Motor turbocompresat sau aspirat natural. Ceea ce este mai bun și mai fiabil, de asemenea, câteva cuvinte despre consum

Adesea, cumpărătorii de mașini se confruntă cu concepte precum „motorul atmosferic” sau „motorul turbo” (uneori există „motoare forțate”).

Din acest articol veți afla:

Ba chiar se întâmplă ca cumpărătorul să afle despre tipul motorului chiar înainte de acesta, fără să-și dea seama că fiecare motor are propriile sale caracteristici de funcționare, care sunt importante de știut înainte de a cumpăra mașina.

Diferențele fundamentale dintre motoare

Motorul atmosferic este un motor cu combustie internă „normală”, al cărui design a fost dezvoltat pentru o perioadă foarte lungă de timp și pentru multe decenii de funcționare adus la perfecțiune.

Un motor turbo este același motor cu combustie internă, în proiectarea căruia a fost adăugată o turbină, pompând aer în butelii sub presiune, ceea ce crește semnificativ puterea motorului. Un motor turbo mic (de exemplu, 1,3 litri turbo - 140 CP) poate avea aceeași putere ca un aspirat vizibil mai mare (1,8 litri - 140 CP).

Un motor forțat este același motor cu combustie internă, dar care are un design destul de complicat, implicând adesea utilizarea tehnologiilor de curse, a materialelor scumpe și a tot felul de mecanisme pentru extragerea puterii maxime. Poate fi echipat cu o turbină sau nu. Proiectarea unui motor amplificat implică adesea că o putere mare a motorului este în detrimentul resurselor (motoarele cu impulsuri nu durează mult).

Fiecare tip de motor are pro și contra, care determină o serie de cerințe pentru funcționarea unui astfel de motor.

Motoare atmosferice

Dezavantajele motoarelor atmosferice sunt de obicei designul lor „învechit”, puterea redusă pe unitatea de volum și, de asemenea, eficiența relativ scăzută (ca urmare a creșterii emisiilor dăunătoare).

Cu toate acestea, motorul atmosferic are un plus foarte serios, care în condițiile de funcționare din Rusia depășește adesea toate dezavantajele - aceasta este o fiabilitate ridicată.

Designul aspiratului este destul de simplu (în comparație cu un motor turbo și forțat), într-un astfel de motor, după multe decenii de îmbunătățiri și îmbunătățiri, practic nu mai există părți care să se poată rupe.

Ultimele schimbări semnificative în proiectarea motoarelor atmosferice, care au crescut semnificativ puterea și au redus consumul de combustibil, au avut loc în anii 80 și 90 ai secolului trecut. De atunci, aproape toți producătorii de automobile au făcut modificări la proiectarea motoarelor lor aspirate natural doar pentru a reduce emisiile dăunătoare.

Datorită simplității și fiabilității sale, motorul aspirat natural are un alt plus semnificativ - nepretenția. Un motor atmosferic este capabil să suporte mult mai ușor funcționarea pe benzină proastă (ceea ce nu este neobișnuit în Rusia) decât un motor turbo sau forțat. Această caracteristică este foarte relevantă pentru proprietari, pe care sunt instalate astfel de motoare cel mai des.

Motoare turboalimentate

În ceea ce privește motorul cu turbină, acesta prezintă multe dezavantaje despre care dealerul nu vorbește atunci când vinde o mașină.

Minusurile includ adesea complexitatea proiectării motorului (ca urmare, defecțiunile apar mai des), durata de viață relativ scurtă a turbinei (datorită funcționării constante la temperaturi ridicate) și resursa redusă a motorului în sine (datorită funcționării la sarcini mari).

Minusurile includ, de asemenea, un consum mare de combustibil (cu condus intensiv), o calitate solicitantă, prezența unui „turbo-gaură” în timpul accelerării, pe care multe modele de motoare turbo le prezintă, un număr mare de dificultăți în exploatarea și întreținerea turbinei (instalarea unui turbo temporizator, folosind uleiuri speciale etc.).

Un alt dezavantaj semnificativ este consumul mare de ulei, care este norma pentru multe motoare turbo.

Printre altele, un motor turbo necesită meșteșugari de înaltă calificare pentru întreținere și reparații. Mulți proprietari de mașini neglijează acest fapt, oferind mașina servicii „omnivore”, după care durata de funcționare a motorului poate fi redusă foarte semnificativ.

Avantajele unui motor turbo, la rândul lor, includ o putere destul de mare, cu un volum relativ mic. Acest lucru permite producătorilor să:

• - În primul rând, realizarea unui consum relativ redus de combustibil în modul de trafic urban și reducerea emisiilor dăunătoare (ceea ce corespunde standardelor de mediu ale Euro-4 și Euro-5 și altele).
• - în al doilea rând - pentru a instala motoarele cu volum redus pe vehicule relativ grele (sedane de afaceri și SUV-uri).

De asemenea, printre avantajele motoarelor turbo, cunoscătorii includ plăcerea unică de conducere și sunetele caracteristice de fluiere în timpul accelerației.

Motoare forțate

Avantajele și contra contra motoarelor impulsionate sunt adesea similare cu avantajele pro și contra motoarelor turbo.

Dezavantajele includ complexitatea proiectării (ca urmare, defecțiunile apar mai des), ceea ce necesită calitatea combustibilului și durata de viață totală scăzută a motorului.

Motoarele forțate solicită și reparații de înaltă calitate și pot consuma destul de mult ulei.

Avantajele unui motor forțat pot include, de asemenea, o putere destul de mare, cu un volum relativ mic, ceea ce permite producătorilor să obțină un consum redus de combustibil în oraș și să reducă emisiile dăunătoare. Datorită puterii mari, astfel de motoare pot fi instalate și pe vehicule grele.

exploatare

Costul funcționării motorului (și a întregii mașini), de regulă, depinde de complexitatea proiectării acestui motor.

Dacă motorul are o structură complexă (turbocompresat sau forțat), pentru funcționarea sa normală este necesar să existe combustibil de înaltă calitate (riscul de a umple benzină proastă în Rusia este mare), de înaltă calitate (există o mulțime de falsuri ale unor mărci celebre pe piață), precum și un serviciu calificat, care este destul de scump.

Un motor care are un design complex are șanse mai mari de a se descompune, iar piesele pentru un astfel de motor sunt destul de costisitoare.

Contrar este valabil și - cu cât este mai simplu motorul în proiectare, cu atât mai puțini bani trebuie să cheltuiască proprietarul pentru a-și menține funcționarea normală (piese mai ieftine, service mai ușor, mai puține șanse de defecțiuni).

Progres și portofel

Tendința recentă este aceea că aproape toți producătorii auto, care doresc să crească puterea motorului și să reducă în același timp consumul acestuia, trec la producția de mașini cu motoare turbo sau cu impulsuri reduse.

Această abordare vă permite să produceți mașini destul de puternice și ecologice, dar în același timp complică destul de mult designul (ceea ce duce la defecțiuni mai frecvente) și, de asemenea, reduce resursa.

Pentru cumpărător, o astfel de abordare este un plus până când începe să se confrunte direct cu repararea - adică până la sfârșitul perioadei de garanție. După aceea, o mașină cu motor turbo sau forțat poate deveni o durere de cap pentru proprietarul său.

Desigur, majoritatea cumpărătorilor unei mașini noi, de regulă, o conduc chiar înainte de sfârșitul perioadei de garanție, apoi o vând.

Totuși, orice cumpărător al unei mașini uzate va calcula în prealabil costurile posibile pentru această mașină și nu va plăti mulți bani pentru o mașină a cărei durată de viață a motorului va cauza anumite îndoieli.

Prin urmare, pentru a vinde folosite o mașină cu un motor mic turbo sau forțat, vânzătorii vor trebui să piardă mai mult în bani decât în \u200b\u200bcazul în care au vândut aceeași mașină, dar cu un motor aspirat natural de volum normal, a cărui viață a fost inițial mai lungă.

Astfel, progresul tehnologic pentru orice proprietar de mașini din Rusia va avea propriul cost - pentru proprietarul unei mașini noi va fi valoarea pierderii la vânzarea ulterioară, iar pentru proprietarul unei mașini uzate - costul de întreținere și reparații mai scumpe.

Care motor este mai bun: turboalimentat sau atmosferic? Înainte de a cumpăra o mașină nouă sau folosită, mulți șoferi pun această întrebare. Dar experții recomandă să alegeți în favoarea unuia sau altui tip de unități, în conformitate cu cerințele personale și condițiile de funcționare ale mașinii.

Chestia este că este imposibil să răspunzi fără echivoc la întrebarea care este motorul mai bun, turbo sau aspirat.   Ambele motoare au propriile avantaje și unele dezavantaje. Și, desigur, caracteristici în timpul funcționării.

Ce sunt unitățile turbo și atmosferice

Înainte de a alege între două tipuri de motoare, ar trebui să înțelegeți principiul funcționării lor. Deci:

Motor atmosferic

Acesta este un cunoscut motor cu combustie internă. Astăzi, aceste motoare sunt instalate pe majoritatea mașinilor, principiul funcționării este acela că aerul intră în camera de combustie printr-un carburator sau un injector. Proporția aerului în raport cu benzina este de 14: 1. În cameră, amestecul de combustibil se aprinde dintr-o scânteie, care conduce supapele. La prima vedere, totul este destul de simplu, deși funcționarea motorului atmosferic are multe nuanțe și momente dificile.

Motor turbo

Funcționarea unui astfel de motor are o caracteristică semnificativă: aerul este pompat prin funcționarea unei turbine care utilizează gaze de evacuare pentru a genera presiunea forțată a aerului. Aerul, ca într-un motor atmosferic convențional, este amestecat cu combustibilul deja în butelii, unde amestecul se aprinde. În acest caz, presiunea aerului este mai mare decât în \u200b\u200bcea aspirată, ceea ce afectează caracteristicile de cuplu și de putere ale unității.

Important! Orice proprietar al unei mașini cu motor turbo ar trebui să cunoască anumite caracteristici ale funcționării sale. De exemplu - necesitatea de a opri motorul un timp după oprirea la ralanti pentru a permite unității să se răcească ușor. Abia atunci poate fi complet blocat.

Avantajele și dezavantajele unui motor atmosferic

Aspiratorul este astăzi un clasic pentru automobiliști, iar utilizarea pe scară largă a motoarelor turbo de la mijlocul secolului XX nu a schimbat încă situația. Motivul este că motoarele aspirate natural au trei avantaje principale față de unitățile turbocompresate:

1. Pe termen lung de funcționare. Structura motoarelor a fost proiectată inițial pentru sute de mii de kilometri. În condiții normale și îngrijire corespunzătoare, acesta este un fenomen normal, care permite aducerea motoarelor atmosferice exact la numărul așa-numitelor motoare milionare. Aceasta se aplică atât motoarelor pe benzină, cât și motorinei.
2. Fiabilitate și ușurință de utilizare. Acest tip de motor este cel mai de încredere datorită unui dispozitiv simplu. În plus, motoarele sunt mai puțin pretențioase cu privire la calitatea combustibililor și a uleiurilor. Acesta este un plus semnificativ atunci când se iau în considerare caracteristicile benzinei și consumabilelor interne.
3. O bună întreținere. Din nou, având în vedere calitatea benzinei și a motorinei vândute la benzinăriile de acasă, aceasta este o veste bună. Chiar dacă unitatea nu reușește, în majoritatea cazurilor poate fi „reanimată”. În mod firesc, proprietarul mașinii va trebui să plătească o anumită sumă, el va avea mai puține dificultăți decât la repararea unui motor turbo.

Dezavantajele includ următorii factori:

1. Greutatea mare a motorului.
2. Putere mai mică în comparație cu motoarele turbo de același volum.
3. Când conduceți în condiții cu aer subțire, puterea este redusă semnificativ.
4. Performanțe mai puțin dinamice în comparație cu motoarele turbo.

Avantajele și dezavantajele motoarelor turbocompresate

Avantajele folosirii motoarelor turbo sunt următoarele:

1. În comparație cu aerul aspirat, o rezervă de putere mai semnificativă și un cuplu ridicat.
2. Creșterea dinamicii.
3. Prietenie cu mediul.
4. Funcționează mai puțin zgomotos.

Cu toate acestea, acești indicatori trebuie să plătească scump, atât la figurat, cât și la literal. Turboomotorii au următoarele dezavantaje:

1. Motoarele sunt mai captivante în ceea ce privește calitatea combustibilului și a uleiului de motor. Rezultatul este nevoia de a utiliza produse mai scumpe, ceea ce provoacă nemulțumirea automobilistilor în condițiile creșterii constante a prețului produselor petroliere.
2. Durata de viață a elementelor de lubrifiere și filtrare din motor este redusă semnificativ, deoarece acestea funcționează la temperaturi mai ridicate. Proprietarii de mașini echipate cu motoare turbocompresate sunt obligați să monitorizeze cu atenție nivelul uleiului și starea filtrelor, în caz contrar componentele de lucru ale unității vor defecta rapid, de exemplu, un compresor.
3. Motorul turbo consumă mai mult combustibil.
4. Mai puține resurse în comparație cu cele aspirate.
5. Costul ridicat al reparației și întreținerii. Mai mult, mulți experți refuză deloc să repare astfel de unități. Dar chiar și după efectuarea unei reparații de calitate, de multe ori unitățile funcționează intermitent și curând eșuează din nou.

În concluzie, putem spune că ambele tipuri de motoare au dezavantajele și avantajele lor. Dar înainte de a instala un motor turbo pe o mașină, care a devenit la modă recent, merită să ne gândim dacă o astfel de acordare este justificată. Atunci când alegeți o mașină, trebuie să luați în considerare condițiile de conducere, calitatea benzinei în regiune, costul combustibilului și mulți alți factori.

Atunci când alegeți o mașină nouă, vă recomandăm să vă familiarizați cu specificațiile tehnice și caracteristicile operaționale oferite de producătorii cunoscuți. Articolul prezintă un motor atmosferic, foarte popular printre automobiliști, datorită numeroaselor avantaje ale acestuia. În proiectarea unității de putere nu există turbocompresor, amestecurile de aer-combustibil se formează folosind o presiune egală cu o atmosferă.

Ce este un motor atmosferic

Nu toți proprietarii de mașini înțeleg ce înseamnă un motor de mașină atmosferică. Este vorba despre motoare pe benzină cu un design clasic, care pompează aerul din zona înconjurătoare cu ajutorul pistoanelor carburatorului. Când oxigenul este amestecat uniform cu particule atomizate de benzină, se formează amestecuri de combustibil. Sunt utilizate pentru arderea într-o cameră de ardere a unui motor pe benzină.

Principiul funcționării motorului atmosferic:

1. Aspirarea aerului din atmosferă.
2. Amestec cu vapori de benzină în proporție: benzină - 1 parte, oxigen - 14.
3. Alimentarea amestecului către camera de ardere.
4. Extinderea volumului.
5. Presiunea pe piston.
6. Transmiterea rotației la arborele cotit.

Efectul aspirației maselor de aer are loc datorită creării unei atmosfere descărcate în cavitatea galeriei de admisie.

Care este diferența dintre un motor atmosferic și un turbo

Se știe că calitatea combustiei combustibilului și cantitatea de energie care împing pistonii depind de volumul de aer furnizat cilindrilor. Cu cât motorul este mai mare, cu atât este mai mare puterea și dezvoltarea aspiratului.

Spre deosebire de motoarele turbo, motoarele atmosferice nu prevăd retragerea forțată a aerului sub presiune. Atmosferele sunt caracterizate prin fiabilitate, sunt rezistente la apariția detonării. Datorită utilizării lubrifianților obținuți pe bază sintetică, pierderile pentru depășirea forțelor de frecare sunt reduse semnificativ. Datorită îmbunătățirii temporizării supapei, o injecție de combustibil ultra-precisă se efectuează sub controlul unui sistem electronic.

Pentru a îmbunătăți caracteristicile tehnice ale motorului, se utilizează modele cu cilindri cu volume mari de lucru în cantitate de 6 până la 12 bucăți. Cu toate acestea, o creștere a volumului în industria de construcții de motoare nu este întotdeauna considerată adecvată, deoarece aceasta duce la o structură mai grea.

Pro și contra motoarelor aspirate natural

Odată cu apariția unităților electrice echipate cu un turbocompresor, mulți șoferi au început să prefere vehiculele cu turbocompresor. Cu toate acestea, există mulți șoferi care, atunci când sunt întrebați care motor este mai bun din punct de vedere atmosferic sau turbo, aleg opțiunea clasică obișnuită, pe baza următoarelor avantaje:

1. Durată lungă de viață.
2. Simplitatea dispozitivului.
3. Nu există probleme operaționale majore.
4. Disponibilitate reparație și întreținere DIY.
5. Consum redus de ulei de motor.

Motoarele cu ardere internă atmosferică se disting prin cel mai lung kilometraj. Există cazuri în care mașinile cu aspiratoare instalate funcționează fără reparații majore pe parcurs, la peste 500 de mii de kilometri. Singura condiție este îngrijirea în timp util și înlocuirea regulată a uleiului de motor cu filtre. Piesele și ansamblurile lor sunt rezistente la uzură. Motorul atmosferic de încredere a crescut durata de viață a motorului, continuă să funcționeze chiar și după modificări repetate ale caroseriei.

Datorită funcționării fără probleme a motorului atmosferic și a simplității funcționării acestuia, este fără pretenție calitatea combustibilului și a lubrifianților. Cu utilizarea regulată a benzinei de calitate scăzută, astfel de motoare, dacă nu reușesc, își restabilesc rapid eficiența. Principala cerință pentru uleiul de motor este asigurarea nivelului necesar. Schimbările de lubrifianți trebuie efectuate la fiecare 15 până la 20.000 km. Atunci când alegeți cea mai potrivită marcă de ulei de motor pentru un motor atmosferic, este recomandat să acordați preferință sinteticii sau semi-sintetice.

Interesant: Spre deosebire de un motor turbo, uleiurile minerale pot fi turnate și aici dacă nu era posibil să cumpărați lubrifianți mai buni.

Simplitatea designului aspirat permite unele reparații chiar și în condiții de garaj. Atunci când contactați un service auto, costul serviciilor este de câteva ori mai mic în comparație cu repararea defecțiunilor similare ale motoarelor turbo.

Motoarele cu combustie atmosferică prezintă unele dezavantaje:

1. Greutatea relativ mare a mecanismului.
2. Putere redusă și cuplu dezvoltat în comparație cu un motor echipat cu o turbină.
3. Atmosferele nu sunt proiectate pentru a funcționa sub sarcini mari.
4. Dificultăți de funcționare la altitudine mare în condiții de aer rarefiat.
5. Atunci când motorul atmosferic funcționează la viteze mici, nu este întotdeauna absorbită o cantitate suficientă de aer, ceea ce afectează stabilitatea lucrării.

Exemple de vehicule cu motoare atmosferice puternice

• Mercedes C 63 FMG Coupe Edition 507.
• Chevrolet Corvette C 7 Stingray.
• Jeep Grand Cherokee SRT.
• Audi RS 5.
• Audi RS 4 Avant.
• Chevrolet Camaro.
• Mercedes SLK 55 AMG.
• Porsche Cayenne GTS.
• Infiniti QX 70.
• Lexus LS 460.
• Mercedes-Benz OM 602.
• OM 612.
• OM 647.
• BMW M 57.

Ce este mai bun motor atmosferic sau turbo

Nu există un singur răspuns la această întrebare. Oricare dintre motoarele prezentate are avantajele și dezavantajele sale. Pentru a înțelege dacă un motor atmosferic sau turbo este mai potrivit pentru dvs., vă recomandăm să vă familiarizați cu caracteristicile funcționării lor.

Spre deosebire de cele atmosferice, unitățile de alimentare cu turbocompresie au o caracteristică semnificativă: aerul de aici nu este aspirat, ci este forțat în mod forțat de o turbină instalată. În același timp, caracteristicile motorului precum cuplul și puterea sunt îmbunătățite semnificativ.

Mulți șoferi doresc să îmbunătățească dinamica vehiculului, de aceea au o întrebare logică, este posibil să pună turbina pe un motor atmosferic existent și, dacă da, cum să o facă.

Această posibilitate există, totul depinde de modelul mașinii tale. Există situații în care este mai rentabil să obții o mașină nouă decât să cumperi piese scumpe pentru ciobire și să plătești pentru munca stăpânilor. Pentru a pune o turbină pe un motor atmosferic, este necesar să invitați un mecanic calificat cu experiență în efectuarea unei astfel de lucrări.

Motoarele cu turbocompresor sunt numite turbodiesel. Unitatea de alimentare cu turbocompresor include un turbocompresor care pompează aer în galeria de admisie a motorului diesel, sub presiune ridicată.

Interesant: Spre deosebire de motoarele diesel atmosferice, atunci când funcționează în condiții de altitudine ridicată, turbodieselii oferă cea mai completă combustie. În rândul specialiștilor, acest efect este cunoscut sub numele de „altitudinea mașinii”.

Punctele forte și punctele slabe ale motoarelor turbo

Aceste unități de putere sunt de obicei comparate cu aspirate convenționale. Principalele avantaje ale motoarelor cu turbocompresor:

1. Astfel de motoare sunt caracterizate de caracteristici de putere sporite.
2. Dezvoltați cuplul crescut.
3. Când lucrați nu faceți mult zgomot.

Alături de avantaje, motoarele cu turbină prezintă și dezavantaje:

• cerințe sporite pentru calitatea benzinei, motorinei, uleiurilor de motor, ceea ce face necesară achiziționarea de produse ale unor mărci scumpe;
• munca la temperaturi ridicate duce la reducerea duratei de funcționare a filtrelor de combustibil și ulei, șoferii trebuie să verifice în mod regulat nivelul de lubrifianți, să monitorizeze gradul de contaminare a elementelor de filtrare pentru a preveni defecțiunea unităților scumpe (compresor etc.);
• consumul crescut de combustibil;
• viață relativ scurtă;
• costuri mari de reparație și întreținere;
• dificultăți în alegerea unui mecanic auto cu cunoștințele și experiența necesară.

Motoarele atmosferice și turboalimentate au calități pozitive și negative. Înainte de a instala un motor turbo la modă pe o mașină, este recomandat să vă asigurați că o asemenea reglare este recomandabilă. Atunci când luați o decizie, este necesar să evaluați starea drumurilor, costul benzinei de înaltă calitate etc.

Adevărata descoperire în lumea automobilelor a fost invenția unei turbine care poate fi prezentă (benzină și motorină). Această descoperire a proiectanților a fost determinată de dorința de a putea crește puterea fără a fi nevoie să crească volumul de lucru. Așa că a apărut un motor turbo, ale cărui argumente pro și contra vor fi studiate în detaliu în acest articol.

La ce să vă așteptați de la motoarele turbo

Într-un astfel de mecanism de putere, un amestec de combustibil și aer este furnizat camerei de ardere sub presiune, care mărește simultan cuplul și puterea unității de alimentare. Și dacă utilizați motoare mici, puteți obține o prietenie economică și ridicată a mediului. Turbina este pusă în funcțiune datorită energiei reziduale pe care gazele de eșapament o lasă în urmă. De asemenea, sunt responsabili de crearea presiunii forțate în butelii, în interiorul cărora combustibilul este pregătit pentru lucrări ulterioare.

Ceea ce a meritat favoarea șoferilor

Avantajele unităților auto cu turbocompresie sunt atât de semnificative și grave încât mulți proprietari de mașini, fără îndoială, aleg mașinile cu un astfel de sistem.

1. Capacitate crescută de litri, ceea ce implică o dinamică ridicată.
2. Designul turbinei este proiectat într-un mod special. Toate caracteristicile sale vizează creșterea indicatorilor de putere ai unității de alimentare.
3. Versatilitatea turbinei, care funcționează excelent la motoarele pe benzină și diesel.
4. Prezența unui intercooler - un mecanism de răcire a aerului în sistemele turboalimentate.
5. Combustibilul din butelii este ars atât de complet și eficient încât performanțele de mediu sunt la un nivel foarte ridicat.
6. Munca tăcută.

Cu ce \u200b\u200btrebuie să pui

Dar este totul cu adevărat atât de roz și frumos? Desigur că nu, din moment ce există și minusuri, acestea sunt substanțiale și serioase, nu va funcționa să le ignorăm.

1. Luați în considerare dezavantajele motoarelor cu turbină cu un punct de preț. De exemplu, cei mai apropiați frați - unitățile atmosferice au un cost mai mic. Diferența poate ajunge până la 20%. La o investiție scumpă, costurile utilizatorului nu se termină aici. Nu puteți face fără un serviciu special și, de asemenea, va trebui să plătiți sume considerabile pentru acest lucru.
2. Munca activă o perioadă lungă de timp ar trebui să alterneze cu restul turbinei fără a opri motorul. Acest lucru va dura aproximativ 10 minute. Veți uita să lăsați turbina să funcționeze în funcțiune, de multe ori va trebui să reparați inima mașinii.
3. Nu orice combustibil poate fi utilizat pentru o mașină a cărei inimă este turbo. Doar benzină cu octan ridicat și calitate foarte înaltă - alegerea este mică și strict limitată. Uleiul curge nu numai în motor, ci și în turbină, iar benzina proastă va forța repararea unității de alimentare după mai mult de 100 km.
4. Consumul de combustibil nu este cel mai economic, care este compensat de generarea de energie mare.
5. Dezavantajele motorului cu turbina sunt, de asemenea, asociate cu regimul termic, al cărui parametri sunt aproape de extremă. Drept urmare, toate nodurile prezintă o sarcină crescută, ceea ce nu afectează în cel mai bun mod starea generală a mecanismului. Longevitatea sa suferă semnificativ.
6. Este necesar un control atent, înfundarea acestora ducând la performanțe slabe.

Omenirea va trebui să aștepte mult timp pentru momentul în care va avea loc descoperirea mașinii perpetue de mișcare, perfectă, ideală și absolut economică. Între timp, trebuie să ne mulțumim cu ceea ce ne pot oferi ingineri ai unor companii auto de top. Avantajele motoarelor turboalimentate sunt atât de grave și semnificative, încât chiar și numeroase deficiențe nu le pot umbri. Aceste unități de alimentare sunt modernizate și modernizate, devenind mai practice, economice și mai durabile.

Șoferii se confruntă cu întrebarea ce mașină preferă, ar trebui instalat pe ea un motor atmosferic sau turbo, ceea ce ar fi mai bine pentru o mașină nouă.

Unități de putere atmosferică

Motoarele auto care nu sunt echipate structural cu un turbocompresor sunt atmosferice. Spre deosebire de unul turbo, un astfel de motor funcționează la presiune atmosferică.

Masele de aer sunt trase în sistemul de filtrare a pulberii cu ajutorul pistoanelor. Intrând la injector sau carburator, aerul este amestecat uniform cu picături de benzină sau motorină. Amestecul aer-combustibil rezultat este gata pentru aprindere.

Principalele avantaje și dezavantaje ale motoarelor atmosferice

Atmosfera prezintă următoarele avantaje incontestabile:

1. Proiectarea unui motor atmosferic pe benzină este simplă în structură, ceea ce facilitează foarte mult lucrările de reparații, reduce timpul și costurile materiale pentru restaurarea acestuia.
2. O resursă ridicată (de mai mult de două ori) este oferită datorită funcționării mașinii sub sarcini ușoare.
3. Reducerea consumului de ulei de motor, deoarece nu există dispozitive suplimentare care necesită o lubrifiere completă.
4. Lipsa unor cerințe sporite pentru calitatea uleiului, posibilitatea utilizării pe scară largă a uleiurilor de motor din soiurile minerale, semisintetice și sintetice. Este demn de remarcat faptul că economiile excesive în calitatea uleiului se reflectă în viața lungă a motorului.
5. Cerințe de calitate reduse pentru consumul de combustibil.

Dezavantajele pulberilor atmosferice includ următoarele:

• o masă mare a întregii unități;
• creșterea consumului de benzină și motorină;
• puterea motorului este mai mică decât un motor turbo cu un volum similar;
• incapacitatea de a menține o anumită putere atunci când călătorești pe un teren montan, deoarece aerul rarefiat are o presiune scăzută;
• mașinile echipate cu motoare aspirate au o dinamică mai proastă decât omologii lor cu turbocompresor instalat.

Atmosferele sunt motoare relativ ieftine și durabile. Deși sunt cifre de afaceri mici, nu pot rezista la sarcini mari, cu toate acestea, durabilitatea lor a rupt toate recordurile.

Simplitatea și nepretenția, costurile reduse de întreținere, schimbările rare ale uleiului și alte avantaje ne permit să insistăm că este mai bine să folosiți unități de putere de acest tip. Motoarele atmosferice sunt foarte populare la proprietarii de mașini.

Descrierea motoarelor turbo

Spre deosebire de atmosferice, unitățile de alimentare cu turbocompresor sunt echipate cu dispozitive suplimentare - turbine. Într-un anumit tip de motor, masele de aer sunt injectate cu o turbină. Scopul direct al turbinei este de a pompa aer comprimat în cilindrii de lucru ai motorului. În astfel de unități de alimentare, camerele de ardere pot fi umplute cu aer comprimat cu un volum semnificativ mai mare.

Conținutul crescut de oxigen din amestecul de combustibil duce la o îmbunătățire a acestor caracteristici:

• procesul de ardere este mai bun;
• puterea motorului crește;
• cuplu crescut;
• dinamica mașinii se îmbunătățește.

Principiul de funcționare al motoarelor turbo

Unitățile de alimentare cu turbo au diferențe structurale în comparație cu motoarele atmosferice similare. Proprietatea principală a motoarelor cu turbocompresie este prezența turbo-compresoarelor în proiectarea lor. Turbocompresorul este format dintr-un ventilator special și o turbină. Conectarea compresorului la sistemul de evacuare asigură gaz de evacuare la paletele turbinei.

Presiunea gazelor furnizate ajută la rotirea turbinei și a palelor ventilatorului compresorului. Cu ajutorul compresorului, gazele de înaltă presiune sunt pompate în camera de ardere.

Volumul suplimentar și creșterea presiunii aerului contribuie la arderea completă a amestecului aer-combustibil, ceea ce duce la o creștere semnificativă a puterii motorului. Concluzie: în timp ce menține volumul camerei de ardere, o unitate de putere turbo este capabilă să genereze mai multe cai putere, spre deosebire de atmosferică.

Intercoolerul nu înlocuiește sistemul de răcire convențional și nici nu îl suplimentează. Intercoolerul răcește aerul care se încălzește în turbină și îi reduce eficiența.

Adesea, această unitate este echipată cu un mecanism de aerisire suplimentar pentru a îmbunătăți efectul de răcire.

Pro și contra motoarelor turbo

Ca orice dispozitiv, un motor turbocompresat prezintă anumite avantaje și dezavantaje. Lista avantajelor acestui motor include următoarele elemente:

1. O creștere semnificativă a puterii, precum și a cuplului motorului, cu 70% comparativ cu omologul atmosferic, acesta fiind principalul obiectiv al schimbării structurale a unității.
2. Consum redus de gaz sau motorină pe unitate de energie.
3. Îmbunătățirea performanței de mediu a gazelor de evacuare datorită funcționării turbocompresorului, precum și cea mai completă ardere a amestecului aer-combustibil în butelii.
4. Reducerea zgomotului
5. Versatilitatea designului unui motor turbo, atât pe benzină, cât și pe motorină, care vă permite să îl instalați pe mașini de toate mărcile. Instalarea unei unități de alimentare de acest tip este posibilă folosind elementele de fixare anterioare.

Principalele dezavantaje ale acestor motoare includ astfel de dezavantaje operaționale:

• complexitatea proiectării, care creează dificultăți în funcționare;

• este necesar să schimbați constant uleiul de motor, să-l turnați în carterul motorului, în turbină și să monitorizați în mod regulat calitatea acestuia;
• înlocuirea frecventă a filtrelor de aer și ulei;
• cerințe sporite pentru calitatea benzinei și a motorinei, care ar trebui să aibă un grad ridicat de purificare;
• creșterea consumului total de combustibil;
• costul ridicat al reparației unui motor turbo;
• nevoia ca motorul să stea la ralanti înainte de a opri pentru a prelungi viața turbinei în sine.

Atunci când evaluăm toate avantajele și contra, concluzia sugerează că eficiența și puterea motoarelor turboalimentate sunt semnificativ mai mari decât unitățile de putere atmosferică cu un volum similar. Proprietarii de mașini cu un astfel de motor trebuie să monitorizeze cu atenție motorul mașinii lor.

Doar cu acest raport, unitatea de alimentare turbo este capabilă să ofere eficiență ridicată în toate modurile, în orice condiții de drum.

Ce motor să preferă

Atunci când aleg modelul cel mai potrivit, șoferii trebuie să se familiarizeze cu atenție cu caracteristicile de proiectare, avantajele și dezavantajele motoarelor în cauză. Ce ar trebui să fie sub capota unei mașini noi, aspirată în mod natural sau turbo?

Dacă aveți nevoie de o mașină cu o dinamică mai bună și o putere mare, atunci o opțiune bună este o mașină echipată cu un turbocompresor. În acest caz, va trebui să faceți față costurilor maxime pentru achiziționarea de benzină sau motorină de înaltă calitate, ulei de motor, precum și cheltuieli pentru întreținere.

O mașină cu o unitate de energie atmosferică instalată va avea o resursă mai mare și o întreținere cu costuri reduse. Această opțiune este potrivită pentru cumpărătorii care au un buget mic.