Cartea principală de referință ar trebui să fie „Instrucțiuni de utilizare și întreținere”, care descrie nu numai funcționalitatea mașinii, dar conține și instrucțiuni de siguranță. În plus, pe fiecare mașină sunt instalate semne de avertizare, indicând posibile situații periculoase și modalități de prevenire a unor astfel de situații.

Informații generale privind munca sigură cu echipamente speciale:

• Numai personalul autorizat cu educație specială poate opera și întreține echipamente speciale;
• Toate lucrările în timpul funcționării și întreținerii echipamentelor speciale se efectuează în salopete și echipamente individuale de protecție. Verificați întotdeauna dacă echipamentul de protecție funcționează înainte de începerea lucrului;
• Dacă este detectată o defecțiune a mașinii în timpul funcționării sau întreținerii, opriți imediat funcționarea. Raportați acest lucru persoanei responsabile și întreprindeți toate acțiunile necesare. Nu folosiți mașina până nu a fost remediat defectul;
• Când lucrați cu un alt operator sau persoana responsabilă cu conducerea pe locul de muncă, asigurați-vă că personalul înțelege corect semnalele date de mână;
• Urcați și coborâți mașina numai cu balustrada și treptele proiectate în aceste scopuri. Faceți întotdeauna față mașinii și păstrați contactul cu balustrada și treptele în trei puncte. Nu vă sprijiniți pe manetele de control atunci când ridicați și coborâți. Niciodată să nu sari sau să nu sari de pe o mașină. Nu stați și nu ieșiți din mașină din mers;
• Când efectuați operațiuni pentru a îmbunătăți vizibilitatea sau pentru a oferi comoditate (deschiderea ferestrelor, reglarea scaunului operatorului), blocați întotdeauna echipamentul de lucru (poziția LOCATĂ), coborând-o complet la sol și oprind motorul. Așadar, excludeți posibilitatea deplasării bruște a mașinii, vătămări grave, daune materiale;
• Nu încercați niciodată să opriți mașina sărind în ea în cazul deplasării sale spontane fără un operator în cabină;
• Nu permiteți nimănui să fie pe sau sub echipamente de lucru în timp ce efectuați munca;
• Păstrați curata mașina și operatorul.

Măsuri de securitate la incendiu:

• Opriți întotdeauna motorul înainte de alimentarea cu combustibil;
• După realimentare, îndepărtați pete de ulei sau combustibil;
• Înainte de lucrarea de șlefuire sau sudare pe șasiuul mașinii, scoateți toate materialele inflamabile într-un loc sigur.


• Nu folosiți o mașină de sudat sau un tăietor de gaz pentru a tăia conducte sau conducte dacă există lichide inflamabile în ele;
• Scoateți zdrențele uleioase și alte materiale inflamabile într-un recipient special;
• Verificați cablul mașinii în fiecare zi, dacă există deteriorări sau contacte libere. Strângeți și reparați contactele sau înlocuiți cablurile;
• Verificați dacă furtunurile, clemele, conductele și amortizoarele sunt bine fixate. Desfacerea montajelor le poate deteriora și elibera uleiul sub presiune ridicată și poate provoca un incendiu;
• Când verificați combustibilul, uleiul, electrolitul bateriei, utilizați echipamente de iluminat rezistente la explozii.

Măsuri de siguranță în timpul funcționării echipamentelor speciale

1. Siguranța locului

Înainte de a începe lucrul, inspectați starea solului la locul de lucru pentru a selecta cea mai sigură modalitate de a efectua munca, precum și pentru a identifica condiții neobișnuite care prezintă un pericol potențial, cum ar fi:

• Prezența materialelor inflamabile;
• Prezența conductelor sau a liniilor de înaltă tensiune în zona de lucru;
• Lipsa unui gard care împiedică pătrunderea persoanelor neautorizate;
• Prezența în imediata apropiere a cablurilor electrice. Când sunt detectate, încercați să nu vă apropiați de ele și să nu păstrați cea mai mare distanță posibilă între mașină și cablul electric. Nu permiteți personalului să se apropie de mașină în timp ce lucrează lângă cabluri de înaltă tensiune.

2. Siguranța la pornirea mașinii

• La începutul fiecărui schimb de lucru, înainte de a porni motorul, verificați mașina (consultați Instrucțiunile de exploatare). Dacă un semn de avertizare atârnă de maneta de control a echipamentului de operare, nu porniți motorul și nu atingeți manetele;
• Puteți porni motorul și controla mașina numai de pe scaunul operatorului;
• Când porniți motorul, emiteți un sunet de avertizare;
• Nimeni, cu excepția operatorului, nu are voie să se afle într-o mașină în mișcare;
• Nu scurtcircuitați circuitul de pornire pentru a porni motorul;
• Când începeți pe vreme rece, acordați atenție la următoarele:
  • Încălziți motorul în mod corespunzător. Dacă neglijați încălzirea completă a motorului și utilizați pârghiile de control, reacția mașinii la acțiunea de control poate fi lentă și poate duce la consecințe imprevizibile;
  • Dacă electrolitul bateriei îngheață, nu trebuie să îl încărcați sau să încercați să porniți motorul folosind o altă sursă de alimentare. Acest lucru poate provoca un incendiu în baterie;
  • Înainte de a încărca bateria sau de a porni motorul folosind o altă sursă de alimentare (dacă este necesar), trebuie mai întâi să topești electrolitul congelat și să te asiguri că nu există scurgeri.

3. Măsuri de siguranță la mutarea mașinii

• Înainte de a vă deplasa pe o suprafață plană, mențineți echipamentul de lucru la o înălțime de aproximativ 40 ... 50 cm de la sol;
• Când vă deplasați pe o suprafață inegală, ar trebui să vă deplasați cu viteză mică, evitând viraje ascuțite. Dacă vă deplasați rapid pe o astfel de suprafață, există pericolul ca bascularea mașinii;
• Dacă mașina este echipată cu un dispozitiv de încetinire automată, atunci când conduceți pe o suprafață neuniformă sau pe pantele abrupte, setați întotdeauna comutatorul de încetinire automată în poziția OFF;
• Dacă este posibil, încercați să evitați obstacolele. Dacă aceasta nu reușește, mențineți echipamentul de lucru cât mai aproape de sol și conduceți cu viteză mică. Nu intrați niciodată într-un obstacol dacă, în cazul unei coliziuni cu acesta, mașina se poate apleca foarte mult pe o parte, ca urmare a faptului că poate apărea o răsturnare;
• Înainte de a începe să vă deplasați de-a lungul unui pod sau al altor structuri, asigurați-vă că acestea sunt suficient de puternice și vor suporta greutatea mașinii. Când circulați pe drumurile publice, mai întâi consultați-vă cu oficialii corespunzători și urmați-le indicațiile.

4. Măsuri de siguranță atunci când conduceți și lucrați pe o pantăx

Conducerea pe pârtii. Chiar și atunci când conduceți pe o pantă ușoară, există pericolul de alunecare laterală. Pentru a împiedica vehiculul să se răstoarnă sau să alunece lateral atunci când circulă pe pârtii, procedați astfel:

• Mențineți echipamentul de lucru la o înălțime de aproximativ 20 ... 30 cm de la sol. În caz de urgență, coborâți imediat echipamentul de lucru la sol;
• Când se deplasează spre partea de sus a pârtiei - cabina operatorului trebuie să fie orientată spre partea de sus a pârtiei și când se deplasează în jos - spre partea inferioară a pantei. Când conduceți, asigurați-vă întotdeauna că terenul
• Când urcați pe o pantă abruptă - extindeți echipamentul de lucru pentru a îmbunătăți echilibrul și a-l menține la un nivel de 20 ... 30 cm de la sol, deplasați-vă cu viteză mică;
• Când coborâți pe o pantă - reduceți turația motorului și, în timp ce mențineți maneta de viteză într-o poziție aproape de neutru, deplasați-vă la o viteză mică;
• Deplasați-vă în sus sau în jos panta întotdeauna în linie dreaptă. Deplasarea într-un unghi sau pe o pantă este extrem de periculoasă;
• Nu faceți viraje pe pârtii. Mutați-vă întotdeauna într-o zonă plană pentru a schimba poziția mașinii, abia apoi începeți să vă deplasați din nou în sus;
• Deplasați-vă pe iarbă, frunze căzute sau plăci metalice umede numai cu viteză mică;
• Dacă motorul se oprește în timp ce mașina se deplasează în jos, deplasați imediat manetele de control în poziția neutră și reporniți motorul.

Lucrați pe pârtii.

Când lucrați pe pârtii, există pericolul ca mașina să piardă echilibrul și să se rostogolească la întoarcerea platformei sau la punerea în funcțiune a echipamentului. Când efectuați aceste operații, asigurați stabilitatea mașinii și continuați cu precauție extremă:

• Atunci când găleata este încărcată, nu rotiți platforma astfel încât găleata să fie orientată spre deal;
• Dacă este necesar să efectuați lucrări pe o pantă, ridicați solul și construiți o platformă pe care mașina poate fi instalată extrem de lin.

5. Măsuri de siguranță atunci când conduceți pe zăpadă

Suprafețele acoperite cu zăpadă sau înghețate sunt foarte alunecoase, așa că aveți grijă în special atunci când deplasați și acționați mașina și nu comutați pârghiile prea mult. Când conduceți pe o pantă de zăpadă, nu folosiți niciodată frânarea bruscă. Încetiniți treptat folosind frânarea motorului.

Când conduceți pe zăpadă, acordați atenție la:

• atunci când temperatura crește, solul dezghețat devine slab și poate determina mașina să se răstoarne;
• la curățarea drumului de zăpadă, marginea drumului și obiectele situate în spatele drumului sunt acoperite de zăpadă și pierdute din vedere. Există un pericol - mașina poate să dea peste cap, să cadă în zăpadă sau să fugă în obiecte acoperite cu zăpadă, așa că continuați cu precauție.

6. Parcarea mașinii

• Instalați mașina pe o suprafață de nivel solid;
• Alegeți un site în locuri unde nu există amenințarea unei prăbușiri a pământului, a căderii pietrelor sau a imersiei mașinii în apă;
• Coborâți complet echipamentul de lucru la sol;
• Înainte de a părăsi mașina, setați pârghia de blocare a dispozitivului pe poziția LOCKED, apoi opriți motorul;
• Asigurați-vă că închideți ușile cabinei operatorului, blocați toate încuietorii cu o cheie pentru a împiedica persoanele neautorizate să acționeze mașina. Cheia trebuie scoasă, luată cu dvs. și păstrată într-un loc special conceput pentru acest lucru;
• Dacă sunteți parcat pe un drum public, marcați mașina cu indicatoare care sunt vizibile chiar și pe întuneric și instalați un gard în jurul mașinii pentru a preveni coliziunea cu vehiculele;
• Dacă trebuie să opriți mașina pe o pantă:
  • Rotiți mașina astfel încât găleata să fie orientată în jos în pantă și săpați lama și cultivatorul, găleata cu dinții în pământ;
  • Așezați blocuri sub piste pentru a împiedica alunecarea mașinii.

• Nu excavați niciodată sub arcade suprapuse. Există riscul ca fragmentele de rocă să cadă pe acoperișul mașinii sau să se prăbușească întreaga secțiune care se suprapune;
• Nu ridicați prea mult sol în fața mașinii în sine. Solul de sub el se poate prăbuși, determinând căderea mașinii;
• Pentru a ușura ieșirea din zona de pericol în caz de urgență, poziționați șinele în unghi drept față de marginea drumului sau marginea gropii, astfel încât pinionul de cale să fie în spate în timpul lucrului;
• Nu demolați structurile sub nivelul mașinii. În acest caz, există riscul de pierdere a echilibrului și de basculare a mașinii;
• Când lucrați pe acoperișuri sau pe acoperișuri ale clădirilor sau ale altor structuri, asigurați-vă mai întâi că structurile sunt suficient de puternice. Există pericolul de prăbușire a clădirii, ceea ce poate duce la răni grave și avarii;
• Atunci când demolați clădirile, nu atingeți structurile atârnate peste mașină, există pericolul de cădere a resturilor sau de colaps a clădirii, ceea ce poate duce la răni grave;
• Nu folosiți forța de impact a echipamentului de lucru la demolarea clădirilor, există pericolul de deteriorare;
• În general, riscul de basculare a mașinii este mai mare atunci când echipamentul de lucru este rotit spre dreapta sau stânga decât atunci când este orientat în față sau înapoi:
  • Nu coborâți brusc, nu rotiți sau opriți echipamentul de lucru;
  • Nu extindeți și nu retrageți brusc cilindrul brațului. Acest lucru poate duce la răsturnarea mașinii.


• Nu transportați găleata deasupra capetelor lucrătorilor sau de pe scaunul operator al camionului de gunoi sau al altor vehicule. Conținutul găleții se poate scurge sau găleata poate atinge camionul de gunoi, rezultând vătămări grave sau deteriorarea mașinii.

Mașina este ferm înrădăcinată în imaginea unui rezident modern. În fiecare an, mașina devine din ce în ce mai importantă în viața omului și nu mai pare posibil să călătorească pe modurile de transport urban. Cu mașina, puteți face călătorii exact atunci când vă este convenabil și nu depinde de programul autobuzelor și troleibuzelor.

Statisticile arată că acum fiecare al șaptelea locuitor conduce în Rusia. Totuși, prognoza raportează că în zece ani, unul din trei se va transfera într-o mașină. În același timp, ca urmare a accidentelor rutiere din 2009, 26 de mii de 084 de persoane au murit în Rusia. Nu puțin, îți spun. Nimeni nu este în siguranță de accident, dar acest risc poate fi redus. Este suficient să respectăm regulile elementare de funcționare și trafic. Este necesar să abordați problemele pregătite: să aveți instrumentele necesare în mașină, trusa de prim ajutor.

Obiectul studiului  este o mașină.

Obiect de studiu  siguranță la exploatarea unei mașini.

Scopul cercetării  identificați regulile de utilizare corespunzătoare a mașinii pentru a asigura siguranța.

Măsuri de siguranță

Fumul de evacuare este toxic! Dacă trebuie să porniți motorul într-un garaj sau altă cameră, asigurați o ventilație bună sau asigurați-vă că deschideți poarta.

La coastă, nu opriți contactul - un dispozitiv antifurt din contact poate fi activat, blocând arborele coloanei de direcție. Mașina dvs. poate deveni incontrolabilă!

Benzina, antigelul și lichidul anti-îngheț sunt toxice, așa că aveți grijă când alimentați un vehicul cu lichide tehnice.

În sistemul de evacuare este instalat un catalizator. Rețineți că atunci când motorul funcționează, se încălzește până la temperaturi peste 6000 ° C. Prin urmare, pentru a preveni incendiul în timpul parcării, asigurați-vă că nu există iarbă uscată sau materiale combustibile sub partea inferioară a mașinii.

Este interzisă exploatarea unei mașini cu un semnalizator de ardere pentru o cădere de urgență a presiunii uleiului: ar trebui să se aprindă scurt (nu mai mult de 2 secunde) numai la pornirea motorului. Același lucru este valabil și pentru lumina de avertizare la descărcarea bateriei, deoarece uneori cauza incendiului poate fi un scurtcircuit în cablaj, ceea ce duce la un incendiu în compartimentul motor al mașinii.

Este interzis să lucrezi sub mașină, ridicat de un cric. Asigurați-vă că înlocuiți suporturile sub corp.

Când ridicați vehiculul cu un cric, asigurați-vă că aplicați frâna de parcare și așezați opriri adecvate sub roțile din partea opusă.

Este interzis să fumați și să folosiți o flacără deschisă atunci când alimentați o mașină.

Trebuie avut în vedere faptul că chiar și mașinile din același model, lansate aproape simultan, au caracteristici individuale pronunțate ale comportamentului pe drum. Este recomandat să folosiți funcțiile dinamice și dinamice ale mașinii, în timp ce vă obișnuiți cu ea, să înțelegeți caracterul său și numai după ce ați trecut de primii 2000-3000 km cu mașina, sub rezerva restricțiilor specificate în subsecțiunea „Rularea unei mașini”.

Înainte de a conduce, încălziți motorul la ralanti, deoarece rularea unui motor rece la viteze mai mari reduce durata de funcționare. Când pornitorul este pornit, maneta de schimbare a transmisiei manuale trebuie să fie în poziția neutră, maneta de selectare a transmisiei automate trebuie să fie în poziția „N” („neutru”) sau „P” (parcare).

Nu permiteți motorul să funcționeze la o viteză a arborelui cotit la care acul tahometrului se află în zona roșie a scării.

Este interzis să porniți mișcarea mașinii dintr-un loc „pe demaror”. Puteți porni într-o mașină cu o transmisie manuală în prima treaptă, cu pârghia frânei de parcare complet eliberată, eliberând fără probleme pedala de ambreiaj.

Nu depășiți standardele de sarcină specificate în caracteristicile tehnice ale mașinii: suprasarcina duce la o uzură crescută a anvelopelor și a pieselor de suspensie, la pierderea stabilității direcționale.

Evitați conducerea pe drumuri de proastă calitate la viteze mai mari. „Defecțiunile” suspensiei, care, de regulă, sunt însoțite de deplasarea în astfel de moduri, duc la deteriorarea și deformarea nodurilor șasiului mașinii. În acest caz, pot apărea și deteriorarea și deformarea corpului.

Verificați regulat presiunea aerului în anvelope: presiunea redusă duce la o uzură intensă. Diferența de presiune a pneului de 0,2-0,3 atm devine cauza deteriorării manevrării mașinii.

Verificați în mod regulat starea capacelor de cauciuc de protecție ale rulmenților cu bile, ale rosturilor de viteză constantă și ale îmbinărilor de direcție. Capacele deteriorate trebuie înlocuite, deoarece apa și murdăria vor deteriora rapid mecanismele.

Pentru realimentare, utilizați combustibili și lubrifianți și lichide de funcționare recomandate de producător.

Verificați periodic starea bornelor bateriei și a cablurilor de pe ele. Fixarea slăbită sau oxidarea terminalelor pot deteriora dispozitivele electronice ale mașinii.

Nu uitați că bornele bateriei au diametre diferite: borna pozitivă este mai mare decât negativul. Asigurați-vă că firele sunt conectate în conformitate cu polaritatea indicată pe bornele și bornele lor.

Când încărcați bateria direct pe vehicul de la o sursă de alimentare externă, asigurați-vă că o deconectați de la generator (deconectați firul de la terminalul „+” al bateriei).

Stilul de conducere și un scaun confortabil al șoferului afectează siguranța, procedați astfel:

Asigurați-vă că vă fixați centura de siguranță, chiar dacă vă deplasați într-un oraș;

Asigurați-vă că toți pasagerii, chiar și pe scaunele din spate, poartă centurile de siguranță. Pasagerii care nu poartă centuri de siguranță în caz de accident se pun în pericol, șoferul și ceilalți pasageri;

Pentru transportul copiilor cu vârsta sub 12 ani, utilizați scaune speciale pentru copii, în care copilul este fixat în siguranță în raport cu scaunul, iar scaunul - în raport cu mașina;

Reglați scaunul șoferului pentru a putea atinge orice control;

Reglați poziția volanului astfel încât toate instrumentele în combinație să fie vizibile și mâinile de pe volan să fie în cea mai confortabilă poziție;

Asigurați-vă că toate pedalele sunt libere să se miște;

Nu conduceți în timp ce este în stare de ebrietate. Utilizarea alcoolului, a drogurilor și a anumitor medicamente afectează în mod negativ simțurile, viteza reacției unei persoane, abilitățile sale de conducere și crește riscul unei urgențe și vătămări personale;

Nu conduceți dacă vă simțiți obosit. Opriți-vă pentru odihnă mai des (cel puțin la două ore);

Conduceți cu o viteză adecvată traficului, vremii și condițiilor rutiere. Nu uitați: controlabilitatea mașinii, calitățile sale de frânare depind în mare măsură de aderența anvelopelor la suprafața drumului. Secțiuni foarte periculoase de drumuri cu asfalt proaspăt așezat. Pe un drum umed, poate apărea un efect de acvaplanare, caz în care este posibilă o pierdere completă a controlabilității;

În utilizarea de zi cu zi

În prezent, mașinile din fabrică sunt echipate cu cel mai mic set posibil de unelte (o priză, o cheie cu piulița roții și o șurubelniță), cu care puteți înlocui doar o roată sau o lampă arsă.

Instrumente și accesorii

1 - kit de prim ajutor (auto), aprobat prin ordin al Ministerului Sănătății Rusiei din 01.04.2002 nr. 106;

2 - pâlnie pentru umplerea cu benzină;

3 - o anvelopă de rezervă;

4 - triunghi de avertizare;

5 - stingător de incendiu;

6 - un set de instrumente:

Două șurubelnițe - cu lame în formă de cruce și plane;

Un set de taste combinate (sau, în cazuri extreme, carob) de la „8” la „24”;

clește;

Cheie lumânare;

Cheie cu balon în formă de cruce (este mai convenabilă decât o cheie obișnuită);

Un ciocan;

O bucată de sârmă izolată de aproximativ un metru lungime;

7 - lampă portabilă;

8 - accent sub volan;

9 - pompă sau compresor (cu manometru);

10 - lama de montare;

11 - fire pentru pornirea motorului de la o sursă externă;

12 - cablu de remorcare.

Piese de schimb:

1 - o sticlă de lichid de frână;

2 - un furtun pentru pomparea actuatoarelor hidraulice;

3 - sârmă izolată de aproximativ un metru lungime;

4 - un set de lămpi utilizate pe mașină (jumătate din toate lămpile instalate pe mașină, cu excepția celor repetitive);

5 - un set de siguranțe;

6 - o centură de acționare a generatorului;

7 - o centură de acționare a pompei de susținere hidraulică a unei direcții și a compresorului balsamului;

8 - releu al sistemului de control al motorului;

9 - bobina de aprindere;

10 - bujii (pot fi noi, dar funcționează);

11 - fire de înaltă tensiune cu huse (puteți avea unul, cel mai lung).

Pleacă într-o călătorie lungă

Într-o călătorie lungă, mai ales dacă ruta nu este cunoscută, trebuie să vă bazați doar pe voi înșivă și piese de schimb din portbagaj. Mai jos este o listă completă de piese, unelte și consumabile necesare care pot fi utile. Îl poți schimba din propriile motive. Dar chiar dacă nu știți să reparați o mașină, nu reduceți numărul de piese de schimb sau scule. În situații de urgență, desigur, puteți opri o mașină care trece sau mergeți la orice depozit cu motor sau la un serviciu de mașini rutiere, dar este posibil ca această piesă de schimb sau un astfel de instrument să nu fie acolo, iar în magazinul de piese de schimb - o zi liberă.

Lucrând mai departe întreprinderi de camioane  prezintă un risc crescut datorită numărului mare de vehicule autopropulsate, utilizării de echipamente sofisticate, dispozitive și instrumente pentru întreținerea și repararea vehiculelor, utilizarea de materiale inflamabile și explozive, prezența emisiilor nocive de gaze.

Responsabilitatea pentru gestionarea protecției muncii și precauții de siguranțăMăsurile pentru reducerea și prevenirea accidentelor de muncă și a bolilor profesionale sunt responsabilitatea conducătorului întreprinderii de transport auto.

Pentru desfășurarea directă a lucrărilor privind protecția muncii, măsuri de siguranță și salubritate industrială, este asigurată funcția de inginer (inginer senior) pentru măsuri de siguranță, subordonată inginerului șef al întreprinderii de transport auto.

Comitetele sindicale locale (din fabrică) monitorizează respectarea legilor muncii, cerințelor de protecție a muncii și salubritării industriale și soluționează litigiile de muncă.

Pentru a îmbunătăți măsurile de protecție și securitate a muncii, comitetele sindicale creează comisii de protecție a muncii la întreprinderi și alocă inspectori publici de protecție a muncii.

Măsurile generale de siguranță a producției sunt: \u200b\u200bîmbunătățirea culturii producției, instruirea lucrătorilor asupra practicilor de muncă sigure, monitorizarea respectării normelor de securitate, implicarea publicului în soluționarea problemelor de protecție a muncii, respectarea procesului, serviceabilitatea echipamentelor, instrumentelor și instrumentelor, lățimea suficientă a pasarelor și pasajelor , siguranța gardurilor de protecție, furnizarea de îmbrăcăminte de lucru.

• În accidente, lucrătorii folosesc adesea instrumente defecte, murdare și uleioase.
• Pornirea motorului ar trebui să fie făcut de starter. Înainte de pornire, mașina trebuie să fie frânată și maneta de schimbare trebuie să fie pusă în poziție neutră.

Când utilizați mânerul de pornire (în cazuri excepționale), nu apucați mânerul, rotiți mânerul de jos în sus, nu folosiți pârghii și amplificatoare.

La motoarele cu o temporizare a aprinderii manuale, porniți contactul înainte de a porni. Este interzis să porniți motoarele cu tractarea mașinilor (după reparații, parcări de noapte etc.)

• la întreținerea bateriei vehiculului   trebuie să utilizați o lampă portabilă cu o tensiune de 36 V; Nu folosiți o sursă de lumină deschisă cu flacără.

Este necesară monitorizarea curățeniei orificiilor de ventilație din dopuri, deoarece atunci când acestea sunt înfundate, presiunea gazului crește semnificativ și este posibilă o rupere a rezervorului de baterii.

Cablurile trebuie să fie bine fixate la bornele bateriei. La îndepărtarea și transportarea bateriilor, trebuie utilizate mânere și cărucioare sau targă pentru transport.

În spațiile pentru reparații și încărcarea bateriei este interzis fumatul, chibriturile ușoare, lucrul cu foc deschis.

Nu verificați tensiunea bateriei cu scurtcircuit; trebuie folosită o furcă de încărcare, având grijă să nu atingeți cu mâna rezistența foarte fierbinte a furcii de încărcare.

• Montarea și demontarea anvelopelor  trebuie să se facă pe un stand sau pe o podea curată (platformă), și pe drum - pe o prelată întinsă.

Anvelopele ar trebui să fie umflate cu aer într-un loc îngrădit sau cu ajutorul dispozitivelor care protejează lucrătorii împotriva accidentelor atunci când brelocul se deschide sau ruperea anvelopei.

Când umflați, asigurați-vă că presiunea aerului din anvelopă nu depășește norma stabilită.

• înainte auto-extragerea unei mașini blocate  cablul troliului este fixat în siguranță la stâlp, ciot, dgreio sau ancore săpate în pământ, ștergând pământul sub osiile față și spate ale mașinii. Apoi, un angrenaj pentru înfășurarea cablului în priza de alimentare este cuplat și mașina este trasă la 1000-1100 rpm din arborele cotit al motorului.

Pentru a scoate o altă mașină, utilizați un bloc de troliu și un lanț de flăcări. O mașină cu troliu este montată pe o bază solidă și frânată. Sub roți puneți opriri și fixați mașina cu un cablu pentru orice obiect de pe sol.

Apoi, includeți numai decolarea puterii, iar maneta de schimbare este pusă într-o poziție neutră.

Reaprinde masini este posibil numai la stațiile de alimentare cu motorul oprit. Când alimentați buteliile de GPL, aveți grijă la degerături. La momentul stabilit de Autoritatea de Supraveghere Tehnică de Stat, cilindrii sunt testați.

Funcționarea vehiculelor pline cu gaz, cu echipamente de gaz defecte și scurgeri de gaz este interzisă. Când nu este posibilă eliminarea scurgerii de gaz, gazul este eliberat în atmosferă (departe de oameni și surse de foc).

Când vehiculul este parcat pentru o lungă perioadă de timp, supapele cilindrului trebuie să fie închise, gazul de la rețeaua alimentată, robinetul principal închis.

Înainte de a strânge piulițele echipamentului cu gaz și de a verifica sau corecta echipamentul electric, trebuie să închideți toate supapele și să vă asigurați că nu există gaz sub capota motorului.

Este imposibil să reglați o mașină cu balon pe gaz în interior și să reparați echipamentele de gaz sub presiune, precum și cu motorul pornit.

Conducerea și repararea mașinilor pline cu gaz sunt permise persoanelor care au beneficiat de instruire corespunzătoare și au trecut examenele la normele tehnice minime și de siguranță.

• Pe baza "Reglementări de securitate pentru întreprinderile auto", administrarea întreprinderii de transport auto elaborează instrucțiuni de siguranță pentru ocupații individuale și lucrează în funcție de condițiile locale.

Instrucțiunile indică măsuri de prevenire a accidentelor de muncă și a bolilor profesionale.

Instrucțiunile trebuie să respecte exact standardele, regulile și standardele de stat aplicabile pentru securitate și igienizare industrială.

Directorul întreprinderii aprobă instrucțiunile.

• Din motive de siguranță, trebuie utilizate dispozitive de ridicare fiabile.
• Benzina cu plumb este otrăvitoare, dar periculoasă numai dacă nu este respectată. Poate fi utilizat doar ca combustibil pentru motoare.
•   transportate și depozitate în cutii și butoaie metalice sigilate cu capace cu șurub. Pe container trebuie să existe o inscripție „Otrăvire” și un marcaj de marcare stabilit pentru substanțe toxice.
• Concentrația substanțelor dăunătoareconținute în gazele de eșapament nu trebuie să depășească: 30 m / m 3 monoxid de carbon (monoxid de carbon) și 2 mg / m 3 acroleină în cabina unui camion, în interiorul habitaclului unui autobuz sau al unui corp de mașină; în spații pentru întreținerea și repararea autovehiculelor cu o ședere constantă și prelungită a oamenilor care lucrează - 20 mg / m 3 de monoxid de carbon și 0,7 mg / m 3 de acroleină.
• Oferă: introducere, informare la locul de muncă, reeditare, informare suplimentară (neprogramată), instruire de siguranță.
•   are ca scop prevenirea posibilelor complicații care amenință sănătatea și viața oamenilor.
• pentru încălcarea reglementărilor privind protecția și securitatea muncii  Pot fi impuse următoarele pedepse: observație (declarație la apariție), mustrare, mustrare severă și transfer la muncă mai puțin plătită pentru o perioadă de până la trei luni. În activitatea șoferilor de mașini, încălcările grave ale disciplinei muncii, care apar în timp ce sunt în stare de ebrietate la locul de muncă, febrilitatea și neglijența, conducând la accidente, sunt în special inacceptabile. Șeful întreprinderii poate transfera materiale către încălcătorii regulilor de protecție și siguranță a muncii într-un tribunal prietenos. O instanță prietenoasă poate declara un avertisment amical, o cenzură publică, o mustrare publică, poate ridica problema transferului infractorului într-un loc de muncă cu remunerare mai mică sau în demitere.

Dispoziții generale

1) Instalația de gaz a mașinii funcționează sub o presiune nominală în exces de 16 kgf / cm 2 sau 200 kgf / cm 2 și, prin urmare, necesită respectarea cu atenție a reglementărilor de siguranță.

2) Gazul petrolier lichefiat este eliberat în aer sub formă de lichid, se evaporă intens, îndepărtând căldura din mediu. Prin urmare, intrarea gazului lichid pe corpul uman poate provoca degeraturi.

Nu lăsați gazul lichefiat să intre în părțile neprotejate ale corpului pentru a preveni înghețarea.

3) Conducerea, deservirea și repararea unei mașini pline de gaz care funcționează pe petrol lichefiat sau pe gaz natural comprimat este permis să fi trecut instruirea relevantă, să fi examinat la instalarea echipamentelor pe gaz, reglementările de siguranță și să fi primit un certificat special al formei stabilite.

4) Când scurgerile de gaz dintr-un cilindru sau un echipament cu gaz, slab dispersate în aerul vaporizat de gaz propan-butan, a cărui densitate este de 1,5 ori mai mare decât aerul, poate forma un amestec exploziv gaz-aer, în special în spațiile închise cu gropi, beci etc. n.

Gazul natural comprimat este mai ușor decât aerul, când se scurge, se ridică în sus, se acumulează în cameră sau se lasă pentru ventilație.

5) Prin urmare, principala cerință de siguranță pentru exploatarea unui vehicul pe gaz este verificarea periodică amănunțită a etanșeității echipamentelor cu gaz și eliminarea imediată a cauzelor scurgerilor detectate.

6) Verificați etanșitatea echipamentelor cu gaz pentru a produce o soluție de spumare incombustibilă (săpună) sau un detector de scurgeri.

CERINȚE DE SIGURANȚĂ DE BAZĂ

1) Repararea scurgerilor trebuie efectuată în absența gazului în sistem, având grijă să preveniți formarea de scântei atunci când lucrați cu scula.

Este interzisă strângerea piulițelor și îmbinărilor, înlocuirea componentelor și părților din sistemul de alimentare cu energie electrică a autovehiculelor umplute cu gaz sub presiune, lovirea supapelor și a conductelor de gaz.

2) Reumpleți gazul cu gaz doar la stația de alimentare cu gaz a automobilului (benzinărie, benzinărie). Monitorizați constant prezența și funcționarea garniturii de cauciuc care etanșează conectorul dispozitivului de alimentare cu vehiculul cu stația de alimentare AGZS.

În timpul umplerii cilindrilor, este interzis să se afle pe partea aranjamentului supapei.

3) Nu fumați și nu folosiți foc deschis în habitaclu, în compartimentul motorului, în spațiile site-ului.

4) Nu depozitați materiale de curățare și salopete cu miros de odorant gaz în mașină, iar locurile speciale ar trebui alocate pentru aceasta în spațiile site-ului.

5) Asigurați-vă că mașina este întotdeauna echipată cu un stingător de pulbere sau cu dioxid de carbon.

6) Depozitarea prelungită a mașinii în garaj se realizează numai cu supapele închise ale multivalvei după generarea gazului din sistem.

7) Înainte de a porni motorul după o oprire lungă, pentru a evita explozia gazelor acumulate, este necesar să deschideți hota, portbagajul și trapa compartimentului motorului.

8) Opriți motorul oprind contactul. Atunci când configurați o mașină pentru reparații sau parcări pe termen lung, este necesară generarea de gaz din sistem, pentru care, atunci când motorul funcționează pe motorul cu gaz în regim de repaus (în afara spațiului închis), închideți supapa de curgere cu mai multe supape și așteptați oprirea motorului.

9) Întreținerea sau repararea echipamentelor cu gaz, precum și a altor componente (ansambluri) ale vehiculului, trebuie efectuate numai după ce gazul este generat din sistemul de alimentare cu gaz, cu supapa de curgere cu mai multe valve.

10) Reparați cilindrul sau multivalvul numai după scurgerea gazului din cilindru și purjarea acestuia cu aer sau gaz neutru.

11) Umpleți cilindrul cu gaz, în conformitate cu regulile stației de alimentare cu gaz.

12) Pentru a evita deteriorarea garniturilor, închideți supapele de umplere și de curgere ale multivalvei, precum și robinetul manual EMK de benzină, numai de mână, fără a folosi nicio unealtă. Au fost cazuri de avarii la foc cu focul și moartea.

13) Nu este permisă funcționarea unui automobil cu un test expirat (reexaminare) a cilindrului. Cilindrul este supus unei inspecții periodice la momentul stabilit de „Regulile”, care se efectuează în punctele speciale de încercare autorizate de Autoritatea de Supraveghere Tehnică a Statului. Data următoarei încercări și marcajul sunt aplicate pe placa cilindrului cu marcajul corespunzător din „Pasaport”.

14) Înainte de a verifica echipamentul electric din mașină, asigurați-vă că nu există acumulări de gaz în compartimentul motor al mașinii și în zona înconjurătoare. Efectuați întreținerea sau reparațiile echipamentelor electrice numai cu bateria deconectată. Nu permiteți eliberarea bornelor sau capetelor neizolate ale firelor sub tensiune pentru a preveni scânteile sau scurtcircuitul.

15) Nu verificați funcționarea gazului EMC sau EMC-ul de pornire al reductorului-evaporator prin aplicarea tensiunii direct de la baterie atunci când unitatea de control este conectată, deoarece aceasta poate deteriora.

16) În caz de incendiu, dacă este posibil, închideți supapele de debit pe cilindru, dezvoltați gaz la viteze mari ale motorului, opriți contactul. Stingeți flacăra cu o stingătoare de pulbere sau cu dioxid de carbon, nisip, zdrențe, îmbrăcăminte.

17) Reglarea echipamentelor cu gaz din compartimentul motorului cu motorul funcționat se realizează cu extremă precauție: trebuie să acordați atenție inadmisibilității hainelor, mâinilor și a altor părți ale caroseriei care intră în zona pieselor rotative ale motorului.

În plus, pentru autoturismele și autobuzele pe benzină, trebuie respectate următoarele măsuri:

Pentru a evita apariția și explozia amestecului aer-gaz în filtrul de aer sau amortizor, este interzisă funcționarea vehiculelor diesel-gaz cu sisteme de restricționare a gazelor defecte;

Este necesar să monitorizați nivelul combustibilului în rezervorul de combustibil și să evitați generarea completă de combustibil diesel din rezervorul de combustibil în modul gaz-diesel. În caz contrar, poate să apară momentul aprinderii sărind prin doza de aprindere și aprinderea amestecului de gaz-aer nears în muffler;

Plecarea sau intrarea în flotă se efectuează în modul diesel cu o supapă cu debit închis.

Operați un vehicul cu butelie pe gaz când detectați deteriorarea mecanică externă a echipamentului cilindrului de gaz, precum și în cazul unor echipamente defecte de gaz și scurgeri de gaz din sistem;

Pornirea motorului și funcționarea simultană pe gaz și benzină;

Continuați conducerea atunci când este detectat un miros de gaz;

Utilizați vehiculul cu butelie de gaz după perioada expirată a următoarei încercări (reexaminare) a cilindrului, în conformitate cu "Regulile";

Alimentarea cu gaz în timp ce motorul funcționează;

Umplerea unui cilindru cu gaz lichefiat mai mult de 80% din volumul său total;

Reparați echipamentul cu gaz, precum și orice reparație a altor componente (ansambluri) ale mașinii cu motorul pornit și, de asemenea, fără a genera gaz din sistemul de alimentare sau cu robinetul de curgere cu mai multe valve;

Repararea scurgerilor la rosturile sub presiune;

Reparați cilindrul sau multivalva în prezența gazului din cilindru;

Pentru a efectua lucrări de sudare sau alte tipuri de lucrări cu flacără deschisă, fără a scoate cilindrul cu gaz petrolier lichefiat din mașină;

Pentru a produce gaz din sistemul de alimentare sau din interiorul buteliei;

Efectuați testul de scurgere al conexiunilor cu o flacără deschisă;

Parcați un vehicul cu o scurgere de gaz într-o parcare sau conservare.

a) Atunci când efectuați lucrări de reparație, instalare și reglare, este interzisă utilizarea de furtunuri uleioase, tuburi de cauciuc răsucite și aplatizate.

b) Unitățile echipamentelor cu gaz pot fi scoase numai în stare răcită.

c) Este interzisă eliberarea aerului comprimat din butelii în spațiile amplasamentului. Aerul trebuie eliberat în atmosferă printr-un dispozitiv special de evacuare echipat cu un amortizor.

d) Garniturile de cauciuc trebuie amplasate sub fiecare clemă de montare pe cilindru.

e) Înainte de instalare, conductele de gaz de înaltă presiune trebuie purjate cu aer comprimat.

f) La efectuarea lucrărilor electrice, trebuie respectate următoarele reguli:

· Masa bateriilor trebuie deconectată;

· Firurile fixe nu trebuie rotite în raport cu bornele dispozitivelor;

· Firurile din compartimentul motorului nu trebuie să atingă piesele încălzite ale motorului;

· Să nu permită atingerea părților metalice ale echipamentului cu gaze cu bornele instrumentelor cu curent și capetele sârmei;

· Izolația firelor nu trebuie deteriorată;

· Firurile nu trebuie să fie amplasate pe marginile ascuțite și coastele pieselor HBO.

Informații similare.

Transportul rutier de persoane trebuie să respecte cerințele SDA, să selecteze autobuzele și numai în absența acestora este permis să utilizeze echipamente special echipate g / mașini.

Starea tehnică a autobuzelor și camioanelor destinate transportului de persoane trebuie să respecte normele privind funcționarea tehnică a transportului rutier. Viteza vehiculelor care transportă oameni nu trebuie să depășească 60 km / h.

Cei mai disciplinați și mai experimentați șoferi din clasa I și a II-a, cu cel puțin 3 ani de experiență de muncă neîntreruptă în calitate de șofer cu licență „D”, au voie să conducă autobuze și camioane destinate transportului oamenilor.

Este interzis transportul persoanelor într-o camionetă basculantă, autocisternă și alte camioane speciale, pe o remorcă de marfă (semiremorcă), pe tractoare și alte vehicule care nu sunt destinate transportului de persoane.

Un camion destinat transportului de persoane trebuie să fie echipat cu un compartiment pentru pasageri, o scară pentru îmbarcarea pasagerilor, o alarmă din habitaclu către cabina șoferului, iluminarea caroseriei, un kit medical de prim ajutor și un stingător de foc ușor detașabil (în afara cabinei) cu o capacitate de cel puțin 2 litri. Pe peretele din față și din spate ar trebui să existe inscripția „Oameni”.

Caroseria unui camion destinată transportului oamenilor trebuie să fie echipată cu scaune semi-moi, fortificate la cel puțin 15 cm de marginea superioară a părții laterale și scaune situate de-a lungul părților laterale din spate și laterale. Încuietorile laterale trebuie blocate și fixate în siguranță. Numărul de persoane transportate nu trebuie să depășească numărul de locuri echipate.

Când transportați persoane într-un camion, trebuie să fie identificați persoanele responsabile pentru transportul în siguranță (o persoană trebuie să se afle în spate și cealaltă în cabină). Numele persoanelor responsabile sunt înregistrate pe foaia de parcurs.

Conducerea în partea din spate a unui camion care nu este echipat pentru transportul persoanelor este permisă numai de persoana care însoțește încărcătura sau în urma primirii acesteia, cu condiția ca acestea să fie prevăzute cu un loc convenabil situat sub nivelul laturilor. Într-un caz excepțional, este permisă deplasarea cu un camion nepotrivit pentru transportul persoanelor către persoane care însoțesc marfa, dar nu trebuie să fie mai mult de 6 persoane. O astfel de trecere este interzisă pe plăci plate, pe încărcătura plasată pe și deasupra părții caroseriei, pe marfă lungă și lângă ea, în corpurile camioanelor autobasculante, pe tancuri, remorci și semiremorci de tot felul.

Numărul pasagerilor din spate nu trebuie să depășească pentru camioanele cu o capacitate de transport mai mică de 1,5 tone - 9 persoane; 1,5-2,0 t - 16 persoane; 2,5-3,0 t - 20 persoane; 3,5-4,5 tone - 24 de persoane; 5-7 t - 30 persoane; 7 tone și mai mult - 36 de persoane.

Autobuzele și camioanele special echipate pentru transportul persoanelor trebuie să fie echipate cu echipamente de stingere a incendiilor. Mijloacele de stingere (stingătoare, cutii de nisip uscat) sunt amplasate într-un loc vizibil în corpul autobuzului sau al camionului. Șoferul este responsabil de respectarea reglementărilor de securitate de către toate persoanele de pe vehicul, precum și de toate persoanele asociate cu funcționarea și întreținerea acestuia și este obligat să ceară respectarea acestor reguli.

Dacă șoferul sau persoana care însoțește mașina, în anumite circumstanțe, este plasat în condiții periculoase pentru viața și sănătatea oamenilor, atunci este obligat să informeze imediat persoana responsabilă pentru încărcare și descărcare. Lucrările pot fi continuate în acest caz numai cu permisiunea sa scrisă.

Este interzisă realimentarea vehiculelor încărcate cu mărfuri inflamabile, precum și atunci când oamenii se află în spatele mașinii.

Parcarea de pe câmp trebuie curățată de iarbă uscată, tăiată, arată în cerc cu o fâșie de peste 1 m lățime, nu mai aproape de 100 m de clădiri, depozite de pădure, fânețe, paie, curenți, pâine în picioare și standuri de pădure.

Atunci când deplasați o mașină la trecerile pe apă și gheața râurilor și iazurilor, trebuie respectate următoarele reguli:

circulația pe gheață și lucrările pe gheață nu sunt permise fără recunoașterea prealabilă a capacului de gheață și determinarea capacității sale de transport;

grosimea și rezistența gheții trebuie determinate de grupuri de cel puțin două persoane;

participanților la sondaj ar trebui să li se ofere schiuri, frânghii, picior sau bară, axă și scânduri. Grosimea admisibilă a unui strat dens de gheață pentru circulația oamenilor și transportul cailor pe ea trebuie să fie cel puțin specificată.

Primăvara, grosimea admisibilă de gheață pentru persoanele care se deplasează și călăritul pe ea trebuie să fie dublată.

Pentru traversare, alegeți un site cu maluri scăzute și cu un debit de râu de până la 1 m / s. Panta congresului nu trebuie să depășească 60 ?. Pentru a consolida marginea gheții și a reduce versanții, puțurile, podurile de jurnal sau pasajele sunt instalate în largul coastei. Trecerile sunt dispuse în linie dreaptă perpendiculară pe râu sau într-un unghi de cel puțin 45 °. La amplasarea trecerilor (100 m pe ambele părți ale axei traseului) nu trebuie să existe pelin, aglomerații de colibri, zone de depozitare a gheții, prize de apă subterană, locuri de evacuare a apelor calde. Nu sunt permise traversările în locuri unde apa umple o gaură perforată cu mai puțin de 0,9 grosime de gheață, deoarece poate îngheța.

Pe trecerile cu gheață se organizează un trafic unic. Pentru fluxul de trafic care urmează, o altă trecere de gheață este amenajată la o distanță de cel puțin 150 m. Cea mai mică distanță între mașinile individuale în mișcare și tractoarele care cântăresc până la 15 tone ar trebui să fie de cel puțin 50 m, masa trenurilor și tractoarelor depășind 15 tone, cel puțin 100 m. pentru feriboturi nu trebuie să depășească 15 km / h. Nu este permisă traversarea.

Pentru a proteja suprafața de gheață de uzură și pentru a preveni alunecarea vehiculelor la traversare, stratul de zăpadă este păstrat până la 3 cm grosime cu zăpadă abundentă și până la 5 cm cu zăpadă liberă. În timpul funcționării traversării, este necesar să se măsoare zilnic grosimea gheții (găurile de măsurare sunt situate la o distanță de 5 m de axa de trecere 15-20 m unul de celălalt), temperatura aerului, grosimea stratului de zăpadă și să se determine structura gheții. Rezultatele modificărilor trebuie înregistrate în jurnalul de observații al trecerii.

Când gheața este formată în apropierea rutei, grosimea gheții este măsurată după 2-3 m pe cea mai scurtă distanță de la gaura de gheață până la marginea traseului. Distanța de la axa traseului până la capătul gheții cu o grosime normală pentru traversare ar trebui să fie de cel puțin 30 de grosimi de gheață normală.

La menținerea trecerilor, acestea elimină denivelările, scindează cocoașele și închid gropile și rufele, îndepărtează excesul de zăpadă, stropesc sistematic nisip pe rampele și monitorizează starea de gheață. Fisurile de până la 5 cm lățime, care nu sunt răspândite pe întreaga grosime a gheții, sunt înfundate cu zăpadă și udate. Când formarea de fisuri prin lățime mai mare de 10 cm, mișcarea prin traversare se oprește. Pelinul, crăpăturile și alte locuri periculoase pe gheață sunt marcate cu repere. Este necesar să se monitorizeze cu atenție starea traseului în timpul dezghețurilor de iarnă, precum și în primăvară, când apa topită apare pe suprafața gheții, deoarece la trei zile de la apariția apei topite, gheața poate dobândi o structură de ac.

Pentru a asigura siguranța traficului la traversare, granițele acestuia trebuie să fie clar marcate: în timpul zilei - repere la o distanță de 5 m pe ambele părți ale axei după 15-20 m, iar noaptea - iluminat; sunt, de asemenea, setate semnele restrictive corespunzătoare (capacitatea de transport, viteza de mișcare, intervalele de mișcare etc.) și barierele înainte de ieșirea spre traversare.

Asigurarea siguranței la transportul rutier de mărfuri

La efectuarea operațiunilor de încărcare și descărcare, șoferul este obligat să monitorizeze amplasarea corectă a încărcăturii pe mașină și remorcă, pentru a asigura o coordonare precisă și durabilă a încărcăturii și fixarea laturilor autovehiculului (remorcă).

4.Atelier de reparații auto mobile PARM-1M. Numirea, componența.