Cumpărarea unei mașini noi poate să nu fie atât de veselă pe cât se aștepta. Lucrul este că la mașinile scumpe de clasă business, izolarea fonică a cabinei se face la un nivel ridicat, iar situația este complet diferită la mașinile mai ieftine. Aici, protecția împotriva zgomotului străin poate să nu fie deloc sau va fi efectuată la un nivel extrem de scăzut. În consecință, confortul, în special pe călătoriile lungi, va fi redus.

În plus față de incapacitatea de a vă bucura pe deplin de muzica liniștită de la un sistem stereo, expunerea constantă la zgomot are un efect extrem de negativ asupra corpului șoferului, reducându-i atenția, viteza de reacție și provocând oboseală rapidă. În plus, iritabilitatea crește, ceea ce „obligă” șoferul să aleagă un stil de conducere mai agresiv, plin de diverse situații de urgență.

Tipuri de izolație fonică a mașinii

Înainte de a face izolația fonică corectă într-o mașină modernă, ar trebui să știți unde are sens să plasați materiale pentru izolarea fonică. În conformitate cu locația, se disting următoarele tipuri de izolație fonică:

În funcție de problema principală, izolarea fonică dintr-o mașină poate fi realizată fie completă, fie parțială. În plus, în funcție de materialele utilizate pentru lucrare, se poate obține efectul izolării termice și a vibrațiilor, ceea ce crește și mai mult confortul în timpul mișcărilor lungi ale mașinii.

Pentru a determina ce material alegeți pentru izolarea fonică a unei mașini, ar trebui să cunoașteți principalele tipuri de materiale care și-au dovedit deja eficacitatea suficientă, deoarece acestea au fost dezvoltate special pentru mașini.

Care este cea mai bună izolare fonică

Ce tip de izolație fonică să aleagă pentru o mașină este decis chiar de automobilist, pe baza atât a sarcinilor prioritare care trebuie rezolvate, cât și a capacităților materiale. Izolarea fonică profesională a unei mașini rezolvă problema izolației interioare cu cea mai înaltă calitate, dar dacă aveți o dorință și o anumită cantitate de timp liber, aceasta se poate face cu propriile mâini, cu respectarea precisă a tehnologiei de lipire a materialelor utilizate. Este logic să studiați mai întâi instrucțiunile vehiculului, astfel încât să nu existe dificultăți în timpul demontării.

Este aproape imposibil să răspunzi fără echivoc la întrebarea ce fel de izolație fonică este mai bună pentru o mașină. Putem spune că este mai bine să folosiți materiale speciale concepute special pentru mașină - acestea țin cont de toate caracteristicile și dificultățile din timpul funcționării, de exemplu, vibrații constante, scăderi de temperatură și umiditate ridicată. Nu trebuie să căutați fanatic izolarea termică separat, vibrațiile și izolarea fonică separat, deoarece toate aceste proprietăți, de regulă, sunt combinate într-un singur material. Singurul lucru la care merită să fim atenți este rezistența la căldură a materialului folosit pentru izolarea compartimentului motorului.

Costul izolației fonice pentru o mașină variază în funcție de caracteristicile tehnice și de grosimea materialului, dar achiziționarea acestuia este mai mult decât plătește pentru un confort acustic ridicat în cabină, absența scârțâiturilor și vibrațiilor. În plus, interiorul va fi mult mai cald iarna și se va încălzi mult mai încet vara, chiar și în lumina directă a soarelui. În același timp, pentru a obține un interior perfect izolat, cel mai probabil va trebui să utilizați mai multe tipuri de izolație, a căror parte principală va fi prevăzută cu un strat de folie. Puteți vedea cum se face acest lucru în practică în videoclip

Scopuri de izolare fonică interioară

Instalarea izolației fonice într-o mașină, conform recenziilor proprietarilor, ajută la realizarea următoarelor efecte:

• izolarea fonică a compartimentului motor;
• reducerea zgomotului în timpul funcționării cutiei de viteze;
• reducerea nivelului de zgomot de pe drumul în sine;
• eliminarea zgomotului străin (scârțâituri) a elementelor de finisare din plastic;
• izolatie interioara.

Instalarea personalizată a izolației fonice pe o mașină este o măsură forțată, deoarece producătorii de automobile, în efortul de a reduce cât mai mult costul produselor, acordă o atenție minimă acestui punct. În plus, suspensia din ce în ce mai perfectă devine mai silențioasă, respectiv, izolarea fonică a mașinii devine din ce în ce mai puțin relevantă pentru producător. În același timp, chiar și cu absența inițială a scârțâiturilor și a zgomotelor abundente într-o mașină nouă, conducerea pe drumuri proaste le va face foarte repede să apară.

Zgomotul străin pătrunde în interior prin uși, podea și tavan, portbagaj și compartimentul motorului. Întâmpinând numeroase obstacole în drum, acesta slăbește parțial și parțial trece în vibrații, care este percepută și de o persoană ca zgomot. De aici se alocă zgomotul primar și cel secundar. Instalarea izolației fonice pentru o mașină poate face față în mod eficient ambelor tipuri. Pentru a obține acest efect, este mai bine să îl efectuați într-un mod complex, adică să lipiți întreaga mașină cu materiale izolante.

Izolarea fonică corectă a unei mașini cu propriile mâini: etapele principale de lucru

Instalarea izolării vibrațiilor mașinilor nu poate fi numită un proces simplu. Include patru etape principale.

1. Demontarea interioară (completă).
2. Așezarea (lipirea) materialelor izolante selectate.
3. Instalarea materialelor pentru combaterea scârțâiturilor din cabină.
4. Asamblarea și evaluarea calității muncii efectuate în timpul conducerii unei mașini.

Înainte de a lipi mașina cu izolare fonică, interiorul acesteia trebuie să fie complet demontat pe metal. Pentru a scoate sau nu scoaterea torpilei, proprietarul mașinii decide singur, în funcție de disponibilitatea timpului liber și a dorinței. La demontare, trebuie să se acorde o atenție deosebită în ceea ce privește elementele de fixare care se pot rupe sau se pot pierde. La sfârșitul lucrărilor de demontare, se obține un interior complet gol, ale cărui suprafețe trebuie curățate de murdărie și degresate temeinic. Abia după aceea puteți începe să lipiți mașina cu izolație fonică cu propriile mâini.

În primul rând, este așezat un material izolator de vibrații, a cărui suprafață de utilizare ar trebui să fie de cel puțin 80% din suprafața tuturor suprafețelor metalice din cabină. Izolația fonică este fixată deasupra acesteia. Vă puteți abate de la această regulă dacă materialul dobândit combină ambele aceste calități. Ar trebui înțeles că, economisind bani și cumpărând materiale prea subțiri sau de calitate slabă, toată munca depusă va fi în zadar, deoarece nu va aduce rezultatul dorit.

Atenţie! Este mai bine să lucrați cu izolație cu un strat de folie cu mănuși, deoarece există o probabilitate foarte mare de tăieri suficient de adânci de către folie.

Dacă izolarea fonică a mașinii cu propriile mâini se face corect, diverse scârțâituri din cabină, care nu au fost observate anterior, se pot transforma într-o problemă reală. Prin urmare, este foarte recomandabil să efectuați lucrări care vizează combaterea scârțâiturilor imediat după instalarea izolației fonice. Pentru aceasta, se utilizează materialele speciale enumerate mai sus, care sunt plasate între părțile metalice și din plastic ale habitaclului. Asamblarea habitaclului se efectuează în ordinea inversă a demontării.

Zonele de atenție sporită în timpul izolării zgomotului

În concluzie, trebuie remarcat faptul că cea mai bună izolare fonică pentru o mașină este izolarea complexă. Va dura mult timp pentru propriul dispozitiv. Acest lucru trebuie luat în considerare înainte de a începe lucrul. Mulți șoferi se îndoiesc până la urmă dacă merită să faci o izolare fonică a unei mașini, dar este suficient să petreci destul de mult timp la volanul unei mașini cu izolare fonică interioară, deoarece orice îndoieli dispar literalmente instantaneu. Un alt videoclip care arată principalele puncte ale lucrării:

Mai devreme sau mai târziu, problema organizării izolației fonice apare în fața fiecărui proprietar al unei mașini străine sau auto interne. Din păcate, după ce ai condus pe drumuri proaste, nici măcar o singură marcă de mașină nu va sta în picioare și după o vreme părțile metalice și de plastic ale „calului de fier” vor începe să se slăbească, ceea ce provoacă zgomote enervante, „greieri” și alte zgomote interiorul vehiculului. Această atmosferă creează o mulțime de senzații neplăcute șoferului, care trebuie să fie extrem de vigilent pe drum. În plus, a asculta muzică de bună calitate cu un astfel de acompaniament este, de asemenea, o plăcere destul de dubioasă. Pentru a nu plăti în exces pentru serviciile costisitoare ale reprezentanțelor auto specializate și a scăpa de zgomotele neplăcute, cheltuind un minim de bani, este suficient să vă dați seama cum să faceți o mașină de izolare fonică cu propriile mâini. Videoclipuri - există multe instrucțiuni despre acest lucru, cele mai vizuale și interesante vor fi date în articol.

Și acum, în ordine. În primul rând, vom afla ce este izolarea fonică (sau la oamenii de rând Shumka) și ce materiale sunt folosite pentru aceasta.

Materiale pentru izolarea fonică a mașinilor

Shumka este alcătuit din mai multe componente, fiecare dintre acestea trebuie să fie dintr-un material specific.

Izolarea vibrațiilor

Sunetele străine apar din cauza vibrațiilor, a căror frecvență a vibrațiilor este de 20 Hz sau mai mult. Pentru a evita un astfel de zumzet, este necesar să achiziționați material izolator de vibrații, care este realizat pe bază de cauciuc. Seamănă cu cauciucul lichid și poate fi acoperit cu un strat metalizat deasupra. Izolarea vibrațiilor „amortizează” zgomotul și poate fi așezată fie în foi întregi, fie în benzi la intervale regulate. Un astfel de material este vândut în foi cu dimensiuni de 0,5x0,7 m sau 0,5x1,2 m. Următoarele mărci pot fi găsite în magazine: Vibroplast, Bimast, Vibroplast, Isoplast, precum și materiale mai puțin populare: STP SPLEN izolație fonică și TEAC. Să aruncăm o privire la unele dintre ele:

• Vibroplast Silver izolat fonic autoadeziv cu un strat metalizat. Este flexibil și este un material ușor de utilizat. Echipat cu markere (pătrate de 5x5 cm), astfel încât să puteți tăia cu ușurință foi de dimensiunea dorită. Potrivit pentru pardoseli interioare, uși, acoperiș, capotă și portbagaj. Nu necesită încălzire. Costă de la 100 la 300 de ruble.

• Bombă Bimast acoperită cu folie de aluminiu. Pentru a lucra cu materialul, acesta trebuie încălzit la 40 - 50 de grade, ceea ce nu este foarte convenabil, dar Bimast are cea mai mare eficiență în comparație cu analogii. Potrivit pentru pasajele roților, difuzoare, tunel, axul elicei și zona de deasupra tobei de eșapament. Costuri de la 480 de ruble.

Sănătos! Cele mai multe vibrații provin din compartimentul motor, podea și arcurile roților. Dacă aveți instalat un sunet automat, atunci ușile de lângă difuzoare, raftul din spate sau capacul portbagajului pot face și ele zgomot. Cel mai mic zgomot din vibrații se aude de la rafturi și de la acoperișul mașinii, astfel încât să puteți folosi material mai ieftin în aceste locuri.

Se aplică mai întâi materialul vibrant, urmat de izolația fonică însăși.

Izolarea zgomotului

Fonoabsorbantul este fabricat din materiale moi, poroase, concepute pentru a absorbi undele sonore care vin din exterior. Cel mai adesea, șoferii cumpără materiale pentru izolarea fonică a mașinilor de la următoarele companii:

• Bitoplast 5. Acest material îndeplinește două funcții simultan - absorbția zgomotului și compactarea, astfel încât nu va trebui să cumpărați un antiskrip suplimentar. Elimină bine săriturile și scârțâiturile din mașină. Acest material este fabricat din spumă poliuretanică cu un strat anti-adeziv protector. În plus, Biplast își păstrează proprietățile chiar și la temperaturi foarte scăzute (până la -50 grade). Costă aproximativ 360 de ruble.

• Accent 10, care are doar o funcție de absorbție a sunetului. Acest material constă din spumă poliuretanică acoperită cu un film metalizat. Vă permite să scăpați de 90% din zgomot. Accent 10 este adaptat la temperaturi scăzute (până la -40 grade) și, de asemenea, nu se deformează atunci când este încălzit la +100 grade. Este cel mai adesea utilizat pentru tratarea capotei, capacelor portbagajului și pereților etanși ai compartimentului motorului. De asemenea, costă aproximativ 350-390 de ruble.

Important! Absorbantele de zgomot și zgomot nu trebuie confundate cu materialele izolante fonice, deoarece acestea sunt fundamental diferite între ele prin proprietăți și compoziție.

Dacă este posibil, este mai bine să combinați Shumka cu diferite compoziții. De exemplu, un material poate fi lipit de panoul exterior al ușii mașinii, iar un alt material poate fi lipit de panoul interior. Când lipiți compartimentul motorului sau arcurile roților, diferite materiale pot fi stivuite direct una peste alta. Faptul este că diferitele izolatoare de zgomot păstrează intervale de frecvență diferite, așa că cu acest truc veți obține cel mai bun rezultat.

Un alt secret. Materialele de construcție convenționale pot fi utilizate ca absorbant fonic. De exemplu, izolarea fonică TeskSound. Costă un ordin de mărime mai ieftin și este utilizat atât pentru case sau apartamente, cât și pentru mașini. Un alt astfel de break este Guerlain (izolarea fonică).

Există, de asemenea, un Shumka lichid. Este cel mai des folosit pentru munca în aer liber. Materiale precum izolarea fonică lichidă pentru pasajele roților au proprietăți excelente de anticorozie. Compoziția acestui material poate fi de tip aerosol sau vopsea (pentru aplicare cu o pensulă sau o spatulă). Izolația de zgomot lichid mastic este rezistentă la efectele reactivilor și a altor medii agresive.

Material garnitură

Un alt material la care ar trebui să vă gândiți să cumpărați înainte de a face o mașină izolarea fonică cu propriile mâini este un material amortizor (anti-scârțâit). Este utilizat pentru a scăpa de zgomotul inutil emis atunci când părțile metalice ale mașinii intră în contact. Anterior, plastilina, cauciucul spumant și așa mai departe, în general, tot ceea ce se găsește acasă, a servit drept analog. Astăzi există antiscripturi specializate, de exemplu, „Madeleine”. Acest material decorativ pe o bază de țesătură cu o grosime de aproximativ 1-1,5 mm este echipat cu un strat adeziv și o căptușeală de protecție cu proprietăți anti-adezive. Cel mai adesea, Madeleine este utilizată pentru a sigila golurile dintre părțile decorative ale habitaclului, caroseria mașinii, canalele de aer sau în bord. Costă aproximativ 750 de ruble.

Dacă ați achiziționat un material universal de absorbție a sunetului, atunci nu este nevoie să cheltuiți bani pe un sigiliu. Experții recomandă în continuare achiziționarea separat a tuturor componentelor. Faptul este că, dacă cumpărați un strat universal, atunci va fi nevoie de mai puțină muncă, dar mașina va adăuga multă greutate.

Unii șoferi experimentați preferă să combine independent diferite compoziții de materiale. Dacă sunteți unul dintre aceștia, atunci asigurați-vă că rețineți că cantitatea de acest material sau altul depinde în mod direct de tehnologia de izolare fonică selectată (indiferent dacă va fi un „sandwich” cu două sau trei straturi).

Dacă ați decis ce materiale pentru izolarea fonică a mașinilor să cumpărați cu propriile mâini, este timpul să treceți la lucrările pregătitoare.

Pregătirea pentru izolare fonică

În primul rând, este necesar să pregătiți următoarele instrumente (pe lângă vibrații, izolație fonică și un etanșant):

• uscător de păr de construcție (un uscător de păr obișnuit nu va funcționa în această situație);
• o rolă de cusut (cu ea veți lipi materialul pe suprafețele mașinii mai repede și mai bine);
• foarfece;
• cuțit de papetărie (pentru străpungerea bulelor);
• solvent sau degresant (vor trebui să trateze suprafața, „Spiritul Alb” obișnuit va face și el bine).

După aceea, demontați toate piesele, curățați zona și curățați suprafața de murdărie și praf. Temperatura în cameră în timpul funcționării nu trebuie să fie mai mică de + 18 + 20 de grade. Dacă toate condițiile sunt îndeplinite, puteți începe să puneți Shumka.

Izolarea vibrațiilor este aplicată mai întâi. Dacă implică tratament termic, încălziți-l cu un uscător de păr de construcție. Când puneți vibra, nu este suficient doar să o atașați la suprafață, trebuie să fie rulată bine cu o rolă în toate locurile accesibile până când textura foliei dispare. Dacă materialul este slab presat, atunci în timp va începe să se desprindă. Vă rugăm să rețineți că vibrația va avea proprietăți anticorozive numai dacă nu există bule sub ea, altfel umezeala va începe să se acumuleze în aceste locuri. Prin urmare, utilizați un cuțit clerical, străpungându-i cu atenție. La articulații, este mai bine să lipiți izolarea vibrațiilor articulației cap la cap. Vibra nu trebuie aplicată dintr-o singură bucată.

Dar este mai bine să puneți Shumka în bucăți cât mai mari posibil și în niciun caz să-l tăiați în benzi, acest lucru va reduce efectul izolației fonice la aproape zero. În plus, unele bucăți mici vor cădea pur și simplu în timp. Cel mai bine este să desenați pe o rolă cu un shumkoy un fel de model în funcție de dimensiunile suprafeței pe care urmează să o lipiți. După aceea, decupați șablonul și, rupând încet folia de protecție din acesta, începeți să lipiți în mod constant materialul. Așadar, pas cu pas, puteți fixa izolarea fonică cât mai ușor posibil. Nici în acest caz, nu ar trebui să existe bule, așa că treceți bine materialul cu o rolă. Dacă totuși lipiți izolația fonică în bucăți, asigurați-vă că fiecare piesă se potrivește perfect cu cea adiacentă, fără a lăsa goluri pentru zgomot.

Când lucrați cu un material de etanșare, nu există subtilități speciale, principalul lucru este să vă asigurați că materialul nu iese la capetele pieselor.

Acum să vedem unde este instalată cel mai des izolația fonică.

Capotă izolată fonic

La izolarea fonică a capacului capotei, ar trebui să țineți cont de greutatea acestuia, deoarece dacă faceți această parte prea grea, atunci, cel mai probabil, amortizoarele se vor scurge în curând. Prin urmare, este mai bine să folosiți o vibrație ușoară pentru această zonă, de exemplu, Vibroplast Silver. De asemenea, trebuie avut în vedere că izolarea fonică a capotei în sine nu se face pentru a scăpa de zgomotul emis de motor. De fapt, acest lucru este necesar pentru a-l izola. Ca încălzitor, puteți alege Accent 10, care va reține căldura și nu își va schimba proprietățile de la temperaturi ridicate.

Important! Izolația termică din fabrică nu trebuie aruncată, deoarece noua nu poate fi înlocuirea sa completă.

Unele mașini nu sunt echipate cu un zgomot de capotă din fabrică, caz în care se folosește cel mai gros material posibil.

Uși izolate fonic

Când prelucrați ușile, merită, de asemenea, să luați în considerare greutatea materialelor, dacă acestea sunt prea grele, atunci riscați să smulgeți balamalele. Prin urmare, este important să înțelegeți de ce aveți nevoie de izolare fonică în aceste zone. Dacă doriți să îmbunătățiți sunetul, atunci „puțin sânge” este indispensabil și va trebui să lipiți cel puțin 4 straturi de Shumka. Pentru solicitări mai „modeste”, va fi suficientă doar o vibrație, care se aplică în interiorul ușii opuse boxelor. De asemenea, este demn de remarcat faptul că, cu cât metalul este mai subțire, cu atât veți avea nevoie de mai mult material.

Înainte de lucru, ușa trebuie demontată, scoasă din carcasă și suprafața trebuie tratată cu un solvent. În căldura muncii, nu uitați să lăsați spațiu liber pentru cabluri, tije și alte fire amplasate în uși.

În primul rând, este necesar să prelucrați interiorul ușilor cu izolație de vibrații, pentru aceasta puteți utiliza Vibroplast Silver. În locurile din spatele difuzoarelor, va funcționa o bombă Bimast. Al doilea strat este Shumka grosime de aproximativ 4-8 mm. După aceea, se face o izolare fonică externă. Materialul este lipit sub cărțile ușii, după care sunt lipite cu un anti-scârțâit.

Atenţie! Videoclipul conține elemente de blasfemie.

Izolarea fonică a arcurilor și portbagajului roților

Nișa pentru roata de rezervă trebuie lipită complet cu vibra, același lucru se aplică și căptușelii din plastic a portbagajului.

Izolarea fonică a pasajelor roților, personalizată, vă va salva de zgomotul drumului, mai ales iarna când se folosește un știft. Pentru a procesa arcurile roților, trebuie mai întâi să îndepărtați arcurile roților din plastic standard (dar nu le aruncați afară), să curățați piesele de murdărie și praf și să tratați suprafața liberă cu un izolator de vibrații. Aripile pot fi acoperite cu material.

Atenţie! Videoclipul conține elemente de blasfemie.

Izolare fonică a acoperișului

Dacă doriți să scăpați de sunetele ploii care lovesc pe acoperiș, asigurați-vă că vă alocați timp până la acoperișul mașinii. O izolare fonică bună va scăpa și de „greieri”.

La prelucrarea plafonului, țineți cont de greutatea acestuia, dacă este puternic ponderat, atunci manevrarea vehiculului se va deteriora în mod vizibil. Zgomotul pentru această zonă trebuie ales cu o grosime de cel mult 8 mm. Fiecare material este așezat câte un strat pe rând. Înainte de a începe lucrul, calculați toate valorile pentru a instala fără îndoială învelișul tavanului la locul său.

Izolarea fonică a podelei

Pe lângă roți, în timp ce conduceți pe șosea, podeaua mașinii face și zgomot, iar pietrele care bat în fund aduc o mulțime de senzații neplăcute. Pentru această zonă, este mai bine să folosiți materiale de cea mai înaltă calitate, de exemplu, Bimast Bomb (deși este o vibrație puternică, caracteristicile sale sunt mai bune). Deasupra se aplică un strat de Shumka cu grosimea de 4-8 mm.

Asigurați-vă că nu există îmbinări între foile de materiale și încercați să lipiți o suprafață cât mai mare posibil, de preferință cu o singură foaie. Același lucru este valabil și pentru izolarea fonică a podelei mașinii.

După aplicarea tuturor componentelor, lăsați mașina timp de 12 ore, astfel încât toți adezivii să se „fixeze” bine.

In custodie

Desigur, Shumka poate fi instalat într-un salon specializat, cum ar fi izolarea fonică automată Olympus, dar astfel de servicii nu vor fi ieftine. Dacă tocmai te-ai urcat la volan, este mai bine să apelezi la specialiști, dar pentru șoferii „experimentați” este o risipă de bani. În plus, deși este recomandat să faceți izolare fonică pe întreaga mașină simultan, dar, de fapt, chiar dacă faceți totul în etape, acest lucru nu va afecta în niciun fel nivelul de zgomot. Dacă izolarea fonică a unei mașini cu propriile mâini, al cărei videoclip este recomandat să fie urmărit înainte de a începe lucrul, nu vă sperie, atunci puteți economisi mult.

Majoritatea mașinilor bugetare nu se pot lăuda cu o izolare fonică bună, iar unele dintre ele, incl. producția internă, în general, cel puțin unele. Sunetul unui motor în funcțiune, transmisia, suspensia, anvelopele, precum și sunetele externe nu sunt doar enervante, ci și obosesc șoferul, în special în călătoriile lungi. Așadar, proprietarii noștri trebuie să modifice singuri astfel de mașini pentru a scăpa de zgomotul inutil din cabină.

Puteți reduce la tăcere o mașină atât într-un serviciu specializat, unde veți fi taxat cu cel puțin 20 de mii de ruble pentru acest lucru, fie pe cont propriu într-un garaj. Această procedură nu este atât de complicată, cât de consumatoare de timp, deoarece implică demontarea scaunelor, a cărților de ușă, a elementelor de finisare interioare, a portbagajului etc. Dar dacă totuși te hotărăști și faci totul bine, tăcerea din salon te va încânta mai mult de un an.

În primul rând, să definim principalele locuri prin care zgomotul pătrunde în cabină. Acestea includ:

• glugă;
• usi;
• partea de jos;
• partiție între compartimentul motor și habitaclu;
• acoperiș salon;
• compartiment pentru bagaj.

Aceste elemente sunt supuse prelucrării.

Izolat fonic pentru mașină Do-it-yourself Ce materiale sunt necesare: instrucțiuni, fotografii și videoclipuri

Există trei tipuri de materiale utilizate în procesul de denisare a unei mașini:

• absorbant de vibrații;
• absorbant de sunet;
• amortizare.

Materiale de amortizare a vibrațiilor (amortizoare de vibrații)

Procesul de absorbție a vibrațiilor se bazează pe frecare internă a materialului. Majoritatea acestor materiale sunt realizate pe bază de mastic butilic sau bitum, care au un grad ridicat de pierderi mecanice. Există, de asemenea, așa-numitele bimaste, formate din două straturi: bitum și mastic.

Amortizoarele de vibrații, pe de o parte, au un strat adeziv, care simplifică foarte mult instalarea și, pe de altă parte, un strat protector sub formă de țesătură, hârtie groasă sau folie de aluminiu. Să luăm în considerare cele mai populare materiale.

1. Bimast este un material cu două straturi relativ nou (mastic și bitum). Este disponibil în 3 sortimente: Standard (3 mm grosime) cu țesătură, Super (4 mm) cu hârtie groasă și Bomb (4 mm) cu aluminiu.

2. Vibroplast este un material plastic pe bază de compoziție adezivă polimerică acoperită cu o folie de aluminiu durabilă. Până de curând, materialul a fost prezentat la vânzare în două soiuri: M1 (grosime 1,5 mm) și M2 (grosime 2,3 mm), dar nu cu mult timp în urmă Vibroplast „Silver” (2 mm) și „Gold” (2, 3 mm) . Acest material modern diferă de M1 și M2 prin faptul că, cu aceeași grosime, are un factor de pierdere mecanic mai mare: 0,25 și respectiv 0,33.

3. Vizomat este un material autoadeziv absorbant de vibrații pe bază de bitum. La vânzare este prezentat în două tipuri: PB (neacoperit, grosime 2 și 3,5 mm) și MP (cu acoperire din aluminiu, grosime 2,7 mm).

Materiale absorbante fonice

Materialele absorbante fonice sunt folosite pentru a proteja interiorul de zgomotul exterior. De obicei, acestea sunt aplicate într-un al doilea strat pe un absorbant de vibrații. Au, de asemenea, un strat de suport adeziv. Cele mai populare fonoabsorbante sunt:

Splen este un material ușor pe bază de spumă de polietilenă fin poroasă. Nu absoarbe umezeala, este rezistent la temperaturi extreme;

Barieră - material similar din polietilenă;

Vibroton este un izolator fonic pe bază de polietilenă cu strat bituminos.

Materiale pentru garnituri

Materialele de amortizare sunt concepute pentru a elimina frecarea dintre elementele din plastic ale habitaclului. Sunt folosite cel mai adesea pentru a reduce la tăcere părțile de pe tabloul de bord și cărțile de ușă.

Acestea includ:

Bitoplast - poliuretan elastic cu grosimea de 5-20 mm, impregnat cu o soluție specială impermeabilă și echipat cu un strat de montaj adeziv;

Madeleine este un material decorativ pe o bază de țesătură cu grosimea de 1-1,5 mm.

Calculul cantității de materiale

Nu este dificil să calculați cantitatea necesară de materiale pentru izolarea fonică a unei mașini, dar pentru aceasta va trebui să dezasamblați interiorul, portbagajul și să măsurați totul cu o bandă măsurătoare. Oferim o modalitate mai ușoară. Mai jos este un tabel cu calculele deja efectuate ale materialelor pentru diferite clase de mașini. Aceștia sunt, desigur, indicatori inexacti, dar suficienți pentru a înțelege cât din ceea ce este necesar și cât va rezulta.

B - material absorbant de vibrații;

ЗВ - material fonoabsorbant;

P - material garnitură.

Numerele indică cantitatea de material în m 2.

Dacă trebuie să taceți tabloul de bord, adăugați un metru și jumătate suplimentar de material de amortizare.

Ce altceva este necesar pentru izolarea fonică

În plus față de materiale, veți avea nevoie de o cutie caldă sau garaj (vara, se poate lucra în aer liber sub un baldachin). În timpul lucrului, temperatura ambiantă nu trebuie să fie mai mică de 18 0 C. În caz contrar, materialul nu va adera bine la suprafață.

De asemenea, trebuie să vă asigurați că aveți la îndemână instrumentele și instrumentele necesare:

• mânuși de muncă;
• Spirit alb;
• mai multe foi de carton;
• uscator industrial;
• cârpe;
• bandă de construcție (riglă);
• o mică rolă tare sau o spatulă moale;
• creion sau marker.

Capotă izolată fonic

Este mai bine să începeți lucrul de la capotă. Aceasta este zona cea mai ușoară pentru a practica tăierea și lipirea materialelor speciale. Pentru capotă se pot folosi amortizoare de vibrații și zgomot ieftine. Vibroplast M1 este perfect ca primul, iar Splen ca al doilea.

1. Ridicați capota și inspectați-o din interior. Dacă există izolație termică, îndepărtați-o cu atenție. Suprafața interioară a capotei nu este uniformă. Are caneluri distanțate simetric. De fapt, trebuie să fie izolate.

2. Tratăm suprafața cu spirit alb și o ștergem cu o cârpă. Măsurăm, marcăm și realizăm modele din carton care corespund formelor și dimensiunilor adânciturilor.

3. Le transferăm într-un material absorbant de vibrații. Elimina.

4. Încălzim partea decupată cu un uscător de păr de construcție, astfel încât să devină mai elastic.

5. După ce ați îndepărtat filmul de protecție de pe stratul de lipici, lipiți absorbantul de vibrații pe zona selectată. După aceea, îl încălzim din nou cu un uscător de păr și îl presăm la suprafață cu efort maxim, folosind o rolă sau o spatulă;

6. Când toate canelurile sunt lipite, în același mod decupăm și lipim materialul absorbant sonor - Splan.

7. Montarea izolației înapoi.

Uși izolate fonic

Acest proces este oarecum mai complicat, deoarece ușile sunt mai complexe decât capota. În plus, este necesară și o bună izolare fonică a ușilor pentru a asigura un sunet de înaltă calitate de la difuzoarele frontale ale sistemului de difuzoare.

Aici este, de asemenea, imposibil să exagerați cu materiale, deoarece excesul de greutate va duce ulterior la distorsionarea balamalelor ușii. Este mai bine să utilizați un amortizor de vibrații subțire, dar de înaltă calitate. Vibroplast "Silver" cu o grosime de 2 mm va face față perfect acestei sarcini. În ceea ce privește absorbantul sonor, puteți utiliza același Splen sau Barieră de 4-5 mm grosime.

1. Îndepărtați cardurile ușii. Vibroplast este așezat prin deschiderile ușilor pe suprafața sa integrală. Dacă are urme de material anticoroziv, îndepărtați-le cu spirt alb.

2. Măsurăm și decupăm bucata corespunzătoare de Vibroplast. Îl încălzim cu un uscător de păr, îndepărtăm filmul și îl lipim pe peretele interior al ușii. Acest proces este destul de incomod, dar trebuie să încercați să neteziți și să strângeți materialul pe fier.

3. Următorul pas este instalarea absorbantului sonor. După ce am făcut un model din Splan, îl lipim peste vibroplast.

4. După aceea, lipim întreaga ușă cu Splenom, închizând găurile tehnologice.

5. Mergeți la cărțile ușii. Le lipim din interior cu bitoplast de 10 mm. În plus, tijele, manetele de blocare și alte părți metalice mobile (care pot bate și scârțâie) ale ușilor sunt acoperite cu Madeleine.

6. Această procedură se efectuează cu toate ușile.

7. Adunăm ușile.

Izolarea fonică a fundului și peretelui compartimentului motorului

Această etapă a muncii este cea mai intensă în muncă și consumă mult timp. Pentru partea de jos, utilizați cel mai gros și mai greu amortizor de vibrații. Opțiunea ideală aici ar fi bomba Bimast de 4 mm. Pentru partiție, este mai bine să utilizați Vibroplast "Silver" sau "Gold". Splen (4-6 mm) este potrivit ca material izolant fonic.

1. Demontăm și demontăm tabloul de bord, scaunele, covorul. Dacă fundul este tratat cu un agent anticoroziv din interior, îl îndepărtăm cu spirt alb.

2. Măsurăm și decupăm cele mai mari bucăți de Bimast. Le încălzim cu un uscător de păr, le așezăm pe podea, încercând să nu pierdem nici un centimetru. Dacă rămân goluri în timpul procesului de instalare, lipiți-le deasupra cu bucăți de Bimast, suprapunând marginile cu cel puțin 30 mm. O atenție deosebită trebuie acordată curbelor interioare ale arcurilor roților.

3. Încălzim stratul deja așezat cu un uscător de păr și îl presăm cu o rolă sau o spatulă.

4. În același mod, lipim partiția compartimentului motor din habitaclu cu Vibroplast.

5. Măsurăm și tăiem splina. Îl lipim peste absorbantul de vibrații.

6. Montăm tabloul de bord și interiorul.

7. Dacă este necesar, la asamblarea tabloului de bord, puteți lipi elementele individuale cu Madeleine.

Izolare fonică a acoperișului

Pentru izolarea fonică a acoperișului, este mai bine să utilizați un amortizor de vibrații subțire, cum ar fi Vibroplast M1 sau Silver. Aici, excesul de greutate este absolut inutil. Pentru absorbția sunetului, este ideal un Splen de 4 mm grosime, care este, de asemenea, un bun izolator termic.

Procedura de procesare este similară.

1. Scoateți ornamentul.

2. Îndepărtați izolarea fonică din fabrică.

3. Degresați suprafața cu spirit alb.

4. Marcăm, decupăm, încălzim vibroplastul.

5. Lipiți-l între coastele de rigidizare, apăsați-l.

6. Aplicați un absorbant acustic în al doilea strat.

7. Instalați pielea.

Portbagaj izolat fonic

Reducerea zgomotului din compartimentul de bagaje se realizează în conformitate cu două scheme: capacul portbagajului este prelucrat în același mod ca hota și o parte a fundului, suprafețele interioare ale arcurilor și aripilor din spate - în același mod ca podeaua interioară.

O nișă pentru o roată de rezervă este supusă procesării obligatorii. Nu uitați de suprafețele interioare ale arcurilor din spate - acestea sunt cele mai emițătoare de zgomot din portbagaj.

Pentru mai multă claritate, urmăriți câteva videoclipuri despre cum să dezactivați mașina.

Liniștea în mașină este direct legată de confortul șoferului și pasagerilor. Aproape nimănui nu-i va plăcea să călărească în interiorul „zgomotului”. Prin urmare, șoferii încearcă să facă mașina cât mai liniștită posibil. Izolarea fonică a interiorului unei mașini este o sarcină laborioasă, dar este destul de realizabilă cu propriile mâini și fără costuri suplimentare.

Cauzele zgomotului

Nivelul de zgomot din interiorul unei mașini depinde de patru factori principali:

1. Vibrația corpului vehiculului este principala sursă de zgomot. Umflăturile de pe șosea și funcționarea motorului creează vibrații care nu sunt amortizate de suspensie și suporturile motorului. Corpul este de vină pentru 60% din zgomotul din habitaclu.
2. Zgomotul motorului. Producătorii încearcă să mențină această cifră la minimum, cu toate acestea, motorul creează 20% din zgomot.
3. Surse externe de zgomot. Mașinile care trec, vântul în față, zgomotul rutier sub roți - ponderea acestor zgomote pe fondul general este de 10%.
4. Surse de zgomot în cameră. Creak, zgomot de piese interioare din plastic, garnitură de ușă, bord - 10% din nivelul total de zgomot.

Cunoscând sursele de zgomot, devine clar la ce trebuie să acordați o atenție specială atunci când faceți lucrarea cu propriile mâini. De asemenea, vă va ajuta să faceți alegerea corectă a materialului de izolare.

Deoarece sunetele care pătrund în interiorul mașinii au o natură de origine diferită, elementele de izolare fonică trebuie, de asemenea, să rezolve probleme specifice:

1. Reduceți nivelul vibrațiilor.
2. Creșteți absorbția sunetului.
3. Eliminați scârțâitul și zgomotul.

Materiale de reducere a vibrațiilor

Pentru a rezolva problema eliminării vibrațiilor ca sursă de zgomot, se utilizează materiale cu vâscozitate și elasticitate. Izolația învelește strâns suprafața, datorită căreia amplitudinea oscilațiilor sale este redusă semnificativ. Baza materialelor de izolare a vibrațiilor, de regulă, este bitumul sau cauciucul spumat.

Cele mai populare materiale în rândul șoferilor care efectuează izolarea vibrațiilor cu propriile mâini sunt: ​​STP (StandardPlast) - seria Vibroplast sau Bimast.

Alegerea materialului depinde de gradul de încărcare vibrațională a zonei tratate. Faptul este că Bimast are un bun factor de pierdere mecanică (LFR), dar este greu - greutatea sa variază de la 4 la 6 kg pe m2. În plus, Bimast necesită încălzirea suprafeței înainte de instalare (va fi necesar un uscător de păr pentru clădiri), urmat de rulare cu o rolă.

Vibroplast are un KMP mai mic decât cel al Bimast, dar nu va fi dificil să faceți o instalare de înaltă calitate a acestui material cu propriile mâini. Nu trebuie încălzit și, datorită aderenței sale excelente, zgomotul este lipit de orice suprafață. Pentru instalare, aveți nevoie de foarfece, un cuțit și o rolă de montare. Astfel, prin combinarea utilizării Bimast cu Vibroplast, se poate obține un rezultat excelent. Vă recomandăm să acoperiți podeaua cu izolație puternică și restul suprafeței cu o izolație mai ușoară.

Materiale utilizate pentru izolarea fonică și termoizolantă

Pentru a face izolare fonică de înaltă calitate cu propriile mâini, este mai bine să folosiți materiale bine dovedite:

• Accent (din seria STP).
• Izolon este un material similar cu Accent.

Ambele materiale, cu proprietăți excelente de izolare fonică, sunt izolatoare termice eficiente. Trebuie remarcat faptul că atunci când efectuați lucrări, este mai bine să utilizați materiale de la diferiți producători sau având o structură diferită. Ideea este că un tip de material este capabil să suprapună sunetul unei singure frecvențe, iar diferența de structură va permite suprapunerea mai multor alte frecvențe sonore. Acest lucru va face izolarea fonică mai eficientă.

Materiale anti-scârțâit (anti-scârțâit)

Sarcina anti-scârțâit este de a acționa ca o garnitură între elementele de frecare. Cele mai populare elemente pentru rezolvarea acestei probleme sunt:

• BitoPlast - baza materialului este poliuretanul autoadeziv. Izolator rezistent și rezistent la apă cu proprietăți bune de izolare fonică.
• Madeleine este o țesătură cu bază adezivă. Materialul poate fi utilizat atât pe interior, cât și pe suprafața frontală a garniturii interioare a vehiculului. Disponibil în negru și gri.

Izolare fonică lichidă

În plus față de materialele enumerate, izolația lichidă împotriva zgomotului este utilizată pe scară largă pentru prelucrarea unei mașini.

Pentru a elimina zgomotul mașinii, aceasta trebuie procesată nu numai din interior, ci și din exterior. În special, arcurile roților și compartimentul motorului sunt tratate cu zgomot lichid. În plus față de scopul principal, servește ca un excelent strat anticoroziv, anti-pietriș.

Prin urmare, chiar dacă izolarea fonică a mașinii satisface proprietarul, procesarea suplimentară a arcurilor roților cu zgomot lichid nu va fi cu siguranță inutilă.

Fă-te-singur de izolare fonică a mașinii

Înainte de a continua cu izolarea fonică a cabinei cu propriile mâini, trebuie să faceți cea mai lungă parte a lucrului - pentru a elibera interiorul mașinii.

În ușile habitaclului, pe raftul din spate, izolarea vibrațiilor este obligatorie în jurul locurilor unde sunt instalate difuzoarele. Pe tavan este fixată o izolație subțire (ușoară) de vibrații. Materialul greu, încălzit la soare, va cădea sub greutatea propriei greutăți.

Trebuie să începeți să lipiți Shumka de pe margine, rupând treptat folia de protecție și rostogolind imediat suprafața izolației cu o rolă. Materialul trebuie suprapus fără a lăsa goluri. Oriunde există o oportunitate, plasticul este lipit cu un antiderapant. O atenție deosebită trebuie acordată capetelor și îmbinărilor.

Desigur, nu va funcționa pentru a face interiorul mașinii complet izolat fonic, în plus, este imposibil să lipiți Shumka deloc pe sticlă, dar este foarte posibil să obțineți un rezultat bun și cu propriile mâini. Pentru aceasta nu sunt necesare calificări speciale. Principalul lucru este să ai o dorință.

Atunci când cumpără o mașină, fiecare proprietar ar trebui să înțeleagă că acesta este un alt membru al familiei care va trebui să dedice timp. Nu există doar timp de călătorie, ci și timp de serviciu. Unul dintre aceste domenii de servicii este izolarea fonică a mașinilor.

De ce trebuie să eliminați zgomotul

Mașinile moderne de clasă medie și business sunt absolut silențioase. Călătoria este confortabilă. Dar dacă clasa dvs. este mai mică și în timpul călătoriei face ceva zgomot, puțin supărător atât pentru șofer, cât și pentru pasageri? Așa este, scapă de zgomot. În plus față de inconvenient, există și alte motive pentru acest lucru:

• Siguranță în timpul conducerii, care este considerată pasivă. Diverse sunete emise de vehicul în timpul conducerii îi distrag atenția pe șofer. Prin urmare, izolarea fonică corectă (completă sau parțială) este cheia conducerii în siguranță. Deși există un punct negativ în acest caz. Șoferul se obișnuiește cu un anumit mod de sunet. Și dacă este încălcat, atunci persoana este alarmată, deoarece orice zgomot suplimentar poate semnala o defecțiune a unei părți a mașinii. Deci, trebuie să mergeți la service auto.
• Condiții de conducere confortabile. Experții spun că izolarea fonică a unei mașini efectuată corespunzător înseamnă o scădere de 1,5 ori a pătrunderii sunetelor din exterior. Aceasta înseamnă că o călătorie cu o mașină va fi de multe ori mai confortabilă și mai convenabilă. Mai mult, în ultimii ani, transportul propriu a devenit o a doua casă pentru majoritatea oamenilor.
• Prin instalarea izolației fonice într-o mașină, rezolvăm două probleme simultan: prima este reducerea regimului de zgomot în interiorul mașinii, a doua este o protecție suplimentară anticorozivă a caroseriei mașinii.

După cum puteți vedea, motivele sunt suficient de grave pentru a începe fără întârziere să vă izolați fonic propria mașină.

Materiale izolate fonic

Important. Toți producătorii de materiale izolante fonic pentru mașini le produc în așa fel încât acest proces destul de complicat să poată fi realizat manual. Și nu a folosit niciun instrument și echipament sofisticat.

• Acestea sunt așa-numitele materiale de vibrații sau amortizoare de vibrații.
• Izolat fonic.
• Izolare termică.

Conform ultimei poziții, putem spune că încălzitoarele utilizate pentru finisarea mașinii au proprietăți bune de izolare fonică. Deci instalarea lor garantează deja o scădere a transmisiei sunetului. Adevărat, experții observă că este necesar să abordați izolația fonică pentru o mașină într-o manieră cuprinzătoare - acestea sunt atât izolații cât și izolații fonice conectate într-un singur loc. Nu este dificil să faci acest lucru cu propriile mâini, principalul lucru este să urmezi exact secvența și nuanțele procesului.

Și încă o clasificare. Toate produsele de izolare fonică auto sunt produse ca autoadezive. Se pot aplica prin încălzire sau frig.

Sfat. Unii maeștri începători folosesc adesea un uscător de păr obișnuit pentru a încălzi izolația fonică. În niciun caz nu trebuie făcut acest lucru, acesta dă temperatura greșită. Cel mai bine este să cumpărați un uscător de păr special pentru acest tip de lucru, deoarece este ieftin.

• Dacă sarcina este de a realiza izolare fonică cu cerințe anticorozive, atunci cel mai bine este să o alegeți cu un strat exterior îmbrăcat în folie. Folia va face față perfect stresului mecanic și, în plus, va păstra căldura în interiorul mașinii.
• Asigurați-vă că luați în considerare locația de instalare a izolației fonice la cumpărare. Grosimea materialului pe care îl alegeți va depinde de aceasta.

Acum să trecem la întrebarea principală care îi chinuie pe consumatori (proprietarii de mașini), ce izolare fonică este mai bună, pe care o vor sfătui experții să o aleagă? Pentru a răspunde la această întrebare, luați în considerare categoriile menționate mai sus.

Izolarea vibrațiilor

Aceasta este o izolație compusă din zgomot. Se compune din mai multe straturi pe bază de cauciuc. El este cel care este principala barieră de restricție care împiedică undele de vibrații emanate de motorul mașinii și de suspensiile acesteia. Și toată lumea știe că vibrația unei mașini pe un drum accidentat este motivul inconvenientului de a conduce.

Izolat fonic

• absorbant de zgomot;
• vibrațiile și absorbția sunetului.

Primul tip este izolarea fonică pe bază de spumă de polietilenă sau cauciuc spumos. Al doilea tip se bazează pe cauciuc butilic, în interiorul căruia izolonul este așezat ca un cadru de întărire.

Toate tipurile de izolație fonică de mai sus sunt disponibile în foi, totuși, cu dimensiuni și grosimi diferite. Fiecare consumator decide singur ce izolare fonică este mai bine să aleagă. Adică, poate fi realizat în două straturi de vibrații și absorbant de sunet, sau într-un singur strat cu duble proprietăți, adică atât vibrații, cât și absorbție fonică.

Aceeași formă de foaie creează anumite facilități atunci când mașina este izolată fonic cu propriile mâini. Acest lucru este valabil mai ales pentru salon. Aici puteți efectua procesul, acoperind complet suprafețele cabinei, și puteți parțial. Mai mult, foile în sine sunt tăiate cu ușurință.

Cum să faceți corect izolarea zgomotului cu propriile mâini

Nu este dificil să faci (lipiți) izolație fonică cu propriile mâini. Principalul lucru este să urmați instrucțiunile exact. Dar ceea ce aș dori să spun la începutul acestei secțiuni - nu merită economisit în acest proces. Calitatea izolației fonice este o garanție a unui proces bine condus, de care depinde confortul în interiorul cabinei.

Înainte de a continua cu implementarea acestuia, este necesar să se decidă ce tip de izolare fonică va fi efectuată: completă sau parțială. Este cel mai dificil să faci una completă, deoarece aceasta include izolarea fonică a capotei, portbagajului, arcadelor și interiorului (uși, tavan, podea, bord). Adică, volumul de muncă efectuat este destul de mare. Izolația parțială este finisarea unuia sau mai multor elemente descrise mai sus.

Un exemplu de modul de a face izolare fonică a tavanului interior

Trebuie remarcat faptul că tavanul interiorului mașinii este singurul element care nu suferă izolații standard de vibrații și zgomot. Prin urmare, Dumnezeu însuși a poruncit să o facă (lipească) cu propriile sale mâini.

Tavanul este o suprafață netedă, fără nervuri, pe care este instalat cadrul de înveliș sub formă de fire curbate în sus. Capetele lor sunt introduse în buzunare speciale, unde sunt fixate cu capace din plastic. Și această structură trebuie lipită cu izolație fonică. Singurul lucru la care trebuie să fii atent este izolația, care este instalată sub piele. Sintepon este folosit în mașinile autohtone, simțit în mașinile străine. Feltul este, desigur, mai bun. Ambele opțiuni nu au nicio legătură cu materialul de izolare fonică.

Iată secvența acțiunilor:

1. Carcasa este demontată.
2. Izolația este îndepărtată.
3. Suprafața este curățată de reziduurile de lipici.
4. Suprafața este degresată (se poate folosi spirt alb).
5. Primul strat de protecție împotriva vibrațiilor poate fi lipit.
6. Deasupra celui de-al doilea strat de absorbție a zgomotului.
7. Învelișul este instalat.

Cum să lipiți corect două izolații fonice? Care sunt nuanțele acestui proces? În ceea ce privește amortizoarele de vibrații, aceste foi pot lipi imediat întreaga suprafață a tavanului (100%) sau partea principală a acestuia (nu mai puțin de 80%). Zonele libere rămase sunt sigilate cu benzi. Este important să suprapuneți instalarea aici.

Al doilea strat de izolare fonică își va face treaba mai bine dacă achiziționați un produs mai gros. În acest caz, se recomandă să acordați o atenție deosebită perimetrului tavanului, precum și rigidizatorilor și lămpilor.

Ambele izolatoare fonice sunt ușor de lipit. Este necesar să îndepărtați folia de protecție, să aplicați materialul pe tavan și să-l rotiți cu o rolă. Deoarece zona izolată este suficient de mare, este mai bine să lipiți izolarea fonică împreună.