Vânătorul UAZ pregătit pentru off-road. „UAZ-Patriot”: îl aducem pentru a conduce vehicule pe teren greu

Toată lumea vrea să aibă un jeep „cool”, dar nu toată lumea poate câștiga bani pentru asta. O modalitate bună de a ieși din această situație poate fi reglarea faimoasei „armate” interne - UAZ-459. O mașină uzată este relativ ieftină, iar producția sovietică de calitate garantează o durată lungă de viață. Rămâne doar să iei instrumentele în mână și să transformi una dintre legendele industriei auto sovietice într-o „mașină de invidie pentru toată lumea” cu propriile mâini.

De unde să începeți reglarea UAZ 469

Instalarea anvelopelor de 35 inci pe roțile de 15 inci în locul celor standard este garantată pentru a adăuga soliditate „off-road” mașinii tale. Înlocuirea roților va costa aproximativ 12 mii de ruble bucata. Alegeți un model de rulare în funcție de condițiile de operare ulterioară. Roțile mărite vor trebui ascunse sub aripi, astfel încât arcurile roților vor trebui lărgite. Experții recomandă, de asemenea, înlocuirea amortizoarelor și instalarea celor mai consumatoare de energie - acest lucru va permite mașinii să răspundă mai ușor la denivelările de drum comparativ cu versiunea de serie.

Îmbunătățirea siguranței mașinii

Frânele cu disc sunt mai potrivite pentru o mașină proiectată pentru a conduce în noroi. Dacă intenționați să creați un SUV cu drepturi depline, care va fi capabil să depășească un ford adânc, atunci faceți o impermeabilizare bună a motorului și a altor elemente ale structurii mașinii. În primul rând, toate echipamentele electrice trebuie ridicate mai sus și admisia aerului motorului trebuie adusă la acoperiș. Apoi sigilați cutia de viteze și carcasa de transfer. Lucrul bine făcut vă va permite să depășiți calm obstacolele de apă suficient de adânci, fără teama de a sta în mijlocul drumului.

Conducerea pe teren "uscat" necesită o consolidare suplimentară a caroseriei și a fundului mașinii. Întărirea barei de protecție și a pragurilor nu va deteriora corpul prin ramuri și alte „resturi” fără drum. Instalarea barelor rulante vă va proteja de rănile grave în cazul răsturnării mașinii. Și dacă aceste arcuri sunt, de asemenea, cromate, atunci sunteți în general în afara competiției.

Îmbunătățirea confortului și controlabilității mașinii

Un călător activ este pur și simplu obligat să-și echipeze vehiculul pentru toate terenurile cu un troliu de recuperare de sine, un compresor de umflare a anvelopelor (ca în camioanele armatei și transportoare blindate de personal) și un cric (deși un șofer care se respectă nici măcar nu va părăsi garajul fara el). Cu toate aceste echipamente, puteți ieși cu ușurință învingător din orice situație off-road. Iubitorii de confort pot monta geamuri de aer condiționat și electrice în UAZ. Un trapa va fi un element util. Și după toate acestea, va fi posibil să aveți grijă de salon. Este absolut necesar să înlocuiți scaunele din fabrică, deoarece acestea sunt incomode, pentru a le spune ușor și sunt doar puțin mai confortabile decât un scaun obișnuit.

Video cum se realizează reglarea UAZ 469 pentru off-road

Un încălzitor interior este util la iernile reci. Iar dispozitivul de amortizare va facilita foarte mult conducerea.

Dotarea la locul de muncă a șoferului cu un navigator va fi utilă pentru călătoriile lungi. Ei bine, unde este fără lumină bună. Un jeep fără câteva perechi de faruri puternice și deloc un jeep, așa că investește în iluminarea cu xenon.

În acest sens, reglarea UAZ-459 cu propriile mâini poate fi considerată completă. Acum aveți la dispoziție un adevărat monstru, pe care nu este înfricoșător să mergeți chiar și în cea mai periculoasă călătorie.

Mașina de fabricație sovietică UAZ-469 a fost pregătită de uzina de automobile Ulyanovsk practic în conformitate cu specificațiile speciale. comanda de tara. S-a planificat ca un SUV similar să fie folosit în unitățile militare ale armatei și în Ministerul de Interne. De asemenea, au existat planuri de a ocoli americanul Wrangler, pe care SUA îl foloseau acasă.

În general, SUV-ul s-a dovedit a fi excelent - liniile clare tăiate ale UAZ au atras atenția oamenilor obișnuiți, iar cei care nu erau prieteni cu legea au fost aruncați în zbor. Abilitatea „țapului” de cross-country, așa cum o numesc oamenii încă, era la un nivel ridicat, mașinile simple nu puteau ține pasul cu ea pe drum.

În curând, mașina a început să funcționeze în departamentele desemnate, țara a suferit reforme și transformări, iar UAZ-469 a rămas același, fără șansa unei restilizări naturale și dorite. Multe familii și-au putut permite să cumpere o mașină pentru uz personal și mulți proprietari s-au gândit cum să facă mașina și mai atractivă, mai acceptabilă și mai funcțională. Aici a început nebunia off-road, pokatushki și modificările mașinii.

Merită luat în considerare imediat - dacă decideți să modificați standardul UAZ-469, aceste modificări nu vor avea sfârșit. Personal, nu îi cunosc pe acei „Peredelkins” care au abandonat această afacere. Dimpotrivă, știu pe mulți care au cumpărat un UAZ, au modificat, vândut și au cumpărat unul nou. Mașină absolut goală și din nou angajată în restilizarea ei. Pregătirea unei mașini pentru off-road este un mod de viață, este dependent și nu renunță la nimeni. Nu disperați, aceasta este o activitate interesantă pe care chiar și unele doamne o întâmpină. Așadar, începem să pregătim mașina pentru prima dată. Merge!

Reglarea clasificării sau ce trebuie să căutați mai întâi

Reglarea este finalizarea unei mașini pentru a-și îmbunătăți calitățile consumatorului. Pentru început, merită să vă determinați - ce anume vrea proprietarul să îmbunătățească și unde își pregătește mașina. Există două tipuri de reglaj pentru vehiculele de teren, primul este modificarea mașinii și crearea unui expediționar, al doilea este primirea unei mașini pentru participarea la competiții. Există diferențe fundamentale aici, prima reglare este mai ușoară, proprietarii de mașini de expediție preferă să nu-și omoare mașina, dar cei care merg la concursuri înțeleg că trebuie să stoarcă totul din mașină, altfel nici nu o vor vedea pe a treia. locul în clasamentul general. În consecință, un monstru în sensul deplin al cuvântului de la UAZ este pregătit să participe la curse și spectacole.

Deoarece este încă departe de concurență la prima cunoaștere a mașinii, vom lua în considerare reglarea expediționarului.

Reglaj extern

Pictură sau cum să ascunzi o mașină în plină zi

Primul lucru care îți atrage atenția este culoarea mașinii, cel puțin se pare că această culoare este de neprezentat și, dacă te uiți la anul de producție al mașinii, obținem o culoare complet ne trendy. Mulți proprietari își revopsesc caii de fier în camuflaj, pictează pur și simplu pete pe corpul mașinii. Ca persoană care a experimentat astfel de îmbunătățiri într-un mod dificil, voi spune că aceasta este o afacere costisitoare din punct de vedere fizic. Dacă doriți să obțineți calitate, atunci nu este nevoie să înșelați aici, deoarece culoarea „caprei” dvs. este fața ta.

Pictura începe cu faptul că toate elementele proeminente ale mașinii sunt îndepărtate, farurile și sticla sunt acoperite cu ziare vechi, caroseria mașinii este tratată cu un strat anticoroziv. Apoi, culoarea principală este readusă la normal, pot fi trei dintre ele: UAZ-469 a fost produs în culori gri, maro deschis și kaki; apoi contururile petelor sunt așezate cu bandă adezivă și vopsite cu vopsea.

Există trei etape de pictură, doar camuflajul are trei nuanțe diferite. Pentru o mașină de culoare kaki, trebuie să alegeți pete maro, verde (închis) și negru, pentru nuanțele principale gri, alb, gri (închis) și negru sunt potrivite, pentru o mașină maro deschis merită să cumpărați maro (închis) ), tonuri de galben pal și negru. În primul rând, pictura se realizează cu vopsele ușoare, altfel petele negre vor străluci, vopselele din spray-uri sunt ideale, pentru fiecare culoare veți avea nevoie de 2 cutii de o anumită culoare.

Timpul pentru pictură va dura aproximativ 3-4 zile întregi, bani în jur de 5-8 mii, supuși muncii independente, dar iați mai mulți nervi, deoarece la început există puține lucruri care se vor dovedi. Dar mai târziu, când mașina scânteiește cu culori noi, proprietarul va experimenta pe deplin beneficiile unei astfel de reglări: în pădure, mașina nu este vizibilă, dar toată lumea din oraș va observa. Toată lumea, fără excepție, va admira mașina.

Kituri de putere sau ce este kengurin

Seturile de caroserie ale unei mașini sunt bare de protecție din fier sau metal. Kituri de putere sunt necesare pentru cei care conduc vânătoare și pescuit, sunt indispensabile în păduri, păduri și obstrucții de zăpadă. Desigur, cu cât oțelul barei de protecție este mai gros, cu atât mașina este mai grea, dar pentru UAZ acest lucru este mai mult decât un minus, o mașină ponderată iese mai ușor în off-road.

Barele de protecție față și spate sunt fabricate în principal dintr-o bucată de canal; pentru a-l crea, trebuie să faceți măsurătorile corespunzătoare și să vă imaginați aproximativ ce doriți să obțineți în cele din urmă. Cred că această secțiune ar trebui să fie dedicată unui subiect separat și să scoată un desen. Dacă cumpărați, puteți recomanda și cumpărarea unei bare de protecție „Reef” sau „Hunter” (în imaginea de mai jos).

Kengurin sunt arcuri speciale realizate din țevi metalice care sunt sudate deasupra barei de protecție frontale. Kengurin servește ca o protecție excelentă împotriva defecțiunilor din optică și partea din față a corpului. Și chiar și atunci când întâlnești un elan pe pistă, mașina va rămâne intactă, bine sau doar ușor mototolită.

Costul barei de protecție în magazine este în medie de 30-40 mii pe bucată, cu auto-producție, costurile vor fi reduse de 7-8 ori. Atunci când cumpărați, acordați atenție barelor de protecție față montate de la compania Rif - un set de energie rece și fiabil.

Troliu electric sau de ce UAZ are nevoie de lebede

Off-road este terenul în care șoferul se va ciocni doar cu direcția. Mai mult, șoferul va vedea această direcție doar pe hartă și nu în fața capotei mașinii. Troliul este un lucru minunat și un asistent excelent în astfel de situații. Acesta este un dispozitiv cu motor și cutie de viteze, echipat cu un cablu metalic, acesta este dispozitivul care va scoate mașina dintr-o ambuscadă dacă este plantată acolo.

Principiul de funcționare al oricărui troliu este să tragi sau să tragi mașina folosind un cablu. Pe UAZ-469, troliurile electrice sunt instalate cu o forță de 5 tone. Nu merită să instalați mai puțin, altfel proprietarul va dansa și cu o tamburină, încercând să scoată în mod magic mașina în acest fel.

La oamenii obișnuiți, uazovodii își numesc asistentul o lebădă și fiecare uazovod cel puțin o dată în viața sa „lebădă”. Swan este un cântec! Șoferul, coborând din mașină, supraveghează terenul cu un ochi înțelept și locul unde l-a adus cel dificil. Cu un fluier discret, eliberează frâna și desfășoară cablul troliului. Șoferul s-a îngrijit deja de copac sau arbust de unde va ridica acest cablu. De asemenea, fluierând, uazovodul fixează cablul și se întoarce la mașină, fără a uita să-și amintească mama cuiva pe drum. Se pare că ea a fost cea care l-a târât aici. Șoferul intră în mașină, ia joystick-ul troliului și începe să strângă puțin cablul, apoi forța troliului crește. În același timp, merită să adăugați gaz, astfel încât sarcina din aceste manipulări să nu rupă cureaua alternatorului. Cinci până la șapte minute, iar acum UAZ intră din nou într-o rutină sau intră într-o mică poienă.

Ce modele de trolii electrice sunt potrivite pentru Oise și cât costă -.

Troliurile electrice sunt instalate atât în ​​barele de protecție față, cât și în cele spate. Un troliu este suficient pentru UAZ. Există destui producători de astfel de accesorii, astfel încât prețul unui troliu electric poate fi diferit. Investiție minimă: achiziționarea unui troliu și instalarea acestuia vor duce la proprietar în valoare de 20-25 mii ruble.

Portbagajul expedițional sau unde să transporti tot ce ai nevoie

Un trunchi de expediție este un atribut necesar al oricărui uazovod sănătos. Numai aici șoferul transportă o roată de rezervă, un hi-jack și o grămadă de toate lucrurile necesare. Portbagajul va face vizual mașina mai înaltă, precum și ușa garajului.

Puteți suda singur portbagajul sau îl puteți cumpăra gata, costul achiziționării acestuia va fi de aproximativ 5-15 mii de ruble. Dar un portbagaj este necesar nu numai pentru transportul mărfurilor, ci și pentru instalarea unui candelabru.

Iluminare suplimentară sau de ce un candelabru pe UAZ

Candelabrul care atârnă în holul casei este destul de familiar și nu ridică întrebări. Este clar că este nevoie de un candelabru pentru iluminat. Un vehicul de teren folosește, de asemenea, o lumină suplimentară, cu care vă puteți deplasa în întuneric.

Candelabru tradus din Old Oise înseamnă instalarea a patru sau mai multe faruri pe o mașină. Farurile sunt instalate pe portbagaj, instalarea este efectuată chiar de proprietar. Distingeți între farurile de iluminare suplimentare și bare de lumină. Farul are 5-8 LED-uri în spatele geamului, iar bara de lumină este un design alungit cu numărul de LED-uri din 32 de piese. Și dacă aveți nevoie de 4 - 2 faruri pentru un candelabru cu lumină direcțională cu fascicul redus, acestea sunt instalate în mijloc și o pereche cu un flux de lumină difuz pe distanțe lungi la margini, atunci este suficientă o bară de lumină.

Costul mediu al unei astfel de iluminări va fi: faruri, 4 bucăți - 8.000 de ruble, și o bară ușoară, 1 bucată - de la 8 la 16 mii. Ce este mai bun și ce este mai rău este întrebarea greșită în acest caz, deoarece instalarea bugetului, farului, iluminatului nu este mai rea decât cumpărarea unei bare de lumină.

Ce sunt adidași și de ce să-i schimbi

Oamenii Uazovody sunt duri din fire, dar foarte amabili. Își dau mașina porecle afectuoase și apelează anumite părți ale calului lor de oțel cu cuvinte de neînțeles.

- Este timpul să schimb pantofii, vreau o dimensiune mai mare.

Cu siguranță, mulți oameni neinițiați nu vor înțelege ce fel de adidași sunt și de ce este mai mare. Să explicăm: adidașii sunt roți. Papucii sunt ATeshny și există MUD. Aceste cuvinte sunt derivate din clasa cauciucului: All Terrain și MUD Terrain. Cauciucul ATESH are un model pronunțat al benzii de rulare, este utilizat în pădure (30%) și în principal pe asfalt (70%), anvelopa MUD are un model agresiv al benzii de rulare, urechi masive care se extind până la suprafața umărului roții, este renumit pentru excelent curățabilitate, este folosit în pădure (80%), este mai bine să nu-l folosiți pe asfalt, se macină rapid și anvelopele nu sunt deloc suficiente și, dacă considerați că costul anvelopelor MT de bună calitate este foarte mare decent, conducerea până la fund pe asfalt nu este rentabilă din punct de vedere economic.

Papucii pentru un UAZ standard pe poduri simple fără ridicarea corpului (ridicarea corpului) sunt incluse în dimensiunea de 31 inch. Pentru a instala un cauciuc cu un diametru mai mare, va fi necesar să ridicați mașina și să tăiați arcurile roților. Dacă arcurile nu sunt tăiate, cauciucul va vomita și pe umflături mari cu suspensie maximă suspendată.

Costul unei anvelope depinde de dimensiunea roților, de clasa de cauciuc, de producător și de marcă. De exemplu, BF Goodrich, cel mai la modă într-o dimensiune mică va costa 10.000 pe cilindru, cele mai scumpe din segmentul lor sunt TSL Boggers, costul unei roți în dimensiunea 35 poate ajunge la 30-35.000 pe unitate.

Învățându-ne mașina să înoate sau ce este un snorkel

Vă amintiți secțiunea troliului? Deci, a planta o mașină în noroi nu este cel mai rău lucru, așa cum s-ar putea părea, cel mai rău lucru este să intri în apă într-o mașină nepregătită. Apa este periculoasă pentru motor și sistemul de alimentare cu combustibil în ansamblu, prin urmare, țevi uaz deosebite sunt instalate pe mașină cu un snorkel, o țeavă specială din plastic care atrage aerul de la înălțimea acoperișului mașinii. Cu tubul instalat corect, puteți urca în siguranță în cursuri de apă și în ape, mașina dvs. nu este în pericol de „boală de apă”.

Nu veți putea face singuri un snorkel sau, mai bine zis, nu merită. Să încredințăm această sarcină profesioniștilor, mai ales că aceștia nu au dezvoltat niciun model de dispozitiv pentru UAZ. Puteți instala singur snorkelul, costul acestuia variază între 2500-4500 ruble.

Tot ceea ce cititorul a învățat în acest articol este o mică parte din cunoștințele pe care le deține un șofer UAZ experimentat. Nu este niciodată prea târziu să înveți și cu atât mai mult să înveți să creezi capodopere.

Mai exact, pe fiecare punct, aș dori să spun mai multe și să arăt cititorului ce poate fi un UAZ-469 de la un bun proprietar. Pentru a învăța cum să alegeți și să instalați trolii electrice, spuneți toate trucurile și subtilitățile atunci când alegeți o anumită anvelopă. Și pentru a le dori răzbunării și credinței începătorilor neexperimentați în propriile forțe, amintiți-vă, după revizuire, mașina vă va mulțumi pentru abilitatea sa de cross-country și devotamentul său. Și veți vedea o mulțime de priviri invidioase pe drumuri, la urma urmei, UAZ pompat arată impresionant.

Mașinile UAZ sunt de mult renumite pentru abilitatea lor de cross-country și fără pretenții față de calitatea drumului. Se poate susține chiar că îi suportă calm absența completă. Cu toate acestea, dacă se cumpără o mașină off-road UAZ, este mai bine să modernizați elementele principale ale designului său. Desigur, pentru mașinile UAZ, off-road-ul este deja un element nativ, dar caracteristicile suplimentare vor îmbunătăți doar caracteristicile SUV-ului.

Ce implică reglarea?

Model reglat

Amatorii și profesioniștii de la tuning au venit și au implementat o mulțime de jetoane diferite pentru acest popular popular, poreclit „capra” din cauza suspensiei rigide. Toate pot fi împărțite în două categorii:

• obligatoriu - înlocuirea sau modificarea acelor componente ale mașinii care afectează în mod direct performanța de conducere a acesteia: roți, suspensie etc;
• suplimentar - aceasta este o modernizare care afectează mai mult creșterea confortului la mers decât procesul în sine.

Trebuie remarcat imediat că procedura de reglare este lungă și necesită instrumente diferite și anumite abilități. Prin urmare, este mai bine dacă lucrarea se desfășoară într-un centru special de service. Desigur, dacă doriți, vă puteți moderniza singur mașina. Dacă totul este făcut corect, rezultatul va satisface așteptările, proprietarul mașinii va putea chiar să participe la curse off-road în UAZ. Mașinile reglate se arată foarte bine.

Pregătirea UAZ pentru cucerirea noroiului începe cu înlocuirea elementelor standard, cum ar fi roțile și suspensia. Modificarea ulterioară este în principal asociată cu instalarea unităților mai mult sau mai puțin necesare pentru conducerea off-road, de exemplu, un troliu.

Elemente necesare

În prima etapă, caroseria autovehiculului trebuie ridicată pe cadru, astfel încât în ​​viitor să fie posibilă instalarea unui cauciuc de noroi special cu un diametru mai mare decât cel al roților standard. Pentru aceasta, se efectuează o ridicare a corpului: garnituri speciale sunt plasate între acesta și cadru. O operațiune similară este ușor de realizat cu propriile mâini.

Materialul pentru garnituri este de obicei fie aluminiu (ca opțiune bugetară), fie caprolon - acestea sunt garnituri mai scumpe, nu mai puțin durabile decât metalul, și au o serie de avantaje. De exemplu, acestea nu creează o pereche galvanică precum aluminiul, ceea ce poate duce la o creștere a proceselor oxidative. Și atunci când pregătești un UAZ pentru off-road, fiecare lucru mic este important.

Creșterea gardei la sol

O astfel de reglare a UAZ permite creșterea distanței dintre corp și cadru cu 50-80 mm. În același timp, centrul de greutate al mașinii nu se schimbă practic, stabilitatea mașinii pe drum rămâne la virare și rulare. Principalul lucru este să utilizați elemente de fixare suficient de puternice pentru fixarea articulațiilor. Acestea sunt șuruburi cu o clasă de rezistență de cel puțin 8,8 și piulițe cu un strat de teflon, care previne slăbirea spontană în timpul conducerii off-road.

Trebuie avut în vedere faptul că astfel de modificări necesită modernizare și alte elemente: cabluri de frână de mână, vitezometru, amortizoare, aripi, arcade. Doar o abordare integrată a reglării vă permite să obțineți rezultate decente atunci când conduceți în afara terenului. Vehiculele UAZ pregătite vă permit să depășiți secțiuni de orice complexitate.

Amortizoarele sunt înlocuite cu cele care au o deplasare mai lungă decât cele standard. Acest lucru se poate face cu propriile mâini, fără implicarea specialiștilor. Piesa este selectată în funcție de înălțimea de ridicare, adică de dimensiunea butoanelor.

Toate modificările ulterioare ale caroseriei se fac în funcție de ce tip de cauciuc va fi instalat. În cazul în care alegerea a căzut pe dimensiunea 285x75 (adică 33 inci), este necesar să se facă prelungitoare de arc. Cu un diametru de 315x75 (35 inci), aripile vor trebui să fie ușor tăiate, iar pentru modelul UAZ 452, ușile vor trebui, de asemenea, tăiate. Acest lucru este necesar pentru ca în timpul rulourilor mari, sarcinilor mari și conducerii dinamice, corpul să nu se agațe de cauciuc și să nu-l deterioreze.

Dacă sunt instalate roți cu un diametru mai mare de 37 inci, va fi necesară o modificare gravă a tuturor arcurilor și aripilor. Va fi dificil să faceți față unei astfel de lucrări pe cont propriu, veți avea nevoie de echipamente speciale, deci este mai bine să căutați ajutor de la specialiști cu experiență.

Reglarea UAZ "Hunter" pentru off-road permite îmbunătățirea condusului și a altor caracteristici ale mașinii. Această mașină este fabricată pe baza seriei militare 469. Vehiculul off-road se remarcă prin capacitatea ridicată de cross-country datorită versatilității sale, aranjamentului specific al roților și geometriei speciale a caroseriei. Această tehnică este o adevărată comoară pentru iubitorii de modernizare.

Îmbunătățirea roților

În prima etapă a reglării UAZ "Hunter" pentru off-road, este rezonabil să înlocuiți roțile. Această operațiune nu este ieftină, dar fără ea, modificările ulterioare nu au prea mult sens. Ca alternativă la roțile native, acestea iau omologi mărunți de noroi. În versiunea standard, mașina în cauză este echipată cu „pantofi” de tipul 235/70 R-16. În plus, diametrul mai mare al roții va crește garda la sol și viteza de traversare, făcând posibilă depășirea în siguranță a celor mai dificile secțiuni. Cel mai bine este să folosiți anvelope de 35 ”(315/75).

Modificarea cauciucului și a modelului benzii de rulare depind complet de câmpul de funcționare prevăzut al viitorului vehicul de teren. Este recomandabil să instalați discuri de dimensiuni mai mici (de exemplu, 15 inci), datorită disponibilității și a prețului lor ieftin. Costul acestui pas depinde de producătorul de anvelope și roți.

Corpul și unitatea de suspensie

Este logic ca reglajul off-road al "Hunter" UAZ să continue cu pregătirea arcurilor pentru roțile actualizate. Mai întâi trebuie să ridicați corpul deasupra cadrului. În această etapă, este planificată instalarea straturilor speciale între corp și părțile cadrului. Dacă este necesar, arcurile aripilor sunt tăiate. Efectuarea unei astfel de reacții ajută la depășirea zonelor cu bolovani și alte obstacole semnificative.

De asemenea, va trebui să actualizați suspensia mașinii. Ansamblul actualizat ajută la îmbunătățirea interacțiunii dintre roțile mai mari și corpul ridicat, îmbunătățind și mai mult flotația. Înlocuiesc elementele standard cu amortizoare crescute pe parcurs și adaugă foi de arc suplimentare.

Instalarea troliului

Acest design va permite ATV-ului dvs. să iasă din cele mai dificile situații. Prin urmare, atunci când vă reglați off-road-ul UAZ „Hunter” cu propriile mâini, nu ignorați acest element. Și dacă faceți două opțiuni, în față și în spate, atunci va fi posibil să forțați zone care sunt dincolo de puterea unui rezervor.

Pentru fixarea pe un vehicul de teren, este adecvat un troliu hidraulic sau electric. Alegerea trebuie abordată în mod responsabil și serios. Modelele de ascensoare electrice sunt mai frecvente deoarece se potrivesc tuturor SUV-urilor. Sunt ușor de instalat și întreținut, au o putere bună, un cost rezonabil și funcționează autonom. Dezavantajele acestor modificări includ consumul mare de energie, care necesită instalarea unei baterii suplimentare.

Set corp caroserie

Reglarea suplimentară a off-road-ului UAZ "Hunter" continuă prin instalarea unui kit de caroserie actualizat. O bara de protecție puternică este montată, poate fi achiziționată în magazin sau sudată de unul singur. În cel de-al doilea caz, elementul se va dovedi a fi mai puternic și mai ieftin și, după contactul cu un obstacol, nu va fi dificil de reparat.

Vehiculul de teren este protejat de impacturile laterale prin intermediul pragurilor electrice, care, în același timp, servesc ca accent pentru hi-jack. De asemenea, oferă protecție rezervoarelor de combustibil. Pentru a depăși condițiile off-road, este necesar să protejați partea motorului, tijele de direcție. Corpul, parbrizul și elementele de iluminat vor fi salvate de loviturile ramurilor de bare de protecție speciale.

Blocare pod, sistem ELMO, snorkel, etanșare

Continuăm să reglăm în continuare off-road-ul UAZ „Hunter” cu propriile noastre mâini. Fotografia de mai jos prezintă aproape toate operațiunile menționate anterior. Următorii pași arată cam așa:

Reglare suplimentară a UAZ "Hunter" pentru off-road

Fotografia de la începutul articolului demonstrează ce bărbat frumos poți face cu propriile mâini din versiunea standard a „Vânătorului”. Îmbunătățirea sistemului de frânare va fi importantă în reproiectarea unei mașini pentru un vehicul de teren. Este recomandabil să instalați și elemente de disc în față, ceea ce va face posibilă îmbunătățirea mișcării nu numai off-road, ci și pe un drum obișnuit. În plus, discurile se autocurățează, spre deosebire de omologii de tambur.

Un portbagaj suplimentar, deși nu afectează tariful pentru țări, vă va permite totuși să transportați toate încărcăturile și echipamentele necesare. De asemenea, spoturi suplimentare sunt adesea amplasate pe el. Trebuie avut în vedere că instalarea unei scări va fi necesară pentru a ajunge la elementul specificat.

Mici îmbunătățiri

Cum se face reglarea UAZ "Vânătorului" pentru condițiile de off-road este discutat mai sus. În plus, puteți actualiza exteriorul, interiorul și accesoriile, ceea ce va adăuga confort și originalitate. În această direcție, se execută următoarele lucrări:

Rezultat

Modernizarea mașinii UAZ „Hunter” pentru a îmbunătăți capacitatea de cross-country necesită respectarea a trei etape principale: înlocuirea roților, transformarea caroseriei și armarea suspensiei. Dacă toate operațiunile sunt efectuate corect, parametrii mașinii se vor îmbunătăți semnificativ. Cu toate acestea, dacă doriți să realizați un vehicul all-terrain real și unic, va trebui să efectuați o serie de manipulări suplimentare. În orice caz, acordarea cu propriile mâini este mai profitabilă decât achiziționarea unui SUV scump importat.

În ultimul număr al revistei noastre (ORD nr. 11/2011), am început să vorbim despre UAZ și nuanțele alegerii și achiziției sale. Acum vom discuta despre următoarea etapă - rafinamentul pentru operațiuni off-road. La urma urmei, instruirea competentă va crește semnificativ capacitatea de la nivel național, iar cea greșită va consuma doar banii.

Înainte de a continua cu pregătirea UAZ, ar trebui să decideți asupra conceptului. Pentru că este imposibil să construiești în același timp un vehicul expedițional, un „necinstit” și o mașină de curse. Diferite mărci și modele sunt mai mult sau mai puțin potrivite pentru anumite condiții. UAZ 469 și modificările sale sunt vehicule pentru terenul greu, elementul lor este un minim de asfalt, un maxim de murdărie. În acest articol, voi oferi câteva sfaturi cu privire exact la ce îmbunătățiri ar trebui făcute și în ce ordine. Să le împărțim în mai multe grupuri în funcție de importanța lor.

Ce nu poți face fără

Primul lucru de instalat pe un SUV este roțile de noroi și un troliu. Dacă călătoriți mult cu o singură mașină și nu există nicio oportunitate de a cumpăra imediat ambele roți și un troliu, este mai bine să începeți cu un troliu, deoarece ea este cea care este capabilă să scoată un SUV blocat, roțile ajută la obținerea blocat mai puțin, dar nu exclude această posibilitate, dimpotrivă, provoacă o plimbare pe o pistă mai murdară, ceea ce, de regulă, duce la necesitatea utilizării unui troliu.

Dar în versiunea finală sunt necesare atât troliu, cât și roți. Cu troliul, totul este simplu - un motor electric cu o capacitate de 9,5 litri va fi optim pentru UAZ. cu. Roțile sunt puțin mai complicate, dar există și rețete gata preparate. Pentru podurile convenționale (spicer, „fermă colectivă”), dimensiunea maximă a roților pe care le pot roti fără dificultate este de 33 inci; Când instalați un kit de coborâre în transmisie, puteți pune roți de până la 36 inci. Podurile militare fac față cu ușurință cu 36 de roți în stoc și, cu un rând de coborâre, pot roti cu ușurință roțile de până la 38 inci și chiar mai mari.

Ar fi frumos să o faci

Utilizarea unui troliu electric va atrage costuri suplimentare de energie electrică, de aceea este recomandabil să instalați oa doua baterie pe mașină. Există suficient spațiu sub capota UAZ, astfel încât, după realizarea elementelor de fixare simple, a doua baterie poate fi amplasată lângă cea standard.

Pentru ca atunci când conduceți prin vaduri, apa să nu pătrundă în transmisie, este mai bine să aduceți respirațiile în sus (în compartimentul motorului sau în cavitățile corpului).

Lumina obișnuită a UAZ nu rezistă criticilor și, atunci când conduceți în afara întunericului fără un echipament de iluminat bun, totul se poate termina prost. Prin urmare, merită să participați la instalarea farurilor suplimentare și (sau) la modernizarea celor existente.

Pentru a proteja parbrizul de crengi și crenguțe, și cei care se străduiesc să-l rupă când conduc prin pădure, între aripi și acoperiș, sau, dacă este prevăzut un kit de alimentare, pot fi trase șinele (aripile ramificate) dintr-un cablu metalic între canarină și trunchiul superior. Dacă mașina nu are inițial servodirecție, atunci trebuie instalată la trecerea la roți de dimensiuni crescute, deoarece puterea fizică normală poate să nu fie suficientă pentru a roti anvelopele cu noroi coborâte la presiunea minimă pe teren. Un amortizor de direcție va face, de asemenea, trucul. Pe tavanul mașinii, puteți realiza mai multe buzunare din plasă pentru echipamente care se tem de umezeală, pentru a o proteja cu siguranță atunci când treceți vaduri adânci. (Dacă credeți că UAZ este suficient de sigilat pentru a împiedica pătrunderea apei în cabină, atunci vă înșelați fatal).

Și, desigur, o mașină de turism va beneficia de comunicații radio și de un sistem de navigație.

Excesele utile

Dacă vă stabiliți sarcina de a vă transforma UAZ-ul nu numai într-un super-pasabil, ci și într-un SUV mega-confortabil și sunteți gata să puneți bani impresionanți pe altarul acestui obiectiv, atunci iată o listă de modificări suplimentare care cu siguranță nu va fi de prisos în lupta împotriva condițiilor off-road.

Scoateți tamburile de frână și înlocuiți-le cu frâne cu disc - acest lucru va ajuta la menținerea eficacității sistemului de frânare după trecerea obstacolelor de apă și va elimina căptușeala constantă a plăcuțelor. Scaunele obișnuite ar trebui înlocuite cu cele sportive cu suport lateral și inferior moderat, podeaua și părțile laterale ale corpului bărcii ar trebui să fie învelite cu tablă de aluminiu prin izolare fonică și termică. Deci va fi mult mai confortabil în cabină și, mai mult, nu va trebui să cheltuiți bani pe un aspirator și curățarea uscată a cabinei, podeaua după ce ați condus prin noroi este ușor spălată cu un karcher. Mașina poate fi echipată cu un sistem pneumatic cu umflare a roților și posibilitatea utilizării sculelor pneumatice. Luminile din spate și cele laterale ar trebui transformate în cele cu diode - acest lucru va ajuta la evitarea agitării constante a becurilor și pierderea contactului - boala UAZ.

Există atât de multe lucruri pe care le poți face, ochii tăi sunt orbiți, dar nu te grăbi să construiești, începe să conduci o mașină standard. În primul rând, vă va permite să vă perfecționați abilitățile de pilotaj off-road și, în al doilea rând, veți putea lua decizii cu privire la necesitatea anumitor modificări pe baza propriei experiențe.