La Salonul Auto de la Paris 2010 a debutat unul nou, iar exact doi ani mai târziu, în același loc, la Paris, pe baza lui a avut loc premiera mondială a break-ului Shooting Brake.
Partea din față a noutății repetă complet coupe-ul cu patru uși, iar partea din spate este realizată în stilul cu același nume, care a fost prezentat la Salonul Auto de la Beijing din aprilie 2010.
Configurare si preturi Mercedes CLS Shooting Brake 2019.
Noul Mercedes-Benz CLS Shooting Brake (2016-2017) s-a dovedit a fi cu 160 mm mai lung decât sedanul, iar volumul portbagajului când este încărcat sub raft este de 595 de litri. Cu spătarele rabatate, volumul crește la 1.548 de litri.
Mercedes CLS break a apărut la vânzare pe piața europeană în toamna anului 2012. Totodată, la început, cumpărătorilor li s-au oferit doar două modificări diesel. Sub capota CLS 250 CDI se află un motor de 2,1 litri cu o capacitate de 204 CP, iar modificarea mai puternică a CLS 350 CDI este echipată cu un motor 3.0 cu un randament de 265 CP.
Acceptarea comenzilor pentru noul Mercedes-Benz CLS Shooting Brake din Rusia a început la începutul lunii februarie 2013. Și acum suntem furnizați cu un break restilizat, care este disponibil cu trei opțiuni de propulsie - două pe benzină și una diesel. CLS 250 d de bază cu tracțiune spate cu cinci uși cu un motor de 2,1 litri (204 CP) costă 3.520.000 de ruble. Modificare diesel 350 d cu un motor de 3,0 litri (249 forțe) și tracțiune integrală pentru 430.000 de ruble. mai scump.
Prețul break-ului Mercedes CLS 400 Shooting Brake de 333 de cai putere este de 3.950.000 de ruble, iar cel de top cu un V8 bi-turbo de 5,5 litri și 557 de cai putere sub capotă va costa cumpărătorilor aproape șase milioane. Toate versiunile sunt echipate cu o transmisie automată cu 7 benzi, cu excepția celei inițiale, care a achiziționat cea mai recentă transmisie automată cu nouă trepte.
Actualizat Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 2015.
La Festivalul Vitezei de la Goodwood 2014, a avut loc prezentarea sedanului și break-ului Mercedes-Benz CLS-Class 2015 actualizat. Ambele au avut un aspect retușat, interior îmbunătățit și câteva motoare noi.
În exterior, Mercedes-Benz CLS Shooting Brake (2016-2017) se remarcă prin bare de protecție noi, optice diferite ale capului (deja în bază cu LED complet) și o grilă diferită a radiatorului. De asemenea, designul barelor de protecție s-a schimbat pe versiunea cu pachet AMG.
În interior, vechiul ecran de infotainment a fost înlocuit cu un ecran tactil mai mare de 8 inchi, în formă de tabletă. Volanul și designul panoului frontal au suferit și ele modificări minore.
Motorul diesel de bază pentru noul Mercedes CLS break 2015 este acum un motor de 170 de cai putere (400 Nm), care este instalat pe modificarea CLS 220 BlueTec. A apărut și o versiune a CLS 400 cu un „șase” pe benzină de 333 de cai putere de 3,5 litri. Iar anterioară transmisie automată cu 7 benzi a fost înlocuită cu o transmisie 9G-Tronic cu 9 benzi.
În plus, ca opțiune pentru Mercedes CLS Shooting Brake actualizat 2016, a devenit disponibilă optica pentru cap Multibeam, în care electronica, bazată pe datele de la camera video și de navigație, poate modifica automat parametrii fasciculului luminos al fiecăruia dintre cele 24. LED-uri în fiecare far. Acest lucru vă permite să evidențiați virajele, semnele rutiere și să nu orbiți șoferii vehiculelor care vin din sens opus și care trec.
Vânzările versiunii restilizate a break-ului CLS au început în august. Mașina costă la fel ca să ceri sedan. Numai că acum versiunea CLS 500 nu este prezentată în Rusia. Gama de prețuri pentru alte modificări variază de la 3.520.000 la 3.950.000 de ruble.
Cu toate acestea, frumusețea și luxul acestei mașini nu ne-au putut întuneca ochii. În timpul sărbătorilor de mai, am străbătut șapte regiuni, supunând break-ul de lux unei alergări de 4200 de kilometri în realitatea rusă.
Faptul că Mercedes-Benz este cea care va reînvia clasa pe jumătate uitată a „pauzelor de tir” nu a fost o mare surpriză. La Stuttgart, câinele a fost deja mâncat în drum spre o serie de proiecte experimentale direct de pe podiumul expoziției, creând noi tipuri de corp și, în general, noi tendințe în industria auto.
Și chiar termenul Shooting Brake (în interpretarea istorică - „trăsura de vânătoare de cai pentru aristocrați”), chiar ținând cont de un scop pur practic, implică un accent pe segmentul privilegiat al populației, adică fără economii la lux. Și Mercedes știe multe despre asta.
Mercedes CLS Shooting Brake este o interpretare relativ liberă de către germani a unui tip de caroserie foarte specific. Shooting breaks, inventate în anii 60 ai secolului trecut de producătorii de automobile britanici, au fost în primul rând break cu trei uși (!), construite, de regulă, pe baza unor coupe-uri sport scumpe.
În Germania, la începutul secolului XXI, modelul avea cinci uși, iar baza tehnică era sedanul confortabil clasa E, care stă la baza sedanului CLS. Dar asta este, după cum se spune, de fapt. Ochii văd altceva...
Un cărucior de vânătoare?! Da, ghemuit pe puntea spate CLS, se pare, acum va sari peste victima! Mașinile cu astfel de forme ideal trasate, proporții delicat calculate și un stil rafinat complet sunt greu de reținut. Familia prădătoarea este desenată atât de organic, de parcă ar fi fost făcută cu o singură mișcare a mâinii!
Ușile fără lunetă moștenite de la sedan îi conferă CLS-ului o notă suplimentară de șic. Cu toate acestea, dacă toată lumea este deja obișnuită cu „coupeul cu patru uși”, atunci pe un break această caracteristică arată deosebit de extravagant. Și este universal? „Alimentarea” drop-down cu lama geamurilor laterale este realizată atât de rafinat încât este imposibil să clasificați mașina drept „hambar” - Shooting Brake! Probabil cel mai frumos break de pe piața rusă și unul dintre cele mai frumoase Mercedes.
Dar în interiorul ochilor doar luxul mulțumește. Din punct de vedere stilistic, CLS copiază aproape complet interiorul clasei E obișnuite. Dar clasicele atemporale sub formă de ornamente din piele crem și maro închis, lemn natural și metal vă permit să vă scufundați într-o atmosferă incredibilă de confort.
Kinestezica va experimenta o plăcere separată: calitatea finisajului, nivelul de potrivire și îmbinarea materialelor de diferite texturi este dincolo de laudă. Odată cu apariția întunericului, când spațiul interior este umplut cu o strălucire caldă blândă de iluminare turcoaz care curge de sub panouri, nu vrei să părăsești deloc salonul CLS... Și toate acestea sunt versiunea de bază!
În mod surprinzător, există întrebări despre ergonomia mașinii premium germane. De-a lungul timpului, mâna stângă încă se obișnuiește să controleze până la trei (!) comutatoare pe coloana de direcție, care sunt responsabile pentru un total de zece funcții.
Dar douăsprezece scaune din față reglabile electric - din categoria „cel mai bun este inamicul binelui”. Cu atâtea ajustări, se petrece mult timp pe poziția optimă, iar pe viitor, chiar și în timp ce conduceți, încă încercați să prindeți opțiunile pentru potrivirea perfectă, experimentând butoanele „micro-scaunului” de marcă.
Poate că acest lucru se datorează faptului că profilul scaunelor se numește universal: scaunul este puțin mai lat decât ne-am dori, iar suportul lateral este prezent, dar nu impus. Și numai că nu există plângeri cu privire la densitate - este ideal. Și, de asemenea, ambele scaune față au memorie pentru trei poziții, încălzire în trei trepte și ventilație.
Pasagerii din spate au fost la fel de norocoși. Principalul lucru este să vă aplecați mai jos pentru a nu vă lovi capul cu deschiderea ferestrei care cade. Cazi literalmente într-o canapea turnată pentru doi, ca într-un leagăn, intrând în lumea confortului Mercedes. Linia acoperișului super-înclinată este o înșelăciune vizuală care nu afectează în niciun fel spațiul pentru cap - este abundent, precum și în fața genunchilor. Singurul lucru care lipsește pentru a obține o imagine completă sunt opțiunile „reprezentative” precum o canapea încălzită, perdele pentru ferestre sau monitoare în fața ochilor.
În mod surprinzător, în căutarea frumuseții și stilului, designerii au reușit să nu priveze atenția și portbagajul. Nu numai că volumul său ajunge la 550 de litri în poziția nominală și 1.550 de litri când este pliat, dar chiar și sub pământ a existat suficient spațiu pentru un dock de 18 inchi, un subwoofer și mai multe compartimente suplimentare adânci.
Doar cei care urmează să folosească portbagajul „Shooting Break” în scopul propus vor trebui să simpatizeze: chiar și în compartimentul de marfă există un finisaj din grămadă delicată de cremă, iar cromul nu este doar pe praguri, ci și pe spătarele scaunelor. Privind în viitor, voi spune că conștiința nu a permis să arunce o roată găurită în această frumusețe - a trebuit să caut un suport de prelată.
În mod tradițional, pentru orice mașină germană, buzunarele, plasele, zăvoarele și cârligele pentru asigurarea bagajelor sunt împrăștiate convenabil peste un portbagaj strict dreptunghiular. Hayonul electric al unei astfel de mașini este un atribut de la sine înțeles. Indiferent cum arată și oricât ar costa mașina, chiar realizezi că ești în Mercedes-Benz, doar în mișcare. Când conduce un Mercedes, atunci chiar nu contează câte pârghii sunt sub volan, ce culoare are interiorul și câți cai sunt sub capotă.
În CLS350-ul nostru, apropo, există nu mai puțin de 306 dintre ele. Iar pentru test am primit cea mai accesibilă versiune cu un „șase” pe benzină de 3,5 litri și tracțiune spate. Tracțiunea integrală CLS350 CDI și CLS500 de vârf sunt, de asemenea, disponibile rușilor. În vârful gamei se află CLS 63 AMG hiperuniversal cu 585 de „cai”. Dar absolut nu vreau să conduc și să verific pașaportul de la 6,1 secunde la „sute”. Din fiecare turnare pe Shooting Brake, ieși încet, arătând grația și formele unui „corp” alb ca zăpada incredibil de frumos. Mercedes formează literalmente o aură de moliciune și confort în jurul tău, reacționând încet la abaterile de direcție, lin - la apăsarea pedalelor și foarte liniștit - la trecerea neregulilor.
În același timp, în ciuda pierderii în dimensiune, CLS nu este cu mult inferior vechii clasei S în soliditate și chiar scuipă un ordin de mărime în atenția celorlalți - oriunde apare Shooting Break, devine instantaneu un spectacol. dop! Dar ocupanților salonului nu le pasă de ce se întâmplă afară. Mercedes izolează complet și pe toate fronturile șoferul și pasagerii de mediul extern. Izolație fonică excelentă, tonifiere „zero” și netezime incredibilă. Singurul lucru pe care vrei să-l faci este să găsești melodia ta preferată în lista de melodii cât mai curând posibil. Excelentul sistem de difuzoare Harman / Kardon elimină complet fragilitatea lumii agitate din afara ferestrei.
Dar trebuie doar să apăsați mai tare pe accelerație și... nu, Mercedes nu începe să accelereze agresiv, nu merge „la obiect”, nu apasă pe spătarul scaunului. Mai degrabă, da, totul este adevărat! Doar cuvintele sunt complet greșite... CLS Shooting Brake se transformă într-un devorator de spațiu și timp. Fiecare accelerare dă un sentiment uimitor de irealitate a ceea ce se întâmplă. Într-o clipă, peisajul din afara ferestrei este încețoșat, iar drumul, mergând spre orizont, se îngustează într-o singură linie. Și toate acestea cu o stabilitate direcțională fenomenală și o liniște aproape deplină - doar zgomotul nobil înăbușit al celor „șase” în formă de V.
Într-o astfel de atmosferă, orice distanță se înjumătățește, forțând să includă tot mai multe locuri în planul de călătorie. Nu este de mirare că în cele nouă zile de test am reușit să conducem un Mercedes-Benz 4.200 km în șapte regiuni, aproape fără să observăm acest lucru. Elasticitatea motorului de 3,5 litri este excelentă. Împreună cu un 7G-Tronic „automat” cu șapte trepte întotdeauna și la orice viteză, Mercedes înțelege dorințele șoferului dintr-o jumătate de cuvânt, sau mai bine zis, dintr-o jumătate de acțiune. Cu toate acestea, există un „dar”. Mașina trebuie să fie întotdeauna în modul Sport.
În general, în mașină nu apare nicio „sportivitate” adevărată. Chiar pe fundalul modului Eco extrem de măsurat în care Mercedes este implicit, reacțiile mașinii devin liniare și clare. Cum ar trebui să fie!
În același timp, consumul de combustibil rămâne la un nivel rezonabil. Cu lumbago rutier extrem de activ, CLS consumă aproximativ 10-11,5 litri la 100 de kilometri. Cu un rezervor de 80 de litri, acesta oferă o autonomie de rulare foarte bună. În realitate, ceea ce se întâmplă revine traficul rutier și... drumurile interne. Din păcate, mașina noastră nu avea „croazieră” Distronic Plus activă, așa că a trebuit să fim distrași frânând în fața camioanelor aproape mai des decât să accelerăm.
Salonul Auto de la Geneva 2012 a deschis noul Mercedes CLS Shooting Brake pentru șoferi. Exteriorul mașinii a fost prezentat de un vagon coupe în stil sport.
Ampatamentul este puțin mai lung, la fel ca și lungimea. Și înălțimea a pierdut trei milimetri.
În general, dimensiunile break-ului au devenit următoarele:
- lungime 4956 mm;
- latime 1881 mm;
- inaltime 1413 mm.
Exteriorul mașinii este izbitor prin formele sale musculoase, optica LED și jantele solide din aliaj R.
Shooting Brake a primit un portbagaj mare, cu o capacitate de 590 de litri.
Și cu scaunele din spate rabatate, acest spațiu crește la 1.548 de litri. Dacă doriți, puteți comanda separat ornamentul interior al portbagajului cu panouri de cireș american cu inserții din stejar de mlaștină.
Linia de motoare a mașinii include unități diesel și benzină.
Motorul diesel de bază este un motor de 2,1 litri cu o capacitate de 204 l/s. Cea mai „slabă” unitate de benzină este un motor de 3,5 litri cu o capacitate de 306 l/s, care are un consum de combustibil de 5,3 litri la suta de kilometri. Nava amiral poate fi numită un motor cu opt cilindri cu un volum de 4,6 litri și o capacitate de 408 l/s. Necesită în ciclul combinat de la 9,3 până la 9,9 litri de benzină pentru fiecare sută de kilometri.
Versiunea de bază Mercedes CLS —clasa Shooting Brake
are tractiune fata.
Tracțiunea integrală este oferită opțional.
În linia break-urilor Shooting Brake există și o versiune „încărcată” a mașinii. În aspectul său, vom găsi astfel de diferențe față de versiunea standard precum benzi LED și prize de aer modificate și un splitter acoperit cu carbon. Scufundându-ne în interior, să fim atenți la absența inserțiilor din lemn, în locul cărora găsim același carbon. Observați și o altă locație a butoanelor de control pentru tunelul central.
Noua transmisie automată cu nouă trepte nu a îmbunătățit dinamica de accelerație a CLS, dar a început să schimbe treptele mai ușor, trecerile la treptele noi aproape că au încetat să fie vizibile.
Eficiența Mercedes-Benz CLS Shooting Brake
Economia combinată în modul de testare nu depășește 5 litri / 100 km. Desigur, în viață, este puțin probabil să se obțină o astfel de economie, dar cu o călătorie pe îndelete prin oraș și împrejurimile sale, cel mai probabil mașina nu va depăși consumul de 6-7 litri / 100 km. Emisii CO2 - 149 g/km.
E exterior și interior Mercedes CLS Shooting Brake
Singura alegere care îl va chinui pe cumpărătorul Shooting Brake este ce motor este cel mai bine să ia, deoarece modelul actualizat vine în aceeași configurație.
Întreaga gamă AMG dispune de jante AMG superbe de 19 inchi, kit de caroserie AMG, suspensie coborâtă, tapițerie din piele, faruri cu LED-uri Multibeam, climatizare, internet, navigație prin satelit, scaune față încălzite și hayon automat.
Există multe opțiuni pentru CLS Shooting Brake și două specificații suplimentare.
Cum merge CLS Shooting Brake
Shooting Brake se ridică la înălțimea reputației sale. Să spui că conducând-o primești o plăcere de neuitat și nici să spui nimic! Indiferent pe ce drum se află, pe autostradă, pe o suburbie șinuoasă cu două benzi, în oraș, peste tot acest cu cinci uși arată o abundență de putere și cuplu, precum și munca bine coordonată a tuturor, de la cutie de viteze si motor, la suspensie si frane.
Dar Shooting Brake arată cel mai bine pe autostradă, desigur. A fost creat pentru autostrăzi! Călătorii lungi, călătorii, călătorii lungi de afaceri, break CLS este mai practic decât se crede în mod obișnuit. Dar, în același timp, este mult mai frumos și mai profitabil în aspectul său decât același E-Class Estate (deși o chestiune de gust joacă mai degrabă un rol aici).
Noul model Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 2013 este un alt exemplu al succesului companiei germane în crearea unui nou design. Și mai ales Mercedes reușește la modele noi în segmentul mașinilor tip coupe. Din punct de vedere al proporțiilor, noul Mercedes CLS Wagon este cu siguranță un coupe, dar cu cinci uși și un acoperiș care se extinde până la hayon.
Mai multe mașini premium noi:
,
Ideea unui coupe cu patru uși a fost implementată cu succes în 2004 cu primul CLS și a continuat în 2010 cu a doua generație a Mercedes-Benz CLS. Și acum încă un pas îndrăzneț din partea designerilor companiei germane - întâlnim Mercedes CLS Shooting Brake - un coupe vagon.
Designul caroseriei
De fapt, mașina este o versiune complet nouă a unei mașini sport pentru cinci persoane, cu un portbagaj spațios și o ușă din spate impresionantă. Compania producatoare o pozitioneaza ca o oferta speciala pentru cei care vor sa iasa in evidenta din multime si nu se tem sa fie intelesi gresit.
Și, în general, chiar și dintr-o fotografie a unui break Mercedes CLS, este ușor de observat toate avantajele atribuite acestuia de creatori. Este sigur să presupunem că CLS Shooting Brake are suficient potențial pentru a deveni un model de urmat pe un nou segment de piață.
Caracteristici extravagante și unice ale noului break Mercedes - o podea din lemn în portbagaj, care este cu adevărat exclusivă pentru industria auto.
Lemnul ales pentru decor, și nu oricare, ci cireșul - este considerat o opțiune clasică printre speciile de lemn subțiri și se potrivește bine cu incrustații de stejar și șinele din aluminiu. Datorită acestei soluții elegante, portbagajul face o mașină asemănătoare cu... un iaht. Tehnologia de acoperire a podelei presupune utilizarea lemnului de cireș american, cinci straturi de furnir din care sunt lipite împreună manual și fixate în siguranță. Apoi suprafața este șlefuită până la o stare netedă și acoperită cu lacuri impermeabile, ceea ce vă permite să păstrați frumusețea naturală a lemnului pentru o lungă perioadă de timp. Pentru incrustație se folosește stejar închis, tăiat în fâșii de 3 milimetri folosind tehnologia laser !, iar în general, această compoziție, desigur, contribuie la creșterea percepției estetice a unei podele din lemn. Galerii din aluminiu lustruit generos, cu inserții de cauciuc, nu numai că ajută la protejarea podelei din lemn, ci sunt și anti-alunecare pentru un plus de confort.
Un proprietar de mașină practic, care, teoretic, ar trebui să fie proprietarul unui break, poate avea o întrebare legitimă - ei bine, de ce toată această finisare manuală unică și scumpă pe podeaua portbagajului?! Sau acesta este singurul loc plat unde designerii au putut să se întoarcă cu deliciile lor?! Cu toate acestea, aceste întrebări sunt retorice. La fel și, de exemplu, de ce aveți nevoie de un lavoar din aur... Potențialii cumpărători vor fi cu siguranță încântați de o astfel de exclusivitate.
Interior - conținutul, materialele și calitatea ornamentelor interioare
Mercedes CLS Coupe 2013 a stabilit deja noi standarde în interior cu varietatea de opțiuni de personalizare. Mercedes-Benz CLS Station Wagon oferă, de asemenea, cinci culori și cinci ornamente interioare, precum și trei opțiuni de piele din care să alegeți.
Clienții pot alege dintre trei specii exclusive de lemn: nuc maro lucios, frasin negru lucios și plop maro deschis mat. Interiorul va arăta și mai progresiv cu adăugarea de lac pentru pian, iar în pachetul AMG - fibră de carbon și lac negru pentru pian în ornamentele elementelor interioare.
- Dimensiuni externe dimensiuni break Mercedes CLS sunt: lungime - 4956 mm, latime - 1881 mm (cu oglinzi 2075 mm), inaltime - 1416 mm, ampatament - 2874 mm.
- Clearance(garda la sol) 110mm sau 150mm (cu suspensie pneumatica standard).
- Trompă strămoșul noii caroserie, coupe-wagonul CLS Shooting Brake variază de la 590 litri cu cinci pasageri până la 1550 litri cu al doilea rând de scaune rabatate.
Ușa din spate este echipată cu motor electric.
Peste o duzină de sisteme electronice din noul CLS Estate ajută la prevenirea sau reducerea gravității accidentelor rutiere. Noutatea este echipată cu faruri bi-xenon în combinație cu tehnologia LED. Farul cu 71 de LED-uri în fiecare far este spectaculos și identifică în mod inconfundabil CLS Shooting Brake în flux.
Specificații
Mercedes CLS Station Wagon va fi disponibil de la lansare cu cinci variante de motorizare diferite - două motoare diesel și trei motoare pe benzină. Comun pentru toate motoarele va fi 7G-Tronic Plus - o transmisie automată îmbunătățită, precum și o funcție de pornire-oprire, care economisește semnificativ combustibil în timpul condusului în oraș. În plus, două modele vor fi disponibile cu tracțiune integrală: CLS 350 CDI 4Matic BlueEfficiency și CLS 500 4Matic BlueEfficiency.
Motoare:
- Diesel Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 250 CDI BlueEfficiency (204 CP): consumul mediu de combustibil este de 5,3 litri de motorină la 100 de kilometri.
- Urmează două modele cu șase cilindri: Mercedes-Benz CLS Shooting Brake diesel 350 CDI BlueEfficiency (265 CP) și 350 BlueEfficiency pe benzină (306 CP).
- Oferta de top este CLS Shooting Brake 500 BlueEfficiency cu motor V8 biturbo (408 CP). Toate motoarele sunt bine cunoscute șoferilor de la Mercedes CLS cu patru uși.
- Versiunea pentru uragan a Mercedes-Benz CLS 63 AMG Shooting Brake V8 5.5 (525 CP) cu un „robot” AMG MCT cu șapte trepte se deosebește. Opțional, va fi disponibil pachetul AMG Performance, care vă permite să eliminați puțin probabilul 557 CP din motorul CLS 63 AMG.
Controlul eficient este conceput pentru a contribui la: servodirecție electromecanică, sisteme de securitate și control asupra comportamentului mașinii.
Premiera noului model Mercedes CLS Shooting Brake din 2013 cu o caroserie incantatoare - un coupe vagon este programata pentru toamna anului 2012 la Salonul Auto de la Paris.