Test Drive Mercedes-Benz GLC: cu mai multe fațete. Test drive Mercedes-Benz GLK: înaintea restului Este adevărat să numim Mercedes-Benz GLK un SUV

Modelul GLK a apărut relativ recent - în 2008. De atunci, a devenit una dintre cele mai strălucitoare mașini din familia Mercedes-Benz. Inițial, a fost o variație destul de îndrăzneață a temei clasicului Geländewagen, dar, de-a lungul timpului, liniile sale aspre tocate s-au schimbat în altele mai rotunjite... AutoMania a studiat SUV-ul premium, care, în timpul upgrade-ului, s-a apropiat de asfalt cu 20 de ani. milimetri.

Mercedes spune schimbarea GLK, spre deosebire de Gelika neschimbată, este dictată de faptul că primul GLK a împărțit cumpărătorii în susținători și oponenți ai modelului - unii au admirat designul brut, alții și-au exprimat indignarea. Prin urmare, la dezvoltarea unui crossover actualizat, inginerii de la Stuttgart au încercat să creeze o opțiune universală care să unească ambele părți. Acum pătratele sunt rotunjite, vechea versiune off-road a barei de protecție față a dispărut, iar forma complicată a opticii LED și a grilei a adăugat rafinament modelului GLK.

În interior a dispărut și nota de „cubism”. Priviți - și nu veți găsi o singură margine ascuțită! Chiar și deflectoarele sistemului de ventilație au fost schimbate cu altele rotunde, ca la roadster-urile SLK și SL. La prima vedere, poate părea că în cabină nu a mai rămas deloc un detaliu vechi: selectorul „automat” de sub volan a făcut loc pentru suporturi de pahare suplimentare pe tunelul central și joystick-ul complexului multimedia COMAND. A existat un volan elegant actualizat, un tablou de bord cu un ecran color în centrul vitezometrului, un sistem de navigație LCD mare și o altă unitate de sistem audio.

Există și modificări în electronica de bord. Acum crossover-ul poate fi echipat cu control adaptiv al vitezei de croazieră, parcare automată și vizibilitate integrală, precum și cu monitorizare a unghiului mort și control al benzii.

În ciuda „platformei” Clasei C, există suficient spațiu pe scaunele din față. Cu o inaltime de 180 cm, spatele poate fi asezat cu usurinta, in timp ce picioarele tale se simt confortabil. Apropo, volumul portbagajului aici este modest - egal cu 450 de litri. Același Q5 are 540 de litri, în timp ce X3 (F25) are încă 10 litri în plus.

La testul off-road ne-au fost aduse 4 mașini, dar cu o singură modificare: un motor diesel de 2,2 litri cu sistem de tracțiune integrală 4Matic. După cum au spus ulterior organizatorii, aceasta este cea mai populară versiune de pe piața ucraineană. În condiții de noroi, zăpadă ușoară și bălți nu foarte adânci, motorul diesel junior se ridică la înălțimea așteptărilor sale. Deși V6-ul diesel cu o capacitate de 265 de forțe și 620 Nm de cuplu va fi mult mai interesant.

După restyling, GLK a devenit mai confortabil, iar fluiditatea călătoriei s-a îmbunătățit. Suspensia intr-un elastic Mercedes, functioneaza impecabil. Servodirectia a devenit electromecanica. Un astfel de sistem, potrivit producătorului, în cazul unui start cu alunecare, îi spune șoferului unde să rotească volanul și poate corecta în mod autonom traiectoria roților pe suprafețe instabile, folosind micro-turnări ale roților. Și [sistemul] ajută la economisirea combustibilului.

Situația cu garda la sol a GLK actualizat s-a dovedit a fi ambiguă. În 2009, această mașină a fost numită cu îndrăzneală unul dintre cele mai „crossover-uri off-road” din segmentul premium. Dar acum jocul de bază a scăzut cu 20 de milimetri, până la 177 de milimetri. Nu este suficient? Nu este suficient - conduc pe deal, rotesc volanul aproape până la oprire și aud la radio de la instructorul Mercedes-Benz Igor Siroshtan: „ Garda la sol aici este decentă. Mașina se ocupă de drumul nostru...”, - în același moment mă agăț de fundul drumului. Ridicând subiectul degajării, Mercedes vorbește despre îmbunătățirea manevrabilității și reducerea consumului de combustibil, dar, în realitate, proprietarii GLK preferă pur și simplu să „călătorească” pe un drum asfaltat.

Situația este ajutată puțin de pachetul Offroad Engineering, care include acum o garda la sol crescută cu 30 de milimetri. Cu pachetul off-road, GLK 2013 primește protecție suplimentară sub caroserie cu plastic ranforsat și asistență la coborârea în pantă cu viteză variabilă. Primești și un algoritm „off-road” pentru funcționarea cutiei de viteze și a pedalei electronice de accelerație. În plus, acum electronica blochează diferențialul și roțile mai devreme și mai brusc cu agățarea în diagonală.

Vânzările ucrainene ale GLK actualizate au început deja. Pentru versiunea de bază a lui GLK 220 CDI, vor cere de la 448.840 UAH (aproximativ 40.000 euro). Versiunea de top 350 4MATIC este oferită de la 634.603 UAH. În același timp, prețurile de pornire pentru Audi Q5 și BMW X3 sunt similare, iar pentru Lexus RX - puțin mai mari.

Există foarte puține recenzii despre Mercedes benz glc. Poate pentru că mașina a ieșit extrem de ambiguă. Mulți se întreabă de ce o companie atât de interesantă precum Mercedes a lansat brusc GLK. Există o părere că acesta este un sub-gelik, sau chiar mai tranșant GL. Dar unde este adevărul și unde este ficțiunea, vom înțelege în ordine.

Astăzi avem un Mercedes Benz GLK 2.2 diesel 2013 pentru un test drive. Mașina este în producție din 2008. În 2012, a avut loc un restyling. Și numai după ce conduceți pe el, atingeți-l, după ce am încercat măcar puțin în funcționare, se obține o impresie generală. Această mașină este rai și pământ în comparație cu acele mostre brute care au apărut înainte de restyling. Aici sunt instalate optice noi, o grilă de radiator modificată, stopuri noi, dar cea mai impresionantă restyling a fost realizată în interior. Dar mai întâi, să privim această mașină din punctul de vedere al consumatorului.

În opinia noastră subiectivă, această mașină străină are în primul rând un caracter feminin. De ce? Acesta este un SUV mic, care este convenabil de parcat în oraș și aici este instalat și un motor diesel de 2,2 litri fără probleme. Mercedes GLK este una dintre cele mai optime mașini pentru sexul frumos, care vrea să conducă un jeep, dar încă nu știe să parcheze prea bine. În același timp, fiabilitatea germană îi oferă posibilitatea de a se simți puțin mai încrezătoare într-un ambuteiaj, pe un drum de oraș.

Exterior

Formele tăiate cu greu pot surprinde pe nimeni, dar în comparație cu concurenții direcți din acest segment, precum BMW X1, Audi Q3, interiorul este cel care ajută la câștigarea competiției GLC. Mulți oameni îl numesc „avort spontan” GL înainte de a se urca în mașină și de a conduce puțin. Degeaba! Doar stând jos, conducând, simțind cum trece prin denivelările drumului, ieși din acest Merc și înțelegi că este bine.

Este clar că compania realizează diferite configurații ale copiilor sale, nu numai glc. Dar poate echipa chiar și un SUV atât de mic cu orice avantaje care sunt inerente SUV-urilor mari ale companiei. De exemplu, un buton electric al portbagajului, tracțiune integrală și așa mai departe - în general, toate echipamentele care, în principiu, pot fi până la Gelendvagen.

Trompă

Compania a oferit multe - nu lovești nicăieri, nimic nu se lasă. Dacă vrei să pui saci în portbagaj, nu te vei lovi cu capul de ușă, chiar dacă ești înalt.

Datorita faptului ca capacul portbagajului este destul de usor, cablurile electrice nu sunt lasate. Volumul portbagajului este perfect atât pentru o tânără care are nevoie să pună o geantă de la sală, sau să plieze pantofii în care poți merge la un club, cât și pentru o tânără mamă care are mereu o mulțime de lucruri cu ea.

Sub podeaua înălțată se află un clandestin cu șuruburi. Întotdeauna va veni la îndemână, nu va fi niciodată de prisos. Totul este în stil Mercedes: clar, simplu, concis.

Ceea ce îmi place la această companie germană este că de la buget mic și destul de bun până la cel mai scump, pot fi echipate cu aceleași dotări, însă, contra cost.

Pe bancheta din spate

Mașina are un prag destul de ridicat, așa că trebuie să-ți miști picioarele, ridicându-le puțin. Deoarece GLK este cu tracțiune integrală, există un tunel în mijloc, așa că va fi incomod pentru o a treia persoană să stea. Aceasta este o astfel de taxă pentru tracțiunea integrală.

Locuri pe canapeaua din spate este obiectiv mic. Trebuie să înțelegeți că acesta nu este ML, nu GL, ci GLK - este compact, deci este conceput fie pentru o persoană scundă, fie pentru un copil. Așa că plângerile legate de canapeaua din spate s-au încheiat, așa că în recenzia Mercedes glk, să trecem la salon și la ce ne place atât de mult acolo.

Interior

Restayl a rezolvat complet problema atitudinii față de mașină.Selecția materialelor de pe panoul frontal și designul lor, ca și pentru această clasă de mașini, este doar de top. Furnir din lemn real într-o culoare închisă la care Mercedes se descurcă de minune. La uși se folosește exact același lemn și arată la fel de scump. Desigur, nu tuturor le va plăcea lemnul lucios, dar aceasta este doar o chestiune de gust.

Volanul Mercedes merită o atenție deosebită, deoarece este foarte concis, se potrivește confortabil în mână. În plus, schimbătorul de viteze de pe volan eliberează spațiu pe consola centrală.

Acrobația în restyling-ul Mercedes GLK a fost să pună prize de aer pe panoul central, care arată frumos și arată ca turbinele aeronavei. Ei sunt cei care își adaugă propria față mașinii. Butoanele de schimbare a climatizării cu două zone sunt făcute să sune atât de dulce, ca un ceas elvețian bun.

Când te apropii de Mercedes GLK, pare că este atât de mic, unghiular, dar este un Mercedes adevărat, dar îl simți doar când stai la volan. Doar simțind cum totul în interior este amplasat convenabil, cum se deplasează, cum funcționează motorul. Motoarele Mercedes sunt o plăcere separată, orice s-ar spune. Aici, fiecare dorință a ta este calculată - tot ceea ce reprezintă această marcă germană și tot ceea ce ne place cu toții. Prin urmare, înainte de a lua o mașină, merită să vă înscrieți pentru un test drive sau pur și simplu să luați pe cineva la o plimbare, pentru a aprecia pe deplin beneficiile GLK. Și poate că și părerea ta se va schimba. O recenzie video a interiorului poate fi vizionată mai detaliat la sfârșitul articolului.

Test Drive

Un semn distinctiv al unui Mercedes este, desigur, o inversare care nu poate fi comparată cu nicio altă mașină. Se aude motorul diesel pornind. În prezent, astfel de motoare nu provoacă probleme. Este clar că aceasta nu este o mașină străină de top, este un SUV modest, dar s-a dovedit a fi foarte interesant.

Cât despre suspendare - fără întrebări. Cutia functioneaza excelent. Nu ne vom obosi să repetăm, acesta este un Mercedes, deși unul mic. Senzorii de parcare sunt configurați astfel încât să reacționeze în avans la orice. Există sentimentul că inițial inginerii și designerii se bazau pe un public feminin, deoarece este foarte, foarte bine îngrijit, de-a dreptul păpuși.

Video

Puteți viziona mai jos testul video și recenzia lui Mercedes glk

Mașina poate fi considerată pe bună dreptate una dintre cele mai mari invenții din istoria omenirii. Multă vreme, dintr-un simplu mijloc de transport, s-a transformat într-un atribut de lux care confirmă statutul și este o necesitate vitală pentru orice persoană de succes.

Mercedes Benz GLK este atractiv pentru fete 😉

Industria auto se mândrește cu un număr mare de reprezentanți demni, iar în această listă, mașinile concernului german Mercedes-Benz ocupă o poziție de lider.

exteriorul mașinii

Acest model combină organic forme unghiulare și o oarecare brutalitate, atrăgând atenția tuturor cu un echilibru extraordinar de forme și o grație excelentă cu o notă de rafinament. Mașina se remarcă printre numeroasele analoge crossover, combinând stilul mașinilor din clasa G și M de la Mercedes, ceea ce este, fără îndoială, avantajul său, permițându-vă să vă simțiți individualitatea.

Mercedes Benz Jae El Ka - prădător pe drum

În ceea ce privește caracterul practic, totul aici este la cel mai înalt nivel. Optica farului este ascunsă cu succes de o linie înaltă care îl protejează de pietre și murdărie. Un nivel înalt de abilități de cross-country a devenit posibil datorită contopitelor scurte, deși cu un spațiu liber ușor, și a pasajelor largi ale roților protejează în mod fiabil caroseria mașinii de murdăria de pe drum.

În ciuda faptului că noul Mercedes Benz GLK are aspectul unei mașini destul de compacte, aceasta este o vedere înșelătoare. O astfel de înșelăciune vizuală a fost posibilă datorită designului unic - redus la centrul liniilor aripilor, capotei și acoperișului. În plus, această versiune a performanței a permis îmbunătățirea semnificativă a performanței aerodinamice a mașinii, făcând-o una dintre cele mai bune din clasa sa la acești parametri. Adevărata impresie a Mercedes-Benz GLK și a dimensiunilor sale poate fi făcută doar apropiindu-l de aproape.

Interiorul Mercedes-Benz GLK

Continuând testul cu Mercedes Benz GLK, să trecem la salon. Primele impresii sunt mai mult decât pozitive - totul aici este sunet, de înaltă calitate și natural. Designul este dominat de o combinație armonioasă de piele, plastic moale și aluminiu natural. Ansamblul nu provoacă nici cea mai mică critică - totul este montat foarte bine, nu sunt nici cele mai mici goluri, iar toate eforturile depuse la comenzi sunt verificate cu adevărată pedanterie germană.

Scaunul șoferului într-o mașină de duritate medie, cu o distribuție excelentă a sarcinii în timpul condusului și în viraje, și cu posibilitatea de a regla manual suportul lombar, înclinarea spătarului și înălțimea pernei. Gestionarea se realizează prin intermediul butoanelor speciale amplasate pe partea laterală a pernei. Lângă ele se află un volant ergonomic, a cărui funcție este de a regla înclinarea scaunului. Una dintre caracteristicile frumoase disponibile în această mașină și relevante în timpul iernii este încălzirea reglabilă a scaunelor.

Interiorul Mercedes-Benz GLK

Dacă te uiți cu atenție la fotografia lui Mercedes-Benz GLK, poți vedea tabloul de bord, realizat în stilul caracteristic companiei, dar cu aranjamentul clasic al componentelor de control. Acest lucru se aplică în principal blocului responsabil cu iluminarea exterioară și situat în stânga coloanei de direcție, pârghiei care comandă controlul vitezei de croazieră și pârghiei coloanei de direcție.

Tabloul de bord din acest model este format din trei cadrane mari. Cel din mijloc conține date de la computerul de bord și un vitezometru, cel din stânga afișează informații despre combustibilul rămas și indicatoare de la senzorii de temperatură a motorului, iar turometrul este situat în partea dreaptă.

Sistemul multimedia este plasat sub un vizor separat situat în partea centrală a panoului, iar meniul său are o rusificare completă și de foarte înaltă calitate. Mai jos sunt gurile centrale de aerisire, unitatea principală a sistemului audio și unitatea de climatizare, cu un sistem de reglare separat.

Vedere de pe scaunul pasagerului unui Mercedes Benz GLK

Coloana de direcție este reglabilă pe înălțime, permițându-i să fie ajustată la nevoile oricărui șofer. Volanul modelului GLK este cu trei spițe, în plus are butoane pentru controlul computerului de bord, a sistemului audio și a telefonului. Tot ceea ce este necesar pentru o conducere confortabilă și sigură, pentru că acum nu mai este nevoie să fii distras prin comutarea melodiei, modificarea oricăror parametri în setările mașinii sau efectuarea unui apel telefonic.

O privire de ansamblu convenabilă asupra Mercedes-Benz GLK este oferită de oglinzile exterioare mari, pentru mai mult confort există și un senzor de parcare, față și spate.
Cutia de viteze este una cu 7 trepte, realizată conform algoritmului familiar tuturor proprietarilor Mercedes, echipată suplimentar cu un mod sport și un mod „automat”, în care controlul se efectuează cu ajutorul paletelor de pe volan.

Perfecțiunea liniilor Mercedes Benz GLK

Scaunele din spate oferă o potrivire confortabilă și o poziție confortabilă. Datorită acoperișului panoramic, spațiul interior deja mare pare și mai mare. Spatele mașinii are propriile orificii de aerisire, cotieră centrală, buzunare în ușile și spatele scaunelor din față. Dacă se dorește, aici poate fi instalat și un scaun auto pentru copii.

Portbagajul este echipat cu motor electric și se mândrește cu un volum foarte impresionant - aproximativ 450 de litri. Tapiteria este din material care nu pateaza, exista carlige de prindere si o perdea care ascunde bagajele de privirile indiscrete.
Dacă este necesar, scaunele din spate pot fi rabatate, complet sau într-un raport de 40:60, ceea ce vă permite să măriți volumul portbagajului până la 1550 de litri.

Comportament pe drum

Caracteristicile tehnice ale Mercedes-Benz GLK declarate de producător nu numai că uimesc imaginația, dar vă permit și să obțineți rezultate excelente. Mașina este disponibilă în două configurații - cu un motor pe benzină sau diesel. Indiferent de tip, mașina se mândrește cu o călătorie moale și lină și se simte grozav pe orice suprafață, atât în ​​oraș, cât și în afara ei.
Suspensia merită laudă specială. Se descurcă bine cu micile denivelări și este aproape imună la rut.

Datorită combinației optime de moliciune și rigiditate, puteți efectua cu ușurință cele mai dificile manevre de pe șosea, dar, în același timp, pasagerii din Mercedes-Benz GLK se simt confortabil, indiferent de viteza de deplasare.
După ce ați vizionat videoclipul de testare Mercedes Benz Je El Ka, puteți vedea că mașina face o treabă excelentă de a conduce nu numai pe un drum plat, ci arată și un off-road de „clasa de top”.

SUV Mercedes-Benz GLK fără compromisuri

Datorită roților uriașe de 17 inchi, tracțiune integrală și o masă impresionantă de aproape două tone, mașina nu cedează terciului de zăpadă, drumurilor de pământ, noroiului și șanțurilor. Plecând într-o călătorie la Mercedes-Benz GLK, poți fi sigur că mașina te va duce exact la destinația finală a călătoriei.

Cuvintele separate merită un sistem inteligent de iluminare opțional Intelligent Light System, care nu are analogi. Permite nu doar „privirea după colț”, dar și crește automat intensitatea fluxului luminos, atunci când viteza atinge 90 km/h sau mai mult. Dacă viteza vehiculului depășește 110 km/h, sistemul ridică ușor farul din stânga, crescând astfel vizibilitatea cu aproximativ 50 de metri. Datorită acestui fapt, șoferul are mai mult timp pentru a lua o decizie într-o situație dificilă.

Opțiuni suplimentare

Aspect armonios Mercedes-Benz GLK

Mercedes-Benz GLK oferă utilizatorilor săi un număr mare de opțiuni suplimentare care măresc semnificativ confortul șoferului și pasagerilor. Deci, de exemplu, un acoperiș panoramic glisant are o zonă de deschidere mai înaltă - aproximativ o treime, iar perdele speciale vor proteja șoferul și pasagerii de lumina directă a soarelui.

De asemenea, merită remarcat sistemul de climatizare, care vă permite să setați parametri individuali pentru cele trei zone. Aici toată lumea are dreptul să se bazeze pe condiții confortabile.

Pasagerii care stau pe bancheta din spate pot profita din plin de sistemul modern de divertisment. Au un DVD player și două ecrane de 8 inchi, două perechi de căști și un tuner TV care vă permite să vizionați emisiunile TV preferate fără a părăsi mașina.

Costul de achiziție

Nu te vei sătura să admiri Mercedes-Benz GLK

Cât va costa cumpărarea unui Mercedes-Benz GLK? Întrebarea este destul de interesantă, deoarece prețul unui Mercedes-Benz GLK depinde de mulți factori - echipament, tip de motor etc.

Cea mai comună opțiune de vânzare este pachetul „serie specială”, care include următoarea listă de echipamente:

• 4MATIC - tractiune integrala;
• 7G-TRONIC - transmisie automată;
• BAS - complex de franare de urgenta;
• Sisteme antiblocare si anti-alunecare;
• Airbag-uri inteligente - față și laterale;
• Sistem de control extern al luminii și multe altele.

Politica de preț pentru acest model variază într-o gamă destul de largă. Deci, modelul GLK 220 CDI, echipat cu un motor diesel, va costa un potențial cumpărător 1.700.000 de ruble, GLK 300 va fi al tău pentru 1.950.000 de ruble, Mercedes GLK 350, cu un motor puternic pe benzină, poate fi cumpărat pentru 2.330,00 de ruble, și oricine poate cumpăra modelul GLK 350 CDI.cumpărare pentru 2390000 de ruble.

Rezumând

Mercedes-Benz GLK este soluția perfectă pentru cei care iubesc stilul și designul unic, cei care apreciază confortul și siguranța în timpul conducerii. Și lasă că prețul acestui model nu este foarte modest, dar merită, nu-i așa?

• Știri
• Atelier

Miliarde de ruble au fost alocate din nou industriei auto ruse

Premierul rus Dmitri Medvedev a semnat o rezoluție care prevede alocarea a 3,3 miliarde de ruble din fonduri bugetare pentru producătorii ruși de automobile. Documentul relevant este postat pe site-ul guvernului. Se observă că creditele bugetare au fost prevăzute inițial de bugetul federal pentru 2016. La rândul său, decretul semnat de premier aprobă regulile de acordare...

Drumuri în Rusia: nici măcar copiii nu au suportat. fotografia zilei

Ultima dată când acest site, situat într-un orășel din regiunea Irkutsk, a fost reparat acum 8 ani. Copiii, ale căror nume nu sunt numite, au decis să remedieze singuri această problemă pentru a putea merge cu bicicleta, relatează portalul UK24. Reacția administrației locale la fotografie, devenită deja un adevărat hit în rețea, nu este raportată. ...

Nou la bordul KamAZ: cu o mitralieră și o axă de ridicare (foto)

Noul camion principal cu platformă este din seria emblematică 6520. Noutatea este echipată cu o cabină din prima generație Mercedes-Benz Axor, un motor Daimler, o transmisie automată ZF și o axă motoare Daimler. În același timp, ultima axă este de ridicare (așa-numita „leneș”), ceea ce permite „reducerea semnificativă a costurilor cu energie și în cele din urmă...

Prețuri anunțate pentru versiunea sport a sedanului Volkswagen Polo

O mașină echipată cu un motor de 1,4 litri și 125 de cai putere va fi oferită la un preț de 819.900 de ruble pentru o versiune cu transmisie manuală cu 6 trepte. Pe lângă manualul cu 6 trepte, cumpărătorii vor avea acces și la o versiune echipată cu un „robot” DSG cu 7 trepte. Pentru un astfel de Volkswagen Polo GT, vor cere de la 889.900 de ruble. După cum a spus deja Auto Mail.Ru, de la un sedan obișnuit ...

Cererea de Maybach a crescut brusc în Rusia

Vânzările de mașini noi de lux continuă să crească în Rusia. Potrivit rezultatelor unui studiu realizat de agenția AUTOSTAT, în urma rezultatelor celor șapte luni ale anului 2016, piața de astfel de mașini s-a ridicat la 787 de unități, ceea ce este imediat cu 22,6% mai mult decât în ​​aceeași perioadă a anului trecut (642 de unități). Liderul acestei piețe este Mercedes-Maybach S-Class: acest...

Videoclipul zilei. Ce este adevărata cursă rurală?

De regulă, șoferii din Belarus respectă legea și stilul de condus măsurat. Cu toate acestea, printre aceștia se numără și cei care sunt capabili să surprindă nu doar polițiștii rutieri locali. Săptămâna trecută, Auto Mail.Ru a scris cum un pensionar beat pe un motobloc a aranjat o urmărire cu o mașină de patrulare în regiunea Brest. Apoi am publicat un videoclip cu persecuția unui locuitor beat din Gomel, ...

Mitsubishi va prezenta în curând un SUV de turism

Abrevierea GT-PHEV înseamnă Ground Tourer, un vehicul de călătorie. În același timp, conceptul crossover-ului ar trebui să proclame „noul concept de design Mitsubishi - Dynamic Shield”. Sistemul de propulsie Mitsubishi GT-PHEV este o configurație hibridă constând din trei motoare electrice (unul pe puntea față, două pe spate) pentru...

Helsinki va interzice mașinile private

Pentru ca un plan atât de ambițios să devină realitate, autoritățile de la Helsinki intenționează să creeze cel mai convenabil sistem în care vor fi șterse granițele dintre transportul personal și cel public, relatează Autoblog. După cum a spus Sonya Heikkila, specialist în transporturi la Primăria Helsinki, esența noii inițiative este destul de simplă: orășenii ar trebui să aibă...

Proprietarii Mercedes vor uita care sunt problemele de parcare

Potrivit lui Zetsche, citat de Autocar, în viitorul apropiat, mașinile vor deveni nu doar vehicule, ci asistenți personali care vor simplifica foarte mult viața oamenilor, încetând să mai provoace stres. În special, CEO-ul Daimler a spus că în curând vor apărea senzori speciali pe mașinile Mercedes care „vor monitoriza parametrii corpului pasagerului și vor corecta situația...

Noul sedan Kia se va numi Stinger

Acum cinci ani, la Salonul Auto de la Frankfurt, Kia a dezvăluit conceptul sedan Kia GT. Adevărat, coreenii înșiși l-au numit un coupe sport cu patru uși și au sugerat că această mașină ar putea deveni o alternativă mai accesibilă la Mercedes-Benz CLS și Audi A7. Și acum, cinci ani mai târziu, conceptul Kia GT s-a transformat în Kia Stinger. Judecând după fotografie...

Ce au condus stelele în secolul al XX-lea și astăzi?

De mult a fost înțeles de toată lumea că o mașină nu este doar un mijloc de transport, ci un indicator al statutului în societate. Cu mașina, puteți determina cu ușurință din ce clasă aparține proprietarul său. Acest lucru se aplică atât omului obișnuit, cât și vedetelor pop. ...

Fiecare proprietar de mașină încearcă să se protejeze de urgențele asociate cu accidentele pe drumuri sau alte avarii aduse vehiculului său. Una dintre opțiuni este încheierea unui acord CASCO. Cu toate acestea, într-un mediu în care există zeci de companii care oferă servicii de asigurări pe piața asigurărilor, ...

Alegerea unui sedan la prețuri accesibile: Zaz Change, Lada Granta și Renault Logan

Cu vreo 2-3 ani în urmă se considera a priori că o mașină accesibilă ar trebui să aibă o transmisie manuală. Destinul lor a fost considerat o mecanică cu cinci viteze. Cu toate acestea, lucrurile s-au schimbat acum drastic. Mai întâi, au instalat o mitralieră pe Logan, puțin mai târziu - pe șansa ucraineană și ...

CUM să alegi culoarea mașinii, alege culoarea mașinii.

Cum să alegi culoarea mașinii Nu este un secret că culoarea mașinii afectează în primul rând siguranța rutieră. Mai mult, caracterul său practic depinde și de culoarea mașinii. Mașinile sunt produse în toate culorile curcubeului și în zeci de nuanțe ale acestuia, dar cum să alegi culoarea „voastra”? ...

Ce sedan să alegi: Almera, Polo Sedan sau Solaris

În miturile lor, grecii antici vorbeau despre o creatură care avea cap de leu, corp de capră și un șarpe în loc de coadă. „Himera înaripată s-a născut dintr-o creatură minusculă. În același timp, ea a strălucit cu frumusețea lui Argus și a îngrozit urâțenia Satirului. A fost un monstru de monștri.” La cuvântul...

Cum să alegi o mașină second hand Există mulți oameni care doresc să cumpere o mașină, dar nu toată lumea are posibilitatea de a cumpăra o mașină nou-nouță în showroom, motiv pentru care ar trebui să fii atent la mașinile second hand. Alegerea lor nu este o sarcină ușoară și, uneori, pentru a...

De pe vremea primului dispozitiv de mișcare a aburului Cagnoton, creat în 1769, industria auto a făcut un pas mult înainte. Varietatea de mărci și modele în prezent este uimitoare. Echipamentele tehnice și designul vor satisface nevoile oricărui client. Achiziționarea unui anumit brand, cel mai precis...

Ce mașini sunt furate cel mai des la Moscova?

În ultimul 2017, cele mai furate mașini din Moscova au fost Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200 și Lexus RX350. Liderul absolut printre mașinile furate este sedanul Camry. El ocupă o poziție „înaltă” chiar și în ciuda faptului că...

CE trebuie să știi pentru a lua o mașină pe credit?, cât timp să iei o mașină pe credit.

Ce trebuie să știi pentru a lua un împrumut auto? Cumpărarea unei mașini, și mai ales în detrimentul fondurilor de credit, este departe de cea mai ieftină plăcere. Pe lângă suma principală a împrumutului, care ajunge la câteva sute de mii de ruble, trebuie să plătiți și dobânzi băncii și dobânzi considerabile. În listă...

• Discuţie
• In contact cu

Pe măsură ce ne apropiam de La Clusaz, liniile drepte de mare viteză au făcut loc drumurilor pitorești întortocheate. Și aici din nou o surpriză. După cum s-a dovedit, după revizuirea șasiului (parametrii arcurilor și amortizoarelor au fost modificați), mașina a devenit mai ascultătoare și mai tenace și nu în detrimentul confortului - GLK este foarte plăcut de „alimentat” în se întoarce. Direcția precisă, ușor relaxată în zona aproape de zero, vă permite să stabiliți o legătură subtilă cu mașina. Doar forța motorului de 2,1 litri pe viraje abrupte alpine nu mi-a fost suficientă, pe serpentină mașina trebuia menținută într-o formă bună, mânuind paletele pe „petalele” volanului 7G-TRONIC PLUS 7- banda „automat”. Într-un cuvânt, modificarea lui GLK 250 BlueTec 4Matic este mai potrivită pentru oraș, unde motorul va oferi „funduri” suculente pentru reconstrucția activă, precum și pentru autostradă. Pentru mulți, profitabilitatea de invidiat va fi, de asemenea, un plus. Un astfel de Mercedes-Benz consumă doar 6,5 l/100 km de motorină în ciclu combinat.

Un alt lucru este versiunea diesel de top a lui GLK 350 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY. Mă schimb cu această mașină deja în La Clusaz și înțeleg că sunt pur și simplu fascinat de „șase” diesel de 3 litri. Un astfel de GLK nu trebuie încurajat, modurile sport și transmisia manuală sunt necesare aici doar pentru concurenții pasionați. Accelerația puternică cu împingerea notorie a corpului în scaun poate fi realizată și în modul „conducere”. Surpriza, însă, nu este necesară. De fapt, acesta este cel mai rapid și mai puternic GLK, fără a lua în calcul versiunile viitoare de la AMG. Diesel produce 265 CP. și 620 Nm, accelerând crossover-ul până la 100 km/h în doar 6,4 s. Doar la „viteză maximă” GLK 350 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY pierde în fața variantei de top pe benzină GLK 350 4Matic BlueEFFICIENCY 6 km/h. În plus, după revizuire, cel mai puternic motor diesel al modelului a devenit și cu 17% mai economic. Un apetit modest este facilitat și de 7G-TRONIC PLUS „automat” cu 7 benzi și de sistemul „start/stop” care oprește motorul când mașina se oprește.

În cele din urmă, am reușit să testăm modificarea de top pe benzină. M-am urcat la volanul lui GLK 350 4Matic Blue-EFFICIENCY în a doua zi a prezentării de conducere, iar informațiile reprezentanților mărcii au alimentat interesul pentru acesta - vânzările în Rusia vor începe cu versiuni pe benzină, în timp ce GLK-urile diesel vor ajunge în țara noastră. nu mai devreme de șase luni mai târziu. Mașina, echipată cu un „șase” atmosferic de 3,5 litri, este bună, dar, după părerea mea, este axată mai mult pe autostrazi. Motorul, care a adăugat 34 CP după restyling, dezvoltă 306 CP, dar încă își dă maximul la viteze mari. Cu toate acestea, nu este nevoie să vă plângeți de un pick-up lent în nicio circumstanță, fie că este vorba despre off-road, călăriți pe o serpentină de munte sau împingând în ambuteiaje. Pe drumul de munte îmi plăcea să acționez paletele transmisiei automate, ținând motorul la vârf de tracțiune. 7G-TRONIC PLUS 7-benzi „automat” instalat aici (singura transmisie rezervată pieței ruse) trece prin viteze cu viteza fulgerului, dar o ușoară pauză după „kickdown” este încă vizibilă și, într-o măsură mai mare, la benzină mașini. Frânele lui GLK opresc cu ușurință crossover-ul, iar un sistem de frânare de urgență va ajuta în situații de urgență.

Cu banii tăi

Vânzările rusești ale GLK actualizat încep deja, iar primele modificări care au intrat pe piață sunt GLK300 4Matic BlueEFFICIENCY și GLK 350 4Matic BlueEFFICIENCY, care au prețuri de 1.890.000, respectiv 2.390.000 de ruble. Dacă prețul este mare sau nu este o întrebare retorică. După părerea mea, pentru cei care aleg în mod conștient o mașină Mercedes-Benz universală, cifrele sunt destul de adecvate. Da, colegii de clasă non-premium sunt mai ieftini, dar nu uitați că atunci când achiziționează o mașină precum GLK, consumatorul primește și o întreagă gamă de tehnologii proprietare și opțiuni plăcute, cum ar fi o unitate multimedia cu acces la Internet, sisteme de monitorizare a oboselii șoferului, menținerea benzii de rulare, control în spatele zonelor moarte, revizuire video circulară, control adaptiv al vitezei de croazieră, navigare inteligentă și agilă. Lista, după cum știți, este departe de a fi completă. În plus, după restyling, GLK a rămas una dintre cele mai frumoase și pursânge mașini din linia de modele Mercedes-Benz, iar acest fapt nu poate fi redus nici el.

arsenal offroad

GLK, în ciuda faptului că este aproape din punct de vedere tehnic de clasa C, a fost creat cu ochii pe SUV-urile din clasa G și GL. De aici „G” din titlu. Capacitățile off-road ale mașinii au fost testate pe un teren special de antrenament, plin de coborâri abrupte, urcări și obstacole de apă, iar crossoverele de testare au fost echipate cu un pachet off-road opțional în această zonă. Acest lucru implică o abilitate geometrică îmbunătățită pentru cross-country (spațiu liber 231 mm), setări off-road ale sistemului de tracțiune integrală (diferenţialul central se blochează mai devreme decât GLK-urile standard fără asistenţi off-road standard). ABS și ESP se adaptează automat la condițiile off-road (se corectează momentul frânării roților). În plus, punctele de schimbare în cutia de viteze 7G-TRONIC PLUS sunt transferate mai sus. În cele din urmă, există un Descent Assist System (DSR) - un fel de pilot automat care ajută la deplasarea în jos pe dealuri, șoferul trebuie doar să controleze viteza. Drept urmare, GLK a făcut față cu ușurință tuturor obstacolelor - nu s-a blocat, nu a derapat și nu a stat pe burtă. Deci pachetul off-road poate fi recomandat cu siguranță rezidenților de vară, turiștilor, pescarilor și vânătorilor.

Crossoverele compacte și de lux nu sunt un loc pentru începători. Ultimul deceniu a fost o luptă acerbă pentru supremație în acest segment de piață și nu orice producător auto este capabil să reziste unei asemenea concurențe. Compania germană Mercedes deține încă o poziție de încredere, iar creația sa GLK este o adevărată „greutate” în lumea crossover-urilor compacte. Această mașină a fost introdusă pentru prima dată în 2008. Aproape imediat, crossover-ul a câștigat popularitate atât în ​​SUA, cât și în Europa. În Rusia, GLK ocupă, de asemenea, o poziție de lider în vânzări până în prezent. Motor LTD a pregătit pentru voi, dragi cititori, un test drive al celei mai recente versiuni a Mercedes GLK 2014. Să ne uităm în secretul succesului mașinii germane.

Exterior Mercedes GLK 2014

Chiar și după restyling, puteți vedea vechile caracteristici ale legendarului „Gelandewagen”, pe baza cărora, de fapt, a fost construit GLK. În același timp, influența „vechiului” nu a afectat în niciun fel designul modern, ci, dimpotrivă, a adăugat soliditate și agresivitate crossover-ului în liniile corpului. Partea din față a mașinii se distinge printr-o capotă alungită și o structură optică îmbunătățită. Din punct de vedere vizual, se pare că mașina arată mai mare decât este în realitate. Și în această clasă, mai mult înseamnă mai solid. Din profil, mașina arată foarte demnă și stilată. Jantele mari adaugă agresivitate, aspirație și sportivitate exteriorului SUV-ului.

Spatele mașinii, la fel ca și partea din față, se remarcă prin optică modernă frumoasă și linii armonioase.

În general, exteriorul crossover-ului compact german poate primi cel mai înalt rating. Desigur, unele elemente arată neobișnuit și non-standard, dar aceasta este caracteristica de design a mașinilor de lux. Trebuie să aibă ceva ce alte modele nu au.

Interior Mercedes GLK 2014

Salon GLK - unul dintre cele mai luxoase și luxoase saloane din clasa crossover-urilor. Atenția dezvoltatorilor pentru fiecare detaliu a jucat un rol foarte important în designul său, iar acest lucru, desigur, îi crește valoarea și atractivitatea pentru cumpărători.

Ergonomia tabloului de bord și consolei este realizată la un nivel înalt. Aspectul butoanelor are un aspect foarte intuitiv, cu care se obișnuiește ușor și rapid. Scaunul și volanul au toate reglajele necesare, puteți afișa toate informațiile de interes despre mașină pe ecranul consolei.

Vizibilitatea Mercedes-ului este pur și simplu superbă, deși lățimea stâlpilor o reduce totuși puțin. În rândul din spate, există suficient spațiu atât în ​​fața picioarelor, cât și deasupra capului. Spătarul și canapeaua în sine sunt destul de confortabile - atunci când călătoresc pe distanțe lungi, pasagerii nu vor experimenta disconfort. Compartimentul de bagaje al crossover-ului german nu este mare - doar 450 de litri. Volumul portbagajului a fost influențat de ampatamentul lung, care a luat 2755 mm din lungimea totală a mașinii la 4525 mm.

Pentru interiorul lui Mercedes GLK 2014, puteți pune în siguranță cea mai mare notă. Și nu sunt calitățile lui high-tech. Concluzia este că acestui salon îi pasă de confortul și siguranța pasagerilor și a șoferului - acesta este cel mai important lucru.

Specificații Mercedes GLK 2014

Pe piața rusă sunt disponibile trei modificări ale motorului - două pe benzină și una diesel. În toate variantele, mașina este echipată cu tracțiune integrală, care, asociată cu o garda la sol de 20 cm, face o treabă excelentă cu off-road ușoare și medii. Unitatea diesel are 170 CP. si o cilindree de 2143 cu. vezi Consumul de combustibil la 100 km este de 6,9 ​​litri. Primul motor pe benzină are o putere de 211 CP. cu un volum de lucru de cilindri în 1991 metri cubi. vezi, al doilea - 249 CP si 3498 cu. vezi respectiv.