Creațiile producătorului auto francez Renault Logan și Sandero, precum și modelul Renault Sandero Stepway, sunt la mare căutare datorită prețului accesibil, funcționalității și fiabilității. În același timp, Logan este modelul de bază pentru Renault Sandero. Acestea diferă în ceea ce privește tipul de caroserie monococ: Logan este un sedan standard, iar Renault Sandero este un hatchback cu cinci uși. În acest articol vom încerca să comparăm toate modelele, să aflăm caracteristicile acestora și să aflăm care este diferența lor.
informații scurte
Fiecare model care a fost luat pentru comparație, în ciuda vârstei sale mici, a fost modificat în mod regulat. Dacă comparați prima generație de mașini, puteți găsi diferențe semnificative. A doua generație care a ieșit de pe linia de asamblare a devenit unificată, consolidând caracteristici comune în aspectul extern.
Prima mașină Logan a fost lansată în 2005, Renault Sandero a fost pus în funcțiune din 2008 și a câștigat imediat inima șoferilor și a câștigat respect în rândul experților. Ambele mărci au primit un aspect prezentabil, au fost finalizate conform celor mai noi tendințe ale timpului nostru. De asemenea, au fost destul de rentabili în ceea ce privește combustibilul, ceea ce i-a pus într-o poziție de lider în comparație cu concurenții. În general, caracteristicile lor sunt destul de ridicate, iar comparația lor este foarte dificilă.
În continuare, vom lua în considerare în detaliu asemănările și diferențele dintre primele două generații. În același timp, în 2009 cu Renault Logan, au existat unele modificări în ceea ce privește aspectul și interiorul. Cu toate acestea, toate mașinile produse în perioada 2005-2013 aparțin generației inițiale.
Prima generație de modele Renault
Ambele modele Renault sunt reprezentanți ai mașinilor de clasă economică. Decorul interior este realizat din plastic ieftin. Alte elemente ale interiorului sunt păstrate în același concept. Întreținerea mașinilor este accesibilă și sunt destul de nepretențioase în exploatare. Aproape toate tipurile de reparații pot fi efectuate fără a recurge la serviciile unui service auto. Aspectul primelor mașini nu a fost deosebit de impresionant. Era grosolan și păstrat în stil. Aceasta a vizat în primul rând primele modificări ale Renault Logan.
Ce e în cabină
Interiorul este imposibil de comparat, deoarece fața ambelor modele este exact aceeași, începând de la marginea deschiderilor ușilor și a liniilor scaunului, terminând cu consola din față. Este adevărat, există o diferență care nu este vizibilă imediat, aceasta este prezența unui buzunar pentru ochelari în spațiul de tavan al Renault Logan.
A existat, de asemenea, un minus, care a fost înregistrat de recenziile șoferilor și de opinia experților, aceasta este locația incomodă a butonului de semnalizare pe două modele. Pentru a trimite un semnal, a fost necesar să bâjâi claxonul în spațiul coloanei de direcție din spatele pârghiei. Inconvenientul a apărut la pornirea sistemului de climatizare din cauza suprapunerii butonului de alimentare cu mânerul din cutia de viteze. Butonul (de pe panoul central) al geamurilor electrice de pe ușile din spate este plasat irațional.
Motoare Renault
Cum diferă un motor de altul? Nimic. Centralele electrice de pe Renault Sandero și Logan sunt aceleași. Există trei opțiuni pentru 1,4 litri cu 75 de cai putere și 1,6 litri pentru 84 CP. și 102 CP. Ultimul motor are 16 supape. Întreaga linie a celor două modele a fost echipată cu o transmisie manuală cu 5 trepte.
Caracteristici și dimensiuni de performanță
În comparație, dimensiunile mașinilor sunt diferite. Diferența lor se datorează diferitului tip de corp. Logan este cu 230 mm mai lung decât Renault Sandero, în care acest parametru este de 4020 mm. Lățimea Logan este de 1760 mm, în timp ce Sandero este de 1746 mm. În înălțime, Sandero va fi mai mare decât concurentul cu următorul raport de 1535 mm la 1470 mm, respectiv, nu în favoarea sedanului. Renault Logan câștigă și capacitatea portbagajului cu 510 litri față de 320 litri de la Renault Sandero, aproape la fel ca la Renault Sandero Stepway. Dar rabatarea spătarelor scaunelor din spate duce la cea mai bună performanță în hatchback și este de 1200 de litri.
Diferența, și mai mult de una, poate fi observată prin măsurarea distanței longitudinale între axele roților. Renault Logan are o bază de 2600 mm cu o gardă la sol de 150 mm, iar Renault Sandero - 2588 mm cu o gardă la sol mai mare de 155 mm.
Dacă doriți să economisiți combustibil, acest lucru vă va ajuta.
Mașini de a doua generație
A doua generație Renault Logan și Sandero, la fel ca Renault Sandero Stepway, au început să fie produse începând cu 2013 și, respectiv, 2014. Pe plan extern, mașinile sunt mai asemănătoare între ele, spre deosebire de generația anterioară. Exteriorul a devenit mai modern și reflectă cele mai noi tendințe din industria auto. Dacă comparați, acum în aparență nu puteți spune că sedanul și hatchback-ul aparțin clasei economice. Corpul a început să arate mai sportiv, ceea ce a dus la creșterea cererii pentru acești reprezentanți ai gigantului auto francez. Renault Logan a oferit de asemenea pe piață o nouă versiune a mașinii sub forma unui break.
Totul despre interior
Din interior, mașina s-a schimbat semnificativ. Care este diferența? Finisajul a devenit mai bun atât în ceea ce privește materialul, cât și la nivelul echipamentului. Majoritatea deciziilor iraționale anterioare au fost eliminate. Klaxon a fost plasat în centrul volanului. O altă diferență: tabloul de bord s-a dovedit a fi mai informativ pentru șofer și mai convenabil la citirea informațiilor datorită aranjării cu succes a dispozitivelor.
Salonul celor două mărci, indiferent de generație, este destul de identic, practic fără diferențe vizibile. Și nu există practic nimic cu care să-l comparăm.
Centrale electrice și caracteristicile acestora
Gama de motoare din Renault Logan este mai reprezentativă decât cea a Renault Sandero. Pe lângă motoarele de bază 1.2 și 1.6, Renault Logan poate oferi și o versiune diesel a aspectului, pentru 1,5 litri și trei variante ale unui motor pe benzină pentru 1,6 litri, producând 80, 82 și 102 CP.
Renault Sandero din a doua generație este echipat cu trei centrale electrice cu aceiași parametri de volum de 1,2 litri pentru 75 CP. și un volum de 1,6 litri la 82 CP și 102 CP. respectiv.
Date de performanță și dimensiuni
În lungime, noua modificare a Logan s-a dovedit a fi de 4346 mm, iar Renault Sandero este puțin mai scurtă datorită tipului de caroserie cu un indicator de 4080 mm. Dar hatchback-urile din gama Renault Sandero sunt cu 24 mm mai largi decât Logans (1757 mm până la 1733 mm). În ceea ce privește înălțimea, linia Sandero, la fel ca Renault Sandero Stepway, sa dovedit a fi aceeași, aproximativ 1523 mm față de 1517 mm pentru Logans. Garda la sol pentru ambele vehicule este identică și este de 155 mm.
Hatchback-urile au un ampatament de 2.589 mm, în timp ce sedanele au un ampatament de 2.634 mm.
Ca urmare, se poate observa că este problematic să se decidă cea mai bună opțiune dintre mașinile comparate. Acest lucru se datorează faptului că acestea sunt practic indistincte în ceea ce privește aspectul și echipamentul tehnic. Aceasta implică și identitate în performanță. Factorul decisiv în selecție poate fi zona de utilizare. Un sedan de la Renault se va simți bine în traficul orașului, iar un hatchback este ideal pentru excursii în afara orașului sau la un picnic cu o încărcătură mică. Diferența dintre ele este minimă.
Producția Logan la uzina Renault - Rusia a început la sfârșitul anului 2005. Pasionații de mașini au apreciat imediat suspensia omnivoră de încredere, garda la sol impresionantă pentru un autoturism și portbagajul voluminos. Sandero a intrat pe piața noastră în 2010. Cât de fiabile sunt Sandero și Logan cu o alergare?
Coroziunea părților caroseriei nu este teribilă pentru ei, caroseriile ambelor mașini sunt zincate. Chiar și cele mai problematice locuri, în care chipsurile sunt inevitabile, capota și arcurile aripilor din spate, nu ruginesc mult timp. Cu toate acestea, Logan-urile uzate produse în 2005-2006 pot dezvolta pete de rugină pe acoperiș lângă parbriz și sub capacul portbagajului.
Prezența ruginii pe panourile caroseriei indică cel mai probabil o reparație a caroseriei de calitate slabă. Adică, mașina este cel mai probabil spartă. Este mai bine să refuzați să cumpărați o astfel de mașină. Luând în considerare numărul mare de oferte ale acestor mașini pe piața secundară, este mai bine să găsiți o mașină fără astfel de defecte.
Salon
Interiorul mașinilor în cauză este fabricat din plastic dur, ieftin. Dar, în ciuda materialelor ieftine, nu îl enervează pe proprietar cu scârțâituri străine. Problemele pot fi cauzate de scaune, care, chiar și după un kilometraj relativ mic de aproximativ 90 de mii de km. începe să se legene și apare o ușoară reacție.
Materialul tapițeriei scaunelor este destul de durabil și ar trebui să păstreze un aspect decent cu acest kilometraj. În plus, poate fi necesar să înlocuiți lămpile arse din iluminarea din spate și din tabloul de bord. Nu sunt scumpe, la fel ca lucrarea de a le înlocui.
Electrician
Electricitatea Renault Logan și Sandero este destul de simplă și nu ar trebui să existe probleme serioase cu aceasta. Posibilă defecțiune a comutatoarelor coloanei de direcție. În cazul în care claxonul nu funcționează, cel mai probabil contactul din comutatorul din stânga s-a desprins.
Acest lucru poate fi reparat singur prin lipirea contactului rupt sau puteți înlocui piesa completă. Prețul emisiunii este de aproximativ 2 mii de ruble. O poveste similară este cu comutatorul din dreapta; o funcționare incorectă a ștergătoarelor poate semnala o avarie iminentă.
Aer conditionat
Este imperativ să verificați funcționalitatea aparatului de aer condiționat, dacă există. Radiatorul său este instalat în fața radiatorului principal al motorului și este supus unei uzuri crescute. Radiatorul original este destul de scump - 14 mii de ruble, un analog neoriginal poate fi găsit mult mai ieftin.
Motor
Pe piața noastră au fost produse modelele Renault în cauză. Principalul este K7J cu un volum de 1,4 litri, putere de 75 de cai putere. Acesta este cel mai slab dintre cele trei motoare. Când depășești pe pistă sau conduci la sarcină maximă, în mod clar nu este suficient.
Următorul motor din gama este K7M, care produce 84 de cai putere plus o creștere semnificativă a cuplului.
Cel mai puternic motor instalat pe Renault Logan și Sandero are 16 valve K4M, 103 CP. cu. Mașinile cu un astfel de motor sunt dotate cu o dinamică mai bună, sunt semnificativ mai rapide decât omologii cu opt supape.
Primele două motoare sunt deja destul de depășite, dar destul de fiabile. Nu este neobișnuit să găsești mașini cu cifre de 2,5 - 3 sute de mii de kilometri pe contor.
La atingerea kilometrajului de ~ 100 mii de kilometri, acesta poate eșua senzor de control al poziției arborelui cotit... În acest caz, mașina va începe să se oprească la ralanti cu un motor cald. Costul senzorului nu este mare, dar îl puteți înlocui singur.
Poate, de asemenea, să se rupă termostat, în acest caz, citirile temperaturii vor fi afișate incorect, valoarea temperaturii poate sări cu două sau trei divizii. Costul termostatului original este mai mic de 1.000 de ruble.
Dacă motorul începe să funcționeze instabil, au apărut rateuri, cel mai probabil, bobina de aprindere este defectă. Costă aproximativ 2 mii de ruble.
Principala regulă pentru toate motoarele Renault Logan și Sandero este schimbarea curelelor de distribuție și a echipamentelor auxiliare în decurs de 60 de mii de km. Se recomandă înlocuirea imediată a garniturilor pompei și a arborelui cotit la înlocuirea curelelor.
Transmisie
Durata de viață a transmisiei va depinde de condițiile de funcționare și de stilul de conducere al proprietarului. În medie, aceasta variază de la 80 la 100 de mii de kilometri. Costul unui nou ambreiaj este de aproximativ 3-5 mii de ruble.
Renault Logan cu kilometraj și Sandero pot fi fie cu transmisie manuală, fie cu. De obicei, nu există întrebări despre cutiile de viteze mecanice, acestea fiind capabile să parcurgă până la 200 de mii de kilometri fără reparații majore. Transmisia automată este mai puțin fiabilă.
Trenul de aterizare
Șasiul este, desigur, unul dintre principalele avantaje ale familiei Logan și Sandero. Poate fi numit în siguranță omnivor, înghițind mici umflături, gropi și alte defecte pe drumurile noastre. Dar și capacitățile sale.
Cu o alergare de aproximativ 70 de mii de kilometri, ei se pot preda articulații sfericeși sfaturi de direcție... Au costat aproximativ 2.500 de ruble. Cu o alergare de 100 de mii de kilometri, merită înlocuit rulmenții roților.
În general, Renault Sandero și Logan cu kilometraj pot fi apelate în siguranță mașini de încredere care nu va prezenta proprietarului surprize neplăcute. Desigur, cu condiția ca înainte de a cumpăra o mașină uzată, cumpărătorul să diagnosticheze mașina pentru a evalua starea șasiului, a caloriferelor și a urmelor unui accident.
Ce funcții există în Logan 2 și Sandero 2, dar ne sunt ascunse de către plantă.
Logan cu mecanică: de la Acces la Privilegiu Luxe
Încep de la 534.000 de ruble (echipamente de acces). Aceasta este o mașină goală cu un motor vegetal de 1,6 litri de 82 de cai putere, mecanică cu 5 trepte, geamuri electrice, un airbag și strict fără aer condiționat - nu o puteți comanda la un cost suplimentar. Întrucât cererea pentru astfel de versiuni este minimă chiar și din partea taxiurilor și a flotelor corporative, considerăm cu nerușinare această versiune și prețul acesteia drept o cascadă publicitară.
Următorul pas este clasa Confort pentru 597.990 ruble. În mod implicit, vor exista același motor și transmisie, dar se vor adăuga geamuri electrice frontale și posibilitatea de a comanda opțiunile necesare. Airbagul pasagerului va costa 2.990 ruble simbolice, sistemul de pornire a motorului la distanță Renault Start - 6.990 ruble. Plătiți 16.990 de ruble pentru încălzirea parbrizului, a scaunelor din față și a oglinzilor. Pentru un sistem audio cu suport Bluetooth - alte 10.990 ruble. Cea mai scumpă opțiune necesară este un aparat de aer condiționat. Francezii o cer pentru 29.990 de ruble. Astfel, o mașină „gata de utilizare” va costa 665 940 ruble. Dar chiar dacă capacitățile motorului de 82 de cai potriviți (11,9 secunde până la 100 km / h), iar bugetul este foarte limitat, nu pot numi această opțiune o alegere bună. Si de aceea.
Versiunea Confort poate fi, de asemenea, echipată cu un motor modern de 16 litri, cu 16 valve cu 113 cai putere. Mai mult, acest motor este mai economic decât cel de 82 de cai putere. În ciclul urban, diferența este de 1,3 l / 100 km, ceea ce, cu un kilometraj anual de 25.000 km, va duce la aproximativ 12.000 de ruble. Loganul „mecanic” cu un astfel de motor va costa cel puțin 657.990 ruble, totuși - spre deosebire de versiunea mai puțin puternică - aparatul de aer condiționat va fi „la bază”. Dacă echipați un astfel de sedan cu toate opțiunile de mai sus, prețul va fi de 725.940 ruble. Și aici se sugerează două concluzii. În primul rând: suprataxa pentru un motor mai puternic, cuplu și mai economic este de 60.000 de ruble și are cu siguranță un sens. În al doilea rând: având o sumă similară, puteți începe să vă uitați la Sandero Stepway.
Dacă nu vă interesează Logan mai mult de 700.000 de ruble, puteți trece la capitolul următor. Dar vom termina ceea ce am început și ne vom uita la configurații sedan mai scumpe.
Direct în spatele „Confortului” din ierarhia configuratorului se află versiunea Active. Este agregat doar de un automat cu 4 trepte, așa că vom reveni la el puțin mai târziu - când selectăm Logan-ul optim cu două pedale. Următoarea opțiune „mecanică” este versiunea pre-top a Privilege. Prețurile de bază variază de la 673.990 ruble (82 de forțe) la 713.990 (113 forțe), iar diferențele principale se reduc la opțiuni mai largi de adaptare. Privilege poate fi încărcat cu airbag-uri laterale, control de stabilitate și senzori de parcare spate. O astfel de berlină va fi cu 20.990 ruble mai scumpă. Toate cele patru geamuri vor fi, de asemenea, electrice. Dacă considerăm Loganul nu ca un cal de lucru, ci ca o mașină de familie, acesta este ceea ce văd ca performanță optimă. Dar numai în combinație cu un motor de 113 cai putere - această versiune se bazează pe aer condiționat.
Cu toate acestea, dacă doriți cu adevărat, puteți arunca puțin mai mult și puteți cumpăra un Luxe Privilege de top, după ce ați primit un motor de 113 cai pentru 759.990 ruble și, în general, toate opțiunile disponibile. Diferențele față de configurația Privilege sunt din nou în formarea configurațiilor: aici, în mod implicit, vor exista acele opțiuni pentru care cumpărătorii Privilege vor trebui să plătească: senzori de parcare spate, airbaguri laterale, parbriz încălzit, climatizare, volan din piele. Iar singura diferență fundamentală va fi jantele din aliaj ușor de 15 inci, care nu sunt disponibile cumpărătorilor de versiuni mai simple și controlul climatului în locul unui aparat de aer condiționat convențional. Fie că merită diferența de 25.010 ruble depinde de dvs.
Sandero Stepway despre mecanică: Confort, privilegiu
Potrivit configuratorului, suma minimă necesară pentru a cumpăra un Sandero ridicat este de 689.990 ruble. Dar - la fel ca în cazul celui mai accesibil Logan - îl voi considera un anunț. Pentru acești bani, puteți obține doar o mașină cu un „opt supape” de 82 de cai putere, fără aer condiționat și sistem audio. Așadar, nu ezitați să adăugați 29.990 pentru „apartament” (din fericire, este posibil să îl comandați la o taxă suplimentară) și 10.990 pentru pachetul „Audio” - primiți 730.990 ruble. Și dacă bugetul permite, în loc de pachetul „Audio”, comandați pachetul „Multimedia” - este mai scump cu doar 9.000 de ruble. Astfel, pentru 739.990 de ruble veți obține o mașină cu un bun centru de divertisment LG și chiar hărți de navigație.
Stepway în aceeași configurație Confort, dar cu un motor "normal" cu o capacitate de 113 forțe va trage cel puțin 729.990 ruble. Și nu ar trebui să se aștepte nicio „chiflă” suplimentară. Pentru toate opțiunile menționate mai sus, va trebui să plătiți banii menționați anterior, iar factura pentru o mașină completă va fi ridicată aproape de 770.000 de ruble. Nu comandați niciodată această configurație! Lasă-mă să explic de ce.
Faptul este că pentru exact aceiași bani (de la 774.990 ruble) Renault are opțiuni mai profitabile și mai interesante. Primul este. De fapt, același Confort cu un motor de 113 cai putere și o transmisie manuală cu 5 trepte, dar suplimentat cu toate echipamentele necesare (pe lângă ceea ce am discutat mai sus, va exista și un sistem de pornire la distanță Renault Start) și se distinge prin caracteristici de performanță: jante din aliaj întunecat stilizate, precum și aplicații originale pe uși și oglinzi. Și Sandero Stepway LE poate fi comandat într-o culoare albă, care nu este disponibilă în alte versiuni. În ciuda tuturor acestor jetoane, toate celelalte lucruri fiind egale, LE va fi cu aproximativ 5000 de ruble mai profitabil decât „Confort” umplut cu dopas cu un motor similar.
A doua opțiune este Sandero Stepway în performanța de vârf Privilege. Da - pentru 771.990 oferă un hatchback cu un motor de 82 de cai putere și mecanică, dar în mod implicit vor exista patru airbag-uri în loc de două, climatizare în loc de aer condiționat. Și, de asemenea, controlul vitezei de croazieră, volanul din piele și posibilitatea de a comanda un pachet de siguranță (17.990 ruble), inclusiv senzori de parcare din spate și un sistem de stabilizare. Acesta din urmă nu va fi cu siguranță de prisos. Totul este la fel, dar cu un motor de 113 cai putere va costa cu 40.000 mai mult - cel puțin 811.990 ruble. Dacă doriți, puteți adăuga aici un parbriz încălzit pentru 7990, un sistem de navigație pentru 15.990 ruble. Se pare că 835 880 de ruble - și acesta este plafonul pentru Sandero Stepway cu trei pedale.
Renault Logan și Sandero Stepway cu automat
Înainte de a intra în specificul nivelurilor de finisare, trebuie să vă avertizez despre acest lucru: Logan / Sandero este echipat cu un automat automat cu 4 trepte, care este combinat exclusiv cu motorul dovedit de 1,6 litri, cu o capacitate de 102 CP. cu. (Francezii nu au devenit „prieteni” cu un motor de 113 cai putere). Totul ar fi bine, dar acest cuplu reușește să mănânce până la 14-15 l / 100 km în oraș. Ești gata să suporti această stare de fapt? Apoi vom lua în considerare toate opțiunile în detaliu.
Cel mai accesibil este Renault Logan în configurația Active pentru 687.990 ruble. Echipamentul este destul de slab, dar aerul condiționat și geamurile electrice frontale sunt disponibile de la bază. Având în vedere un buget limitat, aș fi aruncat doar 2.990 de ruble pentru un airbag pentru pasagerul din față. În afară de Datsun, Ravon și „chinezii”, aceasta este una dintre cele mai profitabile oferte de „două pedale” de pe piață. Singurul păcat este că Active nu poate fi echipat cu airbag-uri laterale și cu un sistem de stabilizare.
Următoarele două etape sunt Logan cu pistol în versiunile Privilege (de la 743.990 ruble) și Luxe Privilege (de la 789.990 ruble). Aspectele pentru nivelurile și opțiunile de asamblare sunt din nou identice cu cele oferite pentru modificările cu mecanica. Prin urmare, este ușor de calculat că Renault cere 70.000 de ruble pentru o mașină automată arhaică (aici nu trebuie să uitați că un alt motor este combinat cu acesta).
Sandero Stepway face lucrurile și mai ușoare: transmisia automată poate fi comandată în doar două versiuni - Confort și Privilege. Prețurile pentru primul început de la 759.990 ruble. Pe al doilea - de la 841.990 ruble. Sandero Stepway de top cu toate opțiunile (fără a lua în considerare sistemul ERA-GLONASS, pentru care Renault cere 11.990 ruble) va costa 883.960 ruble.
Care este linia de jos?
Trebuie să plătiți pentru imaginea crossover. Toate celelalte lucruri fiind egale, Renault Sandero Stepway este cu 30-40 de mii de ruble mai scump decât Logan, iar în cazul versiunilor de vârf Privilege această diferență atinge aproape 100 de mii de ruble. Este adevărat, în ciuda acelorași nume de configurație, hatchback-urile ridicate vor fi echipate puțin mai bine decât sedanele. Și da - cumpărând un Sandero Stepway, veți obține o mașină cu gardă la sol cu adevărat încrucișată (195 mm față de 155 pentru Logan - conform măsurătorilor noastre).
Avantajele Logan (în afară de preț) - c. Sedanul are 510 litri de volum real, hatchback-ul are doar 320. În caz contrar, există o paritate absolută între cele două Renault. Și dacă sunteți interesat de părerea mea - iată-l.
Pentru călătorii de lucru, aș alege Renault Logan Confort cu un motor de 113 cai putere și mecanică, comandând doar un airbag suplimentar pentru pasagerul din față. Ca mașină de familie, aș lua Sandero Stepway în versiunea Privilege - cu airbaguri laterale și ESP. Dacă nu aveți trei copii, capacitatea hatchback-ului este suficientă. Și să plătești câteva zeci de mii de ruble pentru o imagine crossover pentru tineri nu este o idee atât de proastă. La urma urmei, alegem o mașină de câțiva ani.
4060 vizualizăriRenault este una dintre cele mai populare mașini din lume. Este popular printre iubitorii de confort și fiabilitate.
Sandero Stepway și Logan sunt modele similare. Sunt numiți chiar frați datorită platformei lor comune și a similitudinilor în aspect și structură internă. Dar există diferențe între ele datorită avantajelor și dezavantajelor modelelor. Mulți șoferi care doresc să cumpere o mașină de acest brand se întreabă ce model este mai bun. Să încercăm să comparăm ambele opțiuni și să o alegem pe cea mai bună.
Proiecta
Aspectul este primul parametru care „atrage” privirea. Într-adevăr, în detaliile și corpul exteriorului există diferențe semnificative.
Sedanul Logan este puțin inferior fratelui său, hatchback-ul Sandero Stepway, care arată mai bine. Acesta din urmă, deși este un reprezentant bugetar al clasei, are un aspect frumos și arată prezentabil. Nu există unghiuri în modelul Logan, este neted și restrâns în stilul său.
Trompă
Logan are un volum al portbagajului de 510 litri, comparativ cu 320 litri de Sandero Stepway. Dar, dacă este necesar, volumul acestuia din urmă poate fi mărit de mai multe ori (până la 1320 litri!). În sedanul Logan, designul scaunelor din spate nu le permite să se plieze, prin urmare, nu va funcționa pentru a crește dimensiunea portbagajului cu mâinile goale, fără un instrument.
Fitness
Ambele modele sunt potrivite pentru o conducere confortabilă și sigură pe drumurile notorii rusești. Ampatamentul hatchback-ului Stepway este cu 45 mm mai scurt, iar ambele mașini au suspensii bune care oferă confort și fiabilitate șoferilor și pasagerilor.
Corpul hatchback-ului este mai scurt, dar greutatea este cu câteva kg mai mult, se datorează ratelor ridicate ale rigidității corpului.
După restilizarea ambelor modele, acestea au devenit și mai asemănătoare între ele. Formele portbagajului și ale farurilor de ceață diferă.
Salon
Modelele prezintă diferențe de capacitate. Sandero Stepway hatchback este mai îngust datorită bazei sale scurte, dar are o mulțime de posibilități de transformare.
În ceea ce privește finisajul și designul interior, ambele modele pot fi considerate identice:
- Butoane similare de corn;
- Vizualizare tablou de bord;
- Există deschideri pe ușile din față;
- Aceeași operație a pârghiilor schimbătorului de viteze
În configurația maximă, Logan are o carcasă de ochelari pe tavan.
Diferențe:
- Forma stâlpului B, în ciuda diferențelor sale, nu oferă mașinilor niciun avantaj;
- Distanța de la cap până la tavan (la Sandero Stepway este mult mai mică datorită acoperișului înclinat);
- În spate, noul Logan este puțin mai larg, astfel încât 3 persoane pot sta liber pe bancheta din spate, chiar și pe cele mari;
- Condiții pentru picioare - Logan are mai mult spațiu pentru picioare. Noul Sandero Stepway este mai îngust, ceea ce este incomod pentru pasagerii înalți și supraponderali.
În ciuda schimbărilor care au fost aduse modelelor generale, acestea au încă multe în comun în cabină. Ambele mașini - Logan și Stepway au caracteristici suplimentare - oglinzi încălzite, capacitatea de a regla difuzorul și așa mai departe. Există, de asemenea, diferențe în ceea ce privește aspectul tehnic.
Specificatii tehnice
Deoarece ambele mașini - noul Stepway - sunt fabricate pe aceeași platformă, acest lucru face posibilă evaluarea similarității caracteristicilor lor tehnice.
În procesul de conducere în oraș, există puține diferențe între aceste mașini, consumul de combustibil este aproximativ același și se ridică la 7,7 l / 100 km. Capacitatea motorului - 1,4 sau 1,6. Prin urmare, puterea lor nu diferă prea mult - 75 de litri. cu. și 84 de litri. cu.
În ceea ce privește parametrii tehnici, „umplutura” ambelor modele este simplă. Motoarele sunt echipate cu blocuri din fontă, transmisie cu curea și injecție de distribuție.
Cutiile de viteze sunt absolut identice. Viteza maximă pe care o pot atinge ambele mașini este de 180 km / h, dar după ce depășești viteza de 120 km / h, izolația fonică scade și devine zgomotoasă în cabină.
Atât noul Logan, cât și Sandero Stepway sunt foarte dinamici. Încep rapid, accelerează cu încredere la „sute” de la inactivitate. Dar Logan are un caracter mai flexibil decât Sandero Stepway. Prin urmare, primul model este mai preferabil pentru șoferii începători.
Să luăm în considerare parametrii principali din tabelul pivot:
După cum puteți vedea din tabel, ambele mașini sunt robuste și fiabile, dovadă fiind greutatea lor, aceeași dimensiune a anvelopelor, puteri similare.
„Internele” și costul
Ambele mașini își merită banii și sunt bine adaptate condițiilor de conducere din Rusia. În Rusia, Logan este una dintre mașinile vândute datorită prețului său atractiv. În ceea ce privește Sandero, datorită designului neted, costul său este puțin mai mare.
Sandero Stepway și Logan au carter motor și „de rezervă” de dimensiuni mari. Nivelurile de bază ale ambelor vehicule nu au reglaje de direcție. De asemenea, un pasionat de mașini va trebui să plătească pentru o transmisie automată, aer condiționat și un set de sisteme de securitate.
Renault Sandero 1.6 Prestige automat
Kilometrajul total este de 6.900 km.
Kilometraj de la începutul testului - 5 587 km.
Testul nostru lung Renault Sandero continuă. Hatchback-ul gri-verde nu cauzează probleme, ne conduce în mod regulat pentru nevoi editoriale și personale. Am acumulat deja o mulțime de impresii despre mașină, dar în această publicație nu vom vorbi despre modul în care Sandero merge cu un „automat”. Adesea ni se pune o întrebare complet diferită: pe care să o alegem - Sandero sau Logan? Și ce configurație ar trebui să preferați? Răspundem cu exemplul a două mașini simultan.
Nu am luat Logan-ul dintr-un parc de testare (mașinile cu configurații de top sunt de obicei cumpărate acolo) - în luna mai a acestui an am cumpărat o sedan de cireșe pentru părinții mei. Criteriile de selecție au fost cât se poate de simple: nepretențios, cu gardă la sol normală și ieftin de întreținut, o mașină supusă unor curse anuale mari. Acesta din urmă este important, deoarece în șase luni, kilometrajul a parcurs 29.500 de kilometri. Și în timp ce Logan își face față sarcinilor sale, în acest timp a ars doar o lampă de lumină scurtă.
După restilizarea în urmă cu doi ani, toate versiunile Renault Logan, inclusiv „taxi” Autentique 1.4, au primit câteva avantaje nu prea vizibile, dar importante. Principalul lucru este oglinzile laterale mărite (înainte erau un privilegiu al versiunii Prestige). Plus mânere normale ale ușilor (păcat că doar pe ușile din față). Și un volan mai confortabil. Apropo, dacă veți cumpăra un Logan sau Sandero interpretat de Prestige, nu regretați 2.200 de ruble pentru căptușeala din piele a volanului. Deși este dur, este mai „tenace” și mult mai plăcut decât plasticul gol.
Dar conversația nu se referă acum la fiabilitate. Deci, în colțul „roșu” al inelului - Logan 1.4 Expression cu „mecanică” și opțiuni suplimentare: ABS, 2 airbag-uri, aer condiționat, vopsea metalică. Total - 411.800 ruble. În colțul „albastru” - Sandero 1.6 Prestige cu un „automat” pentru 534 de mii de ruble. Mai scump - doar versiunea „off-road” a lui Stepway cu un motor similar cu 16 valve și transmisie automată. Și dacă comparăm Logan și Sandero cu un nivel identic de echipament, atunci suprataxa pentru hatchback va fi de 10 mii de ruble. Care sunt diferențele? Și ce aș vrea să văd în Loganul nostru?
Portbagajul Renault Sandero este mai convenabil nu numai pentru că are spatele rabatabil al canapelei din spate. Există un mâner pentru a închide ușa! Iar cala de marfă Logan trebuie închisă prin apucarea de metalul gol cu margini ascuțite. Dar Logan câștigă prin volumul și comoditatea plasării unei roți de rezervă de dimensiuni mari - a cincea roată a modelului Sandero este situată sub partea inferioară.
Principala și principala diferență este, desigur, trunchiul. În sine, volumul compartimentului de marfă din „Logan” este mai mare - 510 litri față de doar 320 pentru Sandero. Dar dacă hatchback-ul îl poate crește cu ușurință la 1320 de litri, atunci berlina va trebui să se ocupe de ea. Spătarul canapelei din spate nu se pliază, ci este îndepărtat. Și pentru asta ai nevoie de un instrument. Dar pentru transportul articolelor voluminoase, acest lucru nu este suficient - trebuie, de asemenea, să îndepărtați traversele metalice. Doar echipamentele sportive (schiuri, snowboard-uri) sau materialele de construcție (scânduri, role) se vor târî între ele.
Este curios că Logan-urile restilizate au primit un capac de cârlig de remorcare din plastic, în timp ce Sandero are această buclă care iese din bara de protecție spate. Dar faptul că Logan a pierdut cel mai mic mâner pentru deschiderea portbagajului din exterior este un minus. Exista cel puțin o „limbă” mică din plastic
În caz contrar, diferențele dintre hatchback și sedan rezidă exclusiv în caroserie, optică și detalii exterioare. Iar nivelurile echipamentelor sunt similare. Aici, poate, trebuie să faceți imediat o rezervare că transmisia automată este disponibilă numai cu un motor de 16 litri cu 16 valve (102 CP). Și cel mai ieftin Logan cu o astfel de unitate de putere costă cel puțin 435 de mii de ruble. Va fi în aceeași configurație Expression ca berlina prezentată în fotografii.
Logan Expression are oglinzi nevopsite, mânere negre ale ușii și jante ștampilate de 14 inci cu capacele butucului (Sandero Prestige are jante din aliaj opționale de 15 inci). Urât? Dar mai practic! Apropo, mânerele ușii de la Renault Sandero sunt exact la fel ca la berlina Renault Symbol - nu numai că sunt prea mari, ci și din plastic ieftin neplăcut. Reminiscența căptușelii, „vasele de săpun”, care au fost odată populare cu proprietarii de „nouă” VAZ
Și echipamentul nu este diferit! În același mod, va trebui să plătiți suplimentar pentru un pachet de sisteme de securitate (ABS plus două airbag-uri frontale) pentru 19.800 ruble, și pentru aer condiționat (22.000) și chiar pentru farurile de ceață (4.300 ruble). Mai mult, opțiuni precum, de exemplu, acționarea electrică a oglinzilor și încălzirea acestora, precum și scaunele încălzite, în principiu, nu sunt disponibile în configurația Expression. În general, dacă nu sunteți gata să renunțați la „pachetul de iarnă”, va trebui să cumpărați Logan sau Sandero interpretate de Prestige (de la 496.300 ruble).
Scaunele din față sunt aceleași pentru toate modelele Logan / Sandero. Și, din păcate, acestea vor fi incomode pentru majoritatea șoferilor. Nici profilul, nici suportul lateral nu strălucește. Butonul de încălzire este ascuns în punctul mort. Dar spatele este foarte spațios, trei adulți vor sta liniștiți aici. Dar în „Logan” există puțin mai mult spațiu pentru picioare (ampatamentul Sandero este cu 42 mm mai puțin). O altă atingere mică - panourile ușilor Sandero Prestige sunt acoperite cu țesătură
Poate că această situație din nivelurile de finisare (fie Expression fără o grămadă de opțiuni dorite, fie Prestige scump) a dus la popularitatea mare a oglinzilor încălzite neoriginale și a diferitelor „pelerine” cu scaune încălzite. Desigur, poți trăi fără ea, dar mașinile moderne au reușit deja să se obișnuiască cu echipamente atât de simple.
- Un dezavantaj fără echivoc al versiunii Prestige este tabloul de bord (stânga). S-ar părea că solzii albi însuflețesc interiorul. Dar sunt bune numai dacă se mișcă în timpul zilei. Merită să coborâți în tunel sau să conduceți la amurg, deoarece șoferul pierde informații despre viteză și turații - iluminarea chihlimbară pe un fundal alb face „ordonatul” absolut „orb”. Clapeta standard Expression este mult mai informativă. Apropo, digitalizarea aici este în formatul obișnuit pentru noi „20-40-60”, și nu „30-50-70”, ca multe mașini franceze.
- Manetele schimbătorului de viteze ale ambelor mașini sunt inestetice, dar confortabile. Și în călătoriile lungi, a fost descoperit un plus neașteptat al unui poker înalt de „mașină automată” - în poziția D poate fi folosit ca ... cotieră
- Nu are rost să plătești 9 mii pentru un magnetofon opțional „din fabrică” Blaupunkt, este mai bine să cumperi ceva mai decent pentru acești bani. Adevărat, trebuie să cumpărați și câteva difuzoare frontale (cablarea se face în ușă). Există însă o versiune specială a Sandero Energy, în care sistemul audio are o telecomandă sub volan și o intrare AUX. Costă de la 415 mii pentru o mașină cu un motor cu 8 supape 1.6 și „mecanică” și de la 471 - pentru o mașină cu 16 supape cu un „automat”
A doua întrebare interesantă: este cu adevărat rău motorul de bază de 75 de cai putere? Dacă trebuie să conduceți în principal în condiții urbane și nu cu o încărcătură completă, atunci el face o treabă excelentă cu sarcinile sale. Din fericire, transmisia manuală are nu numai o acționare bună a pârghiei (mișcările sunt relativ scurte), ci și rapoarte de transmisie selectate în mod optim - Logan 1.4 nu se „lasă” când trece la etapa următoare. De asemenea, poți „glumi”. Este adevărat, pentru aceasta, în timpul accelerației, trebuie să deșurubați motorul la 5,5 mii rpm.
Dar merită să introduceți 3-4 persoane înăuntru, deoarece Logan 1.4 „se ofilesc” în mod vizibil. Ca să nu mai vorbim de faptul că orice depășire pe un drum de țară cu două benzi trebuie planificată la o milă distanță. Așadar, iubitorii de excursii la țară și de călătorii într-o companie caldă ar trebui să aleagă cu siguranță Logan 1.6. Cel puțin un motor cu opt valve, 84 CP. Taxa suplimentară este de 15 mii de ruble, iar pentru acești bani cumpărătorul primește nu numai nouă „cai” suplimentari. Motorul 1.6 este mai puternic - cuplul maxim este mai mare decât cel al modelului 1.4 (124 N ∙ m față de 112) și se realizează „mai devreme” (2500 rpm în loc de 3000).
Dar versiunea cu 16 valve, pe care am testat-o deja în iarna trecută, pare redundantă pentru Logan - ea, bineînțeles, merge rapid (până la „sută” în 10,5 secunde!), Dar este cu adevărat necesar să plătești încă 21 mii pentru asta? În plus, puterea „suplimentară” de 2 cai traduce mașina într-o rată diferită a taxei de transport și a politicii OSAGO. Iar Sandero 16V este puțin mai rigid în mișcare decât Logan 1.4, deși, desigur, capacitatea energetică uimitoare a suspensiei nu a dispărut nicăieri. Iar izolarea fonică a versiunii Prestige nu este mai bună - este încă zgomotoasă în interior și printre toate sursele de disconfort acustic domină anvelopele Barum Brilliantis (sunt instalate pe toate versiunile Logan / Sandero).
Deci, ce ar trebui să alegi? Dacă transmisia automată este esențială, atunci nu există opțiuni - doar 1.6 cu 16 supape și numai echipamente Prestige. Un Logan sau Sandero este o chestiune de gust și necesitatea transformării frecvente a scaunelor din spate. Apropo, fabrica Avtoframos intenționează să producă 160.000 de mașini anul viitor, dar conform datelor preliminare, Sandero va avea doar 20% în loc de 50% alocate Logan. Ce înseamnă? Faptul că vor exista mai puține hatchback-uri decât anul acesta (32 mii față de aproape 40). Iar întreaga creștere a capacității de producție a întreprinderii va merge la crossover-ul Renault Duster. Vrei Sandero? Grăbiți-vă!
Vadim Gagarin
Foto: Vitaly Kabyshev