Controlul deschiderii trunchiului din habitaclu: instalarea butoanelor suplimentare. Capacul portbagajului electric - funcționează în orice vreme! Cum să conectați butonul de eliberare a portbagajului

Blocarea portbagajului și butonul pentru deschiderea acestuia - în general, s-ar părea, unul dintre cele mai necomplicate elemente ale securității mașinii. Cu toate acestea, deseori li se întâmplă probleme. Mai ales adesea butonul de blocare „blocaje”. În același timp, cu siguranță nu merită să amânați reparația acestuia, deoarece poate apărea o situație când aveți nevoie urgentă de a scoate ceva din portbagaj, iar accesul la acesta este închis - butonul nu răspunde la acțiunile dvs. Desigur, puteți încerca să deschideți portbagajul cu mijloace improvizate, dar atunci va apărea o întrebare contrară - cum să o închideți după aceea? Între timp, hoții nu adormesc și vor putea descoperi rapid o mașină în care portbagajul nu se închide. Pentru a preveni acest lucru, trebuie să eliminați imediat defecțiunea. Și cum se face - citiți articolul nostru.

1. Butonul de eliberare a trunchiului nu funcționează - ce trebuie să faceți și cum să deschideți blocarea?

Primul pas este să vă dați seama cum funcționează mecanismul de deschidere a portbagajului. Când apăsați butonul, un semnal special este transmis către modulul GEM prin intermediul cablului de masă (adică prin „minus”), datorită căruia este activat releul. În acest moment, veți auzi un clic.

După aceea, o încărcătură pozitivă este transmisă de-a lungul firului alb-verde care se duce la blocarea portbagajului, care acționează asupra blocării, îndepărtând un zăvor special și deschizând astfel portbagajul. După cum puteți vedea, sistemul este format din mai multe elemente, a căror defecțiune poate duce la faptul că butonul de eliberare a portbagajului nu va mai funcționa corect.

Într-o astfel de situație, este foarte important să se stabilească cu exactitate cauza defecțiunii pentru a o elimina rapid și eficient. Există multe opțiuni, de aceea vă recomandăm să le luați în considerare pe fiecare dintre ele:

1. Efectuăm o verificare a butonului de deschidere a portbagajului. Scopul nostru principal este de a determina dacă semnalul ajunge la modulul GEM de la buton. Pentru asta aveți nevoie:

- apăsați butonul și ascultați cu atenție dacă releul a dat clic (sunetul ar trebui să vină de sub panoul de instrumente la picioarele pasagerului);

Dacă ați auzit clicul dorit, înseamnă că semnalul trece de la buton la releu în mod normal (dar dacă apăsați butonul foarte des, datorită protecției termice, sunetul poate dispărea, deci întrerupeți cel puțin 5 secunde între apăsări);

Dacă nu a fost niciun clic, trebuie să îndepărtați capacul de plastic de pe tabloul de bord, care este atașat cu mai multe șuruburi autofiletante, trageți-l spre dvs., dar nu este necesar să îl scoateți complet; pune mâna sub panou și apasă butonul spre tine;

Îndepărtăm butonul de deschidere a portbagajului și încercăm să-l închidem pentru o perioadă scurtă de timp - dacă apare clicul necesar al releului, atunci problema este direct în butonul propriu-zis, care va trebui să fie dezasamblat și reparat (mai multe despre acest lucru mai târziu);

Dacă scurtcircuitul nu a funcționat, continuăm să căutăm cauza defecțiunii.

2. Verificăm de ce funcționează releul și dacă semnalul de la buton ajunge la firul portbagajului. Pentru a verifica, trebuie să faceți următoarele:

- la picioarele pasagerului din partea dreaptă, scoateți placa de plastic, care este atașată cu o pereche de șuruburi de plastic;

Îndepărtați „waffle” de sub torpedou, a cărei fixare este formată din mai multe agrafe, eventual cu șuruburi de plastic interne;

Scoateți complet compartimentul pentru mănuși, care este atașat cu șuruburi autofiletante;

Căutăm un modul GEM (arată ca o cutie de plastic neagră și trebuie să aibă conectori pentru conectarea firelor);

Scoatem modulul GEM, încărcăm dispozitivul de retenție galben, care se află pe conectorul verde (dacă numeri din partea stângă, acesta va fi al doilea);

Acum trebuie să conectați contactul cablului alb-verde (cel care merge de la modulul GEM la blocarea portbagajului, este al doilea din grupul de contact releu) cu „plusul” bateriei;

Dacă ați auzit că în urma acestor acțiuni, blocajul portbagajului a fost deschis, înseamnă că semnalul trece la el, dar modulul GEM în sine nu transmite un impuls „pozitiv”;

Încercăm să ștergem contactele și să deschidem din nou blocarea portbagajului folosind butonul; dacă a eșuat, motivul se află în modulul GEM;

Dacă portbagajul nu a putut fi deschis chiar și cu ajutorul bateriei, continuăm căutarea.

3. Efectuăm o verificare a performanței unității. Pentru asta aveți nevoie:

Deschide portbagajul - sperăm că ai acces la el cu o cheie;

Îndepărtați ornamentul, care este amplasat în jurul blocării portbagajului (este atașat cu șuruburi autofiletante și agrafe de plastic);

Din nou scoateți „plusul” din baterie și atingeți-l pe firul alb-verde, direct lângă blocarea portbagajului;

- dacă în acest moment s-a produs murmurul obișnuit, care indică deschiderea blocării, - defecțiunea este ascunsă în sârmă, ceea ce nu este capabil să transmită un semnal din modulul GEM (cel mai probabil, motivul poate fi ascuns în ondulare, care se află în partea stângă a capacului portbagajului mașinii);

Dacă, în acest caz, încuietoarea nu prezintă semne de viață, acționarea ei este ruptă, iar blocajul va trebui înlocuit (din fericire, o astfel de neplăcere se întâmplă mai rar).

După cum vedeți, pot fi multe motive și nu vă vom putea spune cum să le remediați într-un singur articol. Prin urmare, astăzi ne vom concentra în mod special asupra modului de reparație și înlocuire a butonului de deschidere a portbagajului.

2. Cum să reparați un buton de eliberare a portbagajului care nu trimite un semnal către modulul GEM?

Întregul proces de reparare a butonului de eliberare a portbagajului este format din cinci etape principale:

1. Scoaterea tabloului de bord.

2. Scoaterea butonului în sine, care nu funcționează.

3. Scoaterea firelor de pe buton.

4. Demontarea și repararea butoanelor.

5. Reinstalați butonul de eliberare a portbagajului.

De ce avem nevoie pentru a repara un buton defect de eliberare a portbagajului?

- sigiliu auto negru pentru fixarea butonului după lucrările de reparație;

Unsoare specială pentru contacte electrice;

Adeziv pentru plastic;

- o fieră de lipit pentru conectarea contactelor, precum și lipire și colofon (unde fără ele);

Cuțit, nu neapărat ascuțit;

Șurubelniță obișnuită;

Tester (necesar pentru a determina funcționalitatea butonului reparat).

Am descris deja cum să accesăm butonul în sine și să obținem pentru posibilitatea unui studiu mai detaliat și manipulări ulterioare. Principalul lucru este să nu uitați să deconectați imediat puterea de la baterie, astfel încât să nu vă șocați din neatenție. După ce butonul este în mâinile tale, nu ezita să tai toate firele care i se potrivesc.

Apropo: butonul poate fi fixat cu zăbrele, deci nu va funcționa prima dată. Pentru a obține acest lucru, trebuie să mutați cu mare atenție zăvoarele folosind o șurubelniță obișnuită, după care nu veți avea dificultăți în a scoate butonul. Cu toate acestea, unele modele de mașini au uneori butoane albastre, care sunt chiar mai dificil de îndepărtat. În acest caz, butonul va trebui literalmente să fie scos cu un cuțit și tăiat sigiliul cu care a fost fixat.

Ne mutăm într-un loc mai convenabil pentru efectuarea lucrărilor de reparații și trecem la cea mai importantă etapă: dezasamblăm butonul și încercăm să înțelegem de ce refuză să funcționeze. Pentru a-l demonta, trebuie să folosiți din nou fie o șurubelniță, fie un cuțit, cu ajutorul căreia va fi posibil să scoateți capacul până când va ieși complet din zăvoare.

În continuare, aveți nevoie de un nou buton de deschidere a portbagajului, sau mai degrabă partea interioară a acestuia. La urma urmei, chiar și un specialist nu va reuși să-și dea seama ce contact a ars pe placa vechiului buton. Din fericire, noul buton costă doar bani ridicoli și îl puteți găsi cu ușurință atât în \u200b\u200bmagazinele online, cât și pe piața obișnuită a mașinilor. Este foarte important să alegeți dimensiunea potrivită a noului buton, astfel încât structura celui vechi să nu fie nici prea mare, nici prea mică pentru acesta (în acest caz, va trebui să fie fixată cu lipici). Veți avea nevoie de una dintre perechile de contacte laterale pentru lipire. Principalul lucru este că, chiar înainte de instalare, trebuie să verificați cum funcționează noul buton. Puteți utiliza un tester convențional pentru asta. După aceea, efectuăm următoarele acțiuni:

1. Introducem un nou buton în corpul celui vechi, lăsând „antenele” gata pentru lipire.

2. Am lipit contactele către antene (dar nu pe cele care provin din modulul GEM, ci am tăiat special firele scurte).

3. Umplem capacul carcasei cu o grăsime specială, destinată contactelor electrice.

4. Instalați capacul butonului.

Cu siguranță, vă interesează de ce nu vindem antenele direct la cablarea nativă? Acest lucru se realizează pentru a simplifica instalarea butonului în sine: puteți instala cu ușurință butonul din exterior, după care veți conecta firele împreună, amintind să izolați în mod fiabil toate conexiunile cu bandă electrică. De asemenea, dacă butonul eșuează brusc din nou, va fi mai ușor să îl eliminați, deoarece pur și simplu eliminați izolația, deconectați firele și împingeți butonul defect.

În general, înlocuirea butonului de deschidere a portbagajului se realizează în același mod. Singura diferență va fi că veți folosi complet noul buton, nu doar „umplerea” acestuia. În acest caz, achiziția unui nou buton va trebui să fie tratată mai responsabil, este chiar de dorit să ridicați o copie care este complet identică cu cea veche. În acest fel, nu trebuie să vă dați seama cum să introduceți un buton prea mare sau să închideți spațiul rămas liber după instalarea unui buton prea mic.

3. Instalarea butonului de eliberare a portbagajului pe o mașină unde nu mai era acolo.

Din păcate, există și mașini în care portbagajul este deschis nu cu un buton intern în habitaclu, ci doar cu o cheie. Instalarea butonului în mașină în ansamblu nu este dificilă, dar această sarcină implică înlocuirea completă a blocării vechi a portbagajului cu una nouă, care poate fi deschisă din furnizarea unei încărcări electrice. Nu costă atât de mult, având în vedere beneficiile pe care le va aduce. Pe lângă castel, trebuie să cumpărați în avans:

- buton pentru deschiderea portbagajului împreună cu un releu;

Un fir cu un singur nucleu pentru conectarea unui buton (trebuie să luați aproximativ 2,5 metri pentru a nu fi necesar să terminați mai târziu);

Două terminale, dintre care unul va merge la „plus”, iar cel de-al doilea „minus” (pentru masă, trebuie să achiziționați cablaje cu un inel);

Blocați „tata-mama”;

Un fir cu bloc de siguranțe (este mai bine să luați o siguranță pentru 5 A);

Materiale consumabile: etanșant, bandă electrică (sau tub termocontractabil).

Din instrumentele de care aveți nevoie pentru a pregăti în prealabil un burghiu pentru lemn, este mai bine să folosiți numărul 23. Va fi necesar pentru a face o gaură în tabloul de bord pentru instalarea unui nou buton. De asemenea, în procesul de lucru, un burghiu, un fier de lipit va veni la îndemână (nu este întotdeauna necesar, deoarece firele nu pot fi lipite, ci pur și simplu răsucite), chei și clește. În primul rând, începem pregătirea cablajului pentru conectarea butonului, pentru care stabilim toate instrumentele și materialele necesare în fața noastră. Să acordăm imediat atenție la două puncte importante:

- dacă în loc de bandă electrică veți utiliza contracția termică, nu uitați să puneți bucăți de contracție termică pe ele înainte de a răsuci firele;

Dacă doriți să folosiți o fieră de lipit, achiziționați imediat acid de lipit, ceea ce vă va ajuta să finalizați procesul de lipire mai eficient.

Colectăm cablurile noastre direct pentru butonul de eliberare a portbagajului:

1. Firul roșu, care se îndepărtează de conectorul bărbătesc-femel, trebuie conectat la terminal și conexiunea trebuie asigurată mai întâi cu un clește și apoi la lipire. Ne izolăm într-un mod disponibil pentru dvs.

2. Firul negru, care se îndepărtează și de blocul mascul-femel, este conectat în mod similar la cel de-al doilea terminal și nu uitați de izolare.

3. Fixăm firul negru al celui de-al doilea bloc pe firul cu un singur miez și îl lipim pentru fiabilitate, nu uitați să izolăm. Măsurăm aproximativ 35 cm de pe toată lungimea firului, îl tăiem și-l răsucim cu un fir, la capătul căruia există un terminal cu un inel (dacă tocmai ați folosit un terminal cu un inel, atunci introduceți un fir cu un singur miez și fixați-l).

4. Firul roșu al celui de-al doilea bloc trebuie, de asemenea, conectat la un fir cu un singur miez, dar nu avem nicio grabă să-l tăiem pe ultimul, deoarece lungimea acestuia va trebui măsurată deja în procesul de conectare la blocare.

5. Foram o gaură pentru butonul de pe panou sau într-un alt loc convenabil pentru tine. Verificați imediat pentru a vedea dacă se potrivește cu ea, dar cel mai important este să nu exagerați și să nu faceți gaura prea largă.

6. Introducem butonul în gaură și îl facem clic. Conectăm contactele la acesta: desfășurăm butonul astfel încât două contacte verticale identice să fie situate paralel între ele și să fie situate mai jos, iar un contact orizontal este situat deasupra. Mai mult, terminalul roșu trebuie conectat la contactul inferior din partea dreaptă, iar terminalul negru la cel orizontal superior.

7. În timp ce conectați toate celelalte elemente, puteți deconecta blocul „mama-tată”.

Ați finalizat una dintre cele mai importante etape ale lucrării. În continuare, ar trebui să începeți conectarea întregului sistem la mașină. Pentru aceasta, urmați instrucțiunile:

1. Scoatem terminalele din bateria mașinii.

2. Îndepărtăm bordura laterală a consolei auto, care este situată pe partea șoferului.

3. De asemenea, scoatem garnitura consolei laterale din partea pasagerului.

4. Firurile cu conectorul deconectat de la buton trebuie înșurubate în minus. O puteți găsi sub pragul din stânga, lângă stâlpul din față - aveți nevoie de terminale strânse cu o piuliță, care reprezintă „masa”. Cu ajutorul unei chei, deșurubați piulița și fixați borna cu inelul, după care piulița trebuie înșurubată înapoi.

5. Tragem sârma rămasă care lasă blocul sub pragul mașinii, sub covor, sub pedale și ne străduim pentru consola centrală. Îl scoatem complet din partea pasagerului.

6. În spatele panoului motorului există un conector cu fire. Dacă plecați de pe scut, atunci trebuie să selectați al doilea conector, care este de culoare roz, și să îl scoateți din priză.

7. Găsiți un fir cu dungi galbene și albastre în conector. Tăiați izolația din ea (nu aveți nevoie de mult, aproximativ 0,5 cm).

8. Luăm firul și punem o siguranță pe el. Un capăt al acestuia trebuie să fie conectat la un fir cu dungi galbene și albastre, iar celălalt la sârma pe care am tras-o sub consolă, după ce anterior am tăiat lungimea de care ai nevoie. Nu uita de izolare.

9. Revenim conectorul roz la locul său, introducându-l cu zăvorul în sus.

10. Conectăm blocul unul la altul, verificăm cât de corect și corect sunt conectate terminalele, indiferent dacă sunt deconectate.

11. Întindem capătul rămas al firului de la modulul GEM la blocarea portbagajului și îl conectăm, fără să uităm de izolare.

12. Revenim terminalul la baterie.

13. Verificăm cum funcționează sistemul conectat de noi: apăsăm butonul și așteptăm să se facă clic pe releu și răspunsul de blocare. Sperăm că capacul de blocare a portbagajului s-a deschis pentru prima dată.

Asta e tot. Rămâne doar să înlocuim toate panourile eliminate și să îndepărtezi toate resturile. Sperăm ca butonul de deschidere a portbagajului instalat cu propriile noastre mâini să funcționeze mult timp și fără întreruperi, astfel încât să nu mai fie necesar să fie reparat sau schimbat din nou mai târziu.

Salut. Ei bine, în cele din urmă am ajuns la portbagaj pentru a deschide portbagajul de la buton. M-am gândit doar mult timp să realizez această idee, dar cumva nu a fost suficient timp. Totul este făcut trebuie doar puțin timp. O vom face folosind exemplul unui autoturism VAZ 2107. Deci, de ce avem nevoie:

activator
-Fuz blocare (voi conduce plus de la baterie)
-Fuse
-Wire, a luat 7 m cu o marjă,
-Button pentru deschiderea portbagajului VAZ 2110,
- Terminale „mama”
-5 releu de contact (4 este posibil, mai târziu voi explica de ce am luat exact 5)
-Ei bine, veți avea nevoie și de bandă electrică sau de tub termocontractibil

Îți explic de ce am luat un releu cu 5 pini, totul este simplu, pentru că am deschis cartea de alarmă, și anume diagrama de conexiune și a descris cum să conectez un releu de acest tip, așa că am decis să îl iau pentru a nu căuta diagrame de conexiune pe Internet.

Iată diagrama mea de conexiune:

Voi spune că acest circuit este asamblat pentru a trage activatorul, se poate face pentru a-l împinge afară, trebuie doar să schimbați firele albastre și verzi
Elemente ale schemei:

Buton de deschidere a trunchiului, VAZ 2110, cu 3 fire

Releu cu 5 pini, 75.3777

După muncă îndelungată, cablarea este gata, am luat-o cu o marjă)

Să începem, procesul de instalare este destul de rapid, îl puteți gestiona cu ușurință într-o zi)

Am decis să pun releul sub capotă pentru a nu trage prea departe firul pozitiv și este necesar să căutăm un loc sub panoul pentru releu :)

Prin orificiul principal al tuturor firelor, împing două fire, și anume firul spre buton, pentru a deschide portbagajul, iar cel de-al doilea direct către activatorul, firul pozitiv:

Am așezat releul într-un astfel de loc, am atașat un butoi de spălare la montura:

Am decis să creez un terminal în mod conștiincios, așa că s-a decis să cumpăr un terminal pentru plus:

Am ascuns cablurile în cabină sub covor, spuneți, acesta rulează lângă cablarea standard, în același timp am rulat firele sub difuzoarele din spate pentru a nu dezasambla de 10 ori:

Firurile duble sunt muzică, iar cea roșie este plusul nostru pentru activator. Totul este simplu în portbagaj, îl desfășurăm împreună cu firele standard:

O cantitate decentă de fire s-a adunat deja, merită să vă opriți în acest loc. Din păcate, nu am găsit terminalul „mama” ca pe activator, așa că am decis să fac acest lucru deocamdată, apoi o să găsesc terminalul și să îl refac:

Activatorul este făcut să se retragă. Și pe minus, am tăiat terminalul și am făcut altul:

Acum despre locația butonului. Nu m-am gândit mult timp și am ales un loc din stânga scaunului, aproape la îndemână și fără să lovească.

Instalarea este prea simplă, am găurit o gaură, am așezat bornele și am introdus, fără a se agăța chiar acolo, pe șurubul căptușelii. De asemenea, conectăm firele sub covor.

Și acum partea cea mai dificilă, pentru mine s-a dovedit în acest fel, relația dintre activator și blocare a fost cea care a încetinit munca mea, pentru că de multă vreme nu am putut să foraj lacătul, nu știu despre toate, dar am scuipat această afacere și a trebuit să lucrez la o fermă colectivă, pentru că nu vreau să mă schimb castelul originar, smochinele știu ce calitate va întâlni, dar aici este puternic, roșu-fierbinte.

Treci la subiect! El a scos încuietorul, dar încercările de foraj s-au încheiat fără succes, așa că a decis să meargă pe invers, a găurit o gaură pe partea închizătorului și a înfășurat limba însuși cu un cablu de pe bicicletă, totul ține strâns + mecanismul larvei strânge mai mult:

Nu vei surprinde pe nimeni deschizând portbagajul unei mașini dintr-un buton din cabină. Astăzi, o astfel de opțiune pe o mașină poate facilita foarte mult munca umană. Mașinile interne au început să fie echipate cu opțiuni utile din fabrică. Dar acest lucru nu înseamnă deloc că această opțiune nu este potrivită pentru proprietarii de mașini VAZ-2107 cu injecție și versiuni de carburator. Dacă doriți, de la orice mașină casnică, puteți face un aspect al unei mașini străine și invers. În acest material, vom acorda atenție întrebării despre cum să deschidem portbagajul de la butonul VAZ 2107. Această procedură nu este deosebit de dificilă, mai ales dacă există un astfel de obiectiv.

Locația butonului convenabilă

Mulți nu găsesc nimic special în această opțiune, dar dacă încercați doar acționarea portbagajului electric, începeți imediat să apreciați toate avantajele. Aspectele pozitive ale opțiunii de deschidere automată a portbagajului pe VAZ-2107 includ:

1. Comoditate. În timp ce șoferul iese din habitaclu, portbagajul va fi deja deschis.
2. Functionalitate. Nu este nevoie să scoateți cheile din contact pentru a deschide portbagajul cu o cheie, mai ales dacă tocmai ați pornit motorul și l-ați încălzit.
3. Modă. Aproape toate mașinile moderne sunt echipate cu o opțiune atât de interesantă, astfel încât cele „șapte” cu această funcție vor arăta mai interesante pe fundalul lor, mai ales dacă există tuning.

Ceea ce este necesar pentru lucrare

Înainte de a începe procesul de lucru, ar trebui să cumpărați echipamentul necesar. Pentru a efectua lucrarea, veți avea nevoie de:

• Butonul, atunci când este apăsat, unitatea electrică va fi declanșată. Cea mai bună opțiune este un buton cu o mașină VAZ-2110, care costă aproximativ 50-80 de ruble.
• Releul este cu patru pini și are un terminal special pentru acesta.
• Activator.
• Fire.
• Conectori „mamă” și „tată”, precum și bandă electrică și contracție termică.

Puteți găsi cu ușurință oricare dintre componente în orice magazin de mașini, apoi puteți instala și conecta independent pe mașina dvs.

Instalarea activatorului

Inițial, este necesar să instalați un activator, care este o unitate electrică care funcționează pentru retragere sau repulsie, în funcție de conexiune. Primul pas este să scoateți blocarea și să instalați tija de activare. Pentru a îndepărta blocarea, va trebui să deșurubați două piulițe.

După aceea, trebuie să găuriți o gaură în partea blocată pentru a porni tija și a o conecta la limba de blocare. Tracțiunea va trebui să fie îndoită (securizată), ar trebui să semene cu cea prezentată în fotografia de mai jos.

După fixarea tracțiunii la blocare, aceasta din urmă poate fi instalată pe loc. Este recomandabil să vă amintiți nivelul de înclinare a încuietorii și să îl setați, astfel încât să nu fie necesar să îl reglați în timpul instalării. Acum puteți atașa activatorul la portbagaj. Acest lucru va necesita 2 șuruburi autofiletante și o placă specială care vine cu produsul. După aceea, puteți încerca manual dacă blocarea va funcționa la deschidere. Când activatorul este instalat pe mașina dvs. VAZ 2107, puteți trece la următoarea etapă - conectarea.

Conectarea produsului

Înainte de a efectua lucrări cu conexiunea, asigurați-vă că deșurubați terminalul „minus” cu bateria. Pentru început, vă prezentăm schema conform căreia produsul va funcționa.

Sursa de alimentare de 12V va fi furnizată blocării electrice direct de la baterie, deși puteți utiliza și sârma de la bricheta. Pentru început, conectați cablul la terminalul "+" al bateriei.

Bateria furnizează energie releului, care poate fi amplasat atât în \u200b\u200bhabitaclu, cât și în habitaclu, ceea ce va fi mult mai rațional. De la terminalul "86" firul este alimentat la butonul de deschidere a portbagajului, care poate fi plasat în orice loc convenabil al torpedei. Pentru a instala un buton prin care se va deschide capacul portbagajului, va trebui să găuriți o gaură cu diametrul corespunzător în torpilă.

Firul de la terminalul releului "30" este dirijat prin habitaclu către activator. Lungimea sa trebuie să fie de cel puțin 5 metri. Firul poate fi așezat împreună cu cablarea standard. Acest fir trebuie să fie conectat la firul verde al activatorului, folosind conectori feminin-bărbat. Firul albastru trebuie să fie scurtcircuitat pe pământul vehiculului. Acum puteți verifica modul în care funcționează unitatea electrică a blocării portbagajului VAZ 2107. Este suficient să petreceți 2-3 ore pentru a deschide portbagajul de la butonul VAZ 2107. După finalizarea lucrării, nu uitați să puneți terminalul minus pe baterie.

Realizarea unui portbagaj cu buton într-un VAZ 2114 este mult mai ușor decât pare mulți proprietari de mașini. Toate lucrările sunt efectuate cu un timp minim și costuri fizice. Fără a apela la serviciul scump al unui profesionist, puteți îmbunătăți în mod independent protecția portbagajului mașinii. După ce a terminat lucrările pe algoritmi și scheme simple o dată, proprietarul VAZ 2114 va putea deschide calm și natural portbagajul mașinii, apăsând doar un buton situat în cabină sau pe panoul de alarmă.

Principalele componente ale blocajului portbagajului electric

Mecanismul de acționare electrică a blocării este cel mai bine conectat la un mecanism convențional pentru a putea deschide automat și mecanic portbagajul mașinii. Unitățile electrice pentru mașinile VAZ există în două tipuri: pe un motor electric și pe plăci magnetice. Datorită caracteristicilor sale de înaltă performanță, primul tip este mai solicitat și este popular în rândul proprietarilor de mașini interne. Dar, unitatea realizată pe plăci magnetice este mai ușor de instalat.

Unitatea electrică constă din următoarele elemente:

• contacte releu;
• siguranțe;
• stoc;
• butoane.

Avantajele acestui design sunt evidente: o creștere a protecției portbagajului, care va deveni un adevărat obstacol pentru un intrus, blocarea portbagajului VAZ 2114 va funcționa stabil și, în cele mai multe cazuri, fără avarie.

Instalarea unei încuietori electrice este posibilă în diferite moduri. Cu toate acestea, pentru funcționarea corectă, trebuie să fie instalată o alarmă pe mașină.

Structura caroseriei majorității autovehiculelor are o anumită slăbiciune - în timp ce mașina se deplasează cu un flux de aer care se apropie, toată murdăria, praful, nisipul contamină activ „pupa”. În acest caz, blocarea în sine este înfundată cu particule mici, care în viitor vor duce la o mulțime de probleme cu funcționarea ei. Deci, cum să faceți un portbagaj din butonul VAZ 2114 corect?

Instrucțiuni de instalare pentru blocarea portbagajului electric

Dacă aveți noroc cu blocarea standard, acesta blochează și ține bine hayonul, atunci nu este necesar să-l schimbați.

În acest caz, trebuie să aveți cu voi:

• role de reglare a geamurilor;
• activator de uși;
• cablu de oțel;
• fire cu terminale;
• releu cu patru contacte;
• siguranță 10 A.

Pentru a automatiza deschiderea portbagajului, este necesar să vă asigurați că zăvorul de blocare este tras. În acest scop, pe carcasa angrenajului ștergătorului este instalată o rolă specială. Cablul de oțel este tras prin role și fixat cu cleme convenționale. Călătorii experimentați folosesc adesea o frânghie pentru bicicletă, deoarece este puternică și flexibilă. Folosind-o, este destul de ușor să conectați activatorul ușii la limba de blocare.

Puteți conecta întreaga structură la bricheta dacă nu există cunoștințe adecvate în circuitul electric al mașinii. Trebuie doar să conectați plusul de la bricheta la buton și apoi la încuietoare. Minusul vine de la lumina din spate. Sau efectuați lucrările blocajului portbagajului 2114 folosind un releu special.

Video util

Vă puteți familiariza vizual cu posibilitățile de a crea un portbagaj dintr-un buton din videoclipul de mai jos:

În acest sens, toate lucrările pot fi considerate finalizate. În mod ideal, este nevoie de câteva ore pentru a oferi portbagajul mașinii dvs. cu deschiderea automatizată care este prevăzută astăzi pe majoritatea mașinilor străine.

Nu există nicio informație despre conexiunea corectă a unității electrice la aceste mașini pe niciun site, așa că aceste informații vă vor ajuta.
Unitatea electrică pentru deblocarea portbagajului este o caracteristică foarte convenabilă care vă permite să nu scoateți constant cheile de pe comutatorul de aprindere pentru a deschide portbagajul, deoarece acest articol va vorbi despre conectarea unității electrice la fobul cu cheie de alarmă pentru deblocarea acestuia de la telecomanda fobului de alarmă.

Unitate armată pentru deblocarea ușii de tip Saturn (unitățile convenționale pentru această mașină nu vor trage) - costă aproximativ 250 de ruble.
- buton de deblocare a portbagajului - 50 de ruble
- releu 90.3747.10 și contacte releu - 50 ruble.
- funie - 20 de ruble
- fire - 30 de ruble.

Instalare DIY

O conectăm fie la semnalul de frână standard al spoilerului, dacă este disponibil, fie tragem un fir nou de sub panou din partea șoferului.

Decupăm cablul de dimensiunea dorită și îl conectăm la unitatea electrică și la blocare, așa cum se arată în diagrama:

Reglăm tensiunea cablului pentru deblocarea și blocarea corectă a portbagajului.

După aceea, conectăm butonul în sine, pentru aceasta există un loc special în panoul mașinii sub tabloul de bord din partea șoferului.

Ar fi greșit să puneți butonul lângă bricheta sau cutia pentru obiecte mici, când mașina are un loc obișnuit pentru acest lucru.

Îndepărtăm firul care merge la lumina de frână suplimentară de pe spoiler, de la întrerupătorul de frână și îl conectăm la butonul de deschidere a portbagajului.

Figura: Cea mai simplă diagramă de cablare pentru unitatea electrică de blocare a portbagajului.

Dacă nu aveți un semnal suplimentar de frânare sau, din anumite motive, doriți să-l utilizați, atunci, așa cum am menționat mai sus, tragem un fir nou în partea inferioară a panoului de bord din partea șoferului și îl conectăm la cel mai apropiat și la baterie printr-o siguranță.

Facem verificări și ajustări finale

Puteți, de asemenea, să deschideți blocarea hayonului simultan cu ajutorul butonului și folosind butonul cheii alarmei dvs. (dacă alarma are un canal suplimentar) pentru aceasta avem nevoie de un releu. Și circuitul alarmei în sine.

Este important ca, pentru funcționarea normală a acționării electrice a portbagajului, atunci când este conectat la un canal de semnalizare suplimentar, trebuie să selectați o lungime a impulsului de 0,8 secunde.