Tipuri de catarguri pentru stivuitoare. Mecanisme de ridicare pentru transportul podelei Elementele principale și ansamblurile stivuitorului

Dezvoltarea și modernizarea industriilor de construcție, prelucrare și extractie „dictează” cerințele sale pentru calitatea, echipamentul și funcționalitatea mijloacelor tehnice utilizate în producție. Acestea devin mai practice și mai versatile și îndeplinesc o gamă largă de sarcini cât mai rapid și eficient posibil.

Un exemplu de astfel de echipamente speciale sunt stivuitoarele - un tip special de transport în podea de depozit care ridică, deplasează și coboară diferite încărcături. folosind atașamente (furci) și alte accesorii incluse în pachetul său.

Firmele producătoare și clasificarea

Pentru prima dată, vehicule de acest tip au apărut în Statele Unite ale Americii, în 1932, dar după izbucnirea celui de-al doilea război mondial, producția lor a fost restrânsă și reluată abia ani mai târziu.

Compania producatoare de stivuitoare

În prezent, companiile din multe țări ale lumii sunt angajate în producția de stivuitoare, dar cele mai faimoase și cerute dintre ele sunt mărci japoneze, coreene și nord-americaneprecum Toyota, Komatsu, Doosan, Caterpillar, Maximal, Nacco Industries, Crown etc.

Stivuitoare de peste 60 CP sunt împărțite în următoarele tipuri, a căror scurtă descriere este prezentată mai jos:

• 1 clasă. Include dispozitive cu sistem de acționare electrică.
• Gradul 2. Vehicule speciale care funcționează în tuneluri și zone limitate.
• Gradul 3. Mașini electrice și stivuitoare.
• Clasa a IV-a. Stivuitoare pe benzină sau diesel cu anvelope solide.
• Gradul 5. Vehicule diesel cu anvelope pneumatice.
• clasa a 6-a. Dispozitive cu un mecanism de ridicare de până la 2 metri.
• clasa a 7-a. Vehicule off-road capabile să funcționeze pe suprafețe de calitate slabă.

Cei mai „grei” reprezentanți ai speciei și caracteristicile acestora

De regulă, capacitatea medie de încărcare a acestui echipament este de 1,5 - 3,0 tone, dar în complexele mari de depozite și întreprinderile industriale cu suprafețe mari de producție, un stivuitor de 5 tone este mai solicitat.

Examinați capacitatea de ridicare a încărcătoarelor dvs. frontale.

Doosan D50SC 5

Printre modele populare cu capacitate de ridicare grea, utilizat în întreprinderi de diferite specializări, include un stivuitor Doosan D50SC 5 cu următorii indicatori tehnici:

Se utilizează pentru operațiuni de încărcare cu intensitate mare în spații deschise și în interiorul depozitelor pentru descărcarea camioanelor, vagoanelor de cale ferată și containerelor. Pachetul include un propulsor cu emisii reduse. Are un consum economic de combustibil. Prețul acestei „grele” este de aproximativ 58.000 de dolari.

Despre un alt camion puternic, și anume cel mai mare autobasculant minier din lume, este scris în acest articol.

TVEX VP 05

Poate fi echipat cu o cabină tip vitrată și non-vitrată. Echipat cu transmisie hidrostatică. Posedă o manevrabilitate bună. Are diferite tipuri de atașamenteincluzând găleată cu cârlig cu braț, înclinare și încleștare cu 4 furci pentru deplasarea încărcăturilor lungi.

Parametrii săi:

Prețul său este de aproximativ 30.000 de dolari.

Caracteristicile încărcătorului din videoclip.

În depozitele marilor întreprinderi industriale și mall-uri comerciale, sunt utilizate și stivuitoare americane de 5 tone, de exemplu, vehicule electrice specializate de la Maximal, ai căror parametri tehnici principali pot fi vizualizați în următorul tabel:

Prețul unui astfel de încărcător începe de la 7.000 de dolari.

pentru că costul vehiculelor cu o capacitate de transport mare este destul de mare (noile stivuitoare costă cel puțin 20.000-30.000 de dolari), cea mai rațională soluție pentru finalizarea industriilor care trebuie să organizeze operațiuni de încărcare și descărcare din când în când este închirierea unui stivuitor, un acord care poate fi încheiat cu furnizorii în condiții favorabile.
Aflați dacă este posibil să închiriați încărcătoare pe roți fabricate în Rusia și care va fi costul.

Toyota

Stivuitoarele Toyota au o cerere stabilă, a căror linie include echipamente cu diverse capacități de încărcare, echipate cu motoare diesel, pe benzină și electrice.

5FD50

„Five-toners” sub această marcă reprezintă modelul 5FD50, cu următorii parametri:

Preț pentru acest stivuitor: aproximativ 10.000 USD.

Comparați cu prețurile unui buldoexcavator Volvo - în acest articol.

FG1

Popular model cu capacitate de ridicare 1,5 t Toyota FG15 cu caracteristici:

Prețul său în stare bună este de aproximativ 470.000 de ruble rusești.

Stivuitoare japoneze și chineze

În plus față de Toyota, echipamentele de la alte companii japoneze și chineze, inclusiv stivuitoare Komatsu, sunt reprezentate pe scară largă pe piața transportului de depozite specializate din țara noastră.

Prețul unui stivuitor Komatsu este de aproximativ 7.400 de dolari.

Heli CPD15 S-AH

Dacă comparăm echipamentele de acest tip în termeni de cost și funcționalitate, atunci aici vor fi în afara concurenței modele fabricate în China.

Liderii de vânzări din țara noastră sunt mașini produse sub marca Heli, care sunt extrem de fiabile și bine echipate.

Cele mai renumite modele de marcă din Rusia includ un stivuitor chinezesc HELI CPD15 S-AH, cu următoarele caracteristici:

Prețul acestui stivuitor electric este de 10.500 USD.

HC CPCD18N RG-26

Unități mai puternice sunt produse de compania Hangcha, în gama de modele ale căreia există mașini cu motoare pe benzină, electrice și diesel. De exemplu, stivuitorul diesel HC CPCD18N RG-26. Descrierea sa tehnică:

Prețul acestui model este de 13.700 USD.

Dalian CPCD30FB 3t

Printre „trei tone” mașinile Dalian sunt în căutare, de exemplu, stivuitorul Dalian CPCD30FB 3t cu următorii parametri:

Prețul său mediu este de 9950 USD.

Termeni de utilizare

Pentru a asigura o funcționare fiabilă și fără probleme, pentru a reduce deprecierea și pentru a crește durata de viață a pieselor și componentelor atunci când operați stivuitoare, este important să respectați unele reguli și reglementări.

De exemplu, manualul de instrucțiuni pentru un stivuitor necesită îndeplinirea următoarelor puncte:

• 1. Calificarea operatorului.

Trebuie efectuate operațiuni de încărcare și descărcare muncitor calificat și instruit pentru dreptul de a opera acest tip de echipamente.

• 2. Utilizarea hainelor speciale de lucru.

Trebuie să aibă proprietăți de protecție. Trusa operatorului trebuie să includă: o cască, pantofi de protecție și o jachetă cu elemente reflectorizante. Când lucrați, hainele nu trebuie să se agațe de elementele și părțile stivuitorului.

• 3. Inspecție preliminară.

Înainte de a începe operațiunile de încărcare și descărcare, operatorul trebuie să inspecteze vehiculul pentru eventuale probleme și defecțiuni. Dacă este găsit, încărcătorul nu poate fi lăsat să funcționeze.

• 4. Lansați.

Accesul în cabină se face prin trepte susținute de balustrade.

Operatorul trebuie să fie în ea într-o stare fixată.Funcționare în depozite

• Funcționarea dispozitivului este permisă numai în zonele special amenajate ale spațiilor de depozitare.
• Nu este permis să lucrați sub o sarcină crescută care depășește capacitățile tehnice ale vehiculului.
• Când intrați și ieșiți dintr-o clădire, asigurați-vă că țineți cont de înălțimea catargului și de acoperișul mașinii.
• Când lucrați pe o pantă sau în apropierea unui doc de încărcare trebuie acordată o atenție sporită și prudență.
• Stivuitorul nu poate fi utilizat pe suprafețe care nu sunt suficient de puternice pentru a se potrivi cu greutatea sa.
• Este interzisă depășirea limitei de viteză, frânarea bruscă și accelerația.
• Este necesar să se mențină o distanță atunci când se lucrează cu alte vehicule.
• Mărfurile care urmează să fie transportate trebuie să fie securizate.
• Este interzis transportul de sarcini care depășesc capacitatea de încărcare a mașinii și utilizarea stivuitorului în alte scopuri.
• Nu puteți ridica încărcături într-o singură vilă.
• Realimentarea necesităților acestui vehicul special produce în locuri desemnate.
• Nu lăsați stivuitorul nesupravegheat în timp ce acesta funcționează.
• După terminarea lucrării, parcați-o în locul desemnat.
• Efectuați service și întreținere în timp util.

Repararea și întreținerea acestui transport special ar trebui să fie efectuate de specialiști cu calificările corespunzătoare, deoarece dispozitivul unui stivuitor este destul de specific, iar reparația acestuia are multe caracteristici.

Pe scurt, stivuitoare - tehnologie de depozit practică, funcțională și fiabilă, fără de care este imposibil să ne imaginăm producția industrială modernă. Iar gama acestor vehicule pe piața țării noastre este reprezentată destul de larg. Există modele cu diverse capacități de încărcare, motoare pe benzină, diesel și electrice de la producători cunoscuți, care nu numai că pot fi cumpărate profitabil, ci și închiriate.

Stivuitoarele moderne sunt echipamente de ridicare și transport autopropulsate, al căror scop este de a reduce la minimum utilizarea muncii manuale atât în \u200b\u200bdepozite cu un flux mare de marfă, cât și unde sunt necesare operațiuni de încărcare și descărcare mici. Care este structura acestui asistent minune?

Predecesorii modernelor stivuitoare, apărute la începutul secolului trecut, nu aveau transmisie, sistem de frânare și nimeni nu auzise de hidraulică. Direcția primitivă a făcut stivuitorul incomod și nesigur. Bazându-se pe toate aceste nuanțe și folosind experiența producției industriale de mașini și diverse dispozitive de ridicat, proiectanții și inginerii au schimbat dispozitivul camioanelor și, pas cu pas, au creat modele mai avansate.

Evoluția stivuitorului

În primele încărcătoare, pe care a fost introdus motorul cu ardere internă, au fost instalate fie transmisii în trepte (un sistem de roți și trepte de viteză), fie transmisii variabile continuu (curea). Uzura rapidă a suprafețelor de lucru la punctele de contact i-a împins pe dezvoltatori să folosească o transmisie hidraulică în dispozitivul de stivuitor, care transferă și transformă energia mecanică folosind un lichid.

Sursa foto: yale.com

Prima experiență de utilizare a sistemului hidraulic a fost legată de sistemul de frânare. Dar acționarea hidraulică și-a arătat principalele avantaje în funcționarea mecanismelor de ridicare. Stivuitoarele de primă generație au fost proiectate cu un catarg vertical fix și cu furcă, pe care operatorul le putea controla cu un troliu și cabluri de oțel. La sfârșitul anilor 1920, Yale a introdus o trăsură care include o priză hidraulică și furci basculante. La mijlocul deceniului următor, centrul catargului încărcătorului era echipat cu un cilindru hidraulic, care era controlat de o pompă hidraulică combinată cu un motor de acționare. Datorită acestui cilindru, operatorul ar putea regla ridicarea sarcinii. Și pentru a ridica trăsurile catargului și furcii, au început să folosească lanțuri în loc de cabluri de oțel.

La sfârșitul anilor 30, au apărut stivuitoare, în dispozitivul cărora a fost utilizat un catarg de tip înclinat. Mecanismul hidraulic a reglat unghiul de înclinare al unui astfel de catarg. În anii 1950, consumul total include deplasarea laterală hidraulică a catargului stivuitorului. Francis W. Davis a sugerat înlocuirea mecanismului mecanic de direcție cu un sistem hidraulic la mijlocul anilor 1950.

Sursa foto: yale.com

Anii 90 au fost amintiți pentru începutul producției de echipamente cu un dispozitiv încorporat de deplasare laterală și diverse căruțe fixe. Capacitatea de încărcare a echipamentului de depozit a depășit 5 tone. În același timp, în puntea spate a fost încorporat un cilindru de direcție „cu acțiune dublă” (sau, cu alte cuvinte, direcție hidrostatică). După ce a schimbat dispozitivul, designul și ergonomia, stivuitorul practic nu sa schimbat funcțional. A devenit mai fiabil, mai productiv și mai sigur. A devenit mult mai ușor să controlați echipamentele.

Dispozitivul unui stivuitor modern

Dispozitivul unui încărcător modern (Fig. A) se bazează pe un tren de rulare pneumatic cu roți cu tracțiune cu două roți în față (2) și roți orientabile cu o singură roată în spate (6), care permit mașinii să rămână stabilă atunci când se deplasează și se manevrează. De asemenea, dispozitivul stivuitorului include un lift hidromecanic (3) cu un corp de lucru înlocuibil (1) contragreutate (5), motor cu ardere internă (4), transmisie mecanică, hidromecanică sau hidrostatică, mecanism de mișcare, sistem hidraulic al sistemului de ridicare și control.

Sursa foto: yale.com

Dispozitivul corpului principal de lucru (stivuitorul) este un pick-up sub formă de 2-3 îndoite la un unghi de 90 de grade. bare de oțel care sunt plasate sub sarcină. Stivuitorul este atașat pivotant la căruciorul de ridicare al stivuitorului. Pe baza modului în care echipamentul de lucru este aranjat pe mașină, se disting stivuitoarele frontale și laterale. Stivuitoarele frontale deplasează sarcina pe mânerele cu furcă, stivuitoarele laterale - pe platformă.

Cadrul principal (9) al stivuitorului este fixat pivotant pe cadrul mașinii. În interiorul cadrului principal, un cadru retractabil (12) se mișcă pe role. Un cărucior (13), suspendat pe 2 lanțuri de încărcare (7), se deplasează de-a lungul ghidajelor sale pe role. Echipamentul de lucru este atașat la cărucior (1). Lanțurile de încărcare înconjoară pinioanele (8) de pe cadrul retractabil, sunt fixate pe cadrul principal și creează un dispozitiv de ridicare cu lanț dublu - acest lucru vă permite să măriți viteza de ridicare.

Există mai multe tipuri de cadre:

• Cadru cu 2 secțiuni fără roată liberă - DLFL
• Roată liberă cu 2 secțiuni - DFFL
• Roată liberă cu 3 secțiuni - TFFL

Un stivuitor poate avea așa-numita versiune vagon - un cadru pliat de cel mult 2,2 m.

Stivuitorul este alimentat de o unitate de putere de ardere internă. Trebuie remarcat faptul că stivuitoarele moderne sunt echipate cu diferite tipuri de motoare: benzină, motorină, gaz electric. Dar există stivuitoare cu așa-numitul sistem de propulsie hibrid. De exemplu, Still a lansat un motor hibrid care combină motoarele diesel și electrice.

Cea mai mare parte a stivuitoarelor este echipată cu o transmisie hidromecanică. Transmisia mecanică pe mașini este utilizată pentru a acționa puntea de acționare și a pompelor hidraulice, hidraulice - pentru a conduce ascensorul și direcția. Stivuitoarele care pot ridica sarcini mai grele utilizează o transmisie pneumatică pentru a acționa frânele roților folosind energie cu aer comprimat. Echipamentul de bază al majorității modelelor din clasa de mijloc include o servo frână. Frânele cu disc cu baie de ulei sunt adesea instalate pe modelele grele.

Sursa foto: yale.com

Boosterul hidraulic instalat vă permite să controlați în mod eficient viteza încărcătorului cu o ușoară presiune pe frână.

Stabilitatea și capacitatea de încărcare a mașinii sunt influențate de designul șasiului. Ampatamentul crescut, diametrul minim al roții și centrul de greutate al stivuitorului plasat cât mai jos posibil - toate acestea asigură contactul constant al tuturor roților cu șoseaua.

Toate stivuitoarele sunt testate pentru stabilitatea laterală și frontală în conformitate cu regulamentul Uniunii Europene EN1726. Prin urmare, stivuitoarele care pot ridica sarcini masive au un șasiu rigid sudat în dispozitiv, iar pentru un centru de greutate acceptabil, motorul, cutia de viteze și diferențialul sunt plasate cât mai jos posibil.

Un alt punct important îl reprezintă anvelopele pentru stivuitor.

Stivuitorul poate fi echipat cu:

• Roți din cauciuc turnate rezistente și foarte stabile - superelastice (SE). În procesul de lucru pe suprafețe inegale, este posibilă o uzură destul de rapidă a pieselor podului.
• Roți de bandaj care au un profil redus. Construcția anvelopelor asigură prezența unui strat subțire de absorbție a șocurilor, care solicită „uniformitatea” și calitatea stratului de acoperire.
• Cu roți pneumatice. Astfel de roți nu vor asigura o sarcină suficient de mare pe suspensie atunci când se circulă și se lucrează pe drumuri denivelate.

Dispozitivul tuturor stivuitoarelor moderne oferă semnale luminoase și sonore de avertizare de urgență cu dispozitive electronice pentru afișarea informațiilor despre starea limitativă a parametrilor monitorizați ai motorului și ale altor sisteme.

Locul de muncă al operatorului într-un stivuitor

Stivuitoarele moderne sunt echipate cu o cabină mare cu amortizoare. Cabina este izolată fonic și echipată cu sisteme de siguranță FOPS și ROPS. Stivuitorul este controlat de pe scaunul operatorului, care este echipat cu un scaun moale, reglabil, cu spătar. Scaunul operatorului este echipat cu o centură de siguranță care va menține șoferul la locul său în caz de frânare neplanificată și dacă stivuitorul se răstoarnă. Rețeaua de siguranță va proteja împotriva eventualei căderi a unei părți din sarcină și vă va permite să transportați sarcini mari fără a fi expus pericolului.

Sursa foto: yale.com

Locul de muncă al operatorului în stivuitoare care funcționează în zone deschise este situat într-o cabină închisă. Se încălzește pe vreme rece. Cabina deschisă este protejată de căderea încărcăturii de un acoperiș cu zăbrele. Suporturile laterale furnizate în dispozitivul stivuitoarelor vor proteja șoferul de răniri dacă mașina se răstoarnă.

7.1.2.1. Dispozitiv de stivuitor

Figura: 7.12. Camioane cu stivuitor:

și cu stivuitor frontal;

b cu lift lateral

Un autoîncărcător este un vehicul autopropulsor universal de ridicare și transport conceput pentru încărcarea, descărcarea și transportul diferitelor încărcături pe distanțe scurte. Încărcătorul funcționează în principal cu marfă bucată și ambalată; poate fi folosit și pentru transportul mărfurilor vrac.

Stivuitorul constă din echipamente de ridicat și tren de rulare pneumatic.

În funcție de locația echipamentului de lucru pe trenul de rulare, există camioane cu stivuitor cu ridicare frontală (Figura 7.12, a) și cu ridicare laterală (Figura 7.12, b).

Echipament de ridicare include un stivuitor 2 și un dispozitiv de prindere a sarcinii - furci 1. Stivuitoarele frontale transportă sarcina pe mânerele furcii, cu un stivuitor lateral - pe platforma 5; stivuitorul în acest caz servește la încărcarea încărcăturii pe platformă și descărcarea acesteia.

În locul unei furci, pe stivuitor poate fi instalat un alt dispozitiv de prindere a sarcinii, de exemplu, o săgeată cu un dispozitiv de prindere pentru încărcarea materialelor în vrac și bulgărești.

Toate elementele de acționare ale stivuitoarelor (centrală electrică, transmisie, sistem de comandă) și șasiu sunt împrumutate de la camioane produse în serie. Ele diferă doar prin aspectul unităților și al cadrului.

Cărucior cu stivuitor (Fig. 7.13) conține un cadru 9, pe care sunt instalate motorul 7, unitățile și sistemele de transmisie a puterii și un dispozitiv de rulare - o axă motrice 4 și o axă 10 cu roți direcționate.

Figura: 7.13. Camion stivuitor

Roțile trenului de rulare formează patru suporturi ale stivuitorului și îi asigură o poziție stabilă, mișcarea și manevrarea sa în jurul sitului.

Axa de antrenare 4 este fixată rigid de cadrul 9, iar axa 10 cu roți direcționate este articulată, cu posibilitatea oscilării laterale a osiei. Suspensia articulată menține contactul tuturor roților atunci când conduceți pe teren neuniform și distribuie uniform sarcina pe roțile direcționate.

7.1.2.2. Echipamente de lucru pentru stivuitoare

Stivuitor conceput pentru a prinde sarcina, a o ridica la înălțimea necesară, a o coborî și a o așeza.

Părțile principale ale ascensorului (Fig. 7.14) sunt cadrul glisant al mecanismului de ridicare și căruciorul cu furci.

Cadrul glisant al stivuitorului constă dintr-un cadru fix extern și un cadru mobil intern.

Cadrul exterior 1 este o structură formată din două șine verticale și o traversă superioară și inferioară. O placă cu toc sferic 16 este sudată pe traversa inferioară pentru atașarea cilindrului de ridicare 5. În partea inferioară, pivoturile sunt sudate pe cadru, conectând pivotant cadrul exterior al stivuitorului cu cadrul 2 al șasiului stivuitorului. În partea de mijloc a cadrului exterior, două consolă 3 sunt sudate, conectând cadrul cu cilindrii de înclinare 4.

Cadrul interior 6 al stivuitorului este format din două ghidaje verticale, interconectate prin traversă. Două obraji 7 sunt atașați la traversa superioară, de care este atașată o cruce 8 cu role 9 pentru lanțuri de încărcare 10, fixată pe pistonul cilindrului de ridicare 5.

Figura: 7.14. Stivuitor

Mecanismul de ridicare include un cilindru cu piston 5, o traversă 8 cu role 9 și lanțuri 10. Un capăt este atașat la suporturile lanțului de transport, iar celălalt la suportul corpului cilindrului de ridicare.

Când cilindrul este pornit, pistonul începe să se extindă și să deplaseze cadrul interior prin traversa 8. Cadrul interior relativ la cel exterior se deplasează cu o viteză egală cu viteza de extensie a pistonului, iar trăsura relativă la cadrul exterior se deplasează la dublul vitezei și la sfârșitul cursei pistonului se află în partea superioară a cadrului interior.

Trăsura este coborâtă cu greutatea proprie.

Pentru a înclina stivuitorul, se utilizează doi cilindri hidraulici 4, ale căror carcase sunt atașate pivotant la suporturile cadrului șasiului, iar tijele de urechile de pe cadrul exterior al stivuitorului. Acestea permit stivuitorului să se încline înainte sau înapoi la un unghi de 3 ° și respectiv 10 °.

Pentru instalarea dispozitivelor de ridicare (furci) - cadrul glisant al stivuitorului este echipat cu un cărucior suspendat de cadru pe două lanțuri de plăci.

Figura: 7.15. Căruțe: a cu o fixare rigidă a pickupurilor;

b cu pick-up-uri articulate

Transport cu fixare rigidă a pickupurilor (Fig. 7.15, a) constă din plăci superioare și inferioare 1, interconectate de rafturile 2, la care sunt sudate axele 3 ale rolelor 4.

Rolele se deplasează de-a lungul ghidajelor cadrului interior.

Placa superioară are fante pentru fixarea furcilor. Furcile au 8 cârlige superioare și 9 inferioare, un suport 10 și un dispozitiv de blocare cu arc 7.

În carucior cu pick-up-uri articulate (Fig. 7.15, b) se utilizează axele 12, iar pentru fixarea acestora se utilizează consolele 13. În plus, rolele laterale 14 sunt realizate pe un suport separat 15.

Dispozitive de manipulare a sarcinii înlocuibile sunt proiectate pentru a crește performanța încărcătorului atunci când se lucrează cu sarcini de o anumită formă și dimensiune, cum ar fi butoaie, role, baloți, materiale vrac și bulgărești. Dispozitivele de manipulare a sarcinii înlocuibile sunt, de asemenea, utilizate pentru a efectua operațiuni specifice de încărcare și descărcare și instalare, de exemplu, la descărcarea containerelor. Pentru stivuitoare, se utilizează până la 40 de tipuri de dispozitive de ridicat.

Extensii furci utilizate pentru operațiunile de încărcare și descărcare și stivuirea mărfurilor ambalate cu densitate mică în vrac, de exemplu, în industria ușoară și alimentară.

Săgeți fără blocuri proiectat pentru a manipula sarcini voluminoase, de formă neregulată. Un braț fără blocuri se numește braț în care un cârlig de încărcare, care are o acoperire constantă sau variabilă, este situat pe partea consolă. Brațele fără blocuri sunt utilizate atunci când este necesar să ridicați sarcina la o înălțime mare.

Figura: 7.16. Boom fără blocuri

design tipic

Un braț fără blocuri cu un design tipic (Fig. 7.16) constă dintr-o parte în consolă formată din două canale 9, conectate prin elemente transversale 10, o parte de susținere cu tije 14, bretele 11, o bară transversală 12 cu cârlige 13 pentru agățarea de un cărucior cu stivuitor și o traversă inferioară 15.

Cârligul 1 (în Fig. 7.16 este prezentat în stare demontată; ansamblul cârligului 7) este agățat pe brațul din slotul 8.

Pentru a deplasa cârligul dintr-o poziție în alta, este necesar să rotiți traversa cu 90 ° în jurul axei sale și, ridicând împreună cu cârligul, scoateți știfturile de traversare din canelurile de ghidare ale mufelor 8.

Un braț fără blocuri cu o acoperire variabilă, care variază ușor și o acționare hidraulică pentru deplasarea cârligului este prezentat în Fig. 7.17.

Figura: 7.17. Braț fără bloc cu hidraulic

unitate de deplasare cu cârlig

Între canale, sprijinite pe rafturile lor inferioare, se mișcă un cărucior 1 cu cârlig 2. Pentru a mișca căruciorul, se utilizează un cilindru hidraulic 6 și o legătură articulată 4. Fundul cilindrului este atașat la axa 8, iar capul tijei este conectat la legătură prin axa 5.

Când tija este extinsă de la cilindru, legătura, prelungind, deplasează căruciorul cu cârligul de încărcare înainte. Când tija este trasă spre interior, legătura se pliază și cârligul se mișcă înapoi.

Reglând cantitatea de extensie a tijei, puteți instala cârligul oriunde pe consola de braț.

Figura: 7.18. Găleată fără ramă

Găleată fără ramă (Fig. 7.18) este realizat cu consolele 3 și 15 pentru atașarea acestuia la căruciorul încărcătorului.

Un cilindru hidraulic 4 este atașat la suportul 3 utilizând axa 2, iar suporturile 8 sunt atașate la suporturile 15 de pe axele 11, care, la rândul lor, sunt atașate la cărucior. Cilindrul 4 este fixat între stâlpii de transport folosind axa 5.

Prindere cu clește (fig. 7.19) este destinat lucrărilor cu lemn rotund și pachete de scânduri. Mânerul este format dintr-un cadru 6, pe care sunt articulate cele 2 picioare superioare și inferioare cu furci.

Laba superioară este acționată de un cilindru hidraulic 9, cel inferior - de doi cilindri hidraulici 4. Prinderea asigură că furcile 1 sunt înclinate în jos atunci când ridică sarcina și în sus atunci când o transportă.

Braț cu apuc și cârlig (Fig. 7.20) este instalat pe un stivuitor și este o structură metalică spațială.

Figura: 7.20. Boom cu apucare

fixare și cârlig

În partea de mijloc, brațul este atașat pivotant la suporturile 4 instalate pe căruciorul 3, în partea de coadă - cu ajutorul tijelor 1 la stivuitor.

Traversa cu cârligul 5 este atașată la partea din față a brațului. O grindă 7 cu cilindri hidraulici 8 este atașată la brațul lanțurilor 6, pe care o prindere cu două fălci 10 este suspendată prin intermediul tijelor 9 și a tijelor cilindrului hidraulic 10. Fălcile de prindere sunt acționate de cilindrii hidraulici 8.

Figura: 4.19. Prindere cu clește

Figura: 7.21. Vagoane pivotante:

și cu furcă; b cu clip

Trăsuri rotative conceput pentru a roti sarcina la stivuire. Pe partea rotativă 1 a căruciorului, sunt montate furcile 2 (Figura 7.21, a) sau clema laterală 3 (Figura 7.21, b), care este acționată de un cilindru hidraulic separat 4.

Manere cu un singur si multi-pin sunt destinate asigurării încărcăturii sub formă de bandaje, bobine de sârmă, anvelope (cu un singur pini), precum și pentru transportul încărcăturii pe bucăți sub formă de butoaie, role, pungi (multi-pini). Clemele sunt atașate la cărucior în același mod cu brațul fără blocuri.

Încărcătoarele sunt proiectate pentru a efectua operațiuni de mutare a pământului și de transport cu dezvoltarea solurilor pre-slăbite, pentru încărcarea materialelor în vrac și a unor bucăți mici în vehicule sau în haldă și cu corpuri de lucru înlocuibile - pentru manipularea mărfurilor pe bucăți, inclusiv lungimi mari, containere, bolovani, pentru lucrări de instalare, deszăpezire etc. Încărcătoarele pot fi folosite pentru a muta și livra diverse materiale, piese de construcție și echipamente la locul de muncă din zona de lucru (până la 150 m).

Încărcătoarele sunt clasificate:

cu programare - pentru materiale vrac și mărfuri pe bucăți;

prin modul de operare - acțiune continuă și ciclică (periodică);

după tipul corpului de lucru - găleată unică, găleată multiplă și furculiță;

pe echipamentul trenului de rulare - pe roți cu șenile sau pneumatice. De asemenea, sunt produse pe bază de mașini, tractoare și tractoare.

Încărcătoarele cu o singură cupă sunt versatile și pot fi utilizate în diverse scopuri. Se utilizează cupe multiple în cazul în care procesul de lucru trebuie să fie continuu, de exemplu, îndepărtarea zăpezii de iarnă pe străzile orașului cu încărcare simultană în vehicule.

Încărcătoarele în lot (Fig. 5.1) nu numai că încarcă materialul în vehicule, dar le pot deplasa și pe o distanță de 150 m. Sunt utilizate pentru stivuirea materialelor în vrac și bulgărești în depozite agregate pentru unități și instalații de amestecare. Prin metoda de ridicare a încărcăturii, încărcătoarele de acțiune periodică pot fi împărțite în scoop și preluare. Pentru încărcătoarele cu cupă, cupa este dispozitivul de prindere. Pentru încărcătoarele pick-up, furcile sunt principalul dispozitiv de prindere. Principalul tip de încărcătoare cu furcă sunt încărcătoarele cu cupă simplă cu descărcarea cupei din față (din față) și din spate. Pe un încărcător cu basculantă din spate (încărcător încrucișat), cupa se aruncă în material atunci când conduceți la prima sau a doua viteză. După ridicarea cupei încărcate, încărcătorul se deplasează invers în punctul de descărcare, unde cupa este retrasă și descărcată. Încărcătorul, fără să se întoarcă, revine în teancul de material înainte cu cupa coborâtă înainte.

Încărcătorul cu descărcare frontală (încărcător frontal) poate fi atât urmărit, cât și pneumatic. Un astfel de încărcător, după ce ați umplut găleata cu material și l-ați rotit vertical

planul orizontal (pentru a preveni scurgerea) ar trebui să se miște înapoi și, în unele cazuri, să se întoarcă pentru a asigura descărcarea materialului în transport.

Încărcătoarele cu descărcare laterală (încărcătoare semi-rotative), de regulă, sunt fabricate cu cupe cu o capacitate de ridicare de 0,8, 1,25 și 2 tone. După colectarea materialului, cupa 3 a unui astfel de încărcător cu ajutorul cilindrului hidraulic 1 și a unui sistem de pârghii este rotită într-un plan vertical pentru a preveni vărsarea materialului. Cilindrii hidraulici 2 ridică brațul 4 împreună cu cupa. Întoarcerea platformei 5 cu echipamentul de lucru pentru descărcare are loc cu ajutorul cilindrilor hidraulici și a unui lanț instalat în interiorul șasiului 6. Durata ciclului de lucru al încărcătoarelor semi-rotative este cu 30 ... 40% mai mică decât cea a încărcătoarelor frontale, ceea ce este facilitat de rotația platformei, ceea ce elimină

necesitatea manevrării întregului utilaj. Aceste camioane sunt foarte eficiente în medii urbane strâmte, dar sunt mai scumpe.

În plus față de operațiunile de încărcare și descărcare, încărcătoarele cu o singură cupă pot fi utilizate pentru dezvoltarea strat cu strat a solurilor din categoriile I ... III, cu încărcarea lor în vehicule sau aruncarea într-o haldă. Cu corpuri de lucru înlocuibile, aceste mașini sunt utilizate pentru încărcarea și descărcarea containerelor, țevilor, cherestelei, pentru umplerea tranșeelor \u200b\u200bși gropilor, pentru curățarea drumurilor și a teritoriilor intra-vecinătate etc.

Creșterea producției de încărcătoare cu o singură cupă cu diferite tipuri de echipamente înlocuibile permite industriei să elibereze o mulțime de excavatoare, macarale și buldozere utilizate în aceste lucrări.

Parametrul principal al încărcătoarelor cu o singură cupă este capacitatea de ridicare nominală, care trebuie furnizată atunci când mașina se deplasează. Conform acestui parametru, acestea sunt împărțite în încărcătoare cu capacitate redusă (până la 0,5 t), ușoare (0,6 ... 2,0 t), medii (2,1 ... 4,0 t), grele (4,1 ... 10 t) și grele (peste Utah). Încărcătoarele moderne au o capacitate nominală de ridicare de până la 15 tone. La fel de importanți pentru determinarea calităților tehnologice ale unui încărcător sunt parametri precum atingerea descărcării și înălțimea maximă de descărcare. Ei aleg un vehicul.

În fig. 5.2 prezintă încărcătoare cu o singură cupă de diferite modele: un model puternic de încărcător frontal cu cadru articulat-articulat și o cupă cu o capacitate de 1,1 m 3; scop universal de dimensiuni mici; încărcătoare bazate pe tractoare standard - pe șenile și pe roți.

Figura: 5.2. Principalele tipuri de încărcătoare cu cupă simplă:

a - frontal cu cadru articulat (TO-30); b - roată pneumatică universală de dimensiuni mici (TO-31); c, d - încărcătoare pe șenile și roți montate.

Încărcătorul prezentat în fig. 5.2, a, are o structură a cadrului articulat. Axa față cu echipamentul de lucru este fixată pe jumătatea din față, iar motorul, cabina și puntea spate sunt montate pe jumătatea din spate. Suspensia de echilibrare a osiei spate asigură o capacitate sporită de încărcare a încărcătorului și eliberează cadrul portant de deformările de torsiune. Ambele semi-cadre sunt conectate pivotant între ele și pentru a schimba direcția de mișcare a încărcătorului, este necesar să le rotiți una față de cealaltă folosind un cilindru hidraulic.

și)

Șasiul autopropulsat al unui încărcător de dimensiuni mici TO-31, cu o capacitate de încărcare de 0,5 tone, este echipat cu un motor diesel de 20 kW, patru roți cu tracțiune pe anvelope de mare capacitate și o transmisie hidrostatică care asigură un control de viteză infinit variabil în timpul deplasării înainte și înapoi în intervalul 0 ... 10,5 km / h ... Cupa cu o capacitate de 0,25 m 3 este, de asemenea, controlată hidraulic. Încărcătorul se rotește prin frânarea roților pe o parte și este echipat cu o cabină confortabilă, cu vizibilitate bună. Încărcătoarele cu o capacitate de 2 tone au o capacitate de găleată de 0,75 ... 1,4 m 3 cu o putere a motorului de 55 ... 65 kW. Tracțiunea de deplasare se efectuează printr-o cutie de viteze hidromecanică și apoi prin intermediul unor arbori cardanici către punțile față și spate ale încărcătorului. Transmisia include un convertor de cuplu care reglează automat viteza de deplasare în funcție de sarcină. Prezența unui convertor de cuplu reduce sarcinile dinamice, crește durabilitatea mașinii și creează un mediu mai confortabil pentru operator.

Încărcătoarele continue (Fig. 5.3), așa-numitele încărcătoare cu mai multe cupe, sunt folosite pentru a efectua volume mari de muncă legate de încărcarea sau descărcarea materialelor în vrac și a unor bucăți mici (nisip, pietriș, piatră zdrobită, gheață tăiată, zăpadă). Acestea constau dintr-o mașină autopropulsată pe care este instalat un elevator cu cupă 1 sau un transportor cu bandă sau racletă 5. Alimentatorul 3 servește la alimentarea materialului către lift sau transportor, care poate fi realizat sub formă de șurub, cap de bilă și lame de greblat 4. Materialul poate fi încărcat în vehicule folosind un jgheab înclinat 2 sau o bandă, o găleată sau un transportor de răzuire 5. Încărcătoarele multi-găleată sunt produse cu o capacitate de 40 , 80, 160 și 250 m 3 / h cu o înălțime de descărcare de 2,4 ... 4,2 m. Echipament pentru încărcătoare continue cu o capacitate de 40 m 3 / h

Figura: 5.3. Încărcătoare continue:

a - lift cu un alimentator cu șurub cu lamă; b - racleta cu lame de greblat.

montat / de obicei pe un tractor cu roți. Încărcătoarele cu o productivitate de 160 și 250 m 3 / h au o roată sau o tracțiune pneumatică. Majoritatea unităților de asamblare și a părților de stivuitoare sunt unificate

citat.

Principiul de funcționare al încărcătorului este după cum urmează: atunci când mașina se deplasează înainte, melcurile rotative cu spirale dreapta sau stângă transportă la mijlocul mașinii, material vrac, care este captat de găleți și alimentat printr-o pâlnie către transportorul cu bandă. Transportorul cu bandă poate fi rotit cu ajutorul unui mecanism de rotire și materialul este încărcat în vehicule sau

aruncat într-o haldă.

Productivitatea încărcătorului cu mai multe cupe cu 40 ... 60%

mai mult decât o singură cupă cu aceeași putere a motorului, dar acțiune ciclică. Cu toate acestea, încărcătoarele cu mai multe cupe, la fel ca majoritatea mașinilor continue, nu sunt universale.

La efectuarea operațiunilor de încărcare și descărcare, încărcătoarele pot fi echipate cu diferite tipuri de echipamente interschimbabile concepute pentru a prinde și deplasa încărcătura (Fig. 5.4).

Figura: 5.4. Echipament de lucru înlocuibil pentru încărcătoare cu cupă simplă:

a - corpuri de lucru fără unitate de alimentare; b - corpuri de lucru motorizate; в - echipament suplimentar; 1 - găleată pentru pietre dure cu dinți; 2 - găleată cu tăiș drept, 3 - găleată cu tăiș în formă de V; 4 - găleată de schelet; 5 - furci de încărcare; b - lama buldozer; 7 - plug plug zăpadă; 8 - braț de blocare fără bloc; 9 - cupă cu descărcare forțată; 10 - găleată cu două fălci; 11 - gripper pentru materiale lungi; 12 - coloană rafală; 13 - cupă pentru distribuția betonului; 14 - captură pentru pachete; 15 - perie de drum; 16 - ciocan hidraulic; 17 - ripper; 18 - buldoexcavator.

Găleatele de capacitate mare și mică sunt proiectate pentru încărcarea solurilor cu proprietăți diferite.

Găleată cu două fălci vă permite să luați articole supradimensionate.

Cupa scheletului este destinată încărcării materialelor grosiere.

Găleată laterală - Pentru lucrul în spații restrânse.

Găleată forțată are un perete din spate mobil. Când este deplasat cu ajutorul unui cilindru hidraulic și a unor pârghii, cupa este descărcată forțat. Această găleată poate fi utilizată la încărcarea materialelor foarte lipicioase.

Cârlige și ochiuri de încărcare - sunt dispozitive universale de manipulare a sarcinii. Sarcina este atașată la aceste dispozitive folosind corzi sau lanțuri sau folosind mânerele speciale suspendate pe un cârlig sau buclă.

Dispozitive de prindere cu clește - utilizate la efectuarea PRR cu sarcini pe bucăți de o anumită formă și dimensiune pentru a reduce timpul petrecut pe suspendare și eliberarea sarcinilor și pentru a reduce costurile manuale.

Acestea sunt împărțite în dispozitive de prindere pentru piese în containere sau ambalaje și dispozitive de prindere pentru piese fără containere. În funcție de gradul de automatizare a procesului de prindere și eliberare a sarcinii, prizele sunt împărțite în semiautomate (asigurând prinderea automată a sarcinii în timpul eliberării manuale) și automate (asigurând captarea și eliberarea sarcinii fără a folosi forța de muncă).

Prindere excentrică - concepută pentru transportul foilor de oțel în poziție verticală. Este suspendat de cârligul macaralei și asigură faptul că foaia este menținută în prindere de forțele de frecare dintre foaie și excentric, precum și între foaie și opritorul cadrului.

Cu toate acestea, conform regulilor din Gostekhnadzor, nu este permisă utilizarea mânerelor de frecare pentru PRR cu substanțe otrăvitoare, explozive, precum și a vaselor sub presiune de gaz sau aer (adică cu greutăți de descărcare).

Electromagneți (DC) - Utilizați pentru ridicarea sarcinilor din oțel sau fontă. Acestea sunt suspendate prin lanțuri de un cârlig de stivuitor și sunt alimentate cu curent continuu prin intermediul unui cablu flexibil.

Utilizarea lor elimină necesitatea muncii manuale la aprinderea încărcăturii, deoarece captarea și eliberarea sarcinii are loc automat.

Cu toate acestea, zona de operare a unui stivuitor cu electromagnet este foarte periculoasă.

Dispozitive de prindere sub vid - concepute pentru transportul diferitelor tipuri de material de tablă (oțel, metale neferoase, sticlă, panouri dure etc.), precum și pentru prinderea diferitelor cutii, cutii etc.

Echiparea încărcătoarelor cu diferite tipuri de echipamente interschimbabile permite mecanizarea completă a operațiunilor de încărcare și descărcare și eliberarea unui număr mare de excavatoare, buldozere, macarale implicate în aceste lucrări.

Stivuitorul este conceput pentru manipularea în și în afara străzii.

Pentru un depozit închis se folosește un stivuitor electric.

Volumul principal al încărcătorului este ocupat de o baterie de acumulatori de acid care alimentează motorul electric.

Stivuitoarele electrice sunt mașini compacte ideale pentru depozitare.

Stivuitorul alimentat de un motor cu ardere internă este proiectat să funcționeze sub copertine și în zone deschise. Principala condiție pentru munca lor este legată de siguranța personalului. Fumul de evacuare nu trebuie să provoace otrăvirea oamenilor.

Pentru dispozitivul de prindere a sarcinii de tip furcă, au fost dezvoltate paleți special concepuți, pe care este depozitată marfa.


Atunci când alegeți un stivuitor electric, trebuie să acordați atenție capacității sale de ridicare. De regulă, acestea sunt trei tipuri; 1000, 2000, 3000 kg. Cu cât capacitatea de ridicare a mașinii este mai mică, cu atât este mai mică și mai agilă. Acestea există pentru depozitarea producției pe culoare înguste. Atunci când alegeți benzină și ar trebui să acordați atenție următorilor indicatori:

• Capacitate de încărcare (nu depășește 3,5 tone);
• Tipul anvelopei. Sunt solide și pneumatice;
• Cass. clasa cea mai înaltă sunt încărcătoarele capabile să lucreze pe soluri grele. Cu o creștere a clasei și a capacității de încărcare, prețul produsului crește. Pe piață există multe încărcătoare de la diferite companii. Toți concurează între ei. fiecare dintre încărcătoare își îndeplinește propriile sarcini. Diferențele sunt în principal în funcțiile de proiectare și service.

Stivuitoare pentru depozite: stivuitoare și stivuitoare electrice

Stivuitoarele pentru depozite sunt împărțite în stivuitoare electrice (cu baterie) și stivuitoare (motoare cu ardere internă).

Stivuitoare electrice

• Mai ieftin în preț;
• Tăcut;
• Sigur pentru sănătatea umană, deoarece nu există emisii nocive. Prin urmare, acestea sunt utilizate în principal în interior.

Minusuri:

• Are nevoie de reîncărcare periodică, deci nu pot funcționa pentru o perioadă lungă de timp;
• Productivitate mai mică;
• Trebuie să monitorizați constant bateria și să o încărcați în timp util;
• Ai nevoie de o cameră specială de încărcare.

Încărcătoarele pentru depozite JCB sunt foarte populare pe piață, deoarece au un bun raport calitate / preț.

Camioane cu stivuitor

• Performanta ridicata;
• Pot lucra non-stop;

• Scump;
• Acestea emit vapori nocivi și, prin urmare, pot fi utilizate numai în zone deschise sau bine ventilate.

Stivuitoarele, în funcție de combustibilul consumat, sunt gaz, benzină, motorină, gaz-benzină.

Stivuitoare diesel

• Cel mai puternic;
• Economice: unele modele consumă de trei ori mai puțin combustibil decât cele pe benzină;
• Gama medie a prețului combustibilului;

• Foarte zgomotos;
• Pentru utilizare numai în aer liber;

Camioane cu benzină

• Pot fi utilizate în zone bine ventilate;
• Consum mediu de combustibil;
• Cel mai comun combustibil;
• Nivelul mediu de zgomot.

• Combustibil scump;
• Înainte de a începe munca, trebuie să vă încălziți.

Camioane elevatoare GPL

• Motorul nu trebuie să fie preîncălzit;
• Combustibil ieftin;
• Cel mai liniștit;
• Ecologice, deoarece emit numărul minim de impurități dăunătoare;
• Poate fi folosit atât în \u200b\u200bexterior, cât și în interior.

• Cel mai mare consum de combustibil;
• Combustibilul este mai puțin frecvent, deoarece numărul stațiilor de alimentare cu gaz este mic.

Avea camioane cu benzină pe lângă motorul pe benzină, există și un sistem pe gaz.

• Folosit în interior și în aer liber;
• Mai rar trebuie să realimentați, deoarece două surse de energie, de fapt, de regulă, se folosește o singură sursă;

• Trebuie să vă încălziți;
• Contabilizarea a două tipuri de combustibil simultan;
• Capacitate mică de încărcare;
• Productivitate mai mică.

Stivuitor - Potrivit pentru lucrul în depozite deschise.

Pe piața rusă, cele mai comune încărcătoare de depozite ale următoarelor companii: Yale, Unilift, Maximal, Toyota.

Dispozitiv de stivuitor și caracteristici tehnice

Stivuitoarele au devenit echipamente indispensabile în construcții, producție, depozite și comerț. Sunt folosite pentru descărcarea, încărcarea și mutarea diferitelor mărfuri.

Aceste unități au performanțe ridicate, rază de viraj redusă, nivel scăzut de zgomot, compatibilitate cu mediul în timpul funcționării, manipulare ușoară și utilizare pe termen lung în cele mai severe condiții și sarcini. Prin urmare, acestea sunt utilizate la întreprinderi, șantiere de construcții, în depozite.

Designul stivuitorului se caracterizează prin prezența unei furci montate pe catargul acestui echipament. Acest dispozitiv facilitează foarte mult transportul mărfurilor pe paleți.

Atunci când se operează un stivuitor, pot apărea diverse condiții, prin urmare, proiectarea acestuia prevede schimbarea accesoriilor dacă, de exemplu, s-a schimbat natura încărcăturii transportate.

Caracteristicile tehnice ale acestui echipament includ: capacitatea de ridicare maximă, nominală și alternativă a mașinii, înălțimea de ridicare a furcilor, poziția centrului de greutate al sarcinii. Aceste caracteristici pot fi utilizate pentru a determina performanța încărcătorului. Motorul joacă un rol important:,.

Comparație de stivuitoare Bull, Jac, Hangcha, Linde

Stivuitoarele sunt utilizate la transportul de sarcini mici. Manevrabilitate ridicată, nivel scăzut de zgomot în timpul funcționării, poluare scăzută a gazelor, ușurința funcționării și întreținerii le-au făcut asistenți de încredere în spații deschise și depozite închise.

Cât de dificil este să alegi între o astfel de varietate de modele și accesorii pentru stivuitoare!

În acest articol, vom compara camioane cu stivuitor marca Bull cu concurenții - Jac, Hangcha, Linde.

Stivuitoare Jac (fabricate în China) Sunt cei mai apropiați concurenți ai Bull. Jac a primit ISO 9001 - un certificat internațional de calitate pentru producția de stivuitoare cu o capacitate de ridicare de 1-10 tone.

Încărcătoarele sunt echipate cu motoare diesel și pe benzină, precum și funcționează cu gaz și electricitate. Domeniul de aplicare a tehnologiei Jac este zonele deschise și zonele de depozitare ale întreprinderilor industriale. Încărcătoarele Jac pot fi echipate cu diferite tipuri de cleme de încărcare în afară de stivuitoare. Înălțimea de ridicare a încărcăturilor - până la 6 metri.

În multe feluri, încărcătoarele Jac țin pasul cu Bull, dar Bull sunt certificate CE (în plus față de certificatul ISO), au o gamă largă de capacități de ridicare (până la 46 de tone) și sunt proiectate să funcționeze în condiții rusești cu o scădere bruscă a temperaturii.

Stivuitoare Hangcha (fabricate în China) nu cu mult timp în urmă prezentat pe piața rusă. Aceste încărcătoare sunt echipate cu motoare fabricate de Nissan, Danahe, Isuzu, Yanmar. Echipamentul Hangcha are o izolare fonică eficientă a mulajelor și o capotă metalică, controlul mașinii necesită un efort minim de la operator, iar accesul ușor la unități și ansambluri permite întreținerea și înlocuirea rapidă a pieselor.

Încărcătoarele Hangcha sunt livrate în 25 de țări ale lumii.

După cum putem vedea, Hangcha este un competitor demn al tehnicii Bull. Cu toate acestea, Bull oferă clienților o gamă mai largă de caracteristici tehnice: Bull ridică până la 7 metri, Hangcha - până la 3 metri, Bull funcționează cu sarcini de până la 46 de tone, Hangcha - până la 16 tone.

Stivuitoare Linde sunt binemeritate populare în domeniul tehnologiei depozitelor. Aceste camioane sunt împărțite în motostivuitoare electrice convenționale, motoare pe benzină, pe benzină sau diesel. Linde produce o gamă variată de vehicule care răspund nevoilor specifice. Nivelurile de zgomot și emisii sunt conforme cu toate reglementările europene și aproximativ 90% din toate materialele pentru stivuitoare Linde pot fi reciclate. Unitățile de lucru sunt capabile să ofere o putere mare, o funcționare lină, precum și un control ușor și precis. Cele mai puternice stivuitoare Linde pot ridica sarcini de până la 46 t la înălțimi de până la 10 metri.

Dezavantajele camioanelor Linde includ prețul lor, care este în medie cu 20% mai mare decât cel al încărcătoarelor Bull similare.

Dacă sunteți în căutarea unui stivuitor pentru condițiile rusești la cel mai bun raport preț-performanță, atunci acordați atenție stivuitoarelor Bull.

Încărcătoare de tauri.Marca Bull este o dezvoltare proprietară a Rusbiznesavto și este produsă la uzina chineză Heli de peste 20 de ani!

Încărcătoarele cu tauri au o capacitate de ridicare de până la 46 de tone, ridică sarcini la o înălțime de 7 metri, lucrează pe locuri nepavate nepavate și în depozite echipate, au o rază mică de rotire (aceasta asigură manevrabilitate ridicată în încăperi închise), rămân operaționale la temperaturi de la +400 la -300 C, echipat cu catarguri de diferite înălțimi în funcție de comanda dvs.

Repararea încărcătoarelor Bull se efectuează în cel mai scurt timp posibil, deoarece nu este dificil să găsiți piesele de schimb necesare pentru un sistem mecanic sau electronic în caz de defecțiune a echipamentului. Departamentul de service este format din ingineri calificați, care vor efectua întreținerea și repararea programată a echipamentelor pe teritoriul dvs. fără a întrerupe producția.

Stivuitoare Toyota 7FBJ35 și Toyota 7FBE / 7FB

Toyota 7FBJ35 -. Modelul este popular în tipul închis sau la descărcarea produselor care au capacitatea de a absorbi mirosurile străine.
https://www.youtube.com/watch?v\u003dXmO-1nESMgQ
Echipat cu un motor suficient de puternic (12kW). Greutatea maximă a încărcăturii ridicate este de 3,5 tone. Dimensiunile globale ale încărcătorului permit operațiuni de încărcare și descărcare direct din vagon, fără utilizarea tijelor, raza unui viraj complet cu 360 de grade nu depășește 2,8 m.

Comparativ cu trei roți, are o rază de viraj mai mare, dar este mult mai stabilă. Nu necesită o zonă perfect plană între vagon și depozit.

Este practic imposibil să găsiți defecte în această mașină, cu excepția faptului că funcționarea bateriilor acide la temperaturi negative este ușor redusă. Prețul mediu al unui astfel de model este de 250 de mii de ruble.

Stivuitoare electrice 7FBE / 7FB
https://www.youtube.com/watch?v\u003dzGqM2b296xg

Compacte, care sunt pur și simplu de neînlocuit pentru utilizare în depozite, producție și comerț.