Toyota Land Cruiser este un SUV legendar. De la război la pace: istoria Toyota Land Cruiser Istoria Land Cruiser a tuturor modelelor

Promoția „Mare vânzare”

Locație

Promoția se aplică numai vehiculelor noi.

Oferta este valabila doar pentru vehicule promotionale. Lista actuală și mărimile reducerilor pot fi clarificate pe acest site sau de la managerii dealerelor auto.

Numărul de mărfuri este limitat. Promoția se va încheia automat când se epuizează numărul disponibil de vehicule promoționale.

Promoție „Programul de fidelitate”

Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Suma maximă de beneficiu în cadrul ofertei de întreținere în centrul de servicii propriu „MAS MOTORS” este de 50.000 de ruble la cumpărarea unei mașini noi.

Aceste fonduri sunt oferite sub forma unei sume bonus legate de cardul de fidelitate al clientului. Aceste fonduri nu pot fi încasate sau schimbate în niciun alt mod cu un echivalent în numerar.

Bonusurile pot fi cheltuite doar pentru:

• Achizitie de piese de schimb, accesorii si echipamente suplimentare in salonul „MAS MOTORS”;
• Reducere la plata intretinerii la reprezentanta auto MAS MOTORS.

Restricții de retragere:

• Pentru fiecare întreținere programată (regulată), reducerea nu poate depăși 1000 de ruble.
• Pentru fiecare întreținere neprogramată (neregulată) - nu mai mult de 2000 de ruble.
• Pentru achiziționarea de echipamente suplimentare - nu mai mult de 30% din valoarea achiziționării de echipamente suplimentare.

Baza pentru acordarea unei reduceri este un card de fidelitate pentru clienți emis în salonul nostru. Cardul nu este numit.

MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii programului de fidelitate fără a anunța deținătorii de carduri. Clientul se obligă să studieze în mod independent termenii și condițiile de pe acest site.

Promoție „Traducere sau reciclare”

Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Acțiunea promoției se aplică doar procedurilor de achiziție de mașini noi.

Beneficiul maxim este de 60.000 de ruble dacă:

• mașina veche este acceptată în cadrul programului Trade-In și vechimea acesteia nu depășește 3 ani;

• mașina veche a fost predată în condițiile programului de reciclare de stat, vechimea vehiculului predat în acest caz nu este importantă.

Beneficiul se acordă sub forma unei reduceri a prețului de vânzare al mașinii la momentul achiziției.

Poate fi combinat cu beneficiile programelor „Plan de credit sau rate 0%” și „Compensație de călătorie”.

Nu puteți utiliza în același timp reducerea programului de reciclare și Trade-In.

Vehiculul poate aparține rudei dvs. apropiate. Aceștia din urmă pot fi considerați: frați, părinți, copii sau soți. Legăturile de familie vor trebui documentate.

Alte caracteristici ale participării la promoție sunt enumerate mai jos.

Pentru programul Trade-In

Valoarea finală a beneficiului poate fi determinată numai după evaluarea mașinii acceptate în cadrul programului Trade-In.

Pentru programul de reciclare

Puteți participa la promoție numai după ce furnizați:

• certificat oficial de eliminare aprobat de stat,
• documente privind radierea vehiculului vechi la poliția rutieră,
• documente care confirmă deținerea mașinii casate.

Mașina casată trebuie să fi fost deținută de solicitant sau de ruda apropiată a acestuia timp de cel puțin 1 an.

Sunt luate în considerare doar certificatele de eliminare eliberate după 01.01.2015.

Promoție „Plan de credit sau rate 0%”

Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Beneficiile din cadrul programului de credit sau rate 0% pot fi combinate cu beneficiile din cadrul programelor de schimb sau reciclare și compensare de călătorie.

Suma finală a beneficiului maxim primit la achiziționarea unui vehicul în cadrul programelor speciale la reprezentanța auto MAS MOTORS poate fi utilizată ca plată pentru instalarea de echipamente suplimentare la centrul de service al reprezentanței auto sau ca reducere la mașină față de prețul de bază - la latitudinea dealer-ului auto.

Planul de rate

Sub rezerva plății în rate, beneficiul maxim în cadrul programului poate ajunge la 70.000 de ruble. O condiție prealabilă pentru obținerea beneficiilor este mărimea contribuției inițiale de 50%.

Un plan de rate este emis ca un împrumut auto acordat fără plată în exces în raport cu costul inițial al mașinii pentru o perioadă de la 6 până la 36 de luni, dacă nu există încălcări ale acordului cu banca în timpul procesului de plată.

Produsele de împrumut sunt furnizate de băncile partenere ale reprezentanței auto MAS MOTORS indicate în pagină

Absența plății în exces apare din cauza prevederii unui preț special de vânzare pentru mașină. Fără împrumut, nu este oferit un preț special.

Termenul „Preț special de vânzare” înseamnă prețul calculat ținând cont de prețul de vânzare cu amănuntul al autovehiculului, precum și de toate ofertele speciale valabile în reprezentanța auto MAS MOTORS, care includ beneficii la cumpărarea unui vehicul în cadrul programelor Trade-In sau Recycling. și „Compensație de călătorie.

Mai multe detalii despre termenii ratelor sunt indicate pe pagina.

Împrumut

Cu condiția ca un împrumut auto să fie emis prin băncile partenere ale reprezentanței auto MAS MOTORS, beneficiul maxim la cumpărarea unei mașini poate fi de 70.000 de ruble dacă plata inițială depășește 10% din costul mașinii achiziționate.

Lista băncilor partenere și condițiile de creditare pot fi găsite pe pagină

Promoție Reducere Cash

Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Promoția se aplică doar procedurilor de cumpărare de mașini noi.

Suma maximă a beneficiului va fi de 40.000 de ruble dacă clientul plătește în numerar la casa dealerului auto MAS MOTORS în ziua încheierii contractului de cumpărare.

Reducerea se acordă sub forma unei reduceri a prețului de vânzare a mașinii la momentul achiziției.

Promoția este limitată la numărul de mașini disponibile pentru cumpărare și se încheie automat la epuizarea soldului.

Autosalon „MAS MOTORS” își rezervă dreptul de a refuza participantului la promoție să primească o reducere dacă acțiunile individuale ale participantului nu respectă regulile promoției prezentate aici.

Reprezentanța auto MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii și condițiile acestei promoții, precum și gama și numărul de mașini promoționale, inclusiv suspendarea perioadei promoționale prin modificarea regulilor promoției prezentate aici.

Programe de stat

Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Reducerea se acordă doar la cumpărarea de mașini noi cu atragerea de fonduri de credit de la băncile partenere.

Banca își rezervă dreptul de a refuza acordarea unui împrumut fără explicații.

Un credit auto este asigurat de bancile partenere ale salonului MAS MOTORS, indicat in pagina

Vehiculul și clientul trebuie să îndeplinească cerințele programului de subvenții guvernamentale selectat.

Beneficiul maxim în cadrul programelor de stat de subvenționare a creditelor auto este de 10%, cu condiția ca costul mașinii să nu depășească pragul stabilit pentru programul de creditare selectat.

Administrația dealerului auto își rezervă dreptul de a refuza acordarea de beneficii fără a motiva.

Beneficiile pot fi combinate cu beneficiile din cadrul programelor 0% Credit sau Rate și Schimb sau Reciclare.

Metoda de plată la achiziționarea unui vehicul nu afectează termenii de calcul.

Suma finală a beneficiului maxim primit la achiziționarea unui vehicul în cadrul programelor speciale la reprezentanța auto MAS MOTORS poate fi utilizată ca plată pentru instalarea de echipamente suplimentare la centrul de service al reprezentanței auto sau ca reducere la mașină față de prețul de bază - la latitudinea dealer-ului auto.

Trebuie să spun că Toyota Land Cruiser 80 este atât de ferm înrădăcinată pe piața auto încât popularitatea sa poate fi cu greu supraestimată. Din 1988, această mașină a câștigat constant încrederea șoferilor și până în 2014 nu a pierdut-o. Chiar și în ciuda tuturor cataclismelor financiare care au avut loc în economia globală, SUV-ul nu și-a pierdut niciodată liderul în vânzări. Performanța sa ridicată i-a permis să concureze chiar și cu un astfel de monstru precum Range Rover. Dezvoltatorii au creat acest model cu un ochi pe off-road și special pentru consumatorul rus. Această idee era pe deplin justificată. Există și Cruiser adaptate pentru consumatorii arabi, europeni și chinezi, dar aproape niciodată nu sunt vândute în Rusia.

Cea mai simplă configurație a acestui SUV, adică echipat cu un minim de electronică și absența ABC, este folosită în multe țări ca vehicul militar. Unele state au o armată permanentă echipată cu aceste vehicule de teren. Această utilizare a mașinii se datorează capacității mari de cross-country și forței mari de tracțiune. Acesta este un adevărat vehicul profesionist pentru orice teren, cu adaptare înaltă a drumului și un nivel la fel de ridicat de confort.

Echipamente

Următoarele echipamente „Toyota Land Cruiser-80-VX” se remarcă printr-un interior din piele, ornamente din velur de înaltă calitate și inserții din lemn. De asemenea, ca într-un model de lux, are o trapă și un sistem de difuzoare de înaltă calitate. Roțile largi și jantele din aliaj sunt indicatoare exterioare de lux. După restyling în 1994, SUV-ul de lux a primit ABC și airbag-uri. Pachetul GX este caracterizat printr-un interior din velur și blocaje de diferențial central. Producătorul a integrat țevi de oțel în ușile din față, care compensează forța de impact în cazul unei coliziuni. În plus, acest echipament se distinge prin prezența unui diferențial de blocare între roți.

Specificații

În primul rând, trebuie spus că Toyota Land Cruiser 80 este un SUV cu tracțiune integrală, adică mașina are tracțiune integrală permanentă. acest SUV are 4164 cmc, iar greutatea brută este de 2960 kg. În plus, caracteristicile tehnice „Toyota-Land-Cruiser-80” au următoarele: ampatamentul mașinii este de 2850 mm, ecartamentul față este de 1595 mm, iar cel din spate este de 1600 mm. Cadrul sudat dintr-o bucată și amortizoarele de înaltă calitate mișcă perfect toată această putere. Mașina este foarte mare și grea, dar sunt foarte puține egale cu ea.

Rezervorul de combustibil al SUV-ului are o capacitate de 95 de litri. Consumul de combustibil în condiții urbane are un indicator de 16 litri la 100 km, iar pe autostradă mașina consumă 9 litri. Media pe ciclul combinat este de 12 litri la 100 km, ceea ce nu este prea mult pentru o mașină atât de mare.

Şasiu

O astfel de caracteristică precum motorul unei mașini Toyota Land Cruiser-80 este prezentată în trei modificări cu șase cilindri: benzină, diesel și turbodiesel. Motoarele de crucișător pot fi carburate, au fost echipate cu SUV-uri până în 1992 și aveau o putere de 190 CP. cu., si putere de injectie de 205-215 litri. Cu. În plus, toate motoarele acestor vehicule sunt echipate cu doi acumulatori, bujii incandescente și o grilă de acumulare în spirală. Toate acestea asigură funcționarea de înaltă calitate a motorului chiar și la temperaturi scăzute.

Are un volum de 4,2 litri, se prezinta si in mai multe modificari, adica cu o capacitate de 120 de litri sau mai mult. Cu. pana la 136 l. cu., și există motoare diesel turbo cu o capacitate de 165 litri. Cu. În plus, există și un motor diesel cu 24 de supape, cu o capacitate de 170 CP. Cu. Viteza de 100 km/h acest tip de motor vă permite să vă dezvoltați în 12,5 secunde. De asemenea, merită remarcat faptul că, pentru funcționarea rusească, pe aceste motoare este instalată o supapă specială pentru a compensa deficiențele motorinei noastre. Aproape toți proprietarii acestei modificări susțin că nu ar trece niciodată la o versiune pe benzină, deoarece un motor diesel îmbunătățește performanța.

Suspensia față are o grindă de osie solidă, o bară stabilizatoare transversală și un arc elicoidal. Sistemul de frânare al SUV-ului este cu disc atât pe frânele față, cât și pe spate. Iar suspensia spate are fascicul continuu, stabilizator transversal si arc elicoidal. Datorită acestui SUV special, șoferii ruși s-au îndrăgostit atât de mult de el. Nu se teme de borduri înalte sau gropi adânci.

Caracteristici generale

Mașina Toyota Land Cruiser-80, ale cărei caracteristici îl poziționează ca un SUV de înaltă calitate, are cinci uși. Numărul de locuri poate fi de la cinci la opt, în funcție de configurație, iar volumul portbagajului este de 832 litri. Roțile mașinii sunt de 15 inci, iar acest lucru dă aspectul de stabilitate. Deoarece mașinile acestui brand în Rusia au o vârstă considerabilă, mulți proprietari recurg la tuning pentru a da SUV-ului prospețime. Caracteristicile dimensionale ale mașinii sunt următoarele: lungimea caroseriei este de 4820 mm, înălțimea este de 1890 mm și lățimea este de 1930 mm.

Trebuie să spun că acest SUV este foarte pasionat de vânătorii și călătorii ruși. Datorită combinației dintre abilitățile înalte de cross-country și aspectul destul de prezentabil, pasionații de aer liber îl folosesc perfect pentru a conduce prin oraș. Acest model are două opțiuni pentru ușile din spate - cu balamale și pliante, astfel încât chiar și această nuanță poate fi aleasă.

Bord

Tabloul de bord merită o atenție deosebită, are toate opțiunile necesare, care sunt, de asemenea, amplasate foarte convenabil. Indicatoarele nivelului de combustibil și ale temperaturii motorului sunt întotdeauna în fața ochilor șoferului. Ca să nu mai vorbim de vitezometru și alte indicatoare integrale ale tabloului de bord. Șoferii observă că schimbătorul de viteze de pe SUV este amplasat exact acolo unde este nevoie și comută clar și convenabil. Singurul dezavantaj al tabloului de bord este lipsa unui turometru.

Control

Servodirectia permite soferului sa controleze SUV-ul in cele mai dificile conditii cu incredere si fara ezitare. În plus, datorită faptului că direcția este clar depanată și cuplată cu tracțiune, mașina cucerește cu ușurință orice pistă. La viteze mari, direcția trece în modul turbo.

Nici măcar viteza de 130-140 km/h în această mașină nu se simte, deoarece cadrul dintr-o singură bucată previne tremuratul, iar suspensia de oțel netezește toate imperfecțiunile suprafeței drumului. Mai mult, în SUV-ul prezentat, conducerea este reglată, adică poate fi oprită după cum este necesar.

Piese de schimb

Deoarece Toyota Land Cruiser-80 a fost întreruptă în 1998, toate mașinile din Rusia ale acestui brand sunt doar de atunci. Dar fiabilitatea și calitatea acestui SUV este atât de mare încât este încă popular, iar vânzările sale nu au scăzut de mulți ani. Prin urmare, șoferii nu au nicio problemă să cumpere piese de schimb originale. „Toyota Land Cruiser-80” poate fi echipat cu necesarul pe numeroase site-uri de pe Internet. Mai mult, toate piesele de schimb sunt livrate in original. De asemenea, trebuie să înțelegeți că acest SUV a fost pe drumurile rusești de foarte mult timp, iar vânzarea de piese de schimb este deja bine stabilită.

După al Doilea Război Mondial, Japonia a rămas într-adevăr în ruine - în 1946 a fost introdus chiar și un sistem de carduri în țară, care a făcut posibilă obținerea unei cantități strict definite de hrană și bogăție materială. Cu toate acestea, japonezii întreprinzători nu au renunțat, dimpotrivă, au început să caute profit în înfrângerea lor. Unul dintre primii care au răspuns a fost Toyota, care a oferit Forțelor Expediționare Americane un SUV, numit mai târziu Land Cruiser. Pentru a înțelege cum a reușit utilitarul să meargă pe calea care a făcut din aceasta o mașină modernă de prestigiu, ne va ajuta istoria modelului Toyota Land Cruiser.

Mașina Toyota Land Cruiser - creația perioadei postbelice

Apariția modelului

Primele prototipuri ale mașinii, numite mai târziu Toyota Land Cruiser, au apărut la sfârșitul anilor 40 - mașina era o copie aproape completă a lui Willys MB, care a fost predecesorul tuturor Jeep-urilor. Cu toate acestea, adevărata istorie a Land Cruiser-ului a început în 1953, când a început producția în masă a unui model creat pentru nevoi militare. Unitățile de camion Toyota SB au fost folosite ca șasiu de bază, ceea ce a făcut ca mașina să fie incredibil de durabilă și. În plus, viitorul Land Cruiser a primit și motorul de la camion - ansamblul cu șase cilindri al seriei B avea o capacitate de 86 de cai putere cu un volum de lucru real de 3,3 litri. Datorită puterii mari și capacităților excelente de tracțiune ale acestei unități, inginerii Toyota au abandonat complet cutia de transfer, reducând în acest fel.

Datorită numelui motorului, precum și denumirii interne a SUV-ului, cum ar fi Toyota Jeep, a intrat în serie sub numele BJ. În ciuda faptului că la început transportul a fost destinat armatei americane, aceștia și-au redus deja semnificativ prezența în Asia și nu erau foarte interesați de Toyota. Ca urmare, din 298 de vehicule, cele mai multe au fost achiziționate de poliție, precum și de silviculturile din Japonia. În plus, mai multe SUV-uri au fost date angajaților companiei pentru uz privat, ceea ce a dus la apariția unei versiuni civile a Toyota Land Cruiser.

Până în 1954, Toyota a început să se gândească la vânzarea SUV-ului său - cu toate acestea, un obstacol în acest sens a fost afirmația făcută de Willys, care a interzis utilizarea numelui Jeep chiar și ca parte a abrevierei. Era necesar să se vină urgent cu un nume sonor care să permită promovarea mașinii în țări străine - ca urmare, Toyota a anunțat un concurs. A fost câștigat de directorul tehnic Hanji Umekara, care a sugerat numele Land Cruiser.În opinia sa, acest nume a fost asociat cu cele celebre în lume și a vorbit, de asemenea, despre trecutul militar al modelului, deoarece Cruiser este tradus ca „cruiser”. S-a decis atribuirea acestui nume unui nou vehicul civil, în timp ce SUV-ul utilitar era încă produs pentru piața internă sub numele Toyota BJ.

Începutul popularității

De fapt, istoria Toyota Land Cruiser începe în 1955, când a fost creat prima mașină cu indicele BJ20. A fost mult mai confortabil decât modificarea militară datorită următoarelor modificări:

• Caroseria complet metalica pentru prima data pentru Land Cruiser;
• S-au schimbat materialele ornamentale și tapițeria scaunelor;
• Prezența unui cu drepturi depline, echipat cu toți indicatorii necesari.

În plus, în designul caroseriei Toyota Land Cruiser au apărut linii moi, care au făcut ca mașina să semene. Inițial, mașina a fost vândută doar în Japonia, dar apoi au fost deschise birouri de marcă în America de Sud, SUA și Africa de Sud. Ulterior, s-au făcut livrări pe aproape toate continentele Pământului.

Până la sfârșitul anilor 50, indicele SUV-ului s-a schimbat - acum se numea Toyota Land Cruiser FJ20 - motivul a fost seria F, care, cu o cilindree în patru cilindri de 3,8 litri, a dezvoltat o putere reală de 105 cai putere. În această perioadă, „jeep-ul” al armatei anterior a fost întrerupt, în urma căruia serviciile guvernamentale au început să formeze comenzi pentru Toyota Land Cruiser civil. Pentru a satisface cel mai bine nevoile acestora, au fost create zece modificări diferite ale vehiculului, care diferă în funcție de dimensiunea ampatamentului, tipul de caroserie și chiar transmisia utilizată. Într-adevăr, în această perioadă au fost produse Land Cruiser-uri cu tracțiune spate, care au intrat în serviciul poliției orașului. Pe baza acestui vehicul s-a creat Toyota Land Cruiser FJ35V break, care avea o surplosă spate alungită care putea găzdui o mulțime de bagaje.

Model de creștere

Cu toate acestea, japonezii și-au dat seama că cu un astfel de model, care în esența lui a rămas simplu și utilitar, nu vor obține prea mult succes. Prin urmare, în 1960, a început producția Toyota Land Cruiser FJ40, care avea deja o treaptă de viteză în transmisie și, de asemenea, avea un ornament interior îmbunătățit. De asemenea, a primit câteva modificări, care urmau să-i aducă succes pe piețele de peste mări. În special, a fost produs Land Cruiser, echipat cu trei și cinci uși, în trei lungimi de ampatament, cu break și. În special pentru SUA, a fost dezvoltată o modificare alungită a lui FJ45V, care a avut cel mai mare confort posibil. De asemenea, cumpărătorii aveau un Toyota Land Cruiser cu acoperiș din oțel dur, capota moale din plastic sau material textil.

Trecerea la lux

In 1989 a aparut generatia Toyota Land Cruiser 80, care era deja lipsita de un index care indica tipul de motor folosit. Mașina corespundea din punct de vedere al dotării unui sedan tipic business class al acelor vremuri, opțiunile disponibile includeau aer condiționat, un sistem audio cu un număr mare de difuzoare și alte mijloace de îmbunătățire a confortului. În plus, din 1996, toate configurațiile de bază ale Land Cruiser 80 au inclus, cum ar fi două airbag-uri și ABS.

Istoria Land Cruiser-ului din acea vreme include apariția primei mașini cu suspensie față independentă - a fost mașina din seria a 90-a cu un prefix la numele Prado. Spre deosebire de seria 70, nu este construită pe șasiul Land Cruiser-ului „senior”, ci pe baza Toyota 4Runner, care a făcut posibilă reducerea semnificativă a greutății vehiculului. Cumpărătorii Toyota Prado puteau alege între un motor pe benzină (3,4 litri, 190 cai putere) și diesel (3,0 litri, 125 cai putere). În plus, pentru această versiune de Land Cruiser a fost prevăzută doar o transmisie simplificată, făcându-l mai potrivit pentru conducerea pe un drum plat decât pe teren accidentat.

Modernitatea

Următoarea actualizare a gamei de vehicule sub numele Land Cruiser a avut loc în 1998, când a fost lansată modificarea 100, care putea fi deja considerată o mașină de lux. Datorită echipamentului excelent, precum și a performanței dinamice excelente, ea a primit de la oameni bogați care au făcut cerințe foarte mari pentru un vehicul personal. Încă o dată, gama de motoare Land Cruiser a suferit perfecționări - acum cumpărătorii aveau de ales între o unitate V8 4.2 pe benzină (272 cai putere), precum și un motor diesel cu șase cilindri în linie de aceeași dimensiune, care a dezvoltat 202 cai putere.

Cele mai multe versiuni ale Toyota Land Cruiser 100 au fost echipate cu suspensie față independentă, dar special pentru persoanele care au nevoie de un vehicul utilitar, seria 105 a fost lansată cu un șasiu complet dependent. În 2003, seria Toyota Land Cruiser Prado 120 a fost prezentată publicului - era încă bazată pe șasiul ușor 4Runner, dar acum erau disponibile motoare pe benzină de 4,0 litri (250 cai putere) și 2,7 litri (165 cai putere). . Ca dimensiune, era puțin mai mic decât modelul „mai vechi” și se distingea printr-un design modificat.

În 2007, a ieșit în mod semnificativ, care se numea acum Toyota Land Cruiser 200 - a primit un design actualizat și o listă extinsă de echipamente și, de asemenea, a diferit în dimensiuni semnificativ crescute. Gama de motoare s-a schimbat serios și ea - baza a devenit acum un V8 cu un volum de 4,6 litri și o performanță maximă de 309 cai putere. În plus, vehiculul poate fi comandat și cu un motor diesel 4.5, a cărui performanță este de 235 de cai putere.

Videoclip despre istoria Toyota Land Cruiser:

Doi ani mai târziu, a apărut Prado actualizat, care a urmat în modificările Land Cruiser 200. Mașina a crescut în dimensiuni și, de asemenea, a devenit mai prestigioasă și mai confortabilă. În plus, s-a extins lista de motoare, care acum erau reprezentate de următoarele unități:

• Benzină 2,7 litri - 163 cai putere;
• Diesel 3,0 litri - 173 cai putere;
• Benzină, 4,0 litri - 282 cai putere.

O jumătate de secol de istorie

În ciuda apariției celor mai recente modele, nu numai „sute” și „optzezeci” sunt populare, ci și Toyota Land Cruiser din fosta serie a 60-a. Mașina este renumită pentru fiabilitatea sa, confortul și capacitatea excelentă de cross-country. Dacă vorbim despre generațiile moderne de Toyota Land Cruiser, atunci practic nu au concurenți - toate celelalte SUV-uri sunt fie mult mai scumpe, fie semnificativ în urma lor în ceea ce privește performanța.

Toyota este cea mai importantă marcă de mașini din toată Japonia. Din punct de vedere istoric, acest nume a devenit unul de cult și nu este vorba doar de calitatea înaltă a acestor mașini și de marea competitivitate în raport cu alte mărci de renume mondial.

Cert este că, în cele mai dificile vremuri pentru țară, Japonia postbelică avea nevoie de un gigant industrial intern care să ofere mii de locuri de muncă și produse pentru export. Și preocuparea Toyota a devenit o astfel de salvare. Iar unul dintre primele modele produse de mașini a fost Land Cruiser, care astăzi este cunoscut ca SUV-uri indestructibile, care sunt foarte populare în întreaga lume.

Aici puteți vedea un videoclip despre istoria Land Cruiser:

Cum a început istoria Land Cruiser

Istoria Toyota Land Cruiser a început, destul de ciudat, într-o țară care a ocupat Japonia mulți ani în perioada postbelică. Aceasta este SUA. Guvernul Statelor Unite a fost cel care a decis ca Japonia, care se confrunta cu o inflație fulgerătoare, ar trebui sprijinită economic.

În ciuda situației dificile, Japonia nu și-a pierdut potențialul și s-au pus mari speranțe în ea din partea Statelor Unite. La urma urmei, toată lumea a înțeles că antipodul comunismului în creștere era un sistem economic puternic. Acesta a devenit pentru americani principalul argument pentru sprijinul financiar al țării asiatice în perioada relațiilor tensionate cu Uniunea Sovietică.

Un alt argument a fost războiul din Coreea. În această perioadă, practic, a început istoria modelului Toyota Land Cruiser. Desigur, armata americană avea mare nevoie de vehicule militare bune care să poată face față condițiilor dificile de drum din Coreea. Și deși mașini similare erau produse în statele la acea vreme, transportul lor pe continentul asiatic era prea scump pentru state.

Lansarea mașinilor în Japonia a rezolvat mai multe probleme simultan. Statelor li s-a oferit o bază tehnică serioasă pentru războiul din Coreea, iar Japonia a avut ocazia să îmbunătățească cumva situația economică.

Prototipul Toyota Land Cruiser a fost modelul BJ. Ea a fost cea care a fost folosită de armata americană în mii de exemplare, deoarece corespundea pe deplin tuturor parametrilor. Putem spune că japonezii și-au făcut față sarcinii și au pus în producție o mașină ieftină și cea mai fiabilă. Și deja în 1953, Toyota a început producția primei sale mașini cu tracțiune integrală, Land Cruiser. De asemenea, va deveni un sprijin serios pentru Japonia însăși, deoarece va fi utilizat pe scară largă în agricultură și industrie. În plus, Toyota BJ a devenit baza pentru echiparea Forțelor Naționale de Rezervă a Poliției din Japonia.

Deci, fabrica Toyota și-a produs primele mașini în 1951, iar acestea erau jeep-uri civile în următoarele caroserii:

• cabriolet;
• statii de tren;
• hardtop;
• camion.

Pentru prima dată în lume, o mașină de pasageri cu tracțiune integrală a primit un motor cu șase cilindri. Și înainte de asta, chiar și pe SUV-uri, au fost instalate doar unități cu patru cilindri. Toyota a produs 298 de BJ în 1953. Și chiar și după ce primele Land Cruiser au intrat în producție, modelul de bază încă a ieșit de pe liniile de asamblare ale fabricilor Toyota.

Cum a devenit BJ un Land Cruiser

Din punct de vedere istoric, jeep-urile japoneze au apărut aproape simultan cu jeep-urile americane. Și nu trebuie să fii un expert auto pentru a înțelege că în anii de după război acest tip de mașină era extrem de solicitat. Toyota producea la acea vreme nu numai SUV-uri civile și militare, ci și camioane cu tracțiune integrală. Prin urmare, baza tehnică a fabricilor era decentă până la mijlocul anilor '50.

Dar și competiția de la jeep-ul japonez a fost demnă. Dezvoltatorii Toyota au înțeles acest lucru, așa că directorul tehnic al companiei a decis să vină cu un nume tare pentru noile jeep-uri, iar la acel moment SUV-ul englez Land Rover era deja principalul concurent al mașinilor asiatice. Pentru că mașina a fost numită nu mai puțin sonor nume Land Cruiser, care înseamnă „Land Cruiser”. În principiu, așa a început istoria modelului Land Cruiser, de care consumatorul s-a îndrăgostit atât de mult încât jeep-ul este și astăzi foarte popular în întreaga lume.

Producția de noi jeep-uri de la Toyota a început în 1954. De atunci, istoria tuturor modelelor Land Cruiser poate fi considerată remarcabilă pentru toate celelalte mărci de mașini. La urma urmei, o țară care odinioară era considerată fără speranță din punct de vedere economic și nu era în niciun fel asociată cu giganții industriei, astăzi produce unele dintre cele mai populare, frumoase și de încredere mașini din lume.

Istoricul Land Cruiser al tuturor modelelor

După BJ, Toyota a lansat noul Land Cruiser 20. Acest brand a devenit strămoșul noilor SUV-uri de la producătorul japonez. Acest eveniment a avut loc în 1955, iar de atunci marca a actualizat destul de des gama de mașini cu tracțiune integrală.

Istoria Toyota Land Cruiser 40

Istoria legendei Land Cruiser a început tocmai cu acest model de mașină, întrucât parcul comercial a introdus în circulație mașini fundamental noi. Oricât de ciudat ar părea, dar primele exemplare de mulți ani nu au avut prea mult succes în rândul populației generale. Chestia este că inițial SUV-urile aveau doar unități pe benzină. Aceasta însemna că mașinile erau clasificate ca grele, ceea ce înseamnă că erau supuse unor taxe uriașe. Desigur, nu orice bărbat de pe stradă își poate permite o astfel de mașină.

Și abia în 1974, Toyota a fost echipată cu o unitate diesel de trei litri. A fost un motor Toyota B. Acest lucru a dus la două denumiri de motor pentru acest model:

• FJ4x - unități pe benzină;
• BJ4x - motoare diesel.

Desigur, odată cu apariția unităților diesel, SUV-urile au devenit mai atractive pentru locuitorii Japoniei, iar mai târziu pentru exportul pe piața auto. Toyota a fost cea care a introdus pe piață această clasă de motoare pentru utilizare în mașinile de pasageri.

Istoria lui Kruzak și-a găsit continuarea odată cu reînnoirea formației. Land Cruiser 70 a fost completat cu o suspensie fundamental nouă și, în funcție de alegerea modificării, cu o transmisie automată. Înainte de aceasta, SUV-ul avea următoarele caracteristici:

• suspendare complet dependentă;
• axe continue fata si spate pe arcuri.

Dar șasiul Cruiser-ului a suferit modificări fundamentale din 1999:

Pentru modificări individuale, chiar și un diferențial de dimensiuni mici de tip DiffLock pentru tracțiunea față a devenit acum disponibil, iar pentru puntea spate LSD cu un diferențial.

De asemenea, o nouă generație de SUV-uri a fost echipată cu noi unități diesel de la 3,5 la 4,2 litri. A apărut chiar și un turbodiesel cu o capacitate de 136 de cai, deși un număr limitat de mașini din această serie au fost echipate cu acesta.

În 2004, pentru consumatorul casnic, compania a încetat să mai producă al șaptezecilea Cruiser. Dar din 2007 a apărut o versiune actualizată a acestei game de modele pentru piața de export; au început să o echipeze exclusiv cu o transmisie manuală. Setul de echipamente de bază include un troliu, un snorkel și un blocaj de diferențial.

Cruiser 80

Modificarea este considerată una de cult, deoarece dezvoltatorii săi au echipat-o cu cele mai puternice unități, care pot fi considerate unice nu numai pentru acea perioadă, ci și pentru fanii moderni ai SUV-urilor cu tracțiune integrală. Producția acestei game de modele a început în îndepărtatul 1987. Toate configurațiile au fost echipate cu o suspensie complet independentă.

Dotarea motoarelor includea benzină, unități diesel și turbodiesel. Acesta din urmă include 1HZ cu un volum de 4,2 litri, iar astăzi este considerat un motor care nu și-a găsit încă analogi în ceea ce privește resursele operaționale.

Adevărat, în 1998, lansarea Toyota Land Cruiser 80 a fost întreruptă.

SUV-ul a fost produs în forma sa clasică din 1997. Dezvoltatorii japonezi au prezentat modelul publicului mondial la Salonul Auto de la Tokyo, iar acesta s-a îndrăgostit imediat de o gamă largă de cumpărători. Mașina avea forme destul de elegante, spre deosebire de predecesorii săi, dar în același timp îndeplinea pe deplin toate caracteristicile SUV-urilor cu tracțiune integrală de clasă cu suspensie independentă.

Crossover-ul era echipat cu trei unități pe benzină și trei diesel. Cumpărătorul avea acum opțiunea de a alege între o transmisie automată cu patru trepte și una manuală cu cinci trepte.

Land Cruiser 100 a fost restilizat abia în 2003, dar modificările au afectat în principal exteriorul și interiorul.

Istoria Land Cruiser 200

Istoria Toyota Landa Cruiser și-a găsit cu succes continuarea în Land Cruiser 200. Ea a fost cea care a devenit succesoarea celei de-a suta Toyota. Acest model a fost pus în producție în 2007. În această versiune, s-a acordat o atenție deosebită siguranței șoferului și pasagerilor. În plus, pentru piața rusă, SUV-ul este echipat cu o unitate diesel de 4,5 litri cu o capacitate de 235 CP. si transmisie automata.

Acest model este o versiune modernizată a celui de-al suta-lea Land Cruiser. A fost prezentată exclusiv ca o mașină de lux, se deosebește de modelul de bază printr-un exterior și interior modernizat, precum și prin prezența unei unități de 4,7 litri cu o capacitate de 235 de cai. Apropo, unitatea este singura disponibilă pentru această modificare.

Mașina este echipată cu reglare automată a suspensiei hidraulice și alte inovații care îmbunătățesc dinamica și nivelurile de confort.

Istoria Land Cruiser Prado

Istoria Land Cruiser Prado a început în 1987. Acest model aparține SUV-urilor de mărime medie. Există modificări cu trei și cinci uși. Crossover-ul avea caracteristici tehnice impresionante, cu un nivel de confort incredibil de ridicat. Prin urmare, istoria Land Cruiser Prado și-a găsit continuarea într-o versiune modificată a anului 2009, o nouă modificare fiind prezentată la Salonul Auto de la Frankfurt.

Din punct de vedere istoric, Toyota Land Cruiser Prado a continuat să existe într-o mașină de cult, sub acest brand este produsă a treia generație Prado cu caracteristici externe modificate și bază tehnică completată.

Unul dintre SUV-urile legendare este modelul companiei japoneze Toyota, cunoscută în întreaga lume sub numele de Land Cruiser. Istoria acestui SUV a început cu un ordin de guvern pentru crearea unui vehicul de teren pentru Poliția Națională, pentru care compania a câștigat o licitație în 1950.

Deja în 1953, compania a creat și a predat guvernului primele SUV-uri. Acest model a fost desemnat Toyota BJ, dar un an mai târziu numele jeep-ului a fost schimbat în Land Cruiser.

O caracteristică a acestui SUV a fost dotarea lui cu centrale cu 6 cilindri, în timp ce motoarele cu 4 cilindri au fost instalate pe SUV-uri din alte țări.

Un an mai târziu, a fost lansată o nouă generație de SUV, care a avut denumirea Land Cruiser BJ20. Lansarea acestui SUV a continuat până în al 60-lea an.

Pentru a înlocui Land Cruiser BJ20 în 1960, compania a lansat seria Land Cruiser 40. Pe lângă motoarele pe benzină, pe acest model au fost instalate și motoare diesel.

Începând cu această generație, Land Cruiser a crescut cererea în rândul cumpărătorilor privați.

Apoi au fost seriile 55 și 60. Și în 1984 a apărut seria Land Cruiser 70, unul dintre cele mai populare SUV-uri full-size. Și în 1987, în paralel cu seria 70 Land Cruiser, a început producția modelului Land Cruiser Prado. Dar deocamdată vom lăsa acest model.

Seria 70 a fost înlocuită cu SUV-ul din seria 80. S-a întâmplat în 1990. Și opt ani mai târziu, a apărut Land Cruiser din seria 100. Ultima, a noua generație a Land Cruiser, desemnată ca seria 200, a apărut deja în 2008. În viitor, va exista o descriere a acestei versiuni speciale a popularului SUV.

Principalele caracteristici

Dimensiuni

Acum pentru SUV-ul în sine.

Aceasta este o mașină de dimensiuni mari cu o structură a caroseriei cadru, care este inerentă numai SUV-urilor clasice.

Standardul este conceput pentru 5 pasageri, dar sunt vândute și versiuni cu 7 locuri, în timp ce prezența scaunelor suplimentare nu afectează performanța generală a mașinii. Principalele caracteristici generale și indicatori ai celei mai recente generații Toyota Land Cruiser:

• lungime 4950 mm;
• latime 1970 mm;
• inaltime 1950 mm;
• ampatament 2850 mm;
• garda la sol 225 mm;
• greutate proprie 2515-2600 kg;
• volum portbagaj 1276-1431 l;
• volum rezervor de combustibil 93 l;
• raza de viraj 11,4 m.

Unii indicatori au o dublă semnificație datorită anumitor caracteristici de design. Deci greutatea mașinii este afectată de motorul instalat, iar volumul portbagajului este afectat de prezența sau absența unui scaun suplimentar.

Exterior si interior

Să trecem la aspect. Și acest SUV este mai mult decât solid. Nu e de mirare că această mașină este preferată de cei puternici. Capotă masivă, grilă mare cromată trapezoidală. Faruri semnificative cu corpuri de iluminat moderne și mecanisme de rulare cu LED. O bară de protecție solidă, ușor proeminentă, cu o priză de aer în mijloc și faruri de ceață rotunde destul de mari pe laterale.

Spatele Land Cruiser-ului nu este deosebit de remarcabil, dar nu strică aspectul general. Un volum bun al portbagajului se datorează unei proeminențe destul de puternice a pupei în spatele roților din spate. Bara de protecție spate are, de asemenea, un pervaz, în timp ce formează și o mică zonă de încărcare sub hayon. Farurile din spate sunt la fel de masive ca și cele din față. În plus, există lumini de frână duplicat, dintre care unul este instalat pe spoiler și două pe bara de protecție.

În ciuda calităților sale off-road, Land Cruiser are un interior excelent, iar acest SUV aparține clasei premium dintr-un motiv. Pentru ornamentele interioare și unele elemente se folosește doar piele. Există mai multe soluții de culoare pentru design interior.

Tabloul de bord al acestui SUV este format din senzori de informații analogici și un afișaj de computer de bord de dimensiuni destul de bune.

Jumătatea superioară a consolei centrale este rezervată pentru monitorul general cu ecran tactil al sistemului de divertisment și navigație, în jurul căruia există taste de control suplimentare pentru acesta. Mai jos este unitatea de climatizare. Tunelul central dintre scaunele din față este rezervat selectorului transmisiei automate și unității de comandă a conducerii.

Seturi complete si echipamente tehnice, pret

Această mașină este oferită în mai multe niveluri de echipare. Pachetul de bază este „Prestige”. Include:

• set de sisteme auxiliare (ABS, EBD, BAS, HAC, VSC, DAC, KDSS, A-TRC, Crawl Control, Off-Road Turn Assist, Multi Terrain Select);
• ornamente din piele;
• climatizare cu două zone;
• încălzire scaun, ventilație (față);
• Computer de bord;
• scaune electrice (față);
• senzori de parcare fata si spate;
• Cruise control;
• sistem audio.

Și aceasta nu este o listă completă de echipamente care sunt disponibile în configurația de bază. Pe lângă această modificare, mai există una - „Lux”. Și, de asemenea, acest SUV este disponibil într-o versiune specială - „Brownstone”.

Sunt prevăzute două centrale electrice. Prima este o unitate pe benzină cu 4,6 litri de volum cu 8 cilindri dispuși în formă de V. Indicatorul de putere al acestei instalații este de 235 CP.

Un alt motor este un motor diesel turbo, tot cu 8 cilindri, dar volumul său este mai mic - 4,5 litri, dar indicatorul de putere este mai mare - 309 CP. Ambele setări funcționează doar cu o transmisie automată cu 6 trepte.

Dar costul Land Cruiser 200 nu este mic. Prețul minim pentru acest SUV ajunge la 2.990 de mii de ruble. și poate ajunge la peste 4.500 de mii de ruble.

Avantajele și dezavantajele mașinii

Dar oricât de grozav ar fi acest SUV, are dezavantajele lui, deși să începem cu avantajele. Deci, avantajele:

• soliditatea SUV-ului;
• nivel ridicat de securitate;
• confort ridicat;
• performanță excelentă în off-road;
• fiabilitate.

Și acum dezavantajele, deși nu sunt multe dintre ele:

• masina este destul de mare;
• consum considerabil de combustibil.

Drept urmare, putem spune că designerii japonezi au reușit să creeze unul dintre cele mai bune SUV-uri, care va fi popular și solicitat pentru o lungă perioadă de timp de acum încolo.