În primul rând, se pun următoarele întrebări: Cât timp durează încărcarea unui Tesla? Cum să încărcați un Tesla? Unde îmi pot încărca Tesla? Și cum arată, oricum, un încărcător Tesla?
Iată cum arată statie de incarcare tesla Case. Ei bine, vedem - există o ondulare groasă, înăuntru este același cablu gros, există o mașină automată, pornim mașina automată, apoi prin din nou, nifiga, nu conectori mici, un lucru atât de frumos pe perete. cu un cablu este conectat, care, de fapt, dă curent mașinii . Acum sunt potriviți aproximativ 80 de amperi, adică aproximativ 17 kW. Înseamnă că timpul de încărcare tesla cu ea vor fi 5 ore.
Ne apropiem de mașină, apăsăm butonul de pe priză și se deschide portul de încărcare.
Când încărcarea se termină, luăm aceeași mufă, o scoatem, o închidem și plecăm.
Astfel de Incarcator auto Tesla costă 1.200 USD plus taxe, adică Aproximativ, aproximativ 1.300 de dolari. Teoretic, poți agăța o priză americană obișnuită, care costă 30 de dolari în America, prin ea poți da până la 40 de amperi, inclusiv, adică. aproximativ 10 kW, ceea ce va oferi un timp de încărcare Tesla de 8 până la 10 ore.
În principiu, acasă sau chiar cu o conexiune temporară, poți folosi o priză americană obișnuită.
Această priză este conectată la un conector mobil obișnuit care vine împreună cu mașina, așa arată.
Iar diferența dintre versiunea staționară, fixată pe perete de 1.300 USD și conectorul care vine cu kit-ul este destul de simplă - trebuie să-l scoți din portbagaj și să-l conectați la rețea și trebuie doar să introduceți conectorul de perete în mașina.
Acum, ce se întâmplă în interiorul mașinii când o încărcăm? Ce ne arată ea computerul de bord?
Acest ecran de încărcare - puteți vedea că mașina este deja încărcată cu aproape 80% și puteți vedea cum câștigă tocmai acei amperi, iar amperii cresc treptat puțin pentru a nu strica bateria rece, de exemplu. la început ia 30A, după un minut deja 40A și tot așa până la 80A. Și aici, pe acest ecran, puteți vedea pentru câți kW este potrivit acum și câți kW/h a descărcat deja pentru această taxă. De asemenea, în paralel, mașina arată cât timp mai rămâne până se încarcă complet. În cazul nostru, aproximativ o oră și jumătate. Acesta este practic tot ce aveți nevoie despre cum să încărcați un Tesla. După cum puteți vedea, totul este foarte simplu.
Dar este un lucru aici. În primul rând și cel mai important, este bine pentru acei oameni care au o astfel de micro infrastructură proprie, care le permite să aibă 80A de curent monofazat. Pentru majoritatea, puterea maximă este de 40A, iar în gospodăria într-o casă privată (la dacha, la locul de muncă), sunt disponibili curenți mult mai mici de 12A. Și aici merită să spunem că încărcarea unei mașini Tesla printr-o priză obișnuită de uz casnic, curentul maxim este de 12 A, Timp de încărcare complet Tesla este de aproximativ 16 ore și este de aproximativ 200 km în modul de funcționare greu.
Principala problemă a oricărei mașini electrice din orice țară este de a obține suficientă energie electrică, adică. la birou, acasă, la țară. Și aceasta este cu adevărat o problemă, cel puțin în Rusia, pentru că. Momentan nu avem reglementări sau alte proceduri pentru alocarea energiei în mod specific pentru mașini, pentru căsuțele de vară, dar nu pentru mașini. Tocmai aceasta este principala durere de cap pentru proprietarii de mașini electrice. Este clar că fiecare utilizator poate fi de acord în mod independent cu organizația de alimentare cu energie, dar pentru ca în țara noastră să existe cât mai multe mașini electrice este nevoie de o procedură care să fie clară pentru fiecare utilizator: unde să meargă, ce aplicație să pleci, ce sumă rezonabilă de bani să plătești, și apoi va fi acea putere de care ai nevoie cel mai mult. Aceasta este de fapt principala problemă de funcționare.
În ceea ce privește infrastructura orașului, chiar ieri a fost știrea că parcările din Moscova vor fi echipate cu încărcătoare - acest lucru este cu siguranță bun, un fel de pas în viitor. Dar, conform statisticilor Tesla Motors, aproximativ 90% dintre mașinile Tesla din America sunt taxate acasă, adică. aceasta este fie încărcarea acasă în parcare, fie încărcarea la țară, dacă oamenii locuiesc în casele lor. Și doar 10% se obține la suprataxări și la benzinăriile publice. Desigur, benzinăriile din oraș sunt bune, dar acestea nu sunt stații de încărcare - acestea sunt stații de încărcare, adică. Tocmai am venit la magazin și am reîncărcat puțin mașina, sau pur și simplu te duci undeva - am luat puțină energie dătătoare de viață și am condus pentru a fi garantat să ajungi acolo, de exemplu. din cauza vremii sau din cauza ambuteiajului, nu absorbi accidental toată energia. Dar cel mai important este încărcarea acasă sau în țară, unde locuiește o persoană, unde o persoană lasă mașina să se încarce noaptea, iar această problemă, care se rezolvă în Europa și SUA, poate fi contactată în rețele sau private (atât publice cât și aproape publice) companii care pot rezolva această problemă și singurul loc din America unde sunt probleme cu încărcarea este Manhattan, și asta doar pentru că este deja foarte mic și chiar sunt probleme cu electricitatea, există o lipsă de energie. , iar în aceeași Moscova și toată Rusia există surplus de energie, t .e. arbore, cel puțin în rețelele de înaltă tensiune, și nu există nicio problemă de a aloca energie suplimentară prin aceste rețele de înaltă tensiune. Se dovedește că există energie, dar atunci această legătură și procedură cea mai necesară lipsește, astfel încât fiecare utilizator, pur și simplu depunând o cerere, plătind bani rezonabili, își obține energie electrică pentru a-și încărca mașina.
Fiecare nivel de încărcare oferă o rată de încărcare diferită, iar diferitele configurații din Tesla au capacitatea maximă de încărcare pe care o pot accepta.
Încărcătorul extern este un port de încărcare montat pe perete care furnizează energie de la rețea sau din altă sursă, cum ar fi panourile solare.
Timpul necesar pentru ca o baterie Tesla să fie complet încărcată depinde de nivelul de încărcare, de puterea maximă a stației și de consumul maxim de energie al mașinii electrice.
Tesla oferă mai multe tipuri de adaptoare - J1772, Mennekes Type 2 și CHAdeMO - care vă permit să vă încărcați bateria mașinii de la tipuri comune de stații de încărcare publice din diferite regiuni.
Tesla are 3 niveluri de încărcătoare, fiecare funcționând la niveluri de tensiune diferite.
Încărcare continuă
Nivelul 1 sau „încărcare continuă” utilizează prize standard de 120 volți. De la această priză, Tesla poate fi încărcată folosind un adaptor NEMA 5-15, care este furnizat ca standard.
Sursa de alimentare este de 1,4 kW, iar 1 oră de încărcare Model S / X 100D va încărca bateria pentru ~ 3,2 km de rulare. Alimentare - 1,4 kW.
Avantajul pentru proprietarii de Tesla este capacitatea de a se încărca de la o priză standard de 120 de volți printr-un adaptor de „încărcare continuă” și, deoarece un adaptor de 110/120V este standard, nu trebuie achiziționat separat, iar bateria poate fi încărcată aproape. oriunde.
Pe partea negativă, este de remarcat faptul că încărcarea este foarte lentă și va dura toată noaptea pentru a încărca bateria pentru ~50 km.
Încărcare-240V
Nivelul 2 - de la o priză de 240 V, precum și un încărcător wireless Tesla „Connectors Plugless” și majoritatea stațiilor de încărcare publice.
Încărcătoare diferite consumă cantități diferite de curent electric prin rețeaua de 240 de volți. Mai mult curent = mai multă putere = încărcare mai rapidă. Încărcătoarele de nivel 2 oferă o putere de la 3,3 până la 17,2 kW, permițându-vă să încărcați de la 15 până la 80 km pe oră cu un adaptor NEMA 14-50.
Consumul maxim de energie este de 11,5 sau 17,2 kW, în funcție de configurația modelului Tesla, deoarece Model S vine standard cu un încărcător de 11,5 kW, care asigură o încărcare pentru o rulare de ~50 km pe oră în 1 oră. Modificările cu opțiunea „Încărcător cu putere mare” pot lua până la 17,2 kW de putere și, în consecință, ~ 83 km pe oră.
Este posibil să încărcați complet bateria Model S în ~ 10 ore, în 12 ore Model X.
Tesla oferă și stații de încărcare pentru conectarea conectorilor de perete acasă. Conectorul de perete poate încărca complet o baterie Tesla Model S în 6 până la 9 ore și o baterie Model X în 6 până la 10 ore.
Avantajul nivelului 2 este poate încărcare mai rapidă comparativ cu nivelul 1 (~15 ori), în aceleași condiții de acasă.
Supraalimentare - 480V
Nivelul 3 sunt încărcătoare rapide de curent continuu (480 volți) disponibile la stațiile publice de încărcare și la Tesla Supercharger.
Dintre avantajele acestui tip de încărcare, este de remarcat faptul că 30 de minute sunt suficiente pentru a încărca bateria cu o autonomie de ~ 270 km.
Alimentare cu energie - 140 kW.
În ciuda numărului mare de stații de încărcare din Statele Unite, aproximativ 90% dintre proprietarii de mașini electrice Tesla încarcă bateria acasă de la o priză casnică.
Instruire
Pentru a încărca Tesla, trebuie să conectați cablul de încărcare la priza, care se află sub capacul încorporat în lampa combinată din spate pe partea șoferului.
După deblocarea vehiculului sau recunoașterea cheii, apăsați și mențineți apăsat butonul de pe cablul de încărcare Tesla. Dacă cablul nu are acest buton, selectați Comenzi > Port de încărcare sau apăsați pictograma bateriei de pe cadrul ecranului tactil de sus și apoi selectați Deschideți portul de încărcare din meniul Încărcare.
Dacă cablul nu este conectat timp de câteva minute, atunci după deschiderea capacului conectorului, zăvorul este blocat. Într-un astfel de caz, deschideți capacul portului de încărcare folosind ecranul tactil și nu folosiți o forță excesivă pentru a deschide capacul, ceea ce poate deteriora zăvorul și îl poate împiedica să țină capacul în poziția închisă.
La stația de încărcare publică, conectați adaptorul la priza de încărcare a stației. Mașina este echipată cu cele mai comune adaptoare pentru fiecare regiune. În funcție de tipul de echipament utilizat, poate fi necesară utilizarea comenzilor de pe echipamentul de încărcare pentru a controla pornirea/oprirea încărcării.
Când conectorul este deschis, se aprinde o lumină albă, care se stinge ulterior dacă cablul de încărcare nu este conectat.
Conexiune
Dacă este necesar, utilizați ecranul tactil pentru a modifica limitele de tensiune și curent.
Când utilizați un cablu de încărcare mobil, conectați-l mai întâi la priza de uz casnic și apoi la mașină.
Aliniați ștecherul cu priza de încărcare a vehiculului și introduceți-l cât de departe. Dacă ștecherul este introdus corect, încărcarea va începe automat numai dacă blocarea ștecherului cablului de încărcare este blocată, maneta schimbătorului de viteze de pe volan este în modul de parcare „P” și bateria este în modul de temperatură corect (dacă bateria trebuie încălzită sau răcită, procesul de încărcare poate începe cu întârziere).
Dacă vehiculul este conectat la rețea, dar nu există un proces de încărcare activ, acesta va extrage energie din rețea și nu din baterie. De exemplu, ecranul tactil al unei mașini parcate și conectate la priză va fi alimentat de la rețea mai degrabă decât de la baterie.
În timpul încărcării
În timpul reîncărcării bateriei mașinii electrice Tesla, lumina de fundal a conectorului de încărcare este verde, iar starea procesului în sine este afișată pe tabloul de bord. Frecvența de clipire a iluminării conectorului scade pe măsură ce nivelul de încărcare crește. După terminare, lampa încetează să clipească și rămâne verde continuă. Dacă mașina este încuiată, iluminarea conectorului și a afișajului din cabină nu funcționează.
O lumină de fundal roșie indică o defecțiune. Verificați dacă există un mesaj care descrie problema pe panoul de instrumente sau pe ecranul tactil. Cauza defecțiunii poate fi un factor atât de banal, cum ar fi, de exemplu, o întrerupere a curentului. În acest caz, încărcarea se va relua automat după restabilirea alimentării.
Este posibil un zgomot străin, acest lucru se datorează faptului că la curenți mari, un compresor de agent frigorific și un ventilator sunt conectate pentru a proteja bateria de supraîncălzire.
Puteți opri încărcarea oricând prin deconectarea cablului de încărcare sau apăsând pe Stop încărcare pe ecranul tactil.
Pentru a deconecta cablul de încărcare:
- Apăsați și mențineți apăsat butonul de pe mufa cablului Tesla pentru a elibera zăvorul;
- Deconectați ștecherul de la priza de încărcare;
- Închideți capacul conectorului;
Pentru a preveni deconectarea neautorizată a cablului de încărcare, acesta poate fi deconectat numai după deblocarea vehiculului sau recunoașterea cheii.
Când apăsați de două ori tasta, încărcarea va fi oprită automat. Dacă cablul de încărcare nu este deconectat în 60 de secunde, procesul de încărcare va relua.
Tesla recomandă să lăsați mașina electrică conectată la o sursă de alimentare, dacă mașina nu va fi folosită pentru o perioadă lungă de timp, aceasta va preveni descărcarea completă și va ajuta la menținerea încărcării optime a bateriei de înaltă tensiune.
Schimbă setările
Fereastra de setări este afișată pe ecranul tactil de fiecare dată când deschideți capacul portului de încărcare.
Pentru a afișa setările de încărcare în orice moment, apăsați pictograma bateriei din bara de sus a ecranului tactil sau selectați Comenzi > Încărcare (în partea dreaptă sus a ferestrei Comenzi).
1. Stare; 2. Ajustare in functie de necesitatile rezervei de putere; 3. Planificare cu referire la punctul de încărcare; 4. Buton pentru deschiderea capacului conectorului de încărcare; 5. Curentul maxim disponibil pentru cablul conectat. Acesta va fi setat automat dacă valoarea corespunzătoare nu a fost scăzută anterior. În timpul încărcării dintr-o rețea trifazată, este afișată valoarea curentă pentru o fază (până la 32 A), iar pe indicatorul de stare din dreapta este afișat simbolul „Trifazat” în fața valorii curente. Dacă este necesar, apăsați săgeata sus sau jos pentru a modifica cantitatea de curent de încărcare;
În funcție de versiunea software-ului și de regiune, controalele de pe ecran pot diferi.
Stat
Următoarea ilustrație are doar scop ilustrativ și poate varia ușor în funcție de versiunea software-ului și de regiune.
1. Ritm orar; 2. Gama estimată totală disponibilă și energie, dar setările pot fi modificate; 3. Curentul de alimentare disponibil de la sursa de alimentare conectată; 4. Calculul rezervei de putere/energiei în timpul sesiunii curente; 5. Afisare stare; 6. Tensiune furnizată prin cablul de încărcare;
Dacă sunt detectate căderi de tensiune în timpul reîncărcării bateriei, curentul este redus automat cu 25%, de exemplu, de la 40 la 30 A. Reducerea automată a curentului crește fiabilitatea de funcționare a rețelei și asigură siguranța în cazul cablajului casnic, priza, adaptorul. sau cablul nu este proiectat pentru curentul curent. Deși este încă posibil să creșteți manual curentul de încărcare, Tesla vă recomandă să încărcați la un curent mai mic până când supratensiunea este eliminată și o sursă de alimentare stabilă este restabilită la punctul de încărcare.
Unul dintre avantajele incontestabile ale vehiculelor electrice, în comparație cu omologii pe benzină și diesel, este simplitatea și „inteligența” realimentării. Cu toate acestea, majoritatea opiniilor (în special, despre Tesla) sunt de acord că astăzi nu există unde să încărcați o mașină electrică în Rusia și, dacă nu există o stație de încărcare special echipată în orașul dvs., atunci conducerea cu drepturi depline nu este posibilă. Cu toate acestea, această opinie este fundamental greșită - încărcarea unei mașini electrice astăzi în orice oraș din Rusia este mai ușoară decât realimentarea la o benzinărie. Pentru a explica de ce este așa, am filmat o instrucțiune video detaliată și, de asemenea, am decis să realizăm un program educațional cuprinzător despre încărcarea vehiculelor electrice Tesla.
Calculator de încărcare online
Este ușor de utilizat:
1. Selectați un model de mașină, nivelul de încărcare inițial și dorit;
2. Selectați priza la care vă conectați vehiculul electric sau setați manual tensiunea și amperajul.
3. Pentru a calcula costul încărcării, introduceți prețul pe kWh (tarif la energie electrică).
Teoria și caracteristicile necesare ale Tesla
Pentru a ne imagina exact cum și cât să încarce Tesla, precum și pentru a-și imagina „consumul de combustibil”, merită să ne amintim câteva informații de la cursul de fizică din școală. Cu toate acestea, dacă cunoașteți diferența dintre amperi, volți și kilowați, nu ezitați să treceți la secțiunea următoare.
Deci, capacitatea bateriei oricărui vehicul electric este măsurată în kilowați-oră (kWh). De exemplu, Tesla Model S P85 are o cifră corespunzătoare de 85 kWh, ceea ce înseamnă că bateria sa este capabilă să furnizeze 85 kW de putere timp de o oră sau 1 kW timp de 85 de ore. Iar pentru a încărca bateria, este necesar, respectiv, să îi furnizezi 85 kW în decurs de o oră, sau invers. Desigur, în realitate, există pierderi din cauza cărora viteza de încărcare poate fi neuniformă, dar în general totul funcționează așa.
Unitatea de putere pentru vehiculele electrice este valoarea familiară - watt. Puterea se determină prin înmulțirea tensiunii (măsurată în volți) cu amperajul (măsurată în amperi). Pentru a explica vizual principiul de lucru, vom oferi o analogie simplă, dar totuși eficientă - să spunem, trebuie să pompăm un anumit volum de apă printr-o țeavă. Presiunea apei din acest exemplu este analogă tensiunii, iar curentul este diametrul conductei. Este lesne de inteles ca avand o conducta cu un diametru mare si o presiune buna a apei, acelasi volum de apa este pompat de multe ori mai repede decat printr-o conducta subtire si cu o presiune joasa. Revenind la energie electrică - pentru tensiune înaltă, este necesară o bună izolație a conductorului, iar pentru amperaj ridicat este necesară o secțiune transversală suficientă a cablului (grosimea țevii).
Ce înseamnă toate acestea în practică? Pur și simplu, o priză europeană tipică de 220 de volți oferă un curent de 16 A sau mai puțin. Astfel, puterea maximă a consumatorului la o astfel de priză este: 220V x 16A = 3520W = 3,5 kW.
Încărcarea în practică - totul despre tipurile de încărcătoare, prize și timpi de încărcare
Înainte de a trece la o analiză detaliată a tuturor tipurilor de prize de la care te poți încărca, merită menționat încărcătorul ascuns în adâncurile Tesla. Acest dispozitiv este similar cu încărcarea laptop-urilor sau smartphone-urilor și are scopul simplu de a converti curentul alternativ care „curge” în toate prizele în curent constant pentru a încărca dispozitivul.
Încărcătorul standard de la Tesla are o putere de 11 kW. Opțional este disponibil așa-numitul Dual Charger, care dublează puterea și, în consecință, numărul de kilometri obținut pe unitatea de timp de încărcare. Vă recomandăm cu căldură să instalați un încărcător dublu dacă intenționați să utilizați Tesla în mod regulat.
În plus, merită să ne amintim diferența principală în încărcarea versiunilor europene și americane ale modelului S - mașinile din SUA nu au capacitatea de a se încărca de la o priză trifazată, care este de obicei mai rapidă decât încărcarea dintr-o singură fază.
Acum puteți începe să discutați despre anumite metode de încărcare și parametrii acestora. Toate datele de mai jos sunt relevante pentru încărcătorul dublu, așa cum trebuie să aibă a priori. De asemenea, pentru a evita confuzia, vom vorbi doar despre metodele actuale de încărcare Tesla din Rusia.
Una dintre cele mai eficiente și actuale metode de încărcare pentru Rusia și CSI este printr-o priză roșie IEC 60309 Red. Această priză roșie are 5 contacte și curent de 16A. Cu toate acestea, o astfel de priză acceptă un curent trifazat, crescând astfel semnificativ eficiența de încărcare - la urma urmei, tensiunea fiecărei faze este aceeași 220V, iar tensiunea fază la fază este deja de 380 volți! O astfel de priză găsit peste tot unde se folosesc echipamente puternice - la orice benzinărie, spălătorii auto, parcări, hoteluri etc. - de obicei este suficient doar să ceri personalului organizației relevante să se conecteze la aceasta (pe care am testat-o recent pe propria noastră experiență într-o călătorie de la Moscova la Minsk). În plus, orice electrician poate crea o conexiune potrivită în garaj, birou sau spațiu de parcare. Viteza de încărcare este de 55 km pe oră (față de 14 km când utilizați o priză standard de uz casnic), timpul de încărcare completă a bateriei este ușor de calculat.
Apropo, setul cu Tesla pentru piața europeană vine cu un conector mobil - un cablu de încărcare standard cu două adaptoare: pentru o priză euro obișnuită și pentru un standard trifazat descris mai sus.
Următoarea opțiune de încărcare, comună în Rusia și CSI, este așa-numita Mennekes Type 2. Acesta este standardul care este utilizat în majoritatea încărcătoarelor publice. a fost adoptat în 2009 ca standard european unic pentru vehiculele electrice (utilizat, de exemplu, la BMW i3). Conectorul de pe versiunea europeană a Tesla Model S este potrivit pentru utilizarea stațiilor de tip 2 - trebuie doar să achiziționați un cablu de încărcare (de exemplu, în magazinul nostru). Viteza de încărcare depinde de parametrii de intrare ai curentului electric la locul de instalare a unei anumite stații de încărcare și variază de la 18 km pe oră cu un curent monofazat de 220 V și 16 A, până la 110 km pe oră cu un -curent de fază, o tensiune de 400 V și un curent de 32A. La Moscova, stațiile puternice ale standardului de tip 2 sunt destul de comune - de exemplu, încărcarea la centrul comercial Smolensky Passage, unde se află biroul Moscow Tesla Club, încarcă Tesla de la zero la 100% în doar 4 ore.
Stația de încărcare a standardului Tip 2 poate fi instalată în garajul dumneavoastră, în parcarea generală sau de birou, în parcarea proprie. Moscow Tesla Club oferă diverse configurații ale unor astfel de stații EVlink produse de Schneider Electric (Germania) pentru uz casnic și public, precum și o gamă completă de servicii de instalare.
Până acum nu foarte comun în Rusia, dar o modalitate extrem de promițătoare de a încărca Tesla este stația ChaDeMo. Aceste stații încarcă complet Tesla Model S în 1,5 ore, ceea ce este aproape la fel de rapid ca și stațiile brevetate Supercharger. ChaDeMo este deja destul de comun în Europa, iar noi proiecte pentru instalarea unor astfel de stații apar treptat în Rusia, Ucraina și Republica Belarus. Apropo, stația Evlink ChaDeMo poate fi achiziționată și de la Clubul Tesla din Moscova.
Pentru a încărca Tesla cu ChaDeMo aveți nevoie de un adaptor special. Un astfel de adaptor vă va permite să încărcați mașina la orice stație de acest standard, ceea ce este indispensabil atunci când călătoriți prin Europa. Adaptorul ChaDeMo pentru Tesla poate fi achiziționat și de la Moscow Tesla Club.
Pentru a nu se confunda între toate tipurile de prize, conectori și stații de încărcare, Tesla Motors a pregătit următorul tabel pentru proprietarii Model S, care arată dependența ratei de încărcare de caracteristicile unei anumite surse de alimentare (atenție: datele sunt relevante pentru mașinile echipate cu încărcător dublu):
Fără îndoială, în cazul vehiculelor electrice Tesla, cea mai convenabilă opțiune de încărcare sunt stațiile Supercharger de marcă. Nu numai că au o viteză de încărcare incredibilă (270 km în 30 de minute, baterie 100% în 75 de minute), dar sunt și amplasate astfel încât pasagerii să nu se plictisească și să poată lua o pauză de la drum - lângă cafenele, restaurante. , hoteluri și altele.elementele infrastructurii rutiere. Nu există încă astfel de stații în Rusia și CSI, cu toate acestea, conform site-ului oficial al Tesla Motors, stațiile vor apărea în Rusia și Ucraina în 2016, legând țările noastre cu Europa. Aceasta înseamnă că o nouă rundă a istoriei Tesla la latitudinile noastre este chiar după colț.
Cu toate acestea, astăzi avem deja oportunitatea de a ne bucura pe deplin de confortul încărcării în loc de realimentare - fără miros, murdărie și alte inconveniente. Există multe opțiuni pentru a vă încărca Tesla atât în zonele publice, cât și în propriul garaj sau parcare. oferă clienților săi confortul maxim de utilizare a vehiculelor electrice, deoarece ne străduim să ne asigurăm că întreținerea propriului vehicul este la fel de comodă ca și deținerea de gadgeturi moderne.
Potențialii cumpărători ai unui vehicul, înainte de a cumpăra, studiază caracteristicile acestuia și cântăresc argumentele pro și contra cumpărării unui anumit model al unei anumite mărci. Apropo de mașina Tesla Model S, care funcționează doar cu energie electrică, este extrem de important să studiem problema alimentării în avans. Varietatea stațiilor de alimentare vă permite să uitați de dificultățile de realimentare și ce va însemna aceasta pentru proprietar încărcător mașină.
Stații de supraîncărcare pentru reîncărcare Tesla
Statiile de supraalimentare sunt concepute pentru reincarcarea accelerata a rezervei de energie necesara deplasarii unui vehicul electric. La aceste statii timp de incarcareteslamodelsÎncărcarea 100% durează 75 de minute, jumătate până la 20 de minute și 40 de minute pentru încărcare de 80%. Reîncărcarea se realizează cu o putere de 120 kW, în timp ce puterea furnizată a invertorului de reîncărcare de bază este de 10 kW, iar cea suplimentară este de 20 kW. O rețea de stații Supercharger poate fi găsită în America de Nord și Europa. Acestea funcționează cu energie solară și oferă încărcare gratuită clienților lor. Program de lucru 7 zile pe săptămână și 24 de ore pe zi. Din păcate, în Rusia nu există astfel de puncte de încărcare, dar asta nu înseamnă că proprietarul va avea dificultăți deosebite cu așa-numita realimentare a unei mașini electrice.
Vehicul electric cu auto-încărcare
Soluție reală la problemă cum se incarcateslamodels în Rusia este o așa-numită alimentare independentă a mașinii. Depinde de tipul de încărcătoare și prize, cat se incarcateslamodels. Mașina electrică este echipată cu un încărcător pentru obținerea curentului continuu din curent alternativ, care este disponibil la orice priză.
O priză roșie cu cinci pini IEC 60309 Red de 16 amperi vă permite să încărcați mașina la 55 kW pe oră, cu condiția să utilizați un amplificator de putere. Priza suportă curent trifazat cu o tensiune de 380 volți. Poate fi conectat într-un garaj personal sau găsit la benzinării sau spălătorii auto, deoarece echipamentele pe care le folosesc implică în principal conectarea la o priză de 380 de volți. Condiția principală este să obțineți permisiunea personalului de a-l folosi.
O altă opțiune posibilă este realimentarea la stațiile de tip 2, care se găsesc și în Rusia. Pentru a face acest lucru, trebuie să achiziționați un cablu cu adaptoare care vă permite să conectați o mașină electrică pentru reîncărcare ulterioară. Timp de incarcareteslamodels 100% în acest caz va dura doar 4 ore. Pe lângă cablu, sunt la vânzare încărcătoarele de tip 2, pe care proprietarul mașinii le poate instala în orice loc convenabil pentru el. Alimentarea completă în 1,5 ore este asigurată de stația ChaDeMo. Se găsește rar pe drumurile Rusiei, dar este disponibil pentru cumpărare.
Cablul pentru încărcarea mașinii, furnizat standard cu Tesla, conceput pentru piața europeană de automobile, oferă posibilitatea de a încărca o mașină electrică de la o priză Euro obișnuită de 220 de volți. Acesta este cel mai lung drum, care durează o zi întreagă pentru a încărca complet mașina electrică.
Impresii de la funcționarea Tesla iarna în Rusia
La marcaje
Alexander Chachava, Managing Partner al LETA Capital Venture Fund, a împărtășit experiența sa în operarea unei mașini Tesla la Moscova și a oferit, de asemenea, câteva sfaturi despre utilizarea mașinii în timpul iernii.
Conduc un Tesla de un an și jumătate și am parcurs deja 14.000 km. Am auzit că calitățile de consum scad în al doilea an de proprietate, bateriile merg mai rău, mașina începe să aibă probleme.
Nu am observat așa ceva, totul funcționează ca un ceas. Nu știu ce se va întâmpla la 50 de mii de km, dar până acum totul este în regulă. Lipsa întreținerii este puțin enervantă, Tesla mi-a spus că nu e nevoie să faci nimic cu mașina, dacă raportează singură o defecțiune. Sunt atât de obișnuit cu răspunsul instantaneu al unui motor electric încât la mașinile pe benzină sunt inițial surprins de întârzierea după benzină, chiar și la un BMW.
Dar sunetul motorului este puțin lipsit de totalitatea senzațiilor, deși liniștea este uneori plăcută atunci când vrei să stai în tăcere, și nu să conduci. Una peste alta, opțiunea de motor roar care poate fi comandată de la un studio de tuning pentru o mașină electrică nu este atât de stupidă pe cât pare la prima vedere.