La începutul lunii martie 2015, Nissan a desclasificat complet a doua generație hatchback Tiida pentru piața rusă, care a ajuns la „ghișeele” dealerilor oficiali ai mărcii la sfârșitul lunii. Producția mașinii a fost înființată la uzina AvtoVAZ din Izhevsk (lângă sedanul său soră - Sentra).
Designul exterior al noului „Tiida” este complet împrumutat de la hatchback-ul Pulsar (care a debutat în toamna anului 2014 la Salonul Auto de la Frankfurt).
Mașina este dotată cu un aspect luminos și moderat sportiv, adaptat stilului corporativ actual al producătorului japonez. Partea din față a celor cinci uși se distinge printr-o grilă de radiator compactă V-Motion cu litera „V” în centru și faruri elegante, care în versiunile scumpe au umplere completă cu LED-uri și o bara de protecție spectaculoasă, cu o admisie mare de aer.
Silueta dinamică a celei de-a doua generații Tiida expune o glugă scurtă înclinată, un acoperiș înclinat spre pupă și o linie de prag care se ridică brusc spre spate, subliniată de curbe metalice grațioase pe pereții laterali. Afilierea „familiei” hatchback-ului poate fi urmărită prin designul pupa: un capac portbagaj îngrijit, acoperit cu un spoiler mic, nuanțe mari de lumini LED și o bara de protecție ridicată, cu o garnitură din plastic negru în partea inferioară.
„Al doilea” Tiida funcționează în clasa populară „golf”, dovadă fiind dimensiunile generale ale corpului în jurul perimetrului exterior: 4387 mm în lungime, 1533 mm în înălțime și 1768 mm în lățime. Ampatamentul hatchbackului se încadrează în 2700 mm, iar garda la sol este adaptată realităților rusești - 155 mm.
Interiorul noului "Tiida" este unificat cu sedanul Sentra, iar caracteristicile sale sunt designul senin și materialele de finisare solide. Volanul cu trei spițe, familiar cu alte modele ale mărcii, are un design frumos și, în toate versiunile, fără excepție, pune anumite funcții de control asupra sa. Instrumentele simple cu digitalizare albă pe un fundal întunecat arată decent și sunt ușor de citit.
Consola centrală găzduiește un afișaj color de 5,8 inci al complexului multimedia Nissan Connect, precum și o unitate modernă de climatizare cu două zone de acoperire. Dar acest lucru se află în nivelurile de finisare „superioare”, proprietarii versiunii de bază a „Tiida” va trebui să se mulțumească cu o mufă goală și trei „răsuciri” ale sistemului obișnuit de încălzire și ventilație și versiuni intermediare - o unitate principală cu afișaj monocrom și aer condiționat.
În interiorul celei de-a doua generații Nissan Tiida, sunt folosite materiale plastice flexibile, cu excepția panourilor dure de pe uși. Inserțiile metalice de pe consola centrală, volan și în jurul duzelor de ventilație arată, de asemenea, frumos. În opțiunile „de top”, scaunele sunt îmbrăcate în piele de bună calitate.
Pentru călăreții din primul rând, sunt oferite scaune profilate optim, cu posibilități largi de reglare și o marjă mare de spațiu. Datorită ampatamentului solid, pasagerii din spate cu siguranță nu se vor plânge de lipsa de spațiu - este suficient pe toate fronturile pentru trei persoane.
Dar portbagajul Nissan Tiida hatchback, conform standardelor clasei C, are un volum mediu - doar 307 litri, dar în același timp merită luat în considerare faptul că „roata de rezervă” este ascunsă sub pământ sub disc cu drepturi depline. Spătarul canapelei din spate poate fi pliat în părți separate, eliberând astfel 1319 litri de spațiu (din păcate, o podea plată nu funcționează).
Ceea ce supără „al doilea Tiida” este alegerea motoarelor, sau mai degrabă lipsa acestuia - hatchback-ul este echipat cu o benzină necontestată în linie „patru” HR16DE, care a fost dezvoltată de alianța Renault-Nissan în 2005, dar are succes folosit pe diferite modele în prezent. Motorul atmosferic produce 117 cai putere la 6000 rpm, iar la 4000 rpm există un cuplu maxim de 158 Nm.
Combinația cu acesta formează o cutie de viteze manuală cu 5 trepte sau o Xtronic CVT cu variație continuă.
„Tiida mecanică” schimbă primii 100 km / h după 10,6 secunde, într-o mașină cu CVT acest proces durează cu 0,7 secunde mai mult. Limita posibilităților este fixată la 188 km / h și, respectiv, la 180 km / h.
Indiferent de cutia de viteze, consumul mediu de combustibil în modul mixt este de 6,4 litri la suta de kilometri.
Al doilea Tiida este construit pe platforma V Nissan, care stă la baza și Sentra cu trei cutii. Axa față este atașată la caroserie prin intermediul unor tije clasice MacPherson, axa spate este suspendată de o grindă de torsiune.
Toate cele patru roți ale hatchbackului sunt echipate cu frâne cu disc, cu discuri ventilate instalate în față. Toate versiunile japoneze cu cinci uși sunt echipate cu servodirecție electrică.
Începutul vânzărilor Nissan Tiida II pe piața rusă a avut loc pe 30 martie 2015. Mașina este disponibilă în șapte niveluri de finisare - Welcome, Comfort, Elegance, Elegance Plus, Elegance Connect, Elegance Plus Connect și Tekna.
Costul configurației de bază Tiida Welcome este de 839.000 de ruble, pentru care obțineți o mașină oarecum „goală”: două airbag-uri, un computer de bord, ABS, ESP, oglinzi exterioare încălzite cu transmisie electrică, un volan multiplu, geamuri electrice pentru toate ușile și jante din oțel cu capace decorative ...
Pentru hatchback-ul Nissan Tiida 2015 cu aer condiționat, „muzică” standard și scaune față încălzite într-un nivel „confortabil” de echipament, cer minim 873.000 de ruble, iar pentru versiunea cu variator ar trebui plătite încă 35.000 de ruble. .
Cea mai echipată versiune a Tekna va costa 1.030.000 de ruble. Această sumă include (în plus față de echipamentele enumerate) o „zonă climatică” cu două zone, airbag-uri laterale, un complex multimedia cu navigație și cameră retrovizoare, cruise control, tehnologie de pornire și acces fără cheie a motorului, optică de iluminare frontală cu LED complet, jante combinate de interior și aliaj din aliaj de 17 inci.
Mașinile mari și spațioase sunt iubite în Rusia. Aproape singurul lucru care ne poate împiedica să cumpere o mașină mai mare este lipsa de fonduri. Producătorii de automobile și-au dat seama mult timp de prioritățile misteriosului suflet rus și, după cum pot, încearcă să le potrivească.
În urma marelui și relativ ieftin sedan Nissan Sentra, preocuparea japoneză a adus pe piață Nissan Tiida hatchback care îndeplinește aceleași standarde. Pentru referință: în Europa, noul Tiida este comercializat ca Nissan Pulsar.
Prima mașină numită Tiida a fost lansată în 2004. Aparținând clasei compacte, mașina a fost construită pe platforma modelului mai tânăr Nout (Nissan Note). Primul Tiida a fost produs în caroserii sedan și hatchback și avea un aspect destul de specific. Dar prețul și caracterul practic nu prea ridicat au ajutat mașina să se vândă.
Tiida din prima generație a avut alte câteva nume. Pe piața nord-americană, era cunoscut sub numele de Nissan Versa, în Indonezia, Singapore și Malaezia - Latio, iar pe piața sa nativă japoneză, Tiida Latio.
Este aceeași poveste cu Tiida modernă. Din 2011, versiunile locale ale acestei mașini au fost vândute pe diferite piețe. Hatchback-urile sunt oferite sub numele Pulsar și Tiida, în timp ce sedanele sunt Sylphy și Sentra. Noutatea a ajuns la noi abia acum. Dar imediat cu producția în Ihevsk și adaptare serioasă la condițiile locale.
Specificații Nissan Tiida 2015
Pe plan extern, Nissan Tiida repetă Pulsar european, dar tehnic este unificat cu sedanul Sentra produs pe același IzhAvto. Ambele mașini autohtone diferă de omologii europeni și americani. Platforma modernă Nissan V nu era foarte potrivită pentru construirea de mașini cu setări de suspensie și gardă la sol rezonabilă, confortabile atunci când conduceați pe drumuri proaste.
Pentru a rezolva problemele tehnice, au fost introduse elemente de pe platforma mai veche B. Subcadrele, suporturile de strung, unele elemente de putere ale fundului au fost împrumutate. Sub partea inferioară a mașinii în cel mai de jos punct - 155 mm, adică cu 15 mm mai mult decât cea europeană. Suspensia din față este un suport universal MacPherson, pe spate japonezii au economisit bani și au instalat o bară de torsiune. Mulți concurenți oferă oase de dorință independente mai potrivite pentru clasă.
Drept urmare, mașina suportă neclintit greutățile drumurilor interne, nu se deranjează cu tremurături și lovituri, ci se rostogolește și se scufundă nu foarte bine în viraje. Volanul gol nu face ca acționarea să fie plăcută nici măcar în linie dreaptă. Ei bine, cel puțin frânele sunt setate aproape de ideal. Decelerarea este eficientă și previzibilă.
Confort pătrat
Unitatea de putere necontestată cu un volum de 1,6 litri se reglează, de asemenea, pentru o mișcare lină și silențioasă. Această HR16DE aspirată pe benzină este o versiune modificată a motoarelor instalate anterior pe Qashqai, Juke și multe alte modele ale concernului Renault-Nissan. Are 117 CP. suficient de cap la cap pentru mișcarea normală pe o mașină atât de mare.
Este puțin probabil ca fanilor cu accelerație intensă să le placă transmisiile agregate cu acest motor. Maneta lungă a manualului cu 5 trepte se mișcă prea liber în aripi. Același lucru se poate spune și pentru pedala ambreiajului. Este ușor, iar momentul pornirii începe să fie resimțit abia după adaptare.
Transmisia automată este și mai specifică. Acesta este un variator clasic al curelei trapezoidale. Și se comportă în consecință, cu trăsături plângătoare pe o notă și alta, obișnuite pentru o astfel de transmisie, caracteristici. Cu overclocking-ul intensiv, apare o specificitate abia vizibilă. Turația motorului sare mai întâi până la 4,5 mii, apoi crește treptat la maxim.
Nu există o mare dorință de a menține pedala de gaz pe podea pentru o lungă perioadă de timp. În partea de sus, liniștea, în general, motorul începe să plângă. Dar mașina încă accelerează: 10,6 secunde până la o sută la mecanică și ceva mai mult la variator - indicatorul este destul de acceptabil. Dar consumul de combustibil este pe plac. Cu oricare dintre opțiunile cutiei de viteze, consumul se încadrează în 8 litri în oraș.
Avantaj competitiv
Ceea ce merită cu adevărat să cumpărați un Nissan Tiida 2015 este interiorul mașinii. În primul rând, este foarte spațios. Ampatamentul de 2700 mm și designul ergonomic competent au oferit un spațiu bun pe ambele rânduri ale mașinii. În spațiul din fața genunchilor din al doilea rând, mașina depășește multe modele dintr-o clasă (sau chiar două) mai mare.
Materialele de finisare sunt, de asemenea, destul de bune. Da, doar partea superioară a panoului frontal este realizată din material moale, iar inserțiile sub carbon ușor sunt puțin rustice, dar impresia generală este destul de favorabilă. Când motorul funcționează normal, cabina este liniștită și confortabilă.
În Tiida nu există panou de instrumente optitronic, iar unele taste nu sunt iluminate din spate. Dar totul este la locul său, iar echipamentul mașinii poate fi considerat suficient. În funcție de configurație, puteți obține lucruri frumoase, cum ar fi farurile cu LED-uri, controlul climatizării în 2 zone, un ecran tactil color multimedia cu navigare și o cameră cu vedere din spate, intrare fără cheie, cruise control, senzori de lumină și ploaie, cotiere confortabile pe ambele rânduri de locuri .
La viteza maximă, lipsește doar garnitura interioară din piele. Versiunea de bază este echipată într-un mod oarecum european. Are ESP, dar nu are aer condiționat.
Portbagajul nu este prea spațios, ci doar 307 litri. Nu există plase sau cârlige pentru securizarea bagajelor. Spătarele se pliază în jos pentru a forma un pas înalt.
Opțiuni și prețuri
Nissan Tiida 2015, ca și Sentra, este poziționat ca o mașină mare la un preț scăzut. Dar realitatea de astăzi nu permite producătorilor să ofere prețuri cu adevărat accesibile.
Prin urmare, mașina se încadrează într-o gamă de prețuri tipică, momentan pentru o clasă de golf. Prețurile încep de la 839.000 de ruble (pentru echipamentul de bază Welcome cu cutie de viteze manuală) și urcă până la 1.030.000 de ruble pentru configurația maximă a Tekna cu un variator.
Un interior confortabil și spațios vorbește în favoarea mașinii, dar mașina nu se potrivește persoanelor cu ambițiile șoferului. Pentru bani similari și chiar mai ieftini, puteți cumpăra mașini care sunt mai interesante de condus.
Mazda 3, KIA Cee "d, Hyundai i30 sunt estimate la aproximativ aceeași sumă, ținând cont de configurații. Ținând cont de reduceri, Ford Focus poate deveni o afacere.
Prețul de vânzare al Chevrolet Cruze arată foarte tentant, dar în interiorul său se pare că este o mașină mai simplă. Skoda Octavia, spațioasă și bine controlată, va fi mai prost echipată la prețul Tiida.
Noul model Nissan Tiida hatchback cu cinci uși 2015-2016 a fost introdus în producția de masă la uzina de automobile Izhevsk. Noutatea față de noul Nissan Tiida 2015-2016 a fost creată exclusiv pentru piața rusă și, pe de o parte, este o copie exactă a unui hatchback cu cinci uși (design exterior caroserie) și, pe de altă parte, este unificat la maximum cu un sedan (design interior, motor și cutii de viteze) ... Începutul vânzărilor noului Nissan Tiida 2015-2016 este programat pentru sfârșitul lunii martie 2015 odată cu începutul pretul de la 839.000 de ruble.
Interesant este faptul că apariția unei noi generații a hatchbackului cu cinci uși Nissan Tiida a fost o surpriză completă nu numai pentru noi, ci și pentru biroul rus al companiei japoneze Nissan Motor Co. La urma urmei, nimeni nu și-ar fi putut imagina că pentru a crea o mașină accesibilă ar fi suficient să iei o caroserie modernă de la Nissan Pulsar, baza interioară și tehnică existentă cu un motor și cutii de viteze de la Nissan Sentra și voila ... noua generație de Nissan Tiida este gata. În același timp, noul hatchback cu numele familiar Tiida arată foarte bine în exterior (foto Nissan Tiida 2015 în galerie). Și în deplină conformitate cu stilul corporativ, Nissan are un salon de bună calitate, cu echipamente moderne. Iată doar un singur motor, un 1.6 litri aspirat natural necontestat, cu un standard modest, conform standardelor moderne, o putere de 117 forțe și atât. Fără motoare turbocompresive moderne și 6 transmisii manuale, sisteme avansate de securitate și asistenți electronici care cresc semnificativ costul mașinii, ca la fratele geamăn european Nissan Pulsar.
Dar în pasivele noii generații Nissan Tiida din anul model 2015-2016 destinat cumpărătorilor ruși, elemente de suspensie întărite pentru drumurile noastre uneori departe de ideale, o baterie cu capacitate crescută pentru pornirea sigură a motorului la temperaturi scăzute, oglinzi încălzite și scaune față , care este atât de necesar iarna și instalat în configurația de bază și, cel mai important, garda la sol cu o valoare decentă de 155 mm.
Într-un cuvânt, o mașină solidă de înaltă calitate, cu aspect luminos, interior de înaltă calitate, echipament de bază moderat, motor fără pretenții și suspensie pentru bani rezonabili. Putem spune că specialiștii Nissan, atunci când au creat un nou Nissan Tiida pentru Rusia, au aruncat deoparte tot ceea ce ar putea crește costul unei mașini. Pentru referință, hatchback-ul Pulsar din Europa costă de la 15.200 euro, iar Tiida din Rusia, în ceea ce privește moneda europeană, de la aproximativ 10,5 mii de euro.
Din motive de ordine, vom indica dimensiunile exterioare ale caroseriei noului Nissan Tiida 2015-2016, care corespund exact dimensiunilor fratelui geamăn al Nissan Pulsar: 4385 mm lungime, 1768 mm lățime, 1520 mm înălțime cu un ampatament de 2700 mm.
Mașina, în funcție de nivelul echipamentului (Welcome, Comfort, Elegance și Tekna), este echipată cu anvelope 205 / 55R16 pe jante de oțel de 16 inch sau aliaj ușor sau anvelope 205 / 60R17 montate exclusiv pe jante din aliaj ușor R17 cu o design model ...
- Există șapte culori ale caroseriei dintre care puteți alege: Alb Alabastru, Starburst Silver, Bronz, Twilight Grey, Flame Red, Azure (albastru) sau Metallic Black).
Și dacă în afara noului Nissan Tiida rusesc există o copie exactă a variantei hatchback pentru piața europeană Nissan Pulsar, atunci interiorul cu cinci uși ne este familiar din sedanul Nissan Sentra. În prezența materialelor de finisare de înaltă calitate, a scaunelor confortabile în primul rând și a unei canapele confortabile din spate, o cantitate imensă de spațiu pentru picioare gratuit pentru pasagerii din al doilea rând.
Portbagajul portbagajului cu cinci uși Nissan Tiida 2015 este, desigur, mai modest decât cel al sedanului, iar cu o roată de rezervă de dimensiuni mari, volumul său variază de la 307 litri la 1319 litri cu spatele celui de-al doilea rând. de locuri rabatate.
În mod standard, noul Tiida este echipat cu oglinzi exterioare electrice și încălzite, ABS, ESP și EBD, airbaguri frontale, închidere centralizată cu telecomandă, volan multifuncțional cu înălțime și adâncime reglabile, microlift scaun șofer, scaune față încălzite, aer condiționat, conducte de aer pentru spatele habitaclului, computer de bord, geamuri electrice frontale, spătarele scaunelor spate rabatabile 60:40.
La niveluri de finisare mai bogate sau opțional, lumini de zi cu LED, faruri xenon, oglinzi pliabile electrice, airbaguri laterale și airbaguri cortină, un sistem audio cu 4 sau 6 difuzoare (CD, MP3, AUX, USB și Bluetooth), complex multimedia NissanConnect cu ecran tactil color de 5,8 inci (navigare, muzică, telefon, cameră de vizualizare din spate), climatizare cu două zone, senzori de lumină și ploaie, garnituri din piele pe volan și buton de viteză, interior din piele, faruri de ceață, sistem de intrare fără cheie și butonul de pornire a motorului.
Specificații noul model Nissan Tiida 2015-2016 implică utilizarea unei platforme cu tracțiune față cu suspensie independentă față (suporturi MacPherson) și suspensie semi-independentă spate (grindă de torsiune). Sunt instalate bare antiruliu față și spate, frâne cu disc pe toate roțile, servodirecție electrică.
Din păcate, există doar un singur motor sub capota noului Nissan Tiida. Atmosferic, cu patru cilindri, seria HR de 1,6 litri (117 CP 158 Nm), este asociat cu 5 transmisii manuale (variator CVT). Motorul va oferi dinamica de accelerație la prima sută în 10,6 (11,3) secunde, viteza maximă de 192 (184) km / h, iar consumul mediu de combustibil de 6,4 litri nu va împovăra proprietarul cu cheltuielile pe benzină.
Într-un cuvânt, umplerea tehnică este pe deplin compatibilă cu berlina Nissan Sentra soplatform, cu care noul hatchback va ieși dintr-o linie de asamblare a fabricii IzhAvto.
Noua fotografie Nissan Tiida 2015
Faceți clic pe fotografie pentru a mări
 |  |  |
 |  |  |
Noul salon foto Nissan Tiida 2015 2016
Faceți clic pe fotografie pentru a mări
 |
Ceea ce puteți vedea în articolul nostru va apărea la vânzare în viitorul apropiat. Nissan Tiida hatchback a primit o caroserie complet nouă bazată pe o platformă modernă. Trebuie remarcat faptul că noua generație de hatchback Tiida din Rusia este asamblată la unitățile de producție ale fabricii Izhevsk. Acolo este montat și hatchback-ul Tiida cu platformă unică, sedanul Nissan Sentra, despre care am scris un articol lung.
Platforma obișnuită a celor două modele face ca mașinile să fie foarte asemănătoare ca aspect, mai ales în partea din față. Avea Tiida într-un corp nouîn mod natural spatele său original. Este demn de remarcat faptul că în Europa Tiida va fi asamblat sub numele Nissan Pulsar, în Rusia au decis să folosească un nume mai familiar pentru clienții noștri. Pulsar sună destul de bine.
Noul stil corporativ Nissan, în care a fost creat exteriorul Tiida, este foarte atractiv. Farul utilizează elemente LED și lămpi cu halogen, luminile din spate sunt destul de mari. Eu insumi corp Tiida 2015 are linii reliefate netede, bare de protecție interesante care sugerează sportivitatea modelului. Mai mult, apariția noului model în detaliu.
Fotografii ale noului Nissan Tiida
Salon Tiida 2015 la fel ca cel al berlinei Centra. Merită remarcat spațiul din interiorul hatchback-ului, care se realizează printr-un ampatament foarte mare de 2.700 mm. Acesta este un indicator destul de bun pentru această clasă de mașini. Materialele interioare de înaltă calitate, prezența unui sistem multimedia (nu la toate nivelurile de finisare), o cotieră centrală pentru șofer și pasagerii din spate, precum și controlul climatului în două zone pot oferi un confort decent.
Fotografii ale salonului noului Nissan Tiida
Portbagajul noului hatchback Tiida mic, doar 307 litri, dar dacă pliați scaunele din spate, spațiul crește imediat la 1319 litri. Apropo, scaunele din spate din Tiida se îndoaie cu podeaua. Iar ușa spate mare face mașina foarte practică.
Fotografie a portbagajului noului Nissan Tiida
Specificații ale noului Nissan Tiida
Prezintă Nissan Tiida hatchback din punct de vedere tehnic, acestea sunt similare cu sedanul Sentra, în special grupurile de propulsie. Pentru o mașină din Rusia, este furnizat singurul motor pe benzină cu un volum de lucru de 1,6 litri și o capacitate de 117 CP. (158 Nm cuplu). Acesta este un motor în linie cu 4 cilindri cu 16 supape, cu un bloc de cilindri din aluminiu și lanț de distribuție... Transmisia cu lanț de distribuție poate asigura o funcționare foarte lungă și fără probleme. Cu toate acestea, acest motor are și un dezavantaj, chiar dacă motorul este relativ modern, nu există lifturi hidraulice. Deci, jocul supapei trebuie reglat manual periodic.
Apropo, această unitate de putere va fi în cele din urmă asamblată și în Rusia și poate fi instalată pe versiunile de top ale Lada Vesta. Între timp, unele dintre caracteristicile acestui motor.
Motor Nissan Tiida, consum de combustibil, dinamică
- Volumul de lucru - 1598 cm3
- Număr de cilindri - 4
- Număr de supape - 16
- Putere h.p. - 117 la 6000 rpm
- Cuplu - 158 Nm
- Viteza maximă - 192 (5MKPP) și 184 km / h (CVT)
- Accelerare la prima sută - 10,6 (5MKPP) și 11,3 secunde (CVT)
- Consum de combustibil în oraș - 8,1 (5MKPP) și 8,2 litri (CVT)
- Consum combinat de combustibil - 6,4 (5MKPP) și 6,5 litri (CVT)
- Consum de combustibil pe autostradă - 5,4 (5MKPP) și 5,5 litri (CVT)
Cu privire la transmisiile noului Nissan Tiida 2015, apoi cumpărătorilor le este disponibil un manual cu 5 trepte sau un variator CVT variabil continuu. În mod firesc tracțiunea față. Consumul de combustibil, în combinație cu această transmisie și cu motorul pe benzină, este destul de bun. Mai detaliat caracteristicile dimensiunilor Tiida 2015.
Dimensiuni, greutate, volume, spațiu liber al noului Nissan Tiida
- Lungime - 4385 mm
- Lățime - 1760 mm
- Înălțime - 1495 mm
- Greutate - 1216 kg
- Baza, distanța dintre puntea față și cea spate - 2700 mm
- Volumul portbagajului noului Tiida - 307 litri
- Volumul portbagajului cu scaunele din spate rabatate - 1319 litri
- Volumul rezervorului de combustibil - 52 litri
- Gardă la sol sau gardă Nissan Tiida hatchback - 155 mm
Video despre noul Nissan Tiida / Pulsar
Video de la Salonul Auto de la Paris, unde au prezentat noul Pulsar, alias Nissan Tiida.
Prețurile și echipamentele noului Nissan Tiida
Prețul Tiida 2015 va fi comparabil cu costul Sentra. Amintiți-vă că astăzi cel mai accesibil echipament Nissan Sentra Welcome cu motor 1.6 și cutie de viteze cu 5 trepte costă 682.000 de ruble. Versiunea inițială are aer condiționat, airbag-uri și ABS, scaune încălzite, distribuție electronică a forței de frânare (EBD) și control al stabilității (ESP). În ceea ce privește multimedia, există doar pregătire audio pentru 4 difuzoare.
Versiunea Sentra cu un variator CVT va costa de la 737.000 de ruble, iar aceasta este următoarea configurație Comfort, în care în esență nu există multe modificări față de versiunea de bază. Putem observa doar apariția unui sistem audio CD / MP3 cu 4 difuzoare cu AUX și USB. În timp ce vă puteți concentra asupra acestui cost.
Odată oficial preturi pentru noua Tiida va fi anunțat, vom completa articolul nostru cu cifre reale.
ACTUALIZARE: După cum am promis, completăm articolul nostru cu prețurile anunțate de producător. Costul inițial al hatchbackului Nissan Tiida va fi de 839.000 de rubleîn pachetul Welcome. Pentru acești bani, mașina este echipată cu geamuri electrice pentru toate ușile, există un sistem de stabilitate a cursului de schimb ESP, pregătire audio. oglinzi electrice ... dar fără aer condiționat!
Aerul condiționat și scaunele din față încălzite pot fi obținute numai în următoarea configurație Confort la un preț de 873.000 ruble cu transmisie manuală sau pentru 903.000 ruble cu un variator continuu variabil. Versiunea de top a Tekna costă 1.030.000 de ruble, pentru acest preț Tiida va fi umplută cu toate opțiunile posibile, controlul climatizării și vor apărea jante din aliaj de 17 inci. De fapt, nu puteți apela o mașină bugetară.
Nissan Tiida. Preț: 1.003.000 ruble. La vânzare: din 2015
Al doilea rând este destul de confortabil
Introdus la Salonul Auto de la Paris din 2014, Nissan Pulsar s-a concretizat pe piața noastră anul acesta sub numele de Nissan Tiida. Ansamblul noutății a fost stabilit în același loc cu ansamblul Nissan Sentra, adică la uzina din Izhevsk, care, de fapt, era de așteptat, deoarece în general Sentra și Tiida sunt una și aceeași mașină, numai în diferite tipuri de caroserie. Apropo, acest fapt a fost folosit în mod inteligent de dealerii care nu aveau încă Tiida în parcul de testare, dar aveau deja Sentra. Sedanul a înlocuit adesea un hatchback care nu apăruse încă, iar o persoană cu o imaginație bine dezvoltată a fost suficientă pentru a-și forma propria opinie despre o mașină care nu exista. Principalul lucru a fost să ținem cont de cum arată Pulsar din exterior, deoarece interiorul Tiida nu diferă de Sentra. În orice caz, în partea din față a cabinei.
Este bine sau rău? Din punct de vedere al unificării, desigur, este doar minunat, iar din punct de vedere al designului, tabloul de bord de la Sentra este mai potrivit pentru această mașină decât cel original. Da, Pulsar este oarecum diferit, în special, vorbim despre consola centrală. Parcă ar fi fost atașat la panou după ce a fost vopsit. Cu toate acestea, în Tiida se încadrează bine în monolit.
Tabloul de bord a migrat de la Sentra fără modificări
În general, în interiorul noutății predomină notele calme și uniforme, s-ar putea spune, nobile. Totul este cumva confortabil și moale acasă. Și încet în sensul literal al cuvântului. Chiar și cotierele din cărțile de la ușă au tapițerie de pluș - nu vrei, dar pune-ți cotul acolo. Acum, dacă doar cotiera centrală era la locul său. Ni s-a părut incomod: nu numai că este scăzut, dar s-a deplasat și mai mult spre spate. Este reabilitat doar prin faptul că sub ea există o cutie mică pentru lucruri mici și un conector USB. Dar ceea ce nu trebuie găsit este vina este al doilea rând de scaune. Aici este destul loc. În plus, canapeaua în sine este destul de adâncă, iar spătarul se sprijină la un unghi optim. În plus, pasagerii au posibilitatea, deși nesemnificativ, de a-și influența microclimatul. Pentru aceasta, există conducte de aer în partea din spate a cotierei din față.
Trunchiul poate fi, de asemenea, considerat destul de acceptabil. 307 litri, desigur, nu atât de cald ce volum, dar comparabil cu colegii de clasă. Un pic supărător este faptul că atunci când spatele rândului din spate sunt pliate, o suprafață plană cu podeaua portbagajului nu va funcționa. Pasul este impresionant. Dar faptul că există o roată de rezervă de dimensiuni mari sub podea este un plus clar pentru o mașină vândută pe piața rusă.
Astăzi Tiida este echipat cu un singur motor. Acesta este un motor de 1,6 litri cu 117 CP. cu. Din păcate, încă nu există de ales. Dar cutia poate fi fie un mecanic cu cinci trepte, fie un automat, sau mai precis, un variator continuu variabil. Cu el am luat mașina pentru test. Apropo, cu o astfel de cutie și în configurația Elegance Plus Connect, aceeași pe care am avut-o la test, mașina va costa consumatorului un milion de plus. Și trebuie să spun că acesta nu este cel mai de top echipament. Pentru ce este? Și, în plus, că de la o mașină pentru un milion te aștepți că va merge pentru un milion. La început se pare că este exact așa. Izolația fonică excelentă și suspensia destul de confortabilă cu o călătorie calmă și măsurată creează impresia că vă aflați într-o mașină de segment premium. Variatorul nu stă deoparte de la crearea acestei iluzii. Nu există schimbări de viteză ca atare și, prin urmare, orice accelerație sau frânare relativ dinamică are loc fără lovituri. Frânele în sine sunt inteligibile și este ușor să dozați cu precizie forța asupra acestora, asigurând o frânare lină și în același timp eficientă. Volanul este, de asemenea, liber.
Pasul cu scaunele pliate este destul de mare
Efortul pe acesta este exact ceea ce vă așteptați, iar direcția este adecvată atât pe pistă, cât și atunci când faceți manevre în condiții înguste. Dar ... Cum îi lipsește mașinii puterea, de îndată ce este nevoie să accelerezi brusc! Și nu este faptul că a refuzat să o facă, dar totuși simte un fel de apatie pentru astfel de încercări. În viitor, dacă continuați să insistați pe cont propriu, mașina, desigur, accelerează, dar întârzierea, care este prezentă în primele momente când piciorul împinge pedala de accelerație la podea, este încă enervantă. Cu toate acestea, trebuie să plătim tribut, chiar și cu un variator, mașina reușind să ajungă din urmă cu acul vitezometrului la o sută în 11,3 secunde. Cu o transmisie manuală, așa cum promite producătorul, Tiida va atinge această etapă în 10,6 secunde. Diferența, după cum puteți vedea, este mică, iar rezultatele sunt destul de moderne. Și totuși aș vrea un motor mai puternic. Ei bine, sau cel puțin ar fi bine dacă ar fi o alegere între ceea ce avem acum și un motor mai puternic și o listă de opțiuni nu foarte bogată. La urma urmei, aspectul lui Tiida este destul de conducător.
Își va găsi cumpărătorul? Cel mai probabil, da, dar în primul rând, desigur, este o chestiune de preț. Cu toate acestea, chiar și în configurația inițială, Tiida este destul de bine echipat. Și dacă nu sunteți foarte îngrijorat de farurile cu LED-uri sau de intrarea fără cheie, atunci este foarte posibil să faceți ceea ce este în „bază”, mai ales că în această configurație sistemele de securitate sunt aproape pe deplin prezente.
DETALIAT
HINDERS. Cu o rotație intensivă a volanului, „GALETA” intră sub o mână fierbinte și dă jos setările.
GÂNDI. ACCESUL fără cheie este, desigur, convenabil, dar, de asemenea, face viața mult mai ușoară pentru infractori.
Conducere
Mașina este foarte flexibilă pe drum, dar aș vrea totuși să am o rezervă de putere
Salon
Plăcut de privit și realizat din materiale de calitate. Deosebit de plăcut este spațiul din al doilea rând.
Confort
Buna izolare fonică și suspensia consumatoare de energie asigură un confort adecvat
Securitate
Configurația de bază include două airbaguri, ESP, ABS. EBD
Preț
Nivel competitiv
Scor mediu
- Aspect memorabil, interior confortabil, izolație fonică bună, suspensie consumatoare de energie
- Când al doilea rând de scaune este pliat, este imposibil să obțineți o podea uniformă a portbagajului
Specificații Dimensiuni (editați) 4387x1768x1533 mm Baza 2700 mm Reduce greutatea 1225 kg Masă completă 1860 kg Clearance 155 mm Volumul portbagajului 308 l Volumul rezervorului de combustibil 52 l Motor benzină, în linie, cu 4 cilindri, 1598 cm3, 117/6000 CP / min-1, 158/4000 Nm / min-1 Transmisie variator, tracțiune față Dimensiunea anvelopei 205 / 55R16 Dinamica 180 km / h; 11,3 s la 100 km / h Consum de combustibil 6,4 litri / 100 km combinat Costuri de operare * Taxa de transport 2925 str. TO-1 / TO-2 8300/24 700 RUB OSAGO / Casco 6177/79 500 RUB Verdict
Acum Nissan Tiida poate fi greu acuzat că este prea utilitar. Dimpotrivă, mașina s-a dovedit a fi destul de armonioasă și, important, memorabilă. Pentru a se potrivi aspectului și conținutului intern, deci dacă nu succes, atunci este garantată atenția adecvată a modelului pe piața noastră.
