiere - descărcările trebuie să fie lungi și sistematice. Nu este clar care este întrebarea aici, poate l-ați torturat sau poate că standardul substandard a fost deja vândut (în Minsk în această iarnă am văzut pe rafturi bateriile anului de fabricație, aceasta este în ordinea lucrurilor)

Acum încercați una dintre cele o sută cincizeci de moduri de a DESULFATE, acestea sunt oferite în mod regulat aici. Sau oprește-te o sută și inventează prima cale

Ei bine, am înțeles deja că toată lumea a fost de acord că a fost vina mea, ca urmare a unei funcționări necorespunzătoare. Pur și simplu nu sunt mulțumit de momentul în care operarea mea „greșită” a permis bateriei să-și facă treaba destul de bine, care a fost aproape 10 de ani. Prin urmare, am cerut sfaturi, pentru a înțelege întrebarea ce am greșit și care este motivul și pentru a nu asculta raiduri cum ar fi, aveți o găleată veche în care nu există nicio taxă, cablare pe muci , las pe strada o baterie special descarcata sa inghete (si asta vara), si nici nu inteleg ce am scris acolo, ba chiar cer garantie pentru baterie.Fara suparare, dar daca înțelegeți ceva mai bine și vi s-a pus o întrebare sau vi s-a cerut un sfat, apoi puteți explica pur și simplu, fără să bată joc, acest lucru este valabil pentru toți comentatorii.

În cele mai multe cazuri, diagnosticele nu pot fi făcute de la distanță. Se întâmplă adesea ca „electricianul să spună că bateria e de înlocuit”, schimb bateria la o persoană, o iau în calcul pe cea veche, o încarc, o vând de la o piață de vechituri, pentru că este ca nouă din toate punctele de vedere. Și ce zici de electricieni continuă să ghicească

Cel mai sigur mod de a ucide o baterie normală în mai puțin de 2 ani este descărcările profunde, sub 12,2 V.

0,05A în parcare - în intervalul normal, dacă îl porniți în fiecare săptămână - cu siguranță nu este o problemă

Tensiunea la bornele bateriei cu motorul pornit trebuie sa fie de minim 13,8V (poate fi mai mult, pana la 16V din cauza compensarii termice) si NU TREBUIE sa fluctueze in functie de turatie si de consumatorii porniti. Dacă scade sub sarcină cu mai mult de 0,2V - nu există suficientă putere a generatorului, cel mai probabil periile pentru înlocuire, dacă sare fără sarcină atunci când viteza crește - un skiff la releu-regulator (și în acest fel, apropo , este, de asemenea, posibil să omorâți bateria)

În general, dacă cazul unei descărcări a fost unul singur, poate și bateria este în regulă, xs cine și cum lucrează la PAK din Gomel, oamenii din Minsk sunt potriviți și orice se poate întâmpla în regiuni. Au trecut din greșeală câteva ore de muzică care nu este pusă în contact?

Topla, pe baza unei oarecare experiențe, consider cele mai bune baterii cu acid lichid de pe piața Republicii Belarus, vor fi mai multe întrebări, scrie un PM mai bine, altfel tot felul de specialiști vor zbura aici

Nu sunt intrebari, dar bateria a fost incarcata la 2-3 luni de catre un prieten la service (incarcator bosh c7), am un neva7 acasa, iarna o data pe luna (cand normele de inghet si baterie aduse acasa). mai des), le-am reîncărcat.Bateria de schimb, pe care mi-au dat-o, am târât mai întâi acasă, deșuruband capacele, am văzut un strat negru pe ele, avea cel puțin o densitate de 1,27, în ambele maluri și când a ajuns la 14,7. volti la incarcare, curentul a scazut treptat la 0,5a., dupa care, a pornit cu succes masina in geruri pana la -22gr. Dar repet, nu conduc masina 5 km pe zi, am mult mai multe alergari. .

Am scris toate astea ca sa aveti o idee ca stiu putin sa actionez bateria.Am instalat in masina un voltmetru prin care puteti controla incarcarea si descarcarea bateriei in parcare.

După cum mi s-a explicat deja, bateria a murit din cauza unui singur caz de descărcare completă și nu a fost încărcată imediat.Deși nu îmi este clar cum, cu un curent atât de scăzut, a ajuns la zero în 10 zile.

Acolo, farfuriile erau acoperite cu sare, acum se folosesc baterii de calciu, tocmai le-au descărcat, se sulfatează imediat.

Am inteles, multumesc.

Da, nu pentru nimic. Ascultă, cum ai obținut o garanție de 3 ani? Oferim un an și lucrăm și cu fabrici.

Cert este că tocmai pentru acest model a existat o garanție extinsă pe 3 ani, pentru restul 2., tocmai acesta a fost unul dintre factorii în alegerea acestei baterii.

Ei bine, am înțeles, se pare că producătorii sau furnizorii au venit cu un fel de acțiune. Avem o garanție de 3 ani pentru Titani, dar reprezentanții avertizează imediat că acesta este un truc de marketing.

Da, cam înțeleg că în primele șase luni va apărea un defect de fabrică, maxim un an de funcționare, doar că aparent sunt ghinionist sau bateria este la mine.

Toată lumea ți-a spus corect că nu este un caz de garanție. Un caz de garanție este considerat fie un circuit deschis, fie un scurtcircuit al uneia dintre cutii. Doar vânzătorii nu ți-au spus că vreo baterie este întreținută, doar că pentru unii, serviciul constă în adăugarea de apă și încărcare, în timp ce pentru alții este doar încărcare. exista un sistem de supape in capac sau pluta care nu lasa lichidul sa fiarba.Bateria trebuie incarcata de minim 2 ori pe an, deoarece. orice mașină are curenți regulați de scurgere, și anume: semnalizare, a stat pe avriyka, a stat pe dimensiuni, a ascultat muzică, ușa deschisă, tavanul a luat foc etc. - generatorul nu îl va restaura. Din aceste motive, conduceți în mod constant cu o baterie descărcată și, ca urmare, procesul de sulfatare și vărsare a plăcilor, iar o baterie descărcată are, de asemenea, densitate scăzută și îngheț lichid la temperaturi sub zero. În plus, încărcarea generatorului ar trebui să fie de la 13,6 la 14,5 volți, altfel dacă este mai mică, atunci mașina trage energia lipsă din baterie, iar muzica este o problemă cu totul separată, aveți o baterie de pornire și nu una de tracțiune. , ei nu ascultă muzică pe el, acesta este considerat modul său de urgență și nu funcționează. În general, Topla este pur și simplu o baterie uimitoare și de înaltă calitate, așa că nu vă supărați, dar toate acestea sunt un cant operațional, doar că vânzătorii nu v-au spus asta. Încercați să puneți bateria la încărcare la un curent scăzut constant, aproximativ 1,5 Amperi pe zi, poate pentru două, doar verificați să nu se încălzească prea mult, ar trebui să vă ajute.

Dacă bateria este distrusă, aceasta este o garanție! Nimeni nu a anulat legea protectiei!

Am schimbat acest consumabil la Toyota in garantie dupa 3 ani de functionare.

Mă bucur pentru tine, dar tot voiam să știu motivele.

Ei bine, în primul rând, o persoană locuiește în Belarus, în al doilea rând, o baterie este un consumabil și, în al treilea rând, dacă îmi scrieți un paragraf în legea privind protecția drepturilor, vă voi fi foarte recunoscător. Nu l-am găsit acolo.

Cel mai interesant lucru este că prietenul meu a luat o baterie Zubr în acest magazin, pe Iveka, chiar l-a ucis chiar în prima iarnă, în fiecare dimineață o încercare de a porni o mașină cu o aterizare completă a bateriei, apoi pornim mașina pe cravata, s-a dus la munca, dimineata totul s-a terminat, si a fost minus in ger, o luna mai tarziu a murit bateria, dar a fost schimbata in garantie, bateria a lipsit jumatate de an. Am inceput T4-ul meu l-a pornit la minus 30, dupa jumatate de an de inactivitate.Inainte de Anul Nou l-am convins sa scoata bateria si sa o aduca acasa pentru ca de o luna nu plecase nicaieri.placile erau putin vizibile, incarcarea a aratat 12,5v, am adaugat apa la incarcare (incarcator neva 7), la 5 A, a format 14,7 v, iar curentul a scazut la 1A, densitatea in toate bancile este de 1,27, acum il conduc, totul se potriveste complet Am vrut să cumpăr unul pentru mine, dar toate sunt fabricate în Polonia.

Am un prieten care călărește pe Titan pentru al 5-lea an și nu face nimic, așteptăm să se aplece să vedem ce e înăuntru.

Poate că are sens să ridic și să cumperi astfel de www.akkumulyator.by/produ...dynamic-agm-ah/, are sens să plătești în exces pentru el?

Da, asta e mai bine. Am condus AGM doar pe DECA pentru al 6-lea an. Este uscat în interior și poate funcționa în modul de tracțiune, pe scurt, aceasta este următoarea tehnologie după Gel, sunt similare și bateriile funcționează mai bine cu un ordin de mărime. Numai cu un încărcător simplu nu le poți întreține, le este foarte frică de supraîncărcare, se încarcă la un curent constant de 0,5-1,0 amperi și trebuie să verifici constant pentru a nu se încălzi. Îi sfătuiesc pe toți clienții să treacă la așa ceva.

Exide/Centra - Polonia, AGA Exide din Franța

Deși este cazul la noi, poate că totuși pot fi duși în Siberia din Spania sau America

Am avut Xsides din Spania, deși, potrivit reprezentanților Brand Amerikosovsky, Dacks erau cu adevărat din state și au ajuns la noi un an întreg, este uimitor cum funcționează logistica. Ei bine, am auzit despre Polonia că există o plantă Iksaidovsky acolo. Conducerea noastră lasă acum în principal Coreea și Patria la vânzare, cu acest dolar și euro, la naiba, prețul la import nu a devenit deloc ridicător. Și, potrivit lui Mutlu, este în general amuzant, vă puteți imagina că oamenii sunt impregnați de tema turcească și spun deschis că nu o vom lua, deși bateriile sunt foarte bune.

Cât despre Eckside - cum se stabilește țara de origine, în funcție de marcajul fabricii?

În Polonia, uzina Ekside, care funcționează pentru Europa de Est - din câte am vorbit cu dealerii - toate Ekseid pentru Belarus provine din Polonia, cu excepția AGM, pe care nu știu să o facă acolo. Avem o fabrică în Pinsk, de fapt una Eksayd, poate fi un Eksayd „pentru Rusia” pe care îl facem în Belarus.

Despre Mutla - destul de previzibil.

Și bateriile coreene nu sunt chtoli importate? Sau „importate”, sunt nituite sub licență în Federația Rusă?

Dintre cei ruși, precum Titanii Tuborov, nu sunt răi în ceea ce privește statisticile de returnare - există informații despre ei?

Conform documentelor vamale, dar Xsides nu au fost importate deja de 4 ani, deși în zadar, bateriile s-au împrăștiat cu o bubuitură. Există doar recenzii pozitive despre Titani, merg foarte bine, doar prețurile pentru ei, după cum ni s-a spus, producătorul a ridicat. Din experiență e mai bine să-l iei sub marca TUBOR, ei susțin că este o linie premium și nu mint din punct de vedere al caracteristicilor, problemele sunt doar cu carcasele asiatice, în special B24, curenți foarte mici de pornire, iar D23 nu este departe. plecat.

Să luăm în calcul. Nu am măsurat curenții asiatici, dar în euroboxuri, toate mărimile arată numere foarte încurajate

Dacă nu există înghețuri severe, atunci se va descurca, dar dacă, ca al nostru, este mai bine să luați Delkor coreean, prețul nu este mult mai mare acolo, dar merg mult mai bine.

La naiba, pai aici stie FIG, am si eu o varta de calciu, 2 ani a stat pe o masina care s-a stricat si normal 2 ani a stat si s-a asezat la zero, apoi am luat-o cu masina, am pus-o. la incarcare nici macar nu a dat semne de viata pe jumatate de zi, apoi sageata de pe incarcator a iesit din scara (a inceput sa se incarce) incarcat pentru o zi, trei ani am condus-o, nu au fost probleme nici iarna, nici iarna vara, în această iarnă, odată cu debutul primei vremi reci, a început să se răsucească brusc încet, să se încarce, să-l pună pe o mașină, o mașină timp de o săptămână am stat și bateria s-a așezat astfel încât chiar și testerul a arătat zero, am s-a gândit că tot khanul la el, nu a încărcat, apoi o săptămână mai târziu l-am pus la încărcare timp de două zile, l-am încărcat, l-am pus pe mașină și o pornesc până acum fără probleme, ceea ce nu i-a fost deloc clar

Am luat varta in 2007, pe t4, mai tarziu a stat inca pe alte doua t4, si am descarcat-o si la zero (am uitat sa inchid frigiderul in vacanta), ea nu a vazut deloc incarcatorul. ZAP nou, i-am dat Wart unei prietene, pe Sharan 1.9., i-a dat-o cumnatului pentru b3, benzina, asa ca mai lucreaza.

Ei bine, varturile alea care acum fac asta nu mai sunt deloc la fel, iar preturile sunt uriase si nu isi mai servesc propria garantie.Am cautat si un inlocuitor pentru el, am ascultat multe oferte, dar pana acum M-am hotarat sa nu iau nimic pana ce al meu moare pana la capat, da si iarna parca s-a terminat

Am luat acea Varta în Hmelnițki (Ucraina), cu 120 USD la un preț de 60 USD pentru o forță locală.

Cumpărați cu sănătate, Varta Silver Dynamic E44 77Ah...

Nu am spus-o așa, dacă am avut la fel de succes ca acesta, nu au fost deloc întrebări cu el, el încă lucrează.

Acum, dacă s-a prăbușit 1 bancă - acesta este un defect de fabrică.

Ce vrei sa spui prin "prabusit"? Deversarea masei active se observă în cazul supraîncărcării și fierberii intense a electrolitului (electroliză). Te referi la scurtcircuit al plăcilor unuia dintre borcane?

Aici încheiem dialogul.

iar deplasarea plăcilor a dus la pierderea masei, totul este clar și la tine.Precum și o încercare de a o încărca după aceea.

Nu te-ai săturat să postezi asemenea prostii?

Într-adevăr, totul este clar pentru tine, dragă expert în garanția bateriei. Succes cu clienții =) Mai ales despre vărsare, din cauza posibilului îngheț livrat. Totul, desigur, este posibil, doar înghețarea va deteriora mai degrabă carcasa bateriei decât plăcile în sine. Dacă bateria a înghețat, atunci acest lucru ar putea duce teoretic la deplasarea plăcilor + deteriorarea separatoarelor și un scurtcircuit, despre care vorbesc.

dacă ar fi un scurtcircuit, atunci c7 nu l-ar percepe ca pe o baterie)) și nu l-ar încărca))

Imaginează-ți, nimeni nu vorbea despre KZ. Am clarificat dacă vrei să spui serios. Evident că nu el. Sunt multe de spus și despre C7. Un lucru bun pentru leneși.

Vara nu a înghețat.Da și în general mașina este folosită în fiecare zi.

Am văzut o baterie înghețată (transparentă), așa că carcasa lui nu a fost deteriorată.

Am presupus. Am văzut și o baterie înghețată cu carcasa intactă. Prin urmare, spun că înghețarea va afecta mai probabil chimia decât designul.

nu, ma refer la pierderea masei active de pe placile de plumb-calciu pe care sunt aplicate.Intrebarea ta este absolut analfabeta din punct de vedere tehnic.ca urmare a scaderii semnificative a densitatii electrolitului si chiar a otelului. țevile au izbucnit de la îngheț

Aici încheiem dialogul.

Cert este că a fost vara și nu a înghețat.Și încă o întrebare la un curent de sarcină de 0,05 A, cât timp va dura o baterie de 100a/h încărcată complet să se așeze vara?

Din păcate, tensiunea la bornele bateriei și indicatorul de densitate nu spune întotdeauna totul despre „sănătatea” bateriei.

Ei bine, am un voltmetru în mașină, tensiunea era de 13,2 V, indicatorul de densitate este verde, iar mașina este operată în fiecare zi pe distanțe lungi.

tensiunea trebuie privită la 8 ore după ce încărcarea/motorul/generatorul s-a oprit.Imediat după oprire, măsurați-o - aceasta este tensiunea de suprafață, adică nu spune nimic.

Dacă în timpul călătoriei arată 13,2 volți tot timpul - te felicit, ai ajuns la generator, pentru că. nu există nicio taxă. 13.7V pe XX, acesta este un minim, mai puțin este deja o descărcare.Mai mult, aceasta este CU TOȚI CONSUMATORII! Cu o încărcare adecvată, voltmetrul ar trebui să arate 14,4-14,7V, acest lucru este ideal, mai mult sau mai puțin este deja rău.

Tocmai am pornit masina, am incarcarea cu farurile aprinse si aragazul din fata pe doua baterii arata 14,2 volti, cu consumatorii opriti 14,4-14,5 volti, acum este bateria unui prieten, dimineata tensiunea este de 12,8 uneori 13 arată volți.M-au interesat mai mult întrebările legate de garanție și motivul morții unui acb pentru că nu am întâlnit asta.Și la electricitatea dintr-o mașină (nu electronică!) eu însumi pot da câteva sfaturi. Pentru că de multe ori mă întâlnesc cu asta.

Multumesc pentru sfat, in general, verdictul este ca in orice caz eu sunt de vina si faptul ca bateria s-a asezat cu o sarcina usoara la zero este si vina mea.

voltmetrul poate sta cu ușurință la 0,5v

începeți să căutați cauza bateriei descărcate, cu întreținerea tuturor contactelor principale - genă, masă, demaror, terminale -, piele, ochi și unsoare de aluminiu pentru a ajuta. Duplicați masa pe caroserie și motor. Înlocuiți bornele pe bateria, mai ales dacă firele din mașina ta sunt departe NU NOU, s-au făcut verde în interiorul acestor terminale.Nu te mai pot ajuta.

Ești sigur că a fost taxat 100% la începutul parcării? =))

Ești sigur că taxa nu a fost 100%? În orice caz, autorul subiectului are o întrebare: „Ar putea bateria să fie complet descărcată în astfel de condiții de funcționare?” Evident că putea. La ce a dus? Potrivit experților - la distrugerea și eliminarea masei active a plăcilor. Părerea mea - la o sulfatare puternică care este practic ireversibilă pe bateriile cu calciu. Nu există informații despre aspectul plăcilor, electrolitului, sedimentului.

Pur și simplu nu am o concluzie de service cu privire la starea electricității din mașină, 13,2 V cu mașina oprită.

Am descris în postare că gena funcționează.

dar funcționează bornele de pe genă, de pe genă, de pe baterie, de pe masă, demaror etc.? ?Cum s-a realizat diagnoza?Exista o fisa de verificare a diagnosticului, cu indicatii privind starea bateriei, incarcare, demaror si impamantare, in cifre/procente?Sau inregistrarile au fost facute cu ochi, cu un multimetru conventional?

La servicii nu avem ascuti, iar diagnosticarea mi-a facut un prieten de la service, care are aparatura mai mult decat suficienta pentru aceste lucrari, daca in principiu pot sa-l sun dupa-amiaza si sa fac poze cu ce echipament si ce a fost verificat.Apropo, acum mai am o baterie (am luat-o de la un prieten), nu sunt probleme cu el.Si daca revii la postarea mea atunci scrie ca inainte era o baterie care avea aproape 10 ani sau nu este suficient pentru a confirma funcționalitatea mașinii?

asta confirmă că mașina este departe de a fi nouă, nimic mai mult.

citește postarea puțin mai sus, aproximativ 13,2 volți))

Aceasta este într-o mașină parcata.

Tensiunea este de 13,2 V la o mașină staționară fără un generator în funcțiune. Acest lucru se poate întâmpla dacă măsurați tensiunea la bornele bateriei imediat după călătorie.

poate mai mult, aceasta este tensiunea superficială.

Vorbesc ca expert în garanția bateriei - dacă ați descărcat-o până la moarte, indiferent de motiv, iar cele de calciu nu tolerează o descărcare profundă) sau l-ați reîncărcat cu curent/tensiune greșită, ca urmare, a avut loc o pierdere de act. greutăți de pe plăci - acesta este un caz fără garanție.

da-mi un link catre akb

aparent, este într-adevăr nesupravegheat. Nu am avut încă niciunul dintre acestea. Dacă l-au trimis spre examinare, atunci capacul ar fi fost lipit. calciu.

Calciul nu tolerează deloc descărcarea profundă. După descărcare, acestea sunt aruncate dacă se pierde capacitatea, deoarece nu pot fi restabilite.

Adică o descărcare a fost suficientă pentru a ucide complet bateria? Și atunci întrebarea este cum a funcționat bateria mea nativă timp de 9 ani, apoi a fost încă pe camionul meu timp de un secol și a funcționat normal. Cred că a fost și descărcată.

nu este vorba de 1 sau de 2 ori, ci de cat timp a fost in stare descarcata.Google are de toate.

Nu voi minți odată ce mașina a stat timp de 2 săptămâni și bateria s-a așezat complet, dar am încărcat-o cu un încărcător Bosch c7. Și cum l-au dezvăluit, l-au dezlipit?

prea târziu să bei Borjomi, când rinichii... știi.

Ei cred că sunt cei mai deștepți de acolo.

Probabil aș face un diagnostic complet al mașinii. Atunci aș lua o părere scrisă despre baterie, un expert independent și aș merge în instanță.

Diagnosticarea le-am facut la serviciul cabinet, exista o concluzie.

In mod deosebit. Diagnosticare automată disponibilă. Luați o părere de specialitate despre Akum de la acești oameni deștepți și mergeți la un avocat auto. Dar creaturile trebuie pedepsite. Cred că vei fi de acord cu Yura

Întrebarea este, ce să fac?Înlocuirea nu mi se potrivește pe ambuteiajele cu un strat negru și autodescărcare este prezentă.

pe ce ambuteiaje, dacă nu necesită întreținere)))

Într-un leagăn, este deservit.

Nu pot înțelege ce fel de combustibil nesupravegheat. Dă-mi un link către model.

Un alt escroc. Am hotărât să eliminăm totul pe tine. Deoarece puțini oameni se angajează să aibă de-a face cu astfel de oameni, ei sunt sudați pe asta

escrocheria este că l-au agățat de faptul că combustibilul nu necesită întreținere.

Dealerii perky de telefoane mobile sunt adesea convinși că nu ar trebui să ia înapoi un anumit produs din cauza unei defecțiuni a bateriei. Ei nu sunt de acord cu alte opțiuni - înlocuirea sau repararea. Angajații magazinului încearcă să pună toată responsabilitatea pe cumpărătorii de telefoane, care într-o astfel de situație rămân fără bani și fără telefon mobil.

Pentru a-și justifica acțiunile, vânzătorii susțin că bateria este diferită, iar aceasta din urmă expiră mult mai devreme. Unele magazine stabilesc data de expirare în mod arbitrar, la propria discreție. Cu toate acestea, legea privind drepturile consumatorilor răspunde la întrebarea dacă garanția producătorului acoperă o baterie de telefon „moartă” într-un mod diferit.

Ce spune legea

Dacă perioada de garanție pentru baterie a expirat deja și dispozitivul în sine este încă valabil, atunci în cazul unei defecțiuni a bateriei, magazinul trebuie să îndeplinească una dintre cerințele cumpărătorului:

pe cheltuiala dvs. pentru a repara un telefon mobil prin înlocuirea bateriei;
schimbați dispozitivul la același model sau similar (cu o plată suplimentară sau o rambursare a unei părți din fonduri);
ridicați aparatul defect și returnați banii cetățeanului.

Atunci când comunicați cu reprezentanții magazinului, trebuie să vă referiți la dispozițiile a două legi - privind drepturile consumatorilor și Codul civil al Federației Ruse. Astfel, articolul 477 din Codul civil prevede fără ambiguitate: în cazul în care se constituie o garanție mai mică pentru o parte a produsului decât pentru întregul produs, cumpărătorul, la constatarea unui defect la componentă, are dreptul să ceară eliminarea acestuia într-un termen perioada de garantie mai lunga. Adică dacă garanția pentru baterii este de șase luni, iar pentru telefon - doi ani, puteți returna dispozitivul care nu funcționează din cauza bateriei în termen de doi ani.

O prevedere similară este cuprinsă în legea drepturilor consumatorilor – articolul 19. Dar aici s-a făcut deja o rezervă: „dacă nu se prevede altfel prin contract”. Această precizare poate complica comunicarea cu magazinul dacă a scris cu întreprinzător în contract o clauză de imposibilitate cu bateria spartă în afara perioadei de garanție.

Văzându-l, este mai bine să ne referim la Codul civil în revendicare. La cumpărarea unui telefon, mai ales a unuia scump, astfel de detalii trebuie clarificate, iar informațiile primite trebuie verificate în etapa semnării contractului. Ar trebui să cumpărați un dispozitiv mobil în magazine care să țină cont cât mai mult posibil de interesele consumatorului.

Ce să scrieți într-o revendicare

Reclamatia adresata managerului magazinului indica data si locul cumpararii, precum si modelul telefonului defect. Mai mult, se raportează că nu poate fi folosit din cauza unei baterii defectuoase și explică în ce constă în mod specific. Atunci cumpărătorul, referindu-se la normele legilor, solicită fie înlocuirea bateriei, fie returnarea banilor pentru achiziție.

Copiile sunt atașate cererii:

Bon fiscal:
card de garanție emis;
încheierea departamentului de service (dacă a fost făcută).

Reclamația este livrată de către cumpărător personal sau trimisă prin scrisoare recomandată. Acesta trebuie să aibă în mâini fie o chitanță poștală pentru trimiterea cererii, fie a doua copie a acesteia, vizată de magazin, precum și documentele originale. În cazul în care vânzătorul nu răspunde în termen de 10 zile, consumatorul are dreptul de a-și apăra interesele în instanță.

Cum să prelungești durata de viață a bateriei unui telefon

Vânzătorul unui telefon cu baterii de calitate scăzută poate fi chemat la răspundere. Cu toate acestea, în timpul examinării, fără de care este puțin probabil să se descurce disputa, cumpărătorul va trebui să dovedească că defecțiunea bateriei nu s-a produs din cauza funcționării necorespunzătoare a dispozitivului. Pentru a nu deveni cu adevărat vinovatul unei defecțiuni a bateriei, vânzătorii și producătorii de telefoane mobile vă recomandă să urmați următoarele reguli:

Nu supraîncălziți bateria telefonului. Temperaturile peste 40 de grade contribuie la îmbătrânirea și eșecul rapid al acestuia.
Prima încărcare a unui telefon nou ar trebui să dureze cel puțin 6 ore.
Nu trebuie să așteptați până când bateria este complet descărcată. Dispozitivul ar trebui să fie reîncărcat atunci când telefonul începe să „cere” pentru el.
Nu lucrați mult timp cu un telefon mobil aproape descărcat fără să îl conectați la o sursă de alimentare sau să îl încărcați doar puțin (de exemplu, de la 3% la 10%). Este recomandabil să încărcați mai întâi gadgetul cu 50% și abia apoi să continuați să îl utilizați.

Ignorarea acestor reguli poate atrage nu numai dificultăți juridice cu returnarea sau schimbul de bunuri. Uneori provoacă detonarea bateriei telefonului.

O baterie defectă face imposibilă utilizarea telefonului, care uneori trebuie să fie salvat mai mult de o lună. Prin urmare, atunci când achiziționați un dispozitiv, este necesar să studiați cu atenție documentul de garanție, conținutul contractului de cumpărare și vânzare și să alegeți un vânzător care este loial drepturilor și intereselor cumpărătorilor.

Atunci când achiziționează o baterie completă cu o mașină sau separat, cumpărătorul are dreptul de a se baza pe o garanție. Un dispozitiv complex este costisitor, procesele de alimentare cu energie sunt specifice, este dificil de stabilit de ce sursa de energie a eșuat. Prin urmare, responsabilitatea pentru asamblarea corectă de înaltă calitate a dispozitivului revine producătorului, el oferă o garanție pentru baterie. Proprietarul este responsabil pentru încălcarea modului de funcționare. În cazurile în litigiu, este necesară expertiza.

La cumpărarea unei baterii primim garanții de la producător pentru suport tehnic prin semnarea condițiilor din cardul de garanție. De obicei, planta este responsabilă pentru produsele sale în termen de 6 luni, un an. Dar se întâmplă ca perioada de garanție pentru bateriile auto să se extindă la 3-4 ani, în timp ce contractul este însoțit de condiții suplimentare pe care ar trebui să le citești. De obicei, aceasta este întreținerea periodică a bateriei la un centru de service autorizat.

Garanția producătorului bateriei acoperă defectele care sunt clasificate ca asamblare defectuoasă. Sunt motive evidente care se dezvăluie în primele 6 luni de la punerea în funcțiune a bateriei unei mașini.

Circuit deschis - conexiune de proastă calitate a conservelor la baterie. Cu lipsa de penetrare la articulatii creste rezistenta, contactele sunt oxidate, deschise. Bateria mașinii se defectează, este acoperită de garanția producătorului.
Scurtcircuit - la asamblarea plăcilor se încalcă distanța dintre plăci sau integritatea separatorului. Ca urmare a defecțiunii, banca nu funcționează. Bateria nu primește 2,1 V de încărcare. Electrolitul din borcan fierbe, densitatea lui în borcanul defect este scăzută. Caz de garantie, dar numai in primele luni de functionare. În viitor, va fi dificil să dovediți că nu ați condus peste gropi și nu ați perforat separatorul.
Distrugerea carcasei nu este vina proprietarului, atunci când capacul este lipit și electrolitul trece. Crăpătura poate să nu fie vizibilă, dar mirosul înțepător de acid se simte sub capotă. Că paguba nu a fost din vina utilizatorului trebuie încă dovedit.
Este și mai dificil, și adesea imposibil, să se demonstreze că ruptura unor electrozi din carcasa bateriei a avut loc din vina producătorului, masa activă slab formată cade de pe plăci, densitatea scăzută a electrolitului umplut nu permite folosirea bateriei mașinii iarna și a înghețat. Doar un expert poate decide dacă un anumit caz se încadrează în garanții.

Garanția acoperă bateria la cumpărarea unei mașini?

Bateria dintr-un vehicul este considerată un accesoriu. Prin urmare, garanția pentru bateria unei mașini noi este scrisă separat în instrucțiuni. Se întâmplă atunci când este detectată o defecțiune a generatorului în perioada de garanție, ducând la distrugerea bateriei. Cu o relație cauzală dovedită, ambele dispozitive sunt schimbate.

Diferitele companii stabilesc perioada de garanție în mod independent. Producătorii coreeni dau o garanție pentru baterie timp de 6-12 luni, unii ani de zile. Dar aici, garanția se aplică doar defectelor din fabrică. Ce fel de garanție a bateriei nu este atât de important. Toate defectele din asamblarea fabricii vor fi dezvăluite în scurt timp, experții se referă la o căsătorie ascunsă ca o încălcare a funcționării.

Este necesar să efectuați reparațiile în garanție ale bateriilor într-un centru de service autorizat. Dar, în aceste circumstanțe, acest serviciu nu este profitabil nici pentru atelier, nici pentru producător. A dovedi că carcasa nu este în garanție și a lua bani pentru reparații este politica centrului de service.

Prin lege, reparațiile în garanție pot fi refuzate în cazurile în care bateria:

importate în țară în cadrul schemei „gri”;
are urme de deschidere sau auto-reparare;
se cunosc urme de pătrundere ascunsă de la vânzători (producători) care lucrează cu un centru autorizat.

Desigur, un card de garanție complet completat cu data exactă de achiziție a bateriei este prezentat la atelier. De la această dată se consideră cât se prelungește garanția.

Cum să returnezi bateria vânzătorului în garanție

Prin lege, toate operațiunile de tranzacționare, garanția bateriei, interacțiunea cu vânzătorul sunt supuse Legii „Cu privire la protecția drepturilor consumatorilor” articolele 18 și 29. Legea vă permite să returnați un produs complex din punct de vedere tehnic în stare bună și cu un pachet întreg în termen de 2 săptămâni fără explicații.

Defecțiunile sunt detectate în atelierul de garanție indicat în cardul de garanție, la prezentarea unui cash sau a bonului de vânzare. Concluzia specialiștilor în defecțiuni din vina producătorului vă permite să schimbați bateria cu una nouă.

Înlocuire forțată a bateriei în garanție

Dacă sunteți sigur că bateria nu funcționează din cauza unui defect din fabrică, iar concluzia nu este în favoarea dumneavoastră, scrieți o reclamație dealer-ului. Totodată, este necesar ca pe copia documentului să fie pusă o ștampilă a înregistrării acestuia în baza de documente, cu indicarea perioadei de circulație. Același document se întocmește în instanță, se trimite producătorului și site-ului. Dacă nu sunteți vinovat, o examinare independentă vă va dovedi.

De obicei, nu este profitabil ca partea vinovată să plătească cheltuieli de judecată, să plătească pentru o examinare independentă, să primească un anti-evaluare, iar problema este rezolvată în afara instanței.

Prin lege, toate bateriile sunt acoperite de garanție, ca și pentru echipamentele complexe. Dar este important să cumpărați inițial o baterie bună cu care să nu fie probleme. Trebuie să citiți recenziile utilizatorilor și să cumpărați un model de evaluare de la producători cunoscuți.

Atunci când alegeți o baterie, acordați atenție datei lansării acesteia. Dacă dispozitivul are mai mult de un an, a fost stocat în condiții necunoscute, fără reîncărcare, este mai bine să refuzați achiziția. În bateriile hibride și cu întreținere redusă, puteți verifica puterea electrolitului, nivelul acestuia. În dispozitivele care nu necesită întreținere, totul este ascuns, doar încărcarea NRC poate fi măsurată.

Tratați bateria cu grijă, chiar și o etichetă uzată, zgârieturile și micile lovituri în carcasă pot duce la concluzia utilizării necorespunzătoare a bateriei și la refuzul garanției prin lege.

Video

Ascultă sfaturi utile de la un specialist în videoclip

In conformitate cu Legea Protectiei Consumatorului, cumparatorul poate returna bateria auto, dar in anumite conditii. În acest articol vom încerca să răspundem la următoarele întrebări: în ce cazuri consumatorul are dreptul să returneze bateria? cum se face corect? Care este perioada de retur? Conținutul articolului:

Este posibil să te întorci?
Procedura de returnare
Dacă este refuzată

Este posibil să te întorci? În conformitate cu Legea privind Protecția Drepturilor Consumatorului, cumpărătorul are dreptul de a returna bateria înapoi la magazin, dar numai în perioada de garanție stabilită pentru aceasta de către producător și înscrisă pe ambalajul dispozitivului. Avertisment O baterie auto este un produs complex din punct de vedere tehnic acoperit de perioada de garanție.

Returnarea bateriei la magazin

Îl poți returna doar dacă este de o calitate necorespunzătoare. Bateriile de calitate adecvată nu pot fi schimbate sau returnate. Motivul returnării bateriei în garanție poate fi doar un defect de fabrică.

Acestea. un fel de defecțiune cauzată de producător. Dacă cauza defecțiunii bateriei este uzura acesteia (provocată de însuși cumpărătorul), vânzătorul va refuza returnarea, chiar dacă perioada de garanție pentru aceasta nu a expirat încă. Informații Cel mai dovedit și indiscutabil defect al bateriei, la detectarea căruia vă va fi returnat cu siguranță, este un circuit deschis și un scurtcircuit.

Consultați secțiunea următoare pentru mai multe detalii despre condițiile de returnare a bateriei. Procedura de returnare Condiția principală pentru returnarea unei baterii este ca aceasta să aibă o perioadă de garanție neexpirată. Pentru unii producători, această perioadă poate fi de un an, pentru alții - doi.

Care este garanția legală pentru bateriile auto?

Astfel, un scurtcircuit în interiorul bateriei de pornire duce la scăderea energiei sale potențiale stocate în timpul încărcării în masa activă a plăcilor și a electrolitului. După cum arată practica, în prezența unor astfel de defecte, bateria nu poate funcționa mai mult de un an. Bateriile recunoscute ca defecte (din motive de producție) pot include baterii ai căror electrozi conțin o masă activă neformată (în timpul formării bateriilor).

Atenţie

Au caracteristici scăzute de pornire, oferă un număr mic de încercări de pornire a motorului (2-3). Bateria „fierbe” intens la încărcare și descărcare. Durata de viață a bateriei depinde în proporție de 90% de modul de conducere. Nu vă așteptați ca o baterie să țină mult dacă aveți un motor mare și rulări scurte.

Când porniți motorul, vă descărcați bateria.

Reveniți la un magazin de baterii auto în garanție

Important

Conform statisticilor, în primele șase luni de funcționare este detectată un defect de fabrică. În cazul sudării de proastă calitate a punților de legătură dintre maluri, precum și a bornelor polare, se produce o întrerupere a circuitului de descărcare din interiorul bateriei, ceea ce nu permite utilizarea acesteia ca sursă de energie. În perioada de garanție, o astfel de baterie trebuie înlocuită.

Un scurtcircuit într-una dintre cutii reduce tensiunea cu 1,5-2,0 V, dar bateria poate funcționa în continuare. Un scurtcircuit între plăci are loc la curenți și tensiune scăzute ale unui bloc (bidon), iar procesul de descărcare are loc într-un lichid (electrolit). O bancă „în scurtcircuit” își pierde capacitatea de a emite energie (și de a o primi atunci când este încărcată) și „fierbe” atunci când este încărcată în timpul funcționării. Umplut cu un electrolit de densitate scăzută, acesta devine „balastul” din baterie.

Caracteristicile garanției naționale pentru bateriile auto

Minimizați Victoria Dymova Ofițer de asistență Pravoved.ru Întrebări similare au fost deja discutate, încercați să căutați aici:

Exonerare de responsabilitate privind garanția bateriei auto
Retururi de achiziție

Răspunsuri avocați (1)

Toate serviciile avocaților din Moscova Înlocuirea mărfurilor Moscova de la 5000 de ruble. Protecția judiciară a drepturilor consumatorilor Moscova de la 30.000 de ruble.

Întrebări similare

Refuzul garanției bateriei auto 01 august 2014, 09:02, întrebare #517757 1 răspuns
Returnare mărfuri 16 martie 2015, 09:44, întrebare #763576 5 răspunsuri
Returnarea bateriei auto 14 decembrie 2014, 13:43, întrebare #653780 3 răspunsuri
Problema bateriei masinii.

Retur baterie masina in garantie

Dacă cumpărătorul descoperă un defect de fabricație al bateriei, poate conta pe:

înlocuirea acestuia cu același dispozitiv, dar care poate fi reparat;
eliminarea unui defect de fabricatie prin predarea acestuia la reparatie;
rambursarea costului integral al acestuia în schimbul returnării dispozitivului în sine;

Pentru ca una dintre condițiile de mai sus să fie îndeplinită, cumpărătorul trebuie: Dacă cecul este pierdut, cumpărătorul poate utiliza un alt document care confirmă achiziția (de exemplu, o chitanță detașată sau un istoric de debit de pe un card bancar) sau folosiți mărturia martorilor (un prieten, o cunoștință, un magazin de consultanți).

Doresc sa returnez bateria in garantie

Luați un pașaport (veți avea nevoie de el când completați o cerere în magazin);

Atunci când contactează magazinul, cumpărătorul trebuie să explice vânzătorului motivul returului, precum și să furnizeze o cerere, bateria în sine și documente care confirmă cuvintele sale (verificări, mărturii, rezultate ale examinării (dacă cumpărătorul a efectuat-o la pe cheltuiala proprie), etc.) După ce cererea și bateria vor fi predate vânzătorului, aceasta va fi trimisă pentru o examinare independentă. Scopul său este să dezvăluie cauza principală a căsătoriei. In cazul in care aparatul se defecteaza din cauza unui defect de fabricatie, cerintele cumparatorului vor fi indeplinite. În cazul în care verificarea relevă uzură, returnarea/schimbarea/repararea mărfurilor va fi refuzată.

Informații Condițiile de returnare enumerate mai sus se aplică atât bateriilor achiziționate separat pentru mașini, cât și celor care sunt componente la cumpărarea unui vehicul întreg.
Returnarea nu este posibilă dacă nu puteți confirma că produsul a fost achiziționat în magazinul nostru (fără chitanță, card de garanție). Categorii nereturnabile de bună calitate Bunurile de bună calitate legate de dispozitive complexe din punct de vedere tehnic nu pot fi returnate. Acestea sunt înregistratoare video, detectoare radar, camere de acțiune, încărcătoare și încărcătoare de pornire. Returnarea unor astfel de bunuri este posibilă numai dacă sunt identificate defecte semnificative în perioada de garanție. Condiții de garanție Toate produsele vândute sunt acoperite de garanția producătorului. Perioada de garanție se calculează de la data vânzării.

Conditii de returnare a bateriei in garantie

Dacă produsul este de o calitate necorespunzătoare (defect): În cazul unui eveniment de garanție (dacă există o concluzie adecvată din partea centrului de service în garanție), vom rambursa numerarul sau îl vom înlocui cu un produs similar în ziua contactului (dacă plata a fost efectuată în numerar) sau în termen de 3 zile bancare pentru contul cumpărătorului decontării (dacă mărfurile au fost plătite cu un card de plastic). În cazul în care nu ați primit atenția cuvenită la acceptarea returului, vă puteți plânge de calitatea serviciului trimițând un e-mail la adresa [email protected]. Atunci când bateria nu poate fi returnată Returnarea nu este posibilă dacă bateria a fost instalată pe un vehicul (echipament auto, special sau moto), și a fost folosită și în orice echipament (generatoare etc.), bornele au fost conectate și/sau prezentarea a fost deteriorat.

Înapoi la Carcasa de garanție

Perioada de garantie pentru o baterie auto presupune absenta defectelor de fabricatie in perioada indicata in cardul de garantie. Identificarea și confirmarea unui defect al bateriei, mai ales după 10-12 luni de funcționare, trebuie efectuată în centre specializate prin deschiderea acesteia.

Când cumpărați o baterie, trebuie să vă asigurați că aveți un card de garanție și o chitanță de numerar sau de vânzare. În cazul unui caz de garanție, trebuie să încărcați bateria și să o trimiteți spre examinare la centrul de service în garanție.

Defecțiunea bateriei apare în două cazuri: un defect de fabrică și un defect de funcționare.

Garanția acoperă doar defectele de fabricație pe care producătorul nu le-a putut detecta în timpul producției. Prin emiterea unui card de garantie, producatorul asigura calitatea produselor sale. Conform statisticilor, în primele șase luni de funcționare este detectată un defect de fabrică.

În cazul sudării de proastă calitate a punților de legătură dintre maluri, precum și a bornelor polare, se produce o întrerupere a circuitului de descărcare din interiorul bateriei, ceea ce nu permite utilizarea acesteia ca sursă de energie. În perioada de garanție, o astfel de baterie trebuie înlocuită.

O bancă „în scurtcircuit” își pierde capacitatea de a emite energie (și de a o primi atunci când este încărcată) și „fierbe” atunci când este încărcată în timpul funcționării. Umplut cu un electrolit de densitate scăzută, acesta devine „balastul” din baterie. Astfel, un scurtcircuit în interiorul bateriei de pornire duce la scăderea energiei sale potențiale stocate în timpul încărcării în masa activă a plăcilor și a electrolitului.

După cum arată practica, în prezența unor astfel de defecte, bateria nu poate funcționa mai mult de un an.

Bateriile recunoscute ca defecte (din motive de producție) pot include baterii ai căror electrozi conțin o masă activă neformată (în timpul formării bateriilor). Au caracteristici scăzute de pornire, oferă un număr mic de încercări de pornire a motorului (2-3). Bateria „fierbe” intens la încărcare și descărcare.

Durata de viață a bateriei depinde în proporție de 90% de modul de conducere. Nu vă așteptați ca o baterie să țină mult dacă aveți un motor mare și rulări scurte. Când porniți motorul, vă descărcați bateria. Neprimind o încărcare de la generator (în timpul perioadelor scurte, bateria nu are timp să se încarce complet), bateria începe să se desulfate, își pierde capacitatea, suferă descărcări profunde, ceea ce duce la moartea sa rapidă.

Același lucru se întâmplă și când bateria funcționează în modul taxi. Producătorul nu poate controla kilometrajul, nivelul de încărcare a bateriei în timpul funcționării sale și starea generală a mașinii. Prin urmare, garanția se acordă doar pentru defecte de fabricație, și nu pentru durata de viață a bateriei. Acestea. defectarea bateriei în aceste cazuri este o căsătorie rezultată din funcționarea necorespunzătoare. Și producătorul nu este responsabil pentru asta.

De asemenea, garanția nu acoperă:

- deteriorări mecanice rezultate în urma exploatării, depozitării sau transportului necorespunzătoare a bateriei;

- instalare si conectare incorecta;

- la efectuarea unor modificări de proiectare neprevăzute de producător.

Atenție. În atelierul de garanție, un motiv obișnuit pentru a refuza înlocuirea unei baterii defecte este prezența zgârieturilor și a micilor lovituri pe carcasă și pe bornele bateriei. Când descriu aspectul bateriei, ei scriu despre prezența urmelor de deteriorare mecanică. Deși, conform instrucțiunilor, șoferul este obligat să verifice în mod regulat starea bateriei (reîncărcare la capacitate maximă). La multe vehicule, acest lucru nu se poate face fără a scoate bateria din vehicul.

Și în timpul oricărei lucrări, la demontare și instalare, aproape întotdeauna rămân „urme”, care ar trebui calificate în descriere drept „urme de funcționare și întreținere”. „Deteriorări mecanice” ar trebui să includă numai acele avarii care pot afecta caracteristicile tehnice ale bateriei: scurgeri de electrolit, deformarea electrozilor, deteriorarea separatoarelor.

Garantie legala bateriei auto

Toate drepturile rezervate. Publicarea materialelor
permis cu indicarea obligatorie a unui link către site.

Garantie baterie.

(mituri și realitate)

Perioade lungi de garanție, ce este și de ce aveți nevoie de garanție?

Pe toate bateriile, producătorii scriu o perioadă de garanție de 12, 24, 36, 40 de luni, ceea ce înseamnă o perioadă de garanție de funcționare și nimic mai mult!

Resursa depinde de mulți parametri: condițiile climatice, marca mașinii, numărul de kilometri „răniți”, de funcționarea generatorului și de dvs. personal.

Ce este o garanție din fabrică?

1. Ruperea conexiunilor interne din cauza nelipirii:

- ruperea jumperilor între plăci;
— ruperea legăturilor dintre bănci;
- nu lipiți bornele (adică deschideți terminalele)

2. Scurtcircuit al plăcilor, în absența vărsării și deformarii plăcilor din mal.

Dar dacă ai:

- culoarea electrolitului s-a schimbat,
- nivel scăzut de electroliți (plăcile sunt goale),
- densitatea electrolitului nu corespunde normei,
- există avarii mecanice,
- echipamentul electric este defect, atunci instalatia nu accepta astfel de baterii la schimb.

Care baterie tine cel mai mult?

Răspunsul este simplu - cumpărați baterii de unde vi se vor furniza:

Înlocuirea bateriei auto în garanție este perioada prelungită pentru una nouă

Selectarea corectă a bateriilor pentru o anumită mașină.
2. Diagnosticare și întreținere regulată a bateriei.

Conceptul de „diagnosticare și întreținere” include:

l. Diagnosticarea stării bateriei

- verificarea capacităţii de încărcare a bateriei
- verificarea curentului de pornire al bateriei
– măsurarea densității electroliților în fiecare banc
- verificați bateria pentru auto-descărcare

2. Întreținerea bateriei

- încărcarea bateriei descărcate (ciclare dacă este necesar)
- adăugarea de apă distilată
– alinierea densității electrolitului prin metoda electrică
– desulfatarea plăcilor dacă este necesar
-curățarea bateriilor de praf și murdărie, ceea ce elimină scurgerea de curent prin carcasa bateriei
- curatarea bornelor de oxizi, ceea ce imbunatateste contactul si previne pierderea caracteristicilor demarorului
- verificarea si curatarea orificiilor de aerisire ale dopurilor, ceea ce reduce riscul de rupere a carcasei din cauza presiunii excesive cu degajare abundenta de gaz
– diagnosticarea echipamentului electric al mașinii

Returnați bateria în garanție. Garanția bateriei telefonului - termeni și caracteristici

Unsoare pentru rulmenți SKF

Despre antigelul original

Uleiuri auto și tot ce trebuie să știți despre uleiurile de motor Ce ulei să umpleți o cutie VAZ 2107

Garanția bateriei telefonului - termeni și caracteristici

Unde să suni și ce să faci în caz de accident?

„Gazul de râs” este vândut în cluburi ca drog

Aerograf pe alb. Aerografia cu mașina. Cum să faci aerograf cu vinil pe o mașină. Aerografia unei mașini: idei interesante