Instalații de tractoare. Tractoare omide rusești

Cel mai popular tractor din Rusia este, desigur, Belarus. Nu este furnizat numai de la statul fratern, dar este produs și sub licență la mai multe uzine din Rusia. De asemenea, avem producție autorizată, de exemplu, German Claas și o serie de tractoare străine.

Dar astăzi vom vorbi despre propria noastră producție de tractoare - marca noastră, tractorul nostru.

Rostselmash (Rostov-on-Don). Liderul rus în producția de utilaje agricole - combine, tractoare, cositoare și așa mai departe, în general - o gamă completă pentru îngrijirea terenurilor și a pășunilor arabile. Mai mult, aceasta este o companie cu un istoric serios - primul greblă, plugurile și semănătorii au fost produși de fabrica din 1929. În imagine - Rostselmash Versatile 2375 - un tractor ultramodern cu motor Cummins, unul dintre cele mai populare modele de marcă.

„Agromash” (Cheboksary). O marcă mare de tractoare care face parte din concernul Plantelor de tractor. Produce combine, tractoare, echipamente utilitare, utilaje agricole. Producția este integrată cu un alt brand de Tractor Plants, Promtractor și are un pedigree de la Cheboksary Industrial Tractors Plant fondat în 1972. Tractoare de marcă sunt, de asemenea, construite la alte uzine ale exploatației - la Vladimir și Volgograd. Imaginea arată tractorul universal Agromash-180TK.

Terrion (Sankt Petersburg - Tambov). Marca companiei "Agrotehmash", care face combinații, echipamente speciale și, desigur, tractoare. Principalele instalații de producție sunt situate în Tambov. Compania a apărut în 1997, a început ca dealer de echipamente străine, iar în 2002 a introdus primul tractor propriu, dezvoltat în comun cu germanii. Imaginea arată unul dintre principalele modele ale companiei, Terrion ATM 7360.

Kirovets (Sankt Petersburg). Legendarul brand sovietic, fondat ca Kronstadt Iron Foundry în 1801. Construiește tractoare din 1924, acum operează sub marca unei filiale a Petersburg Tractor Plant JSC. Imaginea arată a cincea generație de tractoare Kirovets, un model al seriei K-744R. Acest model este produs pe 7 niveluri de tundere - cu motoare Mercedes-Benz, TMZ și YaMZ.

Baltiets (Sankt Petersburg). Fratele spiritual al lui Kirovets, dar tânăr. Uzina și marca au apărut în anul 2000, la prima fabrică de atașamente au fost fabricate acolo, iar din 2006, tractoarele proprii. Astăzi Baltiets face echipament forestier, aerodrom, comunal și alte echipamente dintr-o gamă foarte largă. În imagine este un tractor agricol de uz general Baltiets K-707T cu motor YaMZ.

KAMTZ (Naberezhnye Chelny). Kama Tractor Plant fabrică tractoare sub marca TTX, care reprezintă „Tractoare ale fermei tale”. Au existat mai multe încercări de a deschide producția de tractoare la instalațiile KamAZ, prima în 1985, dar numai acesta, din modelul din 2012, a avut succes. Imaginea arată tractorul universal KAMTZ TTX-215.

VTZ (Volgograd). Intrând în preocuparea Plantelor de tractor, Uzina de tractoare Volgograd fondată în 1930 face tractorul Agromash și diverse atașamente. Dar există un singur tractor în linie sub propria sa marcă - VTZ DT-75. Acesta este un model neschimbat al fabricii din 1963, care a supraviețuit multor îmbunătățiri și restylings. Imaginea arată cea mai recentă versiune cu o nouă cabină.

Buldozer ChTZ B12

Tractoarele ruse își redobândesc gloria de odinioară. În timpul Uniunii Sovietice, tractoarele fabricate în țara noastră au fost considerate cele mai bune din lume. În anii 90, o piață reală a fost observată pe piața utilajelor agricole și a fost umplută treptat de producători din Europa, SUA și China.

În prezent, mașinile fabricate în Rusia câștigă din nou popularitate. Acest lucru poate fi explicat destul de simplu: tractoarele fabricate din Rusia sunt cele mai bine adaptate la diferite condiții climatice, în plus, ele nu au o calitate ridicată. Luați în considerare cei mai populari producători de tractoare din Rusia.

Tractor pe șenile DT-75M

Uzina de tractoare Volgograd

Una dintre cele mai mari producții de tractoare pe șenile din țara noastră. Specializarea întreprinderii pe vehiculele cu urmărire este destul de inteligibilă. Spre deosebire de tractoarele cu roți, vehiculele cu urmărire nu afectează solul fertil în timpul funcționării.

În plus, datorită pistelor largi, echipamentul are o capacitate și putere mai mare la nivel de fond. Este demn de remarcat faptul că VGTz nu se va opri acolo și intenționează să producă modificări pe roți ale vehiculelor urmărite. Dintre cele mai populare tractoare ale producției Volgograd, se pot distinge DT-75 și VT-100.

DT-75

În ciuda faptului că această serie a fost produsă de multă vreme de către întreprindere, producătorii nu o vor scoate din producție.

Tractoarele DT-75 sunt fiabile și ușor de utilizat, prin urmare, sunt foarte populare în rândul fermierilor.

Producătorii îmbunătățesc constant „bătrânul”, în special, capacitatea centralei a fost crescută la 100 de cai putere. Acest lucru a oferit echipamentelor și mai multe oportunități de muncă.

Tractor pe șenile VT-100

BT-100

Comparativ cu modelul anterior, tractoarele acestei serii prezintă cu 50% mai multă putere. Acest lucru a fost realizat prin instalarea unui motor diesel de 130 de cai putere pe mașină.

În ciuda puterii mari, unitatea de alimentare este caracterizată de un consum economic de combustibil. Datorită caracteristicilor sale tehnice, mașina face parte din clasa a 4-a de tracțiune.

Uzina de tractoare Chelyabinsk

Această companie este, de asemenea, specializată în producția de vehicule cu urmărire. Buldozerele părăsesc transportorul ChTZ, care sunt populare nu numai în Rusia și țările CSI, dar și în Europa.

De remarcat este faptul că planta Chelyabinsk a produs buldozerul, care a fost listată în Cartea Recordurilor Guinness ca cea mai mare mașină de pe Pământ. Acest record a fost stabilit în 1990 și a aparținut T-800.

Buldozer ChTZ B10 M

Cele mai semnificative și recunoscute mașini ale acestui producător sunt buldozerele B 10M, B 12 și B 13. Să cunoaștem mai bine.

B 10M

Acest model a fost creat pe baza tractorului T 10. Buldozerul este echipat cu un motor diesel D-180, a cărui putere variază de la 140 la 180 de cai putere și o transmisie mecanică. De remarcat este faptul că, pentru întreaga existență a buldozerului B 10M, au fost lansate aproximativ 75 de modificări ale acestei mașini.

B 12

Acest model este echipat cu un motor diesel YaMZ-234 B4 în formă de v, cu alimentare cu combustibil turbo. Centrala poate produce o putere de 250 de cai putere. Pe buldozerul este instalată o schemă de transmisie hidromecanică, care oferă vehiculului 3 moduri de conducere din față și 3 din spate. Datorită caracteristicilor sale tehnice, mașina face parte din clasa a 15-a de tracțiune.

B 13

Poate acesta este cel mai modern buldozer produs de Uzina de tractoare Chelyabinsk. Inginerii au lucrat nu numai la umplere, ci și la aspectul echipamentelor. Datorită acestui fapt, buldozerul este echipat cu cele mai noi progrese tehnologice în domeniul producției de echipamente grele.

Ar trebui să menționăm și motorul YaMZ 236-B4. Centrala este disponibilă în mai multe variante, iar puterea sa începe cu 230 de cai putere. Dintre caracteristici, se poate remarca faptul că buldozerul B 13 funcționează perfect chiar și în condiții meteorologice extreme și temperaturi scăzute.

Uzina de tractoare Kirov

Această companie este situată în Sankt Petersburg și a fost fondată în 1801. În prezent, este un complex industrial mare. Uzina de la Kirov a stat la originea producției în serie a tractoarelor din Uniunea Sovietică. În 1924, compania a produs primele tractoare autohtone Fordson.

O dată semnificativă pentru companie a fost 13 iulie 1962. În această zi, a fost lansat tractorul Kirovets K-700, care a servit drept începutul unei serii de vehicule agricole grele.

Kirovets K 700

Dintre cele mai recente modificări, se poate remarca Kirovets K-9000. Acesta este un tractor greu, produs în cinci versiuni și legat de a 9-a clasă de tracțiune. Este demn de remarcat faptul că mașinile din această serie sunt cu tracțiune integrală și sunt disponibile pe un cadru articulat. Prin urmare, în ciuda dimensiunilor impresionante, echipamentul are o încrucișare și o manevrabilitate bună.

Toate modificările sunt echipate cu motoare diesel Mersedes-Benz. Puterea unităților variază de la 354 la 516 cai putere. Se remarcă o transmisie hidromecanică, o cutie de viteze consolidată și o cabină de confort sporit. Capacitatea de transport a utilajelor este de la 8,5 la 10 tone.

Avantaje și dezavantaje

Tractoarele rusești sunt ușor de utilizat. În caz de reparație, nu există niciodată o problemă cu piesele de schimb. Majoritatea defalcărilor pot fi eliminate pe teren fără a apela la serviciile centrelor de servicii. Tractoarele au o marjă mare de siguranță și pot funcționa în orice condiții climatice.

Dezavantajele includ o calitate scăzută a construcției. Chiar și mașinile noi au scurgeri de ulei. Funcționarea incorectă a hidraulicii și a cutiei de viteze a fost observată. Aproape toate tractoarele interne nu îndeplinesc cerințele de siguranță a mediului.

Sursa: http://fermerznaet.com/selhoztehnika/traktor/rossijskogo-proizvodstva.html

De unde să cumpărați un tractor în Rusia (fabricat din Rusia)?

Tractoarele ruse își redobândesc gloria de odinioară. În vremea sovietică, tractoarele fabricate pe teritoriul Rusiei moderne erau recunoscute ca fiind cele mai bune din lume. În anii 90. pe piața utilajelor agricole a existat o acalmie, a fost umplut cu aparate din China, SUA și Europa.

Perioada cuprinsă între 2013-2014 s-a caracterizat, de asemenea, printr-o scădere a producției și exportului de tractoare rusești. Cu toate acestea, în ultimii 2 ani, în timpul crizei, ingineria agricolă a înflorit, succesul căreia a contribuit și la înregistrarea culturilor de cereale.

Crearea de tractoare în Rusia în 2016 a crescut de aproape 2,5 ori față de 2015. În zilele noastre, utilaje interne pentru agricultură și silvicultură cuceresc piața de la concurenți străini.

  Analiza industriei de tractoare actuale

Ingineria tractoarelor este unul dintre sectoarele de frunte ale complexului de inginerie rusă. Produsele sale sunt: \u200b\u200btractoare, combine, unități de alimentare, piese, componente și piese de schimb. Majoritatea fabricilor care operează în această industrie s-au format ca întreprinderi universale, adică.

au instalațiile de producție principale, de achiziții, auxiliare și de reparații. Întreprinderile producătoare de tractoare au turnătorie, sudură prin presare, fierărie, energie, montaj mecanic, producție galvanică, termică, vopsire etc.

Producția de tractoare "Kirovets" pe teritoriul Altai

Amplasarea uzinelor de tractoare depinde de factori precum disponibilitatea materiilor prime și consumul. Primele întreprinderi au apărut în Volgograd și Chelyabinsk, unde s-au remarcat surse metalice. Ingineria tractoarelor se concentrează pe activitatea economică regională și pe specificul acesteia, întrucât Rusia produce tractoare în astfel de entități geografice:

• Lipetsk, Volgograd, Taganrog, Chelyabinsk, Vladimir, Rubtsovsk (utilaje agricole);
• Cheboksary, Sankt Petersburg (industrial);
• Regiunea Tver (recoltarea inului);
• Petrozavodsk (exploatare forestieră);
• Ryazan (recoltarea cartofilor).

Ca industrie, inginerie de tractoare există încă din anii 20. secolul trecut. Primul tractor a fost produs de întreprinderea sovietică Krasny Putilovets.

Instalațiile de construcții de tractoare treceau cu greu în acea perioadă, industria internă de construcții de tractoare nu a acoperit cererea în creștere, a fost parțial satisfăcută din cauza importurilor.

De-a lungul timpului, s-au format structuri corporative mari: Plantele de tractoare preocupate, Uzina de tractoare din Petersburg, New Commonwealth.

Odată cu intrarea Rusiei în OMC, era de așteptat ca până în 2020, ponderea utilajelor agricole ruse să scadă cu 8%, comparativ cu 92% pentru tractoarele și combinele străine.

Totuși, prognozele nu se realizează, anul acesta fabricile interne de tractoare promit să câștige peste jumătate din piață de la producători străini. Așadar, în 2016, producția de tractoare a crescut cu peste 50%.

Pentru prima dată, rata de reînnoire a utilajelor agricole din ultimii 15 ani a depășit rata de eliminare, datorită căreia fermierii ruși reînnoiesc activ parcul.

Fabricile care produc tractoare joacă un rol semnificativ în dezvoltarea economiei naționale. Pe baza lor, segmentele de piață relevante sunt prevăzute cu mașini de prelucrare a pământului, tractoare, buldozere, răzuitoare și utilaje agricole.
la meniu

Piața tractoarelor fabricate din Rusia astăzi se caracterizează printr-o mare diversitate. În calitate de principalii producători de tractoare cu dimensiuni complete din clasele de tracțiune (0,6, 0,9, 1,4, 2-8), putere 25-400 CP

și mai sus, apar noi fabrici specializate în asamblarea tractoarelor, în principal KhTZ OJSC și MTZ RUE pe teritoriul țării, precum și întreprinderi care produc mașini de mărci străine.

Acestea produc echipamente de scheme de dispunere bine cunoscute, inclusiv cele clasice cu roți cu roți din spate, în timp ce diametrul lor este mai mare decât cele din față (4K2), tracțiune integrală cu roți din spate și față (4K4a), modele de bază pe urme și modificările acestora etc.

Minitractor fabricat din Rusia

În segmentul dispozitivelor cu o capacitate de 80-100 CP Adunarea rusă MTZ sunt liderii. Unități moderne cu mai puțin tracțiune de până la 50 CP - una dintre cele mai populare clase de pe piață. În medie, un mini tractor din Rusia este vândut în circulație de 10 mii.

Prin urmare, MTZ trebuie să reziste concurenței din partea altor producători de mini tractoare fabricate din Rusia. Minitractorii sunt vândute nu numai în scopuri agricole.

Mașini similare sunt făcute pentru construcții, în domeniul utilităților publice, când întrebarea „Am nevoie de drepturile pentru un mini tractor” devine urgentă, deoarece sunt clasate ca participanți deplini la circulația vehiculelor.

Așadar, Chelyabinsk uzina LLC Tractor, fabricată de mini tractoare sub numele de marcă Uralets, oferă mașini cu putere de la 16 la 22 CP. În fiecare an, 1,5 mii de unități ies de pe mașină. echipamente, dintre care Uralets 220 este la mare căutare.

Compania, la fel ca mulți dealeri, din 2000 a început să coopereze cu producătorii chinezi, iar 4 ani mai târziu a lansat prima unitate pe piață.

Produsele Tractor LLC sunt, în esență, o mașină Jimno localizată, cu toate acestea, în fiecare an, o creștere a nivelului de localizare duce la faptul că tot mai puțini chinezi rămân în echipamentul nepretențios al uzinei.

Există oferte mai mult decât suficiente pentru mini tractoare fabricate din Rusia. Al doilea brand popular este Chuvashpiller. Conceput pentru orice sarcini și „buzunar”, în această gamă există mai multe mașini (12-35 CP). Gama de modele este denumită și copii ale tractoarelor din Regatul Mijlociu. Volumul anual de producție de cel puțin 1.500 mini tractoare.

Uzina de construcții de mașini Kurgan, fondată în 1950, produce și pune în aplicare echipamente, aparținând și clasei de mini-tractoare de producție rusă. În plus, pe baza sa sunt create încărcătoare și o serie de atașamente.

Interagro LLC este angajată în dezvoltarea echipamentelor agricole de mici dimensiuni pentru mecanizare, împreună cu Tractor LLC. Cumpărătorul oferă posibilitatea de a achiziționa diverse accesorii pentru mini tractoare, piese de schimb și întreținere.

  Producători de tractoare interne

În ciuda popularității mașinilor belgiene MTZ și a mașinilor ucrainene ale KhTZ OJSC, vânzările de modele interne de tractoare din Rusia au fost depistate de mult timp. Dealeri ai uzinei de tractoare Minsk (TD MTZ Siberia, ElAZ etc.

) pe teritoriul statului rus ocupă o a treia cotă de piață, 45% din produse sunt livrate de producători de import, poziția ridicată a companiilor de producție autohtone în raport cu concurenții nu lasă nicio îndoială.

Echipament cabină pentru tractoare moderne

Cumpărarea tractoarelor fabricate în Rusia se datorează  caracteristici distinctive: ușurință de utilizare, marjă ridicată de siguranță, productivitate, adaptabilitate la condițiile climatice ale țării, construire de calitate, lipsă de probleme cu achiziția pieselor de schimb. Următorii producători se oferă să cumpere un tractor în Rusia:

• Agromash;
• Uzina de tractoare Vladimir;
• Alttrak;
• KamTZ;
• CJSC Agrotehmash;
• Rostselmash;
• Peter ZST;
• Fabrica Kirovsky;
• Uzina de inginerie Kurgan;
• Uzina de tractoare Chelyabinsk;
• Tractor Lipetsk;
• Uzina de tractoare Volgograd;
• Tractor Altai;
• Uzina de tractoare Onega;
• Promtractor etc.

Să luăm în considerare unele dintre ele.
la meniu

  Uzina de tractoare din Petersburg

Uzina de tractoare din Petersburg, care a produs primele tractoare, produce acum utilaje agricole sub numele de Kirovets. Este prezentat în 3 serii: K-744R, K-9000, K-703M-12-03.2. PetTZ rămâne singurul producător de vehicule cu roți puternice, cu cadru articulat și o rețea largă de stații de service.

Tractoarele sunt echipate cu motoare interne, au un cost redus, sunt capabile să îndeplinească orice sarcini, sunt foarte productive, au un design fiabil și o putere mare, sunt agregate cu tot felul de dispozitive montate și demonstrează caracteristici impecabile de tracțiune.

Uzina de tractoare din Petersburg

Compania este specializată în producerea de tractoare de omidă care nu afectează stratul fertil al solului în timpul funcționării. Unitatea fabricată de VGTZ are piste largi, în urma cărora sunt asigurate puteri mari și debit.

Cele mai populare sunt VT-100 și DT-75, care se caracterizează prin: fiabilitate, centrală electrică de 100-130 CP, ușurință de utilizare, consum economic de combustibil.

Se presupune că vor fi produse modificări pe roți montate pe șenile.
la meniu

  Uzina de tractoare Vladimir

Compania dezvoltă tractoare cu roți Agromash (25-85 CP). Echipamentul său universal de cultivare a claselor de tracțiune 0,6, 0,9 de produse similare de la alți producători este într-o concurență serioasă.

Cererea este VTZ-2032, T-30A-80, VTZ-2027, T-80, T-50 etc.

Tractoarele de linie 2000 au fost create cu un design nou, o cabină confortabilă, vizibilitate îmbunătățită, ventilație și încălzire puternică, direcție hidrostatică, osie de acționare față, frâne cu disc și rază de rotire redusă.

Echipament VMTZ LLC primește motoare diesel cu răcire cu aer economic, de producție proprie. Există un mecanism care blochează diferențialul, o legătură hidraulică în trei puncte din 1,2 categorii, capacitatea de transport este de 600-1000 kg.
la meniu

  Uzina de tractoare Chelyabinsk

ChTZ creează tractoare cu omizi și roți, care sunt solicitate nu numai în rândul cetățenilor ruși, ci și în Europa. Compania a început operațiunile în 1933. Primul model a fost tractorul S-60. De atunci a fost stabilită producția de încărcătoare, straturi de conducte, motoare diesel. Uzina oferă consumatorului: Dat-250M2, T-10M și alte bunuri de larg consum.

Produse din Uzina de tractoare Chelyabinsk

Fabrica de Chelyabinsk deține un buldozer listat în Cartea Recordurilor Guinness. Recordul a fost stabilit cu privire la dimensiuni în 1990. Cea mai mare mașină de pe Pământ a ieșit de pe linia de asamblare sub marca T-800. De-a lungul a 80 de ani, au fost fabricate 1 milion 268 mii de tractoare, care au acoperit în total 90 de miliarde de km pe planetă, ceea ce echivalează cu 600 de distanțe de la Pământ la Soare.

Sursa: http://MoeZerno.ru/texnika/tractors/traktora-v-rossii.html

Piața utilajelor agricole rusești în 2016

Piața tractoarelor agricole din Rusia în 2016 comparativ cu perioada corespunzătoare din 2015 a scăzut cu 23,0%. Vânzările totale de tractoare în 2016 s-au ridicat la 20,8 mii de unități, din care doar 2 854 tractoare de mărci rusești (inclusiv 473 mini tractoare), vânzările lor au crescut cu 10,4%, iar cota de piață a crescut de la 9,6 % la 13,7%.

În 2016, în structura pieței de tractoare, s-a înregistrat o scădere a cotei de piață a importurilor de tractoare noi din Republica Belarus și Kazahstan, care a scăzut de la 44,5% la 39,3%, vânzările s-au ridicat la 8,2 mii de unități.

Ponderea importurilor de tractoare noi de mărci străine a scăzut, de asemenea, de la 21,5% la 20,1%, în timp ce vânzările au scăzut cu 28,0% la 4184 unități, dintre care 2107 au fost mini tractoare; importurile de tractoare uzate au scăzut cu 40,5% la 1.660 de unități, iar ponderea acestora a scăzut de la 10,3% la 8,0%.

În general, vânzările de tractoare noi de import, inclusiv importurile din Republica Belarus și Kazahstan, au scăzut cu 30,7% de la 17.838 de unități. până la 12 354 de unități

Vânzările de mașini străine fabricate din Rusia (cu excepția MTZ) au scăzut cu 34,2% la 950 de unități. Vânzările de tractoare MTZ ale ansamblului rusesc au crescut cu 25,4%, până la 2.997 de unități.

Piața de recolte combinate din Rusia în 2016 a fost de 6.340 de unități, creșterea pieței comparativ cu perioada corespunzătoare din 2015 a fost de 24,6%. Brandurile interne, care ocupă o poziție dominantă pe piață, și-au crescut cota de la 63,8% la 71,4%; în același timp, vânzările lor au crescut cu 39,6% până la 4.529 de unități.

Vânzările de combinate fabricate în Belarus din kituri de asamblare din Belarus au crescut cu 23,5% la 1214 unități, iar cota de piață a scăzut ușor până la 19,1%. Vânzările de combine agricole de mărci străine (cu excepția bielorusei) asamblate în Rusia au crescut cu 5,2%, până la 381 de unități.

Vânzările totale de combine combinate produse în Rusia (recoltoare de mărci autohtone, modele străine și bieloruse de asamblare rusă) au crescut cu 33,4% de la 4.590 de unități. la 6124 de unități, iar cota lor totală de piață a crescut de la 90,2% la 96,6%. Importurile de combinații din Belarus au scăzut semnificativ de la 411 de unități. până la 97 de unități

Importul de recoltoare combinate din alte țări (cu excepția Bielorusia) a crescut cu 36,8% până la 119 combine.

Producția de echipamente pentru tractor

În 2016, Rusia a produs 7,8 mii de tractoare, adică cu 20,3% mai mult decât în \u200b\u200b2015, inclusiv 6,6 mii de tractoare fabricate în scopuri agricole. (+ 27,0%) și 1,2 mii de unități. (–7,9%) tractoare industriale.

În numărul total de tractoare produse în 2016, ponderea modelelor autohtone a fost de 47,7%, mașini străine fabricate din Rusia - 5 2,3%, dintre care: asamblare din truse de tractor MTZ - 38,2%, de la truse de tractor KhTZ - 1,6% , din seturi de mărci străine: (versatile, New Holland, Agrotron, Axion, John Deere, Xerion) - 12,5%.

Creșterea producției de tractoare a fost remarcată la următoarele întreprinderi: ChTZURALTRAK LLC - cu 18,3%, Petersburg Tractor Plant CJSC - de 1,6 ori, Spetsstroymash LLC - de 1,9 ori, Baltiets Special Machines Plant CJSC "- de 1,5 ori, LLC TD MTZ-ELAZ - de 1,3 ori, OJSC Buzuluksky Uzina mecanică - de 1,8 ori, LLC KLAAS - de 1,8 ori, LLC John Dir Rus ”- de 2,6 ori, sucursala Altai a Uzinei de tractoare CJSC Petersburg - 3,7%, LLC Sienaich-KAZAZ-Industrie - de 2,1 ori, Cherepovets Foundry and Mechanical Factory OJSC „- de 1,5 ori.

Până în 2015, următoarele întreprinderi au redus producția de tractoare: Promtractor OJSC - cu 66,2%, Agrotehmash CJSC - cu 29,2%, SAREKS OJSC - cu 43,7%, Trading House Belgorod HTZ LLC - cu 77,0%, Altaylesmash LLC cu 29,6%, Rostselmash Combine Plant LLC cu 15,9%.

Transport de tractoare

În 2016, transportul tractorului a crescut cu 8,6% față de perioada corespunzătoare din 2015. Au fost livrate în total 7,8 mii de tractoare.

Următoarele întreprinderi au sporit livrarea de tractoare față de anul trecut: ChTZ-URALTRAK LLC, Petersburg Tractor Plant CJSC, TD MTZ-ELAZ LLC, Buzuluksky Mechanical Factory OJSC, Spetsstroymash LLC, Cherepovets Foundry-Mechanical OJSC fabrica ", LLC" SienechKAMAZ-Industrie ".

Export tractor

Pentru 2016, din cele 36 de fabrici de tractoare rusești care au prezentat rapoarte, livrările la export (departe și aproape în străinătate) au fost efectuate în principal în țările vecine de 13 fabrici:

"Promtractor" OJSC din Cheboksary - 13,0% din oferta totală de tractoare de către această întreprindere (Ucraina, Uzbekistan, Abhazia, Iran, Bangladesh),

ChTZ-URALTRAK LLC - 8,0% (Ucraina, Belarus, Kazahstan, Moldova, Kârgâzstan, Armenia, Mongolia, Vietnam),

Uzina de tractoare CJSC din Petersburg - 7,6% (Belarus, Kazahstan, Moldova, Kârgâzstan, Lituania, Franța, Marea Britanie, Republica Cehă, Ungaria, Canada, Australia),

Uzina mecanică Buzuluk OJSC - 3 2,5% (Kazahstan, Kârgâzstan, Tadjikistan),

Rostselmash Combine Plant LLC - 6,5% (Kazahstan),

CLAAS LLC - 0,4% (Kazahstan),

LLC Uralete pentru tractoare - 5,0% (Republica Belarus, Kazahstan, Kârgâzstan),

DST Ural LLC - 1 0,4% (Republica Belarus, Uzbekistan, Armenia, Azerbaidjan),

SAME DEUTZ-FAHR (NPO Mekhinstrument) - 1, 8% (Moldova),

OJSC „Cherepovets Foundry and Mechanical Machine” - 0,4% (Ucraina, Georgia),

SAREKS OJSC - 4,5% (Ucraina, Republica Belarus),

Onega Tractor Plant LLC - 20,0% (Ucraina),

Filiala din Altai CJSC PTZ - 1, 4% (Abhazia).

Producția de mașini agricole de bază

În 2016, producția de combine agricole a crescut cu 40,9% față de 2015, inclusiv LLC „KZ„ Rostselmash ”a crescut producția cu 35,1%, LLC„ KLAAS ”de 2,8 ori.

În 2016, producția de recoltoare de furaje a crescut de 1,4 ori față de 2015, inclusiv LLC KZ KZ Rostselmash a crescut producția cu 19,9%, respectiv ZAO Bryanskselmash - de 1,7 ori.

Livrarea combinătoarelor a crescut cu 26,1% față de anul trecut, respectiv transportul combinei a crescut cu 18,5%.

În Rusia, o creștere a producției de echipamente de cultivare pentru anul 2016 comparativ cu anul trecut s-a ridicat la: plugurile cu 41,1%; grapa de 2,3 ori; cultivatori cu 19,1%, semănători cu 75,5%; cositoare cu 20,7%.

Tractor și inginerie agricolă din țările CSI

PRODUCȚIA ECHIPAMENTULUI TRACTOR

Republica Belarus: Uzina de tractoare Minsk în ianuarie-decembrie 2016 a crescut producția cu 1,6%. 30,7% din totalul transportului de tractoare a fost expediat în Rusia.

Ucraina: Uzina de tractoare Harkov din ianuarie-decembrie 2016 a redus cu 75,5% producția față de aceeași perioadă a anului trecut.

Kazahstan: SemAZ, Semey, în ianuarie-decembrie 2016, din seturile de tractoare MTZ a redus volumul producției față de perioada corespunzătoare anul trecut cu 22,3%.

PRODUCȚIA MAȘINĂRII AGRICOLE

Republica Belarus: Bobruiskagromash în ianuarie-decembrie 2016 a redus producția de distribuitoare de îngrășăminte organice cu 24,1% față de perioada corespunzătoare a anului trecut. Creșterea producției de balotiere cu 18,5%, cositoare - cu 4,8%, respectiv.

Ucraina: Pentru întreprinderile ucrainene care au prezentat rapoarte, producția a crescut în principal pentru cultivatori și semănători. Creșterea a fost obținută datorită lucrărilor fabricii Krasnaya Zvezda din Kirovograd. Fabrica Krasnaya Zvezda a redus producția de grape cu 27,0% față de perioada corespunzătoare anul trecut, a crescut producția de semănători de 1,3 ori, cultivatorii de 1,3 ori.

Recent, există o părere că inginerie mecanică în Rusia a fost distrusă de mult până la zero și nu am mai făcut noi tractoare rusești de mult timp, și este bine că puteți să cumpărați încă Belarus de la vecini. Desigur, nu voi susține că totul este fabulos de bun, dar există schimbări în direcția pozitivă și, în același timp, pe fundalul devastației anilor 90, aceste schimbări par pur și simplu gigantice. Unele întreprinderi s-au destrămat, iar altele, dimpotrivă, s-au angajat cu încredere pe o cale de piață, ba chiar unele segmente de piață au fost complet prevăzute cu tractoare ale producției proprii. Motivele pot fi discutate pentru o lungă perioadă de timp și acesta este un subiect pentru un alt material, iar în articolul nostru vom încerca să explicăm ce funcționează și este la cerere, și în același timp este produs în Rusia. Începem revizuirea în ordine crescătoare, de la mic la mare.

Mini tractor

Mini-tractoarele sunt una dintre cele mai populare clase de pe piață, iar în Rusia aproximativ 7-10 mii din aceste mașini sunt vândute în fiecare an. În această categorie, producătorii ruși conduc cu încredere.

Unul dintre liderii pieței din acest segment este întreprinderea Chelyabinsk LLC Tractor, situată în orașul Emanzhelinsk. Fabrica produce mai multe modele sub numele de marcă "Uralets" cu o capacitate de 16 până la 22 de cai putere. Compania produce aproximativ 1.500 de mii de tractoare pe an, iar cel mai popular model este Uralets-220. Istoria mărcii a început în 2000, când compania a devenit pentru prima dată un dealer de echipamente chineze, iar în 2004 a lansat primul său tractor. Echipamentele au venit în curte, deoarece micii fermieri aveau nevoie de echipamente ieftine și nepretențioase, și având în vedere selecția suficientă de atașamente și remorci, care sunt produse și în fabrică, Uralets a devenit foarte popular. De fapt, Uralets este un chinez localizat Jimno, dar în fiecare an nivelul de localizare este în creștere, din chineză există din ce în ce mai puțin.

Al doilea popular brand rusesc de mini tractoare este Chuvashpiller. În gama acestui producător există mult mai multe modele de la 12 la 35 CP la orice buzunar și sarcini. Această companie produce, de asemenea, aproximativ 1.500 de mii de tractoare pe an, iar gama de modele este, de asemenea, o copie a tractoarelor chineze, cât mai localizate pentru condițiile rusești.

Agromash

Dar în această categorie, în care este reprezentat Agromash, există nu doar un eșec, ci un adevărat dezastru. În ciuda faptului că URSS a fost în mod tradițional seleniu în producerea de tractoare de putere similară și mai multe fabrici le-au produs simultan, odată cu prăbușirea uniunii, această categorie a devenit locul cel mai dureros. Pe de o parte, gigantul belarus MTZ, cu sprijinul statului, a cucerit cu încredere piața rusă, pe de altă parte, slăbiciunea internă a fabricilor ruse a dus la faptul că fabricile rusești sunt reprezentate mai formal aici, iar Lipetsk a închis complet producția de produse civile. Uzina de la Minsk vinde 15-18 mii de tractoare în Rusia în fiecare an, iar motivul este foarte simplu - ieftin și accesibil, dar tractorul Agromash este mai scump, iar calitatea este încă îndoielnică și nu există mai mulți concurenți. Cu toate acestea, nu ar strica să le prezentăm, iar producția crește treptat, iar dacă în 2012 au fost produse doar 38 de piese, atunci în 2015 sunt deja peste 500.

Vladimir Tractor Plant - produce tractoare cu roți Agromash cu puteri de la 30 la 85 CP, iar MTZ este principalul concurent. Există, de asemenea, un model Agromash 180 cu o putere de 180 CP, dar acest lucru este mai probabil pentru gama de modele, iar producătorii străini sunt complet dominanți în acest segment.

Volgograd Tractor Plant - tractoare cu șenile model Agromash 90TG din 2014, care sunt o versiune modernizată a modelului DT-75 și sunt într-adevăr la cerere pe piața noastră în unele regiuni cu soluri moi.

Alttrak

În ciuda tuturor problemelor, Fabrica de tractoare Altai a supraviețuit perioadelor cele mai dificile și a menținut producția, deși într-un volum ușor comprimat. Principala sa direcție este fabricarea de tractoare pentru omidă pentru agricultură și exploatare forestieră. Trei modele de la 140 la 200 CP sunt produse în linia de tractoare agricole, iar tractorul T-501 cu un motor rus D-461-19 cu o capacitate de 200 CP este cea mai recentă inovație. Volumele de producție sunt mici, iar întreaga fabrică poate produce aproximativ 500 de unități de echipament special pe an. Totuși, acest lucru este suficient, întrucât piața tractoarelor cu urmărire nu este atât de mare.

KamTZ

Istoria Uzinei de Tractoare Kama este foarte complicată. De două ori a existat deja o încercare de a începe producția de tractoare și de două ori a fost închisă. Prima dată a fost din 1985 până în 88, dar nu a mers chiar atât de departe, iar producția de produse auto a fost organizată la KamTZ. Cea de-a doua încercare, și apropo extrem de reușită, a fost în 2008, când s-a desfășurat aici un ansamblu de patru modele cu o capacitate de 85 - 215 cai putere. Pentru 2008, aceasta a fost o adevărată descoperire, deoarece calitatea tractoarelor Kama nu a fost inferioară celor importate, dar prețul a fost la nivelul MTZ. Cu toate acestea, criza din 2008-09 a stopat producția și investițiile au fost reduse. Uzina și-a găsit a treia respirație în 2013, când producția a fost relansată împreună cu compania italiană ARGO (locul 5 în lume în ceea ce privește producția de tractoare), iar primele 200 de mașini au urcat în precomenzi, ceea ce spune multe. În prezent, există trei modele în gama companiei: TTX-185, TTX-215 și TTX-230, - unde ultima cifră indică puterea. În viitorul apropiat, KamTZ intenționează să ajungă la 1000 de tractoare pe an, precum și să-și extindă gama. În viitor, fabrica ar trebui să devină principalul concurent al MTZ.

CJSC Agrotehmash

Agrotechmash este o companie de producție tânără care produce tractoare la un șantier din Tambov. Istoria sa a început în anii 90, când Agrotechmash era un dealer de mărci europene cunoscute. În 2005, un transportor a fost amplasat la Sankt Petersburg și a început și dezvoltarea primelor modele și producția primelor tractoare sub marca Kirovets. În 2008, fabrica s-a mutat la Tambov pe teritoriul fostei Tambovmash și și-a creat propriul brand Terrion. În prezent, fabrica produce patru modele de la 180 la 360 CP, iar cel mai puternic este ATM-ul Terrion 7380.

Terrion este considerat cel mai bun tractor rus. Totuși, acest lucru are și un dezavantaj - nivelul de localizare este extrem de scăzut și toate nodurile principale sunt importate. În consecință, prețul tractoarelor este ridicat, iar reparația este destul de costisitoare și poate fi amânată mult timp în cazul unei defecțiuni grave. În medie, aproximativ 400 de tractoare sunt produse pe an. Desigur, acest lucru este destul de puțin, dar dinamica este strict pozitivă, care nu poate decât să se bucure.

class \u003d "eliadunit"\u003e

Rostselmash

Versatil 2375 - produs acum în Rusia. În 2016, Rostselmash a mutat producția acestui model din Canada în Rusia pentru a reduce costurile și în ciuda faptului că pe acest segment de piață există o concurență puternică între producătorii ruși. Deci acest tractor poate fi numit rus, în ciuda numelui. Pe de altă parte, combinațiile din Rostselmash din America se află sub brandul Versatile, deci toate acestea sunt foarte condiționate.

Versatilul 2375 este un adevărat erou, puterea sa poate varia de la 335 la 375 cai putere și, cel mai important, este ideal pentru atașamentele Rostselmash. Cu toate acestea, o astfel de mașină nu este ieftină și doar fermele mari o pot permite.

Petra ZST

În URSS, cel mai puternic tractor a fost Kirovets, care a fost produs deodată la mai multe fabrici. Odată cu prăbușirea unirii, fiecare plantă a mers singuri, dar puțini au refuzat să producă Kirovite populare din cauza cererii mari pentru acestea. Fabrica de echipamente speciale din Sankt Petersburg modernizează Kirovtsev încă de la începutul anilor 2000 și arată ca un K-700 reglat. Doar motoarele rusești sunt puse pe tractor, ceea ce s-ar putea să nu fie pe plac. Cel mai recent model ZST este tractorul Kirovets 714, care are o putere de 235 la 420 CP. și este capabil să îndeplinească aproape orice sarcină.

FTZ Petra nu este singura companie care produce un Kirovets modernizat, însă, în comparație cu alți producători de astfel de mașini, are două avantaje importante. Localizarea acestui model este foarte mare și, datorită acestui fapt, mașina are un preț foarte atractiv. FTA are, de asemenea, o rețea largă de stații de service tehnice, care este foarte important, mai ales în timpul lucrărilor sezoniere.

Fabrica Kirov

Uzina de la Kirov este una dintre puținele care au supraviețuit crizei anilor '90 pe fondul sovietic și nu au încetat producția, dar aici este mai probabil o coincidență sub formă de lipsă de concurență, din moment ce Kirovets K700 a fost un tractor puternic, dar ieftin în comparație cu analogii străini. Cu toate acestea, chiar în ciuda condițiilor de seră, planta uriașă a alunecat la doar 500 de unități pe an în loc de 10 mii în perioade mai bune. Calitatea noilor tractoare a fost atât de deprimantă, iar modelul în sine este atât de învechit din punct de vedere moral, încât au încetat să-l cumpere, chiar dacă prețul scăzut. Lucrurile au început treptat să se îmbunătățească odată cu o schimbare de conducere și încă din 2013 au fost fabricate aproximativ 2.500 de tractoare, iar uzina mai ține acest bar.

Baza este formată din trei modele principale care sunt moștenite de la vechile modele, cu excepția numelui, dar acum sunt mașini complet diferite. Prima este o modernizare profundă a legendarului K700. Kirovets K744 a primit nu numai un design nou, dar întreaga umplere este acum la un nivel foarte decent și modern. Puterea este cuprinsă între 300 și 428 de cai putere. A șasea generație de tractoare de la uzina Kirov este reprezentată de modelul K-9000, care este aproape identic în ceea ce privește predecesorul său, dar are o putere mare, care poate atinge 516 CP.

O noutate foarte importantă este noul model Kirovets-708.4, supranumit Kiryusha pentru puterea sa scăzută în comparație cu seria principală. Acest model este proiectat să ocupe nișa HTZ-ului ucrainean, care trece prin momente grele, dar totuși ocupă acest segment. Puterea va varia de la 180 la 240 CP.

Recent, țara noastră anunță din ce în ce mai multe despre proiecte noi în diverse domenii ale economiei naționale, s-a întâmplat așa, dacă nu luați taurul de coarne acum, mâine poate fi prea târziu. Este necesar să construim noi drumuri, să hrănim Rusia cu culturile lor și, desigur, să le încărcăm plantele. Și în această privință, fără o tehnologie proprie, internă, cu siguranță nicăieri. Prin urmare, cu un alt control de blogging, m-am dus la Cheboksary, capitala tractoră a Rusiei, unde se află cel mai mare producător rus de echipamente de dezlipire și instalare a conductelor - uzina OJSC Promtractor, care își produce produsele sub marca CHETRA. În plus, tractoare și combine agricole sunt, de asemenea, montate la instalațiile întreprinderii sub marca Agromash.

Construcția Uzinei de tractoare industriale Cheboksary a început pe 12 ianuarie 1972, iar la 30 decembrie 1974 a fost pusă în funcțiune prima clădire de producție (clădire de livrare), pe locurile de producție a căror producție a componentelor și părților viitorului tractor serial cu o capacitate de 330 CP. Dar data oficială a nașterii este 25 octombrie 1975. În această zi, primul buldozer T-330 fabricat aici a fost acceptat de OTK. De-a lungul anilor, linia de producție s-a extins, de exemplu, pe 7 mai 1977, pe baza tractorului T-330, a fost asamblat un prototip de instalare a conductelor, conceput pentru așezarea conductelor cu diametru mare într-un șanț, atât de necesar pentru industria noastră de petrol și gaze. Pe 28 decembrie 1993, prin procesul de corporatizare, compania își dobândește denumirea actuală - OJSC Promtractor, iar în iunie 2005 este inclusă în Plantele pentru tractoare. Aceasta este una dintre cele mai mari exploatații de inginerie rusești, reunind 17 site-uri de producție, atât aici, în Rusia, cât și în străinătate, producând de la construcții de drumuri, mașini agricole, până la căi ferate și inginerie militară (de exemplu, exploatația include singurul o întreprindere care produce vehicule de luptă pentru infanterie).

2. Odată ajuns aici, scara de producție vă atrage imediat atenția, desigur, pe teritoriul a mai mult de 16 hectare acolo unde să se desfășoare.

3. Sincer, nu mă mai poate surprinde cu centrele moderne de prelucrare Mazak (Japonia), dar nu am dreptul să nu le menționez. Deci, în ceea ce privește modernizarea, totul este în regulă cu ei, iar managementul se deplasează într-o direcție bună.

4. Alți prieteni de peste mări lucrează pentru binele economiei noastre.

5. Din nou, cel mai critic va face un comentariu, dar unde este al nostru? Și îl am pornit "Promtractor". Aici, de exemplu, mașinile Ivanovo achiziționate nu cu mult timp în urmă. Da, se dovedește că Ivanovo nu este doar un oraș al mireselor, dar are dreptul să revendice capitala mașinii-unelte a Rusiei. Deci, nu o zi fără deschidere.

6. Un alt lucru pe care l-am descoperit nou pentru mine este că astfel de cărucioare robotice, așa-numitele robocari, conduc în jurul uzinei.

13. Roți, roti, roți)

17. Și pentru ca calitatea să fie mereu de top, componentele cele mai importante ale cadrului buldozerului - piese de protecție și alte părți importante ale tractoarelor sunt fierte pe acest complex de sudură robotizată Fanuc japonez.

22. Cum totul se schimbă aici, ni s-a arătat imediat. Aici, de exemplu, aproximativ 5 minute în fața noastră, o lototă „Preocuparea Plantelor Tractoare a făcut-o, dar înainte, aceasta a fost doar un vis. Ar fi putut să-mi facă ale mele dacă aș fi rămas aici mai mult, dar, din păcate, înseamnă altă dată.

25. Mai întâi, toate părțile se duc într-o cabină specială, unde sunt spălate, apoi o altă curățare fină, după care se duc în zona în care se face pictura în sine.

28. Și în paralel există un ansamblu de pachete de cabluri de alimentare

32. Ei bine, sunt băiat, cum poți să treci doar, să nu stai în cabina de pilotaj, să nu întorci volanul :)

34. Deja în configurația de bază, toate facilitățile sunt create, dacă doriți, puteți încă să vă înghesuiți cu tot felul de alte dispozitive: GPS, Glanas, orice capriciu pentru banii dvs.

35. Și acesta este transportorul principal, iar asamblarea finală are loc aici. Peste 1.000 de unități pe an și aceasta nu este limita.

40. Și m-am îmbrăcat corect în subiect, în aceeași schemă de culori cu tractoare)

42. deja terminat TG-222 Pipelayer

43. Un panou de mozaic foarte patriotic a rămas încă din zilele Uniunii Sovietice

44. În continuare, mergem la carcasa tractorului, aici sunt testate, aduse în minte și trimise clienților

45. Aceasta este o găleată! Du-te să găsești o astfel de cutie de nisip :)

46. \u200b\u200bTehnică pentru fiecare gust și fiecare nevoie. Așa că astfel de „insecte de ară” își așteaptă proprietarul

47. Aici, de exemplu, acest buldozer Chetra T35 este deja încărcat pe vagoane și înainte!

48. M-am bucurat că echipa de aici răspunde și nu se teme de camerele de luat vederi, de obicei aceasta este doar în Caucaz și îmi amintesc că au coborât din macarale pentru a intra în cadru)

50. Și în centru - basculantul experimental CHETRA S-33, va trece în curând toate testele și va transmite producția în masă

52. Și iată pădurarii, pregătiți pentru noi faguri - oricât de mult ar arăta pădurea, totul nu este suficient :)

Anii de criză ai economiei ruse au fost experimentați de producătorii auto de tractoare, pentru a o spune ușor, foarte greu: în 2004 volumul producției de tractoare în Rusia a fost de doar 3,9% din volumul producției lor în 1990. Și în ultimii ani, situația de până acum, din păcate, nu s-a schimbat în bine. Da, cererea de tractoare din anii 2010 a crescut de multe ori, dar nu mai este acoperită de producătorul rus, ci de uzina de tractoare Minsk și de întreprinderile „din străinătate”. În plus, tractoarele cu roți, mai degrabă decât cele pe șenile sunt complet dominante în agricultura modernă din Rusia. Cu toate acestea, ideea din istoria producției de tractoare omide rusești este prea devreme pentru a fi pusă!

În anii 60/70 ai secolului al XX-lea, specialiștii de frunte ai Uniunii Sovietice în domeniul agriculturii, după mulți ani de cercetări detaliate, au ajuns la concluzia că tractoarele cu omidă sunt mult mai eficiente și rentabile în exploatare decât tractoarele similare cu roți.

Cu toate neajunsurile bazei omidei (în orice caz, există argumente pro și contra), s-a remarcat următoarele. La măsurarea densității solului de-a lungul pistelor omizilor, nu a fost observată o compactare semnificativă a stratului fertil. În timp ce se afla pe pista roților (în special tractoare puternice, cum ar fi sau), duritatea solului a crescut semnificativ. Mai ales la o adâncime de 12-15 cm. Experimentele au arătat că o astfel de compactare a solului după urmele tractoarelor produce apoi o reducere a randamentului cu până la 25%. Acestea sunt cifre destul de semnificative, care devin și mai semnificative dacă interesul este transferat centenților de cereale.

Un alt avantaj al tractoarelor omidă a fost determinat prin faptul că au parametri de „alunecare” de mai multe ori mai mici. Roata alunecă mult mai mult decât omida, eliminând valul strat fertil de sol în praf, care este apoi purtat de vânt.

În același timp, baza omidă asigură o tracțiune mai bună și o mai bună capacitate de fond. Ceea ce oferă posibilitatea unei ieșiri anterioare pe câmpuri, capacitatea de a lucra pe soluri umezite semnificativ. Și închiderea timpurie a umidității a fost considerată întotdeauna favorabilă obținerii unei recolte bune, mai ales în condițiile noastre climatice, precum și în condiții agricole stricte.

Toate acestea, precum și faptul că tractoarele cu bază omidă au caracteristici de tracțiune mai ridicate decât cele cu roți atunci când folosesc motoare cu aceeași putere, au condus la faptul că cele mai mari uzine de tractoare - Volgograd, Harkov, Altai - s-au concentrat pe producția de tractoare omide. Și până la 90% din tractoarele produse în URSS au fost urmărite. Liderul absolut - din care s-au făcut peste trei milioane.

Acum, situația s-a schimbat dramatic: 87% din tractoarele care lucrează în Rusia sunt pe roți, iar doar 13% sunt urmărite (în plus, de la an la an devin și mai mici). Există mai multe motive pentru aceasta. Cele trei plante puternice menționate mai sus sunt distruse și, literalmente, sunt în ruină. Tractoarele cu roți sunt mult mai versatile în utilizare decât tractoarele pe șenile. Sunt mai ușor de fabricat, sunt mai ieftine în costuri, mai economice pentru întreținere și funcționare. „Cărucioarele” au o viteză mult mai mare și se pot deplasa pe drumurile generale.

Iar tractoarele cu roți în sine nu mai sunt aceleași ca la mijlocul secolului XX. Având impactul lor negativ asupra stratului fertil al solului și cu o patență insuficientă asupra zonelor umede, designerii au învățat să se ocupe (inclusiv instalarea de roți împerecheate sau extinse).

Dar posibilitățile gândirii de design intern și concretizarea sa concretă sunt departe de a fi limitate la DT-75. Există o serie de modele promițătoare asupra cărora agricultura mai puternică și în curs de dezvoltare a Rusiei ar putea să își întoarcă încă ochii. Luați în considerare în același timp și modele relevante în prezent de tractoare industriale și derapaje ale producției rusești.

Tractoarele uzinei de tractoare Altai

Cel mai masiv dintre tractoarele pe șenile Altai din epoca sovietică a înlocuit noul tractor, mult mai modern, Altai-130. Ca și celebrul său predecesor, este un al 4-lea tractor agricol de uz general.

Este destinat atât pentru tratarea solului într-un agregat cu diferite echipamente agricole, cât și pentru săparea drumurilor, planificarea, recuperarea terenurilor (atunci când este echipat cu un buldozer).

Acest tractor este echipat cu un motor mult mai puternic, mai fiabil și economic, un sistem de rulare moale și o cabină modernă și confortabilă. În locul levierelor de control obișnuite, un volan auto este instalat aici, scaunul operatorului are o structură anatomică ergonomică și cotiere pliabile. Un întreg sistem de asigurare a condițiilor de lucru confortabile este oferit aici: aer condiționat, încălzitor autonom, ventilator, sistem audio, monitor cu trei camere de supraveghere video.

Caracteristicile tehnice ale Altai-130 la număr:

• Dimensiuni generale (cu legătură spate, fără lamă), lungime x lățime x înălțime: 4.840 mx1.850 mx2.700 m.
• Greutate 8,365 t.
• Baza pe șenile: 2.665 m; pista: 1.450 m.
• Gardă la sol 330 mm.
• Presiunea la sol: nu mai mult de 50 MPa.
• Lățimea șinei: 39 cm.

Pe Altai-130 este instalat un motor diesel turbocompresor cu șase cilindri în patru timpi dezvoltat de compania germană Deutz, Deutz WP6G140E22. Producătorul său este Weichai Power, China. Volumul de lucru al acestui motor este de 16,75 litri; puterea - 140 cai putere sau 103 kW. Viteza nominală - 2200 rpm. Cuplul maxim este de 640 N * m, la 1400-1600 rpm. Factorul de rezervă de cuplu este de 46%. Consumul specific de combustibil - 245 g / kWh.

Ambreiaj uscat, dublu disc. Transmisia este mecanică, cu bandă dublă, cu viteze de angrenare constantă. Există 8 viteze înainte și 4 viteze în sens invers.

Producătorul modelului Altai-130 este Altai Tractor Plant LLC, unul dintre destinatarii Uzinei de tractoare sovietice Altai din orașul Rubtsovsk. Compania operează din 2012 la instalațiile de producție ale Producției experimentale a fostei Uzine de Tractoare Altai.

Costul noului tractor Altai-130 este de 3,5 milioane de ruble.

Tractorul cu omidă "T-402.01" este proiectat pentru a efectua astfel de tipuri de lucrări agricole precum aratul solurilor grele și medii, precum și plantarea plugului; dezlănțuirea profundă a solului și descărcarea solului; mașină de prelucrare și alte lucrări de prelucrare; cultivare; ciuperci de ciot.

Acest tractor este, de asemenea, echipat cu o cabină cu confort fără precedent pe tractoarele pe șenile ale URSS - cadru, izolat fonic, cu o stație centrală de control, vizibilitate excelentă și o unitate de aer condiționat de înaltă performanță.

Tractorul T-402.01 este echipat cu un motor D-461-10 model turbo mai puternic; factor mare de cuplu; cu transmiterea sporită a resurselor sporite și a intervalului de viteză optimizat. Aceste tehnologii moderne asigură o productivitate ridicată a principalelor lucrări agricole cu consum energetic cu 40% în comparație cu vechea T-4. Și cu mult mai puțin combustibil!

Caracteristici tehnice ale „T-402.01” la numere:

• Dimensiuni generale - Lungime: 4.780 m (5.545 m - cu un atașament și un cuplaj automat în poziția de transport); Lățime - 1.952 m; Înălțime - 2.840 m.
• Greutatea operațională a tractorului este de 8.760 tone.
• Gardă la sol - 371 mm.
• Presiunea specifică medie asupra solului nu este mai mare de 0,05 MPa.
• Tipul șinei - știft din oțel, lățime - 41, 53 sau 65 cm (puteți instala oricare dintre aceste opțiuni).
• Sarcină utilă - legătură din spate: 3 tone, legătură frontală - 2,5 tone.

Motorul diesel D-461-10 al Uzinei de Motor Altai are o putere nominală de 150 de cai putere. Transmisia oferă 8 viteze înainte și 4 invers, cu viteza de avans de la 2,67 la 11,94 km / h; viteza inversă de la 4,07 la 7,82 km / h. Consumul specific de combustibil diesel la puterea operațională este de 175 g / l s / h.

Noul tractor T-402.01 costă 2.250.000 de ruble.

Acesta este un tractor cu omidă de 4 ... 5 clase de tracțiune, care este proiectat pentru a efectua o gamă completă de lucrări cu mașini și echipamente agricole montate, semi-montate și tractate. Este semnificativ diferit în capacitatea sa de a efectua în mod dinamic o gamă completă de lucrări agricole cu consum mare de energie în cultivarea solului. Inclusiv, producerea plugului adânc (40 cm) pentru culturile industriale; cultivă rapid și eficient terenuri cu rezistență ridicată pe câmpurile zonelor impresionante.

Un motor turbo cu 6 cilindri D-461 diesel a fost folosit și ca unitate de alimentare. Motorul este pornit de un starter electric de la locul de muncă al operatorului. Puterea acestei unități de putere este de 168 cai putere. Rezerva de cuplu este de 40%. Consumul specific de combustibil - 170 g / h.p.

Sistemul de rulare cu o suspensie individuală a barelor de torsiune a rolelor de șină și o șină cu balamale din cauciuc-metal asigură o rulare lină a tractorului. Pentru a efectua lucrări de bază la viteze mai mari, cu încărcare și economie optimă a motorului, T-404 are o transmisie cu o cutie de viteze mecanică cu opt trepte.

Rama cabinei termorezistentă, izolată împotriva prafului și izolată fonic, cu un sistem puternic de ventilație și încălzire. Scaunul operatorului este răsucit, cu cotiere, echipat cu ajustări pentru înălțimea și greutatea operatorului, precum și unghiul spătarului. Testele comparative au relevat faptul că pe principalele tipuri de lucrări agricole, productivitatea și viteza T-404 este mult mai mare decât cea a tractorului T-4A.

Specificații "T-404" la numere

• Dimensiuni generale, lungime x lățime x înălțime: 6.200 mx 2.250 mx 3.200 m.
• Greutate 10.950 t.
• Baza pe șenile: 2.100 m; pista: 1.720 m.
• Gardă la sol 450 mm.
• Lățimea șinei: 41 cm.

Ca opțiuni suplimentare, T-404 poate fi echipat cu aer condiționat, un preîncălzitor, un monitor cu trei camere video, o lamă de buldozer.

Prețul noului tractor pe șenile T-404 este de la 4.300.000 de ruble.

Tractor agricol Caterpillar de la a 5-a tracțiune, agregat cu orice mașină montată, semi-montată și tractată pentru următoarele lucrări. Aratarea solurilor medii și grele, inclusiv a celor cu pluguri reversibile, slăbire adâncă a solului, plantarea aratului, tăierea, cultivarea înainte de semănare și însămânțarea cerealelor într-o singură trecere (în total cu complexe de însămânțare moderne de cultivare), cultivarea, cultivarea cu încăpățânare, tăiere și de asemenea, tot felul de lucrări auxiliare.

Proprietățile ridicate de tracțiune și de cuplare permit T-501 să lucreze liber pe solurile acoperite cu apă, asigură accesul timpuriu la câmpuri, lucrările agricole necesare fiind efectuate în termeni agrotehnici optimi. Care este cheia celui mai bun randament.

Unitatea de alimentare a tractorului T-501 este un motor diesel turbo cu 6 cilindri D-461-19 cu o capacitate de 280 de cai putere și un factor de rezervă de cuplu de 40%.

Specificații "T-501" la numere

• Dimensiuni generale - lungime: 6,2 m; latime: 2,25 m; înălțime - 3,2 m.
• Bază Caterpillar - 2,1 m; pista - 1,72 m.
• Gardă la sol - 450 mm.
• Greutate operațională - 11,4 tone.
• Presiunea specifică asupra solului este de 0,45 kgf / cm.

Tractorul T-501, precum și tractoarele Altai descrise mai sus, sunt echipate cu o transmisie cu 8 viteze înainte și 4 trepte de mers înapoi. Consumul specific de motorină este, potrivit producătorului, de 164 g / CP * h.

Există un nou tractor "T-501" din 4 600 000 de ruble.

Producătorul de tractoare T-402, T-404 și T-501 este fabrica Altai Tractor (marcă comercială Alttrack). În 2009, această întreprindere după o lungă procedură de faliment a rupt un număr mare de mici producători, cărora proprietarul fabricii - RATM-Holding - a vândut sau a închiriat diverse instalații de producție ale uzinei gigantice sovietice. Sibir-Technika, Lespozmash, Lesmash ”,„ Altaiagromash ”... etc. Toți aceștia produc skidderi pe baza TT-4.

Dintre tractoarele agricole, doar „T-402.1” este produs în acest moment și apoi, în cantități foarte limitate. Alte modele sunt „în așteptare” - nu există nicio cerere pentru ele.

Deodată, mai multe companii succesoare ale Uzinei de Tractoare Altai sunt angajate în producția de tractoare pe senile pentru industria forestieră (skidders). Acesta și omologii săi modernizați -, "MSN-10". Unul dintre ei este AZSM Progress LLC, care funcționează de la sfârșitul anilor 90.

O caracteristică distinctivă a producției de patinatori din fabrica Altai de mașini autopropulsate „Progress” este că aproape toate nodurile, detaliile mecanismelor și sistemelor tractorului sunt realizate în cadrul unei întreprinderi, cu un ciclu închis. Acest lucru ne permite să sperăm la un serviciu prompt și calificat, o soluție rapidă și de succes la toate problemele tehnice și organizatorice cu privire la garanție și servicii post-garanție.

Principala diferență între analogii actuali ai derapajului TT-4 este, desigur, o cabină mai confortabilă, cu o cușcă de siguranță, căldură îmbunătățită, vibrații și izolare fonică. O iluminare mai mare este asigurată de dispozitivele moderne de iluminat.

Tractorul TT-4M (MSN-10) face parte din a patra clasă de tracțiune. Este livrat cu două opțiuni de transmisie: mecanică și hidraulică. Tractorul omizilor TT-4M (MSN-10) este utilizat ca șasiu de bază pentru omizi pentru montarea diferitelor echipamente tehnologice. Are toate proprietățile necesare pentru a lucra în industria forestieră. Pasabilitate ridicată pe terenuri dificile pe pârtii de până la 30 de grade, cu obstacole pentru a urca la 0,6 metri și forduri pentru a urca până la 0,8 m.

Capacitatea tractorului este de 12 tone. Lungimea și lățimea bazei de montare poate varia în funcție de sarcini și condițiile de operare, ceea ce face din TT-4M (MSN-10) o platformă universală pentru o gamă largă de aplicații.

Dacă este necesar, pe lângă troliu, pe lăutar este instalată o lamă de buldozer, echipament de ridicare a panelor, de stingere a incendiilor, de macara și de foraj. Există un PTO cu o singură viteză - arbore de decolare. Un motor diesel cu șase cilindri A-01 MRSI de la Altai Motor Factory cu o capacitate de 130 CP este instalat standard pe acest tractor.

Caracteristicile tehnice ale tractorului TT-4M (MSN-10) în număr:

• Dimensiuni generale în poziția de transport - lungime: 6,070 m, lățime - 2,7 m, înălțime - 2,957 m.
• Baza - 2,88 m, pista - 2050 m, garda la sol - 537 mm.
• Greutatea de exploatare cu echipament de lucru - 14,4 tone.
• Forța de tracțiune maximă - 132,2 kN (13480 kgf).
• Cea mai mare masă a pachetului de traule este komlyami: 12 tone, vârfuri - 15 tone.

Prețul noului tractor forestier TT-4M / MSN-10 pornește de la 4 milioane de ruble sau mai mult, în funcție de echipament.

Tractoarele uzinei de tractoare Volgograd și Cheboksary

După ce a comandat o durată lungă de viață, uzina de tractoare Volgograd a moștenit modele promițătoare de tractoare pe șenile, a căror producție a fost transferată în 2009 ca parte a concernului Cheboksary. Este vorba despre tractoarele VT-90 și (VT - Volgograd Tractors). Acum se numesc „Agromash-90TG” și „Agromash-150TG”.

Aceste două modele, precum și Agromash Ruslan dezvoltat la începutul anilor 2000, alcătuiesc întreaga gamă de tractoare omide care se referă la Plantele Tractoare. Toate acestea sunt produse la întreprinderea Cheboksary.

Tractorul Caterpillar "Agromash-90TG" aparține clasei a treia de tracțiune și este,. de fapt, o versiune modernizată a tractorului DT-75. Modernizarea constă în înlocuirea cabinei operatorului cu una mai modernă, introducerea materialelor polimerice în căptușeala hotei și dezvoltarea serios a sistemului pneumatic.

Pe lângă utilizarea directă în lucrările agricole, dezvoltatorii și producătorii indică eficacitatea tractorului Agromash-90TG, echipat cu echipamente pentru buldozer, la șantierele de construcție.

Tractorul Agromash-90TG este echipat cu un motor diesel cu patru cilindri A-41 diesel de producție Barnaul. (Anterior, pe acest model de tractor au fost instalate motoare diesel Minsk D-245.5S2 și finlandeză SISU 44DTA). Transmisie - cu șapte viteze cu angrenaje mobile. Clutch - dublu disc dublu.

Sistemul hidraulic cu balamale este separat și modular. Dispozitiv cu balamale cu balamale spate "NU-3", cu posibilitatea de reglare în 2 puncte și 3 puncte Capacitatea de încărcare a sistemului cu balamale conform GOST 30746 este de cel puțin 1,8 t.

Caracteristicile tehnice ale tractorului Agromash-90TG în număr:

• Dimensiuni generale: lungime (cu cârligul în poziția de transport) - 4,7 m; lățime - 1,85 m fără b / o, 2,6 m - cu b / o; înălțime - 3,1 m.
• Greutatea operațională - 7,1 tone.
• Baza - 1.612 m, pista - 1,33 m.
• Gardă la sol - 370 mm.
• Lățimea pieselor este de 39 cm (simplă), 67 cm (turbă).
• Presiunea medie asupra solului nu este mai mare de 51 kPa.
• Capacitatea motorului - 7,43 litri. Putere de operare - 94 CP
• Viteza arborelui cotit la puterea de operare este de 1750 rpm.
• Factorul de siguranță al cuplului - nu mai puțin de 20%.

Noul Agromash-90TG costă de la 1.800.000 de ruble.

Tractor agricol cu \u200b\u200bomizi de uz general, 3 ... clase 4 de tracțiune. Se diferențiază în puterea de tracțiune încrezătoare și balamale extinse. Este ușor de agregat cu o gamă completă de echipamente moderne montate și semi-montate, mașini tractate pentru arat și semănat înainte de semănat, cu instrumente montate pe larg, unități multifuncționale combinate. Datorită indicatorului de presiune scăzută pe sol, tractorul are o capacitate sporită de fond, în absența alunecării.

Este echipat cu un motor diesel D-442, al cărui volum de lucru este de 7,3 litri, iar puterea este de 150 de cai putere (sau 110 kilowati). Consumul specific de combustibil la puterea operațională este de 230 G / kWh (169 g / h.h.).

Specificații Agromash-150TG în număr

• Dimensiuni generale, lungime x lățime x înălțime: 5.400 m x 1.850 m x 3.120 m.
• Greutate 7,180 t.
• Baza pe șenile: 1.800 m; pista: 1.330 m
• Gardă la sol 380 mm.
• Presiunea la sol: nu mai mult de 42 MPa.

Numărul de angrenaje este de 5 înainte, 1 - înapoi. O transmisie mecanică folosind un sistem de ungere forțată minimizează pierderile de energie și asigură o fiabilitate ridicată a echipamentului. Datorită presiunii scăzute a omizii pe sol, tractorul Agromash-150TG a crescut capacitatea de fond.

O cabină a operatorului modernă și confortabilă aparține, de asemenea, caracteristicilor acestui echipament. Tractorul Agromash-150TG diferă de analogii săi prin consumul redus de motorină pe hectar de suprafață cultivată.

Prețul noului tractor Agromash-150TG este de la 3.200.000 de ruble.

Un model mult mai nou este tractorul omidă Agromash Ruslan (primele prototipuri ale acestei mașini au fost lansate în 2008). Acesta este un tractor puternic și performant al celei de-a șasea clase de tracțiune, conceput pentru a efectua o gamă completă de lucrări agricole pe toate tipurile de soluri, inclusiv mijlocii și grele, în orice sol și zone climatice.

Tractorul Agromash Ruslan a încorporat multe soluții moderne de inginerie progresivă. În special, aspectul inițial, cu o formă triunghiulară a conturului omidă, vă permite să lucrați fără balast, asigură tracțiune ridicată în mod constant, bordaj extern și o presiune uniformă asupra solului.

Caterpillars este un model nou - armat cu cauciuc, cu șnur metalic. Se poate deplasa pe drumuri asfaltate. Viteza este, de asemenea, mai mare decât toate tractoarele omidă - până la 30 km / h. Punctul inițial și puternic al tractorului Agromash Ruslan este suspensia sa de bară de torsiune, care asigură o călătorie incredibil de moale pentru baza urmată.Onașa tractorului Ruslan are o angajare pozitivă: mișcarea este transmisă datorită cuplării pistei cu roata de antrenare (pinion metalic) și nu datorită tensiunii și frecare.

Tractorul este echipat cu un motor diesel Cummins QSM11 de 340 de cai putere (250 kW). Acesta este un motor cu patru timpi, cu șase cilindri, răcit cu lichid, cu turbocompresor și răcire cu aer de încărcare. Consumul specific de combustibil - 227 g / (kWh). Motorul respectă standardele europene Etapa III - Tier-3.

Transmisia hidromecanică cu 16 viteze (+3 înapoi) este de asemenea nouă, dezvoltată de oamenii de știință ai Institutului de Cercetări Oțel, care face parte din preocuparea Plantelor Tractoare. Vă permite să comutați viteze sub sarcină (pe parcurs) și fără a întrerupe fluxul de putere. Tractorul Agromash Ruslan are, de asemenea, un mecanism electronic de schimbare hidraulică.

Testele tractorului Agromash Ruslan au arătat că utilizarea unui contur triunghiular al macelarului omidă permite tractorului să intre pe teren cu 2-3 săptămâni mai devreme (în condiții de umiditate ridicată a solului), și, de asemenea, 2-3 săptămâni mai târziu, în toamnă. cu tractoare cu roți.

• Dimensiuni generale - lungime: 5,767 m, lățime: 2,645 m, înălțime: 3,275 m.
• Greutate brută - 14,7 tone.

„Agromash Ruslan” se caracterizează prin amortizare excelentă și alergare liniștită. Pentru a crea condiții de lucru confortabile pentru operatorul mașinii, cabina tractorului este dotată cu aer condiționat și un sistem de izolare fonică, are o suprafață de geamuri maximă și este echipată cu un scaun modern, special conceput, cu suspensie pneumatică.

Costul noului tractor Agromash Ruslan este de peste 11 milioane de ruble.

Pe lângă tractoarele urmărite, programul de producție al fabricii Cheboksary „Promtractor” include o gamă întreagă de buldozere industriale produse sub numele de marcă „Chetra”:

Buldozer "Chetra T40"

Acestea diferă ca mărime, putere, productivitate și dimensiunea lamei buldozerului.

Onega Tractor Plant LLC din Petrozavodsk continuă să producă tractoare de omizi, silvicultură și tractoare de pompieri. În programul de producție al întreprinderii - mai mult de 10 modele de vehicule speciale pentru silvicultură.

Pe șasiul de bază al Onegets-300, sunt produse mașini forestiere universale (Onegets-300BS, Onegets-380); tractoare (); transportoare de sortiment de omizi (Onegets-350); motoare de pompieri (Onegets-310); freze cu tăietori de perii (Onegets-390); vehiculele urmărite pentru derapajul bezkuschernoy din pădure („Onegets-330”); tractoare omide cu corpuri basculante (Onegets-392); platforme de foraj cu macara (Onegets-395); manipulatoare hidraulice (Onegets-335).

"Onezhets-390."

Tractoarele Caterpillar din această familie aparțin clasei a treia de tracțiune. În prezent instalează motoare diesel cu patru cilindri cu 120 de cai putere "D-245.2S2" și șase cilindri de 180 de cai putere "D-260.9S2" din Uzina de Minsk. Costul noului skidder Onegets este de la 4,15 milioane de ruble.

În timp ce producția de buldozere industriale și tractoare pentru silvicultură nu este în totalitate lipsită de speranță, perspectivele pentru producția de tractoare agricole pe pista din Rusia rămân sumbre. Această producție a fost profitabilă de mulți ani, demonstrează o rentabilitate extrem de negativă. Nu există nicio cerere pentru acest echipament pe piață și fiecare dintre modelele descrise este produs în cantități neglijabile (maxim 20-30 de unități de echipament pe an).

După „tranziția de șoc la capitalism”, producătorii agricoli timp de mai mulți ani nu au mai putut cumpăra tractoare noi urmărite: nu existau bani pentru a cumpăra echipamente noi. Astăzi, mulți dintre ei s-au redresat din criză și au creat ferme profitabile și în curs de dezvoltare. Acum există bani, dar nu există nicio dorință de a cumpăra vehicule urmărite.

Chiar și înfloritoarea uzină de tractoare Minsk, care a lansat mai multe modele de tractoare pe șenile (MTZ-1502, MTZ-2103) în serie, le vinde în cantități reduse. Se speră că situația economică și situația din industrie se vor schimba în continuare. Într-adevăr, în Rusia există modele promițătoare, productive, competitive, de tractoare pe șenile.