Instalare si intretinere cazan incalzire motor. Ce încălzitor este mai bun pentru motor: electric sau autonom Ce încălzitor electric pentru motor este mai bun

Site-ul portal încearcă să găsească răspunsul la întrebarea „Cum să supraviețuiești înghețurilor” instalând un sistem autonom de preîncălzire a lichidului Eberspaсher pe una dintre mașinile editoriale.

Proprietarii de mașini autohtoni rezolvă problema pornirii la rece a motorului în diferite moduri, până la cele sincer periculoase: am observat în mod repetat o poză când șoferii au pus... o pistoletă aprinsă sub carter. Unii, de exemplu, iau măsuri mai puțin drastice lăsând mașina neoprit peste noapte. Mai sunt cei care totuși decid asupra unei ușoare revizuiri prin instalarea unei încălziri electrice a motorului. Dar chiar și aceasta este o jumătate de măsură - mașina se dovedește a fi legată rigid de o priză din apropiere din garaj sau din parcare.

Dar inginerii au găsit de mult o modalitate de a uita pentru totdeauna toate aceste necazuri prin crearea unui preîncălzitor autonom pentru motor. Mai mult, mulți proprietari de mașini știu despre existența unui astfel de dispozitiv, dar din anumite motive ignoră adesea instalarea acestuia. Dar în țara noastră de nord, unde în unele regiuni iarna durează uneori șapte până la opt luni, așa ceva nu este doar util - este obligatoriu.

Deci, ce este acest încălzitor și de ce este atât de bun? Să încercăm să ne dăm seama.

Astăzi, pe piață există doi jucători principali: pe lângă Eberspaсher, există un altul, care este mai familiar șoferilor autohtoni. În general, numele „Webasto” în Rusia a devenit practic un nume de uz casnic. Cu toate acestea, alegerea între produsele celor două firme germane nu este fundamentală. Iar preferința redacției în favoarea încălzitorului Eberspaсher a fost determinată exclusiv de un preț ceva mai favorabil.

În esență, acest dispozitiv este un mic motor cu ardere internă care este instalat în compartimentul motor al unei mașini, conectat la sistemul de răcire. De fapt, nu motorul mașinii în sine este încălzit, ci doar antigelul, pe care pompa autonomă a dispozitivului îl conduce de-a lungul unui circuit mic al sistemului de răcire prin radiator și motor.

Autonomia constă în faptul că încălzitorul preia energie pentru funcționarea sa din același loc de unde provine unitatea principală de alimentare - din rezervorul de combustibil. Mai mult, poate funcționa atât pe benzină sau motorină, cât și pe gaz - în funcție de modelul de dispozitiv selectat. În cazul nostru, a fost ales un încălzitor pe benzină Eberspaсher Hydronic 5S de cinci kilowați, care trebuia să încălzească un motor de 2,5 litri.

În paralel, unitatea de control al încălzirii pornește ventilatorul sistemului de încălzire standard al vehiculului și, în același timp, încălzește interiorul prin gurile de aerisire. Ca urmare, în momentul în care dispozitivul este terminat, proprietarul mașinii, în orice îngheț, urcă într-o mașină caldă cu geamurile dezghețate și pornește motorul mașinii deja cald, pe care poți ieși imediat la drum.

Încălzitorul poate fi controlat în trei moduri principale: temporizator, telecomandă și telefon mobil.

Prima opțiune este cea mai bugetară, dar destul de eficientă și convenabilă. Un cronometru cu un afișaj mic și câteva butoane este de obicei instalat pe partea din față a mașinii. Folosind-o, puteți fie să porniți imediat încălzitorul, fie să îl programați să pornească cu un anumit timp în avans.

Principalul dezavantaj al modelelor de temporizatoare simple este că trebuie să reactivați ora setată de fiecare dată. Adică, dacă setați ora de pornire la ora 8.00 cu o seară înainte, atunci în seara următoare trebuie să apăsați din nou butonul de confirmare a pornirii la ora 8.00 și așa mai departe de fiecare dată. La modelele de cronometre mai avansate și mai scumpe, funcționalitatea este extinsă semnificativ: este posibilă programarea lansării pe zile ale săptămânii și multe alte opțiuni Costul mediu al cronometrelor: de la 2500 la 8000 de ruble, în funcție de model.

O modalitate mai convenabilă de a activa încălzitorul Eberspacher este de la telecomandă, cu care șoferul se poate deplasa până la un kilometru de mașină. Dar un astfel de dispozitiv ar costa de patru ori prețul unui cronometru. În ceea ce privește funcțiile, telecomanda repetă modele avansate de cronometru, adică vă permite să programați ora de pornire și timpul de funcționare în diferite versiuni, afișează modurile de funcționare a încălzitorului (inclusiv erorile care apar), precum și temperatura din cabină și multe altele. Costul mediu al telecomenzilor: aproximativ 20.000 de ruble.

Cel mai avansat mod tehnologic de a porni preîncălzitorul este prin utilizarea unui telefon mobil, atunci când un modul GSM este conectat la preîncălzitor. Principalul avantaj este că încălzirea poate fi activată din aproape oriunde din lume unde sunt disponibile comunicații celulare. Modulul poate fi controlat prin meniul vocal, prin mesaje sms sau prin Internet. Principalul dezavantaj: necesitatea de a cumpăra o cartelă SIM separată pentru încălzitor și de a vă asigura că scorul său este întotdeauna pozitiv. Costul mediu al unui modul GSM cu instalare: de la 10.000 la 18.000 de ruble, în funcție de model.

Lucruri de reținut și de știut.

1) În funcție de volumul motorului mașinii, preîncălzitoarele diferă în funcție de putere și, în consecință, de preț. Cu cât motorul în sine este mai mare, cu atât este necesar încălzitorul mai puternic și va costa mai scump.

2) Pentru o mașină, costul mediu al unui kit Eberspaсher (inclusiv instalarea) este de la 35.000 la 60.000 de ruble, în funcție de modelul ales și de numărul de funcții de control.

3) Timpul mediu de încălzire a motorului, în funcție de temperatura aerului ambiant, este de la 30 la 60 de minute. De regulă, încălzitorul setează automat timpul de funcționare - de îndată ce citirile senzorului de temperatură a motorului ating valorile de funcționare (+75 de grade), sistemul este oprit. La modelele avansate de cronometre și telecomenzi, timpul de funcționare poate fi setat manual (până la 120 de minute). Toate acestea trebuie luate în considerare cu precizie pentru a preseta ora de pornire a încălzitorului și pentru a nu fi în apropierea unei mașini subrăcite sau răcite.

4) Atunci când alegeți telecomanda ca dispozitiv de control, trebuie să acordați atenție faptului că intervalul de semnal de 1000 de metri este posibil numai în linia de vedere. Interferența radio, firele electrice, pereții clădirii și alte obstacole pot reduce raza de acțiune a semnalului de două până la trei ori.

5) Preîncălzitorul poate fi pornit din mers. De exemplu, în înghețuri severe atunci când conduceți o mașină pe autostradă, când este necesar să ajutați sistemul standard să nu piardă căldură prețioasă și eficiența sistemului de încălzire interioară.

6) Încălzitorul preia combustibil pentru funcționarea proprie din rezervorul mașinii, dar ventilatorul este pornit pentru a încălzi habitaclu datorită bateriei standard. Prin urmare, este necesar să se monitorizeze întotdeauna nu numai cantitatea de combustibil din rezervor, ci și încărcarea completă, altfel este posibil să nu existe suficientă energie pentru a porni un motor încălzit.

7) Consumul mediu de combustibil al încălzitoarelor Eberpaсher este de 0,5 litri pe oră.

8) Dacă în mașină este instalat un dispozitiv antifurt cu senzori interni de volum, atunci când habitaclu este încălzit, fluxurile de aer cald pot declanșa o alarmă.

9) Pe lângă confortul pe care îl oferă preîncălzitorul, instalarea acestuia are o altă calitate pozitivă importantă - o creștere a resursei motorului. Potrivit unor estimări, la temperaturi negative echivalează cu un kilometraj de 70-100 km.

În general, instalarea unui preîncălzitor autonom este o modalitate excelentă de a uita pentru totdeauna de necazul încălzirii mașinii, geamurile înghețate, interiorul înghețat și motorul rece. Da, opțiunea nu este ieftină, dar pe vreme îndelungată geroasă, confortul și economia de timp pe care le oferă pot compensa cu ușurință costurile de investiție, iar pe termen lung poate economisi o cantitate semnificativă de combustibil cheltuită pentru încălzirea mașinii fără un încălzitor.

Materialul a folosit fotografii de pe webasto.ru, eberspacher.spb.ru, favorinet.net, khapov.ru, he.ngs.ru, boards.auto.ru

Cel mai ieftin tip de preîncălzitor de motor este electric, încorporat în blocul cilindrilor sau situat lângă acesta. De fapt, acesta este un cazan electric modificat. Numai ca sarcina sa principală nu este de a aduce lichidul la fierbere, ci de a-l încălzi într-o astfel de stare încât motorul să poată porni rapid în sezonul rece.

La prima vedere, totul este clar: puterea dispozitivelor este de doar 400-750 W. Scopul lor este menținerea unui anumit regim de temperatură direct în blocul cilindrilor. Pe lângă un element de încălzire și un fir care duce la o priză de 220 de volți, aici nu există senzori suplimentari, duze și alte dispozitive.

Video - auto-instalarea unui preîncălzitor de motor electric de 220 volți:

Un „cazan” cu fir nu este suficient pentru tine? Atunci nu va fi de prisos să cumpărați un cronometru obișnuit, dacă precizia până la fiecare secundă este atât de importantă pentru dvs.

Cele mai cunoscute încălzitoare rusești de acest tip sunt „Homeless” (de la 1.200 de ruble), „Start-mini” (de la 950 de ruble). Dispozitivele menționate sunt destinate în principal, dar există obstacole pentru meșterii casnici?

Din motive de corectitudine, trebuie menționat că șoferii noștri consideră în continuare mașina în primul rând un lux, pe care s-au cheltuit prea mulți bani. Oamenii nu sunt cumva pregătiți să-și „răsfețe” caii de fier cu încălzitoare scumpe și, prin urmare, popularitatea modelelor, al căror cost nu depășește 2.000 de ruble, este în creștere. Aceeași cohortă include modele cu numele „Lestar”, „Start M1”, „Start M2”, „Siberia-M”, „Alliance”.

Recent, unitățile de acest tip au început să se îmbunătățească, sunt alimentate nu numai cu cronometre, ci și cu un întrerupător de urgență, care, în caz de supraîncălzire, oprește alimentarea cu energie electrică. Dezavantajul unor astfel de structuri este că a devenit mai dificilă instalarea lor în spațiul din apropierea motorului.

Un alt punct care face ca utilizarea unor astfel de dispozitive să nu fie prea plăcută este necesitatea deschiderii de fiecare dată a capacului hotei pentru a întinde firul de la dispozitiv la priză. Adevărat, acum conectorul a început deja să fie afișat sub bara de protecție, ceea ce a facilitat foarte mult funcționarea.

Video - Preîncălzitor de motor de 12 volți (24V, 220V) sub formă de plăci de încălzire flexibile:

Preîncălzitoarele mai „avansate” sunt autonome, adaptate la alimentarea de la rețeaua mașinii și proiectate pentru o tensiune de 12 volți. Pe lângă o mulțime de avantaje, astfel de dispozitive au și dezavantaje foarte semnificative:

• prezența dispozitivelor de fixare interioare care sunt supuse uzurii și necesită înlocuire;
• formarea depunerilor în conducte și camere de ardere din cauza curățării insuficiente a combustibilului;
• instalare care necesită anumite abilități;
• de mare valoare.

Acesta este doar ultimul punct - motivul principal pentru care achiziționarea radiatoarelor autonome pre-pornite este amânată constant pentru mai târziu. La urma urmei, nu toată lumea poate plăti cu ușurință o medie de 30.000 până la 90.000 de ruble per dispozitiv, chiar dacă utilitatea sa este fără îndoială.

Cei care au instalat pe mașina lor pleacă pe cei mai diferiți, dar printre ei există multe pozitive.

Video - preîncălzitor de motor de la 220 Volți Severs + pe o mașină Mitsubishi L200:

Poate fi de interes pentru:

Aflați prețurile pentru orice model de mașină

Motorul este un dispozitiv indispensabil în condiții meteorologice extreme. Cel mai adesea, este preferată de locuitorii zonei în care temperatura nu depășește zero grade în cea mai mare parte a anului.

Preîncălzitorul este pornit cu ajutorul unei telecomenzi. Astfel, proprietarul autoturismului nu trebuie să urce în vehiculul său când acesta nu este încă încălzit. În același timp, va fi întotdeauna complet sigur că mașina va porni pe orice vreme rea. Cu ajutorul telecomenzii, proprietarul mașinii activează dispozitivul fără a ieși din casă.

caracteristici generale

Un astfel de dispozitiv în condițiile climatice ale Rusiei, desigur, este o necesitate. La urma urmei, cea mai mare parte a anului vremea aici nu este cea mai favorabilă pentru funcționarea mașinii. Pornirea motorului devine adesea problematică. Prin urmare, datorită încălzitorului, durata de viață a unității diesel crește împreună cu ușurința în utilizare.

Este destul de ușor de folosit. Singurul lucru care i-a rămas unui pasionat de mașini este să aleagă opțiunea potrivită, iar acesta este singurul lucru care poate fi dificil, deoarece există deja mulți producători ai acestui dispozitiv și uneori devine o sarcină dificilă să aleagă modelul potrivit din ansamblu. varietate.

Încălzitor de aer sau preîncălzitor de motor diesel?

Dacă un pasionat de mașini dorește să urce într-o mașină deja încălzită, atunci nu se poate lipsi de un dispozitiv de aer. Adesea, mașina este încălzită cu motorul pornit. Cu toate acestea, această metodă nu poate fi numită cea mai bună. Iar consumul de combustibil cu această abordare va crește semnificativ. Prin urmare, încălzitoarele de aer fac parte din echipamentul standard al multor vehicule mari. Dar dispozitivul poate fi util și pentru mașini.

Avantajele încălzitorului de aer

Avantajele utilizării unui încălzitor sunt următoarele puncte:

• vizibilitate îmbunătățită;
• confort;
• siguranță și calitate sporite în timpul funcționării;
• economie de combustibil.

Pe lângă economisirea de combustibil și lubrifianți, este posibil să se prevină uzura rapidă a motorului și să se reducă banii pentru repararea și întreținerea acestuia.

Desigur, un pasionat de mașini începe să se gândească la achiziționarea unui preîncălzitor pentru un motor diesel în primul rând pentru a crește ușurința în utilizare. Dar numai pentru asta, un încălzitor de aer este destul de potrivit. Dar dacă doriți și durata de viață a pieselor motorului să crească, atunci ar trebui să vă gândiți la opțiunea în cauză. Și producătorii sunt gata să ofere o gamă largă de dispozitive.

Avantajele unui preîncălzitor

Poate fi activat de la distanță și poate încălzi motorul până la 25 de grade. În același timp, interiorul mașinii va deveni și el cald, ceea ce va crește semnificativ ușurința în utilizare.

Printre cele mai importante avantaje ale dispozitivului se numără următoarele:

1. Motorul porneste intotdeauna fara probleme. Proprietarul mașinii își va economisi o mulțime de nervi și va economisi combustibil. Pornirea regulată și stabilă va crește durata de viață a pieselor motorului. În plus, sarcina bateriei va fi redusă și cantitatea de emisii nocive va scădea.
2. Interior cald. Acest lucru va crește confortul pentru proprietarul mașinii, protejează-l, deoarece în acest caz riscul de boli va fi redus.
3. Ochelari curați. Vizibilitatea excelentă va fi asigurată încă de la începutul călătoriei.

Datorită tuturor acestor componente, preîncălzitoarele de motoare diesel devin dispozitive universale pentru proprietarii de mașini.

Diverse modele de preîncălzitoare se caracterizează prin diferite caracteristici, cu propriile avantaje și dezavantaje.

Alegere dificilă

Pentru a răspunde la întrebarea despre ce preîncălzitor de motor diesel este mai bine să cumpărați, trebuie să țineți cont de diferite nuanțe. Aceasta este frecvența de utilizare a vehiculului și caracteristicile mașinii în sine, precum și condițiile de funcționare a acestuia și durata serviciului motorului.

Dacă condițiile climatice sunt satisfăcătoare, atunci nu este nevoie în mod special de dispozitiv. De asemenea, dacă mașina se află de cele mai multe ori într-un garaj încălzit, atunci încălzitorul este cu greu necesar. Este o altă problemă dacă mașina este operată într-o climă aspră, unde iernile sunt de obicei lungi și geroase. Atunci preîncălzitorul va fi foarte solicitat.

Desigur, o mașină nouă modernă va porni cu ușurință pe vreme rece, dar uzura pieselor sale de motor se va accelera, deoarece acestea sunt supuse unor solicitări suplimentare și grele. Prin urmare, acei șoferi care doresc ca vehiculul să funcționeze cât mai mult timp ar trebui să aibă grijă de el și să achiziționeze un preîncălzitor pentru un motor diesel.

Recenziile celor care folosesc deja dispozitivul sunt în mare parte pozitive. Cineva preferă modelele de producție internă, în timp ce alții le aleg doar pe cele din import. Ambele au propriile avantaje și dezavantaje.

Luați în considerare mărcile care sunt cele mai solicitate în rândul șoferilor.

Incalzitor electric

Preîncălzitoarele electrice pentru un motor diesel funcționează dintr-o rețea de 220V. Acest dispozitiv este relativ simplu și ieftin. Va fi cea mai bună opțiune pentru acele mașini care se află în garaj o parte din timp și uneori parcate pe stradă. Este clar că are nevoie de alimentare de la rețea. Prin urmare, un astfel de dispozitiv nu este cel mai convenabil, deoarece va trebui să fie conectat la rețea înainte de a porni motorul. Unele modele ale acestor încălzitoare au un ventilator pentru a încălzi habitaclu.

Ca formă, aparatul este un cazan convențional cu antigel în sistemul de răcire. Această opțiune este cea mai bugetară. Puteți găsi modele ieftine de producție internă cu funcționalitate minimă.

Încălzitoarele de producție străină, care sunt protejate de supraîncălzire, vor costa mai mult. Iar unii aleg dispozitive care au multe funcții, inclusiv încărcarea bateriei și un temporizator de pornire.

Dispozitive autonome

Spre deosebire de cele descrise mai sus, aceste dispozitive nu trebuie conectate la rețea. Pentru ca dispozitivele autonome să funcționeze, este suficientă prezența combustibilului în mașină, cu ajutorul căruia funcționează. circulă forțat lichidul de răcire pe o rază mică.

Soba de cabină este inclusă în arcul mic. Prin urmare, vehiculul se încălzește complet ca urmare a funcționării dispozitivului. Echipamentul oferă funcționalitate avansată, precum și protecție împotriva supraîncălzirii.

Cu utilizarea constantă a mașinii în condiții extreme, desigur, este mai bine să achiziționați acest tip de dispozitiv. Luând în considerare particularitățile motorului și după ce a făcut o alegere în favoarea unui model de la un producător de încredere, șoferul își va asigura o călătorie confortabilă de la bun început, va încetini uzura pieselor și va salva de situații neprevăzute. când motorul pur și simplu nu pornește.

Teplostar, Binar și Kamaz

Din 1995, compania produce împreună preîncălzitoare pentru motoarele diesel Teplostar și Advers. Printre modele, puteți găsi atât dispozitive cu lichid, cât și cu aer.

Cele mai comune dintre ele sunt preîncălzitoarele pentru motoarele diesel „Binar” și „Teplostar”, precum și dispozitivele de aer „Planar”. Toate sunt compacte, ușor de instalat și de operat și afișează citirile de temperatură foarte precis.

Modelele autohtone se disting printr-un preț acceptabil cu o calitate decentă. Uneori, astfel de dispozitive sunt achiziționate pentru instalarea pe camioane. Dar pentru Kamaz folosesc preîncălzitoare speciale pentru motorul diesel Kamaz care s-au dovedit deja de mult timp.

Bateria cu un astfel de dispozitiv nu va fi niciodată descărcată, deoarece aici funcționează constant o sobă obișnuită. Dacă trebuie să așteptați încărcarea/descărcarea, nu este nevoie să vă încălziți la ralanti, risipind o cantitate mare de combustibil. Totodată, resursa motorului va fi economisită cu 400 de kilometri de fiecare dată (aceasta este exact suma alocată pentru uzura pieselor la o pornire la rece la Kamaz).

Webasto sau Hydronic

Cei care au încredere doar în producătorii străini ar trebui să acorde atenție preîncălzitoarelor Webasto și Hydronic pentru motoare diesel.

Primele sunt reprezentate de trei modele:

• E - pentru autoturisme;
• C - pentru motoare de la 2200 metri cubi;
• R - pentru SUV-uri, microbuze și microbuze.

Avantajele modelelor includ prezența unui cronometru programabil automat și a unei telecomenzi. Iar dezavantajele sunt posibila înghețare a ecranului cu cristale lichide și costul ridicat al echipamentelor.

Preîncălzitorul motorului diesel Hydronic este produs în cinci modificări:

• 4 - pentru mașini mici cu un volum al motorului de până la doi litri;
• 5 - pentru vehicule cu motor peste doi litri;
• МΙΙ - pentru camioane și echipamente speciale - de la 5,5 la 15 litri;
• ΙΙ Confort - pentru motoare de la doi litri;
• LΙΙ - pentru camioane și echipamente speciale - peste 15 litri.

Dispozitivele sunt capabile să se autodiagnostiqueze, cu toate acestea, ele se pot înfunda adesea, ceea ce va trebui schimbat pe cheltuiala lor.

Preîncălzitor pentru motor diesel DIY

Unii proprietari de mașini preferă să facă totul cu propriile mâini. Luați în considerare ce este un încălzitor de casă și cum să îl faceți.

Dispozitivul include o cameră mică de cazan, în care sunt furnizate amestecul combustibil-aer și o componentă pentru aprinderea acestuia. Motorina vine aici direct din rezervorul de combustibil. Încălzitorul are un circuit de răcire care se încălzește și degajă căldură spațiului după trecerea la un circuit mic.

Pentru a realiza acest dispozitiv, veți avea nevoie de:

• un încălzitor, care este destul de potrivit pentru o spirală de la un fierbător electric;
• fitinguri;
• rezervor;
• cutie de distribuție.

Pregătirea și instalarea dispozitivului

Fitingurile de combustibil sunt instalate și fixate pe fundul rezervorului. Un alt fiting este sigilat în perete pentru a elibera aerul. Un încălzitor este atașat de capac, iar contactele sale sunt scoase.

Conexiunea se realizează prin firul pregătit, apoi firul poate fi desprins și îndepărtat în orice moment.

Apoi rezervorul este sigilat cu rășină epoxidică și furtunurile sunt conectate.

Dispozitivul poate fi instalat în mașină în diferite moduri, de exemplu, folosind un circuit suplimentar care încălzește uleiul de motor.

Desigur, se recurge la această metodă numai dacă nu este posibil să achiziționați un preîncălzitor gata făcut pentru un motor diesel, al cărui preț variază de la câteva mii de ruble, iar în unele modele depășește o sută.

Dar este mai bine să răzbați și să aveți încredere în încălzitoarele produse profesional.

Condițiile climatice de pe cea mai mare parte a teritoriului țării noastre se disting printr-o gamă foarte largă de temperaturi: de la căldură vara până la înghețuri înghețate iarna. Vara, operarea mașinii este destul de simplă, deși are propriile caracteristici specifice. Și în sezonul rece, motorul mașinii durează mult timp după ce începe să atingă temperatura de funcționare. Iar pentru a facilita o pornire la rece și a economisi timp la încălzirea mașinii, există o încălzire electrică a motorului, care într-o perioadă destul de scurtă de timp este capabilă să-și aducă temperatura la valori acceptabile.

Caracteristici de pornire a motorului în sezonul rece

Motorul cu ardere internă, datorită particularităților designului său, este capabil să își dezvolte puterea și cuplul maxim într-un interval de temperatură destul de îngust. De aceea, pornirile la rece, mai ales în timpul sezonului de iarnă, sunt atât de dăunătoare pentru motoare. Anterior, înainte de apariția preîncălzitoarelor, singura modalitate era pornirea și încălzirea la ralanti sau la viteză crescută. Acum, odată cu apariția diferitelor mijloace și metode de încălzire, această metodă poate fi neglijată. Mai mult, motoarele moderne distribuie foarte eficient căldura din camerele de ardere și se încălzesc rapid, astfel încât să poți începe să te miști aproape imediat după pornire. Dar acest lucru se poate face în condiții normale de iarnă, dar dacă noaptea temperatura ajunge la 40-45 de grade sub zero? Aici, încălzirea suplimentară a motorului în timpul iernii este pur și simplu necesară.

Ce este un încălzitor de motor

În cazul general, preîncălzirea motorului se realizează prin creșterea artificială a temperaturii lichidului de răcire, astfel încât acesta să încălzească piesele motorului (blocul și chiulasa, precum și radiatorul de încălzire). Acest lucru face posibilă reducerea semnificativă a efectului negativ al forței de frecare crescute în timpul pornirii și încălzirea locală (neuniformă) a pieselor sale.

Tipuri de încălzitoare de motor

De fapt, există doar două tipuri de încălzitoare - autonome și electrice. Încălzirea autonomă, după cum sugerează și numele, nu depinde de condițiile externe și face parte din centrala auto: folosește combustibilul din rezervor pentru funcționarea sa. Cel mai faimos exemplu este încălzitorul de motor autonom Webasto. Cazanele speciale folosesc arderea combustibilului pentru a încălzi lichidul de răcire care circulă prin sistem - și toate acestea fără a porni motorul.

Un autoîncălzitor electric este, de asemenea, încorporat în sistemul de răcire a motorului și, folosind un element de încălzire special, cum ar fi un cazan, încălzește lichidul de răcire.

Încălzitor electric ca alternativă la dispozitivele de sine stătătoare

Instalarea unui incalzitor de motor de 220v este mult mai usoara (intrucat are, de fapt, un singur element si fire pentru conectare) si mult mai ieftina, in timp ce nu foloseste benzina ca sursa de caldura, in loc sa foloseasca electricitate.

Varietăți de încălzitoare electrice

Blocky

Cel mai simplu tip de încălzitoare, care sunt instalate în blocul cilindri în loc de un dop pe lateral. Sunt un element de încălzire electric în carcasă și un conector. Astfel de modele nu au un consum mare de putere (500-700 W), însă, datorită faptului că sunt amplasate direct în motor, îl încălzesc aproape în centru. Sistemele de încălzire a motorului mai sofisticate pot fi echipate cu încălzitoare interioare cu ventilator, un temporizator de pornire și o telecomandă. Singura problemă de instalare poate fi ventilația motorului (furtun de ventilație carter), deoarece este adesea instalat în așa fel încât să acopere ștecherul din bloc.

Conducte de ramificație

Astfel de dispozitive sunt instalate în tăierea conductelor principale ale sistemului de răcire. Încălzitorul în sine este echipat cu o carcasă adaptor specială care este instalată direct pe furtunuri. Dezavantajul este că majoritatea acestor dispozitive sunt proiectate pentru diametre standard de furtun. Pentru astfel de dispozitive, puterea poate fi mai mare (până la 2-3 kW), funcționalitatea și echipamentul sunt aproximativ aceleași ca în grupul precedent.

la distanta

Acesta este un grup special de dispozitive care sunt, de asemenea, încorporate în sistemul de răcire, dar sunt mai complexe în proiectare și instalare. Astfel de modele seamănă mai mult cu încălzitoarele Webasto, doar că funcționează cu electricitate, nu pe benzină. Astfel de modele încălzesc cel mai eficient lichidul de răcire și blocul cilindrilor. Încălzitorul extern poate fi prevăzut și cu circulație forțată a lichidului de răcire, care favorizează mai bine încălzirea uniformă a blocului cilindri și minimizează efectele nocive ale pornirilor la rece. Costul unor astfel de unități diferă cu mai mult de un ordin de mărime (de la 1,5 mii de ruble pentru modelele chineze obișnuite la 23 de mii de ruble pentru un HotStart american foarte bun). Puterea elementului de încălzire variază, de asemenea, foarte mult și depinde de deplasare.

Avantajele încălzirii unui motor de 220 V:

• Cost scăzut trusa de instalare și instalarea în sine (de la 1 mie de ruble).
• Gama larga de modele, compatibilitate cu aproape toate motoarele, design simplu și eficiență ridicată.

Dezavantajele unui încălzitor electric:

• În cea mai apropiată disponibilitate ar trebui să existe o priză de uz casnic de 220 V.
• Deschideți capota în timpul funcționării de încălzire... La modelele moderne, acest lucru nu este atât de important, deoarece sunt echipate cu un conector special tăiat în bara de protecție din față.
• Fiabilitatea unor modele, care în timp încep să treacă lichid de răcire la joncțiunea cu motorul.

Cum se pune un încălzitor de motor

Instalarea de încălzire a motorului este o sarcină relativ simplă. Nu necesită un instrument special și cunoștințe speciale. Aveți nevoie doar de o înțelegere generală a principiilor de funcționare a motoarelor auto și de o idee despre locația componentelor și ansamblurilor sub capotă.

Pentru a înțelege cum să instalați încălzitorul motorului, trebuie doar să vă uitați la instrucțiunile de instalare care au venit împreună cu kitul. Secvența generală de instalare este următoarea.

1. Deoarece încălzitorul este instalat în sistemul de răcire, este necesar să se scurgă o parte din antigel (cel puțin 2 litri pentru a-i scădea nivelul și a preveni scurgerea în timpul depresurizării)
2. Dacă este instalat un bloc de încălzire, dopul este scos din blocul cilindrilorși este instalat un element de încălzire. Pentru versiunea la distanță sau cu țeavă de ramificație, furtunurile care duc la radiatorul de încălzire sunt îndepărtate. Este mai bine să folosiți furtunurile incluse în trusa de instalare pentru a nu tăia cele din fabrică. La instalarea duzelor noi, toate conexiunile sunt fixate cu cleme și este recomandabil să acoperiți fitingurile cu un material de etanșare pentru a evita scurgerile.
3. Corpul dispozitivului este atașat cu un suport incluse în kit.
4. Se fac toate conexiunile necesare, restul montajului se realizează în ordine inversă.
5. Antigelul este turnat înapoi la nivelul dorit... La umplere, este indicat să se evite apariția blocajelor de aer (se toarnă antigel în vasul de expansiune cu grijă, în jet subțire!).

Instalarea încălzirii motorului este o sarcină destul de fezabilă pentru aproape toată lumea. Și ce tip să alegeți depinde de condițiile specifice de funcționare și de caracteristicile de design ale mașinii.

Dispozitivul indicat în titlul articolului activează motorul unei mașini sau al unui alt vehicul fără a-l porni. Un astfel de dispozitiv este folosit pentru a preîncălzi motorul, pentru a facilita pornirea motorului și, în unele cazuri, pentru a încălzi aerul din interiorul vehiculului.

Importanța unui încălzitor de motor în condițiile rusești poate fi cu greu supraestimată. Dispozitivul este relevant în special pentru proprietarii de mașini cu motor diesel. Pe numeroase forumuri puteți citi adesea că „combustibilul diesel este înghețat”. Cu toate acestea, pentru proprietarii unei mașini cu motor pe benzină, un astfel de dispozitiv nu va răni nici în condițiile iernii rusești. Încălzitorul va aduce temperatura uleiului la un nivel acceptabil și vehiculul va porni ușor.

Incalzitoare electrice

Acest tip de încălzitoare este neautonomă. Acest tip de dispozitiv a fost inventat în 1949 de A. Freeman. Invenția este brevetată. Încălzitorul este înșurubat în locul unuia dintre șuruburile blocului motor și este alimentat de la o priză de 220 volți. La unele mașini, astfel de dispozitive sunt incluse în pachet.

Este clar că încălzitoarele electrice sunt populare în țările din nord: Canada, țările scandinave. Sunt folosite și în Rusia.

Acest tip de încălzitor este destul de complicat. Are următoarele componente:

• un element de încălzire. De obicei, puterea sa variază de la 500 la 5000 de wați. Elementul de încălzire este plasat într-un schimbător de căldură etanș, care este montat în deschiderile tehnologice ale sistemului de răcire a motorului, sau este conectat la mantaua de răcire cu ajutorul țevilor.
• ECU cu temporizator. Este necesar un temporizator pentru a controla timpul când încălzitorul este pornit și oprit.
• unitate de reîncărcare a bateriei, dacă este prevăzută de proiectarea încălzitorului.
• un ventilator necesar pentru încălzirea interiorului sau a compartimentului motor al unei mașini.
• există modele cu pompă, care contribuie la încălzirea uniformă a motorului.

Principiul de funcționare al unui încălzitor electric este simplu și se bazează pe cele mai cunoscute legi ale fizicii.

Elementul de încălzire acționează asupra lichidului de răcire. Începe să circule până se încălzește complet. Elementul de încălzire trebuie instalat în partea de jos a sistemului de răcire, deoarece, conform acelorași legi ale fizicii, un lichid cald se ridică, iar unul rece coboară. Dacă încălzitorul este echipat cu o pompă, atunci locația elementului de încălzire nu este importantă.

Incalzitoare autonome

Încălzitoarele de lichide autonome sunt instalate sub capota unei mașini și funcționează cu unul dintre tipurile de combustibil: benzină, motorină, gaz.

Componentele unui încălzitor de lichid:

• o unitate de control destul de complexă care controlează o serie de parametri: temperatură, alimentare cu combustibil, alimentare cu aer;
• o pompă responsabilă cu alimentarea cu combustibil;
• suflante de aer;
• un cazan cu o cameră de ardere a combustibilului amplasată în el;
• pompa responsabila cu circulatia lichidului de racire;
• sistemul poate fi echipat și cu un releu care include un ventilator pentru încălzirea cabinei. În acest caz, nu numai motorul este încălzit, ci și interiorul, ceea ce este foarte convenabil;
• temporizator, telecomandă sau alt modul de control al încălzitorului.

Principiul de funcționare al acestui tip de încălzitor este, de asemenea, destul de clar. Sistemul este pornit de la distanță sau folosind un temporizator. Pompa de combustibil începe să se miște, pompând combustibil din rezervorul mașinii în camera de ardere, o altă pompă pompează aer. Bujia aprinde combustibilul. Căldura este transferată lichidului de răcire, care începe să circule datorită celei de-a treia pompe. De îndată ce lichidul se încălzește până la o anumită temperatură, ventilatorul habitaclului se pornește. Interiorul mașinii începe să se încălzească. Dacă lichidul de răcire atinge o temperatură ridicată, sistemul se oprește.

Consumul mediu de combustibil la utilizarea unui astfel de încălzitor este de 0,5 litri de benzină pe oră. Este mai bine să cheltuiți bani pe benzină decât să „conjurați” la mașină cu o pistoletă și alte mijloace improvizate dimineața, încercând să porniți mașina.

Dezavantajele încălzitoarelor cu lichid includ următoarele: în funcționarea sa, sistemul folosește energia bateriei instalate pe mașină. Dacă bateria este slabă, atunci încălzitorul lichid îl poate „planta” complet, iar mașina nu va porni dimineața.

În general, acest tip de încălzitor nu are dezavantaje serioase, dar are avantaje mari.

Acumulatoare de căldură

Toyota Prius este echipată cu astfel de dispozitive. Cum sunt ele? Un acumulator de căldură este un termos care colectează un anumit volum de lichid de răcire cald. Când motorul pornește, fluidul colectat este injectat din acumulatorul de căldură în sistemul de răcire. În medie, temperatura întregului lichid al sistemului de răcire crește cu 10-15 grade, ceea ce face posibil ca motorul să funcționeze fără prea multă sarcină. Apropo, acumulatorii de căldură pot menține lichidul de răcire cald până la 2 zile.

Evident, metoda are dreptul la viață. În plus, atunci când utilizați astfel de baterii, nu este nevoie de energie electrică sau combustibil suplimentar.

Încălzitoare pe motorină

După cum sa discutat la începutul acestui articol, motorina nu este foarte prietenoasă cu temperaturile scăzute. Prin urmare, încălzitoarele sunt folosite și pentru a dizolva parafinele formate în motorină.

Combustibilul diesel este încălzit de două tipuri de dispozitive: unele dintre ele sunt atașate la filtrul de curățare a motorinei, iar altele - pe linia sistemului de alimentare sau tăiate în el.

Modele populare de preîncălzitoare

Webasto Thermo Top E

Oamenii care sunt chiar puțin interesați de mașini au auzit probabil numele Webasto. Da, aceasta este probabil cea mai populară marcă de încălzitoare.

Modelul Thermo Top E este un preîncălzitor-încălzitor, adică încălzește lichidul de răcire, motorul și aerul din habitaclu. Produs în Germania, ca și alte produse Webasto.

Thermo Top E este un exemplu clasic de încălzitoare de lichid deja menționate. Aparatul este relativ compact, potrivit pentru instalare chiar și în mașini de clasă mică. Este important ca preîncălzitorul să consume foarte puțină energie electrică chiar și în momentul pornirii sale. Astfel, nu este nevoie să vă faceți griji cu privire la nivelul de încărcare al bateriei auto.

Versiunea îmbunătățită a temporizatorului de preîncălzire permite ca dispozitivul de încălzire să fie pornit pentru o perioadă de la 10 minute până la 1 oră. Cu un îngheț de 10-15 grade, încălzitorul poate face față sarcinii sale în 15 minute.

În sezonul cald, încălzitorul poate ventila interiorul mașinii, ceea ce este și foarte plăcut, mai ales pentru proprietarii acelor mașini în care nu este instalat aerul condiționat.

Totul este bine în Webasto, cu excepția prețului. Nu toți proprietarii de mașini din Rusia decide să cheltuiască bani pe un încălzitor de la această companie.

Teplostar 04TS

Teplostar este un încălzitor de uz casnic produs în Samara. Modelul, in general, este foarte bun. Cu ajutorul lui 04TC se incalzesc lichidul de racire si interiorul, exista o telecomanda care actioneaza la o distanta de pana la 150 de metri. Adică, dacă mașina este parcată sub ferestrele casei, atunci nu va fi dificil să porniți încălzitorul de la telecomandă. Telecomanda are un singur dezavantaj: nu este echipata cu sistem de feedback. Există pericolul ca, dacă încălzitorul funcționează defectuos, proprietarul mașinii să știe despre asta doar dimineața, stând într-o mașină rece.

Este îmbucurător faptul că producătorii de încălzitoare Samara au acordat o atenție deosebită siguranței dispozitivului. Înainte de pornire, ECU verifică performanța tuturor sistemelor. Dacă ceva nu funcționează corect, codurile de eroare sunt afișate pe un afișaj special. Dacă din anumite motive arderea în cameră se oprește, alimentarea cu combustibil se oprește. Acest lucru este foarte important și valoros.

Severs 103.3741

Severs este un încălzitor, care este produs și în Rusia, dar este neautonom și funcționează de la o priză de 220 V. Dispozitivul are un termostat care protejează împotriva supraîncălzirii motorului. Încălzirea până la 60 de grade se realizează în 1-1,5 ore. La o temperatură de 85 de grade, sistemul nu mai funcționează. Dacă temperatura lichidului de răcire scade la 50 de grade, încălzitorul pornește din nou.

Este de remarcat faptul că încălzitorul este protejat împotriva umezelii și șocului electric.

Singurul dezavantaj al lui Severs este că are nevoie de o ieșire. Pentru proprietarii de mașini cu garaj propriu, dispozitivul se potrivește foarte bine. Dar pentru restul este de puțin folos.

Defa încălzire

Un încălzitor on-line care este produs în Norvegia. Incalzeste motorul, interiorul si, atentie, poate reincarca bateria. Acesta din urmă este foarte important, deoarece pe vreme rece bateria mașinii își pierde puterea în mod semnificativ.

Are truse de bază și universale pe care le puteți combina după bunul plac.

În comparație cu încălzitorul Severs descris mai sus, Defa este, desigur, puțin scump. Dar prețul este justificat de setul funcțional.

Avtoplus MADI UOPD -0,2-2

Aparatul de la compania Avtoplus este un acumulator termic. Poate fi instalat cu ușurință pe orice dimensiune de vehicul. Întreaga funcționare a dispozitivului este automatizată. Șoferul nu trebuie să efectueze nicio manipulare. Este de remarcat faptul că orice proprietar de mașină poate instala în mod independent un acumulator de căldură pe o mașină. Nu sunt necesare abilități speciale aici.

Nomakon PB

Nomakon este un preîncălzitor pentru motorină. Se monteaza pe un filtru fin. De fapt, nu există concurenți pentru acest încălzitor pe piața internă. Dar bielorușii păstrează prețuri destul de mici pentru dispozitiv, păstrând în același timp calitatea înaltă a echipamentului.

Rezultate

Luând în considerare tipurile de preîncălzitoare, familiarizându-ne cu modelele lor principale care sunt populare, se poate trage o concluzie simplă: în Rusia, este posibil și necesar să se utilizeze preîncălzitoare. Care anume? Decide pentru toată lumea, în funcție de preferințe, tip de mașină și buget.