” ne-a făcut să ne amintim și alte exemple de echipamente militare grele create aproape acasă. Este de remarcat faptul că există destul de mulți meșteri care creează cu pricepere replică tancuri din tractoare care decorează curtea din spate și chiar scena din filmul despre al Doilea Război Mondial și nu ne interesează lucrările lor. Vă vom spune despre evoluțiile care au devenit participanți la bătălii reale.
Echipamente militare bricolaj în istorie
Prima mențiune despre utilizarea vehiculelor blindate artizanale datează din Primul Război Mondial. Detașamentele împrăștiate de partizani, rebeli, miliții, confruntate cu nevoia de a construi poziții defensive și ofensive, au fost nevoite să opună vehiculelor blindate de casă echipamentelor militare ale armatelor regulate, care au fost transplantate treptat de pe cai. Adesea, tractoarele au devenit baza unor astfel de mașini ersatz, care chiar și atunci s-au transformat în principalele echipamente agricole și de construcții.
Deci, în Rusia revoluționară, primii care au folosit vehicule blindate de casă au fost Gărzile Albe. Ofițerii profesioniști ai Rusiei țariste pierdeau în luptele împotriva țăranilor și a proletariatului din cauza personalului tehnic insuficient al trupelor lor. Au încercat să compenseze acest lucru cu arme și mașini de casă. Unul dintre cele mai izbitoare exemple de echipamente artizanale din acea vreme a fost vehiculul blindat Colonel the Silent. Construită pe baza tractorului Clayton de către Armata Don în 1918, mașina blindată putea găzdui 11 membri ai echipajului, era învelită cu foi de metal groase și era, de asemenea, înarmată cu un tun de câmp de 76,2 mm în pupa și șase mașini Maxim de 7,62 mm. tunurile modelului 1910. a anului. Cu toate acestea, în luptă, vehiculul s-a dovedit a fi extrem de incomod din cauza volumului și dimensiunilor sale. Un cal obișnuit mișca mult mai repede tunurile și tunurile de atunci.
Perioada interbelică a fost cea mai izbitoare în dezvoltarea construcției de tractoare blindate. În Rusia și Europa, au fost create multe copii ale unor astfel de echipamente, adesea într-o singură copie. Cu toate acestea, nu ar fi complet corect să numim această producție artizanală, deoarece tractoarele erau acoperite cu armură în fabrică, sub supravegherea inginerilor și proiectanților și, de regulă, nu au participat la bătălii reale.
Al Doilea Război Mondial i-a determinat și pe entuziaști să creeze în grabă echipamente militare grele, care de data aceasta ar fi trebuit să reziste aviației și tancurilor armatelor profesioniste. Deci, de exemplu, tancul NI-1 a fost creat în URSS ("De frică » ), un tractor blindat improvizat construit în 1941 la Odesa pentru apărarea orașului. Un tun ușor sau o mitralieră pe o turelă rotativă a fost montată pe acoperișul NI-1. Aceste tancuri au participat la multe bătălii în primii ani ai războiului, iar unele dintre ele au supraviețuit până în zilele noastre.
Există o mulțime de exemple de acest tip de echipamente, tancuri similare ersatz, mașini blindate și alte echipamente grele surogat au fost fabricate în multe orașe cu industrie dezvoltată. Cu toate acestea, din nou, a numi o astfel de producție artizanală nu ar fi în întregime corect.
Dar tiznaos, folosit pe scară largă în timpul Războiului Civil Spaniol, a fost un exemplu real de „făcut în casă”. ». Datorită faptului că acest concept colectiv nu are caracteristici comune, nu se cunosc multe despre tyznaos. Multe dintre aceste vehicule erau vehicule destul de redutabile în mediile urbane: mitraliere, turnulețe și tunuri ușoare montate pe acoperișurile lor au fost o forță serioasă în lupta împotriva trupelor guvernamentale.
Istoria postbelică a fost, de asemenea, bogată în diverse exemple de astfel de echipamente. Peste tot unde s-au desfășurat luptele armatei regulate împotriva grupărilor rebele împrăștiate, începând din Vietnam, Afganistan, Orientul Mijlociu, apoi Balcani și țările spațiului post-sovietic, s-au găsit exemple unice de fanteziile designerilor locali.
Vorbind de echipamente de casă, nu se poate să nu ne amintim de buldozerul blindat al lui Marvin Heemeyer. Creația ultimului erou american a participat la o singură bătălie, dar merită atenție pentru un fel de perfecțiune tehnică. Blindat cu foi metalice groase, Komatsu D355A-3 nu era înarmat, dar avea niște lacune speciale pentru tragerea din interior, camere de navigație ascunse în portbagaj din plastic antiglonț, sistem de răcire a motorului și ventilație etanșă a cabinei. 200 de lovituri de gloanțe și mai multe explozii de grenade nu au provocat nicio pagubă buldozerului și doar acoperișul prăbușit al clădirii l-a putut opri.
Sham-2 și artileria siriană
De fapt, Sham-2 în sine. Țara de origine - Siria. Construit pe șasiul unei mașini necunoscute, grosimea armurii - 2,5 centimetri. Incapabil să reziste la o lovitură directă de la un lansator de grenade sau un tun de tanc. Dimensiunile vehiculului de luptă improvizat de infanterie sunt de 4 x 2 metri. Pe acoperiș a fost montată o mitralieră de 7,62 mm. Echipajul include două persoane - șoferul și trăgătorul. Navigația este efectuată de cinci camere video încorporate în corpul echipamentului, trăgătorul controlează mitraliera folosind un gamepad. Vehiculul este în serviciu de luptă în apropierea orașului Alep. Nu există nicio dovadă oficială a participării lui Sham-2 la bătălii, totuși, având în vedere condițiile economice dure în care rebelii sirieni sunt forțați să existe, se poate spune cu siguranță că vehiculul nu a fost construit pentru divertisment și poate îndeplini funcțiile de un vehicul de luptă de infanterie, care oferă sprijin de foc militanților locali în condiții urbane și de teren.
Este de remarcat faptul că, în general, sirienii moderni sunt lideri în producția de arme de casă. Internetul este plin de exemple de grenade de casă, sisteme de foc de artilerie, aruncătoare de flăcări și alte echipamente.
Sistem de rachete cu lansare multiplă fără nume
Acest sistem a fost descoperit de armata israeliană în 2010 în Fâșia Gaza. MLRS este instalat pe baza unui basculant. Remorca este echipată cu nouă tuburi de ghidare pentru lansarea rachetelor Qassam, care, de altfel, sunt mândria producției artizanale a palestinienilor. O astfel de rachetă este făcută dintr-un tub gol de la 70 la 230 de centimetri lungime, umplut cu explozibili, iar acceleratorul este amestecul obișnuit de zahăr și azotat de potasiu, care este folosit peste tot ca îngrășământ. Când este ars, acest amestec eliberează o cantitate mare de gaz capabilă să trimită o rachetă la o distanță de 3-18 kilometri. Cu toate acestea, calitatea filmării țintite pe astfel de instalații lasă de dorit.
Avantajul unui astfel de MLRS este deghizat excelent. Apropiindu-se de facilitatile urbane fara piedici, un astfel de camion de gunoi poate fi pus rapid in alerta.
Vehicule blindate de casă ale cartelurilor de droguri
Elementele criminale implicate în producția și vânzarea de droguri se disting prin imaginația lor deosebită. De exemplu, am scris anterior despre cum să transportăm cocaina. Și colegii lor din Mexic preferă o tehnică diferită - vehiculele de transport blindate. Armele de pe astfel de transportoare blindate de personal nu sunt instalate, cu toate acestea, echipajul poate efectua foc țintit prin lacune speciale. Cu toate acestea, mexicanii nu acordă atenție roților, concentrându-se pe viteza de mișcare a unor astfel de echipamente, care, de regulă, devine un punct slab pentru transportoarele blindate improvizate. Dacă spargi cauciucul, deplasarea pe o astfel de mașină, având în vedere greutatea armurii, devine aproape imposibilă.
Vehicule blindate ale kurzilor sirieni
Fotografiile acestor wunderwaffe ar fi fost făcute în Siria și au circulat pe diverse portaluri de informații din primăvara lui 2014. Nu există informații oficiale despre vehiculele blindate improvizate, apartenența echipamentului poate fi determinată de desenele de pe armură - un astfel de logo este simbolul oficial al Detașamentului de Autoapărare al Poporului Sirian, aripa militară a Comitetului Suprem Kurd participant. în conflictul armat sirian.
Echipamente de casă ale rebelilor libieni
Arma preferată a rebelilor libieni, așa-numitele vehicule „tehnice”, sunt o simbioză de casă a blocurilor sovietice NAR, SZO, tunuri antiaeriene și diverse pickup-uri.
Echipamente de casă ale forțelor de securitate și milițiilor din Ucraina
Fotografiile cu echipamente de casă ale diferitelor forțe care luptă pe teritoriul Ucrainei circulă și pe internet încă din vară. Cu fonduri limitate, forțele de securitate și milițiile ucrainene blindează camioane KamAZ rusești și transformă vehicule sovietice vechi.
Este destul de dificil de confirmat participarea majorității acestor exponate la bătălii. Cu toate acestea, de exemplu, blindatul KamAZ „Zhelezyaka” al batalionului „Azov” a participat la luptele de lângă Mariupol și chiar a devenit eroul știrilor.
Prăbușirea URSS a întors o altă pagină de istorie. A început epoca instabilității politice generale, a revendicărilor teritoriale reciproce și a războaielor locale. Un nou termen a apărut în argou politic - „hot spot”. Și cu aceste puncte, planeta a fost acoperită peste tot în cel mai scurt timp posibil, ca un adolescent cu acnee. Ieri am fost acolo să ne relaxăm sau să vizităm rudele, iar astăzi la televizor arată deja cum oamenii în camuflaj se mișcă în liniuțe scurte printre ruine pe fundalul unui peisaj dureros de familiar.
Abundența războaielor locale dă naștere exact aceeași abundență de vehicule blindate improvizate. Parcă ar urma o lege de neînțeles a naturii, în timp ce unii sunt ocupați să se tragă unii în alții, alții se închid în garaje și ateliere, conduc primele vehicule pe care le văd acolo și creează vehicule de luptă cu aspectul cel mai inimaginabil și funcționalitatea dubioasă. Și apoi se duc să lupte pe ei, pentru că oricum nu mai este nimic altceva. Și nu putem decât să le admirăm creațiile, minunându-ne de cât de gol se întâmplă uneori să fie viclean pentru invenții. Browserul de site Alexei Baikov continuă să colecteze informații despre cele mai interesante exemple de artă populară marțială.
În lunca Nistrului
Unul dintre primii în spațiul post-sovietic a fost Transnistria. În primăvara anului 1992, după împușcarea unei mașini cu polițiști Dubossary și atacul unui detașament de forțe speciale al Ministerului Afacerilor Interne al Moldovei asupra unui regiment al Armatei a 14-a ruse, staționat în apropierea satului Cocieri, a devenit clar că tuturor că războiul nu mai putea fi evitat. Până atunci, Transnistria era deja inundată de voluntari din Rusia și din alte țări CSI, iar armata Moldovei se afla într-o stare de pregătire pentru luptă.
Dacă partea moldovenească avea niște stocuri de arme din depozitele militare sovietice și provizii din România, atunci paznicii PMR și formațiunile de voluntari trebuiau să lupte cu tot ce trebuia. Desigur, această poveste nu a fost lipsită de maeștri de sudură și pile de origine locală. Cel mai adesea, vehiculele KrAZ au fost supuse unor violențe brutale din partea lor.
Te uiți - și binecunoscutul basm despre Emelya și soba lui autopropulsată vine imediat în minte. Mașina blindată a fost realizată de lucrătorii fabricii de reparații Selkhoztekhnika din Dubossary. Potrivit informațiilor de la persoane mai mult sau mai puțin implicate în proces, nisip a fost turnat în golurile dintre plăcile de blindaj și caroseria unor astfel de vehicule ca mijloc de rezervare suplimentară.
Și această mașină blindată, foarte asemănătoare cu deja familiarul „tiznaos” spaniol, este remarcabilă nu atât în sine, cât și în echipajul său. În jurul vehiculului de luptă stau membri ai organizației naționaliștilor ucraineni UNA-UNSO, interzisă în Rusia. În mod paradoxal, au luptat de partea PMR, pornind din logica că Pridnestrovie este teritoriul ucrainean originar, deci ar fi mai bine să devină independentă, dar Moldova nu o obține.
Dar mitralierele din turnulețe și focul automat prin ambrazuri nu sunt serioase. În spațiul post-sovietic și-au dat seama pentru prima dată cum să consolideze calitativ armamentul vehiculelor blindate improvizate - au început să pună pe ele blocuri de rachete NURS luate de la elicoptere dărâmate sau sparte. Prioritatea în această chestiune este încă contestată de Pridnestrovie și Abhazia, deși niciunul dintre ele nu are dreptate.
Trupele sovietice din Afganistan au fost primele care au făcut astfel de „Katyushas”. Insurgenții locali s-au apucat să atace convoaiele de aprovizionare - așa că brigăzile de sprijin material aveau nevoie urgent de gantere. De regulă, dushmanii atacau fie direct de sub picioare - din albia unui râu secat situat lângă drum, fie de pe versanții abrupți ai munților, iar vehiculele blindate de transport de trupe și vehiculele de luptă ale infanteriei folosite pentru pază nu puteau decât să conducă foc plat. și sincer nu a putut face față. Pentru a face față unor astfel de ambuscade, era necesar ceva care să poată acoperi rapid ținta de-a lungul unei traiectorii cu balamale destul de abrupte, adică un mortar. Problema a fost că desfășurarea unui mortar în poziție necesită timp, iar dacă calculul încearcă să facă acest lucru într-o ambuscadă de munte, atunci cu o probabilitate de 99 la sută va fi ucis instantaneu de lunetişti.
Maiorul Alexander Metla a găsit o cale de ieșire din această situație instalând un mortar automat de 82 mm 2B9 „Vasilek” pe o mașină antiaeriană în spatele unui KAMAZ obișnuit. În prima ambuscadă, echipajul mortarului a întors ușor țeava și a acoperit instantaneu poziția „spiritelor”, trăgând aproximativ o sută de mine în el. Atacurile asupra convoaielor din această piață au încetat odată pentru totdeauna. Și în armată, astfel de gantere au început să fie numite „mături”.
După ceva timp, maiorul Metla a lansat Metla-2 la tribunalul de comandă. O parte din mijloc sculptată a corpului blindat al BRDM a fost instalată în spatele KAMAZ-ului împreună cu o turelă de mitralieră, deasupra căreia era îngrămădit un bloc de elicoptere C8 NURS. S-a păstrat o fotografie a acestei mașini.
Chiar și atunci s-a observat că o salvă de rachete nedirijate, chiar dacă nu cade întotdeauna cu precizie, are totuși un impact moral uriaș asupra inamicului. Pur și simplu, după bombardarea de la o astfel de „Katyusha” improvizată, mujahedinii, de regulă, s-au împrăștiat.
Alexander Metla, după ce a primit „Steaua roșie”, o medalie „Pentru meritul militar” și un șoc de obuz, a părăsit Afganistanul, iar alți soldați internaționaliști s-au uitat la ganterele lui și au clătinat din cap. Și când, după ce s-au întors deja acasă, au luat parte la războaie locale la locul lor de reședință, ideea de a instala NURS-uri pe produse blindate de casă „a mers la oameni”. Și din spațiul post-sovietic, s-a răspândit deja în întreaga lume.
În fața noastră este un exemplu clar, ca să spunem așa, de o dublă conversie „inversă”. Într-o fotografie făcută în 1990 lângă satul Todon din Nagorno-Karabakh, trage un lansator de rachete cu lansare multiplă transformat dintr-un autobasculant KAMAZ, în spatele căruia sunt instalate rachete antigrindină Alazan. Ca focos, au fost înșurubate mine obișnuite de 82 mm, care erau complet nepotrivite pentru aerodinamică, așa că precizia tragerii, ca să spunem ușor, lăsa mult de dorit.
„Vovciks” împotriva „Yurchiks”
Să trecem din câmpiile inundabile Nistrului în Tadjikistan, unde în 1992 islamiștii locali au început să-și rezolve relația dificilă cu Frontul Popular. Ca de obicei - cu împușcare.
Această unitate a fost fotografiată în Nurek în 1992. Transformat dintr-un tractor ATT, armament - un pistol de la BMP-2, situat, ceea ce este caracteristic, în spatele carenei, ca pe mașinile blindate ale Primului Război Mondial.
Potrivit unor versiuni, acest dispozitiv aparținea islamiștilor, adică „Vovchiks”, și a fost făcut mai mult pentru a intimida oponenții decât pentru a conduce ostilități reale. Și după ce, în octombrie 1993, unitățile diviziei 201 situate în Tadjikistan au încetat să respecte neutralitatea și tancurile reale au intrat în acțiune, astfel de meșteșuguri ale meșteșugarilor locali au început să pară complet estompate.
Odată, militanții au încercat să blocheze drumul de pe pasul Chormagzak în fața nasului coloanei ruse cu ceva asemănător, dar după prima lovitură din capul tunului T-72, au dispărut împreună cu „tractorul lor pașnic”.
Ei bine, înainte de a părăsi întinderile în flăcări ale fostei URSS, să ne uităm la un exemplar cu adevărat amuzant care stă la cimitirul militar al memorialului Sardarapat din Armenia.
Un lansator de grenade, sudat pe spatele armăturii, arată deosebit de drăguț, asemănător cu un fruct dintr-o relație extraconjugală RPG-7 cu un faustpatron fascist. Ei bine, un turn pentru un gnom cu un tun dintr-o conductă de apă. În astfel de cazuri, ei spun: „Artistul o vede așa”.
Această unitate a fost fabricată deja în anii 2000, după toate probabilitățile, pe baza tractorului AT-T, nu a luat parte la ostilități și este puțin probabil să fi condus vreodată singură. Doar că Armenia este încă o țară foarte săracă și nu are rezervoare în plus pentru a le pune pe piedestale.
Balcanii în flăcări
Vehiculele blindate de casă ale războiului iugoslav sunt literalmente inepuizabile - există de toate pentru toate gusturile. O astfel de creștere a artei populare, probabil, a fost a treia din istorie după Războiul Civil Spaniol și Garda Interna Britanică. S-au folosit tractoare ale armatei, camioane, autobuze, tractoare, exponate de muzeu din cel de-al Doilea Război Mondial - într-un cuvânt, orice echipament care putea fi învelit cu armură.
Mașină blindată croată de casă lângă Tomislavgradul bosniac, 1993. Simpla sa apariție lovește imaginația și îngrozește. Șasiul este necunoscut, dar cel mai probabil este KAMAZ sau echivalentul său local - TAM.
Tractor blindat pe roți, realizat în stilul „minimalismului antiartistic”.
Dar printre acești ciudați au venit peste capodopere autentice. Căpitanul Micel Ostojic a fost responsabil pentru apariția celei mai originale serii de vehicule blindate sârbe de casă. Toate mașinile lui păreau extrem de futuriste și semănau vag cu casca lui Darth Vader. Acest lucru a fost făcut, desigur, nu pentru frumusețe, ci de dragul celor mai optime unghiuri de înclinare a armurii. Păcat că aproape toți au supraviețuit doar sub formă de fotografii - regizorii de filme științifico-fantastice și-ar fi cumpărat astfel de recuzită din nas.
Un sistem de rachete antiaeriene autopropulsat, rezervat conform proiectului Ostozhich, bazat pe camionul comercial FAP 13. Armamentul consta din două rachete de avioane K-13, aparent luate dintr-un fel de MiG-21.
Ostozhich a asamblat și un pistol autopropulsat cu roți pe șasiul FAP-13, înarmat cu un tun de munte de 76 mm M-48 "Tito". Pistolul, apropo, este din nou plasat în spatele carenei. Conceptul va fi incomplet dacă nu afișați vederea frontală.
Și nelipsita gantera, transformată dintr-un camion PAP 13C și înarmată cu un vechi tun antiaerian Bofors de 40 mm (vezi fotografia din stânga).
Și pe șasiul camionului TAM-110 este instalat un tun antiaerian M55A3 de 20 mm, cunoscut în mod popular sub numele de „trotsevats” - un tun cu trei țevi (vezi imaginea din dreapta). Grosimea armurii - 8 mm.
Dar nu Ostozhich, cum se spune, unul. De exemplu, există un sicriu blindat absolut monstruos, făcut undeva în Croația în 1991.
Școala croată de construire a produselor blindate de casă s-a remarcat prin brutalitatea extremă și chiar deliberată a formelor externe. Unele dintre ele au supraviețuit până în zilele noastre și astăzi pot fi văzute în Muzeul Războiului Iugoslav din Castelul Karlovac.
O serie de astfel de mașini a fost fabricată în 1991 în al treilea oraș ca mărime din autoproclamata Croație - Rijeka. Pe lângă absența completă a echipamentului militar normal, nu existau și suficiente camioane potrivite pentru conversie. Dar au existat o mulțime de încărcătoare frontale GTR 75A, produse sub o licență italiană la uzina locală Torpedo. Acolo au fost blindate folosind metoda „sandwich” (oțel de navă cu o „pernă” de ciment). Halda de încărcare a fost păstrată pentru a dărâma baricadele.
Întregul design a fost numit HIAV - „vehicul anti-terorist de inginerie croată”. Inițial, ele au fost planificate să fie înarmate cu tunuri automate M75 de 20 mm, dar în acest proces s-a dovedit că „nu există întotdeauna suficiente turte dulce dulci pentru toată lumea”, așa că majoritatea acestor mașini au primit cea mai comună mitralieră și unele dintre ele. nu erau nici măcar de calibru mare. Înăuntru era un compartiment de trupe pentru șase luptători. În total, au fost realizate aproximativ 16 exemplare.
O mașină blindată pe șasiul unui mini-camion Unimog S404 (un analog aproximativ al Sobolului nostru), înarmată cu o mitralieră DShK. O serie mică de astfel de mașini a fost realizată de inginerii și lucrătorii companiei JANAF - conducta petrolieră Yadran.
Și în sfârșit - o mașină amuzantă din Bosnia și Herțegovina, făcută din piese de origine destul de militară. Pe șasiul tancului sovietic T-55A a fost instalată o turelă de la tunurile autopropulsate antitanc americane din cel de-al Doilea Război Mondial M18 Hellcat și toate împreună s-au numit So-76. A fost construită într-un singur exemplar.
Miracol palestinian de „pace”.
Este timpul să ne întoarcem în Țara Sfântă și să aruncăm o privire la cel mai neobișnuit „Katyusha” de casă din istoria construcției unor astfel de mașini. Trupele israeliene și poliția militară au vânat-o mult timp în toată Fâșia Gaza.
Arăta ca un camion de gunoi complet obișnuit. Acesta intră într-o curte obișnuită palestiniană, colectează conținutul din tancuri și pachete, apoi se întoarce și trage o salvă de nouă rachete Kassam în direcția celei mai apropiate așezări evreiești. Deosebit de emoționantă este inscripția de pe ușă: „În caz de încălcare a regulilor de circulație, vă rugăm să contactați autoritățile Autorității Palestiniene”.
Doodle yankee
Pământul american, desigur, nu este lipsit de talent. Desigur, într-un astfel de articol nu se poate să nu menționăm „Killdozer”, care a devenit deja o legendă și o legendă, Marvin Heemeyer, care a aranjat o mică apocalipsă într-un singur oraș din Granby, Colorado.
Dar următoarea mașină a fost creată în scopuri pur pașnice.
Transport de vânători de tornade, conceput pentru a se apropia de tornadă la o distanță minimă. Aspecte - chiar și acum filmați în filme.
Monștri sirieni și kurzi din zilele noastre
Astăzi, Orientul Mijlociu este din nou în flăcări, în legătură cu care Kulibinii locali sunt vădit agitați. Abundența șasiului potrivit contribuie și la înflorirea imaginației lor creatoare - lăsând Irakul, trupele americane au abandonat acolo echipamentele care, în opinia lor, ar fi prea scumpe de exportat. Drept urmare, toți insurgenții locali, de la forțele de autoapărare kurde Peshmerga până la ISIS interzis din Rusia, au primit camioane și Hummer fără numărare. Cum să nu te apuci de sudură și un fier de lipit - este absolut imposibil.
Acest depozit este literalmente inepuizabil.
Un vehicul blindat kurd bazat pe KRAZ, în spatele căruia este instalată o bucată decupată a corpului BTR-80 împreună cu o turelă de mitralieră.
din nou kurzi. Fotografiat lângă Kobani anul acesta.
Vârful ingineriei și, în același timp, o batjocură rău intenționată a Humvee-ului american, și în combinație - acel caz unic în care rămășițele muritoare ale unui vehicul blindat improvizat sunt folosite pentru a face altul.
Judecând după locația ferestrelor și a ușii, un turn uriaș cu o țeavă de la tunul antiaerian sovietic ZU-2-23 a fost luat dintr-o gantere decedată anterior.
Și din nou, ceva kurd, creat cu nostalgie evidentă pentru tancurile Primului Război Mondial.
În Orient, ei știu că arma unui războinic și a calului său de război ar trebui să arate frumos. Și dacă o mașină blindată făcută de sine nu poate fi decorată cu perle și ciucuri cu broderie de aur, atunci poate fi cel puțin pictată.
Recent, fotografii cu mașini blindate, arme, lansatoare de rachete și alte echipamente militare create de forțele, abilitățile și talentele entuziaștilor și designerilor amatori au apărut din ce în ce mai mult pe internet și în mass-media. Cele mai multe dintre aceste miracole ale tehnologiei se nasc, după cum se spune, din sărăcie, din lipsa sau absența completă a echipamentului militar real. În ceea ce privește caracteristicile și calitățile lor de luptă, gantrak-urile de casă sau, cu alte cuvinte, gantrak-urile (camion cu arme - un camion înarmat - vehicule de luptă improvizate pe care soldații americani le-au construit în Vietnam) sunt semnificativ inferioare modelelor industriale, totuși, în mâini pricepute, chiar și ei. au toate șansele de a schimba valul luptei și de a servi cauzei victoriei.
1. Tancuri Odessa „NI-1”
În timpul apărării eroice a Odessei de trupele naziste și aliații acestora (vara-toamna 1941), orașul a fost asediat. A fost imposibil să se reînnoiască flota de vehicule blindate, în ciuda faptului că pierderile de vehicule militare erau în continuă creștere. Atunci ingenioșii locuitori din Odesa au încercat să rezolve cel puțin într-o oarecare măsură această problemă și să aranjeze producția propriilor vehicule blindate.
Un grup de specialiști civili și militari în frunte cu inginerul șef al Uzinei de Construcție de Mașini Odessa, numit după V.I. Revolta din ianuarie P.K. Romanov. Ei au propus să învelească tractoarele, tractoarele și alte vehicule pe șenile aflate la dispoziția orașului cu blindaje și să instaleze arme ușoare asupra lor.
Întreprinderile pur civile ale orașului nu erau adaptate la producția de echipamente militare, nu existau materiale corespunzătoare (în special, oțel blindat), așa că proiectanții au trebuit să arate miracole de ingeniozitate și ingeniozitate inginerească. Așadar, protecția blindajului pe tancurile Odessa (tractoare blindate) a început să fie făcută cu trei straturi. Între stratul exterior și interior de oțel de navă de 8-10 mm a fost așezat fie un strat de cauciuc de 10 mm, fie un strat de scânduri de 20 mm. Desigur, o astfel de armură nu a protejat împotriva loviturilor de proiectil, dar a ținut gloanțe și fragmente foarte tolerabil. Pentru fabricarea turnurilor, s-a folosit o mașină de carusel din atelierele de tramvaie și, uneori, pe vehiculele de luptă improvizate au fost instalate turnuri din tancurile T-26 deteriorate și nereparabile.
Armamentul tancurilor Odessa a fost cel mai divers, atât ca calibru cât și cantitate, au pus ce era disponibil. Cu toate acestea, cea mai comună opțiune a fost: o mitralieră grea DShK în turelă și o mitralieră DT în față.
Tractoarele blindate Odessa și-au primit numele NI-1 după o bătălie nocturnă pe 20 septembrie 1941. În acea noapte, 20 de tractoare blindate cu faruri și sirene aprinse s-au mutat în tranșeele trupelor române (aliate ale Germaniei naziste). Efectul intimidant a fost completat de zgomotul și vuietul teribil pe care mașinile le-au produs în timpul mișcării lor. Trupele române nu au putut rezista unui asemenea atac psihologic și au fugit de pe câmpul de luptă în panică. Începând din acel moment, produsele de casă au început să se numească NI-1, care, atunci când sunt decodate, înseamnă „A fi speriat”. Odesanii au făcut tot posibilul pentru a menține imaginea formidabilă a tancurilor lor. Pentru a face acest lucru, au fost construite țevi de tunuri de calibru mic cu turelă și au fost instalate manechine foarte solide de arme pe vehicule fără armament de tun.
În total, aproximativ 70 de astfel de tancuri au fost produse în timpul apărării Odessei. Datorită faptului că diferite modele de tractoare și tractoare au servit drept bază pentru aceste vehicule de luptă, precum și faptul că mai multe fabrici au fost angajate în producție simultan, NI-1 a diferit uneori semnificativ în aspectul lor.
2. Vehicule de luptă ale PMR
În timpul conflictului militar din 1992 din Transnistria, când populația de limbă rusă s-a ridicat pentru a apăra în curs de apărare Republica Moldova Transnistreană (PMR) împotriva forțelor proromânești, susținute de Republica Moldova, echipamentul militar de casă a fost din nou solicitat. Milițiile au trebuit să-l creeze pentru a rezista vehiculelor blindate moldovenești, vehiculelor de luptă ale infanteriei și tancurilor. Pentru aceasta, au fost reechipate atât vehicule pur civile, cât și echipamente militare și auxiliare.
De asemenea, șenilele BAT-M ale pridnestrovienilor au început să fie blindate. Rezultatul a fost un fel de berbeci puternici, care în curând au trebuit să funcționeze glorios într-o luptă adevărată. În timpul intensificării ostilităților, formațiunile armate moldovenești au încercat să atace cazarma gardienilor PMR pe două BTR-70, au reușit chiar să doboare MTLB pridnestrovian. Ca răspuns la atac, apărătorii și-au lansat trackerele blindate. Apariția unor vehicule ciudate pe șasiul unui tanc, vuietul motoarelor puternice și zgomotul omizilor au demoralizat complet poliția. În timp ce se gândeau cum să fie și ce să facă, BAT-urile au izbit vehicule blindate de transport de trupe, dintre care unul a fost chiar răsturnat. Abandonându-și mașinile, moldovenii au fugit în dizgrație, iar vehiculele lor blindate au trecut în posesia miliției PMR.
Pe toate tipurile de șasiuri disponibile PMR, meșteri locali au instalat blocuri de elicoptere pentru a lansa rachete de avioane neghidate (NAR). Conform amintirilor participanților la acele evenimente, utilizarea unui astfel de MLRS improvizat a produs nu numai o luptă, ci și un efect de intimidare destul de puternic.
MLRS din blocurile de lansare NAR (denumirea veche - NURS) au fost realizate nu numai de apărătorii Transnistriei, aceasta s-a făcut atât înaintea lor, cât și după ei, și se face și în prezent. În unele publicații, s-a întâmplat să găsesc evaluări disprețuitoare, chiar batjocoritoare ale acestei arme. Ca, eficienta este scazuta, este aproape imposibil sa acoperiti tinta, un zgomot si nimic mai mult. Vreau să spun că doar amatorii pot argumenta așa. MLRS de casă din blocurile de lansare ale rachetelor de aeronave neghidate la distanțe de până la un kilometru au o densitate și o precizie destul de decente de foc, ceea ce poate provoca daune foarte semnificative inamicului. Dovada în acest sens este utilizarea unor astfel de sisteme improvizate în războaie și conflicte armate din întreaga lume, chiar atât de departe de armatele recente precum cele americane și israeliene nu au ezitat să instaleze unități NAR pe echipamentul lor militar. Și iată amintirile unui cercetaș al celui de-al 668-lea detașament separat al forțelor speciale GRU, care în Afganistan, la unul dintre punctele de control, a văzut un sistem similar de rachete cu lansare multiplă de casă:
„In locul turelei BRDM a fost adaptată instalația cu NURS (nu am avut timp să aflăm povestea pierderii turelei, întrucât grupul nostru s-a retras rapid și a plecat). Butonul de declanșare electric a fost plasat pe tabloul de bord al comandantului în locul butonului de siguranță la tragere KPVT. Acest BRDM stătea într-un caponier cu pereți marcați radial. Zona a fost împușcată la aceste semne. Luptătorii de la post au spus că transportatorul BRDM ar putea direcționa instalația atât de precis, încât a fost la fel de ușor să lovești un mujahedin cu o rachetă în ureche precum să mănânci o cutie de cârnați tocați.
Un alt exemplu ilustrativ al utilizării eficiente a unui MLRS mobil din unitatea NAR este instalația Metla-2, creată de maiorul forțelor aeriene Alexander Mikhailovich Metla. Istoria creării sale este următoarea. Ajuns în Afganistan, maiorul Metla a atras atenția asupra faptului că cel mai adesea batalioanele brigăzii sale au suferit pierderi în același loc. Decojirea coloanelor „spirite”, de regulă, a fost efectuată din albia unui râu secat. S-a oprit la fel de brusc cum a început, după care dushmanii au plecat repede pe potecile cunoscute doar de ei. Focul plat cu mitralieră automată al parașutilor nu a făcut prea mult rău atacatorilor. Aici era nevoie de un foc rapid de mortiere. Dar pur și simplu nu a fost suficient timp pentru a desfășura un mortar în timpul bombardării coloanei. Iar „spiritele” nu ar sta doar și a aștepta o lovitură de foc. Atunci maiorului Metla a venit cu ideea de a plasa un mortar cu tragere rapidă de 82 mm 2B9 „Vasilek” pe cadrul unei instalații antiaeriene și de a plasa un punct de tragere în spatele unui Ural de la bord.
Unitatea a primit botezul focului chiar la prima escortă a coloanei. De îndată ce a început bombardamentul, echipajul mortarului a intrat în luptă. Parașutiștii au tras peste 100 de mine. Poziția „spiritelor” a dispărut în goluri de foc și nori de praf. Dushmanii nu mai apăreau pe acea porțiune periculoasă de drum, lecția predată lor era prea memorabilă. Și zvonul soldatului a numit rapid mortarul mobil „Mătură”.
După ceva timp, instalarea lui Alexander Metla a fost supusă focului de la un lansator de grenade. Aproape întregul echipaj a fost rănit. După acest incident, maiorul a creat un vehicul de luptă fundamental nou. „Broom-2” nu numai că a distrus inamicul, dar și-a protejat și echipajul de gloanțe și schije. Partea mijlocie sculptată a carenei blindate a BRDM a fost instalată în corpul Ural-4320, împreună cu o turelă de mitralieră, deasupra căreia a fost îngrămădită o unitate de elicopter UB-32-57 pentru tragerea de 57 mm. Rachete S-5 neghidate. Efectul salvelor „Katyusha” improvizate a fost pur și simplu uimitor. Nu întâmplător „spiritele” au aranjat o adevărată vânătoare pentru astfel de instalații.
Și iată și alte exemple de utilizare la sol a unităților de aviație NAR (sau NURS):
4. Tren blindat „Kraina Express”
O conversație despre trenurile blindate, probabil, ar trebui să înceapă cu o reamintire că, la începutul secolului al XX-lea, acest tip special de echipament militar era cea mai puternică armă a forțelor terestre. De fapt, trenurile blindate erau dreadnoughts terestre sau fortărețe mobile, cărora le era incredibil de greu de rezistat. De ce este așa, să aruncăm o privire asupra punctelor:
1. Un tren blindat poate consta din 3-10 vagoane, fiecare dintre ele fiind echipat cu piese de artilerie de diferite calibre si numeroase mitraliere. Aceasta este o adevărată rafală de foc de-a lungul perimetrului 360, care nu permite inamicului să se apropie de distanța unei lovituri directe.
2. Capacitatea de transport a platformelor feroviare este de zeci de tone, ceea ce face posibilă protejarea echipajului cu o armură la care tancurile nici măcar nu au visat.
3. Datorită aceleiași capacități de transport, un tren blindat are capacitatea de a lua la bord tone de muniție și de a nu le salva în luptă.
4. Un proiectil care lovește unul dintre vagoanele unui tren blindat nu are practic niciun efect asupra capacităților de luptă ale altor vagoane și de cele mai multe ori nu duce la o scădere a mobilității întregului tren (cu excepția cazului de deteriorare a locomotiva).
5. Viteza mare de mișcare vă permite să părăsiți rapid zona de foc de artilerie.
Fără îndoială, principalul dezavantaj al trenurilor blindate, care, de fapt, a dus la încetarea construcției lor, este atașarea la șinele de cale ferată. Deplasarea numai pe șine îngustează incredibil posibilitățile de utilizare a acestora în luptă, iar subminarea șinelor face complet imposibilă finalizarea unei misiuni de luptă.
Cu toate acestea, în unele zone cu o rețea feroviară extinsă, trenurile blindate pot fi foarte utile. Un exemplu în acest sens este trenul blindat Krajina Express, creat de lucrătorii feroviari sârbi în timpul războiului din Iugoslavia.
Trenul blindat a fost asamblat în 1991 în orașul Knin. Inițial, a constat dintr-o locomotivă General Motors și 2 vagoane atașate în fața acesteia, protejate de saci de nisip. La acea vreme, croații care se opuneau sârbilor abia începeau să primească arme grele din străinătate, așa că armele lor principale au rămas pistoale-mitralieră, puști și mitraliere. Pe baza acestui fapt, creatorii trenului blindat au ajuns la concluzia că protecția față de saci este suficientă.
Bătăliile de lângă Štikarne, unde trenul blindat s-a opus în principal de infanterie croată, au arătat nevoia unei mai bune protecție. Prin urmare, la Strmica, pe vagoane au fost montate plăci de oțel cu grosimea de 25 mm. La acea vreme, doar două mașini erau în mod specific de luptă. În fața unuia dintre ele a fost instalat un dublu ZSU M38 calibrul 20 mm, capturat de partizani în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. A doua mașină a fost echipată cu lansatoare pentru rachete antitanc Malyutka și un britanic ZSU M12 calibrul 40 mm. În plus, trenul blindat era înarmat cu mitraliere M53 (copii ale celebrului MG-42 german).
După ceva timp, trenul blindat a fost completat de un alt vagon de luptă, plasat între cele două deja existente. Noua mașină a fost echipată cu un tun antiaerian încorporat de calibru 20 mm. (fabricat în Iugoslavia sub o licență spaniolă), un ZSU M75 cu o singură țeavă de același calibru și două mitraliere americane M2HB calibrul 12,7 mm. Pentru a proteja locomotiva, au fost instalate două mitraliere M84 (copii ale PC-ului sovietic). Rezervarea vagoanelor a fost din nou consolidată. Acum, în cazul bombardării cu artilerie sau mortar, echipajul se putea adăposti în interiorul lor sau în interiorul vagonului de echipamente. Pe trenul blindat a fost aplicată și vopsea de camuflaj.
În această configurație, trenul blindat a luptat activ până în primăvara anului 1992. În acest moment, echipajul Krajina Express, profitând de pauză din ostilități, a sporit semnificativ armamentul fortăreței lor mobile. Pe mașina de luptă din față, tunul antiaerian german capturat a fost înlocuit cu un tun sovietic ZIS-3 de calibrul 76,2 mm. model 1942. În spatele tunurilor, au fost instalate două lansatoare NAR pentru rachete neghidate de 57 mm. Într-unul dintre vagoanele de marfă a fost plasat un mortar de 120 mm.
În vara anului 1993, Krajina Express a suferit din nou modernizare. ZIS-3 a fost înlocuit cu tunul autopropulsat american M18. Astfel de tunuri autopropulsate au fost furnizate Iugoslaviei în anii '50. Atât tunul autopropulsat nou instalat, cât și întregul tren blindat au fost echipate cu protecție anti-cumulativă.
Trenul blindat a participat la ostilități active timp de aproape cinci ani. Pe seama lui, există multe operațiuni militare și victorii glorioase. În tot acest timp a rămas în mișcare și și-a vindecat rapid rănile. Inamicii nu au reușit să distrugă legendarul tren blindat, echipajul său a făcut-o. La 4 august 1995, armata croată a lansat Operațiunea Furtuna. În cursul său, „Krajina Express” se afla într-un semicerc. Pentru a împiedica inamicul să obțină trenul blindat, echipajul sârb l-a deraiat, după care a plecat spre teritoriul Republicii Srpska.
Exemplul trenului blindat Krajina Express demonstrează clar că și în războiul modern, utilizarea abil și competentă a trenurilor blindate poate fi foarte eficientă.
Unele dintre aceste produse au fost dezvoltate în cel mai scurt timp posibil și arată în același timp curioase, ciudate și înfricoșătoare.
Tehnica este departe de cea mai bună calitate, dar în același timp destul de interesantă și complet unică.
Vehiculul blindat de luptă „Azovets”, care a primit porecla afectuoasă „Navozets” de la admiratorii talentului constructorilor de tancuri ucraineni, este poziționat ca „tanc de oraș”. A fost asamblat din containere de gunoi montate pe șasiul tancului T-64 - și acesta este poate singurul lucru care ne permite să vorbim despre avantajele sale pentru luptă în condiții urbane: oricând te poți deghiza în curtea unora. clădire înaltă. Principalul lucru este că camionul de gunoi nu îl duce din greșeală la groapa de gunoi.
Până de curând, principala trăsătură distinctivă a Azovets era două module de luptă independente cu tunuri de avioane și sisteme antitanc - probabil pentru ca un trăgător să-l poată distruge pe celălalt dacă se dovedea a fi un agent secret al Kremlinului. Acum a apărut o altă caracteristică unică: compania Avikos a contractat dispozitive optoelectronice de calitate scăzută, care, după cum recunosc înșiși proprietarii mașinii din regimentul neo-nazist Azov, sunt „fabricate din componente ieftine fabricate în China pentru uz casnic”. Printre altele, pe acest plastic, „piesele de uz casnic care sunt folosite în ochi sau interfoane sunt folosite ca bază a camerei”.
Pe de altă parte, veți fi de acord că vizorul este mult mai potrivit pentru „tancul orașului” decât optica standard pentru vehiculele blindate. În plus, va fi primul tanc din lume care va avea un concierge în echipaj. Ca o inovație suplimentară, vă putem sfătui, de asemenea, să atașați bănci pe laterale și însoțitori de scaune pe ele, care, prin îndemnurile lor, ar trebui să reducă semnificativ dependența de droguri în rândurile Forțelor Armate ale Ucrainei.
Zboruri în vis și în realitate
Un alt produs inovator al industriei de apărare ucrainene este o dronă de atac trasă de cai (oh, scuze, propulsată de reacție), care, potrivit Canalului 24 al Ucrainei, a fost dezvoltată de oamenii de știință de la Academia Națională de Științe a Ucrainei. Se pare că este făcut dintr-o baionetă de lopată tăiată și roți dintr-o geantă de cărucior, dar se pretinde că „atinge viteze de până la 800 km/h” și este capabil să „distrugă vehiculele inamice la o distanță de până la 50 de kilometri”. Nu vom contrazice acest lucru, vom adăuga doar că dispozitivul este extrem de versatil: mai întâi distrugi inamicul, care va muri de râs, apoi îi îngropi cadavrul cu aceeași dronă.
Cu alte tipuri de letak-uri, ucrainenii sunt de asemenea în regulă. Aici, de exemplu, „Lev-1”, convertit din elicopterul ușor american Bell 47G-4 din 1964 - adică construit în timpul vieții inventatorului elicopterului, rezidentul rus la Kiev, Igor Sikorsky. Ucrainenii deștepți au venit cu ideea de a folosi acest balon de săpun nu numai pentru a asigura supremația aerului, ci și pentru a transporta soldații răniți sub spate.
"Unde ma duci?" - de parcă întreabă acest cyborg nefericit. Cum până unde - bineînțeles, la decojitorul. Ei bine, sau la morgă, după cum spune doctorul. Și ce - a legat targa cu bandă adezivă, iar ambulanța pentru sinucideri este gata. Dacă totuși animalul nostru rănit nu moare din cauza unor astfel de sporturi extreme, putem pune o mitralieră în dinți și, în acest fel, zburăm nu numai la mijlocul Niprului, ci și la mijlocul Volgăi. Este necesar doar să luați drone-lopeți pentru escortă.
Armura este puternică
Eșecurile cu vehiculele blindate ucrainene, care crapă dintr-un pumn bun, nu au oprit zborul ingineriei. Capul strălucitor al cuiva a venit cu ideea de a reechipa vechile „shishig” sovietice (camioane de armată GAZ-66) în vehicule blindate.
Produsul rezultat se numește „Gadfly”. Arată considerabil mai decent decât majoritatea „shushpanzers” ucraineni, în ciuda faptului că este făcut sub forma unui sicriu. De fapt, este destul de dificil pentru o persoană vie să se afle în cabina lui, deși, după cum spun psihologii, poziția fătului ajută la depășirea fricii și la senzația de siguranță. Acest lucru va fi valabil mai ales atunci când, după o altă groapă, șoferul și pasagerul își scot dinții cu genunchii.
Și uite cât de elegant tuns interior piele. Singurul lucru care lipsește este o cutie de schimb și un rozariu atârnat deasupra ei.
Un alt exemplar minunat, deși nu este încă în serie, este transportorul blindat Joker. „Miliștii au venit cu un astfel de nume pentru vehiculul de luptă dintr-un motiv - dacă Joker îl ajută pe jucător să câștige în cărți, atunci în luptă transportul de personal blindat îmbunătățit va oferi gardienilor Kalinovsky mai multe șanse pentru o victorie rapidă”, ucrainean. scrie media. Pentru a fi sincer, capacitățile de luptă ale acestui BTR-80 cu patru lansatoare de grenade antitanc seamănă mai mult cu o situație pe care jucătorii preferați o numesc „cumpărarea a doi ași pe minuscul”. Nu degeaba a fost deja construit un gard de cimitir în această groapă comună pe roți.
Conversia în ucraineană arată cam așa. Există uzina de avioane Antonov, o moștenire grea a trecutului comunist, care în anii „ocupației sovietice” a produs cel mai mare avion din lume de care nimeni nu avea nevoie. Acum, în actualul regim integrat european, angajații întreprinderii pot lucra în sfârșit la produse cu adevărat utile și căutate. Uitați-vă la ce minunat Ford blindat au rezultat, în care totul este perfect pentru Cehov: contururi aerodinamice, profile triunghiulare sudate cu un heringbon și un trident pe capotă și clapete de noroi sub formă de franjuri de lanțuri. Constructorii de avioane au cu ce să fie mândri!
Stafa de muncă este preluată de lucrătorii uzinei de reparații de locomotive diesel din Nikolaev. Deoarece noua Ucraina nu are nevoie de locomotive diesel preistorice, este mai bine să faceți mașini ucigașe moderne, reglate cu accesorii și alte vechituri. Unele tije nu sunt sudate strâns - astfel încât cyborgii să poată rupe un cuplu și să meargă mână în mână cu ei, iar în cazuri extreme - și să le folosească în loc de proteze, deoarece fabricile de proteze ucrainene au fost de mult transformate în fabricarea de pălării pentru strângerea de pomană.
Iată o altă dezvoltare bazată pe principiul conversiei inverse - vehiculul de luptă Tortilla, constând din baza pe șenile tractorului T-150 și jumătate din rezervor, care sunt de obicei instalate deasupra dușurilor de țară. Se poate argumenta mult timp despre meritele sale (printre care se numără viteza de 40 km/h, capacitatea de 30 de parașutiști și, bineînțeles, o armură excelentă), dar nu poate fi decât de acord cu o afirmație: nu există analogi cu această mașină în orice armată din lume. În plus, creatorul a adus la viață cu brio expresia „acoperiți-vă cu un lighean de cupru”.
Și iată concurentul roboților tanc ruși - un cărucior de luptă cu control de la distanță care rulează singur.
Ei bine, adică ca telecomandă - unde firele de la priză sunt suficiente.
Un alt lucru extrem de necesar în gospodărie este o baie mobilă orbită. Echipat cu două motoare simultan: lemn și abur.
Cu cada este inclusă o remorcă pepelats, care poate încăpea până la două sute de găleți de vodcă.
Și după ce ai făcut o baie de aburi, poți conduce împreună cu frații tăi la cel mai apropiat magazin auto și poți șlefui chestia asta cu o spălătorie de sticlă.
Mașină blindată universală pentru activități culturale. Nunti, petreceri corporative, inmormantari.
Vorbind despre acestea din urmă, există orice tipuri de echipamente militare în serviciul Forțelor Armate ale Ucrainei. Chiar și vehicule funebre de luptă.
Această creație a designerilor de la unitatea de terapie intensivă a clinicii de psihiatrie Zhytomyr nu a trecut de casting pentru filmul „Mad Max”.
Și acesta este din cosplay-ul minunatului joc de calculator Carmageddon.
Nava amiral a flotei ucrainene de trenuri blindate pe roți „Flying Hochlander”.
O altă variație pe tema unui coș de gunoi pe roți. După cum știm, în țara învingătorului Euromaidan, le place să facă lustrații cu ajutorul coșurilor de gunoi, iar aici avem un lustrator mobil natural.
O mașină de luptă, care a fost planificată anterior pentru prima echipă ucraineană de Formula 1 și a intrat acum în funcțiune sub numele de cod „Demență și curaj”.
Gantrak construit manual, ca orice altceva, nu are analogi în lume. Mai ales în ceea ce privește soluțiile constructive.
Elementele de fixare mai bune decât banda adezivă și bucățile de lemn nu au fost încă inventate. Vă prezentăm scuterul „Zagradotryad” - de îndată ce șoferul încearcă să părăsească câmpul de luptă, va primi imediat o salvă în cap.
Noul „Lada Dill”. După cum se spune, nu contează de unde cresc mâinile - principalul lucru este că sunt aurii.
Pickup „Visul ocupantului”. Excelent pentru re-ascunderea rapidă a grăsimilor.
Genul constructivismului armatei a primit o dezvoltare deosebită în Ucraina. Începe cu o împingere.
Ceea ce nu poți refuza ucrainenii este simțul stilului. Acordați atenție scaunelor leopard la modă în acest sezon.
Și acest vagon cu gaz este finisat cu armătură de cea mai înaltă calitate, care va oferi luptătorilor o protecție excelentă împotriva soarelui.
Punct mobil pentru colectarea fierului vechi prin magnetizare.
Jihad mobil în camuflaj de iarnă din hârtie igienică. Ei sunt, desigur, cei care transferă produsul în zadar - atunci când milițiile atacă, hârtia le va fi de folos.
Dacă vrei să trăiești, nu stai așa.
Abonează-te la Qibble pe Viber și Telegram pentru a fi la curent cu cele mai interesante evenimente.
Prima mențiune despre utilizarea vehiculelor blindate artizanale datează din Primul Război Mondial. Detașamentele împrăștiate de partizani, rebeli, miliții, confruntate cu nevoia de a construi poziții defensive și ofensive, au fost nevoite să opună vehiculelor blindate de casă echipamentelor militare ale armatelor regulate, care au fost transplantate treptat de pe cai. Adesea, tractoarele au devenit baza unor astfel de mașini ersatz, care chiar și atunci s-au transformat în principalele echipamente agricole și de construcții.
Deci, în Rusia revoluționară, primii care au folosit vehicule blindate de casă au fost Gărzile Albe. Ofițerii profesioniști ai Rusiei țariste pierdeau în luptele împotriva țăranilor și a proletariatului din cauza personalului tehnic insuficient al trupelor lor. Au încercat să compenseze acest lucru cu mașini și produse de casă. Unul dintre cele mai izbitoare exemple de echipamente artizanale din acea vreme a fost vehiculul blindat Colonel the Silent. Construită pe baza tractorului Clayton de către Armata Don în 1918, mașina blindată putea găzdui 11 membri ai echipajului, era învelită cu foi de metal groase și era, de asemenea, înarmată cu un tun de câmp de 76,2 mm în pupa și șase mașini Maxim de 7,62 mm. tunurile modelului 1910. a anului. Cu toate acestea, în luptă, vehiculul s-a dovedit a fi extrem de incomod din cauza volumului și dimensiunilor sale. Un cal obișnuit mișca mult mai repede tunurile și tunurile de atunci.
Perioada interbelică a fost cea mai izbitoare în dezvoltarea construcției de tractoare blindate. În Rusia și Europa, au fost create multe copii ale unor astfel de echipamente, adesea într-o singură copie. Cu toate acestea, nu ar fi complet corect să numim această producție artizanală, deoarece tractoarele erau acoperite cu armură în fabrică, sub supravegherea inginerilor și proiectanților și, de regulă, nu au participat la bătălii reale.
Al Doilea Război Mondial i-a determinat și pe entuziaști să creeze în grabă echipamente militare grele, care de data aceasta ar fi trebuit să reziste aviației și tancurilor armatelor profesioniste. Așadar, de exemplu, în URSS, a fost creat tancul NI-1 („Să fii speriat”), un tractor blindat improvizat construit în 1941 la Odesa pentru apărarea orașului. Un tun ușor sau o mitralieră pe o turelă rotativă a fost montată pe acoperișul NI-1. Aceste tancuri au participat la multe bătălii în primii ani ai războiului, iar unele dintre ele au supraviețuit până în zilele noastre.
Există o mulțime de exemple de acest tip de echipamente, tancuri similare ersatz, mașini blindate și alte echipamente grele surogat au fost fabricate în multe orașe cu industrie dezvoltată. Cu toate acestea, din nou, a numi o astfel de producție artizanală nu ar fi în întregime corect.
Dar tiznaos, folosit pe scară largă în timpul războiului civil spaniol, a fost un exemplu real de „producție casnică”. Datorită faptului că acest concept colectiv nu are caracteristici comune, nu se cunosc multe despre tyznaos. Multe dintre aceste vehicule erau vehicule destul de redutabile în mediile urbane: mitraliere, turnulețe și tunuri ușoare montate pe acoperișurile lor au fost o forță serioasă în lupta împotriva trupelor guvernamentale.
Istoria postbelică a fost, de asemenea, bogată în diverse exemple de astfel de echipamente. Peste tot unde s-au desfășurat luptele armatei regulate împotriva grupărilor rebele împrăștiate, începând din Vietnam, Afganistan, Orientul Mijlociu, apoi Balcani și țările spațiului post-sovietic, s-au găsit exemple unice de fanteziile designerilor locali.
Vorbind de echipamente de casă, nu se poate să nu ne amintim de buldozerul blindat al lui Marvin Heemeyer. Creația ultimului erou american a participat la o singură bătălie, dar merită atenție pentru un fel de perfecțiune tehnică. Blindat cu foi metalice groase, Komatsu D355A-3 nu era înarmat, dar avea niște lacune speciale pentru tragerea din interior, camere de navigație ascunse în portbagaj din plastic antiglonț, sistem de răcire a motorului și ventilație etanșă a cabinei. 200 de lovituri de gloanțe și mai multe explozii de grenade nu au provocat nicio pagubă buldozerului și doar acoperișul prăbușit al clădirii l-a putut opri.
Sham-2 și artileria siriană
De fapt, Sham-2 în sine. Țara de origine - Siria. Construită pe baza șasiului unei mașini necunoscute, grosimea armurii este de 2,5 centimetri. Incapabil să reziste la o lovitură directă de la un lansator de grenade sau un tun de tanc. Dimensiunile vehiculului de luptă improvizat de infanterie sunt de 4 x 2 metri. Pe acoperiș a fost montată o mitralieră de 7,62 mm. Echipajul include două persoane - șoferul și trăgătorul. Navigația este efectuată de cinci camere video încorporate în corpul echipamentului, trăgătorul controlează mitraliera folosind un gamepad. Vehiculul este în serviciu de luptă în apropierea orașului Alep. Nu există nicio dovadă oficială a participării lui Sham-2 la bătălii, totuși, având în vedere condițiile economice dure în care rebelii sirieni sunt forțați să existe, se poate spune cu siguranță că vehiculul nu a fost construit pentru divertisment și poate îndeplini funcțiile de un vehicul de luptă de infanterie, care oferă sprijin de foc militanților locali în condiții urbane și de teren.
Este de remarcat faptul că, în general, sirienii moderni sunt lideri în producția de arme de casă. Internetul este plin de exemple de grenade de casă, sisteme de foc de artilerie, aruncătoare de flăcări și alte echipamente.
Sistem de rachete cu lansare multiplă fără nume
Acest sistem a fost descoperit de armata israeliană în 2010 în Fâșia Gaza. MLRS este instalat pe baza unui basculant. Remorca este echipată cu nouă tuburi de ghidare pentru lansarea rachetelor Qassam, care, de altfel, sunt mândria producției artizanale a palestinienilor. O astfel de rachetă este făcută dintr-un tub gol de la 70 la 230 de centimetri lungime, umplut cu explozibili, iar acceleratorul este amestecul obișnuit de zahăr și azotat de potasiu, care este folosit peste tot ca îngrășământ. Când este ars, acest amestec eliberează o cantitate mare de gaz capabilă să trimită o rachetă la o distanță de 3-18 kilometri. Cu toate acestea, calitatea filmării țintite pe astfel de instalații lasă de dorit.
Avantajul unui astfel de MLRS este deghizat excelent. Apropiindu-se de facilitatile urbane fara piedici, un astfel de camion de gunoi poate fi pus rapid in alerta.
Vehicule blindate de casă ale cartelurilor de droguri
Elementele criminale implicate în producția și vânzarea de droguri se disting prin imaginația lor deosebită. De exemplu, am scris anterior despre modul în care baronii drogurilor columbieni construiesc adevărate submarine pentru a transporta cocaina. Și colegii lor din Mexic preferă o tehnică diferită - vehiculele de transport blindate. Armele de pe astfel de transportoare blindate de personal nu sunt instalate, cu toate acestea, echipajul poate efectua foc țintit prin lacune speciale. Cu toate acestea, mexicanii nu acordă atenție roților, concentrându-se pe viteza de mișcare a unor astfel de echipamente, care, de regulă, devine un punct slab pentru transportoarele blindate improvizate. Dacă spargi cauciucul, deplasarea pe o astfel de mașină, având în vedere greutatea armurii, devine aproape imposibilă.
Vehicule blindate ale kurzilor sirieni
Fotografiile acestor „wunderwaffe” ar fi fost făcute pe teritoriul Siriei și au circulat pe diverse portaluri de informare din primăvara lui 2014. Nu există informații oficiale despre vehiculele blindate improvizate, apartenența echipamentului poate fi determinată de desenele de pe armură - un astfel de logo este simbolul oficial al Detașamentului de Autoapărare al Poporului Sirian, aripa militară a Comitetului Suprem Kurd participant. în conflictul armat sirian.
Echipamente de casă ale rebelilor libieni
Arma preferată a rebelilor libieni, așa-numitele vehicule „tehnice”, sunt o simbioză de casă a blocurilor sovietice NAR, SZO, tunuri antiaeriene și diverse pickup-uri.
Echipamente de casă ale forțelor de securitate și milițiilor din Ucraina
Fotografiile cu echipamente de casă ale diferitelor forțe care luptă pe teritoriul Ucrainei circulă și pe internet încă din vară. Cu fonduri limitate, forțele de securitate și milițiile ucrainene blindează camioane KamAZ rusești și transformă vehicule sovietice vechi.
Este destul de dificil de confirmat participarea majorității acestor exponate la bătălii. Cu toate acestea, de exemplu, blindatul KamAZ „Zhelezyaka” al batalionului „Azov” a participat la luptele de lângă Mariupol și chiar a devenit eroul știrilor.